REGATA NEWS OCEAN RACING 5

Foto: Copa del Rey

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Regata News España, Copa del Rey. Promovido pel Real Club Náutico de Palma. Un mdidia digital no puede actuar sin el apoyo de los colegas de la prensa en todo el mundo.

Aquí en Itajaí, Santa Catarina. vibración de Brasil con la presente edición de este mega evento y español especialmente para el periodista de la Copa del Rey. La gente aquí de la escritura gracias - gracias estás en tiempo real en Mallorca, España Vamos a informar cada paso de esta carrera por la revista Ocean Racing y el sitio de www.regatanews.com.br Bienvenido Copa del Rey Adilson Pacheco Editor

OCEAN RACING é uma publicação da/is a publication of Editora Adilson Pacheco Bureau de Comunicação *Edição – Adilson Pacheco MTB: 0002362/SC E-mail: adilsonpachecoredacao@gmail.com.br Facebook: https://www.facebook.com/adilson.pacheco.75 Facebook: https://www.facebook.com/Regata-News698702346874230/?fref=ts

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Fotos—Copa del Rey MAPFRE

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l La bahía de Palma ha desplegado todo su encanto en la segunda jornada de competición de la 35 Copa del Rey MAPFRE. El típico viento térmico llegó puntual a su cita con la flota, que pudo completar las dos mangas programadas para hoy en todas las clases.

Mañana se producirá el histórico debut de los catamaranes GC32.

Hoy han vuelto a la bahía de Palma las condiciones que tanto gustan a los participantes de la Copa del Rey MAPFRE: un suave y estable viento térmico que permitió salidas puntuales y cumplir el programa previsto. Las siete clases disputaron sendas pruebas barlovento-sotavento bajo la influencia del esperado Embat.

Los líderes provisionales al término de la segunda jornada son: “Bella Mente” en Montblanc Maxi 72, “Azzurra” en Singular Kitchen IRC 1, “Maserati” en BMW ORC 1, “Movistar” en BMW ORC 2, “Earlybird” en MRW Swan 45, “Red Eléctrica de España” en Air Europa X-35 y “Marbella Team” en Herbalife J80.

Cuatro parciales en todas las clases Cuatro equipos han aprovechado esta segunda jornada para defender sus lideratos y otros tres para ascender al frente de la provisional. Todos los casilleros muestran cuatro parciales después de dos días.

La batalla de clase Montblanc Maxi 72 se saldó con cinco puntos para cada uno de los cuatro equipos, muestra de la notable igualdad entre la reducida pero potente flota. Tanto las posiciones como las diferencias se mantienen por tanto idénticas a las de ayer. Las victorias parciales del día correspondieron al “Proteus” de George Sakellaris (14) y al “Momo” de Dieter Schön (4-1), que aprovechó una buena salida para escaparse y navegó en solitario las nue-

“Noticia Oxital” de Luis Martín Cabiedes se llevaba la segunda del día y empata en la lucha por la segunda plaza con el “ONO Tresis M&G” de Daniel de la Pedraja, que cede la primera plaza lograda ayer (3-5).

Despegan los GC32 Mañana será una jornada histórica para la Copa del Rey MAPFRE. Los multicascos se incorporan a la competición por primera vez desde la creación del evento en 1982, provocando con su llegada otro hito sin precedentes: el montaje de la cuarta zona de regatas, algo inédito en la bahía de Palma. La clase GC32 debuta con una armada de diez catamaranes voladores de siete nacionalidades, una garantía de espectáculo que ya se pudo intuir en las jornadas de entrenamiento con impresionantes voladas a velocidades estratosféricas. Entre los participantes se encuentra el monegasco “Malizia” armado y patroneado por Pierre Casiraghi, que esta mañana centró los flashes de la prensa social a su llegada al RCNP. Los GC32 debutan con un intenso programa de seis pruebas por día hasta el próximo sábado.

ve millas del recorrido. El líder “Bella Mente” de Hap Fauth sumó un segundo y un tercero.

La provisional de Singular Kitchen IRC 1 continúa encabezada por el “Azzurra” de Alberto Roemmers, que tuvo un día irregular (5-1). En la primera manga, el lado favorecido fue el derecho y Tomasso Chieffi (táctico de “Xio/Hurakan”) acertó para anotar una sabrosa victoria; en la segunda, el viento roló en la salida y acertó Vasco Vascotto a bordo del “Azzurra”. El mejor de la jornada fue el francés “Paprec Recyclage” (3-2), que es ahora segundo.

