Иномарка ноябрь-декабрь 2015

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

16+

Ноябрь-декабрь’ 2015 №6(47)

реклама

Рецепты волшебной зимы от Volkswagen

Что нужно, чтобы зима из сурового испытания превратилась в чудесное время года? Тёплый уютный дом, одежда по сезону и исправный автомобиль – верный спутник в любой поездке. Специалистам официального сервисного центра Volkswagen «Аллер-Авто» хорошо известны типичные проблемы, возникающие при вождении зимой. Чтобы предотвратить их появление, приезжайте на комплексную проверку автомобиля и узнайте рецепты подготовки к зимнему сезону от Volkswagen. Чтобы зимой вы могли чувствовать себя за рулём уверенно, в первую очередь проводится компьютерная диагностика электронных систем автомобиля – они не любят морозов и резких перепадов температур, и неисправность, о наличии которой вы даже не догадывались, может проявить себя в самый неподходящий момент. Специальное оборудование, которым располагают специалисты официальных сервисных центров Volkswagen, позволяет обнаружить проблему до того, как она даст о себе знать, и тем самым сэкономить ваше время, нервы и деньги. Зимой темнеет рано, видимость на дороге оставляет желать лучшего, определить расстояние до идущего впереди автомобиля и заметить препятствие на дороге не всегда легко. Следствием повышенного внимания и особой осторожности на зимней трассе для водителя становятся напряжение и усталость. Исправность наружного освещения и правильная регулировка фар придадут вам бодрости и уверенности в поездке и одновременно будут способствовать большей безопасности всех участников дорожного движения. Именно поэтому в ходе зимней комплексной проверки специалисты официальных сервисных центров Volkswagen внимательно оценивают работу осветительных приборов автомобиля, осматривают ветровое стекло и щётки стеклоочистителей.

Одна из типичных зимних неприятностей – проблемы с запуском двигателя морозным утром. В чём причина? Аккумулятор или свечи? Чтобы вам не пришлось задаваться этим вопросом на заснеженной парковке, в список сезонной сервисной проверки Volkswagen включена диагностика АКБ и свечей зажигания. Специальное оборудование позволит оценить остаточную ёмкость аккумулятора и определить, возможно ли продление срока его эксплуатации, или пора покупать новый. Движение по покрытой льдом трассе или заметённой снегом дороге, выезд из сугробов, преодоление гор льда, оставшегося после работы снегоуборочных машин, требуют не только особых водительских навыков, но и безупречного состояния автомобиля. Проверка подвески на подъёмнике и внимательный осмотр тормозной системы также находятся среди обязательных пунктов подготовки к зиме. Важными ингредиентами рецепта безопасной и комфортной зимы являются проверки системы отопления и кондиционирования, состояния салонного фильтра, уровней эксплуатационных жидкостей, плотности антифриза, системы охлаждения двигателя и другие операции, выполняемые в ходе зимней сервисной акции Volkswagen. Приезжайте на комплексную проверку автомобиля в официальный дилерский центр Volkswagen «Аллер-Авто» и чувствуйте себя уверенно за рулём в течение всей зимы. Узнайте подробности у наших мастеров-консультантов по телефону 8 (8412) 20-00-90.

Ждем вас в нашем сервисном центре по адресу: 440066, г. Пенза, пр-т Победы, 121.

СОДЕРЖАНИЕ

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

ноябрь-декабрь’ 2015 №6 (47)

Новости 6 Отмена транспортного налога. Новая надежда. гонки 12 Дрэг-рейсинг начинается на старте! ЭТО ИНТЕРЕСНО 16 Интересные факты об автомобилях.

18 5 советских машин-амфибий, не доплывших до наших дней.

22 Необычные, забавные и странные машины Токийского моторшоу.

46 Как выглядят автомобили в разрезе: удивительная фотоподборка.

50 12 автомобильных лайфхаков, которые должен знать каждый автомобилист. тюнинг 32 Автобафер - новинка авторынка или проверенный девайс?

34 Автоакустика: какую выбрать мощность? автополезности 36 Как прикурить автомобиль.

38 Утепление капота автомобиля своими руками.

40 Фильтр нулевого сопротивления.

44 Как выбрать секретку на колеса автомобиля? СТИЛЬ ЖИЗНИ 54 Спорт против стресса 56 Спа - доктор души и тела АВТОИСТОРИЯ 58 Lancia: туринская легенда.

2 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Адреса ТОЧЕК распространения Автомагазины Автошины Coopertires RMSAUTO Автоспеццентр Автокорея Стеклоколор Самурай Моторные масла Хадо Уазомания Автодок АвтоLiane AUTOFAN Ин авто Интер авто Автомагазин Автозвук Автосила ИнтерVal ПКД Мир подшипников Формула Автомолл VIANOR Volt Иномарка58 Светофор Авто LINE PRIS МРЭО ГИБДД (Kondaмаркет) МРЭО ГИБДД (Автокомфорт) Русторгшина Экзист Джапанкардц Японец GM-авто Бортовая электроника Би-Би

Красная горка 11 Чаадаева 38 Бекешская 2б Бекешская 4 ИТР 5 Калинина 152 Калинина 133 Каракозова 33 Каракозова 33 Карпинского 2 Карпинского 44 Коммунистическая 22а Красная 31 Кулакова 14б Калинина 105 Калинина 93 Воронова 5 Набережная реки Мойки 4 пр.Металлистов 1а пр. Победы 140 пр. Победы 2 пр. Победы 77а пр. Победы 88 проезд Байдукова 3 Суворова 192а Терновского 220 ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Ульяновская 60а Центральная 1 Центральная 1 (1 секция налево) Чаадаева 135а Чаадаева 135 Чаадаева 36а Чаадаева 36а Карпинского 2 Мира 11 Окружная 27 в Автомойки

Клаксон У хуторка

Автономная 2а Баумана 42б

Автомойка

Бумажников 2а

Chrome58auto

Антонова 1ж

Братья Маркины

Измайлова 21а

AUTOSPA

Окружная 30

АВТОSTOP Автобан Автомойка Галактика Гранат

Измайлова 32 Байдукова 3 Кураева 38 Лядова 40в Ладожская 113б

Чистый город Автомойка Автомойка Graff Pit Stop Блеск Авто­люкс Автомойка Автомойка Автомойка Вираж Автомойка СтатусАвто Автомойка Автобан AVTOHAUS

Ладожская 1а Ладожская 37а Ладожская 38 Рахманинова 1 пр. Победы 122 пр. Победы 75в пр. Строителей 166а р-н рынка «Терновский» АЗС Свердлова 1а Стасова 2а Б.Арбековская 127 Аустрина 63а Ворошилова 2б Гладкова 10 Коммунистическая 5 Суворова 2 Автосалоны

Ауди­центр Автолоцман Сура – ­Моторс Mitsubishi Сура – ­Моторс PEUGEOT Сура – ­Моторс HYUNDAI Мотор Ниссан Арбеково-Мотор Лексус-Пенза RENAULT Аллер-Авто Volkswagen

624 км трассы Москва - ­Челябинск Беляева 20 Беляева 2в пр. Победы 121 Беляева 2в пр. Победы 45 Ульяновская 85 Ульяновская 89 Ульяновская пр. Победы 121

Автосервисы PitStop ЮНА Феникс авто Автоклиника Auto-time

Аустрина 162б Калинина 158 Саранская 76 Строителей 1а Привокзальная 30

Дополнительные точки распространения SPAРелакс

Московская 3

Суши бар Мандарин Пушкина 7 Мед Микс Виражная 42 Загородный клуб «Засека» Росгосcтрах Дзержинского 5а Банк Авангард ул. Плеханова, 34 Банк Ренессанс ул. Московская, 13 Банк Nordea ул. Суворова, 144 б Московский вексель- Бакунина 80 ный банк Комильфо Московская 23 Фитнес клуб Атмосфера Московская 1 Фитнес Плаза Фитнес клуб Стайер

Нагорный проезд 2 Суворова 145 а

Телефоны отдела рекламы: 56-11-05, 56-11-07, 8-927-287-1766

ОТ РЕДАКЦИИ

Александра Королева

Редакция журнала «Иномарка» от всей души поздравляет вас с наступающими Новым годом и Рождеством! Заканчивается 2015 год, год, который многие из нас с

иномарkа

Адрес редакции и издательства: 440026, г. Пенза, ул. К. Маркса, 16, оф. 17

полным основанием могут назвать непростым. Этот год

УЧРЕДИТЕЛЬ: ООО «Максимум плюс»

принес немало трудностей и нашему изданию, но зато

Генеральный Директор Наталья Голова

сделал нас гораздо более опытными. Трудности проходят, опыт остается. Наш журнал живет, развивается, набирает новые силы, в планах - новые идеи, победоносное настроение и качественный контакт с нашими читателями и партнерами. Было бы очень хорошо, если бы окрепла наша связь. Хочется узнать, о чем вам было бы интересно прочесть на наших страницах, чем мог бы помочь вам журнал в вашем стремлении познавать автомир. Ждем ваших откликов, ваших вопросов, предложений. А сейчас мы с вами приближаемся к одному из самых красивых периодов года - началу нового цикла. Постепенно заканчиваются дела, отходит на второй план суета, мы начинаем чаще улыбаться, а в воздухе все больше пахнет мандаринами и... праздником! Это запах предвкушения, ожидания, надежды и исполнения желаний!

58

ДИРЕКТОР ПРОЕКТА Лиля Комашилова ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Александра Королева Компьютерный дизайн и верстка Алина Мартынова Фотограф Илия Мелехин фото на обложке Интернет Жур­нал за­ре­ги­ст­ри­ро­ван ­ Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пензенской области. Свидетельство ПИ № ТУ 58-0103 от 25.11.2010 г. Расп­ро­ст­ра­не­ние: бесплатно. От­пе­ча­та­но в типографии «Зебра» Нижегородская область г.Дзержинск ул. Самохвалова, 6е

Телефоны рекламного отдела: (8412) 56-11-05, 56-11-07, 8-927-287-1766 Email: inomarka58@mail.ru Телефон редакции и издательства: (8412) 56-11-05 Ти­раж 5 000 эк­зе­мп­ля­ров Ответственность за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут рекламодатели. Ис­поль­зо­ва­ние ма­ те­ри­а­лов жур­на­ла до­пус­ка­ет­ся толь­ко с пись­мен­но­го раз­ре­ше­ния ре­дак­ции. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Выход из печати 10.12.2015 www.inomarka-penza.ru

4 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

16+

НОВОСТИ

Отмена транспортного налога. Новая надежда Депутаты вновь рассмотрят законопроект, который должен снять с автомобилистов лишние расходы На рассмотрение Госдумы будет вновь внесен законопроект об отмене транспортного налога, и на этот раз есть шансы, что инициативу поддержит правительство, сообщают «Известия». Авторами законопроекта являются депутаты ЛДПР, причем они вносят это предложение уже в третий раз. Но если раньше им не удавалось получить широкую поддержку во властных структурах, то теперь ситуация стала несколько

иной. В начале ноября вице-премьер Аркадий Дворкович заявил, что правительство не против отмены транспортного налога. А несколько дней назад Председатель Комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев сказал, что единороссы готовы к отмене транспортного налога с 2016 года. Транспортный налог является одной из самых больных тем для российских автомобилистов. Его шкала, привязанная к мощности, сама по себе кажется довольно несправедливой, да еще каждый регион посвоему варьирует ее. А вот

6 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

от того, много ты ездишь или мало, сумма налога не зависит. Ранее высказывались идеи, что было бы логичнее включить налог в стоимость топлива. Но на практике акцизы на горючее выросли, но вырос и налог (регионы его ежегодно пересматривают). Мнение автовладельцев на эту тему давно известно. На официальном сайте Российской общественной инициативы (РОИ) отмену транспортного налога поддержали 86 тыс. человек, а Федерация автовладельцев России (ФАР) собрала за отмену налога более 100 тыс. подписей.

