Affärsstaden Marknad East Sweden 07 2016 by Affärsstaden

REGIONENS AFFÄRSMA GASIN NUMMER 7 2 016

Fortsätter framåt Sveriges äldsta flygplats finns i Norrköping

Högt flygande planer

på Linköping Helicopter Academy.

Camilla Lejon vd på Linköping City Airport

Tema: Flyg!

Technopolis, Travelista, krönikor, konferensguiden m.m.

En helt ny bostadsutvecklare med 80 år på nacken Tidigare hette vi NCC Boende. Nu heter vi Bonava. Ett hem är så mycket mer än huset du bor i. Det handlar om människorna och platserna runt omkring dig. Just därför bygger vi inte bara hus, vi skapar hem och levande platser. Hitta ditt nya hem på bonava.se

Säljstart 1 september Ekkällan Arena 2 Nu släpper vi andra etappen av Ekkällan Arena i gamla garnisonsområdet på promenadavstånd från city. Här erbjuds du yteffektiva lägenheter runt en spännande innergård med grönska och träningsmöjligheter. Njut av den stora gemensamma takterrassen, ta emot gäster i övernattningslägenheten och håll cykeln i trim i cykelverkstaden. Säljstart: 1 september 2016 Antal lägenheter: 41 Antal rum: 1–3 Inflyttning: Preliminärt kvartal 1, 2018 Upplåtelseform: Bostadsrätt

Visningsadress: Batterigatan 1 Kontakt: Karin Meierholm Lindström karin.meierholm-lindstrom@bonava.com Telefon 0703-24 77 91

Gör intresseanmälan: bonava.se/arena2

BONA 084 Annons Ekkällan Affärsstaden 225x315.indd 1

2016-08-08 14:26

INNEHÅLL NUMMER 7 2016 Ansvarig utgivare Jonas Källgren Chefredaktör Peter Nordlander Annonsförsäljning Peter Nordlander Telefon: 0 708 2 1 4 5 95 peter@affarsstaden.se Roger Ossmin Telefon: 0 703 1 4 9 4 8 6 roger@affarsstaden.se Calle Östling Telefon: 0 707 47 2 0 6 0 calle@affarsstaden.se

Grafisk form Björn Lisinski Niklas Berglund Tryck Color Print Mors Omslagsbild Björn Lisinski

12 16 18 24 26 28 44 50 58

FLY GVAPNET 9 0 Å R

Bjuder på unika flygplan. LUFT FARTS VE RKET Fjärrstyrda flygledartorn

ökar flygsäkerheten.

SC AN LOG Den nordiska utmanaren.

NORRKÖPING FLY GPLAT S Sveriges äldsta flyg-

plats fortsätter framåt. SAAB Mjuka värden gör ett av världens vassaste

stridsflyplan.

RUAG SPACE

Bredband till alla med OneWeb. T RAVE LLISTA

Stadsresor. HOPPTÄV LINGAR

The winner takes it all.

SÄLJSKOLAN

Fortsätter att ge dig avkastning.

OMSLAGSPROFIL CAMILLA LEJON 20

För tre år sedan fick Camilla Lejon jobbet som vd för Linköping City Airport AB. – Det är så himla kul! Säger hon med ett stort leende. Linköping City Airport fick i särklass högst betyg bland de flygplatser KLM trafikerar i norra Europa när flygbolaget gjorde sin senaste kundnöjdhetsundersökning. Men Camilla tänker inte luta sig tillbaka och vara nöjd så.

LEDARE

Affärsstaden har en hög ambitionsnivå och siktet inställt på att vara relevant för läsarna både på nätet och i magasinet. Vår ambition är att spegla såväl de mindre som större företagen i vår region. Vi lyfter fram människorna både i och bakom företagen och vi vill visa på allt det som driver vår region framåt.

Affärsstaden Gjuterigatan 1D, 582 73 Linköping info@affarsstaden.se www.affarsstaden.se

Affärsstaden spränger gränsen! REGIONENS HETASTE AFFÄRSSTIDNING

Vi på Affärsstaden inleder hösten med vårt mest innehållsrika nummer sedan starten för snart tre år sedan. För första gången utökar vi till 64 sidor. Redan med våra normala 48 sidor är vi den mest innehållsrika och mest frekventa affärstidningen i regionen med elva nummer per år. I det här numret fokuserar vi på en av regionens paradgrenar, flyg. Linköping kallar sig ju för flyghuvudstaden, men det är inte bara i Linköping vi sysslar med flyg. Flyg och flygrelaterad verksamhet påverkar oss på många sätt både privat och i näringslivet. Du kan läsa om regionens flygplatser, om hur Saab med hjälp av mjuka värden bygger världens vassaste stridsflygplan, och om hur man från Linköpingbaserade Runway Safe är med och bygger säkrare flygplatser. Ruag Space tar

oss med ut i rymden och mycket mer. AFFÄRSSTADEN VÄLKOMNAR FLERA NYA ANNONSÖRER

Inte nog med att det är ett extra välfyllt nummer, det är även vårt försäljningsmässigt bästa nummer sedan starten. Fler och fler ser värdet av att synas i regionens Affärstidning. The sky is the limit, Affärsstaden satsar på en stark höst. PETER NORDLANDER vd och chefredaktör Affärstaden 3

LINKÖPING

LINGH EM

Internationellt arkitektpris till vertikalt växthus i Linköping.

Studio jätteliten. Lite större! FOTOGRAF FILIP LEO är porträttfotograf och har

sin fotostudio mitt ute på Östra Hargs landsbygd, ett stenkast från Linghem och ca 15 min utanför Linköping. – Med naturen precis utanför dörren slipper man leta parkering när man ska förevigas på bild eller få sina bilder förstorade och inramade, säger Filip Leo. 2012 S TARTADE STUDIO JÄTTELITEN i den lilla friggeboden på 12 kvm, och i mars 2016 började bygget av den dubbelt så stora lokalen som redan står klar för att ta emot kunder. Fotograf Filip Leo startade sin fotokarriär 2006 och firar alltså 10 år i yrket. Huvudsysslan består

i att fotografera barn och familjer, men verksamheten riktar sig även till företagskunder. n Källa: www.filipleo.se Foto: Filip Leo

REGIONEN

It- och managementbolaget Consid förvärvar konsultbolaget Imentum med kontor bl.a i Linköping PLANTAGON WORLD FOOD BUILDING i Linköping har tilldelats det prestigefyllda priset The International Architecture Awards 2016. Det är företaget Plantagon som i nära samarbete med arkitekter på Sweco utvecklat den unika idén till hållbar stadsodling i stor skala. Priset är ett av de mest betydelsefulla arkitektpriserna internationellt sett och delas årligen ut inom byggnadsarkitektur, landskapsarkitektur och stadsplanering. –Vi är oerhört glada och stolta över att designen av en byggnad som på ett så tydligt vis bidrar till ett mer hållbart samhälle uppmärksammas och vinner, säger Alessio Boco, ansvarig arkitekt på Sweco, som tillsammans med Plantagon och ett stort team på Sweco arbetat med projektet under en längre tid. Samtliga vinnare i tävlingen presenteras på Istanbul Design Biennial i oktober och utställningen med projekten kommer även att turnera runt om i Europa under 2017. Bakom priset står The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design och The European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies. PLANTAGON WORLD FOOD BUILDING i Linköping är ett 60 meter högt, vertikalt växthus som är en kombinerad industri- och kontorsfastighet. Idéen utvecklades av företaget Plantagon och Swecos arkitekter har stått bakom utformningen och de tekniska lösningarna. Växthuset blir en världsunik demonstrationsanläggning för hållbar stadsodling i stor skala. Den långsiktiga målsättningen är att skapa ett svenskt centrum för forskning och utveckling av urban livsmedelsproduktion som ska säkra framtidens globala matförsörjning. Planerad byggstart för byggnaden i Linköping är 2017. n

Källa: www.sweco.se Foto: Plantagon.com

IMENTUM G RUNDADES I U PPSALA under 2004. Företaget har ett trettiotal anställda och omsatte för 2015 36 miljoner kronor. Imentum erbjuder konsulttjänster inom systemutveckling och verksamhetsutveckling och bedriver verksamhet i Stockholm, Linköping och Uppsala. Förvärvet innebär för Consid att de förstärker sina kontor i Stockholm och Linköping och samtidigt etablerar sig i Uppsala. – Imentum sitter på otroligt mycket kompetens inom system- och verksamhetsutveckling och kommer utgöra en mycket viktig pusselbit för oss inom just dessa områden. De arbetar med många spännande kunder, Klarna och Swedbank för att bara nämna ett par, som vi ser fram emot att utvecklas tillsammans med. Företagets grundvärderingar och dess mantra, att ”leverera det lilla extra”, passar otroligt väl in i Consids kultur, säger Peter Hellgren, vd för Consid. Consid har under en längre tid fokuserat på att hitta förvärv. Förra året förvärvades forna HOW Solutions, ett förvärv som fallit mycket väl ut enligt Hellgren. – Förvärvet av HOW Solutions har bringat enorma fördelar för oss. De har tillfört mycket viktig kompetens till bolaget och sammanförts med Consid på ett mycket smidigt sätt. Nu ser vi fram emot samma positiva utveckling tillsammans med Imentum. Niclas Hedenskog, vd för Imentum, ser också fram emot sammanslagningen av de båda bolagen: – Consid och Imentum har många gemensamma beröringspunkter och värdegrunderna vilar på samma bas, vilket gör att vi med tillförsikt ser fram emot sammanslagningen. Våra respektive företagskulturer kommer komplettera varandra väl och göra Consid till ett starkare varumärke. Consid har de senaste åren sjösatt ett antal kampanjer med fokus på att hitta förvärvsobjekt,

något som resulterat i många för företaget intressanta tips om potentiella bolag att förvärva. Vidare tillsatte bolaget alldeles nyligen Sebastian Wendéus som Acquisitions Manager, för att ytterligare kunna fokusera på att boosta sin tillväxt med fler förvärv framledes. – För att kunna möta den stora efterfrågan som finns på våra tjänster på marknaden idag behöver vi växa ännu fortare än vad vi redan gör. Därav lägger vi ett större fokus än någonsin på att hitta potentiella förvärvsobjekt. Vi för idag dialoger med ett flertal bolag runtom i landet. Vi är glada över att kunna presentera Imentum som ett mycket positivt tillskott till Consid, säger Hellgren. CONSID LINKÖPING HAR nyss flyttat till nya lokaler

på Ågatan 53 . I samband med flytten i Linköping har Consid också beslutat sig för att lansera fritt WiFi till alla Linköpingsbor – något som de sedan tidigare gjort med stor framgång både på Stureplan i Stockholm och Stortorget i Malmö. – Vi lanserade fritt WiFi på Stureplan i samband med flytten av vårt Stockholmskontor i fjol. Detta har blivit en total succé med mängder av uppkopplade stockholmare varje dag. Nyligen gjorde vi samma sak på Stortorget i Malmö, i samband med flytt till större lokaler i söder, vilket också har tagits emot med stor förtjusning. TANKEN Ä R ATT V EM som helst ska kunna ansluta

till ”:) Consid Free Wifi Zone”, som nätverket döpts till. Thommy Wilén tror att detta kommer vara ett positivt inslag i centrala Linköping som kommer tas emot med öppna armar av Linköpingsborna. – Ska man kunna uppdatera sina sociala medier under utekvällen är god uppkoppling ett måste, menar Wilén med glimten i ögat. n

Källa: www.consid.se

NORRKÖPING

LINKÖPING

Cityklinikens naprapater ingår i det medicinska teamet i Paralympics

Utmaningen - en vinnande idé är utsedd

Iqra Mahamed Basur, Marre Mohammad Poor, Nikita Zozoulenko, Marre Mohammad Poor, Mariana Shafik.

Norrköping har inte bara idrottarna Jonas Jacobsson och Alexander Öhgren på planet till Paralympics i Rio. De legitimerade naprapaterna Fredrik Brännström och Marcus Sandberg, båda från Norrköpingsföretaget Citykliniken/Stjärnkliniken, har plockats ut till det medicinska teamet som ansvarar för den svenska truppen i Paralympics i Rio. AV T OTALT C IRKA 1 100 NAPRAPATER i Sverige var det två naprapater från samma företag i Norrköping som knep de båda platserna i det medicinska teamet. Förutom två naprapater består teamet av en överläkare, två sjukgymnaster och en massör. – Vi är ett medicinskt team för alla de 54 aktiva inom totalt 14 olika idrotter. Vår roll kommer främst vara att arbeta förebyggande för att optimera idrottarnas insatser. Men vi finns även på plats vid flertalet tävlingar för att kunna ta hand om eventuella skador, säger Fredrik Brännström, grundare av Citykliniken/Stjärnkliniken.

– När vi tar ut det medicinska teamet utgår vi från idrotternas önskemål plus de terapeuter som jobbat med lagen de senaste åren. Vi eftersträvar en bred kompetens inom gruppen och vill ha en mix av olika terapeuter och personer med spetskompetens. Gruppen ska komplettera varandra, vilket gör att det även är viktigt med både kvinnor och män i gruppen, säger sjukgymnasten Marie Alm, som tillsammans med överläkaren Jan Lexell valt ut årets medicinska team. – Att vi är två naprapater från samma företag som får delta i Paralympics medicinska team är

en stor ära, säger Fredrik Brännström, grundare och vd för Citykliniken/Stjärnkliniken. Fredrik Brännström har tidigare arbetat som personlig naprapat åt Anja Pärsson samt för det svenska alpina damlandslaget. Han är även medicinskt ansvarig för herrlandslaget i Goalball och deltog dessutom i det medicinska teamet i Paralympics i London 2012. Marcus Sandberg är klinikchef för Stjärnkliniken i Linköping och är även medicinskt ansvarig för bordtennislandslaget i Parasport.

ONSDAGEN DEN 10 AUGUSTI samlades 30 ungdomar från Linköping i åldrarna 16-20 år i Tornet, Stångåstadens huvudkontor. De 30 ungdomarna var under tre dagar anställda som ungdomskonsulter hos AB Stångåstaden med uppdraget att tillsammans lösa en utmaning. Ungdomskonsulterna har fått ta del av Stångåstadens verksamhet och, tillsammans med Ung Företagsamhet, haft en utbildningsdag med fokus på samarbete, kreativitet och presentationsteknik. Under torsdagen och fredagen har de 30 ungdomskonsulterna fått arbeta med att hitta en lösning på en utmaning (se bifogad bilaga). Samtliga grupper har presenterat sin idé för en jury och en vinnande idé är nu utsedd. Ambitionen är att Stångåstaden ska förverkliga den vinnande idén. Utmaningen är ett samverkansprojekt mellan Stångåstaden och Ung Företagsamhet i Östergötland. – Det har varit intressant och lärorikt att träffa våra 30 ungdomskonsulter och få ta del av deras idéer och förslag kring återvinning, som är ett av våra prioriterade områden. Nu ser vi fram emot att arbeta vidare med den vinnande idén och förverkliga den tillsammans med ungdomarna som är våra hyresgäster, säger Marie Aktö, marknadschef Stångåstaden. JURYN S MOTIVERING:

Den vinnande idén framfördes på ett aktivt och professionellt sätt. Den är mycket kreativ, realistisk och genomförbar. Gruppen har visat på hög pedagogisk insikt. Idén knyter ihop hela återvinningscirkeln genom att fokusera både på teknik och kunskap.

DEN 30 AUGUSTI Å KEr Fredrik ner till Brasilien för ett inledande träningsläger i Sao Paulo. Hans kollega Marcus Sandberg sluter upp lagom till den stora invigningen i Rio. De båda är sedan på plats under hela Paralympics. – Det kommer att bli en fantastisk upplevelse, inte minst att få marschera in med truppen under invigningen. Vi är otroligt glada över att få medverka i Paralympics, avslutar Fredrik Brännström. n

”Cirkelprojektet” – förändra utseendet i återvinningsrummet med tydligare och pedagogisk skyltning med hjälp av foton, färger och bilder. Cirkelprojektet vill engagera ungdomar med breda språkkunskaper ifrån bostadsområdet för att informera vuxna och barn. Idén bygger även på att föreläsa i skolor i åk 1-3 varför det är viktigt att sortera. n

Källa. www.citykliniken.com Foto:privat

Källa: www.stangastaden.se

DEN VINNANDE IDÉN:

LINKÖPING

NärCon når nya höjder

NÄRCON SOMMAR , Linköpings största återkom-

mande event och nordens största festival för ungdomar som älskar cosplay & spel, gick av stapeln helgen 28-31 juli. Under skratt och gassande sol samlades över 9000 ungdomar, varav cirka hälften i färgsprakande, egengjorda dräkter, på Linköpings Universitet för att spela spel, handla i nördiga butiker och träffa nya vänner. – Vi som gör NärCon är i extas efter årets event, säger Samuel Anlér, grundare och projektledare för festivalen. Nytt besökarrekord, ett otroligt betyg och inga allvarliga incidenter stavar en succé utan motstycke fortsätter Samuel. NÄRCON ÄR KÄND inom cosplayvärlden för sina världsberömda gäster, och i år var inget undantag. Eventet gästades av Yaya Han, världens mest kända

cosplayare, och Jonas Sjöstedt, partiledare för Vänsterpartiet. Yaya satte stjärnglans på festivalen, och Jonas fick göra något han inte var van vid: leka sanning och konsekvens med våra besökare! Han fick berätta vem han skulle vara om han var superhjälte & dansa olika danser, och han sammanfattade sin dag på följande sätt: – På väg hem från NärCon i Linköping. Fantastisk kreativitet, Cosplay och trevligt folk”! Förra året drabbades festivalen av ett uppmärksammat våldsdåd då två funktionärer misshandlades av två fulla besökare. Samuel säger “Ingenting dylikt hände i år och siffran 0 polisanmälningar är en vi är otroligt stolta över, speciellt på en festival med så här många deltagare”.

tillsammans med eventet , vilket är något otroligt viktigt för oss. Nu ska vi göra fler event, bland annat vårt första i Gävle, och vi ser otroligt mycket fram emot vad vi kan åstakomma nästa år!”

SAMUEL SAMMANFATTAR: ” Årets NärCon Sommar visar verkligen att vi klarar av att växa kvaliteten

Källa: www.narcon.se

OM NÄRCON

NärCon är en spel- och cosplayfestival som arrangeras flera gånger om året. Sommar-evenemanget i juli är det största, med 9 000 besökare 2016. Bland tidigare gäster hittas stora internationella cosplayare som Yaya Han, Kamui, Reika och KANAME☆, men även svenska gäster som Jonas Sjöstedt och YOHIO har gästat festivalen. De flesta besökare är mellan 15-19 och evenemangen är helt alkohol- och drogfria. n

Foto: David Johansson

LINKÖPING

MindRoad expanderar med nytt kontor i Jönköping DEN 1/9 ÖPPNAR LINKÖPINGSFÖRETAGET MINDROAD A B kontor i Jönköpings Science Park.

I Jönköping kommer företaget att erbjuda mjukvaruutveckling och utbildningar inom avancerad mjukvaruutveckling. MindRoad utvecklare komplexa IT-system och applikationer åt våra kunder, eller i samarbete med dem i deras projekt. Företaget har också en affärsenhet som arbetat med utveckling av inbyggda system. De anställda är ingenjörer och flera har disputerat eller har annan högre akademiska utbildning. ”MindRoad har som långsiktigt mål att kontinuerligt anställa en person i månaden. Etableringen i Jönköping är en naturlig del för att uppfylla tillväxtmålet eftersom företaget redan har kunder och anställda som är stationerade i Jönköping. Nu fullföljer vi etableringen med att också flytta in i funktionella lokaler i en kreativ miljö i Jönköpings Science Park”, säger Åsa Detterfelt, vd för MindRoad. Platschef och ansvarig för Jönköpingskontoret blir Jonas Karlsson, som redan är stationerad i Jönköping och som jobbar som leveransansvarig åt en av våra kunder där. n Åsa Detterfelt, vd MindRoad Källa: www.mindroad.se

Affären med det lilla extra... Dags för något NYTT!

Fria leveranser inom 10 mil - Monterat och klart

www.mobelkompanietivaldemarsvik.se

- Familjeföretag sedan 1937 -

Vammar Köpcenter (vid norra infarten) • Valdemarsvik • Tel 0123-101 83

Värmekyrkan Platsen som måste upplevas

KRÖNI K A

En brysk start på första arbetsveckan FÖRSTA ARBETSDAGEN EFTER SEMESTERN.

Datumet är åttonde augusti. Det räcker med att öppna mailen och Twitter för att inse att det inte är vilken dag som helst. Det är dagen då världen har överskridit sin årliga budget vad gäller användning av världens resurser. Alla resurser som nyttjas under resten av året lånar vi från framtida generationer. Den så kallade ”Overshoot day” har aldrig infallit så tidigt på året. 1986 inföll den i december. Exakt hur detta räknas ut vet jag inte, men det är inte relevant. Poängen är att vi lever som om det inte finns en morgondag. INTE NOG M ED A LLA I NLÄGG om ”Overshoot day” – dagen kröntes med ett inslag från TV4s morgonsoffa med Johan Rockström. Han påminde om att jorden redan värmts upp en grad jämfört med förindustriell nivå och med tanke på tidsgapet mellan att utsläpp sker och att uppvärmningen smäller till, så vete sjutton om vi inte redan har släppt ut tillräckligt mycket för att det ska vara svårt att komma under två graders-strecket. Varför just två grader kan vän av ordning undra? Tja, någonstans måste man ju sätta en gräns. Egentligen vet nog inte forskarna exakt när situationen blir ohållbar. Det man vet är att det är ungefär 66% sannolikhet att vi klarar oss undan katastrofala följder om vi håller uppvärmningen under två grader. Redan detta motsvarar en hårresande risk. Om man leker med siffran och applicerar den på alla flygningar världen över varje dag, så kan man översätta det med att av ca 95 000 flighter varje dag världen över så skulle ca 32 000 flighter per dag riskera att råka ut för en katastrofal händelse. Då tror jag inte att många av oss skulle sätta oss i ett flygplan. VAD SKA V I GÖRA? Förutom att trycka på beslutsfattare och vägra lägga vår röst på politiker som inte sätter detta högt på agendan (och be till alla världens gudar att Trump inte vinner det amerikanska presidentvalet), så kanske vi alla behöver fundera över vad just jag kan göra. Ingen kan göra allt, men alla kan göra något.

DET F INNS E TT O MRÅDE där vi faktiskt kan ändra beteende - de vardagliga transporterna till och från arbetet. Hur surt det än känns så är det dags att fundera över vad just jag kan göra nu och inte vänta på de politiska besluten. Själv bor jag utanför Rimforsa. I den mån det är möjligt tar jag tåget till Linköping varje morgon. Eftersom Östgötatrafiken inte har förstått att det är betydligt mer attraktivt att åka tåg utan satsar på buss, så är antalet avgångar begränsade till en, närmare bestämt 06.42 med Kustpilen. Jo, det är jobbigt att gå upp tidigare än vad jag egentligen vill. Och det är irriterande när tåget är försenat (vilket sker rätt sällan). Är det värt det? Om jag kör min dieselbil tur och retur Linköping 5 dagar i veckan så släpper jag ut 0,34 ton koldioxid i månaden, eller drygt 3,5 ton på ett arbetsår. Ska vi klara 2 graders-gränsen så måste var och en av oss ner till totala utsläpp på max 2 ton CO2 utsläpp/år, inklusive allt! Konsumtion, mat, värme, drivmedel etc. Jag misstänker att det är få som gjort beräkningar av utsläppen från sina pendlingsresor, för det är vanligt att se hushåll i Rimforsa med två vuxna som båda jobbar i Linköping, och kör varsin bil tur och retur varje arbetsdag. Totalt sett släpper det hushållet ut ca 7 ton CO2 bara på att ta sig till och från jobbet. Allt för att det är lite bekvämare. Tänk vilken skillnad det skulle göra om alla bilpendlare kunde testa att åtminstone några dagar i veckan åka kollektivt. DET F INNS J U DE SOM BOR så olägligt till att de

inte har något annat val än att ta bilen. För dem är det extra viktigt att fundera över vilken bil man köper och vilket bränsle man använder. Jag har i tidigare krönikor skrivit om HVO – en lysande ersättning för diesel. Det är fortfarande ett problem att billeverantörerna inte har godkänt HVO för personbilar, men det finns så mycket erfarenhet av bränslet vid det här laget, att senfärdigheten hos företagen är rent larv. På Cleantech Östergötlands seminarium i Almedalen i somras frågade vi Bil Swedens representant varför bilbranschen drar benen efter sig. Svaret var att det inte fanns något tryck från kunderna. Snacka om moment 22 situ-

ation. För hur ska individuella kunder formulera det kundkravet? Hur som helst tycker jag att det är värt att chansa lite för klimatet, så jag har kört min dieselbil på HVO under ett år, helt problemfritt och rekommenderar alla med dieselbil att testa. I Linköping finns det i dagsläget två tankningsstationer – en vid garnisonen och en i Tornby. Det är klart att det kräver lite mer planering. Men det kanske är värt det omaket? DET H ÄR NUMRET av Affärsstaden handlar ju om flyget och jag har bara fokuserat på markbundna transporter. Med domedagsscenariot som jag fick mig till livs på min första arbetsdag kände jag mig tvungen att skriva om något där jag tror att var och en av oss kan göra skillnad idag. Problemet med flyget är att vi inte riktigt är där ännu. Visst går utvecklingen framåt vad gäller biobränsle för flyg, men det finns stora utmaningar. Biobränsle är än så länge 4-5 gånger dyrare än fossilt dito, och det finns ingen anledning att hoppas på högre oljepris framöver, med tanke på att efterfrågan faktiskt inte ökar. Initiativ som Fly Green Fund är absolut ett steg i rätt riktning för att skapa en marknad för biobränsle, som förhoppningsvis kan leda till större volymer och konkurrensmässiga priser. Men det är svårt för enskilda individer att påverka det idag. I DEN S TORA B OKEN om finansiering stod det på

sidan 474 ”If you have read this far you deserve a stiff gin and tonic”, vilket känns motiverat även för dig som läst så här långt i krönikan, som ju kan uppfattas både domedagsmässig och pekpinneaktig. Men det kanske inspirerar någon att tänka efter. Och hur skönt vore det inte om ”Overshoot day” kunde infalla lite senare nästa år? n

MALIN FORSGR EN

Verksamhetsansvarig, Cleantech Östergötland

Tillsammans skapar vi trygghet och möjligheter. 8

INNOVATIONSKRAFT – ÖVER OCH UNDER YTAN

Endast några få företag i världen klarar av att bygga komplexa system som stridsflygplan och ubåtar. Saab är ett av dem. Det är möjligt genom att vi gör saker och ting lite annorlunda. Går före. Tänker i nya banor. Och flyttar gränser för vad som är tekniskt och mänskligt möjligt – på land, till sjöss och i luften. Så utvecklades Gripen – det smarta flygplanet. Och så jobbar vi även när vi skapar nästa generations ubåtar, när vi gör vingbalkar till världens största passagerarplan, utvecklar radar- och motmedelssystem och intelligenta ledningssystem för civilt bruk. I en värld i ständig förändring bryter vi på Saab kontinuerligt ny mark för att utveckla innovativa och smarta lösningar som hjälper både människor och samhälle att möta dagens allt mer komplexa utmaningar – såväl över som under ytan. Följ utvecklingen på saab.com

234-1089_Annons_Aeronautics_225x155_Affärsstaden.indd 1

2016-06-01 11:11

Ibland finns möjligheterna närmare än du tror Nulink, Linköpings näringslivsbolag ﬁnns till för blivande och etablerade företag, och erbjuder en mängd kostnadsfria tjänster. Vi arbetar för att hjälpa personer att starta och utveckla företag samt underlätta för företag som vill etablera sig och expandera i Linköping. Vi fungerar även som en enkel kontaktväg till kommunförvaltningen, och ser till att du som företagare alltid får prata med rätt person om ditt ärende.

