REGATA NEWSA OCEAN RACING 07 by Adilson Pacheco

Foto: Maria MuiĂąa/Copa del Rey

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Regata News España, Copa del Rey. Promovido pel Real Club Náutico de Palma. Un mdidia digital no puede actuar sin el apoyo de los colegas de la prensa en todo el mundo. Aquí en Itajaí, Santa Catarina. vibración de Brasil con la presente edición de este mega evento y español especialmente para el periodista de la Copa del Rey. La gente aquí de la escritura gracias - gracias estás en tiempo real en Mallorca, España Vamos a informar cada paso de esta carrera por la revista Ocean Racing y el sitio de www.regatanews.com.br Bienvenido Copa del Rey Adilson Pacheco Editor

OCEAN RACING é uma publicação da/is a publication of Editora Adilson Pacheco Bureau de Comunicação *Edição – Adilson Pacheco MTB: 0002362/SC E-mail: adilsonpachecoredacao@gmail.com.br Facebook: https://www.facebook.com/adilson.pacheco.75 Facebook: https://www.facebook.com/Regata-News698702346874230/?fref=ts

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Foto: Copa Del Rey

Fotos: Copa Del Rey

l La bahía de Palma ha desplegado todo su Anoche, la Cena de Armadores by MAPFRE fue todo un éxito. Hoy toca volver al campo de regatas con un intenso programa compuesto por pruebas barlovento-sotavento en todas las clases. - En el Alpha (frente a Palma), competirán los GC32 - En el Bravo (centro de la bahía), las clases BMW ORC 2, Air Europa X35 y Herbalife J80 - En el Charlie (zona de Cala Blava), las clases Montblanc Maxi 72 y Singular Kitchen IRC 1 - En la Delta (zona Can Pastilla), las clases BMW ORC 1 y MRW Swan 45 El “Maserati” recupera el liderato de clase BMW ORC 1 tras haber prosperado una protesta del equipo de Álvaro Irala contra el “GC Dr. Luis Senís” en la costera de ayer. Empata ahora a puntos con el “Magical Mystery Tour” en cabeza. Salen del RCNP como líderes a batir “Maserati” en BMW ORC 1, “Movistar” en BMW ORC 2, “Azzurra” en Singular Kitchen IRC 1, “Norauto” en GC32, “Red Eléctrica de España” en Air Europa X-35, “Marbella Team” en Herbalife J80, “Bella Mente” en clase Montblanc Maxi 72 y “Earlybird” en MRW Swan 45. El viento ha dado un giro de casi 180º respecto a lo que hemos vivido en las jornadas previas. Hoy sopla de componente nordeste, con previsión de que vaya disminuyendo su intensidad a medida que avanza la jornada. Esta mañana sopla por encima de los 20 nudos, con rachas superiores a los 30, lo que ha provocado un aplazamiento en tierra. Se espera que reduzca su intensidad a partir de media tarde, hasta entablarse en el entorno de los 17-19 nudos. La buena noticia es que esta dirección de viento supone ausencia de ola, algo que beneficia especialmente a los catamaranes voladores de clase GC32. En opinión de Eduardo Valderas, navegante del "Movistar": "Esperamos que el viento baje la presión cuando empiece a calentarse la tierra y hacia las dos de la tarde girará hacia la derecha, más al este, bajando a 15-19 nudos. Ahora está muy racheado, porque viene de tierra y las montañas tienen mucho efecto. Pero precisamente por venir de tierra, trae poca ola".

