Foto: Maria MuiĂąa/Copa del Rey
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Regata News España, Copa del Rey. Promovido pel Real Club Náutico de Palma. Un mdidia digital no puede actuar sin el apoyo de los colegas de la prensa en todo el mundo. Aquí en Itajaí, Santa Catarina. vibración de Brasil con la presente edición de este mega evento y español especialmente para el periodista de la Copa del Rey. La gente aquí de la escritura gracias - gracias estás en tiempo real en Mallorca, España Vamos a informar cada paso de esta carrera por la revista Ocean Racing y el sitio de www.regatanews.com.br Bienvenido Copa del Rey Adilson Pacheco Editor
OCEAN RACING é uma publicação da/is a publication of Editora Adilson Pacheco Bureau de Comunicação *Edição – Adilson Pacheco MTB: 0002362/SC E-mail: adilsonpachecoredacao@gmail.com.br Facebook: https://www.facebook.com/adilson.pacheco.75 Facebook: https://www.facebook.com/Regata-News698702346874230/?fref=ts
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Foto: Copa Del Rey
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l La bahía de Palma ha desplegado todo su encanto en la segunda jornada de competición de la 1993, 1995, 2002, 2006 , 2009, 2013, 2014 y 2015. Es el patrón que más trofeos ha ganado en los 35 años de historia de la Copa del Rey MAPFRE, un palmarés que justifica el ‘Mr. Copa’. Pedro Campos no falta a la cita de este año, donde intentará incrementar su récord. Hemos hablado con él de vela y de cómo ha evolucionado el evento en las últimas tres décadas. En un galeón de la ría de Arousa, un barco pesquero que su padre alquilaba. De madera, con más de 100 años de historia. Ahí fue donde Pedro Campos empezó a navegar con tres años. “Ésa es la vela en la que yo nací”. La competición no llegaría hasta más tarde: “Empecé a navegar mucho antes que a regatear. Mi primera regata fue con 17 años”. Estar aquí es “un poco como venir a casa”, dice tras separarlo unos minutos de su tripulación para hacer esta entrevista”. “Hace tantos años y hay tanta gente conocida… Muchos siguen, otros han dejado… Es LA REGATA, es así”. Y efectivamente, todos los participantes, desde el más joven hasta el más experimentado, comparten las mismas sensaciones: “El calor de Palma, los nervios previos, el entrenamiento del domingo del que todos volvemos contentos y el lunes ya no tanto…”, bromea. Abonado a ‘La Copa’ La Copa del Rey MAPFRE escribió la primera página de su historia en 1982, cuando la Asociación Nacional de Cruceros organizaba con el Real Fotos: Copa Del Rey Club Náutico de Palma una regata abierta a todas las clases en tiempo compensado. No fue ese año cuando Campos debutó en ‘La Copa’, aunque tampoco recuerda exactamente cuándo, quizás 1983
ó 1984. “Desde uno u otro, ininterrumpidamente hasta hoy, hemos corrido todas las ediciones”. En esos inicios hubo que aprender a conocer la bahía de Palma, sus vientos y sus particularidades. “Era algo diferente, y todo eso hubo que aprenderlo a base de que te iban dando… cada vez menos, hasta que un día ganas. Es un campo de regatas que el conocerlo bien te ayuda mucho”. Lo que sí recuerda es su primera victoria: con el “Banco Atlántico” en 1995, y la última, en 2015 con el “Movistar”, que lo coronó como el patrón más laureado de la historia de la regata, con un total de ocho triunfos. “A todos los deportistas nos gusta batir récords, y es muy difícil. Fue especial ser la tripulación que más victorias ha conseguido. Luego ya vendrá otro y lo batirá, pero ese momento siempre estará ahí”. Un mismo bloque En la última década apenas ha cambiado de tripulación, un equipo de mayoría gallega: “Somos el mismo núcleo desde hace muchísimos años. Luego, de vez en cuando, se incorpora uno de los otros miembros del equipo, por ejemplo el año pasado vino Xabi, este año
está Iker… Algunos son regatistas profesionales, otros no…”. Como ejemplo, Eduardo ‘Dudu’ Marín es el encargado del proyecto desde 2001, además de desempeñar las funciones de piano cuando navegan. Con él ha ganado siete Copas del Rey. Otros tantos años, o más, ha sido trimmer el gallego Miguel Lago, aunque en los dos últimos años no ha podido navegar en Palma. Pablo Iglesias, Lino Pérez, Andrés Manresa,… Este año, por cierto, han cambiado de barco. Atrás ha quedado el Sinergia 40 con el que Campos y su equipo ganaban, de manera consecutiva, las últimas tres ediciones de la Copa del Rey MAPFRE. Otro hito en la historia del evento. Ahora se trata de un Rodman, un modelo con el que se reencuentran 13 años después, ya que con él compitieron en la Admiral’s Cup de 2003. “Nos desprendimos de él hace muchos años pero hemos conseguido recuperarlo. Lo hemos preparado y hecho reformas para optimizarlo de cara a la regla actual, que es distinta a la que había hace 13-14 años”.
