Junio 2013 by Asociación de Gerentes de Guatemala

Guatemala . Junio 2013 . 509

8 Los nuevos impuestos de circulaci贸n vehicular

28 La emoci贸n de recorrer el mundo en dos ruedas

38 Pr贸ximos a conducir un auto fant谩stico

El mercado de

los autos premium

EDITORIAL

Los carros más costosos de Guatemala Revista GERENCIA preparó un especial sobre vehículos en el mes que se celebra el Día del Padre, con el que festeja a los Socios de la Asociación de Gerentes de Guatemala y a los lectores en general. En Portada refiere a los autos del segmento premium que superan los US$25,000 en precio de venta y que se compran más por lujo que por necesidad. Allí se mencionan marcas como Audi, BMW, Volvo, Porsche y Mercedes-Benz. A decir de los directivos de las casas automotrices, en este segmento los consumidores adquieren los autos al contado. Economía y Finanzas reflexiona sobre los nuevos impuestos de circulación vehicular, los que la Reforma Fiscal de 2012 incrementó en un cien por ciento y que afectan a los vehículos comunes y a los contribuyentes en general. Néstor Larrazábal, experto en el mundo automotor, presentó en su columna de Opinión las marcas que clasifica en el segmento premium, las que comparó con algunas computadoras. Para Gerencia, los especialistas financieros dieron a conocer las ventajas y desventajas de los mecanismos de crédito que existen en el mercado para la adquisición de vehículos nuevos.

La seguridad en el vehículo depende de muchos factores, entre ellos la buena elección de las llantas, las que hoy en día se fabrican con tecnología enfocada en proveer máxima seguridad, así lo informa Estrategia. Innovación cede el espacio a los nuevos conceptos para la movilidad, entre ellos los segway, el carro en forma de huevo que transporta de pie a una persona, y que emplean para vigilancia en los parqueos; el Smart INSECT, un prototipo de Toyota; el Twizy, del grupo francés Renault, y los Smart de dos plazas, de venta en Guatemala en el mercado de la reventa. Hablar de vehículos incluye a los de dos ruedas: las motocicletas con gran mercado entre la población, empleadas para la mensajería y para satisfacer un hobby cargado de adrenalina. En Emprendimiento conozca la historia de Harley-Davidson y Ducati. Auto Select es la Historia de Éxito de dos guatemaltecos que hace 18 años llegaron a una agencia automotriz a pedir que les confiaran un carro nuevo para cambiarle la tapicería, de tela a cuero. Ganar la confianza de los empresarios fue una tarea titánica, pero también la oportunidad para que todos los guatemaltecos tuvieran acceso a esta apetecida prestación. El Auto Fantástico de los años 80 era sólo una fantasía proyectada en la pantalla chica; con la que muchos soñaron. Lo que no pudieron imaginar fue que, tres décadas más tarde, verían reproducirse algunas de las funciones de este auto en uno real. Tecnología le explica el mecanismo de los vehículos que parquean solos y que son capaces de conducir a una persona sin que toque el timón, entre otras novedades. Cerramos la edición con un Para Tomar Nota, que advierte que en vehículos, seguro es sinónimo de seguridad.

Junio • 2013

El lector opina

Licda. Ileana López Ávila Editora Revista Gerencia Ciudad

Estimada Licenciada: Nos complace dirigirnos a usted para agradecer el apoyo mostrado hacia el sector automotriz. Gracias a este medio podemos darnos a conocer en el ámbito empresarial, ofreciendo nuestros productos de alta calidad y tecnología. Creemos que hacen una labor invaluable y los exhortamos a seguir trabajando de la manera en que lo hacen, ya que nos mantienen informados y a la vanguardia de los hechos económicos, tecnológicos, sociales y empresariales que suceden a nivel nacional. Reciba nuestras felicitaciones y un cordial saludo a todo el personal que labora con ustedes. Muchísimas gracias,

Ing. David Osorio Gerente de Mercadeo Grupo Sika Motors

Esperamos sus comentarios o sugerencias sobre temas de su interés en jaqueline@agg.org.gt. En la medida de lo posible, daremos respuesta a sus inquietudes o necesidades de información.

REVISTA GERENCIA

Guatemala . Junio 2013 . 509

8 Los nuevos impuestos de circulación vehicular

28 La emoción de recorrer el mundo en dos ruedas

íNDICE DIRECTORIO

38 Próximos a conducir un Auto Fantástico

El mercado de

los autos premium

En Portada

El mercado de los autos premium

Ileana López Ávila

GERENTE GENERAL AGG Alvaro Urruela

Opinión Los autos premium, un mundo de lujo

GERENCIA Crédito para el carro nuevo

ESTRATEGIA Confort y seguridad en las carreteras

INNOVACIÓN Conceptos creativos para la movilidad

Esther Brol Hugo Maul Pedro Trujillo Nicholas Virzi

EDITORA

Quienes adquieren vehículos de más de US$25 mil, compran en el mercado premium. Pero lo hacen por lujo más que por necesidad Economía & Finanzas Los nuevos impuestos de circulación vehicular

CONSEJO EDITORIAL

JUNTA DIRECTIVA

Roberto Way Menéndez Connie Beneitez de Paiz Stuardo Zimeri P Oscar Estrada Ramón Zaghi M. Manuel E. Berreondo Q José Carmelo Torrebiarte B Julio Grazioso A Fernando Dacaret M Roberto E. Miselem L Manuel A. Gordo J

COLABORADORES Esther Brol Jonathan Canel Néstor Larrazábal Ileana López Rubí López Carlos Morales Joshua Emmanuel Morales Roberto Samayoa

ASISTENTE DE LA REDACCIÓN Jaqueline Monterroso

EMPRENDIMIENTO La emoción de recorrer el mundo en dos ruedas

HISTORIA DE ÉXITO El cuero fue el vehículo que les permitió alcanzar sus sueños

Virginia Bracamonte

FOTOGRAFÍA

Werner Jegerlehner wjeger@gmail.com

COMERCIALIZACIÓN

VIDA & ESTILO El juguete de los apasionados por la velocidad

Tecnología Próximos a conducir un auto fantástico

Para Tomar Nota En vehículos, seguro es seguridad

Noticias on Line

Junio • 2013

DISEÑADORA GRÁFICA

Guisela Díaz, Tel. 2427 4952 Lucrecia Castellanos, Tel. 2427 4954 revistagerencia@agg.org.gt

IMPRESIÓN Corporación Litográﬁca Revista GERENCIA es una publicación mensual de la Asociación de Gerentes de Guatemala. Los artículos firmados representan la opinión de sus autores. Edición número 509 de Revista GERENCIA 3a. Av. 13-78, zona 10 Torre Citigroup Nivel 4 c.p. 01010, Guatemala. PBX: (502) 2427 4900 FAX: (502) 2427 4971 E-mail: editorialgerencia@agg.org.gt www. agg.org.gt

ECONOMÍA & FINANZAS

Los nuevos impuestos de circulación vehicular JOSHUA EMMANUEL MORALE s

El tema fiscal de vehículos ha causado una notable irritación y molestia en la población nacional Foto: Archivo

Foto: Joshua Emanuel Morales

Los expertos analizan que los nuevos impuestos significan un incremento a la circulación de todo tipo de vehículos y al valor de los importados.

Durante 2013 el parque vehicular de Guatemala ha sido objeto de una variación sensible en la tasa imponible del impuesto de circulación, el cual planteó el Estado como una estrategia de captación alternativa. Muchos especialistas consideran que una medida fiscal coherente consiste en aumentar la base tributaria para obtener una proporcional captación de impuestos. Sin embargo, el nuevo gravamen sostiene su argumento en gravar más a quienes ya están tributando y, por lo tanto, deviene en una solución insatisfactoria para los contribuyentes. Los nuevos impuestos afectan a los vehículos comunes, motocicletas, tractores, aviones, etc.; y, por supuesto, a todos los contribuyentes, independientemente de su estrato social. La modificación del régimen consiste en Junio • 2013

un aumento meramente cuantitativo y, después de analizar la “Tabla de valores imponibles del impuesto de circulación de vehículos de 2013”, que la SAT despliega en su portal (accesible al público), no se distingue ningún patrón o razón fundamentada a través de la cual se justifique el nuevo crecimiento porcentual del gravamen.

El nuevo gravamen a la circulación vehicular afecta más a quienes ya están tributando Opinión profesional Carlos Humberto Echeverría Guzmán es una de las personas más

Carlos Humberto Echeverría Guzmán, profesional en Derecho.

cualificadas en el medio para tratar el análisis del tema, y colaboró con Revista GERENCIA para ofrecer su perspectiva como profesional y ciudadano. Es doctor en Derecho Tributario y Derecho Mercantil en la Universidad de Valencia. Cuenta con maestrías en Derecho de la Empresa por la Pontificia Universidad Católica de Chile y Derecho Tributario por la Universidad Rafael Landívar de Guatemala. Es Abogado y Notario por la Universidad Rural de Guatemala y decano de Ciencias Económicas en la misma casa de estudios. Echeverría considera que, a grandes rasgos, los nuevos impuestos pueden entenderse como un incremento en los valores a la importación y circulación de vehículos automotores, aéreos y de todo tipo. Paralelamente,

Foto: Archivo

sin embargo, Echeverría percibe un comportamiento de expectativa de la población propietaria de uno o más vehículos. Simultáneamente, cree que la Corte de Constitucionalidad está adoptando una posición salomónica de espera a que el sector privado y el público logren un consenso y nazca una iniciativa de ley que permita erradicar la inconstitucionalidad del gravamen. Por su amplia experiencia, el experto prevé imposible una reforma consensuada y manifiesta su descontento por el desinterés del Estado en velar por la ciudadanía. Finalmente, el especialista define al impuesto como una contribución al empobrecimiento de la clase media trabajadora. El ritmo del ciudadano común no ha crecido al ritmo de los impuestos vehiculares, y sumado a la novedad del 100% de multa (pues antes existía interés moratorio), el Estado genera paulatinamente una estrangulación de la economía nacional, afirmó.

En Guatemala, para abril de 2013 el parque vehicular ascendía a 2 millones 442 mil 340 automotores.

explica que el cambio es esencialmente tarifario y carente de un estudio a priori de la capacidad de pago de los contribuyentes. El profesional asegura que, las medidas tributarias planteadas por el Estado castigan las herramientas de trabajo de la población común y dañan el capital de numerosas empresas. Asimismo, estima que el nuevo impuesto de circulación y de la primera matrícula afectan la contabilidad de costos cuando se compra un vehículo. Es decir, el crecimiento que se genera en los precios de los vehículos, trae consigo una disminución en la adquisición de los mismos, ya sean usados o nuevos. Por lo tanto, la renuencia de la población en la compra de vehículos que se hecho evidente Junio • 2013

durante el primer semestre de 2013, representa una incongruencia, porque el Estado debería motivar la inversión en el capital vehicular; de allí que los nuevos gravámenes están alterando la salud económica del país.

