NOTI SMS GERENCI A DE AS E GUR AM IENTO DE LA C ALID AD Y SEGU RID AD UNIDAD SM S
Volumen 1, No. 1 Febrero, 2019
PREVENCIÓN DE FOD LOS FOD PUEDEN SER DE MUCHOS TIPOS COMO DESECHOS, ESCOMBROS, PIEZAS O PARTES DESPRENDIDAS DE OBJETOS O ESTRUCTURAS. EJEMPLOS: • PIEZAS DE AERONAVES, PIEDRAS, PAVIMENTO ROTO, EQUIPO DE RAMPA, PIEZAS DE VEHÍCULOS, • HERRAMIENTAS, BASURA, POLVO, CENIZA, ARENA, TORNILLOS, ALAMBRES, ETC. SE REQUIERE: • EVITAR LA PRESENCIA DE ESTE TIPO DE MATERIALES EN LAS PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y PISTAS. • RECOLECTAR LOS FOD, CUANDO SEAN OBSERVADOS EN ESTAS ÁREAS Y COLOCADOS EN LOS CONTENEDORES SEGÚN CORRESPONDA. • REPORTAR LA PRESENCIA DE FOD A LA UNIDAD SMS (SEGURIDAD OPERACIONAL).
Fuente: Unidad SMS-CEPA
SEÑALES ESTANDARIZADAS Identify gate
Continue to taxi straight ahead
Identificación de la puerta, esta señal permite que la tripulación identifique la posición de estacionamiento asignada.
Continúe derecho hacia adelante, es la señal que decimos usamos para llamar al avión. La velocidad del movimiento indica la velocidad de Clear to move aircraft
Slow down
Todo libre, esta es la señal de los aleros para acompañar el desplazamiento de la aeronave durante el Marshall in y el pushback
Disminuya velocidad, esta señal indica al Capitán que debe disminuir la velocidad de avance en la plataforma. Hold Position/Stand by Mantenga posición hasta que se le presente la siguiente maniobra
All clear Todo libre
Turn left Giro a la izquierda
Chocks inserted
End of marshalling
Indica que los calzos han sido colocados en los trenes
Finalización y despedida
Turn right Giro a la derecha
Stop
Cumplamos con el cálculo de referencia para una buena comunicación tierra-cabina Página 1 de 1
Fuente: IATA
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