Иномарка Ноябрь 2014

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

Ноябрь’ 2014 №9(40)

18+

СОДЕРЖАНИЕ

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

Ноябрь’ 2014 №9 (40)

Новости 6 Нефтяные компании ответят за цены на топливо. СОБЫТИЕ 12 Закрытие сезона.

14 Концепты автомобилей 2014 года. автополезности 20 Подготавливаем машину к зиме.

24 Шумоизоляция своими руками.

30 Размер багажника. Каким он должен быть?

34 Поплавковый датчик уровня. Принцип действия и применение.

36 Советы бывалых автолюбителей: защита картера. Правовой ликбез 40 Особенности выдачи и замены прав с 5 ноября 2014 года. ЭТО ИНТЕРЕСНО 44 Необычный тюнинг.

48 Интересные факты об автомобилях.

54 Здоровье и красота в подарок. АВТОИСТОРИЯ 56 «Чайка» ГАЗ-13

2 иномарka /ноябрь / 2014

Адреса ТОЧЕК распространения Автомагазины RMSAUTO Автоспеццентр Автокорея Стеклоколор Самурай Моторные масла Хадо Уазомания Автодок АвтоLiane AUTOFAN Ин авто Интер авто Автомагазин Автозвук ИП Коржеманов ИнтерВал ПКД Мир подшипников Формула Автомолл VIANOR Автосервис Автоэксперт Автокамертон Иномарка58 Аудио эскорт Светофор Авто LINE PRIS МРЭО ГИБДД (Kondaмаркет) МРЭО ГИБДД (Автокомфорт) Русторгшина Экзист Джапанкардц Японец GM-авто Бортовая электроника Би-Би Шины Coopertires

Чаадаева 38 Бекешская 2б Бекешская 4 ИТР 5 Калинина 152 Калинина 133 Каракозова 33 Каракозова 33 Карпинского 2 Карпинского 44 Коммунистическая 22а Красная 31 Кулакова 14б Калинина 105 Калинина 93 Металлистов 7а Набережная реки Мойки 4 пр.Металлистов 1а пр. Победы 140 пр. Победы 2 пр. Победы 77а пр. Победы 88 пр. Победы 27 а проезд Байдукова 3 ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Суворова 192а Суворова 43 Терновского 220 ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Ульяновская 60а Центральная 1 Центральная 1 (1 секция налево) Чаадаева 135а Чаадаева 135 Чаадаева 36а Чаадаева 36а Карпинского 2 Мира 11 Окружная 27 в Красная горка 11 Автомойки

Клаксон У хуторка

Автономная 2а Баумана 42б

Pit Stop

Измайлова 67

Братья Маркины

Измайлова 21а

AUTOSPA

Окружная 30

АВТОSTOP Автобан

Измайлова 32 Байдукова 3

Автомойка Гранат Чистый город Автомойка Автомойка Graff Pit Stop Блеск Авто­люкс Автомойка Автомойка Автомойка Вираж Автомойка

Кураева 38 Ладожская 113б Ладожская 1а Ладожская 37а Ладожская 38 Рахманинова 1 пр. Победы 122 пр. Победы 75в пр. Строителей 166а р-н рынка «Терновский» АЗС Свердлова 1а Стасова 2а Б.Арбековская 127 Аустрина 63а Автосалоны

Ауди­центр Автолоцман Сура – ­Моторс Mitsubishi Сура – ­Моторс PEUGEOT Сура – ­Моторс HYUNDAI Мотор Ниссан Арбеково-Мотор Тойота­ Центр Пенза RENAULT Аллер-Авто Volkswagen

624 км трассы Москва - ­Челябинск Беляева 20 Беляева 2в пр. Победы 121 Беляева 2в пр. Победы 45 Ульяновская 85 Ульяновская 91 Ульяновская пр. Победы 121

Автосервисы PitStop ЮНА Феникс авто Автоклиника

Аустрина 162б Калинина 158 Саранская 76 Строителей 1а

Дополнительные точки распространения SPAРелакс

Московская 3

Суши бар Мандарин Пушкина 7 Мед Микс Виражная 42 Аэропорт Загородны клуб «Засека» Росгосcтрах Дзержинского 5а Банк Авангард ул. Плеханова, 34 Банк Ренессанс ул. Московская, 13 Банк Nordea ул. Суворова, 144 б Московский вексель- Бакунина 80 ный банк Комильфо Московская 23 Фитнес клуб АтмосМосковская 1 фера Фитнес Плаза Нагорный проезд 2 Фитнес клуб Стайер

Суворова 145 а

Телефоны отдела рекламы: 56-11-05, 56-11-07

ОТ РЕДАКЦИИ Транспортные средства и погодные условия – тот еще тандем! Говорить о шинах, мокрой или же скользкой дороге мы не будем. Существует еще некий нюанс, с которым приходится сталкиваться автовладельцам, оказавшимся во власти погодных условий. Это сильно замазанные грязью, соответственно, нечитаемые номера. Для одних водителей подобное явление может стать неприятной неожиданностью при встрече с сотрудниками ДПС, другие же, напротив, используют данную «чумазость» в своих интересах. Но закон для всех один и штрафы, соответственно, тоже… Вне зависимости от погодных условий номера на машине всегда должны быть хорошо видны и опознаваемы. Это нужно для того, чтобы в случае необходимости определить, кто является владельцем транспортного средства. Согласно Правилам дорожного движения, инспектор ДПС может выписать вам штраф в случае, если у вашего авто нечитаемые номера. В темное время суток нечитаемым считается госномер, у которого с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение хотя бы одной из букв или цифр. Касается это только задних номеров, передние в это время суток не учитываются. В светлое время суток номера считаются нечитае-

Александра Горячева мыми, если с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение хотя бы одной цифры или буквы. То есть если не видно одну цифру, номера признаются нечитаемыми даже если остальные хорошо видно. Также к нечитаемым номерам относятся и знаки, которые не соответствуют ГОСТам. Часть 1 статьи 12.2. КоАП РФ – управление зарегистрированным транспортным средством с нечитаемыми, нестандартными или установленными с нарушением требований государственного стандарта государственными номерами влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. Стоит отметить, что предупреждения действуют в основном в дождливую погоду. А если вы решили прокатиться с грязными номерами в сухую погоду, тогда штрафа не избежать. В последнее время среди российских автомобилистов стала популярна следующая уловка – переворот госномера и заклеивание его бумагой. В скором времени на таких «умельцев» найдется управа. Как будут выявлять нарушителей, которые намеренно скрывают номерные знаки автомобиля, пока неизвестно. В настоящее время штраф за грязные номера составляет 500 рублей.

иномарkа Адрес редакции и издательства: 440061, г. Пенза, ул. К. Маркса, 16 УЧРЕДИТЕЛЬ: ООО «Максимум плюс» Генеральный Директор Наталья Голова ДИРЕКТОР ПРОЕКТА Лиля Комашилова ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Александра Горячева Компьютерный дизайн и верстка Александр Калашников Отдел рекламы Наталья Фомина

Жур­нал за­ре­ги­ст­ри­ро­ван ­ Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пензенской области. Свидетельство ПИ № ТУ 58-0103 от 25.11.2010 г. Расп­ро­ст­ра­не­ние: бесплатно. От­пе­ча­та­но в типографии ООО «Риммини», г. Москва, ул. Верейская, д. 29, строение 32А Телефоны рекламного отдела: 56-11-05, 56-11-07 Email: inomarka58@mail.ru Телефон редакции и издательства: 56-11-05

Ти­раж 5 000 эк­зе­мп­ля­ров Ответственность за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут рекламодатели. Ис­поль­зо­ва­ние ма­ те­ри­а­лов жур­на­ла до­пус­ка­ет­ся толь­ко с пись­мен­но­го раз­ре­ше­ния ре­дак­ции. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Выход из печати 20.11.2014 www.inomarka-penza.ru

4 иномарka /ноябрь / 2014

18+

НОВОСТИ

В России введут «плавающий» скоростной режим На федеральных трассах появятся специальные табло, которые будут регулировать скорость потока в зависимости от дорожных и погодных условий. Уже в скором времени привычные дорожные знаки на российских дорогах начнут уходить в прошлое. Вместо них практически все федеральные трассы оборудуют специальными электронными табло с так называемым «плавающим» скоростным режимом, который будет зависеть от погоды. «Техническая возможность устанавливать знаки переменной информации у нас есть. Мы сегодня если проектируем и строим дороги первой технической категории, то они все имеют возможность такого оснащения. Уже можно увидеть их применение, например, в Сочи на дублере Курортного проспекта. Он полностью обеспечен такими знаками. И в зависимости от погодных условий, от интенсивности движения мы выводим информацию на табло», — рассказал глава Росавтодора Роман Старовойт. Не секрет, что сейчас в любую погоду на автомагистрали мож-

но разогнаться до 110 км/ч — знаки не вводят дополнительных ограничений. В ПДД сказано лишь, что «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения». Однако в скором времени за нарушение такого

«плавающего» скоростного режима в туман, ливень и снегопад будут штрафовать. Точные скоростные режимы для каждой «погоды» еще не выбраны. Однако вопрос разработки и утверждения максимальной скорости для разных метеорологических и дорожных условий уже обсуждается. Добавим, что подобные табло с ограничением скорости, меняющимся в зависимости от погодных условий, активно применяются на дорогах Европы.

Нефтяные компании ответят за цены на топливо Федеральная антимонопольная служба России возбудила дело в отношении НК «Роснефть», АНК «Башнефть», НК «ЛУКОЙЛ» и «ЛУКОЙЛ-Резервнефтепродукт» по признакам манипулирования ценами на бирже, передает ТАСС. Ранее по результатам анализа мониторингов рынка нефтепродуктов ФАС России установила, что в период с января по сентябрь 2014 года во внебиржевом крупнооптовом сегменте рост цен на автомобильный бензин марок АИ-92 и АИ-95 составил порядка 20%. В биржевом крупнооптовом сегменте рынка рост цен на автомобильный бензин марки АИ-92 составил 34%, на бензин марки АИ-95 – 35%. «Такая ситуация стала одной

6 иномарka /ноябрь / 2014

из причин повышения цен в розничном сегменте рынка нефтепродуктов, – заявил начальник управления контроля ТЭК ведомства Дмитрий Махонин. – Так, по данным Росстата, с начала года при общем уровне инфляции в 6,3% рост цен на автомобильный бензин марки АИ-92 составил 10%, автомобильный бензин АИ-95 – 7,8%». По результатам анализа мониторингов установлено, что одной из причин роста оптовых цен на автомобильный бензин является увеличение биржевых цен на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (ЗАО «СПбМТСБ»). В целях выявления причин роста цен на автомобильный бензин на биржевых торгах управле-

ние контроля ТЭК запросило реестры всех сделок, заключенных на биржевых торгах нефтепродуктами и зарегистрированных в системе электронных торгов ЗАО «СПбМТСБ». В результате анализа реестра биржевых торгов на базисе Уфимской группы НПЗ было зафиксировано значительное количество «секундных» сделок на биржевых торгах на продажу со стороны АНК «Башнефть» и на покупку нефтепродуктов со стороны НК «Роснефть» и ООО «ЛУКОЙЛ-Резервнефтепродукт». Анализ характеристик этих сделок позволил ФАС России сделать вывод о возможном наличии манипуляции на биржевых торгах вышеуказанными компаниями. news.auto.ru

Номера и свидетельства о регистрации будут выдавать автодилеры Кабмин упростит процедуры регистрации автомобилей и выдачи водительских прав. Правительство России подготовило «дорожную карту», благодаря которой общение граждан и ГИБДД станет проще. Об этом сообщил Дмитрий Медведев на заседании по использованию информационных технологий, сообщает «Интерфакс». По словам Медведева, «регистрация автомобилей должна стать легче»: «Мы можем сократить необходимый для этого пакет документов, перевести в электронную форму медицинские справки, свидетельства автошкол и паспорта транспортных средств», — сказал премьер-министр на заседании.