Luego de revisar los comentarios de Carlos Echeverría y analizar los inentendibles aumentos a los impuestos vehiculares se puede concluir en que, esta acción tributaria no está correlacionada con las variables pertinentes de la economía y afecta, negativamente, a la población contribuyente.

La Reforma Fiscal, aprobada por el Congreso de la República en 2012, aumentó al doble el Impuesto Sobre la Circulación de Vehículos Descontento ante la medida Tradicionalmente, los nuevos impuestos son aceptados por los usuarios con el transcurrir del tiempo;

Joshua Emmanuel Morales Periodista especializado en el mundo motor editorialgerencia@agg.org.gt

ACTUALIDAD EMPRESARIAL

La oferta móvil revoluciona día a día

Llegaron a Guatemala los nuevos teléfonos inteligentes Nokia Lumia 620, 820 y 920, con el sistema operativo Windows Phone 8. Estos celulares ofrecen al consumidor una interacción más personalizada, lo más reciente en cámaras de tecnología Pure View y carga inalámbrica. Asimismo, cuentan con amplia conectividad, mayor duración de vida en la batería y una velocidad de hasta 1.5 GHz, a través del procesador Qualcomm Snapdragon S4 de doble núcleo. El Office integrado les permite sincronizar los documentos mediante Sky Drive. Están disponibles en colores negro, amarillo, rojo, blanco y azul.

Nuevo modelo más potente

Continental Motores lanzó el pick up Volkswagen, Amarok, que maneja el mismo motor insonoro diesel Bi-Turbo, pero ahora con 180 caballos de fuerza y una caja automática-secuencial de 8 velocidades. El consumo de combustible corresponde a 7.6 litros por cada 100 kilómetros y con niveles de emisión de CO2 que llegan a 199 galones por kilómetro. En combinación con la transmisión automática, ha sido posible incrementar en un 12 por ciento la capacidad de arrastre a 3.2 toneladas, que sobrepasan a la competencia y pueden superar pendientes de hasta 45 grados en su máximo volumen de carga.

Clase A renovada

El distribuidor de la marca Mercedes-Benz, Grupo Q, presentó la nueva generación clase A. Un vehículo que alcanza los 100 km/h en solo 6.6 segundos de desplazamiento. A decir de sus representantes, el auto rompe con el paradigma de ser sólo para adultos mayores, ya que fue diseñado para los jóvenes adultos que gozan de las actividades deportivas y de la elegancia. El modelo ofrece un sistema Blue Efficiency, 7 bolsas de aire, carrocería aerodinámica, motores con inyección directa y turbo compresor en versión diesel y gasolina, con reducción del 25% en el consumo. La máquina advierte al conductor cuando detecta cansancio y alerta con señales ópticas y acústicas el peligro de colisión. El vehículo cuenta con asientos ergonómicos, techo corredizo o panorámico y climatización Thermotronic.

Junio • 2013

Ferrari que marca la hora

Diseñado en la exclusiva línea súper deportiva italiana, elaborado en 18 quilates y empacado en un estuche de aluminio se presenta al mercado Big Bang Ferrari, el reloj de Hublot. Un accesorio de lujo que cuenta con una caja de 45.5 mm, mecánico, de bisel cilíndrico con esfera de zafiro, pulsadores alargados que van incrustados a un eje de rotación –como si se tratara de los pedales de un auto- y dos pulseras intercambiables inspiradas en un asiento de seguridad. Así es la máquina de la relojería Enhora, que permitirá a los guatemaltecos adquirir esta pieza de colección que posee el emblema del cavallino rampante.

Calidad en la reproducción de documentos

La marca Epson presentó sus más recientes escáneres fotográficos: Perfection V37 y V370. La funcionalidad de estos nuevos modelos permite con un solo toque escanear, fotocopiar y crear archivos en formato PDF. Ofrecen reproducciones con resolución óptica de 4800 x 9600 dpi, mayor claridad y acceso a documentos desde la nube. Cuentan también con una tapa flexible que puede levantarse hasta 180 grados, trabaja películas o negativos fotográficos, escanea documentos sección por sección, restaura impresiones antiguas o descoloridas, elimina el polvo de las diapositivas escaneadas y reduce la granularidad. Ambos aparatos son compatibles con los sistemas operativos de Windows y MacOS X.

Sabores intensos

La tradicional cocina italiana y americana se conjuga en una amplia carta en la cadena de restaurantes, Applebee´s. Con la campaña “Americano al dente”, los comensales pueden degustar de pastas que muestran la combinación perfecta de la comida italiana con las innovaciones propias del restaurante. Elecciones que además de mantener el estándar de calidad en sus ingredientes, se ofrecen en los menús: italian sausage penne pomodoro, lemon shrimp fettuccine, southwest shrimp y steak fettuccine.

Con el propósito de atender el segmento de motos con lo más reciente en tecnología y estándares de calidad, Suzuki ofrece la nueva Inazuma GW250. Un vehículo de 2 ruedas que ofrece ventajas como motor bicilíndrico enfriado por agua, tanque de gasolina con capacidad para 3.6 galones, freno de disco delantero y trasero, doble escape funcional, manejo económico y deportivo de 6 velocidades, tablero digital, mono shock trasero ajustable a siete posiciones y un programa que notifica la fecha del respectivo servicio mecánico. La motocicleta fue diseñada para adultos jóvenes, con nivel socioeconómico medio y medio alto, que buscan la comodidad al precio justo.

Premio al a creatividad

2013 sin duda ha sido un año para reconocer el talento de los creativos, el respaldo de las agencias y la confianza de las marcas que creen y apuestan por los guatemaltecos. Así lo afirmó la agencia de publicidad 4AM Saatchi & Saatchi, al participar en la entrega de premios a la publicidad internacional, Clio Awards, en donde obtuvo dos Clio de Plata y uno de Bronce. Cabe resaltar que, a esta festividad también se sumó la agencia Ogilvy & Mather Guatemala, con 4 preseas. La ceremonia tuvo lugar en la ciudad de Nueva York, Estados Unidos. Con estos resultados Guatemala se coloca en los ojos del mundo y se consolida como un país de propuestas creativas e innovadoras.

Auto funcional, duradero y confiable

Peugeot incursiona con “Sedán 301”. Un vehículo que cuenta con un diseño elegante, caja mecánica de seis velocidades, motor de gasolina de cuatro cilindros, 120 caballos de fuerza, aceleración de 100 kilómetros por hora en 9.4 segundos, aire acondicionado y cierre central con mando a distancia. En cuanto a seguridad, posee dos bolsas de aire, frenos ABS, estabilidad, suspensión McPherson al frente y barra de torsión trasera. En el interior del vehículo sobresale su amplio espacio para cinco pasajeros y el ajuste en el asiento del piloto. Viene con tecnología de Bluetooth, cuatro vidrios eléctricos y sensores de parqueo que dan precisión al momento de estacionarse. Información en Bulevar Liberación 5-55 zona 9.

Expanden operaciones en Guatemala

La compañía española Oysho, especializada en ropa interior femenina y atuendos para estar en casa, abrió su segunda tienda en el país, en el Centro Comercial Oakland Mall. La compañía ofrece lencería sensual y sofisticada en tonos profundos combinados con el blanco brillante; ropa para gimnasio, elaborada con cuero y el elastano de colores verde mar y rosa mezclado con grises y negros; para dormir, en tonos azules y blancos con un toque brillante, y prendas fáciles y confortables para usar en casa. La cadena se expande en el mercado centroamericano y cuenta con más de 500 tiendas alrededor del mundo

ACTUALIDAD EMPRESARIAL

Suzuki, la garantía japonesa

Salud y compromiso social

Los químicos farmacéuticos de la Universidad del Valle realizaron la actividad llamada Innovación para el desarrollo de productos cosméticos y estrategias para fomentar la competitividad y éxito del negocio. Las capacitaciones estuvieron a cargo del colombiano Edwin Giovani Montoya Vasco, y pretendían potenciar los conocimientos de los participantes en esta temática. Este segmento académico presentó como entidad técnica autorizada en el país a la Red Centroamericana de Auditores en Buenas Prácticas de Manufactura, espacio que aprovechó para desarrollar la importancia y los alcances de la validación de sistemas críticos en la industria.

Unidos por la educación

Con el propósito de contribuir a que Guatemala logre un desarrollo sostenible y mejore los indicadores educativos, las entidades Empresarios por la Educación, Gran Campaña Nacional por la Educación y el Consejo Empresarial de la Publicidad presentaron la iniciativa “Juntos por la educación”. Un programa multisectorial impulsado por empresarios, organizaciones gremiales, fundaciones, entidades locales, medios de comunicación y el Ministerio de Educación, entre otros. En donde todos coinciden en el interés de fortalecer el desarrollo humano y las capacidades de los guatemaltecos, así como de promover la competitividad del país con base en tres metas prioritarias que deberán alcanzarse: una primera etapa, en 2016, para finalizar en 2021. Con esta iniciativa se espera contar con guatemaltecos mejor educados y preparados para enfrentar la vida, el mundo laboral y obtener un futuro prometedor. Junio

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OPINIÓN

Los autos premium, un mundo de lujo NÉSTOR A. LARRAZÁBAL B.

Las crisis económicas, cambios geopolíticos y preferencias sociales han tamizado el mercado automotriz, y han dejado solo unas decenas de marcas en la oferta de alto volumen. Así, el carro se ha divido en grandes segmentos, siendo el llamado “premium” aquel donde se agrupan los carros de lujo con producción masiva. Entre ellos están: Acura: de la japonesa Honda, sus autos son fabricados en Estados Unidos de América, en donde ostentan un alto nivel de éxito. Se distingue por su gran eficiencia energética, durabilidad y confiabilidad. Audi: con su amplio portafolio de productos, ha sido el de mayor crecimiento en Latinoamérica en los últimos años. La marca de los cuatro anillos está en un momento de expansión extraordinario en varios mercados del globo. Brillance: marca china fundada en 1992. Está altamente ligada a BMW, y sus modelos son competencia directa de dicha marca alemana. Su mercado meta inicial es China, y se espera que en el futuro se presenten en Europa. Su desarrollo es un subproducto del crecimiento económico de su país de origen. 14

BMW: su tecnología en suspensiones, transmisión y motores es de las mejores del mundo. Tiene un carácter de expresión de transición de estatus social. Buena parte de su éxito se debe a su actitud deportiva, campo donde ha sido muy exitosa. Cadillac: este norteamericano de gran abolengo posee como objetivo primario consolidarse en los mercados europeo y chino. Está en un momento de readecuación tanto en Estados Unidos, como en otras regiones. Infiniti: marca japonesa de lujo de Nissan. Su mayor herramienta mercadológica es el equipo Campeón de Fórmula 1, Red Bull Racing. En los últimos modelos ha mostrado una tendencia deportiva. Mercedes-Benz: especialmente considerado el automóvil más fino y elegante. En este momento está en el proceso de renovación de productos para poder afrontar el crecimiento de las marcas competitivas. Qoros: nueva marca de origen chino-israelí, nacida para competir directamente con Brillance, BMW, Audi y algunos modelos de Mercedes-Benz. Qoros nace en medio de uno de los mercados más importantes del mundo, como es China, siendo una directa y clara respuesta a la demanda de autos en dicho país. En una plática con periodistas especializados en el tema automotriz, se decía que los posicionamientos de cada marca premium hacen que haya comparaciones con marcas de computadoras. De esa forma, Mercedes-Benz es como IBM, BMW es como Dell y Audi es como Mac. Si bien, en esas comparaciones se corre el riesgo de caer en impresiciones, vale la pena señalar que tales opiniones surgen de apreciaciones realizadas por personas expuestas a información en todo el mundo.

