YIL: 1
SAYI: 2
NİSAN 2014
www.rpmagazin.com
Yeni Jeep Cherokee, İspanya’da “En İyi Orta Sınıf SUV” seçildi.
Dünya Drift Rekoru denemesi için Samsun’dayız. Harald Müller kendi rekorunu zorlayacak.
Test : Nissan Juke Nismo BMW 3 Serisi Ford Focus 1.6 TDCi
Editörden
Şaka değil rekora koşuyoruz Real Power Magazin İmtiyaz sahibi ve Genel Yayın Direktörü Avni Örgüç aorguc@rpmagazin.com
B
Ahmet Said Özen
u gün 1 Nisan ve size şaka gibi gelecek ama biz bir rekora koşuyoruz. Guinness’e dahil bir rekorun içinde olmak çok güzel bir duygu. Real Power Mapazin’in basın sponsoru olduğu Dünya Drift Rekoru denemesi 19 Mayıs’ta Samsun’da düzenlenecek. Bu manalı günde binlerce kişinin karşısına çıkacak Harald Müller, daha önce bu rekoru Almanya’da kırmıştı. Benim de Drift’ten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi olduğum AVOK’un ve JDM İstanbul’un özenli çalışması sonuç verdi. Yönetim Kurulundan küçük bir ekiple haftada 1 kere neredeyse Ankara’ya Gençlik ve Spor Bakanımız Çağatay Kılıç ile görüşüp proje halindeki dosyamız artık hayat bulmaya başladı. AVOK’un Başkanı Murat Ergüç , Yönetim Kururlu Üyesi Necdet Oktaykan ve tabi ki ben en çok Spor Toto Teşkilat Başkanı Mehmet Kasapoğlu’nun sponsorluk dosyasını imzaladığında işin ciddiyetini daha iyi kavradık. Bu rekor neden bizim için önemli derseniz önce Türkiye için önemli derim. Yurtdışında bu rekoru 10’larca pilot denedi ama kimse Harald Müller’in rekorunu kıramadı. Bir Alman’ı getirip kendi ülkesi dururken bunu Samsun’da kırdıra bilmek emek ister. Her ne kadar Harald Müller’le belli bir arkadaşlığımız olsa da bunun için güven ister ve o güven Spor Bakanı ve Spor Toto Teşkilatı tarafından sağlandı. Bu rekor denemesi sayesinde tüm dünyada sosyal medyada olmak üzere ulusal ve uluslar arası medyada da çok yer alacak. Sponsorlara sağlayacağı fayda ise şimdiden kendini gösteriyor ve rekor denemesi için birçok firma ile görüşülüyor. Bu rekora tanık olmak istiyorsanız 19 Mayıs’ta sizleri de Samsun’a bekliyoruz.
Yayın Yönetmeni Ahmet Said Özen asaozen@rpmagazin.com
Tasarım Tuana Medya Katkıda bulunanlar Turgut Yüksekdağ Can Akaydın Murat Ergüç Sevgi Çıvgın Erkan Demirel Azmi Kaya Celil Tosun Ahmet Serkan Subaşı
info@rpmagazin.com www.rpmagazin.com
Real Power Magazin’de yayınlanan haberler izin almadan ve kaynak gösterilmeden başka yayınlarda kullanılamaz. Reklamlardan reklam veren firma sorumludur.
BeSafe Çocuk Oto Koltukları ile çocuklar güvende Bebek Yaşam, sektöründe dünya lideri olan markaların Türkiye distribütörlüklerini üstlenmiş olup, e-bebek, Mothercare, Hello Baby gibi sektörde bilinen birçok firmaya ürün tedariki sağlamaktadır. Bu kapsamda 2012 senesinden beri HTS ile işbirliği yaparak BeSafe Türkiye distribütörlüğünü üstlenmiştir.
B
eSafe marka çocuk oto koltukları, kendi alanında güvenliği ve kalitesini kanıtlamış bir markadır. Bu amaçla “İskandinav Güvenlik” anlayışıyla üretim yapmaktadır. Hayatın her aşamasında maksimum güvenlik, konfor ve işlevsellik prensibiyle üretim yapmaktadırlar. Bunun için BeSafe, geliştirdiği teknoloji ve güvenlik anlayışıyla sektörün öncüsü ve örnek alınan firması olarak bilinmektedir. Örneğin 2013 yılında Avrupa Birliği’nin yeni çocuk koltuk yönetmenliğe olan i-size’a göre çocukların doğumdan 15 aya kadar ters-yönelimli çocuk oto koltuklarından seyahat etmesi zorunludur. Oysaki BeSafe, yaklaşık 25 seneden beri çift yönelimli (arkaya ve öne yönelimli bağlanabilen) oto koltuk üretmekte ve öncüsü konumundadır. Hatta, BeSafe, bunu bir adım daha ilerliye taşıyarak, bu özelliğe sahip olan iZi
entegre edilerek hem sürücü hem de yolcu koltuğunda kullanılmaktadır.
Combi ISOfix modelini, 4 yaşına kadar arka yönelimli kullanılması sağlayacak şekilde geliştirmiştir. Çünkü çocukların, 4 yaşa kadar arka yönelimli koltuklarda seyahat etmesi, diğer tüm koltuklara göre çocuklara 5 kat daha fazla güvenli seyahat etme olanağı sağlamaktadır. Ayrıca BeSafe sadece çocuk güvenliğini doğumdan sonra sağlanmayacağını, doğumdan öncesinde de güvenliğin önemli olduğuna inanmaktadır. Bunun için BeSafe Hamile Kemeri üretmektedir. Bir kemer - iki yaşam sloganıyla yola çıkan BeSafe Hamile Kemeri, kaza durumunda hem anneyi hem çocuğu korur ve hamileliğin ikinci ayından itibaren kullanılmaktadır. Hamile Kemeri, yolcu koltuğunda veya arka koltukta ISOfix noktalarıyla birlikte monte edilmektedir. Aynı zamanda ön koltuklarda bulunan araç emniyet kemerine de
BeSafe marka araç koltukları tüketiciler tarafından güvenliğin, konforun ve işlevselliğin mükemmel uyumu olarak kabul görmektedir. Çünkü BeSafe, ebeveyn ve çocuklarının rahat ve güvenli bir yolculuk yapması için koltukların her birini ayrı ayrı ergonomik olarak tasarlamıştır. Sonuç olarak, BeSafe tutkuyla tasarımın ve işlevselliğin bir ürünüdür. Ebeveyn ve çocuğunun güvenli ve konforlu bir yolculuğunun olması için detayların her biri ayrı ayrı ergonomik olarak tasarımlanmıştır. Günlük montajı oldukça kolaydır. İskandinav Güvenlik anlayışıyla üretim yapan BeSafe işlevsellik
ve konforu, güvenlik ile entegre etmiştir. Modern tasarımın ürünü olan koltuklar, bebeklerin güvenli ve konforlu bir seyahat yapabilmesi için özel olarak üretilmiştir. Kullanılan EPS köpük ve darbe emme rotasyonlar sayesinde test şampiyonu bir markadır. Tüm dünyada en güvenilir oto koltuğu olarak kabul görmüştür.
Opel Mokka, kompakt SUV segmentinde zirveye oturdu
Opel Mokka, piyasa sunulduğundan bugüne kendi segmentinde Avrupa’da en çok satan otomobil oldu. Opel’in yenilikçi kompakt SUV’u için verilen sipariş adeti 200 bin.
2
013 yılının en iyi dört çeker otomobili” ödülünü alan Opel’in kompakt SUV’u Mokka, yüksek sipariş adeti ile Avrupa çapında SUV segmentinde otomobil severlerin en çok tercih ettiği model oldu. 1.4 lt 140 hp. ,1.6 lt 115 hp. ve 1.7 CDTI 130 hp. motor seçeneklerine ve Enjoy - Cosmo olmak üzere iki donanım seviyesine sahip Opel Mokka’ya, otomatik
benzinli şanzıman seçeneğinin eklenmesinin, Opel Mokka’nın kompakt SUV segmentinde, satış adetine olumlu katkı yapmasını sağladı. Kompakt SUV segmentinde zirveye oturan Opel Mokka, Yeni Nesil ESP (Elektronik Stabilite Programı) , Akıllı Dört Çeker Sistemi, Yokuşta Kalkış Desteği , AFL+, Yeni Nesil Opel Eye Ön Kamera Sistemi, Trafik İşareti Tespit Sistemi, Şerit İhlali Uyarı
Sistemi, FlexFix Bisiklet Taşıyıcı Sistemi, AGR onaylı omurga dostu 4 yöne ayarlanabilir deri koltukları, geniş ve bol saklama alanları, bilgi-eğlence sistemleri ile sürüşü daha rahat ve güvenli kılıyor. Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik, “Opel Mokka, kompakt SUV almayı düşünen tüketiciler için çekici tasarımın yanında üstün teknolojik özellikler sunan bir alternatif. Opel Mokka, 2013 yılının
Nisan ayında 100 bin adetlik satış hedefi ile önemli bir başarı elde etti ve bir yıl gibi kısa bir süre sonra Avrupa çapında satışlarını iki katına çıkararak zorlu bir pazarda 200 bin adet sipariş alma başarısını gösterdi. Şu anda Avrupa’da segmentinde %12 ‘lik pazar payına ulaşmış durumda. Mokka’nın, Opel markasının satışlarına ve marka algısında önemli bir rol oynadığını görmekten dolayı çok mutluyuz” dedi.
Otomol’dan Boya Koruma Hediye! Otomol, 2. El araç satın alacaklara avantajlar sunan ve Nisan ayı sonuna kadar sürecek yepyeni kampanyasıyla dikkat çekiyor.
K
urumsal ikinci el otomotiv sektöründe hızlı büyümesiyle dikkat çeken Otomol, 2. El araç satın alacaklara avantajlar sunan ve Nisan ayı sonuna kadar sürecek yepyeni kampanyasıyla dikkat çekiyor. Kaliteli ve güvenilir hizmet anlayışıyla müşterilerine Türkiye’nin 9 noktasında hizmet veren Otomol, otomobil satın alan müşterilerine boya koruma paketi hediye ediyor. İkinci el otomotiv pazarına kurumsal ve güvenilir yeni bir soluk getiren Otomol, aracını değiştirmek isteyenler için cazip avantajlar sunmaya devam ediyor. Sıfır araç kalitesi ve güvencesinde ikinci el araç alım-satımı gerçekleştirmek üzere hizmet veren Otomol, sunduğu cazip takas ve kredi faizi fırsatlarına ek olarak 30 Nisan tarihine kadar araç satın alacaklara boya koruma paketi hediye ediyor. Daha ekonomik koşullarla farklı markaların farklı karoser ve motor/şanzıman
seçeneklerine sahip modellerinden satın almak isteyen geniş bir müşteri kitlesini hedefleyen Otomol, üretici garantisi biten araçlara ise 6 aylık standart garanti veriyor. Merter/İstanbul, Ümraniye/İstanbul, Antalya, Bursa, Adana, İzmir, Kayseri,
Samsun ve Hatay yetkili satıcılarıyla tek noktadan tüm işlemleri gerçekleştirerek hizmet veren Otomol, en güvenilir ve temiz ikinci el araçların alım/satımını gerçek piyasa değerinde yapmasıyla da dikkat çekiyor.
