Иномарка Декабрь 2014

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

Декабрь’ 2014 №10(41)

18+

Будьте готовы к зимним дорогам! Ездить или не ездить зимой? Начинающим водителям нужно прежде всего определиться, готовы ли они по утрам очищать машину от снега и приобретать новые навыки вождения в существенно изменившихся дорожных условиях. А если ответ утвердительный, то сразу возникает другой немаловажный вопрос, актуальный как для новичков, так и для водителей со стажем: готов ли к зиме автомобиль. Ответить на него помогут специалисты официального сервисного центра Volkswagen «АллерАвто». Проведите комплексную диагностику и будьте уверены: ваш верный друг не подведет на зимних дорогах, какие бы сюрпризы ни готовила коварная погода. Одним из важнейших факторов, отвечающих за безопасность зимой, является состояние шин. Если вы еще не поменяли летнюю резину на зимнюю, наши специалисты помогут вам подобрать отличные шины или колеса в сборе, которые позволят значительно улучшить сцепление с дорогой и управляемость автомобиля. А тем, кому негде хранить «летнюю обувь», наш сервисный центр предлагает выгодные условия на услуги по специализированному хранению шин и колес. Как ведут себя на морозе аккумуляторные батареи, хорошо известно даже тем, кто совсем не разбирается в автомобилях, – достаточно вспомнить стремительно садящиеся батарейки фотокамер и мобильных телефонов. Если вы не хотите однажды морозным утром оказаться в ситуации, когда автомобиль, всегда служивший вам верой и правдой, вдруг отказывается заводиться, автомобильному аккумулятору стоит уделить особое внимание при подготовке к сезону холодов. Заодно нужно проверить и при необходимости произвести замену свечей зажигания, ведь для них зима тоже не самое простое испытание.

Низкие температуры могут негативно повлиять на эксплуатационные жидкости. В ходе подготовки к зиме стоит оценить их уровень и состояние. В сильный мороз количество и плотность антифриза могут сыграть с владельцем автомобиля недобрую шутку, результатом которой станет дорогостоящий ремонт. Не менее важна и тормозная жидкость. На зимних трассах тормозной путь значительно увеличивается, а внезапный отказ тормозной системы чреват самыми серьезными последствиями. Тормозная жидкость, состояние колодок и дисков должны быть в фокусе внимания при подготовке вашего Volkswagen к зиме. Не любят морозов и резких перепадов температур и электронные системы автомобиля. Чтобы быть уверенным в их стабильной и эффективной работе, нет лучшего решения, чем компьютерная диагностика, выполненная на профессиональном оборудовании в официальном сервисном центре Volkswagen «Аллер-Авто». В зимние месяцы, когда темное время суток все чаще застает вас за рулем, безопасность движения во многом зависит от эффективности щеток стеклоочистителей, состояния ветрового стекла, исправности фар и всей системы наружного освещения автомобиля. И, разумеется, чтобы чувствовать себя комфортно и уютно в салоне, стоит проверить и при необходимости отладить работу системы отопления. Не пропустите уникальное предложение сезона – комплексную проверку автомобиля на привлекательных условиях! Доверьте нам диагностику и обслуживание вашего Volkswagen, и он будет радовать вас своей безупречной работой, каким бы ни был прогноз погоды! Ждем вас в нашем сервисном центре по адресу: 440066, г. Пенза, пр-т Победы, 121. Подробности по телефону: (8412) 20-00-90.

СОДЕРЖАНИЕ

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

декабрь’ 2014 №10 (41)

Новости 9 Нефтяные компании ответят за цены на топливо. СОБЫТИЕ 10 Шоу в честь автогонщиков.

14 Новая Toyota Camry воплощает мои мечты.

16 Дни открытых дверей в Лексус – Пенза. гость номера 20 «Учился вождению по степным дорогам». концепты 24 Российские концепты. автополезности 30 Рулевая рейка: признаки неисправности.

36 Механические противоугонные средства. ЭТО ИНТЕРЕСНО 46 Обзор Isdera Autobahnkurier 116i.

48 Десять самых сложных машин.

52 Необычные свадебные автомобили. АВТОИСТОРИЯ 56 Серебряный призрак «Роллс-Ройса»

2 иномарka /декабрь/ 2014

Адреса ТОЧЕК распространения Автомагазины Автошины Coopertires RMSAUTO Автоспеццентр Автокорея Стеклоколор Самурай Моторные масла Хадо Уазомания Автодок АвтоLiane AUTOFAN Ин авто Интер авто Автомагазин Автозвук ИП Коржеманов ИнтерВал ПКД Мир подшипников Формула Автомолл VIANOR Автосервис Автоэксперт Автокамертон Иномарка58 Аудио эскорт Светофор Авто LINE PRIS МРЭО ГИБДД (Kondaмаркет) МРЭО ГИБДД (Автокомфорт) Русторгшина Экзист Джапанкардц Японец GM-авто Бортовая электроника Би-Би

Красная горка 11 Чаадаева 38 Бекешская 2б Бекешская 4 ИТР 5 Калинина 152 Калинина 133 Каракозова 33 Каракозова 33 Карпинского 2 Карпинского 44 Коммунистическая 22а Красная 31 Кулакова 14б Калинина 105 Калинина 93 Металлистов 7а Набережная реки Мойки 4 пр.Металлистов 1а пр. Победы 140 пр. Победы 2 пр. Победы 77а пр. Победы 88 пр. Победы 27 а проезд Байдукова 3 ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Суворова 192а Суворова 43 Терновского 220 ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Ульяновская 60а Центральная 1 Центральная 1 (1 секция налево) Чаадаева 135а Чаадаева 135 Чаадаева 36а Чаадаева 36а Карпинского 2 Мира 11 Окружная 27 в Автомойки

Клаксон У хуторка

Автономная 2а Баумана 42б

Pit Stop

Измайлова 67

Братья Маркины

Измайлова 21а

AUTOSPA

Окружная 30

АВТОSTOP Автобан

Измайлова 32 Байдукова 3

Автомойка Гранат Чистый город Автомойка Автомойка Graff Pit Stop Блеск Авто­люкс Автомойка Автомойка Автомойка Вираж Автомойка

Кураева 38 Ладожская 113б Ладожская 1а Ладожская 37а Ладожская 38 Рахманинова 1 пр. Победы 122 пр. Победы 75в пр. Строителей 166а р-н рынка «Терновский» АЗС Свердлова 1а Стасова 2а Б.Арбековская 127 Аустрина 63а Автосалоны

Ауди­центр Автолоцман Сура – ­Моторс Mitsubishi Сура – ­Моторс PEUGEOT Сура – ­Моторс HYUNDAI Мотор Ниссан Арбеково-Мотор Тойота­ Центр Пенза RENAULT Аллер-Авто Volkswagen

624 км трассы Москва - ­Челябинск Беляева 20 Беляева 2в пр. Победы 121 Беляева 2в пр. Победы 45 Ульяновская 85 Ульяновская 91 Ульяновская пр. Победы 121

Автосервисы PitStop ЮНА Феникс авто Автоклиника

Аустрина 162б Калинина 158 Саранская 76 Строителей 1а

Дополнительные точки распространения SPAРелакс

Московская 3

Суши бар Мандарин Пушкина 7 Мед Микс Виражная 42 Аэропорт Загородны клуб «Засека» Росгосcтрах Дзержинского 5а Банк Авангард ул. Плеханова, 34 Банк Ренессанс ул. Московская, 13 Банк Nordea ул. Суворова, 144 б Московский вексель- Бакунина 80 ный банк Комильфо Московская 23 Фитнес клуб АтмосМосковская 1 фера Фитнес Плаза Нагорный проезд 2 Фитнес клуб Стайер

Суворова 145 а

Телефоны отдела рекламы: 56-11-05, 56-11-07

ОТ РЕДАКЦИИ Материнский капитал и новый автомобиль... Правительство России поручило Министерству труда, Министерству промышленности и другим ведомствам до 12 февраля 2015 года рассмотреть возможность использования средств материнского капитала для покупки автомобиля. Об этом говорится в сообщении на сайте правительства. Изучить возможность такой поддержки российского автопрома поручил ряду министерств премьер Дмитрий Медведев. Эксперты уверены, что такая мера поможет не только авторынку, но и будет полезной для большинства молодых семей. Согласно действующему законодательству, в настоящее время существует три возможных способа использования средств материнского капитала: улучшение жилищных условий семьи, получение образования ребенком и формирование накопительной части трудовой пенсии для мате-

Александра Горячева ри. Многие депутаты считают, что возможности для использования материнского капитала нужно расширять, и если первоочередной необходимостью для семей является покупка машины, то почему бы не дать семье такое право. Но, есть и противники, планируемого нововведения, которые считают, что основа этого закона – циничная нацеленность поддержать авторынок. Если же посмотреть на ситуацию с другой стороны, использование материнского капитала, в целях покупки авто, не сможет существенно повлиять на объемы продаж новых машин, потому что большинство людей пытаются использовать эти средства в инвестиционных целях. Поэтому тратить материнский капитал на покупку автомобиля будут те семьи, которым это, действительно, нужно. А если учесть пессимистические прогнозы экспертов по авторынку на следующий год, любые меры его стимулирования будут не лишними.

иномарkа Адрес редакции и издательства: 440061, г. Пенза, ул. К. Маркса, 16 УЧРЕДИТЕЛЬ: ООО «Максимум плюс» Генеральный Директор Наталья Голова ДИРЕКТОР ПРОЕКТА Лиля Комашилова ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Александра Горячева Компьютерный дизайн и верстка Александр Калашников Отдел рекламы Наталья Фомина

Жур­нал за­ре­ги­ст­ри­ро­ван ­ Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пензенской области. Свидетельство ПИ № ТУ 58-0103 от 25.11.2010 г. Расп­ро­ст­ра­не­ние: бесплатно. От­пе­ча­та­но в типографии ООО «Риммини», г. Москва, ул. Верейская, д. 29, строение 32А Телефоны рекламного отдела: 56-11-05, 56-11-07 Email: inomarka58@mail.ru Телефон редакции и издательства: 56-11-05

Ти­раж 5 000 эк­зе­мп­ля­ров Ответственность за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут рекламодатели. Ис­поль­зо­ва­ние ма­ те­ри­а­лов жур­на­ла до­пус­ка­ет­ся толь­ко с пись­мен­но­го раз­ре­ше­ния ре­дак­ции. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Выход из печати 20.12.2014 www.inomarka-penza.ru

4 иномарka /декабрь/ 2014

18+

Аварийный комиссар Попали в ДТП? Если ущерб незначительный, не тратьте время, вызывайте аварийного комиссара! Ежегодно увеличивается количество автомобилей в нашем городе, что, несомненно, делает современную дорожную обстановку все более напряженной. Ежедневно сводки суточных происшествий ГИБДД регистрируют множество ДТП. По статистике, большая их часть – это ДТП, в которых автомобили получили незначительные повреждения, разбит бампер, царапины на крыле или двери, разбита фара и т.д., т.е. это те повреждения, стоимость которых составит не более 25000 рублей. В случае если размер ущерба невелик и спора между участниками ДТП нет, можно не ждать часами ГИБДД, а сразу вызвать аварийного комиссара, оформление ДТП займет не более получаса. Основная проблема автолюбителей, попавших в ДТП, это неумение правильно оценить обстановку после аварии, незнание должным образом своих прав и обязанностей, связанных с ДТП, отсутствие опыта в решении вопросов по оформлению ДТП. Сюда же относится и масса иных причин, приводящих впоследствии к отказу в выплате страхового возмещения по причине несоблюдения необходимых формальностей. Всех этих проблем можно избежать, если воспользоваться такой услугой, как вызов аварийного комиссара на место ДТП. При его вызове на место происшествия вы экономите свои нервы, время и, впоследствии, деньги. Аварийный комиссар – это человек, который обладает специальными познаниями и обучен решать практически все вопросы, связанные с ДТП. Несмотря на то, что появление такого вида услуги, как оформление ДТП аварийным комиссаром на нашем рынке произошло сравнительно недавно, эти грамотные специалисты уже успели снискать себе заслуженную славу и все больше пользуются популярностью у автомобилистов. Аварийный комиссар поможет в решении любых ваших проблем, связанных с ДТП.