Néstor A. Larrazábal B. Editor de Mundo&Motor, Prensa Libre motorentv@gmail.com

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GERENCIA

Crédito para el carro nuevo ROBERTO SAMAYOA

Bancos, financieras y empresas privadas facilitan la compra de vehículos Foto: Werner Jegerlehner

Mauricio Álvarez, gerente de planeación estratégica del Bantrab.

André Dueñas, gerente de Audi Guatemala.

Comprar un vehículo es una acción que responde a varias razones: comodidad, seguridad, estatus, libertad o necesidad. El mercado automotriz en Guatemala ha crecido en los últimos años y hoy ofrece marcas japonesas, alemanas, estadounidenses, coreanas y hasta indias. Para cada una de las razones que existen, hay variedad en tipos de vehículo y en la forma de adquirirlos.

Según datos de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) a diario circulan 90 mil vehículos en la calzada Roosevelt; 88 mil vehículos en la calzada Raúl Aguilar Batres; en la carretera a El Salvador, 70 mil vehículos, y en la carretera Jacobo Árbenz y calle Martí, 65 mil. La alta cantidad de automotores presentes en las calles no ha hecho que disminuya el interés de más personas por seguir comprando.

El mercado de los automotores en Guatemala está en crecimiento. Esto a pesar de que, según estadísticas de la Superintendencia de Administración Tributaria, se ha registrado un descenso del 31% en la importación de vehículos nuevos. Se calcula que actualmente en el país hay 2.4 millones de automotores, de los que la mayoría se concentra en el área periurbana de la ciudad.

Opciones de compra Para adquirir un vehículo nuevo, si éste no es de la categoría premium, la forma más utilizada es a través del financiamiento bancario. Así sucede con muchos de los vehículos familiares, hatchback, monovolumen, sedan y camionetas, entre otros.

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Aunque hay una variedad de opciones en cuanto a marcas y bancos, la mayo-

Mireya Juárez, gerente general de Arrend.

ría de quienes ofrecen financiamiento brindan opciones similares, con tasas del 12% de interés pero que terminan siendo del 20%, con plazos de pago de 60 ó 72 cuotas y con un enganche del 20% del valor total. Mauricio Álvarez, gerente de planeación estratégica del Bantrab, señala que esta forma de financiamiento no es conveniente para los clientes, ya que se ven obligados a que durante los primeros dos años no pueden aportar a capital sino únicamente se pagan intereses. El caso de los vehículos premium es distinto por los precios, por la forma en que se adquieren y por el estatus que otorgan. André Dueñas, gerente de Audi Guatemala, comparte que un 70% de los vehículos de este segmento son adquiridos al contado y solamente el 30% restante solicita financiamiento. El mercado de los vehículos pre-

Foto: Archivo

ta con seguro durante todo el plazo del arrendamiento. Además de gozar el uso de un bien. Álvarez señala que el Bantrab facilita a los clientes el monto completo del vehículo nuevo para que sea la misma persona quien negocie en la agencia los beneficios de comprar un vehículo al contado. Para Álvarez esta es la mejor opción, porque cuando el cliente llega con el dinero completo a una agencia, cuenta con el poder de negociar un mejor precio. Mientras que si solicita financiamiento, el precio de venta que le dan es el de lista y no un precio con descuento.

El mercado financiero dispone de varias modalidades de crédito para la compra de vehículos nuevos.

mium es fuerte y está segmentado claramente. Según Dueñas, Audi acapara el 35% del mercado de los vehículos premium, seguido por la BMW con un 29%. Dueñas señala que las ventas de autos premium se han reducido en un 18% en relación a 2012.

Se calcula que en Guatemala hay 2.4 millones de vehículos, de los que la mayoría se concentra en el área periurbana Mireya Juárez, gerente general de Arrend, comparte sobre el leasing como el mecanismo de financiamiento para la adquisición de vehículos. Juárez señala que el leasing es utilizado sobre todo en países industrializados, “es la herramienta de compra de vehículos”. El leasing consiste en que, “el arrendador otorga el uso o goce del bien a un arrendatario y éste se compromete a realizar pagos periódicos. Al final del plazo, el arrendatario se convierte en propietario del vehículo. Para Juárez esta es la mejor forma de adquirir un vehículo. La ejecutiva de

Arrend comparte datos que difieren de los presentados y que dicen que el 60% de los vehículos en Guatemala son comprados al contado, un hecho que para ella es “alarmante y lamentable” porque se presta a lavado de dinero. Para ella, la mejor forma de adquirir un vehículo o una flotilla de vehículos para una empresa es a través del leasing. Además, señala que es una medida de seguridad para los gobiernos, para garantizar que no hay “asuntos raros en la compra”. Juárez opina que las autoridades deberían exigir que todos los vehículos en Guatemala se compren a través de un préstamo o a través de un leasing, porque esto garantiza al sistema financiero que no hay lavado de dinero.

Álvarez dice que la tasa de interés que manejan es del 18%. A simple vista pareciera que no representa una ventaja para los clientes. Sin embargo, el ejecutivo señala que negociar un mejor precio es una ventaja mayor, “asumiendo que las tasas se comportan igual”. Añade como ejemplo que, “una persona que obtiene un descuento del 6% de valor total, se puede ahorrar hasta US$3mil”. Sin embargo, en algo en lo que coinciden Dueñas y Juárez es en afirmar que el mercado de los automóviles mejorará. “Si el primer semestre de 2013 está bajo en ventas, el segundo va a estar mejor, va a ser espectacular, ya que no hay ninguna recesión y ningún miedo”, afirma Dueñas escoltado por los anillos de Audi, en el Audi Center, considerada la sala de ventas más moderna del país.

Según información de Arrend, entre las ventajas del leasing se encuentran “que se ajusta al flujo de efectivo, se obtiene el 31% de beneficio fiscal del total de la cuota, permite la conservación del capital de trabajo, mejora los índices financieros y mejora los índices de rentabilidad y de endeudamiento”. Pero talvez entre los puntos más importantes se menciona que, a través del leasing se obtiene un financiamiento de hasta el 80% del costo del bien y que se cuen-

Roberto M. Samayoa O. Periodista Revista GERENCIA editorialgerencia@agg.org.gt

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ESTRATEGIA 18

Confort y seguridad en las carreteras ESTHER BROL

Recomendaciones de un experto en llantas Para todo conductor es vital su seguridad. De allí que, la elección de las llantas es prioritaria antes de cualquier desplazamiento. GERENCIA le sugiere atender las recomendaciones que hace Michelin, la marca con cien años al servicio del hombre y su movilidad, com presencia comercial en más de 170 países, 69 unidades de producto y 3 centros tecnológicos: Todo conductor debe saber cuál es la presión correcta para su vehículo. Definida conforme la carga del auto y la geometría de la llanta, establecida por el fabricante y las reglamentaciones internacionales. Para un mejor desempeño, rendimiento y durabilidad, las llantas deben mantener la presión recomendada. Una menor reduce la durabilidad de la llanta en unos 8 mil km, porque aumenta el consumo de combustible y favorece el riesgo de explosión y accidentes en la vía. La presión baja provoca una reducción del 30% en la durabilidad de la llanta. Presión baja es igual a mayor velocidad de desgaste y maPresión recomendada Tolerancia de 3 PSI más o menos. Presión temporalmente admisible Entre 3 y 7 PSI menos que la presión recomendada. Presión peligrosa Entre 7 y 15 PSI por debajo de la presión reomendada. Presión de alto riesgo Más de 15 PSI por debajo de la presión recomendada.

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yor sobrecarga de la banda de rodamiento en el suelo. El rodaje de una llanta con presión baja ocasiona una deformación exagerada y un calentamiento anormal. Genera una degradación irreversible de los elementos del neumático que pueden provocar desprendimientos internos y favorecer el riesgo de explosión. La presión baja disminuye la precisión de la dirección y puede provocar accidentes graves. Por ejemplo, en días lluviosos, la presión baja puede propiciar planeamiento sobre agua (aquaplaning). Con la presión alta, el área de contacto de la llanta con el suelo disminuye y reduce la adherencia. Esto puede aumentar el número de accidentes en casos de frenado de emergencia y ocasionar la perdida de la trayectoria del vehículo en curvas de alta velocidad. La llanta, que participa de la suspensión del vehículo, queda más rígida, y provoca una reducción del confort al conducir, así como un desgaste prematuro de la suspensión. Seguridad Durabilidad Bajo consumo de combustible Durabilidad reducida de la llanta en por lo menos 8.000 Kms. Riesgo de explosión Gran aumento de los riesgos; - Riegos de aquaplaning - Riesgos de desgastes en los hombros - Aumento del consumo de combustible

Otros consejos Las llantas deben calibrarse al menos cada 15 días o antes de un viaje, de la misma forma debe verificarse la presión de la llanta de repuesto y el tapaválvulas en el juego completo. La combinación llanta/rin debe consultarse con un profesional calificado. Si una llanta pierde más de 1,5 PSI/ mes, existe riesgo de escape anormal de la presión. Finalmente, no olvide que una llanta inflada con nitrógeno debe ser verificada según las reglas de una inflada con aire. Una llanta correcta siempre hará la diferencia, pues es el único contacto del vehículo con el suelo. Por el contrario, la elección equivocada pone en riesgo la vida de las personas, así como las diferencias básicas que determinan el desempeño. Guatemala dispone de un amplio mercado en llantas, Michelin, Bridesgtone, Continental, BF Goodrich, Pirelli, Good Year, Firestone, Kumho, Yokohama, Cooper, Handkook, Sumitomo, son sólo algunos ejemplos. Lo básico es seleccionar que la tecnología empleada proporcione la máxima seguridad, sin perjudicar la durabilidad superior y la economía relacionada al combustible consumido por el vehículo.

