Spécial Voyages & d'affaires N°20 by Acta Media

SPÉCIAL ÉTÉ 2015

N°20

TORONTO

LE RÊVE CANADIEN

ENTRETIEN

HÉBERGEMENT

TRANSPORT

Julien Chambert, Avexia

Résidences urbaines, dormez comme à la maison

Des trains aux petits soins pour les voyageurs d’affaires

Lyria SAS, capital de 80’000 €, RCS Paris B 428 678 627 - 25 rue Titon, 75011 PARIS - France © Jonathan Heyer

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Étude QUEL VOYAGEUR ÊTES-VOUS ?

Depuis l’émergence des nouvelles technologies, l’univers du voyage et plus particulièrement du voyage d’affaires connaît une véritable révolution qui a des répercussions sur les comportements et les attentes des usagers. Ces derniers, de plus en plus connectés, sont aussi devenus plus exigeants. Il attendent des réponses en temps réel, plus de personnalisation, et que l’on anticipe leurs problèmes et besoins.

Sommaire ENTRETIEN Julien Chambert, directeur des ventes et du développement d’Avexia

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NEWS Transports, agences, services

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TRANSPORTS Des trains aux petits soins pour les voyageurs d’affaires

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HÉBERGEMENT Résidences urbaines, dormez comme à la maison

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BUSINESS Les agences d’affaires historiques reprennent la main

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DESTINATION Tel Aviv, une « bulle » d’énergie

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Toronto, le rêve canadien…

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EN DIRECT DE

C’est dans cet esprit qu’Amadeus a révélé sa nouvelle étude sur le voyageur de 2030. Ce travail, mené en collaboration avec la Future Foundation et Frost & Sullivan, définit des tribus : du voyageur privilégiant la simplicité jusqu’au voyageur par obligation, en passant par le puriste de la culture, le voyageur éthique, le chercheur de capital social, et celui qui veut de la récompense. Bien sûr, le voyageur d’affaires entre dans la catégorie « voyageur par obligation », mais pas seulement. Les nouvelles générations très connectées ne se suffisent plus des habitudes de leurs aînés et au vu des évolutions prédites par l’étude – dont l’accentuation du fameux « bleisure » – le futur du déplacement professionnel s’annonce passionnant. Au niveau des technologies, 2030 devrait voir l’avènement de l’automatisation et des expériences immersives avec l’influence toujours plus importante de la réalité virtuelle. La biométrie devrait aussi se généraliser, la personnalisation de l’offre et la réactivité en temps réel feront partie du quotidien (des évolutions que nous entrevoyons déjà aujourd’hui). Autant d’assertions qui nous ramènent au grand sujet de ces dernières années : le Big Data. Le traitement des masses d’informations qui circulent sur les réseaux offrira à un voyageur connecté en permanence une expérience toujours plus personnalisée, et aux entreprises du secteur des opportunités importantes de développer de nouvelles offres de conseils, de recommandations, et permettre ainsi de s’ouvrir de nouveaux marchés.

Supplément de Voyages & Stratégie numéro 184 Spécial été, diffusé sur l’ensemble des abonnés. Réalisé par VOYAGES & STRATÉGIE : 136, rue Perronet - 92200 Neuilly-sur-Seine. Directeur de la publication : Hervé Josserand. Éditeur : Hervé Josserand. Rédacteur en chef : Thierry Beaurepère - tbeaurepere@gmail.com Rédactrice-Graphiste : Jennyfer Buzenac Coordination maquette et texte : Arnaud Cabanne - arnaud.cabanne@acta-media.com Rédaction : Christophe Chalon, Viktoria Varecza, Philippe Charollois, Pascale Mougenot Couverture : ©Commission canadienne du tourisme Marketing & partenariats : Laurence Piquemal Kühn - laurence.piquemalkuhn@acta-media.com Publicité - Eric Montaufray, Directeur Publicité France - Tél. : +33 (0)1 49 64 47 49 Nicolas Cangi, Chef de Publicité - Tél. : +33 (0)1 49 64 47 28 - Anthony Ogor, Chef de Publicité Tél. : +33 (0)1 49 64 47 15 - Stanislas De Vaugelas, chef de publicité - tel. : +33 (0)1 49 64 47 02 Commission paritaire : 0611K698 - ISSN 2119-0615

Spécial été 2015 | N°20 | 3

ENTRETIEN

JULIEN CHAMBERT,

DIRECTEUR DES VENTES ET DU DÉVELOPPEMENT D’AVEXIA

« Avexia cible désormais les grands comptes »

Longtemps spécialisée sur les PME, l’agence – libérée de son partenariat avec American Express – entend également séduire les grands comptes. Elle travaille parallèlement sur le conseil et sur le développement de produits annexes. Propos recueillis par Thierry Beaurepère

Quel est le bilan d’Avexia ? Il est positif, après deux années de réorganisation, avec par exemple la création de postes de responsable de clientèle dans chacun de nos huit sites répartis en France, et l’intégration de nouveaux outils destinés à automatiser certaines tâches. Notre but est de dégager du temps pour le conseil et l’accompagnement des clients. Nous employons 110 personnes et notre volume d’affaires est stable en 2014, autour de 105 millions d’euros ; avec une hausse des transactions de 7 %, mais un prix moyen du billet en baisse, lié notamment à la montée en puissance des low cost. Easyjet est désormais notre troisième transporteur, derrière Air France et la SNCF. Nous avons un vrai accord de partenariat avec la compagnie à bas prix, à travers par exemple la mise en place d’une ligne d’assistance dédiée. Pour la troisième année, nous affichons un résultat positif, de l’ordre de 270 000 € en 2014, en hausse de plus de 30 %. Nous 4 | N°20 | Spécial été 2015

avons signé 23 % de nouvelles affaires en 2014 qui vont se répercuter dans notre activité 2015. Nous espérons une croissance à deux chiffres cette année. Parallèlement, le groupe italien Uvet est monté dans votre capital… Nous avions besoin de réaliser une augmentation de capital après notre création en 2008, en pleine crise ! Uvet était présent dans notre capital depuis le début et souhaitait développer ses activités en Europe. En toute logique, l’entreprise a porté sa participation à 93 %. C’est un acteur majeur en Italie avec un volume de 2,2 milliards d’euros, sur des métiers divers comme le tourisme et le voyage d’affaires, et qui a une vision à long terme. C’était la meilleure solution pour la pérennité d’Avexia. Les synergies fonctionnent dans les deux sens. Uvet nous apporte son expérience et ses technologies, par exemple de nouveaux ro-

bots pour dénicher les meilleurs prix. À l’inverse, ils vont reprendre l’outil « Mon espace client », notre portail sur lequel une entreprise retrouve l’intégralité de notre offre, jusqu’aux services annexes et au reporting. Développé dès 2009, cet outil a été entièrement refondu en 2013. En quoi ces évolutions influencent vos développements futurs et votre stratégie ? Historiquement, les PME sont notre cœur de cible. Elles représentent plus de 80 % de nos 1 800 entreprises clientes, et génèrent 60 à 70 % de notre volume d’affaires. Elles constituent un socle essentiel car elles sont très attentives à leurs dépenses et très exigeantes, nous obligeant à nous remettre en cause en permanence ; quand les grands comptes sont plus focalisés sur la technologie. La montée d’Uvet dans notre capital nous donne des moyens supplémentaires pour aller conquérir ces grands comptes, une

ENTRETIEN de nos cibles pour les prochaines années avec l’objectif d’équilibrer notre volume d’affaires à 50/50 entre les PME et les grandes entreprises. Nous avons par exemple signé avec Somfy, la Fédération Française de Football… Dans ce cadre, comment évoluent votre relation avec American Express ? Nous n’avions pas de lien capitalistique avec American Express mais un accord de franchise qui nous permettait entre autres de bénéficier de ses garanties IATA ou SNCF, et de ses négociations commerciales avec les fournisseurs. Avec la puissance d’Uvet, nous n’avions plus besoin de cette relation. L’accord de franchise a pris fin le 1er mai. Nous sommes désormais clairement concurrents quand jusqu’à présent, nous nous interdisions de répondre à certains appels d’offre. C’est ce qui est arrivé au 1er janvier, lorsque nous avons gagné le ministère des Affaires étrangères, un compte de 12 M € jusqu’à présent géré par American Express. Cela dit, Uvet est lui-même associé à American Express en Italie pour le voyage d’affaires, à travers un joint-venture. Pour les multinationales qui ont besoin d’un relais dans d’autres pays, nous nous appuyons désormais sur les partenaires d’Uvet, qui sont les franchisés d’American Express. Rien ne change sur ce point… Comment va évoluer votre offre ? Nous travaillons à une automatisation toujours plus poussée des tâches les plus simples. Notre taux de réservation online est de 55 %, mais seulement 800 de nos entreprises clientes disposent d’un outil de réservation en ligne. Si on se concentre sur ces seuls clients, le taux grimpe à 83 %. Au-delà de notre outil motorisé par KDS, nous allons lancer dans le courant de l’année un portail maison baptisé Biztravel pour les demandes plus simples, en particulier les petites PME. Cet outil sera la déclinaison de celui que propose Uvet, enrichi de l’offre de la SNCF. Il s’agit également de montrer au marché que chez nous, la technologie est une réalité, par seulement un habillage

LE MICE AUSSI… Depuis 2010, Avexia dispose de son propre département dédié au MICE ; une particularité alors qu’en France, seuls American Express et Carlson Wagonlit Travel sont présents aussi bien sur le marché du voyage d’affaires que sur celui du MICE. « Ce département ne pèse que 5 % de l’activité d’Avexia mais il se développe fortement, avec la création de trois emplois depuis 18 mois, portant l’effectif à 5 personnes » précise Julien Chambert. « L’intérêt d’un tel département est de pouvoir offrir une offre globale pour les entreprises ». De fait, environ 70 % des clients du département MICE sont des entreprises en compte chez Avexia. Alors qu’elle entend désormais élargir son portefeuille aux grands comptes, l’agence parie notamment sur les synergies pour développer cette activité dans les prochaines années. marketing ! L’intérêt est aussi financier car il nous permettra de mieux maîtriser nos coûts et de pouvoir proposer aux clients qui s’équiperont de Biztravel des tarifs inférieurs de 50 % sur certaines fonctionnalités. Avec cet outil, nous allons pouvoir proposer aux entreprises une offre différenciée, en fonction de leurs besoins. L’époque où une agence

« La vraie valeur d’une agence n’est pas dans l’outil technologique mais dans le service. » était d’abord un émetteur de billets est révolue. Nous ne pouvons plus nous contenter d’être un intermédiaire, il nous faut apporter du conseil, vendre le produit qui convient le mieux à l’entreprise et pas celui sur lequel on réalise la meilleure marge. À ce titre, nous investissons énormément dans notre département Avexia Conseil. La vraie valeur d’une agence n’est pas dans l’outil technologique mais dans le service. De Travel Management Company, nous devenons progressivement une Travel Services Company.

Et en termes de produits disponibles sur ces portails ? Aujourd’hui, toutes les agences proposent un portail de réservation. La différence est dans les services additionnels proposés et dans la possibilité pour une société de consolider plus largement les dépenses de ses voyageurs, alors même que 30 à 40 % de ces dépenses sont comptabilisées mais pas optimisées. Les entreprises commencent à comprendre que pour un A/R Paris/Nice, le prix du parking à l’aéroport peut représenter jusqu’à 60 % du coût du déplacement si elles volent sur une low cost ! Nous travaillons sur le sujet depuis trois ans et Avexia est l’agence qui propose la plus large offre de services additionnels. Pour cela, il faut être structuré mais flexible sur les services proposés. Cela passe par les nombreux partenariats que nous avons mis en place – avec des offres attractives disponibles via des interfaces – sur notre portail accessible sur PC, tablette ou smartphone ; par exemple avec Navendis pour les VTC, Business Table pour les restaurants ou récemment avec Smart Park. Cette jeune entreprise récupère votre véhicule à votre arrivée à l’aéroport, le stationne et vous le restitue au retour, pour un tarif moins cher que le coût du parking Premium ! On ne parle plus de déplacement professionnel mais de mobilité professionnelle. C’est très clairement l’un de nos angles d’attaque et nous allons continuer à intégrer l’offre de nouveaux partenaires dans les prochaines années, tout en installant notre image auprès des grands comptes. n Spécial été 2015 | N°20 | 5

NEWS

Selectour Afat réfléchit à un nouveau modèle de rémunération Le réseau a réuni ses vendeurs à Lisbonne pour plancher sur l’avenir du voyage d’affaires, et leur présenter les nouveaux outils qu’il met en place.

