Editorial Todo es posible «Lo consiguieron porque no sabían que era imposible», así es una de las citas más célebres del poeta y cineasta francés Jean Cocteau, que encabeza la pizarra de ideas de Action Team. «Nada es imposible» nos repetíamos al llamar a tu puerta hace tres meses y en efecto, lo logramos con éxito visto vuestro respaldo a través de llamadas, e-mails o visitas a www.actionteam.es. Ahora volvemos a asomarnos con el mismo espíritu de superación, el mismo que ha impulsado a Álvaro Bautista en la clasificación general de la categoría del cuarto de litro hasta alcanzar el tercer puesto, a un punto del segundo clasificado, Mika Kallio. Todo es posible hasta el Gran Premio de la Comunidad Valenciana. Por eso, contamos contigo para llenar las gradas del circuito «che» en la fiesta de la afición y hacer posible lo que antes se suponía inalcanzable, la corona de 250 cc. Juntos podemos, como juntos hemos dado un paso más con la revista que ahora está en tus manos. Gracias a la encuesta realizada en el número anterior, hemos conocido de primera mano cuáles son tus preferencias y aquí las tienes: hemos ampliado los consejos de conducción en moto, apostamos por la información en defensa del motorista, te proporcionamos una práctica guía sobre lubricantes para mejorar el rendimiento de tu moto, y te mantenemos informado de todas nuestras ventajas y novedades. Un total de 40 páginas cuyo norte lo marcáis los más de 75.000 socios de Action Team y que siguen esperando tus sugerencias en actionteam@actionteam.es. Equipo Action Team Motociclismo Cepsa. WWW.ACTIONTEAM.ES.
Director de Promociones: Santiago Cidre. Promociones: Rebeca Gómez.Eventos: David Jiménez, A zucena Álvarez y Javier Santos.Comunicación: Elena Carrascosa.Atención al Socio: Margarita Pinto, Virginia Amores y Carmen Dimas. Tel.: 902 120 946.e-mail: atencion@actionteam.es.
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Sumario 4 Actualidad
14 Conducción
Todo lo que te interesa saber.
Action School by Kawasaki y Safe School.
10 MAPFRE
22 Eventos
El DVD de Conducción Segura de Motocicletas de la FUNDACIÓN MAPFRE.
Todos los acontecimientos sobre dos ruedas de este otoño.
28 Mototerapia CEPSA Tus dudas sobre lubricantes, resueltas.
30 Ventajas del club Dónde comprar en condiciones ventajosas, ofertas de nuestra tienda...
HAN COLABORADO: Augusto Moreno de Carlos (Editor). REDACCIÓN: Elena Carrascosa, Ildefonso García, Pablo Bueno, Marcos Gil (coordinación). Colaboradores: Carmen Duro, Jorge Torrecillas, Jesús María Lázaro, José Benavente, Arancha Acisclo. EQUIPO DE DISEÑO, ARTE, FOTOGRAFÍA Y DOCUMENTACIÓN DE MOTOCICLISMO. solicitado Depósito legal: TO-0564-2008.
¿QUIERES QUE TU EVENTO O MARCA APAREZCA EN ESTA REVISTA? Datos de contacto: Promociones y acciones especiales (promociones@mpib.es) y Eventos (djimenez@mpib.es). tu club de motos www.actionteam.es
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Actualidad SEMÁFOROS CON CÁMARA
a n lo e c r a B y id r d a M bajo control
Ráfagas
LA DGT SIGUE tomando medidas e instalando radares. En Madrid, se ha ideado un nuevo plan para hacer más fluida la circulación a la salida de algunos centros comerciales. El sistema, que ya funciona en otros países, se basa en instalar cámaras en los semáforos, que regulan la saturación de la vía principal. Además, si el conductor no respeta la señalización del semáforo, una cámara situada a unos metros fotografiará la matrícula del coche infractor y procesará la multa, que es de 300 euros más la pérdida de cuatro puntos del carné. En un principio, se instalarán en la salida del Xanadú (km. 23 de la A-5) y en el Plaza Norte (km. 19 de la A-1). En el caso de Barcelona, el Ayuntamiento ha decidido multiplicar por cuatro el número de cámaras en los semáforos, que pasarán de 8 a 38. Según Francesc Narváez, concejal de Movilidad en la Ciudad Condal, las cámaras ayudan a reducir la siniestralidad en los cruces más problemáticos de Barcelona. Se reduce el número de fallecidos
Lanzamiento CEPSA
70 víctimas menos en moto que en 2007
Máximas prestaciones
• La Dirección General de Tráfico ha hecho públicos los datos oficiales del número de accidentes y fallecidos que se han dado este verano en la carretera. Las víctimas mortales en motocicleta han sido 70, lo que supone 30 menos que el año pasado. Contando desde enero hasta agosto, el descenso es del 22,15% (225 frente a los 289 registrados en 2007). Con estas cifras, se invierte la tendencia del año pasado, volviendo igualmente a cifras similares a las de 2006 (218 fallecidos en los primeros ocho meses del año), que siguen siendo alarmantes.
• CEPSA Moto pone en el
Turismo
2006
2007
2008
Variación 2007/08
Variación 2007/08 (%)
548
306
292
231
-61
-20,89%
Motocicleta
60
66
100
70
-30
-30,00%
Ciclomotor
39
31
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23
1
4,55%
Bicicleta
22
10
13
16
3
23,08%
*Datos de la DGT
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2003
mercado un nuevo lubricante 100% sintético de alto rendimiento para motores de 4 tiempos de motos y scooters de altas prestaciones. Con el lubricante CEPSA Moto 4T R 5w40 podrás estar seguro de estar cuidando el motor de tu moto, especialmente si se trata de un modelo de alta cilindrada, en las que se cubren grandes distancias manteniendo altas velocidades prolongadas o sometiéndola a una conducción deportiva.
INSPIRADA EN MOTOGP
Nueva Yamaha YZF-R1 Qué moto comprar ESPECIAL PRUEBAS 2008 Un n u e v o E S P E C I A L PRUEBAS 2008 de MOTOC IC LIS MO te espera en los quioscos. Con él, podrás conocer todas as y cada una de las motos que han pasado por las experimentadas manos de MOTOCICLISMO, sabrás cuáles son las sensaciones a sus mandos, sus virtudes y sus defectos, y todo acompañado por una completa ficha técnica en la que te detallamos la información de nuestro banco de pruebas, con cifras reales y comprobadas, con una útil ficha comercial y un apartado en el que enfrentamos a cada modelo a su más directo rival. Recogemos todas las categorías: Hi-Sport, Sport-Turismo, Turismo, Naked, Custom, Trail, Supermotard, Scooter y motos de 125 con marchas. Información privilegiada por sólo 3 euros. ¡No te lo pierdas!