Преимущества использования услуг аварийного комиссара в том, что он поможет вам не только оформить все необходимые документы для обращения в страховую компанию за выплатой страхового возмещения, он также сможет помочь вам с проведением независимой экспертизы (как по стоимости восстановительного ремонта а/м, так и по определению размера утраты товарной стоимости), а также порекомендует компетентных юристов, специализирующихся на страховых случаях. Т.е. при обращении к подобному специалисту у страховщика просто не останется шансов отказать вам в выплате или не доплатить какую-то часть страхового возмещения! Что важнее - экономить средства на оплату услуг аварийного комиссара или экономить свои нервы, здоровье и деньги впоследствии, при обращении в страховую компанию? Каждый решает для себя сам! Следует отметить, что аварийный комиссар оказывает содействие водителю, причастному к ДТП, в выполнении им обязанностей, соответствующих п.2.5 ПДД, а также оказывает психологическую и консультационную помощь. Таким образом, роль аварийных комиссаров в оказании помощи водителям может оказаться весьма важной. Защищая права и законные интересы автолюбителей, службы аварийных комиссаров призваны обеспечить качественно новый подход к урегулированию последствий ДТП и грамотному оформлению документов.

Служба аварийных комиссаров «Аварком-Пенза» тел.: 245-999, +7 (904) 264-59-99 сайт: аварком-пенза.рф

5 иномарka /декабрь/ 2014

НОВОСТИ

Китайские автоклоны: у европейцев лопнуло терпение Представителей марки Land Rover возмутило, что китайский Landwind беззастенчиво скопировал их Evoque. В китайском Гуанчжоу состоялось официальное открытие местного мотор-шоу, в рамках которого, несмотря на местечковый статус, состоится немало громких премьер, включая презентацию самого дорогого Мерседеса. Однако наибольшее внимание публики привлекла продукция местного автопрома: малоизвестная марка Landwind презентовала модель X7, невероятно похожую на кроссовер Range Rover Evoque. Отметим, что «китаец» базируется на агрегатах древнего Isuzu Rodeo, зато стоит существенно дешевле оригинала. Если настоящий Evoque на местном рынке стоит не менее $63 000, то копия, оснащенная 190-сильным 2-литровым турбомотором и 6-ступенчатой механикой (либо 8-ступенчатым автоматом) обойдется клиентам почти втрое дешевле! Впрочем, Landwind X7 за $22 000 выполнен довольно кустар-

6 иномарka /декабрь/ 2014

но. Представители Land Rover отметили большие и неравномерные зазоры между кузовными панелями, а также плохое качество окраски — в некоторых местах краска вспучилась пузырями. Об уровне же безопасности новинки говорит тот факт, что донорский Rodeo китайской сборки по результатам краштеста EuroNCAP не заслужил ни одного балла... Несмотря на то, что Ландвинд явно не станет конкурентом настоящему Эвоку, британцев само появление такого клона буквально взбесило: «Меня искренне разочаровал факт такого копирования, — заявил исполнительный директор марки Ральф Спет. — Это интеллектуальная собственность, принадлежащая Jaguar Land Rover, и такое клонирование — это серьезное нарушение законов, которые действуют во всем мире». При этом представитель британского автопрома настроен крайне решительно: «Я найду выход на китайских чиновников. Наши партнеры из Chery (в Китае Land Rover и Chery создали

совместное предприятие — прим. авт.) помогут решить проблему нелегального копирования. Я не думаю, что китайские власти одобряют такие действия...», — наивно изумился Ральф Спет. Хотя, скорее всего, скандал закончится лишь громкими заявлениями. В свое время Daewoo и Toyota, у которых китайцы из Chery украли Matiz и RAV4, соответственно, уже пытались доказать свои права на интеллектуальную собственность, но автозаводы Поднебесной продолжали штамповать нелегальные клоны. Более того, сами иностранцы обычно не хотят лишнего шума, стараясь не обращать внимания на многочисленные факты копирования своих машин. Китай продолжает оставаться самым крупным авторынком планеты, а выйти на него можно лишь через местных автопроизводителей, создав совместное предприятие и заручившись поддержкой властей.

По обеспеченности населения автомобилями Россию обогнали Бруней и Гуам занимает лишь 52-ю строчку, уступая даже соседней Белоруссии, где машинами обладают 355 человек из каждой тысячи населения. В первую двадцатку наиболее обеспеченных автотранспортом стран традиционно вошли США, а также большая часть государств Европы. При этом Китай, где сейчас происходит самый интенсивный рост автопарка на планете, занял только 97-е место: машину там может себе позволить лишь 81 человек из тысячи.

Опубликован ежегодный рейтинг обеспеченности населения разных стран автомобилями. Согласно данным за 2013 год по обеспеченности населения автомобилями, с большим отрывом от других этот ежегодный рейтинг возглавило маленькое, площадью около 5 800 кв. км, южно-азиатское государство Бруней: там на каждую тысячу жителей приходится 873 автомобиля, то есть машиной владедеет почти каждый житель государства. В России, как сообщает Автостат, показатель обеспеченности — всего 317 автомобилей, и в данном рейтинге наша страна

НОВОСТИ

Ущерб после аварии будут считать по единым справочникам С 1 декабря эксперты будут рассчитывать стоимость восстановительного ремонта после аварии не только по единой методике, но и по четко установленным ценам. Напомним, что с 17 октября страховщики или их представители, эксперты-техники, экспертные организации при проведении независимой технической экспертизы и судебные эксперты при проведении судебной экспертизы автомобилей должны пользоваться единой методикой. Эту методику разработал Российский союз автостраховщиков совместно с экспертами и утвердил Центробанк. Так согласно этой методике цены на запчасти, а также стоимость работ должны браться из единых справочников средней стоимости. Эти справочники также были разработаны РСА и с сегодняшнего дня начнут работать. Они включают в себя информацию о средней стоимости запасных частей, материалов и нормо-часа работ для 12 экономических районов. Авторы справочников рассчитали, что цены на запча-

8 иномарka /декабрь/ 2014

сти и работы можно разделить именно на 12 зон. По словам президента РСА Павла Бунина, использование единых справочников позволит устранить ситуации, при которых стоимость ремонта, рассчитанная различными экспертами по одному и тому же ущербу в рамках одного страхового случая, может различаться в несколько раз.

— Справочники переданы производителям программных продуктов, все пользователи которых — автосервисы, ремонтные мастерские, технические эксперты и т.д. — смогут воспользоваться ими с сегодняшнего дня, — сообщил Павел Бунин. Кроме того, РСА разработал онлайн-сервис, который позволит любому пользователю получить информацию о средней стоимости запасной части и нормо-часа в своем экономическом районе. Сервис доступен на сайте РСА — www.autoins.ru. Выглядит это так. Сначала надо выбрать задачу: средняя стоимость запчасти или нормо-часа. Затем выбрать экономический район и марку машины. Если вы выбрали поиск средней

цены запчасти, то потребуется ввести и каталожный номер этой детали. Например, выбрав центральный район, Opel и введя номер такой запчасти, как крыло, получаем среднюю цену 12,5 тысячи рублей. Выбрав среднюю стоимость нормо-часа, узнаем, что в центральной экономической зоне он обойдется в 860 рублей. Всего в этих справочниках более 80 миллионов позиций практически по всем маркам и моделям. Но начиная с 2002 года. Для тех же машин, которые по каким-то причинам не удалось попасть в этот список, расчет стоимости запчастей будет производиться по старинке. То есть по средней цене по рынку.

— Внедрение единых подходов займет некоторое время. Однако установление в России единообразных подходов к расчету стоимости восстановительного ремонта автомобиля — важный шаг, который позволит в дальнейшем существенно снизить количество судебных споров по ОСАГО, — сказал Павел Бунин. Российская Газета

За что можно лишиться прав — разбираем важные изменения в ПДД В России изменяются некоторые пункты правил дорожного движения Самое главное — с 29 ноября 2014 года вводится запрет на обгон на нерегулируемом пешеходном переходе вне зависимости от наличия на нем пешеходов. До сих пор обгон на пешеходных переходах запрещается лишь при наличии на них пешеходов — п. 11.4 ПДД. Это только на первый взгляд кажется, что данное нововведение не слишком важно. Однако... «За нарушение правил обгона на пешеходном переходе сотрудники ГИБДД будут наказывать водителей по статье 12.15 ч. 4 «Выезд в нарушение ПДД на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления», — пояснил нам референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Лейбов. А по данной статье предусмотрено, между прочим, наказание в виде штрафа в 5000 руб. или... лишение водительского удостоверения на срок от 4 до 6 мес. Поэтому надо быть особенно внимательным при обгоне — если при выполнении данного маневра даже на пустой дороге вы «проскочите» пешеходный переход, то рискуете остаться без прав. Еще один момент касается алгоритма действий при проезде нерегулируемых пешеходных переходов. Теперь

водители автомобилей, следующих за притормозившим или остановившимся на нерегулируемом пешеходном переходе транспортным средством, также должны будут остановиться или снизить скорость. Коснулись изменения в ПДД и пешеходов. Чтобы ночью идущих по обочине людей было лучше видно, им надлежит носить светоотражающую одежду. Правда, это касается только тех, кто идет вдоль дороги за пределами населенных пунктов. К светоотражающим элементам или «фликерам» (от англ. flicker — «мигать») относятся специальные наклейки на одежду (они часто вшиты в куртки), браслеты, а также брелоки, цепляющиеся на сумки, рюкзаки, ремни и так далее. Стоят эти элементы сравнительно недорого — в среднем 50 рублей. И по оценкам экспертов, это вполне разумная цена для повышения безопасности пешеходов, особенно детей. Ведь фликеры отражают свет фар на расстоянии более 300 метров даже в дождь. Штрафовать пешеходов за отсутствие фликеров начнут с 1 июля 2015 года — пока норма носит «рекомендательный характер». Да и наказание предусмотрено не слишком суровое. Согласно статье 12.29 ч. 1 «нарушение пешеходом или пассажиром ТС ПДД», это штраф 500 рублей или вовсе предупреждение.

СОБЫТИЕ

Шоу в честь автогонщиков Церемония награждения чемпионов Пензенской области 2014 года по автоспорту состоялась 6 декабря в шоу-баре «Чарли голд». Пожалуй, это событие еще долго будет обсуждаться в спортивных, и не только, кругах Пензы. Праздник получился поистине грандиозным! В этом году мы решили собрать всех автогонщиков не в Спорткомитете, а устроить настоящее шоу. Выбор места был очевиден: центр города, прекрасный зал, замечательная кухня, приветливое обслуживание. Оформлением зала и сцены занимались со всей ответственностью, сохранив традиции автоспортивных мероприятий. В этот вечер гостей, а их было ровно 100 человек, ждали сюрпризы, подарки, яркие выступления на сцене, конкурсы и даже аукцион. Среди приглашенных ветераны пензенского автоспорта, представители Спорткомитета, спонсоры и организаторы соревнований, люди, которые действительно любят этот вид спорта. Автогонщики пришли не одни, рядом были самые близкие люди: кто-то пришел с женой, кто-то с представителями своей команды. Приятным событием для всех присутствующих было приглашение специального гостя Алексея Басова. В мире автоспорта это имя не просто широко известно, для многих спортсменов Алексей является эталоном успешной спортивной карьеры. За его плечами множество победных стартов. Начав выступления в дисциплинах «кросс» и «ралли-кросс», он неоднократно становился чемпионом России. Европейские трассы также при-

10 иномарka /декабрь/ 2014

носили ему многочисленные победы самого высокого уровня. Формат этой статьи вряд ли позволит перечислить все его титулы, но нельзя не сказать о его сегодняшних достижениях. В 2011 году Алексей попробовал себя в престижной серии FerrariChallenge, где одержал победу на одном из этапов. Следующий сезон Басов провел еще более уверенно, став победителем FerrariChallengeCoppaShell в личном и командном зачетах. В 2014 году Алексей перешел в EuropeanLeMansSeries, где выступает на Ferrari 458 Italia. Программа SMP Racing взяла старт в начале 2013 года по инициативе члена Совета директоров российского СМП Банка Бориса Ротенберга. Ее цель была определена просто: дать возможность талантливым гонщикам выступать в соревнованиях и расти в профессиональном мастерстве. Являясь ведущим спортсменом команды SMP Racing, Алексей Басов не забывает поддерживать ребят, которые сегодня находятся на старте своей спортивной карьеры. Приняв приглашение ФАС Пензенской области, именитый гонщик прибыл на церемонию награждения наших ребят. Приятно получить заветный кубок, особенно из рук такого гостя…

Но все по порядку. Ровно в 16:00 было все готово к открытию церемонии. Ведущий вечера, известный не только как диджей радио «Экспресс», но и как голос пензенского автоспорта Алексей Нечаев. С его появлением на сцене всем стало понятно, что вечер обещает быть ярким и неповторимым. Традиционное исполнение Гимна России на таких мероприятиях - условие обязательное, но на этот раз и оно было незаурядным. «Живое» исполнение, виртуозное владение инструментами ребят из группы «НОУ СТРЕСС» никого не оставило равнодушным. Казалось бы, гитара, баян, маракасы… Но какая подача! С первых аккордов присутствующие в зале начали петь родные всем строки. Последний аккорд Гимна, и церемония открыта!!!

