BOLETÍN DE SEGURIDAD OPERACIONAL G ERENCI A DE AS E G UR AM IENTO DE LA C ALID AD Y SEG U RID AD UNIDAD SM S
Volumen 4, No. 9 Noviembre, 2016
INFORME—2016 REPORTES DE SEGURIDAD OPERACIONAL
CONTENIDO: Tema
Los Reportes recibidos en el buzón de reportes voluntarios y la dirección electrónica, ha sido al 21 de noviembre de 2016, un total de 110, y se pueden detallar de la siguiente manera tomando el orden de mayor ocurrencia: Fallas en los GSE, 28, en los cuales se incluyen desde una falla de frenos hasta los golpes o roturas de pernos fusible de las barras de empuje. Luego tenemos al tipo de reporte por incumplimiento de procedimientos, con 19 y los errores organizacionales y de planificación de las operaciones con 24. Otro tema muy reportado ha sido respecto de los daños al EPP (14) y las actividades relacionadas con la gestión de SSO (7) en estos últimos se incluyen por ejemplo el problema de “tener agua para tomar en las operaciones”, “Falla del Procedimiento de entrega de EPP” y otros no menos importantes.
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Informe de Seguridad Operacional 2016
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¿Por qué es importante que hagas tus reportes de Seguridad Operacional?
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Política de Seguridad Operacional de AirSupport
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sms.security@go-airsupport.com
http://goo.gl/forms/7wwbwq0SjS
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Boletín de seguridad operacional
¿Quiénes son los que reportan?
Puesto de Trabajo
Los reportes recibidos vienen de diferentes fuentes que han identificado las situaciones a las cuales se debe poner la importancia debida. Todos estos reportes son tratados de manera confidencial. ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE QUE HAGAS TUS REPORTES? Los datos estadísticos nos ayudan a analizar las situaciones con claridad, para poder enfocarnos en los problemas que necesitan atención; a los jefes, les ayudan a tomar mejores decisiones respecto de la organización y la planificación de las actividades y asignación de recursos. Todos podemos ser parte de la gestión de seguridad operacional, por medio de los reportes voluntarios.
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Pride and ownership in everything we do!
COMPORTAMIENTO DE LOS REPORTES DURANTE EL AÑO 2016
¿Qué sucedió en el mes de febrero que ha sido el mes con mayor cantidad de reportes?; ¿Por qué en el mes de abril casi nadie reportó?. Estas son preguntas importantes que nos podemos hacer al ver el gráfico. Veamos que en los meses de enero y febrero, el personal pasó por un periodo de capacitación recurrente en la cual se reforzó el tema del sistema de reportes y la gestión de los riesgos. Tenemos igual aumento en el mes de mayo porque estábamos a la puerta de la auditoría, ISAGO; lo cual nos permitió tener un flujo de información sobre la identificación de los peligros y la gestión de los riesgos. Fuentes: Unidad SMS AirSupport
PILARES DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL 1. C ompromiso de la alta dirección en la gestión de la seguridad 2. Reporte efectivo de información de la seguridad 3. V igilancia permanente a través de sistemas que obtienen, analizan y comparten datos de seguridad operacional de las operaciones normales 4. I nvestigación de los eventos que afectan la seguridad con el objetivo de identificar las deficiencias sistémicas de seguridad en vez de asignar culpas 5. C ompartir las lecciones de seguridad adquiridas y las mejores practicas a través de un activo intercambio de información de seguridad 6. I ntegración del entrenamiento de seguridad (incluyendo Factores Humanos) para el personal operativo. 7. I mplementación efectiva de los procedimientos estandarizados (SOPs), incluyendo el uso de lista de verificación y aleccionamientos (briefings) 8. Mejora continua general del nivel de la seguridad. El resultado de implantar los ochos pilares: Una cultura organizacional que favorece prácticas seguras, alienta la comunicación sobre la seguridad efectiva y gestiona activamente la seguridad con la misma atención que le presta a la gestión financiera.
REFLEXIÓN
POLÍTICA DE SEGURIDAD OPERACIONAL En AirSupport la Seguridad Operacional (SMS) es nuestro principal objetivo. Por eso nos comprometemos a: i. Desarrollar, implementar, mantener, promover a todo nivel una cultura de seguridad, justa, no punitiva, tomando en cuenta que dentro de ella el comportamiento negligente es inaceptable y para el cual se determinará la acción correctiva disciplinaria correspondiente, mediante un proceso de investigación transparente. ii. Controlar y mejorar en forma continua nuestras estrategias y procesos a fin de asegurar que todas nuestras actividades de aviación sean conducidas con base en la asignación equilibrada de recursos y orientada a alcanzar el más alto nivel de desempeño de la seguridad operacional. iii. Establecer un procedimiento de reportes de seguridad operacional efectivos por medio de cual se identifiquen los incidentes y accidente, los peligros y riesgos detectados durante las operaciones en tierra. iv. Esta política será revisada periódicamente a fin de mantenerla orientada al cumplimiento de los objetivos de seguridad operacional; será comunicada a todos los niveles utilizando el sistema de comunicación de la organización.
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