En clase BMW ORC 1, el “Maserati” firmó una tarjeta casi perfecta y es el nuevo líder. El barco de Álvaro Irala, patroneado por el campeón olímpico Fernando León, fue segundo en la manga inicial, por detrás del hasta entonces líder “GC Dr. Luis Senís” de Luis Senís, y ganó la siguiente, resultados que le bastaron para ponerse al frente de la provisional. Aventaja por 2,5 puntos al “Magical Mystery Tour” de Edward Leask.

En BMW ORC 2, el “Movistar” de Pedro Campos también ha aprovechado una buena jornada para ponerse líder. El barco gallego se llevó la primera del día y fue segundo en la siguiente, que ganó el “Airlan Aermec” de Joan Cabrer. El “L’Immens” de Alexandre Laplaza, líder ayer, firmó un cuarto y un quinto que le hacen caer a la tercera plaza, por detrás del “Fyord-Maverta” patroneado por José Ballester.

La clase MRW Swan 45 es la que muestra una ventaja más abultada entre el líder y el segundo. El “Earlybird” de Hendrik Brandis fue el único barco de toda la flota que ganó las dos pruebas del día, y ya disfruta de 6,5 puntos de margen sobre su archirrival “Elena Nova”, de Christian Plump (2-2,5). El “Esthec” de Bol Rientz, presidente de la clase Swan 45, es tercero (4-2,5).

En Air Europa X-35, el “Red Eléctrica de España” comenzó el día prolongando su racha de victorias, pero veía en la segunda cómo el “Grupo Ceres” de Javier Banderas realizaba una mejor salida y completaba el recorrido por su proa. El equipo de Javier Sanz amplía su ventaja al frente de la clase hasta los seis puntos.

El mejor del día en clase Herbalife J80 ha sido el “Marbella Team” de Pepequín Orbaneja, con un primero y un segundo que le convierten en nuevo líder. El

La Copa en tierra La actividad social de la 35 Copa del Rey MAPFRE volvió a girar en torno al Crew Village RCNP. Por la mañana, brindó a los participantes su dosis diaria de energía con la fruta de Zespri antes de salir al agua. Los invitados pudieron contemplar los preparativos en los pantalanes desde la terraza del restaurante El Náutico. Visitaron el RCNP la bloguera Fiona Ferrer, la medallista de natación sincronizada Cristina Salvador, el vicepresidente balear Biel Barceló y la cantante Nuria Fergó. Al término de la jornada, La Fiesta del Regatista by MAPFRE reunió a toda la flota para disfrutar de una rica paella y la buena música de Johnny Freelance Experience y DJ Velasco.

La competición continúa mañana, miércoles día 3, con un recorrido costero para las clases Montblanc Maxi 72 y Singular Kitchen IRC 1, seis mangas barlovento/sotavento para los GC32 y dos para el resto de clases. Por primera vez veremos a los 126 participantes de la 35 Copa del Rey MAPFRE compitiendo en la bahía de Palma.

© Laura G. Guerra/Copa del Rey MAPFRE

© Th.Martinez / Sea & Co / OSM

Foto—Copa del Rey MAPFRE

Extre Serie

Foto:Copa del Rey MAPFRE

Foto: Rodrigo Moreira Rato/

Credit : E.Stichelbaut / Norauto

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ew plan of water, new compositions of crews, new security measures, the third race of the GC32 Racing Tour 2016 brings a lot of changes. The Copa del Rey, organized in Palma de Mallorca, meet every year for nearly 35 years some of the most beautiful sailing ships of Mediterranean race. Initially Wednesday, one thus finds the GC32. Zoom on Norauto, with Adam Minoprio at the helm, Franck Cammas currently devoted to new AC45 Turbo.

A first in the Copa Del Rey The GC32 participate for the first time in the test. A fleet of 10 boats will compete from Wednesday to Saturday and on the side of classification, Norauto and Team Tilt are elbow to elbow at the top of the Championship after two major awards.

Franck Cammas currently sailing in France in preparation for the America's Cup assigns GC32 Norauto bar to its 'comers': the New Zealand match race world champion, Adam Minoprio.

We spend at sea After the two official events on Lake Garda in Italy, it is the first time this season that the crews will compete in the sea.

Waterbody more open, currents, swell, a small revolution for those who lead these particularly demanding flying boats. After 'performed' in fresh water, the french team has the goal of confirm sea where will unfold now subsequently GC32 Racing around 2016.

«I already régaté several times to Palma and this is also the case of the other crew of Norauto, explains Adam Minoprio.» It is a body of water that is full of traps and will depend on a lot of there where the course will be installed. On the Lakes recently, the wind was rather consistent in strength and direction. There, he'll have to demonstrate a good ability to adapt.