©DR

’est à l’occasion de ses 6e Forces de Vente Affaires, qui se sont déroulées début juin à Lisbonne, que Selectour Afat a annoncé réfléchir à un nouveau modèle de rémunération pour ses agences affaires, qui pourrait se substituer aux frais de services (les fees). Il s’agirait d’un forfait mensuel, facturé aux entreprises clientes. Trois niveaux de tarification seraient envisagés, en fonction des services apportés : basique, standard et premium. Avec ce système, le réseau pourrait mieux faire face à la rude compétition entre les Travel Management Companies (TMC), certaines allant jusqu’à proposer la gratuité sur plusieurs tâches afin d’emporter un marché, préférant gagner leur vie sur l’audit ou le conseil. En attendant, Selectour Afat annonce un volume d’affaires billetterie de 1,44 milliard d’euros en 2014, en légère hausse de 0,5 % par rapport à 2013, généré à 80 % par 30 000 entreprises clientes, essentiellement des PME.

Ce qui ferait de Selectour Afat le second opérateur du marché du voyage d’affaires en France, derrière Carlson Wagonlit Travel. Sur les 1 200 points de vente que compte le réseau, 450 ont développé une réelle activité affaires. « Il nous faut mieux connaître nos clients entreprises pour mieux

International SOS forme les voyageurs d’affaires

es accidents de la route représentent une bonne part des évacuations médicales réalisées par International SOS. En Europe, 60 % des accidents du travail mortels sont liés à la route. Partant de ce constat, International SOS et Control Risks

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viennent de lancer un module d’eLearning sous forme de sessions de formation pour les expatriés et les voyageurs d’affaires. « Travel Risk : Road Safety » sont des sortes de cours en ligne qui présentent des situations réelles et des recommandations du Global Road Safety Partnership (organisation à but non lucratif pour la sécurité routière). Il propose des modèles types de gestion des trajets et voyages, des aidemémoire, les bonnes pratiques à respecter et des liens vers des informations voyage complémentaires.

les servir à l’avenir, et leur proposer les produits qu’ils attendent, afin de renforcer notre position sur le marché. Par ailleurs, si nous avons besoin de technologies, il est aussi nécessaire d’améliorer les relations commerciales avec nos clients » a rappelé Dominique Beljanski, président de Selectour Afat, en ouverture de la manifestation. Ces 6e Forces de Ventes Affaires étaient également l’occasion pour les vendeurs de se familiariser avec les nouveaux outils technologiques du réseau. Parmi eux Optim’R lancé fin mars, une solution robotique d’optimisation conçue par Amadeus, qui permet d’effectuer une veille tarifaire après réservation jusqu’à l’émission des billets. Autre nouveauté : le déploiement de la solution de note de frais KDS Neo Expense, suite au renforcement du partenariat avec le fournisseur technologique KDS. La prochaine étape devrait être le lancement d’une application pour smartphone, dans les prochains mois.

Egencia recrute aux quatre coins du pays

’agence d’affaires Egencia, division dédiée aux voyages d’affaires d’Expedia, a annoncé recruter une trentaine de postes pour répondre aux besoins stratégiques du groupe. Ils seront basés à Paris, Marseille, Tourcoing et Lyon. Les 32 profils recherchés sont : 12 au service clients, 5 aux services technique et à la recherche & développement, 10 au service marketing & ventes, et enfin 5 aux services finances, back-office…

NEWS

Lufthansa veut faire payer les agences

©Jüergen Mai

’annonce de la compagnie aérienne Lufthansa de taxer les billets réservés via GDS à hauteur de 16 € à partir du 1er septembre 2015, a déclenché une levée de bouclier de tous les acteurs du voyage d’affaires surpris par une décision prise unilatéralement et sans concertation. La compagnie aérienne allemande, à la recherche de levier pour améliorer sa rentabilité, espère, avec cette décision, générer plus de trafic sur son portail en ligne. Seulement, les agences qui risquent d’y perdre beaucoup ne voient pas cette évolution d’un bon œil. Pour Amadeus qui fournit de nombreuses compagnies et agences en solutions informatiques : « ce nouveau modèle rendra la comparaison et la transparence plus difficile parce que les voya-

geurs seront obligés d’utiliser de multiples canaux pour rechercher les meilleurs tarifs. Globalement, l’industrie sera perdante ». Quant à l’AFTM qui représente de nombreux travel managers, elle « demeure très réservée quant à la pertinence de cette disposition à forte connotation marketing et commerciale, très éloignée des réalités du marché corporate ». De son côté le Syndicat National des Agents de Voyages étudie les recours juridiques qu’il pourrait utiliser en cas de distorsion de concurrence. Autant dire que les critiques n’ont pas fini de fuser contre cette décision que d’autres compagnies comme Air France observe avec attention. On pourrait penser que le surcoût aussi bien que la manière utilisée par la compagnie aérienne pour l’annoncer pourraient avoir une répercussion négative sur le nombre de billets vendus en agence. Mais si ce pari risqué s’avérait payant pour Lufthansa, il pourrait entraîner de profonds changements dans l’univers du voyage d’affaires.

Louvre Hotels Group certifie la connexion wi-fi

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Le groupe hôtelier Louvre Hotels vient d’annoncer qu’il mettait en place des labels pour certifier la fluidité et le débit Internet de ses établissements. Deux niveaux sont définis : Wifi + qui garantit un flux de 1 mpbs aussi bien en download qu’en upload, et Wifi ++ qui, quant à lui, assure un flux de 2 mpbs (qualité HD). Les clients seront informés à l’entrée de l’hôtel des types de services auxquels ils auront accès : visioconférences, accès au cloud, films en streaming… ■

BCD Travel en charge de la BEI

BCD Travel a remporté l’appel d’offre lancé par la Banque européenne d’investissement pour tout ce qui touche ses déplacements professionnels. Le contrat porte sur la gestion des réservations et la consolidation des données liées aux voyages d’affaires.

Fram Affaires accompagne Toulouse

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L’agence Fram Affaires, spécialiste du déplacement professionnel, s’occupe désormais de la gestion des réservations et de la mise en œuvre des politiques de voyage pour Toulouse Métropole et la mairie de Toulouse.

’est lors d’un événement à l’aéroport de Rome Fiumicino le 4 juin dernier que la compagnie Alitalia a dévoilé sa nouvelle image. Une nouvelle livrée, un nouvel uniforme, l’amélioration des services et des produits, la compagnie aérienne italienne connaît un nouveau départ depuis qu’Etihad Airways est entrée dans son capital il y a cinq mois. Les nouveautés ont été dévoilées en présence du premier ministre italien Matteo Renzi, de Silviano Cassado, pdg d’Alitalia, et de James Hogan, pdg d’Etihad. À commencer

par le nouvel habillage des avions. La fameuse bande verte disparaît du fuselage, tandis qu’un « A » aux couleurs du drapeau italien prend place sur la dérive. En ce qui concerne l’intérieur des cabines, de nouveaux sièges en cuir Poltrona Frau vont être installés en classe affaires, ainsi qu’une literie Frette, de nouvelles vaisselles et trousses de toilette. La connexion wi-fi sera bientôt disponible sur tous les appareils

©Stefano Micozzi

Alitalia dévoile sa nouvelle identité

long-courriers. Alitalia a aussi annoncé des investissements dans la formation des personnels car elle souhaite se positionner sur un service de qualité supérieure. Spécial été 2015 | N°20 | 7

NEWS

Un forfait pour les taxis entre Paris et les aéroports

’annonce a été faite par Laurent Fabius lors de la clôture des Assises du Tourisme en juin dernier : les courses directes de taxi entre Paris et les aéroports d’Orly et de Roissy-Charles-de-Gaulle seront désormais soumises à des tarifs forfaitaires. Quatre montants seront définis et appliqués entre chaque aéroport selon que le taxi parte de la rive droite ou la rive gauche de la Seine. Ces nouveaux Cette mesure qui touche renforce une politique vitarifs seront effectifs à par- particulièrement le quoti- sant à encadrer et valoritir du 1er mars 2016. dien du voyageur d’affaires ser les relations entre les

©Fotolia

taxis et leurs clients et vient s’ajouter à l’ouverture des voies réservées sur les autoroutes A1 et A6 en avril et juin dernier. De plus, les suppléments seront supprimés sauf pour les véhicules de grande taille (au moins cinq places en plus du conducteur), et l’approche du taxi sera également forfaitisée pour l’ensemble des courses au départ de Paris avec une différence de prix selon que la réservation soit immédiate ou différée.

Des bagages cabines plus petits…

3mundi lance son application sur iPhone et Apple Watch

ette nouvelle application propose de nombreux services, à commencer par la synchronisation automatique des informations relatives à tous les vols, trains, hébergements, transferts en taxi ou VTC réservés via l’agence 3mundi. Le voyageur d’affaires pourra être tenu au courant en temps réel de tous les changements de dernière minute via l’Apple Watch qui permettra de lire les notifications urgentes. Les informations

seront listées automatiquement pour que les travel managers aient une meilleure visibilité des déplacements et des dépenses de leurs voyageurs. Mais la véritable nouveauté qu’apporte cette application tient dans le développement des algorithmes prédictifs développés par PATH Travel qui anticipent les besoins des voyageurs et proposent des recommandations et solutions adaptées aux différentes situations qu’ils peuvent rencontrer au cours de leur voyage. ©DR

’Association Internationale du Transport Aérien aimerait que soit mis en place un nouveau standard pour les bagages cabines. La IATA a proposé à ses compagnies membres de baisser leur taille. Les valises acceptées à bord passeraient d’un format de 56x45x25 cm (63 cm3) à 55x35x20 cm (38,5 cm3). L’objectif serait de permettre à tous les passagers d’un appareil de 120 places de pouvoir stocker leur bagage dans le compartiment cabine.

MorningCroissant réinvente l’hébergement professionnel

ée en août 2011, MorningCroissant est en train de se faire un nom dans le secteur du voyage d’affaires. La société spécialiste des locations meublées saisonnières pour les professionnels propose de nombreux services regroupés dans une offre appelée « business travel ». Fournissant la facturation au nom de la société,

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des contrats de location émis automatiquement et une assurance multirisque, le modèle de MorningCroissant devient chaque jour un peu plus une référence pour les nouveaux voyageurs d’affaires à la recherche d’alternative aux sempiternels hôtels. Il peut aussi être adapté pour les groupes avec la possibilité de louer jusqu’à dix studios

indépendants dans le même immeuble. La société propose 13 000 logements exclusifs économiques (entre 20 et 40 € la nuit) et hauts de gamme (entre 50 et 60 € la nuit) dans toute la France. À titre d’exemple, MorningCroissant annonce en avoir 209 à Paris, 188 à Lyon, 149 à Lille, 120 à Marseille et 98 à Nice…

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TRANSPORTS

Des trains aux petits soins pour les voyageurs d’affaires Au travers de programmes spéciaux et de services dédiés, les transporteurs choient leurs voyageurs professionnels qui restent de gros contributeurs même si la crise a restreint les budgets voyages. Par Christophe Chalon SNCF La SNCF a ainsi développé une offre Pro accompagnée d’une gamme de services et avantages. Il y a Pro Flexi pour échanger son billet de 2nde ou de 1ère classe et emprunter n’importe quel train de la journée, et Pro Mobile pour consulter ses trajets sur son smartphone via le site mobile ou l’application TGV Pro. Les voyageurs peuvent aussi recevoir des informations en temps 10 | N°20 | Spécial été 2015

©SNCF Médiathèque - Christophe Recoura

réel, échanger leurs e-billets et embarquer avec un m-billet (sous forme de code-barres ce qui fait disparaître le compostage). Pro Express leur permet également d’utiliser les guichets Pro et Grand voyageur dédiés en gares ainsi que les 32 bornes Pro Express situées au début du quai des lignes les plus utilisées afin de modifier un billet et embarquer dans le prochain train en partance. Grâce à Pro Contact, la SNCF garantit enfin un traitement en 48h des réclamations sur un tra-

jet ou un éventuel retard de train. Le second produit affaires est l’abonnement Fréquence qui apporte au voyageur en 1ère classe plus de flexibilité et la garantie d’une réduction de 50 % sur le tarif TGV Pro. Cet abonnement annuel serait rentable à partir de 6 à 8 allers-retours par an sur une même ligne, selon la SNCF. Il existe toutefois des durées plus courtes, de 3 et 6 mois. En mai 2015, l’abonnement Fréquence 25 est venu compléter le dispositif sur les dessertes Intercités, TGV et quelques lignes internationales (vers Genève, Francfort et Luxembourg). Il garantit comme son nom l’indique un minimum de 25 % de réduction voire 30 % sur certaines lignes. La SNCF cible avec ce nouveau produit les voyageurs d’affaires qui effectuent entre 4 et 10 allers-retours au cours de l’année, estimant que l’investissement (249 € en 1ère et 159 € en 2nde) est amorti à partir de ce seuil plancher. Fréquence 25 peut être inclus dans le Contrat Pro SNCF afin de bénéficier de l’espace client online et des services annexes. La SNCF pousse la vente de billets au tarif Pro en 1ère classe car ils intègrent des services exclusifs comme l’accès aux salons Grand Voyageur présents dans une dizaine de gares de l’Hexagone (avec une personne de son choix) et la possibilité de voyager en semaine aux heures de pointe dans les wagons réservés à cette clientèle (avec la presse gratuite mais le repas à la place en supplément) entre Paris et Bordeaux, Lille, Lyon, Marseille, Montpellier, Nantes, Rennes et Strasbourg. À bord de ces trains, il est possible de commander son taxi auprès du contrôleur.