Iván Cervantes campeón absoluto en los ISDE de Grecia
La superbike más esperada cambiará totalmente por dentro y por fuera en 2009. La nueva Yamaha YZF-R1, que fue presentada en Las Vegas coincidiendo con el paso del Mundial de Velocidad por Indianápolis, ha sido renovada para convertirse en la moto de serie más rápida del mercado. Para conseguirlo, la marca de los diapasones ha empleado la tecnología de MotoGP y tanto el motor como el chasis, incorporan soluciones desarrolladas en los circuitos. De hecho, el mismo Rossi ha colaborado en su desarrollo. Yamaha se ha tomado el gusto de ser la primera marca de ofrecer al usuario de la calle un propulsor tetracilíndrico en línea con un intervalo de encendido de tipo «big bang», que ha rebautizado como «crossplane», con el que se consigue un funcionamiento más lineal, sin entradas bruscas de potencia, y esto se traduce en una mejor tracción y una mayor facilidad para aprovechar toda su salvaje potencia (182 CV). Las primeras unidades empezarán a llegar en febrero por un precio que, ya os adelantamos, rondará los 14.000 euros.
Simplemente, el mejor • Iván Cervantes se ha convertido en tiempo récord en el mejor el piloto de enduro en la historia en España y uno de los mejores en el panorama mundial. El joven piloto de Cambrils, tres veces campeón del mundo de la disciplina, ha logrado una gesta sólo apta para superhombres, que es ganar la clasificación absoluta de los Seis Días Internacionales de Enduro, una competición que enfrenta a las mejores selecciones nacionales de enduro durante una dura semana, celebrados en Serres (Grecia), y donde España ha sido cuarta en la clasificación final tanto en Junior como en Trofeo. ¡Enhorabuena Iván!
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Actualidad PONLE RUEDAS AL RATÓN
Lo más leído en SI QUIERES ESTAR AL CORRIENTE de la actualidad más candente del mundo de la moto, tu comunidad online es www.motociclismo.es. Además de encontrar algunos de los contenidos de la revista, puedes enterarte de las noticias de última hora del mundo de las dos ruedas, gracias a sus constantes actualizaciones, visitar la galería de imágenes más completa del motor, y cómo no, participar en el foro más activo de la red. AHORA SE HABLA EN LA RED DE… Cambios en el impuesto de matriculación • Posiblemente porque es un tema que afecta a todos los futuros motoristas que están a punto de comprarse una moto y que ha puesto en pie de guerra a los teclados más moteros españoles, la noticia de la modificación en los impuestos de matriculación. Si quieres saber la última hora de este importante cambio teclea Motociclismo.es. Sete Gibernau vuelve a MotoGP • Sin duda, ésta ha sido una noticia que ha revolucionado el Mundial de MotoGP, y en Motociclismo.es se ha seguido la historia de principio a fin, y parece que los usuarios han estado realmente interesados en saber qué sucedía con Sete. ¿Tú no lo sabes todavía? Ya sabes dónde tienes que consultarlo… Novedades 2009: Yamaha • Septiembre y octubre son los meses elegidos por las principales marcas para presentar las novedades que lanzarán al mercado el próximo año y parece que las de Yamaha eran las más esperadas. En Motociclismo.es puedes ver los detalles de la renovada YZF-R1, entre otras, y las primeras imágenes hechas públicas por la marca. Galerías de imágenes: las chicas del paddock • Uno de los mayores atractivos de nuestra web es la galería de imágenes de las azafatas y moteras que asisten a cada Gran Premio, sin duda una visita imprescindible. Deléitate con nuestras bellezas despues de cada GP.. Vídeos • El top de los mejores vídeos sobre motos sólo puedes encontrarlos en motociclismo.es. Crónicas de carreras, rodadas en circuito, pruebas y compartivas, como la más visitada del último mes «Comparativa 125 Deportivas». Durante 4:30 minutos enfrenta a las principales 125 con marchas –Daelim Roadwin 125 R Fi, Honda CBR 125 R, Hyosung GT 125 y Kymco Quannon 125– en exclusiva para ti. Por el momento, 44.289 usuarios han valorado el vídeo con una nota de 9,7; no esperes para ofrecer la tuya.
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Sí a la moto
S A E N
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Nueva normativa
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DEFENSA DEL MOTOCICLISTA
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EN EL PASADO CONSEJO de Ministros, celebrado en agosto, el Gobierno aprobó medidas relacionadas con el mundo de la moto y que afectarán directamente al bolsillo del usuario. Se trata de una modificación de la norma para el pago del impuesto de matriculación de las motos en función de las emisiones de CO2 por kilómetro recorrido que se ha aplicado durante 2008.
A PARTIR DE ENERO DE 2009, fecha en la que entrará en vigor esta medida, si te decides a comprar una moto, consulta previamente cuánto CO2 emite a la atmósfera. Como sabes, hasta este momento las motos que emitían menos de 120 gramos estaban exentas del pago del impuesto de matriculación, hecho que impulsó el mercado de las dos ruedas en tiempos de crisis. Sin embargo, con la implantación de esta nueva medida, la cifra baja a 80 g/km, librándose únicamente las unidades de baja ciclindrada y escasa potencia. Por tanto, si tu moto sobrepasa los 120 gramos, o tiene más de 100 CV, pasará a tributar el tipo máximo: un 14,79%. Este cambio viene motivado por la falsa idea propagada por la DGT de que las motos de más de 100 CV son
más peligrosas. Hecho este que propicia que un vehículo poco contaminante como la moto y que favorece la fluidez en la circulación urbana, pagará casi el doble que los coches cuando no debieran siquiera tributar. Debido a ésta y a otras medidas perjudiciales para la moto, Unidad Motera y en su seno “Defensa del Motociclista, Sí a la moto”, preparan para el 8 de Noviembre en Madrid una gran movilización para pedir a las administraciones públicas medidas reales y efectivas a favor de nuestra seguridad, junto a los verdaderos planes de inversiones para la sustitución de guardarraíles. El lema de la misma será «¡Basta ya de discriminación!¡La moto quiere vivir!» No faltes a la cita y manifiéstate.
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Actualidad ALPEN MASTER 2008
En busca de la moto diez
DESDE HACE TRES AÑOS el equipo de pruebas de MOTOCICLISMO participa junto con periodistas especialistas en las dos ruedas del resto de Europa en una super prueba cuyo objetivo es encontrar la moto diez para todos los usuarios. La prueba es el Alpen Master, y la moto perfecta, por segundo año consecutivo, ha sido la BMW R 1200 R.