LEGENDS VİTESSE “REMBRANDT BUGATTI” OTOMOBİLLERİNİN HEPSİ SATILDI
B
ugatti, Cenevre Otomobil Fuarında büyük bir başarı elde etti. Fransız lüks otomobil markasının dünya prömiyerini geçen ay yaptığı “Rembrandt Bugatti” Legend’in üç otomobili de satıldı. Net satış fiyatı 2.18 milyon Euro olan Vitesse “Rembrandt Bugatti” otomobilleri, Ortadoğu ve ABD’de bulunan müşterilere satıldı. “Rembrandt Bugatti”, Bugatti’nin şirket tarihindeki önemli kişilikleri onurlandırmak
için yarattığı “Les Légendes De Bugatti”’nin (Bugatti Efsaneleri) altı parçalık edisyonunun dördüncü modeliydi. Bütün modeller, Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse ’e dayanıyor ve kesinlikle üç araç olarak üretiliyor. Bugatti, beşinci Legends modelini Pekin’de Nisan ayında düzenlenecek 2014 Çin Otomobil Fuarında açıklayacak.
Yeni Jeep Cherokee, İspanya’da “En İyi Orta Sınıf SUV” seçildi. İspanya’nın önde gelen otomotiv portallarından www.coches.net okuyucularına göre, Yeni Jeep Cherokee “En İyi Orta Sınıf SUV”
T
ürkiye’de Tofaş çatısı altında temsil edilen Jeep’in yenilenen modeli Cherokee, İspanya’da en çok ilgi gören otomotiv portalı www. coches.net okuyucuları tarafından, “En İyi Orta Sınıf SUV” seçildi. Düzenlenen yarışmada, 40.000’den fazla takipçi internet üzerinden oy kullanarak, 7 aday araç arasından finalist olan 3 modeli seçti ve Yeni Jeep Cherokee’yi kategorisinin galibi olarak belirledi. Fiat Group Automobiles İspanya CEO’su Luca Napolitano, Madrid’de “Museo del Traje”de düzenlenen törende ödülü, SCM İspanya Otomotiv Genel Müdürü Sergio Balcells’den aldı. İspanya’nın en çok takip edilen web sitelerden biri olan, her ay yaklaşık 7 milyon ziyaretçisi ve 3 milyondan fazla tekil kullanıcısı bulunan Coches. Net’in 175 milyondan fazla sayfası görüntüleniyor. 2014 Cenevre Otomobil Fuarı’nda Avrupa prömiyeri
gerçekleştirilen dördüncü nesil Jeep Cherokee, markanın “İstediğin yere git, özgürce yaşa!” felsefesinin bir yorumunu sunan tamamen yeni bir araç haline geldi. Yeni Cherokee, şık ve atletik tasarımı, geliştirilmiş yol sürüş dinamikleri, kabin içindeki yüksek kalitede işçilik ve konforu, yenilikçi teknolojisi, yüksek verimliliği, Euro NCAP’ten “sınıfının en iyisi” unvanını kazanmasını sağlayan 5 yıldızlı güvenlik ve emniyet özellikleriyle farkını ortaya koyuyor. Orta SUV segmentinde ilk kez kullanılan 9 ileri tam otomatik vites ve 2.0 litrelik Multijet II turbo dizel motorun kullanıldığı ilk Jeep modeli olan Jeep Cherokee, 2014’ün ikinci çeyreğinden itibaren Avrupa ile beraber Türkiye’de de satışa sunulacak. 170.000TL’den başlayan anahtar teslim fiyatıyla Haziran
ayında pazardaki yerini alacak olan Jeep Cherokee’nin Türkiye pazarına sunulacak motor seçeneği, 2.0 litrelik Multijet II turbo dizel 170hp 9 ileri tam otomatik vites ve off-road tutkunlarının siparişi üzerine getirilecek 3.2 litrelik V6 Pentastar benzinli 272hp 9 ileri tam otomatik vites seçeneği ile sunulan Trailhawk Orta versiyonu olacak. Yeni nesil Jeep Cherokee, 2 ve 4 tekerden çekiş konfigürasyonlarıyla birlikte sunuluyor. Model, tüm sürüş koşullarında kıstas olarak alınan off-road kapasitesini garanti etmek için 3 adet yeni ve sofistike 4 tekerden çekiş sistemi seçeneği sunuyor. Jeep Cherokee, aynı zamanda arka aks bağlantı kesme özelliğine sahip ilk orta sınıf SUV araç olarak kategorisinde öne çıkıyor. Bu niteliğiyle, 4x4 özelliğine ihtiyaç duyulmadığı anlarda güç tüketimini düşürüyor ve yakıt verimliliğini artırıyor.
Orta SUV segmentinde ilk kez kullanılan 9 ileri tam otomatik vites ve 2.0 litrelik Multijet II turbo dizel motorun kullanıldığı ilk Jeep modeli olan Jeep Cherokee, 2014’ün ikinci çeyreğinden itibaren Avrupa ile beraber Türkiye’de de satışa sunulacak. 170.000TL’den başlayan anahtar teslim fiyatıyla Haziran ayında pazardaki yerini alacak olan Jeep Cherokee’nin Türkiye pazarına sunulacak motor seçeneği, 2.0 litrelik Multijet II turbo dizel 170hp 9 ileri tam otomatik vites ve off-road tutkunlarının siparişi üzerine getirilecek 3.2 litrelik V6 Pentastar benzinli 272hp 9 ileri tam otomatik vites seçeneği ile sunulan Trailhawk Orta versiyonu olacak. Yeni nesil Jeep Cherokee, 2 ve 4 tekerden çekiş konfigürasyonlarıyla birlikte sunuluyor. Model, tüm sürüş koşullarında kıstas olarak alınan off-road kapasitesini garanti etmek için 3 adet yeni ve sofistike 4 tekerden çekiş sistemi seçeneği sunuyor. Jeep Cherokee, aynı zamanda arka aks bağlantı kesme özelliğine sahip ilk orta sınıf SUV araç olarak kategorisinde öne çıkıyor. Bu niteliğiyle, 4x4 özelliğine ihtiyaç duyulmadığı anlarda güç tüketimini düşürüyor ve yakıt verimliliğini artırıyor.
ZAMANA YENİLMEYEN HEYECAN
Yeni Megane markanın yeni kimliğinin izlerini taşıyan etkileyici, karakterli ve çok daha dinamik bir yüz ile karşımıza çıkıyor. Yeni Megane’ın tamamen değişen ön tamponu belirgin Renault logosu ve bu güçlü yapıyı destekleyen dinamik çizgiler ile kendini ifade ediyor. Etkileyici yeni far tasarımı Yeni Megane’ın modern yüzünü vurgularken, LED gündüz farları Yeni Megane’a gerçek bir estetik ve görsel kimlik kazandırıyor.
Y
eni Megane tasarım konusundaki iddiasını eksiksiz, müşteri odaklı yeni ürün gamı ile de sürdürüyor. Düşük CO2 salımı ve tüketim değerleri ile dikkat çeken dizel ve benzinli motorları, CVT, EDC ve manuel vites kutusu seçenekleri, farklı beğeni ve ihtiyaçlara hitap ediyor. Hatchback & Sport Tourer gövde tipleri ve müşteri odaklı ekipman seviyeleri ile Yeni Megane eksiksiz bir ürün gamı ile pazarda yerini alıyor. Yeni Megane’nın güçlü, karakterli ve dinamik yapısının en belirgin yansıması GT Line versiyonu… Özel tasarım GT
Line ön ızgarası, 17 inç Dark Metal Alüminyum alaşımlı jantları, kapı kolları ve yan aynaları ile Yeni Mégane GT Line farklı ve ayrıcalıklı olma keyfini ulaşılabilir kılıyor ve fark yaratıyor. Bu güçlü dış tasarım içte de konfor ve güvenlik unsurları ile destekleniyor:
Hareket kabiliyeti yüksek, etkin, tutumlu Energy motorları ve ileri teknoloji ürünü EDC ve CVT vites kutusu seçenekleri ile Yeni Megane motor ailesi otomobil kullanmanın keyfini en üst düzeye çıkarıyor. İddialı Otomatik Vites kutusu Teknolojisi: EDC (Efficient Dual Clutch) ; CVT X-TRONIC Renault’nun otomatik vites kutusu konforunu manuel vites kutusunun çevikliği ve tasarrufu ile birleştiren 6 ileri otomatik EDC (Efficient Dual Clutch) vites kutus Yeni Megane’da da yer alıyor. Çift kavramalı bir vites kutusu olan EDC, aynı anda güç, performans ve yakıt tüketim kontrolünü bir arada barındırıyor. 1.5 dCi 110bg motor seçeneği ile birlikte sunulan EDC vites kutusu, atak canlı ve tepkisel bir hızlanma sağlarken yakıt tüketimi ve
CO2 salımı açısından da sınıfında öne çıkıyor. Yeni Megane 1.5 dCi 110 bg EDC motor, karma parkurda 4.2 litre / 100km yakıtım tüketimi ve 110g CO2/km salım değeri kaydediyor. Yeni Megane’nın bir diğer yenilikçi otomatik vites kutusu seçeneği ise sürekli değişen aktarma oranına sahip CVT X-Tronic vites kutusu. Hızlı ivmelenme, sessiz sürüş ve ekonomik tüketim değerleri ile ön plana çıkan CVT X-Tronic vites kutusu 1.6 16V 115 bg benzinli motor ile birlikte sunuluyor. Performans, konfor ve tutumluluk arasındaki birliktelik arayışında daha da ileriye gitmek için, Yeni Megane Sport Tourer’da dci 130 bg motor seçeneği de sunuluyor. 1598 cm3 silindir hacmine, 130 bg maksimum güce sahip
6 ileri manuel vites kutusu ile donatılmış Energy dCi 130 motor 320 Nm tork değeri ile sürüş keyfi ve dinamizm açısından göz dolduruyor. Karma parkurda 4,0 litre / 100 km yakıt tüketen ve 104 g CO2/km salım değeri kaydeden Energy dCi 130 motor performans için ekonomiden vazgeçmek gerekmediğinin en güzel örneği. Bu motor seçeneğinde Stop&Start özelliği yer alıyor. Bunlara ek olarak farklı kullanım alışkanlıkları ve yol şartlarına uygun manuel vites 1.5 dCi 90 bg ve 1.5 dCi 110 bg dizel motor seçenekleri ve 1.6 16V 110 bg manuel benzinli motor seçeneği de Yeni Megane ürün gamında yer alıyor. Yeni Megane’da yer alan entegre ve internet bağlantılı tablet Renault R-Link ile kullanıcı, 7 inçlik (18 cm)
dokunmatik ekranına bağlantılı kalarak seyahat edebiliyor. Bu yenilikçi entegre tablet aynı anda hem internete hem de otomobile bağlı ve birçok online hizmete hızlı ve kolay erişim imkanı sunuyor: Bağlantılar, müzik içerikleri, uygulamalar; dokunmatik ekran veya direksiyondaki kumandalar yoluyla tam bir kolaylık içinde ve parmakların ucunda. R-Link sesli kumanda ile bir adres verilebilir, telefon rehberinden bir kişi aranabilir, telefon edilebilir veya bir uygulama görüntülenebilir. R-Link Store ile diğer birçok uygulama keşfedilip indirilebiliyor ya da önceden yüklenmiş olan uygulamalara (E-postalar, R-Link Tweet, Renault Yardım, hava tahminleri) erişim sağlanabiliyor.
