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卡恩：一失足成千古恨 P04 中美“经济联合声明”与安全纠结 P10 巴基斯坦爆炸：复仇“第一滴血”P04 欧盟对华贸易救济政策“变脸”P10 超市高进场费致物价居高不下 P05 李德生：毛泽东点名要“看看”他 P12 审计署节能减排审计结果违规企业被点名 P05 孙立人：年年为缅甸孤魂烧纸 P12 建福宫成富豪私人会所？P06 张震岳：摇滚熟男 P13 中国式大拆大建 P06 刘慈欣：让我们仰望星空吧 P13
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计划
财政预算及交 换 难 民 引民众不满至姬拉蒂民望大跌 澳大利亚总理吉拉德支持率不 断下降，一年前被她逼宫的外长陆 克文，又频频抢走她的光芒。 这名澳大利亚首位女总理的政 治征途看来布满荆棘，陆克文是否 有望在下届大选东山再起？ 支持率不断下降的澳大利亚总理 吉拉德最近又有难。 先是碳排放税引起选民的不满， 然后是她和马来西亚首相纳吉达成的“ 交换难民”协议，又受到保守的自由党 与国家党联盟抨击。 刚过的周二，澳大利亚财长斯旺 公布了吉拉德上台以来的首个财政预 算案，大幅削减220亿澳元（约293亿新 元）开支，以便让澳洲成为第一个恢复
预算盈余的发达国家。 不过，吉拉德在预算案公布前就指 出，缩减政府开支可能不受选民欢迎， 因为“这不是收买选票的预算案”。反 对党联盟也已表明，将阻挠大部分措施 的通过，令工党政府的首个预算案要在 国会获得通过蒙上一层阴影。 不过，受访学者认为，这个预算 案的长远影响虽然有限，却可能在短期 内让吉拉德政府的支持率上升。 澳大利亚民调机构JWS研究机构的 一份报告指出，碳排放税和难民问题 是吉拉德目前面对的最大政治难题。该 报告说：“吉拉德就这样宣布要征收碳 排放税，却没有认真解释，政府会如何 落实征税计划、其定价和可能带来的利 益……一些中间选民开始认为，政府也
不知道这些问题的答案，他们进而怀疑 政府可能没有经过深思熟虑，就作出宣 布。” 该报告指出，工党虽然执政还不到 四年，“选民却已经在批评工党政府脱 节、没有聆听人民的心声，而这些问题 一般是要三届任期才会显现的。” 反对党党魁艾伯特在最新民调中， 支持率出现明显增加。周一，他表示最 新民调结果产生的原因部分来自于政府 没有兑现在碳税方面的承诺。他还指姬 拉蒂已不再聆听民众的声音。 在最新的Herald/Nielsen民调中， 艾伯特的满意率首次超过姬拉蒂。他的 满意率上升3%至45%，而姬拉蒂的满意 率则下滑2%至43%。艾伯特出任总理的 支持率升至44%，只比姬拉蒂低3个点。
艾伯特称人们对姬拉蒂政府越来 越不满。他认为上周公布的联邦预算 对家庭很严厉，却并没有控制浪费。他 说：“这是问题。这是政府看起来一直 都没有吸取教训的问题。”他再次重申 了对工党在2012年7月实行碳税进行投 票的建议。 金融部长黄英贤（Penny Wong）则 指责艾伯特“盲目消极”。她在接受采 访时表示：“他并没有为这个国家提供 任何点子，他过去的记录站不住脚。” 她说，艾伯特是一个喜欢战斗的人，但 在领导方面并不在行。
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中国禁柴油出口全球柴油将涨 中国为满足国内需求而禁止柴油出 口，同时，美国的洪灾又打压了全球炼 油产量，在此双重夹击下，澳洲的柴油 车驾驶者们不得不面临更大的苦楚。 虽然澳洲并不从中国进口柴油，但是 中国在周五公布的限制出口决定必然会催 升全球市场的需求，从而抬高澳洲购买柴 油的价格。 “这可能对我们的柴油价格产生的影响 不是直接源于从中国的进口，而是中国此举 对世界范围内价格的影响，”RACV油价追踪 员Blake Harris说。 据路透社报道，由于国内需求4月份连续 第3个月冲上历史最高水平，上周五，中国宣 布将全面禁止柴油出口，从而保有其足够的 国内供给来满足强劲增长的需求。 澳洲石油协会（Australian Institute of Petroleum）的数据显示，柴油的零售价 格已从2月中旬的1.4元每升稳步上升至上周 的1.56元每升。 同期内，无铅汽油价格的周波动区间也 从1.34至1.38元每升涨至1.44至1.50元每升。
