Transcom-info oktober 2016

Oktober 2016

04 / 2016

INFO

Brussel X

Afgiftekantoor :

Postabonnement

Inhoud Intersectoraal Succes voor ACV-Transcom bij sociale verkiezingen Transcom-info krijgt nieuw kleedje Manifestaties

p. 4

VRT Leden en militanten keuren sociaal plan goed p. 6

Te l e c o m Nog geen verbetering voor IT-problemen

p. 8

Water Maritieme «Ronde Tafel» in Montréal

p. 9

Spoorwegen Zomerwet voor de Belgische Spoorwegen Invoering van telewerk Maak kennis met ACV-JES

p. 10

Diamant Voordelen in de diamantsector Karaattaks is gemiste kans Nieuwe cursus meesterslijper en diamantbewerker

p. 14

Post Nieuwe cao 2016-2017 afgesloten

p. 17

Vervoer over de weg Verlenging medische schifting dan toch goedgekeurd.

Orditach USB-stick met korting beschikbaar Meer sociale flitscontroles in strijd met sociale dumping

p. 24

Intersectoraal Anders-actieven In memoriam Jaarlijkse feestvergadering West Vlaanderen

Kinderfeest : zie blz. 31

p. 28

Edito

Oktober 2016

Didier Smeyers, Ondervoorzitter

Katrien Verwimp, Voorzitter

Ik weet niet of jij het gehoord had, maar Londen was eind augustus in de ban van een staking van de Deliveroo-koeriers. Hun brommers, die normaal door het drukke Londense verkeer snorren, bleven zes dagen lang stil staan. De bestellers verzetten zich tegen het feit dat hun werkgever hen niet langer per gewerkt uur wilde betalen maar per afgeleverd pakketje. Onverwacht kregen ze heel wat steun op sociale media.

En ze haalden hun slag thuis! Deliveroo moest zijn beslissing intrekken. Het bedrijf leed economische schade door de staking en liep ook een flinke deuk in zijn imago op. De koeriers leverden zo het bewijs dat ze zich kunnen organiseren en dat ze gezamenlijk kunnen vechten voor betere lonen en arbeidsvoorwaarden.

De afloop van deze staking stemt hoopvol. Want in een tijd van flexibilisering en ‘uberisering’ van werk, in de taxisector, de post, de journalistiek, etc.. denken ook wij na over hoe we deze toenemende groep van schijnzelfstandigen kunnen organiseren. Op 30 september organiseerden wij, samen met de bediendencentrale hierover een boeiende studiedag. Vast werk blijft voor ons het streefdoel, maar we willen er wel staan op het moment dat de huidige trend onomkeerbaar blijkt. En ervoor zorgen dat ook de rechten van deze schijnzelfstandigen worden verdedigd.

Want hoewel het vaak anders lijkt, maken vakbonden nog steeds het verschil. Af en toe lukt het wel degelijk om een sociaal akkoord te sluiten met de werkgevers en de overheid. Over de aanpassingen aan de wet op de havenarbeid bijvoorbeeld. In een referendum bij de arbeiders zelf stemde 90% voor. Het moet weliswaar nog de toetssteen van Europa doorstaan, maar toch…

Ook in de strijd tegen de sociale dumping in de transportsector werden de voorbije maanden successen geboekt. Nog voor het einde van dit jaar worden hiertoe een aantal nieuwe wetten gestemd. ACV-Transcom kan zich hier de borst natmaken zelf heel hard mee aan de kar te hebben getrokken. Je leest er meer over in dit nummer.

Eindredactie : Marjan Cauwenberg

Opmaak: Piet Catry Doneux - Mettet

Druk: Corelio Printing

Foto’s : Redactie ACV-Transcom

Bij VRT werd er in september een akkoord uit de brand gesleept. Al blijft het een zwaar besparingsplan, de inspraak van de sociale partners resulteerde wel in minder jobverlies en zonder naakte ontslagen dankzij maatregelen voor arbeidsherverdeling. Zo krijgen mensen meer tijd om werk en gezin te combineren.

Dat we samen sterk staan, toonden we ook op 29 september. Opnieuw kwamen 65.000 mensen naar Brussel om massaal onze alternatieven te laten horen: met een eerlijke fiscaliteit, een aanpak van belastingparadijzen zijn pensioenen, gezondheidszorg en onderwijs wel betaalbaar. Een kortere werkweek verhoogt de productiviteit, vermindert de files, en geeft tijd voor het gezin, voor engagementen, voor zorg.

Die verbondenheid moeten we houden, want net als de Deliveroo-koeriers in Londen hebben we alleen kans op slagen als we allemaal aan één zeel trekken.

Intersectoraal

Succes voor A C V -Tr a n s c o m bij de sociale verkiezingen ACV-Transcom kan terugkijken op zeer geslaagde sociale verkiezingen. Zowel in Vlaanderen als Wallonië zijn we de grootste vakorganisatie. En dit telkens met een absolute meerderheid zowel bij het comité voor Preventie en Bescherming op het werk (CPBW) en de ondernemingsraad (OR).

Ook voor de ondernemingsraad heeft ACV-Transcom een absolute meerderheid. Deze is zelf iets groter dan voor het comité en dit ten koste van de lijsten van het ACLVB.

Sociale verkiezingen in cijfers

We wensen alle verkozenen en verplaatsvervangers veel succes bij de uitoefening van hun mandaat. Aan alle kandidaten die zich willen inzetten voor hun collega’s, bedankt voor jullie engagement. Zelfs zonder mandaat ben je een belangrijke schakel in de dienstverlening die ACV-Transcom aan haar leden wil geven.

CPBW Er stemden in Vlaanderen en Brussel meer dan 7.300 mensen voor ACV-Transcom op een van de 161 lijsten voor het comité voor Preventie en Bescherming op het werk. Hiermee verzamelden we 290 mandaten. Daarnaast waren er ook nog arbeiderslijsten met andere ACV-Centrales of bedrijven waar een akkoord werd gesloten, waardoor we in totaal meer dan 300 ACV-Transcom mandaten hebben binnengehaald.

ACV-Transcom behaalt dus opnieuw de absolute meerderheid, met 51% van de zetels in het comité.

OR De secretarissen van ACV-Transcom organiseerden 134 verkiezingen voor de ondernemingsraad. 6.600 mensen werden overtuigd door onze kandidaten en stemden op onze lijsten. Hiermee verzamelde ACV-Transcom 243 mandaten in de ondernemingsraad. Daarnaast werden ook 5 jongerenmandaten binnengehaald door het ACV.

Bedankt

Een van die bedrijven waar ACV-Transcom een absolute meerderheid haalde is de Deurnese taximaatschappij (DTM). Lijsttrekker (OR) Liliane Van Huynegem vertelt: ‘ We werden beloond voor ons goed werk de afgelopen periode. Voor de ondernemingsraad haalden we 4 van de 5 mandaten voor arbeiders binnen, en voor het comité haalden we zelfs alle 5 de mandaten binnen! We hebben drie nieuw verkozenen in het comité.

We hebben al twee vergaderingen gehad en ook onze nieuw verkozenen hebben hun plaats al gevonden. “

5

Massale opkomst voor ‘geen gelukkige verjaardag, Michel! ‘ Een massale stoet van 65.000 rode, groene en blauwe kleuren trok donderdag 29 september door de straten van Brussel om duidelijk te laten zien dat de tweede verjaardag van de regering Michel geen reden tot feesten was! We hebben op een creatieve maar vastberaden wijze uiting gegeven aan ons verzet tegen het asociale regeringsbeleid en duidelijk laten weten dat we alternatieven hebben. We zullen ook kort opvolgen wat deze regering in hun begroting 2017 zullen voorstellen. De werknemers hebben al meer dan hun deel gedaan, nu is het zeker aan de andere inkomensgroepen om ook bij te dragen.

Wij willen u van harte danken voor uw inzet en aanwezigheid!

Bonte coalitie tegen vrijhandelsakkoorden Dinsdagavond 20 september betoogden vakbonden, milieuorganisaties, ngo’s, landbouwers, mutualiteiten, consumentenorganisaties samen tegen TTIP en CETA, de vrijhandelsakkoorden die Europa wil sluiten met de Verenigde Staten en Canada. Ze vroegen “alle macht aan het volk, niet aan de multinationals” te geven, ze scandeerden “CETA en TTIP schaden de gezondheid” en “Voorrang voor de mensen en de planeet”. Met 15.000 trokken ze naar de rotonde van het Schumanplein waar het Berlaymontgebouw - symbool van de Europese Unie en de Europese Commissie - staat.

Daar deden ze een flashmob en gingen de twee ‘Trojaanse paarden’ symbolisch neer.

Tr a n s c o m - I n f o krijgt binnenkort een nieuw kleedje!

Bedankt aan iedereen om jullie mening te geven over Transcom-Info! We werken volop verder aan een nieuwe Transcom-Info en we houden daarbij zoveel mogelijk rekening met jullie verwachtingen. In februari 2017 al mag je het eerste nieuwe nummer verwachten!

Alvast een tipje van de sluier: Transcom-Info zal niet langer een magazine zijn met àlle sectorinfo uit al onze verschillende sectoren, maar op maat van jullie interesses: nog steeds één blad met een deel gemeenschappelijke en inhoudelijke, sectoroverschrijdende informatie, én daarnaast het belangrijkste en specifieke nieuws uit jouw eigen sector!

Zo creëren we meer ruimte voor inhoud en besparen we papier!

Let op: om zeker te zijn dat je de editie van jouw sector krijgt, raden we je aan nu alvast na te kijken of die

Op 7 oktober voerden de vakbonden van openbare diensten, onderwijs en overheidsbedrijven gezamenlijk actie in Waver voor goede openbare diensten.

Op het moment van druk had deze actie nog niet plaatsgevonden.

juist staat ingevuld in je dossier. Dit kan je snel doen via www.acv-transcom.be. Ga naar e-services, waar je met je lidnummer kan inloggen en je gegevens aanpassen.

ACV-VRT

Leden en militanten van ACV VRT keuren maatregelen Sociaal Plan goed ACV VRT is fier op het resultaat van de onderhandelingen over het toekomstplan ‘Fier op de VRT van morgen’. Ondanks een zware opgelegde besparing slaagden ze erin samen met de twee andere vakbonden om de gevolgen voor het personeel te beperken. Op 20 september werd het toekomstplan goedgekeurd door de Raad van Bestuur.

De afgevaardigden van ACV VRT zullen wel de minpunten nauwlettend in de gaten houden.

werk. Dat laatste heeft uiteindelijk een plaats gekregen in het voorstel voor een nieuwe bedrijfscultuur van de directie zelf.

Deze ’12 werken’ zijn er niet enkel gekomen dankzij de medewerking van de medewerkers, maar ook onder druk van de tegenvallende enquête over werkbeleving. Andere werkpunten zijn onder andere: vertrouwen, feedback, heldere afspraken, participatie, talentontwikkeling, innovatie, een aangename plek om te werken en een goede werk-privé balans.

De krijtlijnen van de nieuwe beheersovereenkomst voor 2016 tot 2020 lagen al lang vast. Hierin wordt de positie van de VRT als openbare omroep weliswaar bevestigd maar de publieke opdracht moet wel gerealiseerd worden binnen een strak financieel keurslijf. De overheidsdotatie vermindert oplopend tot 30 miljoen in 2020. Verder wordt het personeelsbudget beperkt tot 43,25% van de inkomsten en moet de VRT minimaal 18,25% van het productiebudget besteden aan externe productie.

Na maanden van onderhandelen kwamen directie en vakbonden op 20 september tot een akkoord. Het beste nieuws is uiteraard dat ‘slechts’ het arbeidsvolume van 155 voltijdse banen verdwijnen in plaats van de 215 waarvan aanvankelijk sprake. En vooral dat er daarbij geen naakte ontslagen vallen. Om te besparen wordt ingezet op meer efficiëntie, loonmatiging en arbeidsherverdeling. Om het verdwijnen van het arbeidsvolume van 155 voltijdse banen op te vangen werden een aantal alternatieven uitgewerkt.

De doelstelling van ACV VRT was allereerst om de gevolgen voor de medewerkers maximaal te beperken. We eisten dat er geen gedwongen ontslagen zouden vallen en dat de natuurlijke uitstroom zo veel mogelijk zou worden gecompenseerd. Bovendien was het belangrijk dat de koopkracht van de VRT-medewerkers maximaal behouden kon blijven.

De VRT-vakbonden zetten ook in op interne mobiliteit, voor de collega’s die hun functie zouden verliezen, en werkbaar

Arbeidsherverdeling In het pakket van arbeidsherverdeling zitten een aantal innovatieve voorstellen van ACV VRT en de collega’s van de andere vakbonden, zoals: - de vrijwillige omzetting van de eindejaarspremie in maximum 22 extra vakantiedagen, geheel of gedeeltelijk op te nemen.

7

- de vrijwillige omzetting van de zondagsvergoeding in extra vakantiedagen als compensatie voor de beperking van de zondagsvergoeding.

-

Het vastleggen van de huidige eindeloopbaandagen 55+ voor alle medewerkers.

-

Werkbaar werk in het kader van eindeloopbaan voor 60+’ers Met deze arbeidsherverdeling hebben we niet alleen een heel aantal ontslagen kunnen vermijden, we zijn ook overtuigd van de positieve effecten hiervan. Veel mensen vragen meer ademruimte en willen graag meer tijd voor zichzelf en het gezin.

Loonkostbeperking Een vermindering van de loonkost is voor de directie helaas eveneens een middel om de opgelegde besparingen te realiseren. Het komt erop aan minimum om en bij de 3 miljoen euro te vinden via creatieve alternatieven.

Het loonakkoord van de contractuelen loopt af in 2016.

Hiervoor liggen 2 opties op de tafel. Als eerste voorstel voor een loonkostbeperking zouden er vanaf 2018 maaltijdcheques kunnen komen die de lagere opslagpercentages compenseren. Dit zorgt bovendien voor het behoud, en voor de lagere functieklassen zelfs verbetering, van de netto koopkracht. Maar er zijn ook negatieve gevolgen: geen maaltijdcheque bij ziekte of vakantie en een negatieve invloed op de pensioenopbouw.