. © María Muiña/Copa del Rey MAPFRE

omo piloto oficial de automovilismo de resistencia, Lucas Ordóñez está acostumbrado a la velocidad. Hoy se ha dado un baño (literal) de adrenalina a bordo de un catamarán volador GC32. Subió emocionado. Bajó alucinado. “Ha sido una sensación bestial, increíble, impresionante”. A Lucas Ordóñez se le acababan los calificativos para describir su experiencia. Acaba de bajarse de un GC32, los catamaranes voladores que realizaron hoy su histórico debut en la Copa del Rey MAPFRE. Esta mañana subió a bordo con ganas de probar una nueva experiencia extrema que añadir a su abultado repertorio, en el que destaca correr en plena noche a 350 km/h entre árboles por la mítica Ligne Droite des Hunaudières del circuito de Le Mans a bordo de un prototipo durante las 24 Horas de Le Mans. Lucas debe rodar rápido, porque la prueba reúne a los mejores especialistas del planeta y el madrileño acumula dos podios en cinco ediciones. A bordo del GC32 "Norauto" apenas alcanzó los 30 nudos, pero literalmente, alucinó. “En la vida hubiese pensado que ir a apenas 60 km/h pudiera transmitirme semejante sensación de velocidad. He acabado empapado, pero feliz. Ver el trabajo que hacen los tripulantes con los cabos y las velas me ha dejado sin palabras… ¡Muy grandes!. Una vez que el barco se levanta,... el agua dándote en la cara, el viento, el ruido,… ¡La adrenalina es bestial!”. Una historia de Matrix La historia de Lucas Ordóñez es excepcional. En 2008 ganó la primera edición de la GT Academy en una PlayStation. El premio era pilotar en las 24 Horas de Dubai en 2009. Así fue cómo saltó del mundo virtual al real, algo parecido a como Neo lo hizo en Matrix. Le cambió la vida. A partir de ahí, el madrileño (1 de mayo de 1985) se convirtió en piloto profesional, se especializó en resistencia y entró en la élite. En 2011 debutó con un impresionante segundo puesto de LMP2 en las 24 Horas de Le Mans y ganó la Intercontinental Le Mans Cup. Llegó a Palma el lunes, todavía con la “resaca” de haber disputado el pasado fin de semana en Bélgica las 24 Horas de Spa a bordo de su Nissan GT-R Nismo GT3, una bestia de más de 560 cv de potencia. “Somos tres pilotos y hacemos turnos de 3-4 horas, pero en realidad apenas descansas: son 24 horas a tope”.

Foto—Copa del Rey MAPFRE

l HM rei Felipe VI foi esta manhã no Real Club Nautico de Palma, onde hoje é o quinto dia da disputa 35 Copa del Rey MAPFRE Palma de Mallorca, 05 de agosto de 2016 Sexta-feira, pelo o golpe de 10h30, chegou à o Real Club Náutico de Palma (PNTR) HM rei Felipe VI. O que estava dirigindo seu próprio carro e sua chegada foi recebido pelo Almirante Jaime Rodríguez Toubes. Na porta do clube que eles estavam esperando Javier Sanz, presidente da PNTR; Antonio Nunez, vicepresidente da MAPFRE; José Manuel Inchausti, diretor regional da MAPFRE Iberia; Guenter Seemann, Managing Director da BMW Group Espanha e Portugal e Vice-Presidente da PNTR, Emérico Fuster. Após a habitual empoleirado na entrada, o rei visitou as instalações da sala Magna antes de ir para os pontões, onde esperava a tripulação do navio "AIFOS" da Armada espanhola em que ela compete a cada ano na Copa del Rey MAPFRE. Antes de sair, Don Felipe equipe cumprimentou e conversou com alguns dos par-