При этом премьер подчеркнул, что «автоинспекция в состоянии сама запрашивать эти документы в системе межведомственно-

го взаимодействия». То есть собирать пакет документов для получения прав больше не придется! «В перспективе даже номера и свидетельства о регистрации автомобиля можно будет получать сразу у автодилера, если тот имеет статус уполномоченной торговой организации», — сказал Медведев. Он сообщил, что будет упрощена замена прав и получение водительского свидетельства международного образца: «Помимо ГИБДД, их смогут выдавать многофункциональные центры», — уточнил глава правительства.

НОВОСТИ

Россиянин отсудил миллион рублей за разбавленный бензин Красноярский краевой суд встал на сторону автомобилиста, которому пришлось менять двигатель после заправки некачественным топливом. Жителю Красноярского края удалось получить компенсацию за поломку двигателя автомобиля после заправки бензином, смешанным с грязной водой. Об этом сообщает пресс-служба Красноярского краевого суда. История началась в ноябре 2013 года. В Боготольский районный суд с иском к владельцу АЗС обратился автомобилист, машина которого была повреждена из-за некачественного топлива. Как указал истец, осенью 2013 года на заправке неподалеку от Боготола он заправил свою Toyota Land Cruiser 30 литрами бензина АИ-95 на сумму 900 рублей. По словам водителя, он не

8 иномарka /ноябрь / 2014

выключил двигатель во время заправки и автомобиль заглох еще когда заправлялся топливом. Данные события подтвердили три свидетеля, находившиеся в тот момент в салоне в качестве пассажиров. В итоге россиянин был вынужден эвакуировать иномарку в сервисный центр в Ачинске, а затем — в автоцентр в Красноярске. Мужчина провел экспертизу, которая показала несоответствие бензина в топливном баке Land Cruiser ГОСТу, в частности из-за наличия в нем грязной воды. Эксперты подтвердили, что именно это стало причиной выхода двигателя из строя. Внедорожнику потребовалась замена блока двигателя, комплектов поршневых колец и свечей зажигания, топливного насоса, форсунок, очистка топливной системы, бака, рампы и другие работы.

Россиянин направил владельцу АЗС претензию, в которой просил возместить ущерб, но тот отказал. Тогда мужчина обратился в суд, который после проведения собственной экспертизы пришел к выводу, что именно некачественный бензин стал причиной поломки автомобиля. В итоге с автозаправки в пользу россиянина суд взыскал полную стоимость ремонта, расходы на транспортировку машины – 20 000 руб. и на экспертизы – 39 000 руб., а также 30 000 руб. компенсации морального вреда и 355 500 руб. штрафа. Общий размер взыскания составил 1 046 500 руб. Ответчик дважды пытался обжаловать судебное решение, но Красноярский краевой суд отказал в удовлетворении его требований.

Новые категории водительских прав уже в 2015 году Минобрнауки подготовило примерные программы переподготовки водителей для получения новых категорий прав, введенных в конце 2013 года Уже в 2015 году россияне смогут получить водительские права новых категорий и подкатегорий, введенных в конце прошлого года. Это станет возможным благодаря программам переподготовки водителей, которые были подготовлены Министерством образования и науки. Ведомством разработано порядка 560 страниц требований для подготовки кандидатов в водители следующих категорий: А1 (мотоциклы малой мощности), B1 (трициклы и квадроциклы), C1 (автомобили массой больше 3,5 т), D1 (пассажирские перевозки) и C1E, D1E. При этом речь идет именно о переподготовке водителей, когда обладатель «большой» категории (например, В) сможет получить подкатегорию (например, В1) в краткие сроки и без прохождения полного курса обучения. Так, чтобы владельцам категории А открыть подкатегорию А1, им придется пройти через 6 часов теории, 4 часа практики и 8 часов вождения на механической коробке передач и 6 часов на автоматической соответственно. Для получения прав категории В1 при наличии категории А необходимы 8 часов теории и 4 часа практики, а также 8 часов вождения на «механике» или 6 часов — на «автомате». Владельцам автомобильных прав категории В для управления квадроци-

клом и трициклом (В1) придется пройти в автошколе теоретическое обучение в 8 часов и 4 часа практических занятий. Также предстоит откатать на площадке 10 часов на механической коробке и 8 часов — на автоматической. Что же касается переподготовки на категории С1 и D1, то часы обучения варьируются в рамках 8–10 часов теории, 6–8 часов практики и 10–12 часов вождения. Отдельно стоит выделить категорию М (мопеды и скутеры), которая стала нововведением. Несмотря на то, что данная категория уже внесена в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», получить ее невозможно из-за отсутствия соответствующих программ. Планируется, что данная программа будет подготовлена до конца года и будет рассчитана не менее чем на 122 академических часа — 18 часов обучения вождению (с использованием автотренажера) и 104 часа теории (правила вождения, дорожного движения и устройство транспортного средства). Добавим, что, помимо стандартного набора необходимых знаний, водителям также придется пройти психологическое тестирование. Так, Минобрнауки предлагает тестировать при помощи специального аппаратно-программного комплекса на восприятие пространственных отношений и времени, глазомер, память, психомоторику, нервно-психическую устойчивость, свойства темперамента и по другим параметрам.

НОВОСТИ

Словацкие инженеры представили летающий автомобиль

Двухместное транспортное средство для передвижения по дорогам и по воздуху AeroMobil 3.0 разработали инженеры в Словакии. В длину их детище не-

10 иномарka /ноябрь / 2014

многим больше представительского седана (6000 мм) и при ширине 2240 мм со сложенными крыльями легко вписывается в стандартную полосу движения

на дороге. На суше AeroMobil способен развить скорость до 160 км/ч и расходует 8 л топлива на 100 км. Одной заправки хватает на 875 км. По воздуху он перемещается со скоростью от 60 до 200 км/ч, при этом двигатель Rotex 912 проглатывает по 15 л горючего в час. «Питается» Aeromobil, как и обычные автомобили, бензином. Улететь на «самолетомобиле» можно довольно далеко – запаса топлива хватит на 700 км. Основой необычного аппарата служит стальная рама, а наружные панели, крылья и шасси выполнены из композитных материалов. Прочная подвеска позволяет разгоняться не только на гладкой взлетной полосе, но и в чистом поле, а переменный угол атаки крыльев сокращает «разбег». Окончательную версию, предназначенную для продажи, обещают оснастить автопилотом и аварийным парашютом. Первый прототип крылатого автомобиля словаки представили в 2007 году в Германии. Версия 3.0 была показана в конце нынешнего октября на Pioneers Festival в Вене. В настоящее время разработчики продолжают тестовые полеты. Они утверждают, что управлять аэромобилем несложно, однако лицензия пилота для этого все же потребуется. news.auto.ru

Путин будет ездить на 800-сильном моторе циалистов, которых и следует считать настоящими авторами моторов, поскольку в НАМИ нет никаких кадров, способных спроектировать моторы такого класса. Пока некому и негде их и изготовить. Но проект с государственной помощью шевелится, так что определенные шансы на появление моторов в срок и с заявленными характеристиками все же есть.

Стало известно, что для проекта «Кортеж» - проекта линейки автомобилей для первых лиц России готовится целая линейка моторов. Всего намечено четыре двигателя. Самым простым будет рядная турбированная «четверка» мощностью 200 – 250 л.с. Затем – турбомотор V6 на 350– 400 л.с. Это все моторы, приближающиеся к двигателям машин общего пользования, и будут предлагаться для этих целей. Собственно VIP-машины получат турбомоторы V8 на 550-600 лошадиных сил и, наконец, V12 на 800-850 лошадиных сил. Последний мотор и встанет на автомобили лидеров России. Если выпуск двигателей пойдет по плану, то есть они будут готовы к 2015 году, то воспользоваться такими автомобилями успеет еще и Путин в ранге президента. Проектирование двигателей ведется НАМИ, по крайней мере официально. Указывается на привлечение иностранных спе-

СОБЫТИЕ

Закрытие сезона

Любители скорости и адреналина закрыли мотосезон. Мотоклуб «Mustanger» собрал своих друзей и просто любителей мотоциклов, чтобы последний раз в сезоне прокатиться по улицам родного города. В 11 часов 11 октября на парковке ТРК «Коллаж» начался сбор мотоколонны, которая затем проследовала по Проспектам Победы и Строителей с остановками у памятника Победы дабы почтить память героев погибших в ВОВ. В праздновании закрытия мотосезона приняли участие около 300 байкеров, многообразие техники поражало воображение. Несмотря на то, что байкеров принято считать агрессивными на закрытии мотосезона ца-

12 иномарka /ноябрь / 2014

рила атмосфера дружелюбия и доброжелательности. Феликс Балахонов, президент мотоклуба «Mustanger» который являлся организатором закрытия мотосезона сказал, что целью данного мероприятия было собраться в последний раз в 2014 году т.к. в скором времени уже наступят холода и практически все поставят своих железных друзей на зимовку и еще хотелось бы обратить внимание простых людей на огромное количество людей отдающих предпочтение двухколесному транспорту, показать в очередной раз что байкеры не агрессоры, а приятные, добрые и отзывчивые люди…

После байкеры вернулись на парковку одного из пензенских торговых центров, где их ждали конкурсы с призами. Преимущественно конкурсы были из разряда силового экстрима, но и прекрасная половина смогла поучаствовать в программе для нее были подготовлены специальные конкурсы. Так же в программе было выступление станстрайдеров. Это было пожалуй самой захватывающей частью закрытия, так как даже люди стоящие на остановке не скрывая интереса смотрели на шоу и даже снимали на камеры мобильных телефонов. Организаторам фестиваля удалось привлечь множество людей неравнодушных к мототехнике и собрав их всех вместе обменяться опытом и собрать новых знакомых.

13 иномарka /ноябрь / 2014

Концепты автомобилей 2014 года Пикап Ford Atlas Concept

Volkswagen XL1

BMW i8 Concept Spyder

14 иномарka /ноябрь / 2014

Toyota Mirai Sports

Acura NSX Hybrid

Toyota FT-1 Concept

Renault Kwid Concept

15 иномарka /ноябрь / 2014

Nissan Sport Sedan Concept

Lexus NX 2014

Maserati Alfieri concept

16 иномарka /ноябрь / 2014

Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo

Lamborgini Egoista Concept

Hyundai Intrado

17 иномарka /ноябрь / 2014

Ford Evos

Future Toyota 1

Honda FCEV Concept

18 иномарka /ноябрь / 2014

BMW Vision Future Luxury

Lada XRAY Concept

Cadillac Elmiraj

19 иномарka /ноябрь / 2014

АВТОПОЛЕЗНОСТИ

Подготавливаем машину к зиме Наступление зимнего периода – особое время для автомобилистов. И чтобы не стать жертвой поговорки «Зима опять подкралась незаметно», рекомендуем не тянуть с подготовкой автомобиля к холодному сезону. А чтобы ничего не забыть, в этой статье мы напомним, что нужно сделать. Чтобы комплексно приготовиться, огласим весь список систем автомобиля, которые подвергаются опасности в холодное время, и рассмотрим, как защитить их от холодов. В первую очередь – это все узлы трения машины. При низких температурах смазка в них густеет и не может добраться до всех уголков механизма, а это чревато повышенным износом деталей. Как утверждают эксперты, в зимнее время автомобиль изнашивается в 3-5 раз сильнее, поэтому на зиму рекомендуется использовать моторное масло с вязкостью не ниже 10w40, а в ШРУСах, крестовинах, ступицах и т.д. применять только качественные морозостойкие смазки.

Тормозная система От правильной работы тормозов зависит безопасность движения в любое время года, но даже если на сухом асфальте машина исправно останавливается, стоит проверить износ тормозных колодок и, если он неравномерный – заменить их. При неравномерном износе колодок справа и слева на колесах создаются разные тормозные моменты, а это чревато заносом при торможении на скользком покрытии.

20 иномарka /ноябрь / 2014

Электрооборудование автомобиля Здесь самое главное – аккумулятор. В нем необходимо проверить уровень электролита и его плотность. Если она ниже 1,27 стоит присматривать новую батарею. Также не лишним будет проверить напряжение, поступающее с генератора (оно должно быть 14-14,7В), а также состояние и натяжение ремня генератора (на ремне не должно быть трещин и разлохматившихся нитей.