Als tweede voorstel zou de te verwachten loonstijging kunnen verlaagd worden. Dit voorstel vraagt solidariteit van de VRT-medewerkers en heeft nadelige gevolgen voor de koopkracht. Pensioenopbouw, vervangingsinkomens bij ziekte en zwangerschap ondervinden weliswaar minder gevolgen van de directe loonkostmatiging. Uit een poll is gebleken dat de ACV-leden voor het tweede voorstel kiezen.

Een ander alternatief is om de bestaande VRT-carpolicy uit te breiden. Medewerkers die veelvuldig vroeg of laat moeten werken, veel gepland of voor hun functie buiten de VRT moeten werken kunnen kiezen voor een functionele bedrijfswagen. De VRT-medewerkers betalen dan de prijs

van de leasing via het bruto-loon. De keuze voor een ecologische wagen wordt via een premie maximaal aangemoedigd.

Addertjes onder het gras Helaas zijn er ook enkele onderhandelingspunten waar we onze slag niet thuis gehaald hebben. Onder andere het feit dat de zondagsvergoeding afgetopt wordt op 24,00 euro bruto per uur treft heel wat collega’s voor wie dit de enige flexibiliteitsvergoeding is. Veel aandringen en onderhandelen heeft hier geen verbetering gebracht.

We betreuren ook dat ‘periodesaldo nul’ een planningsprincipe is geworden. Dit wordt eenzijdig opgelegd en is geen eigen keuze. Hierdoor gaat heel wat capaciteit verloren en wordt hard in het inkomen van de betrokken collega’s gesneden. Zij gaan geen extra inkomen meer kunnen verwerven door het presteren van overuren.

Een belangrijk punt was ook een goede interne hertewerkstelling en opleiding in plaats van nieuwe aanwervingen. De directie heeft in het toekomstplan immers keuzes gemaakt die gevolgen hebben voor een aantal functies. Er zitten veranderingen en verschuivingen van personeel aan te komen.

Er werden enkele initiatieven genomen zoals de oprichting van een intern loopbaancentrum en een talentenplatform, en de samenwerking met een externe partner voor loopbaanbegeleiding. Toch kijken we met argusogen naar het traject dat collega’s met jarenlange ervaring zullen moeten doorlopen. Dat zij wellicht een selectie moeten doen voor hun eigen functie of een nieuwe, is voor ons onaanvaardbaar, maar kregen we niet ongedaan gemaakt.

Conclusie We kunnen het niet beter samenvatten dan onze vrienden van de geschreven pers: “De openbare omroep lijkt wel een trendsetter met zijn creatieve besparingsmaatregelen. Al schuilt er ook een addertje onder het gras.” (DS, 21 september ’16)

Te l e c o m

Nog geen verbetering v o o r I T- p r o b l e m e n Op 1 september legden de Proximus-medewerkers het werk neer. Aanleiding zijn de aanhoudende problemen met de IT-systemen die zorgen voor een slechte dienstverlening aan de klanten en veel bijkomende stress voor de medewerkers. De directie heeft vooralsnog geen oren om deze problemen structureel aan te pakken. De directie, samen met de twee andere syndicale organisaties, trachtte nog ultiem deze staking te breken door het onlangs afgeschafte bankuur terug als FOS-uur aan te bieden.

aan de FOS-medewerkers (Front Office Sales) niet twee maar vier (sic) filmticketjes zou aanbieden als gebaar van begrip voor de hele IT-problematiek. Dat was uiteraard voor ons veel te weinig. Na die vergadering, om 17.30 u, verspreidde de Directie een personeelsbericht waarin de FOS-medewerkers maandelijks een “FOS-uur aangeboden krijgen”, en dit tot einde 2018. Niemand wist echter te zeggen wat dit FOS-uur juist zou inhouden. Ook niet de vertegenwoordigers van de twee andere syndicale organisaties die aan tafel zaten.

Het was van 28 maart 2013 geleden dat wij bij Proximus, destijds nog Belgacom, een nationale stakingsdag georganiseerd hadden. Destijds betrof het de meritproblematiek en was de staking het vervolg op een verzoeningsvergadering die geen andere uitweg bood. Ook deze keer kwam de stakingsdag van 1 september er na een verzoeningsvergadering die maar geen soelaas bracht, en nadat de drie representatieve syndicale organisaties op 15 juli een gemeenschappelijke stakingsaanzegging hadden ingediend.

Staking en flash

ACV-Transcom is al sinds oktober vorig jaar de Proximus-leiding aan het verwittigen voor de verwachte problemen met de opstart van nieuwe IT-programma’s. Programma’s die eigenlijk het werk van de medewerkers hadden moeten vergemakkelijken, programma’s die de verkoop en de aansluitende activiteiten vlotter hadden moeten laten verlopen.

Ondertussen weten we wel beter. Vandaag is het duidelijk dat Proximus geen lessen geleerd heeft uit de laatste gelijkaardige grootschalige opstart van nieuwe IT-toepassingen. In november 2006 werd na een heel ongelukkig verlopen opstart van het OMS-systeem in het paritair comité een “Masterplan” onderschreven tot opvolging van dat OMS en de uitvoering van een OMS-conventie.

In het overleg van 31 oktober hadden we tot het laatste moment getracht om toch enige positieve vooruitgang te boeken.

Ten einde raad lanceerde ACV-Transcom toen de stakingsaanzegging voor 1 september. Als antwoord organiseerde de Directie vanaf 14.00 u diezelfde woensdagmiddag 31 oktober toch nog een bijkomende, ultieme vergadering . ACV-Transcom kon dit alleen maar appreciëren, alleen te laat. De staking was gelanceerd.Trouwens, voor deze namiddagvergadering kregen we bij de uitnodiging de boodschap dat het bedrijf

Pas na een flash van ACV-Transcom met de vraag wat dit FOSuur zou kunnen inhouden, werd duidelijk dat dit FOS-uur het begin dit jaar afgeschafte bankuur terug zou aanbieden.

Een proficiat aan de leden van ACV-Transcom waard: het FOS-uur kwam er pas na de zeer doortastende houding van ACV-Transcom. Eerst een geslaagde staking organiseren om daarna pas na een confronterende flash duidelijkheid te hebben over het FOS-uur. Dus duidelijkheid over wat de twee andere syndicale organisaties met de directie waren overeen gekomen om onze staking toch nog ultiem te breken …

De Proximus-directie vergat wel de andere werkomgevingen waar men ook met IT-problemen geconfronteerd wordt. Deze werkomgevingen voelden zich miskend én uitgedaagd. Spontane acties vanuit deze werkomgevingen konden niet uitblijven. Spontane werkonderbrekingen volgden.

Daarop volgden opnieuw verzoeningsvergaderingen. Bij het schrijven van dit artikel was nog geen duidelijkheid over de uitkomst van deze vergaderingen. Wel is nu al duidelijk dat met het lanceren van het FOS-uur (zonder oplossing voor de IT-problematiek) een olievlek is gemaakt die maar blijft uitdeinen.

Zeker is dat de IT-problemen blijven aanhouden en er nog altijd geen uitzicht is op verbetering van de onhoudbare situatie.

ACV-Transcom zal jullie belangen blijven verdedigen.

Water

9

Militanten doen een pak inspiratie op tijdens Maritieme ‘ R o n d e Ta f e l ’ in Montréal Van 17 tot 24 september waren een aantal van onze militanten van de sector maritiem in Montréal voor een internationale “Ronde Tafel’. Ze spraken er over de toekomst van de vakbonden, en het betrekken van jonge mensen bij het vakbondswerk.

En ze bereikten zelfs onmiddellijk succes, want nog tijdens een betoging voor het behoud van de cabotagewet kregen de Canadese vakbonden een bericht van het ministerie dat ze bereid zijn hierover te praten!

De cabotagewet bepaalt dat een schip dat vracht of passagiers vervoert tussen twee Canadese steden wettelijk verplicht is om onder Canadese vlag te varen. Toch wordt deze wet via allerlei achterpoortjes zoals valse vennootschappen, omzeild. Op die manier wordt het personeel op veel van de schepen aan lagere lonen en slechte arbeidsrechten tewerk gesteld. En betalen bedrijven een pak minder belastingen. De deelnemers van het internationale seminarie kregen meer uitleg over hoe de vakbonden in Canada zich hiertegen verzetten.

De deelnemers kwamen uit alle hoeken van de wereld, en deelden gedurende de week heel wat ervaringen uit hun eigen land.

“Je kan heel wat opsteken van hoe anderen bepaalde zaken hebben aangepakt. Tegelijkertijd door de verhalen van militanten uit andere landen te horen, begrijp je pas écht dat werknemers overal ter wereld met dezelfde problemen kampen.”

Onder meer was er een workshop waar militanten samen ideeën uitwisselden over het opzetten van campagnes. Hoe begin je eraan? Hoe komt het dat een campagne fout loopt en wat kunnen we daarvan leren?

Op woensdag kleurden de straten van Montréal groen en rood voor de betoging voor het behoud van de cabotagewet. Halverwege de mars kreeg de Canadese vakbondsleiding al bericht van het ministerie van Transport. Een afgevaardigde van het ministerie zou op vrijdag al over dit probleem komen praten met de Canadese bonden en ITF.

van CETA, niet werd herverkozen. Met de nieuwe regering hebben ze onmiddellijk samen gezeten en afspraken gemaakt rond zowel CETA en TPP. Eén van de vele rechtszaken in verband met tijdelijke visums op schepen zijn gewonnen door de vakbonden.

Solidarnosc Ook vakbonden uit andere landen kwamen aan het woord, onder meer de Poolse nieuwe vakbond Solidarnosc. De vakbonden in Polen waren hun invloed helemaal verloren. Maar dankzij het doorzettingsvermogen van een aantal militanten staat Solidarnosc er vandaag weer. Dat dat niet zonder slag of stoot ging, bleek uit het verhaal van één van hen, Adam Tylski. Toen de arbeiders zich begonnen te organiseren, reageerde hun werkgever door angst te zaaien. Tien vakbondsafgevaardigden werden ontslagen. Maar eerder dit jaar bereikten ze hun doel en konden ze een cao afsluiten met hun baas, waardoor de werkomstandigheden van de arbeiders alvast wat zijn verbeterd.

ITF gaf uitleg over de internationale campagne over de uitvoering van lashingwerk door geschoolde arbeiders kwam aan bod.

Lashing is een uiterst gevaarlijke job. Bovendien worden bemanningsleden vaak verplicht om dat soort taken uit te voeren tijdens hun rusttijden, wat tot bijkomende stress en vermoeidheid leidt.

“Lashing maakt deel uit van het takenpakket van dokwerkers en zou enkel aan opgeleide havenarbeiders toevertrouwd mogen worden. Bemanningen zouden nooit gevraagd mogen worden lading vast of los te maken tenzij de veiligheid van schip en opvarenden in gevaar is”, liet ITF nogmaals duidelijk verstaan. Begin september werden er trouwens ook acties gevoerd bij een aantal feederrederijen in Europa. Ook in België waren er al enkele sensibiliseringsacties en zullen er wellicht nog acties volgen. De info over de campagne zal de militanten dus zeker nog van pas komen.

Jongeren

Internationale vrijhandelsakkoorden Jim Given, voorzitter van de Seafarers International Union (SIU), gaf een lezing over CETA, het vrijhandelsakkoord tussen Canada en Europa. Door vlak voor de verkiezingen gemeenschappelijk actie te voeren, hebben de vakbonden de gevolgen van dit akkoord voor de bevolking, het milieu, arbeidersrechten en de democratie onder de aandacht gebracht. Dit heeft ervoor gezorgd dat de vorige regering van Harper, die een groot voorstander was

De week eindigde met een lezing over het rekruteren van jonge mensen bij de vakbond. Dat jonge mensen het belang van een vakbond niet altijd meer inzien blijkt ook een probleem waar vakbonden in heel wat landen mee kampen. Ook een interessant thema om over van gedachten te wisselen, vonden onze militanten.

Onze militanten keerden terug huiswaarts met een pak nieuwe inzichten en inspiratie.

Spoorwegen

Zomer wet voor de Belgische Spoor wegen In volle zomer werd de “wet houdende diverse bepalingen inzake de mobiliteit” goedgekeurd die op 3 augustus door de Koning werd getekend.

We kunnen deze wet opdelen in drie grote items: een eerste gedeelte van wijzigingen in de beleidsstructuur van de Belgische Spoorwegen, een tweede dat enkele wijzigingen aan de huidige organen aanbrengt en ten derde de invoering van sociale verkiezingen in de nationale bedrijfscomités PBW, de comités PBW en de gewestelijke paritaire comités.

De gewestelijke paritaire comités en gewestelijke paritaire commissie worden terug tot één gewestelijke paritaire commissie herleid en nemen ook de bevoegdheid van het gewestelijk comité van sociale werken over.

De wijzigingen in het sociaal overleg werden aangekondigd als een verbetering van de sociale dialoog maar werden door de politiek gewijzigd zonder sociale dialoog!

Wijzigingen in de structuur Er wordt een “investeringscel” voor de Belgische spoorwegen opgericht. Er zullen “onafhankelijke bestuurders” in de Raden van Bestuur worden aangesteld. Aan HR-Rail zal via een “algemene opdrachtenbrief” de regels en de voorwaarden kenbaar worden gemaakt hoe zij de haar bij wet opgelegde taken dient te vervullen.

Positief over sociale verkiezingen, maar bedenkingen bij de wet!

In 2004 heeft ACV-Transcom zich tijdens een congres positief uitgesproken over sociale verkiezingen. Maar de huidige wet is niet realistisch, niet qua timing, noch qua invulling. De eerste verkiezingen zouden al moeten plaatsvinden in 2018, en dat wordt moeilijk haalbaar.

