Mercedes E-klasse

Mercedes-Benz E-Klasse

Herbewapend

De grote reisberline moet dan wel terrein inleveren op de SUV’s ... maar blijft toch haar eigen troeven hebben. Voor Duitse specialisten van het genre is het zelfs een groot succes... Sinds de lancering zijn er 14 miljoen Mercedes-Benz E-Klasse auto's verkocht, waaronder meer dan een miljoen van de nieuwste generatie. Dat is een goede reden om improvisatie te vermijden als het gaat om de eerste grote evolutie.

Alain Vandersande - alain.vandersande@eff ectivemedia.be

Stilistisch gezien is deze evolutie eerder een generatiesprong dan een facelift. We horen weinig klagers. Zeker niet wie tot nu toe de voorkeur gaf aan de AMG-versie, en dat is meer dan 70% van de kopers! De boodschap dat het "hart van het assortiment" een meer dynamische uitstraling mag hebben, is aangekomen bij Mercedes-Benz. Een sterk symbool van deze verandering is het verdwijnen van de ster aan de bovenkant van de frontgrille, die lange tijd incontournable was ... Met zijn “omgekeerde” ontwerp is de grille in 3 varianten verkrijgbaar, afhankelijk van de afwerking (Avantgarde, Exclusive of AMG-Line). Ook de voorbumper is opnieuw ontworpen, evenals de motorkap, die nu twee powerdome stijl uitstulpingen heeft. Nog opmerkelijker is de horizontale evolutie van de achterlichten, nu met LED-technologie.

100% digitaal

Binnenin is de evolutie discreter en komt die eigenlijk neer op een nieuw stuurwiel. Om te voorkomen dat de rijstrookbeveiliging te pas en te onpas wordt gedeactiveerd, hoeft de bestuurder nu alleen nog maar in de rand van het stuur te knijpen om de auto aan te geven dat hij of zij de controle heeft. De nieuwste generatie MBUX infotainmentsysteem en zijn 100% digitale instrumentaten, met twee grote schermen voor een "Widescreen" eff ect, zijn ook standaard. Onder de motorkap (en helaas een beetje in de koff erbak) is een steeds grotere rol weggelegd voor hybride technologie. EQ Boost op alle 4- en 6-cilinder benzineversies, via een 48-volt starter-alternator ingebouwd in de automatische transmissie. Herlaadbare hybride (EQ Power) daarentegen De E 300 e (benzine) en E 300 de (diesel) hebben recht op herlaadbare hybridetechnologie (EQ Power), zowel in de sedan, stationwagon als 4MATIC.

Elektrisch krijgt voorrang!

Tijdens een testrit vanuit Brussel namen we het stuur van de plug-in diesel hybride versie. Op een gemengde stads-/snelwegroute bleek onze E 300 zowel stil als comfortabel en verrassend zuinig. Het moet gezegd worden dat de aandrijfl ijn de voorkeur geeft aan de elektrische modus, zeer discreet en soepel! Onder normale verkeersomstandigheden moet het mogelijk zijn om tot 50 km full electric te rijden, niet slecht! Daar komt nog het overweldigende koppel bij (700 Nm!) en de bijna onmerkbare overgangsfasen tussen thermisch en elektrisch. Met zijn 32g/km CO² (42 voor de break) geniet het model van een maximale aftrekbaarheid. Dit is voldoende om terrein te winnen op de 200 en 220 d-versies, die momenteel 60% van de verkoop van het model op onze markt voor hun rekening nemen.

FLEET FACTS

Mercedes-Benz E 300 de Berline 155kW Leasingbudget: € 910,15 Normverbruik gemengd: 1,8 l/100 km CO2-uitstoot: 32 g/km CO2-bijdrage per maand: €27,24 Fiscale aftrekbaarheid: 100% VAA per maand: € 186,34 euro/maand