Системы охлаждения и омывания стекол

двигателя

Здесь главное – не замерзнуть, в прямом смысле слова. Нужно залить незамерзающую жидкость в бачок омывателя и побрызгать на стекла, чтобы жидкость прошла по всем трубкам. А в системе охлаждения проверить плотность антифриза (тосола). Если жидкость стала непонятного цвета или недостаточной плотности, лучше заменить ее полностью, а также утеплить радиатор обтяжкой решетки брезентовой тканью или просто закрепить кусок картона между радиаторной решеткой и радиатором, чтобы он не переохлаждался.

Система питания При сильном понижении температуры влага из воздуха конденсируется и впоследствии кристаллизуется, и эти кристаллы могут сильно навредить топливному насосу, поэтому нужно перед морозами вытеснить максимальное количество воздуха из бака – заправить его «под горлышко», а дизельным авто также стоит добавить в солярку присадку под названием «антигель», которая предотвратит парафинизацию дизтоплива и облегчит пуск. Ну и напоследок самое главное: не экономьте на зимней резине! Без нее все остальные приготовления к зиме могут оказаться бесполезными!

Источник: drivehelp.ru

21 иномарka /ноябрь / 2014

дух индивидуальности Моторные масла MOTUL признаны в среде профессионалов. Для отечественных автомобилистов эта марка заслуживает пристального внимания. Выясним, почему не все масла одинаковые, и опишем линейку смазочных материалов компании MOTUL. MOTUL - старейший в мире производитель смазок.

- Истории компании более 160 лет, все ключевые моменты ее развития были поворотными в истории отрасли. К столетию своего существования, в 1953 году, MOTUL разработала первое в Европе всесезонное автомобильное масло. В 1965 году MOTUL стала пионером в производстве полусинтетического масла, а пять лет спустя, в 1971 году, компания MOTUL начала эру синтетических автомобильных моторных масел, первыми в мире изготовив 100% синтетическое масло на основе эстеров MOTUL Century 300V. В 1983 году создали масло для двигателей с турбонаддувом. У компании MOTUL реноме производителя премиальных моторных масел высочайшего качества.

- MOTUL –независимая компания на рынке автомобильных масел, не является частью какого-либо концерна и не занимается нефтедобычей. Специализация MOTUL - производство смазочных материалов высшего качества, что позволяет небольшой независимой компании выдерживать конкуренцию с нефтедобывающими монстрами. Независимый статус позволяет выбирать лучшее сырье для базового масла. В отличие от нефтедобывающих компаний, использующих в качестве базового масло основного производства или отработанное масло, компания MOTUL закупает основу для своих масел у нефтепереработчиков эталонного качества. Конечный продукт изготавливается на собственном заводе во Франции, в пригороде Парижа. Данный факт позволяет контролировать производственный цикл и гарантировать качество выпускаемых масел. Некондиционный продукт не имеет шансов пройти многоступенчатую систему контроля. На заводе работают две лаборатории, которые осуществляют технический контроль качества каждой опера-

22 иномарka /ноябрь / 2014

ции. При производстве проба масла с каждой выпускаемой партии поступает на хранение в лабораторию. На упаковках MOTUL есть цифровой код партии, и масло при необходимости можно сверить с оригиналом, что, помимо прочего, является отличной защитой от подделок.

- Уникальное преимущество масел MOTUL – это прогрессивная технология сложных эфиров (эстеров). Расскажем о сути этой технологии и основных ее преимуществах. Технология эстеров пришла в индустрию автомобильных смазок из аэрокосмической промышленности. Эстеры – это сложные эфиры, получаются путем органического синтеза жирных кислот растительного происхождения и спирта. Эстеры не имеют ничего общего с нефтью, сырьем для них служит копра кокосовых орехов или рапс. Важное свойство эстеров – это высо-

кая полярность, благодаря которой масло, произведенное на их основе, образует на двигателе очень устойчивую защитную пленку, запас прочности которой выше максимальных нагрузок, возникающих в двигателях и других агрегатах техники в условиях профессионального автоспорта. Другое преимущество эстеров – это стабильные вязкостные характеристики. Все всесезонные масла, минеральные или сделанные по технологии ПАО, имеют в своем составе загущающую присадку, которая в процессе эксплуатации в двигателе постепенно разрушается при повышенных температурах и масло становится маловязким, что приводит к потере смазывающих свойств. В маслах на эстеровой основе данной присадки требуется минимальное количество, и ее разрушение не влияет критически на вязкостные характеристики масла. В производстве профессиональных продуктов MOTUL пошла дальше. Здесь используется технология эстеркор. Это комбинация отдельных эстеров между собой, которая дает маслу уникальные защитные свойства. Технология сложная и дорогостоящая, но

результат оправдывает затраты. Только ли MOTUL использует технологию эстеров при производстве своих масел? Производство эстеровых масел MOTUL не связано с нефтью. В силу специфики своей деятельности нефтедобывающие концерны и компании производят продукцию, связанную только с добычей и переработкой нефти. В производстве масел на основе эстеров есть определенные трудности, связанные как с получением необходимого сырья растительного происхождения, так и с изготовлением из продуктов переработки данного сырья синтетической эстеровой основы для производства масел. Некоторые виды эстеров активно взаимодействуют с резиновыми уплотнителями. Патентованная технология MOTUL свела эту активность к минимуму, а в маслах, сделанных по технологии эстер-кор, активности к резиновым уплотнителям нет. MOTUL - единственная компания, имеющая данную технологию. Поэтому те немногие производители, которые использует технологию эстеровых добавок (у MOTUL все базовое масло на 100% эстеровое), стараются это не афишировать. Помимо 100% синтетических продуктов MOTUL выпускает минеральные и смешанные синтетические. Терминологию «полусинтетические» применимо к своим маслам MOTUL осознанно не употребляет. В общепринятом понимании полусинтетическими могут называться масла, в которых содержится от 1% синтетики. В маслах MOTUL содержание синтетического компонента очень высокое, от 38% синтетики до 78%. Разумеется, и свойства этих продуктов значительно выше. Поэтому было выбрано название смешанных масел «техносинтез», как наиболее полно отражающее высокую технологичность наших продуктов. В ассортименте есть продукция на основе любых базовых масел, в том числе минеральных, полиальфаолевиновых, гидрокрекинговых. И все они произведены по единым наивысшим стандартам качества, в их производстве используются технологии, опробованные в профессиональной спортивной линейке MOTUL серии масел 300V. Классификация масел MOTUL по международным стандартам. Стандарты - не эталон, они задают минимальный, предельно допустимый уровень эксплуатационных характеристик. Масла MOTUL превосходят требования стандартов по API и ACEA. Это

показали многочисленные тесты как на стендах ведущих автопроизводителей, так и в реальных условиях эксплуатации техники. Известно мнение: «все масла одинаковые, поэтому нет смысла платить больше, если и более дешевый продукт соответствует стандартам». Это не так. Если масла имеют одинаковую классификацию, скажем, по API, это не значит, что они одинаковые. Простой пример: обычный городской седан и эксклюзивный спорткар могут одинаково уверенно ехать со скоростью 140 км/ч, но никому и в голову не придет сказать, что эти машины одинаковые.

MOTUL славится богатой линейкой продуктов. В чем причина столь широкого ассортимента? В широко распространенное понятие «автомобильное масло» компания MOTUL, применимо к своим продуктам, закладывает комплексные решения для техники! Они уникальны для каждой модели двигателя. Универсальность масла - не подход компании MOTUL к производству ассортимента своей продукции. В случае с MOTUL не двигатель подстраивается под масло, а масло подстраивается под конкретный мотор, создавая оптимальные условия для его работы. Поскольку моделей двигателей большое количество, то и ассортимент производства максимально широкий. Именно поэтому вы не увидите MOTUL в супермаркетах, работа ведется с профессиональными точками продаж, где обученный персонал технически квалифицированно консультирует покупателя, помогая ему избежать ошибок в приобретении того масла, которое требуется именно для его вида техники. Известно, что наилучшим подтверждением качества моторного масла является его использование гоночными командами. Какие успехи на этом направлении у MOTUL? MOTUL на протяжении десятилетий является участником большинства крупнейших европейских и мировых авто- и мотоспортивных соревнований, на счету большое количество побед в качестве технического партнера в различных классах. Например, сотрудничество с заводскими командами Subaru и Nissan. Стоит заметить, что компания MOTUL никогда не выступала в роли спонсоров, и если вы видите, что на гоночном автомобиле написано MOTUL, это значит, что MOTUL является техническим партнером данной команды. Покупатель, поехав в магазин, может приобрести масла, которые ис-

пользуют звездные команды автоспорта в боевых условиях, эта возможность является отличием производственной линейки продукции компании MOTUL от других производителей масел. Технические виды спорта – это способ применения новейших технологий. В режимах предельных нагрузок проявляются плюсы и минусы новых продуктов. И техническое партнерство с ведущими спортивными командами позволяет MOTUL быть на пике инновационного технологического прогресса. Технологии технологиями, а как покупатель сможет почувствовать преимущества использования масел MOTUL? Качество масел легко почувствовать даже непрофессионалу. Ощущение, что мотор работает подругому –тише, мягче - так, словно раньше в нем вообще не было масла, а теперь появилось. Поэтому, несмотря на то, что масла MOTUL нельзя отнести к дешевым, собственника техники, залившего в свой автомобиль высококачественный продукт, в подавляющем большинстве случаев полностью удовлетворяют параметры его эксплуатационных свойств и соотношение его стоимости к качеству. В нескольких словах выразим философию компании MOTUL. MOTUL – это страсть, страсть к автомобилям, страсть к инновациям, к высоким технологиям, страсть к жизни. Все, кто так или иначе связаны с MOTUL, – люди увлеченные. Задача компании MOTUL - не бороться с конкурентами, пытаясь превзойти их по тем или иным показателям. Как можно опередить мир, который находится в постоянном движении? Только идя собственным путем! Вот ответ компании MOTUL. Идя своей дорогой и создавая свои правила игры, MOTUL создает свой собственный мир.

Филиал «МОТОР ОЙЛ» в Пензе ООО «МОТОР ОЙЛ ПЕНЗА» ул. Чкалова, 41, тел. 202-110 Официальный дистрибьютор MOTUL в Пензе и Пензенской области ООО «МОТОР ОЙЛ», г. Самара motoroil@mystep.ru Тел. 8(846)2702672/2702671/2436230

23 иномарka /ноябрь / 2014

Шумоизоляция своими руками В данной статье мы поговорим о шумоизоляции автомобиля и попробуем разобраться в назначении основных материалов, которые используются для шумоизоляции авто. Прежде чем возводить оборонительные укрепления и бороться с шумом, необходимо знать своего врага. Что такое шум и откуда он берется? А поможет нам разобраться в данном вопросе консультант и представитель компании «Шумоff» в г. Пензе Сергей Четвергов.

Днище, так же как и крыша, является одной из самых больших плоскостей в автомобиле, хотя плоскостью это назвать и сложно. Днище имеет гораздо более сложную и развитую структуру, чем любая другая деталь: на днище присутствует огромное количество отштамповок, элементов усилителей, сварных соединений. В отличие от крыши, которая, по сути, состоит из одного листа с усилителями, днище - это группа деталей (арки, лонжероны и т.п.), в случае необходимости кузовного ремонта его всегда можно купить в наборе. Днище - одно из самых вибронагруженных мест в автомобиле, поэтому для правильной шумоизоляции на нем нужно выделить сегменты по степени вибронагруженности, которым нужно будет уделить максимальное внимание, что и даст эффективность шумоизоляции. И особое значение в этих работах будут иметь именно ви-

24 иномарka /ноябрь / 2014

бропоглотители. Потому как все ударные нагрузки принимает на себя именно эта группа деталей - на днище закреплена подвеска, приварены несущие элементы, на которых крепятся силовые агрегаты, коробка и двигатель. Производитель избегает передачи ударов от подвески на кузов посредством установки виброизоляторов, в частности, сайлентблоков и опор двигателя, но этого все равно в большинстве случаев оказывается недостаточно. При обработке автомобиля с кузовом седан рассматривается днище только в салоне. Если это хэтчбек или универсал, то днище рассматривается полностью, вплоть до задней двери, т.к. багажный отсек в нем - это часть салона. Т.е. вообщем под «днищем» подразумевается нижняя часть автомобиля, «пол», который доступен из салона, какой бы тип кузова автомобиля ни был.

