буклет РЖД

Электричек больше не будет? простые вопросы о «пригороде»

80% вынос с цифрой или другая важная акцентная информация Реформа

Существует ли программа развития пригородных перевозок и кем она разрабатывалась?

Р

еформирование пассажирского комплекса в целом началось в 2001 году, с момента принятия Правительством России постановления №384 о структурной реформе на железнодорожном транспорте. Сегодня железнодорожный транспорт находится на заключительной стадии реформирования в

соответствии с утвержденной правительством программой. Эти структурные преобразования осуществляются под пристальным вниманием руководства страны, ежегодно вопросы реформы рассматриваются на заседаниях правительства. Более того ход реформы железных дорог России одобрен экспертами Европейской конференции министров транспорта.

Одним из ключевых моментов определено разделение инфраструктурной и перевозочной составляющих. Мировым опытом доказано, что сочетание инфраструктуры и перевозок в одной компании – это менее эффективная модель.

54

% вынос с цифрой или другая важная акцентная информация вынос с цифрой или другая важная

Тарифная политика

Из чего складывается тариф на проезд и где можно ознакомиться с его обоснованием?

Ц

ена на билеты имеет абсолютно прозрачную методику установления и складывается из двух составляющих. Первая составляющая, это плата за пользование железнодорожной инфраструктурой, которую устанавливает Федеральная служба по тарифам. Все приказы и пояснительные материалы ФСТ можно найти на официальном сайте ведомства www.fstrf.ru. Плата за инфраструктурную составляющую составляет

40-60% в цене билета, именно из-за ее наличия цена билета на проезд в электричке так высока.

составляющей тарифа также разработана ФСТ, и все пояснительные материалы находятся в открытом доступе на сайте ведомства.

Вторая составляющая – это затраты Это затраты Пригородной пассаПригородной пассажирской комжирской компании, осуществляпании, осуществляющей перевозку, ющей перевозку, на содержание на содержание поездов, вокзалов, станций, сотрудников, билетВынос Из чего складывается тариф на ных касс и т.д. проезд и где можно ознакомиться с его Методика для расчета второй обоснованием?

www.rzd.ru

Электричек

больше не будет? простые вопросы о «пригороде»

80

% вынос с цифрой или другая важная акцентная информация

Существует ли программа развития пригородных перевозок и кем она разрабатывалась?

реформа

Р

еформирование пассажирского комплекса в целом началось в 2001 году, с момента принятия Правительством России постановления №384 о структурной реформе на железнодорожном транспорте. Сегодня железнодорожный транспорт находится на заключительной стадии реформирования в соответ-

ропейской конференции министров ствии с утвержденной правительтранспорта. Одним из ключевых ством программой. Эти структурные моментов определено разделение преобразования осуществляются под пристальным вниманием руководства инфраструктурной и перевозочной составляющих. Мировым опытом страны, ежегодно вопросы реформы рассматриваются на заседаниях правительства. Из чего складывается тариф Более того ход реформы на проезд и где можно железных дорог России одобрен экспертами Евознакомиться с его обоснованием?

вынос с цифрой или без таковой или другая важная акцидентная информация

Почему тарифы на проезд все время растут?

И

зменения тарифов связаны с индексацией тарифов на электроэнергию, с динамикой цен на продукцию металлургических предприятий и многими другими факторами. В конце каждого года Федеральная служба по тарифам утверждает уровень индексации на год вперед. Приказом ФСТ в 2011 году общесетевой тариф за пользование инфраструктурой «РЖД» для пригородных пассажирских компаний будет

индексирован на 8%. Но в данном случает речь идет о тарифе за пользование инфраструктурой для пригородных пассажирских компаний.

тарифы

Из чего складывается тариф на проезд и где можно ознакомиться с его обоснованием?

Стоимость проезда для пассажиров во всех регионах определяют местные власти, поэтому уровень индексации тарифов отличается в зависимости от региона. И в данном

случае было бы совсем неправильно утверждать, что тарифы везде растут. В 2011 году большинство регионов вообще не индексировали тарифы, в двух регионах – Калининградской и Астраханской областях – произошло 20% снижение тарифа. Стоимость

协 www.rzd.ru

?

Электричек

или простые вопросы о пригороде

больше не будет

80 Что такое ППК?

% вынос с цифрой или другая важная акцидентная информация

Пригородная пассажирская компания – это компанияперевозчик, она владеет подвижным составом и обновляет его, в ее ведении пассажирские депо, она арендует или владеет станциями. Сотрудники этой компании: кассиры, машинисты, контролеры, работники депо и т.д. обеспечивают ежедневную работу ППК и отвечают за то, чтобы электричка всегда выходила на маршрут в должном состоянии и перевозила всех пассажиров из пункта А в пункт Б.

ППК взаимодействует с одной стороны с пассажирами, повышая качество услуг и прислушиваясь к пожеланиям своих клиентов. С другой стороны ППК взаимодействует с субъектом Федерации, утверждая маршрутную сеть и необходимое количество рейсов, а также получая от региональных властей приказы о размере тарифов на перевозку. С третьей стороны ППК взаимодействует с владельцем инфраструктуры – «РЖД», утверждая графики движения поездов.

Существует ли программа развития

пригородных перевозок

и кем она разрабатывалась?

Р

еформирование пассажирского комплекса в целом началось в 2001 году, с момента принятия Правительством России постановления №384 о структурной реформе на железнодорожном транспорте.

Сегодня железнодорожный транспорт находится на заключительной стадии реформирования в соответ-

ствии с утвержденной правительством программой. Эти структурные преобразования осуществляются под пристальным вниманием руководства страны, ежегодно вопросы реформы рассматриваются на заседаниях правительства. Более того ход реформы железных дорог России одобрен экспертами Европейской конференции министров транспорта.

Одним из ключевых моментов определено разделение инфра-

структурной и перевозочной составляющих. Мировым

опытом доказано, что сочетание инфраструктуры и перевозок в одной компании – это менее эффективная модель. Мировым опытом доказано, что сочетание инфраструктуры и перевозок в одной компании

Есть ли закон

о пригородном сообщении?

Н

ормативная база в сфере пассажирских перевозок формировалась в течение прошедших 10 лет, однако до сих пор она остается неполной, нет единого фундаментального закона, на базе которого бы выстроились

четкие и однозначные правила работы. Для устранения этой проблемы разработан проект федерального закона «Об организации регулярного пассажирского железнодорожного сообщения в Российской Федерации».

Главная задача этого закона – установление правил, которые обязательны для всех сторон перевозочного процесса в пригородном комплексе. Он четко определяет обязанности и ответственность всех сторон: властей,

За что отвечает

РЖД в пригороде?

«Российские железные дороги» как компания, управляющая от имени государства железнодорожной инфраструктурой, полностью сосредотачивается на предоставлении услуг инфраструктуры операторам и перевозчикам. В сфере ответственности компании реконструкция и модернизация путевого хозяйства, диспетчеризация и обеспечение технологической безопасности работы железнодорожного транспорта. С 2011 года «РЖД» перестает быть перевозчиком в пассажирском комплексе, у компании не остается возможности вести пере-

крестное субсидирование пригородных пассажирских сообщений за счет грузовых перевозок, как это было раньше. Это решение Правительства РФ, которое придется исполнять всем: и железнодорожникам, и властям федерального и регионального уровней. Поэтому вопросы повышения качества услуг, установления справедливого тарифа и субсидирование перевозки социальных групп граждан отныне прерогатива специалистов: перевозочных компаний, субъектов Федерации и федеральных властей.