La presión de ganar Siendo el vencedor de la categoría BMW ORC 2 de las últimas tres ediciones resulta obvio tildar a su equipo como uno de los favoritos. Y eso implica una presión extra: la de que no ganar parecería que no se ha hecho bien. “Lo gestionas, pero reconozco que es más cómodo cuando no eres favorito o no tienes –entre comillas– que estar un poco obligado a ganar”. Pero no es tan fácil, los rivales aprietan y aquí hay mucho nivel. “Y naturalmente que nos ganarán alguna vez. A mí me gusta ganar, pero favorito prefiero que sea otro. No nos gusta confiarnos en las victorias, lo mismo que tampoco nos gusta desmoralizarnos en las derrotas”. La vela ha sido, y es, “mi trabajo, un medio de vida”, describe. ¿Pero llegará el día de dejar de competir? “Ni idea. Cuando no me divierta y creamos que hay otras cosas mejores que hacer...”. Un silencio, de un sólo segundo, y Pedro Campos sigue hablando: “La vela tiene una gran ventaja y es que puedes competir prácticamente toda tu vida. Lo que vas perdiendo de forma física, lo vas llenando de experiencia”.
. © María Muiña/Copa del Rey MAPFRE Hoy miércoles es el primer día de competición de Pierre Casiraghi en la Copa del Rey MAPFRE. Hemos hablado con él antes de soltar amarras y esto nos ha contado. Es su primera vez en esta regata, ¿impresiones? Es mi primera vez en la Copa del Rey MAPFRE y también en Palma. Estoy feliz, Palma es un lugar maravilloso y la gente está siendo realmente encantadora con todos nosotros. Ayer salimos a navegar y la verdad es que las condiciones son espectaculares, así que estoy deseando que comience la competición. ¿Qué espera para este primer día de regatas? En primer lugar tenemos que ver cómo navegamos juntos ya en competición porque tenemos un nuevo miembro en la tripulación, así que francamente lo que espero es pasarlo muy bien y dejar que las cosas pasen. Sólo centrarnos en volar y nada más, ya que no me veo capaz de hacer un pronóstico con este tipo de barcos. ¿Qué es lo que más le atrae de los catamaranes GC32? Lo que más me gusta es su velocidad y su agresividad, estar al límite... Son unos barcos que van al límite. Creo que, de una forma u otra, es el futuro de la navegación. Estoy feliz de poder participar en el desarrollo y perfeccionamiento de estos barcos. No tengo ninguna duda de que en un par de años todos navegaremos en ellos. ¿Cómo preparan la temporada y cuáles son las prioridades a bordo de un barco tan extremo como éste? Nosotros hemos empezado un poco tarde la temporada de los GC32. Nuestro proyecto comenzó en marzo, así que hemos tenido poco más de dos meses para prepararnos, pero el equipo francés nos ayudó un poco durante dos semanas y bueno... Al final, cada hora que estamos en el mar mejoramos un poco y también hacemos todo lo que podemos y más. En los catamaranes no cuenta tanto la cantidad como la calidad... incluso más que en los barcos tradicionales. Al final se trata de perfección al máximo y hallar el equilibrio entre las maniobras y el tiempo en el que tenemos que hacerlas. Los cambios a bordo son constantes así que se trata de dar con ese equilibrio, creo que es lo más importante. La salida es otro punto fuerte así que tenemos que trabajarla bien ya que ésta, al final, es el 70 por ciento de la regata completa. Como verás, no tiene nada que ver con la vela tradicional y mucho menos a nivel táctico... Es velocidad pura, maniobras y hacer una buena salida. Todo esto unido a que debes tener la mente fresca con un alto nivel de concentración y de calma, porque hablamos de un barco en el que las maniobras son de alto riesgo y no podemos permitirnos tener la cabeza en otro lado. Además de navegar en la 35 Copa del Rey MAPFRE, ¿tiene pensado visitar la ciudad? Sí, sí, por supuesto. Quiero ir a ver la Catedral porque dicen que es impresionante y ayer la tuvimos delante durante todo el entreno. Es una pena porque no tenemos mucho tiempo pero bueno, trataré de ver cosas y, cómo no, de estar mucho por el club. ".