Вибропоглощение Днище - основной излучатель шума, преимущественно низких частот. Поэтому именно здесь важно перевести вибрации из низких частот в средние и высокие, чтобы потом с этими частотами можно было бороться. Днище соединено со всеми элементами кузова, и если неправильно его обработать, плохой результат будет и на крыше, и на дверях, и на остальных элементах. Самые вибронагруженные детали днища - это арки колес и зоны вокруг арок. Именно там крепятся детали подвески, амортизаторы и т.д., эти места принимают все удары подвески. Следующая вибронагруженная зона - элементы крепления силовых агрегатов, тоннель в заднеприводных автомобилях, зоны над выхлопной трубой, зоны примыкания к моторному щиту, где почти во всех автомобилях заложены силовые элементы крепления двигателя. На толстом металле эффективны толстые материалы. Обрабатывать днище тонкими материалами в 1,5-2 мм - эффективность будет невысокой.

Неоправданны и толстые материалы на тонком металле. Они окажут эффект незначительно больший, но могут вывести резонанс в низкую частоту. Для тонкого металла нужно использовать тонкие материалы, они в достаточной мере гасят вибрации, более толстые становятся просто утяжелителями. Используя облегченные материалы, можно уменьшить вес шумоизоляции с 80-100 кг до 40. Нужно обращать внимание на то, чтобы не перегрузить толстый металл, потому что тогда частота пойдет еще больше вниз. Частота резонирования днища в автомобилях малого класса (седан, хэтчбек) порядка 60-80 Гц. В более крупных автомобилях может быть 50-60 Гц. Почему так происходит? Чем больше, крупнее автомобиль, тем жестче в нем должен быть кузов, и чтобы этой жесткости добиться, его делают из более толстого металла и с большим количеством усилителей. Конструкция в результате получается более жесткая. Поэтому резонансная частота опускается.

25 иномарka /ноябрь / 2014

Самая низкая резонансная частота, у внедорожников - 40-50 Гц. Это звук уже на том пределе, когда человек на чинает плохо его слышать и воспринимает как «не очень громкий глухой звук», а потом перестает на него обращать внимание. А вот вибрации на этих частотах ощущаются, можно сказать, внутренностями. Поэтому есть определенная иллюзия, что во внедорожниках тише. Но низкочастотный звук, даже если его не слышно, оказывает свое влияние. Поэтому одно из профессиональных заболеваний водителей, особенно водителей большегрузов, связано именно с воздействием низких частот, влияющих на самочувствие и вызывающих преждевременную утомляемость. Поэтому так важно убрать низкие частоты в автомобиле. В небольших автомобилях (типа Chery QQ) низкочастотный резонанс значительно меньше - в них небольшие поверхности плоскостей, металл тонкий, конструкция легкая. Откуда там взяться низким частотам? Разве что при езде по брусчатке, но тогда низкая частота неизбежна в любом автомобиле.

Рассмотрим варианты обработки: Вариант 1. Стандартный качественный результат по вибропоглощению в салоне можно получить таким способом: проклеить все днище 3-4-миллиметровым мастичным вибропоглотителем «Шумoff М3», М4 или Ultimate А3. Эти материалы достаточно толстые и пластичные, с ними легко работать, они не требуют дополнительного оборудования (теплового пистолета, к примеру) и можно получить вполне приемлемый (но не самый лучший) результат. Вариант 2. Более дорогой и трудоемкий: поклеить все комбинированными материалами (в них присутствует битумный слой и мастичный) «Шумoff Микс Ф» или Ultimate Блок 4. Многослойный материал наивысшей эффективности «Шумoff Микс Ф» или Ultimate Блок 4 - это два самых лучших продукта, которые можно придумать для днища. Выбрав этот вариант, не нужно разбираться насколько нагружен участок. Вариант 3. Оптимальный вариант по экономической целесообразности, но требующий определенных знаний и дифференцированного подхода. Вибронагруженные детали клеятся «Шумoff Микс Ф» или Ultimate Блок 4, на плоские участки днища - «Шумoff М3», М4, Ultimate А3. Это ненамного удорожает процесс, по сравнению с вариантом 1, но эффект будет ощутимо лучше.

26 иномарka /ноябрь / 2014

Теория двух слоев Есть теория шумоизоляции днища, состоящая в поклейке вибропоглощающих материалов в два слоя. Некоторые производители поддерживают ее (как, например, торговая марка Practik), и в основном эта теория присутствует в эконом-сегменте. Следуя ей можно наклеить на днище 2-миллиметровый материал, а потом наклеить на него еще один такой же слой. В результате получается слой толщиной в 4 мм. В принципе, это работающий метод: два слоя М2 дадут эффект практически такой же или даже чуть выше, чем один слой М4. Т.е. в эффекте такой «бутерброд» скорее выиграет, а в цене - заплатим за еще один слой алюминия и антиадгезионной бумаги. И, конечно же, добавится работа и увеличится время на ее выполнение.

В каких случаях такой способ может быть оправдан? а) есть производители, у которых нет толстых материалов; б) если нет возможности приобрести эффективный материал (М4 или М3), можно взять 2х2 мм или 2х1,5 мм. Но нужно понимать еще и такой нюанс: если брать дешевые (подразумеваем некачественные) материалы, то хоть 5 слоев проклей, эффективность от такой работы будет ниже, чем при выборе хороших продуктов. В свое время проводились сравнительные испытания разных материалов. «Шумoff М2» и Ultimate А2, как оказалось, имеют такую же эффективность, как аналогичные материалы других брендов толщиной в 3,5 мм.

8-903-323-7674, 8 (8412) 30-76-74 ул. Каракозова, 33 27 иномарka /ноябрь / 2014

Автомобиль после аварии. Защита от обмана.

Большинства проблем с кузовным ремонтом можно избежать, соблюдая простые правила и владея достоверной информацией. Как застраховаться от некачественного ремонта и не дать себя обмануть в кузовном автосервисе? Защитите себя с помощью наших простых советов: 1. Рекомендация заменить деталь на новую вместо того, чтобы просто ее отремонтировать. Или установка отремонтированной старой детали вместо ее замены на новую. Конечно, в этом случае вы можете прибегнуть к взаимному обману и сказать, что в «другом» сервисе вам предложили эту деталь отремонтировать. В

28 иномарka /ноябрь / 2014

этом случае я советую посетить еще один или два автосервиса, чтобы окончательно убедиться в необходимости замены детали. Если все-таки остались в сомнительном сервисе, обязательно заявите, что заберете все старые запчасти.

2. Завышение цены ремонта дополнительными операциями, которые реально не требуются и не проводятся (например, для покраски крыла, говорят, необходимо снимать колесо, разбирать подвеску и так далее, а реально этого не требуется - все можно оклеить защитной пленкой). Запомните! К ремонту одной конкретной единицы относятся только те части, которые сопряжены с этой единицей. Спросите в нескольких автосервисах, реально ли все эти операции необходимы?

3. Обман в качестве расходных материалов. На станции могут заявить, что красят дорогими материалами, а на самом деле простыми и дешевыми. Заранее попросите гарантию на работы не менее 1 года.

4. Часто при сложном ремонте кузова озвучивают невысокую цену. После того как автомобиль разрежут и разберут, вас вызовут и прилично завысят цену, ставя вас в безвыходное положение. Это происходит в основном из-за низкой квалификации жестянщика. В 90% случаев цену можно определить до ремонта. В остальных 10% случаев спросите приемщика, есть ли возможность скрытых повреждений? Если есть, то насколько дороже будет стоить ремонт в итоге? Максимальную цену вам должны объявить до ремонта.

5. Экономия на снятии деталей (дверные ручки, молдинги, поворотники) – их могут просто оклеить скотчем. Последствия такой окраски в том, что через какое-то время краска в таких местах начнет отшелушиваться. Обязательно уточняйте, входят ли в цену арма-

турные работы. Хотя могут заявить, что все будут снимать, а сами ничего не разберут. Выход опять же – длительная гарантия.

6. Экономия средств и времени за счет качества. Вокруг места повреждения особо ленивые не удаляют старую краску, вместо этого сразу шпаклюют или красят на глянец, так быстрее и дешевле по материалам. Со временем в таких местах проявляются ступеньки под краской. А через пару сезонов краска начнет вспучиваться и шелушиться. Заручитесь длительной гарантией на ремонт.

7. При ремонте за один вечер вы можете также столкнуться с проблемой. При покраске есть определенный технологический процесс, и его нарушение ведет к проблемам с лакокрасочным покрытием. Это проявится тогда, когда гарантия «экспресс-сервиса» уже закончится. Опирайтесь на реальные сроки. Кузовной ремонт быстро не проходит. Экспресс-ремонт не может стоить дешевле 8 – 9 тысяч рублей за единицу, так как при таком ремонте используются очень дорогие материалы.

Существует довольно много вариантов обмана. Здесь перечислены только некоторые из них. У вас есть только один способ защититься – выбрать надежный техцентр с длительной гарантией.

Антон Попов, руководитель кузовного автоцентра «Феникс-Авто»

Кузовной автоцентр «Феникс-Авто», ул. Саранская, 76. Тел. 99-15-99 www.fenixpnz.ru

29 иномарka /ноябрь / 2014

Размер багажника. Каким он должен быть? Всем хорошо известно, что размер багажника измеряется в кубических единицах. Автопроизводители, как правило, в технических характеристиках указывают равнозначные данные в литрах. Потому что литрами нам оперировать привычнее, чем миллилитрами и кубическими сантиметрами. Но что стоит за этими сухими цифрами? Как, не видя автомобиль, определить: достаточно ли большой багажник? И даже если машина находится перед вами, как понять, насколько этот самый багажник удобен и функционален? И самое главное, будет ли он полностью выполнять возложенные на него функции? Прежде всего, нужно определиться, что и в каком количестве будет в этом самом багажнике перевозиться. Покупать автомобиль с большим грузовым пространством, просто потому, что оно больше, чем у соседа, глупо. А перевозить весь срок эксплуатации болтающийся из угла в угол набор из аптечки и огнетушителя смысла нет никакого. Удобство и функциональность багажника во многом зависят именно от типа кузова. Все их многообразие сводится всего к трем типам.

30 иномарka /ноябрь / 2014

Хэтчбеки. Эти юркие и маневренные «проныры» бывают разных классов и, соответственно, размеров. Но в любом случае, выбирая такой тип кузова, рассчитывать на большой объем под пятой дверью не нужно. Хэтчбек – это городской автомобиль и предназначен для выполнения именно городских нужд. За счет открытия двери вместе с задним стеклом, багажник хэтчбека, в первую очередь, удобен. Особенно при погрузке негабаритных вещей (той же детской коляски). Кстати, даже самый маленький 3-х или 5-ти дверный автомобильчик, можно превратить в микрофургон, сложив задние сиденья. Вариациами на тему хэтчбек также являются лифтбеки, компактвэны и кроссоверы. К ним все вышесказанное относится в той же мере, что и к обычным хэтчбекам. Багажник лифтбеков, как правило, чуть больше; компактвэнов – чуть выше от пола до потолка; кроссоверов – с большей погрузочной высотой. Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове хэтчбек составляет (без учета объема со сложенными сиденьями): 1) Менее 250 литров – маленький (характерен для автомобилей класса «А»: Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Peugeot 107).

2) От 250 до 450 литров – средний (характерен для большинства автомобилей класса «B» и «С»: VW Polo/Golf, Peugeot 207/308, «Мазда» 2/3).

3) От 450 литров – большой (характерен для крупных представителей класса «С» и компактвэнов. (Skoda Octavia, Nissan Tiida, Citroen C4 Picasso).

