N°112
JUIN JUIN 2014 2014
AIRContact LE CERF-VOLANT EST DANS LE VENT > DOMINIQUE COTARD
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LES TROUVAILLES DE
VoltAir :
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Cahier Spécial
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VOL MOTEUR
Aéronef de la LIBERTE par excellence, le paramoteur séduit de plus en plus d’adeptes. Légèreté, simplicité d’usage, maniabilité… il rassemble tant de qualités plébiscitées par les passionnés de l’air ! L’ULM permet de décoller de presque partout : vos pieds quittent la terre en quelques secondes et vous voilà propulsé dans les airs et transporté à travers la nature au gré de vos envies… Nous avons préparé ce numéro spécial à destination des pilotes friands de bonnes adresses. Les néophytes et les curieux seront sous le charme également…
"Canards" Rutan au-dessus de l’étang de Saint-Pierre de Maguelone Photo Walter Praduroux (Aéroclub de Montpellier-Fréjorgues) Patrouille est composée de : Ernest Magallon (Leader), Yves Garcin (Charognard), Patrick Chardon (Ailier droit) et Patrick Lefèvre (Ailier gauche)
VOL LIBRE
Bienvenue à l’été !
Championnat d'Europe 2013 à Jonzac "Dans le calme de la nuit naissante, ils s'en vont, majestueux, au gré du vent" Photo Jean-Claude GAURON
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Conception graphique, rédaction : Sandrine Vadrot-Morel
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Cahier Spécial
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LES PARAMOTEURS ADVENTURE Guy Léon-Dufour, fondateur d’Adventure, est à l'origine de l'évolution des performances des paramoteurs, dès 1990, en créant les premiers appareils vraiment légers et silencieux. Par la suite, la technologie de la société s'est étendue à une large gamme de paramoteurs : série F, série M pour arriver à l'actuelle série X. Cette gamme est équipée du fameux moteur Tiger 160, le moteur champion du Monde le plus polyvalent et offrant le meilleur rapport poids/puissance, ou du moteur HUIT.0 léger et ultrasilencieux, ou encore du très puissant Fly 200 étudié pour la pratique du biplace. La gamme des FunFlyer décline quant à elle des chariots au design et au confort sans pareil. Découvrez toute la gamme de paramoteurs, ailes et chariots sur www.paramoteur.com
Depuis 1990, les spécialistes du paramoteur de chez Adventure conçoivent et fabriquent une gamme étendue de monoplace et biplaces, décollage à pied ou au chariot. Depuis 1995, la société a instauré une méthode pédagogique spécifique, mise en oeuvre au sein du réseau d’écoles franchisées qu’elle développe. Entretien avec Guy Léon-Dufour, Pdg d’Adventure.
PUBLI-REPORTAGE
LE CONCEPT PARAMOTEUR
« Mettre en l’air des gens qui n’auraient jamais imaginé se retrouver dans la troisième dimension... voilà notre quotidien. » « A ce jour, 45% des pratiquants ULM sont paramotoristes et cette population est en constante augmentation. Le paramoteur est le plus petit et le moins cher des appareils de la classe ULM. C’est aussi celui dont l’apprentissage est le plus facile à acquérir, le plus facile à piloter et le plus facile à mettre en oeuvre puisqu’il s’agit juste de trouver un champ pour décoller... » « Depuis 15 ans, nous nous appliquons à instaurer la meilleure pédagogie adaptée à l’apprentissage du pilotage du paramoteur, et ceci dans un temps optimum pour chacun avec la plus grande sécurité. La formation idéale par beau temps ne prend qu’une semaine. »
« Notre réseau, présent dans tout l’hexagone, comptera 35 écoles fin 2014. Augmenter le nombre de nos formateurs diplômés d’Etat, et mettre en commun les expériences des instructeurs afin d’améliorer encore et toujours notre pédagogie : voici notre politique développement, tout en maintenant la politique de qualité Adventure. »
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LE CERF-VOLANT EST DANS LE VENT La discipline cerf-volant est rattachée à la Fédération Française de Vol Libre. L’aérodyne est relié par une ficelle au cerf-voliste qui le fait planer. Dominique Cotard s’est spécialisé dans la pratique de la discipline sportive, puis a été à l’origine de la création d’atelier de conception, avant de se prendre de passion pour l’histoire de l’outil volant…
