Иномарка Июль 2014

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

Июль-август’ 2014 №6(37)

18+

СОДЕРЖАНИЕ

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

ИЮЛЬ-август’ 2014 №6 (37)

От редакции 4 Дети в автомобиле Новости 6 В ОСАГО обнаружены спорные моменты гонки 16 Вадинская трасса и коварство дистанций тест-драйв 22 Разговоры на равных: Mazda 6 и Kia Optima это интересно 28 Женские предпочтения 32 Концепты 36 Городской транспорт будущего - автобус и велосипед автополезности 44 Гидроудар: стоп, машина 46 Атермальная пленка для тонировки по ГОСТу 48 Ceramic Pro в Пензе 50 Топ-10 автоприложений для смартфона: программа на сегодня автотуризм 54 Путешествие по России. Продолжение. АВТОИСТОРИЯ 60 Первый электрический автомобиль Porsche

2 иномарka /июль-август / 2014

Адреса ТОЧЕК распространения Автомагазины Автомир Автоспеццентр Автокорея Стеклоколор Самурай Моторные масла Хадо Уазомания Автодок АвтоLiane AUTOFAN Ин авто Магазин Автоэмалей Интер авто Автомагазин Автозвук ИП Коржеманов ИнтерВал ПКД Мир подшипников Формула Автомолл VIANOR Автосервис Автоэксперт Автокамертон Иномарка58 Аудио эскорт Светофор Авто LINE PRIS МРЭО ГИБДД (Kondaмаркет) МРЭО ГИБДД (Автокомфорт) Русторгшина Экзист Джапанкардц Японец GM-авто Бортовая электроника Би-Би Шины Coopertires

5-й пр-д. 40 лет Октября, 1а (р-н «Кривозерье») Бекешская 2б Бекешская 4 ИТР 5 Калинина 152 Калинина 133 Каракозова 33 Каракозова 33 Карпинского 2 Карпинского 44 Коммунистическая 22а Красная 31 Каракозова 33 Кулакова 14б Калинина 105 Калинина 93 Металлистов 7а Набережная реки Мойки 4 пр.Металлистов 1а пр. Победы 140 пр. Победы 2 пр. Победы 77а пр. Победы 88 пр. Победы 27 а Аустрина, 35 ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Суворова 192а Суворова 43 Терновского 220 ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Ульяновская 60а Центральная 1 Центральная 1 (1 секция налево) Чаадаева 135а Чаадаева 135 Чаадаева 36а Чаадаева 36а Карпинского 2 Мира 11 Окружная 27 в Красная горка 11 Автомойки

Клаксон У хуторка

Автономная 2а Баумана 42б

Pit Stop

Измайлова 67

Братья Маркины

Измайлова 21а

AUTOSPA

Окружная 30

АВТОSTOP Автобан Автомойка Гранат Чистый город Автомойка Автомойка Graff Pit Stop Блеск Авто­люкс Автомойка Автомойка Автомойка Вираж

Измайлова 32 Байдукова 3 Кураева 38 Ладожская 113б Ладожская 1а Ладожская 37а Ладожская 38 Рахманинова 1 пр. Победы 122 пр. Победы 75в пр. Строителей 166а р-н рынка «Терновский» АЗС Свердлова 1а Стасова 2а Б.Арбековская 127 Автосалоны

Ауди­центр Автолоцман Сура – ­Моторс Mitsubishi Сура – ­Моторс PEUGEOT Сура – ­Моторс HYUNDAI Чешские моторы Мотор Ниссан Арбеково-Мотор Тойота­ Центр Пенза RENAULT Бали

624 км трассы Москва - ­Челябинск Беляева 20 Беляева 2в пр. Победы 121 Беляева 2в пр. Победы 33 пр. Победы 45 Ульяновская 85 Ульяновская 91 Ульяновская Калинина 116

Автосервисы PitStop ЮНА Феникс авто Автоклиника

Аустрина 162б Калинина 158 Саранская 76 Строителей 1а

Дополнительные точки распространения SPAРелакс

Московская 3

Суши бар Мандарин Пушкина 7 Мед Микс Виражная 42 Аэропорт Загородны клуб «Волков» Росгосcтрах Дзержинского 5а Банк Авангард ул. Плеханова, 34 Банк Ренессанс ул. Московская, 13 Банк Nordea ул. Суворова, 144 б Московский вексель- Бакунина 80 ный банк Комильфо Московская 23 Фитнес клуб АтмосМосковская 1 фера Фитнес Плаза Нагорный проезд 2 Фитнес клуб Стайер

Суворова 145 а

Телефоны отдела рекламы: 56-11-05, 56-11-07

ОТ РЕДАКЦИИ

Александра Горячева

Дети в автомобиле Многие родители уверены, что вопрос о том, как им возить своего ребенка в машине — исключительно их дело. Однако статистика утверждает, что ежегодно тысячи детей гибнут на дорогах из-за несоблюдения правил дорожного движения их родителями. Лучше проявиь заботу о своих детях и ликвидировать возможную опасность. Основное правило, которого следует придерживаться: детей до 12 лет можно перевозить на заднем сиденье с использованием специальных удерживающих устройств или ремней безопасности, предусмотренных в вашем автомобиле, а на переднем сиденье — только с использованием специальных устройств, рассчитанных на рост, вес и возраст ребёнка. Если же детей у вас несколько, и всех необходимо взять с собой, а нужное количество кресел в автомобиль не уместить, предлагается пристегнуть находящихся на заднем сиденье машины детей специальными трёхточечными ремнями. Это разрешено законом и будет очень удобно, так как не займёт слишком много места. Возникает вопрос, что может считаться детским удерживающим устройством. Законом подразумевается, что специальное устройство должно быть сертифицировано как «специальное детское удерживающее устройство» (детское автокресло). Так

же можно использовать иные средства — всё, что угодно, позволяющее пристегнуть ребенка ремнем безопасности так, чтобы диагональный ремень проходил у него через грудь, а не через шею. Основной функцией удерживающих устройств является ограничение подвижности тела ребёнка с целью увеличить его безопасность во время аварийной ситуации или во время дорожно-транспортного происшествия. Еще одним часто задаваемым вопросом является этот: почему именно до 12 лет требуются специальные удерживающие устройства, чем обусловлен выбор именно этой возрастной категории. Все объяснимо. Обыкновенные ремни безопасности (вы найдёте их в каждом автомобиле), предусмотрены для человека ростом выше 150 сантиметров. Ребёнок к двенадцати годам уже достигает этого роста и спокойно может использовать обычные ремни. Если же рост ребёнка ниже, ремень может давить ему на шею и даже на голову, что в случае хотя бы резкого торможения приведёт к непоправимым увечьям. За отсутствие автокресла для ребёнка там, где оно необходимо, пока предусмотрен штраф в размере пятисот рублей. В будущем планируется увеличить его хотя бы до размера стоимости автокресла но пока это лишь разговоры.

4 иномарka /июль-август / 2014

иномарkа Адрес редакции и издательства: 440061, г. Пенза, ул. К. Маркса, 16 УЧРЕДИТЕЛЬ: ООО «Максимум плюс» Генеральный Директор Наталья Голова ДИРЕКТОР ПРОЕКТА Лиля Комашилова ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Александра Горячева Компьютерный дизайн и верстка Александр Калашников Отдел рекламы Наталья Фомина Фото на обложке Алёна Вырыпаева Жур­нал за­ре­ги­ст­ри­ро­ван ­ Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пензенской области. Свидетельство ПИ № ТУ 58-0103 от 25.11.2010 г. Расп­ро­ст­ра­не­ние: бесплатно. От­пе­ча­та­но в типографии ООО «Риммини», г. Москва, ул. Верейская, д. 29, строение 32А Телефоны рекламного отдела: 56-11-05, 56-11-07 Email: inomarka58@mail.ru Телефон редакции и издательства: 56-11-05

Ти­раж 5 000 эк­зе­мп­ля­ров Ответственность за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут рекламодатели. Ис­поль­зо­ва­ние ма­ те­ри­а­лов жур­на­ла до­пус­ка­ет­ся толь­ко с пись­мен­но­го раз­ре­ше­ния ре­дак­ции. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Выход из печати 20.07.2014 www.inomarka-penza.ru

18+

НОВОСТИ

Авторынок Кубы: 50 машин и 4 мотоцикла Автодилеры Острова Свободы реализовали первую партию автомобилей для частного владения. Кубинская революция началась в 1953 году и продолжалась целых шесть лет, а когда восставшие, наконец, победили, авторынок на Острове Свободы прекратил свое существование. Всех, кто бывал на Кубе, не мог не поразить автопарк страны: там сохранилось огромное количество исключительно старых экземпляров. Поскольку новых машин не завозилось, искусство ремонта и легкого тюнинга антикварных автомобилей поднялось на Кубе на огромную высоту. И вот граждане дождались невиданной свободы. В этом году им разрешили, как и во всем цивилизованном мире, пойти в обычный автосалон и приобрести любую понравившуюся модель. Правда, автомобильной революции не произошло. За шесть месяцев 2014 года дилеры реализовали всего 50 машин и четыре мотоцикла. И дело не только в том, что

уровень жизни в коммунистической Кубе весьма скромен: средняя зарплата госслужащего составляет всего $20 в месяц. При этом цены на автомобили оказались заоблачными даже по меркам состоятельных граждан, например, из Арабских Эмиратов. Шутка ли: за миниатюрный Peugeot 206 на Кубе просят $91 000, а за модель среднего

класса – Peugeot 508 – $262 000. Виной всему государственная наценка, которая, по задумке властей, пойдет на развитие транспортной инфраструктуры. Впрочем, при таких ценах спрос едва ли позволит собрать с населения достаточные средства.

auto.mail.ru

Закон о скидках на штрафы принят в первом чтении Госдума приняла в первом чтении законопроект, который вводит так называемые скидки на штрафы. Согласно документу, водители, оплатившие квитанцию в течение 10 дней, смогут сэкономить ровно половину от суммы штрафа. Законопроект, подготовленный депутатами от «Единой России» Вячеславом Лысаковым и Владимиром Поневежским, вносит изменения в КоАП. Лицо, привлеченное к административной ответственности за правонарушение в области дорожного движения, в случае уплаты штрафа до вступления в законную силу постановления о его наложении, может заплатить только половину суммы штрафа. При этом закон распространяется на штрафы не менее 100 рублей. Авторы документа уверены, что такое решение будет моти-

6 иномарka /июль-август / 2014

вировать нарушителей быстрее оплачивать штрафы. В пояснительной записке к проекту приводятся данные статистики, согласно которым в настоящее время нарушители ПДД в добровольном порядке не уплачивают значительное количество наложенных административных штрафов.

«Эта мера позволит значительно увеличить собираемость штрафов, исключить случаи необоснованного и формального обжалования постановлений, снизив нагрузку на должностных лиц полиции и судей», - цитирует авторов документа РИА «Новости».

В ОСАГО обнаружены спорные моменты В реформе ОСАГО, намеченной на эту осень, страховые компании обнаружили много спорных моментов, и поэтому в законопроект продолжают вносить поправки. Предполагалось, что с октября лимит выплат повысится до 400 000 рублей для всех действующих полисов. Однако страховщики выступили с категорическим протестом: они готовы платить больше только тем клиентам, кто купит полисы уже по новым ценам, которые вступят в силу осенью. Депутаты пошли страховщикам навстречу: на заседании Комитета по финансовому рынку его глава Наталья Бурыкина сообщила об отзыве своей поправки о распространении увеличенных выплат на полисы, купленные до реформы ОСАГО. Надо отметить, что реформа инспирирована самими страховщиками: они давно просят власти повысить стоимость полисов и в этом, пожалуй, заключается главное новшество системы ОСАГО. Однако нынешняя редакция законопроекта во многом не устроила игроков рынка. Они

подготовили целых 11 претензий. Пока удовлетворена всего лишь одна. Предполагалось, что после реформы участники аварии смогут оформить все документы без вызова ГИБДД, даже если у них есть разногласия относительно ситуации на дороге. Страховщиков такой вариант не

устраивает, и из последней редакции законопроекта этот пункт исключен. Напомним, что до 1 октября 2014 года тарифы ОСАГО заморожены. Потом Центробанк сможет их пересмотреть в первый раз, и дальше полисы будут прибавлять в цене ежегодно.

Голландцы начали сборку ретро электромобиля Под именем Carice Mk1 планируется выпускать целое семейство компактных и чрезвычайно легких машин, включая автомобили для подростков с мотором мощностью в 5 л.с. Впрочем, производитель рассчитывает, что главными покупателями машин будут все-таки взрослые… Поначалу электромобиль Carice Mk1 привлекает своей внешностью, вызывающей ассоциации с послевоенными автомобилями – и прежде всего с Porsche 356, первым серийным автомобилем легендарной марки. Ретро-тему продолжают минималистичный интерьер и отсутствие крыши – конструкцией машины не предусмотрен даже мягкий верх. Все это позволило сделать автомобиль чрезвычайно легким: Carice Mk1 весит около 350 кг. На выбор покупателям предложены четыре версии двигателя мощ-

ностью 5, 20 и 54 л.с. С самым мощным мотором родстер может разгоняться до максимальной скорости в 100 км/ч. На одной зарядке автомобиль может проехать чуть больше 100 км, зато и процесс подзарядки от бы-

товой сети займет всего пару часов. Цены на Carice Mk1 начинаются с 26 620 евро – то есть порядка 1 250 000 рублей. auto.vesti.ru

7 иномарka /июль-август / 2014

НОВОСТИ

Британцы представили сверхлегкий родстер с мотором от мотоцикла Небольшая компания из Великобритании Elemental Motor рассекретила свой проект легкого родстера, который предназначен для езды по гоночным трассам, но в то же время допущен и до дорог общего пользования. Отличительная черта спорткара – его сверхмалый вес. Родстер Elemental RP1 построен вокруг монокока, выполненного из карбона и алюминия. «Крылатый металл» во множестве используется также в конструкции подвески на двойных поперечных рычагах, а углепластики – при изготовлении деталей салона и кузова. В итоге весит новинка при длине в 3,7 м всего 450 кг. Утверждается, что в ее создании участвовали инженеры с опытом работы над болидами «Формулы-1». Кроме того, производите-

8 иномарka /июль-август / 2014

ли не стесняются называть свой спорткар самым легким в мире. В конструкции подвески использованы пружины от Eibach и

амортизаторы марки Nitron. Создатели среднемоторного родстера заявили, что задняя подвеска построена по модульному принципу, так что инсталляция любого из доступных Elemental Motor двигателей не вызовет никаких затруднений. Создатели родстера собираются предложить покупателям несколько вариантов силовых агрегатов, позаимствованных у именитых производителей.