Торговать «палёным» бензином будет невыгодно

За торговлю некачественным бензином для владельцев АЗС и нефтебаз установят серьезные штрафы В данный момент за реализацию некачественного топлива должностным лицам грозят штрафы от 10 до 20 тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей - от 20 до 30 тысяч, а для юрлиц - от 100 до 300 тысяч. Такие санкции совершенно не пугают владельцев автозаправок, а потому, по данным Росстандарта, около 21 процен-

та АЗС допускают нарушения требований техрегламента по безопасности и физико-химическим свойствам топлива. Теперь, как сообщает «Российская газета» со ссылкой на заместителя руководителя Росстандарта Алексея Кулешова, в КоАП будет введена отдельная статья за нарушение физико-химических показателей топлива - соответствующий законопроект будет скоро опубликован для общественного обсуждения.

Разрабатываемый документ предлагает, чтобы штрафы зависели от оборота АЗС или нефтебазы и составляли 10-15% от выручки юрлица за предшествующий год. Исходя из статистики, для московской заправки минимальное наказание составит около 10 миллионов рублей! В свою очередь, повторное нарушение хотя бы на одной заправке повлечет приостановку деятельности всех АЗС недобросовестного владельца на срок до 90 дней.

7 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

НОВОСТИ

Популярные автомобили подорожают из-за экологических норм

Введение требований «Евро-5» приведет к росту цен на отечественные модели, а также бюджетные иномарки С 1 января 2016 года в России произойдет переход на более жесткий экологический стандарт по нормам выбросов двигателей «Евро-5». Такая ситуация может привести к очередному подорожанию автомобилей, ведь более половины легковушек, продающихся в России, не соответствуют классу «Евро-5», сообщают «Известия». В региональных пунктах тамо-

женного контроля уже извещают граждан, что с 2016 года импортированные автомобили с двигателями ниже «Евро-5» окажутся вне закона. Однако ограничения касаются и производства: больше всего машин с моторами класса «Евро-4» соответствуют отечественным и другим популярным в нашей стране моделям. К примеру, это касается всей продукции АвтоВАЗа, УАЗа, а также таких моделей, как Nissan Almera, Kia Rio, Hyundai Solaris, Toyota Corolla, Renault Logan первого поколения, Chevrolet

8 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Niva, Mitsubishi Outlander и многих других. В свою очередь, эксперты и производители заявляют, что затраты на доведение экологического класса мотора до уровня «Евро-5» увеличат цену нового автомобиля в среднем на 2-7%.В первую очередь, это коснется российских и китайских производителей, больше других продававших автомобилей с двигателями «Евро-4» auto.mail.ru

АВТОДИЛЕРЫ ХОТЯТ СОЗДАТЬ ЕДИНУЮ БАЗУ МАШИН С ПРОБЕГОМ

Недавно автодилеры предложили составить Единую электронную базу и внести в нее все автомобили. Данный проект будут реализовывать в сотрудничестве с порталом Avito (на нем публикуют частные объявления). И специалисты этого портала займутся обеспечением технической стороны вопроса. Инициаторы считают, что с помощью этого каталога можно будет с легкостью отслеживать важные события в «жизни автомобиля». В частности, перепродажи, ДТП, а также страховые случае. Стоит отметить, что речь идет об автомобилях с пробегом. Правда, пока неясно, на каком именно сайте можно будет ознакомиться с этой базой.

Организаторы планируют инвестировать в процесс создания этого электронного каталога несколько миллионов рублей. Они запустят систему в онлайн-режиме. Эксперты считают, что с помощью этого каталога будет ликвидирована одна из основных проблем, которые возникают при продаже подержанных машин: т. н. скрученный пробег. То есть при покупке такого автомобиля точный пробег узнать довольно сложно. А в электронном каталоге будут содержаться эти данные и не только. С его помощью можно узнать много интересных сведений о любом подержанном автомобиле. uincar.ru

НОВОСТИ

Итоги ОСАГО за десять месяцев: средняя цена полиса выросла на 66%, а выплата — на 37% Ранее представители страхового сообщества говорили, что рост выплат, сопоставимый с подорожанием полисов за минувший год, произойдет, но позже - обращения по большей части заключенных на новых условиях договоров ОСАГО произойдут не раньше 2016 года. За первые десять месяцев 2015 года страховщики заключили 32,8 млн. договоров ОСАГО - на 7% меньше, чем в аналогичный период 2014 года (35,4 млн.). Эта информация содержится в отчете Российского союза страховщиков. Общие денежные сборы страховых фирм за этот период выросли на 49% - до 176,8 млрд. рублей (в прошлом году - 118,5 млрд. рублей). Что касается средней цены полиса, то она повысилась в период с января по октябрь на 66% - до 6,1 тысячи

рублей. Количество страховых случаев осталось примерно на прежнем уровне и достигло отметки в 2,09 млн. - за первые десять месяцев 2014 года их было 2,04 млн. Средняя выплата по ОСАГО за этот срок выросла лишь на 36% - до 47,4 тысячи рублей (годом ранее - 34,7 тысячи). Кроме того, Банк России сообщает, что в третьем квартале 2015 года сократилось количество жалоб на страховщиков - до 79% от общего числа обращений в ЦБ против 82% во втором квартале. Большая часть (77%) этих жалоб относится к работе полисов ОСАГО - этот показатель также снизился. Во втором квартале таких обращений было 82% от общего числа. Примечательно, что причина

10 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

недовольства граждан страховщиками заметно изменилась в третьем квартале - теперь им не нравятся применение коэффициента бонус-малус (62% в третьем квартале против 6% во втором) и навязывание услуг (17% против 38% ранее). Помимо прочего, автовладельцы жаловались на нехватку бланков (11% против 32% ранее), нарушение сроков принятия решения о выплате (7% против 22%) и отказ в выплате (3% против 2%). Добавим, что в ноябре стало известно о планах разрешить страховщикам устанавливать тарифы на ОСАГО самостоятельно. Сейчас базовая ставка полиса ограничена тарифным коридором (от 2,4 до 2,6 тысячи рублей). news.drom.ru

ГОНКИ фото: Калискина Надежда

Дрэг-рейсинг начинается на старте!

Праздники скорости в нашем городе проходят не так часто, как хотелось бы, поэтому, подводя итоги 2015 года, хочется вспомнить еще раз и отметить, на наш взгляд, зрелищное и интересное для Пензы мероприятие - Drag Racing Penza.

В сентябре этого года в нашем городе проходил турнир по дрэг-рейсингу. Благодаря таким соревнованиям можно значительно снизить количество ДТП, ведь лучше гонять на гонках на специально подготовленной трассе, чем в городе.

Дрэг-рейсинг — гоночное соревнование, являющееся спринтерским заездом. Особую популярность гонки этого типа снискали в США, где проводятся уже более полувека. До недавних пор в России заезды вида «Дрэг-рейсинг» были полулегальными и чрезвычайно скандальными. Мероприятия проводились ночью на пустынных дорогах, нередки были конфликты с ГИБДД. Все эти события послужили толчком к созданию в 2002 году Российской Федерации дрэгрэйсинга (РФДР), объединившей организаторов и энтузиастов этого вида спорта из разных регионов страны и ближнего зарубежья.

На церемонии открытия присутствовали представители администрации города.

12 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Заезды проходили в Заводском районе, на улице Гагарина от улицы Строителей до пересечения с федеральной трассой «Урал». Такого наш город еще не видел. Сильнейшие участники из Пензы и других городов России собрались в одном месте, чтобы выяснить на трассе, чей автомобиль быстрее в сезоне 2015 года.

В соревнованиях принимали участие 39 автомобилей, за рулем которых были только мужчины, в отличие от 2014 года, когда прекрасная половина «рассекала» наравне с сильной.

13 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Победил в классе SL наш земляк Илья Казаченко на ВАЗ-2102, причем в последнем заезде после финиша автомобиль Ильи сломался, а именно вышло из строя сцепление, но, несмотря на это, он смог финишировать первым. Бурю оваций завоевали гонки мощных авто с приводом на переднюю ось. Очень порадовали зрителей и заднеприводные автомобили, особенно «Запорожец», который смог установить рекорд прохождения трассы со временем 11,6 и занять первое место. Замыкали соревнования автомобили класса «Анлим».

Благодаря стараниям организаторов гонки прошли на очень высоком уровне, все участники и зрители остались довольны. В дополнение к спортивному азарту и драйву, буйствующему на гонках, для зрителей выступали творческие коллективы города - дух праздника сопутствовал соревнованиям!

14 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

15 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Интересные факты об автомобилях Автомобиль – это что-то большее, чем машина, ведь, помимо привлекательного внешнего вида, он должен иметь массу полезных характеристик. Небольшой набор интересных фактов про автомобили: некоторые - всем известные, а некоторые раскроют обыденные вещи с незнакомой стороны.

Удивительно, но это факт. Первый автомобиль, который разогнался до 100 км/ч, был электромобилем. Это случилось в апреле 1899 года. Автомобиль приводили в движение два электродвигателя, расположенные в ступицах задних колес. Кузов для этого электромобиля построило ателье Rothschildet Fils из сплава патриниум (алюминий и фольфрам). Создатель этого спортивного болида бельгийский автогонщик Камилл Женатци жил в Париже и занимался выпуском электромобилей-такси. Свое детище он назвал La Jamais-Contente («Неудовлетворенная»). На дистанции в 1 км этот болид разогнался до 106 км/ч. В знаменитом автомобиле «Фольксваген «Жук» омыватель лобового стекла работал не от электричества, а от давления из запасного колеса, которое размещалось под капотом. Поэтому запаску нужно было держать накачанной сверх нормы. Кстати, именно «Жук» стал родоначальником такого подвида автомобилей, как «багги» (название произошло от уменьшительной формы английского слова Bug — Buggy, то есть, «жучок»). Первые гонки на разукомплектованных «Жуках» по песчаным дюнам Калифорнии начались еще в 1960-х. Довольно быстро (примерно в 1968 году) появился особый тип автомобиля именно для таких соревнований, сочетавший ходовую часть «Жука» и оригинальный открытый кузов.