LA SNCF FUSIONNE SES APPLIS

•

La SNCF a fusionné ses applications mobiles SNCF Direct, SNCF Transilien, TER Mobile et Gares en direct dans une seule et même appli baptisée SNCF, disponible à ce jour sur les plateformes Android et iOS.

• Les passagers y retrouveront

les informations incontournables comme les services en gare, les horaires et le trafic des trains notamment en situation perturbée, mais surtout l’ensemble des possibilités de déplacement au quotidien ou sur les grandes lignes. Les trains de la SNCF ainsi que 200 gares en France et en Europe sont disponibles. Le client peut ainsi enregistrer son trajet favori et recevoir les informations sur son smartphone lors de chaque déplacement (numéro du quai, retard, correspondances...).

•

L’appli SNCF se veut à terme une solution de déplacement de porte à porte en intégrant d’autres modes de transport comme le vélo en libre service (Vélib, Vélo’V), iDBUS...

•

©SNCF - Brigitte Baudesson

©SNCF - Patrick Messina

TRANSPORTS

Cette application ne fait en revanche pas disparaître l’outil TGV Pro dédié aux passagers business voyageant au tarif Pro (sur Android, iOS, Blackberry et Windows Phone). Cette application permet de se déplacer avec ses dossiers de voyage, sa carte de fidélité et son abonnement Fréquence sur son mobile, d’annuler ou d’échanger ses ebillets Pro ou Fréquence et de recevoir le nouveau billet. L’appli TGV Pro peut de fait servir de support au m-billet sous forme de code-barres lors de son voyage.

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©Thalys

TRANSPORTS

Si nombre de sociétés, et notamment les grands groupes, utilisent les services d’une agence de voyages pour gérer leurs déplacements, la SNCF propose aux PME-PMI qui font plus de 10 000 € d’achats de billets par an sa solution maison avec son Portail Entreprises pour réserver des billets en France et en Europe (Eurostar, Thalys, Alleo, Lyria...), créer des profils selon ses collaborateurs, suivre ses consommations... Quelque 500 entreprises et administrations utilisent actuellement cet outil de réservation et de gestion en ligne. Elles sont 1 500 en revanche à avoir signé un contrat Partenaire afin de profiter de tarifs plus avantageux et des conseils d’un chargé de clientèle SNCF afin d’optimiser leurs dépenses. Pour qu’une entreprise intègre ce statut, elle devra réaliser au minimum 60 000 € d’achat de billets de train sur l’année. La cible est donc 12 | N°20 | Spécial été 2015

Elipsos La SNCF est associée à la Renfe, les chemins de fer espagnols, dans la desserte à grande vitesse France-Espagne. Si le trajet entre Paris et Barcelone reste long (6h25), convenant à la clientèle loisir, les temps de parcours sont notamment plus courts de Lyon (4h53), Marseille (4h17), Montpellier (2h50) et Toulouse (3h07). La SNCF a toutefois introduit de nouvelles rames EuroDuplex pour améliorer le confort sur Paris-Barcelone et plus particulièrement en 1ère classe. Les passagers ont accès en plus au salon de la gare catalane et, pour les membres du programme de fidélité Voyageur de la SNCF, à ceux de Paris, Lyon et Marseille.

Thalys International Thalys a fait du temps utile à bord pour travailler un argument commercial, la clientèle affaires étant particulièrement importante entre Paris et Bruxelles (1h22) mais aussi

©Thalys

©SNCF - Christophe Recoura

les grandes entreprises dont le travel manager disposera d’un portail spécifique ou celles ayant une très forte consommation ferroviaire. Un pilotage mensuel et un reporting semestriel des dépenses sont d’ailleurs réalisés dans le cadre de ce contrat Partenaire.

vers Cologne (3h14) et Amsterdam (3h16). Depuis 4 ans, la compagnie ferroviaire a étendu son réseau en Allemagne avec Düsseldorf, Duisbourg, Essen et, en juin 2014, une nouvelle liaison a été ouverte entre Lille et Amsterdam (2h40). L’offre se compose de deux classes avec d’abord la Comfort 1, un « package »

La SNCF pousse la vente de billets au tarif Pro en 1ère classe car ils intègrent l’accès aux salons Grand Voyageur présents dans une dizaine de gares de l’Hexagone et la possibilité de voyager en semaine aux heures de pointe dans les wagons réservés à cette clientèle.

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TRANSPORTS

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de voyage et les segments. Chacun comprend une série d’avantages comme des tarifs plus avantageux (5 % en Comfort 1 pour B2B Classic et selon négociation pour B2B Advantage), une flexibilité pour échanger et annuler ses billets, un bilan online de ses consommations et un interlocuteur privilégié au sein de la compagnie ferroviaire.

Eurostar Entre Paris-Londres et BruxellesLondres, Eurostar propose plusieurs gammes de voyage à sa clientèle affaires. La plus élevée en termes de services et de flexibilité est la classe Business Premier. Sur un aller simple comme sur un aller-retour en 1ère classe, le billet est en effet totalement, échangeable et remboursable sans frais. Des

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comprenant la restauration à la place incluse dans le prix du billet, le wi-fi à bord, les journaux gratuits (également téléchargeables via l’application e-Presse&More sur le site thalysthecard.com), l’accès aux lounges dans les gares (Amsterdam, Cologne, Bruxelles, Paris...), la réservation de taxis à Paris et Bruxelles. L’espace Comfort 2 correspond lui à une seconde classe classique. Le wi-fi est dans ce cas payant sauf si le voyageur d’affaires a opté pour un billet Semi-Flex, ThePass ou dispose d’un contrat B2B. Deux tiers des voyageurs choisissent de voyager en Comfort 1 contre un tiers en Comfort 2. Outre le programme de fidélité TheCard, Thalys International propose aux entreprises des tarifs négociés, plus intéressants. Le système fonctionne par paliers, le premier contrat baptisé B2B Classic (débutant à 15 000 € d’achat par an pour avoir une réduction en Comfort1 à chaque voyage), le second, B2B Advantage, à partir de 30 000 €, couvrant toutes les classes

La seule offre média complète sur le marché du MICE > Trois magazines diffusés ensemble pour proposer des contenus spécifiques et approfondis sur chaque métier du MICE 4 Voyages & Stratégie pour le Tourisme d’Affaires international 4 Voyages d’Affaires pour les déplacements d’affaires 4 Événements & Conventions pour l’Événementiel en France

FEV. - MARS 2015

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services importants y sont associés comme l’embarquement rapide jusqu’à 10 minutes avant le départ du train, la présence de journaux et magazines à bord, le repas inclus dans le prix du billet, la réservation d’un taxi à l’arrivée sans oublier l’accès aux lounges Eurostar. Celui de la gare de BruxellesMidi vient d’être entièrement rénové pour offrir davantage de places et améliorer les prestations (restauration, bar, wi-fi...). Le deuxième niveau de voyage est la Standard Premier qui offre un enregistrement jusqu’à 30 mn du départ, l’accès à des voitures dédiées et le service d’un repas léger pendant le trajet. Enfin, la Standard correspond au voyage en seconde classe. Fin 2014, Eurostar a supprimé les billets non-flexibles en Standard

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et Standard Premier, les billets dans ces niveaux tarifaires devenant tous échangeables jusqu’au départ contre le paiement de 40 € par tronçon. Le voyageur d’affaires doit régler la différence éventuelle de prix entre le premier et le second billet. Ces billets Standard et Standard Premier qui demeurent non remboursables sont vendus uniquement en aller simple, les tarifs d’un aller-retour correspondent à la somme de deux tarifs allers. Les entreprises – notamment celles dans la banque et la finance dont les salariés effectuent d’incessant déplacements à la City – peuvent là aussi signer un contrat avec Eurostar pour que leurs collaborateurs profitent de remises au travers de tarifs négociés. Le seuil est fixé à 150 000 € d’achats sur l’année en Business Premier sur les trois marchés : France, Grande-Bretagne et Belgique. À ces voyageurs fréquents, Eurostar dédie enfin son programme de fidélité Frequent Traveller pour engranger des points lors de chaque voyage et bénéficier de réductions chez des partenaires. À noter que cette carte de fidélité peut servir de support à ses e-billets. Deutsche Bahn N’étant pas distribué par la SNCF – hormis Alleo – la Deutsche Bahn (DB)

propose des solutions de distribution online. Celles-ci sont notamment proposées par DBFrance, l’agence de voyages de la compagnie ferroviaire allemande : DBusiness. La DB exploite une flotte de trains classiques (InterCity et EuroCity) et à grande vitesse ICE (Intercity-Express) en Allemagne voire en Europe (jusqu’en Belgique, aux Pays-Bas, en Suisse et en Autriche). La DB mise sur le confort avec un écran vidéo individuel en 1ère classe dans certains ICE, des prises électriques, un service de restauration à la place (y compris en 2nde classe dans certains trains), sans oublier le wi-fi à bord et dans ses salons DB Lounge installés

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TRANSPORTS

dans 14 grandes gares, également équipées de guichets réservés 1ère classe. Face à la concurrence de plus en plus forte de l’autopartage et de l’autocar,

la DB s’engage dans une politique de reconquête commerciale qui passera par la multiplication des trajets longues distances tout en réduisant leur durée. L’ambition est de connecter les villes de plus de 100 000 habitants en moins de 2 heures grâce à la grande vitesse. Pour séduire les passagers sur ses grandes lignes, la compagnie ferroviaire allemande a, par ailleurs, annoncé que la réservation de son siège sera incluse dans le prix du billet 1ère classe dès décembre prochain et que la modification de la réservation deviendra gratuite jusqu’à quelques minutes avant le départ du train. Le wi-fi sera en outre gratuit à bord dès 2016. La Deutsche Bahn et la SNCF sont par ailleurs partenaires dans la grande vitesse au sein d’Alleo avec plus d’une vingtaine de TGV et ICE circulant quotidiennement entre la France et l’Allemagne au départ de la gare de l’Est (vers Stuttgart, Munich et Francfort) mais aussi de Strasbourg, Lyon et Marseille. Lyria Filiale partagée de la SNCF et des CFF (Chemins de Fer Fédéraux suisses), Lyria exploite les liaisons TGV entre la

France et les principales villes suisses comme Genève, Zurich, Bâle, Lausanne, Berne... La clientèle affaires y est très présente, notamment sur la ligne Paris-Genève pour des allers-retours à la journée grâce au TGV partant en semaine de gare de Lyon à 6h11 pour une arrivée au bord du lac Léman avant 9h30. Ce trafic business devrait se renforcer avec l’achèvement de la rénovation de la totalité des rames fin 2015 et le passage sous la barre fatidique des 3h de voyage à compter du 13 décembre prochain. Pour commencer, ce train Paris-Genève sans arrêt sera programmé du lundi au vendredi à 9h17 de Paris-Gare de Lyon pour une arrivée à Genève à 12h15, soit un trajet en 2h58 ! Fin 2014, l’opé-

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Lyria promeut auprès de sa clientèle ses billets Flex avec la possibilité pour le passager de prendre le train partant avant ou après sa réservation initiale.