Esther Brol Consejera Editorial Revista GERENCIA editorialgerencia@agg.org.gt

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PARA TOMAR NOTA

INNOVACIÓN

Nuevos conceptos para la movilidad ILEANA LÓPEZ

Innovación en vehículos de una y dos plazas La industria del automóvil ha estado en constante progreso y deja ver a todas luces destellos de innovación tanto en diseño como en lujo, confort, funcionamiento y numerosas prestaciones que han sabido hacer buen uso de la tecnología. En nuestros días, han hecho su aparición los carros concepto que apuestan por la movilidad eléctrica, entre ellos los monoplaza Twizy, Smart INSECT, Komusu y Bubble, que aunque no todos cuentan con el aval para el banderazo de salida, impresionan desde su debut en las ferias orientales y europeas.

Toyota ha anunciado un par de modelos eléctricos en la categoría de concepto y súper livianos. El monoplaza Komusu, que pretenden fabricar a gran escala por poseer un precio accesible. Esto se debe a que muchas de sus partes son importadas de países en donde la manufactura es de menor costo, según Oita Press International. Este auto ecológico puede recorrer con una batería de carga completa hasta 50 km, a una velocidad máxima de 60 km/hora.

La industria automotriz apuesta por los vehículos eléctricos.

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Un prototipo más de la japonesa automotriz es Smart INSECT, nombre que no refiere a un bicho sino a las siglas Information Network Social Electricity City Transporter. Esta pequeña máquina funciona mediante una tecnología que reconoce rostros y gestos. La cámara es capaz de identificar a su dueño, de quien recibe instrucciones.

Sus puertas se abaten como las alas de un pájaro al escuchar la orden de su conductor, quien puede disponer de mandos para controlarlo a distancia. El carro descarga información básica sobre los hábitos al momento de la conducción, música, temperatura, ajuste de espejos, entre otras funciones que se realizan desde la nube en forma automática. Funciona por medio de electricidad y su autonomía es de 50 kilómetros, con un desarrollo de 60 km por hora. Twizy, del grupo francés Renault en alianza con la japonesa Nissan, se fabrica en Valladolid. Es el híbrido entre un minicarro y una moto que puede transportar hasta dos ocupantes (uno detrás del otro), ideal para la movilidad urbana. Mide 2,34 metros de largo, 33 cm menos que el Smart, y su ancho es de 1,30 con todo y retrovisores. Cabe resaltar que el vehículo no posee puertas y su baúl se limita a dos guanteras y un espacio de 31 litros en el respaldo posterior. Su velocidad máxima es de 45 u 80 km por hora, según el modelo. Su batería se recarga en 3 horas y media, en un enchufe normal de 220 voltios. Cuenta con una bolsa de aire, dos cinturones convencionales y uno adicional para sujetar el hombro derecho. Pesa 450 kilogramos, no posee calefacción, ni puede llevar cristales. Su precio promedio es de US$7,500. Otras opciones de monoplaza eléctrico son el pequeño Audi Urban o

el Bubble, la apuesta de la alemana Volskwagen. No se puede dejar de mencionar a los Segway, de Hyundai, los carros en forma de huevo que, según sus creadores, allanaron el camino de los vehículos de transporte personal, los que por el momento sólo han sido anunciados en las ferias de tecnología. Todos con la promesa de no generar dióxido de carbono debido a sus motores eléctricos. Por su tamaño, estos vehículos son de uso limitado, algunos fabricantes mencionan: recorrer distancias cortas, ir a traer el pan o para que el vigilante circule entre los parqueos, ya que no son adecuados para los viajes en autopista, porque además son un poco lentos.

Los motores eléctricos no generan dióxido de carbono como sucede con el combustible. De allí el esfuerzo de algunas petroleras por vender combustibles que despiden menos contaminantes al quemarse. El diésel ahora posee menos contenido de azufre De venta en Guatemala En la gama de livianos, el mercado guatemalteco cuenta con el Smart For Two, aunque se comercializa sólo en reventa (rodados), a un precio que ronda los US$11,000. Éste es el más compacto de los compactos, fabricado por la alemana Mercedes-Benz. Es de diseño vanguardista, ahorrativo y versátil, sobre todo cuando se trata de maniobrarlos en el tránsito. Mediante un motor impulsado por 3 cilindros, el Smart desarrolla una velocidad máxima de 145 kilómetros por hora. Utiliza gasolina como combustible, es de bajo consumo y pesa 825 kilogramos. Es silencioso y potente. El Smart ha demostrado que la grandeza nada tiene que ver con las dimensiones, que más bien son una ventaja para que movilizarse en la ciudad a las horas de tránsito o conseguir un espacio para parqueo no vuelvan a ser problemas mayores.

Ileana López Ávila Directora Revista GERENCIA gileana@agg,org.g

EN PORTADA

El mercado de los autos premium CARLOS MORALES MONZÓN

Quienes adquieren vehículos de más de US$25 mil, compran en el mercado Premium. Pero lo hacen por lujo más que por necesidad Fotos: Werner Jegerlehner

Cromwell Cuestas, presidente de la AIDVA y del Grupo Los Tres.

El mercado automotor es quizás uno de los más grandes del mundo. Todos, sin excepción, debemos movilizarnos y para ello usamos algún vehículo motorizado. De allí su importancia mundial, no sólo en términos de servicio sino también como motores de la economía. Hay vehículos de todo tipo. Desde los conocidos como transporte pesado para uso comercial y las unidades para pasajeros, hasta los automóviles familiares tipo sedán. Estos últimos, los más conocidos y vendidos, pero que también guardan sus diferencias. Para abril pasado, el parque vehicular de Guatemala llegaba a los 2 millones 442 mil 340 automotores, 53 mil 100 más de los que existían para diciembre de 2012. Las cifras muestran un crecimiento de más de 150 mil automotores por año, de los que alrededor de 20 mil son nuevos y el resto rodados, la mayoría desde Estados Unidos. Junio • 2013

Del total del parque vehicular, 583 mil 288 son automóviles de las modalidades sedán y hatchback, representados en un 23.88 por ciento del total que circulan en el país. Según la Asociación de Importadores y Distribuidores de Vehículos Automotores (AIDVA), de los cerca de 20 mil autos nuevos que se suman al mercado anual, 2 mil 051 pertenecen a los sedán y hatchback. Sin embargo, de ellos, apenas el 5 por ciento corresponden al mercado de los autos reconocidos como premium a nivel mundial. Y no es para menos, principalmente si tomamos en cuenta que se trata de un mercado súper exclusivo en el que la mayoría de las unidades ingresa con especificaciones solicitadas por sus nuevos propietarios. Este es el tipo de autos que dejan de utilizarse por necesidad. En realidad son un lujo y pocos son aquellos que cuen-

tan con acceso a ellos. Su prestigio, su potencia, su diseño, su historia y, por supuesto, su precio, son los principales elementos que los hacen distinguirse entre el resto de vehículos que circulan por las calles y carreteras de Guatemala. Malos tiempos Muchos se admiran al ver circular “grandes” cantidades de vehículos nuevos en el territorio nacional. Sin embargo, eso es relativo. Tanto así que en el mercado automotriz nada es igual desde 2008. La bonanza que se venía notando en este segmento económico se frenó y ha venido afectándose fuertemente, primero por las crisis financieras del mundo que comenzaron a hacerse comunes desde 2007 y luego por elementos más endógenos de la economía guatemalteca. El último de los malos momentos está empujado por la famosa actualización tributaria. Cromwell Cuestas, presidente de la AIDVA y presidente del

Esos tiempos han pasado a la historia y fueron disminuyendo conforme el paso de los años, aunque con algunas leves recuperaciones en los últimos 24 meses, pero sin llegar a los niveles de 2007.

de Audi, no duda en expresar que su marca es la suma de varios elementos que comienzan con el diseño, pero que rematan en volumen e imagen.

10 unidades. Claro que como el resto de sus compañeras de segmento, entre los premium no se mide la calidad y precio por el volumen de su venta.

Un auto Audi puede adquirirse en el mercado desde US$29 mil 900 hasta unos US$150 mil. Estos precios, por supuesto, los hacen un artículo difícil de adquirir para el común de los guatemaltecos, aunque entre su género quizá es uno de los más vendi-

Entre los premium las ventas suelen no ser mayores de las 100 unidades por agencia distribuidora. Además, por sus características, los vientos huracanados de las crisis económicas no suelen impactar en el nivel de ventas, como sí sucede en marcas menos luFotos: Werner Jegerlehner

Foto: Carlos Morales

Andrés Abascal, gerente de mercadeo del Grupo Cofiño Stahl.

Jorge Mario Tambasco, gerente general de Excel Automotriz.

Cuestas dice que el problema es generalizado para el mundo de los vehículos, aunque de alguna manera reconoce que tampoco ha sido un golpe extremadamente fuerte para el segmento de los autos premium, constituido por aquellas marcas que ofrecen estatus a través de su lujo, fiabilidad, calidad y confort; pero, sobre todo, por su larga trayectoria en el mundo automotor.

dos, pero también de los más accesibles por su precio.

En Guatemala, a este selecto grupo pertenecen marcas como, por su orden alfabético, Audi, BMW, MercedesBenz, Porsche y Volvo. Por supuesto que hay otras marcas lujosas y casi todas cuentan con modelos de lujo, pero no por ello pertenecen a este exclusivo club denominado premium y que incluso en otras partes del mundo se hace mucho más reducido.

Volvo, la marca propiedad en Guatemala del Grupo Los Tres, es otra de las que pertenecen al segmento premium, aunque en voz baja muchos de sus competidores dicen que esto es sólo a nivel guatemalteco, porque en el resto del mundo es una marca de mucho lujo pero no premium.

Audi es una de estas marcas y en Guatemala, en los últimos años, viene demostrando un rápido crecimiento. Jorge Vallendor, gerente de Ventas

Audi es distribuida en Guatemala por el grupo Cofiño Stahl, cuya marca líder en ventas y la más vendida en todo el país es Toyota, según las estadísticas de la gremial de importadores, aunque ésta no participa en el segmento de los premium.

Un Volvo, de fabricación sueca, puede adquirirse en este país desde unos US$25 mil y puede llegar a sobrepasar los US$100 mil. Durante el primer cuatrimestre de este año, las ventas de esta marca reportan la distribución de

josas, las cuales ofrecen más servicio que estatus. De allí que marcas como las coreanas y las japonesas sean en el país las que lideren el mercado en términos de volumen de ventas. Historia y tradición Dos son las marcas que en el mundo pueden jactarse de tener historia y tradición, dos elementos que los hacen resaltar entre las premium. Hablamos de BMW y Mercedes-Benz. Jorge Mario Tambasco, gerente general de Excel Automotriz en Guatemala, explica por qué la alemana BMW es una de estas marcas líderes. Un automóvil de esta marca puede encontrarse a partir de los US$27 mil. Sin embargo, estos modelos no son los más vendidos, aunque sean los más baratos. En realidad el modelo más adquirido en el país es la camioneta X5, que puede costar desde unos US$60 mil hasta alrededor de US$150 mil. Junio

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PARA TOMAR NOTA

Grupo Los Tres, representante de marcas como Volvo, Porsche, Mini Cooper, Mahindra y Ssangyong, recuerda que para 2007 se vendían alrededor de 39 mil autos nuevos en Guatemala.