31 иномарka /ноябрь / 2014

Седаны. Самый популярный тип кузова в России обладает, как правило, и достаточно вместительным отделением для поклажи. Даже самые компактные представители седанов могут похвастать неплохим объемом багажника. Важным параметром отсека за спинками заднего дивана является его форма. Багажник трехобъемного автомобиля может быть в различных сочетаниях глубоким/неглубоким, широким/узким, коротким/длинным. Однако для размещения негабаритов он подойдет мало, так как обладает небольшим, относительно хэтчбеков, дверным проемом. Стоит обратить внимание и на выступающие части внутри багажного отсека. Прямоугольные стенки упрощают процесс размещения вещей, а также не позволят им зацепиться, когда настанет время багажник опустошить. Посмотрите внимательно на конструкцию петель, которые поднимают крышку багажника. При закрытии они должны не сминать поклажу, а убираться в отдельные отсеки или складываться. Также, в грамотно сконструированном седане, при опрокидывании спинок задних сидений, мешать размещать длинномеры ничего не должно. Частным случаем кузова седан, является его двухдверный вариант – купе. Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове седан составляет (без учета объема со сложенными сиденьями): 1) От 400 до 500 литров – средний (характерен для большинства автомобилей класса «D»: Audi A4, Honda Accord, Peugeot 407).

2) Более 500 литров – большой (характерен для крупных представителей класса «D» (Ford Mondeo, Toyota Avensis), а также «бюджетных» седанов (Renault Logan, Huyndai Solaris).

32 иномарka /ноябрь / 2014

Универсалы. Самый прагматичный тип кузова сочетает вместительность и удобство погрузки. Отлично подойдет тем, кто ведет активный образ жизни. Регулярные поездки на дачу, за город большой компанией или длительные путешествия - автомобиль с кузовом «универсал» без проблем вместит в себя все, что нужно на таких маршрутах. Не стоит бояться и его габаритов, даже самые вместительные универсалы отличаются от соплатформенных седанов или хэтчбеков максимум на 10-20 см в длину. Зато, за счет более высокой крыши в кормовой части, обладают отличными показателями литража. Хорошим сочетанием вместительности, небольших внешних габаритов и цены обладают универсалы гольф-класса. Они позволяют отлично маневрировать в условиях плотного городского трафика, одновременно перевозя 5 человек и до кубометра груза. У некоторых представителей класса, для повышения функциональности задние сиденья помимо того, что могут складываться, еще и полностью вынимаются из салона. Главное, нужно понимать, что такой багажник действительно нужен, и пользование всем его объемом будет регулярным. Иначе, как правило,

более дорогой универсал будет неоправданной покупкой. Частными случаями кузова универсал являются мини-вэны, «каблучки», «паркетные» и полноценные внедорожники. Среднестатистический объем багажника автомобилей в кузове универсал составляет (без учета объема со сложенными сиденьями): 1) От 500 до 600 литров – средний (характерен для универсалов класса «С» и «D»: Skoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW, Ford Mondeo Wagon, VW Passat Variant).

2) Свыше 600 литров – большой (характерен для «каблуков» и различных внедорожников: Peugeot Partner Tepee, VW Caddy Life, Mitsubishi Outlander XL, Land Rover Discovery). Вывод: Маленький багажник автомобиля не является его недостатком, это скорее особенность. Солидные размеры грузового отсека могут быть оправданы, только если регулярно использовать его по прямому назначению. В большинстве случаев хватит даже 200-300 литров на все ежедневные нужды. В общем, все, что мужчинам говорят сексологи - верно и в отношении багажников...

kolesa.ru

33 иномарka /ноябрь / 2014

Поплавковый датчик уровня

принцип действия и применение При езде на автомобиле необходим контроль работы всех его систем, наличия необходимых жидкостей (вода в омывателе, топливо, тормозная жидкость). Для контроля всех жидкостей применяется поплавковый датчик уровня. Благодаря ему мы видим, сколько в баке бензина, например. Поплавковый датчик уровня – наиболее распространенный, так как имеет низкую стоимость, высокую надежность и простоту конструкции. Применяются такие датчики уровня не только в автомобилях. Часто применяются в промышленности, например, где требуется контроль уровня в емкостях. Конечно, нередко можно встретить и ультразвуковые датчики уровня, и датчики, измеряющие уровень по давлению столба жидкости. Они выдают на своем выходе цифровой или аналоговый сигнал, поэтому для нормального функционирования датчика уровня требуется обработка этого сигнала микроконтроллером. Это лишь делает всю систему контроля уровня дороже, а применение микроконтроллеров усложняет ремонт и обслуживание.

34 иномарka /ноябрь / 2014

Устройство датчика уровня топлива Всем известно, что в автомобиле имеется индикатор уровня топлива, который показывает уровень бензина в топливном баке. Но откуда и как он берет данные? Все достаточно просто. В бензобаке установлен поплавковый датчик уровня, который выдает сигнал на индикатор. Конструктивно поплавковый датчик выполнен в виде подвижного рычага. На одном конце находится пластиковый цилиндр, наполненный воздухом (за счет этого он всегда на поверхности бензина). Другой конец имеет контакт, который двигается по виткам спирали из нихрома. В зависимости от уровня бензина в баке, бегунок находится в разных частях спирали. Схема устроена таким образом, что при изменении уровня изменяется сопротивление реостата. Если вспомнить школьный курс физики, то выяснится, что при изменении сопротивления в электрической цепи меняются и сила тока, и напряжение. Вот этот принцип и реализован в поплавковом датчике и индикаторе. Индикатор – не что иное, как амперметр, включенный в цепь с источником питания и переменным резистором (реостатом).

Поплавковый датчик в других системах Другие не менее необходимые жидкости – тормозная и вода (незамерзающая жидкость) в бачке омывателя. Первая жидкость требуется для функционирования тормозной системы, а вторая – для очищения лобового стекла от грязи. И если контроль уровня тормозной жидкости – это безопасность, то наличие воды – это и безопасность, и комфорт. Поплавковый датчик, используемый для контроля уровня этих жидкостей, служит для отображения двух состояний: либо есть жидкость в бачке, либо ее нет. Как следствие – значительное упрощение конструкции поплавкового датчика уровня, а соответственно, снижение конечной стоимости. В бачке тормозной жидкости, как и в бачке омывателя, установлен датчик, состоящий из: 1. Группы контактов.

2. Поплавка.

3. Оси, по которой поплавок перемещается вверх-вниз.

Основная функция поплавкового датчика в этих бачках – контролировать низкий уровень жидкости. На крышке бачка установлены два контакта, которые замыкаются проводником на подвижном поплавке. При нормальном уровне тормозной жидкости цепь разомкнута. При понижении – контакты замыкаются и на приборной панели загорается индикаторная лампа. Схема подключения предельно проста: источник питания соединен с лампой через выключатель. Роль выключателя играет поплавковый механизм. Нередко устанавливаются датчики уровня в бак охлаждающей жидкости. По большей части они выполнены с использованием герконов. Геркон – это микровыключатель, который замыкает-размыкает свои контакты при воздействии магнитного поля. Поплавковый датчик уровня с использованием геркона представляет собой ось цилиндрической формы, внутри которой, в самом низу, находится геркон. Внутренняя часть защищена от попадания жидкости. На эту ось надет поплавок в форме бублика, оснащенный постоянным магнитом. При нормальном уровне поплавок находится вверху, на геркон не действует магнит и контакты разомкнуты. При понижении уровня поплавок опускается, магнитное поле действует на геркон и замыкает контакты.

Tuningui.Com

35 иномарka /ноябрь / 2014

НОВИЧКАМ

Советы бывалых автолюбителей:

защита картера Часто при покупке нового авто в начальной комплектации, включающей минимум опций, защита картера двигателя отсутствует как таковая. В этой ситуации советы бывалых автолюбителей однозначны: даже при эксплуатации автомобиля в тепличных условиях большого мегаполиса, не говоря о выезде за город, защита картера двигателя должна быть!

Картер: нужна ли дополнительная защита? Картер двигателя автомобиля представляет собой нижнюю крышку мотора, изготовленную из тонкой листовой стали. Крепится картер при помощи болтов к блоку коленчатого вала. Это своего рода резервуар для масла, который оснащен маслоприемником и сливной пробкой для замены масла. Картер является практически нижней точкой днища, и при неумелом управлении или наезде на препятствие (поребрик или камень) он в первую очередь подвергается опасности. Многие автовладельцы-новички пренебрегают советами бывалых автолюбителей и продолжают эксплуатировать автомобиль без защиты картера, считая ее излишней на легковом автомобиле. Зачем лишний раз тратиться? Но когда приходит осознание ошибки, порой бывает уже поздно.

36 иномарka /ноябрь / 2014

Советы бывалых автолюбителей В переднеприводных автомобилях, как правило, двигатель устанавливается продольно. Для таких моделей используется защита всего моторного отсека. В заднеприводных авто, помимо поддона картера двигателя, необходимо позаботиться о защите поддона коробки передач и сцепления. Кроме основной функции по «обороне» наиболее уязвимых частей двигателя, КПП и сцепления, защита картера препятствует попаданию грязи, пыли и воды в подкапотное пространство. В результате меньше загрязняется двигатель, а значит, меньше подвергается перегреву.

Чистота в подкапотном пространстве – это не только практическая необходимость, но и фактор, характеризующий владельца авто как аккуратного, заботливого хозяина. Ценные советы бывалых автолюбителей могут быть разными, об их полезности могут судить только специалисты - автомеханики, автослесари. Кто они, эти бывалые? В нашем представлении «бывалый» – это человек с опытом, в нашем случае - с опытом эксплуатации той или иной модели авто и болееменее приличным знанием устройства систем и узлов автомобиля.

37 иномарka /ноябрь / 2014

Из чего сделать защиту? Защита картера может быть изготовлена из следующих материалов: алюминия, нержавеющей стали, карбона или прочих композитных материалов. Основные требования к качеству изделия сводятся к способности противостоять ударам. То есть защита должна быть прочной и ударостойкой. Основные неприятные моменты в применении защиты для картера заключаются в уменьшении клиренса на 2-3 см, что сказывается на внедорожных свойствах автомобиля, и в необходимости снимать деталь при проведении обслуживания или ремонта двигателя. Современные модели автомобилей оснащаются системой поглощения удара в результате ДТП, которая работает следующим образом: при столкновении двигатель «уходит» вниз, чтобы не причинить вреда водителю и пассажирам. Поэтому при выборе подходящей защиты, следует учитывать рекомендации производителя.

38 иномарka /ноябрь / 2014

Не стоит забывать о том, что какой бы прочной ни была бы установленная защита, она не гарантирует полной безопасности. Ее основное предназначение заключается в снижении вероятности повреждения поддона картера. Поэтому никогда не пытайтесь проверить надежность защиты. Только трезвая оценка дорожной ситуации и своевременная реакция помогут уменьшить риск ДТП. И, напоследок, советы автолюбителям можно дополнить еще одним: управляйте автомобилем так, как будто на вашем авто не установлена защита поддона картера, даже при ее наличии!

По материалам сайта carnovato.ru

39 иномарka /ноябрь / 2014

ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ

Особенности выдачи и замены прав с 5 ноября 2014 года В этой статье мы поговорим об особенностях выдачи и замены российских национальных и международных прав. Срок действия национального водительского удостоверения Российское национальное водительское удостоверение выдается на 10 лет, если иное не предусмотрено федеральными законами. Российское национальное водительское удостоверение, выданное до введения в действие настоящих Правил, действительно до истечения указанного в нем срока. Если срок действия такого водительского удостоверения не указан, оно действительно в течение 10 лет со дня выдачи. Срок действия национального удостоверения, как и раньше, составляет 10 лет. Однако в Правила вводятся дополнительные условия, которые делают удостоверение недействительным. Они будут рассмотрены ниже.

Выдача прав для водителей автомобилей с АКПП Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, российские национальные водительские удостоверения выдаются с проставленной отметкой о праве управления транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией. Водители, сдающие экзамен в ГИБДД на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач, получают соответствующую отметку в водительское удостоверение. При этом отметка относится только к той категории, экзамен на которую был сдан на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач.