"These days, the weather conditions are light in the Balearic Islands but local effects may come change.

Changes of crews The sailing team of Groupama Team France has a dozen of sailors who are currently divided between France technical sailing aboard the new Class AC45 Test and GC32 tests.

Thus, in Palma, Adam Minoprio will be surrounded by Hervé Cunningham (sailing adjuster for front) while Arnaud Jarlegan

embarked to the mainsail, Julien Villion tactics and Nicolas Heintz on the beach before. "Arnaud and Nico won with me in Austria last May and have been working for hard to Lorient for the America's Cup. Is long overdue that we have not run together but they are ready physically, technically and really have a great desire to race! Julien joined us him from the Tour de France to the veil which has just ended. It is also a very good racer, he knows the GC32 and lives in 'competition' mode every day for a month. » Among the competitors, there are also some important changes. Sébastien Schneiter, skipper of Team Tilt (Switzerland) and Nathan Outteridge, Gunvor Sailing helmsman (Sweden), are in Rio for the Olympics.

Enhanced security Following the collision at Malcesine between a hardtail and a competitor, the circuit has further strengthened security measures. These extremely fast boats in-

deed require the utmost vigilance, particularly when they run within a larger event, like here on the Copa Del Rey. GC32 Racing Tour and the Real Club Náutico de Palma announce therefore a restricted area, with borders marking the boundaries of the waterbody. It will be hexagonal, indicated by marker buoys, protected by a 'race marshalls' and banned any unauthorized boat. Inspired by the America's Cup where there is the 'boundaries', real 'boundaries', this more restricted waterbody in GC32 could have some influence on the tactics of the crews.

GC32 / La Copa del Rey accueille le circuit, Franck Cammas laisse la barre de Norauto à Adam Minoprio Nouveau plan d’eau, nouvelles compositions d’équipages, nouvelles mesures de sécurité, la troisième épreuve du GC32 Racing Tour 2016 apporte son lot de changements. La Copa del Rey, organisée à Palma de Majorque, réunit chaque année depuis bientôt 35 ans quelques-uns des plus beaux voiliers de course de Méditerranée. Au départ mercredi, on retrouve donc les GC32.

Zoom sur Norauto, avec Adam Minoprio à la barre, Franck Cammas se consacrant actuellement au nouvel AC45 Turbo.

Une première à la Copa Del Rey Les GC32 participent pour la première fois à l’épreuve. Une flotte de dix bateaux vont s’affronter de mercredi à samedi et côté classement, Norauto et Team Tilt sont au coude à coude en tête du championnat après deux grands prix.

Franck Cammas qui navigue actuellement en France en préparation de l’America’s Cup confie la barre du GC32 Norauto à son ‘sparringpartner’ : le Néo-zélandais, champion du monde de match race, Adam Minoprio.

On passe en mer Après les deux épreuves officielles sur le lac de Garde en Italie, c’est la première fois de la saison que les équipages vont s’affronter en mer. Plan d’eau plus ouvert, courants, houle, une petite révolution pour ceux qui mènent ces bateaux volants particulièrement exigeants. Après avoir 'performé' en eau douce, le team français a l’objectif de confirmer en mer où va se dérouler désormais la suite du GC32 Racing Tour 2016. « J’ai déjà régaté plusieurs fois à Palma et c’est aussi le cas des autres équipiers de Norauto, explique Adam Minoprio. C’est un plan d’eau qui peut être plein de pièges et cela dépendra beaucoup de là où sera installé le parcours. Sur les lacs dernièrement, le vent était plutôt régulier, en force et en direction. Là, il va falloir faire preuve d’une bonne capacité d’adaptation. » Ces jours-ci, les conditions météo s’annoncent légères aux Baléares mais les effets locaux peuvent venir modifier la donne.

Changements d’équipages L’équipe navigante de Groupama Team

France compte une dizaine de marins qui se répartissent actuellement entre les navigations techniques en France à bord du nouveau Class AC45 Test et les épreuves de GC32.

Ainsi, à Palma, Adam Minoprio sera entouré de Hervé Cunningham (régleur de voile d’avant) tandis que Arnaud Jarlegan embarque à la grand-voile, Julien Villion à la tactique et Nicolas Heintz sur la plage avant. « Arnaud et Nico ont gagné avec moi en Autriche en mai dernier et travaillent depuis dur à Lorient pour l’America’s Cup. Cela fait longtemps que nous n’avons pas couru ensemble mais ils sont prêts physiquement, techniquement et ont vraiment une très grande envie de régater !