Inom vår kostnadsfria service erbjuder vi även rådgivning, utbildningar, seminarier samt förmedling av mark och lokaler. Och mycket mer. Hur stort eller litet ditt företag än är, kan Nulink alltid bidra med nya möjligheter att utvecklas. Och vi ﬁnns alltid nära dig och din verksamhet. Bara ett telefonsamtal bort!

013-33 66 00 nulink.se info@nulink.se facebook.com/nulinkab twitter: @lkpg_naringsliv

Välkommen till oss!

KRÖNI K A

Vi har ett arbete att utföra!

I ALMEDALEN VAR SVERIGES framtida konkur-

renskraft ett hett ämne i det offentliga samtalet, och arbetsmarknadens utformning och funktion har i det sin givna plats. Vi är i ett skede där gamla strukturer försöker samsas med nya beteendemönster. Få av nittiotalisterna, vår kommande stora arbetskraft, stannar länge på samma jobb – de vill känna mening i arbetet och rör därför villigt på sig när de upplever grönare gräs hos till exempel, konkurrenten. Alltfler söker sig till vårt land och behöver fotfäste på arbetsmarknaden. Samtidigt utgår vårt arbetsrättsliga skydd (LAS) ifrån hur länge en person varit anställd, snarare än hur hen har utfört sitt arbete. Hur ska den svenska modellen på 2020-talet se ut? In- och utelåst av LAS? Blir facket en bevakare av rättigheter för en åldrande, och allt mindre, medlemsskara eller en förändringskraft för en mer flexibel och tillgänglig arbetsmarknad för en växande och mer mångfaldig medlemsgrupp? Söker vi talang som kan formas eller är våra tjänster formade efter vissa utbildningar? Ett är säkert. Vi behöver sänkta trösklar för fler i jobb, men också bättre matcha arbetsmarknadens krav med den som får jobbet. För varken ungdomar eller

nyanlända har särskilt god kunskap om vad som faktiskt erbjuds på svensk arbetsmarknad nu och framåt. En vanlig åttondeklass för ett par år sedan kunde nämna ett tjugotal av de åttatusen som finns i AF:s yrkesregister! MED A LLA D ESSA Y RKEN följer arbete att utföra! I en enkät Handelskammaren nyligen gjort svarar medlemsföretagen att deras kompetensbehov är stora nu och ökar. Data/IT, marknad och försäljning samt organisation och ledarskap är områden med stora behov kommande fem åren. Bara en tredjedel av företagen hittar kompetens utan problem, två av tre har mindre eller större svårigheter att fylla sina kompetensbehov. Företagen oroar sig, dels för att utbildningsplatserna är för få, dels för att kunskapen om jobben är för låg. Och delarna hänger ihop – fler utbildningar kan ges om söktrycket höjs, och så skulle det kanske bli om ungdomar och deras föräldrar tog reda på vad industri-, anläggnings- eller byggledarjobb faktiskt innebär. Skolan, med lärare och studie-/yrkesvägledare i spetsen, har också ett viktigt uppdrag att belysa det mycket tydligare. Kanske mer ihop med näringslivet? Många menar att ungdomar struntar i att lyssna till goda jobbutsikter,

Åtvidaberg är Öppet igen ! Unikt tillfälle att se Åtvidabergs företag frÅn insidan

Öppet hus på företag och hos organisationer. Presentationer och minimäsa på Facetten – upplevelser för alla!

Åk gratisbuss i en slinga runt mellan områden nära de olika företagen.

Åtvidabergs kommun – guidade visningar och presentationer av verksamheter, lokaler och föreningar.

V Seminarium med spännande föreläsare

”Save the date”

utan väljer det som verkar coolt. Men har vi lyckats förklara? Med näringslivet på plats - i skolan, i föreningslivet och på andra platser där ungdomar rör sig? Och med ett budskap som hittar hem? Företagen som sålde in en cool framtida karriär lyste med sin frånvaro på Bråvalla-festivalen häromsistens, men desto fler nittiotalister var där. Så varför inte? Bjud in Håkan Hellström, som i ett melankoliskt ackord besjunger ungdomarnas roll i Sveriges framtid, och ni har en generation för era fötter! Vi kan kalla det Ostlänken-festivalen – är ni med? n

ANNA LÖV HEIM

Näringspolitisk chef Östsvenska Handelskammaren

VI TAR MILJÖVÄNLIGHET OCH ENERGIEFFEKTIVITET TILL NÄSTA NIVÅ OTIS är världsledande tillverkare av hissar, rulltrappor och rullramper och våra produkter finns i mer än 200 länder. OTIS teknik ligger i framkant när det handlar om miljövänlighet, energieffektivitet och sätter en standard för prestanda, driftekonomi, flexibilitet, design och komfort. Välkommen att kontakta oss för mer information, prisförslag eller support. Lennart Stoltz 011-28 61 17 lennart.stoltz@otis.com Jonas Andersson 070-421 33 40 jonas.andersson@otis.com

sept

LINKÖPING - NORRKÖPING

Arrangeras av Näringslivscentrum · www.nc-atvidaberg.se 10

WWW.OTIS.COM

FLYGPLATSKOLL

RUAG Space växer i raketfart! Att leverera till rymden innebär ständigt nya utmaningar för att göra det omöjliga möjligt. För att kunna möta de spännande utmaningar företaget står inför expanderar nu RUAG Space sin verksamhet och dubblerar kapaciteten, vilket även ökar förmågan att med Linköping som bas kunna konkurrera på en internationell högteknologisk marknad.

Norrköping flygplats

RUAG Space i Linköping är världsledande på satellitseparationer. Vi vet hur man gör produkter som klarar de allra tuffaste kraven i den extrema miljö som rymden erbjuder! Norrköping flygplats som även kallas Kungsängens flygplats, är en internationell flygplats, belägen 3 kilometer öster om centrala Norrköping. Flygplatsen ligger invid E22 och Söderleden som har förbindelse med E4. Totalt flög 115 660 resenärer via flygplatsen under år 2010, vilket är en ökning med 16% jämfört med föregående år och därmed den högsta siffran sedan Norrköpings kommun genom Norrköping Airport AB tog över ägandet av Norrköping Flygplats. n

RUAG Space AB 405 15 Göteborg Tel. 031-735 00 00 RUAG Space AB

RUAG Space AB Box 1134 • 581 11 Linköping Tel. 013-482 84 00 RUAG Space Sverige

www.ruag.com/space

NORRKÖPING FLYGPLATS FLYGPLATST YP Internationell flygplats IATA -KOD NRK ICAO-KOD ESSP ÄGARE Norrköpings kommun DRIFTBOLAG Norrköping Airport AB ÖPPNINGSÅR 1934 HÖJD ÖVER HAVET 10 meter KOORDINATER 58°35′10″N 16°14′47″Ö TERMINALY TA (M2) 3660 ANTA L SYSSELSATTA 5 ÖVRIGT Restaurang, Bankomat, Taxfree KOMMUNIKATIONER RESTID/STRÄCKA FRÅN CENTRUM FLYGBUSS Ja PARKERING Ja

Trångt hemma? Boka, betala och tillträd ditt förråd dygnet runt på Servistore!

10 min / 3 km

TRAFIKERANDE FLYGBOLAG BRA Gotland, BMI Regional

Välj förråd

CHARTER Ja BANOR RIKTN. 09/27

LÄNGD BREDD BELÄGGNING 2 200m 45m Asfalt

Betala online

STATISTIK Passagerare (2015) 109 137 (▼-17,2%) Varav inrikes (2015) 1 584 (▲8,4%) Varav utrikes (2015) 108 870 (▼-17,5%) Landningar (2015) 4 733

Få tillgång direkt! Källa: Wikipedia

En spektakulär flygshow bjuds det på med Breitling Wingwalkers under Flygvapnet 90 år.

FLYGVAPNET 90 ÅR BJUDER PÅ UNIKA FLYGPLAN TEXT: P ER O DDMAN FOTO: DARREN HARBA/ BREIT LING WINGWALKERS

Här lockas både flygentusiaster och familjer av både vardagliga och unika utländska flygpärlor den 27:e och 28:e augusti, 2016 kl 9-16. Ett digert flygprogram visas på Malmen. Det svenska flygvapnet bildades 1926 och flygflottiljer byggdes då upp i Sverige.

ungliga Östgöta Flygflottilj på Malmen gavs beteckningen F 3 och kan sägas vara vaggan till dagens nuvarande helikopterflottilj. Detta jubileum firar man med 30 millitära flygplan som visar upp sig i luften och 20 på marken. Självklart är det fri entré. LINKÖPINGS STADSFEST PÅGÅR un-

der flygdagarna. Tanken är att man ska kunna se uppvisningarna under dagtid och sedan delta i aktiviteter på kvällen under stadsfesten. Skulle man missa någon programpunkt under ena dagen går det bra att se den nästa dag eftersom flygdagarna har samma program båda dagarna. – Vi räknar med mycket folk, 25 000-75 000 besökare varje dag beroende på vädret då ett sådant här arrangemang är väldigt väderberoende, berättar Lasse Jansson, informationschef på helikopterflottiljen. FLYGDAG I LINKÖPING arrangerades 12

för fyra år sedan och i år är det dags igen då Flygvapnet fyller 90 år. Detta i samband med att man har bjudit in över 100 personer till ett symposium torsdag och fredag före folkfesten. Det är utländska flygvapenchefer, Sveriges ÖB, flygvapenchef och försvarsminister. Genom detta vill man utbyta erfarenheter kollegor emellan, lära sig av varandra och visa på luftstridkrafternas betydelse vid försvaret av ett land. Det här är länder som satsar på sina flygvapen. Detta har nu blivit en tradition och på så sätt har man nu fått hit en hel del unika flygplan från till exempel Europa. STORA F LYGSHOWER med avancerad flygmanövrering blir det med JAS 39 Gripen, F 16 från Belgien och F-18 från Schweiz och Finland. JAS 39 Gripen fyrgrupp flyger i formation tätt i intill varandra. En gastkramande show på flygplansvingarna står Breitling Wingwalkers för där

man står på händerna eller sitter på vingkanten. – Publikfavoriter blir nog: Viggen, Draken och Tunnan. Lansen medverkar tyvärr inte då den just nu håller på att få tillstånd för civil flygning, berättar Lasse Jansson. ET T KÄRT ÅTERSEENDE bland Sveriges folk är HKP 4 som vi minns från marinens ubåtsjakter i Hårsfjärden under 80-talet. Realistiskt skede visas då tio helikoptrar sveper in över flygfältet fullastade med 100 soldater och landar, så luftlandsätter man snabbt marksoldater i en riktig konfliksituation. HKP 1 6, B LACK H AWK, framtagen av

US Army gör sin första flyguppvisning inför allmänheten i Sverige. Den bjuder bland annat på den svåra manövern att flyga bakåt och svänga samtidigt. F15-E Strike Eagle som dock inte flyger, är riktigt sällsynt i

Sverige. Det är USA:s tyngsta och största stridsflygplan. – Tag chansen och titta in i HKP 14 F. En unik chans att se den utrustning som finns ombord och lära sig mer om hur den tekniskt och operativt används, säger Lasse Jansson. ET T S ÄLLSY NT F LYGPLAN är Dash 8

300 MSA från kustbevakningen med tekniskt avancerad utrustning inuti. En Learjet 35 från Saab som åker runt halva Europa och används som målflygplan av olika flygvapen, finns på plats. Mi24/35 från Tjeckien är en annan helikopter som vi inte har sett i här Sverige tidigare. Vidare finns transportflygplan som är främmande i Sverige och unika att betrakta: CASA C295M och L-410, från Tjeckien samt AN-26, Ungern. VIKTIGA ORGANISATIONER. Svensk flyghistorisk förening, Östergötlands flyghistoriska sällskap, Hem-

värnet, Luftvärnet och Försvarets hundenhet deltar och visar upp sin verksamhet. – Saab har en stor utställning. För de som vill uppleva lite av JAS Gripens fascinerande värld så kommer det att finnas en cockpit och flygsimulator att prova, berättar Lasse Jansson. Man visar även upp den obemannade helikoptern Skeldar. 30. Andra Linköpingsföretag som till exempel CybAero visar det senaste inom framtidens UAV:er. (Unmanned Aerial Vehicles) FLYGDAGSRADION 87,6 Mhz, finns

så åskådarna inte missar något, där två speakers hela tiden berättar vad som händer. SVERIGE DELTAR i konfliktdrabbade områden över hela världen och just nu i Mali. Detta är ett sätt att öva försvaret i Sverige. Flygdagarna är ett sätt att påvisa det viktiga i att ha ett starkt flygförsvar. Nästa år kommer Sverige ha sin största millitära övning någonsin. 16 000 personer och alla enheterna övar tillsammans: armén, flyget och marinen. Det handlar om att snabbt ställa om: rätt

Flygflottiljen F3 på Malmen kan sägas vara vaggan till dagens nuvarande helikopterflottilj. Detta jubileum firar man med 30 millitära flygplan som visar upp sig i luften och 20 på marken. Självklart är det fri entré. (arkivbild)

plats, tid och använda teknik. PARKERINGAR FINNS D ET T RE AV. Trafiksituationen är noga kontrollerad för att minimera köbildning. För att spara på miljön och vara säker på

bättre framfart uppmanas publiken att cykla, gå, och åka kollektivt. Nära flygfältet finns det sammanlagt 9 800 parkeringsplatser, en i väst och en i öst. Vid Tift finns det lika många och

matarbuss går här fram och tillbaka till flygfältet med entrén som är vid Flygvapenmuseum. Intäkterna av parkeringsavgiften går oavkortat till olika idrottsföreningar. n

LINKÖPING AVIATION PARK –

tillväxtmiljö för hela flygsektorn

I anknytning till Linköpings City Airport i Sveriges Flyghuvudstad växer Linköping Aviation Park fram. En arena med ett strategiskt läge för att etablera företag med flygrelaterad verksamhet. Läget i kombination med den branschkompetens och de företag som redan finns i Linköping gör detta till ett område med stor potential att bli en tillväxtarena i flygsverige. Området utvecklas av Sankt Kors Fastigheter, i nära samarbete med näringslivsbolaget Nulink och Aerospace Cluster Sweden. Med snabba beslutsvägar och en färdig detaljplan går det fort att gå från intresse till etablering. – Sankt Kors har lång erfarenhet av utveckling av klustermiljöer, säger Johan Kristiansson, vd. Mjärdevi Science Park, Vreta Kluster och Ebbepark är några exempel. Nu vill vi gärna medverka till att skapa en stark tillväxtarena för verksamheter med flyganknytning.

LINKÖPING AVIATION PARK

Norra

UTVECKLINGEN AV FÖRETAGSPARKEN fokuserar på två noder, en i anknytning till Linköping City Airport som lämpar sig bäst för kontor och lätt industri och en på norra sidan landningsbanan, en strategisk lokalisering för produktions- och logistikinriktade företag. På norra sidan finns också en del avsedd för en gemensam plattform för regionens affärs-, privat- och klubbflyg.

Utvecklingsarbetet för Linköping Aviation Park pågår och det finns stora möjligheter till inflytande i processen för tidiga intressenter.

Södra

Linköping City Airport Terminal Exploateringsområde Linköping Aviation Park

FLYGPLATSKOLL

Nu är vi tillbaka!

Linköping City Airport Linköping City Airport är en internationell flygplats som är centralt belägen i Linköping. Den 1 april 2013 övertog Linköpings kommun den civila driften av Linköping City Airport, medan SAAB äger den övriga flygverksamheten. Flygplatsbolaget, Linköping City Airport AB, är ett dotterbolag till Flygmex AB och idag helägt av Linköpings Kommun. n

Rullningslager, Glidlager, Kilremsskivor, Kuggremsskivor Kilremmar, Kuggremmar, Tätningar

NORRKÖPING

LINKÖPING

Magnus, Bosse, Lasse, Nisse Tel: 011-12 99 60 Fax: 011-10 35 50 Spårgatan 2 602 23 NORRKÖPING

Lasse, Björn, Classe Tel: 013-12 99 60 Fax: 013-10 50 35 Norra Oskarsgatan 20 582 73 LINKÖPING

CENTO KULLAGER www.cento-kullager.se

GLASÖGONMAGASINET FIRAR 25 ÅR

UPP TILL 75%

LINKÖPING C ITY A IRPORT

KOMMUNIKATIONER RESTID/STRÄCKA FRÅN CENTRUM FLYGBUSS Nej PARKERING Ja

GLASÖGON

50%

PÅ DITT 2:A PAR

GLASÖGON

75%

PÅ DITT 3:E PAR

GLASÖGON

Linköping, tel: 013-13 71 71, Nygatan 33 Norrköping, tel: 011-13 18 88, Drottninggatan 14

RING FÖR TIDSBOKNING

KOMPLETTA GLASÖGON

LÄNGD BREDD BELÄGGNING 2 133m 40m Asfalt, bankod 3C

STATISTIK Passagerare (2015) 157 346 (▲+12,8%) Varav inrikes (2015) 1 128 (▲) Varav utrikes (2015) 156 218 (▲+12,2%) Landningar (2015) 5 966

25%

PÅ DITT 1:A PAR

5 min / - km

TRAFIKERANDE FLYGBOLAG CSA Czech Airlines, SAS, KLM CHARTER Nej BANOR RIKTN. 11/29

RABATT PÅ KOMPLETTA GLASÖGON

2945-03

FLYGPLATST YP Internationell flygplats IATA -KOD LPI ICAO-KOD ESSL ÄGARE Linköpings kommun DRIFTBOLAG Linköping City Airport AB ÖPPNINGSÅR Det första fältet fanns redan i början av 1930-talet. Sedan 1977 har flygplatsen haft civil status för trafikflyg. HÖJD ÖVER HAVET 52 meter KOORDINATER 58°24′30″N 15°40′22″Ö TERMINALY TA (M2) 2500 Kvm ANTA L SYSSELSATTA Ca 50 personer ÖVRIGT Saab bedriver provflygning från fältet. Linkö- pings Flygklubb har verksamhet vid flygplatsen

25-75% RABATT

ELLER GRATIS SYNUNDERSÖKNING (värde 395kr)

Källa: Wikipedia

Vid köp av flera kompletta glasögon, gäller högsta rabatten för det billigaste paret (samma recept och köptillfälle). Gäller ej solglasögon. Kan ej kombineras med andra erbjudanden. Synundersökningen utförs av leg. optiker och gäller för glasögon (ej för linskontroll). Inget köptvång. Intyg, recept, remiss etc. debiteras. Gäller till och med 2016-12-04

Möt Sveriges ledande flyginnovatörer på flygdagarna Missa inte chansen att ta del av framtidens flygteknik under flygdagarna den 27–28 augusti. Under hela helgen har du möjlighet att träffa representanter från Aerospace Cluster Sweden och flera av våra medlemsföretag.

Aerospace Cluster Sweden är det självklara nätverket och den samlande kraften för alla som är professionellt engagerade inom flyg- och rymdbranschen. Nätverket består av drygt 60 medlemmar inom näringsliv, forskning och offentlig verksamhet.

Ett tryggt val för hela familjen Vi på Folkpool har spridit badglädje till svenska folket i snart 50 år och är stolta över att vara Sveriges största leverantör av både pooler och spabad. Ny fräsch butik i Norrköping! Nu finns vi i nya större lokaler på Lindövägen 47. Varmt välkommen!

Passa på! För varje 10 000:- du köper pool, får du 2000:att köpa tillbehör för*

Folkpool Norrköping Lindövägen 47 Öppettider se folkpool.se *Se hela kampanjen på folkpool.se

Flygledare i Remote Tower Center, Sundsvall.

FJÄRRSTYRDA FLYGLEDARTORN ÖKAR FLYGSÄKERHETEN TEXT: P ER O DDMAN FOTO: SA AB

Luftfartsverkets gör tillsammans med Saab en satsning på ett gemensamt bolag om teknik för fjärrstyrda flygledartorn, RTS Remote Tower Services. Det skakar om marknaden och vårt sätt att se på flygsäkerhet. Genom kameror på flygplatser kan man på distans övervaka flygtrafiken.

LFV:S R EMOTE T OWER C ENTER i

GENOM DETTA SYSTEM räknar man att

Sundsvall är den kontrollcentral varifrån LFV sedan 2015 bedriver flygtrafiktjänst på distans gällande Örnsköldsvik Airport. Tekniken har inga begränsningar och man skulle till exempel från en svensk flygplats kunna övervaka en flygplats i en annan världsdel. Hela världen har samma problem, att det är vi människor som är den svagaste säkerhetslänken. Den nya tekniken hjälper flygledarna genom att kamerorna och tekniken är bättre på att upptäcka risker till exempel i mörker.

vara ungefär två år före i utvecklingen gentemot resten av världen. För Sverige ses detta som en stor exportmöjlighet. Från och med år 2020 spår man att det inte kommer att byggas några nya flygledartorn i Sverige, och om 30 år kommer alla traditionella flygledartorn att ha fasats ut i världen. – Nu gäller det att vi kommersialiserar vår produkt och tjänst. Vi måste, om vi ska lyckas, arbeta med de mjuka frågorna och få acceptans för att den nya tekniken innebär fördelar för människan, säger Niclas Gustavsson.

TEKNIKEN K AN V ARA perfekt användbar genom att den med den avancerade bildbehandlingsteknik som kommer från Saab, till exempel kan peka ut föremål. Det går också på ett helt nytt sätt göra förstoringar. Ljud tillkommer kamerorna som på olika sätt genom förfining kan visualisera olika faror, hot och vid landning av ett flygplan. Detta ger värdefulla intryck och ökar säkerheten. – Att utforma ett sådant fjärrstyrt system kräver att man accepterar människors tröghet i att ta till sig ny teknik och att man gör dem delaktiga i utformningen av systemet, säger Niclas Gustavsson, Director Business Development & International Affairs, Luftfartsverket.

HÖGA FÖRSÄKRINGSKOSTNADER.

Genom att man har bilder på allt som sker på flygplatsen har man goda underlag vid bedömning av försäkringsskador. Försäkringskostnaderna inom flyget är mycket höga och på sikt kan man då sänka dem. – Andra möjligheter kan vara att göra simuleringar av olika tänkbara incidenter. I tekniken sparas bilder och ljud i 30 dagar och man kan i efterhand göra till exempel analyser om varför en dörr slogs upp på ett flygplan, berättar Niclas Gustavsson. EFFEKTIV O CH FJÄRRSTYRD kontroll.