ACV-Transcom vraagt zich af waarom de regering deze verkiezingen per sé op een drafje wil invoeren en pleitte ervoor om in 2020 te starten, zodat ze samenvallen met die in de private sectoren. Zelfs Michel Bovy, Algemeen Directeur HR Rail, liet in juni tijdens de vergadering van de Nationale Paritaire Commissie al verstaan dat zo’n snelle omschakeling zo goed

als onhaalbaar is. Oppositiepartijen Ecolo/Groen en sp.a hadden trouwens dezelfde vraag bij het wetsontwerp en dienden hiertoe een amendement in en CD&V kwam tijdens de debatten in dezelfde zin tussen. Maar echter zonder resultaat.

Gezien de wet op 20 juli 2016 in de plenaire Kamerzitting werd gestemd en intussen in het Belgisch Staatsblad is verschenen, wenst ACV-Transcom dit project op een gedegen manier aan te pakken. Het zal immers een hele omschakeling in de manier van werken vragen. Er moeten nog een heleboel vragen beantwoord worden: wat met de financiering, hoe moet de procedure praktisch worden uitgewerkt, hoe zal de stemming worden georganiseerd ? Het zijn punten waar wij als sociale partners verder over moeten onderhandelen, maar als het van de regering afhangt, moet de volledige invulling eind december van dit jaar afgewerkt zijn.

Als de sociale partners daar niet in slagen, dreigt de regering ermee om de zaak zelf in handen te nemen. We worden een ‘speeddate-sociaal overleg’ opgelegd !

Politiek bepaalt sociale dialoog Net zoals bij de hervorming van de Belgische Spoorwegen in 2014 het VSOA al op een creatieve manier een zetel in de Nationale Paritaire Commissie kreeg, stelt ACV-Transcom vast dat de regering opnieuw een soortgelijke krachttoer uithaalt.

Nu is het zo dat, om in de verschillende overlegorganen van de Belgische Spoorwegen te zetelen, een organisatie ten minste 10% van het spoorwegpersoneel moet vertegenwoordigen.

Met deze wet wil de regering de intrede van de liberale vakbond VSOA in alle organen van de sociale dialoog opleggen, terwijl ze vandaag met amper 3% aangeslotenen ver onder het vereiste ledenaantal blijven om te kunnen zetelen! Dat lijkt ons allesbehalve democratisch.

Waarom gelden dezelfde regels niet voor iedereen die aan het sociaal overleg wil deelnemen? Deze regering roept luid dat ze een depolitisering wil van de spoorwegen, maar hiermee lijkt ze toch vooral een gelijkgestemde organisatie te willen binnenloodsen.

Tenslotte betreurt ACV-Transcom ten zeerste dat dit opnieuw een dossier is dat tot stand is gekomen zonder dat er overleg is geweest met de sociale partners, de belangrijkste betrokkenen bij dit project!

11

Invoering van telewerk bij de Belgische Spoor wegen Bij het ter perse gaan van dit artikel wordt de onderhandeling van de regelgeving gefinaliseerd die de invoering van telewerk bij de Belgische Spoorwegen mogelijk maakt. Het is de bedoeling om begin 2017 met het telewerk te kunnen starten.

Wat wordt bedoeld met telewerk?

Telewerk is een vorm van organisatie en/of uitvoering van het werk waarin, met gebruikmaking van informatietechnologie, werkzaamheden die ook in de normale werkzetel van het personeelslid binnen de Belgische Spoorwegen zouden kunnen worden uitgevoerd, buiten die normale werkzetel worden verricht.

Wie kan telewerken?

De «telewerker» is het statutaire personeelslid dat geen stage loopt of het niet-statutaire personeelslid dat sedert minstens 12 maanden tewerkgesteld is bij de Belgische Spoorwegen en dat voltijds of ten minste 32 uur per week werkt, en dat op vrijwillige basis deelneemt aan het telewerk.

Is telewerk een recht?

Het telewerk is in geen enkel geval een recht. Het zal maar toegekend worden in de mate dat dit verenigbaar is met de organisatie van de dienst binnen de vennootschap.

Het wordt georganiseerd op vrijwillige basis: de invoering ervan binnen een dienst verplicht het personeelslid niet eraan deel te nemen, noch de onmiddellijke chef om de toekenning ervan te veralgemenen.

Telewerk aanvragen Het personeelslid dat wenst te telewerken, vraagt minstens een week op voorhand met het elektronische formulier de toelating aan zijn hiërarchische lijn. De beslissing om telewerk al dan niet toe te staan, behoort toe aan een personeelslid van een niveau van minstens adjunct afdelingschef.

Algemene criteria De hiërarchische lijn moet beoordelen of het team waarvan de telewerker deel uitmaakt, werkt met duidelijke resultaatdoelstellingen die het mogelijk maken het werk op die basis op te volgen en of de taken of een deel van de taken vanop afstand volledig autonoom kunnen worden uitgevoerd met de beschikbare hardware en software.

De hiërarchische lijn moet zich ervan vergewissen dat de uitvoering van het werk niet gebonden is aan een plaats of een functie die onverenigbaar is met telewerk en dat het telewerk het veiligheidsniveau van de behandelde informatie niet vermindert.

Andere elementen en regels eigen aan de betrokken dienst kunnen eveneens in rekening gebracht worden om het telewerk al dan niet toe te kennen.

Werkplek en diensttijd Telewerk kan door het personeelslid verricht worden vanuit zijn woonplaats of vanuit een satellietkantoor. De locatie van de satellietkantoren van waaruit het personeel kan telewerken wordt bepaald door de feitelijke werkgever.

Telewerk wordt voorzien a rato van maximum 2 dagen per week.

De telewerker verbindt zich ertoe een prestatie uit te voeren zoals op een normale werkdag, zonder aanspraak te kunnen maken op overuren. Telewerk kan enkel per volledige werkdag worden uitgevoerd en in geen enkel geval vastgelegd worden op zaterdag of zondag.

Verzekering voor arbeidsongevallen De verplichte verzekering tegen arbeidsongevallen dekt ook ongevallen die zich voordoen in het raam van het telewerk.

Alle verplichtingen inzake informatie in geval van arbeidsongevallen blijven strikt van toepassing.

De niet-statutaire personeelsleden worden gedekt door een specifieke verzekeringspolis arbeidsongevallen.

Hiertoe dient een aanhangsel aan hun arbeidscontract te worden toegevoegd dat stipuleert dat het personeelslid telewerk uitvoert.

Spoorwegen

Jongeren ACV-Transcom Spoor blinken uit op Levensloop 2016 Via het boekje “Het Spoor” riep Railcare alle medewerkers van NMBS, INFRABEL en HR-RAIL op om zich in te zetten voor het goede doel door deel te nemen aan Levensloop. Dit evenement werd dit jaar voor het eerst georganiseerd voor bedrijven. De bedoeling was om met een team van minimum 10 personen 24 uur lang te lopen en/of wandelen op een parcours in en rond het Koning Boudewijn stadion in Brussel. Per team moest er telkens minimum 1 persoon op het parcours staan.

In totaal waren er 1333 deelnemers waarvan 300 spoorwegmedewerkers. Van de 27 teams waren er 10 van de Belgische Spoorwegen ! Met een team van 14 enthousiaste jong-militanten schreven we ons dus in, zochten we sponsors en deden we onze loopschoenen (of wandelschoenen) aan. ACV-JES (ACV-Jong en Spoor) wou en zou de uitdaging aan gaan. En het werd een unieke ervaring… Tussen het spoorpersoneel viel ons team zeker in de kijker. Niet enkel zag je onze groene petjes van ver bewegen over het parcours, ook bij de kaarsenceremonie stonden op verschillende plaatsen kaarsenzakjes met “groene bloemetjes”. Bij de eindceremonie werd ons team extra vernoemd dankzij Joeri De Kegel, onze wel heel gedreven ploegkapitein, die alleen meer dan 40km bij elkaar gelopen en gestapt heeft. Een record waar we best fier mogen op zijn.

Niemand van de andere deelnemers deed immers beter.

ACV-JES wil onze Algemeen Sectorverantwoordelijke, Luc Piens, bedanken omdat hij in de vroege uurtjes de “nachtploeg” een riem onder het hart kwam steken. Hartelijk dank ook aan onze collega’s van Railcare die deze mooie daad hebben mogelijk gemaakt en zich tot het uiterste hebben ingezet om dit voor alle spoordeelnemers tot een aangename ervaring te maken. Verder alle lof voor onze enthousiaste jongmilitanten die zich belangeloos hebben ingezet en er ten volle voor gegaan zijn!

Het evenement bracht 114.105 euro op en gaat integraal naar de Stichting tegen Kanker.

Beëindiging van het telewerk

Opschorting van het telewerk

Omzendbrief telewerk

Het telewerk kan voortijdig worden beëindigd in geval van: • onverenigbaarheid met de organisatie van de dienst; • verandering van functie van het personeelslid (door overplaatsing, promotie ...); • een vermindering van de prestaties van het personeelslid of van de kwaliteit van zijn werk te wijten aan het telewerk; • verandering van het arbeidsstelsel van de telewerker (bijvoorbeeld naar het stelsel van halftijdse arbeid); • …..

Elk van de partijen kan bovendien op elk moment een einde stellen aan het telewerk.

Met het oog op de behoeften van de dienst (opleidingen, bijzondere projecten, vergaderingen, wachtdienst, ziekte ...), kunnen de telewerkdagen opgeschort worden zonder dat de personeelsleden aanspraak kunnen maken op enige vorm van latere recuperatie. De dag(en) telewerk die in combinatie met dagen afwezigheid (met uitzondering van afwezigheid wegens medische redenen) leidt/leiden tot een volledige week afwezigheid van de werkplek, wordt/worden opgeschort.

Het personeelslid kan zelf ook beslissen om het telewerk op te schorten, mits een voorafgaandelijke verwittiging van zijn onmiddellijke chef per e-mail ten laatste voor aanvang van de prestatie.

Met een omzendbrief zal er een “gids voor telewerk binnen de Belgische Spoorwegen” worden gepubliceerd die als leidraad en achtergrond zal dienen voor de uitvoering van het bericht H-HR betreffende telewerk.

13

Maak kennis met AC V-JE S Vakbond en jongeren, is dat wel nog iets van deze tijd? Is dat een goede match? Om op die vraag een antwoord te geven heeft ACV-Transcom een jongerencomité opgericht.

Jonge (-35 jaar), enthousiaste vertegenwoordigers uit alle Vlaamse Gewesten (en Brussel) hebben hun schouders gezet onder dit bruisende initiatief. Het resultaat? Een initiatief binnen ACV-Transcom spoorwegen die jongeren een stem geeft binnen onze organisatie. Wat boeit hen, wat interesseert hen, waar zijn ze mee bezig, wat is belangrijk voor hen? Het belangrijkste punt dat dit comité al naar voren gebracht heeft is : JA! jongeren en vakbond gaan samen, en tegelijkertijd hebben jongeren een heel andere kijk op wat vakbondswerk inhoudt.

We leven in een veranderende maatschappij. Ook ons bedrijf, de spoorwegen, kan niet anders dan mee evolueren en veranderen. Het is de jonge generatie die de toekomst mee zal bepalen en er dus alle baat bij heeft om hier mee aan tafel te zitten. Als wij mee willen stappen op de trein van morgen zullen wij mee moeten werken en denken aan morgen. Met dit jongerencomité hebben wij alvast een grote stap in de goede richting gezet.

Bekijk zeker onze website eens om kennis te maken met het jongerencomité van ACV-Transcom Spoorwegen. www.ACV-JES.be

Daarnaast nodigen wij ook iedereen, jong en oud, lid of geen lid uit op ons eerste ACV-café dat zal doorgaan op donderdag 27/10/2016 vanaf 15u in de Midi Station, vlak aan het station van Brussel Zuid (uitgang Hortaplein).

Wij bieden aan elk personeelslid van de spoorwegen (NMBS-Infrabel-HR-Rail) een gratis drankje aan als verwelkoming.

Wij zullen die avond ook ACV-JES verder toelichten en jullie zullen ruim de kans krijgen om met alle vrijgestelden, de leden van het jongerencomité, (jong)militanten en andere leden kennis te maken.

Nieuws uit het Nationale Subcomité van de sociale werken Hervorming tegemoetkomingen voor orthodontische behandeling Omdat de huidige tarieven van de tegemoetkomingen voor orthodontische behandelingen niet volstaan om de kosten van een behandeling ten laste van de patiënt te dekken besliste het Subcomité om de kost voor de rechthebbenden te drukken. Tevens wordt in het nieuwe voorstel voor meer duidelijkheid en een vereenvoudiging van de tegemoetkomingen gekozen. De nieuwe tarieven gelden voor behandelingen die worden gestart vanaf 01/01/2017. U zal hierover binnenkort meer info kunnen vinden in het tijdschrift Het Spoor of op de website van Railcare.

Hoewel de nieuwe tarieven iets voordeliger zijn dan de tarieven die nu nog gelden, geven we u de raad om u niet te laten leiden door dit voordeel. Bespreek samen met de orthodontist of de startdatum van een behandeling al dan niet kan worden uitgesteld tot na 31 december. Het hoger terugbetalingstarief weegt echt niet op tegen een toekomstig stralend gebit.

Sinterklaasgeschenk Sinds 2014 wordt er een Sinterklaasgeschenk toegekend aan de kinderen jonger dan 13 jaar. Ook dit jaar krijgen alle kinderen van spoorwegwerknemers, die rechthebbende zijn van de Sociale solidariteit en hoogstens 12 jaar oud, het geschenk van 35,00 euro. De betaling zal plaatsvinden in december 2016, op dezelfde wijze als een terugbetaling van medische kosten.

Diamant

Voordelen in de diamantsector Een van de voordelen die de voorbije jaren voor de arbeiders in de diamantsector werden gerealiseerd is de pensioenpremie.

Eenmalige pensioenpremie: Voorwaarden: • laatste tewerkstelling als arbeider in de diamantsector.

• na de 50ste verjaardag nog effectief 60 dagen in de sector gewerkt hebben.

• bewijs kunnen voorleggen van recht op rustpensioen : fotokopie van de brief van RVP pagina 1 (kennisgeving) en pagina’s waarop de volledige loopbaan vermeld staat.