« Evelyne, mon épouse, et moi avons rencontré des personnes passionnées par le cerf-volant et nous avons créé l’ASCVS, un club « cerf-volant Soissonnais » en 1994. Nous organisons des animations et de nombreuses sorties. « La fête du vent » est née en 1997. » « Evelyne a mis en place un atelier de création de cerfsvolants : il y a 15 ans, les enfants utilisaient du bambou et du papier… Aujourd’hui c’est la fibre de verre, ou de carbone. Nous intervenons dans les écoles afin de faire découvrir ce sport aux jeunes. Nous proposons pour chaque atelier une présentation historique du cerf-volant et une étape construction/décoration. L’aboutissement est bien entendu de faire voler les engins créés. » « La spécialisation historique est née par hasard : Lors d’une édition de la fête du vent consacrée à la météorologie, interviewé par un journaliste j’ai dû trouvé d’ur6
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gence un thème pour l’année suivante : la guerre 191418… et me voilà alors parti dans mes recherches… » « Les étapes et l’évolution de l’outil cerf-volant m’ont vite passionnées. Au final, j’ai conçu trois expositions : Mythes et traditions du cerf-volant - Rôle du cerf-volant durant la guerre - Les cerfs-volants scientifiques. » « Nous avons bien entendu créé un atelier de construction de cerf-volant du début du siècle, selon des techniques apprises en Allemagne. Spécialisé dans le cerf-volant militaire, je construis actuellement un exemplaire du célèbre Saconney. A la place des ballons, les cerfs-volants ont été utilisés pour la surveillance : Un observateur monté à 300 m, dans une nacelle accrochée au câble, permettait des observations allant jusqu'à 20 km » « Je donne des conférences sur le cerf-volant militaire et viens d'écrire un livre sur le rôle des aérostiers cerfs-volistes. Une exposition est à découvrir actuellement au musée d’art et d’histoire de Toul (54) jusqu’au 17 août.» Contacts : Dominique Cotard http://cerfvolantsoissons.free.fr/ http://cerf.volant.historic.free.fr/ http://cerfvolant.militaire.free.fr/
Textes Sandrine Vadrot-Morel
« Kévin, mon fils, a reçu un cerf-volant en cadeau pour ses 6 ans. L’aventure a alors débuté à trois, en famille » raconte Dominique. « Il a pratiqué ce sport de nombreuses années et obtenu des titres honorifiques, alors que les compétitions de la discipline n’étaient pas reconnue par la fédération française de vol libre. C’était avant les championnats de France... »
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AGENDA
PUBLI-REPORTAGE
EN BREF « Relier les hommes et les continents par l’aérien ». Telle était l’idée de PierreGeorges Latécoère en créant la première ligne aérienne transcontinentale reliant la France et l’Afrique, puis l’Amérique du Sud, devenue ensuite l’Aéropostale.
RAID LATÉCOÈRE : L’AÉRIEN POUR RELIER LES HOMMES ÉTAPES AFRICAINES Dans la philosophie du Raid, les avions quitteront Lézignan pour rallier l’Espagne, avant de traverser la mer Méditerranée. Depuis les rives de l’océan Atlantique, l’équipée traversera le Sahara pour rejoindre la Mauritanie et le Sénégal, avant de revenir au Maroc.
Depuis Octobre 2007, le Raid Latécoère parcourt cette ligne, partie de notre patrimoine culturel, tout en soutenant des projets culturels ou solidaires centrés sur l'éducation. Le Raid est une aventure humaine, culturelle et sportive où se retrouvent des personnes pilotes, ou non, souhaitant participer à l'entretien de la mémoire des lignes aériennes Latécoère et Aéropostale.
Sur cette partie africaine, la ligne reliant Toulouse à Dakar est parcourue et des manifestations sont prévues afin de sauvegarder ce patrimoine culturel universel. Fidèle à l’Afrique, le Raid Latécoère conserve son esprit d’humanité et de solidarité sans frontière.
Quelques places sont encore disponibles pour tout ou partie de cette aventure. Pilotes et non pilotes, pour tout renseignement contactez : Aéro-club Pierre-Georges Latécoère aeroclubpgl@gmail.com Hervé Berardi Tél. 06.22.63.08.59 www.raid-latecoere.org
Cette année, le Raid Latécoère parcourt 22 pays sur 3 continents : 4 avril - 20 mai : les étapes Sud-Américaines 19 juin - 5 juillet : les étapes Malgaches 18 juillet - 3 août : les étapes Européennes 4 - 20 octobre : les étapes Africaines
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