Julien nous rejoint lui du Tour de France à la Voile qui vient de se terminer. C’est aussi un très bon régatier, il connaît le GC32 et vit en mode ‘compétition’ tous les jours depuis un mois. » Chez les concurrents, il y a aussi quelques changements importants. Sébastien Schneiter, skipper de Team Tilt (Suisse) et Nathan Outteridge, barreur de Gunvor Sailing (Suède), sont à Rio pour les Jeux Olympiques.

Sécurité renforcée Suite à la collision à Malcesine entre un semi-rigide et un concurrent, le circuit a encore renforcé les mesures de sécurité.

Ces bateaux extrêmement rapides demandent en effet la plus grande vigilance, notamment lorsqu’ils courent au sein d’un événement plus large, comme ici sur la Copa Del Rey. Le GC32 Racing Tour et le Real Club Nautico de Palma annoncent donc une zone d'accès restreint, avec des bordures marquant les limites du plan d'eau. Elle sera de forme hexagonale, indiquées par des bouées de marquage, protégée par des 'course marshalls' et interdite à tout autre bateau non autorisé. S’inspirant de l’America’s Cup où il existe les 'boundaries', véritables ‘limites de terrain’, ce plan d’eau plus restreint en GC32 pourrait donc avoir une certaine influence sur la tactique des équipages.

Équipage Norauto à la Copa del Rey MAPFRE Adam Minoprio, skipper Arnaud Jarlegan, grand-voile Julien Villion, tactique & embraque Hervé Cunningham, régleur de voile d'avant Nicolas Heintz, équipier d'avant

Copa del Rey MAPFRE

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os protagonistas de la jornada nos han contado sus impresiones. Hablamos con Terry Hutchinson, Guillermo Parada, Tomasso Chieffi, Iker Martínez, Álvaro Irala, Hendrik Brandis, Javier Banderas y Pepequín Orbaneja.

Iker Martínez, “Movistar”, líder en BMW ORC 2 “Cuando vas líder se ve todo fenomenal, pero ésta es una regata de resistencia; son seis días de regata, y lo que hay que evitar es tener problemas. Personalmente, estoy muy contento porque el peor resultado que tenemos hasta ahora, con cuatro mangas, es un tercero, y eso sí que es bueno. Hoy ha sido un día muy importante. Después del primer día de competición, que fue positivo para nosotros porque conseguimos salvarlo bastante bien, nos sirvió para analizar un poco lo que habíamos visto de nosotros mismos y de los rivales, así que hoy hemos podido cambiar la forma de navegar y trimar el barco, y realmente hemos visto que así somos más efectivos. Ahora hay que seguir pensando en cómo dar otro paso adelante”.

Guillermo Parada, “Azzurra”, líder Singular Kitchen IRC 1 “Parece que las cosas nunca se presentan fáciles para nosotros. Tuvimos una rotura en el sistema hidráulico que nos impidió regular el rake y el deflector de la mayor durante todo el día, así que tuvimos que hacer unos nudos. Lamentablemente comprometió el rendimiento del equipo en la primera regata, donde fuimos quintos.

Pero en la segunda tuvimos una salida muy buena y nos permitió ponernos delante de todos nuestros rivales y desde ahí controlar a la competencia. Se puede decir que salvamos el día.

Esperamos poder andar un poco más rápido mañana. Ahora a arreglar el barco, limpiar la cabeza y prepararnos para la costera de mañana que es igual de importante que todas”.

Terry Hutchinson, táctico de Bella Mente, líder en Montblanc Maxi 72: “Toda la flota anotó hoy cinco puntos, para que veas lo igualado que está. Siendo conscientes de la importancia de la salida en esta flota, decidimos ser conservadores en las dos. Está todo muy apretado. Todo el mundo tiene sus momentos, creo que estamos centrados en llegar al final de la regata con una oportunidad de victoria. Es una semana muy larga, así que con volver

ria. Es una semana muy larga, así que con volver del agua conservando el liderato ya nos contentamos”.

Tomasso Chieffi, “Xio/Hurakan”, ganador primera prueba de Singular Kitchen IRC 1:

“Estamos muy contentos con nuestra primera victoria con el barco de Gladiator. Tuvimos un problema seis minutos antes de la salida, cuando rompió el cinturón del pedestal. No había forma de repararlo antes de la salida, así que los chicos hicieron un gran trabajo navegando sin pedestal. Ganamos la primera y estamos encantados. Sallimos bien, pasa-

mos por barlovento en cabeza y nos escapamos un poco en la popa pese a que no teníamos pedestal para trasluchadas e izadas. La segunda manga fue más difícil.