Diamantarbeiders die met vervroegd rustpensioen gaan (geen swt) moeten niet wachten tot 65 jaar. Zij kunnen de premie vroeger aanvragen maar moeten buiten de bovenvermelde documenten van RVP ook een kopie van het ingevuld document C74, waarin zij verzaken aan hun sociale uitkeringen, bezorgen.

Bedrag : 2478,94 euro bruto.

Na afhouding van 3,55% voor het RIZIV en 16,66% (KB. 25/10/02) voor de bedrijfsvoorheffing: 1.993,80 euro netto.

De premie wordt uitbetaald door het Intern Compensatiefonds, in de loop van de maand januari volgend op het jaar dat het rustpensioen ingaat. De aanvraag kan gebeuren door bovenvermelde fotokopies van RVP te bezorgen aan ACV – Transcom Diamant, Vestingstraat 13/101, 2018 Antwerpen.

Jaarlijkse premie: Rechthebbenden op de pensioenpremie ontvangen jaarlijks 74,37 euro. De betaling gebeurt door de Rijksverlofkas voor de Diamantnijverheid in de periode november/ december.

Opgelet!!!

De pensioenpremie moet binnen de 3 jaar volgend op het pensioen aangevraagd worden. Als de premie te laat wordt aangevraagd, vervallen uw rechten.

Nieuwe cursus Meesterslijper De Raad van Beheer van het Fonds voor de Diamantnijverheid heeft vooropgesteld om dit najaar een nieuwe cursus Meesterslijper te organiseren.

Deze cursus omvat 5 opleidingsdagen (praktische afspraken zijn hierover nog met de werkgevers te maken). De cursus is toegankelijk voor alle geïnteresseerde diamantwerknemers.

Ook volledig werkloze diamantbewerkers kunnen deze cursus volgen.

Het programma omvat onder meer het leren werken met de recentste beschikbare nieuwe technologie –en apparatuur, ontwikkeld door het Wetenschappelijk en Technisch Onderzoekscentrum (WTOCD) in Lier. Het doel is de werkomstandigheden van de diamantbewerkers te vergemakkelijken. Dit kadert tevens in het concept werkbaar werk, waarbij men wil bereiken dat de hoge eisen die gepaard gaan met de dagdagelijkse werkactiviteiten in zekere mate beheersbaar zijn.

Ben je geïnteresseerd om deze cursus meesterslijper te volgen, neem dan contact op met het secretariaat Diamant van ACV-Transcom. Wij houden u dan op de hoogte over de verdere planning van deze cursus.

Basiscursus diamantbewerken In 2017 willen we opnieuw een basiscursus diamantbewerken inrichten (indien aan bepaalde voorwaarden kan voldaan worden). Deze cursus staat open voor alle geïnteresseerden die geïnteresseerd zijn in een job als diamantbewerker. Na de basisopleiding wordt een stageplaats in een diamantbedrijf aangeboden met als doel een vaste tewerkstelling als diamantslijper. De instroom in de diamantnijverheid, via deze basiscursus, zal er mee toe leiden dat de continuïteit in de sector kan bewerkstelligd worden gezien de stijgende gemiddelde leeftijd van de diamantbewerker.

Voor verdere info: contacteer het secretariaat Diamant van ACV-Transcom: tel. 02.549.11.07 e-mail gtielemans.transcom@acv-csc.be

15

Karaattaks zonder engagement tot jobcreatie is gemiste kans De diamantnijverheid zit in de problemen. Het aantal diamantarbeiders slinkt zienderogen en er is heel wat economische werkloosheid in de sector. De regering geeft de diamanthandel met de karaattaks een fiscaal cadeau, maar laat hiermee een kans liggen om de diamantnijverheid uit het slop te trekken.

Nu de Europese Commissie formeel groen licht heeft gegeven voor de invoering van de karaattaks, zal deze wellicht binnenkort ook door het federaal parlement worden goedgekeurd. Met de karaattaks wordt een bijzonder gunstig fiscaal regime voor de diamantsector ingevoerd. Deze taks zal de staatskas 50 miljoen euro opleveren, maar eigenlijk zou de belasting veel hoger kunnen liggen. De voorstanders omschrijven de taks als “een einde dat gemaakt wordt aan de jaarlijks terugkerende fiscale controlemoeilijkheden waarmee heel wat diamantairs in het verleden geconfronteerd werden”. Met de nieuwe karaattaks worden diamantairs belast op een forfaitair percentage op de omzet, in plaats van via een percentage op de winst. Vooral een fiscaal cadeau voor de grote diamanthandelaars dat in meerdere opzichten in vraag kan worden gesteld.

Vakantie-,feest-en rustdagen 2017 (Pc 324)

De regeling vakantie- feest en rustdagen 2017 is unaniem goedgekeurd in de plenaire vergadering van het Paritair Comité Diamant van 27 juni 2016.

Zomervakantie 2017 (15 vakantiedagen) Van maandag 31 juli t/m vrijdag 18 augustus 2017 Mits aanvraag aan het Paritair Comité voor de diamantnijverheid vóór 31 december 2016 kan de week van 31 juli t/m 4 augustus 2017 verplaatst worden naar 21 augustus t/m 25 augustus 2017 Wintervakantie 2017 (5 vakantiedagen) van dinsdag 26 december t/m vrijdag 29 december 2017 (4 vakantiedagen) 5de wintervakantiedag vrij te nemen Feestdagen en vervangdagen 2017 Zondag 01/01/2017 Nieuwjaar – wordt vervangen door 26/05/2017 Maandag 17/04/2017 Tweede Paasdag Maandag 01/05/2017 Feest van de arbeid Donderdag 25/05/2017 Hemelvaartsdag Vrijdag 26/05/2017 Vervangdag van 01/01/2017 Maandag 05/06/2017 Tweede Pinksterdag Donderdag 29/06/2017 Petrus en Paulus Vrijdag 30/06/2017 Vervangdag van 11/11/2017 Vrijdag 21/07/2017 Nationale feestdag Dinsdag 15/08/2017 Wordt vervangen door

29/06/2017, Petrus en Paulus Woensdag 01/11/2017 Allerheiligen Zaterdag 11/11/2017 Wapenstilstand - wordt ver

vangen door 30/06/2017 Maandag 25/12/2017 Kerstmis Rustdagen 2017 1 snipperdag vrij te nemen in overleg met de werkgever 5 rustdagen collectief te nemen van maandag 10 april t/m vrijdag 14 april 2017 diamantbewerkers die recht hebben op: 5 rustdagen: 10, 11, 12, 13 en 14 april 2017 4 rustdagen: 11, 12, 13, 14 april 2017 3 rustdagen: 12, 13, 14 april 2017 2 rustdagen: 13, 14 april 2017 1 rustdag: 14 april 2017

Diamant

De Diamantnijverheid

De Overheid

Bovendien komt deze maatregel enkel de diamanthandelaars ten goede. De diamantnijverheid (het ver- en bewerken van ruwe diamanten, het sorteren en certifiëren van ruwe én geslepen diamant) en zijn werknemers zijn helemaal niets met deze maatregel als de diamanthandelaars er niet voor zorgen dat er meer diamanten in België bewerkt kunnen worden.

Een gemiste kans, want het gaat niet goed in deze industrie.

Nochtans is de kennis, vakmanschap en nieuwe technologie aanwezig.

De voorbije jaren zijn menige bekwame diamantbewerkers op zoek moeten gaan naar een job in een andere sector vanwege de onzekere toekomst van de tewerkstelling en de veelvuldige economische werkloosheid. Ondanks maatregelen zoals het Sociaal Plan en financiële ondersteuning bij opleidingen krimpt de tewerkstelling jaar na jaar.

Waarom koppelt de overheid aan de invoering van de karaattaks geen verplichting voor de grote diamanthandelaars om tewerkstelling te creëren in Antwerpen en de Kempen ? Om meer ruwe diamant ter beschikking te stellen van de Antwerpse en Kempense diamantbedrijven? De regering neemt woorden als de bevordering en verbetering van de tewerkstelling en jobcreatie heel makkelijk in de mond, maar trekt zich het lot van de werknemers in de diamantnijverheid niet aan. Het is hoog tijd voor daden die effectief leiden tot werk en jobs in de diamantindustrie in België.

Vakbondspremie en/of Sociale Toelage Diamant 2016 Actieve leden: In de loop van oktober 2016 wordt naar alle actieve gesyndiceerde diamantbewerkers het aanvraagformulier vakbondspremie en sociale toelage 2016 opgestuurd. Je krijgt 135,00 euro vakbondspremie als je in de loop van 2015 en/of 2016 als arbeider in de diamantsector tewerkgesteld was. Bovendien ontvangen alle actieve leden die in de loop van 2015 gewerkt hebben een sociale toelage van 1,00 euro per gewerkte dag en 0,75 euro per gelijkgestelde dag. Van de sociale toelage wordt 13,07% RSZ afgehouden.

Niet-Actieve leden: Niet-actieve leden diamantarbeiders hebben ook recht op een vakbondspremie van 60,00 euro.

Zij moeten voldoen aan de volgende voorwaarden : - laatste werkgever moet ressorteren onder de bevoegdheid van het Paritair Comité voor de diamantnijverheid en -handel; - ten minste een beroepsloopbaan van 25 jaar in de diamantnijverheid kunnen bewijzen; - in de laatste 3 jaar van de beroepsloopbaan ten minste 2 jaar in de diamantnijverheid gewerkt hebben.

Niet-actieve leden diamant die vorig jaar een premie ontvingen,

krijgen automatisch een aanvraagformulier voor de vakbondspremie 2016.

Gegevens controleren Controleer uw adres en het opgegeven rekeningnummer vooraleer u het formulier ondertekend terug bezorgt aan het secretariaat van ACV-Transcom Diamant, Vestingstraat 13/101, 2018 Antwerpen of het ACV-secretariaat in uw buurt.

Uitbetaling?

De premie(s) wordt ten vroegste begin december 2016 op uw rekening gestort.

Geen aanvraagformulier ontvangen?

Leden die denken in aanmerking te komen voor de premie(s) en geen aanvraagformulier ontvangen hebben, kunnen het formulier bij ACV-Transcom bekomen.

Voor bijkomende informatie kan u steeds terecht op het secretariaat van ACV-Transcom Diamant, tel 02/549.11.07 of e-mail gtielemans.transcom@acv-csc.be

Post

17

Ni e u w e c a o 2 016 2 017 a f g e s l o te n De cao 2016 werd goedgekeurd in het Paritair Comité van 2 juni en had als einddatum 31 december 2016. Afspraak met het bedrijf was dat in de kortste keren de onderhandelingen over een nieuwe cao worden aangevat.

Een ontwerp cao werd tijdens verschillende vergaderingen opgemaakt en daarna in de statutaire instanties van ACV-Transcom Post besproken. Op het Paritair Comité van 30 september 2016 werd dit ontwerp ter goedkeuring voorgelegd aan de vakbonden.

Wat houdt de nieuwe cao in?

Tenzij anders bepaald, is de cao van toepassing op het statutair personeel (de mandatarissen inbegrepen), het baremiek contractueel personeel en de hulppostmannen.

Deze cao gaat in op 1 oktober 2016 en eindigt op 31 december 2017.

Koopkracht Onderstaande maatregelen blijven verworven: Maaltijdcheques  vanaf 1 oktober hebben de hulppostmannen recht op maaltijdcheques volgens dezelfde modaliteiten als het baremiek contractueel personeel (dus geen anciënniteitsvoorwaarde van 3 maanden meer);  vanaf januari 2017 bedraagt de nominale waarde van de maaltijdcheques voor dagelijkse prestaties van meer dan 3.48u 8,00 euro (in plaats van 7,00 euro) en stijgt de tussenkomst van bpost eveneens met 1,00 euro (naar 6,66 euro); de bijdragen van het personeel blijft derhalve ongewijzigd op 1,34 euro; voor dagelijkse prestaties van minder dan 3.48u stijgt de nominale waarde naar 5,00 euro en de tussenkomst van bpost naar 3,46 euro : dus een verhoging van beide bedragen met 0,50 euro;  vanaf januari 2017 worden de mandatarissen gelijkgesteld met het statutair personeel.

Eindejaarstoelage  vanaf november 2016 verhoging van het forfaitair gedeelte met 100,00 euro bruto (van 802,88 naar 902,88 euro)

 vanaf november 2017 nogmaals verhoging met 100,00 euro bruto (van 902,88 naar 1.002,88 euro); ARAB-vergoeding voor prestaties vanaf oktober 2016  de postmannen belast met uitreiking en collect ontvangen volgende vergoedingen : - 0,64 euro voor prestaties van 3.00u tot en met 3.47u; - 0,96 euro voor prestaties van 3.48u tot en met 4.36u; - 1,29 euro voor prestaties van 4.37u tot en met 5.23u; - 2,89 euro voor prestaties van 5.24u tot en met 7.00u; - 4,50 euro voor prestaties vanaf 7.01u.  de chauffeurs met rijbewijs C/CE ontvangen naar gelang hun dagelijkse rijtijd + de tijd voor laden en lossen buiten een industrieel Mailcenter één van onderstaande vergoedingen : - 0,994 euro voor prestaties van 4.37u tot en met 5.23u; - 2,12 euro voor prestaties van 5.24u tot en met 7.00u; - 2,89 euro voor prestaties van 7.01u tot en met 7.48u; - 3,75 euro voor prestaties van 7.49u tot en met 8.35u; - 5,14 euro voor prestaties vanaf 8.36u.

Indien de duur van de rechtgevende activiteiten minder bedraagt dan 4u37 maar meer dan 2u59, ontvangen die chauffeurs : - 0,64 euro voor prestaties van 3.00u tot en met 3.47u; - 0,96 euro voor prestaties van 3.48u tot en met 4.36u.

Vergoeding voor reiskosten vanaf oktober 2016  het bedrag stijgt naar 0,3363 euro/km (ipv 0,3232 euro/ km);  de verplaatsingen naar een medisch onderzoek bij de controlegeneesheer worden ook tegen dit tarief betaald (ipv de 4,00 euro maximum).