SEGUR A MENTE MUCH A S VECES antes de comprar una moto te has parado a pensar en si existe la moto perfecta. Pues bien, la idea del Alpen Master es lograr encontrarla poniendo a prueba a un total de 21 motos, repartidas en cinco categorías. Todas ellas realizan un mismo recorrido a los mandos de seis probadores que se encargan de valorar y evaluar en una primera fase los siguientes aspectos: slalom, peso, recuperación y consumo. Las que obtengan mayor puntuación pasan a la final, en la que los probadores dejan a un lado los datos meramente
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objetivos para expresar sus opiniones como expertos motociclistas. AND THE WINNER IS… Por segundo año consecutivo, la BMW R 1200 R, que llegaba a esta edición como ganadora del año pasado, se ha hecho con el galardón pasando con mejor nota que ninguna, pero no lo ha tenido muy fácil, ha contado con una gran rival, la BMW 1200 GS, que partía como gran favorita. ANTES DE QUE la BMW R 1200 R entrara a competir, las 20 motos restantes divididas en cinco categorías
(deportivas, trail turismo, big bikes, turismo y polivalentes), tuvieron que realizar una primera prueba de la que saldrían las 5 clasificadas que pasarían a la final. Esta primera parte consiste en un recorrido de 168 kilómetros por uno de los puertos de los Alpes del Sur con tramos de todo tipo: baches, curvas, pasos estrechos, asfalto de todo tipo. Características que hacen posible poder evaluar en todo tipo de condiciones a las candidatas a ser la moto diez. EN ESTA PRIMERA parte, las motos que obtuvieron la puntuación
¿Sabías qué...? En la edición 2008 del Alpen Master participaron un total de 17 personas: cuatro probadores, dos fotógrafos, dos conductores y ocho pilotos para hacer las fotos. De ellos, seis fueron los elegidos para formar el equipo internacional en la final: Sergio Romero (Motociclismo), Peter Mayer (Motorrad, Alemania), Kristijan Tica k (Motor rev ija, Croacia), Joen Hidding (Motoplus, Holanda), Fredrik Lundgren (Motorrad, Suecia) y Andrea Toumaniantz (Inmoto, Italia).
TOP ALPEN MASTER Vencedora absoluta BMW R 1200 R Mejor trail turismo BMW R 1200 GS Mejor big bikes Suzuki B-King Mejor polivalente BMW F 650 GS Mejor deportiva Honda CBR 1000 RR Mejor turismo Kawasaki GTR 1400
más alta y que por lo tanto pasarían a competir con la BMW R 1200 R fueron: la Honda CBR 1000 RR, la BMW R 1200 GS, la Suzuki B-King, la Kawasaki GTR 1400 y la BMW F 650 GS. LLEGAMOS A LA parte final, y así como en la primera fase existían unos aspectos concretos sobres los cuales se tenía que evaluar, ahora sólo la experiencia, el nivel de conducción de cada uno de los probadores, así como su edad, serán los factores que determinen la opinión. Después de un recorrido por un puerto de
300 km lleno de tramos de subida, carreteras retorcidas y reviradas y de llegar a coronar el Col de l´Iseran a una altura de 2.770 m, los seis pilotos encargados de probar las finalistas tenían que llegar a la conclusión de qué moto era la moto diez.
más cómoda y permite salir fuera de pista, la roadster tiene un motor más refinado, es 12 kg más ligera y cinco centímetros más baja de asiento, por lo que se hizo con una mejor valoración final a su favor.
L A BM W 1200 GS era la gran favorita, de hecho en las puntuaciones iniciales estaba 17 puntos por delante de lo que había obtenido en su momento la R, pero finalmente fue la BMW R 1200 R quien se llevó el oro. Y es que, mientras que la GS tiene una mayor protección aerodinámica, es
SI QUIERES CONOCER con más detalle el desarrollo del Alpen Master 2008 y cada una de las motos que participaron en esta super prueba, no lo dudes más y entra en
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LA VICTORIA DE UN PILOTO ES
DVD FUNDACIÓN MAPFRE
«Conducción segura de motocicletas» EL INSTITUTO DE Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE, en colaboración con Motociclismo y el equipo Aspar Team, ha realizado un DVD sobre la conducción segura de ciclomotores y motocicletas. FUNDACIÓN MAPFRE CONTINÚA con su labor de divulgar consejos para el buen uso de los vehículos de dos ruedas. El último proyecto en el que se ha embarcado su Instituto de Seguridad Vial es el DVD «Conducción segura de motocicletas», que ha realizado en colaboración con Jorge Martínez Aspar y el piloto de 250 cc, Álvaro Bautista, y el asesoramiento de la revista Motociclismo . Este DVD está orientado a conductores noveles, a conducción urbana y a conocer los elementos imprescindibles para una conducción segura (como el uso del casco, el mantenimiento de la moto, etc). EL DVD SE estructura en cuatro capítulos: « Antes de subir a la moto», «Factor Humano», «Vamos en moto” y «En marcha». En él se mezclan imágenes reales siguiendo la estética de la película Dogville, con animaciones en 3D, ofreciendo siempre un mensaje didáctico para la prevención de los accidentes en motocicleta. El DVD no está orien-
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tado exclusivamente a los motoristas, sino también a los conductores de coches porque, como nos indica el Estudio de siniestralidad de motos y ciclomotores realizado por MAPFRE, en el 70 % de los accidentes en el que está implicado un vehículo de dos ruedas, el motorista no es el culpable. Tal y como nos explica Jorge Martínez Aspar en el DVD, «en la conducción en moto no sólo debemos cumplir escrupulosamente las normas de circulación. Es necesario extremar las precauciones y adoptar una conducción preventiva, ya que los motoristas somos más vulnerables». Además, el DVD aporta sencillos trucos que el motorista puede adoptar en su conducción diaria en la ciudad para reducir el número de situaciones de riesgo y, en definitiva, de siniestralidad. «EL INSTITUTO DE Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE trabaja en iniciativas que fomenten el buen uso de motocicletas y ciclomotores con objeto de contribuir a la reducción de los índices de siniestralidad», señala Julio Laria, Director General del Instituto.
EL DVD «CONDUCCIÓN segura de motocicletas» se reparte de forma gratuita en los cursos de conducción segura de motos que FUNDACIÓN MAPFRE realiza de forma itinerante en diversas ciudades de la geografía española. También se ha repartido retractilada con la revista Scootermanía y próximamente se hará lo mismo junto a la revista Motociclismo.
