Editorial ¿Aceptas el reto? Cuando la vida se gira en tu contra y te muerde, es cuando hay que crecerse ante los desafíos y, sin duda, un colectivo como el nuestro, el motorista, está acostumbrado a ello. Por eso, a pesar de la crisis económica que nos acompañará durante 2009, debemos mantener la ilusión por la moto y para que tu afición no se resienta, Action Team doblará sus esfuerzos. En 2009, el club ampliará los servicios ofrecidos manteniendo su actual cuota, te seguirá acompañando durante los principales eventos del motor de forma significativa y continuará cumpliendo tus sueños para que a tu alcance estén las mejores promociones del mundo de la moto. Y para que veas lo firme que es nuestro compromiso, junto a esta revista hemos incluido una breve encuesta que nos ayudará a construir entre todos el club Action Team del futuro, una encuesta que también está disponible en www.actionteam.es. Queremos seguir siendo un club a tu medida y tu opinión nos ayudará a potenciar los servicios, promociones y eventos de mayor utilidad para ti. Es tu momento para ayudarnos a crear un club a tu medida, para contarnos en qué tiendas deseas tener descuento, dónde podemos ayudarte a ahorrar dinero en estos momentos y hacer del carnet del club Action Team tu mejor compañero de viaje. Más de 85.000 motoristas tenemos la palabra. Equipo Action Team Motociclismo Cepsa WWW.ACTIONTEAM.ES
Director de Promociones: Santiago Cidre. Promociones: Rebeca Gómez. Eventos: David Jiménez, Azucena Álvarez y Javier Santos. Comunicación: Elena Carrascosa. Atención al Socio: Margarita Pinto, Virginia Amores y Carmen Dimas.Tel.: 902 120 946.e-mail: atencion@actionteam.es.
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Sumario 4 Actualidad Para estar a la última sobre dos ruedas.
12 MAPFRE Vehículo taller para motos MAPFRE.
16 Conducción Action School by
Kawasaki: Comienza el año escolar.
26 Eventos Un año repleto de acción: GGPP, Superbike, Enduro...
30 Mototerapia CEPSA
Aprende a elegir correctamente el lubricante para tu motor.
32 Ventajas del club Los descuentos más interesantes con sólo mostrar tu carné de socio.
HAN COLABORADO: Augusto Moreno de Carlos (Editor). REDACCIÓN: Elena Carrascosa, Ildefonso García, Pablo Bueno, Marcos Gil (coordinación). Colaboradores: Carmen Duro, Jorge Torrecillas, Jesús María Lázaro, José Benavente, Arancha Acisclo, Rosana Cabrera. EQUIPO DE DISEÑO, ARTE, FOTOGRAFÍA Y DOCUMENTACIÓN DE MOTOCICLISMO. solicitado Depósito legal: TO-0564-2008.
¿QUIERES QUE TU EVENTO O MARCA APAREZCA EN ESTA REVISTA? Datos de contacto: Promociones, eventos y acciones especiales (promociones@mpib.es) tu club de motos www.actionteam.es
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Actualidad CAMBIO A 600
CC 4T PARA 2011
Moto2, adiós » o i d e m y s o d al « LLE VÁ B A MOS TIEMPO ESC UCHANDO que la categoría de 250 del Mundial de Motociclismo tenía los días contados. Pues bien, por fin la Grand Prix Comission ha aprobado el reglamento técnico de Moto2, la nueva clase de 600 cc y 4T, que sustituirá a las rabiosas «dos y medio» a partir de 2011. En la actualidad, los fabricantes se dedican prácticamente en exclusiva a desarrollar motores de cuatro tiempos de serie y el gasto en investigación y desarrollo de mecánicas dos tiempos resulta excesivo y poco rentable. Ahora la tecnología que se desarrolle a raíz de esta competición será aplicable a las motos de calle.
Nueva campaña de FUNDACIÓN MAPFRE
Ráfagas
Aprendiendo desde pequeños
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Aprobado el impuesto de CO2
Peor imposible
• Una vez más, Fundación MAPFRE, a través de su Insti-
• El precio de las motos ya es más alto.
tuto de Seguridad Vial, se compromete con el aprendizaje de los más pequeños con una nueva campaña que se desarrollará en las escuelas. «Circulando. Educando en valores para la seguridad vial», es el nombre de esta iniciativa que cumple ya su segunda edición y quiere fomentar los hábitos seguros en la circulación e involucrar a niños de 8 a 15 años, familias y profesores. Ya están apuntados más de 1.400 colegios de toda España y 50 familias previamente seleccionadas por sus proyectos tendrán la oportunidad de asistir al I Campamento de Seguridad Vial de MAPFRE.
El 25 de diciembre se publicó en el BOE la ley 4/2008 por el que se introducen algunas modificaciones tributarias, entre las que se encuentra la específica para motocicletas por niveles de emisiones de CO2 y por elevada «siniestralidad». A pesar de la rotunda oposición del el colectivo motociclista y de buena parte de los Grupos Políticos presentes en el Parlamento – PP, CiU o PNV–, el Gobierno ha sacado adelante el proyecto de Ley del Ministerio de Economía y Hacienda y, como consecuencia, casi todas las motos subirán en torno a un 17 por ciento, tributando prácticamente el doble que los coches, a igualdad de emisiones. Puedes consultar íntegramente el texto del BOE en www.motociclismo.es.
EN MOTO2 ESTARÁN permitidas las mecánicas de dos, tres y cuatro cilind ros, montadas sobre chasis prototipo, de diseño y construcción libres, y estarán vetados los discos de freno de carbono.En cuanto a los neumáticos, en la nueva categoría no habrá monogoma, y se especula con la posibilidad de que Michelin vuelva al Mundial en esta categoría, que desde años es territorio Dunlop. ADEMAS, MOTO2 SERÁ una categoría de equipos, no de marcas y estará limitada a una moto por piloto. Una de las novedades más importantes es que los propulsores usados en una carrera podrán ser adquiridos por los equipos rivales. De hecho, cuando acabe una carrera un equipo puede solicitar en los 60 minutos posteriores el motor de otra escudería y ésta está obligada a vendérselo por un precio establecido de 20.000 euros. Con esta medida, se busca conseguir la mayor igualdad mecánica posible.
SORTEO MAPFRE ASPAR TEAM
«Fue una pasada» A través de este «magazine» pusimos a tu alcance una de las promociones más exclusivas del año, vivir la jornada de entrenamientos con la escudería del MAPFRE Aspar Team, ahora puedes conocer la experiencia de boca de sus ganadores: Julio Taranilla Castaño, Francisco Roma Ferrandiz y Óscar Capella Primo. En palabras de Julio, «conocer la parte más intima del Mundial ha sido impresionante, sobre todo ver el box, las motos y los mecánicos trabajando en directo. Además, me sorprendió mucho ver que los pilotos que vimos por el paddock eran muy agradables, ¡hasta conseguimos hacernos una foto con Lorenzo! Pero sin duda, los mejores fueron Gabor Talcmasi y Álvaro Bautista, con los que pudimos charlar un rato». Ya lo ves, ellos cumplieron uno de sus sueños, tú durante el 2009 también puedes ser el siguiente, participando en los sorteos publicados en www.actionteam.es. p
Siempre al día CATÁLOGO MOTOCICLISMO 2009 Como cada año por estas fechas tee presentamos nuestro tradicional Catá logo MOTOCICLISMO, una edición especial fuera de serie que te permitirá conocer todas las motos, incluidas las 125 sin carné y ciclomoñ que tores, que nos deparará el mercado ell año viene. Son 148 páginas con fotos y descripción de cada uno de los modelos agrupados por segmentos (turismo, custom, trail, enduro, cross, trial, scooter) y marcas. Ya está en tu quiosco por un precio de 5,95 euros: ¡No lo dejes escapar!