Niet-recurrente bonus voor de prestaties 2017 bpost voorziet in een enveloppe die kan oplopen tot 18,5 miljoen euro in functie van de realisatie van de doelstellingen.

DA-barema Tijdens de geldigheidsduur van deze cao zal het barema van de hulppostmannen de bij bpost van kracht zijnde index volgen.

Post

Coacheetoelage De hulppostman van het netwerk Collect & Distributie wiens tewerkstelling aanvangt op 1 oktober 2016 krijgt die toelage na 35 dagen bedrijfsanciënniteit en het bedrag ervan stijgt van 150,00 naar 300,00 euro.

Ecocheques Vanaf 1 januari 2017 afschaffing van de voorwaarde om 3 maanden bedrijfsanciënniteit te tellen.

Eindeloopbaanregeling Halftijdse specifieke loopbaanonderbreking 2 dagen/3 dagen Dit arbeidsstelsel is toegankelijk voor de statutaire en baremiek contractuele uitreikers, nachtwerknemers en Collect-medewerkers die aan de volgende voorwaarden voldoen: Functiegerelateerde voorwaarden : - Uitreiker = ieder personeelslid dat is aangehecht aan een functie van uitreiker of uitreiker Algemene Dienst en behorend tot de functieklasse D3.

- Nachtwerknemer = ieder personeelslid dat is aangehecht aan een functie waarbij een nachtdienst wordt uitgeoefend die het recht opent op de nachtbonificatie.

- Collect-medewerker = ieder personeelslid dat is aangehecht aan een functie van Collect-medewerker en behorend tot de functieklasse D3.

Generieke toelatingsvoorwaarden : de toelatingsvoorwaarden inzake loopbaanonderbreking bepaald in de wetgeving en de postreglementering dienen in alle omstandigheden te zijn vervuld om toegang te hebben tot het

stelsel van halftijdse specifieke loopbaanonderbreking 2dagen/3dagen.

Leeftijdsvoorwaarde : minimum 55 jaar zijn tussen 1/1/2017 en 31/12/2017; die leeftijd moet bereikt zijn op het ogenblik van de aanvang van de specifieke halftijdse loopbaanonderbreking 2dagen/3dagen.

Anciënniteitsvoorwaarde : minimum een bedrijfsanciënniteit van 10 jaar tellen bij bpost op het tijdstip van de aanvang van de HSLBO 2 dagen/3 dagen die ten vroegste kan starten op 1/1/2017 en uiterlijk op 1/1/2018.

Voorwaarden qua duur : • je verbindt je er definitief toe in dit stelsel te blijven tot je met vervroegd rustpensioen kan gaan; • je verbindt je ertoe om je beroepsactiviteiten stop te zetten zodra je de leeftijdsvoorwaarde en de loopbaanvoorwaarde vervult om het vervroegd rustpensioen te bekomen; • ben je een baremiek contractueel personeelslid, dan sluit je een verbintenis met bpost af waardoor je arbeidsovereenkomst zonder opzeg noch vergoeding wordt beëindigd op het einde van maand tijdens dewelke je de voorwaarden van het vervroegd rustpensioen vervult.

Je kan als statutair personeelslid deze LBO slechts in 2 uitzonderlijke gevallen voortijdig beëindigen : - bij een eventueel toekomstig akkoord over een gericht verlof voorafgaand aan de pensionering waarvoor je aan de toelatingsvoorwaarden zou voldoen; - bij een eventuele wetswijziging die een weerslag zou hebben op je pensioenrechten (beperking van de modaliteiten van de validering van de peri-

odes van loopbaanonderbreking voor het pensioen) of die de uitkeringen van de RVA zou verminderen of zelfs afschaffen Als baremiek contractueel personeelslid kan je deze LBO slechts voortijdig beëindigen bij een eventuele wetswijziging die een weerslag heeft op je pensioenrechten of uitkeringen van de RVA. Geldelijke aspecten Bovenop je wedde berekend op basis van je halftijdse prestaties ontvang je volgende tegemoetkomingen : 1) een onderbrekingsuitkering ten laste van de RVA : 479,00 euro bruto, 311,39 euro netto of 396,91 euro netto indien je alleen leeft of enkel samenwoont met een of meerdere kinderen van wie minstens één ten laste is (bedragen voor 2016).

2) een aanvulling bij de RVA-uitkering ten laste van bpost : deze aanvullende tegemoetkoming bedraagt 312,12 euro per maand en wordt verhoogd met de indexering; deze aanvulling wordt gekoppeld aan een aanwezigheidsvoorwaarde; Worden als effectief gepresteerde dagen beschouwd :  dagen afwezigheid ingevolge de moederschapsrust  jaarlijkse vakantie, met inbegrip van het pensioenverlofsparen  inhaalrust  feestdagen  dagen afwezigheid wegens arbeidsongeval, een ongeval op de weg naar en van het werk en beroepsziekte  verlof voor sociale promotie  dienstvrijstellingen conform artikel 35 van het syndicaal statuut  vakbondsverlof conform artikel 36

19

van het syndicaal statuut  vaderschapsverlof en adoptieverlof  geboorteverlof voor een meemoeder  omstandigheidsverlof Die aanvulling is niet meer verschuldigd indien je geen RVA-uitkeringen meer krijgt.

3) een aanvullende tegemoetkoming ten laste van bpost om de periodes van LBO te valideren of te compenseren met het oog op het pensioen; deze tegemoetkoming wordt betaald gedurende een periode van maximum 72 maanden.

De personeelsleden die kiezen voor dit stelsel moeten 2 geplande opeenvolgende dagen werken gedurende de eerste periode van 7 kalenderdagen en 3 geplande opeenvolgende dagen gedurende de tweede periode van 7 kalenderdagen. Die dagen worden bepaald samen met de onmiddellijke chef zodat rekening kan worden gehouden met de behoeften van de dienst.

Halftijdse specifieke loopbaanonderbreking bedienden Deze eindeloopbaanregeling is van toepassing op het statutair personeel (mandatarissen inbegrepen) en het baremiek contractueel personeel, andere dan de uitreikers, collect-medewerkers en nachtwerknemers, dat voldoet aan de volgende voorwaarden : Generieke toelatingsvoorwaarden: de toelatingsvoorwaarden inzake loopbaanonderbreking bepaald in de wetgeving en de postreglementering dienen in alle omstandigheden te zijn vervuld om toegang te hebben tot het stelsel van halftijdse specifieke loop-

baanonderbreking.

Leeftijdsvoorwaarden: op het ogenblik van het aanvatten van deze halftijdse specifieke loopbaanonderbreking, minimum 57 jaar zijn tussen 1/1/2017 en 31/12/2017 en niet voldoen aan de toelatingsvoorwaarden voor het stelsel van halftijdse specifieke loopbaanonderbreking 2 dagen/3 dagen van de cao 2016-2017 (zie hierboven).

Anciënniteitsvoorwaarde: minimum 10 jaar bedrijfsanciënniteit tellen op het tijdstip van de aanvang van de halftijdse specifieke loopbaanonderbreking die ten vroegste op 1/1/2017 en uiterlijk op 1/1/2018 kan starten.

Voorwaarden qua duur : - je verbindt je er definitief toe in dit stelsel te blijven tot je met vervroegd rustpensioen kan gaan; - je verbindt je ertoe om je beroepsactiviteiten stop te zetten zodra je de leeftijdsvoorwaarde en de loopbaanvoorwaarde vervult om het vervroegd rustpensioen te bekomen; - ben je een baremiek contractueel personeelslid, dan sluit je een verbintenis met bpost af waardoor je arbeidsovereenkomst zonder opzeg noch vergoeding wordt beëindigd op het einde van de maand tijdens dewelke je de voorwaarden van het vervroegd rustpensioen vervult.

Je kan als statutair personeelslid deze LBO slechts in 2 uitzonderlijke gevallen voortijdig beëindigen : - bij een eventueel toekomstig akkoord over een gericht verlof voorafgaand aan de pensionering waarvoor je aan de toelatingsvoorwaarden zou voldoen.

- bij een eventuele wetswijziging die een weerslag zou hebben op je pensi-

oenrechten (beperking van de modaliteiten van de validering van de periodes van loopbaanonderbreking voor het pensioen) of die de uitkeringen van de RVA zou verminderen of zelfs afschaffen.

Als baremiek contractueel personeelslid kan je deze LBO slechts voortijdig beëindigen bij een eventuele wetswijziging die een weerslag heeft op je pensioenrechten of uitkeringen van de RVA. Geldelijke aspecten Bovenop je wedde berekend op basis van je halftijdse prestaties ontvang je volgende tegemoetkomingen: 1) een onderbrekingsuitkering ten laste van de RVA : 479 euro bruto, 311,39 euro netto of 396,91 euro netto indien je alleen leeft of enkel samenwoont met een of meerdere kinderen van wie minstens één ten laste is (bedragen voor 2016).

2) een aanvulling bij de RVA-uitkering ten laste van bpost : - deze aanvullende tegemoetkoming bedraagt 40% van de maandelijkse bruto-uitkering van de RVA voor de commerciële medewerkers en, bij MSO, voor de personeelsleden die de volledige toelage voor nachtprestaties ontvangen maar niet de volledige nachtbonificatie; - ze bedraagt 30% van die RVA-uitkering voor alle andere personeelsleden.

Deze aanvulling wordt gekoppeld aan een aanwezigheidsvoorwaarde.

Worden als effectief gepresteerde dagen beschouwd :  dagen afwezigheid ingevolge de moederschapsrust  jaarlijkse vakantie, met inbegrip van het pensioenverlofsparen

Post

 inhaalrust  feestdagen  dagen afwezigheid wegens arbeidsongeval, een ongeval op de weg naar en van het werk en beroepsziekte  verlof voor sociale promotie  dienstvrijstellingen conform artikel 35 van het syndicaal statuut  vakbondsverlof conform artikel 36 van het syndicaal statuut  vaderschapsverlof en adoptieverlof  geboorteverlof voor een meemoeder  omstandigheidsverlof Die aanvulling is niet meer verschuldigd indien je geen RVA-uitkeringen meer krijgt.

3) een aanvullende tegemoetkoming ten laste van bpost om de periodes van LBO te valideren of te compenseren met het oog op het pensioen.

Deze tegemoetkoming wordt betaald gedurende een periode van maximum 48 maanden.

Gericht verlof voorafgaand aan de pensionering (VVP) Dit stelsel geldt vanaf 1 januari 2017 voor een onbepaalde duur.

Het is van toepassing op alle statutaire personeelsleden, ongeacht hun functie, en de volgende voorwaarden moeten cumulatief worden vervuld : 1. de entiteit waartoe je behoort (BAT) heeft een structureel overtal of je bent daadwerkelijk tewerkgesteld op een functie (FUT) in een entiteit met een structureel overtal en die het voorwerp uitmaakt van een VVP-akkoord voor zover : - je sedert ten minste 6 maanden daadwerkelijk op die functie bent te-

werkgesteld op de datum van de goedkeuring van het specifieke VVP-dossier door het Paritair Comité; - en de daadwerkelijke functie zich in een lagere functieklasse bevindt dan de functie waarin je bent benoemd; 2. je bent minimum 60 jaar op het ogenblik van het vertrek met VVP : het VVP begint ten vroegste de eerste dag van de maand volgend op de verjaardag van de vereiste minimumleeftijd; 3. je kan niet genieten van het vroegtijdig pensioen op het ogenblik van het vertrek met VVP; 4. je kan genieten van het vervroegd pensioen binnen een periode van maximum 5 jaar te rekenen vanaf de dag dat je met VVP gaat; 5. je moet ten minste 35 dienstjaren tellen die in aanmerking komen voor de opening van het recht op pensioen (bij bpost of daar buiten) op het ogenblik van het vertrek met VVP. Het gericht VVP stopt op het einde van de maand gedurende dewelke je voldoet aan de wettelijke voorwaarden om met vervroegd pensioen te gaan.

Je ontvangt een gewaarborgd wachtgeld dat 75% bedraagt van de laatste bruto activiteitswedde voor de voltijdse prestaties die in aanmerking komen voor de berekening van het pensioen.

De periode VVP wordt gelijkgesteld met dienstactiviteit en telt mee voor bevordering in de weddeschaal die je genoot vóór de aanvang van het VVP. De aanvraag moet ten vroegste één jaar vóór de effectieve datum van het VVP en uiterlijk één maand vóór de aanvangsdatum van het VVP worden ingediend.

De effectieve aanvangsdatum wordt samen met de onmiddellijke chef be-

paald.

Heb je op de uiterste theoretische datum van aanvang van het VVP een tegoed aan verlof, dan kan die datum met een periode van hoogstens 3 maanden worden uitgesteld zodat je het verlof kan aanzuiveren.

Heb je een relikaat pensioenverlofsparen, dan wordt dat ambtshalve uitbetaald wanneer het VVP ingaat.

Zodra de aanvraag voor VVP is ingediend, kunnen noch de aanvraag noch de pensioendatum meer worden geannuleerd.

Dienstvrijstelling voorafgaand aan de pensionering (DVVP) Het stelsel van DVVP is van toepassing op de statutaire personeelsleden die : - zijn aangehecht bij het Job Mobility Center en die op het einde van een periode van 12 maanden, die ten vroegste begint op 1 oktober 2016, nog altijd zijn aangehecht aan het Job Mobility Center; - niet voldoen aan de wettelijke voorwaarden om met vervroegd pensioen te gaan.

Ze worden in dit stelsel geplaatst in de vorm van een VVP zodra de hierboven bedoelde periode van 12 maanden is verstreken en dit ten vroegste op de 1ste dag van de maand die volgt op de maand gedurende dewelke zij de minimumleeftijd van 61 jaar hebben bereikt, waarbij de totale DVVP-periode niet meer dan 5 jaar mag bedragen.

Ze zijn in DVVP tot en met de maand waarin ze voldoen aan de voorwaarden om met vervroegd pensioen te gaan.