11 иномарka /декабрь/ 2014

Теперь самое приятное - награждение. Благодарности губернатора Пензенской области вручил главный специалист Регионального отделения партии «Единая Россия», координатор партийного проекта «Детский спорт» - Анатолий Михайлович Бирюзов. Ими были удостоены президент ФАСПО Сергей Поляков, вицепрезидент ФАСПО Александр Цыганов и учредитель ООО «Эковата-Пенза» Вячеслав Буцков. Также ФАСПО получила благодарность от Секретаря Пензенского регионального отделения партии «Единая Россия», Председателя Законодательного Собрания Пензенской области Ивана Александровича Белозерцева. Благодарностью губернатора был награжден журнал «Иномарка58» за информационную поддержку спортивных мероприятий. Приятной неожиданностью для президента и вицепрезидента ФАСПО было награждение их ценными подарками от автогонщиков Пензы и области. Огромное спасибо! Награждений было очень много - постарались не забыть никого. Вручение благодарностей Комитета по физической культуре и спорту Пензенской области, благодарностей ФАСПО заняло примерно 40 минут. Но это не было скучной процедурой, выступление на сцене очаровательной солистки «НОУ СТРЕССА» в сочетании с официальной частью превратило вечер в чудесное шоу. Но все ожидали самого главного награждения чемпионов и призеров 2014 года! И вот под бурные аплодисменты на сцену выходит Алексей Басов. Именно он, приняв награды из рук президента ФАС Пензенской области Сергея Полякова, вручит их нашим победителям.

12 иномарka /декабрь/ 2014

Третье место в чемпионате Пензенской области заняли: Евгений Козлов, класс автомобилей Д22500; Роман Конев, класс автомобилей Д21600; Александр Горбунов, класс автомобилей Д2Н. «Ребята провели замечательный сезон, но им явно есть к чему стремиться!» Второе место: Алексей Демьянов, класс автомобилей Д2-1600; Станислав Думшев – Д2-2500; Михаил Филин – Д2Н; Ярослав Культиясов – Д2-«Юниор». «Всегда немного обидно быть вторым, но спорт есть спорт». И вот они! Чемпионы Пензенской области по автоспорту сезона 2014 года: Вадим Кузнецов, класс автомобилей Д22500; Валентин Коршунов, класс автомобилей Д2-1600; Олег Ильин, класс автомобилей Д2-«Классика»; Александр Самсонов, класс автомобилей Д2Н; Владимир Петров, класс автомобилей Д2-Юниор. «Так держать, ребята! Мы гордимся вами!»

Победители получили не только дипломы и кубки, но и множество подарков от спонсоров. Но не только призы радовали в этот вечер наших гостей. Замечательная музыкальная программа была не меньшим подарком. Поистине шикарное исполнение хитов от Алексея Седова буквально взорвало зал, подняв бурю оваций. Веселые конкурсы от Алексея Нечаева не давали скучать ни на минуту. На этом празднике не было просто зрителей, это был вечер, на котором в центре внимания были абсолютно все! Подарки и памятные сувениры получили ветераны пензенского автоспорта, те, кто стоял у истоков его развития. Всех девушек в зале ждали приятные сюрпризы в виде подарочных сертификатов от наших спонсоров. Но самое главное, на мой взгляд, это атмосфера семейного уюта, которая сблизила гостей церемонии. Впервые за многие годы, что существует автоспорт в нашем регионе, удалось сделать такой праздник. И это было действительно важным событием в сердце каждого гонщика. Вечер завершался. Слова восхищения и благодарности в адрес организаторов говорили о том, что все получилось! Завершился 2014-й спортивный год, но впереди новый, 2015-й! Надеемся, что он будет еще ярче и богаче на победы наших ребят! Сергей Поляков фото: Юля Мишина, Алена Вырыпаева

13 иномарka /декабрь/ 2014

фото: Сергей Бычков

Новая Toyota Camry ВОПЛОЩАЕТ МОИ МЕЧТЫ 7 декабря в Тойота Центр Пенза состоялась официальная презентация новой Toyota Camry, на которую были приглашены все желающие оценить 8-е поколение знаменитого бизнес-седана. Дилерский центр устроил настоящий праздник для своих гостей, предложив развлечения для взрослых и для детей. А мастер-класс «Собери свою елку» в преддверии новогоднего праздника собрал небывалое количество участников. Но на первом месте была, конечно же, предста-

14 иномарka /декабрь/ 2014

вительная Toyota Camry. Гости смогли осмотреть ее со всех сторон, посидеть в ней, сфотографироваться и, разумеется, пройти-тест-драйв. Восторгов не было предела. Новая Toyota Camry покорила абсолютно всех. Контракты на автомобиль заключены на несколько месяцев вперед. Новая Toyota Camry, действительно, воплощает мечты! Партнерами мероприятия выступили компания «Старлайн» и «Росгосстрах».

Тойота Центр Пенза ул. Ульяновская, 91 тел.: (8412)23-88-88

15 иномарka /декабрь/ 2014

Дни открытых дверей в Лексус – Пенза Новый автосалон Лексус - Пенза открыл свои двери 13 и 14 декабря.

16 иномарka /декабрь/ 2014

17 иномарka /декабрь/ 2014

Украшенный по-новогоднему стильный автосалон демонстрировал во всей красе модельный ряд премиум-автомобилей. Субботним днем гостей – клиентов, бизнес-партнеров и друзей в уютном зале встречала приятная музыка в стиле лаунж. Продавцы-консультанты демонстрировали клиентам автомобили, рассказывая об очевидных преимуществах бренда. Здесь же специалисты по кредитам и автострахованию предоставляли всю необходимую консультацию – гости могли познакомиться с действующими выгодными условиями на приобретение автомобилей. Каждый желающий имел возможность протестировать любую из представленных в дилерском центре моделей Lexus: NX300h, RX350, ES250, LX570. Маршрут тест-драйва позволил каждому проверить свой будущий автомобиль в действии и испытать его в реальных дорожных условиях. Отзывы мужчин об управлении оказались схожи, они согласились в маневренности, функциональности автомобилей, женщин вдохновила роскошь дизайна машин и удобство управлять этими авто.

18 иномарka /декабрь/ 2014

На мероприятии были созданы все условия для активного отдыха всей семьей. В фуршетной зоне гостей ожидал сладкий стол. За приятными разговорами гости с удовольствием позировали перед камерой фотографа. А детей ждала особая развлекательная программа – мастер-класс по созданию картин из песка, мастер-класс по робототехнике и шоу рисования на воде. А также каждый желающий смог погрузиться в виртуальный мир, воспользовавшись аттракционом Oculus. В завершении мероприятия все получили приятные подарки от официального дилера Lexus. День Открытых Дверей прошел в формате дружеской встречи, которая стала источником полезной информации, отличного настроения и новых позитивных эмоций!

Лексус - Пенза ждет Вас ежедневно с 9.00 до 20.00 по адресу: ул. Ульяновская, д.89, телефон (8412) 990-900

фото: Мелехин Илия

19 иномарka /декабрь/ 2014

ГОСТЬ НОМЕРА

«Учился вождению по степным дорогам» Гость номера – автолюбитель со стажем Иван Донцов, владелец мужского бутика Van Gogh. была Нива. Тогда я жил в Ташкенте и любил отдыхать в горах Памира и Тань-Шаня. На Ниве можно доехать туда, куда другие машины не доберутся. На тот момент мне нужен был именно такой автомобиль. Хочу отметить, что и езда по городу на Ниве имеет свои преимущества – легче проехать ямы, «лежачих полицейских» и парковаться у высоких бордюров. В начале автомобильной жизни успел также поездить на Москвиче 412, на Жигулях 2ой, 4ой, 7ой и 9ой моделей и даже на Оке.

- Помните, как учились вождению?

- Это так давно было… Можно сказать, что вождению я начал учиться у отца на коленках, по степным дорогам. Запомнился старый ГАЗ-61… Автомобилем ГАЗ-61 во время Великой Отечественной войны пользовались такие видные деятели, как маршалы Константин Рокоссовский, Георгий Жуков и Иван Конев. Командный состав армии высоко оценил высокую скорость на бездорожье, неприхотливость и надежность автомобиля.

- Да, весьма брутальный автомобиль! А какова же была первая иномарка?...

- Это был автомобиль компании Toyota, седан среднего класса Toyota Carina с правым рулем, который «прилетел» прямо из Японии.

- Иван Михайлович, ваша машина сегодня - Citroen C5 break. Это большой универсал, но при этом элегантный и инновационный. Ваш выбор полностью соответствует роду вашей деятельности – оригинальность, стиль и вкус во всем. А какой путь автолюбителя вы прошли, с какими автомобилями «дружили» до этого?

- Citroen C5 моя 19-ая машина. Начинал я с авто отечественного производителя, первой машиной

20 иномарka /декабрь/ 2014

- Так-так, давайте-ка, Иван Михайлович, подробнее об этом.

- Никакого особого секрета здесь нет. Мой знакомый пензенский летчик на тот момент служил на Дальнем Востоке, в связи с этим и появилась возможность доставить машину напрямик с военным бортом. Купил я ее в 1996 году, год выпуска авто 1993 и пробег около 30 тыс.км.. По тем временам эта машина казалась просто самолетом! Кстати, она до сих пор жива и здорова, ездит по Пензе, несколько раз наблюдал. (Улыбается).

- С первой иномаркой разобрались. Давайте теперь поговорим о любимой машине из того перечня, которым вам посчастливилось обладать?

- Наверное, это BMW «пятерка». В 2000 году знакомые привезли авто из Германии с очень малым пробегом и шикарного синего цвета, который на солнце становился фиолетовым . Это была машина мечты! Проездил я на ней 4 года.

- Иван Михайлович, а почему отказались от этого автомобиля?

- Когда пришло время ремонтировать автомобиль, после пробега более ста тыс.км. – столкнулся в русском сервисе с проблемами: запасные части, покупаемые мной за оригинальные, оказывались весьма низкого качества и требовался повторный ремонт. Хорошо, что сейчас в Пензе есть дилерский центр. Сам же автомобиль мне очень нравился и удовлетворял меня во всем. Хочется драйва?! Пожалуйста. Хочется плавной езды и комфорта? Легко!

- Бытует мнение, что BMW прожорливая машина? А вы, как считаете?

- Я с этим не согласен. Напротив, это достаточно экономичная машина, как все «европейцы», особенно, если не сильно жать на педали.

21 иномарka /декабрь/ 2014

- Иван Михайлович, если вернуться к началу разговора, точнее, к Citroen C5, возникает вопрос – как вы пришли к выбору этого авто?

- Так уж сложилось у меня, что дежурной ситуацией стала надобность иметь одновременно два автомобиля: один внедорожник на каждый день, к примеру, были Mitsubishi Pajero и Jeep Grand Cherokee, другой - легковой для дальних поездок. Обожаю ездить на дальние расстояния – это для меня, как спорт! Citroen C5 избавил меня от на-

22 иномарka /декабрь/ 2014

добности иметь две машины. Ситроеновская гидроподвеска настолько классная вещь, с ее помощью расширяются функциональные возможности авто. В России к гидроподвеске относятся с осторожностью, а зря.

- Менять марку машины не собираетесь?

- Пока нет, но есть некоторые автомобильные желания, тяга к новинкам, например, гибридный авто. Пробовал ездить на Toyota Prius - очень понравилось. Это не машина, а гаджет на колесах. В Приусе нет стартера, нет коробки передач, мотор заводится сам, машина едет на аккумуляторе… Трогается абсолютно плавно и бесшумно … Но, своего мнения, что BMW – лучшая машина, не изменю. Я, безусловно, не затрагиваю здесь спортивные машины. Это совсем другая история…

- Иван Михайлович, по роду своей деятельности вам часто приходится бывать в Италии. Поведайте, что-нибудь из автомобильной жизни иностранцев.

- В старых городах Италии узкие улочки, соответственно, если кто-то из водителей остановился – проехать не получается. Так вот, итальянцы абсолютно спокойно ждут, без раздражения. Да и в целом, во многих ситуациях на дороге бурных эмоций

нет, преобладает дружелюбное отношение друг к другу. С примыкающих дорог на шоссе вылетают не притормаживая – сбрасывает «газ» тот, кто едет по шоссе. Европейская парковка имеет такую особенность – «до касания». Если касание происходит - никто не выйдет, не станет кричать. Маленькие двухместные машины в Италии можно ставить поперек. А вот в Милане радует такси, большинство – новые машины Toyota Prius.