Fotos: Carlos Morales

BMW, según Tambasco, es tan tradicional que se encuentra entre las 25 marcas más reconocidas del mundo. Al menos eso evidencia un estudio de mercado que se hizo el año pasado a nivel mundial. El análisis fue sobre marcas premium en general, y entre ellas aparecieron McDonald´s, Apple, Google y Coca-Cola, cada quien en su respectivo mercado. Y entre los autos, en el top 25, apareció BMW, dice orgulloso Tambasco. Marcas como ésta representan para los compradores, además de estatus, confort. Por ello es que su valor no es exclusivamente financiero, también tienen un alto porcentaje de valor emocional o como dijeran los economistas, son productos que tienen elevado tanto su valor de cambio como su valor de uso.

BMW y Audi son quizá las marcas más vendidas en Guatemala. Cada una puede llegar a vender hasta unas 500 unidades al año, aunque en los últimos tres años la cifra no ha logrado sobrepasar la mitad de esa cantidad. Tambasco asegura que el año pasado vendieron 492 unidades de BMW, lo cual significó un promedio de 41 vehículos mensuales. Sin embargo, reconoce que este año la difícil situación del mercado financiero ha hecho que las cifras caigan entre un 25 y 30 por ciento. La otra marca de tradición y estabilidad es Mercedes-Benz, quizás otra de las que en el mundo sea identificadas en el top of mind. Y es que Mercedes es sinónimo de lujo y confort. Resulta curioso que las principales marcas del segmento premium sean europeas y fundamentalmente alemanas. Ello demuestra por qué Alemania es una de las naciones más fuertes del viejo continente, considerada el motor económico de la moderna Zona Euro. Haroldo Vargas, coordinador de mercadeo del Grupo Q, distribuidor de Mercedes-Benz en Guatemala, no tiene la menor duda de que su marca está Junio • 2013

Haroldo Vargas, coordinador de mercadeo del Grupo Q.

entre las más posicionadas del grupo premium. Su calidad, potencia, diseño e historia son clave para que permanezca en ese segmento desde que surgió la marca, dice Vargas. Aunque tradicionalmente ha sido de un diseño formal y conservador, amplio, extendido y voluminoso, hoy en día, Mercedes ha incursionado en los diseños más modernos y deportivos. Su serie A, por ejemplo, con autos tipo hatchback, marca una diferencia entre las conservadoras líneas del Mercedes tradicional. Una Mercedes-Benz puede costar desde unos US$37 mil hasta precios superiores a los US$120 mil, pero como la mayoría de marcas del segmento premium, son vehículos que difícilmente se vendan en Guatemala como del tipo estándar; es decir, como vienen de fábrica. Casi todas las personas que adquieren un automóvil premium lo solicitan personalizado, es decir con características que los distingan del resto. Así piden colores seleccionados de tapicería y otros accesorios que los hacen diferentes. Es más, según Vargas, hay quienes compran los vehículos sólo para tener-

los en colección pues no les dan uso o, en el peor de los casos, los sacan de vez en cuando a dar una vuelta. “Hay un vehículo que compraron ya hace algunos años en nuestras agencias y lo trajeron recientemente a su servicio. Causó sorpresa que su kilometraje no sobrepasara los 500 kilómetros”, dice Vargas, con lo que confirma su teoría de que muchos autos son sólo para colección. Los Mercedes-Benz son de los pocos automóviles cuyo nombre no tiene relación totalmente directa con sus propietarios. Cuenta la historia que en Alemania hubo un personaje de la realeza llamado Emile Jellinek, un amante de las carreras de autos. Un día pidió a la fábrica Daimler-Benz que le fabricaran unos vehículos que conformarían su escudería para carreras y les pusieran el nombre de su hija: Mercedes. Así el nombre se hizo famoso junto con las competencias, hasta que los fabricantes decidieron adoptar el nombre de Mercedes-Benz que era el que los distinguía ya ante la vista de la mayoría de personas. Deportivo y familiar Porsche es una marca que casi todo mundo identifica con las líneas deportivas. Eso es algo que tiene muy claro Luis Miguel Castañeda, el gerente

Fotos: Carlos Morales

Luis Miguel Castañeda, gerente de Porsche Guatemala.

Japón y Corea se disputan el mercado popular 26

Toyota es la marca tradicional de mayor venta en volumen de Guatemala. Andrés Abascal, gerente de mercadeo de Cofiño Stahl, sabe lo que tiene, pero también reconoce que se mueve en un mercado totalmente distinto al de los autos premium. Toyota lleva 50 años en el mercado nacional, maneja el 23 por ciento del mercado automotor y durante 20 años ha sido líder de este segmento de la economía guatemalteca. Abascal cuenta que la marca que trabaja ocupa el 40 por ciento del parque vehicular, y especifica que quizá la línea más importante del país sea la de los picops. A la fecha, el mercado automotriz ha tenido una caída del 27 por ciento en sus ventas, respecto de las de 2007, esto en un mercado dominado por los autos rodados, pues mantienen una relación de 70-30 con los autos nuevos. Durante la charla, Abascal llega a reconocer que los autos japoneses, famosos por su tradicional calidad

en los motores y sus diseños, han perdido un espacio del mercado en los últimos años frente a las marcas coreanas como Hyundai y Kia, principalmente en materia de diseños. “Estas marcas han traído diseños más modernos y atractivos en los últimos años y eso ha mejorado su posicionamiento”, reconoce. Sin embargo, también advierte que ese pequeño golpe ha hecho reaccionar a las fábricas japonesas que ahora comienzan a resurgir con modelos más modernos y aerodinámicos. Una muestra de ellos es la nueva RAV4, que hasta el año pasado se ubicó en el puesto tres del volumen de ventas de su segmento, pero este año recuperó el primer lugar. En el mundo de las marcas no premium los guatemaltecos pueden encontrar vehículos desde Q60 mil quetzales hasta unos Q150 mil, pero hablamos de un mercado más popular, menos personalizado y, por supuesto, marcado mayormente por la necesidad y no por el lujo extremo.

de marca de esta línea de vehículos que para Guatemala maneja el Grupo Los Tres. Su calidad, su línea deportiva y la potencia de sus motores son características que le dan a Porsche el pase al mundo de los autos premium. Sin embargo, aunque pocos lo crean, no son los autos deportivos los que más vende esta marca en Guatemala. En realidad se ha convertido en la vendedora más grande de SUV´s y quizá la única que puede catalogarse como una premium de su categoría.

Una camioneta de estas puede encontrarse en Guatemala desde US$77 mil y llegar a costar hasta unos US$165 mil. Pero su historia está más basada en los autos deportivos como su tradicional 911 o el nuevo Cayman, cuyos estilizados modelos hacen sentir a sus conductores que van en la pista de un autódromo. Un deportivo Porsche puede costar desde US$80 mil hasta unos US$260 mil y son de esos autos que sólo se venden uno, dos o tres al año, pero que significan para sus propietarios una verdadera relación con el estatus, la originalidad y el lujo. Así son los premium en Guatemala. Son vehículos que se venden poco, pero cuyos precios pueden compararse sin problemas con la sumatoria del volumen que venden otras marcas más populares. Hablamos de un mercado que sugiere posicionamiento económico y social de alto vuelo.

Carlos Morales Monzón Periodista y Consultor cmoralesmonzon@yahoo.com

Junio • 2013

EMPRENDIMIENTO

La emoción de recorrer el mundo en dos ruedas ILEANA LÓPEZ

Las motocicletas han variado exponencialmente su diseño y utilidad

Harley-Davidson

Juan Luz, gerente general de Movisa, representantes y distribuidores de Hayley-Davidson en Guatemala.

En nuestro país, el uso de vehículos de dos ruedas es muy popular. Desde las motocicletas empleadas para la mensajería hasta las que satisfacen un hobby cargado de adrenalina. El segmento ha evolucionado y muchas compañías han ganado méritos por su desarrollo. Algunas, inclusive, se han convertido en verdaderos ejemplos mercadológicos, que han protegido a capa y espada su prestigio, a pesar de atravesar por diversos ciclos económicos o de consumo, entre ellas la centenaria Harley-Davidson, que recientemente cumplió 110 años. Experiencia H-D Comercializar motocicletas que van desde los US$10 mil hasta US$50 mil, no es tarea fácil. Mucho menos cuando son productos prescindibles, usados principalmente en el tiempo libre. Sin embargo, Juan Luz, gerente general de Movisa –representantes de la marca en Guatemala- siempre se sinJunio • 2013

tió cómodo con este negocio, porque quien compra una Harley no anda en busca de una motocicleta, sino de experiencias nuevas. “Manejarla significa experimentar un sentimiento de libertad, de respirar el aire libre o el olor del campo. Una catarsis de la vida diaria que invita a dejar el traje y la corbata para vestir más libre, más sport y con menos compromisos”. Y para eso no hay fecha, ni edad. De allí su apuesta por la marca hace cuatro años, en una de las épocas más complicadas en materia económica. La decisión de hacerse cargo del negocio vino para Juan Luz junto con un gran compromiso, porque la marca había atravesado por tiempos inestables. Por eso, recalca que esta vez Harley-Davidson llegó a Guatemala para quedarse, para proveer con solidez variedad de motocicletas, para respaldar a los clientes con servicios y repuestos, y para surtir una diversidad de implementos, que van desde ropa y zapatos hasta una cantidad sorprendente de accesorios que sa-

Con sede en Milwaukee, Wisconsin, la compañía es fabricante de motocicletas de gran tamaño y cilindrada, diseñadas para conducirse en carreteras o autopistas. Fue fundada por William S. Harley y Arthur Davidson, quienes construyeron un primer modelo de competición en uno de los patios de la familia Davidson, en 1903. tisfacen las necesidades del mercado y de los clientes. La historia de H-D en Guatemala comenzó a escribirse en los tiempos del expresidente Jorge Ubico, quien mandó a fabricar un timón especial -que aún lleva su nombre- para las motocicletas de su seguridad. Juan Luz es el sexto representante en el país y quien cuenta a GERENCIA pormenores de la marca que “ocupa uno de los cinco primeros lugares en el ranking mundial”, y que sigue siendo la predilecta de un público exclusivo, quienes pagan de contado por las motocicletas. La penetración de la marca ha sido tal, que sus consumidores visten las camisetas con el logo y algunos hasta se lo tatúan en el cuerpo. Por eso, sus compradores se sienten parte de la familia, y como un premio a esa lealtad se integran a la comunidad HOG (Harley Owners Group), formada por 10 clubes de diferentes partes del mundo, con más de un millón y medio de suscriptores.