Behov av fjärrstyrd övervakning av flygplatser är lika stor över hela världen. Framförallt är Luftfartsverkets system något som gör att mindre flygplatser

kan konkurrera med de stora. EN FLYGPLATS BEHÖVER cirka 400 000

passagerare för att gå runt eller ge ett överskott. I dagsläget är det bara tio av landets flygplatser som klarar den gränsen. Det finns ett antal mindre flygplatser som behöver bidrag från ägare eller kommun för att överleva. Att då effektivisera driften skapar större chanser för överlevnad. I ett enda fjärrstyrt flygledartorn (Remote Control Tower) kan man serva tio andra flygplatser, vilket utan denna nya teknik i dag kräver upp till 50 anställda. – Just nu hos LFV har den första flygledaren nyanställts som utbildats och kommer att arbeta i en helt digital miljö. Då man väl har digitaliserat verksamheten öppnas en rad nya möjligheter. I framtiden är det möjligt att flygledaren sitter på ett vanligt kontor och övervakar, berättar Niclas Gustavsson. LFV B EDRIVER sedan mer än 30 år tillbaka internationell verksamhet genom dotterbolaget LFV Aviation Consulting. Bolaget bedriver konsultverksamhet inom flygtrafiktjänstområdet och har verkat i mer än 75 länder, framför allt Europa, Afrika och Fjärran Östern. UTOMLANDS. Tillsammans med ett

lokalt företag har LFV ett kontrakt som leverantör av flygtrafikledning i Abu

Dhabi, för fem flygplatser i Förenade Arabemiraten. Abu Dhabi International är rankad som en av världens bästa flygplatser. KRIGSDRABBADE OMRÅDEN. En klar fördel är att man i krigsdrabbade områden inte behöver utsätta sig för den risken att drabbas av attentat mot personalen och att man i alla fall har eliminerat en riskfaktor för flygsäkerheten. Att vi har kunnat ta fram ett sådant här digitalt system är ytterligare ett lyckat bevis för att staten och svensk industri kan samverka för att ta fram ny avancerad och annars kostsam teknik, berättar Niclas Gustavsson. n

FAKTA LFV erbjuder flygtrafikledning och flygtrafiktjänster på flera platser i Sverige och internationellt. Man är med och utvecklar det europeiska luftrummet genom samarbeten i organisationer och allianser. LFV har 1 200 anställda och en årlig omsättning på 3,4 miljarder kronor. SWEDAVIA är den statliga koncern som äger, driver och utvecklar 11 av de största flygplatserna i Sverige. Utöver de statliga flygplatserna finns 36 regionala flygplatser runt om i landet som alla utom tre är kommunalt eller offentligt ägda. TRANSPORTST YRELSEN är tillsynsmyndighet.

Vi tar dig snabbt till ditt resmål När du flyger med SAS och KLM från Linköping når du snabbt och bekvämt destinationer över hela världen – och när du landar i Linköping igen är du redan hemma. Välkommen till Linköping City Airport, en stor flygplats i litet format.

EXEMPEL PÅ RESTIDER FRÅN LINKÖPING:

Köpenhamn

1 tim 05 min

Genève

4 tim 15 min

Amsterdam

1 tim 45 min

Paris

4 tim 15 min

Prag

2 tim 20 min

München

4 tim 35 min

Oslo

3 tim 25 min

Dubai

9 tim 14 min

Düsseldorf

3 tim 25 min

Montreal

11 tim 25 min

Helsingfors

3 tim 40 min

New York

12 tim 31 min

London

3 tim 45 min

Beijing

12 tim 10 min

Bryssel

3 tim 45 min

Los Angeles

14 tim 30 min

Milano

4 tim 05 min

Mexico City

14 tim 40 min

Rom

4 tim 10 min

São Paulo

15 tim 50 min

Med reservation för ev. tabelländringar

Nu sätter vi dig i förarsätet! Resan med det lilla extra firar 20 år. Det firar vi med att sätta dig i förarsätet! Nu kan du uppleva en Kustpilenresa från lokförarhytten och andra platser på tåget – i 360 grader! Kanske lite omväxling från utsikten från fönstret? Filmen hittar du på www.klt.se/kustpilen Funkar lika bra på mobil som dator!

www.linkopingcityairport.se

SCANLOG

DEN NORDISKA UTMANAREN TEXT: BJÖRN LISIN SKI FOTO: SC AN LOG

Med visionen om att vara Nordens bästa speditör och logistikföretag, samt utmana de multinationella stats- och börsägda speditionskoncernerna, så tar Scanlog nya marknadsandelar undan för undan. Vi har träffat Nils Ekman som representerar Scanlog i regionen, och utgör på så vis en av regionens fåtal Flygspeditörer. DET Ä R EN BLÅSIG sensommardag som Affärsstadens utsände träffade Nils Ekman, på Scanlogs säljkontor i Linköping. Nils jobbar med Scanlogs kunder i regionen och är även expert på frågor gällande Latinamerika. Tidigare har Nils jobbat på företag som UPS, Bilspedition, Hellman Worldwide och Geodis Wilson, så han har en gedigen erfarenhet i branschen. Nils skiner upp när vi börjar prata om hur det går för Scanlog. – Det har gått bra, vi har varit igång nu i fyra, fem år. Vi har ett fyrtiotal anställda på fyra kontor i Sverige, och ett försäljningskontor i Linköping. Vårt försäljningskontor i Linköping ger oss möjligheten att vara i konstant kontakt med marknaden i närområdet.

MED V ISIONEN O M att vara Nordens bästa speditör och logistikföretag, samt utmana de multinationella stats- och börsägda speditionskoncernerna, så tar Scanlog nya marknadsandelar undan för undan. Scanlog är ett svenskt företag, som erbjuder samtliga transportsätt, flyg, sjö, bil och järnväg som kombineras med miljömässigt attraktiva multimodala speciallösningar för både export och import. Styrkan med Scanlog är just hur man arbetar tillsammans med kunden för att hitta den optimala logistiklösningen. Scanlog har inga färdiga paketlösningar, med låsta transportsätt som ”säljs”, utan lösningar som ger kunden en kostnadseffektiv och säker logistiklösning som miljömässigt är i standard med vad marknaden kräver.

nella bjässarna som DHL, UPS, DB Schenker osv, och idag finns de inte längre här i Linköping med flyg- och sjökontor. Grundidén är att till skillnad från “bjässarna” som erbjuder mer standard eller paketlösningar, kunna sitta ner med kunden och verkligen lyssna in vad de har för något idag, och vad skulle de vilja ha, och hur man lägger upp det tillsammans. Detta i kombination med en partnerskapsmodell, där samtliga nyckelpersoner är delägare, borgar för större ansvarstagande och engagemang.

IDÉEN TILL SCANLOG kom från Ulf

NILS JOBBAR MYCKET tillsammans

Sundberg och Mathias Wideroth. Ulf har varit vd för Kuehne+Nagel i Norden, och även har haft höga positioner inom Geodis/Wilson och Mathias kommer från rederisidan som bl.a. vice VD för Transatlantic och även ansvarig för Wallenius Wilhelmsen i Japan. De fick en ide när de insåg att alla de här svenska företagen som sysslade med spedition för 25-30 år sedan, (tex. ASG Bilspedition och Interforward), och som verkade och fanns på plats både i Norrköping och Linköping, är borta idag. De har alla blivit uppköpta av de stora internatio-

med exempelvis Saab, RUAG Space, Elekta, Intuitive Aerial, XM Reality, Aqwary och Cybaero. Även direkt med Claes Drougge gällande deras Kina projekt. När det kommer till RUAG Space till exempel så har Scanlog blivit deras förlängda logistikavdelning. – Det är så vi jobbar säger Nils – vi jobbar nära kunden, till skillnad från flertalet av våra konkurrenter som har färdiga produkter och priser som de presenterar. Så jobbar inte vi, utan vi tar fram skräddarsydda lösningar som passar kundens behov och önskningar

Bilden visar ett exempel på hur en flygfraktssändning lastas. för att få en egen unik logistiklösning. Nils fortsätter att berätta: – Gällande RUAG Space så har de till exempel specialtransporter från Frankrike till Linköping, kyltranssporter, som har inneburit problem både för oss och andra leverantörer. Men nu i augusti så har vi ett möte med ett företag som har en revolutionerande typ av kyltranssport-förpackningar, som kan hjälpa Ruag att dra ner kostnaderna och även minska problemen. Vi är mer en än traditionell speditionsfirma, vi är konsulter som bryr oss om våra kunder. Samma sak med ett annat Linköpingsföretag, vi har ju deras transporter till och från Sverige, men nu körde vi maskiner från Argentina till Brasilien, och hjälpte dem med hela införtullningsproceduren i Brasilien. De har ju inte bara ut i världen utan det är intra Latinamerika och det är intra Asien – där det går gods mellan olika länder. HUR KOM D ET S IG att Scanlog

öppnade i Linköping? Jo till stor del beror det på att jag just bor här, berättar Nils: – Men samtidigt har vi sett att det är strategiskt riktigt. DB Schenker

har inget flyg- och sjökontor i Linköping. DHL drog sig ur Linköping, de stängde igen sin spedition. Nu har de bara ett s.k. kontrolltorn kvar för Saabs räkning Så man kan säga att etableringen i Linköping var en lyckträff och vi fyller ett tomrum som flertalet speditörer lämnade när de drog ner på sina verksamheter i Linköping. NILS S ER E N S TOR P OTENTIAL i

regionen och flyghuvudstaden med omnejd. n FAKTA SC AN LOG

• Startade 2012 genom förvärv av Österrikiska statsjärnvägens skandinaviska speditionsbolag (bildades 2004) • Förvärv i september 2012 av Sky Transport, en av Sveriges större flygspeditörer som etablerades 1994 • Större kunder inkluderar Coop, ICA, Arvid Nordquist, H&M, Ellos, SSAB, Studsvik Nuclear, FMV, Elekta och RUAG Space • Kontor i Stockholm, Göteborg, Malmö, och Oxelösund, och försäljningskontor i Linköping.

FLYGPLATSKOLL

Malmens flygplats Malmens flygplats är en militär flygplats belägen vid Malmslätt i Linköping. Minnessten utanför vakten på Malmen lyder: ”Östergötlands söner hava å Malmen vapenövats till Sveriges försvar sedan Carl XI:s dagar”. Den är därmed en av landets äldsta militära övningsplatser. Förbanden på platsen har genom åren varit många; från Östgöta fotfolk och Östgöta ryttare via Östgöta flygflottilj samt Östgöta arméflygbataljon (AF 2) till Helikopterflottiljen. Många av militärlägrets träbyggnader från senare delen av 1800-talet och dess parkmiljö i den norra delen av området är bevarade och används fortfarande, vilket är unikt för svenska förbandsområden. n

MALMENS VERKSAMHET

MALMENS FLYGPLATS

DEN M ILITÄRA V ERKSAMHET S OM FÖR NÄRVARANDE FINNS: • Helikopterflottiljen (Hkpflj) • Luftstridsskolan VU (LSS VU) • Flygvapnets flygskola (FlygS) • delar av Skaraborgs flygflottilj TFSE • delar av Materielsystemkontor Flyg (MSK Flyg) • delar av Blekinge flygflottilj flygbasbataljon • delar av Försvarsmedicincentrum (FöMedC) • FMV Test & Evaluering (FMV T&E)

FLYGPLATST YP Militär flygplats ICAO-KOD ESCF ÄGARE Svenska staten DRIFTBOLAG Försvarsmakten ÖPPNINGSÅR 1927 HÖJD ÖVER HAVET 94 meter KOORDINATER 58°24′07″N 15°31′33″Ö

I A NSLUTNING T ILL MALMEN FINNS ÄVEN E TT S TATLIGT M USEUM: Flygvapenmuseum

BANOR RIKTN. LÄNGD 01 / 19 2 209 08 / 26 1 950

BREDD BELÄGGNING 34 Asfalt 37 Asfalt

Källa: Wikipedia

VI JOBBAR MED MÄNNISKOR På Industrikompetens och Skill jobbar vi med människor. Några av dem jobbar med flygplan, andra med truckar eller så knackar de kod. Men lika många jobbar med helt andra saker. Är du själv sugen på nya utmaningar eller behöver ni förstärka laget med nya kollegor? Kolla in våra hemsidor för att se våra lediga tjänster och hitta kontaktuppgifter till oss. www.industrikompetens.se eller www.skill.se

OMSLAGSPROFIL För tre år sedan fick Camilla Lejon jobbet som vd för Linköping City Airport AB. – Det är så himla kul! Säger hon med ett stort leende. Linköping City Airport fick i särklass högst betyg bland de flygplatser KLM trafikerar i norra Europa när flygbolaget gjorde sin senaste kundnöjdhets undersökning. Men Camilla tänker inte luta sig tillbaka och vara nöjd så.

»Har alltid älskat flyg, nu är hon vd för Linköping City Airport« TEXT: K ARIN W IKLUND FOTO: BJÖRN LISIN SKI

et verkligen lyser ur Camillas ögon när hon pratar om sitt jobb. – Målet är förstås att vi ska vara Sveriges bästa flygplats! Linköping City Airport fick i särklass högst betyg bland de flygplatser KLM trafikerar i norra Europa när flygbolaget gjorde sin senaste kundnöjdhetsundersökning. Men Camilla tänker inte luta sig tillbaka och vara nöjd så. – Det är klart att det finns mer att göra! Vi kan alltid hitta sätt att bli ännu bättre. Målet är att när man har rest från Linköping City Airport en gång ska det vara det enda alternativet för alla framtida resor. Man ska känna att det här är Min flygplats. Man ska känna sig hemma hos oss! – Jag vill att de som flyger från Linköping ska tycka om sin flygning. Att de ska ha trevligt och att allt ska gå smidigt.

AMBITIONER V ERKAR D ET inte vara ont om och

Camilla har verkligen inte lutat sig tillbaka och varit nöjd bara för att de har fått bra betyg. En av förbättringarna de gjort på Linköpings flygplats är att inreda en Business lounge. De var den första regionala flygplatsen med en sådan och det blev genast väldigt populärt. – Andra regionala flygplatser har tagit efter. Det får vi ju se som ett väldigt bra betyg! Säger Camilla Lejon<. 20

FAKTA: ELISABET H NILS SON

– Sen ska vi ju ha Sveriges bästa flygplatsrestaurang nu också! Fortsätter hon. Under sommaren slog restaurang Albatross igen när ägaren gick i pension och en månad senare öppnade restaurang Skyline. – Det är krögarna som har haft Göta Hotell, du vet de som haft bäst betyg i regionen i White guide i många år. Det är de som startar Skyline, berättar Camilla. – Och så är det snart tio år sedan KLM började flyga från oss och då måste vi ju ha Sveriges bästa flygplatsfest! Säger hon och skrattar. Det råder ingen tvekan om Camillas entusiasm för sitt jobb. När jag frågar om vad som är allra jobbigast med hennes jobb blir hon tyst en stund. Sen kommer det ett tvekande svar om att det kanske är jobbigt ibland att hon verkligen är vd för flygplatsen Hela Tiden. Kanske är det jobbigast för familjen. Det kanske händer lite väl ofta att hon sitter med datorn i knät och Ska Bara på fredagskvällarna. – Men det är ju så roligt! Det är utmanande och det händer saker hela tiden! Det finns alltid någon att svara på Facebook på semestern också, och det blir ju att jag kollar mejl även när jag är ledig, säger Camilla. – Kanske att det skulle slita om det inte vore så himla kul. Jag älskar ju mitt jobb och när jag kommer tillbaka från semester är det aldrig att jag

tänker att Usch och fy, nu ska jag behöva gå till jobbet igen. Jag är taggad att se hur siffrorna ser ut, vad som hänt, vad som ligger framåt, få träffa mina kollegor och vad som ska göras. APROPÅ SIFFROR HADE Linköping City Airport den mest delade, lästa och gillade påskhälsningen av alla företag och myndigheter på Facebook, Twitter och Instagram i Sverige i år. Den spreds till 42 länder och delades eller gillades av ca 860 000 användare. Hälsningen handlade om reglerna för kvastflygning för dem som skulle till Blåkulla. Innan hon började som vd för Linköping City Airport jobbade Camilla med näringsliv och export. Först på Exportrådet i Stockholm som Exportrådgivare, sedan Factum Electronics i Mjärdevi Science park som Marketing Communications Manager och NICAM Sales Manager, sedan som regionchef på Exportrådet i Östergötland och Kalmar Län, därefter utrikeshandelschef på Östsvenska Handelskammaren. Jobbet som vd för flygplatsen toppar allt: – Jag har haft roliga och intressanta jobb innan. Massor med utmaningar och jag har fått utvecklas mycket. Men det har alltid funnits ett ”nästa” jobb. Ett ”vad ska jag göra sen?”. Det känns inte så längre. Här stannar jag tills de slänger ut mig! Säger Camilla.

Camilla har alltid älskat flyg och kunnat mycket om olika flygmodeller och hur de fungerar och så. På bilden sitt hon brevid en minatyr av en KLM Airbus 330-200.

DET Ä R R ÄT T O VANLIGT att man anställer en vd för en flygplats som inte har jobbat inom flyget innan. Camillas engagemang för det regionala näringslivet, hennes enorma kontaktnät tillsammans med hennes brinnande flygintresse gjorde att hon tyckte att det skulle vara det perfekta jobbet. Och så verkar det vara. Camillas näringslivskontakter och hennes entusiasm och driv tycks ha betalat sig eftersom Linköping City Airport är, och har varit, en av de snabbast växande flygplatserna i landet sen hon började. Passagerarantalet har gått från 116 000 till 160 000, bara på de senaste två åren! – Det är en symbios mellan näringslivet och flygplatsen, berättar hon. Vi har ett näringsliv i den här regionen med många start-ups och många företag med en internationell marknad. För att det ska gå bra för företag med komplicerade produkter där man måste bygga långsiktiga relationer med kunder måste det finnas smidiga sätt att resa. Ett litet företag kan heller inte ägna en hel dag åt att ta sig till Arlanda och flyga därifrån och tillbaka. Genom att Linköping City Airport har bra förbindelser ut i världen, till bra hubbar, kan de här företagen finnas kvar i regionen. Med det näringsliv vi har finns det tillräckligt med passagerare för att det ska vara möjligt för flygbolagen att flyga härifrån. Alla vinner på det.

CAMILLA H AR A LLTID Ä LSKAT F LYG, alltid kunnat mycket om flygmodeller och hur flygplan fungerar och så. Men det var en period på 15 år då hon inte flög alls. – Jag var livrädd för att flyga! Det var en sorts hatkärlek, säger hon. Men så, i slutet på 90-talet, fick hon gå en utbildning hos SAS. Efter tre dagar var hatet i hatkärleken helt borta. När Camilla fick jobbet som vd för Linköping City Airport hade hon två tydliga mål: – SAS skulle komma tillbaka till regionen och jag ville starta kurser för flygrädda! SAGT O CH G JORT! SAS, som tidigare flugit från regionen men inte från Linköping, har nu två turer per dag mellan Linköping och Köpenhamn. De senaste tre åren har flygplatsen även hållit 14 kurser för flygrädda. – Det känns jättebra att göra en insats! Jag åkte med dem som var med på den senaste kursen till Köpenhamn med SAS igår, säger Camilla. På fyra timmars kurs försvinner flygrädslan för många och blir hanterbar för de flesta. Det kommer människor från hela landet för att gå våra kurser, fortsätter hon. Linköping City Airport jobbar i nära samarbete med både KLM och SAS. KLM har tidigare kört tre avgångar per dag under vår och höst men två avgångar under sommar och vinter. Nu börjar

de köra tre turer per dag, utom mitt i sommaren, något Camilla är väldigt nöjd med. – Det sparar tid för dem som kommer från USA eller Asien. De landar ofta på Schiphol på morgonen eller förmiddagen. Då är det så mycket bättre om de kan ta sig hem redan vid lunchtid, säger Camilla. – Nästa steg är att få SAS att köra lunchturer också. Camilla tycker att det är väldigt bra att de har ett så nära samarbete med operatörerna. – Det är oerhört viktigt för oss att ha ett bra och stabilt samarbete med våra operatörer. Vi gör marknadsplaner ihop och planerar aktiviteter och marknadsföring tillsammans. Jag tycker att det är oerhört viktigt att vi får en stabilitet och kontinuitet. Näringslivet ska veta att det finns transporter tillgängligt. Vi vill inte byta mellan operatörer och destinationer varje år, berättar hon. – Däremot är det jättebra att komplettera det grundläggande utbudet vi har, lägger hon till. Under juli och augusti flyger Czech Airlines till Prag. Förra vintern hade vi plan till Pyrenéerna också och de skidresorna var mycket populära så det kommer tillbaka i år igen. DET F INNS PLANER på att komplettera med turer till Riga också men det har varit lite problem med den operatörens flygplan så det har inte kommit igång 21

som det ska. Förhoppningsvis drar det igång till hösten. Det händer mer saker till hösten. Det blir fler parkeringar och fler hyrbilsplatser, fler cykelställ och både mer praktisk och snyggare utemiljö. – Och så ska vi få en bredare landningsbana framöver också, säger Camilla med ett stort leende. Kommunen och SAAB har bestämt att landningsbanan ska flyttas 600 meter ut på landet. – Men vi ska alltså inte gräva upp den nuvarande banan och flytta på alltihop, säger Camilla. Vi behåller landningsbanan vi har men den får bli taxibana. De nya 600 metrarna byggs på i bortre änden av landningsbanan. – I samband med det arbetet kommer landningsbanan blir fem meter bredare. Det innebär att vi kommer att kunna ta emot större plan, säger hon. STÖRRE PLAN BETYDE r fler passagerare och det betyder att även terminalen kommer att behöva byggas om framöver. Men varför flyttar man landningsbanan? – Flytten av landningsbanan kommer att frigöra mark åt kommunen med möjlighet att bygga fler bostäder. – Det hela är en win-win-situation, berättar Camilla. Det är bra för SAAB, det är bra för flygplatsen som kan ta emot större plan, det är bra för kommunen som kan bygga fler bostäder och

utveckla staden, det är bra för invånarna som får mindre buller och fler bostäder och det är bra för flygbolagen som kan få fler passagerare. Massor med fördelar med en enda åtgärd! Det beräknas vara klart 2020. Att Gripen flyger från samma flygplats som trafikflyget gör att ägandet och samarbetet kring flygplatsen blir lite annorlunda. – SAAB äger landningsbanan och flygledartornet. Vi betalar en avgift för att få tillgång till banan, berättar Camilla. Vi delar också på en del personal som jobbar både som militära brandmän hos SAAB och till exempel som röntgenoperatörer hos oss. Det fungerar väldigt smidigt och är kostnadseffektivt, säger hon. DET V ARIERAR HUR ofta SAAB flyger. Ibland har de mycket att testa och då flyger de oftare. – Det är aldrig några problem med att samsas med dem, säger Camilla. Det kan ju se lite kul ut med ett Gripenplan på landningsbanan precis framför ett KLM-plan men Gripen är ju borta på 30 sekunder så det hindrar eller sinkar inte vår trafik. Det många inte vet är att det går mer än reguljärflyg och SAAB-plan på Linköpings flygplats. – Det brukar bli en eller två ambulansflyg om dagen. Patienter som kommer till US för att få vård för brännskador eller patienter härrörande från regionen som kommer hem från andra sjukhus för

– Vi är ju där vi är. Vi kan inte flytta verksamheten till Ukraina för att löneläget är billigare där.

att fortsätta få vård här. En gång om dagen kommer det ett flygplan med radioaktivt material till onkologen på Universitetssjukhuset också, berättar Camilla. LINKÖPING CITY AIRPORT AB ansvarar för den civila flygtrafiken och har den personal som jobbar med flygen och passagerarna. De är trafikassistenter och ramppersonal. Ramppersonalen hyr vi in från Coor Service Management och delar med SAAB. Trafikassistenterna är sedan årsskiftet anställda av oss. Det är de som ser till att passagerare och bagage blir incheckade och boardade så flygplanen kan lyfta i tid. – När flygplanen är på väg in och de behöver fylla på med något under sitt stopp här är det trafikassistenterna som hjälper dem, berättar Camilla. När någons bagage inte hunnit med på planet efter ett kort byte är det trafikassistenterna som ordnar så att packningen kommer fram. CAMILLA V ILL LÄRA S IG att stå i incheckningsdisken hon också. – Jag går och hälsar på resenärerna vid sextiden på morgonen ibland men det vore roligt att kunna möta dem i incheckningen och verkligen få kontakten med resenärerna, menar hon. Ett tag fick hon många av de frågor som egentligen borde ställas till trafikassistenterna.

