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BOGUS PARTS
CONTEÚDO
Definições Recuperação de Peças Pós-Acidente Situação Como Detectar Bogus Parts
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I - DEFINIÇÕES 1 - Bogus Parts ou "Unapproved Parts"
Qualquer peça, componente ou material que não foi fabricado ou reparado de acordo com as normas da Federal Aviation Administration (FAA). Inclui-se também a insuficiência de documentos, ou documento que não condiz com os requisitos exigidos pela FAA. Esse é um termo usado amplamente que também inclui peças roubadas, peças que excederam o tempo de vida útil e peças aprovadas que retomaram para o mercado fraudulento. 2 - "Aproved Parts"
Todas as peças fabricadas em conformidade com os requisitos da FAA. Elas contém a aprovação do fabricante (PMA) e as condições técnicas padrão (TSO), em conjunto com o certificado próprio do fabricante (type-certification procedures). 3 - "Counterfeit Parts" ou Peças Falsif ic a d a s
Peças reproduzidas com padrão de qualidade abaixo do exigido. 4 - "Life Limited" e "Time Expired Parts"
Peças da aeronave que são previamente determinadas para não serem utilizadas após certos limites de tempo, e após isso, não deverão, sob hipótese alguma, serem reparadas ou reaproveitadas. 5 - Military Surplus
Peças oriundas de aeronaves militares vendidas ao mercado civil. Essas aeronaves são retiradas de uso através dos programas de reaparelhamento das forças armadas.
II
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RECUPERAÇÃO
DE
PEÇAS
PÓS-
ACIDENTE O Departamento de Aviação Civil (DAC) regulamenta esse tipo de ação através da IAC-3115 "Inspeção de Material Salvado de Aeronaves Acidentadas", de 30 de abril de 1974.
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III - SITUAÇÃO Mais de 200 casos sendo investigados nos EUA (DASH7 - JT8D). • Crime Federal -
Pena - Até 15 anos/US$ 300,00 Meios - Correio ou Fax Reparos e fabricação
• Estado da Flórida Quatro áreas de maior problema Vendedores que falsificam documentos -
Oficinas que efetuam reparos sem serem homologadas, também falsificando livros de manutenção Fabricantes clandestinos
Comércio de peças roubadas, usadas, excedentes • Reino Unido • Alemanha
IV - COMO DETECTAR BOGUS PARTS" • Inspeção na recepção • Vigilância na qualificação do fornecedor • Vigilância na qualificação do vendedor • Uso dos relatórios de defeitos e problemas dos fabricantes da FAA • Fique atento com preços "inacreditáveis" • Vigilância, mesmo nas oficinas com certificado FAA • Faça uma visita de surpresa ao vendedor • Exija um relatório por escrito para toda peça removida prematuramente • Falta de carimbo, selo ou gravação do fabricante • Falta de identificação do S/N (Serial Number) ou P/N (Part Number) • Atento com as dimensões. Nem sempre a peça do mesmo tamanho significa ser verdadeira (embalagem) • Superfície alterada (suspeite). Falta de acabamento em oxidação preta, pintura, galvanização, etc. • Demora do vendedor em provê-lo de documentos que evidenciem o certificado de aprovação da FAA • Checar se a nota fiscal contém o P/N referido e histórico do componente • Checar se as identificações da peça (S/N e P/N), plaquetas, etc. Estão nos locais que, usualmente, são previstos estarem localizados.
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ÍNDICE
CONTEÚDO I - DEFINIÇÕES 1 - Bogus Parts ou Unapproved Parts 2 - Aproved Parts 3 - Counterfeit Parts ou Peças Falsificadas 4 - Life Limited e Time Expired Parts 5 - Military Surplus II - RECUPERAÇÃO DE PEÇAS PÓS-ACIDENTE III - SITUAÇÃO IV - COMO DETECTAR "BOGUS PARTS"