©Sylvain Maillasson

TRANSPORTS

rateur a également ouvert une ligne entre Lille et Genève avec des arrêts dans les gares TGV de l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle et Marnela-Vallée. Si Lyria dépend de la SNCF pour sa distribution (le programme de fidélité n’est autre que Voyageur), cet opérateur a développé son offre Lyria Business pour les voyageurs de 1ère classe (avec repas servi à la place, journaux et magazines inclus) et des services propres comme le Lyriacorner aménagé dans le Montreux Jazz Café en gare de Lyon, les lounges CFF à Zurich et Genève, les Businesspoint CFF de Berne et Genève équipés de bureaux et salles de réunion. Lyria promeut auprès de cette clientèle ses billets Flex, modifiables et annulables, avec la possibilité pour le passager de prendre le train partant avant ou après sa réservation initiale. Des tarifs négociés en 1ère classe sont enfin accessibles aux entreprises sous contrat qui effectuent des voyages tout au long de l’année entre la France et la Suisse. Reste désormais à améliorer l’application mobile TGV Lyria qui ne permet toujours pas la réservation. La nouvelle version lancée en février 2015 a toutefois permis d’améliorer la recherche des horaire et d’importer son e-billet (et de l’échanger) pour les passagers porteur d’un billet Flex. n Spécial été 2015 | N°20 | 17

HÉBERGEMENT

Résidences urbaines, dormez comme à la maison Stable depuis quelques années, le marché des appart-hôtels est bouleversé par les nouveaux entrants, les fusions-acquisitions et l’évolution des attentes de la clientèle corporate. Place à la créativité, à la digitalisation et à la personnalisation.

Citadine Arc de Triomphe

Par Viktoria Varecza

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©Fabrice Rambert

e confort avant tout ; telle est la devise des établissements qui tentent de séduire les voyageurs d’affaires d’aujourd’hui. En effet, avec de plus en plus de nouveaux acteurs qui entrent dans la course, la concurrence n’a jamais été si rude. Établissements moyen de gamme, hôtels économiques ou encore résidences urbaines, les clients business ont l’embarras du choix et privilé-

HÉBERGEMENT

Un marché stable « En 2009, le secteur a traversé une petite crise mais depuis il a repris son cours et reste stable » explique Pascale Jallet, déléguée générale du Syndicat National des Résidences du Tourisme. Leur taux d’occupation est stable depuis plusieurs années et tourne autour de 70 %, ce qui reste malgré tout inférieur à celui des établissements hôteliers (environ 80 %). Cependant, il faut préciser que le parc des résidences urbaines est en croissance constante, ce qui signifie que la stabilité du taux d’occupation est accompagnée par l’augmentation de la demande. Chaque année, l’offre s’enrichit d’environ 15 à 30 nouvelles adresses : l’année dernière 18 nouvelles résidences urbaines ont ouvert leurs portes notamment à Toulouse, à Bordeaux ou encore à Montpellier. « La région parisienne reste prioritaire pour les investissements avec 8 ouvertures sur 18 en

Suite Royale Citadine Arc de Triomphe

©Fabrice Rambert

gient désormais le produit qui leur ressemble le plus. Ainsi, le confort, la flexibilité et les services à la carte s’affichent comme priorités absolues aux yeux des voyageurs en déplacement professionnel, sans oublier le facteur prix, primordial pour l’entreprise. Pour se démarquer, il faut donc parier sur un produit moderne qui répond à la fois aux attentes des clients en termes de services et à leurs besoins d’organiser librement leur séjour d’affaires. « Les voyageurs business expriment davantage leur volonté d’allier travail et loisirs, et les appart-hôtels correspondent justement à cette demande » commente Mark Watkins, président et fondateur du cabinet conseil Coach Omnium. Parmi les 2 200 résidences de tourisme en France 521 sont des résidences urbaines représentant 51 135 appartements au total dont la clientèle se compose majoritairement des voyageurs d’affaires.

« Les voyageurs business expriment davantage leur volonté d’allier travail et loisirs, et les appart-hôtels correspondent à cette demande. » Mark Watkins, président de Coach Omnium 2014 » précise Pascale Jallet. L’offre actuelle se compose essentiellement de résidences trois étoiles : 60 % des adresses sont classées trois étoiles, 20 % des établissements sont dotés de deux étoiles et un cinquième du parc est constitué de résidences quatre étoiles. « L’offre urbaine ne compte que quatre établissements cinq étoiles en France dont deux se trouvent en région parisienne » indique la déléguée générale du SNRT.

Le luxe, un segment à fort potentiel Le groupe The Ascott Limited a visé précisément le segment haut de gamme avec son ouverture récente à deux pas du Trocadéro. Située au 83 avenue Kléber, la résidence urbaine propose 112 chambres et appartements de luxe mais également des suites avec une vue imprenable sur la Tour Eiffel. C’est le deuxième établissement parisien haut de gamme du groupe singapourien qui a surtout développé son offre d’appartements de luxe en Asie jusqu’à aujourd’hui. « Nous sommes les seuls à nous positionner sur le luxe en Europe » se félicite Nancy Faure, vice-président ventes et marketing Europe de The Ascott Limited. Si le groupe agrandit au fur et à mesure son offre haut de gamme en France, il mise également sur sa marque Citadines, rachetée en 2004 par l’acteur asiatique. Avec 27 résidences en France proposant des appartements à partir de 25 m2 la marque est devenue un acteur majeur du secteur. Afin de tirer vers le haut l’image de la marque parfois perçue vieillotte, le groupe a investi plus de 125 millions d’euros depuis 2010 dans la rénovation de ses établissements et propose désormais Spécial été 2015 | N°20 | 19

HÉBERGEMENT

un réseau très moderne. « 75% de notre parc Citadines a été rénové en Europe » commente Nancy Faure. En effet, la montée en confort s’affiche parmi les priorités des acteurs du secteur, et les rénovations y contribuent aussi bien que l’implantation des adresses de luxe en France. Si le segment 5 étoiles séduit donc de plus en plus les groupes d’appart-hôtels, leurs motivations varient d’une marque à l’autre : « le lancement de la gamme de produits 5 étoiles nous a permis d’avoir une réelle diversité en termes

d’offre et par conséquent de répondre aux attentes de tout type de clientèle » argumente Laurent Noiriel, directeur général adjoint du groupe Reside Etudes qui propose trois gammes de produits aujourd’hui dont une se positionnant sur le segment 5 étoiles. Lancée il y a quatre ans, la gamme Relais Spa vise majoritairement une clientèle internationale : « Le décalage horaire et les heures d’avion expliquent que les voyageurs d’affaires venus des quatre coins du monde pri-

QUESTIONS À… Mark Watkins, président et fondateur du cabinet conseil Coach Omnium

Quelles sont les particularités des apparthôtels et pourquoi ces produits correspondent-ils à la clientèle corporate ?

L’appart-hôtel est un produit hybride à mi-chemin entre une résidence du tourisme entièrement adaptée aux longs séjours et l’offre hôtelière qui se concentre essentiellement sur les courts séjours. Il s’agit d’un produit très intéressant pour la clientèle d’affaires, car ces établissements se trouvent en plein centre-ville et ils offrent une certaine liberté aux clients grâce aux aménagements spécifiques (par exemple, kitchenette).

Quels sont les challenges que rencontrent les acteurs de ce segment aujourd’hui ?

L’offre des résidences urbaines est très hétérogène : le client peut tomber sur un produit de très bonne qualité mais il peut également avoir de mauvaises surprises parfois. Pour remplir leurs chambres, les résidences s’ouvrent à de nouvelles clientèles, notamment aux étudiants. Certes, cette stratégie leur permet d’améliorer leur taux d’occupation, mais la cohabitation entre hommes d’affaires et étudiants est impossible, ainsi, les clients business se tournent vers de nouvelles solutions.

Comment les résidences urbaines arriveront-elles à séduire les voyageurs d’affaires ?

Le service sera certainement au cœur des préoccupations des acteurs du secteur. Appart’City a lancé par ailleurs son concept de petit-déjeuner original, conçu pour séduire les clients plus exigeants. Il s’agit d’un petit déjeuner élaboré à base de produits de qualité, imaginé par des frères Pourcel, chefs cuisiniers connus dans le Sud de la France. La tendance se tourne vers des produits plus cosy avec un véritable salon pour recevoir : l’appart-hôtel de demain est un hébergement où le client se sent réellement chez soi.

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« L’OFFRE DES RÉSIDENCES URBAINES EST TRÈS HÉTÉROGÈNE »

vilégient des établissements avec un peu plus de confort, des services supplémentaires et des soins personnalisés » explique Laurent Noiriel. Si pour son établissement situé à Chessy la clientèle corporate se compose essentiellement de voyageurs d’affaires des entreprises implantées autour de Disney, à Roissy c’est la clientèle internationale qui l’emporte avec plus de 90 % des voyageurs. En termes de développement sur ce segment à fort potentiel, le réseau Adagio né à l’initiative du groupe Accor et Pierre et Vacances en 2007 mise pour sa part sur le MoyenOrient. Le groupe a ouvert sa première adresse Adagio Premium à Doha et il a inauguré récemment un deuxième établissement à Dubaï. Le réseau ayant des établissements dans 11 pays souhaite par ailleurs agrandir son portefeuille d’une trentaine d’établissements d’ici 2016 et avoir une présence dans 16 pays : l’ouverture au continent africain avec des résidences à Angola et Nigeria fait partie des axes du développement international. Interactivité et proximité En ce moment, Adagio parie essentiellement sur la modernisation dans le monde virtuel. Après avoir fêté l’ouverture de sa 100e adresse en début d’année, le réseau vient d’inaugurer son nouveau site, qui grâce à son design et à l’ergonomie revisitée facilite les recherches et mise sur l’expérience client. « Désormais, le site propose des informations pratiques sur la vie locale afin que le client puisse profiter au maximum de son séjour » explique à propos du nouveau site Karim Malak, directeur des ventes, revenue management, pricing et distribution d’Adagio. Grâce à la géolocalisation, la plate-forme web offre une large palette de bons plans (restaurants, commerces) aux voyageurs. « Nous analysons sans cesse les habitudes de nos clients afin de pou-

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©R. Cortin

Adagio Bruxelles Centre Monnaie

voir leur proposer des produits adaptés à leurs besoins et de personnaliser les services offerts » ajoute Karim Malak en soulignant que l’expérience client est au cœur de leur stratégie de développement. L’objectif d’Adagio, faire du personnel de leurs résidences de véritables conseillers et l’inciter à sortir du back office pour passer plus de temps avec les voyageurs. Les évolutions côté produit suivent également cette tendance de proximité : rendre les parties communes (notamment le lobby) plus accueillantes et donner envie aux voyageurs d’affaires de descendre travailler au lieu de rester dans la chambre. La tendance est confirmée par le Syndicat National des Résidences du Tourisme : les clients recherchent en effet cette convivialité en optant pour des appart-hôtels. « Nos études montrent que le personnel a une vraie responsabilité pour que le

client se sente immédiatement chez soi dès l’arrivée » explique Pascale Jallet du SNRT. « Contrairement aux hôtels où le staff a un rôle important dans le processus du check-in, dans les résidences urbaines il est présent pour informer les clients et pour créer une ambiance plus familiale » ajoute la déléguée générale du SNRT. Loisir ou business ? Alors que la marque Adagio affiche clairement un positionnement business avec plus de 60 % de voyageurs d’affaires, le potentiel du secteur séduit désormais les acteurs tradition-

Diversification accélérée L’offre du groupe Park&Suites a également subi des changements majeurs en 2014 suite à l’acquisition du réseau Appart’City. Ce nouvel acteur du segment des appart-hôtels possède un parc de 130 établissements et une offre désormais très variée de deux à quatre étoiles. Avec cette palette de produits très vaste, le groupe souhaite répondre aux attentes de tous les voyageurs business des agents de maîtrise aux cadres supérieurs. Les établissements sous l’enseigne Appart’City correspondent donc à une gamme de produits inférieure

Les hommes d’affaires apprécient la sécurité qu’offrent les résidences urbaines et la standardisation des produits leur permet de créer des points de repère forts, mais la personnalisation de l’offre reste une tendance importante.