EL TRIUNFO DE UN EQUIPO
«Making go off»
«El DVD “Conducción s” cicleta segura de moto do a está orienta veles, la conductores no ana y a conducción urbmentos conocer los ele s para imprescindibleción una conduc segura »
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LA VICTORIA DE UN PILOTO ES
MAPFRE ASPAR TEAM
Mientras hay vida… Á LVA RO B AU TI S TA S E H A R E E N GANCHADO al Mundial de 250 cc a base de casta. El piloto del MAPFRE Aspar Team ha sumado seis podios consecutivos en las últimas carreras y ya está a 27 puntos del líder, Marco Simoncelli. LO QUE PARECÍA UNA UTOPÍA hace unos meses se ha convertido en «el sueño de una noche de verano». Y es que la temporada estival le ha venido muy bien a Bautista que desde su segundo puesto en el Gran Premio de Cataluña allá por el mes de junio, no se ha bajado del podio en las siguientes cinco carreras, sumando además dos victorias en Holanda y San Marino. El de Talavera de la Reina ya es tercero en la clasificación provisional del campeonato de 250 cc. A base de clase, casta y constancia, Bautista ha sido capaz de recuperar 19 puntos en las últimas dos carreras al líder del Mundial, Marco Simoncelli, y ahora se encuentra a un escaso margen de 27 puntos. Álvaro Bautista se ha visto perjudicado por la suspensión del Gran Premio de Indianápolis el 14 de septiembre, cuando los retales del huracán Ike a su paso por Estados Unidos impidieron a los pilotos del cuarto de litro tomar la salida, algo que sí se hizo en MotoGP y 125 cc. El talaverano asumió con deportividad y resignación la noticia: «La decisión de Dirección de Carrera, aunque mala en lo que respecta al campeonato, ha sido acertada porque lo primero es la seguridad de los pilotos». Sólo quedan cuatro carreras (Japón, Australia, Malasia y Valencia) y 100 puntos en juego. El objetivo del equipo de Bautista es llegar con opciones de luchar por el título a la carrera de Cheste donde la afición, siempre del lado del piloto del MAPFRE Aspar Team, le llevaría en volandas hacia su segundo título mundial.
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EL TRIUNFO DE UN EQUIPO
125 cc EL ACTUAL CAMPEÓN del mundo, Gabor Talmacsi, se está recuperando en el tramo final de la temporada y ha sumado dos victorias en Holanda y San Marino, aunque se encuentra a 42 puntos del francés Mike Di Meglio, que encabeza la clasificación provisional. En el caso de que se diluyan las aspiraciones de título de Talmacsi, el húngaro luchará por hacerse con el subcampeonato, ahora en manos de Simone Corsi, con 18 puntos de ventaja. Sergio Gadea se ha ido desinflando según avanzaba el año, a pesar de que el valenciano ganó la primera carrera del año en Qatar. Por su parte, Pere Tutusaus, el tercer integrante del equipo Aspar de 125 cc, ha sido sustituido recientemente por el joven Adrián Martín tanto en el Mundial de 125 como en el Campeonato de España de Velocidad (CEV).
Clasificaciones 250 cc
LÍNEA ASCENDENTE
POS. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Héctor Faubel mantiene su progresión en su retorno a la categoría de 250 cc. El piloto sigue logrando buenos resultados y sólo ha dejado de puntuar en tres carreras, con dos octavos puestos como mejor bagaje de la temporada. El objetivo del de Liria es luchar por algún podio en las cuatro carreras que restan y tratar de entrar en el top 10 de la clasificación cuando finalice el Mundial. El próximo año, cuando complete su año de «readaptación» a la categoría, en la que debutó en 2002, estará en condiciones de luchar por ganar cada carrera y demostrar que la ambición no tiene límites en un piloto que ya ha sido subcampeón del mundo de 125 cc.
PILOTO Marco SIMONCELLI Mika KALLIO Alvaro BAUTISTA Hector BARBERA Alex DEBON Mattia PASINI Yuki TAKAHASHI Hiroshi AOYAMA Thomas LUTHI Julian SIMON Roberto LOCATELLI Aleix ESPARGARO Hector FAUBEL Ratthapark WILAIROT Karel ABRAHAM
PTOS. 190 164 163 142 139 117 115 101 95 83 72 55 49 47 31
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Escuela de conducción
ACTION SCHOOL BY KAWASAKI
Un paso a tu seguridad JARAMA Y MONTMELÓ (CATALUNYA), DOS CIRCUITOS internacionales son los escenarios elegidos para que la Action School by Kawasaki te enseñe a prevenir accidentes y, llegado el caso, salir airoso de situaciones de peligro.
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LOS SERVICIOS DE LA ESCUELA
arEsto es lo que te espera si te emb ante cas en un proyecto tan apasion como Action School by Kawasa rki. Ahora tienes una doble opo tunidad en Jarama y Montmeló, no dejes que pasen de largo . e infórmate en el 902 120 946
El calendario de circuitos FECHA CIRCUITO 07/11/2008 Jarama / / 6-7/12/2008 Montmeló
Jarama
TIPO Internacional Trazado MotoGP
215 € cursillista, 45 euros de seguro para quienes no dispongan de seguro federativo o la licencia correspondiente; 25 euros cada acompañante.
355 € cursillista, 45 euros de seguro para quienes Montmeló no dispongan de seguro federativo o la licencia correspondiente; 50 euros cada acompañante.
¿Sabías que...? ...Durante los doce años que llevamos a pie de pista, nuestros monitores han recorrido la friolera de 308.000 kilómetros, una distancia equivalente a la que recorreríamos si diéramos seis vueltas y media al mundo. No obstante, los cursos no son tan agotadores para nuestros cursillistas. Cada uno de nuestros alumnos recorre unos 300 kilómetros de media en cada curso.
SI TODAVÍA NO has probado una experiencia como ésta, no puedes imaginarte lo provechosas que serán las horas en pista que pasarás acompañado del equipo de monitores con mayor trayectoria del sector. Divididos por niveles (iniciación, medio o avanzado), aprenderás las normas básicas de la conducción para que disfrutes de las ventajas de rodar en circuito, un lugar donde no existen puntos negros, no tendrás que estar pendiente de las invasiones de carril ni estar limitados por radares. ACCIÓN Y REFLEXIÓN Tan importante como una buena trazada en curva es la seguridad pasiva. Por eso, en las clases teóricas pondremos el acento en el mantenimiento adecuado de la moto o el correcto equipamiento del conductor. La segunda premisa en todo curso de Action Team es la prevención de accidentes. Gracias a la experiencia de nuestros monitores, las clases prácticas en circuito y la filmación «on board», analizaremos exhaustivamente los errores más frecuentes en los motoristas, desde una incorrecta postura que puede reducir nuestro margen de maniobra en una situación de riesgo al dominio de ese momento clave que es la frenada. Y, por último, el tercer objetivo de esta escuela es DIVERTIRSE, disfrutar del placer de la conducción en moto. Sin duda, un cóctel que nunca falla y que sabemos estás deseando probar.
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Escuela de conducción CAP 2:
Casco, mejor integral. Elige la talla y modelo adecuados.