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Ventajas del club CON ACTION TEAM
Protagonistas del año ¿QUIERES SABER TODO LO QUE PASÓ EN EL 2008? En este número de Action Team te mostramos algunas de las instantáneas más significativas del pasado año, donde muchos de nuestros socios fueron protagonistas en los mejores eventos del mundo del motor. ¡Recuerda que ahora puedes ser tú!
Enero
Febrero
La mejor forma de empezar el año fue en Pingüinos, donde todos los socios disfrutan de un ambiente inigualable.
Rafael Cabello Olmo se llevó la camiseta de Action Team al enviar una foto de una de sus salidas en la que aparece al fondo el monte Amboto, en el País Vasco.
Ventajas EN EL 2009 SIGUE CON TUS VENTAJAS... SERVICIOS EXCLUSIVOS, como p parking y guardacascos cascos, regalos directos o descue descuentos en el precio de entrad entrada, en los principales eve eventos deportivos del calend calendario motociclista.
Dos carnés, car un solo club y todas las ventajas 6
ESCUE DE CONDUCCIÓN ESCUELA Action Team by Kawasaki en los circuitos más impor-
tantes de la península, entre ellos Jerez, Montmeló, Cheste y Estoril. RUTAS. Sal a pasear con tu moto asistiendo a las rutas y concentraciones en las que tienes descuento gracias al club Action Team. Consulta las fechas en www.actionteam.es.
Marzo
Abril
Hasta Qatar, nos desplazamos junto a diez socios para participar en la Action Vip Experience, una exclusiva aventura que se componía de un curso de conducción en el circuito de Losail, la asistencia al primer Gran Premio nocturno en la historia de Moto GP y una ruta 4x4.
Como cada año, estuvimos presentes en el Campeonato de Superbikes para que disfrutaras de la prueba mientras nosotros cuidábamos tu moto y tu casco de forma gratuita en el parking y guardacascos Action Team.
Mayo En una de las citas ineludibles, el Salón de la Moto de la Ciudad Condal, también estaba Action Team, donde tuvimos sorteos, regalos y actividades como las pistas de prueba CEPSA.
DESCUENTOS en más de cien boutiques del motor y ocio. TARJETA DE CRÉDITO MasterCard con devolución en estaciones de servicio CEPSA.
SORTEOS Y PROMOCIONES. Vive al máximo tu afición siendo ganador de sorteo de entradas, pases VIP, accesorios para la moto, viajes... o beneficiándote de las mejores promociones.
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Ventajas del club Junio Gracias a la marca Buckler, seis socios más sus acompañantes pasearon por el paddock conociendo todos los entresijos del GP de Catalunya, además de pasarlo en grande en el espacio reservado para la «sin» en zona comercial.
Julio La prueba «off road» por excelencia llegó a la Plaza de Toros de las Ventas. Los socios que ves en la foto disfrutaron la jornada de entrenamientos de forma VIP y pudieron acceder a los boxes.
Agosto
Septiembre
Con esta instantánea de Olba, localidad cercana a la provincia de Teruel, Javier Palacios ganó una camiseta del club tras su participación en nuestro concurso de fotografía.
118 cursillistas rodaron durante dos días en el Circuito de Valencia, donde gracias a nuestro experto equipo de monitores mejoraron sus técnicas de conducción en moto.
SORTEO HOTEL HYATT LA MANGA CLUB
GANA UN FIN DE SEMANA INOLVIDABLE Si tienes esta revista entre las manos es que eres socio de Action Team. Para recompensar tu fidelidad al club hemos preparado un concurso en el que, si tienes suerte, podrás disfrutar de un fin de semana de ensueño en uno de los mejores complejos de vaca-
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ciones cinco estrellas de Europa: La Manga Club. A TODO LUJO. El Hotel Hyatt Regency te estará esperando para que vayas con quien quieras en un entorno inigualable de más de 450 hec-
táreas, tres campos de golf, 28 pistas de tenis, un lujoso SPA, un centro de fútbol profesional y más de 20 restaurantes y bares. PARTICIPA. Para participar en el sorteo de este premio, sólo debes mandar un SMS con la clave «SORTEOHYATT
Noviembre Más de 60.000 motoristas se manifestaron el pasado 8 de noviembre en Madrid bajo el lema «La moto es una solución, no un problema» y, por supuesto, no faltó el club Action Team repartiendo chalecos reflectantes de protesta.
Octubre
Diciembre
Los Oasis Motociclismo Cepsa te acompañaron de camino al Gran Premio de Valencia ofreciéndote los mejores servicios para el motorista a pie de carretera: asistencia técnica, puesta a punto, refrigerio y ¡fiesta!
Nuestro último curso tuvo lugar en el circuito de Montmeló; con él cerramos una temporada llena de éxitos.
(espacio) nº de socio)» al 7227 o un e-mail a sorteo@actionteam.es con al asunto «SORTEOHYATT», antes del día 30 de febrero. ¡Suerte! Precio SMS: 0,9 E más IVA. Válido para todos los operadores.
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Sí a la moto
S A E N
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DEFENSA DEL MOTOCICLISTA
C I C L
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Nuevo examen de moto DESDE HACE UNOS MESES, el clásico circuito de maniobras ha quedado en el olvido dando pasó a dos nuevas pistas mucho más exigentes, una de 60 metros y la otra paralela de 90, donde tendrás que superar varias pruebas en un tiempo limitado de veinticinco segundos, además de demostrar tu habilidad en circulación a tráfico abierto. La finalidad de esta nueva prueba es reducir la siniestralidad en los vehículos de dos ruedas, pero su efecto inmediato es que se han incrementado hasta el doble los precios que los usuarios tendrán que pagar -se necesitan el doble de prácticas para pasar la prueba-, el número de suspensos y también las caídas al realizar la prueba. La otra parte directamente afectada son las autoescuelas, que se mostraron opuestas al cambio, ya que muchas han dejado de ofrecer clases prácticas debido a la dificultad de recrear un circuito con las dimensiones exigidas por la DGT.
El nuevo examen de maniobras consta de las siguientes pruebas: • Maniobra en parado. Deberás colocarte, abrochar el casco correctamente, verificar que todo en la moto está en orden y maniobrar un par de veces antes de situarla en el punto de salida.
ellos, ni salir del carril –de 5 metros– delimitado. La separación entre ellos es de 3’75 metros.