Hubo un role muy fuerte a la izquierda en la salida, y la mayoría no pudimos entrar por el pin. Estamos contentos con el barco. Queremos seguir así”. Álvaro Irala, “Maserati”, líder en BMW ORC 1: “Muy contentos por los resultados de ayer y de hoy. Vamos primeros pero también es verdad que estancia martes uqedan mucho días de competición. Estamos yendo delante, estamos muy cotentos con el barco, con el juego de velas que estamos es-

ICSC Extreme Sailing Series™

trenando aquí en la Copa del Rey MAPFRE, con toda la trupuacuon y el trabajo que ese está haciendo aquí a bordo.

A base de mucho trabajo estamos consiguiendo buenos resutlados. Es un baroc rápido, uno de los más rapidos de la flota y lo quenos interesa es salir más o menos libres de viento para a partir de ahí estirar y sacar viento a los barcs de atrás. Ayer en una de las pruebas no nos salió tamb bien, y fue donde pinchamos, pero hoy ya mejor”.

Hendrik Brandis, “Earlybird”, líder de clase MRW Swan 45: “Salvo porque rompimos el motor, ha sido un día perfecto con dos primeros.

Ha vuelto a ser un típico día de Palma.

Empezamos las dos veces en el cuarto izquierdo de la línea y con buena velocidad. En la primera manga lideramos pasando barlovento y pudimos escaparnos y hacer nuestra regata. En la segunda elegimos la puerta de la izquierda y nos fuimos a la derecha, perdiendo terreno.

Así que fue bastante justado en el segundo paso por barlo, con apenas una eslora de ventaja frente a diez o 15 que llegamos a tener. Afortunadamente, pudimos mantenernos y rescatar esa victoria. Estamos muy contentos”.

Javier Banderas, “Grupo Ceres”, segundo clasificado en MRW Swan 45: “Hoy hemos tenido una primera salida un poco complicada en la que se nos han colado cuatro barcos y no hemos podido remontar ningún puesto. En la segunda prueba sí que hicimos una buena salida.

Llegamos a barlovento segundos y en la popa hemos pasado al Spirit of Nerina, consiguiendo la victoria. Sabemos que ganar al Red Eléctrica, con lo fuerte que está, es difícil, pero se puede conseguir trabajando duro y si seguimos en esta línea. Hemos hecho ya dos cuartos puestos, pero con el descarte podemos recor-

tar algo de puntos. La regata acaba de empezar y queda mucho por delante, todavía estamos todos en un puño”.

Pepequín Orbaneja, “Marbella Team”, líder de clase Herbalife J80: “Hoy ha sido un día muy intenso, con viento bastante constante y hemos acertado con los roles, lo que nos permite mantenernos en cabeza. Pero esto es muy largo y faltan muchos días”.

Foto: Copa del Rey

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on previsión de 13 horas gota- Hoy es el día. Los

catamaranes voladores comienzan a competir en la bahía, un hito sin precedentes en la historia de la Copa del Rey MAPFRE. Diez GC32 están citados a disputar hasta seis pruebas en su esperado debut. El resto de clases se reparten entre formato barlovento-sotavento y costero. El Embat volverá a soplar.

El estreno de los catamaranes voladores se llevará hoy parte del protagonismo, pero el programa nos propone muchos más puntos de atención. Los Montblanc Maxi 72 y Singular Kitchen IRC 1 disputarán sus pruebas costeras, y el resto de clases seguirá en formato barloventosotavento (dos mangas para todos menos los GC32, que podrán completar hasta seis).

- En el Alpha (frente a Palma) se estrenan los GC32 - En el Bravo (centro de la bahía), las clases Montblanc Maxi 72, Singular Kitchen IRC 1 y MRW Swan 45 - En el Charlie (zona de Cala Blava), la clase BMW ORC 1 - En la Delta (zona Can Pastilla), las clases BMW ORC 2, Air Europa X35 y Herbalife J80 La flota sale al agua con un aliciente extra: Hoy se cruza el ecuador de la regata, por lo que los líderes al término de la jornada recibirán los Premios Enlace Red Eléctrica.

El parte meteorológico indica una situación idéntica a la de ayer, por lo que la flota disfrutará de un estable térmico en la bahía. Será otro (típico) día de Embat.

“El parte será el del típico térmico de Palma, sur o sureste, 10-12 nudos, nada especial ni diferente", explica Bruno Zirilli, navegante del "Azzurra", líder en clase Singular Kitchen IRC 1. "Nuestro recorrido para la costera será establecido con balizas variables y tal vez las islas de Sec e Illetas.

Nada distinto a lo que ya hemos hecho aquí en el pasado".

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