ticipantes na corrida. © Thomas Moya / Copa del Rey MAPFRE

ais uma crónica escrita no avião, desta vez entre as Extreme Sailing Series em Hamburgo, e a Copa del Rey Mapfre em Palma de Maiorca. Na passada semana, a equipa do SAIL Portugal - Visit Madeira regressou ás Extreme Sailing Series, desta vez em Hamburgo na Alemanha. E, se no ano passado o vento foi muito, este ano o vento esteve quase sempre fraco e incerto, com a exceção de sábado, a juntar a isto a forte corrente que se faz sentir no rio Elba não ajudou as equipas presentes. Para esta quarta prova das Extreme Sailing Series, a equipa foi pela primeira vez 100% portuguesa, com o Diogo Cayolla, o Luís Brito, o João Matos Rosa, e as estreias do Nuno Barreto e do Frederico Melo, além do Gil Conde como responsável da equipa de terra, e aqui o vosso amigo com a comunicação e as relações públicas, e será com esta equipa que se vai até ao final época (São Petersbugo-Rússia, FunchalMadeira/Portugal, Lisboa-Portugal e Sydney-Austrália), podendo ainda acolher mais um elemento na equipa de terra nas diferentes paradas. Quando chegamos a Hamburgo, estávamos cientes da excepcional qualidade dos novos velejadores, mas também do facto de nunca terem navegado neste barco (catamaran voador GC32). Mas a aposta saiu claramente ganha, conseguimos alguns resultados muito interessantes e terminamos com uma vitória na única regata disputada no domingo! O que trouxe uma grande alegria para a equipa, e sobretudo quebramos um tabu, pois já vá-

rias vezes tínhamos liderado regatas , mas nunca tínhamos vencido. Com a equipa em Hamburgo esteve uma representação do Turismo da Madeira, a preparar o evento que vão receber no final de setembro, e a conhecer por dentro o circuito das Extreme Sailing Series, e a expectativa de todas as equipas em ir à Madeira é muito grande. Em destaque também estiveram os portugueses João Cabeçadas, na equipa suiça do Alinghi, e o Renato Conde com os dinamarqueses do SAP Extreme Sailing, duas das mais competitivas equipas do circuito; o João terminou em segundo, e o Renato em quarto, tendo falhado o pódio por apenas um ponto! Agora tenho que acabar, pois estou quase a aterrar em Palma! Depois mando notícias da Copa del Rey Mapfre, até breve.

Credit : Copa Del Rey

t the top of the rankings of the most competitive classes of the 35 Copa del Rey MAPFRE regatta it is either tight or very tight. After seven races there is now only one point between the US maxi duo, Hap Fauth’s “Bella Mente” and George Sakellaris’ “Proteus”. The top pair of Maxi 72s stepped clear of “Momo” and “Caol Ila R” today in the Montblanc Maxi 72 fleet. The “Bella Mente” team are rueing a spinnaker drop mistake in Race 7, the second heat today, which probably cost them their second back to back win.

It is close in the highly competitive Swan 45 fleet too. After a second and first for Germany’s Christian Plump’s “Elena Nova” today the team which won Gaastra Palma Vela lie third but with four races to go there is just 1.5pts between the top three boats, and half a point between leader “Earlybird” and “Esthec”. And with a well executed win on the 22 nautical miles coastal race course today Ed Leask’s British flagged “Magical Mystery Tour”, the Club Swan 42, seized the overall leadership of BMW ORC 1, the regatta’s biggest class with 38 boats racing. They now have one point in hand over the local Puerto Portals based DK46 “Maserati” which had lead since the start of the regatta. The GC32 catamarans raced only one race in the choppy 15-18kts conditions. Adam Minoprio’s “Norauto” team leads on tiebreak with Marazzi Sailing’s “Team Armin Strong Sailing”. The choppy conditions curtailed the GC32 programme to just the one race, won by “Team Tilt”. Bouncing back from a BFD disqualification yesterday Arnaud Psarofaghis steered “Team Tilt” to victory but with the third for “Norauto” with Adam Minoprio on the helm, “Norauto” top the leaderboard. Psarofaghis said: “Yesterday we had a disappointing day because we had breakage and in the last race, we were under black flag and I made a little mistake and we were a little bit too early. We shouldn’t have pushed that hard because we could have had a nice race. Otherwise we put everything back together and today I think we were pretty confident with the conditions – we like it strong and wavy. I have been training in big waves with the GCs

