CONTENIDO 1. Ubicación geográfica y urbana del área de estudio 2. Análisis Funcional 2.1 Flujos 2.2 Usos 3. Análisis Morfológico 3.1 Trama 3.2 Volumetría 3.3 Morfología en planimetría 4. Análisis Espacial 4.1 Sistema Espacial 4.2 Organización Espacial 4.3 Tipos De Espacios 4.4 Composición Del Espacio 4.5 Mobiliario Urbano
1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA Y URBANA DEL ÁREA DE ESTUDIO
DESCRIPCIÓN
3 COORDENADAS 12°07′03″ S 77°02′35″ O
COORDENADAS 12°07′03″S 77°02′35″O
2.1 FLUJOS El área de estudio para analizar los flujos existentes, se ubica en la intersección de la Av. Pardo con la Av. Santa Cruz, este punto coincide con la Plaza Centro América. El análisis se dio a partir de la medición de el flujo por un intervalo de 2 minutos, esto desde tres puntos estratégicos para tener un registro total del área en estudio. PROCESO
DE
OBTENCIÓN
DE
LOS
DATOS 1. Cada integrante se ubicó de manera estratégica en los puntos ①, ②, ③. Posiciones desde las que se puede obtener datos de todas las avenidas que atraviesan el área de estudio. 2. En simultáneo se empezó a observar y realizar el conteo respectivo, tanto de los vehículos como peatones en las diferentes direcciones: Norte-Sur, Sur-Norte, Este-Oeste y Oeste-Este.
AVENIDA PARDO
2.1 FLUJOS
A partir de los datos obtenidos, se elaboró una tabla donde se presenta la información clasificada según el tipo al que pertenece, de forma que se haga más fácil el análisis del flujo vehicular y el flujo peatonal en las direcciones indicadas.
FLUJO EN LA AVENIDA PARDO CONCLUSIONES El flujo de vehículos privados en la dirección Este-Oeste es mayor; siendo de menor flujo los buses; también se puede apreciar que el flujo de personas es relativamente mayor a comparación del otro sentido. DIFICULTADES Si bien es cierto en nuestro cuadro se puede apreciar la poca presencia de buses; sin embargo al momento de que estos pasaron nos dificultaron el trabajo, de este modo nuestro conteo tendría un porcentaje mayor de error. 12 10 8 6 4 2 0
AV.PARDO ESTE-OESTE
AV. PARDO OESTE-ESTE
2.1 FLUJO EN LA AVENIDA PARDO
FLUJO EN LA AVENIDA SANTA CRUZ CONCLUSIONES El flujo peatonal es casi igual en ambos sentidos; sin embargo hay una diferencia bien notoria cuanto a flujo de camionetas, siendo mayor en la direcciรณn Este-Oeste DIFICULTADES No se presentรณ demasiadas dificultades para el registro de datos, pues como se aprecia en el cuadro el flujo es relativamente bajo a comparaciรณn de los otros datos obtenidos.
5 4 3 2 1 0
AV. SANTA CRUZ ESTE-OESTE
AV. SANTA CRUZ OESTE-ESTE
MAPA DE FLUJO AV. SANTA CRUZ
FLUJO EN CALLE 7 DE JUNIO
CONCLUSIONES El flujo tanto vehicular como peatonal es muy baja, esto debido a que no es una avenida principal, siendo así de muy poca concurrencia. DIFICULTADES No se nos presentaron demasiadas dificultades
2
BUS CAMIONETA TAXI VEHÍCULO PRIVADO OTROS PEATONES
C. 7 DE JUNIO
C. 7 DE JUNIO
NORTE-SUR
SUR-NORTE
0 0 0 1 0 1
0 2 0 1 0 0
2 1.5 1 0.5 0
1 1 0 0
0
0 0
AV. 7 DE JUNIO NORTE-SUR
1 0 0
0
AV. 7 DE JUNIO SUR-NORTE
MAPA DE FLUJO CALLE 7 DE JUNIO
2.2 USOS
En la zona de estudio se encuentra más que nada residencias de diversos tamaños, la mayoría de las que están alrededor de la Plaza Centro América son de densidad alta o muy alta; al igual que las que están orientadas hacia la costa, pues aprovecha la visual hacia el altamar; sin embargo las casas que se ubican al este son de mucha menor densidad. Estas casonas de menor densidad son chalets que terminaron siendo usados para el comercio, ya sea restaurantes u hoteles.
2.2 USOS Restaurante Mavery Av. del Ejército 182 Alas Peruanas - Educación y Humanidades Av. Santa Cruz 1550
Edificio densidad alta
de muy
Edificio de densidad alta
Residencia de densidad baja
Miraflores se caracteriza pos sus edificaciones, estas varían en cuanto a forma o dimensiones, pueden ser muy altas o pueden ser bajas, como por ejemplo el restaurante que se aprecia en las imágenes adjuntas. En esta pequeña área que se a tomado para estudiar, se puede notar que existe un carácter netamente residencial, con un foco comercial ubicado en la Av. Del Ejército; además de un centro de estudios superiores en la Av. Santa Cruz.