- Вот что значит – столица моды! Может там и сами таксисты как-то особенно выглядят?

- Кстати, да. В Европе водители-профессионалы одеты, в основном, в белые рубашки. Хочется отметить рубашки отлично сидят, что радует глаз. Мы же привыкли к тому, что порой, видя, как из дорогого автомобиля выходит мужчина, одетый как попало – невольно задаешься вопросом: неужели это хозяин этого автомобиля?! Вопиющее несоответствие…

- Согласна с вами. Мне в таких случаях думается, что это и не владелец машины, и даже не водитель владельца, а просто некий человек, который руководствовался какими-то непонятными амбициями, взял напрокат дорогую машину на пару часов, при

чем отдал за это удовольствие свой двухнедельный заработок, а одежку-то забыл в порядок привести… Кстати, Иван Михайлович, а приходилось ли вам брать машину напрокат?

- Да, приезжая в Италию, беру напрокат машину, в Европе это в порядке вещей и не так дорого. Даже Ferrari доводилось брать – к спортивным автомобилям у меня особая страсть, но эта машина достойна отдельного рассказа, или целой статьи (улыбается).

23 иномарka /декабрь/ 2014

КОНЦЕПТЫ

Российские концепты «КамАЗ» будущего: концепт Kamaz

В этом году профессиональный webресурс об автомобильном дизайне Cardesign.ru и дизайнер студии Porsche Марек Симко провели международный конкурс эскизов и скетчей KAMAZ Truck for Dakar Race in year 2022. Профессиональным дизайнерам и любителям было предложено раскрыть свое видение, каким может стать победоносный раллийный грузовик «КамАЗ» через 10-15 лет.

Концепт-кар от «ГАЗ» - 5000 GL Очень интересный проект от русских дизайнеров компании «ГАЗ» - GAZ 5000 GL. Нарисованный проект может похвастаться 3,2-литровым двигателем, также новая «Волга» оснащена автоматической коробкой передач и 300 лошадьми под нарисованным капотом. Остается надеяться и верить, что дизайнеры возьмут себе этот концепт на заметку и немножко увеличат обзорность. В остальном автомобиль - просто чудо.

24 иномарka /декабрь/ 2014

Российский суперкар «Руссо-Балт» impression Итак, потихонечку налаживается жизнь у русских автопромышленников. Свидетельством сему служат не только «Маруся» и Lada C, но и данный концепт-кар, которому с названием повезло больше, чем предыдущим двум. Что же представляет собой этот герой? Russo-Baltique Impression это творение компании «РуссоБалт», издревне славящейся своими автомобилями и вагонами, производимыми для императорской семьи. Машины компании «Руссо-Балт» в начале ХХ века были «Роллс-Ройсами» тех времен, ими интересовалась вся высшая знать Российской Империи.

25 иномарka /декабрь/ 2014

Представленный в 1909 году автомобиль с 30 л.с. на борту смог преодолеть маршрут СанктПетербург - Берлин - Прага - Рим - Неаполь Везувий без единой поломки! Это был рекорд тех времен! Позже автомобили этой марки занимали многочисленные призовые места на автомобильных состязаниях, среди них - «Первый приз маршрутов за дальность» и «Первый приз туризма за выносливость». Эти автомобили были лицом российской автомобильной индустрии, и весьма опрятным - очень далеким, от того, что, к сожалению, мы имеем сейчас... Но, все хорошее когда-нибудь кончается и компания «Руссо-Балт» была благополучно распущена после Октябрьской революции. И вот, сейчас, через 90 лет, легендарная марка возвращается. Russo-Baltique Impression впечатлит покупателя не только своим внешним видом (хотя он довольно-таки спорный), но и ценой: 1 800 000 долларов придется выложить любителю русских автомобилей. Хотя не совсем русских - автомобили будут собираться в Германии, что даже несколько радует: за качество краснеть не придется, да и за мощность тоже - мощность двигателя составляет 555 л.с. Интересно, сможем ли мы когда-нибудь понаблюдать состязание двух первых русских суперкаров Marussia B2 vs Russo-Baltique Impression? Готовы поспорить, зрелище будет незабываемое.

26 иномарka /декабрь/ 2014

Первый русский гоночный автомобиль Кузов авто «Маруся В2» выполнен из карбона, вес машины составляет 1100 кг. Поэтому, несмотря на относительно скромный двигатель (V6, 3,5 л, 298 л.с.), машина разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд. Максимальная скорость автомобиля – 250 км/час. Двигатель имеет среднее расположение, но конструкторы работают над моделями с передним и задним расположением двигателя. По словам Н. Фоменко, его компания уже заключила договоры а поставку 17 автомобилей «Маруся». Стоимость составляет 100 000 $, что не так уж и много для машины подобного класса.

Lada Revolution 3 На автосалоне в Париже в 2008 году завод «АвтоВАЗ» представил публике очень интересный отечественный концепт - Lada Revolution. Автомобиль снабжем 2-литровым двигателем с максимальной мощностью 245 л.с. Разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, что уже неплохо, особенно для отечественного автомобиля. В основе лежит стальная рама, основной материал кузова пластик. Пока автомобиль находится в стадии концепт, но завод уже способен организовать мелкосерийное производство.

carsconcept.ru

27 иномарka /декабрь/ 2014

АВТОПОЛЕЗНОСТИ

Рулевая рейка: признаки неисправности

Это самый неприятный стук из тех, что слышатся порой из-под передней оси. Небольшой, сначала едва заметный на мелких выбоинах, постепенно он усиливается и начинает ощутимо бить по рулю. А несколько месяцев спустя вы воспринимаете как пытку каждую поездку по неровной дороге. Руль бьется в руках, будто раненое животное, а под колесами раздается барабанная дробь. Самое любопытное, что проявляется это только на небольших неровностях дороги. Глубокие выбоины и колдобины машина проезжает спокойно, без стуков. Это признак того, что неисправна рулевая рейка. Из-за чего выходит из строя рулевая рейка, признаки неисправности, а также возможен ли ее ремонт, попробуем разобраться.

30 иномарka /декабрь/ 2014

Стук является только одним из неприятных признаков неисправности рулевой рейки. Так же часто она начинает подтекать и оставлять на местах более-менее длительных стоянок жирные пятна трансмиссионной жидкости. И вот тут возникает вопрос: что теперь с этой рейкой делать: ремонтировать или менять? Обратившись к представителям автосервиса, мы получим однозначный ответ: если не хватает финансов на новую рулевую рейку, необходимо ее ремонтировать. Профессиональный ремонт будет всегда надежнее, чем установка бывших в употреблении деталей. На ремонт, как правило, дается гарантия, а на б/у - запчасти никто гарантийного срока не устанавливает. Если бы даже продавец контрактной рейки установил минимальные гарантийные сроки на свои запчасти, то за услуги автосервиса, кото-

рый займется снятием и установкой узла, все равно вам придется платить из собственного кармана. А между прочим, стоимость демонтажных - монтажных работ составляет половину от стоимости всего ремонта рулевой рейки, так как эта часть работы наиболее трудоемкая. К счастью, в последнее время уменьшилось количество желающих установить б/у-запчасть. В связи с повышением таможенных пошлин серьезно подорожали контрактные запчасти. Так, если раньше покупка и установка б/у-рулевой рейки обходилась дешевле полноценного ремонта, то теперь ремонт стоит столько же. Пожалуй, единственный недостаток ремонта заключается в том, что автовладельцу придется два-три дня ходить пешком, отремонтировать рейку быстрее невозможно. Это, впрочем, зависит от характера повреждений.

31 иномарka /декабрь/ 2014

В России две беды Главные причины износа рулевой рейки это наши дороги, а точнее постоянная тряска на ухабах и пыльные улицы. Если вы не любитель притормаживать перед ямами на дороге, вам надо быть готовым к тому, что рейка начнет стучать очень скоро. А если вы не хотите в один ужасный момент обнаружить, что этот узел подтекает, то проверяйте целостность пыльников на рейке как можно чаще. Стоит только прозевать небольшую дырку, как внутрь рулевой рейки станет попадать грязь, что быстро приводит к износу уплотнителей. И возникнет течь. В большей степени работоспособность гидравлической рулевой рейки зависит даже не от условий на дороге, а от самих водителей. Некоторые водители зимой бросают на морозе свой автомобиль с вывернутыми колесами. Это приводит к тому, что гидравлические рулевые рейки выходят из строя. Постоянно забывают вовремя сменить гидравлическую жидкость в системе гидроусилителя руля, что тоже может привести к преждевременному износу. Тут уж пеняйте на себя, как говорится. Наиболее частые неисправности – износ штока, ползуна и уплотнителей. Из-за большой трудоемкости все работы с рулевой рейкой стоят дорого.

32 иномарka /декабрь/ 2014

Но не стоит рвать волосы из темени, если вы обнаружили стуки в подвеске, ощутимо отдающие в рулевое колесо. Просто, может быть, износились шаровые соединения на рулевой тяге или наконечнике. Считайте, что вы легко отделались, если это действительно так. Тяги для системы рулевого управления на японские автомобили стоят сегодня сравнительно недорого. Да и рынок этих деталей очень хорошо развит, тут у вас всегда есть выбор между более дорогими оригинальными тягой и наконечником или более дешевыми, но тоже довольно качественными южнокорейскими аналогами. Гораздо хуже обстоят дела у хозяев немецких машин. Особенно у Mercedes-Benz. Стоимость узлов рулевого управления для «немца» высокая, да и приобрести их довольно трудно. Однако на сегодняшний день российские автомеханики научились без разрушения корпуса изделия восстанавливать шаровые соединения.

Не стоит отчаиваться, даже если при диагностике выяснится, что стучит рулевая рейка. Большинство реек хорошо поддаются регулировке. В ходе эксплуатации может ослабнуть крепление подшипника, по этой причине и стучит рейка. Этот дефект регулировке вполне поддается. И занимает такая процедура 20-25 минут. Но если подшипник не подтянуть вовремя, то по прошествии нескольких месяцев муки адовы вам обеспечены. Придется разбирать рейку, заказывать ремкомплект и капитально ремонтировать узел.

33 иномарka /декабрь/ 2014

Рейку следует тщательно отмыть, затем разобрать. Замерить износ штока и втулки, проверить состояние уплотнителей. Чаще всего страдает втулка (подшипник скольжения горизонтального штока). Все дело в том, что таким безобразием на дорогах, как в матушке России, не может похвастать никакая другая страна. Именно поэтому подавляющее большинство иностранных автомобилей проектируются в расчете на прекрасные дороги, а потому и материалы для изготовления втулок используются дешевые. В итоге втулки уже после нескольких достаточно сильных ударов теряют форму. На некоторых дешевых автомобилях детали эти имеют довольно приличный зазор изначально, то есть рулевые рейки у них начинают подстукивать при определенном положении руля практически с самого начала. У большинства «японок» ресурс рулевой рейки при грамотной эксплуатации составит около 150 - 200 тыс. км пробега. Ресурс прошедшей качественный ремонт рулевой рейки составит примерно 70% от ресурса нового узла, так что при правильном выборе автомеханика по ремонту рулевой рейки вам не понадобится еще раз обращаться с аналогичной неисправностью в автосервис. Ремонтируется, в принципе, все, но повреждения бывают такие, когда ремонт делать уже нецелесообразно – затраты средств, времени и труда будут настолько высокими, что будет проще купить и поставить узел в сборе. Правда, стоит новая рейка очень дорого. Так что напрашивается вывод: следить за состоянием рулевого управления, устранять вовремя небольшие поломки намного дешевле. И вам не придется потом платить очень большие деньги.

34 иномарka /декабрь/ 2014

Полезные советы: Необходимо следить за состоянием защитных пыльников. Нельзя держать руль в крайнем положении более 5 секунд. Не раскручивайте двигатель в крайнем положении руля. Это приводит к износу насоса гидроусилителя руля, увеличению нагрузки на детали рулевой рейки, рулевого редуктора; загрязнению системы гидроусилителя, пробою уплотнителей гидроусилителя. Зимой не следует выворачивать руль, чтобы выехать с места парковки, сразу после прогрева двигателя. Покрутите руль короткими плавными движениями. Это нужно, чтобы разогреть масло в системе гидроусилителя руля. Лично контролируйте все операции на станции техобслуживания, так или иначе затрагивающие элементы рулевого управления. Часто при регулировке разваласхождения механики ослабляют хомут пыльника и забывают затянуть обратно. Да еще и работу делают грязными руками! Песок и грязь могут испортить рейку и гидроусилитель буквально за два дня, и даже быстрее.