but we had a really nice race. The boys did a fantastic job on board.” One ‘self-imposed’ error cost “Bella Mente” what should have been their second win of the day on the Montblanc Maxi 72 course. They caught and damaged their spinnaker during a drop at the leeward gate, snagging it between the shroud the D2. That cost them their lead and they dropped to third, a disappointment after a well earned victory in the first race of the day. “Bella Mente” started off the committee boat end of the line and had control of the fleet quickly. “Proteus” triumphed in the second contest to earn the best aggregate score for the day, 2,1 for three points. “We can’t have self imposed mistakes.” Grimaced Bella Mente’s tactician Terry Hutchinson, “ But then one of the things about the Bella Mente team is how we deal with these things together. More often than not we are the most reliable team. The unfortunate thing is that reliability

things like a jammer not working on these boats, which are subtle to sail well, gets you out of sorts.” “I think we have a one point lead. And the goal is to get to Saturday. The goal is only to get to Saturday with a chance.” And despite Hutchinson now having sailed more than ten days back to back on the bay, after racing last week with the TP52 Quantum Racing, his love affair with Palma is undimmed: “ It was an awesome day’s sailing, just awesome. It is such a great race track. It is so subtle, such little differen-

ces that every day is different.” Race wins were shared over the two races in the Singular Kitchen IRC 1 but “Azzurra” have a 4.5pts lead over the steadily consistent French crew on “Paprec”, which are still on course for their best ever Copa del Rey finish. “Azzurra” won the first race and Alegre the second. The points will close up tomorrow when the eighth race brings in the discard. Alegre’s Olly Cameron commented: “We just got our noses in front on the second beat and that was it.” Explaining their poorer scores early in the regatta Cameron said: “ In one of the early races we had a jib tack break. We had to stop and fix that so we got a seventh. But the discard will come in and close it all up. Azzurra are the class act here but we are really enjoying it. It is hard to two weeks back to back on the Palma Bay but we are loving it. And Andy our owner enjoys this regatta so much. We are hanging on trying to keep the points close.” The final four races are going to be nailbiting in

the MRW Swan 45 where the second and third placed “Esthec” and “Elena Nova” seem to be closing steadily on leaders Earlybird. Top boat today was Christian Plump’s Elena Nova which went 2,1. Pacemakers, Hendrik Brandis’ “Earlybird” which has Jochen Schumann on tactics scored a 3,2 and “Esthec”, where Bouwe Bekking calls the shots, sailed to a 1,3. Plump comments: “The crews are so good and well trained. The tacticians are world class. The boats are same speed unless someone makes a mistake. In the first race we were back in fifth of sixth place and gained on each leg, especially downwind under spinnaker when we are fast. We won the second race due to our fast downwind speed. We got ahead into the lead on the second downwind. The rest of the regatta will be very exciting. Anyone can win. This is one of the best places to race with such a competitive fleet of 12 Swan 45s it is amazing fun.” And victory around a Coastal Race arena that navigator Nacho Postigo knows particularly well, while nearest rivals were

scrapping with each other behind, gives Ed Leask’s Magical Mystery Tour the overall lead in the BMW ORC 1fleet. They gained on successive legs and were particularly fast, according to Postigo: “It was one of these races which you finish and are very proud of all the different things that you did well. The first thing was the way we set up the rig because it was tricky to decide what windspeed to set up for but we did that well and we were going very, very fast upwind. We had a little bit of luck when the opposition started tacking on top of each other. The more they played with each other the more that we could gain. On the second beat most of our opponents went high of the lay line. We tacked shy of the layline and got lifted we expected it to go left. We tacked two minutes below layline. We made a big gain on that second beat. And then at the Illetas mark we made another gain. We tacked immediately. The rest went right and the breeze went back to the left and we made another big gain.” BMW ORC 2 sees Pedro Campos’ “Movistar” even further ahead after winning their coastal race today. They are nine points ahead. In the Herbalife J80s “Marbella Team” are also nine points ahead but their lead is small compared to the Air Europe X-35’s where Javier Sanz “Red Eléctrica de España” leads by 11pts. Pepequin Orbaneja of “Marbella Team” explained their BFD today: “At the time of start it was very windy. We started thinking we were going to be late. Then we realized that we were going very fast, we are between two boats, could not slow and crossed the line ahead of time.”