»Det är en symbios mellan näringslivet och flygplatsen«

– När mitt telefonnummer låg på hemsidan kunde det ringa folk en söndagskväll och fråga hur mycket bagaget fick väga. Det ringde folk som undrade varför deras bagage inte kommit fram också men jag kunde ju inte svara på det, säger Camilla. Vi tog bort mitt telefonnummer från hemsidan efter ett tag. DET D ÄR MED BAGAGE som kommer bort händer lite nu och då. – Fast bagaget kommer inte bort, det kommer sent, rättar Camilla. Det är nästan aldrig så att bagaget faktiskt är på villovägar men det händer lite titt som tätt att någon får skynda sig för att hinna med bytet till planet hit. Då hinner inte alltid bagaget lastas om. Det brukar komma med nästa plan och så sätter vi det i en taxi så att det kommer till rätt person. Det är väldigt odramatiskt och allt flyter väldigt bra nu när bagagehanteringen är datoriserad. MÅNGA T ROR ATT C AMILLA reser mycket i jobbet och att hon får särskild rabatt på sina egna resor. – Nej, jag bokar mina resor på nätet som alla andra och det blir max två flygning per år i jobbet. Det är ju kommunala skattepengar vi får till flygplatsen. Ska jag resa i jobbet till någon mässa eller så måste det vara värt mycket för verksamheten för att jag ska prioritera kostna-

den, säger Camilla bestämt. Det blir desto fler resor privat. – Jag älskar London! Och USA! Säger hon. Hon har just kommit hem från en tre veckor lång resa i USA när jag träffar henne. – Det är den bästa resan vi gjort! Vi flög till Vancouver. Från Linköping, såklart. Sen tog vi tåget, ett tåg som heter Amtrak Cascades som åkte sakta ner längs kusten till Seattle. Vi såg en koloni med Bald eagles, säkert 30 stycken, precis utanför fönstret! RESAN VAR FÖR att fira silverbröllop med maken. Han

och Camilla reser mycket med yngsta dottern. De har rest med alla barnen ända sen barnen var små. – Ingen av våra barn har spelat hockey eller ridit. Vi röker inte och går inte på krogen. Vi prioriterar att resa, det är vad vi vill lägga pengar på, berättar hon. En tradition Camilla och dottern har, är att de brukar åka till London innan skolan börjar. De hyr en bil och åker runt lite i vackra Somerset, Devon och Cornwall. – Vi tittar på vackra trädgårdar och dricker afternoon tea och har det jättemysigt! DET B LIR NÄSTAN en resa i månaden privat och Camilla letar i telefonen efter appen som ska tala om hur många varv runt jorden det blivit. – Det har blivit över sju varv hittills, säger hon.

Vi åkte till Kina på sportlovet, sen London en gång under våren, det blir London igen i augusti och så New York i september. Så vilka resor ligger kvar på Camillas lista över ställen hon vill se? – Australien! Min pappa var den första som köpte en biljett dit från Norrköping 1959. Han var 22 år då och han åkte båt hela vägen. Australien skulle jag vilja se. Annars har jag åkt dit jag vill åka, säger hon. DET Ä R INTE BARA I J OBBET det finns drömmar och ambitioner. Många drömmer om att köra längs den amerikanska västkusten och det är precis det Camilla just kommit hem ifrån. – När vi kom till Seattle hyrde vi bil och åkte och tittade på Boeings flygplansfabrik. Sen åkte vi söderut genom Oregon. Det är så vackert! Vi såg Redwood nationalpark och vi åkte till San Fransisco och genom Wine country. Resan gick ner till San Diego och sedan in i öknen en sväng. – Jag vann 482 dollar på en enarmad bandit i Las Vegas! – Vi åkte till L.A. också. Det blev både shopping och städer och landskap och natur. Det var verkligen en fantastisk resa! – Jag säger Bara gör det! Skjut inte upp det till morgondagen! n 23

– Det är många som kan mer detaljer och har bättre koll på olika områden än jag men jag får chansen att kunna lite om allt, vilket är jättekul, tycker Mari.

Norrköping flygplats är den äldsta flygplatsen för trafikflyg som fortfarande är i bruk i Sverige. Men äldst betyder inte gammal och förlegad, tvärt om. Flygplatsen fortsätter att utvecklas och har både trafikflyg och transportflyg på banan. Mari Torstensson, vd och flygplatschef på Norrköping flygplats, berättar: – Vi är den fjärde största flygplatsen i Sverige när det gäller charter. Både Ving, Fritidsresor, Detur, Turkietresor och Solresor flyger här ifrån, till alla möjliga destinationer. TEXT: K ARIN W IKLUND FOTO: BJÖRN LISIN SKI

SVERIGES ÄLDSTA FLYGPLATS FORTSÄTTER FRAMÅT

intertid är det lite färre destinationer som är aktuella för charterbolagen och då går det lite färre flyg men på sommaren och en bit in på hösten är det full fart på Norrköping flygplats. – Svenskar tar gärna semester på hösten och charterbolagen gör det enkelt att resa. Under september är det lite extra tryck på charterresorna från Norrköping. I våras började BMI/Lufthansa flyga till München från Norrköping. Turerna går en gång om dagen, sex dagar i veckan. Münchens flygplats är en stor knutpunkt och det gör att man lätt kan ta sig till hela världen från Norrköping. Något som också utnyttjas: – Münchenlinjen går bra och vi vill fortsätta utveckla den och få fler avgångar, säger Mari. Det är också enkelt att ta sig till Visby från Norrköping, något som annars blir lite krångligare när man måste ta sig till rätt hamn först. – Under sommaren har vi en linje som flyger till Gotland på söndagar, torsdagar och fredagar, säger Mari. Något som kan underlätta lite extra för alla i regionen som deltar på Almedalsveckan.

– Vi har även börjat jobba med fraktflyg, fortsätter Mari. Under försommaren landade en Jumbojet hos oss för första gången. DET Ä R FÖRRA Å RETS uppgradering av systemen och vårens utbyggnad som gjort det möjligt att ta emot större plan. Man breddade taxibanor

Sverige, säger Mari. Maris arbete på flygplatsen är varierat och i och med att det är en mindre flygplats har hon en annan möjlighet att ha en helhetsbild. – Det är många som kan mer detaljer och har bättre koll på olika områden än jag men jag får chansen att kunna lite om allt, vilket är jätte-

»Vi må vara en liten flygplats men nu kan vi ta större plan än tidigare, det ger utvecklingsmöjligheter« och lade på mer asfalt. – Vi må vara en liten flygplats men nu kan vi ta större plan än tidigare. Det ger utvecklingsmöjligheter. Som vd för Norrköping flygplats har Mari ansvaret för personalen och organisationen och hon har jobbat mycket på marknadssidan. Samtidigt är Mari Flygplatschef. Det innebär att hon har ett ansvar för att se till att flygplatsen följer alla regler. – Flyget är ganska hårt reglerat och det är mycket som måste hållas reda på. Det är Transportstyrelsen som är tillsynsmyndighet för flyget i

kul, tycker Mari. Mari tillträdde som flygplatschef 2004. Innan dess jobbade hon på Luftfartsverket i Norrköping, som chef för en enhet som inte hade med flyg att göra. När kommunen tog över flygplatsen från Luftfartsverket och bildade det kommunala bolaget Norrköping Airport AB år 2006 fick Mari även rollen som vd. Med kringverksamheter sysselsätter Norrköping flygplats drygt 180 anställda, men Mari är förstås inte chef för allihop. Det ligger en liten restaurang

och en tax-free shop på flygplatsen. Dessutom finns flygskola, taxiflyg, underhållsverkstäder, mätflyg och flygklubbar på Norrköping flygplats. Taxiflygbolaget som håller till på Norrköping flygplats är Waltair, ett privatflygbolag. De flyger både som taxi, där beställaren bestämmer vilken flygplats resan börjar på och vart den ska gå, och som ambulansflyg. Att flyga ambulansflyg innebär inte bara att flyga hem sjuka svenskar från andra länder eller att flytta patienter mellan sjukhus, det innebär framför allt att flytta läkarteam och organ för transplantationer. Waltairs verksamhet är igång dygnet runt, året om vilket är mycket viktigt för just sjukvårdsverksamheten. ÄVEN O M WALTAIR flyger över både hela Sverige och hela världen tycker de att det är väldigt smidigt att ha sitt huvudkontor på Norrköping flygplats. Därifrån nås de flesta skandinaviska flygplatser inom en timme. Något som förstås är till fördel för Norrköping flygplats framtida utveckling. I takt med att Norrköping och regionen växer ökar också möjligheterna för flygplatsen att utöka verksamheten. n

hej företagare! Med Fast pris ingår all trafik i Norden!

Våra företagssäljare hjälper dig att få koll på läget. Kontakta någon av oss för kostnadsfri rådgivning. Tele2-butiken i Linköping

Tele2-butiken i Norrköping Mirum

Tele2-butiken i Norrköping City

Jesper Sandborg 0739 - 60 82 46 jesper.sandborg@tele2.com

Robin Karlsson 0739 - 60 82 05 robin.karlsson@tele2.com

Daniyel Aksoy 0765 - 69 74 00 daniyel.aksoy@tele2.com

En hamn som växer är en hamn som skapar tillväxt Visste du att vi har en av landets största och modernaste hamnar i Norrköping? Tusentals jobb i vår region är direkt eller indirekt beroende av verksamheten här. Snart lämnar vi Inre hamnen för att ge plats åt bostäder, och växer istället ute i Pampushamnen. Med den pågående satsningen möter vi framtidens krav på ökade godsvolymer, effektiv logistik och större fartyg. Samtidigt ger vi den kringliggande regionen ett gott stöd för en stark framtida utveckling. Läs mer om framtidens hamn på norrkopingshamn.se

MJUKA VÄRDEN GÖR ETT AV

VÄRLDENS VASSASTE STRIDSFLYGPLAN Produktionen av nästa svenska stridsflygplan, den första Gripen E-modellen är i full gång på Saab i Linköping. Sammanlagt har Svenska försvaret beställt 60 Gripen E plan och man räknar med att flyga till år 2040 med dem. TEXT: P ER O DDMAN FOTO: P ER K UST V IK, S A AB

ripen E skiljer sig från sin föregångare genom att den har starkare motor, ny radarteknik som ger piloten bättre räckvidd och synfältsvinkel, större räckvidd genom möjligheten att tankas med mer bränsle, ökad vapenkapacitet och modernare flygelektronik. Brasiliens försvar har köpt 36 Gripenplan. Sverige är ett litet land till ytan och har ändå stora exportmöjligheter med många industriföretag som har bra produkter och står sig konkurrensmässigt väldigt väl. Saab har kompetensen att genomföra stora affärer och ta fram ett av världens vassaste stridsflygplan och det är en bedrift. – Gripen E är ett helt nytt flygplan, ett mer datoriserat flygplan än någonsin tidigare. Man har återanvänt den aerodynamiska formen, behållit de delar som gör Gripen så effektiv, berättar Marcus Wandt, testflygare, Saab. Daniela Ivanic, teamledare Saab för två team som tror på att mjuka värden ger vassa flygplan.

SAAB ARBETAR ENLIGT en klok medar-

betarmodell där man arbetar i team, individen blir sedd och uppmuntrad av sina teamledare. I detta ligger mycket av företagets framgång. – Jag sökte mig medvetet till Saab därför att jag ville ha roliga saker att arbeta med. Saab är ett företag som ligger så långt fram i utvecklingen inom flygteknik, säger Daniela Ivanic, teamledare, Saab. Saab anställer de bästa ingenjörerna och det sporrar självklart medarbetarna. Här kommer den svenska modellen in med att det är högt i tak och lyhörda chefer som engagerar sig i medarbetarna. Svensk företagskultur innebär att medarbetarna ofta tänker utanför ramarna, tar ansvar för mer än vad som behövs och så är det på Saab. Inom företaget Saab 26

strävar man efter att ha en mångfald och jämställd fördelning bland de anställda ingenjörerna. 2015 VAR MÅLET att uppnå att minst

30% av de lönesättande cheferna skulle vara kvinnor. Man nådde målet och fortsätter nu med att ytterligare öka det antalet och att öka antalet kvinnor inom Saab på alla nivåer. – Jag utbildade mig till civilingenjör eftersom det är en bred utbildning som ger en stadig grund att stå på i arbetslivet och ger många valmöjligheter. Min inriktning var reglerteknik under min utbildning. Nu tycker jag att det är väldigt spännande att utvecklas till en bättre ledare, säger Daniela Ivanic. ATT TÄNKA UTANFÖR ramarna har lett

till många svenska framgångssagor. När man arbetar med flygplan så liknar det de uppgifter som finns i ett team inom formel 1. Alltid hålla sig i teknikens framkant. Förberedelserna är minutiösa, tempot tidvis högt och alla anstränger sig för att prestera optimalt. – Det handlar om medarbetarnas positiva mående. Tänket är att arbeta situationsanpassat. Jag ställer frågor om deras arbete och välmående. Att se till så att de får det som gör dem nöjda, berättar Daniela Ivanic. Daniela Ivanic och hennes team arbetar i projektet som tar fram själva mjukvaruplattformen för Gripen E. Den möjliggör kommunikation av de olika komponenterna som bygger upp hela Gripen E systemet. Det handlar om ett stort informationsflöde och

mycket avancerad programmering. Vapen och sensorer ska till exempel kunna analysera och kommunicera med övriga delar i systemet. ATT V ARA K VINNA i en mansdominerad bransch har sina för- och nackdelar. Daniela anser att man syns mer som kvinna eftersom man är i minoritet. Gör man något bra så är det positivt, men något dåligt så är det tufft. Annars tycker hon att man ska döma personen efter den individens kompetens och förmågor. Det stora problemet som för alla är att tiden inte räcker till. Det är möten och åter möten, samtidigt som de är dessa som är spännande och driver utvecklingen framåt. Just nu är Gripen E i en utvecklingsfas

Marcus Wandt, testpilot på Saab, tror på att stridspiloten manövrerar flera flygplan samtidigt i framtiden.

där processändringar är en ständig utmaning. – Det inspirerande i arbetet på Saab är att man får vara med i utvecklingen av något som ingen annan tidigare har gjort, säger Daniela Ivanic. SAMARBETE MELLAN AVDELNINGAR.

Man jobbar i stora projekt och återanvänder tidigare tekniska innovationer från andra avdelningar. I projekten plockar man gärna in teammedlemmar som har arbetat länge inom Saab och har stor erfarenhet från andra lyckade projekt. På så sätt får man en blandning av olika erfarenheter. – Vi har ett nära samarbete med alla pågående projekt. Det är våra chefer som ser till så att vi får rätt kompetens och ser att olika individer med olika erfarenhet passar för olika projekt. Det sker även spontana intresseanmälningar, berättar Daniela Ivanic. CENTRE OF EXCELLENCE är något som

Saab jobbar med. Här samlar Saab sin kompetens inom ett antal viktiga områden genom samverkan mellan individer från olika avdelningar och affärsområden. För alla som är nyanställda på Saab finns ett kursprogram med uppföljning där man lär känna Saab som företag. – Det här skapar en medvetenhet om vad Saab är för företag och vad vi står för, berättar Marcus Wandt. Gripen E är programmerat och validerat enligt flygsäkerhetskritiska principer. Dessa är kostsamma och tidskrävande att ändra på. Flygsäkerheten måste vara förutsägbar och av högsta säkerhet. Man skiljer på det flygsäkerhetskritiska och det taktiska systemet. Genom denna separation

kan man ge större möjligheter och utrymme för avancerade lösningar i det taktiska systemet, vapensystemet. Det är den här lösningen som gör Gripen E så effektiv. När det gäller flygsäkerhetskritiska regler så arbetar man efter den strängare civila RTCA regelverket. En särskild intern kvalitetsavdelning granskar och säkerställer arbetet. – Vid varje ändring gällande själva flygplanet, så måste det genomgå en flygsäkerhetskontroll, berättar Marcus Wandt. TEKNISKT INTRESSERAD. Marcus

Wandt är testflygare och civilingenjör på Saab och säger sig vara en riktig problemlösare. Det kommer väl till pass i arbetet som testflygare. Han har tidigare arbetat som stridspilot inom försvaret under tio år. Det viktigaste i hans arbete är viljan att optimera varje situation och utveckla det han har framför sig. – Om man bygger ett flygplan så gör man det mot en viss verklighet som finns idag. Men om 10-15 år så ser verkligheten ut på ett annat sätt. Den stora utmaningen som finns i Gripen E är att det är en lösning med en systemarkitektur som möjliggör options inför framtiden, berättar Marcus Wandt. Kunden vet inte vad den behöver för flygplan om 15 år, därför måste systemet i detta kunna anpassas till det som kunden behöver. Utvecklingen försvarspolitiskt har på bara 20 år förändrats kraftigt, gått snabbt och satt djupa spår i utvecklingen av de tekniska systemen hos stridsflygplan i Sverige. SOM A PPAR I S MARTPHONES. Man

kan säga att Gripen E har ett eller flera som en liknelse, så kallade operativsystem eller systemplattform som styr all kommunikation i planet. Till

Gripen E följer ett antal appar som kan kommunicera med varandra och utföra olika funktioner. Kunden kan sedan själv enkelt byta ut och skapa nya appar i framtiden. På detta sätt behöver man till exempel vid byte av hårdvara inte programmera om hela mjukvaran och vice versa. RADARSYSTEM. Om man till exempel

köper ett nytt radarsystem, electronic warfare system (störa fienden elektroniskt) och installerar det på ett stridsflygplan så kan det uppstå problem. De kan inte kommunicera med varandra. Det här är svagheten när det gäller dagens stridsflygplan. Deras datasystem är komplexa och dyra. Det tar generellt sätt 5-10 år att få in en ny funktion i ett stridsflygplan idag. Det blir då så att kunden inte varken har råd eller tid till att uppdatera. Ändringarna måste provas så rigoröst, att tiden springer iväg. Problemet är att då ändringen blivit utförd så är den kanske redan irrelevant. Det säkerhetspolitiska läget har då ändrats och nya krav ställs. Lösningen med Gripen E är istället flexibel och duglig till många nya uppdrag. FLYGPLANETS KROPP. Om man vill ut-

föra ändringar på själva flygplanskrovet, modifiera planet aerodynamiskt för att dess taktiska uppgift har ändrats, så är lösningen att bygga ett nytt flygplan. Utvecklingen av tekniken driver fram olika nya aerodynamiska lösningar som går hand i hand. SIMULERINGAR. På Saab jobbar man

mycket med simuleringar och framförallt när man får nya uppdrag från kund. Då används det för att verifiera att man har hittat rätt lösning. Det är ett kostnadseffektivt och säkert sätt att undvika misstag i utvecklingen av nya lanseringar. Man pratar ihop sig

med piloter för att verifiera problem. Riggar finns med till exempel bränslesystemet som testkörs i hangarer. Man har i stort sätt riggar med ett helt flygplan i delar som testkörs. Dessa data används sedan för att bygga simuleringsmodeller. Kinematikmodeller (läge som funktion av tid) säkerställer att allt fungerar. Under natten testas mjukvaran och man kör till exempel tusentals landningsställsinfällningar, om och om igen. ALLT G ÅR INTE ATT S IMULERA. Testpiloten har här en viktig uppgift att fylla genom att använda alla sina sinnen och registrera till exempel turbulens, vibrationer och buller som uppstår vid testflygning. Med hjälp av simuleringarna kan man fokusera på de bitar som är svåra att komma åt vid prover på marken. Testflygningarna är också viktiga för att aktivt testa flygplanet i strid. Kommunikationen mellan testpilot och projektgrupper är av största vikt. FLYGPLANET B YGGS M ED 3D. Genom

den nya tekniken kan alla delar i flygplanet byggas i 3D-simuleringar med perfekt precision. Testflygplanet blir mycket likt de flygplan som sedan tillverkas i serie. Säkerheten har ökat och olyckor sker sällan i dag. FRAMTIDENS FLYGPLAN. RPAS, Remotely Piloted Aircraft Systems är framtidens sätt att flyga stridsflygplan. Piloten sitter helt enkelt på marken och manövrerar flygplanet. Tekniken finns redan för detta. Det behövs dock att man utvecklar den för att förverkliga detta. Det svåra hindret är dessutom regelverket inom flyget som måste ändras och människans rädsla för tekniska nyheter. – I framtiden kanske stridspiloten styr flera flygplan från marken eller i sitt flygplan samtidigt, säger Marcus Wandt. n 27

RUAG SPACE TEXT: J OAKIM L ÖWING FOTO: RUAG SPACE

År 2020 ska all befolkning ha tillgång till bredband – oavsett om du befinner dig i en djungel eller en öken. När rymdprojektet OneWebs skapar ett världsomspännande projekt med 640 satelliter i omloppsbana runt jorden levererar RUAG Space i Linköping det avancerade separationssystemet som håller fast och separerar satelliterna från raketen. Ordern är värd hela två årsomsättningar.

dag saknar fortfarande halva jordens befolkning tillgång till Internet. Men det ska det bli ändring på inom fyra år – tack vare företaget OneWeb, som är något av ett paradigmskifte i rymdbranschen. Genom att placera 640 satelliter i omloppsbana på 1 200 km höjd över jordens yta – i ett nät runt hela jordklotet – siktar man på att skapa ett världsomfattande bredband som också når den halva av världen som står utanför befintliga nät. – Detta ger nya möjligheter till kunskapssprång, ekonomisk tillväxt och säkra kommunikationsvägar vid exempelvis natur- och humanitära katastrofer. OneWeb är därför lika mycket ett välfärdsprojekt som ett avancerat rymdprojekt, säger Jörgen Remmelg, platschef för RUAG Space i Linköping.

RUAG S PACE – SOM ÄGS av den schweiziska staten och finns på tio orter i fem länder – har 450 anställda i Sverige, varav 100 i Linköping. Företagets del i det enorma pro28

jektet är leveranser av fastsättningsanordningen inkluderande separationssystem (en så kallad dispenser) till raketoperatören Arianespace och de 21 Soyuz-raketer som vardera ska skjuta upp 32 satelliter för placering i omloppsbana runt jorden. – Varje dispenser är fem meter hög och 1,6 meter i diameter och på den sätter vi så många som 32 stycken satelliter i storleksklassen ett litet kylskåp vägandes ungefär 150 kilo styck. Dessa ska tillverkas i en fabrik i Florida med den i rymdsammanhang fantastiska takten av 15 i veckan. Eftersom vi är marknadsledande i världen när det gäller dispenserprodukt ser framtiden väldigt ljus ut. JÖRGEN FORTSÄTTER:

– Många känner säkert inte till att Nasa – USA:s stora statliga teknologiflaggskepp – reser hela vägen till Linköping i det ”lilla landet Sverige” för att återkommande köpa produkter av oss till i princip alla sina satelliter. Det är egentligen ofattbart stort och visar hur stark rymdverksamheten i Linköping är. Värt att notera är att

95 procent av försäljningen går på export och därmed bara 5 procent i Sverige. Hur pass stor är egentligen ordern och hur mycket påverkar den företaget? – Kontraktet är värt en halv miljard kronor – med andra ord två årsomsättningar för oss – och det är ungefär tio gånger större än en typisk order. Vi kommer till att börja med arbeta med projektet i ungefär fyra år och behöver dels bygga ett nytt hus på 3 000 kvadratmeter i Tannefors, samt anställa ytterligare 30 personer. 15 av dessa är under rekrytering just nu. Det är fantastiskt att få vara delaktiga i OneWeb då nyttan är så påtaglig för befolkningen i allmänhet och för de i utvecklingsländer i synnerhet. Vad innebär den egentligen för oss i Sverige – som i många fall redan har trådlöst bredband i våra hem? – I de svenska hemmen kanske det inte blir så stor skillnad. Där är skillnaden att man slipper dra kablar till husen och kan använda satelliterna i

stället. Det vi kommer märka tydligast är att det kommer finnas tillgång till bra Internet var vi än befinner oss – både i avlägsna delar av Sverige och när vi reser till andra länder. Målet är att det inte ska ha någon betydelse om vi är i skogen, på en klippa vid havet eller vandrar i bergen. Det kan ju även vara viktigt ur säkerhetssynpunkt att alltid ha tillgång till bra kommunikation via Internet. Exempelvis är ju mobiltelefontäckningen inte ens heltäckande i Sverige… HAN TILLÄGGER:

– Dessutom kommer fördröjningen mellan kontinenter vara så liten som fyra millisekunder, vilket i sammanhanget är extremt lite. Detta gör att systemet kan användas för en rad applikationer över kontinenter såsom säkra transaktioner och liveintervjuer utan fördröjningar. Möjligheterna är i stort sett gränslösa… Vilka ligger bakom projektet? – Bland investerarna finns en rad stora internationella företag som Virgin Galactic, Qualcomm, Intelsat,

Raketinvigningen. Jörgen Remmelg med kommunstyrelsens ordförande i Linköping, Kristina Edlund.

Hughes Network och Coca-Cola. Satelliterna utvecklas och tillverkas av ett joint venture mellan OneWeb och Airbus Defence and Space. Vad gör Linköping så speciellt eftersom ett internationellt storbolag väljer att expandera verksamheten där? – Vi är innovativa, lojala mot både varandra och kunden, samtidigt som vi är väldigt bra på att samarbeta. RUAG Space i Linköping har ett mycket bra samarbete med stadens universitet där vi rekryterar bra och duktiga medarbetare. Vi arbetar hårt med att hitta rätt medarbetare och vårt övergripande mål är att skapa lika mycket framdrift som våra konkurrenter, men på halva tiden. Den tio meter höga raketstatyn – i Tannefors på vägen mellan Linköping och Åtvidaberg – avtäcktes i maj. Varför satte ni upp den? – För att visa att vi finns i Linköping och påminna om nyttan med rymden i det dagliga livet. Vi är inte bara en flyghuvudstad, utan har också en stark och blomstrande rymdverksamhet. Vi hoppas att invånarna

är stolta och glada över vårt arbete som sätter Linköping på världskartan ännu tydligare, framhåller Jörgen Remmelg. n FAKTA R UAG S PACE STARTADE: 2008 – då schweiziska staten köpte hela Saabs rymdverksamhet. Från första början startade det med Saab Space under tidigt 1980-tal, som blev Saab Ericsson Space och sedan Saab Space igen. Och nu alltså RUAG Space. ANTAL ANSTÄLLDA: Över 1 200 på tio orter i Schweiz, Sverige, Finland, Österrike och USA. I Sverige arbetar 445 stycken, varav 100 i Linköping. HUVUDPRODUKTER FÖR RUAG SPACE I SVERIGE: Datorsystem, mikrovågse-

lektronik och antenner till satelliter utvecklas och tillverkas i Göteborg. I Linköping är motsvarande produkter styrsystem och separationssystem till raketer, samt chassin i kolfiber till satelliter. KUNDER: De tre största är Boeing, Lockheed och Airbus. OMSÄT TNING: 3 miljarder kronor för hela RUAG Space, varav 225 miljoner kronor i Linköping.

