Test Ford Kuga HEV

Test Ford Kuga HEV Le juste milieu ?

Après l'hybride rechargeable et les versions dotées de moteurs à combustion classiques, Ford lance le Kuga en mode 'hybride autorechargeable’. Tant en termes de prix que d'émissions de CO2, il se positionne entre ses deux frères. Cela en fait-il le compromis idéal ?

Mika Tuyaerts mika.tuyaerts@effectivemedia.be

Comme dans la version hybride rechargeable, l'hybride autorechargeable est propulsé par un moteur électrique et un moteur à combustion de 2,5 litres développant 190 ch. La batterie est toutefois beaucoup plus petite : à peine 1 kWh. Etant donné que la batterie se recharge très vite et que la voiture a pu rouler en mode électrique plus de 25 % de la durée de notre test, la consommation reste sous contrôle : comptez un bon 6 litres. Assez remarquable après plus de 400 kilomètres d’autoroutes, de routes régionales, de routes de campagne et de rues en centres-villes. Pourtant, l'Américain n'est pas seulement un roi du calcul, il sait aussi s'amuser. Son accélération tout en douceur et son couple électrique immédiatement disponible donne une impression de vitesse plus marquée que son 0-100 km/h en 9,1 secondes ne le laisse supposer. De plus, l’Ovale bleu parvient à bien cacher le poids de son Kuga (environ 1,7 tonnes) dans les virages grâce à une rigidité de la carrosserie accrue de 10 %, à la batterie intégrée en position basse et à la voie plus large. Ce n'est qu’en freinant que son poids se fait sentir. D'autant que la sensation au niveau de la pédale de frein est un peu artificielle.

SElle rend ambitieux

Concernant cette pédale de frein : à chaque fois que la voiture s'arrête, le tableau de bord indique la quantité d'énergie que vous avez récupérée. Inconsciemment, elle rend ambitieux et vous tenter d’approcher le plus possible des 100 %. Écologique et ludique, cela peut aller de pair. Reste l'intérieur, qui laisse un peu plus perplexe. Ne vous méprenez pas : la position assise est très bonne même pour le 1m95 du soussigné, le système d'infodivertissement est très clair et nous sommes heureux que Ford reconnaisse toujours l'avantage des boutons physiques pour les fonctions les plus importantes. Mais compte tenu des ambitions premium nourries par la marque, cela aurait pu être un peu mieux de-ci de-là que les plastiques durs et l’habitacle relativement sobre du Kuga …

FLEET FACTS

Ford Kuga HEV 2.5i FHEV Budget de leasing : 608 € Consommation cycle mixte : 5,1 l/100 km Emissions de CO2 : 118 gr/km Contribution CO2 par mois : 32,39 € Déductibilité fiscale : 64 % ATN par mois : 223,40 €

TOURING SMARTVIEW

Garantie de mobilité en ligne

L’assistance routière est l’une de ces choses auxquelles on ne prête pas beaucoup d’attention jusqu’à ce que l’on en ait vraiment besoin. Alors, subitement, la vitesse et l’information arrivent en tête des priorités. Touring offre la tranquillité d’esprit avec son application web SmartView.

Xavier de Buck van Overstraeten, Director B2B de Touring, explique : « Touring SmartView est une application web qui vous permet de rester pleinement informé en temps réel lors d’une intervention. Vous recevez un SMS de Touring dispatch avec un lien vers la page Web. Une fois que vous avez cliqué dessus, vous obtenez d’emblée toutes les informations sur l’avancement de votre dossier. Quelle est la panne, votre numéro de plaque, votre emplacement, etc. Également des informations en temps réel sur l’endroit où se trouve le patrouilleur et quand il arrivera sur place. Toutes ces données peuvent être partagées avec des collègues, des membres de la famille, etc. Si le problème est résolu avant l’arrivée du patrouilleur, vous pouvez annuler l’intervention via l’application. Après l’intervention, vous pouvez en outre fournir un feedback immédiat sur son déroulement. S’il y a encore des problèmes, Touring peut réagir directement avec une solution. » L’application SmartView est d’ores et déjà disponible, en Belgique comme dans plusieurs autres pays où Touring coopère avec ARC qui est l’organisation faîtière de divers clubs automobiles en Europe.

Intégration pour clients B2B

SmartView est disponible pour les clients privés et B2B. Mais pour ce dernier groupe cible, Touring propose également des solutions sur mesure et intégrées avec, par exemple, des liens vers les plates-formes des sociétés de leasing. Au besoin, la mise en page peut également être adaptée à l’image de marque des sociétés de leasing et d’autres sociétés gérant des flottes.

Garantie de mobilité

Ces dernières années, l’assistance dépannage s’est progressivement muée en une garantie de mobilité. La réparation du véhicule reste certes importante, mais le fait que le conducteur puisse continuer sa route l’est encore plus. Xavier de Buck van Overstraeten : « Avec SmartView, nous proposerons aussi, bientôt, le processus de suivi. Quelle voiture de remplacement a été réservée ? Où se trouve-t-elle ? Quand le taxi arrivera-t-il pour y emmener le conducteur ? Une réservation d’hôtel est-elle nécessaire ? Nous mettons tout en œuvre pour garantir la mobilité du client. Et nous évoluons aussi avec la nouvelle mobilité. Car pour certains clients, une voiture de remplacement n’est pas toujours la solution souhaitée ou nécessaire. Parfois, ils n’en ont besoin que quelques jours plus tard ou préfèrent utiliser une alternative comme un vélo électrique ou les transports en commun. »

Xavier de Buck van Overstraeten voit dans cette extension du service pour une mobilité plus large une étape importante… et ce n’est qu’un début : « Nous collaborons avec Optimile, dont nous sommes également actionnaire. La société offre de nombreuses solutions innovantes, y compris dans le domaine des solutions de recharge au-delà des frontières. »

SmartView existe également en tant que solution sur mesure pour les clients B2B.

Contact

Xavier de Buck van Overstraeten Tél 02 233 24 10 – GSM 0475 32 57 57 xavier.debuck@touring.be

Adriano Gasbarro Tél 02 233 23 25 – GSM 0460 97 88 86 adriano.gasbarro@touring.be