Toyota Türkiye’nin Yeni Pazarlama Direktörü Murat Akdağ
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş.’de Pazarlama Direktörlüğü görevine Murat Akdağ getirildi. 1972 yılında İstanbul’da doğan Murat Akdağ, Galatasaray Lisesi ve Boğaziçi Üniversitesi Siyaset Bilimi ve Uluslararası İlişkiler bölümünden mezun oldu. İş yaşamına 1995 yılında Gillette’de başlayan ve 2006 yılına kadar
Türkiye ve Balkanlar’da satış ve pazarlama departmanlarında farklı görevler alan Akdağ, sonrasında Procter&Gamble’da Orta Asya ve Kafkaslar bölgesinde birçok markanın yönetiminde görev aldı. Türkiye’ye CarrefourSA’nın Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak döndü ve 2010-2013 yılları
arasında da Migros’ta İletişim ve Tasarım Departmanını yöneterek çalışma hayatına devam etti. Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş.’de Pazarlama Direktörü ünvanıyla 1 Mart 2014 tarihinden itibaren göreve başlayan Murat Akdağ ileri seviyede Fransızca, İngilizce ve Romence biliyor.
Caddy Ailesi’nin en yeni üyesi: Yeni Caddy Team
Volkswagen Ticari Araç’ın, birçok özelliğiyle sınıfının standartlarının ötesinde olan modeli Caddy ailesine yeni bir üye katıldı. Türkiye’ye ve Türk kullanıcılara özel olarak geliştirilen Yeni Caddy Team’de, otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası, gövde renkli tamponlar, özel koltuk kumaşı ve Eve Geliş Aydınlatma Sistemi standart olarak sunuluyor
V
olkswagen Ticari Araç’ın tüm dünyada önemli bir satış başarısına imza atan modeli Caddy, Türkiye’ye özel geliştirilen donanımlarıyla şimdi daha iddialı. Yeni Caddy Team, ilk bakışta araca sportiflik
katan gövdeyle aynı renkteki tamponlarıyla dikkat çekiyor. 1.6 TDI motora sahip Yeni Caddy Team 55.630 TL’den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor.
Yeni Caddy Team’de, otomatik yanan farlar, yağmur sensörü, otomatik kararan iç dikiz aynası, Team modeline özel koltuk döşemeleri ve Eve Geliş Aydınlatma Sistemi de standart olarak sunuluyor.
102 HP güç ve 250 Nm tork üreten 1,6 TDI motora sahip olan Caddy Team, 5 ileri manuel ve 7 ileri DSG şanzımanla satın alınabiliyor.
Yeni Caddy Team’in rakiplerine göre farkı, standart konfor ve güvenlik donanımlarında daha da ortaya çıkıyor. Caddy Team’de, yol bilgisayarı, ESP, BAS (Fren Yardımcısı), ASR (Anti patinaj sistemi), EBC (Motor fren sistemi), çarpışma anında katlanabilen teleskopik direksiyon, ABS, yokuş yukarı kalkış sistemi gibi bir çok ilave geliştirilmiş aktif güvenlik sistemi standart olarak yer alıyor.
YENİ RENAULT TRAFIC GÜNYÜZÜNE ÇIKIYOR
Bu pratik ve ekonomik araç, hem içte hem de dışta yepyeni bir tasarım sergiliyor. Aynı zamanda akıllı yenilikler ile profesyonel müşterilerinin hayatını kolaylaştırmakla birlikte konforlu bir sürüş için yeni bir motor gamı sunuyor. Yeni Trafic yepyeni bir dış tasarıma kavuşuyor. Ön kısmında Renault’nun yeni marka kimliğinin sembolü olan daha
büyük bir logo bulunuyor. Duruşu güçlü ve dinamik, aynı zamanda daha geniş, daha ince farları araca çekici bir görünüm kazandırıyor. Geniş ve iddialı bir hava girişi ve iki ızgara arasında yer alan gövde rengi şerit araca ayrı bir tarz katıyor. Daha keskin çizgiler, aracın siluetini öncekinden daha dinamik hale getiriyor.
Yeni Trafic, zengin ürün gamı ile her ihtiyaca uygun bir araç sunabiliyor: 270 versiyon, iki farklı uzunluk, iki farklı uzunluk, panelvan, combi, alçaltılmış şasi kabin ve minibüs versiyonları ile birlikte, anlaşmalı üst yapı firmalarının ve Renault Tech’in ürettiği çözümleri içeren 270 versiyonu sayesinde ihtiyaca uygun olarak özelleştirilebiliyor.
Yeni Trafic, yeni nesil turbo şarjlı motorları ile esneklik ve ekonomikliği bir arada barındırıyor. Araç, Renault’nun geliştirdiği en son jenerasyon 1.6 dCi motoru (R9M) temel alıyor ve yakıt tasarrufu ile gerçek sürüş keyfini bir araya getiren ileri teknoloji sunuyor. Bu motor iki versiyon olarak müşteriyle buluşuyor: 1 litre /100km’den daha fazla bir kazanç
sunan değişken geometrili turbo motor ve yakıt tüketimini 6 litre /100km*nin altına düşüren çift turbolu (twin-turbo) versiyonu. Bu motorlar araç tam yüklü olduğunda dahi, düşük devirlerde sunulan yüksek tork sayesinde dinamik tepkileri garanti ediyor. 1998 yılından itibaren Avrupa’nın bir numaralı hafif ticari araç üreticisi olan
MCA’da (Maubeuge) Kangoo, SOVAB’da (Batilly) Master ve Sandouville’de Trafic olmak üzere Fransa’da üç fabrikada tüm ürün gamının montajını gerçekleştiren Renault markası rekabette öne çıkıyor.
Toyota, “i-Road” Elektrikli Otomobilininin Tokyo Trafiğindeki Testlerine Başladı
Toyota özellikle şehir yollarında gelecekteki otomobillerin nasıl olacağı konusunda şimdiden fikir veren kişisel mobilite aracı i-Road konseptinin trafikteki testlerine başladığını duyurdu.
T
okyo’da “i-Road” elektrikli aracın etkinliğini ölçmek ve kentsel alanlardaki kullanımını tespit etme amacı ile yapılacak testlere fikir liderleri ve
uzmanların da dahil olduğu 20 kişi katılacak. Testlerde 10 araç kullanılacak. 43. Tokyo Motor Show 2013’de konsept model
olarak tanıtılan Toyota i-Road, motorsikletlerin sağladığı manevra kabiliyetini, otomobillerin sunduğu konfor ve denge ile birleştiriyor. Toyota, Tokyo’da
gerçekleştirilecek testlerde i-Road’un verdiği sürüş hissini, kullanıcı memnuniyetini, kullanım kolaylığını ve kentlerde kişisel sürdürülebilir ulaşıma katkısını ölçümleyecek.
Toyota i-Road konsepti çevikliği ve eğlenceli oluşuyla büyük takdir toplayan bir model olarak dikkat çekiyor. Toyota i-Road şehirlerde kişisel
sürdürülebilir ulaşım için ideal çözüm olarak sunulurken, Toyota’nın gelecekte üreteceği araçlar için önemli bir referans noktası olarak
da değerlendiriliyor. Toyota i-Road, iki elektrikli motora, 2.345 mm uzunluğa, 1.455 mm yüksekliğe ve 870 mm genişliğe sahip bir araç. Toyota i-Road,
50 km menzili ile de dikkat çekerken, birkaç saatte normal bir prizden şarj edilebiliyor.
Değerli Real Power Magazin dergisi okurları Sizlere gerek eğitimleri gerekse sosyal sorumluluk projeleri dahilinde ülkemizde motosiklet kültürü ve eğitimleri konusunda örnek teşkil eden ve konusunda ilklerden olan çok özel bir motosiklet eğitim derneği olan “OMM ( One More Mile)” nin yönetim kurulu yedek üyesi ve Basın ve Halkla İlişkiler sorumlusu olarak derneğimizi ve faaliyetlerini sizlerle paylaşmak ve tanıtmak istiyorum.
B
urada sizlerle paylaşacağım “OMM” Motosiklet Eğitim Dernegi diger kurumlardan farklı. Farkı derneğin “Sahsi ve Ticari “ olmayıp kar amacı gütmeyen ve tamamen gönüllük esasına dayalı olarak faaliyet gösteren bir dernek olmasıdır. Amacımız sadece ‘’Bilinçli ve Güvenli Sürüş’’ yapan motosiklet sahiplerinin sayısını artırmak ve bu sayede de hem trafik kazalarını önlemek hemde motosiklet kültürünün ülkemizde farklı bir persfektifte görülmesini ( Motorcu serseridir???, motosiklet şeytan icadıdır??? ) sağlamaktır. Bu amaçla kurulduğumuz günden beri pek çok motosiklet kullanıcısına egitim vermiş ve en önemlisi neredeyse “Sahsi ve Ticari “ şekilde bu egitimleri veren kurumlardaki eğitmenleri dahi eğitmiş, hatta motosikletli polis teşkilatımızda başta olmak üzere motosikletli PTT görevlilerine de eğitimler vermiş bulunmaktayız ve halende bu faaliyetlerimizi sürdürüyoruz. Bu “OMM” yi Türkiye’de tek ve benzersiz yapan en önemli özeliklerden biri ve sizlere yaptığım bu paylaşımında sebeplerin başında bu vizyon gelmektedir. Dilerseniz bu doğrultuda hazırlanan tanıtımımız ile devam edelim. OMM Derneği 1999 yılında 9 sürücü
tarafından kurulmuştur. Türkiye’deki ilk ve tek motosiklet sürüş seminerleri veren bir kurumdur. Bu kurucu üyelerden biri de kendini motosiklet sürücülerinin gelişimi için adamış, 1946 yılında İtalya’da doğmuş ve yaklaşık 20 senedir de Türkiye’de yaşayan Paolo Volpara’dır. Çoğunlukla kurucu üyelerden oluşan; yurt içi ve yurtdışı seyahatlerinde birlikte olan bir gezi gurubu olarak faaliyet göstermeye başlamıştır.