Antes de salir
Llevar tapones en los oídos puede ser una buena idea en los viajes largos
ANTES DE SUBIRTE EN TU moto y disfrutar de ella debes tener en cuenta varios factores que son deter mina ntes para tu seguridad. Un buen equipamiento y revisar que tu máquina esté a punto es fundamental. POR MU Y REPETITIVO que parezca y estés harto de escuchar aquello de «en la moto la carrocería eres tú», esa afirmación está cargada de razón. Por eso, es imprescindible que cuides al máximo tu indumentaria y que tu moto esté revisada de arriba a bajo para que nada falle. EQUIPAMIENTO Empezaremos por la única parte del equipamiento que es de uso obligatorio por ley: el casco. Nosotros aconsejamos siempre usar casco integral, aunque sea para uso urbano, que disponga de buena visibilidad y cuyo confort interior te permita olvidarte de que lo llevas. En muchas motos
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Guantes. Deben ofrecerte el tacto suficiente para poder reaccionar a tiempo, además de proteger tus manos
Uno de los aspectos que más se descuidan en la moto es el calzado
deportivas hay que doblar el cuello hacia arriba cuando te inclinas sobre la cúpula para poder ver a lo lejos. Por ello es importante que el casco que elijas vaya acorde con tu montura, de tal manera que si tienes una deportiva no tengas que forzar demasiado el cuello al mirar al frente para ver la carretera. Además, son imprescindibles unos buenos guantes, que tengan sensibilidad y buen tacto, y siempre bien ceñidos a la mano para que transmitan rápidamente tus movimientos. Ahora que se acerca el frío, hay que escoger bien porque, a veces, huyendo de las bajas temperaturas
optamos por los más gruesos, que son normalmente los que menos sensibilidad tienen. Pregunta en las tiendas especializadas; ellos sabrán recomendarte sin problemas. Tanto si vas a viajar como si usas la moto para tus trayectos del día a día te aconsejamos que adquieras unas botas, zapatos o zapatillas para moto –los hay que se han diseñado para parecer de calle y no hace falta cambiárselos al llegar al trabajo– para garantizar la seguridad de tus pies. Aunque a priori sean más caros, os garantizamos que saldrán a cuenta
ya que la palanca de cambios estropea mucho antes un zapato normal –y tendrás que comprar otros– y encima irás protegido. Una chaqueta con protecciones en espalda, codos y hombros te hará una función fundamental en la lucha contra el frío y la abrasión del asfalto. Los pantalones o petos específicos, habituales en los más viajeros, no están nunca demás en el día a día. Si tienes un hueco en la oficina para poderlos dejar al llegar, no dudes en usarlos a diario. CUIDA EL DETALLE Antes de arrancar, debes comprobar que estás cómodo a los mandos de la moto. Las manetas han de estar bien colocadas, de tal manera que al estirar los dedos deben quedar en línea con ellos. El puño del gas debe tener el cable en buen estado y sin juego muerto, al contrario que sucede con el del embrague, que necesita siempre un poco de margen para que cuando se caliente, no patine. En los pies, comprueba que no fuerzas en ningún momento la postura para accionar el freno o la palanca de cambio. Debes estar cómodo y llegar con facilidad a ambas palancas para reaccionar con rapidez y efectividad. Compr ueba siempre las presiones de los neumáticos, pues son determinantes en una condición segura, así como la tensión de la cadena y la posición de los espejos. Tampoco está de más revisar los rodamientos de la dirección, que pueden empezar a fallar a partir de los 20.000 km y nos dificuleten seguir la trayectoria deseada.
Consejos • Un buen truco es poner una tira de goma de hasta un centímetro en la parte interior del forro, donde apoya la frente, para que éste quede ligeramente levantado y te permita mantener una buena visión en todo momento, y así evitar la fatiga. Por otro lado, si vas a hacer un viaje largo no te sobrarán unos tapones de espuma, baratos y muy prácticos, que minimizan el ruido y mejoran tu confort.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • La visión central y lejana en las zonas reviradas se ve perjudicada si el casco nos queda demasiado bajo. Con el borde superior del casco levantado se puede ver perfectamente hacia delante incluso adoptando una postura deportiva encima de la moto.
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Escuela de conducción
SAFE
KAWASAKI SAFE SCHOOL
Éxito rotundo en Montmeló FRENADAS DE EMERGENCIA, esquiva de obstáculos, trazadas de curvas, tandas en circuito… todo esto y más realizaron los participantes de la segunda Kawasaki Safe School que tuvo lugar el 14 de septiembre en el Circuit de Catalunya.
LOS 20 SAFE CONSEJOS
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T R A S E L E S T R E NO de la «Kawasaki Safe School» en el circuito del Jarama en el mes de abril, el pasado 14 de octubre llegó al Circuito de Montmeló. Sus 160 participantes aprendieron a mejorar la seguridad y a manejarse en situaciones reales de riesgo mediante cuatro pruebas de 45 minutos de duración: habilidad, frenada, rotonda y circuito. Completando la formación práctica, el Director de la revista Scootermanía, Josep Mª Armengol, ofreció clases teóricas acerca de los peligros habituales de la conducción en ciudad. De las cuatro pruebas prácticas, la más valorada por los participantes fue la demostración de la frenada con ABS y sin ABS, que como nos
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explica Diego Martínez «consiste en conducir una Kawasaki ER6-N equipada con unos “ruedines” a cada lado y con un interruptor para activar y desactivar el sistema ABS en una pista deslizante. Es muy útil para poner a prueba los ref lejos, además de ser una situación con la que te puedes encontrar un día cualquiera de lluvia». Aunque sin duda, la más emocionante fue «rodar en Montmeló durante más de media hora. Eso no tiene precio», tal y como declaró Alberto Pérez. Si no has tenido ocasión de participar en este curso, no te preocupes, ya está aquí la Kawasaki Safe School 2009, con un calendario más amplio para que puedas aumentar la seguridad en tu conducción.
Estado físico: El manejo de la motocicleta conlleva desgaste físico. Es conveniente a la hora de conducir que estemos descansados, hidratados y evitar la conducción en aquellas ocasiones en las que nuestras facultades físicas se vean mermadas, bien por enfermedad o por cualquier otra circunstancia. Ante un viaje largo, es recomendable hacer estiramientos antes y después del mismo.
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Estado psíquico: El estado de ánimo es claramente influyente en nuestra forma de conducir. Un estado anímico irritable o nervioso provocará en nosotros una conducción demasiado agresiva, mermando nuestra concentración en la conducción. No debemos restarle importancia a este tema.
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Escuela de conducción CURSO DE CONDUCCIÓN SEGURA DE MOTOS
La moto se hace visible en la capital CERC A DE MIL personas participaron en el primer Curso de Conducción Segura de motos de FUNDACIÓN MAPFRE en la capital los días 18, 19 y 20 de septiembre. Gracias a esta iniciativa, los madrileños tuvieron la oportunidad de adquirir conocimientos sobre la conducción preventiva en moto, además de tomar conciencia de la existencia de este vehículo como solución para la movilidad en la ciudad. TRAS PASAR POR once ciudades de toda España, los Cursos de Conducción Segura de FUNDACIÓN MAPFRE llegaron a la Plaza Felipe II (Madrid), para enseñar de forma gratuita, las nociones básicas de la conducción en moto. Esta iniciativa, que contó con el apoyo del Ayuntamiento, promueve el uso responsable de la moto en ciudad, una primera toma de contacto para los conductores que se han incorporado al segmento tras la convalidación del carnet A1-B a través de clases teóricas y prácticas. En el aula teórica, se proyectaba el DVD didáctico de FUNDACIÓN MAPFRE realizado con la colaboración del MAPFRE Aspar Team y posteriormente se realizaba un vídeo-test y la rueda de preguntas. A continuación, en compañía de un equipo de monitores, se recorría un circuito cerrado que contemplaba las situaciones más frecuentes de riesgo: rotondas, cedas al paso, pasos de peatones, prueba de slalom… CONVIVENCIA Sin embargo, no sólo debemos mejorar nuestra técnica sino que debemos ser conscientes del respeto mutuo que debe existir entre peatones, motoristas, automovilistas o ciclistas y mostrar una actitud preventiva. No debemos olvidar que en el 70% de los accidentes el motorista no es el culpable. Por esto mismo, los cursos también tratan de fomentar la convivencia entre todos los conductores, mostrando la vulnerabilidad de los motoristas.