Elemental RP1 можно укомплектовать одним из двигателей фордовского семейства EcoBoost – литровым трехцилиндровым мотором либо двигателем объемом 2 литра, развивающим 280 лошадиных сил. Кроме того, предусмотрен и вариант оснащения родстера двигателем объемом 1 л от мотоцикла Honda Fireblade. А вот трансмиссию для этих силовых агрегатов предлагают только одну – шестиступенчатую секвентальную КПП Hewland с возможностью переключений подрулевыми «лепестками». Дебютировать родстер должен в конце месяца на фестивале в Гудвуде, но поставки «живых» спорткаров покупателям компания Elemental Motor обещает начать только следующим летом. ambox.ru

Попал в базу алкоголиков — лишился прав В России вновь вернулись к идее создания единой базы граждан, которым запрещено управлять автомобилем по тем или иным причинам Генпрокуратура предлагает Минздраву создать единую базу данных на водителей, страдающих алкоголизмом, наркоманией или болезнями нервной системы и состоящих на учете в соответствующих диспансерах. Вновь вернуться к этой теме в ведомстве решили после проверок, проведенных по стране. Как оказалось, только по искам прокуратуры за три года более 50 тысяч водителей лишились прав. Обычно ситуация выглядит следующим образом: прокуратура проводит проверку списков граждан, состоящих на учете в диспансерах, и сверяет списки с теми, что имеют водительские удостоверения. Если обнаруживаются лица, находящиеся в обоих списках, дело направляется в суд. Однако тут есть нюанс: во-первых, пока суд вынесет решение, пройдет немало времени. Вовторых, без подобных проверок выявить подобных водителей практически невозможно, ведь обычный автомобилист проходит медосмотр лишь один раз в 10 лет - при замене водительского удостоверения. Кроме того, не

совсем ясно, что делать с гражданами с временной регистрацией в других регионах, ведь сейчас они получают выписку из нарко- и психдиспансеров на абсолютно легальных условиях. Поэтому в прокуратуре вновь вернулись к предложению составить единый регистр лиц, имеющих медицинские противопоказания или ограничения к водительской деятельности. Соответствующие правовые акты должен сформировать Минздрав. Как может выглядеть новая схема? Очень просто. Медик на осмотре выявил заболевание, при котором водитель не имеет права управлять автомобилем. После этого врач приостанавливает действие заключения о медосмотре и направляет уведомление об этом в ГИБДД. А там, в свою очередь, обращаются в суд и лишают водителя прав. Правда, когда именно может появиться такая единая база, пока не сообщается. Дело в том, что за создание подобного регистра в Генпрокуратуре бьются уже два года…

НОВОСТИ

Автомобили чиновников: начата масштабная проверка Дорогие автомобили чиновников всегда раздражали жителей страны. И вот сейчас началась проверка закупок машин В Кремле началась масштабная проверка закупок автомобилей для чиновников, работников прокуратуры, Следственного Комитета и судов, передают «Известия». По данным издания, эта проверка началась после того, как о необоснованных тратах при закупке автомобилей заговорили в Общероссийском народном фронте. По данным ОНФ, в ходе их собственной проверки выявлены нарушения на сотни миллионов рублей, причем обычно речь идет о покупке очень дорогих автомобилей. Например, представители ОНФ не понимают, для чего государственному учреждению «Управление капитального строительства №900» при Федеральном агентстве спецстроительства в Москве нужен автомобиль за 6 млн. рублей, который был куплен в апреле 2014 года (судя по всему, речь идет об Audi A8). Или с какой целью Московскому областному суду потребовалась BMW за 7,3 млн. рублей.

По мнению экспертов, если подобные проверки станут регулярными, то все очень быстро увидят, что стоимость закупаемых чиновниками автомобилей снижается. «В логике контроля за расходованием средств высшего уровня чиновниками необходимо повысить эффективность госзакупок и максимально сэкономить на расходах, даже если они делаются в служебных

10 иномарka /июль-август / 2014

целях», — уверен руководитель направления «Финансы и экономика» Института современного развития Никита Масленников. По его словам, благодаря лишь проверкам нецелевое расходование снижается на 15-20 процентов. auto.mail.ru

Китаец пытается отсудить торговую марку у Tesla В Китае местный бизнесмен подал иск о нарушении авторских прав к компании Tesla Motors. Он требует от калифорнийского производителя электромобиля люкс-класса Model S закрыть в стране дилерские центры и станции быстрой зарядки аккумуляторов, прекратить продажи и маркетинговую деятельность, а также выплатить ему 23,9 млн юаней (3,9 млн долларов США) в качестве компенсации. Ушлый Жан Баошень, как и многие предприимчивые проходимцы в Китае, отслеживает известные западные компании, которые еще не зарегистрировали свои торговые марки в Китае, и оформляет их на себя, предъявляя затем аутентичным производителям свои права на их бренды. Ранее Tesla отвоевала торговую марку, под которой изначально и планировала вести продажи на местном рынке, – Te Si La, которую также зарегистрировал на себя Баошень.

Как сообщает агентство «Блумберг», Баошень подал заявку на регистрацию торговой марки Tesla в английской транслитерации в сентябре 2006 года – через три года после образования Tesla в США, с правом использования в автомобильной отрасли. Такие права были предоставлены ему на 10 лет местными регуляционными органами в 2009 году. После чего Баошень подал заявки на регистрацию логотипа Tesla и названия в китайской транслитерации. Бизнесмен, владеющий косметической компанией, говорит, что его состояние оценивается в миллион долларов, отмечая при этом, что Tesla стала первой компанией, с которой ему не удалось договориться. «Tesla нарушает мои права ежедневно, продавая свои машины в Китае. Я хочу, чтобы они извинились передо мной», — заявил Баошень в день подачи иска в этом месяце. В 2012 году Tesla предложила Баошеню эквивалент 50 000 долларов за уступку его прав, в 2013

году – в шесть раз больше (2 млн юаней), от которых бизнесмен отказался. В прошлом году китайский регуляционный орган встал на сторону автопроизводителя и отменил права Баошеня на торговые марки Tesla. Теперь «владелец» обжаловал такое решение, и по китайским законам о торговых марках вердикт суда вступит с силу после окончания периода апелляции.

www.zr.ru

11 иномарka /июль-август / 2014

НОВОСТИ

Обновленная Toyota Hilux появится в 2015 году Стало известно, что рестайлинговый пикап Toyota Hilux изменился внешне и появится ближе к началу 2015 года. Рестайлинговый Hilux, который готовит Toyota, будет чуть больше, чем раньше. Пикап получил новую решетку радиатора, составленную из горизонтальных хромированных полос, новые бамперы и измененную светотехнику. Автомобиль, скорее всего, получит 2,5-литровый и (или) 3-литровый дизельные двигатели, а не 4-литровую бензиновую «шестерку» V6. Предположительно, моторы будут работать в паре с 6-ступенчатой «механикой» либо таким же «автоматом», сообщает

сайт autoomobile.com. На мировом рынке новый японский пикап будет конкурировать с VW Amarok, Ford Ranger, Mazda BT50 и Nissan Frontier.

Ожидается, что Hilux появится в конце 2014 или начале 2015 года. www.zr.ru

Профессиональных водителей приравняют к работникам вредных производств Приравнять водителей к работникам, которые трудятся во вредных для здоровья условиях труда, предложили депутаты. Таким образом, отпускать профессиональных водителей на пенсию хотят досрочно: мужчин в 55 лет, а женщин — в 50. Соответствующий законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» в части установления досрочного назначения трудовой пенсии отдельным категориям граждан» уже внесен в Госдуму. На досрочное назначение трудовой пенсии должны рассчитывать все без исключения водители, а не только те, кто сегодня обозначен в законе, полагает автор законопроекта, депутат Госдумы Олег Нилов. То есть кроме водителей автобусов, троллейбусов, трамваев, грузовых автомобилей, работающих на шахтах, в рудниках и так далее, в этот список должны войти, по мнению Нилова, шоферы, которые работают по трудовому договору на автомобилях, принадлежащих зарегистрированным на территории РФ организациям, независимо от форм соб-

ственности, пишет «Российская газета». Это, например, водители, занятые на международных перевозках, работающие в составе вахтовых бригад при вахтовом методе организации работ, на междугородных перевозках при направлении водителей в дальние рейсы и другие. Законопроект охватывает и водителей-дальнобойщиков.

12 иномарka /июль-август / 2014

Законопроект охватывает всех водителей, осуществляющих перевозки на территории РФ по трудовому договору, это касается как перевозки людей, так и перевозки грузов. Если данный документ утвердят, соответствующий закон может вступить в силу с 1 января 2015 года.

На сайте ГИБДД заработал сервис проверки водительских прав

ГИБДД РФ запустила на своем сайте онлайн-сервис проверки водительских прав. Чтобы «пробить» подлинность и срок действия документа, достаточно ввести его серию и номер, а также дату выдачи. Сервис будет полезен и работодателям, и участникам дорожного движения. Новый онлайн-сервис, доступный на сайте gibdd.ru, будет востребован в первую очередь работодателями, которым важно проверить на подлинность водительские удостоверения своих сотрудников. Правда, по словам замруководителя Госавтоинспекции России Владимира Кузина, которые приводит М24, к иностранным правам это не относится – сервис позволяет проверить подлинность только российских. Для проверки необходимо указать серию и номер документа, а также дату его выдачи. Сведения о дате рождения владельца удостоверения, сроке действия документа, а также категории транспортного средства, которым может управлять владелец удостоверения, предоставляются из Федеральной информационной системы МВД России. Информация такого рода может пригодиться и обычным

участникам дорожного движения – например, в случае мелкого ДТП, если стороны решат оформить его без участия ГИБДД, указывает «Российская газета». В уведомление о ДТП, которое предоставляется в страховую компанию, необходимо вписать данные водителя, в том числе его водительского удостоверения. Сервис поможет пострадавшему «пробить» данные виновника аварии. Если права «ле-

вые», то оформлять европротокол не стоит – получить возмещение в этом случае не удастся. С февраля этого года на официальном сайте Госавтоинспекции также можно проверить историю автомобиля. Сервис позволяет в режиме онлайн по идентификационному номеру (VIN), а при его отсутствии – по номеру кузова или шасси получить информацию о том, нет ли у машины «двойника», не числится ли она в угоне и не находится ли в залоге у банка. На сайте ГИБДД представлены и другие полезные сервисы: приема обращений граждан (дает возможность выбрать адресата обращения или одну из заранее заданных тем); проверки неуплаченных штрафов за нарушения ПДД, совершенные на всей территории Российской Федерации; приема квитанций об уплате штрафов и их обработке сотрудниками Госавтоинспекции в режиме онлайн.

www.zr.ru

13 иномарka /июль-август / 2014

ХОЛОДНЫЙ АСФАЛЬТ «МУЛЬТИГРЕЙД» В нашем городе появился новый продукт для удобного ремонта асфальтовых покрытий - холодный асфальт марки «Мультигрейд». В связи с не очень хорошим состоянием наших дорог в городе и области нас очень заинтересовала эта тема. Встретившись с представителями этой торговой марки, мы узнали, что ремонт асфальта - это всего лишь верхушка айсберга, а возможностей применения, намного больше. В чем же основные преимущества холодной смеси «Мультигрейд»? Наверное, самое главное преимущество заключается в том, что теперь отремонтировать или заасфальтировать небольшой участок можно самостоятельно, в любое удобное для вас время. Теперь вы не зависите: от дорожных бригад (в сезон у них очень много работы и им совсем не интересно приезжать укладывать 3-4 м2 асфальта); от погоды – холодный асфальт «мультигрейд» можно укладывать в дождливую погоду на сырое основание (главное, чтобы не было луж); от расстояния – смеси «мультигрейд» удобно упакованы в мешки, вы можете увезти их в багажнике своего автомобиля на десятки километров, не нанимая дорогостоящий грузовой транспорт для перевозки большого объёма горячего асфальта; от времени: холодный асфальт может храниться

14 иномарka /июль-август / 2014

в мешках 2 года и вам нет необходимости срочно вызывать бригаду асфальтировщиков в тот момент, когда вам привезли асфальт; от специальной техники и оборудования: асфальт утрамбовывается колесом автомобиля или любым подручным материалом, например, кирпичом. Мы так же узнали, что с помощью холодного асфальта «Мультигрейд» можно быстро отремонтировать не только ямы, выбоины и трещины в дорожном покрытии, материал широко применяется для строения тротуаров, садовых дорожек, отмосток, въездов в гаражи и боксы, создания площадок для стоянки автомобилей и многого-многого другого на протяжении всего календарного года при температуре от +40 °С и до -30 °С. После укладки и уплотнения асфальт «Мультигрейд» образует твердую, долговечную поверхность, устойчивую к нагрузкам (смесь остается упругой летом и пластичной зимой). Она сразу же после уплотнения готова к эксплуатации.

Смесь каменного материала с содержанием щебня от 70% и выше и низким содержанием песка, пылеватых частиц обладает высокой несущей способностью, т.к. крупные зерна щебня находятся в непосредственном контакте друг с другом и формируют так называемый каменный скелет. Кроме того, в составе добавки «Мультигрейд» имеется полимер, который также существенно улучшает свойства битума. На наш взгляд, для многих автомобилистов появление в городе такого материала сможет решить массу проблем, которые недостаточно хорошо решались с помощью других материалов. Например, возле вашего дома есть ямка, которую никто не хочет заделывать, ссылаясь на то, что это очень маленький объем и никто не приедет делать такую неблагодарную работу. Теперь у

результат: через 6 дней

вашего домоуправления не будет шансов на необоснованные отговорки – ведь теперь есть такой материал , как холодный асфальт «Мультигрейд». Если вы хотите сделать пологий въезд в свой гараж или бокс, в котором находится ремонтная мастерская или автомойка, вам достаточно будет высыпать в месте въезда колес автомобиля всего один мешок смеси (по половине мешка под каждое колесо) и два три раза проехать колесом своего авто по этим местам. НЕ ВЕРИТЕ ? Тогда заходите на сайт асфальт58.рф (или fugenband.ru) и сами смотрите видео, как это всё ПРОСТО! А мы пока пойдем закатаем какую-нибудь ямку на стоянке возле нашей редакции! Асфальт марки «Мультигрейд» - это материал для создания твердого асфальтового покрытия, который хранится и укладывается в холодном виде, без разогрева.