Yurt dışına yapılan bir gezi sırasında Volpara tarafından ortaya atılan “ileri Sürücülük” kavramını ülkemize getirme fikri yine böyle bir gezide ortaya çıkmıştır. Ve bu fikir Türkiye’ye döndükten kısa bir süre sonra gerçekleştirilmesi için araştırmalar yapılmış, dünyanın en köklü motosiklet derneği İleri Seviye Motosiklet Sürücüleri Enstitüsü olan IAM ile irtibata geçilmiştir.
IAM (Institute of Advanced Motorists - www.iam.org.uk); İngiliz polislerinin eğitimi için 1956 yılında kurulmuş bir kurumdur. Sadece motosiklet değil, araba, kamyon vs. gibi konularda özellikle Avrupa’da söz sahibi ve sadece İngiltere’de 150.000 üzerinde üyesi olan büyük bir dernektir. Sürücülerin daha güvenli ve daha keyifli sürüş yapmaları için geliştirdikleri Motosiklet Kontrol Sistem’in uygulanması için seminerler düzenlemektedir. OMM derneği ile yapılan anlaşma çerçevesinde bugüne kadar yaklaşık 5.000 inin üzerinde katılımcı OMM Derneği tarafından düzenlenen bu seminerlere katılmış ve bilinçli sürücü olma yolunda ilk adımları atmışlardır. Sadece üye aidatları ve bağışlarla 15 yıldır ayakta duran OMM Derneği, bireysel sürücülerin yanında, Bursa’da, Osmaniye’de, Malatya’da, Mersin’de, Ankara’da, İzmir’de, Aydın’da, Balıkesir’de, İstanbul’da ve bir çok ilde Polislere (Yunuslar, Toplum Destekli Polisler, Şahinler) ve Jandarmaya gönüllü seminerler vermiştir. OMM Derneği, IAM ile ortak olarak yürüttüğü uluslararası sertifikasyon programı dahilinde Türk eğitmenler yetiştirmiş ve her iki yılda bir ihtiyaç olduğu taktirde yetiştirmeye devam etmektedir. Yetiştirilen bu eğitmenler Türkiye’nin her yerinde gönüllü olarak, sürücülere seminerler vererek Motosiklet Yol Sanatı Sistemi tanıtmaktadırlar. Şu an için bünyesinde 20 nin üzerinde her biri kendi konusunda uzman eğitmeni bulunmaktadır.
Türkiye’de ticari olarakta faaliyet gösteren bir çok eğitim kurumunun eğitmenleri de yine OMM Derneği çatısı altında yetişmişlerdir.
Türkiye’ye motosiklet güvenli ve ileri sürüş üzerine yazılmış ilk Türkçe kitabı ( Motosiklet Yol Sanatı) kazandırmıştır.
Seminerlerin haricinde sosyal sorumluluk projelerinde yine gönüllü olarak çalışmaktadır.
Bu ilk kitabın yanına geçtiğimiz yıllarda büyük bir markanın sponsorluğu ile Türkçeye çevrilmiş bir kitap (Tam Hakimiyet) daha kazandırmıştır.
Tüm bunlar kendi imkanları, sponsorlar ve üyelerinin bireysel çabaları ile yapmaktadır. Aynı zamanda yılda birkaç kez yurt içi ve birkaç kez de yurt dışı kültür gezileri ile hem ülkenin tanıtımını yapmakta hem de sürücüler ile yapılan eğitim amaçlı bilgi paylaşımlı gezileri düzenlemektedir. OMM tüm motosikletçiler için kendi kendini geliştirme fırsatları sunan yetkin bir sürücülük eğitim sistemi oluşturmuştur ve bu sistemi sürekli geliştirmektedir. Sürekli yeni uygulamaları ve yeni bilgi kaynaklarını araştırmaktadır ve bunu kendine misyon edinmiştir. OMM, Türkiye ve ülkenin çeşitli bölgelerini tanıtarak, sürücü dostlar arasında sürüş deneyimlerinin paylaşılmasını ve diyalog kanallarının açılmasını hedeflemiştir. OMM Derneği’nin şuan için 65 yasal üyesi ve 2.000’in üzerinde A.R.A. adı verilen akademi üyesi bulunmaktadır. Üyeler, Türkiye’nin en üst düzey sürücülerinden oluşmaktadır. Üyelerinin yarısından fazlası IAM Derneği üyesi İleri Sürücüdür. Üyeler, Dernekte yaptıkları her faaliyeti tamamen gönüllülük esasına göre icra etmektedirler. Yukarıda da biraz bahsetmiştik ama rakamlar üzerinden gidersek yılda en az 9 – 10 farklı ilde ve yine en az; 10 kez OMM – IAM A.R.A.Teori Semineri 15 kez OMM – A.R.A. Kontrol Çalışması 10 kez OMM – IAM A.R.A. Yol
Çalışması 4 kez sosyal sorumluluk projesi Çeşitli kültürel ve bilgi paylaşımı sürüşleri yapmaktadır. Tüm etkinliklerimizi yıllık yayınladığımız takvimizden; www.ommriders.com web sitemizden de takip edebilirisiniz. Motosiklet sürücüsü motosikletinin üzerine bindiği andan itibaren hepsi motosiklet kullanımı için özel olarak üretilmiş kapalı bir kask, sürtünmeye dayanaklı ve tüm korumaları olan Mont ve Pantolon, uzun motosiklet botu ve korumalı bir eldiven giymek zorundadır. Çünkü motosiklet sürücülerinin kaportası, üzerine giydiği kıyafetleridir. Bu sebeple bizim giyim tarzımız aslında olması gereken bir stildir. İnsanlar bizlere uzaylı gibi baksa da kıyafet olmazsa olmazdır. Fakat yine de kurumsal kimlik içerisinde seminerlerimizde giydiğimiz logolu pantolon, gömlek, tişört, şapka, mont vs. kıyafetlerimiz, kontrol ve yol seminerlerinde eğitimcilerin giymiş oldukları özel yansıtıcı özellikli yeleklerimiz bulunmaktadır. Klasik kime sorarsanız sorun ilk duyacağınız “rüzgarı hissetmek” genellikle bizim için geçerli olsa da –kıyafetlerden bunu pek hissedemesek de- asıl
tutku yeni yerlerin keşfi ve bireysel gelişimdir. Bizlerin tarzı biraz farklı olsa da doğa ile aranızda bir cam (araba camı) olmaması güzel bir hissiyat. İki tekerleği olan her marka ve model motosiklete binen arkadaşımız var. Fakat Türkiye yol ve trafik şartları düşünüldüğünde Enduro (Uzun Yol Motoru) tipi motosiklet ağırlıktadır. Her hangi bir marka ve model tercihimiz yoktur. Özellikle resmi sitemizde, kılık kıyafetimizde, sunumlarımızda her hangi bir markanın (sadece motosiklet markası değil, motosiklet için üretilmiş her hangi bir şey de dahil) reklamı yapılmamaktadır.
OMM ve A.R.A. “Advanced Riding Academy” 2001 yılında OMM tarafından geliştirilen ve EMOK tarafından desteklenen Advanced Riding Academy (İleri Sürüş Akademisi), Türkiye Motosiklet Federasyonu tarafından da onaylanan bir eğitim grubudur. A.R.A., motosiklet ehliyetini aldıktan sonra sürüş becerilerini arttırmak isteyenler için uluslararası standartlarda hazırlanmış olan açık bir eğitim platformudur. A.R.A. Google Mail Grubu ise Türkiye’de bu spora gönül veren tüm sürücüler için bir iletişim merkezidir. A.R.A. Referansları A.R.A., dünya çapında tanınan uluslararası sistemleri referans olarak almaktadır: • ADAC (Almanya) Eğitim Modeli. ADAC MC kılavuzu Türkçeye çevrilmiştir. • Motosiklet Yol Sanatı (RoadCraft). İngiliz Polis Teşkilatı için Peel Eğitim Merkezi (İngiltere) tarafından geliştirilen bu “Sistem”, Polis Motorlu Araç Kontrol Sistemi olarak bilinir ve ‘RoadCraft’ kılavuzunda anlatılmaktadır. 2003 yılında OMM bu sistemin Türkçesini
yayımlamıştır. • Advanced Riding Test (İleri Sürüş Testi), “Institute of Advanced Motorists” (İleri Düzey Sürücüler Enstitüsüİngiltere) tarafından yönetilmektedir. OMM, “How To Be an Advanced Motorcyclist” (İleri Düzey Bir Motosiklet Sürücü Nasıl Olunur) kılavuzunu da Türkçe’ye çevirme çalışmaları devam etmektedir. İngiltere dışında sadece, OMM IAM’a bağlıdır ve herhangi bir kar veya kazanç amacı gütmeksizin tüm eğitim faaliyetlerinde IAM. standartları ve kuralları uyarınca faaliyet gösterir. • C.A.T. Workshop Çalışması: IAM gözlemcilerini eğitmek ve onlara beceri kazandırmak amacıyla tasarlanmıştır. A.R.A. Eğitim Programı OMM – A.R.A. Eğitim Sistemi 2009, sürücülerin yola çıktıklarında iyi seviyede bir sürüş kabiliyetine sahip olmasını sağlamak için Türkiye’de geçerli bir A2 Ehliyeti bulunan motosikletçilere altı adet bilgi aracı sunmaktadır. Eğitim Sertifika Katılım için ön şartlar A.R.A. Teori Katılım Sertifikası serbest
katılım A.R.A. Kontrol Katılım Sertifikası A2 ehliyet A.R.A. Roadcraft Katılım Sertifikası A.R.A. Kontrol’den geçmiş olmak A.R.A. Yol 20 ile 80 puan arası derecelendirme A.R.A. Kontrol’den geçmiş olmak IAM Testi Tam IAM üyeliği ARA Yol . 20-24 puan A.R.A. İlk Yardım Katılım Sertifikası serbest katılım Kapsamlı sürüş kılavuzlarına yönelik OMM programı, I.A.M. üyeliğine giden yolda tüm aşamaların önemli olduğu, iyi tanımlanmış bir eğitim programı sunar. OMM son gözlem sürüşünün ve IAM üyeliğinin onaylanması için Türkiye’de bulunan ve İngiltere’den gelen, Türkiye’de bulunan tecrübeli, üst seviye gözlemcilere ve sınav görevlilerine güvenmektedir. A.R.A. Teori’den A.R.A. Kontrol’e kadar geçen sürede sürücüler RoadCraft Sistemine dair temel öğeler hakkında bilgi sahibi olurlar ve düşük hızda sürüş ve acil manevralar ile ilgili beceriler edinirler. Bu iki aşama geçildikten ve edinilen beceri gösterildikten sonra
A.R.A. RoadCraft sürüşleri sayesinde sürücüler normal trafik şartlarında Sistemin nasıl uygulandığına dair bilgi sahibi olmaktadırlar. Bu konu hakkında bilgi sahibi olunduğunda ve bu beceri kanıtlandığında sürücüler (TMF- Türkiye Motosiklet Federasyonu tarafından da onaylanan) A.R.A. Yol atölye çalışmalarından birine katılabilirler. Burada IAM’nin yetkili gözlemcileri tarafından ileri sürüş beceriler ile ilgili yirmi durum değerlendirilir. En üst seviyede beceriye sahip olunduğunda (20-24 puan/ Altın), sürücüler tam IAM üyeliğine başvurabilir. Tüm bu eğitimlerin detayı için lütfen www.ommriders.com ziyaret ediniz. Kazasız sürüşler dilerim . Bir Mil Daha Sürün...