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l ex tenista mallorquín se ha dejado ver hoy en el Real Club Náutico de Palma acompañado de su mujer, la actriz y presentadora Carolina Cerezuela. La pareja, habitual ya entre las caras conocidas que visitan cada año la Copa del Rey MAPFRE, llegaba al club esta mañana para disfrutar del ambiente y las actividades antes de salir al agua para vivir de cerca la cuarta jornada de competición Carlos Moyá también vive con intensidad la 35 edición de la Copa del Rey MAPFRE de vela. El ex tenista mallorquín siguió muy de cerca las regatas de este jueves y apuntó que “como siempre, estoy muy contento de estar aquí. Se trata de un gran acontecimiento deportivo. Los catamaranes son espectaculares, y mi barco preferido es el BMW” (risas). Moyá, actual entrenador del jugador montenegrino Milos Raonic, es una de las voces autorizadas para hablar de la inminente disputa de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro. “He charlado con Rafa Nadal y, aunque lleva dos meses sin competir, ya sabéis que es imprevisible. Rafa es capaz, siempre, de hacer lo mejor. Al margen de Nadal, creo que el equipo español de los JJ.OO. es muy bueno. Tenemos opciones de ganar medallas en todas las modalidades, aunque claro, tiene que darse la circunstancia…”, declaraba. El mallorquín asegura que “para mí no fue traumático pasar de ser jugador profesional a convertirme en entrenador. La verdad es que la pausa de cuatro o cinco años que hice entre medias me ayudó mucho. Se trata de mirar hacia adelante”. Como técnico, Moyá señala que “el jugador, siempre, es el verdadero protagonista. ¿Qué le intento enseñar a Raonic? Pues, procuro aplicar mis experiencias. Está claro que el fracaso obliga a volver a intentarlo, que el éxito es efímero.”
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Credit : Copa Del Rey
For seven of the eight classes racing at the 35 Copa del Rey MAPFRE Wednesday marks the midpoint of the six day regatta, but for GC32 fleet of foiling catamarans it was their first day of racing and their first time on Palma Bay. The ‘equator’ of the regatta was marked by the Premios Enlace Red Eléctrica awards ceremony for the interim leader of each of the classes.
The GC32 class made a sparkling debut in the modest 10-11kts seabreeze, the afternoon’s choppy sea conditions proving a little extra challenge for the ten teams racing, slightly different from Lake Garda where they raced last. “Armin Strong Sailing Team” lead after the five races which were sailed today. Kiwi Phil Robertson, usually tactician and mainsheet trimmer, deputising for usual helm Flavio Marazzi, steered the team to a lead of one points over Franck Cammas’ “Norauto” team which has Adam Minoprio helming. Robertson, recently crowned Match Race World Champion, who was steering for the first time today said: “It was fantastic today. Obviously a lot of fun and a little bit tricky with the waves as the breeze built and the day wore on. It got harder and harder to keep them stable downwind but it was a lot of fun. The boats are a beast to keep up with and the crew is always scrambling to stay one step ahead of it and I think we have put quite a bit of time into making sure the manoeuvres get better and better. We seem to be getting a handle on it and our speed was really good today – we felt really quick, so that was a massive positive. This is my first time, helming one. I sailed them a bit in NZ – we did two weeks there and the Riva event (where Phil was mainsheet). We seem to be dialled into a few nice settings. It is obviously a different game driving it, compared to trimming the
main. It was my first time helming. The hardest part about this venue is just going to be the waves. As the sea breeze builds it gets pretty choppy and the waves are steep as well. It is hard to stay stable and a lot of people were crashing down.” The coastal race for the Montblanc Maxi72 and the Singular Kitchen IRC 1 fleet was to the usual Palma recipe including the key management of the transition zone at the Illetas mark where the Palma Bay breezes converge. The 28.5 nautical miles track comprised a short windward-leeward, a reach to Illetas – which is to the west of Palma – and then a bigger windwardleeward with the finish off the entrance to the Palma harbour. The Montblanc Maxi 72 race was won provisionally by Dieter Schön’s “Momo”, their second win in a row. Their winning tactics were similar to those that worked so well