3.2 VOLUMETRÍA Fotografías capturadas a medida que se iba recorriendo el área de estudio. En estas se puede apreciar la volumetría y proporción respecto al espacio.
Banco de Crédito del Perú (Av. Pardo)
Colegio de Ingenieros del Perú (Av. Arequipa)
Edificio de una agencia de viajes (Av. Pardo)
Edificación ubicada en el cruce la Av. Arequipa y la Av. Angamos Este
Residencia a lo lejos (Av. Pardo)
Edificio AUNA (Av. Angamos Este)
Colegio Americano Miraflores (Av. Pardo)
Embajada de Bélgica (Av. Angamos Este)
Instituto de Estudios Históricos Aeroespaciales del Perú (Av. Arequipa)
Colegio Inmaculado Corazón (Av. Angamos Este)
3.2 VOLUMETRÍA
Residencia (cruce entre la Av. Santa Cruz y Angamos)
Parroquia de la Asunción (Av. Santa Cruz)
Hotel Marriot (Av. Larco)
Edificaciones alrededor del Plaza Centro América
Sala Luis Miro Quesada (Av. Larco)
Virgen de Fátima (Av. Larco)
Edificaciones al frente del Malecón de Miraflores
3.2 VOLUMETRÍA: en la Plaza Centro América
3.3 MORFOLOGÍA EN PLANIMETRÍA: Relación de llenos y vacíos
Edificaciones
Las Zonas Grises oscuras nos muestran las manzanas y el tipo de trama que estas poseen, estos actúan como llenos
Edificaciones
Las Zonas Grises oscuras , en este caso, nos muestran las áreas publicas las cuales actúan como vacíos para el transeúnte, estos vacíos son: el ovalo, Las alamedas y las pistas y las avenidas.
Esta relación entre los volúmenes de la trama contra los vacíos ,termina siendo armoniosa para el visitante puesto a pesar que cuenta con edificios de 20 pisos, ver el ovalo termina siendo un descanso visualmente, dándonos a su vez un lugar de reposo.
4. ANÁLISIS ESPACIAL
4.1 TIPOS DE ESPACIOS Ya determinado el sistema y organizaciรณn espacial, clasificaremos los tipos de espacios: plaza y calle.
4.2 COMPOSICIÓN DEL ESPACIO En la composición del espacio veremos la relación del espacio con el usuario basándonos en los siguientes parámetros: escala humana, perfiles y proporciones.
ESCALA HUMANA Se puede notar la proporción que existe entre las edificaciones y las personas que transitan o con los vehículos que están circulando.
Alameda Pardo Debido al poco flujo peatonal y vehicular se puede notar con bastante claridad la proporción y escala del usuario en el espacio urbano
Podemos observar la proporción de la edificación con el vehículo que circula por la Av. Pardo
En esta imagen se aprecia que la proporción de la edificación con las personas es mucho más notoria, siendo las edificaciones en esta parte mucho más altas, aprox. -----LEYENDA LÍNEA DE HORIZONTE (altura promedio 1.75) LÍNEA FUGADA
4.2 COMPOSICIÓN DEL ESPACIO PROPORCIONES Se puede notar la proporción que existe entre las edificaciones y las personas que transitan o con los vehículos que están circulando o con los que están estacionados. Nos damos cuenta que al analizarlos es bien notorio la altura de algunas a comparación de otras
3
4
2 1
5
1
2
5
6
3
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4 Vista aérea de las edificaciones, hechas en el programa de Archicad Esta relación entre los volúmenes de la trama contra los vacíos ,termina siendo armoniosa para el visitante puesto a pesar que cuenta con edificios de 20 pisos, ver el óvalo termina siendo un descanso visualmente, dándonos a su vez un lugar de reposo.
CORTES
VISTAS EN PERSPECTIVA
4.3 MOBILIARIO URBANO TACHOS DE BASURA
LUMINARIAS 1 1
Av. Sta. Cruz
1 1
1
11
1
1 1
1 1
1
2
1
1
1
1
1 1
1
1
1
2
12
12
1
1
Parque Miguel Grau
1
1 1
1
1
1 11
1
1 1
1
LOMO DE BURRO
1
1
1
2 2 2 2 11 2 2 1 22 2 2
1
BANCAS
1
1
1 1
1
3
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1
1
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1 1
1
1
1 1 1 1
1
1
1
1 BUSTO
PILETA
1
ARBOLES DE LA ALAMEDA
ARBOLES DE LA PLAZA
2
1
1
2
3