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ApartCity Perpignan

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marques, Groupe Financière Duval qui a exprimé à plusieurs reprises sa volonté de céder ses participations (environ trois quarts du capital) a décidé contre toute attente d’augmenter sa part en janvier 2015 et d’orienter Odalys vers de nouveaux horizons. Son objectif : accélérer cette stratégie de diversification en 2015 avec l’ouverture de 21 nouveaux établissements (dont 3 Odalys City et 5 Odalys Campus) et continuer l’élargissement de l’offre avec 26 adresses à inaugurer en 2016.

nellement présents sur le créneau loisirs. Notamment, le groupe Odalys a opté pour une diversification majeure de son offre avec un accent particulier sur les résidences urbaines. Depuis quelques années, cet axe de développement est devenu prioritaire pour le groupe et l’élargissement de son réseau (qui compte aujourd’hui 330 établissements) concerne aussi bien les appart-hôtels (Odalys City) que les résidences universitaires (Odalys Campus). Par ailleurs, l’actionnaire principal de ces

à celle des adresses Park&Suites dotées de quatre étoiles. Tout comme chez Park&Suites, la complémentarité de l’offre est une véritable stratégie chez Réside Etudes. Selon son directeur général adjoint Laurent Noiriel « avoir une offre variée est une force incontestable » et permet de déployer le réseau au niveau national. Plus d’une quarantaine de résidences urbaines 2* (Séjours et Affaires), une trentaine d’établissements 3* et 4* (Residhome) et deux adresses 5* (Relais Spa) ; la palette

HÉBERGEMENT

L’entreprise Bnbsitter lancée suite à un voyage au Brésil en appartement Airbnb a été imaginée pour compléter la location d’hébergement de prestations supplémentaires. « Nous avons vite constaté que le marché de la conciergerie ne correspondait pas à l’offre Airbnb » explique Piero Cipriano, co-fondateur de l’entreprise à propos de sa création. Assurance, système de paiement sécurisé et booking à la demande étaient les maîtres-mots pour ce jeune entrepreneur afin de créer un produit adapté aux besoins du secteur. Aujourd’hui, ils proposent des services comme l’accueil et la remise des clés, le ménage ou encore la vérification de l’appartement le jour du départ. « Nous travaillons également avec des agences de location d’appartement qui s’occupent de la gestion locative des voyageurs d’affaires » ajoute le co-fondateur de Bnbsitter. Pour cette clientèle, les

©Valentina Camozza

BnbSitter

Évolution de la clientèle En ce qui concerne les attentes des voyageurs de demain, les avis restent mitigés. Certes, les hommes d’affaires apprécient la sécurité qu’offrent les résidences urbaines et la standardisation des produits leur permet de créer des points de repère forts, mais la personnalisation de l’offre reste une tendance importante dans le

secteur. Chez Ascott, c’est le centre de recherche basé à Singapour qui analyse les besoins des consommateurs en évolution constante et qui tente à imaginer l’appartement de demain. L’InnoHub met la digitalisation au cœur de ses idées créatives : afficher ses contenus sur la télévision ou encore régler la lumière de la chambre à distance, les possibilités sont quasi infinies en termes de personnalisation. Néanmoins, les clients à la recherche de produits plus atypiques ne se contenteront pas de ces résidences urbaines entièrement adaptées aux attentes digitales. En effet, la génération Y des voyageurs business se tourne aujourd’hui vers des solutions originales, comme en témoigne l’augmentation de la part des clients corporate chez Airbnb. Pour le spécialiste de la location d’hébergements chez l’habitant, les voyageurs en déplacement professionnel représentent presque 10% des clients, autant dire que le potentiel à exploiter pousse Airbnb à développer des solutions de plus en plus adaptées à cette cible. L’argument-clé des résidences urbaines contre ce concurrent redoutable reste la sécurité et les services hôteliers proposés, mais une jeune start-up française semble avoir trouvé la réponse à ces interrogations.

Resid’home Valenciennes

©Manuel Panaget

des produits proposés par le groupe couvre en effet toutes les gammes. « Au début tous les acteurs se sont positionnés sur le moyen et long séjour mais au fur et à mesure la demande croissante pour les courts séjours nous a poussé à la réflexion en termes de développement » explique Laurent Noiriel. Aujourd’hui, l’élargissement de son offre se concentre essentiellement sur les appart-hôtels 3* et 4* : « il s’agit d’une montée en confort pour toutes les adresses de la marque Residhome avec une attention particulière aux services comme l’accueil, le business corner ou encore le petitdéjeuner » précise le directeur général adjoint. En 2015, Réside Etudes agrandira son parc de deux établissements : un Séjour et Affaires 2* à Massy et un Residhome 3* à Nanterre. Ces ouvertures seront suivies de deux inaugurations prévues pour 2016 à Asnières et à Bagneux.

exigences sont quelque part différentes : « contrairement aux voyageurs loisirs qui aiment échanger avec nos concierges à l’arrivée, les clients corporate privilégient la rapidité et l’efficacité lors du check-in » constate Piero Cipriano à propos des attentes de cette nouvelle cible. Certes, la rapidité reste un facteur décisif pour cette clientèle, mais les prestations supplémentaires en cours de lancement comme le service de chauffeur privé séduiront elles-aussi les voyageurs d’affaires nouvelle génération. Affaire à suivre. n Spécial été 2015 | N°20 | 23

BUSINESS... AGENCES D’AFFAIRES

Les agences historiques reprennent la main Séduire la génération Y avide de réservation mobile tout en répondant à la demande des voyageurs d’affaires qui privilégient le contact humain : telle est l’équation que doivent résoudre les TMC historiques. C’est en proposant une palette étendue de services, qu’elles ont su, chacune à sa manière, défendre leur position sur le marché. Philippe Charollois

ousculé. Révolutionné même ! Et plus disputé que jamais. Le voyage d’affaires a connu ces dernières années des bouleversements sans précédents, au point de déstabiliser certains ténors pourtant bien installés. Parmi les nouveaux entrants, Egencia a largement contribué à ce chamboulement en débarquant avec son offre en ligne et en jouant l’attrayante carte de la technologie. Créée en France en 2002, la filiale d’Expedia dédiée au Travel Business s’est vite imposée, jusqu’à

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revendiquer la 3ème place sur le marché en France, la 5ème au niveau mondial. À une moindre échelle, d’autres TMC ont contribué à l’évolution du marché. Plus qu’hier, les TO orientés Loisir ont mis leur savoir-faire au service des entreprises, comme le fait le département Fram Affaires qui accompagne plus de 350 clients avec son équipe d’experts et son site de réservation en ligne Fram Tr@vel Pro. D’autres TMC encore, à l’image d’Avexia Voyages, de BDC Travel ou de HRG ont avivé

la concurrence, et on pourrait multiplier les exemples. Un temps bousculées, les grandes TMC historiques ont pourtant su réagir et évoluer. Elles ont dû s’adapter, parfois au prix de douloureux plans sociaux. Les nouveaux outils online sont à présents disponibles dans la panoplie de leur offre. Ils sont venus s’ajouter à leur savoirfaire traditionnel, toujours plébiscités par de nombreuses entreprises. C’est à ce prix qu’elles ont pu se relancer. Chacune à sa façon.

BUSINESS... AGENCES D’AFFAIRES

QUESTIONS À… Jean-Pierre Mas , président du SNAV « LA PLUPART DES ACTEURS DU VOYAGE D’AFFAIRES SONT ADHÉRENTS AU SNAV »

Des TMC régionales aux grandes structures internationales, la plupart des acteurs du voyage d’affaires sont adhérents au SNAV. Ils représentent même 60 % du volume d’activité, contrairement à une idée reçue qui associe trop souvent le SNAV au seul Loisir. Mon ambition est d’ailleurs de réunir cette famille, qui se parle peu, dans un groupe, formel ou informel, au sein du syndicat.

Quel est aujourd’hui le rôle d’une TMC ?

Leur rôle a considérablement évolué depuis l’arrivée de nouveaux acteurs qui s’appuyaient sur la technologie, avec des promesses de compétitivité et d’alléchants tarifs. À leur arrivée les SBT ont fait peur avec leurs fees peu élevés, mais les TMC se les sont appropriés. Après avoir perdu un temps du terrain, les acteurs traditionnels ont

L’arrivée des géants d’Internet comme Google ou Apple pourrait-elle une nouvelle fois changer la donne ?

Aujourd’hui, je ne vois pas ces entreprises gérer tout ce qu’implique le voyage d’affaires. Je crois que leur présence est plus inquiétante pour le segment Loisir.

domaine, Amex s’appuie sur quatre technologies : l’application mobile TripCase permet de gérer les déplacements loisirs ou affaires. « Elle inclut les alertes mobiles, notification de voyage et fonctionnalité de rappel « click-to-call » si le voyageur doit réserver à nouveau son voyage », commente Guillaume Col. En complément,

AX Connect fournit en temps quasi-réel de nombreuses informations sur les voyageurs et dispose notamment d’un outil d’assistance en cas de nécessité. Autre avancée technologique majeure présentée le 5 mai dernier : l’adoption d’une stratégie basée sur le cloud, avec pour objectif de moderniser les anciennes solutions opérationnelles en faveur de solutions plus flexibles et plus rapides. Pour mettre en œuvre cette stratégie, American Express Voyages

« La digitalisation

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American Express Voyage d’Affaires « Nous avons tous les atouts pour conserver notre place de leader mondial dans l’industrie du voyage, annonce d’emblée Guillaume Col, directeur général France, Belgique et Pays-Bas d’American Express Voyage d’Affaires, notamment grâce à la puissance de la marque, qui célèbre ses 100 ans cette année, et à notre présence internationale dans 140 pays ». Chez Amex, le support offline reste d’actualité, notamment pour l’assistance ou les services VIP. C’est cependant le online qui devient prépondérant. « Le voyage d’affaires est en pleine révolution numérique, souligne Guillaume Col, et les générations Y représentent aujourd’hui 50 % de la population active. La digitalisation est notre priorité, avec la volonté affichée d’être le leader précurseur du secteur ». D’autant plus que le joint-venture avec le groupe d’investisseurs dirigé par Certares a apporté 900 millions de dollars à l’entreprise, c’est-à-dire les moyens de financer son développement. Dans ce

dû suivre, en réduisant leurs coûts, en suivant les évolutions technologiques. Ceux qui ne se sont pas adaptés ont disparu. Cela n’empêche pas la réservation offline d’exister pour les cas les plus sophistiqués, lorsqu’il y a de nombreux éléments à coordonner. La valeur ajoutée d’un expert est bien utile en cas de crise ou de grève par exemple, lorsqu’un agent de voyage peut contrôler la globalité de l’offre et faire de nouvelles propositions.

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Que représente le voyage d’affaires au sein du SNAV ?

Guillaume Col, directeur général France, Belgique et Pays-Bas d’American Express Voyage d’Affaires.

est notre priorité, avec la volonté affichée d’être le leader précurseur du secteur. »

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BUSINESS... AGENCES D’AFFAIRES

d’Affaires collabore avec les meilleures plate-formes du domaine, notamment NetSuite, Coupa, Workday, Dell Boomi, Jive. « Le Big Data est aussi devenu un élément incontournable dans l’industrie du voyage d’affaires, poursuit Guillaume Col, et nous nous y intéressons de près ». L’économie collaborative est aussi suivie avec attention, « à condition que ses acteurs puissent assurer la sécurité du voyageur, et fournissent des process conformes aux politiques de budget ». Carlson Wagonlit Travel Partagée avec Havas Voyages selon le montant du volume d’affaires des entreprises clientes, l’activité Business Travel de CWT se concentre essentiellement sur les grands comptes. Ces dernières années, le nombre de sites est passé de 20 à 6 seulement aujourd’hui, mais tous proposent des activités plus étendues, comme le montre la récente ouverture de l’International Service Center d’EDF à St-Etienne. Premier site international dédié à un seul client en France, l’ISC gère les déplacements des divisions d’EDF pour la France, le Royaume Uni, la Belgique et l’Italie. « Les réservations étaient déjà consolidées au niveau national depuis plusieurs années, nous sommes allés un cran plus loin avec une 26 | N°20 | Spécial été 2015

consolidation internationale, en veillant bien à respecter les spécificités de chaque pays », explique Bertrand Mabille, vice président de CWT. Et la réussite de cet exemple pourrait servir de modèle à d’autres entreprises multinationales. « Tout le transactionnel simple est passé sur le online », ajoute Bertrand Mabille. En matière de SBT, le réseau adopte ceux de ses clients, même si KDS, partenaire historique, reste le mieux implanté. À l’inverse, l’appli CWT To Go destinée à

Havas Voyages En association avec Carlson Wagon Lit, et « en bonne intelligence avec eux », précise Emmanuelle Bach-Donnard, la directrice marketing et communication, les deux réseaux se partagent le marché du voyage d’affaires. Havas gère les

« Le marché des

PME est plus disparate que celui des grands comptes. »

Emmanuelle Bach-Donnard, directrice marketing et communication Havas Voyages © DR

Bertrand Mabille, vice président de Carlson Wagonlit Travel

développe et pourrait devenir le portail principal de réservation pour les générations nouvelles. »

©G.Lasne

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« La mobilité se

la réservation mobile est un produit maison, développée depuis l’acquisition du spécialiste Worldmate en 2012. Bertrand Mabille y voit l’avenir : « La mobilité se développe et pourrait devenir le portail principal de réservation pour les générations nouvelles ». Avec CWT To Go, la TMC évite les accès multiplateformes et maîtrise l’interface, qui reste sous son contrôle. La Gamification est aussi à l’ordre du jour. « Il s’agit de passer d’une politique voyage à une politique de voyageur », explique Bertrand Mabille, qui ajoute : « C’est une demande nouvelle qui vient après le renfort des politiques voyages restrictives. On passe cette fois à une phase qui redonne de la liberté, toujours dans un cadre contraint, mais adaptée à chaque voyage. Moins rigide et plus ludique, elle responsabilise mieux le voyageur ». La mesure du retour sur investissement d’un déplacement est également un axe de développement chez CWT, qui pousse même le soin jusqu’à proposer un Stress index pour chaque voyage sélectionné. La diversification est également en marche, et le réseau entend bien se placer de manière plus conquérante sur le marché de l’événementiel.