16 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Настройкой звука выхлопа Audi RS4 занимались специалисты профессиональной звукозаписывающей студии. По всем канонам отработанные газы спортивных машин, дирижируемые стрелкой тахометра, должны звучать так: глубокий бас внизу, сильный тенор в середине и эксцентричное сопрано вверху. После записи звукорежиссер заметил, что выхлопная труба — отнюдь не последняя деталь в автомобиле, потому что именно через этот духовой инструмент автомобиль обретает голос. Самый быстрый грузовик – «Гавайский орел» (Hawaiian Eagle) - пожарная машина, которой удалось развить скорость в 655 км/ч. Автомобиль был куплен американцем Шэнноном Сейделом в 1995 году. Это был пожарный «Форд» 1941 года выпуска. На реконструкцию и доработку машины ушло более трех лет. Шеннон тюнинговал автомобиль прямо на работе, в гараже пожарного департамента Гавайских островов, и к 1998 году автомобиль был готов. Рекорд был поставлен в далеком 1998 году и зафиксирован Книгой рекордов Гиннесса. Скорость в 655 км/ч и в наше время является абсолютным рекордом для грузового автомобиля. В 2007 году машина была выставлена на аукцион, стартовая цена составляла 55 000 $. Когда гоночный болид едет по трассе, между его днищем и дорогой может создаваться очень низкое давление, достаточное для поднятия крышки канализационного люка. Так произошло, например, в Монреале в 1990 году на гонке спортпрототипов. Крышка, поднятая одним из болидов, ударила следующий за ним болид, из-за чего начался пожар и гонка была остановлена. Поэтому сейчас во всех гонках болидов по городским улицам крышки привариваются к ободу люка.

Небьющееся стекло было изобретено случайно. В 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус нечаянно уронил колбу, заполненную нитроцеллюлозой. Стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. Поняв, в чем дело, Бенедиктус изготовил первые лобовые стекла современного типа, чтобы уменьшить количество жертв автомобильных аварий.

Источник: Fishki.net

17 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

5 советских машинамфибий, не доплывших до наших дней Если вы думаете, что автомобили, умеющие плавать, – явление современное, то сильно ошибаетесь. Машины, которым в прямом смысле море по колено, начали строить еще в 20х годах прошлого века. Причем Страна Советов со своими земноводными моделями была чуть ли не впереди планеты всей.

Разработка подобных проектов – впрочем, как и сейчас, – требовала серьезных инвестиций, поэтому многие из перспективных идей были загублены в СССР еще на стадии подготовки. А ведь сухопутные советские лодки могли взорвать мировую автоиндустрию, но, увы, оказались выброшенными на свалку истории. Вспомним самые любопытные.

18 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

ЗИС-485 «БАВ» Государственный Комитет Обороны в 40-х годах поручил Министерству автотракторной промышленности построить грузопассажирскую амфибию с незамысловатым названием БАВ – Большой Автомобиль Водоплавающий. По аналогии с американской GMC DUKW-353, больше известной под названием «Утка», транспортное средство обзавелось трехосной базой, заимствованной у грузовика ЗиС-151. Над моделью трудился Виталий Грачев, главный конструктор Днепропетровского автозавода. Множество узлов и агрегатов земноводному «чуду техники» досталось от бронетранспортера БТР-152. И вот, спустя восемь лет кропотливой работы, ДАЗ выпустил первые опытные образцы, прошедшие ряд успешных испытаний на Днепре. Машина могла одновременно перевозить 25 человек и до 25 тонн груза – вплоть до артиллерийских орудий. За океаном новинку отметили как одну из лучших разработок в мире. Но спустя 12 лет производственного цикла по требованию Лаврентия Берии сборку остановили, переориентировав мощности предприятия для строительства ракетоносителя ядерных боеголовок Р-1.

ГАЗ-46 «МАВ» Несложно догадаться, что аббревиатура расшифровывается как Малый Автомобиль Водоплавающий. Выпуском лодки, ползающей по земле, занялись специалисты Горьковского автозавода в 1953 году. Средство передвижения предназначалось для обеспечения действий подразделений разведки, в частности, высадки с кораблей, преодоления широких водных преград и организации десантных переправ. На борту могли уместиться 5 человек и до 500 килограммов полезного груза. Позже МАВ, оснащенный гребным винтом (подвеска и трансмиссия – от ГАЗ-69), стали использовать для проведения научноинженерных работ на воде. Ближе к 60-м, с отмашки советских властей, амфибию сняли не только с вооружения, но и с конвейера. А оставшиеся в обиходе экземпляры превратились в вездеходы для перевозки начальства, которое, помимо рабочих нужд, использовало их также в поездках на рыбалку и охоту.

19 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

НАМИ-055В Идея создания легкой армейской амфибии была «содрана» с американского Ford GPA. Только, в отличие от «янки», машина имела складные подводные крылья, позволяющие ей парить над водой, словно на воздушной подушке, со скоростью 60 км/ч. Что примечательно, конструкцию откидных крыльев на тот момент не применял еще никто из автопроизводителей. Еще бы, ведь над транспортным средством наряду с инженерами автомоторного института трудился сам руководи-

ЛУАЗ-967 Самая компактная советская амфибия была выпущена в 1971 году по заказу ВДВ для обеспечения подвоза военно-технического оборудования и боеприпасов по воде, а также буксировки, установки отдельных точек вооружения и эвакуации раненых. Кстати, без преувеличения успешная машина впоследствии стала основой для знаменитого ЛуАЗ-969 «Волынь». А уцелевшие образцы после завершения производства в 1989 году еще несколько

20 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

тель конструкторского бюро судостроительной техники Ростислав Алексеев, спустивший на воду знаменитые «Ракеты» и «Метеоры». В 1958 году свет увидел первый товарный образец водоплавающего вездехода с кодовым обозначением 055В, имевшего полный привод, силовой агрегат от 410-го «Москвича» и гребной винт, разместившийся под кормой. Однако, невзирая на солидную техническую начинку и завидные «водные» способности, проходимость машины на суше оказалась предельно слабой. В итоге от ее модернизации отказались.

лет служили «техничками» во время проведения военных учений и использовались службами аэропортов. Луцкий автомобильный завод выпустил две модификации водоплавающего «проходимца» – с 27-сильным мотором и более мощным двигателем о 37 «лошадях», знакомым нам по легендарным «Запорожцам». Жаль, но дорабатывать модель правительство сочло нецелесообразным, переключившись на развитие современной автопромышленности, которую, к слову, мы не увидели до сих пор.

ВАЗ-2122 «РЕКА» А как вам первая и единственная амфибия Волжского автозавода? Не слышали? А между тем по заказу Министерства обороны СССР в середине 70-х над таким аппаратом работал лично главный вазовский конструктор Георгий Мирзоев. Он решил отказаться от привычных гребных винтов и явить военным чудо в виде машины, передвигающейся по воде за счет вращения колес! «Река», построенная на базе «Нивы» и оснащенная сначала 1,6-литровым мотором, а потом – для снижения нагрузки на трансмиссию – движком

объемом 1,3 литра, преодолевала водоемы с мизерной скоростью 5 км/ч, в то время как по земле ускорялась до 110 км/ч. Зато модель могла похвастать кузовом с открытым бортом, двумя съемными дверями и плоским откидным лобовым стеклом. За 11 лет стараний на предприятии изготовили 27 опытных образцов ВАЗ-2122 в различных модификациях. Но министр обороны Дмитрий Устинов «обрадовал» генерального директора завода тем, что ввиду отсутствия финансовых возможностей будущего не доведенной до ума машине не видать, как ему своих собственных ушей.

Вячеслав Василенко avtovzglyad.ru

21 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Необычные, забавные и странные машины Токийского моторшоу Подразделение «Тойоты» по выпуску автомобильных комплектующих – Toyoda Gosei – представило в Токио «автомобильподушку» Flesby. Главная фишка концепта – во множестве встроенных в кузов подушек, набитых материалом, наподобие мягких игрушек. Новинка умеет предупреждать пешеходов об опасности светодиодными огнями и звуковыми сигналами, а в случае наезда раскрывает подушки безопасности наружу. Разработчики считают, что такие автомобили могут стать серийными к 2030 году.

Концепт на базе Honda Fit тоже может предупреждать пешеходов, но только если будет двигаться задом наперед – поверх крышки багажника и заднего бампера имеются глаза и рот. И они шевелятся. Выглядит жутковато, тут не до улыбок.

Прототип Honda MBEV (Mobile Battery Electric Vehicle) представляет собой крошечный двухместный электрокар – что-то между багги и гольф-каром.

22 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Daihatsu Nori Ori – что-то вроде маршрутки будущего. Не очень вместительной, но с удобным «входом» и возможностью перевозки людей в инвалидных колясках. У этой машины есть электрическая система наклона кузова, большие двери сбоку с автоматическим пандусом и не менее внушительная задняя дверь с огромным подъемником.

Один из самых необычных автомобилей выставки – открытый минивэн Toyota Alphard. Вернее, «Альфард» получил кузов типа «ландо» – мягкую сдвижную секцию крыши от центральных стоек до задних. И еще автомобиль значительно прибавил в длину – до 5,26 метра.

Еще одна интересная новинка Honda – электрический Wander Stand. Такая машина, как говорят в компании, предназначена для беззаботных прогулок и могла бы усилить радость свободного передвижения. Это двухместная модель с минималистичным, но крайне продвинутым (и богатым – сиденья-то кожаные) салоном. Управление осуществляется при помощи джойстика и нескольких дисплеев, а ездить машина может даже боком.

23 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

А это – самый настоящий трансформер, разработанный японским аниме-художником, режиссером и сценаристом Седзи Кавамори и фирмой Toyota Auto Body, специализирующейся на постройке различных машин на базе «Тойота». По умолчанию концепт обладает лишь водительским местом (Personal), в версии Tandem вмещает одного пассажира, а в Delivery позволяет перевозить кое-какой груз (съемный черный бокс сзади). Два оставшихся варианта, они же самые интересные, – двуногий шагоход или вовсе… робот!

Творение японской компании Niigata – Exmachina – придется в пору жителям самых загруженных мегаполисов. Протиснуться практически по любой улице поможет функция «складывания» электрокара. В своем обычном виде длина и колесная база машины составляют 2680 и 1475 миллиметров. Сделать автомобиль еще меньше можно простым нажатием кнопки, «подтянув» заднюю ось. Правда, не уверены, поместится ли тогда в салон хотя бы водитель.

Это Toyota Kikai. Футуристичный хотрод или стильный багги? В принципе, подойдет и то, и другое, но всей сути не раскроет. В компании хотели, чтобы этот прототип показал «всю сложность и красоту механической составляющей автомобилей», которую часто «скрывают за металлическими листами». Концепт объединяет в себе что-то от спорткара и машин из «Безумного Макса». Здесь даже есть специальные окошки в районе ног водителя, чтобы он мог видеть работу передней подвески и тормозных механизмов.

24 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Daihatsu Tempo – это мини-кафе на колесах. Превращение автомобиля в буфет происходит путем открывания створки сбоку (она при этом становится навесом), задней двери-полки и включения внешнего дисплея-вывески.

Очень маленький пикап от Suzuki под названием Mighty Deck – всего 3,39 метра в длину. У автомобиля есть мягкий верх и грузовая платформа сзади, которая при помощи электропривода может менять свою конфигурацию.

Реинкарнация BMW Isetta 1950-x от компании Style-D, которая называется Piana. Машинка имеет 11-сильный электродвигатель и комплект батарей емкостью 7,2 киловатт-часа, которые позволяют проехать без подзарядки до 120 километров.

motor.ru

25 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Центр кузовного ремонта «АвтоКолор» Деятельность автотехцентра «АвтоКолор» направлена на оказание всех видов услуг, которые предоставляют солидные автоцентры: это любые работы по кузовному ремонту, покрасочные работы, подбор автоэмали и многое другое.

