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AUDI RS 6 : PERFORMANCES EXCEPTIONNELLES

Depuis son lancement, il y a déjà vingt ans, la RS 6 se caractérise par des performances de pointe et une excellente praticité au quotidien, et pourtant évolue encore. L’actuelle RS 6 Avant, disponible pour la première fois aux États-Unis, est le leader mondial de son segment avec une structure large unique en son genre. De la C5 à la C8, le châssis Dynamic Ride Control assure une dynamique de conduite de premier ordre.

QASHQAI E-POWER

Le système e-Power combine un moteur trois cylindres turbo à essence de 1,5 l et 116 kW/158 Ch. Une batterie à haut rendement, un générateur, un onduleur et un puissant moteur électrique de 140 kW/190 Ch identique à celui des autres véhicules 100 % électriques de Nissan. Le bloc à essence produit de l’électricité qui est transmise, via l’onduleur, à la batterie, au moteur électrique ou aux deux. Les roues sont entraînées directement par le moteur électrique, dont la réponse est instantanée et linéaire.

ŠKODA KODIAQ : LOOK ÉVOLUÉ

Disponible dans les lignes d’équipements Ambition et Style, ainsi que Kodiak SportLine, Kodiak L&K et Kodiak RS. Škoda a encore acéré le look du modèle haut de gamme sportif RS. Côté moteur, le véhicule dispose désormais d’un nouveau moteur à essence TSI plus puissant de 180 kW/245 Ch. Comme les trois autres moteurs – un essence de 140 kW (190 Ch) et deux diesel de 110 kW (150 Ch) et de 147 Ch (200 Ch) –, le moteur 2,0 l du Kodiaq RS fait partie de la nouvelle génération de moteurs EVO, la plus efficace et la moins polluante du groupe Volkswagen.

PORSCHE 911 GT3 RS

Dévoilé le 17 août dernier, ce véritable supercar est naturellement destiné à une conduite sur circuit avec ses 500 Ch sous son capot arrière. Aérodynamisme et châssis retravaillé, le modèle est largement inspiré des 911 RSR et GT3 R GT. Le capot est légèrement creusé par deux prises d’air et l’aileron arrière est particulièrement impressionnant. De quoi ravir les passionnés de vitesse pure.

MINI CONCEPT ACEMAN

Mini présente une étude en avant-première d’un nouveau concept de véhicule pour le segment des petites voitures haut de gamme : purement électrique, sans chrome ni cuir et avec un design entièrement nouveau avec des nouvelles fonctionnalités. Ce véhicule offre un premier aperçu d’un véhicule comblant l’espace entre la Mini Cooper et la Mini Countryman dans l’avenir de la famille de modèles. Ce concept-car reflète la façon dont Mini tente de se réinventer pour son avenir entièrement électrique.

NOUVELLE HONDA TYPE R

Avec une conception aérodynamique efficace, la nouvelle Type R s’appuie sur l’approche conceptuelle «exaltante» de la Honda Civic e:HEV. Dotée d’une silhouette élégante et sportive, la Type R est désormais plus basse et plus large, avec des passages de roues qui s’évasent pour accueillir des jantes en alliage léger de 19 pouces noir mat et des spoilers latéraux derrière les roues avant et un nouveau diffuseur arrière plus grand. Soutenu par de nouveaux supports en aluminium moulé, un aileron «flottant» a été incliné vers l’arrière pour supprimer la résistance de l’air.

MERCEDES GLC : DEUXIÈME GÉNÉRATION

Le Mercedes GLC aura aussi une gamme 100 % électrifiée avec de nouvelles lignes plus dynamiques un intérieur revisité. En commun, une boîte automatique (9 vitesses) et un système de transmission à quatre roues motrices (moteur quatre cylindres turbocompressés 2 l électrifié), la gamme aura trois mild-hybrid 48 V et de trois hybrides rechargeables assurant une autonomie tout-électrique de plus de 100 km. Mais la version thermique reste un atout majeur de la marque (2,6 millions de véhicules vendus).

LAMBORGHINI URUS

Associant l’âme d’une supersportive et la praticité d’un SUV, cette Lamborghini Urus est le premier «super sport utility vehicle» au monde. Design, performances, dynamique de conduite et émotions s’expriment à travers une approche visionnaire, dans le plus pur ADN Lamborghini. Son moteur V8 biturbo de 4 litres délivre 650 Ch et un couple de 850 N.m pour passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes pour une vitesse maximale de 305 km/h. Sensations garanties !

PEUGEOT E-EXPERT HYDROGÈNE

Peugeot est devenu l’un des tout premiers constructeurs à proposer, de série, un fourgon électrique alimenté par une pile à combustible à hydrogène. Avec ce nouveau modèle équipé des technologies d’électrification les plus avancées, le constructeur continue d’élargir sa gamme d’offres de mobilité sans émissions. La pile à combustible assure une recharge rapide, ce qui ouvre la possibilité d’une utilisation intensive sans émissions. Trois minutes suffisent pour stocker l’hydrogène nécessaire pour parcourir plusieurs centaines de kilomètres en mode entièrement électrique.

KIA NIRO, DEUXIÈME GÉNÉRATION

Kia poursuit la success-story de son crossover doté d’une technologie innovante. Ce nouveau Niro couvre pratiquement tout l’éventail des motorisations électrifiées à haut rendement, avec une variante hybride intégrale (HEV), hybride rechargeable (PHEV) et une version purement électrique. Ce Kia Niro EV a une autonomie qui peut atteindre 463 kilomètres (selon WLTP). L’équipement comprend de nombreux systèmes d’assistance qui rendent la conduite de ce nouveau Kia Niro EV encore plus agréable.

CUPRA FORMENTOR VZ5 TAIGA GREY SPECIAL EDITION

C’est l’expression ultime de la performance en matière de motorisation thermique. Cinq cylindres emblématiques délivrant 390 Ch et 480 N.m de couple. Les feux Matrix LED de série représentent le nec plus ultra de la technologie en offrant un éclairage plus lumineux, plus intelligent et plus efficient. À noter que le modèle est limité à 999 exemplaires numérotés – au laser sur le panneau de porte avec un effet d’ombre – pour souligner l’exclusivité du véhicule.

MAZDA CX-60 E-SKYACTIV D

Propulsé par un tout nouveau moteur diesel six cylindres en ligne de 3,3 litres, ce modèle propose deux puissances au choix : 200 Ch/147 kW et 254 Ch/187 kW. Avec jusqu’à 550 N.m de couple, une consommation de carburant WLTP de 4,9 l/100 km et des émissions de 127 g/km (avec la nouvelle technologie de combustion propre DCPCI – «distribution-controlled partially premixed compression ignition» – pour des émissions ultrafaibles).