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Francis Gallo, vice président du réseau Manor comptes des PME/PMI, tandis que CWT s’occupe des grands comptes. La ligne de partage est à priori fixée à un million d’euros de volume annuel, même si la réalité est plus souple et adaptée aux désirs de chaque client. Pour les réservations online, les agences utilisent Havas Voyage Connect. L’outil est une adaptation d’AeTM, le SBT d’Amadeus, « customisée et brodée pour nous », explique Emmanuelle Bach-Donnard. Ainsi, depuis quelques mois, c’est dans le portail de réservation Résahôtel que vient puiser le SBT. L’assurance et l’affichage Single View, qui s’applique aux recherches internationales, figurent aussi au rang des améliorations. Si le online est « fortement en hausse », son taux d’adoption reste cependant en-dessous de celui des grandes TMC. « Le marché des PME est plus disparate que celui des grands comptes, souligne Emmanuelle Bach-Donnard. On part de la demande client, certains veulent du online, d’autres au contraire préfèrent conserver la dimension humaine ». Soucieux de rester « agile sur le marché, avec un accompagnement très présent » et destinée à couvrir l’ensemble de la prestation online et offline, l’offre aux entreprises est à présent segmentée crescendo, avec des formules Pro, Elite 28 | N°20 | Spécial été 2015

a été pris depuis 7 ou 8 ans déjà, en partenariat avec KDS. Leur solution Resafast est parfaitement adaptée aux besoins des PME/PMI. » ou Premium. Ainsi, un outil de réservation peut être proposé en configuration « par défaut », « paramétrable », ou « customisé sur mesure », selon la formule choisie. Les tarifs s’échelonnent de la gratuité à moins de 2 000 € par an pour la formule la plus complète. Les entreprises semblent séduites : « L’offre concerne une large majorité d’ouvertures de comptes », indique Emmanuelle Bach-Donnard.

« BTTG nous

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« Le virage du online

Manor « Au fil des années, notre réseau s’est orienté toujours plus vers le Business Travel », indique Francis Gallo, vice président du réseau Manor, au point qu’aujourd’hui ce segment représente 75 % du volume d’affaire des 70 licences (pour 300 points de vente) qui adhèrent à Manor. « Le virage du online a été pris depuis 7 ou 8 ans déjà, en partenariat avec KDS. Leur solution Resafast est parfaitement adaptée aux besoins des PME/PMI qui souhaitent automatiser les réservations, même si elles ne dépensent qu’un faible volume ». Cela n’empêche pas quelques adhérents de se tourner vers d’autres solutions, comme KDS Corporate, AeTM ou Traveldoo. Grâce à ces outils, Manor, qui s’efforce toujours de « mutualiser les technologies », est en mesure de proposer aux adhérents qui en ont l’usage, l’utilisation des cartes logées, ou la gestion intégrée des notes de frais par exemple. Si le réseau n’a pas la prétention de se retrouver à la pointe des développements technologiques en matière de réservation, il veille à ne pas prendre de retard et observe attentivement ce que peuvent proposer Amadeus, KDS ou Sabre notamment. Ainsi, le réseau arrive à proposer à ses adhérents des outils « presque aussi bons que ceux des grands SBT, mais pour des coûts bien inférieurs ». Le taux de réservation online reste cependant

Richard Vainopoulos, président et fondateur de Tourcom

procure de gros avantages lors des négociations communes que ce soit dans l’aérien ou avec les GDS. »

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minoritaire, même s’il dépasse aujourd’hui les 30 %. Côté appli, rien n’est encore proposé, mais Manor regarde les développements de ses fournisseurs, « notamment KDS », indique Francis Gallo. La réservation offline, qui reste prépondérante, fait l’objet d’animations avec les adhérents et les transporteurs, et de modules d’e-learning. Le Help Desk du siège de Manor a encore de beaux jours devant lui. Le réseau sait aussi créer des synergies, par exemple avec Tourcom, pour la création du GIE Business & Tourism Travel Group. ©DR

Tourcom Depuis quelques années déjà, l’activité voyage d’affaires du réseau (soit 1,4 milliards d’euros) est présentée sous l’appellation de TourCom Travel Management, « à la demande des clients et pour faire plus corporate », précise Patrick Loison, président de TourCom Affaires. Créé en 2011 en partenariat avec Manor, le GIE Business & Tourism Travel Group donne de bons résultats : « BTTG nous procure de gros avantages lors des négociations communes, que ce soit dans l’aérien ou avec les GDS », indique pour sa part Richard Vainopoulos, le président du réseau. Quant à l’accord signé fin 2012 avec GSM Travel Management, il permet une ouverture internationale dans 47 pays et propose notamment une facturation globale aux entreprises, avec des TMC locales utilisant des systèmes identiques. Outre les GDS (Amadeus et Galileo), le online est présent avec AeTM, mais surtout avec Traveldoo, le SBT « historique » du réseau. Une quarantaine d’agences est en mesure de le proposer, en complément d’une gamme de services off et online, tels que l’assistance 24/24 ou un système de géolocalisation. Si le online gagne du terrain, les réservations offline restent stables, car les PME/PMI, qui constituent l’essentiel de la clientèle du réseau, « demandent surtout des services et de la souplesse »

« Face à des

Patricia Morosini, directrice voyage d’affaires Selectour Afat constate Richard Vainopoulos. Pour l’ensemble des agences du réseau, Tourcom a remis à plat son back office en sélectionnant trois sociétés (Gestour, IGA et Sapeg), qui améliorent la gestion et offrent des outils statistiques nettement améliorés. Selectour Afat Le réseau réalise 1,4 milliard de CA dans le voyage d’affaires, soit 60 % du volume global de son activité et revendique (comme Egencia) la troisième place sur le marché français, derrière American Express et Carlson Wagonlit Travel. Le online tient une bonne place, avec la volonté « d’étendre la palette des services », explique Patricia Morosini, directrice voyage d’affaires, qui ajoute : « Nous nous efforçons de conserver notre flexibilité, pour répondre aux profils variés de nos clients ». En matière de SBT et de gestion des notes de frais, KDS reste le premier fournisseur de technologie, même si d’autres ont droit de cité, comme AeTM. Depuis avril dernier, Selectour Afat est le premier réseau à proposer la solution Neo Expense de KDS, disponible en version mobile, pour faciliter la gestion des notes de frais. Toujours sur le online, le robot d’émission d’Amadeus per-

demandes toujours plus complexes, la montée en compétence de nos experts est indispensable. » met depuis avril de contrôler le meilleur tarif après réservation, et améliore ainsi un dossier en fonction des opportunités tarifaires. Une appli dédiée au voyage d’affaires sera finalisée en juin. Elle devrait permettre de synchroniser les réservations off ou online, quelle que soit la source. Compte tenu de son importance, le offline s’améliore lui aussi. Depuis 2010, l’équipe de 4 personnes qui compose la salle des marchés apporte son expertise aux agences, pour une optimisation tarifaire des cas complexes. Depuis 2014, le service H24 a été internalisé, et les entreprises clientes peuvent y faire appel à des plages horaires étendues. « Face à des demandes toujours plus complexes, la montée en compétence de nos experts est indispensable », souligne Patricia Morosini. Les formations spécifiques mises en place avec l’Escaet vont dans ce sens. Par ailleurs, l’adhésion au réseau Radius a permis à Selectour Afat d’étendre sa présence dans les 80 pays couverts par le réseau. Elle permet de répondre aux appels d’offres internationaux, et de globaliser les dépenses en Europe voire dans le monde, pour les entreprises qui le souhaitent, avec un reporting adapté. n Spécial été 2015 | N°20 | 29

DESTINATION... TEL AVIV

Tel Aviv

une « bulle » d’énergie Hérissée de tours à l’américaine et bercée par la Méditerranée, la jeune métropole a fait de l’innovation sa priorité. Centre économique et technologique d’Israël, elle est la vitrine éclatante de la « nation start-up ».

©Fotolia/Dana Friedlander

Par Pascale Mougenot

es Israéliens l’appellent « The Bubble », la bulle. Hédoniste et hyperactive, Tel Aviv est une Méditerranéenne qui croque la vie à pleines dents, ignorante des conflits qui embrasent la région. Construite sur le sable à la périphérie de l’antique Jaffa pour recevoir les émigrants au début du siècle dernier, elle a longtemps eu la réputation d’être une ville laide en raison d’un urbanisme échevelé qui voit cohabiter, sans beaucoup d’harmonie, les styles ottoman, éclectique, Bauhaus, brutaliste et contemporain. Bauhaus surtout, avec une concentra-

tion unique d’édifices représentatifs du mouvement né en Allemagne dans les années 1920. Longtemps négligé, ce patrimoine exceptionnel inscrit au patrimoine de l’Unesco en 2003 fait à présent l’objet d’énergiques campagnes de rénovation. City break trendy En parallèle, la cité des pionniers a appris à faire de sa modernité un argument de séduction. « Tel Aviv, c’est quand une synagogue rencontre un bar à sushis », résume Etgar Keret, le plus décapant des écrivains israéliens.

En flânant sur l’aristocratique boulevard Rothschild, où des kiosques proposent oranges et grenades pressées, expressos aussi serrés qu’en Italie et sushis bien frais, on repense à la petite phrase et on cherche la synagogue. Elles existent, bien sûr, mais la ville n’abriterait qu’une poignée de restaurants casher et ses plages accueillent des tournois de ping-pong alors que le shabbat a commencé… Tel Aviv est un city break prisé pour ses terrasses ensoleillées, ses galeries d’art, sa vie nocturne endiablée et son ambiance bohème. « La New York orientale », « Sea, style & fun », « La ville la plus gay friendly du monde » : les titres des papiers des pages tourisme donnent le ton. Silicon Wadi Festive et libertaire, Tel Aviv est aussi une infatigable travailleuse. La capitale économique d’Israël compte à peine plus de 400 000 habitants mais sa région métropolitaine, le Gush Dan, en regroupe 3,5 millions, soit près de la moitié du pays. Elle est surnommée la « Silicon Wadi » pour la densité de ses entreprises high-tech. Les Israéliens lui préfèrent le terme de « Start up Nation », du titre d’un ouvrage économique paru en 2009. Pour ses auteurs, Israël n’est pas seulement un pays mais un état d’esprit marqué par la détermination et la prise

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* Va ce

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DESTINATION... TEL AVIV

de risques, combinaison singulière d’obstination et de résilience. Le budget dédié à la recherche et au développement est le tout premier de l’OCDE (environ 6 % du PIB) et Israël se positionne juste derrière la Silicon Valley en nombre de start-up. Elles ont notamment donné au monde la messagerie instantanée, la clef USB, Viber… Même la gastronomie les intéresse : la troisième semaine de la gastronomie française en Israël, qui s’est tenue en février dernier, s’est douTLV-ss.pdf 1 17/06/2015 09:52:33 blée d’un concours de « foodtech » !

Ville créative Unesco Informatique, télécommunications, nanotechnologies et santé sont les domaines d’excellence de l’économie locale. Ces dernières années, les équipes israéliennes sont également devenues un pôle R&D pour les multinationales, notamment américaines. Apple a ainsi inauguré en février dernier son troisième centre à Herzliya, à dix minutes au nord de Tel Aviv. Et les entreprises misent désormais sur l’Internet des objets pour porter leur croissance. Si la municipali-

Tel-Aviv Hotel Association

té de Tel Aviv n’est pas à l’origine du mouvement, elle fait tout pour l’accompagner et soigner sa réputation de ville ouverte et ultra-connectée. Avec succès : lors du dernier Congrès des Smart Cities, en novembre 2014 à Barcelone, elle a été reconnue la ville la plus « intelligente » du monde, et c’est la politique de la mairie en termes d’interface digitale avec ses administrés qui l’a hissée en tête du palmarès. En décembre, elle a aussi intégré le Réseau des villes créatives de l’Unesco dans la catégorie des arts

Plus qu’une compagnie aérienne, c’est Israël

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DESTINATION... TEL AVIV

QUOI DE NEUF ? ■

Magic Event

Tel Aviv vient d’intégrer le catalogue virtuel de MagicEvent, un site collaboratif exclusivement dédié au tourisme d’affaires réunissant des hébergements situés à proximité des centres d’affaires et de congrès. www.magicevent.fr ■

Sarona Market

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Ouvert en mars 2015 sur le modèle de Borough Market, ce marché forme l’épicentre d’un nouveau quartier aménagé sur l’emplacement d’un village de Templiers allemands, désormais cerné de tours modernes ; un hôtel de 880 chambres est attendu. www.saronamarket.co.il

médiatiques, qui réunit des métropoles caractérisées par leurs industries créatives et une activité culturelle qui utilise le numérique pour améliorer la vie urbaine. Deux mises en lumière qui pourraient encourager de nouvelles têtes bien faites à rejoindre la « start up city », en quête d’une internationalisation de son écosystème.