• Evitar obstáculo. Superados con éxi• Aceleración y frenado. Sin detener
salirte ni perder el equilibrio sobre una franja de 25 cm. de ancho y 6 m. de largo.
el vehículo, tendrás que pasar de primera a segunda velocidad y frenar dentro del espacio delimitado sin rebasar la línea de detención.
• Zigzag entre jalones. Deberás sor-
• Zigzag entre conos . En la segun-
tear los jalones de manera alternativa sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de
da pista, deberás acelerar durante 40 metros hasta alcanzar los 30 km/h, reali-
• Prueba de equilibrio. Circular sin
zando los cambios de marcha precisos, y esquivar cinco conos sin derribarlos.
to los conos, deberás acelerar hasta los 50 km/h realizando los cambios de marcha precisos, y sortear un obstáculo, para después volver a la trazada inicial.
• Frenado de emergencia contro-
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60 metros
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10 90 metros
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0,8
4,5
lado. Se trata de frenar de 50 km/h hasta detener la moto de forma controlada dentro del espacio delimitado.
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C O M PA R T I M O S E L S U E Ñ O D E S E R
VEHÍCULO TALLER PARA MOTOS DE MAPFRE
¡Asunto arreglado! LA COMPAÑÍA ASEGURADORA MAPFRE ha puesto en marcha un nuevo sistema de asistencia para sus asegurados. Se trata de un furgón taller-grúa para motos capaz de solventar averías y problemas mecánicos de mediana escala, que cuenta además CON TODAS LAS COMODIDADES TANTO PARA LA MOTO COMO PARA SU PROPIETARIO.
«El principal objetivo de estes taller rodante e situ"; "in reparar la motosistema gracias a un uede de Texter, se p vería a diagnosticar laente de electrónicam a» manera rápid
MAPFRE SE HA PROPUESTO CR CREAR un servicio de asistencia mu muy cuidado para satisfacer a sus ase asegurados en todos los sentidos. La com compañía, sabedora de que la moto es un b bien al que muchos de sus propietari tarios quieren como a un miembro de su ffamilia, ha dado vida a un servicio imp impecable que es capaz de solventar un problema o avería en el momento o, een caso de que no tuviese fácil solución, hacer las veces de grúa con todas ción las comodidades. M MAPFRE Moto 10 se ha encarga-
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do de habilitar este vehículo con un acceso al interior muy sencillo, bien por rampa o por elevador, y con un sistema de anclajes especialmente diseñado para no dañar la moto. ¿Que la moto no arranca y es muy pesada?… el vehículo dispone de un «winch» con cable de nailon para subirla sin esfuerzo; ¿que la rueda está bloqueada?… pues se usa un sistema de carro con pequeñas ruedas diseñado para tal efecto en el que se ancla la rueda delantera de la moto; ¿que la moto se ha caído y no hay
PRIMEROS. JUNTOS LO CONSEGUIREMOS
manera de levantarla?… un curioso balón hinchable se coloca bajo el carenado y ¡arriba! Y como éstas, el vehículo taller cuenta con un sinfín de soluciones prácticas que hacen que tu moto no sufra a la hora de ser trasladada. Y por si fuera poco el cliente verá, gracias a una cámara interior, su moto en todo momento desde la parte delantera. IN SITU Pero el principal objetivo de este taller rodante es reparar la moto «in situ», y para ello cuenta con las
herramientas necesarias para que el usuario pueda seguir su camino, sin necesidad de quedarse sin vehículo. Gracias a un sistema de Texter, se puede diagnosticar la avería electrónicamente de manera rápida. Si el arreglo es sencillo un mecánico especializado se encargará de la reparación de pinchazos, apertura de cofres, cambio de neumáticos,
sustitución de baterías, arranque, desbloqueo de candados y manillares, sustitución de bujías, repostaje de gasolina, extracción de combustible erróneo, sustitución o reparación de la cadena, etc. Un servicio integral diseñado para hacer la vida más cómoda al motorista, que una vez más puede observar cómo MAPFRE se adelanta a todo el mundo en el servicio ofrecido.
No dejes de visitar www.mapfre.com/moto10. tu club de motos www.actionteam.es
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C O M PA R T I M O S E L S U E Ñ O D E S E R
MAPFRE ASPAR TEAM
Un objetivo, el título de 250 cc EL EQUIPO MAPFRE ASPAR TEAM se ha reforzado con el vigente campeón de 125 cc, Mike Di Meglio, que en su debut en la categoría tratará de ayudar a Álvaro Bautista en pos de su segunda corona mundial. POR SEGUNDA TEMPORADA el equipo MAPFRE Aspar Team es el claro referente del Campeonato del Mundo de 250 cc. En su primer año patrocinando a la escudería de Jorge Martínez «Aspar», se alzó con el subcampeonato del mundo y 2009 debería ser el de la confirmación.
la categoría. El talaverano afronta su cuarta temporada a las órdenes de «Aspar» y en su bagaje cuenta con catorce victorias repartidas entre 125 cc y 250 cc, las últimas cuatro logradas en 2008, año en el que acabó subcampeón sumando diez podios en los últimos diez GGPP.
PARA ELLO EL equipo ha mantenido a Álvaro Bautista, el gran referente y el piloto más carismático de
BAUTISTA TIENE CLARO que quiere despedirse del «cuarto de litro» con el campeonato mundial
PALMARÉS Mike Di Meglio Lugar de nacimiento: Toulouse Fecha: 17-01-1988 Victorias en GP: 5 (en 125 cc) Podios: 11 (en 125 cc) Poles: 2 (en 125 cc) Títulos: 1 (125 cc en 2008)
(como ya hizo cuando se proclamó campeón de 125 cc en 2006), ya que previsiblemente el año siguiente dé el salto a MotoGP. Su principal rival será Marco Simoncelli, actual campeón en título de la categoría, con el que vivió un electrizante final de temporada en 2008. También entra n en las apuestas Héctor Barberá, Mattia Pasini, Thomas Luthi o Gabor Talmacsi, que este año debuta en 250 cc.
PRIMEROS. JUNTOS LO CONSEGUIREMOS
Aspar en el mundial • El equipo de «Aspar» mantiene su escudería de 125 cc con el objetivo de luchar por el título mundial de la categoría. Tras un año difícil, la estructura patrocinada por Bancaja y MAPFRE pretende retomar los éxitos de 2006 y 2007 cuando Álvaro Bautista y Gabor Talmacsi se alzaron con la corona de campeones. Para 2009, la escudería se ha traído de 250 cc al experimentado Julián Simón, ha fichado al Bradley Smith y mantiene a Sergio Gadea en sus filas. En cuanto a tener una escudería propia
en la categoría reina, la opción estaba desechada hasta hace unas semanas ya que tanto Kawasaki como Suzuki habían decidido no fabricar una tercera moto para el hipotético equipo satélite de «Aspar». Sin embargo, el previsible abandono de Kawasaki como equipo de fábrica puede llevar al manager español a hacerse con una de las motos verdes en 2009. Por lo que sí apostará «Aspar» es por la nueva categoría de Moto2, que sustituirá en 2011 a la de 250 cc con motos de 600 cc y cuatro tiempos.