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as Próximas citte curso
alizar es Si te apetece re ad, llegado a tu ciud pero aún no ha os s, en los próxim no te preocupe r otras siete ciumeses pasará po las Alicante, Gra dades, entre el , Si es la tuya nada y Córdoba. icipar! pa ¡anímate a rt
personas os , fue una de las rene Plaz a, de 17 añ rso: «Me allí para realizar el cu que se acercó hasta m he ontado e una moto pero no gustaría comprarm cipar. Al princio me animé a parti en ninguna, por es los monitores rviosa, pero luego pio estaba muy ne bien». y creo que lo hice me tranquilizaron
I
A
licia Peññas tambi én animó a sus hi jos, ya usuarios ciclomotores, a de participar: «Qui ero que vean qu peligro en la carr e hay etera, que no só lo seamos sus pa nes se lo digam dres quieos». Además , m ie ntra s sus hijos m hacían el curso, el ayores más pequeño de la casa se entrete las azafatas en la nía con zona de recreo ha bilitada para niño s.
Jornada de inauguración Al acto de presentación del curso asistió el delegado del Área de Movilidad y Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, quien señaló que «el uso de los vehículos de dos ruedas siempre es algo positivo para la circulación. En los últimos cuatro años, el número de motos en Madrid ha aumentado un 32 por ciento más que los coches». Por eso,
añadió que «queremos que nuestra ciudad se convierta en el referente de las dos ruedas». Otras personalidades que acudieron fueron el Presidente del Instituto de Seguridad Vial de la FUNDACIÓN MAPFRE, Miguel Muñoz, y el 12+1 veces campeón del mundo de motociclismo, Ángel Nieto, que también aplaudió esta iniciativa.
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Eventos del club
Los Oasis MOTOCICLISMO te esperan PARADA OBLIGADA PARA LOS MOTORISTAS DE CAMINO AL GP DE VALENCIA. La revista Motociclismo y CEPSA recrean en las Estaciones de Servicio de la A-3: Honrubia (Cuenca, km 167,5) y Requena (Valencia, km 283) dos auténticos vergeles para el descanso y disfrute del motorista. Dos puntos donde eliminar la fatiga del viaje, encontrarse con otros aficionados, tomarse un refresco y, sobre todo, poner a punto la moto para continuar nuestro viaje hacia la gran fiesta de Cheste, el último Gran Premio de la temporada. Horario: Viernes 24 de octubre: de 12 a 21 horas. Sábado 25 de octubre: de 10 a 17 horas.
EVENTO DEL MES
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EXCLUSIVO BOX DE ASISTENCIA MAPFRE Por segundo año consecutivo, MAPFRE se une a este proyecto y pone a disposición de todos los motoristas un Box de Asistencia. Contaremos con el equipo de mecánicos más atractivo del campeonato que, a semejanza del Box del MAPFRE Aspar Team, realizará una rápida puesta a punto. Aprovecha para limpiar la visera del casco y cúpula de la moto, engrasar la cadena o revisar la presión de los neumáticos, además dispondrás de toda la gama de lubricantes de base sintética de CEPSA Moto para que multipliques las prestaciones de tu vehículo.
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DELEY. Por ser socio, recuerda que puedes recurrir gratis tres multas de tráfico. Si quieres asesorarte sobre esta ventaja o cualquier otro servicio de nuestra asesoría jurídica, visítales en el Oasis de Honrubia.
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Eventos del club
A tu servicio LLEGA LA GRAN FIESTA DE LA afición, el Gran Premio de Valencia y, gracias a Action Team, podrás hacer de esta cita un momento muy especial. Por ser socio, disfrutarás gratuitamente del servicio de parking y guardacascos, animaciones y un punto de atención donde informarte de todas las novedades y ventajas que te ofrecemos los 365 días del año. PREOCÚPATE SÓLO DE DISFRUTAR: Un equipo se encargará de vigilar un recinto con capacidad para mil motos, vallado y de acceso único para socios del club, mientras que otro equipo gestionará el guardacascos. Estará situado en el exterior del circuito, junto a la grada amarilla, en el Circuito Lluis Climent. Tu punto de encuentro en el interior del circuito será la carpa de Action Team. ¿Te gustaría disparar tu adrenalina haciendo un caballito en una moto de 1000 cc? Enseñando tu carnet del club será posible, contaremos con una Suzuki GSXR 1000, de inyección electrónica, sobre la que podrás probar la vertical.
Próximas citas SUPERCROSS DE BILBAO, 12/10
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CEV DE VALENCIA, 8-9/11
• La noche del 12 de octubre será difí-
• Una de las últimas
cil de olvidar. El Bilbao Arena del Bilbao Exhibition Centre acogerá la segunda prueba puntuable para el Campeonato de Europa de Supercross, y de su mano, d llos mejores pilotos del mundo en esta disciplina, llegados de más de diez paíd sses –Jonathan Barragán, Tommy Searle, David Vuillemin, Benjamin Coisy o NicoD la Aubin, entre otros– lo darán todo para coronarse esa noche. Como cada año, co el circuito será una auténtica novedad. Una enorme rampa de freestyle de 7 metros de ancho servirá como salto de meta y escenario para la competición de Freestyle. Las entradas ya están a la venta en BBK y El Corte Inglés. Más información en www.supercrossbilbao.com
pruebas que decidirán el Cto. de España de Velocidad contará con un aliciente especial para los socios del club. Con MOTORRAD tienes la oportunidad de conocer por dentro esta cuna de campeones, ya que tú puedes ser el afortunado ganador del sorteo de dos invitaciones VIP, válidas para la jornada de entrenamientos y competición, que incluyen la comida del sábado, una noche de alojamiento, una visita guiada por el paddock y los boxes, además de una camiseta oficial del equipo y firma de autógrafos.