in the previous race, starting well on the pin and winning the left. But at the first gate there was an incident with class leaders “Bella Mente” which seems like it will go to the protest room. But with second place today Hap Fauth’s team lead by two points over George Sakelleris “Proteus”. Once more the start was critical and Momo’s margin at the finish was just over one minute. Michele Ivaldi, Momo’s navigator commented: “It was a typical Palma coastal race course. We had a good start at the pin end and managed to squeeze everybody out. It is good to win but right now we need to see through this
protest.” In the Singular Kitchen IRC 1 class Pablo and Alberto Roemmers’ “Azzurra” extended their leading margin when they won the coastal race with the boat which lies second – Jean Luc Petithuguenin’s “Paprec” – finishing fourth today. “Azzurra” made a good start but had to do their best work down the first run to take the lead. From there the TP52 of the Yacht Club Costa Smeralda extended and won by just over one minute after 26.5 nautical miles of racing. Their Italian rivals on “Xio/ Hurakan” gave them another good race on the borrowed “Gladiator” and took second today with Andy Soriano’s “Alegre” in third. But “Azzurra” increase their cushion at the top of the results table to 5.5pts. The Roemmers crew are looking to a fourth win at the Copa del Rey MAPFRE, winning their classes in 2007, 2009 and 2010. Guillermo Parada, the skipper-helm of “Azzurra” said: “In the end it was a good race for us. We had a good start. We were overtaken by Gladiator on the first beat. On the run we passed Paprec and Gladiator and then managed the situation a bit better after that. We are gaining confidence in the boat and enjoying it a bit more at this stage. It is a little more of a relaxed atmosphere here and we love having all the other boats around us at the yacht club. We meet a lot of friends. And Alberto (Roemmers, owne) is here steering the boat when he wants to. Today we did half and half. The weather is great. We have won here 2007, 2009 and 2010.” The top of the MRW Swan 45 standings compressed today when Rientz Willem Bol’s “Esthec” sailed to their best day of the regatta yet, posting a 2,1 as top scoring boat of the fleet. Correspondingly the regatta leaders “Earlybird” had their shakiest, making seven points today contrasts with Hendrik Brandis opening salvo of 2,2,1,1. With Bouwe Bekking calling tactics on “Esthec” and Luke Molloy on mainsheet they had good starts today and now confidence is high going into the second half of the regatta. “We had good starts.” Said Rientz Willem
Bol’s “But the competition is very strong. Days like this you gain so much more confidence and you know that if you do it all the same again you can do as well. You can be a little bit quiter. It is very close now. We are just one point behind Earlybird and one point up on Elena Nova after the discard and so it is close. If we start well the feeling is good.” BMW ORC 1’s first race today was won by Vittorio Codecasa’s Costa Smeralda Swan 45 “BMW Sail Racing Academy” today, the crew which won overall last year. But the DK46 “Maserati” which is skippered by Fernando León is still leading overall ahead of Edward Leask’s British crew on “Magical Mystery Tour”, the Club Swan 42. The top two boats tied on the same corrected time for Race 6, their second contest of the day and now there is five points separating the them before the discard kicks in tomorrow. In BMW ORC 2 the impetus remains with Pedro Campos’ cast on “Movistar” which won both races in a row and increase their margin to seven points. The Air Europa X-35 Class sees Javier Sanz’s “Red Eléctrica de España” lifting off today with two wins to now lead across the event’s ‘equator’ today by 10 points. But the biggest margin in the 126 boat regatta is in the Herbalife J80 class where 15 points stand between the Javier Padrón steered “Team Marbella” and second placed “ONO Tressis M&G”. Campos commented: “We have moved ahead of the pack but with four windwardleewards and a long coastal race race to go so there is lots of racing to go. Today we had the boat set up for lighter conditions and we still won when the breeze was stronger. The golden rule though is to keep going and trust nothing until Saturday.” Herbalife J80 class leader Pepequin Orbaneja concluded: “We are really only in the middle of the regatta but it is certainly good news to be leading. We have done a lot of regattas together and that really gives us the edge.”