Responsible loGisTiCs Scanlogs långvariga och breda erfarenhet av generella flygtransporter i kombination med vår kompetens att hantera försvars- och flygindustrimaterial innebär att vi kan erbjuda säkra och effektiva transportlöningar till såväl svenska som internationella kunder. Vi arbetar med strikta processer vad det gäller licenshantering i Sverige för militärt materiel och gods med dubbla användningsområden. För den Nordamerikanska marknaden samarbetar vi med ett av de ledande försvarslogistikföretagen med licens att hantera både FMS (Foreign Military Sales) och DCS (Direct Commercial Sales) och med en väl etablerad kontakt med såväl det amerikanska försvaret och försvarsindustrin som den civila flyg-och rymdindustrin i USA. Genom vår amerikanska samarbetspartner har vi också möjlighet att agera transportör/speditör direkt åt den amerikanska försvarsmakten.

Huvudansvarig för vår flygverksamhet samt våra lösningar för flygindustri- och försvarslogistik är Mikael Larsson som Du når på +46 761 11 10 04 eller via mail: mikael.larsson@scanlog.se eller air@scanlog.se

Jag vill även få in ’i kombination med vår erfarenhet av att producerar större flöden till rätt pris’ på något vis - så vi inte betraktas som nisch- speditör för enstaka krångliga sändningar.

Josefin Pålsson, marknads- och försäljningschef på Bright Relation.

BÄTTRE AFFÄRER GENOM STARKARE KUNDRELATIONER Utmaningen är inte längre att få fram insikter om vad kunderna upplever och vad företaget presterar, det är att begränsa sig och att agera på ett fåtal relevanta siffror som driver företaget framåt. En framgångsfaktor till starka kundrelationer är att identifiera sambanden mellan nyckeltalen och de kund- och medarbetarundersökningar som genomförs. TEXT: AN NIK A WIH LBORG FOTO: BENGT ALM

– Möjligheten att ständigt kartlägga kunders beteende och preferenser via Big Data gör att det knappast är något problem för de flesta verksamheter att samla in kunddata. Utmaningen ligger snarare i att identifiera den data som är relevant och som verkligen bidrar till att utveckla och förbättra verksamheten, helt enkelt att göra något konkret och användbart av de datamängder man hanterar, säger Josefin Pålsson, marknads- och försäljningschef på Bright Relation. Ofta saknas en synkronisering av de medarbetar- och kundundersökningar som genomförs. Det är inte heller ovanligt att företag har specifika servicemålsättningar som formulerats utan att först ha förankrats i organisationens övergripande mål och vision, exempelvis att e-post ska besvaras inom ett visst tidsintervall eller att den maximala tillåtna väntetiden i kund-

tjänst per telefon är fem minuter. – Jag rekommenderar företag att backa bandet och omformulera sina servicemål utifrån verksamhetens långsiktiga strategier och mål. När en konkret målsättning finns på plats blir det också lättare att ställa relevanta frågor i kund- och medarbetarundersökningar samt att förstå hur resultatet skall tolkas och användas, säger Josefin Pålsson. Ytterligare ett utmärkande drag för de företag som lyckas bäst är att de aldrig lutar sig tillbaka och är nöjda. De är ständigt öppna och lyhörda för kundens synpunkter och åsikter. Framgångsrika företag ser varje möte, varje kontakt med sin kund som ett unikt tillfälle att fördjupa kundrelationen och skapa lojalitet. De har dessutom strukturer som gör det möjligt att kategorisera och omvandla synpunkterna och de insamlade datamängderna till

konkreta förbättringar. Framgångsrika företag har även insett styrkan i detaljerna, ingen detalj i kundmötet är för liten för att inte kunna förbättras. – Förr gjordes ofta kund- och medarbetarundersökningar med vissa intervall, men i takt med att världen blivit allt mer snabbföränderlig räcker det inte längre att exempelvis genomföra kundundersökningar på rullande schema en eller två gånger per år. Framgångsrika företag samlar istället löpande in information från kunder och medarbetare. Man bör inte heller betrakta kundundersökningar, medarbetarundersökningar och nyckeltalsuppföljning som tre separata områden som initieras från tre separata delar av företaget. Analysen och resultatet blir ofta betydligt mer effektivt om undersökningarna och analyserna genomförs utifrån en enhetlig inriktning och vilja, säger Josefin Pålsson.

När det kommer till nyckeltalsanalys tar många företag ett alltför brett grepp. I sin iver att följa allt ner på detaljnivå missar företagsledningen ofta den viktigaste framgångsfaktorn i arbetet med att analysera nyckeltal, nämligen att välja ut ett fåtal nyckeltal som följs noga och bidrar till att staka ut hela verksamhetens inriktning. – Företag som vågat ge medarbetare med någon form av kundkontakt mandat att tillämpa självledarskap frigör en enorm kraft som ofta innebär att fler synpunkter och önskemål från kunder fångas upp. Medarbetare som känner ett personligt ansvar för de kundkontakter de hanterar gör ofta ett betydligt bättre arbete för både kunderna och organisationen, säger Josefin Pålsson. n

Innovationsveckan den 7-11 november 2016 Innovationsveckan, vecka45, är en vecka fylld av innovation, inspiration och nätverkande. Möt några av Östergötlands ledande innovatörer och vassaste entreprenörer. Ta del av inspirerande erfarenheter och forskning i framkant. Tillsammans bidrar vi till innovation, entreprenörskap och tillväxt. Vi samarbetar för ett attraktivt Östergötland.

Läs mer på www.vecka45.se

5-ÅRS JUBILEUM A V I F IR A ! DET SK 5-ÅRS JUBILEUM

! A IR F I V N A E K K S C T Ä E S D G G Y B I V R A R NU INTRODUCE ENKELT & MILJÖSMART N E K C Ä S G G Y B I V R A R E C NU INTRODU ENKELT & MILJÖSMART

3 - ENKLA STEG

1. HÄMTA SÄCK HOS OSS

3 - ENKLA STEG

2. FYLL SÄCKEN MED DITT BYGGSKRÄP 1. HÄMTA SÄCK HOS OSS 3. RING FÖR HÄMTNING 2. FYLL SÄCKEN MED DITT BYGGSKRÄP Boka hämtning före kl 09:00 så hämtar 3. RING FÖR HÄMTNING vi säcken samma dag. Mer info www.kranbilsakarna.se Boka hämtning före kl 09:00 så hämtar vi säcken samma dag. Mer info www.kranbilsakarna.se

VI GER KUNDEN ETT LYFT KRANBILSÅKARNA ÖSTERGÖTLAND VI DIN GER KUNDEN ETT LYFT KOMPLETTA TRANSPORTLÖSNING KRANBILSÅKARNA ÖSTERGÖTLAND DIN KOMPLETTA TRANSPORTLÖSNING WWW.KRANBILSAKARNA.SE

WWW.KRANBILSAKARNA.SE

R E X Ä V T E D R Ä D T L L A SYNS ÖVER Vi ser dem på våra gator fara fram på gatorna med sina karakteristiska kranar på flaken. Kranbilsåkarna har bilar i alla storlekar; från det minsta till det största, med olika räckvidder och kraft beroende på vilka behov som finns. Kranbilarna vittnar om tillväxt, byggnation och att arbete ska utföras. Några som kan berätta vad som är möjligt att utföra med en kranbil är Weine Hugo och Curt Rahm som representerar företaget Kranbilsåkarna i Östergötland.

RUTINERADE KRANBILSFÖRARE Båda två har en lång historisk förankring inom logistikbranschen. Weine Hugo startade med åkeri redan 1984 och Curt Rahm började 1982 i kranbilssvängen och alla i byggsvängen känner till dessa båda herrar. Deras företag Kranbilsåkarna startades 2011 med endast två medlemmar/delägare och har med åren successivt växt till sig till i dag med 13 medlemmar och tre personer som jobbar heltid på kontoret med transportledning, ekonomi och administration – 2011 bestämde sig Curt och jag att vi skulle starta Kranbilsåkarna. Vi hade haft samarbete oss emellan sedan länge så vi visste vad kunde öra tillsammans. Vårt företag fungerar ungefär som en lastbilscentral med delägarskap för alla som kör, berättar Weine Hugo och fortsätter.

KRANBILSÅKARNA ÖSTERGÖTLAND AB FÅNGÖGATAN 10 582 78 LINKÖPING

– Vi arbetar i första hand inom Östergötland men har uppdrag över hela landet. Tanken med Kranbilsåkarna är att tillhandahålla rätt sorts kranbil för kundens arbeten. Vi har också en ambition att kunna föra en logistik som innebär en besparing för kunden genom att transportera med last i båda riktningar och gemensam lastning av flera kunder.

KUNDOMRÅDE SVERIGE I Kranbilsåkarna finns det ett 30-tal fordon i Mjölby, Linköping, Norrköping men kunderna är spridda i över hela landet. Kranbilarna har mycket specialutrustning för till exempel nedtagning av träd bit för bit, snöröjning, mossborttagning på tak, broinspektioner eller kranar med korg för personlyft. – Vi är en väl etablerade grupp åkare som varit med i många år på marknaden. Vi bygger mycket på den personliga servicen och det händer ofta att kunderna ringer och vill ha just sin åkare för sitt uppdrag. Vi vill växa men inte så pass mycket att den personliga kontakten försvinner och att våra ledtider blir för långa, menar Curt Rahm som berättar att intressanta expansionsområden finns i Norrköping och Motala. Kranbilsåkarna har även ett klimattänk och man blir först ut i Östergötland med eldrivna kranar istället för som nu med fossildrivna kranar. n

TELEFON: 0705-706 700 E-POST: INFO@KRANBILSAKARNA.SE WEB: WWW.KRANBILSAKARNA.SE 33

EFFEKTIVISERA TJÄNSTEAVTALSHANTERINGEN Säkerhetstjänster, kontorslokaler, mobiltelefoni, lokalvård och leasingavtal på datorer är några exempel på kostnader som ofta bokförs i kategorin ”Övriga kostnader”. Karakteristiskt för denna typ av tjänsteavtal är att de tecknas relativt sällan, att prisvariationerna är mycket höga och att många företag är ovana köpare och därför låter magkänslan avgöra valet av leverantör.

TEXT: AN NIK A WIH LBORG FOTO: TH OMA S NIKLA S SON

ör många företag är det snarare regel än undantag att tjänsteleverantörer väljs baserat på magkänsla snarare än logik. Eftersom kontorslokaler, städtjänster och leasingavtal på datorer, skrivare, kaffemaskiner, telefoni och datatjänster sällan hör till företagens kärnverksamheter och nya tjänsteavtal tecknas relativt sällan är köparkompetensen många gånger låg på den här typen av tjänster.

SAMTIDIGT ÄR PRISVARIATIONERNA på

alltifrån kaffemaskiner till mobiltelefonabonnemang till företagets medarbetare mycket stor, vilket innebär att det finns pengar att spara för företag som väljer leverantör med omsorg. Det gör att många företag känner sig osäkra på om de tjänsteleverantörer de valt är bäst lämpade för deras behov eller om

Magnus Elg, grundare av Benchtell.

villkoren och prisnivåerna är skäliga. – Många företag nöjer sig med att välja den tjänsteleverantör som kan erbjuda det tillsynes lägsta priset. Ibland visar det sig dock att det som till en början verkar vara det lägsta priset kan bli en kostsam affär, bland annat eftersom de tjänsterna som inkluderas i avtalet ofta varierar, säger Magnus Elg, som grundat Benchtell, en digital tjänst där företag kan jämföra sina tjänsteavtal i kategorin övriga kostnader med andra företag av motsvarande storlek i olika branscher. ANSVARET F ÖR TJÄNSTEAVTALEN delegeras ofta ner i organisationen, och ledningen har ingen samlad bild över vilka avtal som ingåtts, villkor för avtalen eller när de löper ut. I samband med att avtalen löper ut missar före-

tag ofta möjligheter till omförhandling eller uppsägning och i värsta fall förlängs avtalet per automatik trots att man inte är nöjd med det. DET F ÖREKOMMER ATT större företag anlitar konsultbolag som ser över företagets kostnadsmassa och därefter föreslår besparingsåtgärder, men för små och medelstora företag är den typen av tjänster sällan aktuella. De behöver istället skapa ett eget smart system som gör det möjligt att dels överblicka företagets tjänsteavtal och dels jämföra prisnivåerna med vad andra företag betalar för motsvarande tjänster. – Jag rekommenderar företag att samla alla sina tjänsteavtal digitalt, vilket ger en överblick över avtalens längd och omfattning. Det gör det lättare att säga upp onödigt kostsam-

ma avtal i tid, innan de per automatik förlängs med ytterligare ett år. En ekonomichef som investerar ett par timmar på att skapa struktur bland företagets tjänsteavtal gör i allmänhet en mycket god investering, säger Magnus Elg. Y TTERLIGARE ETT T IPS är att tydligt

definiera de generella och specifika krav som ställs på den här typen av leverantörer. – Kanske vill ni att samtliga leverantörer är kvalitets- eller miljöcertifierade eller kanske är det viktigare att företaget kan erbjuda lättöverskådliga och transparenta avtalsvillkor. När den här typen av krav formulerats minskar sannolikheten att ni i fortsättningen nöjer er med att välja tjänsteleverantörer baserat på slentrianmässiga beslut, säger Magnus Elg. n

KRÖNI K A

Folkligt, festligt och fullsatt i Arkösund! VI SVENSKAR PRATAR GÄRNA om vädret, inte minst

NÄR V I SUMMERAR sommaren 2016 i Arkösund så gör vi det med ett stort leende, delvis tack vare vädret! Men inför nästa säsong finns det fortfarande lite praktiska utmaningar att fundera över. En skitsak som sophämtning t.ex. Det behövs tätare tömningar när det bor tjugo gånger så många människor på en plats som det gör resten av året – det borde inte vara någon överraskning..

under sommaren. Och visst är vädret en viktig ingrediens i sommarens olika njutningar, men vi brukar ändå minnas både de soliga och de regniga somrarna – om än med lite olika förtecken. ARKÖSUND ÄR EN PÄRLA i den östgötska skärgår-

den. Med knappa fem mil från Norrköping, på en väg fri från broöppningar och trafikljus, lockar det många besökare varje sommar. I år har det varit mer folk än vanligt i det lilla samhället. Säkert har det vackra vädret spelat in, men även omdaningen av anrika Arkösunds Hotell. Hotellet stod färdigt 1895, så det är ingen nyhet. Genom nya, lokalt förankrade ägare har dock den största renoveringen i modern tid genomförts under våren och dessutom har duktiga Östgöta Kök tagit över driften av verksamheten. Intresset och responsen har varit över all förväntan och det har stundtals varit svårt att få bord på restaurangen. Det är givetvis trist att inte få plats, men det visar dels att vi som konsumenter har längtat efter denna uppgradering och dessutom att det går att få vår landsbygd att leva! Åtminstone sommartid! Dessutom verkar det som att även övriga restauratörer på orten lockat nya gäster och det borgar väl för en fortsatt utveckling av denna skärgårdspärla?

FÖR ARKÖSUNDS HOTELLS del så väntar en fortsatt renovering, denna gång av hotellrummen. Dock får arbetet vänta lite. Bokningarna av höstkonferenser är så bra att hantverkarna inte får plats! Arkösunds gästhamn har varit populär i sommar.

DU SOM INTE HANN MED Arkösund under somma-

Kombinera detta med att Arkösunds gästhamn fått ny driftig ägare med lokal anknytning så tror jag att vi har en stor del av förklaringen till det ökade flödet av människor den gångna sommaren. På Kvarnberget (eller ”Teaterberget” eller ”Musikberget”, kärt barn har många namn!) har det spelats friluftsteater med stor framgång. Dessutom har artister som bland andra Eric Gadd och Cajsa-Stina Åkerström spelat under viskvällar i det fria. Utsikten, underhållningen och kanske även det kreativa upplägget med ”frivillig entré” har gjort att det varit fullt på berget varje evenemangshelg – det är riktigt kul!

ren, ta gärna en tur under hösten. Den östgötska skärgården är oerhört vacker även de närmsta månaderna! n

Lunch Catering

Arkösundsbo med engagemang i hotellet

Direktflyg från Linköping till härlig skidåkning i Pyrenéerna Snösäkra Andorra lockar med 210 km pist, 300 soldagar per år och taxfree zon. Med andra ord – ett perfekt resmål för skidsemestern. Quality Travel arrangerar två resor med direktflyg från Linköping som trafikeras av BRA, i samband med sportlovet (vecka 8) samt vecka 12.

Event Konferens Helgpåse Provningar Lunch Catering Lunch Lunch Catering Event Konferens Lunch Bröllop Event CateringHelgpåse Provningar Catering Lunch Konferens Event Middagar Catering Bröllop Middagar Helgpåse Lunch Konferens Event Provningar Event Catering Helgpåse Konferens Bröllop Event Provningar Helgpåse Middagar Konferens Konferens Bröllop Provningar Helgpåse Middagar BröllopProvningar Helgpåse Middagar Bröllop Middagar Provningar Bröllop Vi söker Middagar

ROGER EKST RÖM

INFO@TORN1.SE INFO@TORN1.SE 013 013 -- 470 470 50 50 52 52

TORN1.SE TORN1.SE

R RE ES STATAU UR RA AN NG G E EV VE EN NT T C CATATE ER RI NI NG G

TORN1.SE

INFO@TORN1.SE 013 - 470 50 52

R E S TA U R A N G

50x70_torn1.indd 1 50x70_torn1.indd 1

EVENT

C AT E R I N G

2016-01-14 10:55 2016-01-14 10:55

50x70_torn1.indd 1

2016-01-14 10:55

TORN1.SE

INFO@TORN1.SE 013 - 470 50 52

R E S TA U R A N G

50x70_torn1.indd 1

EVENT

C AT E R I N G

2016-01-14 10:55

Boka din resa på www.qtravel.se eller tel. 0470 34 97 10.

TORN1.SE

INFO@TORN1.SE 013 - 470 50 52

R E S TA U R A N G

50x70_torn1.indd 1

EVENT

C AT E R I N G

2016-01-14 10:55

INFO@TORN1.SE TORN1.SEoch förvaltar Vi är ett allmännyttigt bostadsföretag i Kinda kommun. Kindahus äger 900 bostadslägenheter 013 - 470 50drygt 52 och vi har ca 70 kommersiella lokaler. Vi är ca 9 anställda och omsätter ca 76 miljoner kr. Vi är mycket måna om att våra kunder är mycket nöjda med oss som hyresvärd och förvaltare. I allt arbete utgår Kindahus från begreppen öppenhet, närhet, kompetens och engagemang. Målet är att ständigt ha fokus på kundnyttan och att bygga långvariga kundrelationer. R E S TA U R A N G

50x70_torn1.indd 1

C AT E R I N G

2016-01-14 10:55

VD TORN1.SE

www.linkopingcityairport.se

EVENT

INFO@TORN1.SE 013 - 470 50 52

Kontakta vår ordförande Lars Wiström på lars@ryda.se eller 070-6266992. Urval sker löpande. Välkommen med din ansökanföre 30 augusti till Kindahus, Box113, 590 40. Märkes ”VD”.

50x70_torn1.indd 1

R E S TA U R A N G

EVENT

C AT E R I N G

2016-01-14 10:55

KRÖNI K A

Att hjälpa till och förverkliga drömmar TILLBAKA PÅ J OBBET E FTER en härlig semes-

ter, och barnen är tillbaka i skolan efter sitt sommarlov. Flera av våra ungdomar får under sommarlovet sin första kontakt med arbetslivet i form av sommarjobb. För många är detta första gången som de har pengar de själva styr över och som de själva har arbetat ihop. Med egna pengar kommer också eget ansvar. Ett ansvar om att kunna hushålla med sina pengar och kunna prioritera vad de ska gå till. TY VÄRR FINNS D ET flera ungdomar som förekommer i kronofogdens register efter att ha haft svårt att just hushålla med sina pengar. På många håll hör vi reklam för snabba pengar, köp nu och betala senare. De flesta av oss har väl också sett ett visst tv-program som hjälper människor i ekonomisk knipa. Vore det inte bättre om vi alla hjälptes åt att försöka förhindra att våra ungdomar hamnar i den situationen till att börja med, att vi hjälper dem så de får de verktyg som de behöver för att kunna göra ekonomisk kloka val i livet. För vad händer om vi inte gör det? Om vi inte lär våra barn hur man hanterar pengar, att snabba pengar kan komma att kosta mer i framtiden.

VI T YCKER ATT D ET är viktigt att våra barn och ungdomar lär sig om ekonomi redan innan de börjar sitt första jobb. Därför har vi två personer här i vår region i Swedbank som är anställda för att åka runt till skolor och prata om just Ung ekonomi. Vi har även representanter på samtliga kontor i regionen som gärna ställer upp och åker till skolor på orten. Under dessa lektioner som sker i samarbete med läraren så pratar våra ambassadörer om vad det kostar att flytta hemifrån, vad man ska tänka på gällande försäkringar, varför man bör ha ett buffertsparande och varför det är bättre att spara till saker man vill ha istället för att ta dyra lån.

viktigt det är att ha koll på fasta utgifter och sedan unna sig det man vill. VI V ILL ATT N ÄR DESSA ungdomar blir äldre och kommer till oss med sina drömmar om ett nytt hus, en lägenhet eller kanske en bil, att de då ska ha haft möjlighet att spara ihop till en kontantinsats. Att de inte hamnat i ekonomiska svårigheter tidigare i livet på grund av att man ej förstod vad sund och hållbar ekonomi handlar om. Då kan och vill vi hjälpa till att förverkliga deras drömmar! n

EN ÖVNING S OM B RUKAR vara en ögonöppna-

re är när ämnet första lönen kommer upp. För många är en månadslön oerhört mycket pengar och man längtar väldigt mycket på det tillfället. Tänk vad mycket kläder och prylar som kan inhandlas. Då brukar vår ambassadör fråga vad kläderna som de har på sig kostar. Sedan går man igenom alla fasta utgifter som måste betalas innan de roligare inköpen kan göras. Hur många outfits räcker de pengar som blir över till? I de flesta fall, inte så många och sedan måste även matkostnaden räknas med. Detta är ett tydligt exempel på hur

IDA EMVALL

Regionchef Östra Swedbank AB (publ)

En lokal att utvecklas med Mitt i Industrilandskapet i Norrköping ligger Gamla Bron, ett spinneri från 1892 som i dag är en modern kontorsfastighet. Här finns just nu en ledig lokal på 597 kvm. Fastigheten är bara en av flera exempel där vi ser till att lokalerna utvecklas med tiden och tillsammans med vår hyresgäst. Med varje hyresgäst skapar vi en intelligent lokal med modern och miljösmart teknik där ytorna optimeras efter behoven och lokalens förutsättningar. Välkommen till Lundbergs. Kontakta: Fredrik Ljung fredrik.ljung@lundbergs.se 0709-21 65 66

www.lundbergs.se

LINKÖPINGS FOTBOLL CLUB

Stockholm Skavsta Airport Stockholm Skavsta Airport, tidigare även kallad Nyköping-Oxelösunds flygplats, är en internationell flygplats i Nyköpings kommun, Sverige. Flygplatsen ligger cirka 7 kilometer nordväst om Nyköpings tätort, och cirka 100 km sydväst om centrala Stockholm. Flygplatsen räknas som en av Stockholms fyra flygplatser, och är därför inkluderad i IATA-koden STO. Den trafikeras av lågprisbolagen Ryanair och Wizz Air. n

HEMMAmatch

www.linkopingfc.com

FLYGPLATSKOLL

LINKÖPING ARENA

fre 2 sept 18:30

#14

fridolina rolfö

LFC-kvarnsvedens ik STOR MATCHVÄRD:

sön 11 sept 16:00

kristianstads dff STOR MATCHVÄRD:

lör 24 sept 14:00

djurgårdens if STOR MATCHVÄRD:

www.linkopingfc.com FÖLJ LINKÖPINGS FC PÅ

STOCKHOLM SKAVSTA AIRPORT FLYGPLATST YP Internationell flygplats IATA -KOD NYO ICAO-KOD ESKN ÄGARE ADC & HAS Airports (90,1%) Nyköpings kommun (9,9%) DRIFTBOLAG ADC & HAS Airports ÖPPNINGSÅR 1984 HÖJD ÖVER HAVET 43 meter KOORDINATER 58°47′00″N 16°54′00″Ö ANTA L SYSSELSATTA 1 300 KOMMUNIKATIONER RESTID/STRÄCKA FRÅN CENTRUM Stockholm 80 min / 106 km, Norrköping 40 min / 70 km, Linköping 60 min / 105 km, Nyköping 10 min / 10 km, Örebro 150 min / 131 km, Eskilstuna 65 min / 83 km FLYGBUSS Ja, Flygbussarna PARKERING Parkeringshus, långtidsparkering (30 min gratis), korttids parkering TRAFIKERANDE FLYGBOLAG Ryanair, Wizz Air BANOR RIKTN. 08/26 16/34

SVENSKA KYRKAN FINNS TILL FÖR DIG

LÄNGD BREDD BELÄGGNING 2 880m 45m Asfalt 2 040m 40m Asfalt

Kyrkan är en slags motvikt till den vardagliga stressen.