¿QUIERES CONOCER EL PADDOCK? LacervezaoficialdelosGrandes Premios te invita al rincón más exclusivo del mundial para que compartas con tus ídolos todos sus secretos. Buckler, la cerveza «sin» más preocupada por la conducción segura, sortea cuatro entradas de tribuna con acceso a paddock. Durante el fin de semana tendrás la excepcional oportunidad de formar parte del bullicio previo a la carrera, conocer los Hospitality o ver cómo es la vida detrás de la pista, los «motorhome» donde conviven los pilotos, el ritmo de los boxes…
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PINGÜINOS 2009, 8-12/01 • De la mayor concentración invernal española poco sabemos todavía. Como de costumbre, sus organizadores, Turismoto, se encargarán de dar el pistoletazo de salida al año nuevo motero 2009 los días 8, 9, 10 y 11 de enero. Pero sin embargo, a fecha de cierre de esta edición, tan sólo podemos concretar que su ubicación será una población cercana a Valladolid. Los organizadores están trabajando duro para garantizar una localización que satisfaga a los más de 30.000 incondicionales que hacen un honor ser motorista. Lo que sí te aseguramos es que el club Action Team no faltará a esta cita ineludible y regresará por 12+1 año para dar la más calurosa bienvenida a los Pingüinos. Más información en www.actionteam.es.
Calendario 05/10/2008 12/10/2008 12/10/2008 19/10/2008 19/10/2008 19/10/2008 26/10/2008 26/10/2008 8-9/11/2008 8-11/01/2009
Trial de Valdemanco. Cto.de España de Trial. Recas (Toledo ). Cto.de España de Motocross MX2. Supercross de Bilbao. Cto. Europeo de Supercross. Prueba de Barcelona Cto.de España de Enduro. Prueba de Campillos Copa de España de SuperQuads. Zuera(Zaragoza). Cto.de España de Supermotard Prueba de Tarragona. Cto.de España de Enduro. Gran Premio de la Comunidad Valenciana MotoGP. Campeonato de España de Velocidad de Valencia. XXVII Concentración Invernal de Pingüinos.
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Ficha Técnica
Vuelve el espectáculo
XVIII Supercross de Madrid y Copa de España de Burn de Freestyle. Fecha: 8 de noviembre Hora: 21:00 horas Pilotos. Supercross: Mike Alessi, Jeff Alessi, Billy Laninovish, Mike, Billy Mackenzie, Jonathan Barragán, Manu Rivas… Freestyle: Edgar Torronteras, José Miralles, Jorge Bravo, Raúl Lerena, Eugenio Zafra y Remi Bizouard. Precio: 36 euros.
SUPERCROSS DE MADRID. COMIENZA LA CUENTA ATRÁS PARA LA GR GRAN RAN C CITA ITA IT DEL SX QUE EDICIÓN TRAS EDICIÓN, Y YA VAN DIECIOCHO, ABARROTA LAS GRADAS DEL PALACIO DE LOS DEPORTES DE MADRID. Todo un acontecimiento que reúne en la misma pista a los mejores pilotos off road para deleitarnos con su refinada técnica y extraordinaria velocidad. Y, a otro mundo te trasladarás desde tu butaca cuando sea el turno de los riders más extremos, porque en la misma velada disfrutarás de la segunda prueba puntuable de la Copa de España de Freestyle. Tu extraterrestre favorito, Edgar Torronteras, tendrá serios rivales a la hora de ganarse el favor del jurado y del exigente público madrileño. DESCUENTO DE 3 EUROS. Como viene siendo habitual, el Palacio se llenará hasta la bandera. Consigue ya tu entrada en la venta anticipada de El Corte Inglés. Recuerda que al efectuar tu reserva online, telefónica o en el propio punto de venta debes indicar que eres socio y acreditarlo debidamente para beneficiarte de los 3 euros de descuento que dispones.
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Guía de lubricantes
La mezcla de tu afición LA IMPORTANCIA DEL PETRÓLEO y sus derivados en nuestras vidas es tan importante, que casi todos los productos que utilizamos diariamente son derivados del crudo. Si además somos motoristas, la atención debe extremarse, ya que moto y lubricante son inseparables. Por eso, con la ay uda de CEPSA Moto MOTOTER APIA te ofreceremos en cada número artículos que te ayuden a conocer esta parte imprescindible del mantenimiento de tu moto y mejorar
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sus prestaciones. Porque, cuanto mejor sea el lubricante utilizado, mejor será el funcionamiento de tu moto, y en definitiva, tú disfrutarás mucho más de tu afición. Un lubricante es una mezcla de aceite base más aditivos que mejoran las cualidades y prestaciones de ese aceite
base y que sirven para reducir la fricción entre dos superficies metálicas, proteger las piezas mecánicas del desgaste y la corrosión, además de limpiarlas y refrigerarlas. En motores, el lubricante actúa como sellante entre segmentos/pistón y camisas, evitando fugas de compresión.
¿Se pueden mezclar dos aceites? Todos los aceites del mercado (minerales o sintéticos), se pueden mezclar entre ellos. Sin embargo, la mezcla de dos calidades se aceites diferentes rebaja la calidad superior.
¿Cuál es la diferencia entre un aceite sintético y uno mineral? El aceite mineral está formado por una base obtenida directamente de la destilación del petróleo más unos aditivos. En cambio, en el aceite sintético las bases son tratadas fisico-químicamente obteniendo una base de mayor calidad y prestaciones. El resultado es un aceite especialmente concebido para responder a las exigencias de los motores más punteros o para ser utilizados a temperaturas extremas y en condiciones de servicio muy exigentes.
de uso, como la conducción urbana con frecuentes arranques y paradas, es importante reducir el intervalo entre cambios de aceite.
rio renovar regularmente la carga de aceite.
¿Ir reponiendo aceite evita el cambio del mismo?
No. Una de las funciones del lubricante es la limpieza de los órganos internos del motor, donde se generan hollines y lacas en el proceso de combustión. El lubricante recoge en su seno estas impurezas y se oscurece.
No. Al ejercer función de lubricación, el aceite sufre múltiples agresiones. En particular se carga de impurezas, de residuos de la combustión y de la oxidación. Una vez que su tiempo de vida se sobrepasa, sus cualidades se alteran y ya no garantizan la protección de elementos del motor, por tanto es necesa-
¿El color negro del aceite indica su mal estado?
¿Tengo que cambiar el filtro del aceite en cada cambio de aceite? En general, si el periodo entre cambios de aceite es largo o los servicios de utilización muy intensos, debemos sustituir el filtro. Si no, podemos realizar el cambio de filtro cada dos cambios de aceite.
¿Qué hago con el aceite usado?
¿Cada cuánto tiempo es recomendable cambiarlo?
La calidad de los aceites y su biodegradabilidad se mejora cada día, pero estos productos, al final de su vida útil, contienen partículas contaminantes. Debes depositarlos siempre en contenedores especiales colocados por las administraciones a tal efecto, o en el taller más cercano, para que sean tratados por un gestor de residuos autorizados.