через 2,5 месца

ООО «ГЕРМЕТИК-УНИВЕРСАЛ» Россия, 440046, г. Пенза, ул. Пушкина, 2, оф.511 Факс: +7 8412 56-24-24, E-mail: fugenband@mail.ru коммерческий отдел Tелефон: 8 (8412) 30-66-38

15 иномарka /июль-август / 2014

гонки

Вадинская трасса и коварство дистанций

16 иномарka /июль-август / 2014

Открытый кубок Вадинского района по автокроссу, посвященный бойцам, павшим в боевых действиях, второй раз собрал спортсменов из Пензы, Вадинска, Саратова, Тамбова, Саранска, Москвы.

12 июля 2014г. на центральной площади г. Вадинск состоялся митинг памяти павших бойцов. Колонна спортивных автомобилей, проехав по улицам тихого городка, выстроилась в центральном парке. 36 спортсменов, представители администрации области и Вадинска, жители района, ветераны войн, минутой молчания почтили память павших. Это мероприятие и стало открытием спортивного праздника. На самой трассе спортсменов встретили хлебом-солью, выступлением творческих групп. Победителям прошлогодних соревнований выпала честь поднять флаг. И вот наконец-то прозвучала команда «по машинам»! Вадинская трасса, хоть и новая, но уже полюбилась и гонщикам и зрителям. Расположенная на ровном поле, она богата и резкими поворотами и скоростными участками. Гонщикам приходилось активно работать рулем, чтобы справиться с коварством дистанции.

17 иномарka /июль-август / 2014

После того, как был дан старт тренировочным заездам, спортсмены один за другим уходили на дистанцию, срывая колеса в пробуксовку. Организаторы сутки заливали трассу водой, чтобы спортсмены «не потерялись» в пыли, и результат этого полива был очевиден. Пройдя тренировочную серию, все автомобили были вынуждены принимать душ. Но, не смотря на это, как показывает опыт проведения соревнований, рано или поздно, даже политая трасса сохнет и начинает пылить! И это неизбежно. Основной задачей было хорошо организовать первую поливку. Когда закончились тренировочные мероприятия, устремились на квалификационные заезды. От того, какое время покажут пилоты, зависит расположение на стартовой решетке в самой гонке. Круг за кругом гонщики показывали быстрые секунды, сражаясь не только с коварной трассой, но и с нарастающим волнением, ожидая расстановки на старте и долгожданного решения, кто победитель, а кто проигравший. По итогам квалификации всем стало ясно, борьба будет серьезной, ведь разница во временах была настолько мала и порой отличалась сотыми долями секунды. А это значит, что шанс на победу есть у всех!

18 иномарka /июль-август / 2014

Перед двумя сериями финальных заездов было принято решение сделать перерыв на один час, для поливки трассы, так как она стала слишком пыльной и небезопасной для спортсменов и судей на дистанции. Самое время перевести дух и немного подкрепиться. Для гонщиков и судейской бригады организаторы приготовили огромный казан плова. Душевная обстановка! Приятно, когда в спортивном парке царит семейный уют. За что очень хочется поблагодарить организаторов.

Час пролетел незаметно и команда «на старт» была дана. В воздухе повисло напряжение… сейчас начнется!!! Дан старт первых финальных заездов. Как и предполагалось борьба очень плотная за каждое место, нет явных лидеров и аутсайдеров во всех классах автомобилей. Стремительные переднеприводные Д2Н, серьезно настроенные Д2-Юниор (Ока), мощные и скоростные Д2-1600, постоянно удивляющая подготовкой Д2-классика и конечно-же самые большие в этой спортивной семье Д2-2500 (Волга) показывали разную по зрелищности, но одинаковую, по сути борьбу, демонстрируя все грани автоспортивного мастерства. Конечно-же плотная борьба не может обойтись без столкновений, помятых крыльев и дверей, пробитых колес и оторванных глушителей! Было всё, но тем и интереснее гонка. Перед второй серией финалов, спортсмены уже делали определенные выводы по поводу возможной победы. Кто-то будет пытаться удер-

20 иномарka /июль-август / 2014

жать позицию, кто-то приложит максимум усилий для улучшения ситуации. Как бы то ни было, второй финал даст ответ на вопрос: «кто лучший?» Взмах стартового флага и машины сорвались в бой. Первый поворот, второй, третий… пройден первый круг, пройден второй, всё ближе и ближе финиш. Борьба в каждом повороте, на каждой прямой! От старта до финиша проживается целая жизнь, жизнь финального заезда, со своей интригой и непредсказуемостью. Взмах клетчатого флага на финише означает только одно: всё, гонка окончена, закончено ещё одно испытание на выносливость. Каждый спортсмен отработал на все 100%. Кому-то стоять на пьедестале с кубками и медалями победителей, а кому-то, глядя на них купаться в брызгах победного шампанского. Но и те и другие знают, что будет новая гонка, она назовет новых победителей! Ведь в первую очередь – это спорт! Спасибо всем, кто сделал этот праздник! До встречи на трассах!

Д2-Юниор: 1 место - Староверов Вячеслав 2 место - Голованов Сергей 3 место - Москалев Данила Д-2Н: 1 место - Самсонов Александр 2 место - Филин Михаил 3 место - Терентьев Сергей Д-2 Классика: 1 место - Перетятко Руслан 2 место - Краснов Сергей 3 место - Жаворонков Сергей Д2-1600: 1 место - Коршунов Валентин 2 место - Филин Михаил 3 место - Демьянов Алексей Д2-2500: 1 место - Коновалов Иван 2 место - Козлов Евгений 3 место - Кузнецов Вадим

21 иномарka /июль-август / 2014

тест-драйв

Разговоры на равных: Mazda 6 и Kia Optima

Mazda 6 и Kia Optima находятся на том полюсе сегмента среднеразмерных седанов, где дизайн не считается признаком слабости, а владельцы водят сами. Только вот кто из этих двоих лучше? Формально Mazda 6 и Kia Optima относятся к тому же классу «большой седан за миллион», что и Toyota Camry и Nissan Teana. Но если последние пытаются переплюнуть друг друга в безликой чопорности и напускной солидности, то наши сегодняшние герои вряд ли привлекут внимание чиновника городской администрации. Что Mazda, что Kia — пример яркого и гармоничного дизайна, они совершенно не консервативны и не способны мгновенно состарить своего владельца лет эдак на десять.

Напомним, что Mazda 6 в прошлом году воевала с Honda Accord, но то была двухлитровая версия, а Kia Optima вот уже второй раз фигурирует в видеотестах Петра Баканова. Взятые «Авто Mail.Ru» на сравнительный тест-драйв автомобили подходят друг другу идеально: цена, моторы, комплектация и даже цвет кузова максимально близки! Mazda 6 2.5 в топовой комплектации Supreme с кожаным

22 иномарka /июль-август / 2014

салоном и электрокреслами стоит 1 290 000 рублей. Kia Optima 2.4 в самом богатом исполнении Premium дороже — 1 369 900 рублей, но и оснащена полнее. Mazda имеет мотор мощностью 192 силы, а в цилиндрах Kia пасутся 180 «лошадей». Коробки передач — шестиступенчатые автоматы.

По геометрическим параметрам переднего и заднего свесов автомобили очень близки: спереди от земли до переднего бампера у Kia около 20 см, а у Мазды 23, которые почти сразу же сокращаются до 19. Паркуясь задним бампером к бордюру, на обеих машинах вы можете рассчитывать на 28-29 сантиметров от земли до патрубков выпускной системы. Дьявол — он в мелочах. Например, у Мазды все стеклоподъёмники обучены авторежиму, но вот автоматическая блокировка дверей, к сожалению, отсутствует. У Kia с этим всё в порядке, да и вообще салон продуманнее и уютнее. В Мазде передняя панель строгая, в то время как в Kia царит творческая асимметрия, а акцент сделан на место водителя. Впрочем, пользоваться основными органами управления комфортно и в том, и в другом автомобиле. Но в Kia лучше графика и интерфейс мультимедийной системы, интереснее дизайн кнопочек и крутилок (спасибо недавнему рестайлингу), есть вещи вроде охлаждаемого бардачка, панорамной крыши, вентиляции сидений, подогрева руля и даже настройки работы поворотника по полунажатию рычажка: три раза моргнуть изволите? А может, пять? Кресла «шестёрки» удобны, но любители устроиться пониже будут разочарованы — ощущения

от посадки слегка кроссоверные. К посадке спереди в Оптиме также есть вопросы — ну почему даже в самом низком положении места над головой водителя среднего роста здесь уже впритык? На целых 6 сантиметров меньше, чем в Мазде! И даже если у последней тоже был бы скрадывающий пространство люк, она всё равно была бы просторнее под потолком. Зато сзади места для коленей пассажира в корейском седане ощутимо больше, а ширина салона примерно одинакова. Электроприводов и алгоритмов в Kia больше: те же кресла Оптимы сами услужливо отъезжают назад при выключении зажигания, а ручник здесь электрический. В плане упакованности и насыщенности Mazda может ответить разве что системой старт-стоп, которая недоступна для Kia. Задний ряд немного комфортнее в корейском седане: центральный тоннель здесь почти незаметен, а диван имеет подогрев с настраиваемой интенсивностью работы. Единственный существенный минус, который заметят высокие пассажиры, — это отсутствие пространства для ступней под передними креслами Kia. У Мазды с этим всё в порядке, но в целом интерьер поскуднее и менее наворочен. К слову, на лидерство «кореянки» в плане «упакованности» во многом повлияло только что случившееся обновление.

23 иномарka /июль-август / 2014

Mazda (вверху) проигрывает Kia по объёму (438 литров против 505), форме и удобстве загрузки багажника, но проём в салон при сложенной спинке дивана у неё шире и более удачной формы. По объёму и конфигурации дополнительных мест для мелких вещей — паритет Mazda 6 с «большим» мотором не просто едет — валит! Ускорение очень убедительное и напористое во всём диапазоне оборотов. Автомат шустрый, а для управления им есть лепестки. Уверяю, вы будете дотрагиваться до них очень редко, так как алгоритмы смены передач программистами Мазды отшлифованы хорошо. При этом педаль газа у «шестёрки» достаточно тугая, что способствует экономии топлива. Этого нельзя сказать про Kia — здесь настройка акселератора ха-

24 иномарka /июль-август / 2014

рактерна для корейских и недавно перенявших эту практику китайских машин: чуть коснулся педали, а дроссель уже чуть ли не наполовину открылся! Кажется, что автомобиль очень мощный, но в пробках и при размеренной езде это мешает. Впрочем, решается проблема несложно: выбор экорежима движения притупит реакции автомобиля на действия правой ноги. При всей проворности Мазды приятно удивил расход топлива — бортовой компьютер показывал чуть меньше 10 литров на сотню в режиме город-трасса. Знаменитые «скайактивные» технологии? Может быть, но и Kia тоже не промах в плане экономии, лишь немного превышая показатель прожорливости «шестёрки»

Но если в первую секунду после старта с места Kia кажется более динамичной, то на деле всё совершенно наоборот: через отметку 100 на спидометре стрелка японского седана перемахнёт через 7,8 секунды, а корейский автомобиль разгоняется все 9,5 секунды. Логично: Mazda на 80 кг легче, на 12 сил мощнее и на целых 25 Н·м тяговитее, а вдобавок не дурит водителя ретивым прыжком на первых же метрах, как это делает Kia. В дополнение к этому на Оптиме очень строгая противобуксовочная система, которая не просто на корню пресекает любой проворот колеса, но ещё и даёт тебе после этого время подумать: мол, ты что творишь? У «шестёрки» газ прикрывается электроникой куда деликатнее, а возобновление подачи топлива происходит без характерной для Kia паузы. Аналогично настроена и система стабилизации — если заскользить на «японке», то мягкое одёргивание само подскажет, как исправить ситуацию, в то время как «кореянка» решит всё сама и по-своему, чем в дальнейшем исключит всякое желание экспериментировать с силой трения.

Mazda 6 — это тот случай, когда шумоизоляция пропускает в салон только то, что нужно, а именно аппетитный рокот мотора. Kia проявила себя существенно более шумным автомобилем, а пики приходились на гулкую отработку задней подвеской неровностей вроде жёстких стыков на эстакадах Шасси Мазды — почти эталон. Подвеска тихо и ловко скрадывает в своих недрах дорожные неровности, а как только водитель решит проявить за рулём больше активности — раскрываются способности автомобиля поворачивать чётко и правильно. Отклик на руль понятный и быстрый, а поведение в скоростных дугах можно описать как уверенное и предсказуемое. Словом, на Мазде приятно ездить и быстро, и медленно, а придраться можно лишь к электроусилителю — руки иногда чувствуют неестественное поёрзывание руля в небольшом диапазоне, а сама система скрадывает обратную связь, заставляя в предельных режимах надеяться больше на вестибулярный аппарат, чем на мышцы.