Los protagonistas de la jornada nos han contado El debut de los GC32 ha abierto hoy un nuevo capítulo en la historia de la Copa del Rey MAPFRE. Y de la bahía de Palma. Los catamaranes voladores se han incorporado a la flota y aportarán un extra de espectáculo a la regata hasta el sábado. Hoy se ha cruzado el ecuador del programa de competición, y los líde-
Marina Muiña/Copa del Rey MAPFRE
res de la provisional han recibido los Premios Enlace Red Eléctrica.
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a 35 Copa del Rey MAPFRE ha cumplido hoy la primera mitad de su programa de competición. Esta tercera jornada ha traído el histórico estreno de los GC32, los catamaranes voladores que protagonizan la primera competición de multicascos en el campo de regatas de la bahía de Palma. El legendario viento Embat volvió a ser puntual, y hoy vino acompañado de ola. El menú de la jornada contó con una regata costera para las clases Montblanc Maxi 72 y Singular Kitchen IRC 1, sendas pruebas barloventosotavento para el resto de monocascos y hasta seis para los GC32. Los catamaranes decidieron reducir el programa a cinco pruebas por el incremento del oleaje en la bahía a medida que transcurrían las horas. Los líderes provisionales al término de la tercera jornada, son: “Bella Mente” enMontblanc Maxi 72, “Azzurra” en Singular Kitchen IRC 1, “Armin Strom Sailing Team” en GC32, “Maserati” en BMW ORC 1, “Movistar” en BMW ORC 2, “Earlybird” en MRW Swan 45, “Red Eléctrica de España” en Air Europa X-35 y “Marbella Team” en Herbalife J80. Todos ellos han recibido los Premios Enlace Red Eléctrica por liderar la provisional en el cruce del ecuador del programa de competición. 126 barcos, ocho clases, cuatro campos Hoy han competido por primera vez los 126 equipos de la 35 Copa del Rey MAPFRE, que han competido distribuidos en ocho clases y cuatro campos de regata, un despliegue sin precedentes en la regata del RCNP. La primera jornada de GC32 dejó espectaculares imágenes en la bahía de Palma y cinco parciales en la clasificación provisional. Los catamaranes voladores evolucionaron a velocidades de vértigo por el campo de regatas volando sobre sus foils como auténticos equilibristas. Cuatro barcos se repartieron las victorias parciales. El “Armin Strom Sailing Team” patroneado por Sharon Ferris es el primer líder de la clase en Palma. Aunque por la mínima. El barco suizo sólo ganó la primera del día, pero regresó al RCNP en cabeza como premio a su regularidad. El “Norauto” de Adam Minoprio fue de menos a más y se anotó las dos últimas pruebas, pero sendos quintos le colocan por detrás del líder. El “Malizia” de Pierre Casiraghi tuvo una jornada irregular y es tercero de la general. La costera de Montblanc Maxi 72 ha servido al “Momo” para anotar su segunda victoria parcial de la semana y ascender al podio provisional. El barco de Dieter Schön repitió la buena salida que le permitió ganar la última manga de ayer, logrando un rápido liderato que ya no perdería. Los cuatro barcos completaron las 28,5 millas de recorrido en poco menos de tres horas, con ventaja final de casi dos minutos para el “Momo” por delante
del “Bella Mente”, que continúa líder. Los Singular Kitchen IRC 1 también compitieron hoy en formato costero. Un recorrido de 26,5 millas que supo aprovechar “Azzurra” para reafirmar su posición al frente de la tabla, ahora con 5,5 puntos sobre el “Paprec Recyclage”. Tras una buena salida, el barco patroneado por Guillermo Parada cedía el liderato en el primer tramo, recuperándolo en el segundo para ya mantenerse al frente hasta el final. “Azzurra” invirtió poco menos de tres horas y diez minutos, un minuto más rápido que el “Xio/ Hurakan”, que es ahora cuarto por detrás del “Alegre”. Dos equipos estrenaron hoy su casillero de victorias en clase BMW ORC 1: el “San Gregorio-Fifty” de Kirkor Simsiroglu