35 иномарka /декабрь/ 2014

Механические противоугонные средства Каждый владелец автомобиля хочет обезопасить своего «железного коня» от угона, поэтому кроме электронной сигнализации от угона советуется устанавливать также механические противоугонные средства. Сегодня механическую противоугонку можно легко найти на прилавках магазинов. Наиболее распространенная механическая защита на сегодняшний день – это блокиратор коробки передач. Блокираторы бывают простой и сложной формы, штыревыми или дуговыми. Такой замок блокирует заднюю передачу, в результате рычаг с такого положения переместить будет просто невозможно, а значит, и тронуться с места тоже невозможно. Но зачастую угонщики поступают по-другому: выжимают сцепление, потом откатывают машину в нужное место. Однако такой метод угона неудобен, да и времени занимает много. К тому же это может привлечь внимание мимо проходящих людей, поэтому таким методом преступники не пользуются в светлое время суток, а также и там, где постоянное скопление народа. Если вы считаете, что блокировки коробки передач недостаточно, то можно поставить еще блокировку педалей. Тогда ваша машина (особенно с АКПП) без вашего ведома не сдвинется с места.

36 иномарka /декабрь/ 2014

Но если и этого вам покажется недостаточно или вы сомневаетесь, что внешние блокираторы механической коробки передач способны защитить от угона, то можно воспользоваться внутренним блокиратором КПП. Действует он аналогично, но с одним отличием – весь механизм блокировки располагается глубоко в коробке передач, поэтому никаких рычагов и скоб, только лишь одна личинка замка, которая расположена вблизи с рычагом КПП. Однако установка такого устройства имеет небольшой нюанс: чтобы установить внутреннюю блокировку КПП потребуется разобрать коробку, а так как это дело ответственное и недешевое, то потребуется специалист, которому вы доверяете. Существует также блокировка открывания капота, которая осуществляется благодаря специальному тросу. Задача троса заключается в предотвращении вскрытия капота преступниками, а значит, им не по силам будет вытащить аккумулятор, а также они не смогут блокировать установленную на автомобиле электронную сигнализацию. Блокировка капота управляется тросом, который расположен внутри салона, там же находится личинка под ключ.

37 иномарka /декабрь/ 2014

Существует также механическая противоугонка, которая блокирует привод сцепления или тормозной привод. Суть такого механического устройства заключается в следующем: в тормозную систему (или в другой соответствующий контур) устанавливается обратный клапан, управление которым осуществляется из салона. Когда преступник попытается угнать автомобиль, он первым нажатием на тормоз заблокирует тормозной контур, в результате чего автомобиль в дальнейшем не сможет самостоятельно передвигаться, так как колеса заблокируются. Чтобы получить полноценную защиту от угона, эта система оснащена дополнительной возможностью блокировать электрическую цепь автомобиля. Например, блокируется не только тормозной контур, но и стартер.

38 иномарka /декабрь/ 2014

Применяют и другие противоугонные средства – блокеры, дополнительные цилиндрические штыри. Блокеры устанавливают в дверях автомобиля, чтобы защитить его от проникновения в салон. Ведь, чтобы угнать, машину нужно сначала попасть в салон машины, а блокеры не позволят проникнуть внутрь. Блокер – это электромеханическое устройство, которое открывается исключительно родным ключом, другой ключ не подойдет. Блокеры невозможно открыть металлической линейкой или отмычкой. Угонщики, конечно, могут разбить стекло, чтобы проникнуть в салон, но это невыгодно, так как испортится внешний вид угоняемого автомобиля. Существует также блокиратор рулевой колонки (механическое устройство), который защищает руль от поворота. Еще существуют противоугонные замки зажигания с хорошей степенью защиты от угона, для их изготовления используют исключительно прочные материалы. Противоугонные замки зажигания являются альтернативой обычным блокираторам рулевого колеса, но потребуется заменить стандартный замок. Потратив немного денежных средств и времени на установку механических блокираторов, вы обезопасите свой автомобиль от угона. Олег Воронецкий

39 иномарka /декабрь/ 2014

Molygen нового поколения Предыстория За последнее десятилетие в автомобилестроении произошла тихая революция. Конструкторы, стремясь снизить расход топлива, пересмотрели конструкции ответственных деталей: уменьшили толщину и жесткость компрессионных колец, сделали уже и тоньше вкладыши, уменьшили высоту поршней. Изменились материалы и появились новые сплавы, из которых создавались двигатели. Стали использовать масла со сниженной вязкостью. В то же время степень форсировки моторов значительно возросла. Все это привело к общему повышению нагрузки на двигатель. Как никогда остро встал вопрос защиты деталей от повышенного износа, и основная ответственность легла именно на моторное масло. В этих условиях сверхтехнологичная компания LIQUI MOLY, постоянно ведущая собственные исследования и разработки в области создания фирменных продуктов, выводит на рынок новую линейку продуктов Molygen NG, включающую в себя линейку моторных масел со стандартной и сниженной вязкостью и отдельную защитную присадку. Продукты новой линейки полностью соответствуют современным требованиям к моторным маслам (низкая вязкость и совместимость с нейтрализаторами отработавших газов), но в то же время обеспечивают непревзойденную защиту двигателя в экстремальных условиях. По последнему параметру они не только не уступают маслам предыдущих поколений, но зачастую превосходят их. Для достижения такого результата был осуществлен переход от чистой молибдено-органической антифрикционной присадки к гибридной технологии молекулярного контроля трения (MFCMolecularFrictionControl), основанной на использовании антифрикционных соединений молибдена и вольфрама. Именно благодаря участию соединений вольфрама в составе новейшей антизадирной присадки Molygen NG удалось решить проблемы повышенного износа новейших мощных двигателей, созданных из обновленных материалов. Наличие вольфрама не просто обеспечило модификацию поверхностей трения, их выглаживание, но и быстроту воздействия. Эффект от нового масла проявляется практически сразу после заливки в двигатель. Инновационный пакет присадок позволил создать продукт, превосходящий требования самых последних стандартов API SN/ ILSAC GF-5.

1. Антифрикционные свойства, MFC-технология. Присадка особенно активируется в самых ответственных точках и при самых тяжелых и экстре-

40 иномарka /декабрь/ 2014

мальных режимах работы двигателя: при холодном пуске, когда масло не успело достичь всех точек смазки, и при высочайших нагрузках, когда масляная пленка уже не в состоянии разделить трущиеся поверхности. Присадка обеспечивает сразу два механизма снижения трения. Химически выглаживает микронеровности поверхности и одновременно легирует, насыщает поверхности трения молекулами вольфрама и молибдена, одновременное использование которых приводит к синергетическому эффекту, существенно увеличивая прочность поверхности. Результат такого гибридного действия – двукратное снижение трения по сравнению с маслами аналогичных вязкостей и спецификаций, непревзойденная защита от задиров и снижение общего износа на 25-30%. Результат ощущается уже через полчаса работы двигателя на свежем масле. Упрочненный слой металла сохраняется на 50 000 км пробега даже если при последующем обслуживании автомобиля использовать другие сорта масел. Потребитель получает быстрый эффект. Возможность эксплуатировать автомобиль в жестких условиях, легко запускать двигатель при холоде, не прогревая его. Уменьшится шумность работы двигателя, упадет расход топлива на 3-5% в сравнении с маслами аналогичных вязкостей и спецификаций. Возрастет эффективность работы двигателя, повысится мощность и увеличится тяга. Появится возможность при усиленных экстремальных нагрузках защитить двигатель от перегрева. Существенно уменьшится вероятность внезапных механических поломок.

2. Моющие свойства, MFC-технология. Благодаря модификации поверхности и наличию дополнительных моющих компонентов лаковые загрязнения не могут образовываться и удерживаться на деталях двигателя. Потребитель получает увеличение ресурса, так как любые загрязнения являются абразивом.

3. Повышенные антикоррозионные свойства, MFC-технология. Что получает потребитель: полностью работоспособный двигатель, без коррозии и закоксовок после длительного простоя. Возможность использования спиртосодержащего топлива, такого как Е10, Е85 или даже газоконденсатного без негативных последствий для двигателя.

4. Расход, угар масла. MFC-технология. Технология позволила использовать НС-базовые масла новейшего поколения повышенной стойкости с чрезвычайно высокой температурой вспышки и сниженной испаряемостью. Что получает потребитель: крайне низкий расход масла на угар - на 25-30% по сравнению с маслами предыдущего поколения. Снижение затрат на доливку масла. Чистый двигатель, так как образуется

меньшее количество продуктов сгорания масла.

5. Экологичность, совместимость с современными системами нейтрализации.

MFC-технология. Дополнительные антифрикционные компоненты позволили снизить содержание серы и фосфора до уровня экологичных масел MidSAPS. Что получает потребитель: возможность использовать масла в самых современных бензиновых автомобилях без вреда для катализаторов.

Результаты испытаний: В Германии новое масло прошло жесткие тесты на машине трения, имитирующей работу масла в области поршневых колец. Доказано 30% снижение износа. В России и Украине масло прошло многочисленные натурные испытания на легковых автомобилях разных марок и легкой коммерческой технике. Доказано, что при применении MOLYGEN NG происходит повышение эксплуатационной надежности двигателя, снижение расхода масла и топлива по сравнению с другими современными маслами.

Новая линейка Molygen New Generation Molygen NG 5W30 - Рекомендуется для современных японских и американских многоклапанных бензиновых двигателей и дизельных двигателей с турбонаддувом, интеркулером и без этих систем.

- Обеспечивает защиту и высокий ресурс требовательных двигателей при высоких интервалах смены масла.

- Соответствует или превосходит требования спецификаций: API SN& ILSAC GF5.

Molygen NG 5W40 - Идеально подходит для современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, включая оборудованные турбонаддувом и катализатором. Для защиты от износа и повышения ресурса требовательных двигателей при увеличенных интервалах замены.

- Соответствует или превосходит требования спецификаций: API SN/CF & ACEA A3/B4.

- Подходит для транспортных средств, требующих эти спецификации: BMW Longlife-01; MB 229.5; Porsche A40; Renault RN 0700; VW 502 00/505 00 Molygen NG 10W40 - Масло для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом, включая оборудованные турбонаддувом и катализатором. Для защиты от износа и повышения ресурса требовательных двигателей при увеличенных интервалах замены.

- Соответствует или превосходит требования спецификаций: API SL/CF & ACEA A3/B4 - Подходит для транспортных средств, требующих эти спецификации: MB 229.3; VW 502 00/505 00

Официальный дистрибьютор LIQUI MOLY в Пензе ООО «Автосила» ул. Воронова, 5; тел. 22-99-00 Прямые поставки из Германии

МОТОРНЫЕ МАСЛА ● АВТОХИМИЯ ● АВТОКОСМЕТИКА

41 иномарka /декабрь/ 2014

Ваш автомобиль достоин лучшего

Если вашему автомобилю предстоит сложный кузовной ремонт, убедитесь что на станции, в которую вы обратились, есть стенд для исправления геометрии, современная измерительная система, аппарат контактной сварки (споттер) для рихтовки. На «глазок» и одними молотками кузов не выправить. При сложной рихтовке могут взрезать или отжигать металл. Такие технологии – прошлый век. Просите экскурсию по цеху. Если вы увидите кучу аккуратно развешенного незнакомого вам инструмента, значит, скорее всего, этот сервис работает по новым технологиям.

1) Где будет окрашиваться автомобиль? Есть ли окрасочная камера? Как сушат грунт и шпаклевку? Только заводская окрасочная камера оборудована фильтрами для удаления пыли, мощными двигателями и горелкой для соблюдения заводской технологии. В настоящее время существуют специальные инфракрасные сушки для быстрой и качественной просушки шпатлевки, грунта, краски и лака.

Вот некоторые вопросы, которые вы должны задать в кузовном автосервисе,

3) Производится ли на станции весь спектр услуг? От разборки и рихтовки до окраски и заказа запчастей. Если нет, готовьтесь к дополнительным проблемам при ремонте.

прежде чем отдадите туда свою машину на ремонт:

2) Отдают ли старые запчасти после ремонта? Если нет, значит, вас могут обмануть, и вместо новой запчасти отремонтировать старую.