Станция внимательно следит за современными тенденциями в области технологий авторемонта, за появлением новых лакокрасочных материалов и использует в своей деятельности только качественные и проверенные материалы. Работы осуществляются с помощью «серьезного» оборудования: все, что есть у дилеров, – есть в автотехцентре «АвтоКолор». Но и это еще не все! Главный акцент, который хотелось бы сделать, рассказывая о данном центре, это правильно выстроенная схема работы с заказчиком. Автотехцентр «АвтоКолор» компетентно избавляет своих клиентов от ряда дежурных проблем, с которыми чаще всего сталкиваются автолюбители. А именно… запчасти, ремонт, страховка. Обратившись в автотехцентр «АвтоКолор», можно «выбросить из головы» думы о страховой компании и заняться другими актуальными делами. Автотехцентр «АвтоКолор» давно сотрудничает со страховыми организациями, подбирает для своих клиентов страховые компании, естественно, делая ставку на удовлетворение интересов заказчика.

26 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Мы живем в мире, до предела наполненном общественными событиями и ситуациями, связанными с транспортными средствами, которые могут быть самыми разнообразными. Как правило, не имеем возможности даже предположить, когда выезжаем из дома, что именно будет происходить в течение дня. Тем более невозможно предвидеть проведение независимой экспертизы после аварии и обращение с этой целью к специалистам. Но всем прекрасно известно, сколько усилий требуется приложить, чтобы ускорить процесс возмещения страховых выплат и избежать аффилированной экспертизы. Чтобы ваши права были соблюдены в полном объеме и с необходимыми гарантиями, обращаться следует к независимым экспертам, которые проведут экспертизу качественно и определят реальную стоимость ущерба. Услуги по выполнению независимой экспертизы – еще один важный сегмент в деятельности автотехцентра «АвтоКолор».

Специалисты компании отличаются высоким уровнем компетенции, глубоким знанием своего продукта и его свойств. Один из главных критериев работы мастеров автотехцентра «АвтоКолор» клиентоориентированность, что означает способность предоставить исчерпывающие консультации по любым вопросам, касающимся оказания услуг и применения продукции, готовность оперативно решить любую проблему, которая беспокоит клиента. Изменения в лучшую сторону затрагивают все основные направления работы автотехцентра «АвтоКолор»: улучшение и оптимизацию деятельности слесарного и кузовного подразделений, совершенствование логистики и стандартов хранения запасных частей, реализацию базовых стандартов отдела по работе с клиентами. Конечная цель всех предпринимаемых действий – максимальный уровень удовлетворенности всех обратившихся в автоцентр «АвтоКолор». Именно поэтому большинство клиентов - постоянные, которые возвращаются в центр, зная, что здесь гарантируют качество своих услуг и дорожат репутацией

ул. Суворова, 2 тел. 20-77-70

АВТОКОЛОР АвтоТехЦентр

amastercar.ru

Некоторые подробности кузовного ремонта

Здравствуйте, меня зовут Антон Попов, я руководитель кузовного автоцентра «Феникс-Авто». По роду деятельности мне постоянно приходится иметь дело с автомобилями, побывавшими в аварии, поэтому позвольте мне дать вам пару ценных советов о том, как вам избавиться от возникшей у вас проблемы с максимальной выгодой. Влияют ли на качество ремонта материалы? Существуют несколько классов материалов. Премиум-класс – материалы хорошего качества с известным именем, часто используются на конвейерах при производстве дорогих авто. Как правило, самые дорогие. Средние по цене линейки материалы – часто очень неплохие по качеству, но более приемлемые по цене. Недорогие материалы - их качество соответствует цене. Как правило, в их составе более дешевые и менее качественные составляющие. В среднем стоимость всего комплекта материалов на одну деталь составляет от 1.500 до 3.000 рублей. В него входят краска, лак, шпатлевка, абразивы и т.п. Если сумма выходит меньше – это повод задуматься. Зависимость по цене следующая: чем дешевле материал, тем сложнее с ним работать. Часто бывает, что даже в дорогих линейках встречается хорошая шпатлевка, но не очень хороший грунт. Поэтому материалы нужно тестировать, и иногда целесообразно использовать материалы из разных линеек, но с гарантированным качеством. Цены на кузовной ремонт. Какими они должны быть? Цена на ремонт складывается исходя из стоимости материалов, оборудования, используемого при ремонте, оплаты труда мастеров (чем выше их квалификация, тем больше им приходится платить). В дилерских цехах есть еще затраты на содержание

28 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

многочисленного персонала и помещений. Если вы нашли мастерскую с низкими ценами, стоит задуматься, на чем они экономят. Возможно, это самые дешевые материалы, возможно, нарушается технология либо ремонт делается без необходимого оборудования. Если говорить о самом качественном ремонте, то стоимость небольшого ремонта и окраска одной детали должны стоить 7-9 тысяч рублей, включая материалы. Чем качественнее материалы, тем цена будет выше. Если стоимость ремонта ниже 4,5 тысяч за элемент – это повод задуматься, в чем подвох. Почему не стоит затягивать с кузовным ремонтом?

1. Когда Вы ездите на повреждённой машине, то подсознательно начинаете меньше её беречь. Одной царапиной больше, одной меньше - ничего страшного, или ну ещё в одном месте царапнут - какая разница, одну деталь красить или две? ПРИМЕР. Один мой знакомый купил новый «Фольксваген» и по старой привычке почти каждый день мыл машину губкой во дворе, что очень вредно для лакокрасочного покрытия автомобиля. С одной стороны так дешевле, но на губке остается песок, который раз за разом царапает поверхность. В итоге лак на машине стал мутный, белёсый и со множеством царапин. Машина стала выглядеть лет на 5 старше, чем на самом деле. Исправить это можно полной полировкой кузова,

но это всё время откладывается по каким-то «объективным» причинам. В итоге машина всё равно моется губкой (ибо так проще), кузов портится всё сильнее, внешний вид становится всё хуже, и с каждым днем всё сложнее и дороже отполировать такой автомобиль. Всё это происходит потому, что хозяин машины успокаивает себя тем, что ничего страшного, если я ещё разок, совсем немного, «обдеру свою машину», всё равно её нужно полировать.

2. Если машину ремонтировать сразу же после аварии, то очень много деталей ещё поддаются ремонту. А через месяц-два отремонтировать ржавые детали сложнее (из нашего опыта убрать ржавчину очень сложно, и вероятность, что она не вылезет через несколько месяцев, минимальная), если вообще получится. Чаще всего ржавые детали приходится менять, а это для вас лишние затраты, которых можно было избежать.

3. Если вы ездите на дорогом авто, небольшая вмятина на двери психологически обесценивает машину и в ваших глазах, и в глазах окружающих. Особенно, если вам по работе приходится приезжать на деловые встречи с серьезными людьми.

4. Очень часто происходит так, что мы покупаем машину, а установку в ней автомагнитолы откладываем на месяц, затем ещё на месяц и в итоге ездим без неё года полтора. Так же и с кузовным ремонтом. А время идёт, вмятины ржавеют, стоимость ремонта возрастает и т.д.

Кузовной автоцентр «Феникс-Авто», ул. Саранская, 76. Тел. 99-15-99

www.fenixpnz.ru

29 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Автовзмах и компетентность в Вегасе Основной задачей автолюбителя после приобретения понравившейся модели является сохранение эстетических и эксплуатационных свойств авто на длительный период времени. Красота и внешний вид, динамика, управляемость, эргономика – все то, что придумал производитель, нуждается в правильном уходе в течение всего периода эксплуатации.

Центр кузовного ремонта Vegas motorcars - это не просто перечень стандартов и правил для исполнения предлагаемых компанией услуг, это философия ведения бизнеса и всеобъемлющая программа развития. А именно: современное оборудование, подготовка специалистов, качество работ, сервис – все эти направления компания динамично развивает, учитывая потребности своих клиентов и уделяя пристальное внимание отрасли современных инноваций. Центр кузовного ремонта имеет активную позицию в партнерских отношениях, сотрудничество с надежными, зарекомендовавшими себя на мировом рынке компаниями, еще один значительный плюс Vegas motorcars. Центр кузовного ремонта имеет в своем распоряжении современное оборудование, благодаря ко-

30 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

торому возможно осуществить покраску и ремонт автомобилей как отечественного, так и импортного производства любой сложности и в кратчайшие сроки. Компания осуществляет компьютерную диагностику и обеспечивает постгарантийное техобслуживание. Здесь работают опытные и высококвалифицированные мастера. Специалисты Vegas motorcars компетентно обучены в своей отрасли и сертифицированы. Компания также имеет возможность отправлять своих сотрудников на обучение, по окончании которого выдается свидетельство от фирмы Koch Chemie (ведущий немецкий производитель профессиональной автохимии и автокосметики, официально поставляющий свою продукцию в сервисные и торговые центры Daimler AG, BMW AG, Volkswagen AG, Audi Ingolstadt и др.).

Конкурентоспособность Vegas motorcars на рынке нашего региона во многом обусловлена достойным уровнем сервиса детейлинговых услуг. Внедрение современных технологий ухода за автомобилем - это возможность улучшить качество предоставляемых услуг и значительно расширить их спектр. Собственно, этому Vegas motorcars уделяет существенное внимание в своей работе. Уход за автомобилем включает в себя разнообразные услуги: химчистка, озонирование, защита ЛКП (гарантия от 1 месяца до 10 лет).

Детейлинг (англ. detailing) - процесс всестороннего ухода за автомобилем, его очистки внутри и снаружи, придания элементам и материалам особых свойств и качеств. Наиболее распространенные операций по детейлингу – мойка кузова и моторного отсека, чистка дисков, химчистка салона, удаление устойчивых и трудновыводимых загрязнений, полировка кузова и отдельных элементов экстерьера, нанесение всевозможных защитных покрытий на ЛКП, стекла, внутренний и наружный пластик, резину, кожу и т. д. Для профессионального нанесения ЛКП в Vegas motorcars применяют покрасочные камеры для автомобилей, в которых система фильтрации и подогрева подаваемого внутрь воздуха обеспечивает стабильно высокое качество покрытия. Работы проводятся на итальянском оборудовании с учетом всех норм и правил. Если вы хотите надежно защитить вашу машину, Vegas motorcars сделает это быстро и качественно. Компания использует передовые технологии и высококачественные материалы, например, широко применяется полиуретановая пленка марки 3 M Venture Shield, которая не мутнеет и не желтеет со временем под действием ультрафиолета. Услуги по бронированию авто в Vegas motorcars пользуются стабильно высоким спросом, а число заказчиков постоянно растет. Гарантия на такой вид работ составляет 3 года. Что касается тонирования, то гарантия завода на тонировочную пленку от выгорания составляет целых 7 лет, на работу – 1 год.

Vegas motorcars осуществляет работы любой сложности для любых марок авто. Компания является дистрибьютором масел YACCO - бренда со столетней историей, который все годы был и остается на пике технологического совершенства, символом спортивных рекордов и безупречного качества. В Vegas motorcars можно приобрести масло как для легкового авто, так и для болидов, мототехники, сельхозмашин. Покупая масло в Vegas motorcars, замену вы получаете бесплатно. Центр кузовного ремонта также ремонтирует и обслуживает мототехнику и оказывает услуги по восстановлению ретроавтомобилей. Но и это еще не все! К Новому году Vegas motorcars на своей территории, а это порядка 50 автомест, откроет автокинотеатр, а к началу летнего сезона компания планирует радовать нас креативными автовечеринками! Получается, что вместе с Vegas motorcars и делу - время, и для потехи - место!