y el defensor del título, el “BMW Sail Racing Academy” de Vittorio Codecasa. El barco italiano fue el mejor del día (1-3), pero se mantiene en la misma séptima posición con la que salía al agua esta mañana. También repite posición el “Maserati” de Álvaro Irala al frente de la provisional tras anotar un segundo y un 3,5 (tras empatar en tercera posición con el “Magical Mystery tour” en la segunda del día). En BMW ORC 2, el “Movistar” de Pedro Campos ha completado una jornada impecable, anotando sendos primeros. El barco gallego parece mejorar a medida que avanza el campeonato, y dejó hoy constancia de su candidatura al título aventajando por un minuto al segundo en ambas pruebas. Sumados seis parciales, dispone
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Clasificación provisional 35 Copa del Rey MAPFRE (Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/ Total Puntos) Montblanc Maxi 72 1.- Bella Mente (USA), Hap Fauth, 2+1+2+3+2=10 2.- Proteus (USA), George Sakellaris, 1+3+1+4+3=12 3.- Momo (IVB), Dieter Schön, 3+4+4+1+1=13 4.- Caol Ila R (GBR), Alex Schaerer, 4+2+3+2+4=15 Singular Kitchen IRC 1 1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+2+5+1+1=10 2.- Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+4.5+3+2+4=15.5 3.- Alegre (GBR), Andrés Soriano, 7+1+2+5+3=18 …Hasta 12 clasificados GC32 1.- Armin Strom Sailing Team (SUI), Sharon Ferris-Choat, 1+3+3+2+5=13 2.- Norauto (FRA), 5+2+5+1+1=14 3.- Malizia (MON), Pierre Casiraghi, 3+7+7+3+2=22 … Hasta 10 clasificados MRW Swan 45 1.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 2+2+1+1+4+3=13 2.- Esthec (NED), Bol Rientz Willem, 6+1+4+2.5+2+1=16.5 3.- Elena Nova (GER), Christian Plump, 5+3+2+2.5+1+4=17.5 …Hasta 12 clasificados BMW ORC 1 1.- Maserati (ESP), 1+6+2+1+2+3.5=15.5 2.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 3+3.5+4+2+4.5+3.5=20.5 3.- GC Dr. Luis Senís (ESP), Axel Rodger, 2+3.5+1+11+4.4+5=27 …Hasta 38 clasificados
de un colchón de siete puntos frente al valenciano “Fyord-Maverta” (2-4 hoy) y 12 sobre el catalán “L’Immens” (3-5). El mejor barco de MRW Swan 45 ha sido hoy el “Esthec” del presidente de la clase, Rientz Willem Bol, con un segundo y un primero. El barco holandés ha recortado distancias con el líder “Earlybird”, que dispone ahora de un colchón de 3,5 puntos, insignificante en semejante flota. La otra manga del día fue para el “Elena Nova”, tercero a un punto del “Esthec”. Los tres se postulan como máximos favoritos al primer título de MRW Swan 45 en Palma. En Air Europa X-35, el “Red Eléctrica de España” ha firmado su segunda jornada
perfecta de la semana. Al igual que hiciera el lunes, hoy el barco de Javier Sanz volvió a llevarse las dos victorias en juego. Lleva seis primeros de siete posibles y un segundo, la mejor tarjeta de toda la flota de la 35 Copa del Rey MAPFRE. “Red Eléctrica de España” lidera su clase con diez puntos de ventaja sobre el italiano “Spirit of Nerina” y 12 sobre el “Grupo Ceres”. Cumplido el ecuador de la regata, la clase Herbalife J80 parece tener un claro dominador. El “Team Marbella” de Pepequín Orbaneja aprovechó las dos oportunidades de hoy para poner tierra de por medio frente a sus rivales. Anotó dos nuevas victorias y ya acumula cuatro de
seis posibles, situándose a 15 puntos de su inmediato perseguidor, el “ONO Tressis M&G”. La Copa, en tierra La 35 Copa del Rey MAPFRE recibió hoy la visita del chef donostiarra Martín Berasategui, el ex jugador de baloncesto Fernando Romay, el jugador de fútbol Iván Campo, el piloto de automóviles de resistencia Lucas Ordoñez y el alcalde de Palma, José Hila. A su llegada a tierra, el RCNP Crew Village acogió la Fiesta Azul by Air Europa, con música de DJ Eazy Michael, de Pachá Mallorca.