4) Какие гарантии дает вам автосервис? Могут ли вам дать все необходимые документы с указанием гарантии? Попросите указать гарантии в Заказ-Наряде. Чем они подкрепляют свои гарантии? Рублем или красивым словцом? Срок гарантии на лакокрасочное покрытие должен быть не менее 1 года на старые и не менее 3 лет на новые автомобили при использовании качественных материалов. Дают ли гарантию на попадание в цвет? Никогда не подбирайте краску сами, тем самым вы берете ответственность за попадание в цвет на себя.

5) Как автосервис обеспечит сохранность вашего автомобиля на время ремонта? Автосервис должен иметь охранную и противо-

42 иномарka /декабрь/ 2014

пожарную сигнализации. Еще лучше, если ваш автомобиль на время ремонта будет застрахован в страховой компании.

6) После осмотра машины поинтересуйтесь о сроках ремонта. Если ваш автомобиль не будет готов в оговоренные сроки, то готовы ли они выплатить вам компенсацию за задержку автомобиля?

7) Поинтересуйтесь, сколько стоит покраска одной детали и что входит в эту стоимость? Если говорить о качественном ремонте, то стоимость небольшого ремонта и окра-

ска одной детали должны стоить 4,5-6 тысяч рублей, включая материалы, но без разборки-сборки. Чем качественнее материалы, тем цена будет выше. Если стоимость ремонта ниже 4,5 тысяч за элемент, да еще и с разборкой-сборкой – это повод задуматься, в чем подвох. Антон Попов, руководитель кузовного автоцентра «Феникс-Авто»

Кузовной автоцентр «Феникс-Авто», ул. Саранская, 76. Тел. 99-15-99 www.fenixpnz.ru

43 иномарka /декабрь/ 2014

дух индивидуальности Моторные масла MOTUL признаны в среде профессионалов. Для отечественных автомобилистов эта марка заслуживает пристального внимания. Выясним, почему не все масла одинаковые, и опишем линейку смазочных материалов компании MOTUL. MOTUL - старейший в мире производитель смазок.

- Истории компании более 160 лет, все ключевые моменты ее развития были поворотными в истории отрасли. К столетию своего существования, в 1953 году, MOTUL разработала первое в Европе всесезонное автомобильное масло. В 1965 году MOTUL стала пионером в производстве полусинтетического масла, а пять лет спустя, в 1971 году, компания MOTUL начала эру синтетических автомобильных моторных масел, первыми в мире изготовив 100% синтетическое масло на основе эстеров MOTUL Century 300V. В 1983 году создали масло для двигателей с турбонаддувом. У компании MOTUL реноме производителя премиальных моторных масел высочайшего качества.

- MOTUL –независимая компания на рынке автомобильных масел, не является частью какого-либо концерна и не занимается нефтедобычей. Специализация MOTUL - производство смазочных материалов высшего качества, что позволяет небольшой независимой компании выдерживать конкуренцию с нефтедобывающими монстрами. Независимый статус позволяет выбирать лучшее сырье для базового масла. В отличие от нефтедобывающих компаний, использующих в качестве базового масло основного производства или отработанное масло, компания MOTUL закупает основу для своих масел у нефтепереработчиков эталонного качества. Конечный продукт изготавливается на собственном заводе во Франции, в пригороде Парижа. Данный факт позволяет контролировать производственный цикл и гарантировать качество выпускаемых масел. Некондиционный продукт не имеет шансов пройти многоступенчатую систему контроля. На заводе работают две лаборатории, которые осуществляют технический контроль качества каждой опера-

44 иномарka /декабрь/ 2014

ции. При производстве проба масла с каждой выпускаемой партии поступает на хранение в лабораторию. На упаковках MOTUL есть цифровой код партии, и масло при необходимости можно сверить с оригиналом, что, помимо прочего, является отличной защитой от подделок.

- Уникальное преимущество масел MOTUL – это прогрессивная технология сложных эфиров (эстеров). Расскажем о сути этой технологии и основных ее преимуществах. Технология эстеров пришла в индустрию автомобильных смазок из аэрокосмической промышленности. Эстеры – это сложные эфиры, получаются путем органического синтеза жирных кислот растительного происхождения и спирта. Эстеры не имеют ничего общего с нефтью, сырьем для них служит копра кокосовых орехов или рапс. Важное свойство эстеров – это высо-

кая полярность, благодаря которой масло, произведенное на их основе, образует на двигателе очень устойчивую защитную пленку, запас прочности которой выше максимальных нагрузок, возникающих в двигателях и других агрегатах техники в условиях профессионального автоспорта. Другое преимущество эстеров – это стабильные вязкостные характеристики. Все всесезонные масла, минеральные или сделанные по технологии ПАО, имеют в своем составе загущающую присадку, которая в процессе эксплуатации в двигателе постепенно разрушается при повышенных температурах и масло становится маловязким, что приводит к потере смазывающих свойств. В маслах на эстеровой основе данной присадки требуется минимальное количество, и ее разрушение не влияет критически на вязкостные характеристики масла. В производстве профессиональных продуктов MOTUL пошла дальше. Здесь используется технология эстеркор. Это комбинация отдельных эстеров между собой, которая дает маслу уникальные защитные свойства. Технология сложная и дорогостоящая, но

результат оправдывает затраты. Только ли MOTUL использует технологию эстеров при производстве своих масел? Производство эстеровых масел MOTUL не связано с нефтью. В силу специфики своей деятельности нефтедобывающие концерны и компании производят продукцию, связанную только с добычей и переработкой нефти. В производстве масел на основе эстеров есть определенные трудности, связанные как с получением необходимого сырья растительного происхождения, так и с изготовлением из продуктов переработки данного сырья синтетической эстеровой основы для производства масел. Некоторые виды эстеров активно взаимодействуют с резиновыми уплотнителями. Патентованная технология MOTUL свела эту активность к минимуму, а в маслах, сделанных по технологии эстер-кор, активности к резиновым уплотнителям нет. MOTUL - единственная компания, имеющая данную технологию. Поэтому те немногие производители, которые использует технологию эстеровых добавок (у MOTUL все базовое масло на 100% эстеровое), стараются это не афишировать. Помимо 100% синтетических продуктов MOTUL выпускает минеральные и смешанные синтетические. Терминологию «полусинтетические» применимо к своим маслам MOTUL осознанно не употребляет. В общепринятом понимании полусинтетическими могут называться масла, в которых содержится от 1% синтетики. В маслах MOTUL содержание синтетического компонента очень высокое, от 38% синтетики до 78%. Разумеется, и свойства этих продуктов значительно выше. Поэтому было выбрано название смешанных масел «техносинтез», как наиболее полно отражающее высокую технологичность наших продуктов. В ассортименте есть продукция на основе любых базовых масел, в том числе минеральных, полиальфаолевиновых, гидрокрекинговых. И все они произведены по единым наивысшим стандартам качества, в их производстве используются технологии, опробованные в профессиональной спортивной линейке MOTUL серии масел 300V. Классификация масел MOTUL по международным стандартам. Стандарты - не эталон, они задают минимальный, предельно допустимый уровень эксплуатационных характеристик. Масла MOTUL превосходят требования стандартов по API и ACEA. Это

показали многочисленные тесты как на стендах ведущих автопроизводителей, так и в реальных условиях эксплуатации техники. Известно мнение: «все масла одинаковые, поэтому нет смысла платить больше, если и более дешевый продукт соответствует стандартам». Это не так. Если масла имеют одинаковую классификацию, скажем, по API, это не значит, что они одинаковые. Простой пример: обычный городской седан и эксклюзивный спорткар могут одинаково уверенно ехать со скоростью 140 км/ч, но никому и в голову не придет сказать, что эти машины одинаковые.

MOTUL славится богатой линейкой продуктов. В чем причина столь широкого ассортимента? В широко распространенное понятие «автомобильное масло» компания MOTUL, применимо к своим продуктам, закладывает комплексные решения для техники! Они уникальны для каждой модели двигателя. Универсальность масла - не подход компании MOTUL к производству ассортимента своей продукции. В случае с MOTUL не двигатель подстраивается под масло, а масло подстраивается под конкретный мотор, создавая оптимальные условия для его работы. Поскольку моделей двигателей большое количество, то и ассортимент производства максимально широкий. Именно поэтому вы не увидите MOTUL в супермаркетах, работа ведется с профессиональными точками продаж, где обученный персонал технически квалифицированно консультирует покупателя, помогая ему избежать ошибок в приобретении того масла, которое требуется именно для его вида техники. Известно, что наилучшим подтверждением качества моторного масла является его использование гоночными командами. Какие успехи на этом направлении у MOTUL? MOTUL на протяжении десятилетий является участником большинства крупнейших европейских и мировых авто- и мотоспортивных соревнований, на счету большое количество побед в качестве технического партнера в различных классах. Например, сотрудничество с заводскими командами Subaru и Nissan. Стоит заметить, что компания MOTUL никогда не выступала в роли спонсоров, и если вы видите, что на гоночном автомобиле написано MOTUL, это значит, что MOTUL является техническим партнером данной команды. Покупатель, поехав в магазин, может приобрести масла, которые ис-

пользуют звездные команды автоспорта в боевых условиях, эта возможность является отличием производственной линейки продукции компании MOTUL от других производителей масел. Технические виды спорта – это способ применения новейших технологий. В режимах предельных нагрузок проявляются плюсы и минусы новых продуктов. И техническое партнерство с ведущими спортивными командами позволяет MOTUL быть на пике инновационного технологического прогресса. Технологии технологиями, а как покупатель сможет почувствовать преимущества использования масел MOTUL? Качество масел легко почувствовать даже непрофессионалу. Ощущение, что мотор работает подругому –тише, мягче - так, словно раньше в нем вообще не было масла, а теперь появилось. Поэтому, несмотря на то, что масла MOTUL нельзя отнести к дешевым, собственника техники, залившего в свой автомобиль высококачественный продукт, в подавляющем большинстве случаев полностью удовлетворяют параметры его эксплуатационных свойств и соотношение его стоимости к качеству. В нескольких словах выразим философию компании MOTUL. MOTUL – это страсть, страсть к автомобилям, страсть к инновациям, к высоким технологиям, страсть к жизни. Все, кто так или иначе связаны с MOTUL, – люди увлеченные. Задача компании MOTUL - не бороться с конкурентами, пытаясь превзойти их по тем или иным показателям. Как можно опередить мир, который находится в постоянном движении? Только идя собственным путем! Вот ответ компании MOTUL. Идя своей дорогой и создавая свои правила игры, MOTUL создает свой собственный мир.

Филиал «МОТОР ОЙЛ» в Пензе ООО «МОТОР ОЙЛ ПЕНЗА» ул. Чкалова, 41, тел. 202-110 Официальный дистрибьютор MOTUL в Пензе и Пензенской области ООО «МОТОР ОЙЛ», г. Самара motoroil@mystep.ru Тел. 8(846)2702672/2702671/2436230

45 иномарka /декабрь/ 2014

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Обзор Isdera Autobahnkurier 116i Анти-«Вейрон»: 16-цилиндровая полноприводная неоклассика

Даже учитывая то, что Bugatti Veyron под определенным углом выглядит как камбала, мы не можем не признать: эта машина - знаменательный (пусть и бессмысленный) инженерный подвиг. Да, Veyron может обогнать солнечную вспышку, может выпить больше топлива, чем F-22 Raptor, и если вы попросите, Bugatti оформит салон в цветах ваших любимых пятен с картин Джексона Поллока.

46 иномарka /декабрь/ 2014

Но, с другой стороны, это всего лишь машина! С таким же успехом создатели могли бы применить свои таланты, скажем, к холодному ядерному синтезу. А что если был бы способ побаловать себя 16-цилиндровым суперкаром с выразительной внешностью и всепогодной отзывчивостью? Суперкаром, предназначенным для открытых дорог, но без тех ограничений по грузоподъемности, расходу топлива, обзорности, присущих Veyron?

В таком случае вас заинтересует немецкая Isdera Autobahnkurier 116i. Будучи данью уважения великолепным спортивным туринг-автомобилям 30-х годов, включая шедевры «ар-деко» Delahaye, Bugatti и Mercedes-Benz, Autobahnkurier 116i выглядел как ни одна другая Isdera. Вся магия заключалась в помощи знаменитого партнера Isdera - Mercedes-Benz. Машина построена на основе спаривания двух 300-сильных 5-литровых V8 Mercedes, используемых ранее в S-классе W126 и в AMG Hammer. Автомобиль имеет автоматическую трансмиссию и полный привод (каждый двигатель приводит в действие по одной оси). Что касается производительности, то с 600 л. с. Isdera легка в управлении и игрива на скоростях до 242 км/ч. Конечно, она может и быстрее,

но производитель адаптировал ее скорее к туристическим задачам и преодолению больших расстояний. Большому автомобилю должен соответствовать большой топливный бак. Его объем здесь более могуч, чем на Bugatti Veyron, и составляет 145 литров. Расход в смешанном цикле равен 21,7 л/100 км. Внутри вы найдете все блага современного люксового седана, кроме информационно-развлекательной системы и круиз-контроля. Isdera построила всего один экземпляр и не выразила никакого интереса его продавать. Но если вдруг вы захотите свой собственный суперкар в стиле «стимпанк», сделайте Isdera предложение, от которого она не сможет отказаться.