El intervalo entre dos cambios de aceite lo detemina el fabricante en función de las prestaciones técnicas del lubricante y características del motor. Generalmente, viene dado en función del kilometraje y el tiempo de uso, y al menos debe realizarse una vez al año. Sin embargo, en ciertas condiciones
Sabías que… … El crudo del petróleo, tal y como se extrae del pozo petrolífero, no es utilizable para aplicaciones industriales y de automoción. El crudo ha de ser sometido a unos tratamientos especiales en refinerías, donde se obtiene una gran variedad de productos. De entre estos productos, los que se aplican en la fabricación de lubricantes son los denominados aceites base, que pueden ser minerales, sintéticos o semisintéticos. La calidad y prestaciones de los lubricantes viene dada por la calidad de las bases utilizadas y las mejoras que aportan los aditivos empleados.
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Rutas y concentraciones
Socios en Ruta RECUERDA QUE CADA TRIMESTRE esta sección está reservada para ti, para que compartas con todos los socios las mejores rutas y concentraciones del panorama nacional o nos propongas las rutas más recomendables de nuestra geografía, y así, otros como tú disfruten de la misma experiencia.
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los pueblos de Campillejo, El Espinar, Campillo de Ranas, Roblelacasa, Robleluengo, Majaelrayo, Valverde de los Arroyos y Zarzuela de Galve, comida en el restaurante El Jabalí. Información: 620 838 606, info@ cirmat.com, www.cirmat.com . Descuento Action Team: 5%. 16 de noviembre 3ª RUTA DE MOTOTURISMO COMPLUTENSE
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La ruta del socio Javier Amorós de la Vega Socio M 190217 Moto: Suzuki GXR. Momento Action Team: «Ver a mis compañeros con sus motos flanqueados por los árboles de la sierra». Ruta: Villalba-La Morcuera (Sierra de Madrid) . Distancia: 45 kilómetros, que completarás en una hora de trayecto. Aprovecha tu visita para conocer el Valle Alto del Lozoya, un paraje de extraordinaria belleza y aún mejor gastronomía, dada su proximidad a Segovia. RECOMENDADA POR… «Es una ruta sencilla pero que cuenta con todos los ingredientes que buscan los motoristas: paisajes maravillosos, tramos en los que puedes ir rápido, otros más relajados y curvas».
«Es una ruta para ir relaja d disfrutando d o los maravillosoe paisajes de la s s ier madrileña» ra
U
n domingo cualquiera, Javier y sus amigos del foro de motos quedaron para dar un paseo a lomos de sus compañeras de dos ruedas. Estos madrileños, que se hacen llamar «Comando Cocido», tenían planeada una pequeña ruta, rápida y espontánea. Pero, como bien sabréis, el tiempo en moto se pasa volando cuando te gusta tanto, y sin darse prácticamente cuenta, se vieron realizando una ruta de casi 100 kilómetros. Estos apasionados de la sierra tomaron la carretera A-6, en dirección a La Coruña, para ir desde Villalba al Puerto de La Morcuera, pasando por los puertos de Nava-
cerrada y Cotos. «Allí aprovechamos para tomamos el aperitivo en una taberna típica de la zona». Desde este Puerto, situado en la Sierra de Guadarrama, puede observarse, hacia el sur, la llanura madrileña y mirando al horizonte, bellas vistas de las montañas, apreciándose cascadas que forman los arroyos que provienen de la alta montaña. La ruta alterna tramos lentos y otros más rápidos, que permiten ir relajado viendo el paisaje, aunque «también es recomendable para los que amen las curvas», comenta Javier. Al final de la ruta, nuestro protagonista miró a su alrededor y no se resistió a inmortalizar ese momento, paró su GXR e hizo la foto que hoy ves publicada.
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Ventajas del club TODO SON VENTAJAS
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RINCÓN DEL «ACTION MAN» Uno de nuestros socios, Alberto Rodríguez, tuvo el honor de formar parte del jurado del Red Bull X-Figters, celebrado en la plaza de toros de Las Ventas (Madrid) el pasado 17 de julio. Con sus votos, Danny Torres logró proclamarse vencedor del trofeo «El mejor salto». Pero, ¿qué nota sacaría Alberto como aficionado? Después de leer esta entrevista, no lo dudamos, ¡un diez!
Alberto, no es la primera vez que debes valorar el esfuerzo de otros, desde hace años eres juez de Trial de la Comunidad de Madrid a través de la Federación Madrileña de Motociclismo, pero ¿qué sentiste cuando supiste que eras el ganador del concurso? Me sentí muy afortunado, contento y con mucha expectación. No pensé que me iba a tocar algo así con toda la gente que debió participar. ¿Cómo fue ver el Red Bull X-Figthers por dentro? Increíble. No había ido nunca a una prueba de este tipo, por eso fue muy interesante ver cómo funcionaba, ver la estructura, el engranaje, hablar con la gente... Es verlo de otra manera diferente a cuando vas como público. ¿Qué es lo que destacarías del evento? Sobre todo lo bien que me trataron, muy atentos y de forma desinteresada.
¿Q u é e s l o q u e m á s t e impresionó? Ver el espectáculo desde la tribuna de los jueces y conocer cómo era el trabajo de éstos. Aluciné con la profesionalidad que había, usaban criterios muy válidos y buenos sistemas. No había favoritismos por ninguna parte. ¿Cómo viviste la experiencia? Muy positiva, una oportunidad única para que alguien de fuera que sólo puede ir como espectador pueda verlo desde dentro y participar... Además participé en el concurso del mejor salto, que es aparte de la clasificación para el mundial y ganó el español Dany Torres. Muy contento.
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EL GA NA DOR. Juan de Dios Pérez Núñez, socio M173965, residente en Toledo ha sido el afortunado ganador de la estancia en el Hotel, Resort y Spa Termes Montbrió, de la cadena Roc Blanc, especializada en el bienestar. Esperamos que disfrutes de un auténtico fin de semana de relax. Al resto, os animamos a seguir participando en todos nuestros sorteos.
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LA PASIÓN POR LA MOTO no sabe de fronteras, por eso en la década de los noventa el Grupo de Comunicación Motorpress –empresa editora de esta revista– puso en movimiento la primera comunidad global de motoristas. De la mano de la cabecera alemana, Motorrad, hace 18 años, se creó Action Team. Un club hecho para y por motoristas que sería punto de encuentro para apasionados de las dos ruedas. Pronto surgieron rutas, cursos de conducción en circuito o sorteos. El proyecto fue todo un éxito y esta filosofía entusiasmó al equipo de la revista española MOTOCICLISMO. Lectores, aficionados y periodistas reunidos en torno a una ilusión que fue el club Action Team español. Fundado en 1996, ese mismo año creó la primera escuela de conducción para motoristas en la península. Meses más tarde, Action Team era imparable y germinaba en Portugal. Antes ya lo había hecho en el continente americano, creándose un Action Team en México (diciembre de 1996) para aficionados del 4x4 y en 2006 éste organizaba el primer curso para motoristas en colaboración con el hermano español. Alemania, España, México, Portugal, un viaje que no ha hecho más que empezar.