■ Brown Urban Beach House

Cet hôtel inauguré en juin 2015 à deux pas de la mer est l’adresse sœur du Brown TLV Urban Hotel. Cadre design, 40 chambres et suites avec terrasses, un restaurant, un spa et un détail qui signe l’esprit du lieu : le sol du bar lounge intérieur est en sable ! www.brownhotels.com/beach

LES INCONTOURNABLES Le patrimoine Bauhaus Tel Aviv s’est développée dans les années 1930 - 1950 sous l’impulsion d’architectes européens influencés par le Bauhaus, qu’ils ont adapté au climat. Blancheur des façades, rondeur des balcons, alignement des fenêtres et des hublots, ces immeubles sont particulièrement nombreux dans le triangle que forme le boulevard Rothschild avec les rues Allenby et Sheikin. À découvrir le nez en l’air ou en participant à une visite guidée du Centre Bahaus de Dizengoff. www.bauhaus-center.com

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W Tel Aviv-Jaffa

En 2016, le groupe Starwood inaugura le premier W d’Israël, aménagé dans un bâtiment du XIXe siècle du port de Jaffa, en pleine revitalisation. Il comptera 125 chambres et sera adossé à une résidence d’appartements de luxe. starwoodhotels.com

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Neve Tzedek Ruelles fleuries bordées de maisons basses et dédale de cours occupées par des ateliers, le vieux quartier de Neve Tzedek a des allures de village.

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Il est le coin préféré des « bobos » et abrite nombre de boutiques de créateurs, de centres et de galeries d’art, de restaurants et de bars. À l’ombre d’un majestueux ficus, la terrasse Chez Suzanna est particulièrement agréable à l’heure du déjeuner. Le marché aux puces de Jaffa Jaffa (prononcer Yaffo) est l’un des plus anciens ports de Méditerranée. Ville arabe jusqu’en 1948, fusionnée avec Tel Aviv en 1950, elle reste la partie la plus cosmopolite de la métropole. Son « flea market » est au centre d’un quartier en vogue associant stands de brocante, boutiques vintage et de designers, bars et restaurants. À l’issue de la balade, boire un café ou déjeuner chez Puaa, où tous les éléments du décor sixties sont à vendre ! ■

Les plages La Tayelet est une promenade plantée de palmiers reliant les plages de Tel Aviv : Gordon, Frishman, Hilton, Banana, Alma… Elles tirent leurs noms des rues qui y mènent ou des hôtels et des cafés qui y sont implantés. Ici bat le pouls hédoniste de la ville et tout le monde s’y retrouve. Dès le lever du jour pour courir, pédaler ou surfer, à l’heure du déjeuner pour une pause ■

Hô 4

* Val ces

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Les musées Le Tel Aviv Museum of Art est l’un des plus grands musées du pays, réunissant de remarquables collections d’art moderne et contemporain (Chagall, Van Dongen, Kandinsky, Rothko…) mais aussi des œuvres plus anciennes, du design, de la photographie… En banlieue sud, la ville d’Holon accueille le Design Museum, ouvert en 2010, dont l’audacieuse structure a été conçue par l’architecte star Ron Arad. www.tamuseum.org.il, www.dmh.org.il ■

Jérusalem Moins d’une heure de route séparent Tel Aviv de Jérusalem et pourtant tout les oppose. Pour une escapade express, privilégier la vieille ville, trois fois millénaire, trois fois sainte et objet de toutes les passions. Avec un peu plus de temps, grimper sur le mont des Oliviers, pour la vue, et pousser

jusqu’à Bethléem, de l’autre côté du mur de séparation, pour appréhender la complexité géopolitique de la région.

NOTRE SÉLECTION D’HÔTELS The Norman Ouvert à la fin de l’été 2014, ce très chic boutique-hôtel occupe deux bâtiments des années 1920 à proximité de ■

pieds dans le sable, l’après-midi pour bronzer, en fin de journée pour admirer le coucher du soleil ; plus tard encore Mamila-ss.pdf 1 17/06/2015 09:51:27 pour dîner ou danser sous les étoiles…

Jerusalem Hotel Association

©DR

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NOS BONNES ADRESSES

Rothschild. Il est aussitôt devenu « the place to be » en ville. 50 chambres et suites contemporaines, une piscine sur le toit, une table gastronomique et un Japanese Tapas, également sur le toit. www.thenorman.com

Où se renseigner ?

Mul-Yam Réaménagé, le port de Tel Aviv accueille une ribambelle de restaurants et bars branchés. Mul Yam, face à la mer en hébreu, est l’unique membre des Grandes Tables du Monde d’Israël. Décor sophistiqué et produits de la mer cuisinés avec rigueur. www.mulyam.dreamhosters.com ■

Montefiore C’est le plus secret des hôtels boutique de la ville, dissimulé derrière la façade ocre d’une demeure des années 1920, mélange d’architecture ottomane et d’influences Bauhaus. 12 chambres seulement, toutes différentes, lumineuses et décorées avec goût. Excellent restaurant. www.hotelmontefiore.co.il ■

Carlton on the Beach De tous les grands hôtels du front de mer, cet établissement séduit par son cadre récemment rénové dans l’esprit design du moment. 270 chambres et suites avec balcons – mention spéciale aux 3 derniers étages Executive. Le restaurant sur le toit est dirigé par le célèbre chef Meir Adoni. www.carlton.co.il

CARNET PRATIQUE Office de Tourisme d’Israël www.otisrael.com Y aller : EL AL assure 4 à 5 vols quotidiens (2 le vendredi et 1 le samedi) entre Paris et l’aéroport international Ben Gourion ; également 4 vols hebdomadaires de Marseille. Air France propose 3 à 5 vols quotidiens de Paris, 4 de Nice et 3 de Marseille. Transavia a étoffé son programme au printemps dernier avec xx vols hebdomadaires de Paris et xx de Lyon. Easyjet dessert Tel Aviv trois fois par semaine depuis le 30 mars.

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Formalités : passeport valable 6 mois après la date d’entrée ; demander à ce que le tampon ne soit pas apposé sur le document pour éviter des problèmes en cas de voyage ultérieur dans les pays arabes. Monnaie : le shekel ; 10 ILS = 2,4 € environ. Langues : l’hébreu et l’arabe ; l’anglais, le russe et le français sont largement pratiqués. Climat : méditerranéen

Manta Ray Sur Alma Beach, la plage des surfeurs, côté sud, Manta Ray propose des spécialités de la mer dans un cadre gentiment branché. Formidable à la belle saison, quand on peut s’installer sous les canisses de la terrasse… www.mantaray.co.il ■

Messa Un restaurant de chef – Aviv Moshe – réputé pour sa haute cuisine française et sa très jolie clientèle. Une salle blanche et cosy et une autre noire à l’ambiance plus délurée, qui sert aussi d’avant-boîte aux clubbers. messa.rest.co.il

The Ritz Carlton Herzliya Ouvert fin 2013 en surplomb de la marina d’Herzliya, c’est la première adresse israélienne de Ritz Carlton. 197 chambres et suites avec balcon, restaurant gourmet, piscine et bar sur le toit, spa et salles de réception baignées de lumière, ceux dont les affaires se concentrent autour de ce pôle d’innovation techno apprécient son luxe stylé. www.ritzcarlton.com ■

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POUR LE SHOPPING Ronen Chen Un nom à retenir ! Un designer de mode en vue qui prône la simplicité et néanmoins très jet-set. Plusieurs adresses en ville dont une sur Dizengoff. La rue toute entière est un « hot spot » du shopping chic. www.ronenchen.com

Hatachana Inaugurée en 1891, la Old Jaffa Railway Station a été la toute première gare du Moyen-Orient. Elle a été reconvertie en centre commercial branché dont les petites boutiques incarnent l’effervescence créative de la ville : le meilleur du made in Tel Aviv. www.hatachana.co.il n ■

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EN DIRECT DE... TORONTO

Toronto

le rêve canadien… La capitale économique du Canada tranche avec Montréal. Entre son centre ville hérissé de gratte-ciel, ses quartiers aux multiples personnalités et son melting-pot culturel, elle lorgne volontiers vers son voisin américain. Par Thierry Beaurepère

Le « New York » du Canada Pour autant, malgré ce développement économique qui se traduit par des chantiers permanents, Toronto demeure attachante (elle figure d’ailleurs dans le haut 36 | N°20 | Spécial été 2015

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n connaît le Canada pour ses grands espaces, ses lacs et ses forêts. On oublie trop souvent ses villes, vibrantes et décomplexées. Au sud du pays, Toronto n’a rien à envier à ses voisines américaines. Elle est même devenue la 4ème ville d’Amérique du Nord, derrière Mexico, New York et Los Angeles ! Endormie jusqu’à la fin des années 60, elle est aujourd’hui la capitale économique canadienne, profitant des échanges commerciaux avec les États-Unis ; mais aussi des inquiétudes suscitées à une époque par les velléités d’indépendance du Québec, qui ont poussé les investisseurs à abandonner Montréal à son profit. Les industries d’autrefois ont fait place aux entreprises innovantes dans les domaines des sciences du vivant, de l’énergie, de la communication et des hautes technologies… Sans oublier la finance. Toronto est la troisième place financière d’Amérique du Nord. Le secteur contribue à 15 % de son PIB et emploie plus de 220 000 personnes. Les créateurs et designers ont suivi, et dans leurs sillages les restaurants arty, boutiques design et galeries d’art branchées, faisant de Toronto une ville cosmopolite et innovante ; « the place to be » au Canada…

du classement des villes les plus agréables à vivre) ; même si elle n’a pas la richesse historique de Montréal. Sans doute le doitelle au lac Ontario qui la borde, véritable mer intérieure qui ajoute une touche nature, avec même des plages. Mieux, la ville se rêve volontiers en « petite New York ». Les points communs sont d’ailleurs nombreux, de la météo à la diversité de ses 2,8 millions d’habitants – 6 millions avec les faubourgs- originaires de 80 pays ! Chinatown côtoie Little Italy, « les villages » grec, indien ou portugais cohabitent dans un sympathique melting-pot. Il suffit parfois de traverser une rue pour changer de monde et tester de nouvelles expériences culinaires, accompagnées d’un vin local. Car l’Ontario – notamment du côté des chutes du Niagara – produit d’excellents Riesling, Chardonnay ou Cabernet. Le quartier gay est quant à lui l’expression d’une métropole tolérante, avec une communauté homosexuelle qui s’emballe lors de la gay pride en juin, la troisième plus importante du monde… De l’architecture… au cinéma Toronto sait aussi jouer de ses quelques particularismes architecturaux. À l’ombre

des gratte-ciel de Downtown où poussent de nouvelles tours aux lignes audacieuses (comme la nouvelle L Tower de Daniel Libeskind), on découvre des églises de style géorgien, des riches maisons victoriennes ou les pignons néo-romans de l’Old City Hall (l’ancienne mairie) qui se reflètent dans les façades de verre. Culturellement aussi, Toronto n’a pas à rougir. Outre ses musées parmi les plus beaux du Canada reconfigurés par quelques pointures de l’architecture, les théâtres de l’Entertainment District jouent les dernières comédies musicales à la mode… comme à Broadway. Ballets (avec le National Ballet of Canada) et opéras sont également sous les feux de la rampe. Vous préférez le sport ? Optez pour un match de hockey ou de basket, avec la fameuse équipe des Raptors. Tout un programme ! Enfin, au-delà de son festival de cinéma de septembre – désormais l’un des plus importants au monde avec Cannes et Venise – la ville est aussi devenue un lieu de tournage apprécié des studios hollywoodiens, qui y retrouvent les décors des grandes métropoles des États-Unis tout en bénéficiant d’exonérations fiscales appréciables ! LES INCONTOURNABLES La CN Tower Longue tour de béton construite en 1976, la CN Tower domine Toronto de ses 553 mètres. Il faut grimper jusqu’à son observatoire (346 m) pour comprendre que la ville lorgne clairement vers les États-Unis. Frissons garantis lorsque vous marche■

QUOI DE NEUF ? Aga Khan Museum ans Ismaili Centre Inauguré fin 2014, ce bâtiment blanc aux lignes sobres dessiné par l’architecte japonais Fumihiko Maki abrite le premier musée dédié aux arts et à la culture islamique en Amérique du Nord. On y découvre plus de 1 000 objets, peintures, céramiques, manuscrits… www.agakhanmuseum.org ■

