Иномарка Октябрь 2013

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

Октябрь’ 2013 №7(29)

Фотоконкурс «LEDI Иномарка» стр. 58

18+

СОДЕРЖАНИЕ

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

октябрь’ 2013 №7 (29)

От редакции 4 Выпил, порулил – в тюрьму!!! Новости 10 Новый регламент регистрации автомобилей события 12 Новый дом «Рено» открыт!

18 «Взрыв мозга» и капелька бензина в крови ГОСТЬ номера 22 Машину иногда нужно менять АВТОПОЛЕЗНОСТИ 36 Приходит время зимней обувки 47 На заметку в «бардачок» Автоистория 48 Однолюб Тойода прожил 100 лет Конкурс 58 Фотоконкурс «LEDI Иномарка»

2 иномарka /октябрь / 2013

Адреса ТОЧЕК распространения Автомагазины 5-й пр-д. 40 лет Октября, 1а Автомир (р-н «Кривозерье») Автоспеццентр Бекешская 2б Автокорея Бекешская 4 Стеклоколор ИТР 5 Самурай Калинина 152 Моторные масла Калинина 133 Хадо Каракозова 33 Автоэмали Каракозова 33 Уазомания Каракозова 33 Автодок Карпинского 2 Автомотив Карпинского 2 АвтоLiane Карпинского 44 AUTOFAN Коммунистическая 22а Ин авто Красная 31 Рено Кроншадтская 9 Интер авто Кулакова 14б Зебра Кронштадская 8 Поволжский ксенон Мебельная 61б ИП Коржеманов Металлистов 7а ИнтерВал Набережная реки Мойки 4 ПКД пр.Металлистов 1а Мир подшипников пр. Победы 140 Формула пр. Победы 2 Автомолл пр. Победы 77а VIANOR пр. Победы 88 Автосервис пр. Победы 27 а Рубин Рахманинова 2б Форсаж Свердлова 79а ТК «Мега-Пенза»624 км Автокамертон трассы Москва - ­Челябинск Иномарка58 Суворова 192а Аудио эскорт Суворова 43 Светофор Терновского 220 ТК «Мега-Пенза»624 км Авто LINE трассы Москва - ­Челябинск PRIS Ульяновская 60а МРЭО ГИБДД (ПоЦентральная 1 волжский ксенон) МРЭО ГИБДД (Авто- Центральная 1 (1 секция накомфорт) лево) Русторгшина Чаадаева 135а Экзист Чаадаева 135 Джапанкардц Чаадаева 36а Японец Чаадаева 36а GM-авто Карпинского 2 Бортовая электрони- Мира 11 ка Би-Би Окружная 27 в Автомойки Клаксон Автономная 2а У хуторка Баумана 42б Братья Маркины Измайлова 21а

AUTOSPA АВТОSTOP Автомойка Автобан Автомойка Гранат Чистый город Автомойка Автомойка Автомойка Pit Stop Блеск Авто­люкс Автомойка Автомойка Автомойка Вираж Ауди­центр

Окружная 30 Измайлова 32 Урицкого Коммунистическая, Кураева 38 Ладожская 113б Ладожская 1а Ладожская 37а Ладожская 38 Мебельная 61 пр. Победы 122 пр. Победы 75в пр. Строителей 166а р-­н рынка «Терновский» АЗС Свердлова 1а Стасова 2а Б.Арбековская 127 Автосалоны 624 км трассы Москва ­Челябинск Беляева 20

Автолоцман Сура – ­Моторс Беляева 2в Mitsubishi Дилерский центр Ульяновская 56а RENAULT Сура – ­Моторс Беляева 2в PEUGEOT Чешские моторы пр. Победы 33 Мотор пр. Победы 45 Ниссан АрбековоУльяновская 85 Мотор Тойота­ Центр Пенза Ульяновская 91 Пензамоторс Чаадаева 137 Глобус Бекешская 2 Бали Калинина 116 Автосервисы PitStop Аустрина 162б ЮНА Калинина 158 Феникс авто Саранская 76