事实上，从2009年初开始，汽油价格 一直在稳步上升，但由于对全球经济复苏缓 慢以及商品价格高估的担忧，油价已开始 下跌。新加坡Tapis原油——澳洲油价的指 标——从4月底132.08美元的高位跌至上周的 120.51美元。 澳盛银行（ANZ）商品研究总监Mark Pervan称，中国的禁出口决定的确会对澳洲 柴油和汽油价格造成冲击，但是美国的洪灾 带来更大的影响。“本已敏感的市场将承受 进一步的价格压力，”他说。 澳洲石油协会指出，澳洲有40%的柴油是 从新加坡进口的，而澳洲本国内的柴油价格 也与新加坡的价格密切相关。 近年来，柴油的需求和成本步步高升， 联邦汽车工业商会（Federal Chamber of Automotive Industries）的数据显示，使用 柴油的车辆比例在2006年至2010年间从13.8% 上升至25.2%，而使用汽油的车辆比例则从 84.3%下降至73%。 RACV指出，如今澳洲使用的柴油是特别 为汽车而精炼的，比10年前的质量水平要高 得多，而这也是柴油成本升高的原因之一。
澳洲技 术 移 民 政 策全 盘 颠 覆 解 析 新政EOI体系 在澳大利亚内阁财政部公布2012 年的联邦政府财政预算的同一天，澳 洲移民部也悄悄然地公布了最新的一 项类似于宫城县大地震级别的最新政 策，这项被缩写为EOI并将在2012年7 月1日实施的最新技术移民体系，也 让整个澳洲技术移民进入“2012”！ EOI是Expression of Interest的缩 写，最为核心的内容是，移民局通过引入 这个选择性的模块作为删选系统，来自动 调配移民申请者，并发布相关的邀请函， 来决断申请者是否有资格进入下一步的申 请，具体操作是，一名申请人不再像过 去能够直接递交移民申请，而是需要递交 相关在线的移民意向申请文件，也就是 EOI，然后根据移民局设立的相关系统的 审核，如果满足澳技术劳力市场的需求，
满足相关技能和学识，工作经验的标准， 才能够获得相关EOI，在之后，才能够获 准继续递交技术移民的签证申请，所有 的申请者需要获得邀请信之后，才能够 有资格继续留在澳洲，不再像过去一样 有过桥签证（BVA签证）的颁布，而整个 新的EOI体系的实施，将在2012年7月1日 开始，而官方估计，第一波的EOI邀请通 过信函可能会在2013年1月下批。 目前所有受到这个新体系影响的签 证序列分别是175，175，885，886，475 ，487这六类最主要的技术移民签证，也 是GSM移民体系当中最主要的六大签证， 对于留学生来说，885和886签证是最为 重要的，而这个EOI体系的公布，将整个 885签证的申请体系彻底埋葬。 根据操作的程序，留学生类的独立 技术移民申请者需要在新的系统当中通
过65分的移民分数先，然后才能递交相 关的申请意向材料，然后再等待相关EOI 体系电子审核和数据匹配，接着按照分 数的高低，进行自动审批，而整个审批 顺序至少要面临三组不同排名和检查， 整体出台的复杂程度堪称史上最难。 而相关担保类（雇主类州政府担保 类）的申请者，则需要在体系当中的数 据库当中，通过匹配自动和人工审核， 判断后发布相关的EOI邀请信函，换句话 说，未来的EOI体系，独立申请人在递 交EOI报告后，将没有签证官直接由智能 系统根据数据库和市场报告以及移民配 额，进行最直接的甄选，这减少了签证 官的工作量，同时也将整个申请体系不 再具有人为的因素。 与此同时，整个EOI体系是澳洲移 民局像全世界开放的甄选体系，这就
同时意味着，在本土留学的留学生不再 具有以往的优势，和境外人士一样，存 在没有邀请函，就没有资格申请移民的 处境，而未来，澳洲市场的真实职业需 求将决定谁具有资格获取移民邀请函， 这对于目前扎堆热门的专业的留学生来 说，就是噩耗，因为人数越多的专业， 职业提名也就过多，因此配额不足，也 就会同理被暂时搁置，搁置的时间按照 官方的讯息显示，至少两年，所以越扎 堆的专业越不容易得到EOI的邀请函。 最要命的，则是那些没有拿到邀请 函的学生，除了离境，只能继续依靠留 学才能够勉强留在澳洲等待机会，要不 只能够去寻找更加艰难的雇主担保，从 这个角度来说，整个EOI造成的冲击波， 已经足以将整个澳洲技术移民全盘颠 覆，推倒重来。
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