Marina Muiña/Copa del Rey MAPFRE

a cuarta jornada de competición brindó una vistosa combinación de viento y ola en el campo de regatas de Palma, que permitió el cumplimiento del programa en todas las clases pero redujo el de los catamaranes GC32 a una sola de las seis mangas previstas. Cuatro clases muestran diferencias de menos de dos puntos entre los dos primeros clasificados. Faltan dos días, y todo está por decidir. El campo de regatas de Palma ha vuelto a mostrar su mejor cara hoy. El viento comenzó soplando en el entorno de los 17-18 nudos, la mayor intensidad de la semana, y acompañado por una ola que trajo un extra de espectacularidad a la competición, pero que resultó demasiado para los GC32. Los catamaranes voladores fueron los únicos que no lograron completar su programa del día. Toda la flota compitió en formato barlovento-sotavento salvo los BMW ORC 1 y BMW ORC 2, que realizaron una prueba costera de 21,78 millas. Los líderes provisionales al término de la cuarta jornada son: “Bella Mente” en Montblanc Maxi 72, “Azzurra” en Singular Kitchen IRC 1, “Norauto” en GC32, “Magical Mystery Tour” en BMW ORC 1, “Movistar” en BMW ORC 2, “Earlybird” en MRW Swan 45, “Red Eléctrica de España” en Air Europa X-35 y “Marbella Team” en Herbalife J80. La clasificación provisional muestra a dos barcos empatados a puntos en cabeza de GC32, otros dos separados por un punto en BMW ORC 1 y Montblanc Maxi 72, y tres barcos en 1,5 puntos en MRW Swan 45. La batalla por la 35 Copa del Rey MAPFRE continúa abierta. Primeros descartes Las clases MRW Swan 45, Air Europa X-35 y Herbalife J80 alcanzaron hoy los ocho parciales en sus casilleros, por lo que todos sus participantes descartan el peor resultado de la semana. Los GC32 salieron al agua con la intención de realizar hasta seis pruebas, pero el mar de la bahía decidió levantarse por encima de la zona de seguridad de los catamaranes voladores. Pudieron disputar una única prueba, que se llevó el “Team Tilt” de Arnaud Psarofaghis, quinto equipo que anota victoria parcial en las seis mangas disputadas desde ayer. Segundo fue el “Malizia” de Pierre Casiraghi, resultado que le permite ascender al podio provisional, encabezado ahora por el empate entre el líder “Norauto” de Adam Minoprio y el “Armin Strom Sailing Team” de Sharon Ferris-Choat. A bordo del japonés “Mamma Aiuto”, el cántabro Javier Plaza tenía que ser evacuado tras recibir un fuerte golpe en el hombro, que se traduciría en una luxación de clavícula. La jornada de Montblanc Maxi 72 comenzaba con malas noticias para el “Momo”, descalificado de la costera de ayer tras prosperar una pro-

testa de “Bella Mente”. Por delante, un programa de dos pruebas barloventosotavento. La primera fue clara para el líder, que sólo podía ser tercero en la siguiente, ganada por el mejor equipo de la jornada, el “Proteus” (2-1). Los dos barcos estadounidenses regresaron a tierra separados por un solo punto; el “Bella Mente”, sin un espí, rasgado en la manga final. Los Singular Kitchen IRC 1 también regresaban al formato barlovento-sotavento tras la costera de ayer. El “Azzurra” comenzaba el día con un nuevo golpe de autoridad y su cuarto triunfo parcial de la semana. En la siguiente sólo pudo ser cuarto. El “Alegre” se llevó la prueba con sólo dos segundos de ventaja sobre el “Paprec Recyclage”. La costera de BMW ORC 1 sirvió al “Magical Mystery Tour” de Edward Leask para arrebatar el liderato al “Maserati” de Álvaro Irala. El DK46 español fue el primero en completar el recorrido, aunque tras la compensación de tiempos firmaba su peor parcial de la semana, séptimo. El Swan 42 británico lograba el premio a su regularidad ascendiendo automáticamente al frente de la provisional, que encabeza por la mínima. El susto de la jornada lo protagonizó el First 50 “San Gregorio-Fifty” de Rui Armada, que a punto estuvo de desarbolarse al romper el estay. Afortunadamente, lograron llegar a tierra e intentarán regresar mañana a la acción. En el momento de redactar esta información, está pendiente de resolución una protesta del “Maserati” sobre el “GC Dr. Luis Senís”. En BMW ORC 2, nuevo triunfo para el