Saygılarımla Sançar KURUTLUOĞLU OMM Basın ve Halkla İlişkiler Sorumlusu
Benim Köşem
Ruhunu rüzgarla yıkayan insanlar …
Avni Örgüç
O
nları gün içinde sürekli görürsünüz aslında , ama dikkate almaz hatta umursamazsınız. Size göre tamamı hayatını iki teker üzerinde kazanan pizzacı ve motokuryeden farklı değildir. Aslında meslek grubu da olsa, hobicide olsa hepsinin hayatı iki teker üzerinde geçtiğinden, kaportalarının bedenleri olduğunu bildiklerinden, gerekli korumalı giyimlerini tamamlamışlardır, çünkü onlara göre “terli olmak yaralı olmaktan” iyidir . Şehrin dışına çıkmaya başladığınızda ise görüntü değişir. Onları; orman yolunda, deniz kenarında veya bir derenin yanı başında görürsünüz. Siz otomobilinizle ve 6 bavulunuzla yola çıkmışken, o kaplumbağa gibi evini topcase’e sığdırmış, bir minimalisttir. Onlara göre motosiklet demek; “haritada gösterilen iki nokta arasındaki mesafeye anlam katan şey’dir”. Kimi kaskını montunu
çıkarmış, dereden ellerini yıkıyordur, kimi telefondan gelen çağrıları kontrol edip sevdiğine haber geçiyordur, kimi çadırını kuruyordur sakince ve kimi ise termosundan çayını doldurmuş sigarasını yakmış uzaktaki bir noktaya gözünü takmıştır. Çünkü o anda isyankar ve özgür ruhları, harita üzerinde daha önceden belirlenen rotayı çoktan değiştirmiştir bile. Yollara, zamana, şartlara bağlı kalmadan yaşamaktır özgürlük. Bu özgür olma sevdası öyledir ki, aklını başından alır motorcunun ve hayatına yeni bir anlam katar. O anlamı öylesine özgürce vermek gerekir ki, bunu ancak motorcu bilir. İki tekerin üzerinde olmak; topluma baş kaldırmaktır, isyandır, doğayla savaşmaktır, hayattan arınmadır ve kendiyle baş başa kalmaktır. Kimseye hesap vermemektir . Kısaca motosiklet ; “ruhunu rüzgarla yıkamaktır”.
Lüks Coupe’nin yeni adı Mercedes-Benz S63 AMG Coupe
Yazı ; Can ‘Luigi’ Akaydın
CL 63 AMG’nin yerine geldi, ondan daha hafif, daha güçlü ve çok daha güzel... Mercedes Benz iftiharla sunar, karşınızda S63 AMG Coupe.
Mercedes Benz iftiharla sunar, karşınızda S63 AMG Coupe.
H
atırlayacaksınız, geçen ay S Class Coupe’nin tanıtım yazısını paylaşmıştım ama serinin top modeli S63 AMG Coupe den sadece ismen bahsedebilmiştim. Nihayet Mercedes en güçlü, lüks ve büyük coupe’sinin örtüsünü geçtiğimiz hafta kaldırdı. S63 Coupe alışık olduğumuz üzere diğer kardeşlerinden ilk bakışta üzerindeki daha sportif ve aerodinamik AMG gövde kiti ile ayrılıyor. Agresif gövdesine ilk baktığımızda dikkatimizi hemen daha geniş hava kanalları, maskülen çizgiler, yan etekler ve siyah arka difüzörün arasından ışıldayan krom dört çıkışlı egzozlar çekiyor. Yeni sportif hatlarıyla uyumlu 19 inç titanyum grisi forged
AMG jantlar ile gelen otomobilin ön jantlarına 255/45 R19 ve arka jantlarına ise 255/45 R19 ölçülerindeki lastikler sarılmış. Elbette kaputunun altında oldukça güçlü bir mekanik canavar sakladığını da biliyorsunuz, bu çift turbo ile beslenen 5500 cc hacimli V8 canavar, 7 ileri otomatik şanzıman ile asfalta tam 557 HP güç ve 900 Nm tork iletiyor. Hemen hatırlatayım, bu değerler CL63 ile kıyaslandığında 41 HP ve 100 Nm daha fazla olmakla birlikte S63 Coupe büyüyen boyutlarına ve eklenen donanımına rağmen CL63’ten 65 kg daha hafif. Gücünü arka tekerlekler ile yola aktaran model 100 km/s
sürate çıkmak için 4.3 saniyeye ihtiyaç duyarken, opsiyonel olarak alınan 4MATIC varyantı ise sadece 3.9 saniyede 0 dan 100 km/s sürate ulaşabiliyor. S63 Coupe, diğer kardeşlerinden farklı olarak Airmatic süspansiyon ve Magic Body Control’ün yanı sıra Curve Tilting adı verilen ve otomobili virajlarda merkezkaç kuvvetine daha fazla karşı koyabilmesi için sağa veya sola yatırabilen bir sisteme de sahip. Fazladan parası olanlar için ise bu koca kütleyi durdurmak için seramik kompozit frenler ve 20” AMG Performance Studio jantlar da opsiyon listesinde yer alıyor. Otomobilin içinde, AMG spor koltuklar, Nappa deri döşeme ve altı düzleştirilmiş spor
direksiyon ilk dikkat çeken elemanlar olarak yer alıyor. Diğer AMG modelleri gibi, S63 Coupe içinde bundan tam bir yıl sonra “Edition 1” modeli üretilecek, bu model ise Swarovski kristalli LED farlar, Exclusive Nappa deri döşeme, velur paspaslar, AMG yazılı ve aydınlatmalı kapı eşikleri, gece görüş asistanı NVAPlus, piyano black ahşap trim ve bazı diğer ek özellikler ile gelecek. 2014 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe, halk ile önümüzdeki ay New York Auto Show’da tanışacak, siparişler 4MATIC versiyonu için Nisanda ve arkadan itişli versiyon için ise Temmuzdan itibaren alınacak.
Dedeye sahip 癟覺kt覺lar
Yazı ; Can ‘Luigi’ Akaydın
Ne alaka demeyin, bu ihtiyar delikanlılar, Land Rover seri 1 ile başlayıp Defender’a kadar neredeyse 70 yldır çok da fazla değişmeden devam eden tasarımlarıyla arazinin dedesi sayılacak yaşta olmasına rağmen halen popülerliğini koruyor.
L
and Rover Cenevre Motor Show’da bu ay sonu piyasaca çıkması hedeflenen XS Spec Defernder’ları tanıttı. Black Pack olarak adlandırılan model, Santorini Black rengine boyanmış tavan, ön ızgara, far çerçeveleri, çamurluk ağızları ve iç aksam ile üretilecek ve özel iki yeni jant tasarımıyla satılacak. Silver Pack olarak sunulan modelde ise yukarıda saydığımız parçalar Indus grisi renginde boyalı olacak ve kendine has Dual Finish jantlar ile gelecek. Defender XS modellerinin gövdeleri ise birbirlerinin kontrast renkleri olan gümüş
gri ve siyah renklerde boyanmış. Siyah renkli arka camlar ve kontrast renklerde üretilmiş Windsor deri döşemelerde Defender XS’ler le satın alınabilecek. Dedeye sahip çıkalım diyip kıkır kıkır gülen teyze artık rahat edebilir, çünkü Land Rover sahip çıktı
Yazı ; Mithat Kılıç
Kıyafetin Önemi Bu sayı konumuz, motosiklete binerken hem konfor arttıran, hem de riskleri azaltan giyim ekipmanları ile ilgili olacak.
B
ir motosiklet alırken ‘’genelde’’ düşünülen motosikletin güzelliği, teknolojisi, gücü, motosikletin fiyatı ve yapılacak yolların, gidilecek mekanların hayalidir, sonrasında , alım satımı, vergisi, yakıt sarfiyatı, aksesuarları, kaskosu vs. gelir. En sonunda da bu motora binmek için gereken kıyafet seçimidir. Ancak bütçe çoktan azalmış, Avro bazında satılan kaliteli ekipmanların fiyatları gözlerde büyümüştür. Burada yapılması gereken, önceden, bütçenin dengesini, olmaz ise olmaz kaliteli ekipman için ayarlamak, imkanlar dahilince alınabilecek, sektörün önde gelen markaları arasından seçim yapmaktır. Motosiklet sürücüsünü koruyan giysilerde, Almanya, İtalya, Japonya, Amerika sektöre yön veren ve ekipman üretimi konusunda uzmanlaşmış ülkelerdir. Ekipmanlarımızı seçerken dikkat etmemiz gereken noktalar vardır bu konuda zaman zaman karşılaştığım doğru bilinen yanlışları paylaşmak istiyorum,
sizlerde mutlaka çevrenizde şahit olmuşsunuzdur.
Çizme Yanlış:Motosiklet için kışın kalın yağmur geçirmez dize uzun alacaksın, yazın ise bileğe kadar yazlık botlar var, hem bazıları oldukça ince ve şık, jean pantalon altında da iyi duruyor. Doğru: Motosiklet için her her zaman kaval kemiğini koruyacak kadar yüksek, bileği tamamen bukemeyecek kadar sıkı, bilek, kaval ve yanları desteklenmiş, motosiklet sürücüsüne özel üretilmiş çizmeler doğrusudur. Bütçeye göre, su geçirmezlik ve nefes alabilirlik gibi özelliklerde ilave edilebilir.