Is er een verlofrelikaat uiterlijk op de datum dat dit DVVP van toepassing

21

is, kan dit worden uitgesteld met een periode van maximum 3 maand ten einde het personeelslid toe te laten dit relikaat aan te zuiveren. Deze periode van 3 maand geeft geen enkel recht op jaarlijks verlof. Bovendien kan dit niet worden verlengd om redenen van ziekte of ongeval of elk ander incident dat zich zou voordoen vóór of tijdens deze aanzuiveringsperiode.

De personeelsleden met DVVP ontvangen op het einde van een periode van reconversie een gewaarborgd wachtgeld gelijk aan 70% van de laatste bruto-activiteitswedde voor de voltijdse prestaties die in aanmerking komen voor de berekening van het pensioen.

De DVVP-periode wordt gelijkgesteld met een periode van dienstactiviteit waarin de rechten van het personeelslid op bevordering in weddeschaal van vóór de aanvang van het DVVP worden behouden.

Een relikaat pensioenverlofsparen wordt ambtshalve uitbetaald wanneer het DVVP ingaat.

Het is niet mogelijk om de DVVP-aanvraag en de pensioneringsdatum te annuleren.

De Federale Pensioendienst doet het nazicht van de loopbaanduur en van de datum waarop de personeelsleden in aanmerking komen voor vervroegd pensioen.

Arbeidsvoorwaarden en werkzekerheid - bpost verbindt zich ertoe niet over te gaan tot naakte ontslagen behalve om een dringende reden, een reden die te maken heeft met het gedrag, de

bekwaamheid of het prestatieniveau van het baremiek contractueel personeelslid en (nu ook) de hulppostman; reorganisaties mogen geen aanleiding geven tot ontslag; - engagement van bpost in verband met het behoud van de volledige prestaties tot 31 december 2017; - engagement van bpost om de door de personeelsleden verworven rechten (onder andere de bepalingen op het vlak van werkzekerheid, bezoldiging, pensioen en sociale zekerheid) te beschermen indien de regering bpost zou privatiseren.

Verloven - gelijkstelling van de omstandigheidsverloven : vanaf 1 januari 2017 worden de bezoldigde omstandigheidsverloven voor familiale gebeurtenissen (huwelijk, overlijden, communie, enz..) systematisch gelijkgesteld met prestaties, telkens als een betaling afhangt van een voorwaarde om effectief aanwezig te zijn; dit heeft een positieve impact op de niet-recurrente bonus, de aanvulling bij de RVA-uitkeringen (bv halftijdse specifieke loopbaanonderbreking), het variabel loon; - de eerste twee dagen uitzonderlijk verlof worden betaald voor de hulppostmannen, net zoals dit al het geval is voor de statutaire en contractuele personeelsleden; - de mandatarissen kunnen vanaf 1 januari 2017 ook 3 dagen extra-wettelijk verlof omzetten in dagen pensioenverlofsparen (voorheen slechts 1 dag); - voorrang aan de toekenning van verlofdagen op het einde van de loopbaan; vanaf 1 januari 2017 worden quotada-

gen automatisch omgezet in dagen pensioenverlofsparen (geen uitbetaling meer); - het wordt vanaf 2017 mogelijk om rolverlof per dag te nemen bovenop de periode van rolverlof (geen afbreuk aan het recht om 3 opeenvolgende weken rolverlof te nemen); dus afschaffing van de “groene dagen” bij MSO.

Andere bepalingen - de afschaffing van de testen om de productkennistoelage bij RSS te krijgen; - de eindejaarscadeaucheque bpaid card (€ 35) wordt vanaf 2016 toegekend aan de personeelsleden die in dienst zijn op 1 oktober van het jaar zonder voorwaarden op het vlak van anciënniteit en prestaties; - de bedrijfsanciënniteit wordt vanaf 1 januari 2017 niet meer verminderd met:  de periodes verlof zonder wedde van meer dan 1 maand;  de periodes loopbaanonderbreking van meer dan 1 maand;  de maanden met een ongewettigde afwezigheid;  de maanden waarin het personeelslid een loonschorsing kreeg als tuchtstraf; - de geldelijke anciënniteit wordt vanaf 1 januari 2017 niet meer verminderd met:  de periodes van verlof zonder wedde;  de maanden met een ongewettigde afwezigheid;  de maanden waarin het personeelslid een loonschorsing kreeg als tuchtstraf;

Post

- de voorwaarde op een LM-dienst te werken om verlof voor verminderde prestaties wegens ziekte te kunnen krijgen, wordt vanaf 2017 afgeschaft; - de statutaire en baremiek contractuele personeelsleden D3 die tijdens de periode van 1 januari 2017 tot 31 december 2021 overstappen naar een D2-functie vallen niet onder de demotie-regels (geen toepassing van artikel 14ter van het Geldelijk Statuut) :  behoud van het gewaarborgd loon D3/D3S, met inbegrip van de benoeming in de tweede graad;  bij de toewijzing van betrekkingen D3 en D2 via nationale mobiliteit zullen de personeelsleden D3 en D2 worden samen genomen en zal de bedrijfsanciënniteit beslissend zijn; - behoud van de geldelijke rechten (toepassing van artikel 14 bis van het Geldelijk Statuut) voor alle statutaire personeelsleden van het niveau E die als slachtoffer van een reorganisatie ervoor kiezen om een functie D3 of D2 uit te oefenen bij Distributie, Collect en Preparation en dit vanaf oktober 2016; dit schept geen prioriteit in de nationale mobiliteit; - controle bij ziekte: de verplichting om de eerste 3 dagen in je verblijfplaats te blijven wordt vanaf 1 oktober 2016 afgeschaft; wanneer je afwezig bent op het ogenblik van het bezoek van de controlearts in je verblijfplaats én je niet opdaagt na de oproeping die ten vroegste de dag ná het bezoek van de controlearts mag worden gepland, zal je kostprijs van het bezoek (40,00 euro) moeten betalen; van dit principe wordt enkel afgeweken als je aantoont dat er sprake is van overmacht waardoor je niet naar de controlearts kon gaan.

ACV-CSC Transcom heeft de cao goedgekeurd maar heeft terzelfdertijd onderstaande verklaring afgelegd over de situatie op het terrein. De ondertekening van de cao betekent geenszins dat onze vakbond de wantoestanden niet meer zal aanklagen.

Wij hebben zonet een positieve stem uitgebracht voor de CAO 2016-2017.

Voor ACV-CSC stopt daar echter de positieve noot.

Bij de raadpleging van onze instanties in alle regio’s van het land van Noord tem Zuid en van Oost tem West werden wij telkens opnieuw geconfronteerd met de vele problemen op het terrein.

De vaststelling dat de onlangs gehouden ROC’s zonder gevolg blijven omwille van geen duidelijk mandaat en geen beschikbaar budget in de regio’s is in deze context gewoon onaanvaardbaar.

Wij willen dan ook onmiddellijk duidelijkheid krijgen over het mandaat en het budget dat de regionale verantwoordelijken hebben om een oplossing te bieden aan de wantoestanden op het terrein.

Of ontbreekt hier enkel de wil om de problemen aan te pakken?

Laat het duidelijk zijn onze leden zijn het beu! De werkdruk is onhoudbaar en het gaat van kwaad tot erger!

Zij verwachten duidelijke antwoorden en maatregelen die tot een effectieve oplossing kunnen leiden en dit binnen zeer korte tijd.

Dit betekent heel concreet het volgende.

• Structurele oplossingen voor het schrijnende personeelstekort in de verschillende departementen van bpost.

• Het wordt de hoogste tijd dat bpost toont dat zij wel degelijk de voorrang geeft aan het inzetten van het eigen personeel in plaats van het outsourcen van steeds meer activiteiten. Al te vaak horen wij dat er geen alternatief is.

• Een bijsturing van de normen bij MRS en MSO. • De bereidheid om zuurstof te steken in de verschillende organisaties binnen bpost.

• Nazicht van de impact van de wijziging van de openingsuren van de kantoren op de werkdruk en de nodige bijsturingen.

• Nazicht en hertelling van de volumes. Uit de reeds uitgevoerde hertellingen is immers duidelijk gebleken dat de gebruikte volumes niet correct zijn.

• Een oplossing voor de ongelijkheid van de diensten.

• Een duidelijk verbetering van de kwaliteit en het tijdstip van de aanvoer.

Mevrouw de Voorzitster, deze lijst is verre van volledig. De situatie op het terrein is dusdanig geëscaleerd dat het gewoon onmogelijk is geworden om in de tijdsspanne van deze meeting een volledig overzicht te geven van de problemen op het terrein.

Gezien de precaire situatie op het terrein verwachten wij de komende dagen voorstellen te krijgen die op zijn minst als een begin van een oplossing kunnen beschouwd worden.

Vervoer over de weg

23

Verlenging cao medische schifting dan toch goedgekeurd In de sector van het goederenvervoer en de logistiek bestaat al sinds enkele jaren een collectieve arbeidsovereenkomst om ervaren chauffeurs (m/vr) die hun medische schifting en dus ook hun rijbewijs definitief verliezen en geen ander werk in de onderneming kunnen uitoefenen, een éénmalige schadevergoeding van 5.000 euro bruto toe te kennen. Dit compenseert misschien niet het verlies van hun job, maar kan in elk geval een periode van eventuele werkloosheid min of meer overbruggen.

Begin dit jaar weigerde één van de drie werkgeversfederaties die in het Paritair Comité voor het wegvervoer en de logistiek zetelen, deze cao opnieuw te verlengen. Een beslissing die wij ten zeerste betreurden. Het gaat hier immers om chauffeurs die al jarenlang trouw en bekwaam veeleisend werk verrichten en buiten hun wil om er niet meer in slagen om hun job nog verder uit te oefenen. Bovendien betreft het jaarlijks slechts een klein aantal gevallen én kunnen de werkgevers dit bedrag via het SFTL, het Sociaal Fonds Transport en Logistiek, terugvorderen.

“Stel je voor dat je na jarenlange je familiale en sociale leven opzij te hebben gezet voor je werk, plots te horen krijgt dat je om medische redenen geen vrachtwagen meer mag besturen”, verklaarde Jan Sannen, Sectorverantwoordelijke voor het Vervoer en de Logistiek van ACV-Transcom.

“Voor de betrokkenen is dat een zware klap, maar in elk geval hadden ze de garantie dat ze binnen hun bedrijf ander werk zouden krijgen of een financiële compensatie die kon oplopen tot 5.000 euro. Die zekerheid zou weggevallen zijn, waardoor ze bij een negatieve medische keuring gewoon bij het huisvuil konden worden gezet door hun werkgever.”

Na een aantal gerichte acties en dankzij onze wil om de mogelijkheid tot overleg steeds open te houden, zal deze cao dan toch ondertekend en verlengd worden. We hernemen even de voorwaarden die werden afgesproken.

1) De werknemer zou tijdens de laatste 15 jaar minstens 10 jaar als chauffeur in de sector moeten gewerkt hebben en moeten ontslagen zijn als gevolg van het verlies van zijn medische schifting.

2) De schadevergoeding bedraagt maximaal 5.000 euro bruto voor wie voltijds werkt. Voor wie deeltijds werkt, wordt de berekening pro rata gemaakt. Het bedrag wordt ook berekend in functie van het aantal jaar dat de arbei-

der verwijderd is van de wettelijke pensioenleeftijd op het ogenblik van het ontslag. De bruto bedragen voor voltijdse arbeiders zijn de volgende : • tot en met 55 jaar: 5.000 euro • vanaf 56 jaar: 4.500 euro • vanaf 57 jaar: 4.000 euro • vanaf 58 jaar: 3.500 euro • vanaf 59 jaar: 3.000 euro • vanaf 60 jaar: 2.500 euro • vanaf 61 jaar: 2.000 euro • vanaf 62 jaar: 1.500 euro • vanaf 63 jaar: 1.000 euro • vanaf 64 jaar: 500 euro • boven de wettelijke pensioenleeftijd: geen schadevergoeding.

3) Als de arbeider tenslotte na het verlies van zijn geneeskundige schifting in het bedrijf blijft werken, behoudt hij het recht op de schadevergoeding voor het geval hij binnen een periode van 5 jaar toch nog ontslagen wordt.

Vervoer over de weg

Orditach USB-stick b i j A C V -Tr a n s c o m mét kor ting beschikbaar Al een aantal jaren biedt ACV-Transcom de mogelijkheid om via ons een USB-stick aan te kopen, die je mits de nodige soft- en hardware in staat stelt om de gegevens die op je bestuurderskaart staan, correct af te lezen. Vanaf nu kan je die bekomen met een korting van 30%.

Met de Orditach USB-stick kan je beter bijhouden of je al dan niet correct betaald wordt voor het aantal uren die je presteerde als arbeidstijd of beschikbaarheidstijd. Je vindt op deze stick meer bepaald de volgende gegevens : • Een compleet overzicht van de geleverde prestaties • De rit van elke dag tot in het kleinste detail • Een lijst met overtredingen op de wetgeving van de rij- en rusttijden • De resterende rijtijd per dag.

Als lid van ACV-Transcom hebben wij een korting kunnen bekomen van 30% zodat het programma Orditach Print, geleverd op een USB-stick met ingebouwde kaartlezer, nu via ons beschikbaar is voor 48,30 euro!

Deze kaartlezer kan buiten het programma ook gebruikt worden voor andere doeleinden. Je kan echter slechts één

digitale bestuurderskaart invoeren, namelijk de jouwe.

Hoe ga je te werk om deze USB-stick te bestellen ?

• Je stort het bedrag op rekeningnummer BE57 7895502924-35 met vermelding van je naam en lidnummer.

Vermeld eventueel ook je thuisadres als dit verschillend is van het adres van je bankrekening.

• Na ontvangst van de betaling zal je bestelling met de post verzonden worden naar je thuisadres.

Meer informatie op www.orditachprint.com, of via info@orditachprint.com

Belangrijk: Al onze secretariaten zijn uitgerust met een uitgebreide versie van Orditach Print zodat zij de beschikbare gegevens van uw bestuurderskaart rechtstreeks kunnen integreren in hun loonprogramma, waardoor zij u nog beter kunnen helpen mocht u problemen hebben met de uitbetaling van het loon waar u recht op heeft.

