BOLETÍN DE SEGURIDAD OPERACIONAL GERENCIA DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD Y SEGURIDAD UNIDAD SMS
Volumen 4, No. 6 Junio, 2016
CORRECTA MANIPULACIÓN DE LAS CARGAS Los ACCIDENTES que con mayor frecuencia se producen en la manipulación de las cargas, son golpes en las extremidades inferiores y golpes en las manos. Pueden presentarse lesiones más graves, en la columna, hernias discales e inguinales, etc. Puntos de interés especial: El lumbago se refiere a un dolor que se siente en la región lumbar. Usted también puede presentar rigidez en la espalda, disminución del movimiento de la región lumbar y dificultad para pararse derecho. El dolor de espalda agudo puede durar desde unos pocos días hasta unas cuantas semanas. Usted puede sentir una varie-
dad de síntomas si se ha lesionado la espalda. Puede tener una sensación de hormigueo o ardor, una sensación de dolor sordo o dolor agudo. El dolor puede ser leve, o puede ser tan intenso que usted no es capaz de moverse. Dependiendo de la causa de su dolor de espalda, es posible que también tenga dolor en la pierna, en la cadera o en la planta del pie. También puede
presentar debilidad en las piernas y los pies. CONTENIDO: Tema
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Contacto para Reportes de Seguridad Operacional
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Estiba en Carretillas
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Estiba dentro de los Compartimientos de la Aeronave
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Políticas AirSupport
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Boletín de seguridad operacional
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REPORTES VOLUNTARIOS DE SEGURIDAD OPERACIONAL TAMBIÉN ENVÍA TUS REPORTES VOLUNTARIOS DE SEGURIDAD OPERACIONAL POR MEDIO DEL FORMULARIO EN LÍNEA
http://goo.gl/forms/7wwbwq0SjS O bien al Correo electrónico sms.security@go-airsupport.com
La correcta estiba dentro de las carretillas de equipaje Todo comienza con una buena coordinación para lograr la adecuada clasificación del equipaje
Las cortinas son cerradas para transportar el equipaje y la carga hacia la aeronave, al salir de la operación las carretillas llevan las cortinas abiertas.
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Pride and ownership in everything we do!
La correcta estiba dentro de los compartimientos de carga de la aeronave Sin separación entre el equipaje y el techo del compartimiento
¿Qué pasaría si la estiba es inadecuada? 1. Los cables de control de vuelo situados sobre el techo del compartimiento pueden ser dañados o limitado, lo que puede dificultar gravemente la capacidad de giro y rotacionales de la aeronave. En cualquier momento el equipaje es empujado hacia arriba contra el techo del compartimiento, lo cual representa un peligro para la seguridad. 2. Los sistemas de detección y extinción de incendio pueden verse afectados negativamente por el material apilado dentro del ran-
Apropiada separación entre el equipaje y el techo del compartimiento
go de 2 pulgadas del techo. Es importante que estos sistemas tengan el espacio requerido para operar correctamente en el caso de un incendio en los compartimientos de carga. 3. La separación de 2 pulgadas permite el flujo de aire en el caso de un evento de descompresión, de manera que no ocurra un daño crítico a la aeronave, sus componentes o su funcionabilidad.
Fuentes: : MOR-SR/DL Safety Briefing
POLÍTICA DE CALIDAD POLÍTICA DE SEGURIDAD OPERACIONAL Es para AirSupport la Seguridad Operacional (SMS), nuestra principal ocupación. La Organización se compromete a desarrollar, implementar, mantener controlar y mejorar en forma continua nuestras estrategias y procesos a fin de asegurar que todas nuestras actividades de aviación sean conducidas con base en una asignación equilibrada de recursos y orientada a alcanzar el más alto nivel de desempeño de la seguridad operacional y en el cumplimiento de las normas nacionales e internacionales, requerimientos de las aerolíneas cliente, en términos de aviación civil a través del control y mitigación de riesgos, reportes de seguridad operacional y promoción de una cultura de seguridad.
REFLEXIÓN
AirSupport, durante el desarrollo de las actividades de asistencia en tierra, tiene como prioridad garantizar los niveles aceptables de safety y security, y, calidad; por medio de las auditorías de calidad y seguridad operacional (SMS); en ese sentido, cree firmemente en: i. El trabajo en equipo, dado que contamos con personal altamente calificado que contribuye a la solución efectiva de los eventos no deseados, tanto en el nivel operativo como administrativo. ii. La satisfacción de nuestros clientes por medio de la prestación de nuestros servicios con estándares de primer nivel. Promoviendo el cumplimiento de las normativas nacionales e internacionales, aplicables a la industria aeronáutica. iii. Una actitud proactiva para detectar los peligros y prevenir los riesgos de seguridad operacional por medio de la ejecución de programas eficaces para el control de la calidad y seguridad (safety y security). iv. La mejora continua, manteniendo una vigilancia constante sobre las operaciones de asistencia en tierra a las aeronaves de las aerolíneas cliente por medio de un programa de auditorías.
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