EL ESCUDERO DE lujo de Bautista será Mike Di Meglio. El francés se ha proclamado en 2008 campeón de 125 cc con Derbi y con él, el MAPFRE Aspar Team se ha asegurado un piloto ganador y con proyección en la categoría. Di Meglio buscará en su primer año finalizar entre los diez primeros de la clasificación y subirse en alguna ocasión al podio, aunque conociendo la clase del francés será habitual verle en cabeza luchando por victorias.
PALMARÉS Álvaro Bautista Lugar de nacimiento: Talavera de la Reina Fecha: 21-11-1984 Victorias en GP: 14 (6 en 250 cc y 8 en 125 cc) Podios: 36 (18 en 250 cc y 18 en 125 cc) Poles: 14 (6 en 250 cc y 8 en 125 cc) Títulos: 1 (125 cc en 2006)
Escuela de conducción
ACTION SCHOOL BY KAWASAKI
Empieza la acción YA VAN MÁS DE 12 AÑOS realizando los mejores cursos de conducción en la península y, gracias a la experiencia acumulada y a nuestro espíritu de superación, hemos llegado a crear un estándar de calidad difícilmente alcanzable, basado en el análisis de lo que necesitas, los mejores monitores, teóricas enfocadas a la conducción diaria y mucha diversión en la pista. 16
LOS SERVICIOS DE LA ESCUELA
. Si aún no Nuestra oferta es inmejorable s cursistro nue de no algu has asistido a web stra nue a vist de llos, no pierdas pronque la en , es– am. –ww w.actionte 9 200 rio nda cale el os to publicarem . 946 120 902 el o infórmate en
Calendario provisional FECHA 7-8/03 21-22/03 20-21/06 11-12/07 12-13/09 21-22/11
CIRCUITO Montmeló Jerez Cheste Albacete Montmeló Cartagena
Pendientes de confirmar fecha: el Circuito de Jarama, Almería y Estoril.
ANALIZAR Y SER ANALIZADOS es una de nuestras claves. Para ello incorporamos la temporada pasada la grabación «on-board» en vídeo y, tras varias tandas detrás del monitor, los cursillistas tomarán el mando para ser analizados y grabados. Esta sesión de «rodaje» permite a nuestros monitores evaluar la conducción de cada uno de sus alumnos corrigiendo sus errores. Posteriormente, cada grupo visionará las grabaciones realizadas y nuestros monitores comentarán los progresos de nuestros «pilotos». Su juicio es altamente valorado por los participantes ya que cuentan con una dilatada experiencia en circuito por estos cursillistas sedientos de toda información que pueda hacer ser conductores más seguros en el día a día. PERO NO TODO es rodar en pista. Entre tanda y tanda cada grupo asiste a clases teóricas, donde se hace un repaso al funcionamiento de nuestras motos, teoría de conducción en circuito y carretera, además de una clase de puesta a punto de suspensiones. Y a la hora de la comida disponemos de un catering de campeonato ofrecido por el equipo de cocina que alimenta a los pilotos del Thai Honda PTT.
¿Sabías que...? … Cada moto participante en nuestra escuela lleva instalado un transponder que registra el tiempo en cada paso por meta y, tras cada evento, nuestros alumnos podrán consultar en Internet sus registros en pista, los de su grupo, el cómputo total y, lo más importante, ver su progreso, que siempre es ascendente.
Por otra parte, nuestra escuela es la única que cuenta con dos ambulancias lo que evitará que, en caso de que tuviese que intervenir una de ellas, la pista se cierre hasta su regreso. Y la primera en facilitar que tu acompañante conozca también el circuito de primera mano ya que al finalizar el curso podrás ser tú mismo el que le dé un paseo. WWW.ACTIONTEAM.ES
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Escuela de conducción 7 Y 8 DE MARZO
Montmeló, pistoletazo de salida NOSOTROS YA ESTAMOS DESEANDO que empiece la acción, ¿y tú? Por eso, hemos escogido un escenario de excepción para derrochar toda nuestra pasión por la moto, el Circuito de Montmeló. Si deseas formar parte del primer curso del año visita nuestra web , www.actionteam.es, o solicita más información a través de nuestra línea de atención, 902 120 946.
BORJA RODRÍGUEZ (INICIACIÓN) «El curso de conducción me ha parecido impresionante. Era la primera vez que rodaba en un circuito y es una experiencia totalmente diferente a la carretera, ya que no hay tráfico y además contamos con gente experta que te enseña, todo un lujo para un principiante como yo».
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PATRICIA PINEL (INTERMEDIO) «Estoy orgullosa de ser de las pocas chicas que participan. Es mi segunda y noto la libertad de rodar; e s to t a l me n te diferente a hacerlo en la calle. En el curso hacemos tandas. Aplicando los consejos de los monitores noto que cojo más confianza con la moto; me libero y desinhibo».
JUAN CARLOS LÓPEZ (NIVEL AVANZADO) « L os c u r sos de Action Team son los mejores, lo que t r a n s m i te n lo s monitores, la relación y conversación con ellos no la he tenido en otros cursos. Si tienes ganas de aprender, de conocer los límites que puedes tener en la moto, es perfecto. Además, aprendes cosas que puedes aplicar en carretera. No tengo duda de que voy a repetir».
Escuela de conducción CAPÍTULO 3:
Conducción en agua CÓMO CONDUCIR TU MOTO BA JO LA LLUVIA , CON ASFALTO MOJADO Y DISFRUTAR DE ELLO. En este capítulo de nuestras técnicas de conducción vamos a destacar los aspectos más importantes a tener en cuenta a la hora de circular con agua y, por lo tanto, con menos adherencia. Aunque para muchos la lluvia es sinónimo de «no moto», te vamos a enseñar que es en esta situación cuando tenemos que poner en práctica nuestro mejor pilotaje.