STATISTIK Passagerare (2015) 1 811 730 (▲+9,3%) Varav inrikes (2015) 191 (▼-42%) Varav utrikes (2015) 1 811 539 (▲+9,3%) Landningar (2015) 12 059 Källa: Wikipedia

svenskakyrkan.se/norrkoping facebook.com/svenskakyrkannorrkoping Ladda ned vår app Kyrkguiden

RUNWAY SAFE BÄDDAR FÖR HÖG FLYGSÄKERHET TEXT: P ER O DDMAN FOTO: RUNWAY SAFE

Flygtransporter har den högsta säkerheten i världen. Trots detta kan något gå fel och flygplanet på flygplatser gör en så kallad over run, flygplanet rullar förbi slutet av landningsbanan. Det har öppnat upp för Runway Safe från Linköping som säljer säkerhetsbädden greenEMAS®.

ranta inflygningar på flygplatser i nära stadsmiljö ställer krav på säkerhet. Flygtrafiken ökar över hela världen. Utvecklingen går mot fler och fler flygplatser, så nära städer som möjligt, detta för att undvika långa transfertider. Ett fel på flygplanet eller en mindre lyckad inflygning kan göra att flygplanet rullar förbi slutet av landningsbanan.

VARANNAN V ECKA S KER ett tillbud

med ett over run på någon av världens flygplatser. I till exempel Japan som är mycket tätbefolkat, finns inte samma exproprieringsrätt om förköpsrätt av mark för kommuner som det finns i Sverige vid byggnation av längre landningsbanor. Här finns en jättemarknad för Runway Safe och man har kontrakterat en agent att arbete med försäljning.

AMERIKANSKA FAA KRÄVER nu att

FORSKNING INOM FLYGSÄKERHET.

vissa flygplatser i USA måste ha ett 300 meter långt skyddsområde i banändorna för att minska olycksriskerna, något som nu blir normbildande för många av världens flygplatser. Detta är något som är praktiskt taget omöjligt att uppnå, då flera av världens flygplatser ligger i stadsmiljöer eller nära vattendrag. Det går helt enkelt inte att bygga ut landningsbanorna.

FAA bedriver mycket forskning inom flygsäkerhet. Runway Safe har här ett enormt försprång gentemot eventuella konkurrenter. Detta eftersom greenEMAS® säkerhetsbädd har utvecklats och validerats i samråd med FAA. FÖRSÄKRINGSKOSTNADERNA ÖKAR.

Kostnaderna för större och mer avancerade flygplan samt ökad säkerhet gör att försäkringskostnaderna skenar

samtidigt som priskonkurrensen ökar. – Priset på ett människoliv får kosta mer i höginkomstländer än till exempel i Afrika och före detta öststatsländer. Säkerheten i västvärlden gör att vi har mycket färre flygolyckor här, berättar Oscar Björklund, design development officer, Runway Safe. – Vår säkerhetsbädd höjer säkerheten och sänker kostnaderna. En utbyggnad av landningsbanan blir både kostsam och med tanke på att bullermattan ofta blir för hög i omgivande bebyggelse, säger Anders Lundmark, vd på Runway Safe. RUNWAY S AFE LÖSER PROBLEMET

med sin produkt, en säkerhetsbädd som installeras i slutet av landningsbanan. Den består av skumglas tillverkat från returglas och om ett flygplan kommer in på det området sjunker det igenom bädden och stannar.

– Det handlar om vilken flight mix som flygplatsen har, det vill säga vilka typer av flygplan som startar och landar på en flygplats. Vi gör beräkningar utefter detta och tar fram en unik lösning av säkerhetsbäddar för varje flygplats, säger Anders Lundmark. PÅ E N AV V ÄRLDENS största flygplat-

ser, Chicago Midway International har tre bäddar installerats och ytterligare en skall snart läggas i år. Man vände sig helt enkelt till den kund som man hört vara mest missnöjd med sin dåvarande lösning. Klimatet i Chicago påminner om det nordiska och då passar bädden dessutom utmärkt. Världens största säkerhetsbädd, 10 000 m2 stor har Runway Safe tillsammans med KIBAG AG byggt på Zürich International Airport i Schweiz. Runways Safes idé är att vid installation etablera affärskontakt

FAKTA R UNWAY S AFE SÄLJER: greenEMAS®, en miljövän-

lig EMAS-bädd för flygplatser. Man startade 2014 genom att köpa alla försäljningsrättigheter från Norsk Glassgjenvinning. Företaget är verksamt i Europa, Asien, Japan och USA. Man har drygt 400 delägare. OM GREENEMAS®:

med ett ledande byggföretag på den lokala orten som sedan bygger själva bädden. Affären hade ett värde på över 70 miljoner kronor. DRYGT 6 Å R AV F ORSKNING och ut-

veckling ligger bakom greenEMAS®. Genom en vagn på hjul med ett landningsställ som kan belastas med olika tryck och simulera olika flygplan, har man testat greenEMAS®. – Nu använder man dessa data från

testerna för att göra beräkningar av installation vid olika greenEMAS®, berättar Oscar Björklund. EN NY EMISSION i Runway Safe har precis genomförts för att få kapital till satsning på fler försäljningar. Vid starten fick man nobben av alla banker. Därför har man vänt sig till ett stort antal privata investerare som trott på idén och genom Runway Safes ökade börsvärde,

gjort en mycket bra affär. Kapital är viktigt för Runway Safe då en greenEMAS® har ett försäljningsvärde på 6-12 miljoner dollar. – Nu räknar vi med att sälja en bädd per månad i framtiden, säger en optimistisk Anders Lundmark. n

En EMAS, Engineered Material Arresting System, är en säkerhetsbädd av material som liknar lavasten och är tillverkad av returglas. Glaset mals ned och man tillsätter kiselkarbid. Under 900 graders upphettning bildar det ett skumglas. Den har en hård, farbar yta för till exempel räddningsfordon. Ytan kollapsar när ett flygplan i hög fart kör över bädden. En kraftig friktion skapas som kontrollerat stoppar flygplanen i farter på upp till 120 km/h på mindre än hundra meter. Detta utan att varken passagerare eller flygplan skadas. Resultatet av bädden kan liknas vid att cykla på en sandstrand. FAA: Federal Aviation Administration, amerikanska luftfartsmyndigheten.

SAS ger dig mer tid i London Få ut så mycket som möjligt av din Londonresa – flyg från Linköping kl. 06.05 och landa på Heathrow redan kl. 08.50. När det är dags att resa tillbaka, välj avgången kl. 18.35 så är du hemma i Linköping vid midnatt. Välkommen ombord!

www.linkopingcityairport.se

ALLT FLER FÖRETAG BILPOOLAR Allt fler företag överväger eller har redan valt att ansluta sig till en bilpool. Bilpooler var tidigare främst relevant för privatpersoner, men nu har allt fler företag upptäckt bilpoolens fördelar. För många företag blir medlemskapet i en bilpool en del av en transportmix som även inkluderar taxi- och kollektivtrafikresor. TEXT: AN NIK A WIH LBORG FOTO: ADAM HAGLUND

Ronny Svensson, tjänstebilsexpert på Ynnor.

– Att ansluta sig till en bilpool är en fråga som har placerats högt upp på agendan på många företag i storstadsregionerna eftersom kostnaderna för att äga, parkera och köra en bil i innerstadsområdena ofta är hög. När tjänstebilsparkens totala kostnadsbild jämförs med kostnaden för att vara med i en bilpool visar det sig ofta vara en ekonomiskt fördelaktig affär, åtminstone i något större städer, säger Ronny Svensson, tjänstebilsexpert på Ynnor. EN VÄXANDE GRUPP företag strävar efter att minska verksamhetens samlade miljöpåverkan, där tjänstebilar förstås utgör en avgörande pusselbit. Genom att gå med i en bilpool ges företaget ofta tillgång till miljöbilar. Eftersom tjänsteresor via en bilpool kräver ett visst mått av planering leder det, enligt Ronny Svensson, ofta till att antalet omotiverade och spontana tjänsteresor minskar. Det bidrar i sin tur till att minska företagets miljöpåverkan. – I storstäder runtom i världen syns ett tydligt beteendemönster; allt fler

företag väljer att ersätta den egenägda bilpoolen med ett bilpoolsmedlemskap. Dessa företag betraktar i ökad utsträckning bilpoolsmedlemskapet som ett av flera tänkbara transportslag. Många växlar mellan kollektivtrafik, taxi och bilpoolsbil, beroende på hur transportbehoven ser ut från dag till dag, säger Ronny Svensson. En av fördelarna med att gå med i en bilpool är att det underlättar tjänsteresandet. Dessutom behöver färre medarbetare använda sin tjänstebil för att ta sig till och från jobbet. Genom att gå med i en bilpool underlättar företag dessutom sin administration eftersom alla bilkostnader samlas på en och samma faktura. Det innebär även att det är enkelt och smidigt att överblicka och följa upp företagets samlade tjänstebilskostnader. SAMTIDIGT BÖR MAN ha klart för sig att ett bilpoolsmedlemskap definitivt inte är en rätt lösning för alla företag. För att avgöra om ett medlemskap i en bilpool är ett attraktivt alternativ

till att äga egna tjänstebilar rekommenderar Ronny Svensson företag att resonera kring hur era tjänstebilsbehov ser ut. Fundera kring hur ni använder tjänstebilarna i dagsläget och hur ni tror att era behov kommer att se ut framöver. Det är också klokt att ta sig en funderare kring vilken typ av tjänsteresor ni oftast gör. ETT F ÖRETAG VARS tjänstebilsföra-

re ofta gör långa resor till många olika destinationer i hela Sverige är många gånger alltför beroende av sin tjänstebil för att kunna klara sig med en bilpoolsbil. För ett företag vars medarbetare enbart behöver tjänstebil då och då kan däremot ett medlemskap i en bilpool framstå som ett intressant alternativ. Det kan också löna sig att göra en ordentlig kalkyl som kartlägger era nuvarande tjänstebilsutgifter och jämföra den med kostnaden för ett bilpoolsmedlemskap. Glöm inte att inkludera kostnader för exempelvis parkering, service och försäkringar. n

The World Famous

GLENN MILLER ORCHESTRA® GUSTAV

FORSLING

Directed by Jan Slottenäs

CHAMPIONS HOCKEY LEAGUE Sponsored by

FRE 02 SEP 20:00 LHC - JYP JYVÄSKYLÄ

TOR 08 SEP 19:00 LHC - GAP RAPACE

– KÖP BILJETT PÅ WWW.LHC.EU –

HEM MAPREMIÄR!

The most popular and sought after big band in the world! Under license from Glenn Miller Productions, Inc., New York, U.S.A.

LINKÖPING KONSERT & KONGRESS Söndag 2 oktober kl 16:00 Info: www.glennmillerorchestra.se

Biljettkassan 013-190 00 00, www.ticketmaster.se

ONSDAG 21 SEPT 18:30

LHC-HV71

rottsstörsta id och Linköpings rna hyllas de ti m no man ge

RÖJA MANGES T AKET! HISSAS I T

SÖN 25 SEPT 16:00

LHC-FÄRJESTAD BK

Planera in LYCKA i din kalender!

Konsertabonnemang med Norrköpings Symfoniorkester. Du får sex härliga konserter, en egen stol i De Geerhallen och många andra förmåner. SPARA

35%

LHC arrangerar er

missa inte:

KUND-/PERSONALAKTIVITET!

muSIK I SOmmARKVäLL

● Hyr en egen loge vid en match i Saab Arena

FRI ENTRÉ

FREDAG 26 AuGuSTI KL 20.00 DE GEERHALLEN

● Ladda upp i ett VIP-rum med mat och dryck

I samarbete med Vadstena-Akademien

● Exklusiv matchinfo från LHC:s sportsliga ledning ● Möjligheter till events och olika exponeringar

SäSONGSPREmIäR mED juROwSKI

● Underhållning på högsta nivå när matchen startar

TORSDAG 8 SEPTEmBER KL 19.00 DE GEERHALLEN

Dirigent Michail Jurowski Solist Alexander Melnikov piano WAGNER, BEETHOVEN, SJOSTAKOVITJ

A BO N N E & L Ö SB m A NG IL jE T S ä L jS N T E R u!

Välkomna till en trevlig kväll tillsammans med era gäster och kunder! Boka på www.lhc.eu eller 013-37 11 90 DELPHINE CONSTANTIN REZNIK harpist SON

FÖLJ LHC!

Web: www.lhc.eu Facebook: www.facebook.com/LHCOfficialPage Instagram: @LHChockey Twitter: @LHChockey

Boka biljetter på vår webb, i Turistbyrån eller via Ticnet. Abonnemangen säljs endast i Turistbyrån, Värmekyrkan 011-15 51 00

www.norrkopingssymfoniorkester.se

Jessica Anderberg driver tre företag och förverkligar sina drömmar och är på gång att starta en helikopterskola.

DRIFTIG KVINNA BAKOM SPAKARNA TEXT OCH FOTO: PER ODDMAN

Med högt flygande planer arbetar nu Jessica Anderberg och tre delägare på att starta något så otippat som en helikopterskola i Linköping. Namnet blir Linköping Helicopter Academy. Den blir ensam privat skola i sitt slag i Östergötland, tidigare fanns det en sådan i Malmskogen, Linköping.

isionen är att sikta på Europa. Genom mängder av befintliga kontakter med flyg- och helikopterskolor vill man sprida sitt goda rykte om ett helhetskoncept. Vackert beläget på Eda gård i natursköna Kindabygden kommer man att erbjuda helikopterflygutbildning med lärare, teori, mat, boende, motion och upplevelser. HELA DENNA HIST ORIA började med att Jessi-

man helikopter och skolade flygtimmar för att utvecklas som piloter. Man tränade här med en helikopter som heter Hughes 300 och Hughes 500. Det är för övrigt den förstnämnda maskinen som kommer utgöra basen i verksamheten inom Linköping Helicopter Academy. Huges 300 är en enkel skolhelikopter som även används för flygfoto. – Den är stabil, driftssäker men samtidigt rolig att flyga och ytterst lämplig som skolhelikopter, berättar Jessica Anderberg. Hughes 300 var tidigare svenska försvarets skolhelikopter för utbildning av nya piloter.

UTBILDNING . Meningen är att man även ska kunna erbjuda teoriutbildningar i de vackert belägna lokalerna med gårdsmiljö och utsikt över sjön Järnlunden. – Hos oss kan man till och med passa på att åka vattenskidor i vår sjö vid gården, säger Jessica Anderberg med glimten i ögat. I DAGENS LÄGE kommer helikopterpiloter till

Eda gård för att hyra helikoptern för att bygga timmar och göra kontrollflygningar med kontrollant, något man måste göra för att behålla sitt helikoptercertifikat.

ca träffade sin nuvarande man Robert på en flygutbildning för att ta flygplanscertifikat på Linköpings flygklubb för 15 år sedan. Intresset för helikoptrar fick hon genom sin granne som råkade vara återförsäljare i Sverige för Eurocopter. Hon fick förmånen att flyga med, då han hämtade hem nya helikoptrar till försäljning från Marseille i Frankrike. – Det här gav mig en utmaning och inspiration. Jag fick mersmak för att flyga just helikopter efter detta, berättar Jessica Anderberg, delägare i Linköping Helicopter Academy.

VÄNTAR PÅ TILLSTÅND.

VÄX A G ENOM M UN-TILL- MUN-METODEN. Genom

Inom kort väntar man på att få ett tillstånd till att starta helikopterskolan. Redan nu finns ett antal intresserade för att börja ta lektioner hos deras helikopterskola. – Det är jättekul med flera intresserade redan i dag, det visar att vi är rätt ute, och då har vi inte ens fått upp en hemsida, säger Jessica Anderberg.

att satsa på att helikopterskolan ska vara en helhetsupplevelse, från minsta detalj till skämtsamt sagt helikopterseende vill man få kunderna att tycka om helikopterskolan. – Det ska vara en upplevelse att komma till oss. I vår ridskola på gården är vi som en enda stor familj och den känslan vill jag ta med mig till helikopterskolan, säger Jessica Anderberg.

J ESSICA O CH H ENNES M AN R OBERT som är flygmekaniker tog sedan helikoptercertifikat på helikopterskolan i Linköping. Där hyrde

ERFARNA LÄRARE. Till skolan har man knutit välutbildade piloter och med lång erfarenhet bland annat från militär verksamhet.

KAN A LLA L ÄRA S IG F LYGA? Att det är stärkande

för självkänslan och en ger en riktig adrenalin-

Jessica med hästen Barney som skadat ena ögat och kräver tillsyn flera gånger per dygn.

kick kan man förstå. – Alla kan lära sig att flyga helikopter. När man väl har lärt sig det är det som att cykla eller rida, tycker Jessica Anderberg. – Det är en obeskrivlig känsla att hovra i luften över marken. Känslan sitter i kroppen och man blir ett med helikoptern, säger Robert Anderberg, delägare i helikopterskolan. VAN V ID S PAKAR O CH T YGLAR. Jessica är ing-

en nybörjare på att just styra och tygla. Hon började sin ridkarriär genom att tävla i dressyr. På familjegården startade hon 1992 ett ridläger då hon såg att det fanns en brist på bra ridläger. Hon startade Eda ridskola en sommar med bara två ponnys. Med intäkterna från detta hyrde hon sedan ytterligare hästar och startade ridverksamhet till hösten. I dag har hon 20 egna hästar och med 150 deltagare i ridkurser varje vecka. Privatlektioner och enskilda ridlektioner med barn och ungdomar med funktionsnedsättning tillkommer. Senast har hon fått förtroendet att genom Linköpings kommun ta emot ensamkommande flyktingbarn och barn med olika behov som rider. – Jag använder hästen som ett redskap för en god hälsa och mående, berättar Jessica Anderberg. STARTAT FAST IGHETS BOLAG I ÅR. Tillsammans med maken Robert och två delägare driver hon även ett fastighetsbolag där hon är vd. n

Världen via München affärsresor Flyg till Paris, Frankfurt, London, wien, Düsseldorf, milano, berlin eller bryssel m fl. Boka nu på norrkopingairport.se eller via din resebyrå.

STADSRESOR Shopping, dans, historia och konst i vackra miljöer är ledorden för Travelista i detta nummer. TEXT: CAMILLA JOH ANS SON

Glasgow

GLASGOW

HAVANNA

Glasgow är Skottlands största stad och Storbritanniens fjärde efter London, Birmingham och Leeds. Tidigare en stad präglad av industrier har den nu utvecklats till att bli en av Europas mest spännande storstäder. Här handlar du både på loppmarknader, som till exempel Barras – Glasgows legendariska veckoslutsmarknad där man kan hitta det mesta men råds att se upp för ficktjuvar, och i designbutikerna i Princes Squares shoppingcenter, där man bland annat hittar Vivianne Westwood och Belstaff bland många andra spännande butiker. För den som är intresserad av konst och vackra ting är Burrell Collection värd ett besök, en samling donerad av industrimagnaten William Burrell och bestående av allt från kinesiskt porslin via medeltida möbler till målningar av Cezanne och Degas. Även Glasgow har sin katedral som till skillnad från många andra medeltida kyrkor i Skottland överlevde reformationens härjningar, och till största delen härstammar från 1400-talet. Staden har också en blomstrande musikscen, och det finns något för alla, oavsett om det är klassiskt, folk, rock eller blues man vill ha. Det går också utmärkt att använda Glasgow som utgångspunkt för fotvandring då inte mindre än 17 vandringsleder utgår härifrån, den kortaste på knappt 2 kilometer och den längsta på närmare 50 kilometer. n

Lonely Planet skriver i sin introduktion till den kubanska huvudstaden Havanna att det är en plats ingen någonsin skulle ha kunnat hitta på - den är för djärv, för motsägelsefull och för vacker, något man förklarar med stadens obändiga överlevnadsförmåga. Staden har onekligen en historia genom vilken den har sett det mesta: kolonialtiden som spanskt högsäte, perioden som lekstuga för den amerikanska jetseten under vad som förmodligen var Centralamerikas minst våldsamme diktator, de senaste dryga 50 åren under Fidel, och senare Raul, Castro. Det är som om tiden har stått stilla i denna karibiska huvudstad, någonting som inte minst syns på de amerikanska bilarna och de slitna men fortfarande vackra kolonialbyggnaderna. Ett måste att besöka i staden är bland annat Malecón, den åtta kilometer långa boulevarden med kolonialbyggnader på ena sidan och den karibiska oceanen på den andra. Anlagd i början på 1900-talet har den länge varit mötesplatsen för förälskade par, poeter och resande trubadurer. När vågorna når som högst är gatan avstängd för biltrafik och man kan strosa som man vill. Under vintermånaderna äger internationella bokoch filmfestivaler rum i Havanna. Nattlivet är varierat med både jazzcaféer, barer och nattklubbar. n

RIO DE JANEIRO

Rio de Janeiro

Säkerligen finns det de som önskar att de varit i Rio under sommarens OS, men faktum är att det finns en stor mängd saker att göra där ändå. Något som man kan förvänta sig, och som är främmande för våra breddgrader, är att se apor och papegojor i stadens träd och parker, något som bara det kan vara värt besöket. Men med det sagt ska man naturligtvis inte glömma bort det som Rio för många är känt för; Copacabana med sin fyra kilometer långa sandstrand är vardagsrummet för många Riobor, en lekplats och den sociala mötesplats dit alla är välkomna. På gångavstånd från Copacabana finns den likaledes kända stranden Ipanema, vilken precis som Copacabana även är en stadsdel, men rikare, lyxigare och därmed också något säkrare även för besökare. Här finns förutom hav och strand också gallerier, restauranger och butiker. När man ändå är i Rio ska man naturligtvis inte missa musiken som är en del av Rios livsblod. Samba, naturligtvis, men också bossa nova, en lång rad lokala musikaliska uttryck samt tolkningar av rock och hip hop. Kanske rentutav prova på den dansande, musikledda, kampsporten Capoeira? n

BRATISLAVA

Bratislava

Bratislava växer som turistmål men har ännu inte riktigt slagit igenom, vilket kan vara en anledning i sig självt att åka dit. Vill man ha nära till både stad och natur så är Bratislava ett gott alternativ. Med Donau rinnande genom staden och de tätt skogsbevuxna Karpaterna på bara 30 minuters gångavstånd från tågstationen så finns det alla möjligheter att växla stadsliv med naturupplevelser. Bratislava håller sig också med en liten men charmig gamla stan, med pastellfärgade hus och trånga gator vilken kan vara inkörsporten till en kärlek för staden som helhel. Som kontrast till de gamla delarna finns de tidstypiska byggnaderna kvar från socialist-eran. Här finns också möjligheter att besöka vingårdar belägna utanför staden, eller följa med på guidade turer och upptäcka de mikrobryggerier som gömmer sig i staden, prova på den traditionella maten eller upptäcka Bratislava som det var innan järnridån föll. n

YORK

York

En gång i världen bebodd av vikingar och med namnet Jorvík är staden York väl värd ett besök både för den historieintresserade, den shoppingsugna, familjen och paret på jakt efter några romantiska dagar på egen hand. York har varit fond för en lång rad historiska händelser utöver vikingaperioden och erbjuder mycket att besöka och utforska för den historiskt intresserade, inte minst är katedralen York Minster - den största i norra Europa och under uppbyggnad från 1200-talet och in på 1500-talet på platsen där minst två tidigare katedraler legat – väl värd ett besök. För den shoppingsugna finns det en hel del att välja på, men vill man samtidigt passa på att insupa stadens gamla karaktär är ett besök i The Shambles ett måste. Här finns inte minst restauranger, en och annan inredningsbutik, bokhandel med mycket annat. De äldsta butikerna kring denna gata härrör från 1300-talet och in mellan dessa leder små så kallade snickelways, pittoreska smågator med fantasieggande namn, vad sägs om Mad Alice Lane, efter en kvinna som en gång hängdes här för att ha förgiftat sin make. n 45

KONFERENSGUIDEN

Konferens på Himmelsby Gårdshotell – En given succé Välkomna att kombinera moderna konferenslokaler med

Dagkonferens inkl. förmiddagskaffe, lunch inkl. dessert

skön relax i SPA-avdelningen, fantastisk mat i vår nybyggda

samt eftermiddagsfika: 360:-

vackra matsal samt spännande akviteter.

Konferenslokal ingår i priset. Konferensaktiviteter:

Våra förmånliga konferenspriser:

SPA-access – INGÅR Fiskpedikyr 30 min – 295:-

Kontakta oss så berättar vi mer om

Dygnskonferens inkl. helpension

Gårdskampen – 8-kamp i stallmiljö. 395:-

möjligheterna för er att kontinuerligt synas

Lunch – Lunch

Laserskyttetävling – 395:-

bland beslutsfattare i regionens näringsliv.