Дополнительные точки распространения Московский Вексельный Банк Гостиница HelioparkRezidents Суши бар Мандарин Мед Микс «Эскулап» ФОК Чайка Росгосcтрах Базука Комильфо Фитнес клуб Атмосфера Фитнес Плаза

Бакунина 80 М.Горького/Кирова Пушкина 7 Виражная 42 Московская 21 Ладожская 131 Дзержинского 5а Кирова 6-8 Московская 23 Московская 1 Нагорный проезд 2

Телефоны отдела рекламы: 56-11-05, 56-11-07

ОТ РЕДАКЦИИ

Максим Лимонов

Выпил, порулил – в тюрьму!!!

иномарkа 440061, г. Пенза, ул. К. Маркса, 16 УЧРЕДИТЕЛЬ: ООО «Максимум плюс» Генеральный Директор Наталья Голова ДИРЕКТОР ПРОЕКТА Лиля Комашилова ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Максим Лимонов Компьютерный дизайн и верстка Александр Мартынов

Спросите любого, кто садился за руль подшофе, о чем они думают и что чувствуют в этот момент. Те, кто не врет, признаются, что боятся. Но боятся не своей неадекватности и не того, что могут навредить другим, – они боятся попасться гаишникам.

9 февраля 2013 года на трассе М5 произошла страшная авария: в результате столкновения двух автомобилей в Мокшанском районе пострадали семь человек, пять из них погибли на месте. Расследование уголовного дела по факту того ДТП завершено, есть результаты. Но какие? Не мягковато ли наш закон относится к «отмороженным» убийцам? Можно ли назвать человеком пьянь, который отправил на тот свет целую семью… Незадолго до страшного ДТП пьяный водитель автомобиля «Мазда», который уже был лишен права управления транспортом, следовал по федеральной трассе М5 «Урал» в сторону Москвы. При обгоне он выехал на встречную полосу, где столкнулся с «десяткой». Водитель и четыре пассажира «десятки» от полученных травм скончались на месте. Шоферу «Мазды» было предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение Правил дорожного движения, повлекшее смерть двух и более человек). Макси-

4 иномарka /октябрь / 2013

мальное наказание, которое грозит мужчине, - лишение свободы на срок до девяти лет. Всего девять лет за пять человеческих жизней!!! Как бороться с пьянством за рулем? По статистике Минздрава, 2,7% российских водителей регулярно ездят нетрезвыми.

14,8% признались (анонимно), что они садились за руль и в сильном опьянении. Можно предположить, что реальность еще более пессимистична. А сколько водителей позволяли себе такое «всего разок», можно только догадываться. Если человек однажды осознанно сел пьяным за руль – почти наверняка сядет снова. Я убежден, что за управление в состоянии алкогольного опьянения нужно лишать прав пожизненно, совершил ДТП – в тюрьму лет на пяток. А если по пьяни убил человека – сажать пожизненно. Такого человека штрафом или колонией-поселенем не исправить. Это особо опасный преступник. А преступник должен сидеть в тюрьме. Кстати, пьяные на дорогах – это лишь часть общей проблемы алкоголизма в стране. Пьянка длиной в неделю у нас считается доблестью и поводом для шуток, пьяная езда без последствий – примером мастерства водителя. Ушел пьяным от погони – герой. Попался, но сумел отвертеться, – тоже сойдет за небольшой подвиг. Тема старая и больная.

Отдел рекламы Наталья Фомина, Татьяна Селиванова

Жур­нал за­ре­ги­ст­ри­ро­ван ­ Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пензенской области. Свидетельство ПИ № ТУ 58-0103 от 25.11.2010 г. Расп­ро­ст­ра­не­ние: бесплатно. От­пе­ча­та­но в типографии ООО РПК «Акваграфика», г. Н. Новгород, ул. Краснозвездная, 7а Телефоны рекламного отдела: 56-11-05, 56-11-07 Email: inomarka58@mail.ru Телефон редакции: 56-11-05