NUESTRO EQUIPO PERSONAL es de vital importancia y más aún con la lluvia. Un casco con una pantalla sin ralladuras nos permitirá mejorar la visión y si además cuenta con un sistema anti-vaho
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y algún producto repelente del agua (tipo X-Rain) lograremos que nuestra visibilidad sea cercana a la de un día seco. Llevar unos buenos guantes, cazadora y pantalones impermeables y botas que eviten la entrada de agua, nos permitirá mantenernos secos y esto evitará que el frío y la humedad nos hagan bajar la guardia. Toda nuestra atención debe estar en la carretera y en las trampas que puedan aparecer. AGARRE EN MOJADO ¿MUCHO O POCO? El asfalto es menos adherente cuando está mojado, pero esta situación es muy variable y podemos encontrarnos asfaltos muy deslizantes y otros en los que podemos circular casi como en seco. Una buena manera de «catar» el agarre del pavimento es utilizando el freno trasero. Con él comprobaremos cuándo la rueda posterior comienza a derrapar y podremos hacernos una idea de lo mucho o poco que podremos frenar con el delantero. Perder agarre en el tren trasero no tiene mucho riesgo, pero si logramos bloquear la rueda delantera, probablemente comprobaremos que el asfalto además de mojado, sigue estando duro. En moto siempre hay que dejar a un lado el miedo, pero nunca el respeto
y esto se acentúa cuando llueve. Si no circulamos con asfalto mojado no sabremos cómo reacciona nuestra moto en condiciones de baja adherencia. Sin embargo, si nos animamos a «cantar bajo la lluvia» adquiriremos una experiencia que será vital en situaciones extremas con asfalto seco. PREVENIR ES CURAR Debemos estar alerta a las dificultades que pasan desapercibidas con asfalto seco y que sobre suelo mojado son auténticas trampas. También nuestras trazadas serán diferentes los días de lluvia y tendremos que anticipar nuestros movimientos. Hay ciertas trampas a tener en cuenta. La pintura de las carreteras es, por norma, muy deslizante y, tanto en ciudad como en carretera, debemos evitarla siempre que podamos. Las grietas que se producen en las carreteras son frecuentemente «chapueceadas» con alquitrán. Éstas, y más aun las que son longitudinales a la marcha, son verdaderas enemigas de las motos. También sucede lo mismo con las alcantarillas, rejillas de aireación de subterráneos, juntas de dilatación de carreteras, y un largo etcétera. La mayoría son de metal y éste no ofre-
ce ningún agarre cuando está frío y mojado. A TENER EN CUENTA Nos gustaría erradicar estas trampas pero lamentablemente las encontraremos con frecuencia y debemos estar alerta. La suavidad al conducir será un argumento a nuestro favor. Aceleraciones bruscas, frenazos fuertes o trazadas demasiado agresivas
lograrán que rompamos fácilmente el agarre entre nuestros neumáticos y el asfalto, una unión que será mayor si hacemos estas maniobras suavemente. Recuerda que la anticipación, la suavidad y la concentración son nuestras mejores armas y que dominar nuestra moto en situaciones críticas nos hace ser pilotos más experimentados y, en definitiva, mejores y más seguros.
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Escuela de conducción CURSO DE CONDUCCIÓN SEGURA FUNDACIÓN MAPFRE
Un año aprendiendo sobre la moto MÁS DE 16.000 personas han participado en las 18 ediciones de los Cursos de Conducción Segura que la FUNDACIÓN MAPFRE ha organizado durante el año 2008 a lo largo de toda la geografía española. Con esta iniciativa gratuita, muchas personas han podido acercarse al mundo de la moto aprendiendo los fundamentos de conducción o mejorando sus habilidades para desenvolverse de modo más seguro sobre las dos ruedas.
EN QUÉ CONSISTE: • Se imparte una clase teórica mediante la proyección de un DVD didáctico realizado con la colaboración del MAPFRE Aspar Team, donde se informa de los peligros habituales en la conducción en ciudad y cómo afrontarlos. • La parte práctica se desarrolla en un circuito cerrado donde los participantes circulan, en scooters de diferente tamaño y cilindrada, por rotondas, cedas el paso o zonas de eslalon, que deben superar con éxito con ayuda de monitores.
A QUIÉN VA DIRIGIDO: • Personas que han aprovechado la convalidación del carné de coche con el A1. • Mayores de edad y poseedores del carnet A que se plantean el uso de la moto como alternativa de transporte en ciudad. • Menores con licencia de ciclomotor o con permiso paterno.
CIUDADES VISITADAS: • A Coruña, Oviedo, Cantabria, Bilbao, Girona, Córdoba, Sevilla, Málaga, Granada, Cádiz, Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Murcia, Zaragoza, Ávila y Madrid.
A PRINCIPIOS DEL AÑO pasado, los cursos daban sus primeros pasos. Pero a lo largo de los 365 días las motos de FUNDACIÓN MAPFRE se hacían visibles en las ciudades españolas más
importantes, un balance de año positivo pero ¡aún queda por hacer! Por eso, en 2009 se plantea nuevos retos con el fin de seguir mejorando la seguridad en la conducción de motos.
Evento realizado con la colaboración de YAMAHA. 22
CÓMO APUNTARSE • Si te apetece repetir el curso o no lo has hecho y quieres estrenarte, estate atento a la página de la FUNDACIÓN MAPFRE, www.fundacionmapfre.com, donde próximamente encontrarás el calendario de este año y podrás apuntarte a los cursos.
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La Moto P.V.P.: 36€ P.V.P. 50%: 18€
Motociclismo P.V.P.: 135,20€ P.V.P. 50%: 67,6€
Quads Xtreme P.V.P.: 12€ P.V.P. 50%: 6€
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Scootermanía P.V.P.: 24€ P.V.P. 50%: 12€
Entrevista JULIO LARIA, DIRECTOR DEL INSTITUTO DE SEGURIDAD VIAL DE LA FUNDACIÓN MAPFRE
«La Seguridad Vial es el reflejo de la sociedad» DE DESPUÉS ESPUÉS DE UN EXITOSO EX TOUR por concienciando po r 18 cciudades iu u da d a des co a más sobre la máá s de m de 16.000 16 .0 0 0 jóvenes jóvv importancia dell u uso responsable impo p rttan nci ciaa de d us so re espon spon sp o sable dell ciclomotor y el papel fundamental pa ape p l fundam mental que juega la Seguridad Vial con Julio Vi en suss vidas, conversamos con nve v rs rsaa Laria, Director La Directo or del Instituto Institut u o de Seguridad Vial ut de FUNDACIÓN FUNDA DACIÓN DA ÓN N MAPFRE MAP M PFR R E a fin de hacer balance iniciativa en 2008 baa la lanc ncee de nc de esta iniciati iva nacida n y que paso por q e continuará qu c n co ntinuará abriéndose a br briié nd d España Espa paña ña durante dur u rante an nte 2009 200 200 009 para par frenar la siniestrabilidad sin niesttrabilidad en moto. m
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¿Cu á l e s el comprom is o de FUNDACIÓN MAPFRE con la Educación Vial? Nuestro compromiso es trasladar a la sociedad la importancia de la Seguridad Vial en un entorno de conducción segura. Sin duda, la Seguridad Vial es el reflejo de unas actitudes de la sociedad y nuestro objetivo es cambiarlos a largo plazo a través de la divulgación y la formación, de hechos relevantes y de campañas dirigidas a todos los grupos de riesgo: infancia, jóvenes y tercera edad. ¿Cuándo debe comenzar este cambio de actitud? Estos cambios de hábitos hay que promoverlos desde la infancia. En este sentido, promovemos una campaña, «Circulando. Educando en valores para la Seguridad Vial» en la que participan 250.000 escolares de toda España, y están inscritos 1.580 docentes y 200 colegios. Esto nos lleva a un fututo conductor más responsable con los conceptos claros (normas, límites de velocidad, respeto al resto de usuarios, etc) que si asimila y hace propios estos valores, hará innecesaria una actitud represiva para el cumplimiento de las normas de circulación. ¿Por qué crearon los Cursos de Conducción Segura dirigidos a los usuarios de ciclomotor? Para FUNDACIÓN MAPFRE era importantísimo poder concienciar al colectivo de los jóvenes. En este caso, vimos que debíamos profundizar en su primera experiencia como conductores que es sobre un ciclomotor y precisamente hace dos años las cifras de accidentalidad no eran tan positivas como
ahora. Entendimos que existía una laguna y que desde FUNDACIÓN MAPFRE podíamos participar en la formación, ya que a esta edad es un momento esencial para fortalecer sus valores y mejorar su habilidad. ¿Cuáles son los objetivos de estos cursos y a quién se dirigen? Acercar la teoría y práctica a la conducción segura en ciclomotor y
el coche y la moto, sobre todo en aquellas ciudades donde no existe todavía esa cultura de respeto. Otro aspecto que tratamos en los Cursos de Conducción de Segura es el papel vital del uso del casco en los motoristas. Aún el 3% de los conductores que falleció en carretera no lo llevaba puesto y si trasladamos esta cifra al ámbito urbano, asciende al 32%.