47 иномарka /декабрь/ 2014

Десять самых сложных машин Прочитайте сервисный мануал, сядьте, подумайте, поспите, прочитайте его еще раз... Бесполезно! Вы все равно не сможете разобраться с устройством этих десяти монстров.

Болид Delage 1926 года. 8 цилиндров, 1,5 литра, сдвоенные верхние распредвалы, два нагнетателя и не менее 62 шарикоподшипников в двигателе. Выхлопная труба проходила через салон и буквально поджаривала водителя. Хорошо, что в 1927 году они смогли одержать 5 побед, поскольку из-за чудовищной стоимости (36 000 фунтов за 4 экземпляра) Delage не смог дальше поддерживать гоночную программу.

Alfa Romeo Montreal. Божественный дизайн Bertone и две проблемы вселенского масштаба. Первая - качество сборки (вы должны были разобрать ее и собрать заново). Вторая - система впрыска топлива SPICA, которая была настолько сложна, что даже имела свой мини-мотор. Ремонт выливался в долгое стояние рядом с капотом и чесание головы...

48 иномарka /декабрь/ 2014

Mitsubishi 3000GT VR-4 Spyder. Поперечно расположенный V6 с двумя турбинами, двумя интеркулерами, полным приводом, рулевым управлением на 4 колеса, электронно регулируемой подвеской, настраиваемой выхлопной системой, активной аэродинамикой, да еще и металлическим складным верхом. Эта штука весила около 2 тонн и стоила более 60 000 долларов. Когда Mitsubishi осознал, что никто не будет покупать их продукцию по цене Mercedes, было очень поздно. В общей сложности было построено около 1000 экземпляров.

Volkswagen Phaeton. Концерн щедро наградил своего флагмана всеми мыслимыми и немыслимыми опциями, в том числе тремя километрами проводки. Говорят, что Phaeton был прототипом того, что впоследствии должно было стать Bentley. Когда VW выкупил активы Bentley, он решил, что выпуск на рынок сырого Bentley мог бы обернуться катастрофой. Таким образом был создан Phaeton, чтобы протестировать основные сложные системы. Если бы у VW не получилось, они бы развели руками и извинились. В этом случае была бы запятнана репутация “народного автомобиля”, а не сверхпремиального бренда.

Mazda RX-7. Инженеры Mazda просто издевались над людьми. Ну а как же иначе? Спорткар с роторным твин-турбо по определению не мог быть простым.

49 иномарka /декабрь/ 2014

Lexus LFA. Он стоил “Тойоте” десяти лет мучений и изобретения углеродного ткацкого станка. Зато каков у машины звук, каков интерьер, каков инжиниринг! Любой уважающий себя грабитель банков после удачного дела первым делом покупал себе такой автомобиль.

Ford Thunderbird. Для 1966 года это был прорыв. Дверные замки с ваккумными моторами, дворники, работающие от системы гидроусилителя, сложнейшая система указателей поворота с электромеханическим контроллером, который выглядел как сэндвич из подводных лодок, опциональный круиз-контроль, электронное зажигание и 8-трековая кассетная дека с устройством реверберации.

50 иномарka /декабрь/ 2014

BMW 7-й серии E65. Мы можем представить, каково пытаться привести в чувство первую версию iDrive. Отказ системы на б/у автомобиле в наши дни наверно будет равен стоимости данного автомобиля.

Ferrari LaFerrari. На данный момент эта машина по технологиям стоит ближе всех к современным болидам Формулы-1, а сложнее болида может быть только болид следующего года.

Ни одна из перечисленных машин не имеет лазерных пушек, ни одна не может ездить сама по себе, ни одна не приводится в действие атомной энергией, ни одна не ездила по поверхности Марса. Curiosity смеется над понятием “сложность”.

autoutro.ru

51 иномарka /декабрь/ 2014

Необычные свадебные автомобили

Пожалуй, для любого человека свадьба – это знаковое событие в жизни. Обилие анекдотов, наличие большого количества разводов не являются преградой для вступления в брак любящих людей, находящихся в любом возрасте. Ибо именно любовь – это прекрасное человеческое чувство, которое толкает людей на различные безумства. Но это с точки зрения людей, в этот момент находящихся в спокойном состоянии, когда они уже почти всего достигли и не к чему больше не стремятся. Вступая в этот мир совместной жизни, молодым всегда хочется, чтобы в этот день все было необыкновенное, начиная с платья невесты, яркого и красивого букета цветов и заканчивая экстравагантным кортежем. Жителям Лиды повезло, они смогли увидеть необычные свадебные автомобили. Свадебный кортеж состоял из молоковозов, прекрасно украшенных цветами, разноцветными шарами и лентами. Такие свадебные автомобили не оставляют равнодушными никого. И крутые парни с местного молочного заводика ОАО «Лидаспецавтотранс», друзья жениха, были абсолютно уверены, что их молоковозы сегодня были

52 иномарka /декабрь/ 2014

как необычные автомобили и выглядели прекрасней всех последних моделей «Мерседес» и «Линкольн». Кортеж, состоящий из двадцати автомашин, весело передвигался по городским улицам, оповещая жителей сигналами о последних метрах пути холостяцкой жизни водителя Андрея Гедревича.

А молодые и холостые водители подмигивали прекрасным городским красавицам в надежде на взаимность, что их свадебный кортеж тоже скоро помчится навстречу прекрасной и еще неизведанной семейной жизни. Сегодня свадебные путешествия осуществляют по всем рекам России, предлагая широкий спектр услуг для молодоженов и их гостей. Организуются такие поездки в любой день недели, выходных нет. Все для молодых! Любой каприз за ваши деньги. В 2003 году харьковчан удивил свадебный трамвай, украшенный золотыми кольцами, сердечками и шариками. Такой подарок организовала будущая теща, работавшая в то время уже много лет кондуктором на стареньких харьковских трамвайчиках. Молодежь сразу по достоинству оценила такой вид транспорта в свадебном Кортеже. Быстро организовав импровизированную танцплощадку прямо в трамвае, танцоры лихо выделывали коленца, пока трамвай не подъехал к самому Дворцу бракосочетаний. Удивление и умиление вызывают свадебные кортежи, состоящие из карет с запряженными в них тройкой или шестеркой красивых лошадей, украшенных расными лентами. Гуляют на таких свадьбах с сибирским размахом, неделями. Пока невеста не забеременеет! Необычные свадебные авто - один из важных антуражей и элементов подготовки к прекрасному мероприятию. Желательно, чтобы головной машиной в свадебном кортеже был шикарный лимузин в стиле ретро. Это сегодня пользуется большим спросом. Мода на стиль ретро пришла в Россию из Европы пятнадцать лет тому назад. Хотя в Европе стиль ретро бурно развивался с середины двадцатого столетия. Автомобили в стиле ретро находят своих поклонников несмотря на то, что это удовольствие стоит больших денежных затрат. Поскольку возвращение былого лоска автомобилям в стиле ретро, а уж тем более антиквариату, стоит приличных вложений денежных средств.

53 иномарka /декабрь/ 2014

Такие фешенебельные лимузины, как модель Excalibur Phantom, в свадебном кортеже очаровывают всех, включая простых прохожих. А в городской жизни любого провинциального городка это не останется незамеченным. Маленькие авто в стиле ретро, модели BMW или Buick Specia не уступают в популярности изящным моделям лимузинов. Советские модели автомобилей «Волга», «ЗиМ» и ВАЗ-2101 обычно притягивают просто ностальгией по прошлому, ушедшему безвозвратно. Свадебный антураж этих ретро-автомобилей должен соответствовать духу и стилю того времени, когда впервые появились эти прекрасные авто. Любой автомобиль молодоженов украшается цветами. В летний период времени лучше использовать живые цветы в виде гирлянд, букетов. Законы свадебной флористики рекомендуют не забывать о цветовом единстве всех элементов украшения, включая и выбор цветовой гаммы букета невесты. В элементе свадебного наряда невесты обязательно должен присутствовать цвет декора ретро-автомобиля. В зимний период времени лучше украшать автомобиль искусственными цветами. Они не такие красивые, как живые, но предоставляют больше возможностей для различных цветовых сочетаний и фантазий дизайнеров, воплощающих мечты молодоженов. Вместо традиционных золотых колец на крыше автомобиля могут появиться сердечки влюбленных, ангелы, лебеди.

54 иномарka /декабрь/ 2014

Все это является символами любви и верности, основание которых может украшаться цветами, лентами, колокольчиками, бантами.

Последней «фишкой» популярного оформления свадебного автомобиля стало тканевое украшение. Вариаций этого украшения имеется великое множество. Это и перетягивание атласными лентами, завязывание из той же ленты бантов. При имеющихся возможностях отдельно украшается автомобиль невесты и жениха - в виде прикрепления на крышу автомобиля фаты невесты или черного цилиндра, головного убора жениха. После регистрации украшения на автомобиле должны меняться. Все это не останется без внимания гостей и простых уличных зевак. Украшая автомобили гостей, необходимо помнить: большое количество шаров на автомобиле может ухудшить обзор водителю. Желательно иметь запас цветных шаров, так как шары обладают свойством лопаться, особенно под ветровыми воздействиями скоростного режима свадебного кортежа. Контрастность цветов лент и цвета автомобиля всегда смотрелась красиво. Количество лент должно быть нечетным, чаще всего это традиционная русская цифра «три». В сегодняшних свадебных кортежах нередко можно увидеть героев русских сказок или героев современных блокбастеров, одетых в карнавальные костюмы. Роли исполняют друзья жениха и невесты или профессиональные актеры, которые говорят цитатами любимых героев из окон свадебного кортежа, заводя своим молодым задором гостей и удивляя прохожих.

Владимир Зинченко

55 иномарka /декабрь/ 2014

АВТОИСТОРИЯ

Серебряный призрак «Роллс-Ройса»

Уже век автомобили марки «Роллс-Ройс» олицетворяют надежность, комфорт, высочайшее качество и роскошь. Своей безупречной репутацией они обязаны одному из отцов-основателей фирмы, механику-самоучке Фредерику Генри Ройсу. Первый же купленный им автомобиль, квадроцикл «Де-Дион Бутон», он разобрал и собрал несколько раз, попутно внося усовершенствования в конструкцию. Когда в 1904 году молодой бизнесмен и автогонщик Чарлз Роллс предложил основать совместную фирму, врожденная педантичность Ройса и его стремление довести любой механизм до совершенства предопределили судьбу будущих автомобилей. Со временем им суждено было стать самыми мощными, надежными и элегантными машинами в мире. Серебряный призрак Лицо «Роллс-Ройса» было найдено не сразу. На протяжении трех лет компания выпускала классические автомобили с двигателями мощностью от 15 до 50 л.с. Но с успехом вышедшей в 1907 году модели 40/50НР стало понятно, что специализацией «Роллс-Ройса» будут мощные автомобили самой тщательной ручной сборки. Первый авто высшего класса был оснащен пятиместным кузовом фирмы «Баркер», выкрашенным в серебряный цвет. Некоторые его детали были посеребрены, изза чего он именуется Серебряный призрак (Silver Ghost). Этому имени соответствовал невероятно мягкий ход автомобиля и практически бесшумная работа его агрегатов. Шестицилиндровый двигатель модели 40/50НР поражал отсутствием вибрации: монетка, поставленная на ребро, не падала с мотора, работающего на холостом ходу.