25 иномарka /июль-август / 2014

Kia другая, и по ездовым умениям Мазде не сильно, но стабильно проигрывает. Неровности отрабатываются жёстче, а энергоёмкость после «шестёрки» кажется недостаточной — на плохой дороге водитель Мазды будет вести машину одновременно и расслабленнее, и быстрее. Вместе с большей жёсткостью Kia ещё и больше кренится и менее стабильно стоит на дуге в скоростном вираже — к счастью, во время теста оба автомобиля были обуты в совершенно одинаковые шины, поэтому все отличия обусловлены только настройкой шасси. Выходит, что более жёсткая подвеска делает Kia менее комфортной, но при этом не даёт преимуществ в управляемости. И если Kia чуть не дотягивает до необходимого уровня настройки ходовой части, то Mazda его превзошла, и это один из сильнейших козырей японского седана. Задняя камера Mazda 6 способна рисовать траекторию при повороте руля, а у Kia проекция статична. Мультимедийная система Мазды (вверху) отличается примитивной графикой, неудобным интерфейсом и невозможностью запомнить, где закончилось воспроизведение музыки с флэшки. Выключил зажигание — изволь снова искать нужный трек. Это тоже задача нетривиальная, так как просто выбрать папку нельзя — навигация по библиотеке строится на id3-тегах mp3-файлов. При этом сама звук в Mazda 6 классный даже без доплаты за колонки Bose — играет сочно и более объёмно, чем акустика Infinity в Kia

26 иномарka /июль-август / 2014

Электроусилитель в Kia имеет, помимо обычного, ещё две настройки сопротивления, но к обратной связи они не имеют никакого отношения: спортивный пресет просто делает руль слишком тяжёлым, а эко — чересчур лёгким. Впрочем, при полной бесполезности первого последний вариант неплох для режима парковки и маневрирования во дворах. Кстати, передаточное отношение рулевого управления у Оптимы чуть длиннее, чем у Мазды, но за счёт более податливого усилителя вращать руль на месте здесь удобнее — субтильным водителям и девушкам баранка Мазды может показаться туговатой.

Optima — одна из самых интересных и сбалансированных моделей в современной линейке Kia: этот седан отлично выглядит, нашпигован опциями, а в салоне уютен спереди и просторен сзади. Да и едет достаточно хорошо, чтобы не разочаровать среднестатистического водителя. В облике Mazda 6 меньше агрессии и больше утончённого стиля, набор опций разумно достаточен, а интерьеру в сравнении с соперником не достаёт харизмы и лоска. Зато едет «шестёрка» не хорошо, а отлично и вполне способна порадовать требовательного водителя. У Оптимы баланс качеств несколько больше смещён в сторону формы, нежели содержания, а с Mazda 6 ситуация обратная. Это разговор на равных, просто аргументы у оппонентов разного рода, хоть и схожи по своей суммарной силе. Не можете определиться с приоритетами? Берите ту, что красивее!

НЕКОТОРЫЕ КОНКУРЕНТЫ TOYOTA CAMRY Toyota Camry с 2,5-литровым мотором мощностью 181 л.с. стоит в максимальной комплектации Престиж 1 307 000 рублей, а за цвет металлик нужно доплатить те же 14 000 рублей, что и у Мазды. Комплектация намекает, что Camry особо почтительна к задним пассажирам: трёхзонный «климат», электрорегулировка задних сидений с подогревом. В отличие от героев нашего теста, Camry можно приобрести и с 249-сильным V6, а общая вилка цен на эту модель выглядит так: 969 000 — 1 503 000 руб.

NISSAN TEANA Топ-версия Nissan Teana со 173-сильным двигателем объёмом 2,5 литра называется Premium Plus и стоит 1 375 000 рублей. При этом климат у автомобиля будет двухзонный, а из существенных удобств сзади — только подогрев дивана. Из интересных опций можно отметить камеру кругового обзора и ионизатор/ароматизатор воздуха, встроенный в климатическую установку. Как и Camry, Теану тоже можно приобрести с мощным 249-сильным силовым агрегатом, а общий диапазон цен на седан от Nissan таков: 1 083 000 — 1 517 000 руб.

HONDA ACCORD Максимально укомплектованная четырёхцилиндровая (2,4 литра, 180 л.с.) Honda Accord называется Executive и предлагается за 1 359 000 рублей. Оснащение будет примерно на уровне конкурентов — из существенного Accord 2.4 Executive лишён разве что навигации, за которую придётся доплатить ещё 80 тысяч. Версия с V6 мощнее, чем конкурентов — 281 лошадиная сила беспощадна к соседям по дороге, равно как и к вашему бюджету при уплате налогов. Самый доступный Accord можно приобрести за 1 149 000 рублей, а самый дорогой обойдётся в 1 699 000. Редакция выражает благодарность администрации московского Дворца спорта «Динамо» в Крылатском за предоставление площадки и помощь в организации съёмок.

27 иномарka /июль-август / 2014

это интересно

Женские предпочтения Женщины уже давно стали полноправными участниками дорожного движения. В связи с этим «прекрасная половина человечества» претендует на «свой» автомобиль. И претензий к модели не меньше чем у мужчин. Конечно специально никто не производит именно женские авто но марки подходящие милым дамам все же существуют. Автомобили, набравшие наибольшую популярность в 2014 году.

BMW 5-го выпуска - крупногабаритная модель, которую предпочитают автоледи.

Mitsubishi Lancer – качественный недорогой автомобиль, комфорт которого предпочитают многие женщины.

BMW 5-го выпуска - кр Fiat 500 – в 2014 году набрала популярность, в связи со своей компактностью и комфортом. Производство Италия. упногабаритная модель, которую предпочитают автоледи.

28 иномарka /июль-август / 2014

Toyota Corolla – лидирующее место среди автомобилей, которыми управляют женщины. Красота и надежность, доступность вот основные критерии этого авто.

Изысканность, индивидуальность это все про Volvo XC 90. Технические данные в сочетании с необычным внешним видом привлекают автомобилисток. И наконец, самым женским автомобилем 2014 года признан Ford Fiesta. Самый любимый цвет красный. В таком авто гарантированно эффектное появление на дороге. У дам он ассоциируется с интригующей хищностью.

29 иномарka /июль-август / 2014

Для сильных характером женщин любимым автомобилем является BMW X3. Всем своим видом хозяйка такого авто показывает свою мощь и отличный вкус.

Mercedes класса-А – женственный и изысканный.

BMW 1-series – преимущественно красного и белого цветов занимает лидирующее место в списке женских авто.

30 иномарka /июль-август / 2014

Мечта всех женщин - Daewoo Matiz. Комфортный, экономичный и маленьких габаритов автомобиль.

Если женщина ведет активный образ жизни, то она точно выберет Opel Corsa. Так как этот автомобиль приспособлен к перевозке велосипедов.

Экономичная, женственная модель авто - Skoda Fabia. Особенно женщинам нравится то, что в данном автомобиле есть большое количество отделов для хранения разных женских мелочей.

novostiavtomira.com

31 иномарka /июль-август / 2014

Концепты

Концепт Volkswagen Beetle Dune на автошоу в Детройте В основе концепт-кара - существующий «Жук» R-Line, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем TSI мощностью 210 л.с., шестиступенчатая DSG с двойным сцеплением автоматическая коробка передач, электронная блокировка дифференциала XDS и многорычажная задняя подвеска. Новый автомобиль на половину дюйма (12 мм) длиннее, чем «донор», а дорожный просвет увеличен всего на 2,2 дюйма (5,6 см). Концепт Volkswagen Beetle Dune украсили 19-дюймовые алюминиевые колесные диски, хромированные снаружи, с боковыми накладками, которые описаны как «напоминающие оригинальных жуков, бегущих по досточке». Впереди, вокруг центрального воздухозаборника расположены дополнительные с большими круглыми светодиодными лампами противотуманные

32 иномарka /июль-август / 2014

фары/указатели поворота. Позади - спойлер на дверце багажника, используемый как держатель для перевозки двух пар лыж. Особенностью интерьера можно назвать панорамный сдвижной люк, черную кожу и специальную «спортивную» ткань, используемую в обивке салона, акценты из алюминия. Дисплей высокого разрешения - 7.7-дюймовый AMOLED сенсорный экран, который служит в качестве интерфейса для информационно-развлекательной системы. Специальное приложение сможет отображать по запросу ближайшие рестораны и предупреждать водителя, если ваши друзья находятся там. Приложение также принимает во внимание местную погоду и выдает информацию в результатах поиска. Хотя не было никакого официального объявления о возможности производства концепта Volkswagen Beetle Dune, всем ясно, что автомобиль готов к серийному выпуску.

Новый концепт BMW — предвидение роскоши Компания BMW на Пекинском автосалоне 2014 представила свой последний концепт автомобиля. Название нового концепта BMW — Vision Future Luxury (предвидение будущей роскоши), говорит само за себя: это супер роскошный, технологически продвинутый автомобиль, основная задача которого намекнуть на то, какими будут автомобили от компании «БМВ» в грядущем. Может похожие дизайнерские решения мы увидим уже в новых авто 7-й серии. Концепт BMW Vision Future Luxury длинный, широкий и с удивительно низкой посадкой. Всем кому не нравится нынешняя «семерка» — в добрый путь. В плане дизайна интерьера и экстерьера все подчинено философии роскоши. Компания BMW демонстрирует новое видение автошика — изящество форм в сочетании с современными технологиями. Впереди, у концепта BMW, конечно, расположен узнаваемый логотип - прямо над решеткой. Сама решетка значительно увеличена, и, кажется, что фары, как бы упали вниз, что еще больше подчеркивает щелевидные глаза концепта. В дизайне кузова, изготовленного из углепластика, читается четкость общей формы, и все элементы формируют образ изысканной динамики. Благодаря уникальным свойствам углепластика удалось почти избавиться от центральной стойки. Каркасы сидений встроены в основную конструкцию. Двери концепт-кара распахиваются, как у королевской кареты. Внутри Vision Future Luxury отражена концепция многослойности. Местами виден углепластик кузова, на который наслаиваются дерево и кожа. Линии плавные и простые. Некоторые детали подчеркнуты хромом.

33 иномарka /июль-август / 2014

Водитель окружен блоком из трех дисплеев. Экраны глубоко посажены и вызывают чувство глубины и простора. Система определяет ключевые элементы, дорожные знаки, опасности и др. и отображает их на лобовом стекле, создавая дополненную реальность. В отличие от прежних моделей, когда водитель и пассажир пользовались общим информационно-развлекательным дисплеем, BMW предлагает специальный экран для пассажира. Пассажиры на заднем диване также имеют возможность лицезреть сенсорные дисплеи и подключать к ним собственные гаджеты. В компании BMW говорят, что эти дисплеи могут быть использованы для общения заднего пассажира с передним. Конечно, возможно использование онлайн-развлечений, включая потоковое видео и музыку, а также игры.

Модульный автомобиль Toyota Camatte57s Toyota довела до ума прошлогодний концепт-кар Camette. Новая вариация Camatte57s основана на тех же принципах модульности, что и прежде. Так же, как и в прошлый раз, концепт-кар не выставлялся на Токийском автошоу. Его демонстрация прошла в рамках Токийской выставки игрушек (Tokyo Toy Show). В принципе автомобиль Toyota Camatte57s можно назвать игрушечным. Дизайнеры хотели создать такой автомобиль, который любой начинающий автолюбитель мог бы изменять под себя, без специальных навыков и инструментов.

34 иномарka /июль-август / 2014

Кузов автомобиля Toyota Camatte57s состоит из 57 отдельных панелей, эта цифра отражена в названии. Они просто и быстро снимаются и так же легко монтируются. Пластиковые панели могут быть окрашены в любой цвет и в принципе могут сформировать иную форму кузова. Предусмотрено два варианта расположения передних и задних фар. Идея модульного дизайна не обошла стороной машиностроительные компании. У данного концепта можно играть с кузовом автомобиля, но ничего не мешает создать конструктор из остальных деталей. Представьте, приобретаете новую Toyota Camry «ВиДи Автострада» в базовой комплектации и модернизируете под себя. Конечно, мотор, колеса и прочие запчасти не так легки и просты в монтаже. Но, почему бы и нет? Нужен более мощный двигатель, пожалуйста! Захотел поменять коробку переключения передач на автоматическую — легко! Название Camatte происходит от японского слова «уход за кем-/чем-либо» и служит для обозначения таких действий, как «забота о других» или «забота об автомобиле». Буква «S» означает японское слово sawaru, что переводиться как «трогать, прикосновение». Таким образом в на-

звании, отражена идея отношений между ребенком и его транспортным средством. Будущий водитель с малых лет в контакте со своей машиной. Концептуальный автомобиль Toyota Camatte57s рассчитан на детскую аудиторию, хотя взрослый тоже сможет поместиться за рулем. Впереди сидит ребенок, а позади два места для инструктора по вождению или родителей. Дизайнеры учли особенности детской эргономики — регулируются как сиденья, так и педали. При этом расположение заднего правого сиденья позволит взрослому помочь с управлением автомобиля и торможением. Главная идея, заложенная в детский родстер, в том, чтобы предоставить возможность детям научиться ездить в реальных условиях. Автомобиль Toyota Camatte57s передвигается с помощью электрического двигателя мощностью 30 лошадиных сил. По размерам автомобиль вполне взрослый - в длину 3 метра и 1,44 м в ширину, а в высоту 1,0 м. В отличие от предыдущей концепции 2012 года, у Camatte57s отсутствуют двери и крыша, лобовое стекло заменяет стеклянный козырек небольшого размера.

По материалам сайта futurika.info

35 иномарka /июль-август / 2014

Городской транспорт будущего - автобус и велосипед

Увеличение количества машин в современных мегаполисах заставляет городские власти принимать определенные меры по регулированию автомобильного трафика. Опыт европейских стран заключается в следующем: увеличение платы за парковку, платный проезд в центр города, в его историческую часть, и разностороннее развитие общественного транспорта. Все делается для того, чтобы буквально заставить водителя пересесть в автобус, метро, трамвай и т.п. В будущем городские жители станут передви-

36 иномарka /июль-август / 2014

гаться по городу исключительно на общественном транспорте, велосипедах, другом мобильном транспорте. Личный автомобиль будет использоваться на окраинах и на подъездах к оживленной части мегаполиса. Концепция развития современного города в следующем: горожанин, проживая за городом, на работу приезжает на личном автомобиле, но не до дверей офиса, а до автоматизированных парковок, расположенных по периметру городского центра. Там он пересаживается на общественный

транспорт и доезжает до места работы вместе со всеми. Давайте рассмотрим концептуальный городской транспорт будущего в последних работах независимых дизайнеров.