Todavía el 3% de los conductores que falleció en carretera no llevaba puesto el casco y en el ámbito urbano la cifra asciende al 32% motocicleta a personas que o bien por primera vez se acercan al tráfico, como es el caso de los jóvenes, o bien a personas que con la nueva legislación han accedido al mundo de la moto sin tener una experiencia previa y suelen ser conductores de cuatro ruedas. A pesar de que el número de muertes de motoristas en carretera se ha reducido un 27,7% tras la puesta en marcha del Plan Estratégico 2008 de la DGT, los accidentes de moto son la segunda causa de muerte en ciudad. ¿Son los Cursos de Conducción Seg ura una respuesta a esta situación? Efectivamente. Hace dos años ya identificamos esta problemática cuando creamos este proyecto, y las conclusiones del Plan Estratégico de la DGT no vienen más que a resaltar que nuestro análisis fue el correcto. De hecho, en el curso se pone énfasis en la circulación urbana porque es muy compleja la convivencia entre
¿Cómo han acogido las instituciones y organismos públicos esta iniciativa? Las instituciones, Ayuntamientos y Comunidades Autónomas son muy comprensivas con esta problemática con la que luchan a diario y nos han recibido con los brazos abiertos. Desde aquí quiero aprovechar para agradecer a todos ellos su magnífica implicación prestándonos para el desarrollo de esta actividad los mejores emplazamientos. El 99% de los 16.000 participantes han valorado el curso como «Provechoso» o« Muy provechoso», ¿este dato es un impulso para continuar durante 2009? Por supuesto. La nota media de satisfacción ha sido muy alta, un 9,2. Estos magníficos datos nos impulsan a continuar nuestra actividad y por supuesto vamos a seguir trabajando en este sentido y con los jóvenes en general, que son el primer eslabón de la cadena y el conductor más novato.
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Eventos del club
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7/02/09 7-8 /03/09 14/03/09 4-5/04/09
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Fecha: 7 de de los Deportes o Lugar: Palaci ad de Madrid. id un om C de la . 0 Hora: 20:3 avi Cervantes, X Pilotos: Iván hola o Tadeusz A Galindo, Mika otros. e tr en , ak si l Mundial Blazu era prueba de Carrera: Terc or, carrera junior, do de Enduro In urna y r, carrera noct carrera seño uito con tramos de rc clinic en un ci s, agua, arena,... l, co piedras, tron 32 euros. Entrada genera 1, na Zo s. : ro o ci eu 22 Pre trada infantil, 27,50 euros. En ion Team: 5 euros. ct A Descuento
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• NO TE LO P U EDES PERDER … Recuerda que será la primera vez que la Copa del Mundo Indoor se acerca a la capital y puedas ver en acción a Iván Cervantes, líder del certamen, Xavi Galindo, Mika Ahola, Tadeusz Blazusiak luchando por la victoria. Aparte de ellos, el programa de la carrera incluye carreras para pilotos junior y para pilotos con licencia senior, una carrera nocturna y otra a pie en la que los protagonistas seréis vosotros, los espectadores. Será toda una fiesta del enduro.
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Eventos del club
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Ficha técnica 3º Prueba del Campeonato del Mundo de Trial Indoor Fecha: 14 de marzo. Lugar: Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid. Hora: 21:00 (por confirmar). Pilotos: Toni Bou (Campeón del Mundo Indoor 2007 y 2008), Adam Raga, Albert Cabestany, Jeroni Fajardo y Takahisa Fujinami, Michael Brown.
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servicio Ficha técnica 3º Prueba del Mundial Superbike Fecha: 4 y 5 de abril. Lugar: Circuito de la Comunidad Valenciana. Pilotos destacados: Carlos Checa, Rubén Xaus, Fonsi Nieto (Superbike), Joan Lascorz (Supersport).
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TODO LO QUE DEBES SABER PARA ELEGIR CORRECTAMENTE UN LUBRICANTE
¿Cómo interpretar una etiqueta? LA ELECCIÓN INCORRECTA de lubricante a la hora de cambiar o rellenar el aceite de un motor puede aumentar los desgastes, disminuir su vida útil y reducir sus prestaciones. En casos extremos, el daño ocasionado podría llegar a ser total.
Otra información En la etiqueta delantera se incluye otra información básica para la correcta identificación del lubricante: su nombre comercial y su aplicación, en este caso si es para motores de 2 tiempos o 4 tiempos: El grado de viscosidad SAE del 4T, el contenido y una mención a su condición de sintético (en el caso de estar fabricado con bases de muy alta calidad y obtenidas por síntesis).
Código de barras Espacio reservado para el código de barras del producto.
Especificaciones de calidad para motores 2T y 4T • Es fundamental leer el manual de la moto para comparar las especificaciones recomendadas por el fabricante con las que figuran en la etiqueta del aceite. Podemos elegir un aceite de cualquier marca mientras cumpla con el grado de viscosidad y las especificaciones marcadas por el fabricante de la motocicleta. • Para cada tipo de motor se establecen unas homologaciones y niveles de
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calidad radicalmente diferentes ya que son mecánicas muy dispares.
niveles de calidad equivalentes a los JASO, las ISO-L-EGB, ISO-L- EGC e ISO-L-EGD.
2T • La “Japan Automobile Standards
4T • En 4T se utilizan los niveles de cali-
Organization” (JASO), define los niveles de calidad FB, FC y FD, basados en criterios de detergencia, lubricidad, humos y obstrucción de lumbreras de escape. • La “International Organization for Standardization” (ISO) establecie grados o
dad API, exigiéndose un mínimo de API SG y encontrando en el mercado niveles API SH, SJ, SL y SM. • Por otro lado, JASO establece dos categorías, la MA (alta fricción) y la MB (baja fricción).
Denominación comercial del producto
Grado de viscosidad SAE
Marca y gama En la parte delantera figura la marca del fabricante, en este ejemplo, CEPSA, y la gama a la que pertenece el producto en cuestión (CEPSA Moto).
Texto explicativo En él se enumeran las características más importantes y aplicaciones principales del aceite lubricante.