ул. Егорова 3э тел. 73-22-22 8-967-449-70-04 кузовные работы покраска химчистка компьютерная диагностика ремонт сколов и трещин лобового стекла тонировка, бронирование

слесарные работы (проведение ТО автомобилей и мототехники) нано защитные покрытия (CERAMIC PRO 9h) брендирование авто восстановление ретро техники

ТЮНИНГ

Автобафер - новинка авторынка или проверенный девайс? Все больше и больше на просторах Сети можно встретить обсуждений автобафера. Продукт совсем недавно появился на рынке и уже является предметом горячих споров на просторах рунета. Давайте разберемся, почему.

32 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

продуктов того времени - это технология производства, материал и цели использования. Раньше это был просто кусок резины, который трескался и лопался, дубел на морозе и служил, в основном, для увеличения клиренса. Сегодняшний автобафер - это разработанная специальная форма, сделанная из нового и уникального материала - уретана, который способен придать вашему автомобилю новые возможности. Автобаферы называют еще амортизирующими подушками. Для чего нам подушки нужны в жизни? Чтобы было тепло, уютно и комфортно сидеть, спать и т.д. Также и в машине они, прежде всего, служат для комфорта, чтобы сгладить неровности дороги, уменьшить тряску, сделать движение более приятным.

Почему же автобафер вызывает противоречивые суждения? Итак, по определению, автобафер – это амортизирующие подушки (амортизирующие вставки), устанавливаемые с целью улучшения эксплуатационных характеристик автомобиля. Технически представляет собой деталь запатентованной конструкции из 100% уретана, которую нужно вставить в пружины амортизатора. Изначально автобафер был задуман как средство для снижения тряски и вибраций автомобиля, чтобы облегчить поездки для людей, страдающих заболеваниями спины. Однако на сегодняшний день, помимо этого эффекта, уникальная конструкция автобафера позволяет достичь гораздо более существенных преимуществ. Он делает проезд по ухабам, ямам и прочим неровностям дороги (в том числе лежачим полицейским) более комфортным, улучшает управляемость машины, увеличивает клиренс и защищает подвеску, увеличивая срок ее службы.

В чем отличие проставок от автобаферов?

Давайте попробуем разобраться, что же это такое и что мы получим при установке автобаферов, а также выясним, что нам ждать от установки железных проставок на наш любимый автомобиль? Некоторые автолюбители и автобаферы называют «проставками» в пружины, но на самом деле это не совсем так. Да, это вставки в пружины, и, конечно, у многих остались воспоминания о мячиках и резинках, которыми баловались автолюбители на заре перестройки. Но есть одно большое отличие от

Основным аргументом оппонентов является их опасение, что автобафер нарушает работу пружин и ведет к их поломке, однако уникальность автобафера заключается в использовании суперматериала - уретана, который сжимается даже при незначительных нагрузках, что совершенно никак не может повредить ни пружинам, ни амортизаторам автомобиля. Более того, производитель дает гарантию не только на сам продукт, но и на пружины, куда вставляется автобафер. Кстати, не мешает отметить, что ни одного негативного отзыва от тех, кто уже установил автобаферы, замечено не было (причем положительных - значительное количество), а вот сомневаются лишь те, кто даже не пробовал. Отчасти споры осложняются тем, что показать или доказать, что автомобилист получает комфорт, крайне сложно: ни видео, ни картинки не могут передать реальных ощущений. Тут есть только два варианта: можно поверить производителю, у которого есть доказательства эффективности автобаферов в виде результатов испытаний автомобиля, например, на торможение или изменение кренов кузова, либо можно просто попробовать. В этом случае риски минимальны. Во-первых, стоимость девайса весьма незначительна при учете обещанной выгоды; во-вторых, официальный представитель автобаферов в РФ гарантирует результат, обещая вернуть деньги, если эффекта вы не почувствуете. Пришло время новых материалов и новых возможностей. Выбор за вами!

33 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Автоакустика: какую выбрать мощность? Чтобы звук в автомобиле радовал качеством, а увеличение громкости не сопровождалось шипением в динамиках, необходимо правильно выбрать мощность всех компонентов в автомобильной акустической системе. Оптимальное сочетание параметров головного устройства, усилителей, динамиков и сабвуфера – это не только гарантия чистого звука, но и залог долгой работы каждого устройства.

Заглянув в инструкции, можно увидеть целых три параметра, связанных с мощностью: номинальную мощность (RMS), максимальную и пиковую мощность. Первый означает мощность, в пределах которой автоакустика работает без помех и искажений звука. В дальнейшем в статье под словом «мощность» мы будем понимать именно номинальную мощность автомобильной акустики. При максимальной мощности могут появиться помехи, искажения звука, но в целом устройству ничего не грозит. Пиковую мощность автоакустика выдерживает короткое время, обычно не более секунды. Сохранение пикового значения на более продолжительное время может привести к физическому повреждению устройства.

34 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Иногда производители указывают на коробках не номинальную, а максимальную или пиковую мощность, вводя потребителей в заблуждение. Поэтому при выборе автоакустики обязательно посмотрите технические параметры, в которых отражается номинальная мощность. Профессионалы рекомендуют выбирать усилители, номинальная мощность которых выше аналогичного параметра у динамиков примерно в 1,6 раза. Это связано с тем, что самый качественный звук формируется при работе динамиков на 90-100%, а усилителей – на 60-70% от их номинальной мощности. Если мощность усилителя будет меньше, он может спалить динамики

из-за эффекта «клиппинга». Работая на предельной мощности, усилитель начнет искажать звук, добавляя в него сильные высокие частоты, которые могут повредить динамики или другие компоненты автомобильной акустики. Еще одна опасность заключается в покупке динамиков с очень низким сопротивлением - 3 и даже 2 Ом. Обязательно убедитесь, что усилитель может выдерживать подобные нагрузки, в противном случае головное устройство может выйти из строя. При выборе динамиков необходимо учитывать три параметра: мощность, чувствительность и диапазон частот. Мощность определяет максимальную громкость звучания. Однако менее мощный, но более чувствительный динамик может выдавать такую же громкость, как более мощный, но менее чувствительный. Иногда имеет смысл приобрести менее мощные, но более чувствительные динамики и, нисколько не проиграв в качестве и силе звука, выиграть в стоимости компонентов автоакустики. Диапазон частот – еще один важный параметр динамиков. Часто производители его приукрашивают, например, указывая в технических параметрах динамика размером 10 см, что он способен воспроизводить частоты от 50 до 20000 Гц при мощности 30 Вт. Однако если подать на такой динамик звук частотой 50 Гц на максимальной громкости, он просто не выдержит. Реальные параметры следующие: динамики размером 10 см способны воспроизводить звуки с частотой от 100 Гц, 13 см – от 80 Гц, 16 см – от 60 Гц. Более низкие частоты лучше отдать на откуп сабвуферу, не подавая их на динамики при помощи фильтра высоких частот (ФВЧ). Мощность усилителя басов – сабвуфера – рекомендуется выбирать в 2-4 раза больше, чем у широкополосных динамиков. Тогда сабвуфер будет оптимально звучать с точки зрения громкости. Преимущество можно отдать моделям с двумя или четырьмя отдельными обмотками звуковой катушки – такие сабвуферы мощнее. Но при этом обязательно учитывайте возможности бортовой электросети автомобиля, чтобы не перегрузить ее потребностями автомобильной акустики.

Сергей Антропов

35 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

АВТОПОЛЕЗНОСТИ

Как прикурить автомобиль Каждому автовладельцу не помешает знать, как «прикурить» автомобиль, ведь часто случается так, что утро приносит не только положительные впечатления, но и совсем неожиданные проблемы. Забытые на ночь включенные фары, зажженный в салоне свет или работавшая беспрерывно сигнализация могут привести к тому, что аккумулятор разрядится и «железный друг» откажется заводиться. Довольно часто такое случается зимой, когда на работе батареи сказывается еще и холод.

А в аккумуляторе ли дело? Прежде чем переходить к активным действиям по устранению проблемы, стоит разобраться, в аккумуляторе ли дело. Проверьте, раздаются ли стартовые шумы при повороте ключа зажигания, работают ли при этом радио и фары? Если да, то причина «болезни» автомобиля в чем-то другом. Если же при попытке завестись раздается характерный щелчок, но иных признаков жизни машина не подает, то можно приступать к реанимации.

Сосед и провода Для решения проблемы аккумулятор нужно «прикурить», подзарядить от другого автомобиля. Требуется для этого немного: благожелательно на-

36 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

строенный сосед и пусковые автомобильные кабели. Купить пусковой кабель не составит проблем. При проведении всей процедуры следует соблюдать осторожность, подключая и отключая провода в правильном порядке. Небрежное отношение чревато повреждениями автомобильного оборудования и травмами.

следует с отрицательной клеммы на заряженном аккумуляторе, а свободный конец подключать не непосредственно к вашему аккумулятору, а к любой металлической части двигателя, свободной от краски. Такой способ подключения в быту именуется «на массу». Напрямую черный «крокодил» не подключается по одной простой причине: такой способ привел бы к разрядке аккумулятора-донора. При соединении провод может заискрить. Беспокоиться из-за этого не стоит. Заранее удостоверьтесь, что вы не касаетесь металлических элементов автомобиля, также проследите, чтобы провода располагались достаточно далеко от движущихся частей транспорта.

Начните с парковки

Так как прикурить автомобиль?

Автомобили следует поставить так, чтобы двигатели располагались как можно ближе друг к другу, но, что важно, не соприкасались. Далее следует выключить зажигание и все сопутствующие приборы, которые из-за скачка энергии могут прийти в негодность. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз и переходите к осмотру аккумуляторов. Коробки должны быть герметичными, без трещин и потеков. Размотайте подготовленные кабели и тоже проверьте их на наличие повреждений. Стоит обратить внимание на то, что у каждого кабеля 4 зажима: 2 красных и 2 черных, на концах по одному каждого цвета. Зажимы присоединяются к металлическому элементу клеммы.

После подключения проводов заведите автомобиль с заряженным аккумулятором и подождите 2-3 минуты, пока ваш автомобильреципиент примет достаточно энергии. После заглушите мотор. Более длительная беспрерывная зарядка не рекомендуется из-за возникающих от скачка напряжения неисправностей электроники. Попробуйте завести свой автомобиль. Если «железный конь» не ожил, вновь заведите мотор машины-донора и оставьте работать на 5-10 минут. Как только ваш автомобиль вновь начнет стабильно работать, заглушите моторы обеих машин и приступайте к отключению проводов. Сначала снимите зажим, закрепленный «на массе», затем черный «крокодил» с донировавшего аккумулятора и красный с положительной клеммы. Наконец, отсоедините провод с еще недавно разряженного аккумулятора. «Прикурить» автомобиль не так уж и сложно, но помните, «прикуривание» опасно для старых и неисправных аккумуляторов, которые от такого способа питания могут взорваться. При подключении и отключениипроводов избегайте соприкосновений с металлическими частями кабелей и автомобилей, а также следите, чтобы красный и черный провода не затрагивали друг друга, если другие их части еще подключены к аккумулятору.