5-8 deltagare 1695:-, 9-12 deltagare 1595:-, 13-80 deltagare

Laserskyttetävling – 395:-

1495:-

Alla priser exkl. moms

Förmiddag dag 1 - Lunch dag 2

Peter Nordlander 0708-21 45 95, peter@affarsstaden.se

5-8 deltagare 1795:-, 9-12 deltagare 1695:-, 13-80 deltagare

Himmelsby Gårdshotell erbjuder 5 konferensrum i olika

1595:-

storlekar. Vårt största konferensrum rymmer upp till 100

Roger Ossmin

Förmiddag dag 1- Eftermiddag dag 2

personer och har vacker panoramautsikt över Östgötaslätten.

0703-14 94 86, roger@affarsstaden.se

5-8 deltagare 1895:-, 9-12 deltagare 1795:-, 13-80 deltagare

Alla konferensrum är modernt utrustade med den senaste

1695:-

tekniken.

Konferenslokal ingår i priset. Enkelrumstillägg: 295:Himmelsby Gårdshotell , Himmelsby Norrgård 013-331244. www.himmelsbygardshotell.se

VILL NI VARA MED OCH SYNAS HÄR?

Calle Östling 0707-47 20 60, calle@affarsstaden.se

PRONOVA NORRKÖPING KONFERENS

SÖDRA LUND B&B OCH KONFERENS.

LOUIS DE GEER KONSERT & KONGRESS

Pronova Norrköping Konferens mitt i det vackra industrilandskapet i Norrköping. Vi har 10 konferenslokaler i olika storlekar, och kan ta emot upp till 425 deltagare. Vi säljer förmånliga konferenspaket för endast 389:-/person ex.moms. I vår restaurang Anno 1852 serverar vi alltifrån en stor härlig lunchbuffé till en riktigt god 3-rätters middag. Pronova Norrköping Konferens, S:t Persgatan 19, Tfn växel: 011-21 38 60, Tfn bokning: 011-21 38 68 therese@norrkopingkonferens, www.norrkopingkonferens.se

I en lugn och rofylld miljö får ni tillgång till en ostörd dag tillsammans. Det är endast ert konferenssällskap som finns hos oss under dagen. Upplägget fungerar perfekt för styrelsemöten, ledningsgrupper och möten i grupper upp till 12 personer. Vårt läge är på landet men nära staden med endast 17 min till Linköpings centrum. Förutom mötesrum med storbildsskärm, whiteboard och internet får du tillgång till vår salong och vår inglasade terrass. Södra Lund B&B, Vreta Kloster. Tel: 0738-38 47 86 www.sodralund.se

Vi utrymme för upplevelser, i en unik miljö. Med lång erfarenhet att av producera och genomföra olika arrangemang, kan vi hitta rätt lösning för just ditt syfte med mötet. Vår specialitet är stora möten och företagsevent. Från Upstairs för upp till 80 deltagare, till De Geerhallen med kapacitet för 1378 sittande gäster. Varmt välkommen! Dalsgatan 15 i Norrköping, 011-15 50 30, ldg@norrkoping.se

SCANDIC NORRKÖPING NORD

WRETA GESTGIFVERI

LANDERYD GOLFKLUBB - VESTERBY

Scandic Nord är ett attraktivt val med sitt lättåtkomliga läge och fri parkering precis runt knuten. Med värme och stor servicekänsla hjälper vi dig att skräddarsy ditt konferenspaket. Vårt omtyckta restaurangkök serverar er god och välsmakande mat i en nyrenoverad och ombonad restaurangmiljö. Vi erbjuder 11 mötesrum för upp till 110 personer. Hotellet har 151 fräscha rum. Välkomna att boka! Tel: 011-495 55 14 meeting.norrkopingnord@scandichotels.com

Vi erbjuder konferenser i historisk miljö med modern utrustning med trådlöst nätverk i hela anläggningen. Geografiskt nära Norrköping, Nyköping, Linköping och Skavsta. Aktiviteterna skräddarsyr vi efter önskemål, alltifrån mat och dryckesquiz till att gå på glödande kol. Vi har 44 bäddar och konferenslokaler för upp till 60 personer. Vedeldad bastu och bubbelbad under bar himmel. Vi lovar er god och vällagad mat med lokala råvaror tillagade med kärlek av våra prisbelönta kockar. 61190 Ålberga, Tel: 0155-72022, www.wreta.nu, info@wreta.nu

Välkommen till välsmakande & kreativa möten på Vesterby i herrgårdsmiljö. En lysande plats med bästa service& omtanke för er konferens & fest. Här har vi skapat den ideala mötesformen för ledningsgruppen med avskildhet & integritet. Vårt omtyckta kök lagar maten från grunden av säsongens bästa råvaror. Vi finns 25 min från Linköping. Dygnskonferens från 1440 kr/pers exkl. moms. För bokning välkommen att ringa! 013-36 22 50, vesterby@landerydsgolf.se, www.landerydsgolf.se

GREEN VENUE HOTELS

KAMMARFORUM

LINKÖPING KONSERT & KONGRESS

Ett bolag med mångårig erfarenhet inom evenemangs- och mötesbranschen. Driver nu tre anläggningar: Skänninge Stadshotell, Göta Hotell (Borensberg) och Mantorpstravets 3 restauranger. Ambitionen är att växa och aktivt arbeta för att lyfta fram Skänninge- och Mjölbybygden och allt spännande som där finns att erbjuda. Vi arbetar med ekologiska råvaror. Tel. 0142-410 60. Mail: christina.landoff@venuehotels.se

Mitt i Industrilandskapet i Norrköping och precis intill Centralstationen i Linköping ligger Östsvenska Handelskammarens Kammarforum. Moderna konferenslokaler med hög service där du har möjlighet att nätverka med regionens beslutsfattare. Rum från 4 -90 sittplatser som är utmärkta miljöer för bland annat frukostseminarier och mingel. Boka på kammarforum@east.cci.se 011-196990

Välkommen till en av Sveriges främsta kongress- och konsertanläggningar. En Svanenmärkt anläggning mitt i hjärtat av Linköping, med ett brett och levande utbud av möten, konserter och event. Utifrån gästens önskemål skapar vi unika events för alla – företag, privatpersoner och arrangörer. Konsistoriegatan 7 i Linköping, 013-190 00 00, konsertkongress.se, info@konsertkongress.se

I Östergötland finns många goda exempel på hållbar utveckling – hur vill du bidra? Vindkraft ger förnybar energi Återvunnen plast blir nya produkter

Gräs blir mjölk och kött

I RESURSEFFEKTIVA ÖSTERGÖTLAND

vigort.se

Solel driver bilar och cyklar Gröna påsar blir biogas

Biogasproduktion ger biogödsel till åkrarna

Östgötatrafiken kör på enbart förnybart bränsle fr.o.m. i sommar Vete blir etanol, djurfoder och kolsyra Fler och fler fastigheter görs energisnåla

Raps blir biodiesel

Lastbilar byter till fossilfritt bränsle

Musselodling renar Östersjön

Bilden är tagen från våning 18 på Sky Hotel Apartments i Linköping

I Östergötland finns det massor av kunskap inom miljöteknik, gröna näringar och hållbarhetsfrågor – både inom företag, organisationer och forskning. Östergötland är faktiskt i världsklass! Vi har mycket att vara stolta över och det vill vi berätta om. På sajten vigort.se samlar vi goda exempel

HelsidaViGört225x315mm.indd 1

som du förhoppningsvis blir inspirerad av, kan få kunskap av och göra affärer med, eller på annat sätt samverka med. Kanske har du egna exempel från din verksamhet som borde presenteras här? Kontakta oss i så fall via vigort.se!

Vi gör’t är ett kommunikationsprojekt finansierat av Region Östergötland. Läs mer på vigort.se

2016-08-15 09:50

Missa inte Flyg- & Motordagen

RYANAIR WIZZ AIR

STOCKHOLM

på F11-museum vid Stockholm Skavsta flygplats

SKAVSTA

söndag 4 september!

VILNIUS

GDANSK

Direktflyg till

WARSAW WROCLAW KATOWICE LUBLIN

BREMEN

LONDON

(STANSTED)

BRUSSELS

(CHARLEROI)

40 destinationer

POZNAN

DÜSSELDORF

CRACOW

(WEEZE)

PARIS

(BEAUVAIS)

KARLSRUHE

(BADEN BADEN)

BUDAPEST MILAN

i hela Europa!

BUKAREST

(BERGAMO)

BIARRITZ

VENICE

BEZIERS

RIJEKA

(TREVISO)

ZADAR

PISA

TUZLA

BELGRAD SOFIA SKOPJE

BARCELONA

ROME

(CIAMPINO)

3 dagliga avgångar till

GDANSK

2 dagliga avgångar till

BRINDISI

THESSALONIKI

ALICANTE

FARO MALAGA TENERIFE LAS PALMAS

MALLORCA (PALMA)

RHODES

MALTA

CHANIA

CYPRUS (PAPHOS)

LONDON

1 daglig avgång till

MILANO/BERGAMO

Connecting Your World 49

Marcus Westergren från Åby Ridklubb gjorde hela åtta starter på Falsterbo Horse Show.

Motalaryttaren Hugo Wihlmark är en av de stora talangerna i svensk ridsport..

Satsningen på Smedstad Ridsportcenter i Linköping gillar Claes Pettersson. ”Tillsammans ska vi höja kvalitén inom svensk ridsport”.

Claes Pettersson har precis tagit emot segraren i ”Seven star” på Falsterbo arena. Han brinner för ridsporten i Östergötland och som tävlingsledare för Norrköping International Horseshow arbetar han enligt principen ständig förbättring. Satsningen på Smedstad Ridsportcenter i Linköping tycker han är helrätt.

NORRKÖPING - EN SPRÅNGBRÄDA TILL FALSTERBO TEXT OCH FOTO: CARL SE LLING

manda Kjellberg startar som sista ekipage med stoet Carinthina Z när ”Seven Star Spring Tour” ska avgöras på Falsterbo Horse Show. Det är starten på hästveckan i Falsterbo, ett av Sveriges största arrangemang, med ett 60-tal klasser som samlar ett internationellt startfält. I knivskapt konkurrens tar hennes ritt henne till en seger med fyra hundradelar. – Helt osannolikt. Toklycklig blev jag. Har inte fattat hur det gick till. Vi hade planerat för semester. Men så kom pallplatsen i Norrköping och möjligheten att få starta här i Falsterbo, berättar svensk ridsports löfte från Borlänge.

när man gjort det en gång är första hindret passerat, resonerar han. Regionala konkurrenter har blivit kollegor. Idag sporrar man varandra. Arrangörerna kan garantera det bästa underlaget, bra banbyggnad, uppställningsplatser, hinder, duschar och allt som behövs. Seven stars har också prispengar på en nivå som tidigare inte funnits. Nu söker man en stor och långsiktig sponsor. – Vi vill förbereda yngre ryttare, vårda talanger för steget mellan nationella hoppningar och de internationella klasserna. Därför har vi också lagt denna serie under våren och det är roligt att se gensvaret vi fått. Finalen här var högkvalitativ men stora prestationen inför välfyllda läktare, konstaterar Claes.

PÅ P ODIET S ITTER Claes Pettersson, tävlingsledare för Norrköping International Horseshow, och myser. Tillsammans med tre andra arrangörer har han öppnat denna nya dörr för talangerna inom svensk ridsport. Framförallt vill de höja kvalitén på tävlingarna runt om i landet, locka fler att tävla och spetsa konkurrensen. – Seven stars har blivit ett lyft. Vi tror detta är nyckeln, en möjlighet för unga ryttare att få möta de bästa och att ta sig vidare till de internationella hoppningarna. Fler talanger får möjligheten att känna på de svårigheter som väntar i högre klasser. Och

ÖSTERGÖTLAND Ä R ETT S TARKT

distrikt och Norrköpings International Horseshow har blivit ett begrepp inom ryttarkåren. Därför gläds han extra mycket åt satsningen på Smedstad Ridsportcenter i Linköping. Han hoppas det kommer att fyllas med ungdomar och bra lektionshästar som kommer att gå för ridskolan. – Linköpings kommun är ett föredöme, en modell för hur andra kommuner borde agera. Detta kan lyfta ridsporten i Linköping med omnejd, tror han. – Jag hoppas också att anläggningen kan hjälpa till att utveckla

ridsporten nationellt. Vi behöver fler inomhusanläggningar och arenor för tävlingar även under vintersäsongen. Så vi välkomnar en bra arrangör i Linköping, säger Claes som även ger beröm till de mindre orterna och ridklubbarna. PÅ PODIET HAR AMANDA Kjellberg,

26 år från Borlänge, precis insett att semesterplanerna bytts ut till en dröm. Tävlingshoppning om stora titlar och pengar i vassaste internationella konkurrens, ett OS-år som detta. – Jag har ingen aning om vilka klasser eller tävlingar det blir. Måste hem och läsa på, ler Amanda. På Stallbacken står redan Fredrik Spetz från Norsholm och Marcus Westergren som rider för Åby Ridklubb från Norrköping. De kommer att göra flera starter under veckan med sina unghästar. Marcus har kvalat in till åtta finalhoppningarna för 5 åriga hästar liksom för 6 åringarna och i 7-årsklassen. Fredrik fick med sig sju unghästar. De var båda ytterst nära att få kliva upp på prispallen. En oturlig rivning och förlorad sekundstrid avgjorde till slut och gav dem var sin sjätteplats som bästa resultat. Mer än 20 ryttare från Östergötland sitter upp under hästveckan i Falsterbo, bland dem talangerna Hugo Wihlmark från Motala och Linnea Andersson Fuller från Linköping men också Malin Baryard-Johnsson som genrepade med

det tänkta OS-laget i hoppning. – För oss som rider, tränar och tävlar är Falsterbo Horse Show ett mål. Man vill komma hit och göra något riktigt bra, berättar Cecilia Lundbäck från Ekenryttarna. n SMEDSTAD RIDSP ORT CENT ER

Ridskolestall med boxar för hästar, 60 platser Sjuk- och gäststall, 10 platser RIDHUS 1

Ridbana 25 x 80 meter, hinderförråd Varmdel med kök, cafeteria, teorisalar, duschar och omklädningsrum Åskådarläktare, speakerrum/tävlingssekretariat Ridhus 2 Ridbana 22 x 65 meter, hinderförråd Utomhus Dressyrbana med framridning Hoppbana med framridning FAL ST ERBO HORSE SHO W

En av världens största ridsporttävlingar sedan 1920-talet. Avgörs första veckan i juli månad. Betalande besökare: ca 63 000. Antal: hästar: ca 785, ryttare: ca 600, tävlingsklasser: ca 60, nationer: 17. NKPG INT ERNAT. HORSE SHO W

Arrangerades för 16 året. Avgörs sista veckosluten i maj månad. Antal: hästar: ca 850, ryttare: ca 550, tävlingsklasser: ca 45.

INVIGNING 19–21 AUG 2016

SMEDSTAD RIDSPORTCENTER I LINKÖPING

Håll utkik på webben för fullständigt invigningsprogram:

WWW.SMEDSTADRIDSPORT.SE

Ett samarbete mellan:

CYKELTUTA OCH MYGGFRI ZON Denna månad har vi på teknikredaktionen provkört nya Hyundai i20 Active, provhonkat en cykeltuta och testat Thermacell som lovar myggfritt. Nästa månad testar vi något helt annat. TEXT: ULF HJE LT ING

HYUNDAI I20

Nya bilar medför oftast ett nytt gränssnitt vad det gäller information på instrumentpanelen. Så även på Hyundai i20. Jag vill gärna se förbrukningen när jag kör för att på så sätt kunna anpassa körningen så bränsleeffektivt som möjligt. Jag hittade inte denna information, men den ska enligt uppgift finnas i nedre kant av panelen och fullt synlig. Något jag missade totalt. Sedan får man också den sammanställda genomsnittsförbrukning presenterad efter avslutad körning. Det och att jag ideligen slår i höger knäskål i instrumentpanelen för AC:n är de enda två små prickarna som jag kan tillföra gnällprotokollet efter att ha testkört Hyundai i20 Active 2016. Den här modellen har ett lite högre insteg än en standard i20. Personligen tjongar jag alltid i huvudet i dörrkarmen på bilar som Volvo, Audi, Saab och andra bilar man måste vika sig dubbel för att komma in i. Därför kör jag Renault Scénic, men det är en annan historia. Hyundai i20 Active är en typisk storstadsbil och inget man färdas i under en bilsemester runt Europa. Priset för en sådan här tingest börjar vid 159 900 kronor. Sexväxlad låda, kurvljus, backkamera och en, i mitt tycke, lite lynnig navigator. Under provkörning från Änggatan till Naturens Hus ville den sistnämnda att vi skulle svänga in i huset vid Teijlers glas på Pappersbruksallén. Inte för att jag vet vad vi skulle göra där, kanske är det nästa steg i aktiv reklam, vad vet jag. Pigg och mycket lättkörd är den i varje fall, denna Hyundai i20 Active. n 52

THERMACELL

HORNIT

Mygg, knott och annat otyg kan göra den mest fantastiska sommarkväll helt olidlig. Du fäktar och slår och köper doftspiraler och kletiga girlanger och ingenting hjälper. Du har till och med ett sådant däringa minitennisracket som elektrifierar de små kräken. Tzzzatt! Det hjälper för stunden innan en skvadron myggor nödlandar i din GT. Nu finns myggskrämman Thermacell som fungerar genom att den avger en, för oss människor, luktfri doft som myggen avskyr. Doften är baserad på ett extrakt från krysantemumblomman. Denna Thermacell laddas med en gaspatron samt en matta med myggmedel. Gaspatronen värmer upp gallret som får ämnet i mattan att avdunsta och bildar en 20 kvadratmeter myggfri zon. En gaspatron räcker i 12 timmar. Observera att en Thermacell endast ska användas utomhus. För endast 319 kronor blir den din från smartasaker.se. n

Trött på att inte bli tagen på allvar i trafiken? Känner du dig bortskuffad som cyklist? När du inte facebookar (samtidigt som du cyklar), kör på trottoarer och mot trafiken och fullständigt struntar i alla existerande trafikregler kan du ju alltid skaffa en Hornit cykeltuta som levererar 140 välljudande decibel. Nu är det slut på mesigt plingande - 140 db motsvarar ungefär ljudnivån under en konsert med Motörhead eller ett startande jetplan. För att göra den extra kreddig kommer denna Hornit med en fjärrkontroll (nej, fråga mig inte varför) som gör att du kan släppa styret helt när du vill tuta. Om inte dina medtrafikanter skiter på sig av det här ljudet finns ju alltid ångerveckan för köp. Kostar 299 kronor via coolstuff.se. n

Vår miljö är framtiden – vi har helhetslösningen Dags att ta tag i elförbrukningen? Vallacom hjälper fastighetsägare, bostadsrättsföreningar och företag att spara pengar och samtidigt bli miljöhjältar. Vi erbjuder nyckelfärdiga lösningar hela vägen från konsultation till installation och service inom: • Smarta solcellsanläggningar • Laddstolpar för elbilar • Belysningsprojekt LED • IMD Individuell mätning och debitering • Fiberoptik – för snabba kommunikationsnät Anlita det lokala företaget med de stora resurserna!

Vill du bli en av oss? Vi söker just nu:

Din personliga resebyrå!

Boka din Grupp- och Konferensresa hos oss Resebyrå med närhet och personlig service! Hos Lingmerths Resebyrå i Linköping finner ni en erfaren och kunnig personal som alltid sätter kunden i fokus. Vi ger er: 

Bättre reselösningar över tid som sänker din totala resekostnad.



Globala prisavtal med flygbolag, hotell, tåg och biluthyrningsföretag.



24-timmars service för en trygg och säker resa, oavsett destination och plats.



Närhet och personlig service.



ISO 9001- och 14001 certifieringar för bästa miljö- och kvalitetsprocesser.

Kontakta oss innan du reser nästa gång, det tjänar du på!

Lingmerths Resebyrå Storgatan 46, Box 226, 581 02 Linköping Affärsresor Tel 010-122 68 50, lina@lingmerths.se

Grupp & Konferensresor Tel 010-122 68 80, ling@lingmerths.se

Privatresor Tel 010-122 68 75, linp@lingmerths.se www.lingmerths.se 53

LIMA – MATSTADEN Lima, Perus huvudstad, är en av Sydamerikas största städer med nära 8 miljoner invånare. Staden är belägen på en bergsplatå vid Stilla havet. Limas centrala delar är fulla av vackra byggnader - katedralen, museum, palats, universitet och parker har alla utnämnts till världsarv av Unesco. Lima är givetvis centrum för Perus gastronomiska under.

TEXT: PAUL DAH LGREN FOTO: PRES SBILDER BARRANCO

Barranco är Limas romantiska och bohemiska stadsdel. Här samlas sedan början 1900-talet författare, journalister, konstnärer, musiker och andra kulturpersonligheter. De färgglada Colonialhusen med många barer och restauranger kretsar runt ”Puente de los Suspiros”, suckarnas bro. La Canta Rana, den sjungande grodan, finns i en tidigare magasinsbyggnad. Restaurangen är känd för att servera den bästa cevichen i Lima. Den alltid välfyllda matsalen är enkelt men rustikt inredd men häftigt dekorerad med ett stort antal affischer, flaggor och fotbollströjor. Visst finns det även en stor svensk flagga. Vi startar upp med en suverän ceviche på räkor, lök och potatis, en av 17 ceviche rätter gästerna har att välja emellan. Därefter husets omtalade fisksoppa, som serveras i lerkrus. Soppan innehåller vit fisk, ris,

grädde, tomatpuré, vitlök, och den inhemska chilifrukten aji amarillo. Chilin ger soppan en härlig smak. Det mörka ölet Malta, av det inhemska märket Cusquena, passar perfekt till fiskrätterna. MIRAFLORES

Miraflores är en exklusiv, populär och idyllisk stadsdel. Här samsas lokalbefolkningen med turisterna bland barer, esplanader, parker, restauranger, torg och trädgårdar. Central rankas som världens tredje bästa restaurang. Sympatiske chefskocken Virgilio Martinez hämtar råvarorna till sin 17 rätters avsmakningsmeny från alla delar av Peru. Bläckfisken finns tio meter under vattenytan och den röda potatisen Tunta skördas på 3 900 meters höjd. Varje rätt kombinerar modern gastronomi och mångfacetterade råvaror med Perus långa historia. De vackert upplagda och färgrika rätterna är de smakmässigt bästa vi någonsin har ätit.

Larcomars köpcentra ligger på kanten av klipporna ut mot Stilla havet. Innovativt har det sprängts in i berget och arkitekturen har prisats internationellt. Här finns över 150 exklusiva affärer, gallerier, biograf, teater samt ett stort antal barer och restauranger. Vi slår oss ned över en kopp kaffe på en bar med en fantastisk utsikt ut över havet. Lima är fantastiskt vackert. Maido är den bästa av de många Japaninfluerade restaurangerna i Lima. Restaurangen under ledning av Mitsuharu Tsumura rankas som en av världens 50 bästa. Vi väljer att sitta i baren där vi kan se in i det öppna köket. Avsmakningsmenyn med hela 15 rätter kombinerar Japansk smak med Peruanska råvaror. Ceviche, sashimi och nigiri med olika sorters fräsch fisk och skaldjur, vackert upplagda grönsaker, ris samt avslutningsvis tilltalande desserter. En matupplevelse.

STRANDEN

Nedanför Limas bergsrygg ligger stranden ut mot Stilla havet. Här finns ett flertal playor samt en flera mil lång strandpromenad. Promenaden är en oas som lockar tusentals av Limas invånare, särskilt under helgerna. På pålar ut i havet finns träbyggnaden ”La rosa Nautica”, Limas bästa fiskrestaurang. Vi börjar besöket med drinken Pisco, Perus nationaldryck. Den goda drinken innehåller färsk druvmust samt litet äggvita, sirap och Angostura. Till drinken några gratinerade ostron. Förrätten en ceviche på bläckfisk. Huvudrätt blir Rosa Nauticas havsabborre i Pernodsås serverad med krabba och hummer på en bädd av gult potatismos. Underbar fisk som vi äter samtidigt som solen i havshorisonten framför oss sakta går ned. Så gott, så vackert. n

Boka konferensen hos oss! Oslagbara konferenspriser i skön och avspänd miljö. Dessutom kan vi erbjuda god mat från högklassig restaurang, hotell med gym, relax- & spa-avdelning.

DAGKONFERENSPAKET Förmiddagsfika, lunch, eftermiddagsfika och konferenslokal 2-DAGARSPAKET Förmiddagsfika, lunch, eftermiddagsfika, 3-rättersmiddag, logi, frukost, förmiddagsfika, lunch, eftermiddagsfika och konferenslokal

2-DAGARSPAK ET fr. 1915 kr/pp DAGKONFERE NS fr. 380 kr/pp

Läs mer på lannalo dge.se eller ring 019-16 40 70 för offert Priser exkl. moms

GASTÓN ACURIO

I Peru är maten lika viktig som fotbollen i Brasilien eller tangon i Argentina. De sista 20 åren har det skett ett gastronomiskt under i Peru. Ett bevis på detta är att landet år 2012, vid World Travel Awards, utnämndes till “världens ledande gastronomiska resmål”.