Eldiven Yanlış: Kışın kalın eldiven, yazın ise kesik parmaklı kullanıyorum, hem motoru daha iyi hissediyorum hem de serin serin geziyorum. Doğru: Eğer motosikletten düşerseniz , düşüş süratiniz ne
kadar yüksek ise, vücudunuzun yer ile temas eden kısmı, asfalt üzerinde aynı hızla gitmek isteyecektir. Bir müddet sonra sürtünme kuvveti sizi durduracaktır, umarım o anda elinizde, kemiklerinizi tam koruyan bileğin 10 cm kadar üstü saran, sürtünmeye dayanıklı ve motosiklet için özel üretilmiş bir eldiveniniz vardır. (uzun eldivenler, montun kolu üstünde durur ve sürüklenme halinde, montun dirseğe kadar sıyrılmasını önler)
Kask Yanlış: Kapalı kask bana fenalık veriyor, nefes alamıyorum, aslında kapalı kaskımda var, şekli çok güzel diye aldım, sıcakta giyilmiyor, ama dirseğime takıyorum, zaten polis durdurunca eğer kask yoksa ceza yazıyor. Scooterda kapalı kaska gerek yok. Chopper tarzı motorda miğfer
gibi kask korumaya yeterli olur. Zaten ne kadar hızlı gidiyoruz ki, bir şey olmaz, bir de kaska çok para veremem, en ucuzu yeter. Doğru : Kask takmak sizi %70 oranında kafa yaralanmasından korur. Kask takmayan bir kişinin kafa travmasından ölüm oranı, kask takana göre %40 daha yüksektir. Kafa travmaları bir ömür boyu tedaviye muhtaç edebilir. Kask’dan maksimum korumayı elde edebilmeniz için, tam kapalı ve kaliteli marka bir kask kullanmalısınız. Kaskınızın bol olmaması önemlidir, alnınızdan içeri işaret parmağınızın girmemesi, kafanızın kaskın içinde oynamaması gerekir. Aşağıdaki şekilde niçin kapalı kask konusunda ısrar ettiğimi göreceksiniz.
Görüldüğü gibi darbelerin %65 i kaskın ön tarafına gelmekte , sadece çene kısmı ise %35 oranında darbeye mağruz kalmaktadır. Az bir sürat ile bile olsa, kafanızı sert bir zemine çarparak travmaya sebebiyet verebilirsiniz.
Mont
Yanlış : Yazın motor montu alsak bile fileli püfür püfür bir mont almak lazım, yazlık montlarda sırt koruması genelde olmuyor olsa bile çok ince , o da iş görür zaten. Doğru : Motosiklet için özel üretilmiş yazlık montları seçerken, fileli bile olsa mutlaka içinde astarı olmalı, ayrıca, soğuk havalarda kullanmak için, sonradan fermuar ile takılıp çıkarılabilen çok ince bir içliği olmalıdır. Fileli montların en büyük handikabı ise, sıkışık trafikte terleyen vücut, trafik açıldığında süratinize bağlı gelen rüzgar ile ani olarak soğur ve iç organlarınızı üşütmenize , kas spazmlarına sebebiyet verir. File montların kol ve omuzlarında
sürtünmeye dayanıklı kumaş ile kaplı olmasına dikkat ediniz. Dirsek ve omuz korumalarının darbe emici özellikli olmalıdır, sert kabuk şeklinde ve kenarlarının keskin olmamasına dikkat edilmelidir. Bir diğer çok önem arz eden husus ise sırt, omurga korumasıdır. Bazı montlarda bu yoktur bazılarında ise çok ince bir koruma vardır ve bunlar iş görmezler düşme anında ciddi hasar alabilirsiniz. Piyasada ayrı olarak satılan belli markaların montlar için üretilmiş maksimum koruma özellikli padlerini alıp sırt koruma yuvasına takabilirsiniz. Montunuz üzerinize tam oturmalı kesinlikle kollarda omuzlarda belde boşluk olmamalıdır, boşluklar, hem rüzgar geldiğinde konforsuz bir sürüş yapmanıza hem de düşüş anında korumaların dönerek koruması gereken bölgeden uzaklaşmasına, darbeyi direkt almanıza yol açar.
Bellik Yanlış : Yazın bellik mi takılır ne kadar gereksiz, kış olsa anlarım soğuktan korur ama yazın zaten hava sıcak. Doğru : Bellik sadece soğuktan korumaz, sıkı ve arkasında koruma kabukları olan bir bellik darbe halinde belinizi ve kuyruk sokumunuzu koruyacaktır. Unutmayın 40 derece sıcakta bile motor kullanırken gelen rüzgar ile böbreklerinizi üşütebilirsiniz. Bellik içe takılır ve her kısa molada çıkartılmaz.
Pantolon Yanlış : Kışın kalın motor pantolonu iyi oluyor ama yazın yakıyor, çekiyorum jean pantolonu, hem püfür püfür, hem de görüntü güzel oluyor. Doğru : Kazanın yazı kışı olmaz, kaza anında giydiğiniz kot pantolon asfalt üstünde 1,5- 3 mt arasında sürtünme sebebi ile
erir, sürtünmeden dolayı çıkan sıcaklık ile deri nakli dışında tedavisi mümkün olmayan yanıklar oluşabilir. Ayrıca diz ve kalça korumaları şarttır, yine montumuzda olduğu gibi , korumaların sağa sola döndürmeyecek sıkılıkta üzerinize oturması gerekir. Ayakta durduğunuzda diz korumalarının hafifçe aşağıda durması gerekir, bu durum motorun üzerine bindiğinizde düzelecek korumalar diz kapağınıza oturacaktır.Tabii ki pantolonun yapıldığı kumaşın sürtünmeye dayanıklı olması gerekir, eğer jean seviyorsanız sadece motosiklet için üretilen kevlarlı ve korumalı jeanlerde mevcuttur.. Belli markaların motosiklet sürüşü için üretilmiş pantolonlardan seçebilir, bütçenize göre nefes alabilir ve su geçirmez olanlarını tercih edebilirsiniz.
Son söz ; sakat motorcu olacağımıza , terli motorcu olalım ☺
Dünya Drift Rekoruna tanık olmak istiyorsanız 19 Mayıs’ta Samsun’dayız
Dünya Drift Rekoru’nu daha önce Almanya’da kıran Harald Müller, bu kez rekorunu kırmak için Türkiye’yi tercih etti. Harald Müller, 19 Mayıs’ta Samsun’da rekorunu denemek için parkura çıkacak.
H
arald Müller, Dünya Drift Rekoru’nu 2 saat 21 dakika 58 saniye ile kırmasının üzerinden uzun zaman geçti ve bu rekoru kırmak isteyen birçok insan bırakın rekoru egale etmeyi parkuru 1 saat dönemediler bile. Alman sporcu Harald Müller, ise bu rekoru Türkiye’de kırmak için can atıyordu. Neden Türkiye dediğimizde ise cevabı net ve açık “Türkiye’yi seviyorum” oluyor. AVOK (Avrasya Otomobil Sporları Kulübü) ve JDM İstanbul sosyal medya platformu bu rekor için çalışmalara başladı. Drift sporunu Türkiye’ye getiren ve daha önce Harald
Müller’le Türkiye’de drift show gerçekleştiren Ahmet Said Özen’le bir araya gelen AVOK ve JDM İstanbul yetkilileri Dünya Drift Rekoru için kolları sıvadılar. AVOK’ta Drift’ten Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi olarak görev alan Ahmet Said Özen, rekoru kırmak için AVOK’un Başkan’ı Murat Ergüç ve Yönetim Kurulu’nun diğer üyeleri ile sık sık bir araya geldi. Çalışmalar 1 yılı aşkın süredir devam etti. Gençlik ve Spor Bakanımız Çağatay Kılıç’ı ziyaret eden ekip rekorun bilgilerini Sayın Bakan’a sundular. Projeyi beğenen Gençlik ve Spor Bakanı Çağatay Kılıç, rekorun 19 Mayıs’ta Samsun’da kırılması
talimatını verdi. Spor Toto Teşkilat Müdürü Mehmet Kasapoğlu ile yapılan sponsorluk anlaşması ile Dünya Drift Rekoru’nun Samsun’da kırılması için gerekli izinler alınmış oldu. AVOK Başkanı Murat Ergüç ve Spor Toto Teşkilat Müdürü Mehmet Kasapoğlu protokolü imzalayarak bu projeyi resmileştirmiş oldular. 19 Mayıs 2014’te Samsun’da Guinness yetkililerinin de bulunacağı Dünya Drift Rekoru’nu kırmak için Harald Müller ve ekibi orada olacak. Rekoru kırmak için önce 60 metre çapında kukalardan bir daire çiziliyor ve o dairenin etrafına da 80 metrelik bir daire çiziliyor. Bu iki daire
arasında dönen pilot hiç durmadan drift yapıyor. Spin atma durumunda rekor denemesi tekrardan başlıyor. Sadece lastik ve yakıt için durabilen pilotun her durduğu 1 dakikaya 5 dakika zamanından düşülüyor. Yani 5 dakika dursa 25 dakikalık bir kaybı oluyor. Spor Bakanlığı destekli ve Spor Toto Teşkilat’ı tarafından sponsor olunan Dünya Drift Rekoru denemesi için tüm motorsporları tutkunlarını Samsun’a bekliyoruz. Mayıs sayımızda bu konunu daha detaylı haberlerini sizlere ulaştıracağız.
Spor Toto Teşkilat Başkanı Mehmet Kasapoğlu, Sponsorluk sözleşmesini Ankara’daki makamında imzaladı. AVOK Yünetim Kurulu Başkanı Murat Ergüç Kulup adına oradaydı.
Hibrit Teknolojisinin Öncüsü Toyota’dan 6 Milyonu Geçen Rekor Satış
Hibrit teknolojisini geliştiren ve dünyaya sunan ilk marka Toyota’nın hibrit araç satışında tüm dünyada 6 milyon satış adedini geçtiği bildirildi. Çevreci teknolojilerin lider ve öncü markası olmaya devam eden Toyota, hibrit otomobiller ile 41 milyon ton daha az CO2 salımı ve Türkiye’nin yaklaşık son 7 yıllık benzin tüketimine eşdeğer 15 milyon ton benzin tasarrufu sağladı.
