F L E E T
T E S T
Test Ford Kuga HEV
De gulden middenweg?
Na de plug-in hybride en de versies met gewone verbandingsmotoren, lanceert Ford de Kuga ook als zelfopladende hybride. Zowel qua prijs als qua CO2-uitstoot positioneert hij zich tussen zijn twee broertjes. Maakt dat hem het ideale compromis? Mika Tuyaerts mika.tuyaerts@effectivemedia.be
Net als in de plug-in hybride versie, wordt de zelfopladende hybride aangedreven door een elektromotor en een verbrandingsmotor van 2,5 liter, samen goed voor 190 pk. De batterij is echter een pak kleiner: slechts 1 kWh. Doordat de batterij zo snel oplaadt en de wagen tijdens onze testdag meer dan 25% van de tijd elektrisch wist te rijden, blijft het verbruik toch onder controle: reken op een goeie 6 liter. Best opvallend na meer dan 400 kilometer over snel- en gewestwegen, door landweggetjes en in stadscentra. Toch is de Amerikaan niet alleen een rekenkoning, maar weet hij ook plezier te maken. Zijn zijdezachte
50
acceleraties en het onmiddellijk beschikbare elektrische koppel zorgen ervoor dat de Ford sneller aanvoelt dan zijn 0-100 km/u tijd van 9,1 seconden doet vermoeden. Daarenboven weet het Blauwe Ovaal het gewicht van de Kuga (zowat 1,7 ton) in de bochten goed te verstoppen via de 10% grotere koetswerkstijfheid, het laag ingebouwde accupakket en het bredere spoor. Enkel tijdens het remmen merk je dat je best wel wat gewicht meesleurt. Te meer omdat het rempedaal wat onnatuurlijk aanvoelt. Strever in jezelf naar boven halen Over dat rempedaal gesproken: telkens de wagen tot stilstand komt, geeft het instrumentenbord aan hoeveel energie je hebt gerecupereerd. Onbewust haal je de strever in jezelf naar boven te halen en de 100 procent zo dicht mogelijk te benaderen. Ecologisch en fun, ze kunnen hand in hand gaan. Rest ons enkel nog het interieur, dat ons wat doet twijfelen. Versta ons niet verkeerd: de zithouding is zelfs voor de 1m95 van ondergetekende
zeer goed, het infotainmentsysteem zit zeer helder in mekaar en we zijn blij dat Ford nog altijd het voordeel van fysieke knoppen voor de belangrijkste functies erkent. Maar voor de premiumambities die het merk koestert, had het gewoon hier en daar net iets meer mogen zijn dan de hardere plastics en de redelijk sober ingerichte woonkamer van de Kuga…
FLEET FACTS Ford Kuga HEV 2.5i FHEV Leasingbudget: € 608 Normverbruik gemengd: 5,1 l/100 km CO2 -uitstoot: 118 g/km CO2 -bijdrage per maand: € 32,39 € Fiscale aftrekbaarheid: 64% VAA per maand: €223,40 euro/maand