TEXT: PAUL DAH LGREN FOTO: PRES SBILDER

Perus mattraditioner bygger på en mångfald av förnämliga råvaror. De tas från Amazonas djungler med exotiska frukter och grönsaker samt sötvattensfisk, Andernas höjder med 1 000-tals potatissorter, majs och vilt samt från Stilla havets djup med över 2 000 olika sorters fisk och skaldjur. Den kalla Humboldtströmmen gör Perus kust till ett av världens allra bästa fiskevatten. Det gastronomiska undret har letts av och personifieras genom kocken Gastón Acurio, Perus idag mest folkkära och respekterade person. GASTÓN ACURIO

Den snart 50:årige Gastón är son till en känd Peruansk politiker. Det var därför naturligt för Gastón att studera juridik, först i Lima och därefter i Barcelona. Några besök på Ferran Adrias restaurang El Bulli, då den främsta i världen, stärkte Gastóns inneboende önskan att bli kock. Juridikstudierna ersattes av kockutbildning vid berömda Le Cordon Bleu skolan i Paris. Här träffade Gastón sin blivande hustru Astrid Gutsche från Tyskland.

Gastón kom tillbaks till Peru med hustrun Astrid år 1994. Ett Peru på stark uppgång efter många år präglade av korruption och inbördes strider. Direkt öppnade paret restaurangen Astrid & Gastón i Lima. För att få Perus bästa traditionella och nya råvaror åkte Gastón själv runt i landet och träffade de olika producerande bönderna och fiskarna. Peruanska råvaror levererades nu för att förädlades av Gastón och hans kockar. Inom restaurangens verksamhet initierades utbildning för unga Peruanska kockar. Det var starten på Perus gastronomiska under. Idag driver Gastón 44 restauranger i 13 länder och medverkar kontinuerligt i tv och massmedia. Antalet restauranger i Peru har totalt på kort tid dubblerats och på de 20 kockutbildningarna i landet går nu över 80 000 studerande. Gastóns popularitet är så stor i Peru att en majoritet vill se honom som president. Grunden för detta lades vid en mycket uppmärksammad föreläsning Gastón höll år 2010 vid San Marcus universitetet. Budskapen var två. Peru exporterar landets råvaror, främst inom

gruv- och skogsnäringen, utan att förädla dem. Andra länder gör därmed de stora vinsterna. Här måste en förädling starta upp på samma sätt som Gastóns restauranger förädlar Perus gastronomiska råvaror. Dels att de ungdomar i Peru som har privilegiet att få studera under sin uppväxt oftast lämnar landet och flyttar till andra länder. Enligt Gastón har alla som fått privilegiet att studera en moralisk skyldighet att låta den erhållna kunskapen komma invånarna och utvecklingen i Peru till del. Föreläsningen fick till följd att många välutbildade stimulerades att flytta åter till Peru. GASTONS TRE BÄSTA RESTAURANGER

Astrid & Gastón är flaggskeppet, beläget i ett tidigare palats, Casa Moreyra. Limarestaurangen rankades som nummer 14 i världen år 2015. Här finns bar, matsalar och tre olika kök, såväl experimentella som för utbildning, samt en stor örtträdgård. Avsmakningsmenyns tretton rätter bygger på råvaror från hela Peru. Den innehåller fisk-, skaldjur- och kötträtter samt tilltalande

desserter. Noterbart är att en av rätterna är marsvin, Peruanerna äter årligen 650 miljoner marsvin. Köttets smak påminner om svensk hare, men att ha ätit marsvin en gång i livet räcker. Le Mar är en oerhört omtyckt fiskrestaurang i stadsdelen Miramar i Lima. Specialiteten är nationalrätten ceviche, rå, dagsfärsk, fisk marinerad i limejuice och tillsammans med lite chili. Vi får in tre olika sorters klassiska ceviche, med vit fisk, tonfisk och med skaldjur. Huvudrätt blir den berömda friterade fisken, ja en hel fisk friteras. Fisk kan inte smaka bättre än den på Le Mar. Panchita är en köttrestaurang av hög klass. Förrätt blir ”Causa rellena”, kallt, söt och smakrikt, potatismos med avokado, kyckling, och majonnäs toppat med räkor. Gott men mäktigt. Den kolgrillade Angusbiff är av toppklass och perfekt stekt, serveras med pommes frites och sallad. Desserten klassiska ”Suspiro de limena”, kondenserad mjölk, äggula och portvin toppad av seg maräng med litet kanel på. Ganska söt men en lämplig avslutning. n

SÄLJSKOLA

TEXT: MAGNUS JOHAN S SON ILLUSTRATION:ANNIK A GIANNINI

Fokusera på möjligheterna istället för problemen för att i slutändan öka dina säljresultat.

SER DU MÖJLIGHETERNA?

llt för många människor tror inte att de kommer att lyckas. Negativa tankar föder negativa känslor. Negativa känslor ger ett negativt fokus som gör dig problemorienterad istället för lösningsorienterad. Om du ser problem istället för möjligheter hittar du snabbt ursäkter till varför du inte kommer att lyckas. Har du någon av dessa ursäkter? • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Jag är inte bäst inom mitt område. Det är lågkonjunktur. Det är högkonjunktur. Det är valår. Det är fotboll på TV. Någon annan har redan hunnit före. Tänk om jag misslyckas. Jag är för gammal. Jag är för ung. Jag är för kort. Jag är för lång. Jag är för ful. Jag är för snygg. Jag vet vad jag har men inte vad jag får. Jag har aldrig gjort detta förut. Jag vill inte göra det själv. Tänk om jag inte kan leva upp till kraven. Jag snöt mig så kraftigt att jag ﬁck ont i ryggen. Om jag försöker måste jag ju lyckas. Vad ska alla andra säga om det här? Jag är för lat. Jag kan inte nu, men kanske längre fram. Det ligger inte på mitt bord. Varför skulle jag lyckas? Jag har inte den kraften. Men mina barn, vad ska de säga? Det kanske är farligt. Jag är upptagen av annat. Det tar för lång tid. Jag har försökt men inget fungera Det är dålig tajming.

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Kan vi inte vänta och se vad om händer? Jag har så dåligt självförtroende. Det kanske inte är roligt. Skönt att bara slappa och inte tänka. Det är mycket nu. Jag gör det senare. Jag kan inte fatta beslut. Tänk om jag ångrar mig. Spelar det egentligen någon roll. Tänk om det blir en konﬂikt. Tänk om det inte blir bra. Jag glömmer alltid bort vad jag ska göra. Jag behöver mer information. Det kostar för mycket. Jag har inte råd att misslyckas. Det klarar jag inte. Om jag inte hade så stora fötter. Jag kan inte bestämma mig. Jag vill inte störa. Då måste jag ju anstränga mig. Det är inte mitt problem. Jag är nog inte rätt person för det här. Jag har inte rätt kunskaper. Det är så lätt för andra. Ändrat beteende kräver så mycket av mig. Det rann ut i sanden. Det är fel på datorn. Bussen kom inte. Jag känner mig lite ringrostig. Det ﬁnns inga bra kunder. Jag föredrar administrativt arbete. Jag är en tänkare. Telefonräkningen är så hög. Det är nog ändå ingen som svarar idag. De vill nog ändå inte träffa mig. Jag måste måla om kontoret först. Om vi bara hade en snygg broschyr. Om vi hade en annan regering. Jag har tvättstugan. Jag är bakis. Jag ska bara dricka upp mitt kaffe. Jag har hål i strumpan.

DET H ÄR VAR 73 URSÄKTER. Om du inte tycker att någon av dem är bra kan du prova med att fokusera på det positiva istället. Positiva tankar ger positiva känslor. Positiva känslor gör det lättare att lyckas. Två holländska forskare utförde ett test med två grupper med likvärdig sammansättning avseende intelligens och mental förmåga. Den ena gruppen fick tänka sig in i rollen som professor. Den andra i rollen som fotbollshuligan. De fick sedan svara på exakt samma kunskapstest. Resultatet? ”Professorsgruppen” hade 55,6 procent av svaren rätt och ”huligangruppen” motsvarande 42 procent. ”Professorsgruppen” hade 13 procent fler rätt! Hur kom det sig? Jo, ”professorsgruppen” hade satt sig i ett mentalt tillstånd som är idealiskt som förberedelse inför ett kunskapstest. De tänkte på sig själva som intelligenta, kanske mer intelligenta än vad de i själva verket var. SKULLE DU VILJA HÖJA dina säljresultat med 13 procent?

Inte? Välj någon av ursäkterna, luta dig tillbaka och låt någon annan lyckas! n

Magnus Johansson, EQP Business School – har 20 års erfarenhet av personlig försäljning och är författare till säljboken ”Myror kan fånga elefanter”. Magnus har under de senste åren framgångsrikt utbildat säljare i de flesta branscher. Med en stor mängd nöjda kunder i bagaget tillhör Magnus idag en av de bästa och mest eftertraktade föreläsarna inom området försäljning.

HERRGÅRDSKÄNSLA MITT I NORRKÖPING Ett andra hem. För möten, övernattningar och afternoon tea

hotellstrand.se • 011-16 99 00 Drottninggatan 2, Norrköping 59

KRÖNI K A

Kapellet från framsidan.

Château de Bellet’s säljer sina viner inne i kapellet.

Utsikten från vingården och deras vinrankor.

Frankrike, ett underbart vinland I SOMMAR HADE JAG FÖRMÅNEN att vara utanför Nice, i en by som heter Vence som ligger mitt i Provenceområdet med dom härliga rosévinerna. Under mitt letande efter härliga roséviner så hamnade jag i en av Provence minsta appellationer, Bellet. Denna appellation har endast 75 hektar på alla odlare och har från början tillhört Italien, När Frankrike tog över området så försvann tyvärr många vinodlare som sålde marken till personer som ville ha sina sommarhus i området. Vingården som jag blev väldigt förtjust i heter Château de Bellet. Den är belägen på appellationens högsta topp och vinstockar av Chateau de Bellet omger det historiska familjekapellet. Just kapellet är det man först slås av när man kommer till vingården. Vingården har sitt kontor i kapellet och sitt provrum i den gamla sakristian där baronen och hans familj varit begravda. Deras namn står fortfarande kvar runt väggarna. Château de Bellet är den största vingården i

området med sina 11 hektar vinodling, dock används bara 9 hektar till vin för tillfället då 2 hektar precis blivit satta och är klara i full kapacitet om ca 10 år.

OM NI SKALL BESÖKA området så är det cirka 20 HÄR GÖR MAN FRAMFÖRALLT vin på de ovanliga

druvorna Folle Noire, Braquet samt Rolle som i andra sammanhang är mer känd som Vermentino B. VINERNA FRÅN BELLET kan skryta med ett inter-

nationellt och mångårigt rykte. Thomas Jefferson lovordade området och sade att han hade haft en av sina stora vinupplevelser när han upptäckte området på en av sina vinresor. Denna ryktbarhet lever än i dag, eftersom de högsta sluttningarna av appellationen producera några riktiga toppviner. Chateau de Bellet har gjort framträdanden vid flera viktiga händelser: Toppmötet mellan statschefer i Versailles 1982, det europeiska toppmötet i Nice år 2000 och Nato-toppmötet år 2005. På senare tid har Chateau de Bellet serverat sina viner vid det

minuters bilresa från flygplatsen i Nice och jag kan lova att det blir en upplevelse inte bara att få se den underbara utsikten från vingården över större delen av Provence, men också deras viner som är i en klass för sig själv i detta område. Om man vill ha en riktigt bra rosé som håller även under vinterhalvåret så är denna att föredra, men även deras vita och röda är helt underbara. Vinerna är namnsatta efter de första ägarna som vara baroner i området. n

PET ER LAN NESAN D

Vinkännare sixt_affärsstaden_110x75.pdf 1

Ekonomisystemet som spar tid C

Briljant är ett helintegrerat ekonomisystem. Vi erbjuder lösningar inom affärsredovisning, fakturering och order, lagerhantering, tidredovisning, löneadministration med mera. Vi hjälper till att göra en lösning anpassad för dig och ditt företag. Nyfiken på hur det fungerar? Titta in på www.briljant.se eller ring 011-28 83 00.

CMY

w w w. b r i l j a n t. s e

kungliga bröllopet mellan prins Albert av Monaco och prinsessan Charlene.

12/08/16

15:53

VI ERBJUDER • Kostnadsfria hembesök • Konsultation mot arvode • Samarbete med arkitekt • Reparation av kaminer och vedspisar • Diverse murningsarbeten såsom öppna spisar och skorstenar • Försäljning i butik BOKA TID I DAG!

Måndag–torsdag 12–18 • Fredag 12–16 • Lördagar STÄNGT Floragatan 4, Linköping 013-21 91 20. www.didriksons.se

KRÖNI K A

126,6 km/h i snitt... GOD MORGON, GOD DAG, GOD KVÄLL på er alla läsare. Hoppas ni vaknat ur era solstolar och känner jobbets vingar under era fötter, och med en lång mörk höst framför er. Jag känner faktiskt så, men med glädje. Det finns nämligen mycket att se fram emot inom bil, motor och trafik. Nu undrar ni säkert vad den korta, distinkta men ack så luddiga rubriken betyder, någon som kan gissa?

Carlsson som nu är pensionerad bilförsäljare. Han kan nog allt om Östgötsk rallysport och han var nu över till Finland och såg detta VM-rally. På Facebook skriver han följande: ”–Ja, då var det gjort, fyra dagar VM-rally i Finland. Tänkte skriva några ord om hur det var men det går inte, det måste ses. Jag har sett mellan 500600 rallyn genom åren men det här slår allt, så det var en upplevelse.”

NI SOM V ET vilken sport som jag dyrkar kan abso-

lut lägga ihop ett och ett och förstå att jag menar det nya rekordet. Neste Rally Finland som är en av deltävlingarna i rally-VM:s kalender avgjordes i månadsskiftet juli-augusti. Årets upplaga blev den snabbaste någonsin alla kategorier, alla rallyn genom tiderna, så siffran ovan är världens snabbaste snitthastighet i ett VM-rally över alla sträckor. Kris Meeke som vann i sin fabriks Citroen satte det nya rekordet. Det förra rekordet hölls av hemmahoppet, Finländaren Jari-Matti Latvala som ifjol var snabbast med snitthastigheten 125,4 km/h. Vi kan ju lätt konstatera att det gått undan i den finländska skogen utanför staden Jyväskylä när VM-stjärnorna flög fram på de extremt fräna vägarna. NI SOM KÖPT B IL i Linköping har säkert i någon form kommit i kontakt med rally-profilen Berndt

TACK BERNDT F ÖR DE ORDEN . För att förklara detta rekord lite mer så kan man säga såhär. Det går så fort att en vanlig människa inte skulle klara de fysiska påfrestningarna då kroppen utsätts för G-krafter i svängar och över stora lyft. Ställ farthållaren på 126 km/h på E4 nån gång om ni vill och kan, och så tänker ni att ni kör på grus med träd en meter från vägen i 35 mil. Det som är mer häpnadsväckande är att nästa år kommer rekordet att slås igen. Då med nya mer kraftfulla och lättare bilar som nu testas för fullt, och med flera bilmärken på väg in i VM. Det kan bli ruggigt fränt nästa år och låt mig gissa att nästa års snitthastighet hamnar på 128,2 km/h. För övrigt är det i skrivande stund en månad kvar till ESR (East Sweden Rally), SM-tävlingen i Linköping. Den kan också bli riktigt frän.

NOG SNACKAT O M RALLY. Har du cyklat eller kört bil

i centrum av den stad du bor i senaste månaden? Har du haft en nära döden upplevelse? Sannolikheten är nämligen ganska hög. Detta fenomen med människor som med noll koll på vad som händer i omgivningen, stirrandes ner i sin mobilskärm med gamnacke kan nämligen precis när som helst byta riktning utan att egentligen förvarna eller se sig för. Jag träffar dagligen människor som säger att de där j##la pokemon letarna är helt livsfarliga. Hoppas vi inte får några omkomna i samband med detta fenomen. Det enda positiva är väl att ungdomar som inte känt frisk luft på en åtta-tio år springer ute i parker och letar. Och vi som inte spelar detta fattar inget. Världen är ju bara för frän. n

MIK AEL LINDH

Motorentusiast

NÄRINGSLIVSKALENDER AUG/SEP 2016 29

Aug

Sep

Vi vet att allt fler människor kommer att bo i våra städer i framtiden. En stor utmaning som tillsammans med en förväntad befolkningsökning ställer höga krav på en hållbar samhällsplanering. Hur kan staden på ett hållbart vis integreras med industrin? Och hur integreras hållbarhet i planeringen utifrån ett socialt, miljömässigt och ekonomiskt perspektiv? Sara Gustafsson belyser utmaningar och lyfter möjligheter. ARR: Norrköping Science Park, Linköpings universitet, Norrköpings Visualiseringscenter PLATS: Visualiseringscenter, Norrköping FREDAG 08.00 E A ST S WEDEN H ACK 2016

East Sweden Hack är ett hackathon som i år anordnas för fjärde året i rad. Ett hackathon är en tävling där människor med blandade kompetenser skapar nya produkter och tjänster. Kreatörer, innovatörer och programmerare möts och skapar en plats för innovation, kreativitet och utveckling. ARR: Mjärdevi Science Park PLATS: CreActive, Linköping

T ISDAG 08.3 0 -10.3 0 V AD B ETALAR D INA K UNDER F ÖR?

ONSDAG 1 3.00 -16. 30 FRAM T IDENS MARKNA DSFÖRING

T ORSDAG 0 7. 30 -09.00 FRUKOST MÖT E FÖRETAGARNA LINKÖPING

Sep

för dess genomförande. Nu är det dags för oss i Motala att ta första steget genom att samlas till en workshop kring strategins lärkarta. I spelet finns fakta om regionens besöksnäring, strategins huvuddrag och dialoguppgifter om hur vi ska förhålla oss till besöksnäringsstrategin lokalt. ARR: Tillväxt Motala PLATS: Skogsborg, Varamobaden

MÅN DAG 11 . 30 -13.00 ET T HÅLLBART NORRKÖPING KRÄV ER NY TÄN K

ONSDAG 8. 30 -09. 30 V EM T AR Ö V ER S TAFET T PINNEN F RÅN CE NT RALBANKERNA?

T ORSDAG 16.0 0 -20.0 0 BLI E N V INNARE M ED J ÄMSTÄLLDA BOLAG

Sep

En spännande och inspirerande resa med fokus på Ledarskap, jämställdhet och mångfald. Det blir en ”het” eftermiddag med föreläsning av Johanna Frelin, Hyper Islands tidigare VD och numera VD på arkitektkontoret Tengbom och Tove Dahlgren från Allbright om vikten av jämställda bolag. Vi kommer också presentera den nya enkätundersökningen som genomförts bland våra 200 största bolag i regionen – har det blivit fler kvinnor i våra bolagsstyrelser? Det blir även release av nya 100-listan och ”heta stolen” med intressanta personer. Hela eftermiddagen guidas vi av TV-profilen Alexandra Hjelm. ARR: 100-listan, Swedbank PLATS: Swedbank, Norrköping

SÖNDAG ÅT V IDABERG Ä R Ö PPET I GEN

ONSDAG T UFF – PAOLO R OBERTO

Sep

Er produkt eller tjänst har ett värde för era kunder. Det kan låta självklart, men ibland kan det vara svårt att sätta ord på exakt vad det är som gör att en kund väljer att betala för ett erbjudande. Det kan vara ett upplysande och inspirerande arbete att kommunicera med kunder och internt i företaget kring vad det är som skapar värdet för era kunder. ARR: Almi Företagspartner PLATS: Almi, S:t Larsgatan 18, Linköping

Ostlänken skapar flöden, behov och tillväxtpotential – hur kan stationen och stationsområdena i Linköping och Norrköping utvecklas för att ta tillvara denna möjlighet? Hur ser planerna ut i kommunerna i dagsläget? Och hur tänker franska SNCF i utvecklingen av Frankrikes motsvarighet till regionens stora städer? ARR: Handelskammaren och Jajja Media Group. PLATS: Kammarforum, Dalsgatan 13, Norrköping

Vi startar upp efter sommaren med ett frukostmöte som har fokus på kompetensförsörjning. Vi har bjudit in Peter Holmsten, chef på Arbetsförmedlingen i Linköping, Christina Edlund, kommunstyrelsens ordförande samt Christer Mård, kommunalråd för Liberalerna för att ge sin syn på hur man ska kunna jobba framåt med dessa frågor. ARR: Företagarna Linköping PLATS: Livgrenadjärmässen, Brigadgatan 8, Linköping T ORSDAG 08.0 0 -12.0 0 REGION ÖST ERGÖT LAN DS BESÖKSNÄ RINGST RAT EGI

Välkommen på en första workshop om Östergötlands besöksnäringsstrategin! Samtliga kommuner i Östergötland har tagit ställning för strategin genom att gemensamt skriva under en avsiktsförklaring

Sep

Ta chansen att lyssna på Sveriges bästa chefsekonom Robert Bergqvist och bli uppdaterad om ekonomiska nyheter i Sverige och vår omvärld. Vi bjuder på frukost från kl 08.00. ARR: SEB Norrköping PLATS: Hemerycksalen, Louis de Geer Konsert & Kongress.

Öppet hus på företag och hos organisationer. Presentationer och minimäsa på Facetten – upplevelser för alla! Åk gratisbuss i en slinga runt mellan områden nära de olika företagen. Åtvidabergs kommun – guidade visningar och presentationer av verksamheter, lokaler och föreningar. Unikt tillfälle att se Åtvidabergs företag från insidan! Seminarium med spännande föreläsare TID: Dagtid ARR: Näringslivscentrum Åtvidaberg PLATS: Åtvidaberg

Låt aldrig rädslan övervinna nyfikenheten. Gemensamt med de parallella karriärerna är den konstanta frågan: Ska du? Paolo har konstant vägrat att låsa in sig i ett fack och alltid låtit nyfikenheten varit större än rädslan. För rädslan är det fängelse där du låser in dina drömmar. Entreprenörskap handlar om att tänka annorlunda och att våga ta steget. Det finns ingen perfekt plan, produkt eller samarbete. Ibland måste man våga lyfta och bygga vidare när man flyger. Paolo Roberto har gått från ett djupt utanförskap till att bli svensk och nordisk mästare i taekwondo, är en av fem svenska män som har boxats om en VM-titel och är idag en av Sveriges mest sålda kokboksförfattare, entreprenör med flera företag och en väldigt uppskattad föreläsare. ARR: Nulink PLATS: Saab Arena, Östgötaforum, Linköping

AVSÄNDARE: Affärsstaden, Gjuterigatan 1D, 582 73 LINKÖPING

BRANDLINE

NETTOMARGINAL [%] 3

Anställer ny ekonom.

Föräldraledighet. Vikarie rekryteras.

2 Anställd slutar.

Mats outsourcar ekonomifunktionen till Accountor.

Missar skatteinbetalning. 1 Fel i löneutbetalning.

SÅ HÄR MÅR MATS

ÅR

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

SÅ BLEV MATS EFFEKTIVARE OCH GLADARE Vilken chans! Året är 2005 och Mats tar över det anrika konsultföretaget efter sin far. Nu ska företaget blomma ut och växa. Till en början går allt enligt plan. Firman utvecklas och omsättningen ökar. Arbetet kring redovisning och löner blir förstås mer omfattande. En oönskad roll. Det gör att Mats nu anställer sin andra ekonom. Plötsligt är han inte bara visionär vd. Nu är han även chef för en ekonomiavdelning. Han blir administrativ på ett sätt han inte tänkt sig och kommer allt längre ifrån allt det lustfyllda i sitt arbete. Tiden räcker inte längre till. Trycket ökar. När en av ekonomerna slutar blir det rörigt. Några löneutbetalningar blir fel och en missad skattedeklaration gör att trycket på Mats ökar. Humöret går ned på flera håll i företaget – och det gör

resultatet också. Det här är ingen rolig period i hans liv. Hur kunde det bli så här? Outsourcing vänder utvecklingen till det positiva. När han möter Accountor identifierar de genast tre områden som visar sig få stor effekt. Tillsammans genomarbetar de rutinerna för tidrapportering, leverantörsfakturor och kvittohantering. Mats är effektivare och gladare än någonsin. Nu har Mats arbetat med Accountor i drygt två år och resultatet är över förväntan. Han har en speaking partner och det är ordning och reda på ekonomin och på HR. Lönerna är alltid rätt och medarbetarna är glada. Resultatkurvan vände snabbt uppåt och nu är det slut på bekymmer. Nu fokuserar han på det han är bäst på – att låta företaget blomma ut och växa.

Vill du bli lika effektiv och glad? Vi bryr oss om dig och din framgång. Kontakta oss för mer information. Rickard Lönn, kontorschef Linköping, 010-475 03 20

Accountor är Norra Europas största företag inom redovisning, lönehantering och HR-management med över 100 kontor i sju länder och mer än 2 300 medarbetare. I Sverige har Accountor 320 medarbetare och kontor i Gävle, Göteborg, Karlskoga, Karlskrona, Karlstad, Linköping, Lund, Malmö, Stockholm, Uppsala och Västervik. www.accountor.se

2015