Meer sociale flitscontroles in strijd tegen sociale dumping In het kader van het actieplan 2016 in de strijd tegen de sociale fraude, zal de de Sociale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (SIOD) in de toekomst meer sociale flitscontroles uitvoeren. Bij zo’n sociale flitscontrole krijgt een werkgever verschillende inspectiediensten tezamen over de vloer.

Mensen tewerkstellen brengt verantwoordelijkheid met zich mee. Sociale lasten moeten betaald worden, wetten en reglementen gerespecteerd en werknemers moeten net als hun werkgever hun brood fatsoenlijk kunnen verdienen.

Bovendien is de concurrentie met andere gelijkaardige bedrijven uit binnen- of buitenland bikkelhard. Een hele uitdaging dus die sommige werkgevers ertoe kan aanzetten om het niet zo nauw te nemen met wetten en reglementen en soms tot zwartwerk of sociale dumping over te gaan.

De sociale flitscontroles maken deel uit van een actieplan om de sociale fraude en oneerlijke concurrentie aan te pakken. Hierbij zullen controleurs van verschillende instellingen (RSZ, FOD WASO, RVA, …) tezamen komen om elk op hun vakgebied te controleren of de werkgever zijn verplichtingen wel nakomt.

De boodschap aan de werkgevers : be prepared. Deze inspecteurs zijn geen boemannen! Ze zullen er over waken dat hun controles de werking van de onderneming niet hinderen en stellen gerichte vragen. Als de werkgever er voor zorgt dat zijn administratie in orde is en onmiddellijk kan antwoorden op deze vragen, zijn ze in no time weer buiten en komt jouw jobzekerheid niet in het gedrang !

25

A C V -Tr a n s c o m trekker in goedkeuring van t wee wetsont werpen tegen sociale dumping Het krijgt doorgaans minder aandacht dan vakbondsacties, maar het is minstens even belangrijk: via lobbywerk wegen op het beleid om de rechten van werknemers te verbeteren. ACV-Transcom maakte gedurende twee jaar deel uit van een Europees samenwerkingsproject met als doel de sociale dumping en oneerlijke concurrentie binnen de EU aan te pakken door betere samenwerking tussen zowel controlerende overheden als sociale partners.

Daarbij zullen nog voor het einde van dit jaar normaal gezien in ons land twee nieuwe wetten worden goedgekeurd in het kader van de strijd tegen sociale dumping.

Dat sociale dumping van werknemers een groot probleem is in de EU hoeven we u niet te vertellen. Werkgevers bouwen onwettige constructies uit om laag betaalde buitenlandse chauffeurs aan even lage lonen en vaak in erbarmelijke omstandigheden in België te kunnen tewerkstellen.

Onze Belgische chauffeurs worden hierdoor uit de markt geprijsd. Dat is niet de schuld van de Oost-Europese chauffeurs, maar van de firma’s die hen op deze manier illegaal aanwerven.

Een van de meest gebruikte frauduleuze constructies zijn de postbusbedrijven. Een firma start een nepbedrijf op, ergens in Europa – bijvoorbeeld in Polen - en werft in naam van deze firma Poolse chauffeurs aan om zo in België te komen werken aan het loon van hun thuisland, hoewel ze recht hebben op het loon van de Belgische chauffeurs die juist hetzelfde werk uitvoeren. Niet alleen betalen ze deze buitenlandse chauffeurs slechts een fractie van het loon dat hun Belgische collega’s verdienen, maar zo ontsnappen ze ook aan de verplichte sociale lasten en laten ze hen in hun vrachtwagen of pover ingerichte containers of barakken slapen en leven. Oneerlijke concurrentie dus, uitbuiting en moderne slavernij.

ACV-Transcom wil deze praktijken niet alleen aanklagen, maar ook daadwerkelijk bij en samen met overheden en werkgevers lobbyen om de achterpoortjes voor malafide ondernemingen te sluiten. Omdat sociale dumping niet enkel op nationaal niveau kan worden aangepakt, stapte ACV-Transcom in het project ENACTING. Dit project kwam twee jaar geleden tot stand naar aanleiding van de goed-

keuring van een nieuwe Europese richtlijn, die het misbruik van de detacheringsrichtlijn uit 1996 moet tegengaan.

ACV-Transcom trok hard aan de kar om deze handhavingsrichtlijn omgezet te krijgen in Belgisch recht. We kunnen dan ook terecht fier zijn dat op 17 juni het wetsontwerp werd goedgekeurd door de ministerraad. De stemming in het parlement zal volgens het kabinet van vicepremier en minister van Werk Kris Peeters nog voor het einde van dit jaar plaatsvinden.

Deze wet is vast en zeker een nieuw sterk instrument tegen het misbruik van de detacheringsrichtlijn door het oprichten van postbusbedrijven en de tewerkstelling van werknemers aan veel lagere arbeidsvoorwaarden dan deze voorzien in het gastland.

Een tweede wetsontwerp dat in september door Kris Peeters werd ingediend gaat over de wettelijke bepaling van de ‘gewoonlijke’ plaats van tewerkstelling. De wet is het gevolg van een arrest van het Europees Hof van Justitie in de zogenaamde zaak Koelsch. Dankzij de nieuwe wet zullen ondernemingen die voornamelijk vanuit België opereren, voortaan hun (niet-getacheerde) buitenlandse werknemers moeten tewerkstellen aan het loon en de arbeidsvoorwaarden die hier gelden.

“Grensoverschrijdende samenwerking en gegevensuitwisseling moet beter” Het project ENACTING is een samenwerking tussen organisaties en instanties uit vier Europese landen. Op 14 september werden de resultaten van het project in Rome voorgesteld. We spraken met Debora Giannini, van het Instituto Guglielmo Tagliacarne, coördinator van het project.

Kan je uitleggen waarover het project ENACTING gaat?

Debora Giannini: In 2014 keurde de Europese Commissie de handhavingsrichtlijn (2014/67/EU) goed, die moest toezien op een betere navolging van de detacheringsrichtlijn uit 1996 (96/71/EC), in verband met het vrij verkeer van werknemers binnen de EU. Dat was het resultaat van verschillende uitspraken door het Europees Hof van Justitie. Die maakten duidelijk hoe de Europese detacheringsrichtlijn meermaals

Vervoer over de weg

werd misbruikt om mensen tewerk te stellen aan lagere arbeidsvoorwaarden dan in het gastland.

Er werd verder gebouwd aan het informatiesysteem interne markt (IMI) voor een betere grensoverschrijdende gegevensuitwisseling en samenwerking tussen de inspectiediensten van de lidstaten.

In dat kader zijn wij van start gegaan met het project ENACTING, samen met sociale partners en controlerende overheden. ENACTING staat voor “Enable cooperation and mutual learning for a fair posting of workers”. Organisaties uit België, via ACV-Transcom, Duitsland, Italië, en Roemenië waren actieve partners in het project.

Wat zijn de doelstellingen van ENACTING? Debora: We willen de grensoverschrij-

dende samenwerking en uitwisseling van kennis en goede ervaringen stimuleren zowel tussen inspectiediensten als tussen sociale partners met het oog op de omzetting van de nieuwe richtlijn naar nationale wetgevingen.

Onder meer hebben we acties ondernomen om de samenwerking tussen Europese ministeries van Werk, Sociale Inspectiediensten en andere ministeries te versterken. Hiertoe hebben we zelf oplossingen voorgesteld voor effectieve procedures voor een efficiënte wederzijdse grensoverschrijdende bijstand. We wilden ook de samenwerking versterken tussen sociale partners om effectievere manieren te vinden om werknemers en bedrijven te informeren en te ondersteunen bij de detachering van werknemers.

Debora: Dankzij dit project is er een betere kennis over hoe de Europese richtlijn is omgezet naar nationale wetgevingen en is er een echte uitwisseling van ervaringen tussen Europese sociale partners en controle-instanties. Ook hebben we concrete guidelines opgesteld om de administratieve samenwerking en sociale dialoog te verbeteren voor een eerlijke detachering van werknemers, en hiertoe grensoverschrijdende samenwerkingsakkoorden gedefinieerd. En het heeft ervoor gezorgd dat sociale partners hun kennis konden over hoe zij werknemers en bedrijven informeren over een juiste detachering, met respect voor de rechten van werknemers en een eerlijke concurrentie tussen Europese werknemers. Maar er blijft nog veel werk te doen voor ons.

Wat zijn de belangrijkste resultaten?

“Praktijken zoals het opzetten van postbusfirma’s, creëren een ongelijke concurrentie en werknemers in Europa worden zo tegen elkaar opgezet. Dat kan niet de bedoeling zijn van het vrij verkeer van arbeid. Deze wet kan hier komaf mee maken. Gelijke kansen en loon- en arbeidsvoorwaarden voor iedereen moeten centraal staan.” Jan Sannen, sectorverantwoordelijke vervoer

ENACTING werd gecoördineerd door het Instituto Guglielmo Tagliacarne (Fonds van de Italiaanse Kamer van Koophandel). ACV-Transcom, IADAPT (Italië); Arbeit und Leben e.v. (Duitsland), CISL - Confederazione Italiana Sindacati Lavoratori (Italië); scos CISL (Italyië; ministerie van Werk en Sociale Zaken (Italië); Arbeidsinspectie (Roemenië).

Het project werd gesteund door: Belgisch Ministerie van werk, EFBWW, de Europese Federatie van Bouwvakkers en hout, ANITA; ANCE; FILCA CISL; FIT CISL; IG BAU; CARTEL ALFA.

Petitie Fair Transport afgelopen, maar campagne niet Op 14 september werd het Europees burgerinitiatief voor een eerlijke transportsector afgesloten. De doelstelling om één miljoen handtekeningen te halen werd helaas niet bereikt. Die was nodig om het thema op de agenda van het Europees Parlement te krijgen. België haalde haar vereiste aantal handtekeningen wel ruimschoots, mede dankzij de leden van ACV-Transcom. We willen jullie hiervoor van harte bedanken.

Toch was de campagne een succes, benadrukt de European Transport Workers Federation (ETF). “Met de campagne hebben we het probleem van sociale dumping in de transportsector onder de aandacht gebracht. Ook heel wat Europese en nationale politici hebben de petitie ondertekend, waarmee zij ook het belang inzien om hiertegen maatregelen te nemen. De petitie is dus wel voorbij, maar de campagne loopt verder. We zullen druk blijven zetten op politici om werk te maken van een eerlijke transportsector.”

27

W a t i s h e t a r r e s t K o e l s c h?

In 2011 deed het Europese Hof van Justitie na een proces van tien jaar, een belangrijke uitspraak in een zaak van een internationaal vrachtwagenchauffeur die in dienst kwam van een transportfirma in het Groothertogdom Luxemburg, maar zijn standplaats had in Duitsland. Deze zogenaamde zaak Koelzsch was een onschatbaar precedent voor de rechtspraak in Europa. Het Hof van Justitie oordeelde immers dat een chauffeur die in verschillende landen werkzaam is, vergoed moet worden volgens de loonnormen die van toepassing zijn in het land waar hij “gewoonlijk werkt” en dat ook de minimale arbeidsvoorwaarden van dat land moeten toegepast worden. Het land waar een werknemer gewoonlijk werkt, werd gedefinieerd als het land: • Waar hij gewoonlijk zijn instructies krijgt • Van waaruit het werk gewoonlijk georganiseerd wordt • Van waaruit hij hoofdzakelijk zijn instructies krijgt • En waarnaar hij na zijn opdracht meestal terugkeert Sindsdien nam ACV-Transcom het voortouw in de strijd om deze uitspraak in Belgisch recht om te zetten. We bleven onvermoeibaar bij de betrokken politici lobbyen. Daarnaast stapten we naar de rechtbank bij elke gekende en aantoonbare zaak van schaamteloze uitbuiting van buitenlandse chauffeurs.

In september deed minister van Werk Kris Peeters een wetsvoorstel in om deze uitspraak daadwerkelijk om te zetten naar Belgische wetgeving. Dit voorstel zal normaal gezien nog dit jaar worden goedgekeurd. Hierdoor zullen ondernemingen die voornamelijk vanuit België opereren, voortaan hun buitenlandse werknemers moeten tewerkstellen aan het loon en de arbeidsvoorwaarden die hier gelden.

Frauduleuze constructies blijven misschien voorlopig nog bestaan maar worden onmiddellijk strafbaar. In plaats van telkens naar de rechtbank te moeten trekken, zullen de inspectiediensten voortaan een bedrijf kunnen verplichten om de Belgische arbeidsvoorwaarden toe te passen als blijkt dat de werknemer voornamelijk hier zijn beroepsactiviteiten verricht.

Intersectoraal

Anders-actieven Brussel Telecom op bezoek in het Europees Parlement Op 22 september kregen de deelnemers een boeiende en verhelderende uiteenzetting voorgeschoteld over ontstaan en rol van het Europees Parlement. De dag werd besloten met een bezoek aan het “Treinmuseum” te Schaarbeek.

Een aanrader. (foto blz. 29) Noteer nu reeds onze volgende activiteit: kerstontmoeting op donderdag 15 december om 13.30 uur in de Galerij Agora. Nadere informatie volgt later.

Brugge-Oostende-Westkust Op vrijdag 4 november zijn jullie uitgenodigd op een unieke namiddagsamenkomst .

Wij hebben een bijzondere gast namelijk Jo Decaluwé, Vlaams acteur en theaterdirecteur, wel bekend door zijn rollen in “Wij, heren van Zichem” “Recht op Recht” “Flikken en vele andere. Jo gaat ons een prachtige namiddag bezorgen vol met sentiment en amusement.

Programma en schema: • Samenkomst om 14uur in cafézaal “Tramhuis” te Assebroek, te bereiken vanaf het station Brugge met bus 1 of 11 bestemming “Peerdeken”. Er is een ruime parking.

• Koffietafel met lekkere taart gevolgd door het optreden van Jo. • Einde om 17 uur.