В каких случаях можно заменить права без сдачи экзаменов? Выдача российского национального водительского удостоверения взамен ранее выданного российского национального водительского удостоверения производится без сдачи экзаменов и в следующих случаях:

40 иномарka /ноябрь / 2014

а) при истечении срока действия водительского удостоверения; б) при изменении содержащихся в водительском удостоверении персональных данных его владельца; в) если водительское удостоверение пришло в негодность для дальнейшего использования вследствие износа, повреждения или других причин и сведения, указанные в нем (либо в его части), невозможно определить визуально; г) при поступлении заявления об утрате (хищении) водительского удостоверения; д) при подтверждении наличия у водителя транспортного средства изменений в состоянии здоровья, в том числе ранее не выявлявшихся медицинских показаний или медицинских ограничений к управлению транспортным средством. Заменить права без экзаменов можно в следующих случаях: истечение срока удостоверения; изменение персональных данных (фамилии, имени или отчества); повреждение удостоверения; утрата прав; изменение состояния здоровья водителя. В этот перечень вошли все ситуации, в которых может потребоваться замена водительского удостоверения. При замене прав экзамены сдавать не придется. Хочу обратить ваше внимание, что в новые правила не был перенесен следующий пункт: В случае проведения соответствующих проверок (при представлении документов, вызывающих сомнение в их подлинности, при наличии оснований полагать, что водитель лишен права управления транспортными средствами, и других) заявителю может выдаваться на срок до 2 месяцев временное разрешение на право управления транспортными средствами соответствующих категорий. Таким образом, права в ГИБДД теперь будут менять в день обращения. Временное разрешение на 2 месяца больше выдаваться не будет.

Документы для замены прав Для выдачи российского национального водительского удостоверения взамен ранее выданного российского национального водительского удостоверения заявителем предоставляются следующие документы: а) заявление; б) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность; в) медицинское заключение; г) российское национальное водительское удостоверение (при его наличии). Для замены водительского удостоверения с 5 ноября 2014 года необходимы следующие документы: заявление, паспорт, медицинская справка, водительское удостоверение.

Срок действия водительского удостоверения при замене В случае выдачи российского национального водительского удостоверения взамен ранее выданного российского национального водительского удостоверения по основаниям, установленным подпунктами «б» - «д» пункта 29 настоящих Правил, ранее установленный срок действия водительского удостоверения не меняется. Если вы хотите поменять водительское удостоверение в связи с окончанием срока действия, новые права будут выданы вам на 10 лет. Если же вы хотите поменять удостоверение по другим причинам (изменение персональных данных, изношенность, утрата, изменение состояния здоровья), то новые права будут действовать до той же даты, до которой действовали предыдущие.

41 иномарka /ноябрь / 2014

Документы для выдачи международных прав 34. Для выдачи международного водительского удостоверения заявителем в подразделение Госавтоинспекции представляются следующие документы: а) заявление; б) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность; в) медицинское заключение; г) российское национальное водительское удостоверение; д) фотография размером 35 x 45 мм, выполненная в черно-белом или цветном изображении на матовой бумаге. Напомню, что ранее для получения международного водительского удостоверения требовались также документ, подтверждающий регистрацию, документ об окончании автошколы, квитанция об оплате государственной пошлины. е) если выдано новое водительское удостовереТеперь для получения международных прав нуж- ние; ны только: заявление, паспорт, медицинская справж) если подтверждено наличие у водителя транска, национальные права, фотография. портного средства медицинских противопоказаний либо ранее не выявлявшихся медицинских ограниАннулирование водительского чений к управлению транспортным средством. В новых Правилах приведен перечень ситуаций, в удостоверения Российское национальное или международное которых водительское удостоверение подлежит анводительское удостоверение считается недействи- нулированию: истек срок действия; тельным и подлежит аннулированию в следующих изменение персональных данных; случаях: износ прав; а) если истек срок действия водительского удоесли удостоверение выдано на основании докустоверения; ментов, признанных подложными (речь идет о паб) если изменились содержащиеся в водительском удостоверении персональные данные его вла- спорте, медицинской справке, документе об окончании автошколы и т.д.); дельца; утеря прав; в) если водительское удостоверение пришло в выдача новых прав (например, если водитель понегодность для дальнейшего использования вследствие износа, повреждения или других причин и терял права, получил новые, а затем нашел старые. сведения, указанные в нем (либо в его части), не- Старые в этом случае подлежат аннулированию, и ездить с ними нельзя); возможно определить визуально; изменение состояния здоровья. г) если водительское удостоверение выдано на Еще раз подчеркну, если выполняется одно из основании документов, которые в установленном порядке были признаны подложными (поддельны- перечисленных выше условий, права являются неми) либо выданы с нарушением установленного на- действительными. Если водителя с такими правами остановит сотрудник ГИБДД, он наложит штраф за стоящими Правилами порядка; д) если поступило заявление об утрате (хищении) отсутствие водительского удостоверения (5 000 15 000 рублей). водительского удостоверения;

42 иномарka /ноябрь / 2014

Аннулирование международных прав В случае аннулирования российского национального водительского удостоверения выданное на его основании российское международное водительское удостоверение считается недействительным и подлежит аннулированию. Если национальное водительское удостоверение было аннулировано, то аннулированию подлежит и выданное на его основе международное удостоверение. Например, если ваши национальные права износились и на них не видно ваше отчество, то они подлежат аннулированию и замене на новые права. Вместе с ними придется поменять и международное удостоверение, даже если оно находится в идеальном состоянии.

Особые отметки в водительском удостоверении Лицам, имеющим в соответствии с законодательством Российской Федерации медицинские показания к управлению транспортным средством, в соответствующих графах российского национального и международного водительского удостоверения проставляются отметки об условиях, при соблюдении которых такие лица допускаются к управлению транспортным средством. Российские национальные и международные водительские удостоверения признаются действительными при условии соблюдения указанных в них ограничений. Если водитель имеет медицинские показания к управлению транспортным средством, отраженные в медицинской справке (например, очки), в права вносятся соответствующие отметки. Если водитель не соблюдает указанные условия (например, ездит

без очков), то его удостоверение признается недействительным и на него может быть наложен штраф 5 000 - 15 000 рублей. В настоящее время выдача и замена водительских удостоверений возможна в любом регионе независимо от места регистрации водителя.

Подготовила консультант журнала, юрист Ирина Сафронова.

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Необычный тюнинг

44 иномарka /ноябрь / 2014

45 иномарka /ноябрь / 2014

46 иномарka /ноябрь / 2014

47 иномарka /ноябрь / 2014

Интересные факты об автомобилях Для начинающих водителей в Японии, как и в большинстве других стран, установлен специальный знак Shoshinsha. Его нужно наклеить на автомобиль, а своим видом он напоминает молодой росток. Однако только в Японии предусмотрена специальная маркировка для пожилых людей — знак Koreisha, обязательный для водителей старше 75 лет. Его ввели в 1997 году в виде осеннего увядающего листа. Некоторые водители отказывались его клеить, избегая ассоциирования себя с мертвым листом, поэтому в 2011 году форма знака Koreisha была изменена на четырехлистник.

У автомобиля ГАЗ-21 существовало множество модификаций. В 1965 году была даже выпущена модель ГАЗ-21П — экспортный вариант с правым рулем. И в том же году сделали ГАЗ-21ПЕ — такую же модель с правым рулем плюс автоматической коробкой передач.

В 1961 году General Motors разработала концепт-кар XP-755 Mako Shark, ставший позднее прототипом для третьего поколения Chevrolet Corvette. Характерные формы автомобиля были во многом вдохновлены акулоймако, что отражено в названии. Руководитель дизайнеров Билл Митчелл распорядился покрасить его так же, как чучело настоящей акулы-мако, пойманной им на рыбалке и висящей на стене в кабинете: чтобы темная серо-голубая верхняя часть плавно переходила в более светлый низ. Не сумев в точности выполнить это задание, дизайнеры похитили чучело из кабинета и перекрасили его так, как смогли выкрасить машину. Митчелл не заметил подвоха и остался доволен работой.

48 иномарka /ноябрь / 2014

69-летняя Чха Са Сун из Южной Кореи в 2010 году получила водительские права. Первую попытку сдать экзамены она предприняла в 2005 году, но неудачно. С тех пор теоретическую часть экзамена она сдавала почти каждый день, и ей удалось преодолеть минимальный барьер с 950-го раза. Еще 10 попыток она затратила на практическую часть. Несгибаемость характера сделала эту женщину национальной героиней, а компания Hyundai после успешного завершения истории подарила ей автомобиль.

Когда гоночный болид едет по трассе, между его днищем и дорогой может создаваться очень низкое давление, достаточное для поднятия крышки канализационного люка. Так произошло, например, в Монреале в 1990 году на гонке спортпрототипов. Крышка, поднятая одним из болидов, ударила следующий за ним болид, из-за чего начался пожар и гонка была остановлена. Поэтому сейчас во всех гонках болидов по городским улицам крышки привариваются к ободу люка.

В автогонках Формулы-1 женщины могут участвовать наравне с мужчинами. Однако за всю историю соревнований в них принимали участие только пять женщин, из которых лишь две смогли преодолеть квалификацию и завершить гонку. В 1975 году одна из них — итальянка Лелла Ломбарди — сумела в одном из Гран-при набрать очки, больше повторить этот успех не удавалось ни одной женщине.

В 1930 году американцы Чарльз Крейтон и Джеймс Харгис совершили путешествие на автомобиле из Нью-Йорка в Лос-Анджелес и обратно. Изюминка была в том, что весь путь (более 11 тысяч километров) они преодолели на заднем ходу.

49 иномарka /ноябрь / 2014

Когда автомобиль поворачивает, для уменьшения износа колес нужно, чтобы едущее по внутреннему радиусу колесо вращалось медленнее. Для того чтобы колеса на одной оси вращались с разными угловыми скоростями, применяется механическое устройство — дифференциал. Несмотря на его сложность, подобное устройство было известно еще древним китайцам задолго до нашей эры. Они знали прибор под названием «Колесница, указывающая на юг» — маленькая модель колесницы с человечком-указателем. Этот указатель был связан дифференциальной передачей с колесами и сохранял заданное ему направление вне зависимости от направления движения. Стив Джобс ездил только на автомобилях марки Mercedes-Benz SL 55 AMG, причем без номерных знаков. Дело в том, что по калифорнийским законам на установку номеров дается целых полгода. Джобс заключил договор с одним автосалоном, согласно которому каждые полгода он брал новый SL 55, а старый возвращал обратно. Выгода автосалона заключалась в том, что побывавший под управлением Джобса автомобиль можно было продать дороже, чем новый.

В 1933 году президент США Франклин Делано Рузвельт был с визитом в Чикаго. Там его машину обстреляли. Сам президент не пострадал, но ехавший с ним мэр города был смертельно ранен. После этого случая служба безопасности озаботилась поиском защищенного автомобиля, в качестве которого был выбран конфискованный двумя годами ранее у Аль Капоне бронированный «Кадиллак». Кроме брони по всему корпусу и пуленепробиваемых стекол, эта машина была оборудована скрытыми бойницами в дверях, а через откидывающееся заднее стекло можно было вести огонь даже из пулемета.

Первой в жизни машиной автогонщика Кими Райкконена была советская «Лада», которую он с отцом нашел подготовленной к утилизации. После починки и перекраски Райкконен проникся обожанием к этому автомобилю. По его словам, он почти никогда не ломался.

50 иномарka /ноябрь / 2014

Ферруччо Ламборгини начал свой бизнес с производства тракторов. Он очень увлекался автомобилями и имел в своем гараже несколько разных машин, в том числе Ferrari 250GT, в которой постоянно возникали проблемы со сцеплением. Однажды Ламборгини пришел к Энцо Феррари и сказал, что его машины — хлам, на что Феррари ответил: «Может, ты и хорошо разбираешься в тракторах, но ничего не понимаешь в спортивных автомобилях». Тогда Ламборгини решил производить свой автомобиль, начав с того, что разобрал со своими рабочими ту самую Ferrari и улучшил все комплектующие.