İ
lk hibrit otomobilini 1997 yılında satışa sunan Toyota, hibrit otomobil satışlarının bugüne kadar 6 milyon adeti geçtiğini açıkladı. Dünya genelinde 80 ülke ve bölgede 24 farklı modelin hibrit versiyonunu satışa sunan Toyota, gelecek 2 yıl içinde 15 yeni hibrit otomobili de pazara sunmaya hazırlanıyor. Toyota ayrıca,
tüm dünyada 2013 yılında 1 milyon 279 bin hibrit otomobil satışı gerçekleştirdi. Toyota markalı hibrit otomobil sayısının 6 milyonu aşmasıyla birlikte 41 milyon ton daha az CO2 salımı gerçekleşti. Ayrıca, hibrit araçlar sayesinde bugüne kadar yaklaşık 15 milyon ton benzin tasarrufu da sağlandı. Hibrit araçların kullanımı ile sağlanan 15 milyon ton
benzin tasarrufu, yaklaşık Türkiye’nin son yedi yıllık benzin tüketimine eşdeğer. CO2 salımında 41 milyon ton düşüş sağlanarak İstanbul’un yüzölçümünün 25 katına denk gelen 133.000 km2 lik ağaçlandırma alanı kadar küresel ısınmaya karşı bir önlem almak anlamına geliyor. Toyota kısa ve orta vadede çözümün elektrikli hibrit
araçlarda olduğunu belirterek dünyada 6 milyon adedi aşan hibrit araç satışı ve milyonlarca müşterisinin takdiriyle çevreci teknolojiler konusundaki liderliğini başarıyla sürdürüyor. Bu başarıdan elde edilen güçle Toyota’nın 2020’li yıllara doğru her modelin hibrit versiyonunu geliştirmeyi hedefliyor.
Turgut Yüksekdağ Twitter: @turgutyuksekdag
Şaka Değil Bugün Yılbaşı Ronaldo Galatasaray’da, Messi Fenerbahçe’de, Neymar Beşiktaş’ta! Kimse yapmadan ben yapayım dedim 1 Nisan geyiğini.
1
Nisan denildiğinde ilk akla gelen şey tabii ki “şaka”. Bazen sulu, bazen saçma, çoğu zaman da geyik tabir edebileceğimiz şakalar ile karşılaşmanız mümkün 1 Nisan’da. Şimdi 1 Nisan’ın neden şaka günü olarak kutlandığını falan anlatmak isterim ama artık bilmeyen de kalmamıştır sanıyorum. Bu yıl farklı, bu yıl 1 Nisan “Şaka Günü” değil. 1 Nisan’ı bu yıla özel “yılbaşı” olarak kutluyoruz. Çünkü tüm otomotiv sektörü yaşanan sıkıntılı süreç nedeni ile Ocak, Şubat ve Mart aylarını kış uykusu tadında geçirdi. Uyuduk, uyumaya
çalıştık ama uyku tutmadı hiçbirimizi. (sadece otomotiv sektörü değil hemen hemen tüm sektörler bu şekilde geçirdi geçen ayları) Otomotiv sektörü denildiğinde nedense hep otomobil satışı baz alınıyor. Oysa tüm alt sektörleri ile bir bütün otomotiv sektörü. Siyasal gelişmeler, seçim karmaşası yanında mevsimin ılık geçmesi nedeni ile kış lastiği satışlarının beklenenden düşük olmasını nasıl göz ardı edebiliriz? İhracat yapan tüm firmaların kurdaki değişimler nedeni ile yaşadıkları çalkantıları görmezden gelebilir miyiz? Kaç firma şu anda batmakla
batmamak arasında gidip geliyor sırf bu sebepten. Üretim yapan firmaların girdi maliyetlerinde artış bu yılın tüm karını götürdü bile. Otomobil satışları düşük, servis girişleri düşük, sigorta üretimleri düşük, boya satışları düşük vs. vs. Reklam? Otomotiv basını en sıkıntılı süreci yaşadı bu dönemde. Otomotiv sektörü çok büyük bir sektör olmakla birlikte yaşanan gelişmelerden olumlu ya da olumsuz en çok ve en çabuk etkilenen sektör. Çok kırılgan bir yapısı var ve yaptığınız planlamaların çok kısa süre içinde alt üst olması çok olası.
Evet biliyorduk yılın ilk 3 ayının bu şekilde olacağını, zor geçeceğini. Beklediğimizden daha zor geçti. Ama artık geçti. Yeni bir yıla başlıyoruz bugün ve şimdiden söylüyorum hiçbir şekilde şaka kaldıracak durumum yok. Yeni yılınız kutlu olsun…
Dünya Drift Rekoruna tanık olmak istiyorsanız 19 Mayıs’ta Samsun’dayız
Mazda kompakt modeli, bu sene Red Dot ürün tasarımı mükemmelliği ödülünün sahibi oldu Mazda3 aynı zamanda “World Car of the Year” ve “World Car Design of the Year” kategorilerinin de finalisti Yepyeni Mazda3, uluslararası alanda saygın bir ödülün daha sahibi oldu. Mazda’nın yeni kompakt hatchback modeli “Red Dot Ödülü: Ürün Tasarımı 2014” dalında ödülün sahibi olurken, alabileceği diğer prestijli ödüllerin de sinyalini verdi. Mazda3 aynı zamanda otomobil sektörünün tek büyük ödülü olan Dünyada Yılın En İyi Otomobili (WCOTY) ve Yılın Otomobil Tasarımı kategorilerinde de ilk üç finalist arasında yer aldı. Avrupa’da geçtiğimiz sonbaharda tüketicilerle buluşan Mazda3’ün aldığı tasarım odaklı bu ödül, Japon araç üreticisinin yeni nesil modelinde yer alan hareketten ilham alan KODO tasarımının dünya çapında kazandığı takdiri de yansıtıyor. Mazda3’ün süper tasarım inovasyonu, fonksiyonelliği ve ergonomisi Red Dot Ödüllerinin bağımsız tasarım uzmanlarından oluşan 40 kişilik jürisini etkilemeyi başardı.Yeni kompakt model bu açıdan, aynı ödülü geçen yıl kazanan bir diğer KODO modeli olan Mazda6’nın yolundan ilerliyor. KODO, Mazda markasının canlılığını bünyesinde barındırıyor ve bu nedenle firmanın alışılmışa meydan okuyan ve ödün vermeden etkin* ve kullanımı keyifli araçların temelinde yer alan SKYACTIV Teknolojisine mükemmel uyum sağlıyor. Mazda3, Mazda6 ve Mazda CX-5 olmak üzere tüm KODO modelleri birçok platformda tasarım ödülüne layık görüldü. Mazda, Red Dot Ödülünü 7 Temmuz’da Almanya’nın Essen kentinde Aalto Theatre’da yapılacak bir törenle alacak.
Mazda3: Devam eden bir başarı hikayesi
Concept Estate, ödüle doymadı Volvo Cars, yeni Concept Estate konsept otomobilinin birçok uluslararası yayın tarafından ‘Car of the Show’ seçilmesinin ardından, art arda üç imrenilecek ödül birden kazandı.
C
enevre’deki ödülü, Concept Coupe’nin Frankfurt Otomobil Fuarı’nda önde gelen bir Alman otomotiv dergisi tarafından ‘Car of the Show’ olarak adlandırılması ve Concept XC Coupe’nin 2014 Detroit Otomobil Fuarı’nda prestijli ‘Eyes ON Design’ ödülünü kazanması takip etti. Volvo’un konsept otomobillerine yönelik global
ilgi, tamamen yeni ve merakla beklenen XC90 SUV ve onu takip edecek otomobillerin nasıl görüleceğine ve nasıl bir his sağlayacağına dair ilk önemli ipuçlarını sağladıkları için yoğunlaşıyor. XC90 bu yılın sonlarına doğru satışa çıkacak. Arka arkaya alınan bu üç ödül, İsveçli otomobil üreticisinde, Volvo Cars Tasarımdan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Thomas
Ingenlath’ın yönetimi altında halen yaşanmakta olan dönüşümünün altını çiziyor. Dönüşüm ilhamını İskandinav tasarımının karakteristik özelliği haline gelen sadelik, işlevsellik ve güzellikten alıyor. Volvo Concept Estate’in en çarpıcı kabin içi tasarım özelliği sadeliği. Geçmişte kalan butonların yerini, kabini doğruca 21’inci yüzyıla taşıyan, orta konsoldaki tableti andıran
geniş bir dokunmatik kontrol paneli alıyor. Thomas Ingenlath, “Temel fikir, kontrolleri ve bilgileri mükemmel derecede sezgisel ve kullanıcı dostu bir şekilde düzenlemek. Her şey tam olarak olmasını beklediğiniz yerde, bu da sürüşü daha keyifli, verimli ve güvenli kılıyor,” diyor.
Volvo Cars İç Tasarım Direktörü Robin Page, “Giderek artan sayıda işlev için butonlar ve kontrollerle uğraşmak zorunda olmamak, bir çift kelepçeden kurtulmak gibi,” diyor. “Bu, dikey ekran etrafında güzel bir iç mimari oluşturmayı mümkün kıldı.
Konsept otomobil, bu kullanıcı arayüzünün nasıl yeni otomobil jenerasyonumuza entegre edileceğini gözler önüne seriyor.” Apple ve Volvo güçlerini birleştiriyor Volvo’nun yeni iç tasarımının ve orta konsol ekranının
açığa çıkarılması üzerine, Volvo Cars ve Apple Inc. Cenevre’de, Volvo sürücülerine Apple’ın yaygın olarak kullanılan ve oldukça beğenilen işletim sistemine kendi otomobillerinden tam erişim sağlamak için iki şirketin güçlerini birleştirdiğini açıkladı.
Apple CarPlay yoluyla, işbirliği sürücünün Volvo Cars’ın orta konsoldaki dokunmatik ekranından Apple cihazının içeriğini deneyimlemesini ve kullanmasını sağlıyor. Apple işletim sistemi sunan ilk Volvo bu yıl içinde satışa sunulacak yeni XC90 olacak.
Kendinden modifiyeli
BMW 320d M Performance, Borusan Otomotiv tarafından güçlü ve daha sporti dizel 3 Serisi hayaş edenler için satışta. Garantiyi bozmadan otomobili modifiyeli kullanma keyfi sunan bu sistem özellikle genç tüketicilerin dikkatini çekecek.
T
eçtiğimiz yıl haziran ayından itibaren BMW M Performance Aksesuarları, BMW 6 Serisi, BMW 5 Serisi, BMW 3 Serisi ve BMW 1 Serisi modelleri için Borusan Otomotiv BMW Yetkili Servisleri’nde sunulmaya başladı. BMW M Performance Aksesuarları, motor gücünü artırmak, ağırlığı azaltmak ve aerodinamik özellikleri artırarak sürüş dinamiklerinde artış sağlıyor. Tasarım, kalite, güvenlik açısından BMW Group’un yüksek standartlarını yansıtıyor. Bu aksesuarların en büyük avantajı ise BMW garanti koşullarına tabi olması ve otomobilin garantisini bozmaması.