Capacidad
Ecología
Debe ser perfectamente legible el volumen del contenido, según la normativa vigente.
Es obligatoria una referencia al deber de reciclar el aceite, así como una advertencia de seguridad. Tanto esta información, como el texto explicativo del producto, se encuentran ampliadas, en el caso de CEPSA en sus Hojas Técnicas de Producto, disponibles en su página web, www.cepsa.com,y en sus Hojas de Seguridad, disponibles a través de su red comercial.
Reciclado El símbolo «punto verde» indica que CEPSA está integrada en ECOEMBES(Sistema de gestión para residuos/envases). El símbolo de la“gota” indica que CEPSA está adherida a SIGAUS (Sistema integral de gestión aceites usados).
La Sociedad de Ingenieros de Automoción –Society of Automotive Engineers o SAE– creó una clasificación para los estándares de aceite de motor la J300– y una nomenclatura para los diferentes grados de viscosidad, expresada a través de dos números separados por la letra «W» –winter; invierno–. El primero de los números, seguido de la W–0W, 5W, etc...– representa la viscosidad en frío. Cuanto más pequeño sea éste, más fluido será el aceite en frío y más facilitará el arranque. La segunda cifra (30, 40, 50, etc...) representa la viscosidad a altas temperaturas. Cuanto más alta, mayor viscosidad tendrá el lubricante en caliente (temperatura de trabajo).
Razón social Es obligatorio que estén perfectamente identificados los datos del fabricante o comercializador del producto.
SORTEAMOS 50 PACKS CEPSA MOTO Consigue LA MEJOR GAMA DE LUBRICANTES de la mano de CEPSA Moto sortea. Llévate uno de los 50 PACKS compuestos de lubricante para motos de 2T y 4T, anticongelante, reparapinchazos y contact cleaner que sorteamos enviando «PACKCEPSA (espacio) nº de socio» al 7227 antes del 24 de febrero. ¡Mucha suerte! * Precio SMS: 0,9 euros + IVA. Válido para todos los operadores.
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Rutas y concentraciones
Pingüinos en ruta A PESAR DE QUE LA NIEVE fue protagonista durante todo el fin de semana, los socios tuvieron el valor de ir hasta Pingüinos 2009 siguiendo la Ruta Action Team. Allí les esperaba la carpa del club, que, como siempre, fue el punto de encuentro de muchas de las 18.314 personas que se dieron cita en la concentración invernal más importante de la península.
Action Team en Pingüinos
La carpa de Action Team, abarrotada, mientras se celebraba un Pingüi-Bingo donde se repartieron un montón de regalos gracias a nuestras marcas patrocinadoras.
La foto en movimiento fue todo un éxito, nadie se quiso quedar sin el recuerdo más original de Pingüinos 2009.
Socios renovando su cuota del club por un año más. ¡Nadie se quería quedar sin el buff de Pingüinos 2009, el mejor aliado del fin de semana!
El videomatón de Motociclismo.es estuvo durante todo el fin de semana disponible para que dejaras un mensaje y luego lo vieras en www.motociclismo.es.
Ponte en ruta en www.actionteam.es 32
Si quieres que tu ruta aparezca publicada mándanos una foto, tus datos personales, teléfono y número de socio a la dirección atencion@actionteam.es Recuerda indicar en el asunto «SOCIOS EN RUTA». Anímate, ¡tu moto y tú seréis los protagonistas!
¿TE QUEDASTE SIN IR?
La ruta de los socios ¡Valientes! Madrid-Concentración de pingüinos Motos: Suzuki VStrom (María del Mar Hurtado y Jesús Álvarez), Honda Varadero (Alberto Pugnaire, Honda VFR (Manuel Ramos), Harley Davidson (Antonio Alcaina Rabinab). Momento Action Team: «Ver los paisajes nevados por todo el recorrido y acabar en Pingüinos para disfrutar de un ambiente sin igual». Ruta: Madrid- Puente Duero (Valladolid), concentración de Pingüinos 2009. Distancia: 200 km, que se completaron en dos horas y media.
RECOMENDADA POR… «La carretera está en muy buenas condiciones y es una ruta sencilla. Aunque el trayecto no es tan espectacular, es 100% seguro. cuando las condiciones meteorlógicas no son buenas, que es lo principal cuando vas en moto.».
Si el temporal frenó tu marcha a Pingüinos y te quedaste sin el tradicional Buff Action Team, aún puedes completar tu colección ¿CÓMO? Llama rápidamente al club al 902 120 946 y renueva tu
cuota por un año más. Así de fácil podrás conseguir este regalo gratuitamente. Una práctica braga en tejido polar que será tu compañero ideal en este duro invierno.
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o se es un auténtico motor i s t a h a s t a v i s it a r P i ng üinos, aquí conocerás a un heroico grupo que se han ganado esta distinción de por vida. Sábado 10 de enero, cuatro grados bajo cero en la EE.SS. CEPSA de Campo de las Naciones (Madrid), punto de partida de la Ruta Action Team a Pingüinos. Muchos de los participantes tienen el mismo problema, no logran salir de su garage pero a las 10:00 h., cinco valientes alcanzan la gasolineray abanderan la Ruta 2009 junto a nuestros monitores: Manolo López y Vicky Cámara. ¡Nos ponemos en marcha! La ruta iba a transcurrir por la ruta Madrid-Las Rozas-El Escorial-Cruz Verde-Ávila-Olmedo-Puente Duero, pero debido a las malas condiciones meteorológicas y para garantizar la seguri-
buff Pingüinos 2009 + 12 meses de cuota Action Team por sólo 10 euros. * Consultar gastos de envío.
dad de los participantes optamos por la A-6 hasta Simancas, lugar desde el cual nos desviamos a Puente Duero. A pesar de todo la opinión fue unánime, «Ha sido increíble, había vistas maravillosas». Una inusual estampa blanca que compartir con su marido Jesús Álvarez, y otros socios: «Lo teníamos muy claro. Siempre vamos a Pingüinos solos, pero nos apetecía ir con más gente. Por eso elegimos Action Team... y porque nos regalaban la inscripción a la concentración». Para evitar que el termómetro corporal rozase mínimos, se realizaron paramos en Adanero y Arévalo donde cogimos fuerzas para abordar el último tramo, que resultó el más crítico debido al pavimento helado de los últimos cuatro kilómetros. A l mediodía Action Team nos recibía calurosamente.
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de la Habana, 117. Tel.: 981 450 499. • STM CORUÑA (Ribeira). Avda. A Coruña S/N. Tel.: 981 870 528. • MOTOR 7. C/Andrés Caos, 35. Tel.: 981 174 039.
Andalucía, 40. Linares (Jaén). Tel.: 953 658 082.
ALICANTE: • MOTORRAD ALICANTE. C/ Telua-
LUGO: • STM LUGO. Avenida Das Fontiñas,
da , 90. Tel.: 966 147 395. • STM ALICANTE. Avenida País de Valencia, 132. Tel.: 965 593 380 • MOTORRAD VILLENA. C/ La Virgen, 19 D. Villena (Alicante). Tel.: 966154555 • S Á H A R A M OTO R . C a r r e te r a Agost, 76. San Vicente del Raspeig (Alicante). Tel.: 965 258 962.