Городской транспорт будущего — автобус Willie Проект городского автобуса Willie создал дизайнер Тэд Орловски (Tad Orlowski), и его работой заинтересовались в мэриях нескольких европейских городов. Основное отличие концептуального автобуса от обычного — это его внешний вид. Огромные прозрачные светодиодные панели формируют боковые поверхности автобуса. Прозрачные светодиодные панели не являются чем-то фантастическим, технология изготовления известна, но пока не нашла широкого применения. Автобус «Вилли», оснащенный прозрачными LEDпанелями, выступает в роли большой рекламной и информационной площадки. На экранах, кроме рекламы, планируется отображать информацию о маршруте, ролики об основных достопримечательностях города, новости и погоду. Технические характеристики автобуса неизвестны, но можно предположить, что Willie передвигается за счет работы электрических двигателей.

Городской транспорт будущего — велосипед Air Purifier Проект велосипеда, способного очищать воздух, создали в Lightfog Creative and Design Co., Ltd. Работа была отмечена наградой на конкурсе Red Dot 2013. Концепт Air Purifier Bike можно рассматривать как переходный вариант борьбы с загазованностью мегаполисов. Сам по себе велосипед является экологически чистым транспортом, но фотосинтетический велосипед еще и очищает воздух от загрязнений. В конструкции велосипеда будущего присутствует воздушный фильтр, установленный на руле. Во время движения потоки воздуха проходят фильтрацию и на велосипедиста попадает свежий, очищенный воздух. Велосипед может очищать воздух, находясь без движения. На раме и колесах установлены фотосинтетические элементы. С их поверхности под воздействием солнечных лучей выделяется чистый кислород. В основу технологии положен природный фотосинтез растений. Велосипед Air Purifier оснащен электродвигателем и комплектом аккумуляторов.

37 иномарka /июль-август / 2014

ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ

Штрафы за превышение скорости. Скоростной режим на дорогах. в статье будут рассмотрены штрафы за превышение скорости на территории Российской Федерации. Сразу же хочу подчеркнуть, что в некоторых случаях в качестве наказания за превышение скорости может быть применен не только административный штраф ГИБДД, но и лишение прав. Казалось бы, разрешенная скорость движения в городе - самое простое и интуитивно понятное место в правилах. Один раз увидел и навсегда запомнил. Однако на практике оказывается, что даже многие водители со стажем не знают, какая максимально разрешенная скорость движения в городах. Что касается размера штрафа за превышение скорости, то и он известен далеко не всем водителям. Нельзя не отметить, что в разных местах города разрешенная скорость для одного и того же автомобиля может быть различной. Соответственно и размеры штрафов за превышение скорости будут зависеть от места правонарушения. В этой статье будут рассмотрены различные варианты ограничения скорости, а также соответствующие штрафы ГИБДД за превышение скорости.

Скорость движения в городе:

Ограничение максимальной скорости 30 км/ч Также максимальная скорость может быть ограничена с помощью знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости». Соответственно, при наличии такого знака Вы не можете двигаться со скоростью больше указанной на знаке. Ограничение максимальной скорости 90 км/ч Ну а что же означает в городе знак изображенный слева? Ошибка? Нет, это не ошибка. Этот знак разрешает движение с максимальной скоростью до 90 км/ч даже в городе. Устанавливается он на безопасных дорогах по решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации. Знак, который не имеет никакого значения А что до знака 120, изображенного слева? А вот этот знак уже не имеет никакого значения. Максимальная скорость движения на дорогах в Российской Федерации составляет 110 км/ч. Эта скорость не может быть превышена ни при каких условиях. Так что после такого знака в городе нужно ехать не 120, не 110, а 60 км/ч. Есть и еще одно ограничение скорости в городах: в жилых зонах и на дворовых территориях разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч. А для чего устанавливаются знаки, ограничивающие скорость движения? Для того чтобы не дать водителям вволю погонять? Чтобы водителей ограничить и помешать им? Ничего подобного! Назначение их в том, чтобы защитить водителя от тюрьмы. Каким же это образом, спросите Вы. А вот каким. Если бы скорость не была ограничена, например, везде было бы 60 км/ч, то при возникновении ДТП с пешеходом, удар автомобиля наверняка бы привел к его гибели (5 лет лишения сводобы). А вот на скорости 20 км/ч последствия будут намного легче. Скорее всего дело даже не дойдет до удара. Вот так вот.

Начнем с того, что максимальная скорость движения в городе - 60 км/ч. Эта цифра закреплена в действующих ПДД. Некоторые водители считают, что она составляет 80 км/ч, а не 60, аргументируя это тем, что штраф выписывают только после 80 . Это в корне не верно, и если произойдет ДТП, в котором один из автомобилей будет ехать со скоростью 61 км/ч, именно этот автомобиль и будет признан виновным (конечно при отсутствии вины другого). А так как Ваша цель, как и у любого ответственного водителя, не уберечься от штрафа, а избежать собственной вины в возможном ДТП, то скоростной режим рекомендую соблюдать всегда, не допуская даже минимальных превышений. Но и со скоростью 60 км/ч в городе можно двигаться не везде и не всегда. Например, максимальная скорость движения при буксировке составляет лишь 50 км/ч. Это ограничение действует не только Относитесь к ограничению скорости, как к своев городах. На любой дороге при буксировке Ваша му защитнику, а не как к способу Вас оштрафовать. скорость не должна превышать 50 км/ч.

38 иномарka /июль-август / 2014

Штрафы за превышение скорости Штрафы за превышение скорости напрямую зависят от того, насколько водитель превысил установленную скорость движения: Превышение скорости на 0 - 20 км/ч: не наказывается. Превышение скорости на 20 - 40 км/ч: штраф в размере 500 рублей. Превышение скорости на 40 - 60 км/ч: штраф в размере 1 000 - 1 500 рублей. Повторное: штраф в размере 2 000 - 2 500 рублей. Превышение скорости на 60 - 80 км/ч: штраф в размере 2 000 - 2 500 рублей или лишение водительских прав на 4-6 месяцев. Повторное: лишение прав на 1 год. Превышение скорости на 80 км/ч и более: штраф в размере 5 000 рублей или лишение водительских прав на 6 месяцев. Повторное: лишение прав на 1 год. Соответственно, чем больше превышение скорости, тем суровее и возможное наказание. Отмечу, что превышение скорости может фиксироваться как сотрудниками ГИБДД вручную, так и с помощью автоматических камер видеофиксации превышения скорости. В настоящее время зачастую именно камеры фиксируют наибольшее количество превышений, поэтому предлагаю рассмотреть особенности наложения штрафов с помощью автоматических средств.

штрафа, если соответствующей статьей лишение прав не предусмотрено. Размеры штрафов за превышение скорости, зафиксированных с помощью средств автоматической видеофиксации: Превышение скорости на 0 - 20 км/ч: не наказывается. Превышение скорости на 20 40 км/ч: штраф в размере 500 рублей. Превышение скорости на 40 60 км/ч: штраф в размере 1 000 рублей. Повторное: штраф в размере 2 000 рублей. Превышение скорости на 60 80 км/ч: штраф в размере 2 500 рублей. Повторное: 5 000 рублей. Превышение скорости на 80 км/ч и более: штраф в размере 5 000 рублей. Повторное: 5 000 рублей.

В данном случае действуют 3 основных правила: За нарушение, зафиксированное камерой, водитель не может быть лишен прав или получить предупреждение. На водителя налагается максимальный размер штрафа, если соответствующей статьей предусмотрено лишение прав. На водителя налагается минимальный размер Подготовила консультант журнала, юрист Ирина Сафронова.

39 иномарka /июль-август / 2014

дух индивидуальности Моторные масла MOTUL признаны в среде профессионалов. Для отечественных автомобилистов эта марка заслуживает пристального внимания. Выясним, почему не все масла одинаковые, и опишем линейку смазочных материалов компании MOTUL. MOTUL - старейший в мире производитель смазок.

- Истории компании более 160 лет, все ключевые моменты ее развития были поворотными в истории отрасли. К столетию своего существования, в 1953 году, MOTUL разработала первое в Европе всесезонное автомобильное масло. В 1965 году MOTUL стала пионером в производстве полусинтетического масла, а пять лет спустя, в 1971 году, компания MOTUL начала эру синтетических автомобильных моторных масел, первыми в мире изготовив 100% синтетическое масло на основе эстеров MOTUL Century 300V. В 1983 году создали масло для двигателей с турбонаддувом. У компании MOTUL реноме производителя премиальных моторных масел высочайшего качества.

- MOTUL –независимая компания на рынке автомобильных масел, не является частью какого-либо концерна и не занимается нефтедобычей. Специализация MOTUL - производство смазочных материалов высшего качества, что позволяет небольшой независимой компании выдерживать конкуренцию с нефтедобывающими монстрами. Независимый статус позволяет выбирать лучшее сырье для базового масла. В отличие от нефтедобывающих компаний, использующих в качестве базового масло основного производства или отработанное масло, компания MOTUL закупает основу для своих масел у нефтепереработчиков эталонного качества. Конечный продукт изготавливается на собственном заводе во Франции, в пригороде Парижа. Данный факт позволяет контролировать производственный цикл и гарантировать качество выпускаемых масел. Некондиционный продукт не имеет шансов пройти многоступенчатую систему контроля. На заводе работают две лаборатории, которые осуществляют технический контроль качества каждой опера-

ции. При производстве проба масла с каждой выпускаемой партии поступает на хранение в лабораторию. На упаковках MOTUL есть цифровой код партии, и масло при необходимости можно сверить с оригиналом, что, помимо прочего, является отличной защитой от подделок.

- Уникальное преимущество масел MOTUL – это прогрессивная технология сложных эфиров (эстеров). Расскажем о сути этой технологии и основных ее преимуществах. Технология эстеров пришла в индустрию автомобильных смазок из аэрокосмической промышленности. Эстеры – это сложные эфиры, получаются путем органического синтеза жирных кислот растительного происхождения и спирта. Эстеры не имеют ничего общего с нефтью, сырьем для них служит копра кокосовых орехов или рапс. Важное свойство эстеров – это высо-

40 иномарka /июль-август / 2014

кая полярность, благодаря которой масло, произведенное на их основе, образует на двигателе очень устойчивую защитную пленку, запас прочности которой выше максимальных нагрузок, возникающих в двигателях и других агрегатах техники в условиях профессионального автоспорта. Другое преимущество эстеров – это стабильные вязкостные характеристики. Все всесезонные масла, минеральные или сделанные по технологии ПАО, имеют в своем составе загущающую присадку, которая в процессе эксплуатации в двигателе постепенно разрушается при повышенных температурах и масло становится маловязким, что приводит к потере смазывающих свойств. В маслах на эстеровой основе данной присадки требуется минимальное количество, и ее разрушение не влияет критически на вязкостные характеристики масла. В производстве профессиональных продуктов MOTUL пошла дальше. Здесь используется технология эстеркор. Это комбинация отдельных эстеров между собой, которая дает маслу уникальные защитные свойства. Технология сложная и дорогостоящая, но

результат оправдывает затраты. Только ли MOTUL использует технологию эстеров при производстве своих масел? Производство эстеровых масел MOTUL не связано с нефтью. В силу специфики своей деятельности нефтедобывающие концерны и компании производят продукцию, связанную только с добычей и переработкой нефти. В производстве масел на основе эстеров есть определенные трудности, связанные как с получением необходимого сырья растительного происхождения, так и с изготовлением из продуктов переработки данного сырья синтетической эстеровой основы для производства масел. Некоторые виды эстеров активно взаимодействуют с резиновыми уплотнителями. Патентованная технология MOTUL свела эту активность к минимуму, а в маслах, сделанных по технологии эстер-кор, активности к резиновым уплотнителям нет. MOTUL - единственная компания, имеющая данную технологию. Поэтому те немногие производители, которые использует технологию эстеровых добавок (у MOTUL все базовое масло на 100% эстеровое), стараются это не афишировать. Помимо 100% синтетических продуктов MOTUL выпускает минеральные и смешанные синтетические. Терминологию «полусинтетические» применимо к своим маслам MOTUL осознанно не употребляет. В общепринятом понимании полусинтетическими могут называться масла, в которых содержится от 1% синтетики. В маслах MOTUL содержание синтетического компонента очень высокое, от 38% синтетики до 78%. Разумеется, и свойства этих продуктов значительно выше. Поэтому было выбрано название смешанных масел «техносинтез», как наиболее полно отражающее высокую технологичность наших продуктов. В ассортименте есть продукция на основе любых базовых масел, в том числе минеральных, полиальфаолевиновых, гидрокрекинговых. И все они произведены по единым наивысшим стандартам качества, в их производстве используются технологии, опробованные в профессиональной спортивной линейке MOTUL серии масел 300V. Классификация масел MOTUL по международным стандартам. Стандарты - не эталон, они задают минимальный, предельно допустимый уровень эксплуатационных характеристик. Масла MOTUL превосходят требования стандартов по API и ACEA. Это

показали многочисленные тесты как на стендах ведущих автопроизводителей, так и в реальных условиях эксплуатации техники. Известно мнение: «все масла одинаковые, поэтому нет смысла платить больше, если и более дешевый продукт соответствует стандартам». Это не так. Если масла имеют одинаковую классификацию, скажем, по API, это не значит, что они одинаковые. Простой пример: обычный городской седан и эксклюзивный спорткар могут одинаково уверенно ехать со скоростью 140 км/ч, но никому и в голову не придет сказать, что эти машины одинаковые.