Fotos: Werner Jegerlehner

Ducati Motor Holding S.p.A. Es una empresa italiana fabricante de motocicletas comerciales y deportivas. Fue fundada por Antonio Cavalieri Ducati, Carlo Crespi y tres de sus hijos desde 1926, aunque oficialmente la primera motocicleta fue diseñada en 1952. Ramiro López, gerente de ventas de Ducati Guatemala.

El estilo, la individualidad, la libertad y la aventura que provee H-D, que durante mucho tiempo ha proyectado una imagen de rebeldía, ahora es del gusto de muchos profesionales, hombres y mujeres, afines al estilo de vida norteamericano.

Harley Davidson manifesta que más que vender motocicletas promueven un estilo de vida. Un vínculo de unión entre propietarios que tienen algo en común, que es la emoción de contar con un pase a la diversión. Motos para todo y para todos Las motocicletas touring fueron diseñadas para los viajes largos. Muchos modelos cuentan con control de velocidad, GPS, asientos y mandos calefactados, maletas integradas a la carrocería, equipo de música, intercomunicador piloto-pasajero, entre otros extras que facilitan la conducción en largas distancias, sin detenerse más que para descansar. En este segmento, Multistrada es una de las más vendidas por Motomanía, la distribuidora de Ducati en Guatemala. Su gerente de ventas, Ramiro López, comenta que este modelo cuenta con bolsas laterales, puños calefactados, caballete central y cerebro inteligente, que le permite acoplarse a los diferentes tipos de manejo. La “cuatro motos en una” le permite elegir entre cuatro riding modes

Junio • 2013

preestablecidos y programados para modificar en segundos el temperamento del motor, incluso mientras está en funcionamiento. Por ejemplo, en un viaje largo puede desarrollar mucha potencia en el modo touring, pero de forma tranquila y gentil. Para la ciudad cuenta con el modo urbano que vuelve la suspensión más suave para atravesar los baches en una experiencia de manejo práctica y segura. En terracería, la opción idónea es enduro, en donde la moto se da al máximo con un comportamiento ágil. Multistrada también cuenta con una respuesta deportiva, con un ajuste en las suspensiones que le dan un carácter más agresivo. López comenta que los usuarios de motocicletas Ducati generalmente son personas entre los 30 y 45 años, que perciben ingresos elevados. Por lo general, ejecutivos, gerentes y propietarios de negocios. A la vez, explica que la afición nace desde la niñez y se alimenta en la juventud, cuando las personas adquieren cierta independencia mediante el trabajo. Porque también existen modelos como las Monster, que son más pequeñas y manejables. Su costo ronda los US$14 mil promedio. Los consumidores van escalando jerarquía en las motocicletas conforme aumenta su fanatismo. Con el tiem-

po optan por opciones de mayor cilindrada y más prestaciones, que pueden llegar a costar hasta US$30 mil. Motomanía también distribuye la marca ATV, vehículos utilitarios para fincas, casas de puerto o ingenios donde se realiza trabajo pesado. En su inventario también hay Polaris, catalogadas como un vehículo familiar para pasear por la playa. Para el segmento al que llaman “semillero” distribuyen motos eléctricas para niños desde los 3 hasta los 7 años, y unas de más centímetros cúbicos para jóvenes, con el fin de despertar su gusto por este pasatiempo. Motomanía cuenta con un amplio taller de servicio y una surtida sala de ventas, para los guatemaltecos intrépidos que gustan de recorrer las calles de la ciudad ataviados por el sentimiento de libertad que produce desplazarse sobre dos ruedas.

Ileana López Ávila Directora Revista GERENCIA gileana@agg.org.gt

ILEANA LÓPEZ ÁVILA

La historia de dos emprendedores guatemaltecos Foto: Werner Jegerlehner

HISTORIA DE ÉXITO

El cuero fue el vehículo que les permitió alcanzar sus sueños

Foto: Mariela Cruz de Orive

Mariela Cruz de Orive, fundadora de Auto Select.

Donde muchos ven problemas, el emprendedor visualiza oportunidades. Es quien busca soluciones y persevera hasta conquistar sus sueños. De eso estaban convencidos los hermanos Cruz, fundadores de Auto Select, porque su emprendimiento no fue una opción de vida, sino la oportunidad que encontraron para crecer y desarrollarse como profesionales, una actitud aprendida desde su niñez en un negocio de tintes industriales, propiedad de su padre. La historia Sin haber culminado los años de universidad, Felipe y Mariela Cruz pusieron sobre la mesa sus conocimientos y capacidades con la idea de emplearlos para buscar una oportunidad de negocio, la que encontraron en alianza con un socio que durante muchos años vivió en Bogotá, Co-

Mariela y Felipe Cruz son los fundadores de Auto Select, la compañía que hace 18 años comenzó a tapizar en cuero los vehículos nuevos de las agencias.

lombia, lugar en donde se inspiró en la tapicería de los vehículos nuevos. Mariela con estudios en economía y Felipe en ingeniería industrial comenzaron los trámites para hacer realidad este concepto, en el que creían pero aún no podían ver con claridad. El primer obstáculo lo encontraron en el elemento confianza, pues la ejecutiva recuerda que una de sus preguntas al comienzo fue “¿cómo nos van a prestar un carro nuevo para que lo desarmemos?”. Y mucha razón tenía en el cuestionamiento, porque esta no sería una tarea fácil. Sin embargo, el know how de los colombianos fue muy importante. Contaban con un catálogo que Mariela aún conserva: “era un catálogo precioso que nos impactó”, dice con una sonrisa.

Por su parte, Felipe se había convertido en un ejecutivo comercialmente muy hábil, además había un elemento con el que los tres socios se sentían comprometidos: “si arruinábamos los sillones, estábamos dispuestos a pagar por ellos”, advierte Mariela con la calma que no tenía en ese momento, porque era un gran riesgo pero a la vez la oportunidad para los guatemaltecos de comprar un carro que no fuera full equipo y gozar de esta prestación tan apetecida. Un sueño consolidado Volkswagen fue la primera marca que les brindó su confianza y, a decir de Mariela, quien desde el comienzo valoró su trabajo, que era muy especial porque no producían en volumen como en las ensambladoras, sino de forma personalizada, lo que brinda numerosas opciones creativas para los clientes. Junio

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Fotos: Mariela Cruz de Orive Fotos: Mariela Cruz de Orive

El costo promedio de una tapicería en cuero es de entre US$700 y US$1,000 por vehículo, los que pueden financiarse hasta en 70 cuotas que otorga el banco. También hay promociones con diversas financieras.

Así sortearon uno a uno los obstáculos, que para muchos sólo hubieran sido el pretexto idóneo para derribar en primera instancia su preciado sueño. Con los primeros vehículos, tapizados en cuero con el sello de Auto Select, que daban cuenta de un trabajo bien realizado, llegaron las demás personas interesadas, vehículos nuevos y usados, todos a la espera de lucir una gala muy selectiva, como es el cuero. Mariela considera que cada oferta crea su propia demanda, porque ellos comenzaron con una opción que no existía en Guatemala y desarrollaron su propio mercado, tanto en agencias automotrices como con clientes directos. “Hoy en día hemos visto que aún las piedras se venden. Hay piedras preciosas que vienen de China y se colocan en los lavamanos, por eso considero que los negocios no son un problema de mercado sino de apasionarse con el producto, de ofrecer precios competitivos y de atar los esfuerzos a una estrategia empresarial para que los proyectos subsistan”, advierte. Al comienzo, Auto Select importaba las tapicerías de la fábrica colombiana, quien las diseñaba específicamente para cada estilo y modelo de vehículo, lo que implicaba manejar inventarios, tiempos e inversión. Pero, con el tiempo y conforme aumentaron los clientes, confiaron en

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ellos las agencias y las personas fueron demandando más el producto, decidieron comenzar la fabricación en nuestro país. En este momento ya estaban más que convencidos del valor agregado que aporta el cuero a los vehículos, principalmente su fácil limpieza y la durabilidad, porque pasan dos años y el carro aún huele a nuevo, de allí su éxito y el logro de haberlo posicionado casi como el hit del aire acondicionado, que antes era un prestación para pocos vehículos y que hoy se ofrece dentro de los beneficios de cajón. El negocio ha madurado conforme los años, que ya suman 18 desde su fundación. Y tras el paso del tiempo integran otras novedades, a pesar de la crisis que se vivió a partir de 2008 y que afectó de lleno al sector automotriz, la que Auto Select cuantifica en un decrecimiento de alrededor del 40%. Los consumidores de Auto Select disponen de tapicerías fabricadas en Guatemala, con materia prima proveniente de México y Sudamérica, una ventaja para los clientes en tiempo y costos, que para un vehículo se cotiza entre US$700 y US$1,000 promedio. La ventaja de solicitar el servicio desde la agencia, es que los propietarios de los vehículos nuevos pueden pagar por el cuero hasta en 70 cuotas que otorga el banco, menos

de US$25 al mes, según la calidad del material que soliciten. Para que los clientes, sobre todo los que aún no han vivido la experiencia del cuero en sus vehículos, se animen a probar el producto, la empresa trabaja promociones con bancos y financieras, porque éste es un servicio que también se puede ofrecer en los vehículos usados. El crecimiento de Auto Select se refleja también en la diversificación de sus productos, pues ahora ofrecen tableros de madera y la colocación de sunroof en los vehículos de casi todas las marcas, un servicio también solicitado, aunque con una demanda menor. La pasión por el producto y el trabajo de sus fundadores, han hecho de Auto Select el lugar en donde las agencias confían los carros a ojos cerrados, para que sus clientes ostenten una buena dosis de elegancia con la tapicería.

Ileana López Ávila Periodista Revista GERENCIA gileana@agg.org.gt

VIDA Y ESTILO 34

El juguete de los apasionados por la velocidad ILEANA LÓPEZ

Elegancia, resistencia y dominio para vivir la adrenalina al máximo Los automóviles súper deportivos cuentan con prestaciones superiores a las de cualquier carro, inclusive llegan a exceder los niveles de competición. El desplazarse a altas velocidades demanda el uso de materiales livianos, aunque poco convencionales, como la fibra de carbono y aleaciones de aluminio, magnesio, molibdeno y titanio, para reducir el peso de la máquina y permitirle un mejor deslizamiento.