“Movistar” de Pedro Campos. El defensor del título aprovechó la costera para sumar su cuarta victoria de la semana. Completó el recorrido en tres horas y 26 minutos, encajando casi un minuto al “Limmen’s”, y poco menos de minuto y medio al “FyordMaverta”. El Rodman 42 gallego lidera la clasificación con un margen de nueve puntos y un tercero como peor parcial. La clase MRW Swan 45 es la que presenta una batalla más igualada por el título. Disputadas ocho pruebas, y aplicados los descartes, la diferencia entre los tres primeros clasificados es de 1,5 puntos. “Earlybird” (2-3 hoy), “Esthec” (1-3) y “Elena Nova” (2-1) han puesto tierra de por medio frente al resto de la flota, y parecen abocados a repartirse los puestos del podio del próximo sábado en Ses Voltes. En Air Europa X-35 continúa el dominio del “Red Eléctrica de España”. El defensor del

ICSC Extreme Sailing Series™

interesante ver cómo la flota gestiona este nuevo escenario. Todas las clases están convocadas para seguir sumando pruebas barlovento-sotavento a sus casilleros. Clasificación provisional 35 Copa del Rey MAPFRE (Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Total Puntos) Montblanc Maxi 72 1.- Bella Mente (USA), Hap Fauth, 2+1+2+3+1+1+3=13 2.- Proteus (USA), George Sakellaris, 1+3+1+4+2+2+1=14 3.- Momo (IVB), Dieter Schön, 3+4+4+1+DSQ/5+3+2=22 4.- Caol Ila R (GBR), Alex Schaerer, 4+2+3+2+3+4+4=22 Singular Kitchen IRC 1 1.- Azzurra (ITA), Alberto Roemmers, 1+2+5+1+1+1+4=15 2.- Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+4.5+3+2+4+2+2=19.5 3.- Alegre (GBR), Andrés Soriano, 7+1+2+5+3+3+1=22 …Hasta 12 clasificados GC32 1.- Norauto (FRA), Adam Minoprio, 5+2+5+1+1+3=17 2.- Armin Strom Sailing Team (SUI), Sharon FerrisChoat, 1+3+3+2+4+4=17 3.- Malizia (MON), Pierre Casiraghi, 3+7+7+3+2+2=24 … Hasta 10 clasificados MRW Swan 45 1.- Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 2+2+1+1+(4) +3+3+2=14 2.- Esthec (NED), Bol Rientz Willem, (6) +1+4+2.5+2+1+1+3=14.5 3.- Elena Nova (GER), Christian Plump, (5) +3+2+2.5+1+4+2+1=15.5 …Hasta 12 clasificados BMW ORC 1 1.- Magical Mystery Tour (GBR), Edward Leask, 3+3.5+4+2+4.5+3.5+1=21.5 2.- Maserati (ESP), Fernando León, 1+6+2+1+2+3.5+7=22.5 3.- GC Dr. Luis Senís (ESP), Axel Rodger, 2+3.5+1+11+4.5+5+4=31 …Hasta 38 clasificados