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EN DIRECT DE... DE TORONTO

Hôtel Delta Au cœur du quartier financier, l’hôtel Delta a ouvert ses portes à l’automne 2014. Les 567 chambres réparties dans une tour de 46 étages dévoilent une vue sur le lac Ontario. La Tour CN ou encore le Metro Toronto Convention Center sont à quelques minutes de marche. www.deltahotels.com ■

Union Pearson Express Depuis le 6 juin, le service UP Express relie l’aéroport de Toronto et la gare Union Station (au cœur de la ville) en 25 minutes. Les navettes ferroviaires proposent des compartiments à bagages, le wi-fi à bord, l’enregistrement de son vol… Prix : 27,5 $ l’aller simple (environ 20 €). www.upexpress.com ■

Les jeux panaméricains Toronto accueille les jeux panaméricains du 10 au 26 juillet. 10 000 athlètes en provenance de 46 pays des Amériques vont s’affronter durant deux semaines, dans 52 disciplines différentes. Les prix d’accès aux épreuves démarrent à 20 dollars. www.toronto2015.org/fr

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rez sur le plancher de verre, capable de supporter 14 hippopotames ! La vue est à couper le souffle : une forêt de gratteciel rutilants d’un côté et le lac Ontario de l’autre, long de 300 km. Les plus cassecou évacueront le stress d’une journée de travail en en grimpant encore plus haut, sur la plate-forme « SKy Pod » située à 447 mètres. Ou mieux en testant le « Edge Walk » (ou Haut-da-Cieux en français !), une attraction qui consiste à marcher sur une corniche de 1,5 m de large avec pour seule sécurité un harnais. Vertigineux ! Casa Loma Au nord de Toronto, voilà un bien étrange château « médiéval » tout droit sorti d’un dessin animé ! Achevé en 1914, il fut la demeure d’un excentrique homme d’affaires. Dans ce pays tout neuf, c’est un must. Pour les Français, la visite peut amuser… Tourelles de pierre, salles démesurées et passages secrets… rien ne manque ! Dans le dédale des 98 pièces, on s’attardera à la « Oak room » et ses boiseries en chêne, avant d’explorer le jardin d’hiver et les écuries et leurs stalles… en acajou, auxquelles on accède par un souterrain !

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Le lac Ontario et les îles Toronto aligne 43 km de plages le long du lac Ontario, véritables aimants dès les premiers rayons du soleil. Si on peut se contenter de frimer sur les plages aménagées à l’est de la ville dans une ambiance californienne (autour de Queen Street bordée de bars et boutiques), le must est encore d’emprunter les ferries qui relient la ville à Toronto Islands, en quelques minutes. Au-delà des parcs verdoyants pour pique-niquer, des plages pour bronzer et même se baigner, et des vélos en location pour se détendre, ce chapelet d’îles dévoile un panorama unique sur la ville et ses gratte-ciel, encore plus beau au coucher du soleil.

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Les musées Dans le Royal Ontario Museum (ROM pour les initiés), les costumes indiens côtoient les collections égyptiennes et les squelettes de dinosaures ; un peu comme si le Louvre, le Muséum d’Histoire Naturelle et le musée du Quai Branly ne faisaient qu’un. À l’extérieur aussi, c’est la surprise ! Un cristal géant de verre et ■

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Les chutes du Niagara À 150 km de Toronto, les chutes du Niagara justifient de louer une voiture si vous avez une journée de temps libre. Hautes de 52 mètres, elles se déversent du lac Erié vers le lac Ontario, marquant la frontière entre le Canada et les ÉtatsUnis. Mais attention : le site prend parfois des allures de Disneyland avec ses tours panoramiques, ses magasins et ses attractions en tout genre ! Les chutes se découvrent sous tous les angles : depuis les plates-formes d’observation vertigineuses, dans les tunnels panoramiques qui passent derrière l’eau, ou à bord du bateau-promenade Maid of the Mist qui conduit les visiteurs jusqu’au cœur du « fer à cheval », pour une expérience très humide ! Et pourquoi pas en hélicoptère ? ■

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d’aluminium conçu par Daniel Libeskind s’imbrique dans la façade historique de style néo-roman. À l’autre bout de Toronto, la façade de verre et de bois dessinée par Frank Gehry (originaire de la ville) de l’Art Gallery of Ontario cache une belle collection de peintres canadiens. À deux pas de là, jetez un coup d’œil à l’Ontario College of Art & Design, un étrange bâtiment posé sur des piliers aux allures de crayons de couleurs. Enfin, Toronto a quelques autres « curiosités », comme le musée de la chaussure (Bata Shoe Museum) et ses 10 000 paires de souliers ; ou le Hall of Fame, avec ses maillots des stars du hockey exposés comme des reliques.

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NOTRE SÉLECTION D’HÔTELS

QUOI DE NEUF ?

■ Four Seasons Le Four Seasons occupe les 21 premiers étages d’une tour de verre du quartier de Bloor-Yorkville. Passé un lobby sobre et élégant, on découvre 259 chambres claires et lumineuses (46 m2 pour les plus petites), bien équipées (dock pour iPhone, machine Nespresso…). Le service est à la hauteur, du wi-fi gratuit au journal offert chaque matin en passant par l’équipe de

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Saint Germain Avec ses lignes contemporaines, le Saint Germain est une valeur sûre. Installé dans un immeuble moderne du quartier des spectacles, il permet de rejoindre à pied la CN Tower, de profiter des théâtres et bars voisins. Le lobby joue avec le verre et le bois, agrémenté d’une bibliothèque cosy et d’une cheminée. Même ambiance feutrée dans les chambres aux teintes marron/beige qui jouent la carte de la sobriété et multiplient les équipements (chaîne hi-fi Bose, machine Nespresso, wi-fi gratuit, petit déjeuner inclus…). On apprécie la terrasse sur le toit et le restaurant Victor qui propose une cuisine mosaïque. www.legermainhotels.com ■

Fairmont Royal York Face à la gare de Union Station, dans le quartier des affaires, c’est l’adresse historique de la ville, née avec l’arrivée du

chemin de fer. L’immeuble de 28 étages, construit dans le style des châteaux-hôtels de la Canadian Pacific Railway, est désormais cerné par les tours de verre. Le lobby clinquant donne le ton : plafond à caisson, horloge géante, lustres imposants… La décoration des 1 600 chambres joue une partition classique (démodée diront certains)… Coté équipements, on notera les 32 salles de réunions (jusqu’à 1 700 p.) dont une superbe ballroom, cinq restaurants et quatre bars, et un centre de remise en forme avec une belle piscine intérieure. www.fairmont.com

Pompéi au ROM Jusqu’au 3 janvier 2016, le Royal Ontario Museum accueille l’exposition « Pompéi, à l’ombre du volcan », avec plus de 200 objets en provenance du site archéologique qui racontent le quotidien de la ville italienne avant l’éruption du Vésuve. www.rom.on.ca ■

The Drake Hôtel Dans le quartier branché mais excentré de West Queen West, c’est le boutiquehôtel « tendance » de Toronto. L’esprit « rétro vintage » a été conservé, mélangé avec des œuvres contemporaines, pour le plus grand plaisir des « hipsters » des milieux de la mode et de la communication qui fréquentent le lieu. Toutes les chambres (une vingtaine) sont différentes, équipées comme il se doit à la pointe de la « branchitude », mais parfois petites. L’endroit brasse une clientèle festive, qui vient assister aux concerts live dans une salle au sous-sol avant de faire la fête, notamment au bar Sky Yard du toit terrasse. www.thedrakehotel.ca ■

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concierge multilingue. Le chef français Daniel Boulud dirige le restaurant Café Boulud à l’ambiance arty (verre et bois, tableaux pop art). Le spa (le plus grand de Toronto), et sa piscine située au 9e étage, est idéal pour oublier la fatigue. www.fourseasons.com

Billy Bishop Airport Second aéroport de la ville, le Billy Bishop Airport est relié une vingtaine de villes canadiennes et américaines. Installé sur une des îles de Toronto Islands, il est désormais accessible depuis le cœur de Toronto par un tunnel piétonnier qui passe sous le lac Ontario. www.portstoronto. com/airport.aspx ■

Air Canada La compagnie a introduit une classe Économique Privilège de 24 sièges pour ses vols opérés en Boeing 777300 depuis la France. Les passagers bénéficient d’espaces supplémentaires et de services améliorés (enregistrement, bagages, repas)… www.aircanada.com ■

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Le Ripley’s Aquarium L’aquarium a ouvert il y a 18 mois, au pied de la CN Tower. On peut y admirer 16 000 poissons et animaux marins, notamment dans le plus long tunnel d’Amérique du Nord ; mais aussi s’initier au monde marin à travers de nombreux animations interactives. www.ripleyaquariums.com ■

LE CANADA POUR TOUT LE MONDE

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NOS BONNES ADRESSES Canoé Installé au 54e étage de la TD Bank Tower, ce restaurant attire le tout Toronto, pour sa cuisine canadienne revisitée et son cadre inouï, avec vue sur la CN Tower. L’adresse est propriété du groupe Oliver & Bonacini, également à la tête du restaurant français l’Auberge du Pommier. www.oliverbonacini.com/canoe ■

musicales… Les amateurs d’expériences urbaines pousseront jusqu’à West Queen West, quartier underground en devenir. ■

Duncan Square et Yonge Street

Horseshoe Tavern Une ambiance authentique pour la Horseshoe Tavern vieille de 68 ans. C’est l’un des bars musicaux historiques de Toronto, et aussi une adresse légendaire qui a accueilli quelques pointures comme The Police ou les Rolling Stones ! www.horseshoetavern.com

Office de tourisme du Canada : www.office-tourisme-canada.com Office de tourisme de Toronto : www.seetorontonow.fr

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Se déplacer : le métro de Toronto (TTC) compte quatre lignes, desservant 74 stations. 3 $ le ticket, 11,5 $ le forfait à la journée. www.ttc.ca

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Les marques internationales ont envahi le centre commercial Eaton (250 boutiques), à deux pas de Duncan Square. Avec ses enseignes géantes, cette place n’est pas sans rappeler Times Square ou Picadilly Circus. L’hiver, on peut aussi « magasiner » sous terre, dans les 27 km de galeries marchandes du PATH qui regroupe 1 200 boutiques ! The Distillery District Dans le vieux Toronto, les 47 bâtiments victoriens tout en briques qui abritaient une distillerie de whisky ont été reconvertis en un petit quartier trendy aux rues pavées. Il fait bon y flâner, entre boutiques d’artisanat, pubs animés et restaurants aux larges terrasses qui s’animent dès les premiers rayons de l’été. ■

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Où se renseigner ?

Y aller : Air France et Air Canada relient quotidiennement Paris (CDG) et Toronto. Durée du vol : environ 8h. Air Transat assure jusqu’à six vols par semaine au départ de Paris (CDG 3), et un vol par semaine depuis Marseille (via Montréal).

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Opus Un cadre urbain chic pour ce restaurant installé dans le quartier de Yorkville, au cœur des hôtels Four Seasons, Park Hyatt ou Intercontinental qui lui assurent une clientèle de haute tenue. Sa cave de 52 000 bouteilles est un atout précieux pour négocier un contrat ! www.opusrestaurant.com

CARNET PRATIQUE

Formalités : passeport en cours de validité. Dès mars 2016, il faudra obtenir une autorisation de voyage électronique (AVE) sur Internet, moyennant sept dollars de frais de dossier. Climat : les hivers sont froids, avec des chutes de neige fréquentes, les étés étouffants même si rafraîchis par le lac. Le printemps et l’automne restent les meilleures saisons. Monnaie : le dollar canadien vaut environ 0,75 €. Langues : l’anglais, plus rarement le français (sauf dans quelques hôtels et lieux touristiques). Décalage horaire : - 6 heures

POUR LE SHOPPING Bloor-Yorkville Tout près du Royal Ontario Museum, le quartier chic de Toronto s’étire autour de Bloor Street et Yorkville Avenue. Toutes les enseignes de luxe y ont pignon sur rue. On pourra aussi visiter Holt Renfrew et Roots, les deux boutiques canadiennes les plus huppées, avant de prendre un café en terrasse, avec les golden boys de la finance… n

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Queen Street West Derrière les façades de style édouardien et dans les entrepôts réhabilités se cachent des restaurants arty et des boutiques déjantées. Jeunes couturiers ou antiquaires… les bobos se bousculent dans cette rue. À découvrir le week-end (pour le brunch !) ou en soirée pour ses nuits ■

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