Los súper deportivos son más onerosos que los deportivos fabricados en masa. No solo porque se producen en series pequeñas sino porque muchas de sus piezas se fabrican de forma artesanal. Por esa razón, adquirir una joya de este calibre se convierte en el sueño o la aspiración de muchos, aunque en la realidad de muy pocos, que cuando lo logran quedan a la espera de una aprobación que podría tardar años, y un tiempo de producción que demora hasta seis meses. La tecnología ha renovado estas potentes piezas de arte, diseñadas para circular a altas velocidades en autopista. Una de las principales características del motor es su peculiar sonido y la rapidez con que logran la aceleración máxima. Por ejemplo, el Bugatti Veyron Super Sport, de la casa francesa que lleva el misJunio • 2013

Foto: Werner Jegerlehner

Foto: Archivo

El Ferrari California 458 es uno de los más solicitados por los usuarios.

mo nombre, marcó un récord Guinness en 2010, por alcanzar la velocidad máxima en automóviles de producción, que fue de 415 km/h, en un tiempo de aceleración de 2,46 s., de 0 a 100 km/h. La tracción en las cuatro ruedas y el motor central trasero le permiten estabilidad y una distribución equilibrada de la potencia. Cuando pasan los 250 km/h se despliega un alerón trasero para mantenerlo estable y pegado al suelo. Por lo regular, estos vehículos son de dos plazas y poseen un nivel de adherencia y frenada excepcionales. Una decisión emocional Italia Motors ha hecho posible el sueño de un súper deportivo para los guatemaltecos. Desde hace cuatro años se convirtieron en los representantes de Maserati y Ferrari de nuestro país y de El Salvador. Su gerente general, Andrés Morales, comen-

Andrés Morales, gerente general de Italia Motors.

ta que dentro de unos días abrirán una sala de exhibición en Muxbal, en donde expondrán carros de edición limitada y bandas exóticas, sobre todo de la marca italiana representada por el caballo encabritado o cavallino rampante. Estos súper deportivos de venta en Guatemala son “cien por ciento deseables y peleables”, afirma Morales, quien cuenta que para obtener un Ferrari Italia 458, uno de los más famosos, el tiempo de espera es de unos dos años y medio a partir del pedido, más cuatro meses de la producción. El directivo de Italia Motors adquirió experiencia en estas máquinas durante su estadía en República Dominicana, allí conoció las marcas, como gerente de postventa, y descubrió sus pormenores. “Hace unos años no era bueno distribuir Ferrari y Maserati en Guatemala, por la calidad del combustible. Por eso mucha

Foto: Archivo

César Rollheiser, gerente de ventas, Porsche L.A.

gente quedó decepcionada al com prar el carro de sus sueños, porque después necesariamente enfrentaron muchos problemas”, cuenta el ejecutivo. A la vez informa que los carros ya disponen de una tecnología que hace que se adapten al tipo de combustible disponible en el mercado, el que en algunas marcas ha mejorado en nuestro país. 36

Italia Motors surte los vehículos, pero además ofrece repuestos, servicio y el respaldo de las marcas europeas. El Ferrari más accesible es el California, un convertible de 490 caballos de fuerza y motor de 8 cilindros, que fue diseñado con la idea de ser un carro más para el día a día. Aunque, por su porte exótico, las personas lo prefieren para el fin de semana, para un viaje o para correrlo sólo en pista. En la cartera sigue el Italia 458 –el más deportivo de la línea-, de casi 4,3 s. de 0 a 100 km/h, con 575 caballos de fuerza; el 458 Spider, con frenos de discos cerámico carbono; el FF, un 4x4 cuando el carro lo necesita, y el F12, de 740 caballos de fuerza que alcanzan 340 km en tres segundos. Un Ferrari puesto en Guatemala ronda los US$300 mil. Las prestaciones que ofrece son variadas, por ejemplo: GPS integrado en la pantalla de los vidrios, aunque por el momento no se cuenta con los registros del mapa del país; sistema de navegación, bluetooth para el celular; cambio de pantallas; medición de llantas y de temperatura; cronómetro para medir el ZZ ZZ

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ricano, la número uno es dominada por Brasil y la dos por México, ambas con un rango de venta que supera las 300 unidades al año. El costo de estos vehículos de lujo se estima desde US$70 mil. Un todo terreno de la serie Cayenne puede costar unos US$99,000, y un súper deportivo a partir de 918 Spyder es un Porsche cotizado en US$250 mil. Rollheiser casi un millón de dólares. menciona que el Turbo S tiempo de vueltas en la pista, y sus- pasa los quinientos mil dólares y el pensión neumática frontal, que levan- 918 Spyder se cotiza en casi un mita el vehículo para atravesar los túmu- llón de dólares. los y evitar que tope. Los modelos Porsche, desde el Boxter, Los consumidores de Ferrari y Mase- pasando por el Cayman o el 911 Turrati son personas maduras apasiona- bo, son de alta gama. “Tienen el coradas por las marcas, pero que ven en zón y el perfil de un deportivo y crean los súper deportivos al mejor de los emociones incomparables para el conjuguetes, al que sacan de paseo cuan- ductor”, dice el ejecutivo regional, do desean vivir la adrenalina al máxi- quien apuesta a la confianza que promo. Morales dice que también hay vee la marca. “Manejar un Porsche es personas que en su afán de conquistar contar con el cien por ciento del coneste sueño de dos plazas y cuatro rue- trol, significa poder y seguridad. Adedas se deciden por un financiamien- más, es muy práctico para llevarlo toto, y lo compran seminuevo y de bajo dos los días a la oficina”, agrega. kilometraje. También disponibles en Hoy en día los súper deportivos ofreItalia Motors. cen más y mejores sistemas de proCon los Maserati que se consiguen pulsión, seguridad y confort, son tan desde unos US$80,000, Morales dice buenos como para retarnos a sentir contar con una meta de venta, que los efectos de la velocidad, que deses de 100 unidades al año. Pero, con de el primer acelerón transforman Ferrari, dependen del cupo del pro- el paseo en un inolvidable momento ductor, que este año es de sólo cua- capaz de disipar la adrenalina con el sorprendente rugido del motor. tro unidades. Otras opciones Dentro de las posibilidades de súper deportivos para los guatemaltecos está la marca alemana Porsche, representada y distribuida por el grupo Los Tres, S.A., su gerente de ventas para Latinoamérica, César Rollheiser, comenta que en Guatemala se vendieron más de 100 unidades el año anterior, que incluyen varios de los modelos de su catálogo, aunque advierte que este año el mercado ha decrecido en un 20%.

Con facilidad un súper deportivo se puede convertir en un gran amor, capaz de hacernos suspirar al nada más verlo pasar. Aunque después del destello de sonido y de color nos recuerde que quien pasó fue sólo un amor platónico.

Ileana López Ávila

Guatemala ocupa la casilla siete en venta de Porsche a nivel latinoame-

Directora Revista GERENCIA gileana@agg.org.gt

TECNOLOGÍA

Próximos a conducir un auto fantástico JONATHAN CANEL

Una apuesta que libran los más recientes avances tecnológicos Imagine que se dirige a la oficina para atender una reunión importante, y que en el camino debe leer su presentación. Para usted, esto no representa ningún problema, porque su vehículo lo trasladará a su destino sin que toque el timón. Y, por si fuera poco, podrá utilizar las ventanas como pantallas táctiles para repasar.

La narración suena futurista. Pero no para los científicos de diferen-

automática, asientos invisibles para facilitar el desplazamiento en reversa, pantallas táctiles y carreteras inteligentes, por mencionar sólo algunos proyectos tecnológicos que se perfilan como los hitos de la historia en la evolución automotriz. Hace más de cien años desde la creación del primer auto de combustión interna. Y en todos los tiempos, las generaciones han sido testigos de los

ha desarrollado un complejo software para que el vehículo obedezca instrucciones, como “por favor, llévame al trabajo”. El invento demanda cámaras de vídeo, escáner tridimensionales, sensores, sistemas hidráulicos, brújula, altímetro, giroscopio, GPS y conexión a Internet, para que el carro se conduzca sin tocar el volante. El mecanismo funciona a partir del escáner ubicado en la parte superior Fotos: Archivo

La tecnología ha hecho posibles los carros que se parquean solos, las asistencias mediantes GPS y la navegación por medio del bluetooth mientras se conduce, por mencionar algunas prestaciones.

tes partes del mundo que están desarrollando funciones para que los carros se asemejen cada día más a Kitt, el protagonista de la serie de los años ochenta, “El Auto Fantástico” (Knight Rider), el que con una voz grave le daba indicaciones a Michael Knight (David Hasselhoff), su conductor y coprotagonista, con quien combatía el crimen y quien, en ocasiones, dormía mientras el carro se manejaba solo por la ruta. En la actualidad encontramos automóviles que se parquean de forma Junio • 2013

avances en esta industria, que ahora nos brinda rendimiento, comodidad y tecnología, inmersa en los autos modernos. Los nuevos modelos vienen equipados con teléfonos inteligentes, GPS asistido, puertos USB, conexión Bluetooth, WiFi y otras innovaciones aún más sorprendentes. Sistema de parqueo automático y otras prestaciones Los automóviles que se parquean solos se quedaron cortos para los ingenieros de Google, que han llevado esta innovación a otro nivel. La compañía

del vehículo, que toma una radiografía de los 60 metros a su alrededor. Los sensores, ubicados en la parte frontal y trasera, calculan la distancia entre cada carro y la velocidad con la que son operados. Las cámaras se convierten en los ojos del auto para verificar que no haya objetos o personas que puedan atravesarse en el camino. Y, finalmente, el GPS e Internet consultan los mapas de Google en las rutas. Existen 10 vehículos de Google que circulan en California y Nevada, Es-

Fotos: Archivo

Las innovaciones se van volviendo parte de las prestaciones básicas de los vehículos.

tados Unidos, con un recorrido de 400 mil kilómetros. Cabe resaltar que, hasta el momento, no se ha registrado ningún percance. Lo que hace a los científicos creer que los carros autónomos cometen menos errores que los conducidos por humanos.

dos. Masahiko Inami es profesor de una universidad japonesa y el principal investigador de este avance, manifestó su deseo por desarrollar tecnología que logre efectos similares a la magia, para proveer facilidades en el futuro.

Empresas como Ford, General Motors y Chrysler se han mostrado interesadas en esta nueva tecnología. Según el responsable del proyecto, Anthony Levandowski, no se sabe cuánto tiempo tomará demostrar que un vehículo autónomo es más seguro. Sin embargo, si las estadísticas siguen siendo positivas, nos convencerán fácilmente.

Ventanas interactivas Pantallas con reproductores de DVD’s y videojuegos son gadgets que con toda facilidad se pueden agregar hoy en día a los vehículos. De hecho, General Motors y Microsoft piensan transformar las ventanas de los autos en pantallas táctiles transparentes. Un mercado que aún no ha sido explotado.

Asientos Invisibles Hay personas a quienes se les complica estacionarse lateralmente entre dos vehículos. Para ellas y para quienes disfrutan de la comodidad, fueron creados los sensores que advierten la cercanía con un objeto y que ya forman parte de las prestaciones de algunos modelos. Esta es una invención del país del sol naciente, Japón.

Este fue un desafío logrado por los diseñadores y desarrolladores tecnológicos que crearon juegos y aplicaciones que se adaptan a las ventanas avanzadas, las que son capaces de responder a la velocidad del vehículo y su ubicación. Esto permite disfrutar la realidad aumentada de forma interactiva, al mismo tiempo que los pasajeros cuentan con entretenimiento a bordo.