título lleva seis victorias de ocho posibles y un segundo como peor parcial. Aplicados los descartes, el barco de Javier Sanz lidera por 11 puntos al empate entre el “Spirit of Nerina” de Paolo Sena, ganador de la primera manga del día, y el “Spirit of Nerina XO” de Mirko Bargolini. El líder de clase Herbalife J80 comenzó la jornada recibiendo una bandera negra y los consiguientes 16 puntos de penalización. Resultado que descartaría al término de la siguiente manga, en la que ya no fallaba, anotando su quinto triunfo parcial de la semana. El “Marbella Team” es sólido líder, con nueve puntos sobre el “ONO Tressis M&G” de Daniel de la Pedraja (2-2) y diez sobre el “Noticia Oxital” de Luis Martín Cabiedes. Cena de Armadores by MAPFRE El RCNP acoge esta noche la tradicio-

nal Cena de Armadores by MAPFRE, la cita más exclusiva y glamorosa del programa social de la Copa del Rey MAPFRE. Entre los invitados se espera la presencia de caras conocidas como el actor Jordi Mollá, el cantante Manu Tenorio o la presentadora de televisión Raquel Sánchez. La acción regresa mañana con la quinta jornada de competición. La previsión indica un cambio de dirección de viento, que soplará previsiblemente de tierra. Será

BMW ORC 2 1.- Movistar (ESP), Pedro Campos, 2+3+1+2+1+1+1=11 2.- Fyord-Maverta (ESP), Jose Ballester, 3+1+3+4+2+4+3=20 3.- L´immens-Laplaza Assessors (GBR), Carles Rodríguez/Sabine Schumman, 1+4+4+5+3+5+2=24 …Hasta 26 clasificados Air Europa X-35 1.- Red Eléctrica de España (ESP), Javier Sanz, 1+1+1+ (2)+1+1+2+1=8 2.- Spirit of Nerina (ITA), Paolo Sena, 2+4+2+3+(6) +3+1+4=19 3.- Spirit of Nerina XO-Ready X Sea (ITA), Mirko Bargolini , 3+3+3+(4)+2+2+4+2=19 …Hasta 8 clasificados Herbalife J80 1.- Marbella Team (ESP), Pepequin Orbaneja, 3+1+1+2+1+1+(BFD/16)+1=10 2.- Ono Tressis M&G (ESP), Eric Brezellet, 1+2+3+5+(9) +4+2+2=19 3.- Noticia Oxital (ESP), José María Torcida, 2+4+4+1+3+(BFD/16)+3+3=20 …Hasta 15 clasificados

ablamos con algunos de los protagonistas de la jornada. Terry Hutchinson, Pablo Arrarte, Guillermo Parada, Nacho Postigo, Fernando León, Christian Plump, David Madrazo, Pichu Torcida, Pepequín Orbaneja... Esto nos han contado.

Terry Hutchinson, “Bella Mente”, líder en Montblanc Maxi 72 Empezamos bien las dos regatas de hoy y ganamos la primera sin agobios. Teníamos un buen liderato en la segunda regata hasta que tuvimos un par de errores en la baliza de sotavento que permitió a Momo volver a entrar en la regata. Peleamos a partir de ahí, pero no funcionó.

Pablo Arrarte, “Alegre”, tercero en Singular Kitchen IRC 1

Es muy complicada la salida, como el bordo está muy marcado a la izquierda si sales mal estás fastidiado. No se nos han dado muy bien las salidas estos días pero en la segunda regata de hoy ha sido perfecta; hemos salido donde hemos querido, bien colocados, y hemos conseguido cruzar a la flota y por eso hemos ganado. Está casi todo en la salida. Hemos navegado bien, rápidos, cuando vas bien la gente va más tranquila y a bordo es más fácil. Andy Soriano es el armador y conductor. Es amateur, tiene otras ocupaciones, pero su pasión es la vela y regateando es muy exigente, el equipo entrena mucho y él está rodeado de gente muy buena. Conduce muy bien, rápido, y ha conseguido mucho feeling a base de entrenar; está muy cerca de un profesional.