MOTUL славится богатой линейкой продуктов. В чем причина столь широкого ассортимента? В широко распространенное понятие «автомобильное масло» компания MOTUL, применимо к своим продуктам, закладывает комплексные решения для техники! Они уникальны для каждой модели двигателя. Универсальность масла - не подход компании MOTUL к производству ассортимента своей продукции. В случае с MOTUL не двигатель подстраивается под масло, а масло подстраивается под конкретный мотор, создавая оптимальные условия для его работы. Поскольку моделей двигателей большое количество, то и ассортимент производства максимально широкий. Именно поэтому вы не увидите MOTUL в супермаркетах, работа ведется с профессиональными точками продаж, где обученный персонал технически квалифицированно консультирует покупателя, помогая ему избежать ошибок в приобретении того масла, которое требуется именно для его вида техники. Известно, что наилучшим подтверждением качества моторного масла является его использование гоночными командами. Какие успехи на этом направлении у MOTUL? MOTUL на протяжении десятилетий является участником большинства крупнейших европейских и мировых авто- и мотоспортивных соревнований, на счету большое количество побед в качестве технического партнера в различных классах. Например, сотрудничество с заводскими командами Subaru и Nissan. Стоит заметить, что компания MOTUL никогда не выступала в роли спонсоров, и если вы видите, что на гоночном автомобиле написано MOTUL, это значит, что MOTUL является техническим партнером данной команды. Покупатель, поехав в магазин, может приобрести масла, которые ис-

пользуют звездные команды автоспорта в боевых условиях, эта возможность является отличием производственной линейки продукции компании MOTUL от других производителей масел. Технические виды спорта – это способ применения новейших технологий. В режимах предельных нагрузок проявляются плюсы и минусы новых продуктов. И техническое партнерство с ведущими спортивными командами позволяет MOTUL быть на пике инновационного технологического прогресса. Технологии технологиями, а как покупатель сможет почувствовать преимущества использования масел MOTUL? Качество масел легко почувствовать даже непрофессионалу. Ощущение, что мотор работает подругому –тише, мягче - так, словно раньше в нем вообще не было масла, а теперь появилось. Поэтому, несмотря на то, что масла MOTUL нельзя отнести к дешевым, собственника техники, залившего в свой автомобиль высококачественный продукт, в подавляющем большинстве случаев полностью удовлетворяют параметры его эксплуатационных свойств и соотношение его стоимости к качеству. В нескольких словах выразим философию компании MOTUL. MOTUL – это страсть, страсть к автомобилям, страсть к инновациям, к высоким технологиям, страсть к жизни. Все, кто так или иначе связаны с MOTUL, – люди увлеченные. Задача компании MOTUL - не бороться с конкурентами, пытаясь превзойти их по тем или иным показателям. Как можно опередить мир, который находится в постоянном движении? Только идя собственным путем! Вот ответ компании MOTUL. Идя своей дорогой и создавая свои правила игры, MOTUL создает свой собственный мир.

Филиал «МОТОР ОЙЛ» в Пензе ООО «МОТОР ОЙЛ ПЕНЗА» ул. Чкалова, 41, тел. 202-110 Официальный дистрибьютор MOTUL в Пензе и Пензенской области ООО «МОТОР ОЙЛ», г. Самара motoroil@mystep.ru Тел. 8(846)2702672/2702671/2436230

41 иномарka /июль-август / 2014

Как добиться пересмотра страховой суммы выплаты

Как увеличить страховую выплату? Первым делом после аварии вам надо будет получить справку о ДТП и решение по административному материалу. Из решения по административному материалу будет видно, кто виновник ДТП. Если виновником признают не вас, то будет шанс сделать ремонт автомобиля за счёт ОСАГО, но… Дело в том, что существует такой нюанс, как скрытые повреждения. В справке о ДТП обычно упоминается о возможности скрытых повреждений, только они не конкретизируются. Если вы пойдёте с этой справкой напрямую в страховую компанию, то нет никакой гарантии, что страховщик при осмотре будет тщательно выискивать те повреждения, которые прямо не поименованы в справке о ДТП. Сами понимаете, чем меньше повреждений обнаружит страховщик, тем меньше ему выплачивать. Эта лазейка легко позволяет уменьшить размер ВАШЕЙ страховой выплаты на 30% и более, причем все это происходит без прямого нарушения законодательства. Как добиться пересмотра суммы выплаты, даже если страховая вам уже заплатила? В моей практике довольно часто бывали ситуации, когда людям выплачивали страховку без учёта скрытых повреждений. Однако даже в этом случае еще не все потеряно – вы ИМЕЕТЕ ПРАВО обратиться в автосервис, который занимается кузовным ремонтом, и попросить сделать полную дефектовку повреждений, а потом пригласить представителя страховщика на повторный осмотр. И в ходе повторного осмотра обратить внимание страховщика на те повреждения, которые первоначально были упущены, но были выявлены сейчас, во время дефектовки. После этого можно ждать повторного решения страховой компании о размере выплаты.

42 иномарka /июль-август / 2014

Только зачем терять время и ждать повторного осмотра и решения (не всегда положительного, кстати), если дефектовку можно сделать сразу после ДТП? Вы можете приехать в автосервис, где автомобиль тщательно осмотрят в подходящих условиях, и туда же вы можете пригласить на осмотр представителя страховщика, чтобы помочь ему найти все выявленные при дефектовке повреждения! Например, к нам можно загнать машину сразу после аварии, мы осмотрим все повреждения и с удовольствием продемонстрируем их представителю страховщика, чтобы он вдруг чего не упустил. В этом случае больше шансов с первого раза получить решение о выплате, выгодное ВАМ. Как сэкономить нервы и время после ДТП и при этом отремонтировать машину быстро и качественно, не опасаясь, что вам не хватит денег на хороший ремонт? Первый неприятный момент вследствие ДТП это беготня по страховым компаниям и выбивание положенных вам законом денег на восстановление машины. Здесь и ожидание в очередях, и заполнение непонятных бумаг, и ожидание оценщика. А чего стоит выбить из страховой компании какую-либо бумагу, например, копию акта осмотра. Никогда не пробовали? Выглядит это примерно так. Едете в страховую, пишете заявление, у когото там подписываете, куда-то сдаете. Потом ждете их решения дня три, если повезет, если нет - то дольше. Потом снова едете в страховую, чтобы забрать эту бумагу. А все это время ваша машина ждет ремонта. Ожидание выплаты - отдельная тема. Занимает это примерно месяц. И даже если вы героически вынесли все эти испытания, вам, скорее всего, за-

платят меньше положенного, и на полноценный ремонт не хватит. Могут не учесть скрытые дефекты, могут завысить коэффициент износа деталей – вариантов масса. Конечно, кому-то везет и все проходит хорошо, но большинство побывавших в авариях меня поймут. Как избежать этой головной боли? Специально для наших клиентов мы предоставляем услугу решения всех вопросов по страховке «под ключ». Ее суть в том, чтобы максимально облегчить для вас последствия ДТП и избавить вас от лишней беготни по страховым компаниям, независимым оценщикам, магазинам запасных частей, СТО и так далее. Как это работает? Здесь все достаточно просто. Если вы попали в ДТП, то вас отправляют на разбор в ГИБДД, где выдадут документы по аварии и определение о виновности. С этими документами вы едете прямо к нам, минуя страховщика. Документы просматривает наш юрист, и если вы имеете право на страховое возмещение, тогда вы просто подписываете необходимые документы и оставляете свой автомобиль на ремонт. Мастер осматривает его на предмет скрытых повреждений, и ваш автомобиль

поступает в ремонт практически сразу. Все дальнейшие заботы мы берем на себя. А вы получаете отремонтированный автомобиль в кратчайшие сроки, не дожидаясь выплаты от страховой. Возню с документами, «бодание» со страховой компанией, независимые экспертизы, заказ запчастей и материалов – все это мы делаем за вас. Таким образом, ремонт автомобиля для вас будет быстрым и практически бесплатным, ведь за ремонт платит страховая! Все, что вам необходимо сделать, – это заплатить 5990 рублей, чтобы юрист выполнил всю бумажную работу и ходил за вас в страховую компанию. За эти деньги вы экономите себе целый месяц жизни и кучу нервов! Антон Попов, руководитель кузовного автоцентра «Феникс-Авто»

Кузовной автоцентр «Феникс-Авто», ул. Саранская, 76. Тел. 99-15-99 www.fenixpnz.ru

43 иномарka /июль-август / 2014

АВТОПОЛЕЗНОСТИ

Гидроудар: стоп, машина Сильный ливень и глубокие лужи, возникающие на дороге, нередко становятся причиной серьезной автомобильной «болезни», одно название которой наводит ужас на водителей: гидроудар. Для машины это, фактически, приговор. Как для человека - разрыв сердца. Но, в отличие от человеческого, сердце автомобиля можно восстановить. Что такое гидроудар Гидроудар двигателя случается, когда в камеру сгорания двигателя через воздушный фильтр попадает вода. Эта жидкость по своим свойствам несжимаема, в отличие от топлива и воздуха. Как только капли воды попадают в цилиндры, происходит следующее: на такте сжатия, когда оба клапана закрыты, поршень, двигаясь вверх, упирается в водную пробку. Давление внутри цилиндра возрастает многократно. А двигатель, продолжая цикл, пытается довести шатун до верхней точки. Фактически поршни в одном или нескольких цилиндрах моментально останавливаются, а коленчатый вал, продолжая вращаться, принимает на себя огромные нагрузки. Он гнет шатуны, ломает пальцы поршней и часто ломается сам. Поршневая группа после гидроудара, как правило, подлежит полной замене, и хорошо, если дело закончится только этим. Иногда запредельное давление разрывает блок цилиндров. Особенно опасен гидроудар для дизелей: из-за высокой степени сжатия у них небольшой объем камеры сгорания, а дроссельная заслонка отсутствует. Поэтому вывести из строя дизельный двигатель значительно проще, нежели бензиновый.

44 иномарka /июль-август / 2014

«Реанимация» после гидроудара Как ни странно, наиболее «щадящий» вариант гидроудара - когда двигатель просто заклинит. Обычно такой «клин» происходит из-за упора деформированного шатуна в стенку блока цилиндров. Если водитель решится завести авто с такой поломкой, он просто приговорит двигатель. Машину нужно везти на сервис и там проводить диагностику и ремонт двигателя. Почти наверняка механики скажут, что требуется замена шатуна и поршневых пальцев. Однако иногда случается, что двигатель, набрав воды в цилиндры, останавливается, но его не заклинивает. Коленвал вращается, но полного такта поршни не делают, их не пускает вода. Вот тут - внимание! Не стоит сразу выбегать из машины, брать трос и пытаться ее завести с «рывка». Этим вы гарантированно «добьете» шатуны. Если не суетиться, крупной поломки можно избежать.

Главное - не паниковать. Для начала заглушите двигатель и дайте машине постоять несколько часов. Дальше нужно выкрутить свечи из головки блока цилиндров и прокрутить стартером коленвал. В результате этого вода из цилиндров уйдет, а вот тогда можно закрутить свечи и попытаться завести двигатель.

Как ремонтировать двигатель Важно убедиться, что ваш двигатель пострадал именно от воды. Сделать это несложно. Достаньте воздушный фильтр и потрогайте его. Если фильтр влажный – у вашего авто гидроудар. Все детали двигателя придется тщательно исследовать. Важно, сколько времени автомобиль простоял после гидроудара. Если день-два - то нормально. Если месяц - то не исключена коррозия на стенках цилиндров и поршневых кольцах. Возможно, двигателю понадобится расточка и шлифовка стаканов цилиндров. Очень редко после гидроудара можно привести в рабочее состояние искривленные шатуны. Лучше заменить их новыми. В процессе деформации деталь укорачивается примерно на 1-2 мм. Кроме того, шатун будет задевать противовес коленвала. Хлопот доставляет и головка блока цилиндров. На ней наверняка появятся трещины или даже сквозные дырки, но эта проблема решаема в условиях СТО.

Как избежать гидроудара Главное правило: никогда не проезжайте глубокую лужу на высокой скорости. Двигайтесь на высоких оборотах, но медленно. Оптимально, если вы будете ехать на первой передаче - это позволит двигателю заглохнуть без фатальных последствий. На вопрос, как избежать гидроудара, водители-ветераны отвечают новичкам: воздержаться от поездки, если надвигается большой ливень. Но если уж вас на дороге застала непогода, выезжайте на любую возвышенность и глушите двигатель. Лучше переждать, а движение продолжить потом. Ведь легковушка – не амфибия, водные процедуры ей противопоказаны. И страдает от них не только двигатель. Глубокой воды «не любит» и электропроводка.

По материалам сайта interfax.by

45 иномарka /июль-август / 2014

АТЕРМАЛЬНАЯ ПЛЕНКА ДЛЯ ТОНИРОВКИ ПО ГОСТу Есть возможность тонировать передние стекла и при этом не нарушать требования ГОСТа? Да, такая возможность есть! Это использование атермальных пленок. Такие пленки созданы с применением нанокерамического покрытия. Слой графита в этих пленках располагается таким образом, что хорошо пропускает видимый свет, т.е. соответствует ГОСТу, и задерживает ультрафиолетовое (УФ) и тепловое инфракрасное (ИК) излучение.

Зачем нужна тонировка атермальной пленкой Такая защита практически незаметна для глаз и в то же время оберегает салон автомобиля от выгорания и перегрева на солнце. Особенно это актуально для автомобилей с кожаным салоном, т. к. кожа от солнечного света со временем не только выгорает, т. е. теряет цвет, но и становится более хрупкой, на ней образуются трещинки. Пластиковые детали интерьера тоже становятся более жесткими и менее эластичными. Текстильная обшивка теряет яркость и насыщенность красок, ста-

46 иномарka /июль-август / 2014

новится блеклой. Применение атермальной пленки позволяет защитить салон автомобиля от пагубного влияния ультрафиолета и дольше сохранить первоначальный вид кожи, пластика и текстиля. Кроме того, плёнка защищает салон от сильного перегрева и в движении уменьшается нагрузка на кондиционер, что полезно и самому кондиционеру, и вашему кошельку, т. к. при меньшей нагрузке снижается расход топлива. При использоваии атермальной американской пленки LLumar, SunTek со светопропусканием 75% и 80% защита как от ультрафиолета, так и от инфракрасного излучения составляет более 90%. Цена атермальной пленки несколько выше, чем у уже привычных темных или зеркальных. Но это вполне оправдывается высокими эксплуатацион-

ными качествами этого материала. Использование атермальной пленки защищает салон автомобиля от воздействия вредного спектра солнечных лучей, снижает температуру, позволяет экономить топливо, в случае аварии защищает от осколков стекла. Производитель дает гарантию сохранения плёнкой всех своих качеств в течение 7 лет. Для получения хорошего результата от тонировки атермальной пленкой следует обращаться только в проверенные салоны. Предложение установить её по цене значительно ниже, чем у других компаний, может привести кполучению ожидаемого результата. Велика вероятность некачественного исполнения работ или использования более дешевых аналогов.