Соедините правильно! Соединение аккумуляторов начинается с положительных клемм, а следовательно – с красного зажима. Закрепите красный «крокодил» на красной клемме разряженного аккумулятора. Соответствующий элемент на аккумуляторной коробке обозначается как «+» и обычно имеет чуть больший размер, нежели клемма отрицательная. Не исключено, что клемма будет закрыта пластиковой крышкой, снимите ее. Другой красный зажим, также соблюдая полярность, подключите к источнику подзарядки. Обратите внимание, что подключение черного провода производится несколько иначе. Начать

insafe.ru

37 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Утепление капота автомобиля своими руками В данной статье поговорим о том, как утеплить капот автомобиля своими руками, чтобы не выдувало тепло при кратковременных остановках и сократить время прогрева. Мы обсудим вопрос, как быстрее прогревать двигатель автомобиля и какие способы для этого существует. Все примеры, описанные в данной статье, можно сделать своими руками самостоятельно. Купить автоодеяло можно практически на любой автомобиль и установить его своими руками. Это, наверное, самый легкий способ утеплить капот автомобиля, но есть и другие.

Делаем шумоизоляцию капота

Покупаем автоодеяло для двигателя Наверное, самый легкий способ утеплить капот автомобиля - это покупка специализированного автоодеяла. О данном способе знали еще наши деды, когда зимой двигатель автомобиля укутывали ватником или теплым одеялом. Сейчас же в продаже есть специализированные одеяла, которые могут утеплить ваш капот и сохранить тепло двигателя. В отличие от старых «дедовских» способов, утеплители двигателя автоодеяла - это надежно и безопасно. Они сделаны из огнеупорного материала, ведь мы знаем, что двигатель при работе разогревается до больших температур, вплоть до 100 градусов. И тут нужно, прежде всего, помнить о пожаробезопасности - ведь некачественное автоодеяло может легко воспламениться. Если говорить о преимуществе современных утеплителей двигателя, таких, как автоодеяло, то это уменьшенное время прогрева мотора. Тест утеплителей показал, что с ними прогрев сокращается с 15 минут до 5-10 минут, а значит, можно сократить время на прогрев и сэкономить бензин. Но главным преимуществом автоодеяла является более длительное остывание двигателя при кратковременных остановках. Если без использования автоодеяла двигатель вашего автомобиля остынет примерно за 40-50 минут, то с применением утеплителей время его остывания увеличиться до 4-5 часов. Это пригодится тем автолюбителям, которые постоянно находятся в разъездах с кратковременными остановками.

38 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Второй способ, который, кстати, может применяться совместно с первым, - это теплоизоляция капота автомобиля. Если используется стандартный войлок на капоте, то под него укладываются материалы шумоизоляции. При шумоизоляции крышки капота следует учитывать вес материала. Если его слишком утяжелить, то в скором времени потекут амортизаторы капота и их придется менять. В качестве теплоизоляционного используется специальный материал акцент, который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, а также устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина - чем больше, тем лучше. Стоит обратить внимание на наличие заводского теплоизоляционного материала. Его ни в коем случае не стоит выбрасывать. Наша шумоизоляция капота должна быть ему в помощь, а не заменой. На некоторых машинах нет заводской «шумки» капота. Там шумоизоляция просто необходима, и в качестве теплоизоляционного материала можно использовать самый толстый материал - 15 мм.

Закрываем решетку радиатора Другой способ утеплить капот машины зимой - это изготовление или покупка закрытых решеток радиатора. Суть данного способа в том, что при движении зимой холодный воздух выдувает тепло радиатора, вследствие чего двигатель хуже прогревается или вовсе не прогревается до оптимальных температур. Применение данного метода можно увидеть на дорогах, примерами которого являются «Газели», у которых радиаторы закрыты картонками. Это выглядит некрасиво, зато практично и работает. Можно также заказать специальные решетки радиатора с закрывающимися жалюзи, которые можно купить на некоторые иномарки. А на отечественные автомобили можно изготовить своими руками закрытые решетки радиатора. Для тех, кто может работать с эпоксидкой и автомобильной шпаклевкой, это не составит больших трудностей. Не стоит забывать и про защиту двигателя. Ведь двигатель автомобиля может остывать через низ,

или туда будет попадать холодный воздух. Применив вышеперечисленные методы утепления капота автомобиля и забыв про защиту двигателя, можно просто не достичь нужного результата. Важно, чтобы тепло двигателя оставалось как можно дольше, и если вы утеплите только лишь один капот, то все тепло попросту выйдет через низ.

amastercar.ru

39 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Фильтр нулевого сопротивления Есть ли толк от нулевика? При тюнинге двигателя многие забывают про доработку системы впуска. А зря, ведь возросшая мощность требует большего количества воздуха и необходим нулевой фильтр. Мы расскажем, что такое фильтр нулевого сопротивления, что он дает по сравнению с обычным фильтром и поговорим про его обслуживание. Для чего нужен нулевик? Если упрощенно, главная функция стандартного воздушного фильтра — очистка воздуха. И, как следствие, защита от попадания частиц пыли в цилиндры двигателя. Но, получая эффективную фильтрацию воздуха, мы теряем в мощности двигателя. Обычные бумажные элементы оказывают большое сопротивление воздушному потоку, потому что материал фильтра очень плотен. Чем больше сопротивление, тем больше потеря мощности. Особенно это заметно, когда фильтр «забивается».

40 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Фильтр нулевого сопротивления - это замена обычному воздушному фильтру, который позволяет максимально снизить сопротивление на впуске без снижения фильтрующей способности и увеличить мощность двигателя. Так, чтобы добавить несколько «лошадей» мотору, устанавливают «нулевик». А есть ли от него польза для обычных автомобилей со стандартным мотором?

В большинстве случаев фильтры пониженного сопротивления дают прирост мощности около 3—5%. Человек физически не может почувствовать разницу в мощности двигателя менее 5 л.с., а динамические характеристики с нулевым фильтром и без такового различаются совсем уж неуловимо. Так что потешить самолюбие могут скорее цифры на бумаге, чем реальность.

Преимущества нулевого фильтра Во-первых, повышение мощности без снижения чистоты воздуха. Фильтр имеет более сложную конфигурацию, обеспечивающую низкое сопротивление, но в то же время эффективную фильтрацию, оберегающую систему впуска от засора, а поршневую систему - от износа.

Во-вторых, вы избавляетесь от необходимости замены фильтра через каждые 15 тыс. км. Фильтр легко промывается специальным составом, после чего восстанавливает свои первоначальные свойства. В-третьих, после установки «нулевика» под капотом появится чуть больше уникального шума и несколько дополнительных «лошадей», а также прибавится крутящий момент при средних и низких оборотах. Для получения реальной прибавки по мощности и крутящему моменту необходимо демонтировать стандартный корпус воздушного фильтра в сборе с фильтрующим элементом-вкладышем и поставить на датчик массового расхода воздуха либо на патрубок, идущий к нему, конусный фильтр нулевого сопротивления, который подбирается по диаметру посадочного места.

41 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Есть ли толк от нулевика? Заблуждается тот, кто считает, что, если снять фильтр и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. И всевозможные замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтр. И с практической точки зрения двигатель, в который попадает пыль, долго не протянет. Преграда в виде воздушного фильтра просто необходима. Снизить сопротивление потоку можно только за счет увеличения проходных отверстий, то есть немного ухудшить качество фильтрации.

Исходя из сказанного, помните: если ваш автомобиль не обладает спортивным движком, нецелесообразно тратить несколько тысяч рублей на «нулевик». «Нулевик» — привилегия гонщиков! А на серийный двигатель - это просто красивая вещь под капотом.

Другое дело, если вы комплексно дорабатываете двигатель автомобиля с установкой спортивных распредвалов, расточкой цилиндров или турбиной. Тогда нулевой фильтр будет к месту. Также совместно с «нулевиком» многие приобретают увеличенную дроссельную заслонку, что дает наибольший эффект в плане повышение отдачи от впускной системы двигателя.

42 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Обслуживание нулевого фильтра С приобретением нулевого фильтра автолюбитель обязан регулярно промывать и пропитывать «нулевик» специальным раствором, который тоже денег стоит. Причем обрабатывать нужно, выдерживая определенную технологию, что трудно сравнить с простотой общеизвестной операции «снял—поставил». Забывать о периодическом обслуживании фильтра нельзя, иначе машина станет «тупой и прожорливой». Фильтр снимают, с помощью щетки с мягким ворсом осторожно очищают поверхность фильтрующего элемента от крупных частиц грязи. Потом на фильтрующий элемент с обеих сторон наносится средство для очистки. Через 10 минут, когда состав пропитает фильтрующий элемент полностью, фильтр промывают в емкости с водой, а затем под слабой струей проточной воды. Сушить его не надо, а нужно несколько раз встряхнуть, чтобы убрать остатки воды. Затем фильтр устанавливается на место.

В жестких условиях эксплуатации рекомендуем производить повторную пропитку фильтра маслом через каждые 6-8 тыс. км, а в нормальных условиях — через 10 тыс. км. Фильтр рассчитан на 20 промывок. После этого рекомендуется замена на новый. Увеличение количества поступаемого воздуха с помощью фильтра нулевого сопротивления позволяет двигателю получить больше кислорода, а значит, и реально увеличить мощность.

amastercar.ru

43 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Как выбрать секретку на колеса автомобиля? Доступное средство защиты от кражи колес - это специальные колесные болты с секретом, в простонародье – «секретки». Она представляет простой болт с нестандартной головкой, открутить который можно исключительно специальным ключом.

Какую секретку для колес выбрать? Ставить дешевые «секретки», конечно, хорошо, но у вора это +1 минута к работе, т.к. их можно открутить и без специального ключа. В дело пойдет газовый ключ. На данный момент есть секретки с крутящимся кольцом, которое не позволяет подцепить «секретку», но они стоят дорого! Так что нужно обязательно покупать секретные болты с защитным кольцом сверху, от защиты откручивания газовым ключом. Есть проблемы с «секретками», которые имеют внутренний паз. Зимой он может забиться льдом или грязью, и открутить колесо будет сложно. В этом случае стоит покупать болты под внешний ключ. К тому же бывали случаи, когда на шиномонтаже срывали «секретки» с внутренним пазом. Не стоит покупать дешевые секретные болты, они могут обернуться проблемами против вас, когда придется их высверливать. Стоит выбирать комплект, где 4 болта + 2 ключа. Если потеряете ключ для «секретки», есть запасной (не такая уж редкая ситуация). Дорогие комплекты «секреток» пронумерованы, каждая партия - со своей уникальной комбинацией. Например, итальянские гайки-«секретки» Farad Sicustar. Серия Sicustar — самая надежная и прочная в линейке «секреток» фирмы FARAD. Специальная конструкция в совокупности с высокопрочными матери-

44 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

алами делают эту модель очень неуязвимой. Открутить болты или гайки «секретки» без ключа и украсть колеса с автомобиля практически невозможно. На первый взгляд, технически совершенная «секретка» надежно защищает колеса автомобиля от злоумышленников. Но это изделие перестает эффективно работать сразу же, как только в нее попадают грязь и пыль. Они мгновенно забивают механизм «секретки», что приводит к тому, что колесо становится уже невозможно снять даже самому хозяину автомобиля с помощью специально предназначенного для этого ключа. Самыми неудачными среди всех «секреток» являются болты с коническими головками. Самой характерной особенностью этих головок является слишком маленький диаметр отверстия, по причине чего спецключ при приложении усилия постоянно с них слетает. А иногда вообще доходит до парадокса: специальным ключом закрутить «секретку» очень трудно, а универсальным - без всяких проблем. Следует учитывать, что качество любой «секретки» напрямую зависит от конструкции самой головки. При закручивании «секреток» настоятельно не рекомендуется применять любые удлинители спецключа, а также рычаги и прочее подобное практически всегда это гарантированно приводит к поломке болта и самой «секретки».