105. Tel.: 982100950.
ALMERÍA: • SALVAUTO. C/Granada, 74. Tel.: 950 232 359.
ÁVILA: • STM ÁVILA. C/ Madrigal de las Altas Torres, 8. Tel.: 920 254 044.
BARCELONA: • TOT MOTO. C/Corseca, 380. Tel.: 932 074 061.
BILBAO: • MOTORRAD BILBAO. C/General Eguía, 26. Tel.: 944 393 632.
BURGOS: • CICLOS CANO. C/Luis Martín Santos, 1. Tel.: 947 274 2 88.
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GIRONA: • MOTORRAD GIRONA . C/ Torre Jonada, 41. Mont-Ras (Girona). Tel.: 972 302 335. • MOTOS AURADELL. C/Pont de la Barca, 8. Tel.: 972 203 718.
HUESCA: • MOTORRAD HUESCA. C/ Joaquín Costa, 24 Bajo. Tel.: 974 709 572. • STM HUESCA. C/ Badalona, 11 Polígono Industrial. Tel.: 667 219 278.
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LEÓN: • MOTORRAD LEÓN. C/ Relojero Losada, 33 Bajo. Tel.: 987 072 885.
MADRID: • MOTORRAD ALCOBENDAS. Plaza de los Afligidos, 1. Alcobendas (Madrid). Tel.: 916 524 622. • MOTORRAD ALGETE. C/ Limón Verde, 49 – local 4. Algete (Madrid). Tel.: 916 291 421. • CARTRONIX VEHICULOS. C/Uranio, 4 NAVE 52. Parque Empresarial A3. Arganda del Rey (Madrid). Tel.: 918 729 976. • MOTORRAD BOADILLA. C/ García Noblejas, 18. Boadilla (Madrid). Tel.: 916 332 931. • MOTORRAD CENTRO. C/ Guindos, 11 – 13. San Sebastián de los Reyes (Madrid). Tel.: 916 546 420. • MOTORRAD MADRID. C/ Sagunto, 15. Madrid. • MOTORRAD COSLADA. C/ Eduardo Tor r roja , 18 nave 9 . Coslada (Madrid). Tel.: 914 850 250. • MOTORRAD EL MOLAR. C/ Salud, 6. El Molar (Madrid). Tel.: 918 412 374. • MOTORRAD GETAFE. C/ Galicia, 16. Getafe (Madrid). Tel.: 912 952 583. • MOTORRAD MOSTOLES. C/ Roma 9-11. Tel.: 912 629 770. • STM PLAZA CASTILLA. C/ Bascones, 16 (Madrid). Tel.: 913 142 074. • STM ALCOBENDAS. Avenida Reyes Católicos, 6, Nave 2, Polígono Industrial. Alcobendas (Madrid). Tel.: 914 900 521. • STM AVENIDA DE AMÉRICA. C/ Pilar de Zaragoza (Madrid). Tel.: 917250230. • STM ARTURO SORIA. C/ Torrelaguna 15-17. Arturo Soria (Madrid). Tel.: 913 261 140 • NILSSON MOTOR. C/Berlín, 71. Parla (Madrid). Tel.: 916 981 305. • MOTORRAD RIVAS. Avda. de la Técnica, 19, Nave 23. Rivas-Vaciamadrid (Madrid). Tel.: 914 992 990.
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MÁLAGA: • MOTORRAD MARBELLA. C/Calvario, 37 Edif. La Concha Local B. Marbella (Málaga). Tel.: 617 488 433. • STM MÁLAGA. C/ Martínez de la Rosa, 111. Tel.: 952 300 558.
MALLORCA: • MOTORRAD MALLORCA. C/Ricardo Ackerman, 46. Tel.: 971 469 047. • STM MALLORCA. C/Gremi Teixidors, 35 Pol de son castello. Tel.: 971621200.
MURCIA: • SALVADOR RUBIO BARCELO. C/Cartagena, 27 (34-40). Tel.: 968 216 458.
ORENSE: • M OTO R R A D O U R E N S E . R u a Bellao, 6 Bajo. Tel.: 988 611 822.
PALENCIA: • MOTORRAD PALENCIA . Avda. Manuel Rivera, 17. Tel.: 979 712 092.
PONTEVEDRA: • MOTORRAD PONTEVEDRA. C/ San Mauro, 27 Bajo. Tel.: 986 009 702. • STM VILLAGARCÍA. Avda. Rodrigo de Mendoza, 70-72. Tel.: 986 502 789. • MOTOPASION C/Manuel de Castro, 40. Vigo (Pontevedra). Tel.: 986 247 402.
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QUE ACTION TEAM SEA EL CLUB MÁS MULTITUDINARIO DE MOTORISTAS de Europa ha sido posible gracias a sus miembros, ya que cada dos años nos han dado a conocer nuestros aciertos y aspectos a mejorar a través de una encuesta como la que ahora ponemos en marcha y que finaliza el 28 de febrero. UN CLUB A TU MEDIDA. Evalúanos, sueña cómo quieres que sea tu club de motos y, con tu opinión, ayúdanos a llegar cerca de tus pensamientos. No te llevará más de cinco minutos rellenar la encuesta que te enviamos junto a este “Magazine”, deposítala en el buzón más cercano gratuitamente o, si lo prefieres, puedes cumplimentarla a través de www.actionteam.es. DOS PASES VIP AL GP DE CATALUNYA. Sí, éste es el premio. Entre todos los socios que colaboréis sorteamos dos pases para disfrutar del próximo Gran Premio de Catalunya desde el PALCO VIP de MOTOCICLISMO, la situación más privilegiada ya que el Palco está frente a los boxes y sobre la misma línea de meta. Bases depositadas en www.actionteam.es.
SIEMPRE HAY UNA PRIMERA vez para todo, pero cuesta imaginarse que hace doce años no existieran en España Escuelas de Conducción en circuito profesionales… Y así era, hasta que el 4 de mayo de 1996 el club Action Team organizó su primer curso de conducción en el Circuito del Jarama. En la parrilla de salida contábamos con verdaderos monitores de lujo: Augusto Moreno de Carlos, editor y director de la revista MOTOCICLISMO, Guillermo Artola y el desaparecido César Agüí, primer director del mensual LA MOTO. Junto a ellos, otros muchos probadores de la revista MOTOCICLISMO ayudaron a sentar las bases de lo que es actualmente el “ABC” de todo curso: nociones teóricas de seguridad activa y pasiva, mantenimiento y reglajes de la moto y técnicas de conducción por niveles. Todo ello con un claro objetivo: reducir la siniestralidad de los motoristas a través de la formación. Entre tanda y tanda, casi sin darnos cuenta, ya han pasado más de doce años sobre una pista, más de 72.000 kilómetros aprendiendo y dando gas por los mejores circuitos españoles. Y todo ello, no hace más que impulsarnos para seguir rodando para ti. ¿Nos acompañas en la temporada 2009?
1996 2008
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