Вождение машины в нетрезвом состоянии сурово наказывается в большинстве стран мира. Но в Уругвае, напротив, при нарушении правил дорожного движения состояние опьянения может служить смягчающим обстоятельством.

Логотип компании BMW унаследован от ее «родителя» — компании Rapp Motorenwerke, а сегменты круга были раскрашены белый и синий потому, что эти цвета являются символическими для Баварии, где располагается производство. Позже маркетологи BMW придумали легенду, что на логотипе изображен стилизованный белый пропеллер аэроплана, рассекающий синее небо. Дело в том, что изначально BMW была создана для производства двигателей самолетов, и только через 10 лет начала выпуск автомобилей.

В автомобилях «Порше» ключ зажигания обычно располагается слева от руля. Эта традиция восходит к первым 24-часовым гонкам Ле Мана. Тогда водители должны были сначала добежать до своих машин, запрыгнуть в них и начать движение. Нахождение ключа зажигания слева обеспечивало более быстрый старт.

51 иномарka /ноябрь / 2014

В немецком Фрайбурге есть престижный жилой район Фаубан, в котором полностью запрещены автомобили, однако недвижимость здесь пользуется большим спросом. На границе района есть специальные гаражи, где можно оставлять машины, а внутри жители передвигаются пешком или на велосипедах.

Для зимних поездок Ленина в Горки и на охоту один из его «Роллс-Ройсов» был поставлен на гусеничный ход. Конструирование подобных автомобилей началось еще до революции служившим в царском автопарке Адольфом Кегрессом. Он ставил на гусеницы «Мерседесы», «Паккарды» и «Руссо-Балты».

В США существует традиция: когда компания садится в машину, право занять переднее место рядом с водителем получает тот, кто крикнул: «Shotgun!» (по-английски — ружье). Истоки традиции уходят в XIX век, когда люди, перемещаясь в конных дилижансах на новые земли вглубь Америки, вынуждены были защищаться от грабителей и индейцев. Для этого рядом с кучером обязательно сидел человек с ружьем.

Наследник британского престола принц Чарльз в 2008 году перевел весь свой автопарк на биодизельное топливо. Теперь почти все его машины работают на топливе, получаемом из переработанного масла для приготовления пищи после его использования. Еще один автомобиль, «Астон-Мартин» 1970 года выпуска, подаренный ему королевой на 21-летие, работает на биотопливе из вина. Однако упрекнуть принца Чарльза в расточительности трудно: для переработки берут только то вино, которое произведено английскими виноделами сверх установленного Евросоюзом лимита.

52 иномарka /ноябрь / 2014

Легендарный суперкар McLaren F1 до 2005 года удерживал рекорд скорости (386 км/ч) среди серийных автомобилей и продавался по цене 1,2 млн. $. Капот этой машины изнутри покрыт золотой фольгой. Сделано это, однако, не для роскоши, а потому, что золото является одним из лучших отражателей, защищая от выделяемой двигателем тепловой энергии корпусные панели автомобиля из углеродного волокна.

На шведском этапе чемпионата мира по ралли 2011 года с норвежским гонщиком Петером Сольбергом случился конфуз. Когда гонщик только подъезжал к трассе по дороге общего пользования, его остановил полицейский за превышение скорости на 30 км/ч. По шведским законам это нарушение влечет за собой временное лишение водительских прав и запрет на вождение даже на специальных трассах, правда, с отрочкой исполнения в 48 часов. Поэтому первые два дня ралли Сольберг управлял машиной сам, а в третий, заключительный день, посадил за руль своего штурмана Криса Паттерсона, который до этого никогда не управлял гоночным автомобилем, но, тем не менее, не опустился ниже пятой позиции.

В 1865 году в Англии приняли закон ограничения скорости для всех самодвижущихся повозок, включая ранние автомобили. Согласно ему, в городской черте устройства могли двигаться не быстрее 3 км/ч, за городом — 6 км/ч. Экипаж машины должен был состоять из трех человек, из которых один был обязан идти в 50 метрах впереди нее с красным флагом (или красным фонарем ночью). Лишь спустя 31 год эти ограничения были существенно смягчены.

Небьющееся стекло было изобретено случайно. В 1903 году французский химик Эдуард Бенедиктус нечаянно уронил колбу, заполненную нитроцеллюлозой. Стекло треснуло, но не разлетелось на мелкие кусочки. Поняв, в чем дело, Бенедиктус изготовил первые лобовые стекла современного типа, чтобы уменьшить количество жертв автомобильных аварий.

53 иномарka /ноябрь / 2014

Здоровье и красота в подарок Салон SPA-Relax предлагает широкий спектр услуг по уходу за телом и лицом. Подарочные сертификаты – это душеСПАсительный отдых для ваших близких.

SPA — это новый стиль жизни, реальное средство поддерживать себя в форме. Мир SPA отвечает желаниям обрести наслаждение и спокойствие, найти место, где можно поухаживать за телом и душой, обрести гармонию. Здесь все направлено на релакс: соответствующий интерьер зоны отдыха и кабинетов (хромотерапия), нежные ароматы эфирных масел (ароматерапия), успокаивающая SPA-музыка (мелотерапия) или звуки природы (звукотерапия), а также оздоровление организма изнутри — составление индивидуальных фитококтейлей (фитотерапия). Подарочные сертификаты от SPA-Relax отличная возможность порадовать своих любимых, проявив заботу об их здоровье. Сертификат может включать в себя любые процедуры: классические и экзотические, SPAритуалы, кедровая фитосауна, различные обертывания тела, ароматерапия, коррекция фигуры, омоложение лица и тела, тонизация, косметические программы по уходу за кожей лица для всех типов кожи. Специальные SPAпрограммы для мужчин.

54 иномарka /ноябрь / 2014

Подарочные сертификаты SPA-Relax могут быть нескольких видов. Можно указать определенный денежный эквивалент и на эту сумму ваш близкий человек сможет воспользоваться услугами SPA по собственному усмотрению. Можно выбрать одну из предложенных салоном разработанных SPA программ, которая будет отвечать критериям пола, возраста и предпочтениям того, кому вы хотите преподнести этот уникальный подарок. А можно, с помощью опытных SPA-мастеров, по вашему желанию, составить индивидуальную SPA-

программу. В любом случае, вы можете быть уверенны, что ваш подарок оценят по-достоинству. Сертификат на услугу «романтическое SPA для двоих» поможет отдохнуть, получить удовольствие, подарит возможность укрепить взаимоотношения с любимым человеком. Всего несколько часов, проведенных в SPA, равносильны полноценному отдыху. Уютный интерьер, ароматы экзотических цветов, романтическая атмосфера, нежная музыка и мерцание свечей сделают отдых вдвоем незабываемым.

Акция до Нового года!

Скидка 50% на подарочные сертификаты.

www.sparelax08.ru www.spamassajpenz.ru

ул. Московская, 3 т.: 520-805, 250-941

55 иномарka /ноябрь / 2014

АВТОИСТОРИЯ

«Чайка» ГАЗ-13

Советский представительский автомобиль. Прототип «Чайки» История автомобиля, впоследствии получившего название «Чайка» и чертову дюжину в индексе ГАЗ-13, началась в конце 1955 года года, когда в НАМИ поступили для изучения два американских автомобиля: четырехдверный седан Packard Patrician и двухдверный кабриолет Packard Caribbean, производимых в те годы детройтской корпорацией Студебекер-Пакард.

Двухдверный кабриолет Packard Caribbean. Первый послужил основой для проектирования будущего ЗиЛ-111 , предназначенного для высшего советского и партийного руководства. Второй же стал ориентиром при создании машины классом пониже, предназначенной для министров, секретарей крайкомов и обкомов крупных областей, а также председателей областных и краевых исполкомов.

Эмблема на решетке радиатора автомобиля Packard Caribbean.

56 иномарka /ноябрь / 2014

Packard Caribbean представлял собой довольно внушительных размеров автомобиль, который при 3226-миллиметровой базе имел 5553-миллиметровую длину и 1981-миллиметровую ширину. Автомобиль оснащался V-образным восьмицилиндровым карбюраторным двигателем с 8,5-кратной степенью сжатия, который при диаметре цилиндра 101,6 мм и 88,9-миллиметровом ходе поршня имел 5,766-литровый рабочий объем. Мощность двигателя, заявленная заводом, составляла 310 л.с. Правда при замерах, произведенных в НАМИ, мотор смог выдать лишь 260-сильную мощность. На решетке радиатора Паккарда и на задней поверхности крышки его багажника красовалась эмблема, очень похожая на эмблему нашего УАЗа. Существует легенда, что увидев эту эмблему, будущий дизайнер ГАЗ-13 Лев Еремеев тут же ассоциативно назвал ее чайкой, и вскоре это название стало названием проектируемого им автомобиля. Однако на самом деле у этого имени более давняя история: впервые его присвоили автомобилю ЗиМ-12В. Вскоре после того, как автомобиль ГАЗ12 ЗиМ начал бороздить дороги нашей необъятной страны, руководство Горьковского автозавода задумалось над его модернизацией. Предполагалось создать автомобиль ЗиМ-12В с удлиненной базой и несколько измененным внешним дизайном. Так, на машине появились более изящные ободки фар. Законцовки задних крыльев приобрели форму, характерную для тогдашних Кадиллаков. Вместо составного V-образно расположенных двух половинок лобового стекла установили цельное панорамное стекло с гнутым профилем. Появились новые молдинги и колпаки колес. Антенна перекочевала на крышу.

ЗиМ-12В

Проект «Москва» Но, главное, на решетке радиатора ЗиМ-12В красовалась стилизованная «Чайка». Именно этот автомобиль должен был называться Чайкой. Правда, существовало и другое проектное название Стрела. Однако такая пластическая операция не смогла сделать из старого ловеласа юную красавицу, и Горьковскому автозаводу поручили разработать совершенно новый представительский автомобиль. В результате на ГАЗе родился Проект «Москва». В те самые времена, когда Лев Еремееев изучал в НАМИ американские Паккарды, на Горьковском автозаводе, тогда еще носившем имя Молотова, разрабатывался проект автомобиля ЗиМ-13, который должен был носить имя «Москва». Несколько прототипов, представлявших собой компиляции элементов дизайна различных устаревших американских автомобилей среднего и высшего класса первой половины 1950-х годов, уже, говорят, были построены, но ни их самих, ни их фотографий не сохранилось, что заставляет сомневаться в том, что они были воплощены в металле. В качестве силовой установки в «Москве» использовался форсированный вариант двигателя ГАЗ-11 от все того же ЗиМа, мощность которого удалось довести до 122 л.с., но пока дизайнер Валентин Ростков и главный конструктор Андрей Островцев доводили их до ума, Еремеев создал свой дизайн-проект, который руководству страны внешне понравился гораздо больше. Проект «Москва» решили закрыть, а вместо него создать на ГАЗе автомобиль на основе еремеевского дизайн-проекта. Тем не менее, дизайн-проект существовал тогда лишь в бумажном варианте, и после его утверждения в скульптурно-художественной мастерской ГАЗа скульптор Лебедев и кузовник Дуарте приступи-

Конструкция «Чайки». Лебедев и Дуарте макетируют будущую «Чайку».

ли к созданию макета. Макет был готов в сентябре 1956 года, а уже в следующем году появились два опытных ходовых образца. Машины демонстрировались на закрытой выставке НАМИ, а затем по одному из образцов была выпущена небольшая серия из десяти автомобилей, предназначенная для испытательного пробега. Протяженность трассы пробега по дорогам Украины и России и горам Кавказа составила 21 тысячу километров. Автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» радикально отличался от предшественника ЗиМа. Так, конструкторы автомобиля отказались от идеи несущего кузова. Новая «Чайка» должна была иметь большую массу и, соответственно, более тяжелой машине потребовался бы более прочный и более тяжелый кузов, и в итоге машина с несущим кузовом оказалась бы тяжелее рамного автомобиля. Для ГАЗ-13 была разработана сварная облегченная Х-образная хребтовая рама с усиленной средней частью коробчатого сечения, в которой располагалась карданная передача. С кузовом рама соединялась в 16 точках через виброизолирующие резиновые прокладки. Рама такой конструкции имела большую жесткость, нежели лонжеронная и, что немаловажно, она позволила опустить пол кузова и, соответственно, центр тяжести автомобиля, что повысило его устойчивость.

