Test Ford Kuga HEV: de

Test Ford Kuga HEV De gulden middenweg?

Na de plug-in hybride en de versies met gewone verbandingsmotoren, lanceert Ford de Kuga ook als zelfopladende hybride. Zowel qua prijs als qua CO2-uitstoot positioneert hij zich tussen zijn twee broertjes. Maakt dat hem het ideale compromis?

Mika Tuyaerts mika.tuyaerts@effectivemedia.be

Net als in de plug-in hybride versie, wordt de zelfopladende hybride aangedreven door een elektromotor en een verbrandingsmotor van 2,5 liter, samen goed voor 190 pk. De batterij is echter een pak kleiner: slechts 1 kWh. Doordat de batterij zo snel oplaadt en de wagen tijdens onze testdag meer dan 25% van de tijd elektrisch wist te rijden, blijft het verbruik toch onder controle: reken op een goeie 6 liter. Best opvallend na meer dan 400 kilometer over snel- en gewestwegen, door landweggetjes en in stadscentra. Toch is de Amerikaan niet alleen een rekenkoning, maar weet hij ook plezier te maken. Zijn zijdezachte acceleraties en het onmiddellijk beschikbare elektrische koppel zorgen ervoor dat de Ford sneller aanvoelt dan zijn 0-100 km/u tijd van 9,1 seconden doet vermoeden. Daarenboven weet het Blauwe Ovaal het gewicht van de Kuga (zowat 1,7 ton) in de bochten goed te verstoppen via de 10% grotere koetswerkstijfheid, het laag ingebouwde accupakket en het bredere spoor. Enkel tijdens het remmen merk je dat je best wel wat gewicht meesleurt. Te meer omdat het rempedaal wat onnatuurlijk aanvoelt.

Strever in jezelf naar boven halen

Over dat rempedaal gesproken: telkens de wagen tot stilstand komt, geeft het instrumentenbord aan hoeveel energie je hebt gerecupereerd. Onbewust haal je de strever in jezelf naar boven te halen en de 100 procent zo dicht mogelijk te benaderen. Ecologisch en fun, ze kunnen hand in hand gaan.

Rest ons enkel nog het interieur, dat ons wat doet twijfelen. Versta ons niet verkeerd: de zithouding is zelfs voor de 1m95 van ondergetekende zeer goed, het infotainmentsysteem zit zeer helder in mekaar en we zijn blij dat Ford nog altijd het voordeel van fysieke knoppen voor de belangrijkste functies erkent. Maar voor de premiumambities die het merk koestert, had het gewoon hier en daar net iets meer mogen zijn dan de hardere plastics en de redelijk sober ingerichte woonkamer van de Kuga…

FLEET FACTS

Ford Kuga HEV 2.5i FHEV Leasingbudget: € 608 Normverbruik gemengd: 5,1 l/100 km CO2-uitstoot: 118 g/km CO2-bijdrage per maand: € 32,39 € Fiscale aftrekbaarheid: 64% VAA per maand: €223,40 euro/maand

TOURING SMARTVIEW

Online mobiliteitsgarantie

Pechverhelping is een van die zaken waar je weinig aandacht aan besteedt tot je het nodig hebt. En dan staan snelheid en informatie plots wél heel hoog op het prioriteitenlijstje. Bij Touring zorgen ze voor gemoedsrust met hun SmartView webapplicatie.

Xavier de Buck van Overstraeten, Director B2B bij Touring, geeft tekst en uitleg: “SmartView van Touring is een webapplicatie die je tijdens een interventie in real time volledig op de hoogte houdt. Je ontvangt een sms van Touring dispatch met daarin de link naar de webpagina. Eens je daar op klikt, krijg je meteen alles over het verloop van je dossier. Om welke panne gaat het, je plaatnummer, je locatie, etc. Ook real time informatie over waar de wegenwachter zich bevindt en wanneer hij op jouw locatie zal zijn. Al die informatie kan trouwens gedeeld worden met collega’s, familieleden, etc. Is het probleem opgelost voor de komst van de wegenwachter, dan kan je de interventie ook nog annuleren via de applicatie. Na de interventie kan je ook meteen feedback geven over het verloop. Zijn er nog problemen, dan kan Touring ook meteen reageren met een oplossing.”

De SmartView applicatie is vandaag al beschikbaar, zowel in België als in een aantal andere landen waar Touring samenwerkt met ARC. Dat is de overkoepelende organisatie van verschillende automobielclubs in Europa.

Integratie voor B2B-klanten

SmartView is beschikbaar voor zowel particuliere als B2B-klanten. Maar voor deze laatste doelgroep biedt Touring ook meer maatgerichte en geïntegreerde oplossingen met bijvoorbeeld koppeling aan de platformen van leasingmaatschappijen. Indien gewenst kan dat ook met de layout volgens de corporate image van leasingbedrijven en andere bedrijven met vloten.

Mobiliteitsgarantie

Pechverhelping is de afgelopen jaren steeds meer geëvolueerd naar een mobiliteitsgarantie. De herstelling van het voertuig blijft vanzelfsprekend belangrijk, maar dat de bestuurder zijn/ haar weg kan voortzetten nog meer. Xavier de Buck van Overstraeten: “Met SmartView bieden wij heel binnenkort ook het vervolgtracject aan. Welke vervangwagen is er gereserveerd? Waar staat die? Wanneer komt de taxi om hem/haar er naartoe te brengen, etc. Is er eventueel een hotelboeking nodig? We doen er dus alles aan om de mobiliteit van de klant de garanderen. En we evolueren ook mee met de nieuwe mobiliteit. Want voor sommige klanten is meteen een vervangwagen niet altijd de gevraagde of benodigde oplossing. Soms hebben ze die pas een paar dagen later nodig of willen ze liever een alternatief gebruiken zoals een elektrische fiets of het openbaar vervoer.”

Xavier de Buck van Overstraeten ziet deze uitbreiding van de service naar een bredere mobiliteit als een belangrijke stap ... en dat staat eigenlijk nog maar aan het begin: “We werken daarvoor samen met Optimile, waar we ook aandeelhouder van zijn. Zij bieden tal van innoverende oplossingen, ook op het vlak van facilitering van laadoplossingen over de grenzen heen.”

SmartView bestaat ook als maatoplossing voor B2B klanten.

Contact

Xavier de Buck van Overstraeten Tel 02 233 24 10 – GSM 0475 32 57 57 xavier.debuck@touring.be

Adriano Gasbarro Tel 02 233 23 25 – GSM 0460 97 88 86 adriano.gasbarro@touring.be