BMW ORC 2 1.- Movistar (ESP), Pedro Campos, 2+3+1+2+1+1=10 2.- Fyord-Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+1+3+4+2+4=17 3.- L´immens-Laplaza Assessors (GBR), Carles Rodríguez/Sabine Schumman, 1+4+4+5+3+5=22 …Hasta 26 clasificados Air Europa X-35 1.- Red Eléctrica de España (ESP), Javier Sanz, 1+1+1+2+1+1=7 2.- Spirit of Nerina XO-Ready X Sea (ITA), Mirko Bargolini , 3+3+3+4+2+2=17 3.- Grupo Ceres (ESP), Javier Banderas, 4+2+4+1+4+4=19 …Hasta 8 clasificados Herbalife J80 1.- Les Roches-Puente Romano Marbella (ESP), Pepequin Orbaneja, 3+1+1+2+1+1=9 2.- Ono Tressis M&G (ESP), Eric Brezellet, 1+2+3+5+9+4=24 3.- Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 6+5+7+4+2+2=26 …Hasta 16 clasificados
Foto: Copa del Rey
No sólo el regatista monegasco Pierre Casiraghi ha sido uno de los rostros conocidos en la tercera jornada de la 35 Copa del Rey MAPFRE. El ex jugador de baloncesto Fernando Romay y el chef donostiarra Martín Berasategui, embajador de BMW, han querido estar en el Real Club Náutico de Palma y poder así disfrutar de las regatas, el ambiente y las actividades que se celebran cada día y hasta el domingo en Palma de Mallorca. La jornada ha transcurrido con gran éxito y nuestros visitantes han estado encantados de acompañarnos en un día lleno de emociones fuera y dentro del mar.
Romay, derrochando simpatía Fernando Romay, que actualmente trabaja en el área social de la Federación Española de Baloncesto y colabora con diversas ONGs, es un asiduo visitante de Mallorca y de la Copa del Rey MAPFRE de vela. Entre risa y risa, y derrochando simpatía como es habitual, nos ha explicado cómo se encuentra hoy y cómo disfruta visitando Palma y la regata: “Aquí me encuentro fenomenal, de maravilla, no me lo quiero perder”.
Fernando ha sido recientemente nombrado ‘Mallorquín del Año’ y el ex jugador de baloncesto bromeó sobre ello: “Me siento abrumado. ¡Qué más quisiera yo que ser mallorquín…! Se necesita mucho más de lo que yo soy para equipararme a los mallorquines. He venido a disfrutar del ambiente del RCNP ya que el único día que probé esto de regatear me di un golpe fortísimo en la cabeza con la botavara… ¡Dios no me ha dado un físico para este deporte! [risas]”.
los Brunch by Iberostar Hoy, la gastronomía también ha sido protagonista en la Copa del Rey MAPFRE. El cocinero español con más estrellas Michelín (7), Martín Berasategui, ha visitado el RCNP disfrutando de una intensa jornada náutica, primero en el Brunch by Iberostar y a continuación en la bahía de Palma.
Romay cree que la Selección Española de Baloncesto tiene opciones a conseguir medalla en los Juegos Olímpicos de Río. “Tenemos un equipazo. Y yo destacaría el gran aspecto humano de los jugadores. Es muy de alabar que gente con 35 años, con todo hecho, deje sus vacaciones para ir a unos Juegos Olímpicos…”
Un siete estrellas Michelín, con BMW en
Finalizadas las regatas en la bahía de Palma, la flota está de regreso al Real Club Náutico de Palma, donde un intenso programa de actividades pondrá punto y final a esta tercera jornada. A partir de las 18.30 horas, el chef Peña, protagonista del conocido programa de televisión “Top Chef”, deleitará a los asistentes con un
Embajador de BMW desde el pasado mes de julio, Berasategui ha podido seguir las regatas desde el barco de invitados de la marca alemana y esta noche asistirá a la cena privada que ésta organiza y en la que también estará la actriz Carolina Cerezuela.
Fin de jornada con show cooking y Fiesta azul by Air Europa
espectacular show cooking en el marco de The Singular Kitchen Show. La jornada finalizará con la Fiesta azul by Air Europa, broche de oro para un intenso y entretenido día de regatas en Palma.
© Laura G.Guerra/Copa del Rey MAPFRE
El ex-jugador de baloncesto, Fernando Romay, hoy en el Real Club Náutico de Palma
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