Первые ходовые прототипы «Чайки» в испытательном пробеге. Независимая подвеска передних колес состояла из верхних и нижних рычагов, а также спиральных пружин. Гидравлические телескопические амортизаторы двустороннего действия были установлены внутри пружин подвески. В переднюю подвеску входил стабилизатор поперечной устойчивости стержневого типа. Задняя же подвеска «Чайки» была выполнена на двух продольных полуэллиптических рессорах. Для гашения колебаний в задней подвеске были установлены два телескопических амортизатора двустороннего действия, установленные с наклоном в поперечной плоскости, что улучшало стабилизацию кузова. На дисковых колесах с глубоким несимметричным ободом закреплялись декоративные хромированные колпаки большого диаметра с вентиляционными лопатками. Части двойного карданного вала соединялись между собой промежуточной опорой.

57 иномарka /ноябрь / 2014

При 3250-миллиметровой колесной базе «Чайка» имела 5,6-метровую длину и двухметровую ширину. Высота же при 180-милиметровом клиренсе составляла 162 сантиметра. Многие считают, что двигатель «Чайки» был скопирован с американского прототипа и лишь переведен в метрические размеры: диаметр цилиндра был уменьшен до 100-миллиметрового значения, а ход поршня был округлен в меньшую сторону до 88 миллиметров. Рабочий объем при этом сократился до 5529 кубических сантиметров. На самом же деле это был мотор был разработан практически заново. Так, блок цилиндров, и головки, и впускной коллектор, и поршни были выполнены из алюминиевого сплава. По тем временам это было весьма прогрессивным, но довольно редким техническим решением, а в самой Америке первые алюминиевые двигатели появились в начале шестидесятых годов. Лишь сменные мокрые гильзы цилиндров изготавливались из чугуна. В верхнюю часть гильз были запрессованы износостойкие вставки. Коленчатый вал с противовесами, изготовленными заодно со щеками вала, был установлен на пяти коренных подшипниках. Коренные и шатунные подшипники вала имели тонкостенные вкладыши. На каждую шатунную шейку коленчатого вала было установлено по два шатуна. Привод к клапанам двигателя осуществлялся от распределительного вала толкателями, штангами и коромыслами. Хотя мотор и не имел впрыска топлива, вертикальный четырехкамерный карбюратор К-114 обеспечивал отличное смесеобразование, и двигатель, сохранивший 8,5-кратную степень сжатия при 4400 оборотах в минуту выдавал 195-сильную мощность.

58 иномарka /ноябрь / 2014

Такая мощность позволяла 1950-килограммовому автомобилю разгоняться до 100-километровой скорости за 20 секунд и развивать максимальную скорость, равную 195 км/ч. В паре с двигателем работала автоматическая планетарная коробка передач гидротрансформаторного типа. Коэффициент трансформации в ней был равен 2,4. Первая передача имела передаточное число, равное 2,4, вторая - 1,62, а третья передача была прямой. Включение передач осуществлялось кнопками, расположенными на панели приборов, слева от рулевого колеса. Для включения какой-либо передачи следовало нажать до отказа соответствующую кнопку. Сами кнопки были обозначены буквами Н, Д, Т и ЗХ. Для улучшения видимости в ночное время кнопки имели подсветку, причем более ярким светом были освещены выключенные кнопки.

Кнопка Н – нейтраль – включалась при запуске двигателя, а также на стоянке с работающим или неработающим двигателем. Кнопка Д включалась при движении вперед в любых условиях, кроме весьма редких случаев необходимости улучшения торможения двигателем на длительных спусках с гор. В этом случае включается кнопка Т – торможение.

При включении кнопки Д первая, вторая и третья передачи переключались автоматически, в зависимости от открытия дросселя и скорости движения «Чайки». При нажатии педали «газа» до упора принудительно включалась вторая передача, а при скорости ниже 25 км/ч – первая. Кнопку Т можно было нажимать на ходу автомобиля при скорости не выше 60-70 км/ч во избежание повреждения автоматической коробки. Включением кнопки Т при скорости движения выше 40 км/ч включалась вторая передача планетарной коробки, а при снижении скорости ниже 36 км/ч автоматически включается первая передача. При включении кнопки Т на стоянке включалась первая передача. При дальнейшем увеличении скорости свыше 36 км/ч автоматически включалась вторая передача. Для перехода на третью передачу необходимо нажать на кнопку Д. Задний ход включался нажатием кнопки ЗХ. Эту кнопку можно было нажимать только после полной остановки автомобиля. Слева от рулевой колонки была расположена широкая педаль рабочих тормозов с расчетом на возможность торможения как правой, так и левой ногой. Серийный выпуск автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» был начат 16 января 1959 года и продолжался до 1981 года. Общее количество выпущенных машин составило 3179 экземпляров. Первые выпущенные автомобили из установочной партии имели ряд не-

значительных отличий от последующих, вроде иного расположения надписи «Чайка» сзади. «Чайки» многократно экспонировались на автомобильных и промышленных выставках за рубежом, в том числе в городах Брно, Будапешт, Женева, Нью-Йорк, Лейпциг и Мехико. В Нью-Йорке на советской выставке 1959 года (ответной на американскую выставку в СССР того же года) была представлена одноцветная «Чайка» (скорее всего — черного цвета), но с характерным для двухцветных машин салоном (с алой тканевой обивкой, имевшей «шахматный» узор). На протяжении нескольких лет двухцветная бордово-бежевая «Чайка» экспонировалась на ВДНХ в павильоне «Машиностроение». В отличие от ЗиМа, который официально находился в свободной продаже населению, хотя и по очень высокой цене - 40 тысяч рублей против 16 тысяч за автомобиль ГАЗ-20 Победа и 25 тысяч за МЗМА-402 , «Чайка» никогда не была товаром народного потребления и даже не имела установленной розничной цены. Правда, она имела балансовую стоимость, равную для нового автомобиля 100 тысячам дореформенных советских рублей. По окончании срока эксплуатации или выработки установленного пробега «Чайки» списывались, подвергались капитальному ремонту, перекрашивались в белый цвет и передавались во дворцы бракосочетаний для обслуживания брачных церемоний. И седаны, и кабриолеты «Чайка» использовались на парадах, подавались при встречах иностранных лидеров, видных деятелей и героев, применялись в качестве машин сопровождения. Также «Чайки» поступали и в «Интурист», где использовались для катания иностранных vip-туристов. В наше время основная масса сохранившихся Чаек используется в свадебном бизнесе, и, как правило, находится в полностью переделанном состоянии. Сохранившиеся аутентичные экземпляры находятся в частных коллекциях и музеях по всему миру.

59 иномарka /ноябрь / 2014

МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ «ИНОМАРКА 58», ул. Суворова, 192а www.inomarka58.ru Экспресс­доставка запчастей со всего мира. «АВТОЗАПЧАСТИ из ЕВРОПЫ», ул. Красная, 29 ул. Тернопольская, 7 Автозапчасти из Европы.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км) Запчасти для иномарок. ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ул. Металлистов, 7­а.

559265

352096 431510 444992

321387

Контрактные запчасти для иномарок Б/У в 253319 отличном состоянии из Японии и Европы. 89273753319 Двигатели, АКПП, головки турбины, вариаторы кузовные детали, оптика.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса 444992 Москва­Челябинск, 627 км) Ремни приводные и ГРМ. «АвтоЭксперт» Запчасти для иномарок Автосервис пр. Байдукова, 3 «СВЕТОФОР», ул. Терновского, 220. Автозапчасти ВАЗ, масла, аккумуляторы, автохимия, аксессуары и др.

260333 260334 216657 392286 991121

Запчасти для иномарок в наличии и на заказ ул. Аустрина, 35

215328

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОБУСЫ «PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км). Комплексные поставки автозапчастей для грузовых иномарок и прицепов.

444992

МОЙКА АВТО Автомойка «КЛАКСОН», 256054 ул. Автономная, 2-а Мойка кузова и двигателя а/м, химчистка салона. После каждой 4 мойки - обработка кузова воском БЕСПЛАТНО!

750909 Автокомплекс “mdrive” Улица 40 лет Октября, 22-а Мойка кузова, салона, двигателя автомобиля, полировка кузова и химчистка салона. СТО и шиномонтаж.

15-ая мойка автомобиля - бесплатно.

61 иномарka /ноябрь / 2014

АВТОСЕРВИСЫ Авторемонт. Фрезеровка головок, шлифовка коленвалов, расточка блоков.

510350

АВТОКЛИНИКА www.gruzremont.ru Ул. Строителей, 1а Ремонт легковых и грузовых а/м отечественного и иностранного производства. Развал­схождение на оборудовании Hofman, компьютерная диагностика, арматурно­сварочные работы, ремонт: электрика, подвеска, прицепы и полуприцепы, бензиновые и дизельные двигатели. СТО «Автозвук» Ул. Окружная, 115б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, АКПП и МКПП, кузовной ремонт http://sto-autozvuk.ru/ «АВТОАТЕЛЬЕ», ул. ИТР, 5 www.steklocolor.e58.ru Любой ремонт салона а/м, пошив чехлов, отделка салона любых а/м, тюнинг салона из любых материалов, включая натуральную кожу, ремонт airbag. ТЕХПОСТ, ул. Лядова, 3. Сход/развал от «Оки» до «Джипа», на любых дисках. Ремонт двигателей, трансмиссии и подвески. СТО «ТУРБОДИЗЕЛЬ» Капитальный ремонт дизельных двигателей. Замена ремней. Установка зажигания. Ремонт ходовой, замена сцепления и т.д. Диагностика, мойка и чистка инжектора. Ул. Чаадаева, 135­а. СТО Пензенская обл. с. Ленино, ул. Ленина, 22б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, МКПП

256363 254324 89273756363

256020

779545

757526

306262 З05261

8927 3677218

АВТОСАЛОНЫ «Бали», ул. Калинина, 118, продажа автомобилей с пробегом

763862

МАСЛА

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627км). Моторные масла.

62 иномарka /ноябрь / 2014

444992

ШИНЫ, ДИСКИ, АККУМУЛЯТОРЫ

Шинный центр «ПКД», прд. Металлистов, 1а. Автошины, аккумуляторы, диски, сельхозшины, камеры. Шиномонтаж. Шинный центр «VIANOR», пр. Победы, 88. Автошины, аккумуляторы, диски. Шины COOPER. Более 150 типоразмеров в наличии. Летние, зимние, всесезонные, внедорожные. Ул. Красная Горка, 11 «Русторгшина», Ул. Чаадаева, 135а Автошины, аккумуляторы, диски, масла «Казань-ШИНторг» Шины, диски, масла, шины на спецтехнику и трактора, автозапчасти Ул. Дорожная, 10

324681 324684

204540

390-777

900077

262660 292660

ШИНОМОНТАЖ

Шиномонтаж, Шинный центр «VIANOR», пр. Победы, 88. Шиномонтаж, Шинный центр «Формула», пр. Победы, 2.

204539 203808

АВТОЭЛЕКТРОНИКА

«Бортовая электроника». Регистраторы, 243004 сигнализация, парктроники, радар­ детекторы, навигаторы, штатные магнитолы, бортовые компьютеры, ходовые огни. АВТОСТЕКЛА «Автостекло­сервис» Профессиональная установка. Для грузовых и легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. Ул. Мурманская, 18. «СТЕКЛОКОЛОРСЕРВИС» ул. ИТР, 5 www.steklocolor.e58.ru Тонировка стекол, ремонт сколов трещин на лобовых стеклах а/м, нанесение антигравийной пленки на оптику а/м. «АВТОЗВУК», ул. Окружная, 115б. Автозвук, ремонт и промывка инжектора, диагностика, чип­тюнинг, ремонт КПП, двигателя, подвески, тонировка, ремонт автостекол.

254141

499959 789959

256020

63 иномарka /ноябрь / 2014