В целом критерии надежности специального секретного болта можно объединить следующим образом: - Головка болта достаточно низкая; - Болт имеет защитное кольцо; - Повышенная прочность металла, из которого изготовлена «секретка»; - Простота механизма и отсутствие всяких отверстий, прорезей, пазов и тому подобного - именно все они очень быстро забиваются пылью и грязью. Среди всех форм впадин и выступов на секретных болтах наиболее неэффективными являются угловатые выступы и пазы, отштампованные в виде звездочек, многогранников и других похожих форм. К таким болтам при необходимости можно очень легко и быстро подобрать любой торцевой или накидной ключ. Никогда не покупайте «секретки» в пределах вашего региона - прекрасно известно, что в каждом районе распространен собственный характерный тип болтов, а местные злоумышленники без всякого сомнения отлично знакомы со всеми характеристиками и особенностями местных «секреток». Бывали случаи, когда воры колес ходили с пакетом переходников для «секреток» и подбирали подходящую.

45 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Как выглядят автомобили в разрезе: удивительная фотоподборка Audi R8

Автопроизводители начали показывать свои модели на автошоу в новом, необычном виде На последних автомобильных шоу, выставках и автосалонах очень популярной тенденцией стали автомобили в разрезе. Это как своеобразная визитка бренда, когда производитель показывает внутренние детали и сложные запутанные механизмы красивых автомобилей. Посетители могут встать к экспонату настолько

близко, что имеют возможность рассмотреть мельчайшие детали. Это позволяет оценить изящество проектирования современных машин. Некоторые примеры выставочных экспонатов буквально разрезаны наполовину, как, например, F1 Sauber, в то время как другие просто показывают различные агрегаты, лишенные части внешней обшивки. Представляем фотоподборку авто в разрезе.

Porsche Carrera S

46 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Porsche Cayman S

Nissan GT-R

Ford Explorer 2012

Lotus Hybrid Evora 414Evolution в разрезе. Похоже авто было продемонстрировано на Женевском автосалоне 2012 среди серийных моделей

47 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Ford F150

Ford Taurus

Honda Insight

Aston Martin DBS Volante

48 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Bugatti Veyron Grand Sport

segodnya.ua

49 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

12 автомобильных лайфхаков, которые должен знать каждый автомобилист Большинство взрослых людей имеет автомобиль. Так почему бы не сделать поездку из точки А в точку Б наиболее комфортной? Эти простые и нехитрые советы поднимут владение автомобилем на новый уровень комфорта и в значительной степени облегчат вам жизнь.

Используйте зубную пасту, чтобы очистить фары Просто нанесите зубную пасту на мягкую ткань и отполируйте фары. Всего через несколько минут они будут выглядеть как новые.

Если у вас нет держателя, то просто закрепите свой телефон при помощи канцелярской резинки

50 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Купите в машину маленькое мусорное ведро Поверьте, скоро вы не сможете представить, как вы раньше ездили без него.

Используйте антистеплер, чтобы легко раскрыть кольцо для ключей Больше никаких поломанных и поврежденных ногтей!

Подвесьте в гараже теннисный мяч, чтобы всегда парковаться без проблем Как только мячик коснулся стекла, значит, вы уже приехали.

Фотографируйте свое парковочное место, чтобы не забывать, где вы припарковались на стоянке

51 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Разморозьте автомобильный замок при помощи дезинфицирующего средства для рук Нет, вашему замку не угрожают микробы, просто алкоголь, содержащийся в дезинфицирующем средстве, заставит лед внутри замка таять. Для этого можно просто нанести средство на ключ. По такой же логике для «размораживания» вы можете использовать другой крепкий алкоголь.

Если вам необходимо открыть двери автомобиля или завести его, а сигнал не доходит из-за большого расстояния, то просто поднесите брелок к подбородку и нажмите на кнопку Жидкость в вашей голове будет использоваться как проводник и может значительно увеличить радиус действия брелка сигнализации.

Протрите уплотнительные резинки маслом, чтобы двери вашего автомобиля не примерзали в холодное время года Двери примерзают из-за попадания влаги между прокладками. Просто протрите уплотнитель тканью, смоченной маслом, а затем протрите его бумажным полотенцем. Масло будет отталкивать воду, и двери перестанут примерзать.

52 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Используйте многоразовые стаканы в качестве емкости для хранения рулона влажных салфеток

Нанесите на трещины на лобовом стекле прозрачный лак для ногтей Лопнуло стекло, а сменить его нет денег или времени? Просто нанесите на трещину прозрачный лак для ногтей, и вы значительно укрепите стекло и предотвратите дальнейшее распространение трещины.

Используйте обувной органайзер, чтобы превратить заднее сиденье в настоящий шкаф

pure-t.ru

53 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

СТИЛЬ ЖИЗНИ

текст: Кира Ваксина фото предоставлены Анастасией Назаренко

Спорт против стресса

Даже бесконечно счастливый человек не застрахован от стрессов. Так или иначе, мы каждый день сталкиваемся с ними. Виной тому городская суета, работа, климатические особенности, быт и многое другое. Длительный стресс приводит к различным заболеваниям. Как же с ним бороться?

Сегодня человечество использует множество способов борьбы со стрессом. Шопинг, прогулки, деликатесы, музыка и т. д. Одним из действенных орудий в борьбе со стрессом признан спорт во всех его проявлениях – тренажерный зал, бег, йога, растяжка, танцы. Многие это понимают, но вот пользуются этим далеко не все. Проще «слопать» чего-нибудь сладенького, помотаться по магазинам. В общем, лень, как всегда, не спит. А тут и до депрессии недалеко. Это психическое расстройство описывал еще Гиппократ, акцентируя внимание на том, что депрессия лечится с помощью водных процедур, физических нагрузок и регуляции

54 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

циклов сна. С античных времен многое изменилось, но основы остались теми же — здоровый, упорядоченный образ жизни ведет к избавлению от депрессий. За 30 минут пробежки вырабатывается достаточное количество эндорфинов, чтобы пережить критическое депрессивное состояние без лекарств. Люди, занимающиеся интеллектуальной работой, часто ошибаются, думая, что занятия спортом могут значительно снизить уровень интеллекта. Все наоборот! Без физических нагрузок не обойтись! От такого рода работы, во-первых, страдают спина и шея. Во-вторых, все те же эндорфины, которые обеспечивают хорошее настро-

ение, также стимулируют работу мозга. Конечно, для снятия стресса всегда требуется разобраться в его причинах, но это невозможно сделать до тех пор, пока человек не смог снять возбуждение и снизить уровень адреналина. Осознанное принятие решения возможно только в спокойном состоянии, когда человек способен объективно оценить сложившуюся ситуацию. Механизм прост: работают мышцы, они напрягаются и болят, выделяется гормон адреналин. Для того чтобы уменьшить боль, снять усталость и ослабить адреналиновый удар, появляются эндорфины, которые дарят спокойствие, счастье и расслабление. И все это — за полчаса усиленной физической нагрузки.

Кира Ваксина тренер фитнес-клуба «Атмосфера»

С чего же начать?

Роман Рыбаков инструктор фитнес-клуба «Атмосфера»

1. Прежде, чем приступать к упражнениям, ответьте на следующие вопросы: • Какие физические нагрузки вам больше всего нравятся?

• Как бы вы хотели заниматься – индивидуально или в группе?

• Какие занятия больше всего подходят вашему рабочему графику?

• Есть ли у вас определенные физические особенности, из-за которых вы не смогли выбрать те упражнения, которые хотели?

• Какие цели вы преследуете? (Потеря веса, укрепление мышц, улучшение гибкости или улучшение настроения.)

2. Выберите те упражнения, которые вам нравятся. Занятия спортом должны приносить удовольствие.

3. Внесите занятия спортом в свой график. Старайтесь выполнять упражнения на протяжении 20–30 минут три раза в неделю. Исследования доказали, что наибольший эффект дают занятия спортом 4–5 раз в неделю. Но не переусердствуйте, если вы только что начали свои занятия. Начинайте с 20 минут, постепенно увеличивая время упражнений до 30.

4. Разнообразие вносит в жизнь интерес. Не используйте одни и те же упражнения, чтобы вам не стало скучно. Посетите спортивный комплекс или проконсультируйтесь с тренером, который поможет разнообразить программу.

Фитнес клуб «Атмосфера», ул. Московская/К.Маркса 1/32 Тел.: 20-06-91 www.atm-club.com 55 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Спа - доктор души и тела Мир Спа отвечает желаниям измученного стрессами современного общества обрести наслаждение и спокойствие, найти место, где можно поухаживать за телом и душой, обрести гармонию. Это новый стиль жизни, реальное средство поддерживать себя в форме.

Спортивные программы для Спа релакса Спортивная программа направлена на восстановление мышечной структуры после интенсивных физических нагрузок. Техника спортивной процедуры помогает быстрее вывести из мышц молочную кислоту и снять острую крепатурную боль. Процедура может быть как восстановительной, так и подготовительной (предстартовой). Подготовительная готовит мыщцы к интенсивным физическим нагрузкам. Программа способствует физическому совершенствованию, предназначена для повышения работоспособности, направлена на устранение травм, полученных при физических нагрузках. Процедура облегчает скорейшее достижение спортивной формы, облегчает боль в мышцах, укрепляет мускулы, ускоряет процесс заживления и снижает усталость, способствует физическому совершенствованию, направлена на борьбу с утомлением, ускоряет восстановительные процессы организма в промежутках между тренировками. Спортивная программа облегчает скорейшее достижение спортивной формы, поэтому применяется на всех этапах тренировок и подготовки к соревнованиям.

56 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

…И много приятного

Спортивная процедура, проведенная специалистом, дает следующие эффекты: - улучшает состояние нервно-мышечного аппарата и особенно тех мышц, на которые падает большая нагрузка; - повышает спортивную работоспособность; - способствует быстрому вхождению в спортивную форму; - максимально мобилизует функциональные возможности организма перед предстоящей двигательной деятельностью; - исключает возможное охлаждение мышц перед соревнованиями или тренировкой.