Guillermo Parada, “Azzurra”, líder en Singular Kitchen IRC 1

Ha sido una buena primera regata, pudimos estar adelante con 15-17 nudos. En la segunda tuvimos de nuevo problemas al bloquearse el sistema hidráulico y nos tuvo bastante preocupados hasta la salida. Fue una regata bastante peleada donde los tres TP52 Gladiator, Alegre y Azzurra se pelearon mucho, perdiendo tiempo y permitiendo que Paprec Recyclage se acercase hasta ser segundo. Esperamos arreglar el hidráulico, que mañana sea fiable y así tener unos dos últimos días bastante más conservadores y empezar a regatear pensando en la clasificación…

Nacho Postigo, "Magic Mystery Tour”, líder en BMW ORC 1

La de hoy ha sido una de esas regatas que terminas y de la que te sientes orgulloso por todas las cosas diferentes que has hecho bien. Tuvimos un poco de suerte cuando los rivales empezaron a virar unos delante de otros. Cuanto más jugaban unos con los otros, más pudimos ganar nosotros.

Fernando León, “Maserati”, segundo en BMW ORC 1

El barco es nuevo para nosotros y hoy es el primer día que hemos tenido con viento fuerte, nunca habíamos ni entrenado con estas condiciones por lo que no tenemos una puesta a punto clara para ellas. Y yo creo que ha sido lo que nos ha mermado un poco en el día de hoy. Y también puede ser que los otros barcos

vayan un poco mejor con más viento, que parece que sí. Ahora hay que concentrarse en seguir delante, en intentar luchar. Más o menos la flota está bastante definida ya, y nos queda luchar con los rivales y hacerlo lo mejor posible, no hay otra porque la diferencia de puntos es muy poca. Mañana además con la entrada del descarte se compactará aún más y hay que estar ahí delante.

Christian Plump, “Elena Nova”, tercero en MRW Swan 45

12-18 nudos de viento y una competición muy, muy ajustada. Está tan apretado que hay sólo una eslora de diferencia aquí y allí. Los barcos navegan a la misma velocidad, al menos que alguien cometa un error. Lo que queda de regata va a ser muy

emocionante. Cualquiera puede ganar. Éste es uno de los mejores sitios para regatear. Y con una flota tan competitiva, con 12 Swan 45s, es muy divertido.

David Madrazo, “Red Eléctrica de España”, líder clase Air Europa X35 Hoy hemos tenido un buen día. Hemos empezado con un segundo. Lo hemos dado todo para intentar ganar esa manga, pero ha habido otro barco que realmente lo ha hecho mejor y nos ha ganado. En la segunda prueba hemos hecho una muy buena salida, pero de repente nos hemos quedado sin viento y hemos sufrido mucho. Nos hemos quedado casi de los últimos y a partir de ahí hemos sabido remontar y ganar la regata. Mañana y pasa-

do se espera viento de tierra, por lo que va a ser un viento muy cambiante tanto en intensidad como en dirección y va a estar muy difícil.

Pepequin Orbaneja, “Les Roches Puente Romano Marbella”, líder clase Herbalife J80

En el momento de la salida había mucho viento. Arrancamos pensando que llegábamos tarde. Luego nos dimos cuenta que íbamos muy rápidos, nos encontramos entre dos barcos, no pudimos caer y cruzamos la línea antes de tiempo. Lideramos todos los tra-

mos y al cruzar la meta nos pitaron como si hubiésemos terminado, pero en realidad nos penalizaron con bandera negra. Nada que objetar.

José María Torcida, “Noticia Oxital”, tercero Herbalife J80

Está todo muy abierto y las condiciones de los próximos días serán complicadas, ahora mismo los partes están dando mucho viento a primera hora. Javier Padrón y su equipo [primeros] están muy fuertes. Es cuestión de no pinchar y que pinchen tu rivales. Todavía quedan cuatro regatas, a ver cómo se nos dan…No sólo el regatista monegasco Pierre

Foto: Copa del Rey