47 иномарka /июль-август / 2014

Ceramic Pro в Пензе Все больше и больше автомобилистов желают шагать в ногу со временем и ездить на автомобиле, кузов которого защищен от воздействия внешних факторов на основе последних достижений нанотехнологий. Редакция нашего журнала решила на собственном автомобиле проверить действие суперсовременного, многофункционального защитного покрытия Ceramic PRO.

Итак, что мы имеем? Toyota camry — цвет черный металик, машина покинула стены автосалона ровно месяц назад, но уже за это время появились неглубокие царапины от кустарников, которые заполонили все дворы, но самое неприятное - царапины от лапок кошек, которые почему- то решили, что лучшего места для отдыха, чем кузов нового автомобиля им не найти! О пациенте все известно, теперь пора вкратце рассказать о процедурах, которые будут проводиться и об их последовательности. Первый шаг - это очень тщательная мойка. На этом стоит заострить особое внимание, ведь если мойщик выполнит свою работу недобросовестно, то на следующем этапе могут возникнуть проблемы, которые отнимут много времени. Второй шаг — полировка. В нашем случае очень бережная и на малых оборотах, т.к. автомобиль еще новый и глубоких царапин на нем нет. Но это самый долгий этап в работе над автомобилем, ведь все начинается с оклейки пластиковых и резиновых элементов на автомобиле. Затем мастер подбирает нужную полировочную пасту и начинает долго и упорно полировать. В нашем случае этот процесс занял около 7 часов, но это того стоило, все царапины были удалены, автомобиль стал сиять лучше, чем сразу после его приобретения. Ну а теперь более подробно о третьем шаге, а

48 иномарka /июль-август / 2014

именно - нанесении покрытия Ceramic PRO. Давайте для начала немного поговорим о теории и узнаем, что же такое Ceramic PRO? Это покрытие для ЛКП последнего поколения. Как можно судить по названию продукта состоит из керамических соединений, которые на поверхности лака образуют сверхпрочную пленку. В зависимости от количества нанесенных слоев дает гарантию на стойкость от 1 года до пожизненной гарантии.

Ceramic PRO — неорганическое покрытие и очень стойкое к химическому воздействию, смыть чем-либо его невозможно, удаляется только механическим способом, к примеру, абразивами, которые используют при подготовке автомобиля к покраске. Визуально владелец автомобиля получает блеск лака намного сильнее, чем после обычной полировки, так как свойства защитного слоя Ceramic PRO при отражении света схожи со свойствами капли росы и свет преломляется еще до попадания на лак. Цвет автомобиля усиливается, становится ярче, «мокрее» и глубже.

Так что же дает покрытие нанокерамикой Ceramic PRO? Экстремальная износостойкость: в отличие от обычных полимерных покрытий, Ceramic PRO фактически становится функциональной поверхностью лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Это покрытие является действительной химической или ковалентной связью, она является гораздо более прочной связью, чем физическая связь обычных полимерных и восковых полиролей. При испытаниях Ceramic PRO продержался по меньшей мере в 10 раз дольше, чем полироли ближайших конкурентов. Эффект лотоса — высокое поверхностное напряжение создает стойкий гидрофобный эффект и заставляет любые жидкости собираться в капли и просто скатываться с поверхности, захватывая с собой пыль и прочие загрязнения, поверхность намного меньше пачкается. Ваша машина всегда чище, чем у других. Керамическое покрытие является абсолютно прозрачным, оптические свойства делают покрытый автомобиль более сочным, черное становится

еще чернее, красное краснее и так далее. Разница такая же, как сухой автомобиль и автомобиль облитый водой. Вы будете всегда выделяться из потока машин. Высокая стойкость к химическим воздействиям позволяет использовать такое нанокерамическое покрытие как АНТИГРАФФИТИ. От теории переходим к практике. Хочется рассказать о методике нанесения этого Ceramic PRO. Мастер визуально делит кузов на небольшие квадратики, для более эффективного и правильного нанесения керамики. Затем раствор Ceramic PRO, небольшим слоем наносится на специальную губку и очень быстро этот раствор переносится на кузов автомобиля. И так процедура повторяется снова и снова, пока весь автомобиль не будет покрыт Ceramic PRO. Закончив работу, сотрудники «СтатусАвто», именно этим ребятам мы доверили свой автомобиль, выгнали машину на улицу и здесь радости не было предела! Словами и фотографиями трудно передать тот блеск, который получился благодаря Ceramic PRO. Цвет стал более насыщенным и глу-

боким, все изъяны исчезли, машина стала выглядеть намного лучше, чем после покупки. Напоследок я хочу поделиться своими ощущениями эксплуатации автомобиля с нанесенным покрытием Ceramic PRO. Первое, что меня удивило — это как легко можно избавиться от пыли, которая в городских условиях очень быстро покрывает автомобиль, достаточно выехать на прямой участок дороги и разогнаться буквально до 80 км/ч и все, пыль просто слетает с кузова. Тоже самое происходит и с каплями дождя. И последнее, что я хочу отметить, думаю владельцы автомобилей с темным цветом меня поймут, пятна от птичьего помета после мойки не остаются. Вот пожалуй и все, что я хотел вам рассказать о защитном покрытии Ceramic PRO. На вопрос: «стоит или нет его наносить?» мой ответ - однозначно, СТОИТ!!!

Для читателей журнала «Иномарка 58» скидка 20% на полировку при заказе керамики. Промокод: иномарка

СтатусАвто. Первая. Качественная. Мойка. Г. Пенза, ул. Ворошилова 2б Мойка: 7-555-77 Полировка и керамика: 74-77-03 www.ceramicpro58.ru ВКонтакте: vk.com/statusauto58ru 49 иномарka /июль-август / 2014

Топ-10 автоприложений для смартфона: программа на сегодня Оцениваем приложения для смартфонов и планшетов в помощь автолюбителю (для гаджетов на платформах «Эппл» и «Андроид»). РАССТАВИМ БАЛЛЫ Каждому приложению мы выставили три оценки. Первая показывает, насколько оригинальна и занятна сама идея. Вторая – за интерфейс, графику, удобство пользования и отлаженную работу. Третья – за количество функций и объем полезной информации. Чтобы не усложнять, воспользовались пятибалльной системой. Набранные баллы сложили и по сумме определили место того или иного участника в нашем тесте.

10 МЕСТО - УГАДАЙ МАРКУ АВТО Автор: GameLike Платформа: Android Оценки: идея – 3; реализация – 3; польза – 3 Одна из многочисленных викторин автомобильной тематики. Смысл конкретен: угадать марку. Идея банальная, реализация слабенькая, но затягивает. Принцип прост: есть логотип и набор букв, из которых нужно собрать название. Можно воспользоваться подсказками, расплачиваясь набранными за правильные ответы очками. И пусть вас не вводит в заблуждение относительная простота в начале: чем дальше, тем сложнее. И интереснее.

50 иномарka /июль-август / 2014

9 МЕСТО - КАЛЬКУЛЯТОР ОСАГО Автор: GAVRILOV EVGENIY Платформа: Android Оценки: идея – 3; реализация – 3; польза – 4 Калькулятор поможет рассчитать, сколько придется заплатить за ОСАГО. Интерфейс приложения незатейлив, но структура с подменю позволяет быстро ввести нужные параметры и получить сумму страхового взноса. Всё предельно понятно и просто, за исключением классификации «бонус-малус». Абсолютно непонятно, как присваивать один из 13 классов. Никакого пояснения нет, а ведь от этого коэффициента во многом зависит итоговая сумма. Кстати, для платформы iOS прямых аналогов такому калькулятору мы не нашли: пара программ – для расчета и ОСАГО, и каско, другая – полная версия Закона об ОСАГО.

8 МЕСТО - УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ Автор: AndreyKolupa Платформа: Android Оценки: идея – 4; реализация – 3; польза – 3 Выпустить книгу, сайт или приложение об устройстве автомобиля далеко не всем по плечу. Поэтому разбавим восторженные отзывы обоснованной критикой. Идея неплохая: разделить аудиторию на три группы – новички, любители, профи. Ведь уровень знаний об автомобиле у всех разный: то, что интересно одним, не всегда понятно другим. Но концепция да и наполнение каждого раздела, на наш взгляд, требуют пересмотра. Новичку нужен ликбез, однако рассказывать о прописных истинах нужно простым, но грамотным языком. А такие утверждения, как «четырехцилиндровый мотор – самый экономичный» или «коробка скоростей нужна, чтобы плавно трогаться с места» как минимум спорны. Начинающим куда полезнее практические советы: нужно ли прогревать мотор, можно ли ехать с горящей лампочкой «проверь двигатель». А опытному профи интересно не устройство банальной рулевой рейки, а оригинальные конструктивные решения и технические ноу-хау.

7 МЕСТО - IКАСКО Автор: КаскОметр Платформа: Android, iOS Оценки: идея – 4; реализация – 3; польза – 4 Приложение для расчета каско страхового онлайн-сервиса «Каскометр» адресовано в первую очередь страховым агентам и брокерам. Нам трудно оценить, насколько оно полезно профессионалам, а вот простому автомобилисту пригодится. Приложение содержит сведения от двух десятков крупных страховых компаний – правда, лишь по Москве и области. Введите информацию о себе и автомобиле, и через несколько секунд на экране появляется список этих фирм в порядке возрастания стоимости полиса. Кликнув на заинтересовавшее вас предложение, вы получите краткую справку о дополнительных условиях контракта, например о выплатах без справок или адрес, где ремонтировать авто после ДТП. Из претензий: приложение подтормаживает при нажатии на кнопки и переходе от «экрана» к «экрану», пару раз и вовсе подвисало, пришлось перезагружать. Не мешало бы добавить расчет стоимости полиса ОСАГО – в дополнение к каско почти всегда оформляют обязательную страховку. В списке компаний почему-то отсутствует один из лидеров рынка – «Ингосстрах», а среди автомобилей нет основных отечественных марок.

6 МЕСТО - ПЕРЕХВАТЫВАЮЩИЕ ПАРКОВКИ Автор: Aleksey Makarkin Платформа: Android Оценки: идея – 4; реализация – 3; польза – 4 Сайт http://metro-parking.ru предоставляет информацию о количестве свободных мест на перехватывающих парковках, схемы их расположения, а также показывает размещение камер видеонаблюдения, по которым можно оценить реальную картину происходящего. Приложение менее функционально: оно показывает лишь общее количество парковочных мест и сколько из них занято. Вывод: пока сырое. (Но автор оперативно откликается на замечания и вносит коррективы.) При очередной загрузке выскочило сообщение об ошибке, а потом приложение и вовсе отказалось запускаться. Подобных приложений немало – идея неоригинальная. Например, многие пользуются программой «Парковки Москвы» от ОАО «Электронная Москва». Попробовали и мы. Удивительно, но известных нам перехватывающих парковок на карте не оказалось, зато замаячили какие-то несуществующие стоянки неподалеку. Может, просто координаты сместились?

51 иномарka /июль-август / 2014

5 МЕСТО - DAILYROADS VOYAGER Автор: DailyRoads Платформа: Android Оценки: идея – 4; реализация – 4; польза – 4 Приложение выполняет основные функции авторегистратора, обилие настроек позволяет адаптировать прибор под себя. Например, скорректировать продолжительность записи одного файла, включить или отключить GPS, акселерометр перегрузок и прочее. Много внимания уделено настройке записи видео (разрешение, формат, фокусировка) и фото. Качество записи напрямую зависит от возможностей камеры смартфона – не удивляйтесь нечитаемым номерам или смазанной ночной съемке. На некоторых моделях из-за разной конфигурации отсутствуют кое-какие настройки или при записи часть видео может теряться. У этого приложения, как и у аналогов, превращающих смартфон в видеорегистратор, есть несколько недостатков. Например, запись прерывается во время телефонного звонка. Кроме того, потребуется надежный кронштейн, чтобы гаджет не дрожал во время движения и не страдало качество видеозаписи.

4 МЕСТО - DIGIHUD Автор: James Moss Платформа: Android Оценки: идея – 5; реализация – 3; польза – 4 Без паники! С фотографией, как и с самим приложением, всё в порядке. Информация отображается зеркально (хотя можно перейти и к обычному виду) для проецирования на ветровое стекло. Нужно положить смартфон на панель приборов, и на стекле отразятся данные о текущей, средней за поездку и максимальной скоростях, о пройденном расстоянии, а также показания компаса. Есть еще два режима: скорость отображается на весь экран или сворачивается в маленькое оконце, которое можно свободно перемещать по дисплею, чтобы параллельно пользоваться другими приложениями, например навигацией. Но это в теории, а на практике на ходу проекция дрожит, поэтому мелкие цифры трудно считывать, при поворотах смартфон скользит по панели приборов и, соответственно, уплывает изображение. Да и показатели отчетливо видны только в ночное время. Идея отличная, но реализация подкачала.

3 МЕСТО - AM.RU – ПРОДАТЬ И КУПИТЬ АВТО Автор: Automobile Group LLC Платформа: Android, iOS Оценки: идея – 4; реализация – 4; польза – 5 Мобильное приложение сайта, который помогает продать и купить автомобиль. Довольно обширная база (более 200 тысяч экземпляров) как новых, так и подержанных машин, поиск со множеством фильтров, удобная и продуманная система подачи объявлений. Интерфейс скучный и сугубо функциональный, но его простоту полностью извиняет богатая подборка 3D-картинок: популярные модели можно рассмотреть со всех сторон и даже окрасить кузов в разные цвета, примерить диски нескольких вариантов, заглянуть в салон. Дополнительный бонус для любознательных – фото редкостей. Давно ли вам на глаза попадался, например, хэтчбек «Гео-Метро» или вседорожник «Бейджин-2020»? Полезен раздел отзывов, где можно прочитать отчеты хозяев разных моделей и проанализировать все плюсы и минусы.