Пожалуй, самый простой способ позаботиться сразу обо всех проблемных зонах своего тела — отправиться в Спасалон, где квалифицированные специалисты не только подберут оптимальную программу для каждого, но и максимально эффективно выполнят все необходимые процедуры. В хорошем оздоровительном центре всегда большой выбор экспрессметодик, помогающих телу и просто доставляющих море приятных ощущений. В Спа-процедурах задействованы все пять чувств: тактильные, обонятельные, температурные воздействия - это основа Спа. Воздействие на зрение в Спа бережное. Дело в том, что 90% информации в наш мозг приходит через глаза. И поскольку цель Спа состоит в том, чтобы создать контраст по отношению к обычной жизнедеятельности, зрительная стимуляция сводится к минимуму. При многих процедурах человек вовсе закрывает глаза. Слух, как правило, ласкают музыкой – этническими композициями, звуками воды.

Спа-уход за лицом и телом ● Обертывания Коррекция фигуры ● Кедровая бочка

Подари удовольствие себе и близким!

В наличии подарочные сертификаты

www.sparelax08.ru www.spamassajpenz.ru

ул. Московская, 3 т.: 520-805, 250-941

АВТОИСТОРИЯ

Lancia: туринская легенда Автомобильная компания Lancia появилась в ноябре 1906 года в Турине благодаря энтузиазму талантливого гонщика Винченцо Лянча и его компаньона Клаудио Фоджолино.

Lancia Alfa

Уже в сентябре 1907 года вышло в свет первое творение компании Fabbrica Automobili Lancia, получившее имя Lancia 18-24 НР. Позднее Винченцо Лянча по совету старшего брата стал давать своим автомобилям имена по буквам греческого алфавита. И тогда первенец был переименован в Lancia Alfa. Alfa оказалась машиной неординарной. Четырехцилиндровый двигатель имел

объем 2543 куб. см и мощность 28 лошадиных сил, что в те времена являлось неплохим показателем. Тяга от двигателя передавалась на задние колеса с помощью вала, а не цепью, как на большинстве других автомобилей того времени. В 1908 году был выпущен видоизмененный автомобиль на базе первенца фирмы, названный Lancia Dialfa.

Lancia Dialfa

58 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

При этом машина была оснащена уже шестицилиндровым двигателем, одним из первых в мире. Еще через пять лет, в 1913 году, компания выпустила большой автомобиль Lancia Тhеtа. На нем впервые в Европе электроосвещение устанавливалось серийно. Lancia Тhеtа была оснащена четырехцилиндровым мотором объемом 4940. куб. см, который имел 2200 об./мин. и развивал 70 лошадиных сил. С таким двигателем Lancia Theta разгонялась до 120 км/ч. Эта машина прославилась надежностью. Во время Первой мировой войны по указу правительства фирма Lancia стала военным предприятием. И вместо выпуска роскошных автомобилей пришлось перестраиваться на выпуск грузовых машин, специальных машин и даже бронетехники. Но в то же время война способствовала и развитию компании. Существенно расширились заводские территории. С конвейера сошла новая модель Lancia Каppа, хотя при ближайшем рассмотрении эта машина являлась модернизированной версией Тhеtа. Поистине золотая эра в истории марки Lancia связана с появлением в 1921 году новой модели Lancia Lambda – первого в мире автомобиля с несущим кузовом. Тогда же Винченцо Лянча дал задание своим конструкторам по разработке независимой передней подвески. Работающий в компании инженер Баттисто Фалькетто предложил 14 вариантов конструкции. Лучший выбирал сам Лянча. Он выбрал подвеску на вертикальных амортизаторных стойках.

Lancia Astura

В октябре 1922 года Lancia Lambda произвела фурор на Парижском автосалоне. Lancia Lambda выпускалась компанией около 10 лет. За этот период было реализовано почти 13 тысяч экземпляров. Всего же эта модель претерпела девять модернизаций. А в 1928 году гоночная версия автомобиля участвовала в ралли Mille Miglia и заняла третье место. Видоизменяясь и совершенствуясь, данная модель выпускалась вплоть до 1938 года. И в конечном счете обзавелась новым названием – Dilambda. На смену этой модели пришла еще более совершенная и изысканная Lancia Аstura – модель топкласса. Отличительной особенностью машины было то, что подвеска V-образного восьмицилиндрового двигателя мощностью 72 лошадиные силы настолько хорошо изолировала кузов от вибраций, что было невозможно определить, когда мотор ра-

Lancia Theta

Lancia Lambda

ботал, а когда – нет. Одновременно с Lancia Аstura компания выпускала модели рангом ниже: Lancia Аrtena (V4 1924 куб. см) и Lancia Аugusta. Последней машиной, в разработке которой принимал участие маэстро Лянча, стала Lancia Аprilia. Винченцо Лянча ушел из жизни в феврале 1937 года. Чуть позже с конвейера сошла первая Аprilia. Кузов этой модели прорабатывался в сотрудничестве с аэродинамической лабораторией из Высшей технической школы Турина. Следующая разработка – Lancia Аurelia - стала детищем кропотливой работы легендарного конструктора Витторио Яно, который в 20-30-е годы создавал автомобили Alfa Romeo. Он оснастил новую модель шестицилиндровым V-образным мотором объемом 1754 куб. см, который развивал 56 лошадиных сил при 4000 об./мин.

Lancia Aurelia

59 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Lancia Flavia

Lancia Beta

Lancia Delta

Lancia Thema

60 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

Кузов Аurelia был оборудован распашными дверями и не имел центральной стойки. Во всей своей красе Lancia Аurelia предстала перед публикой в мае 1950 г. на мотор-шоу в Турине. Следующая дорогая модель Lancia Flaminia была выпущена в 1957 году. Автомобиль мог двигаться со скоростью до 160 км/ч. А отличительной деталью модели стали стеклоочистители заднего стекла, причем не только снаружи, но и внутри салона - для удаления конденсата. В 1960 году компания, отказавшись от классической схемы, представила первый переднеприводный автомобиль Lancia Flavia. На нем был установлен 4-цилиндровый оппозитный двигатель объёмом 1498 куб. см. В 1969 году Lancia вошла в состав концерна Fiat. В 1972 году на рынке появилась Lancia Beta, имеющая поперечно расположенный мотор с двумя верхними распределительными валами. Также в этот период была создана и спортивная модель Lancia Stratos со среднемоторной компоновкой. На этот автомобиль устанавливался двигатель Ferrari V6, имеющий мощность 190 лошадиных сил. И три года подряд Lancia Stratos выигрывала чемпионат мира по ралли. В 1984 году был представлен автомобиль Lancia Thema – перелицованный аналог Fiat Croma. Начиная с 1994 года покупателям предлагался 8-местный универсал повышенной вместимости Lancia Zeta, унифицированый с соотечественником Fiat Ulysse, а также с французскими Peugeot 806 и Citroen Evasion. В 90-е годы компания занималась производством моделей Ypsilon, Dedra, Delta, Zeta, и Kappa

Lancia Zeta

Lancia Ypsilon

Lancia Kappa

Lancia Lybra

К 2000 году модель Dedra была заменена на Lybra. Lancia Ypsilon, впервые представленый в Женеве в 1995 году, считается самым маленьким среди всех автомобилей Lancia. «Малыш» оснащен моторами объемом от 1,2 до 1,4 литра и мощностью от 60 до 105 лошадиных сил соответственно. Модель Delta позиционировалась как авто среднего класса и производилась в варианте «хэтчбек» (трех- и пятидверном). Автомобиль Dedra выпускался по образу и подобию Delta, но без турбоLancia Flavia 2012

наддувного дизельного мотора. Модель Kappa относилась к классу «люкс» и производилась в вариантах «седан», «универсал» и «купе». Машины оснащались двух- и трехлитровыми бензиновыми двигателями. Несмотря на влияние концерна FIAT, компания Lancia долго сохраняла тот неповторимый стиль, который был заложен ее основателем. И лишь в последнее время ее «лицо» становится все более американским.

Lancia Thema 2013

текст: Игорь Кузнецов 5koleso.ru

61 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

реклама

МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ

реклама

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627 км) Запчасти для иномарок. Контрактные запчасти для иномарок Б/У в отличном состоянии из Японии и Европы. Двигатели, АКПП, головки турбины, вариаторы кузовные детали, оптика.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км) Ремни приводные и ГРМ. «СВЕТОФОР», ул. Терновского, 220. Автозапчасти ВАЗ, масла, аккумуляторы, автохимия, аксессуары и др. Запчасти для иномарок в наличии и на заказ ул. Аустрина, 35 «ИнтерVaL» ул. Набережная реки Мойка, 4 Автозапчасти для иномарок, автохимия, оригинальные масла

444992

253319 89273753319

444992

991121

215328 322121 217271

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОБУСЫ «PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км). Комплексные поставки автозапчастей для грузовых иномарок и прицепов.

444992

АВТОСЕРВИСЫ

реклама

реклама реклама

62 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

АВТОКЛИНИКА www.gruzremont.ru Ул. Строителей, 1а Ремонт легковых и грузовых а/м отечественного и иностранного производства. Развал­схождение на оборудовании Hofman, компьютерная диагностика, арматурно­сварочные работы, ремонт: электрика, подвеска, прицепы и полуприцепы, бензиновые и дизельные двигатели. СТО «Автозвук» Ул. Окружная, 115б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, АКПП и МКПП, кузовной ремонт http://sto-autozvuk.ru/ ТЕХПОСТ, ул. Лядова, 3. Сход/развал от «Оки» до «Джипа», на любых дисках. Ремонт двигателей, трансмиссии и подвески. СТО Пензенская обл. с. Ленино, ул. Ленина, 22б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, МКПП

256363 254324 89273756363

256020

757526

8927 3677218

МАСЛА

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627км). Моторные масла.

444992

ШИНЫ, ДИСКИ, АККУМУЛЯТОРЫ

Шинный центр «ПКД», прд. Металлистов, 1а. Автошины, аккумуляторы, диски, сельхозшины, камеры. Шиномонтаж. «Казань-ШИНторг» Шины, диски, масла, шины на спецтехнику и трактора, автозапчасти Ул. Дорожная, 10

324681 324684

реклама

262660 292660

АВТОЭЛЕКТРОНИКА

«Бортовая электроника». Регистраторы, 243004 сигнализация, парктроники, радар­ детекторы, навигаторы, штатные магнитолы, бортовые компьютеры, ходовые огни.

реклама

МОЙКА АВТО Автомойка «КЛАКСОН», 256054 ул. Автономная, 2-а Мойка кузова и двигателя а/м, химчистка салона. После каждой 4 мойки - обработка кузова воском БЕСПЛАТНО! АВТОСТЕКЛА 254141

реклама

256020

реклама

«Автостекло­сервис» Профессиональная установка. Для грузовых и легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. Ул. Мурманская, 18. «АВТОЗВУК», ул. Окружная, 115б. Автозвук, ремонт и промывка инжектора, диагностика, чип­тюнинг, ремонт КПП, двигателя, подвески, тонировка, ремонт автостекол.

ДЕНЬГИ ПОД ЗАЛОГ 511506

реклама

Готовы предложить Вам деньги под залог ПТС (паспорта транспортного средства) или автомобиля на срок от 1 дня до 1 года и от 10% в месяц. При этом машина остается у Вас и Вы по прежнему можете ею пользоваться. Все очень просто, быстро (от 20 минут) и без всяких рисков для Вас. Также выдаём займы под залог любой недвижимости в Пензе и Пензенской области от 0.2% в день.

63 иномарka /ноябрь-декабрь/ 2015

реклама

Новогоднее настроение вместе с журналом

“In-terior”