56 иномарka /декабрь/ 2014

Технические характеристики Тщательность работы Ройса и его любовь к простым и надежным конструктивным решениям обеспечили Серебряному призраку небывалый успех. Пожалуй, только в мастерских Ройса могли создать идеально уравновешенный коленчатый вал, состоящий не из одного, а из двух колен, правая и левая стороны которого были абсолютно симметричны. Машина была оснащена весьма редким по тем временам шестицилиндровым двигателем, состоящим из двух трехцилиндровых блоков с алюминиевым картером. Свечи, по две в каждом цилиндре, обслуживались двумя системами зажигания трамблерной и обычной, от магнето. Трамблерная система зажигания, примененная в «Серебряном призраке», была изобретена самим Ройсом. Цепь

низкого напряжения прерывалась при помощи электровибратора - трамблера, напоминавшего устройство обычного электрического звонка. Высокое напряжение от бобины подавалось на простой щеточный распределитель, стоявший на конце коленчатого вала и заставлявший свечи в цилиндрах срабатывать постоянно, а не в определенный момент, как это принято сегодня. Скрупулезно подобранные и подогнанные шестерни коробки передач, подшипники колес, а также все движущиеся детали имели постоянную капельную смазку. Она поступала по алюминиевым трубкам из бачка, укрепленного под капотом. Давление в бачке создавалось выхлопными газами. Модернизированный Ройсом карбюратор был включен в общую систему водяного охлаждения.

57 иномарka /декабрь/ 2014

Рекорды В разные годы выпускались небольшие специальные серии «Серебряного призрака», которые обычно называли в честь проходящего в этот год автопробега. Возможно, это было данью уважения разбившемуся в 1910 году на собственном самолете Чарлзу Роллсу. В начале века, когда в Британии максимальная скорость передвижения автомобиля была законодательно ограничена четырьмя милями в час, а перед каждой машиной должен был идти человек и, размахивая красным флагом, предупреждать всех об опасности, Роллс увлекался скоростными гонками и установил личный рекорд скорости - 136,4 км/ч. Первой модели «Серебряного призрака» принес известность 2000-мильный автопробег через всю Англию, в котором этот автомобиль продемонстрировал свои незаурядные качества.

Новаторство За годы выпуска (в Англии с 1907 по 1925, в США - с 1920 по 1926 год) конструкция автомобиля претерпела некоторые изменения. Конечно, чаще всего менялись типы кузовов и их отделка, но и остальные узлы тоже совершенствовались. 48-сильный двигатель первой модели на американских «Роллс-Ройсах» заменили двигатели мощностью 86 л.с. и объемом 7428 см3.

58 иномарka /декабрь/ 2014

Пытаясь добиться максимальной плавности хода, конструкторы компании вначале подвешивали ведущую ось на трех рессорах, причем одна из них была поперечной. Затем попробовали применить несколько эллиптических рессор. Потом остановились на использовании кантилеверных, где ось крепилась не в середине, а к концам полуэллиптических рессор. Появились передние тормоза, оснащенные вакуумным приводом. С 1911 года на пробке радиатора поселилась знаменитая крылатая фигурка - символ компании «Роллс-Ройс», «Дух Экстаза», работы скульптора Чарльза Сайкса.

Воистине королевское величие и такая же цена обеспечивали «Роллс-Ройсам» соответствующий круг покупателей. За 11 лет в Англии было выпущено 6173 «Серебряных призрака», и почти все они перекочевали в гаражи королевских, высокопоставленных и просто очень богатых особ. В этих гаражах с ними часто происходили совершенно немыслимые превращения. Их не только украшали с вызывающей роскошью, но и приспосабливали для необычных целей (например, для охоты на тигров). www.autoshcool.ru

59 иномарka /декабрь/ 2014

Спа-уход в зимнее время Специалисты Спа-программ рекомендуют в холодное время года антистрессовые, расслабляющие комплексы, при этом обладающие отсроченным тонизирующим и восстанавливающим эффектом. В салоне Spa-Relax выбор процедур по уходу за телом богат и разнообразен. Поговорим о некоторых из них, которые особо актуальны в зимний период. Горячие травяные мешочки Ничто не способно избавить от накопившегося стресса лучше, чем Спа-процедуры с использованием травяных мешочков. Энергичное втирание смеси сухих трав или травяных паст, смешанных с различными видами муки, глинами и эфирными маслами в кожу, приводит не только к очищению и питанию кожи, но и тонизирует мышцы, уменьшает жировую прослойку, улучшая обмен веществ, происходит удаление ороговевших клеток кожи. Эта процедура оживляет и делает кожу гладкой, упругой, бархатистой. Процедуры мешочками могут использоваться как лечебно-профилактическое средство при остеохондрозе, интенсивных физических нагрузках, болях в мышцах и суставах. При акупрессурном применении ими можно регулировать деятельность внутренних органов, снимать остаточные явления после бронхита и пневмонии. При эстетическом направлении данная техника позитивно влияет на состояние кожи, применяется в антицеллюлитных программах. Процедуры могут выполняться на лице, на всей поверхности тела, или отдельных проблемных зонах. При этом используются мешочки разного объема и с разными компонентами: травы, кофе, водоросли. Специалисты салона Spa-Relax помогут подобрать программу необходимую именно вам. Такой уход принесет свежесть и чистоту вашему телу и вашим мыслям.

60 иномарka /декабрь/ 2014

Заберитесь в кедровую бочку! Это фитосауна, изготовленная из натурального кедра, который считается деревом-фармацевтом. Его древесина выделяет фитоциды, которые убивают и подавляют рост вредных микроорганизмов. От горячего пара, насыщенного экстрактами трав, расширяются поры и сосуды, кровь приливает к коже, мышцам, суставам, ко всем внутренним органам. Усиливается обмен веществ и вывод шлаков и токсинов. Кроме того, бочка используется для арома- и фитотерапии (ингаляций). Такую фитобаню можно принимать как от-

дельную процедуру, так и совмещать с другими услугами. Рекомендовано принять сеанс кедровой бочки перед всеми видами пилинга тела, обертываниями. После распаривания поры кожи очищены и расширены, а мышцы прогреты и расслаблены, что позволяет получить организму максимальную пользу и релакс от последующих процедур. Отличное преимущество кедровой фитопарной – голова находится не в бочке, что делает процедуру весьма привлекательной для людей, не переносящих высокие температуры.

Акция до Нового года!

Скидка 50% на подарочные сертификаты.

www.sparelax08.ru www.spamassajpenz.ru

ул. Московская, 3 т.: 520-805, 250-941

61 иномарka /декабрь/ 2014

МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ «ИНОМАРКА 58», ул. Суворова, 192а www.inomarka58.ru Экспресс­доставка запчастей со всего мира. «АВТОЗАПЧАСТИ из ЕВРОПЫ», ул. Красная, 29 Автозапчасти из Европы.

559265

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км) Запчасти для иномарок. ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ул. Воронова, 5.

444992

352096

229900

Контрактные запчасти для иномарок Б/У в 253319 отличном состоянии из Японии и Европы. 89273753319 Двигатели, АКПП, головки турбины, вариаторы кузовные детали, оптика.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса 444992 Москва­Челябинск, 627 км) Ремни приводные и ГРМ. «АвтоЭксперт» Запчасти для иномарок Автосервис пр. Байдукова, 3 «СВЕТОФОР», ул. Терновского, 220. Автозапчасти ВАЗ, масла, аккумуляторы, автохимия, аксессуары и др.

260333 260334 216657 392286 991121

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОБУСЫ «PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км). Комплексные поставки автозапчастей для грузовых иномарок и прицепов.

444992

МОЙКА АВТО Автомойка «КЛАКСОН», 256054 ул. Автономная, 2-а Мойка кузова и двигателя а/м, химчистка салона. После каждой 4 мойки - обработка кузова воском БЕСПЛАТНО!

750909 Автокомплекс “mdrive” Улица 40 лет Октября, 22-а Мойка кузова, салона, двигателя автомобиля, полировка кузова и химчистка салона. СТО и шиномонтаж.

15-ая мойка автомобиля - бесплатно. АВТОСЕРВИСЫ Авторемонт. Фрезеровка головок, шлифовка коленвалов, расточка блоков.

62 иномарka /декабрь/ 2014

510350

АВТОКЛИНИКА www.gruzremont.ru Ул. Строителей, 1а Ремонт легковых и грузовых а/м отечественного и иностранного производства. Развал­схождение на оборудовании Hofman, компьютерная диагностика, арматурно­сварочные работы, ремонт: электрика, подвеска, прицепы и полуприцепы, бензиновые и дизельные двигатели. СТО «Автозвук» Ул. Окружная, 115б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, АКПП и МКПП, кузовной ремонт http://sto-autozvuk.ru/ ТЕХПОСТ, ул. Лядова, 3. Сход/развал от «Оки» до «Джипа», на любых дисках. Ремонт двигателей, трансмиссии и подвески. СТО «ТУРБОДИЗЕЛЬ» Капитальный ремонт дизельных двигателей. Замена ремней. Установка зажигания. Ремонт ходовой, замена сцепления и т.д. Диагностика, мойка и чистка инжектора. Ул. Чаадаева, 135­а. СТО Пензенская обл. с. Ленино, ул. Ленина, 22б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, МКПП

256363 254324 89273756363

256020

757526

306262 З05261

8927 3677218

МАСЛА

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627км). Моторные масла.

444992

АВТОЭЛЕКТРОНИКА

«Бортовая электроника». Регистраторы, сигнализация, парктроники, радар­ детекторы, навигаторы, штатные магнитолы, бортовые компьютеры.

243004

АВТОСТЕКЛА «Автостекло­сервис» Профессиональная установка. Для грузовых и легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. Ул. Мурманская, 18. «АВТОЗВУК», ул. Окружная, 115б. Автозвук, ремонт и промывка инжектора, диагностика, чип­тюнинг, ремонт КПП, двигателя, подвески, тонировка, ремонт автостекол.

254141

256020

63 иномарka /декабрь/ 2014

Североамериканская корпорация Cooper Tire & Rubber Company уже более ста лет (с 1914 года) занимается выпуском шин для всех видов автотранспорта. Имея 52 производственных предприятия в 13 государствах, корпорация уверенно занимает седьмую строчку в мире по объему продаж. В 1914 году приобретается предприятие, которое изготавливает ремкомплекты для шин. В 1917 у руля компании становится Ira J.Cooper, в честь которого она и была впоследствии названа. Начало деятельности связано с восстановлением грузовых шин. В1941 году для нужд армии налажен выпуск специальных шин, понтонов и других резиновых изделий. В 60-е годы Cooper строит и приобретает шесть заводов и исследовательский центр. Закончено конструирование и начат выпуск радиальных автошин с металлическим кордом в 1974 году. Через шесть лет вышла первая серия всесезонных покрышек, покупателям которых предоставлена пожизненная гарантия. В конце двадцатого века компания продолжает расширяться. Приобретается ряд заводов, поглощаются несколько мелких конкурентов, открываются региональные представительства по оптовым продажам, а валовая годовая прибыль переваливает за 1 млрд долларов.

Cooper в первую очередь работает на удовлетво-

Хронология интересных фактов о Coopertires: 1914 г. Создание компании «M&M Manufacturing Company». Фирма производит ремонтные комплекты для автопокрышек.

1927 г. Компания сливается с «Falls Rubber Company» и образует «The Master Tire & Rubber Company». Пройден рубеж 3000 шин в день.

1960 г. «Cooper Tire & Rubber Company» внесена в список на Нью-Йоркской фондовой бирже.

1983 г. Компания включена в рейтинг 500 крупнейших американских промышленных компаний. Чистый годовой объем продаж в это время превышает 500 миллионов долларов.

1991 г. Объем продаж шин Cooper достигает 1 миллиарда долларов в год.

2003 г. Компания Mickey Thompson присоединилась к Coopеr Tires. Стоит отметить, что M/T - это огромный опыт в производстве шин для Offroad.

2010 г. Команда Toyota Coopertires Team на шинах Discoverer STT - призер сложнейшей гонки ДАКАР 2010!

рение спроса североамериканского потребителя (США, Мексика, Канада). Компания не стремится увеличить продажи за счет поставки шин на первичную комплектацию производителей машин, она считает, что автолюбитель покупающий их продукцию осознанно выбирает высочайший стандарт качества. На собственных полигонах сотрудники корпорации моделируют всевозможную погоду, это позволяет при тестовых испытаниях выявить все дефекты и недостатки, поэтому в массовое производство поступает исключительно готовый и доработанный продукт. Отличительными особенностями шин, произведенных на заводах Coopertires являются высокое качество изготовления, отличные дорожные показатели и ресурс до 120 тыс. км пробега. Столь высокие показатели достигаются благодаря строжайшему контролю качества на всех стадиях производства. Сегодня Cooper – это независимый, восьмой по величине производитель шин в мире.

Cooper владеет 60 заводами в 13 странах, с более чем 20 000 служащих.

Cooper, Starfire, Dick Cepek, Austone, Dean, Dominator, Hercules, Mastercraft, Avon, Mickey Thompson – все эти торговые марки принадлежат компании Cooper, что ставит ее в один ряд с ведущими мировыми шинными гигантами.

м

вы о Н С

! м о д го