52 иномарka /июль-август / 2014

2 МЕСТО - РОБИН – УМНЫЙ АССИСТЕНТ ЗА РУЛЕМ Автор: Magnifis Платформа: Android Оценки: идея – 5; реализация – 4; польза – 4 Голосовой помощник Робин – американка – недавно научилась говорить по-русски. Идеологически Робин похожа на Сири (Siri) компании «Эппл» или «S войс» (S Voice) для «самсунгов», но заточена именно под автомобилистов. Чтобы не отвлекаться от дороги, Робин можно попросить, например, рассказать о пробках, найти ближайший «Макдональдс», узнать о погоде, прочитать или послать СМС. Правда, перед подачей команды руку с баранки все равно придется снять, чтобы включить микрофон, – неудобно! Еще надо знать волшебные слова – ими активируют нужную команду. Для иностранки Робин хорошо говорит и понимает по-русски, но отдельные выражения в ее устах – простите, в динамиках – звучат очень забавно, к тому же она частенько срывается на английский. Возможности приложения ограничены, потому лучше воспринимать Робин как прикольную собеседницу, нежели как серьезную помощницу. Одни ее анекдоты чего стоят. Послушайте – обхохочетесь.

1 МЕСТО - ШТРАФЫ ПДД 2014 Автор: Reactive Phone Платформа: Android, iOS Оценки: идея – 4; реализация – 5; польза – 5 Название не раскрывает всех возможностей приложения, тем более что разработчики регулярно обновляют информацию и даже добавляют разделы. В последней версии программы в дополнение к ПДД, информации о знаках и разметках, о штрафах (со ссылками на статьи КоАП) приведены коды регионов с местными горячими телефонными номерами, а также требования к транспортным средствам и перечень неисправностей, с которыми нельзя эксплуатировать автомобиль. Тут же можно проверить, нет ли за вами штрафов, – база работает исправно. Интересный и полезный пункт – «Как сохранить права», где кратко и емко изложены принципы общения с сотрудниками ДПС. В общем, всё по делу, работает четко, обновляется часто и оформление приятное. Правда, при тесте на «Айфоне» программа не смогла подключить микрофон для голосового поиска, но, судя по отзывам, у большинства пользователей таких проблем нет. Автор: Дмитрий Золотарев, Максим Сачков. www.zr.ru

53 иномарka /июль-август / 2014

АВТОТУРИЗМ

Путешествие по России. Продолжение. Северный Кавказ, Карачаево-Черкесия. Военно-Сухумская дорога (А155, участок «Черкесск — Домбай») Через Главный Кавказский Хребет исторически существовали 3 ключевых дороги: Военно-Сухумская, Военно-Осетинская и Военно-Грузинская. Военно-Сухумская дорога из Черкесска до Сухума считалась самой красивой из них. К сожалению, сейчас уже не получится доехать по ней до Сухуми. За 7 км до Домбая, сразу после поворота на Гоначхирское ущелье, стоит КПП Тебердинского заповедника. Транспорт придется оставить на стоянке перед кордоном и ползти до Клухорского перевала пешком по ровной асфальтированной (!) дороге. Сам перевал стал практически непроходимым даже для пешеходов из-за оползней и размывов. Да и погранцы не дремлют - граница России с Абхазией как-никак.

Горы рядом с Домбаем

54 иномарka /июль-август / 2014

Северный Кавказ, Карачаево-Черкесия. Трасса А157 «Мин. Воды — Карачаевск». Трасса А157 «Мин. Воды — Карачаевск» привлекательна двумя вещами: перевалом Гум-Баши и видами на Эльбрус.

Вид на Эльбрус с перевала Гум-Баши

55 иномарka /июль-август / 2014

Приэльбрусье, Кабардино-Балкария. Трасса А158 «Баксан — Эльбрус» Живописная дорога А158 «Баксан — Эльбрус» пролегает по Кабардинской долине и территории Главного Кавказского Хребта. Асфальтированная трасса проходит по узкому Баксанскому ущелью и поднимается на две с половиной тысячи метров практически к самому Эльбрусу. Это самая высокогорная дорога из всех дорог в пяти ущельях Кабардино-Балкарии и самая приличная трасса в республике, не считая федеральных. Она изобилует крутыми подъемами и спу-

сками и неожиданными поворотами. Река Баскан сопровождает путешественника на всем протяжении дороги, шумит, перекатывается на многочисленных порогах, переворачивая огромные каменные глыбы. В ней не то что купаться — даже переправиться через неё почти нереально.

Дорога на Эльбрус

56 иномарka /июль-август / 2014

Северный Кавказ, Кабардино-Балкария. Дорога Р291 «Урвань — Черекская теснина — Верхняя Балкария» Дорога через Черекскую теснину, пожалуй, одна из самых впечатляющих дорог на Кавказе. Когда ущелье сужается до 40 метров, автомобильная дорога прячется в современный тоннель. А старая пешеходная тропа по-прежнему вьется вдоль обрыва.

57 иномарka /июль-август / 2014

Машины из фильмов По разным причинам люди могут запоминать те или иные фильмы: кто-то восхищается игрой актеров, восхитительной музыкой или блестящими спецэффектами. А иногда после просмотра фильма в голову приходит такая, например, мысль: «Здорово было бы иметь такую же машину, как у главного героя...» Действительно, нередко авто из фильма запоминается сильнее, чем самый знаменитый и талантливый актер. Что делает столь зрелищными такие фильмы, как «Форсаж» или «Угнать за 60 секунд»? Правильно, автомобили! Им и только им, этим «актерам второго плана» и «рабочим лошадкам», посвящена статья «Знаменитые автомобили в кино», или просто «Машины из фильмов».

Peugeot – машина из фильма «Такси» Знаменитые фильмы Люка Бессона «Такси» навсегда романтизировали профессию таксиста в глазах молодежи. Лихач с добрым сердцем за рулем белого «Пежо», буквально напичканного крутыми приспособлениями и наворотами, - вот образ, достойный открыть подборку самых знаменитых автомобилей в кино!

Ford Mustang «Элеонор» - автомобиль из фильма «Угнать за 60 секунд» Последний из 50 автомобилей, которые Мемфис и его банда взялись угнать за одну ночь – знаменитый Ford Mustang «Элеонор» – гордая, дерзкая машина «с характером».

Plymouth Barracuda - автомобиль из сериала «Детектив Нэш Бриджес» Автомобиль, возивший главного героя знаменитого сериала «Детектив Нэш Бриджес». Красивый и редкий Plymouth Barracuda - большая гордость детектива, при этом проблемы с запчастями на эксклюзивное авто несколько раз были поводом для юмора в сериале. (На фото - модель, аналогичная автомобилю из сериала).

58 иномарka /июль-август / 2014

Aston Martin - автомобиль Джеймса Бонда Aston Martin - как образ красивого, мощного и аристократичного автомобиля супершпиона заслуженно занимает свое место в нашем рейтинге самых знаменитых автомобилей в кино.

De Lorean – машина времени из трилогии «Назад в будущее» Если ты делаешь машину времени из автомобиля, то почему бы ей не выглядеть стильной?. De Lorean DMC-12 в роли машины времени из фильмов Роберта Земекиса «Назад в будущее» навсегда завоевал сердца романтиков и мечтателей.

«Бэтмобиль» Тут без комментариев... «Бэтмобиль» - пожалуй, один из самых запоминающихся автомобильных образов в мировом кинематографе, пусть и в исполнении разных автомобилей.

Летающий Citroen DS21 Сегодня, наверное, не каждый сможет сразу сказать, что это за автомобиль. А тем не менее, это исполнитель немаловажной роли самых кассовых фильмов 64-66 годов - Citroen DS21 в роли летающего автомобиля Фантомаса. И на суше, и в воде, и даже в воздухе этот автомобиль с легкостью выручал своего владельца.

Audi RSQ - концепт-кар Audi для фильма «Я, робот» «Будущее наступило сегодня» - под таким лозунгом свет увидел автомобиль Audi RSQ, созданный специально для съемок фильма «Я, робот». Интересно, что за рекламную кампанию во главе с данным авто фирма Audi получила престижную в мире рекламы награду EACA Euro Effie.

АВТОИСТОРИЯ

Первый электрический автомобиль Porsche О современных электромобилях говорят как о чем-то новом в мире средств передвижения. Однако автомобили с электроприводом далеко не новички и существовали еще в девятнадцатом веке. Первый электрический автомобиль спроектировал 22-летний Фердинанд Порше 116 лет назад.

Механическую карету под названием Porsche P1 построили в 1898 году на шасси Egger-Lohner C.2 Phaeton (электрический фаэтон) с открытым «летним» вариантом кузова и съемным «зимним». В движение автомобиль приводил 130-килограммовый электромотор, который работал с 12-ступенчатым «контроллером». Мощность силовой установки составляла 3 л.с. в штатном режиме и 5 л.с. кратковременно в режиме перегрузок. Максимальная скорость электромобиля достигала 35 км/ч. Без подзарядки Р1 «проходил» 80 км. Первый автомобиль, построенный Фердинандом Порше был деревянным, но электрическим. Таких машин было собрано всего четыре, и именно этот — самый первый. Автомобиль получил свое название Р1 («Порше 1»), потому что сам Порше создал большинство его частей и оставлял гравировку внутри — символом «Р1». 26 июня 1898 года он впервые вывел Р1 на улицы Вены, а в сентябре 1899 года уже демонстрировал его публике на выставке в Бер-

60 иномарka /июль-август / 2014

лине. Модель стала самым энергоэффективным автомобилем на Берлинских гонках 1899 года, состоявшихся 28 сентября. Управлял машиной сам Фердинанд Порше, вместе с гонщиком в автомобиле находились еще три пассажира. Участники должны были проехать 40 км, и Р1 оказался абсолютным победителем, пересекшим финишную черту за 18 минут до того, как ее достигли конкуренты, а половина соревнующихся, вообще не доехали до финиша. Безоговорочная победа электромобиля благодаря его низкому энергопотреблению.

Неожиданная находка Не так давно на старом складе в Австрии был обнаружен старинный автомобиль, простоявший под замком с 1902 года. Собственно говоря, это был даже не автомобиль, самодвижущаяся повозка под названием Egger-Lohner C.2. Ну да, старинная штука, карета с мотором... Но, когда на деталях шасси была обнаружена гравировка Р1, оставленная знаменитым конструктором Фердинандом Порше, то поняли всю ценность легендарной находки.

31 января 2014 года руководители компании Porsche Вольфганг Порше и Матиас Мюллер представили в музее в Штутгарт-Цуффенхаузен, (Германия), изящно отреставрированный исторический раритет, живой свидетель 116 лет технического прогресса — знаменитый «Р1». Сейчас его смело можно назвать «Зеленая классика».

61 иномарka /июль-август / 2014

МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ «ИНОМАРКА 58», ул. Суворова, 192а www.inomarka58.ru Экспресс­доставка запчастей со всего мира. «АВТОЗАПЧАСТИ из ЕВРОПЫ», ул. Красная, 29 ул. Тернопольская, 7 Автозапчасти из Европы.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км) Запчасти для иномарок. ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ул. Металлистов, 7­а.

559265

352096 431510 444992

321387

Контрактные запчасти для иномарок Б/У в 253319 отличном состоянии из Японии и Европы. 89273753319 Двигатели, АКПП, головки турбины, вариаторы кузовные детали, оптика.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса 444992 Москва­Челябинск, 627 км) Ремни приводные и ГРМ. «АвтоЭксперт» Запчасти для иномарок Автосервис пр. Байдукова, 3 «СВЕТОФОР», ул. Терновского, 220. Автозапчасти ВАЗ, масла, аккумуляторы, автохимия, аксессуары и др.

260333 260334 216657 392286 991121

Запчасти для иномарок в наличии и на заказ ул. Аустрина, 35

215328

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОБУСЫ «PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км). Комплексные поставки автозапчастей для грузовых иномарок и прицепов.

444992

МОЙКА АВТО Автомойка «КЛАКСОН», 256054 ул. Автономная, 2-а Мойка кузова и двигателя а/м, химчистка салона. После каждой 4 мойки - обработка кузова воском БЕСПЛАТНО! АВТОСЕРВИСЫ Авторемонт. Фрезеровка головок, шлифовка коленвалов, расточка блоков.

62 иномарka /июль-август / 2014

510350

АВТОКЛИНИКА www.gruzremont.ru

256363 254324

Ул. Строителей, 1а Ремонт легковых и грузовых а/м отечественного и иностранного производства. Развал­схождение на оборудовании Hofman, компьютерная диагностика, арматурно­сварочные работы, ремонт: электрика, подвеска, прицепы и полуприцепы, бензиновые и дизельные двигатели. СТО «Автозвук» Ул. Окружная, 115б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, АКПП и МКПП, кузовной ремонт http://sto-autozvuk.ru/ «АВТОАТЕЛЬЕ», ул. ИТР, 5 www.steklocolor.e58.ru Любой ремонт салона а/м, пошив чехлов, отделка салона любых а/м, тюнинг салона из любых материалов, включая натуральную кожу, ремонт airbag. ТЕХПОСТ, ул. Лядова, 3. Сход/развал от «Оки» до «Джипа», на любых дисках. Ремонт двигателей, трансмиссии и подвески. СТО «ТУРБОДИЗЕЛЬ» Капитальный ремонт дизельных двигателей. Замена ремней. Установка зажигания. Ремонт ходовой, замена сцепления и т.д. Диагностика, мойка и чистка инжектора. Ул. Чаадаева, 135­а. СТО Пензенская обл. с. Ленино, ул. Ленина, 22б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, МКПП

89273756363

256020

779545

757526

306262 З05261

8927 3677218

АВТОСТЕКЛА «Автостекло­сервис» Профессиональная установка. Для грузовых и легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. Ул. Мурманская, 18. «СТЕКЛОКОЛОРСЕРВИС» ул. ИТР, 5 www.steklocolor.e58.ru Тонировка стекол, ремонт сколов трещин на лобовых стеклах а/м, нанесение антигравийной пленки на оптику а/м. «АВТОЗВУК», ул. Окружная, 115б. Автозвук, ремонт и промывка инжектора, диагностика, чип­тюнинг, ремонт КПП, двигателя, подвески, тонировка, ремонт автостекол.

254141

499959 789959

256020

63 иномарka /июль-август / 2014