Los japoneses, en la Universidad de Keio, también han desarrollado un sistema que en un juego visual convierte a los asientos traseros en “invisibles”; es decir, cuando el vehículo está listo para retroceder, el sistema “surfacing” –que consiste en una cámara trasera localizada en la carrocería- obtiene una imagen de amplia visión y la proyecta en los sillones, sin importar que estén siendo ocupa-

Carreteras inteligentes Más allá del buen estado, iluminación y señalización de una carretera, los grandes avances tecnológicos pretenden la incorporación de otros servicios. Hasta hace poco no se hablaba de una infraestructura pública capaz de contener nuevas tecnologías, fue en Holanda en donde se presentó el ambicioso proyecto “carreteras inteligentes”.

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Studio Roosegaarde y el grupo Heijmans, ganador del premio al Mejor concepto futurista de los Dutch Design Awards, dieron a conocer este concepto que parece haber llegado antes que el futuro y se prepara para tomar forma los próximos meses. La carretera inteligente consiste en marcar las señales de tránsito con un polvo fluorescente que se recarga con luz solar y que ofrece una autonomía de diez horas. Sobre la señal se rocía una capa de pintura especial que muestra las señales de acuerdo al clima. Si el tiempo está muy frío, la superficie se torna resbaladiza, lo que descubre en la pintura unos copos de nieve que advierten a los conductores el peligro de ir a alta velocidad. El proyecto no se limita a señales. El alumbrado se enciende y apaga automáticamente según la circulación de los vehículos. Por otro lado, la carretera guardará una señal para los carros eléctricos, los que recibirán energía por medio de bobinas de inducción. La tecnología en el sector automotriz avanza a su máxima velocidad. Lo que nos hace reflexionar sobre lo que nos espera en la próxima década, cuando sean comunes los vehículos que circulan sin conductores o aquellos que dejan a los pasajeros frente a un lugar mientras se van a buscar parqueo por sí solos. No sabemos hasta dónde nos alcance el futuro, pero estamos seguros que los viajes en horas de tráfico serán más entretenidos y que la vida será más fácil, como si viajáramos en El Auto Fantástico de los años ochenta. Al menos así se percibe.

Jonathan Canel Blogger Guatemalteco jonathan@geekgt.com

DISTRIBUIDORA BACO, S.A.

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DECRETO 90-97: EL EXCESO EN EL CONSUMO DE ESTE PRODUCTO ES DAﾃ選NO PARA LA SALUD DEL CONSUMIDOR

PARA TOMAR NOTA

En vehículos, seguro es seguridad RUBÍ LÓPEZ

Accidentes y robos son incidentes del día a día Foto: Archivo

Foto: Werner Jegerlehner

Mauricio López Bonilla, ministro de Gobernación.

En Guatemala, en los primeros 135 días del año (del 1 de enero al 15 de mayo), quince conductores por día fueron despojados de su vehículo. Esto significa 1.6 robos o hurtos de vehículos por hora y una suma de 2,109 al 15 de mayo. Ante este panorama, contar con el apoyo de un sistema que asegure un bien de alto valor, como pueden serlo los automóviles o las motocicletas, pareciera volverse indispensable. En declaraciones recientes, el ministro de Gobernación, Mauricio López Bonilla, dijo que el modus operandi más usual, es el hurto. Es decir, que los delincuentes se llevan los automotores cuando están estacionados. “Todos estamos expuestos a tener un accidente o sufrir un robo. De

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Alejandro Prera, director de mercadeo de Seguros G&T.

allí que, la garantía de contar con un seguro para vehículos es la confianza de que nuestra economía y bienestar familiar no serán afectados”, dijo a Revista GERENCIA, Alejandro Prera, director de mercadeo de Seguros G&T.

expertos en ramas como la mecánica, leyes, medicina (para el caso de accidentes); contamos con asistencia por call center; apoyo presencial en el lugar del incidente y hasta para reparación de cerraduras dañadas” indicó Prera.

Según el directivo, ocho de cada 100 guatemaltecos está asegurado. “El seguro vehicular es el más utilizado, seguido del de gastos médicos. La mayor concentración de asegurados está en la capital”, explicó.

La integralidad de los servicios ha hecho que esta firma de seguros acapare el 28% del mercado en el país.

Bajo el lema “Seguros G&T no le falla” opera el sistema de la firma. “Nuestra gente y nuestros procesos van en torno a ese lema. En el caso de los seguros de vehículos, contamos con diversidad de productos:

Detectables en cielo y tierra... y hasta debajo de ella Bonilla declaró que de cada tres vehículos que se roban o hurtan, se recupera uno. En el 2012 se lograron recuperar 663 vehículos y 403 motos. Esto se debe a que la tecnología se ha convertido en un aliado contra el crimen.

Fotos: Werner Jegerlehner

Algunos consejos de seguridad para evitar el robo de vehículos:

Deje su vehículo en parqueos de confianza. Trate de no estacionar en la vía pública; aun enfrente de su vivienda. Mientras conduzca, procure estar atento a sus alrededores por medio de los retrovisores del vehículo. Evite manejar por lugares poco transitados. Coloque marcas en su vehículo para identificarlo. Conduzca con los vidrios cerrados. Absténgase de hacer otra clase de actividades dentro del vehículo, por ejemplo hablar por teléfono o maquillarse. Use manos libres para contestar el celular. Mantenga un número de marcado rápido en su celular. Deje espacio entre su vehículo y el que está adelante cuando va en el tránsito.

Hoy en día es más fácil ubicar a un automotor cuando está protegido con tecnología de punta, que es igual a poseer un sistema de localización. “Vehículos, aviones y helicópteros dotados con equipos electrónicos de localización con tecnología de última generación funcionan por medio de un dispositivo que, al momento del robo, comienza a recibir y emitir señales imperceptibles para el ser

Luis Pedro Cabarrús, vocero de la compañía Detektor.

humano, las que permiten rastrear, localizar y recuperar el vehículo”, explicó Luis Pedro Cabarrús, vocero de la compañía Detektor que promueve el servicio Detektor LoJack en 18 países de América y Europa. El sistema puede ser instalado en toda clase de vehículos. No es detectable, por tanto, no se puede destruir o desactivar. Y es esa característica lo que ha hecho que por medio de este sistema se hayan recuperado más de 300 mil vehículos alrededor del mundo.

La tecnología de última generación permite la localización inmediata de un vehículo robado

Seguros G&T cuenta con servicio de ambulancia en caso de accidente.

las otras tecnologías encuentran su límite, Detektor LoJack sigue siendo efectivo para localizar los vehículos robados” comentó Cabarrús. Además de su producto estrella “Detektor LoJack”, la empresa ofrece a sus clientes una fuerza de reacción propia compuesta de aviones, carros y motos dotados con equipos electrónicos de localización dispuestos a ofrecer soporte las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Así como otros productos, entre ellos localizadores de GPS, telemetría y el sistema de protección de piezas llamado SmartWater, un innovador sistema de identificación de alta tecnología forense, que permite que los bienes sean reconocidos plenamente.

“Una diferencia muy importante de LoJack para el rastreo y localización de vehículos robados, es que garantiza su nivel de efectividad al ser la única tecnología que no pierde señal en sótanos, montañas, lugares remotos, fuera del país o, incluso, en otro continente. Es decir, cuando todas

Número de hurtos y robos denunciados en Guatemala Hecho

2009

2010

2011

2012

Hurto y robo de vehículos

6,629

6,741

7,334

6,940

Hurto y robo de motos

3,159

3,938

4,626

4,901

Fuente: Policía Nacional Civil.

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Rubí López Periodista Revista GERENCIA editorialgerencia@agg.org.gt

NOTICIAS ON LINE

Protección extra durante el viaje

Las bolsas de aire han salvado la vida de muchos conductores y sus pasajeros en caso de accidente, de allí la propuesta de equipar también los cinturones de seguridad con este dispositivo, que se convierte en un elemento de seguridad pasiva. Al inflarse, la bolsa evita golpes violentos o embates contra las partes plásticas o duras del automóvil. Los beneficios de la amortiguación son especialmente para personas adultas o de edades superiores a los 12 años, esto se debe a la potente fuerza de salida del mecanismo. Más información en www.circulaseguro.com/ categoria/vehiculos-y-tecnologia

La mejor aplicación para el móvil

Las aplicaciones útiles durante el manejo suelen ser peligrosas, porque apartan la vista del conductor del camino. Es por ello que, SYNC App Link, de la compañía Ford, recibió el premio a la mejor aplicación para el automóvil, al conseguir que otras aplicaciones, como Pandora, puedan operarse por medio de una interfaz controlada por voz. Sus creadores indican que muy pronto podrán comprar un reloj despertador en Amazon, mientras conducen al trabajo lo que dará pie a los autos inteligentes (smartcars). Más información en http://www.en123autos.com. ve/contenidos/novedades-y-tendencias/las-5-tendenciasen-autos-para-el-futuro.2172

Sensores minimizan riesgo de choque Asistencias en el camino 46

Los automóviles que cumplen la función de frenado en caso de accidente, son una realidad. Y varios son los fabricantes de este sistema de sensores que poseen el reto de no crear dependencia en el usuario. El Lexus LS 2013 usa radares de ondas milimétricas detrás de la parrilla delantera, que detectan la aproximación peligrosa hacia otro auto. A cierta distancia se produce el frenado autónomo. Los modelos anteriores avisaban al conductor, tensaban el cinturón y preparaban la frenada lo que prevenía la colisión; pero, los modernos se detienen aunque el pie no toque el pedal, lo que impide la colisión a velocidades relativas. Más información en www.technologyreview.es/read_article.aspx?id=43067

Viaje en compañía de Waze

Las nuevas tecnologías han hecho posibles los vehículos que asisten al conductor para que se mantenga en ruta, debido a un sistema de cámaras al frente que detecta si en algún momento el auto se tambalea o se sale del carril porque el piloto se duerme al volante. De inmediato, éste recibe un aviso que le sugiere tomar un descanso. Esta tecnología es similar a la que emplean los autos que se estacionan solos. Esto comprueba que, en un futuro cercano podrá viajar seguro en el auto aún pierda de vista el camino. Por el momento, esta sigue siendo una regla primordial para evitar accidentes o perderse en las vías. Más información en http://www.en123autos.com. ve/contenidos/novedades-ytendencias/las-5-tendencias-en-autos-para-el-futuro.2172

Muchas veces es complicado buscar una dirección. Por suerte, en Guatemala está disponible la App Waze para el tráfico y la navegación, tanto en Android como en iPhone. La comunidad que comparte este sistema reporta la situación de las calles en tiempo real y ayuda a esquivar el tránsito, lo que ahorra tiempo y dinero en los viajes diarios. El tráfico denso es representado por una línea roja, y el usuario puede recibir alertas de control policial, de accidentes, de obstáculos y de embotellamientos, así como conocer en dónde está más favorable el precio del combustible. Los usuarios, si lo desean, pueden estar sincronizados mediante Facebook. Más información en http://es.waze.com/

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