BMW M Performance Power Kit ile, 4 silindirli dizel motorun maksimum gücü 184 HP’den 200 HP’ye yükselmesi ve bu durumun garanti kapsamını bozmaması en büyük avantajı. 1750 d/d’dan itibaren elde edilebilen maksimum tork düzeyi ise 420 Nm’ye bu kit sayesinde çıkıyor. Bu güç artışının en önemli sonucu ise 100 km/sa’e hızlanma süresinin 1.0 saniyeye kadar azalabilmesidir. Üstelik bu geliştirilmiş sürüş keyfinin yakıt tüketimi ve AB test döngüsü kapsamındaki CO2 emisyon değerleri üzerinde herhangi bir negatif etkisi bulunmamaktadır. Dahası, BMW M Performance Power Kit’in yüksek kalite standardı, uygulandığı otomobiller için motorun güvenilirliğini garanti
eder ve garanti koşulları geçerli olmaya devam eder. BMW M Performance Aksesuar seçenekleri, ön bölüm için aerodinamik bileşenler, arka tampon için difüzörler ve M Performance logolu yan
kaplamaları içerir. Buna ek olarak, BMW 1 Serisi ve BMW 3 Serisi’nde BMW M Performance yan ek kaplamasının kullanımı sayesinde yan hava kanal sistem dinamikleri daha da vurgulanmaktadır.
BMW M Performance aerodinamik paketine ilave olarak, bagaj üzeri spoyler, siyah ön ızgara ve tavan şeritleri gibi modele özgü tasarımlar da sunulmaktadır. BMW Motorsport teknolojisinden esinlenen aksesuarlar arasında karbon dış ayna kapakları ve karbon arka spoyler de yer almaktadır. BMW M Performance Aksesuarları, sunduğu çeviklik ve hassasiyet ile yol tutuş alanında da iyileşme sağlar. BMW M Performance Aksesuarları arasında ağırlığı optimize edilmiş BMW M Performance fren sistemi ile birlikte BMW M Performance süspansiyon sistemi mevcuttur. İç havalandırmalı spor fren
disklerinin ölçüsü önde 370 x 30 milimetre (çap x kalınlık) ve arkada 345 x 24 milimetredir. Fren kaliperleri ön ve arkada sırasıyla dört ve iki piston ile donatılmıştır ve 3 farklı renk ile sunulmaktadır. BMW 3 Serisi ve BMW 1 Serisi için üzerinde Yarış Ekranı olan BMW M Performance spor direksiyonu sunulmaktadır. Yağ, soğutma suyu sıcaklığı ve vites değiştirme zamanı gibi bir dizi teknik veri sunan OLED ekranı, direksiyonun üst bölümüne entegre edilmiştir. Direksiyonun çok fonksiyonlu tuşları kullanılarak farklı görüntüleme modları arasında geçiş yapılabilir. EfficientDynamics modunda, optimize edilmiş yakıt verimliliği hakkında bilgi verilir. Sports modu, bir
kronometre fonksiyonunun yanı sıra hızlanma oranlarının da ekranda görünmesini sağlar. Yarış modunda, zaman saniyenin
yüzde birine kadar hassasiyette ölçülebilir ve ayrıca hafıza fonksiyonu da bulunmakta.
Genç işi
Nissan’ın resmi modifiye ve yarış departmanı Nismo, Nissan modellerin de artık ön plana çıkmaya başladı. Nissan Juke, kendi sınıfını yarattı desek yeridir. Uzun zamandır satışta olan Juke’un yenilenme zamanı geldi derken Nismo modelinin gündeme gelmesi tekrardan bir hareketlilik getirdi.
N
ismo ekipmanları ve yeni turbo 1.6 litre benzinli motoru ile Nissan Juke Nismo, modifiye ve spor otomobili tutkunlarını hedefliyor. Juke Nismo’ya dışarıdan baktığınızda detaylar hemen kendini belli ediyor. Nismo ekipmanları ilk olarak jantlarla ortaya çıkıyor. 18 inç çapındaki Nismo jantlar otomobilde dikkat çeken ilk detay. Kırmızı renk Nismo’nun logosunda olduğu gibi otomobilde de kullanılıyor. Dikiz aynaları kırmızı renkte. Ayrıca kırmızı şeritlerle diğer
Juke’lardan ayrılması sağlanıyor. Siyah renkte dataylar çok belli olmuyor ama inci beyazı bir Juke Nismo’da özellikle ön ve arka tampondaki farklar iyice ortaya çıkıyor. Bu dtaylarda da gövde rengi haricinde kırmızı şeritler kullanılıyor. Nismo dizayn marşpieller de de kırmızı şeridi görüyoruz. Led gündüz farları da bu otomobilin farkları arasında yer alıyor. Juke Nismo’nun içi de dışı gibi oldukça farklı. Koltuklar Nismo tarafından yapılmış ve oldukça sportif. Koltuklar alkantara ve deri ile kaplanmış. Nismo
direksiyon simidi ve vites topuzu da alkantara ve deri ile sprotifleştirilmiş. . Direksiyon simidi üzerindeki kırmızı şerit yarış otomobillerindeki gibi görünüyor. Orta konsol ve birçok detay diğer Juke’larla aynı. Otomobilin özelliklirini ve klima kontrolünü aynı ekrandan yapıyorsunuz. Ekran seçeneğini değiştirdiğinizde kenardaki butonların da işlevi değişiyor. Motosikletin depo ve sele kısmı benzeri orta
konsol oldukça şık ve tarzı oldukça farklı. Arka koltuklar konfor açısından yeterli seviyede. Gizli tarz arka kapı bu otomobile ayrıcalık katıyor.
Nissan Juke Nismo’da kullanılan yeni nesil turbo 1.6 litre motor, Nissan’ın gözdesi olacağa benziyor. 1618 cc hacmindeki motor 6000 d/d’da 200 HP güç 2000-4800 d/d arasında 520 Nm tork üretiyor. Niisan Juke Nismo’da bu motor 4X2 ve 4X4 olarak farklı çekiş sistemi ile kullanılıyor. 4X2 manuel 4X4 ise CVT şanzımanla satılıyor. Biz de 4X4 CVT şanzımanlı versiyonunu test ettik. CVT otomatik şanzıman manuel kullanıma da imkan veriyor. Diğer CVT şanzımanlar gibi sarsıntısız bir kullanım sunan yeni nesil CVT şanzıman performans konusunda otomobilin orta konsoldaki kontrol ünitesindeki ayarlarla destek oluyor. Aracın 4X4 çekiş sistemi direksiyonun sol tarafındaki
butonla yapılıyor. 4X4 sistemi normal yol koşulları için devre dışı bırakılabiliniyor. Otomobilin maksimum hızı 200 km/s. 8.2 saniye de 0-100 km/s hızlanma değeri olan
aracın şehir içi yakıt tüketimi şehir dışında 6 ve ortalama da 7.4 lt/100 km. Sportif ve bir o kadar da yüksek bir otomobil kullanmak istiyorsanız Nissan Juke
Nismo’yu incelemenizde fayda var. Standart kardeşlerinden görünüm ve performans olarak farklı olan bu araç keyifli ve bir o kadarda dinamik.
Sportif ve tanıdık
Ford Focus, yenilenirken eski görüntüsünden çok uzaklaşmadı ama fazlasıyla modernleşti. Bu yapısı onu rakiplerinin gerisinde kalmadan yola devam etmesini sağladı.
F
ord’un kompakt sınıf temsilcisi Focus, uzun yıllardır hayatımızda. Sınıfının öncü otomobillerinden biri olan Focus, Ford’un gözde modeli. Yenilendikten kısar süre sonra Türkiye’de satılmaya başlanan Focus, geniş motor ve 3 farklı karoser seçeneği ile tüketiciye sunuluyor. Ford Focus’un yenilenmesi ana hatlarından ziyade detaylarda ağırlıklı görüyor. Sonuçta kimse kazanan kadrosunu değiştirmez. Fokus’ta bu yüzden karakterini bozmadan yoluna devam ediyor. Focu’un bu sayımızda yeni
nesil 1.6 litre turbo dizel motorlu ve sportif paket donanımlı versiyonunu test ediyoruz. Sportif görünüm Focus’a çok yakışmış. Özellikle yeni nesil Ford’lardaki far tasarımı ön görünüme şıklık katıyor. Focus’un ledli gündüz farları şıklığı artırıyor. Spor pakette yer alan ön tampon oldukça başarılı bir görünüm sunuyor. Hava giriş ızgaralarının gövde renginden farklı seçilmesi sportif görünümü destekliyor. Ön tamponun alt tarafındaki spoyler kısmı spor pakete dahil.
Yan kısımda da paketin devamı olan marşpiyel ve alüminyum alaşımlı jantlar dikkat çekiyor. Cam çerçevelerinde kullanılan krom çerçeve otomobil dış görünümünü oldukça sportifleştiriyor. Arka kısımda büyük tip spoyler ve difizörlü arka tamponda spor paketin devamı. Arka görünüm bu sayede oldukça şık ve sprtif. Otomobilin iç mekanı donanım olarak sınıfının üstündeymiş gibi duruyor. Zengin donanım seviyesi kendini ilk andan itibaren gösteriyor. Otomobilin direksiyonuna geçtiğinizde üst sınıf bir aracın kokpitindeymişsiniz hissi uyanıyor. Sürücü koltuğu konfor konusunda sorunsuz. Sesli kontrol sisteminden otomatik
park etme sistemine kadar her türlü butona ulaşmak oldukça kolay. Orta konsolda Sony müzik sistemi ve diğer ekipmanların kalabalık tuş takımına alışmak çok zaman almıyor. Ayrıca direksiyon simidi üzerinden de müzik sistemini kontrol edebiliyorsunuz. Arka koltuk konfor açısından oldukça başarılı. 3 erişkin rahatlıkla arka koltukta seyahat edebilirsiniz. Ford’un yeni nesil 1.6 litre turbo dizel motoru 95 ve 115 HP olarak Focus’ta görev yapıyor. Biz bu sayımızda 115 HP olan versiyonu test ettik. 1560 cc hacmindeki turbo beslemeli dizel motor 3000 d/d’da 115 HP güç üretmekte. Motorun maksimum torku ise 1750-2000 d/d arasında 270
Nm. Dizel motor seçeneğinin 2’sinde de otomatik şanzıman bulunmuyor ve 6 ileri manuel şanzıman görev yapıyor. Otomobilin maksimum hızı 193 km/s olrak belirtiliyor. 10,9 saniyede ise 0-100 km/s hızlanma değeri belirtilmiş. Şehir içinde 5.7 lt/100 km, şehir dışında 3.7 lt/100 km
ve ortalamada 4.5 lt/100 km yakıt tüketen aracın bu konuda başarılı olduğunu söylemek mümkün. Ford Focus’un yeni nesil dizel motoru çevreci ve ekonomik. 115 HP’lik versiyonu ise oldukça başarılı tüketim ve performans değerleri sunuyor.