Inschrijven via de voorzitter Roger per mail: rogerdecooman@me.com of op het nummer 0478 34 58 88. De toegangsprijs bedraagt 8 Euro, ter plaatse te betalen.

Midden – Oost-Vlaanderen (alle sectoren) Alle vrienden gepensioneerden en pregepensioneerden van ACV-Transcom Oost-Vlaanderen (en daarbuiten) en hun eventuele partner, worden vriendelijk uitgenodigd op onze volgende infonamiddag (met koffie en gebak), dewelke deze maal zal doorgaan te Zottegem.

Deze bijeenkomst is voorzien op woensdag 9 november 2016 om 14u00 in het ACV-vormingscentrum “De Schakel”, Musselystraat 26, te Zottegem..

Dit centrum ligt langs de spoorweg op ongeveer 400 meter

van het station.

Na de koffietafel en een stukje syndicale info, verwelkomen we als gastspreker iemand uit de heemkundige kring Vlaanderen.

In deze voordracht wordt een realistisch beeld gebracht van het verloop van de heksenprocessen te Laarne. In 16071608 werden aldaar zes verdachten gearresteerd door de baljuw.

De lokale rechtbank liet zich in deze materie bijstaan door de specialisten in de Raad van Vlaanderen. Wat was de rol van verklikking? Waarvan werden de verdachten beschuldigd door buren en kennissen? Wat bekenden de verdachten? Welke straffen werden er uitgesproken? Hadden de verdachten juridische bijstand of niet? Een aangrijpend verhaal waar we misschien toch iets uit kunnen leren. Goed voor een boeiende infonamiddag.

We hopen dan ook jou als (pré)gepensioneerde van ACV-Transcom te mogen verwelkomen.

Deelname in de onkosten is 2,00 € per persoon. Men kan ter plaatse betalen.

Graag voorafgaandelijk inschrijven tegen uiterlijk 1 november 2016 op ons vast mailadres: acvtranscom12@gmail. com met vermelding van naam, adres + aantal personen.

Indien U niet beschikt over een mailadres, kan U ook telefonisch inschrijven bij onze volgende vrienden: • Willy Cobbaert, 053 66 44 19 of 0475 81 12 60 • Felix Cardon; 09 366 08 20 of 0494 37 35 01 Kan U niet aanwezig zijn en wenst u toch op de hoogte te blijven van alle activiteiten in de toekomst stuur ons dan ook een mailtje op bovenstaand mailadres.

Bezoek ook onze algemene website van gepensioneerden ACV-Transcom Oost-Vlaanderen: http://aatranscom.be

Midden-West-Vlaanderen Het assisenhof… theater van de gerechtigheid Enkele tijd terug hadden we het genoegen kennis te maken met de verteller-acteur Jacques Lesage in zijn voordracht over “De bende van Baekelandt”.

Thans neemt hij ons mee in de wereld van het Assisenhof.

Hij is niet de vakman (jurist, advocaat of magistraat) maar wel de observator die kijkt en luistert. Hij is geboeid door de vraag in hoeverre een assisenproces gelijkenissen ver-

29

toont met theater. Zijn aandacht gaat niet uit naar het wetboek maar vooral naar de menselijke aspecten van het proces met tientallen voorbeelden die hijzelf heeft meegemaakt.

Wie hem de vorige maal mocht bewonderen weet dat hij opnieuw staat voor een interessante en verrijkende voordracht met hier en daar een humoristisch knipoogje naar de realiteit.

Graag nodigen we u uit, samen met partner, op donderdag 17 november 2016 om 14u.

OPGELET: deze namiddag gaat door in zaal Ten Boomgaerde, Boomgaardstraat 4 te 8810 Lichtervelde (gratis parking op marktplein en aan het kerkhof).

Gewoontegetrouw sluiten we deze namiddag af met een koffietafel.

Deelnameprijs: 5 € te betalen aan de

ingang van de zaal.

Bij deelname graag een seintje vooraf op het telefoonnummer: 051/22.35.85 of email van Raymond PLETTINCK en dit ten laatste op maandag 14 november 2016.

Vlaams-Brabant Onze eerste uitstap is ondertussen al een tijdje achter de rug. De volgende uitstap staat in de steigers en brengt ons naar een uniek treinmuseum in Schaarbeek.

Deze uitstap zal begeleid worden door Bruno Tits, andersactieve van Bpost die een deskundige uitleg zal geven en ook foto’s nemen want dit is namelijk zijn tweede passie. Er zullen ook wel een aantal mensen van de NMBS in de groep zitten die zeker een paar anek-

dotes kunnen aanhalen ter ondersteuning Bruno’s uitleg.

Om geen problemen te hebben met de trein en de tickets vragen we aan iedereen om zelf hun treinticket aan het loket gaan te halen in het station waar men opstapt.

De tickets voor het museum zullen door Bruno ter plaatse afgehaald worden, voor de 65+ en de mensen van de NMBS vragen we om zeker hun legitimatiebewijs mee te brengen om het voordeligste tarief te kunnen krijgen.

Inschrijven en informatie bij Luc Barette, ACV-Transcom Spoorwegen Vlaams-Brabant via e-mail : luc.barette@acv-csc.be of aan ACV-Transcom Spoor, Luc Barette, Martelarenlaan 8 te 3010 Kessel-Lo, tel. 016 21 94 10

Jaarlijkse feestvergadering West-Vlaanderen Het is ons een waar genoegen al onze leden met hun familie te kunnen uitnodigen op ons jaarlijks syndicaal feest op zondag 20 november 2016 in het OC De Schouw, Statiestraat 113-115, 8810 Lichtervelde.

Dit alles voor de prijs van € 25 Kinderen beneden de 12 jaar € 13 Gedurende de ganse namiddag zullen onze vrijgestelden van de verschillende belangengroepen aanwezig zijn om op individuele vragen een antwoord te geven.

Inschrijven kan door storting op rekening: IBAN: BE17 9794 2793 6521 Vriendenkring Transcom p.a. Kasteelstraat 112 8810 Lichtervelde vóór 15 november 2016 met vermelding aantal volwassen(en) en kind(eren) of via het secretariaat.

Wie samen wil zitten bij bepaalde personen gelieve de namen door te geven bij inschrijving of via mail (jozefvc@skynet.be ) of op het nummer 051 72 52 71.

ACV-Transcom - Tel. 051/26 55 35 of 051/26 55 36 E-mail: spoorroeselare.transcom@acv-csc.be Programma 11u30 Samenkomst met aperitief en versnaperingen.

12u20 Verwelkoming.

12u30 Feestmaaltijd.

14u15 Animatie met de muzikale groep.

15u00 Koffie met gebak en een opkikker.

15u30 Pauze met verkoop loten. Tombola ter waarde van €1600.

16u00 Vervolg animatie.

17u00 Trekking van tombola.

Intersectoraal In memoriam Post Alfons Huybrechts (°11/09/1927) Op 15 juli overleed Alfons Huybrechts, echtgenoot van Marie-Jeanne Fransens, postbode op rust en jarenlang beheerder van het vakantie- en vormingscentrum “Vakantiegenot” te Rendeux-Haut.

Lieve Vandeput (°25/02/1974) Wij vernamen het droeve nieuws dat Lieve Vandeput overleden is. Lieve werkte bij Bpost, was militante van ACV-Transcom en een nicht van onze medemilitant Koen Henri.

Jean-Claude Debelder (°04/09/1948) Op 27 september overleed Jean Claude Debelder, echtgenoot van Claudine Van Laere.

Jean-Claude was vrijgestelde op rust van het gewest Brussel FR. Lucien Boon (°18/03/1934) Wij vernamen het overlijden van Lucien Boon, echtgenoot van Lisette Van den Bosch en vader van Annick Boon, Algemeen Sectorverantwoordelijke Post.

Henri (Rietje) Colpaert (°07/06/1931) Op 28 juli overleed Henri (Rietje) Colpaert, echtgenoot van Lusette Van Thorre. Hij was jarenlang militant voor ACV-Transcom en vader van onze militant Denis Colpaert van de belangengroep Telecom Clara De Haes (°05/01/1931) Op 17 augustus overleed Clara De Haes, echtgenoot van Alois Wuyts en moeder van twee van onze miltanten, Rudy (postkantoor Lubbeek) en Herman (Postkantoor Scherpenheuvel-Zichem).

Telecom

Hilda Persoons (°24/07/1937) Op 24 juni overleed onverwacht Hilda Persoons, weduwe van Raymond Liekens Weduwe van de heer Raymond Liekens. Hilda heeft als hoofdmilitant altijd heel veel aandacht besteed heeft aan de plaats van de vrouw in de syndicale werking en wij mogen stellen dat zij in de zoektocht naar gelijkheid tussen man en vrouw een belangrijke bijdrage geleverd heeft.

Eric Benoit (°25/10/1951) Wij vernamen het overlijden van Eric Benoit, echtgenoot van mevrouw Annie Marysse.

Eric was als sectiechef, na vele jaren Brussel Carlistraat, laatst tewerkgesteld in de afdeling Energie (sterkstroom) van Gent. Hij verliet de actieve dienst als Bestleaver in 2003.

Hij is altijd actief lid geweest van CVCC en Transcom.

René BEILS (°24/01/1932) Op 10 juli overleed René Beils, echtgenoot van mevrouw Andréa Desmet en vader van onze militant en medewerker Patrick Beils.

Spoorwegen Casper Habraken (°14/07/1921) Wij vernamen het overlijden van Casper Habraken, echtgenoot van Agnes Spooren en vader van Guido Habraken, militant van de belangengroep – gewest Limburg.

Nelly Baele (°15/11/1934) Op 3 juli overleed Nelly Baele, weduwe van Jérome De Smet en moeder van Luc De Smet, Nationaal vrijgestelde van de belangengroep.

Wij voelen mee in het verdriet van de families en wensen hen veel sterkte toe.

Vlak achter mijn ogen, Verscholen in mijn borst, In elke houding die ik dat, Liet jij je sporen na.

Alles wat ik verder doe, Gaat samen met verdriet.

Want niets is ooit vergeten En overdoen bestaat niet.

In elke beweging, Bij ieder woord dat ik bedenk, In elke seconde van mijn tijd Zit jouw aanwezigheid.

Bram VERMEULEN

31

Kinderfeest Op zondag 4 december 2016 organiseert ACV-Transcom een groot Kinderfeest. Ieder lid van ACV–Transcom is welkom met zijn of haar gezin op één van de drie voorstellingen: 10.30u – 13.00u – 15.30u (zolang de zaal niet volzet is!)

Uitgezonderd.Theater! verzorgt de prachtige uitvoering van:

“Babypiet” Hij komt, hij komt, Die lieve babypiet!

Wordt het een zij, wordt het een hij?

Wat we al weten is dat: BabyPiet in ieder geval met de pluim zal geboren worden!

MamaPiet zonder twijfel de fles zal geven!

PapaPiet vast en zeker een verhaaltje zal voorlezen!

HoofdPiet wel degelijk een wiegenliedje zal zingen!

Maar wie zal de luiers verversen?

Een blijde en verwachtingsvolle Sinterklaasvoorstelling vol babygelach, pietengegeeuw én pietengezang!

Tekst & regie: Fabio Van Hoorebeke

Praktisch:

Theatervoorstelling ‘Babypiet’ zondag 4 december, 10.30u - 13.00u – 15.30u Arenbergschouwburg Arenbergstraat 28 2000 Antwerpen

(De kinderen van 0 t.e.m. 12 jaar krijgen een snoeppakket)

GRATIS! Inschrijven op voorhand vereist :

nieuwe wijze zie achteraan !

Intersectoraal

!!! NIEUWE WIJZE VAN INSCHRIJVEN !!!

Online Je kan je tickets online bestellen en zelf je plaatsen in de zaal kiezen. Hoe? 1. Ga naar onze website www.acv-transcom.be 2. Klik op ‘Kinderfeest’ 3. O nder ‘Bestel tickets’ vind je de links naar de Arenbergsite om in te schrijven voor één van de vertoningen (10.30u, 13.00u of 15.30u) 4. Klik op de link van het uur van voorkeur 5. Je kan je best eerst registreren, klik op ‘nieuwe bezoeker’ en vul je gegevens in 6. S electeer ofwel zelf het gewenst aantal stoelen door ze aan te klikken (wil je nog wijzigen, kan je ze annuleren door een tweede keer hierop te klikken) of je laat het systeem voor jou de beste plaatsen kiezen (klik op ‘kies voor mij’).

7. Zodra je jouw plaatsen hebt gekozen, selecteer je ‘volwassene’ of ‘-12 jaar’.

8. K lik op ‘Bestel’. Je krijgt een overzicht van je bestelling en je kan eventueel nog gegevens wijzigen (ook hier kan je nog ‘volwassene’ of ‘-12 jaar’ selecteren) 9. Klik op ‘Ga naar betalen’ (de voorstelling is gratis, maar het Arenberg-systeem voorziet deze stap) 10. O m je bestelling af te ronden, klik op ‘betaal’. Je krijgt dan de melding dat je bestelling voltooid is. Er worden geen kosten aangerekend.

11. J e kan je tickets onmiddellijk afprinten. Ze worden ook via e-mail naar jou gestuurd als je ze later wil printen. Vergeet niet de tickets mee te brengen de dag van de voorstelling!

Telefonisch of ter plaatse tijdens de openingsuren van de ticketbalie van Arenbergschouwburg Arenbergstraat 28 – 2000 Antwerpen, tel. 03.202 46 46 Woensdag en vrijdag: 12:30u – 17:00u Zaterdag 8/10 en 5/11/16: van 14:00u – 17:00u Vermeld de referentiecode: SINT2016 Zowel wie telefonisch als online tickets heeft besteld ontvangt de e-tickets via mail.

Vergeet niet deze af te printen en mee te brengen de dag van de voorstelling!

V.U. : Katrien Verwimp - Galerij Agora - Grasmarkt 105 - Bus 40 - 1000 Brussel - www.acv-transcom.be Layout en distributie : sa Doneux, Mettet • Druk : Corelio Printing