Ти­раж 5 000 эк­зе­мп­ля­ров Ответственность за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут рекламодатели. Ис­поль­зо­ва­ние ма­ те­ри­а­лов жур­на­ла до­пус­ка­ет­ся толь­ко с пись­мен­но­го раз­ре­ше­ния ре­дак­ции. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Выход из печати 10.10.2013 www.inomarka-penza.ru

18+

КСТАТИ

Наказание за «пьяную» езду в разных странах 8 октября 1967 года в Великобритании впервые был принят закон, регламентирующий содержание алкоголя в крови водителей, тогда же стали применяться измерительные трубки. Спустя 10 лет эксперты установили, что благодаря этому закону удалось спасти от гибели на дорогах более 6 000 человек. Мы решили сравнить практику разрешенных норм промилле у водителей в разных странах мира и подобрали актуальные примеры наказаний за вождение автомобиля в нетрезвом виде.

коголю», т.е. 0,0 промилле, а в случае нарушения закона штраф составляет 200-470 евро.

3. Хорватия Ранее подобная мера применялась и в Хорватии, однако под давлением туристических компаний закон был изменен и сейчас предельно допустимый уровень алкоголя в крови водителя составляет 0,5 промилле – ориентировочно это 40 мл водки или один бокал белого вина. В случае, если выпивший водитель нарушит правила движения или попадет в аварию, там также срабатывает принцип «нулевой толерантности». Но штраф за нетрезвое вождение будет относительно небольшим – от 70 евро.

1. Беларусь Начнем с соседней Беларуси, где достаточно суровые законы: если превысил норму 0,04 промилле в первый раз, водитель заплатит до 12 500 долларов и лишится прав на три года. За рецидив могут отправить в тюрьму – предусмотрена уголовная ответственность.

4. Германия По общеевропейской системе Правил дорожного движения допустимый уровень содержания алкоголя не должен превышать 0,5 промилле. Такая норма установлена почти во всех странах Западной Европы. Однако водителям со стажем менее двух лет или не достигшим 21 года и водителям такси садиться за руль даже с небольшим содержанием алкоголя в крови категорически запрещено. Если произошла авария, наказание грозит при любом отличном от нуля содержании алкоголя. В Германии «прилично выпивший» водитель, попавшийся впервые, платит 500 евро, второй раз – 1000 евро, третье нарушение обходится аж в 3000 евро!

5. Великобритания 2. Чехия В Чехии, а также в некоторых восточно-европейских странах, например, Венгрии, Словакии, Румынии, утверждена «нулевая толерантность к ал-

6 иномарka /октябрь / 2013

В Англии безнаказанно можно употреблять до 0,8 промилле, это почти 2 бокала вина. Но именно здесь самые большие в Европе штрафы за нетрезвое вождение – 7200 евро! Кстати, самым первым водителем, оштрафованным за вождение в нетрезвом виде, стал лондонский таксист

Джордж Смит: 10 сентября 1897 года он был оштрафован на целых 25 шиллингов.

6. Франция В стране дорогих вин за вождение в нетрезвом виде, то есть выпив более 1 бокала, водителю грозит повестка в суд и штраф от 135 евро (до 0,8 промилле), 4500 евро за превышение 0,8 промилле и до 30 тысяч евро, если было ДТП. В случае тяжких последствий аварии – 150 тысяч евро и 10 лет тюрьмы. Все автомобилисты Франции должны возить с собой набор для проверки на содержание алкоголя в крови — и что интересно, выходя из ресторана, например, им нужно воспользоваться перед тем, как сесть в автомобиль. Отсутствие при себе такого набора, соответственно, влечет штраф. Честно говоря, сложно представить себе отдыхающих на Лазурном берегу респектабельных туристов, которые после ужина с вином, садясь в какой-нибудь Порше, вдруг начинают измерять у себя промилле…

7. США В Америке все строго: любители горячительных напитков могут сесть в тюрьму на срок от шести месяцев до одного года, а также подвергнуться длительному лишению водительских прав. Допустимое содержание алкоголя в крови – 0,8 промилле (для водителей старше 21 года). Водитель, впервые пойманный в нетрезвом виде (и не ставший причиной аварии), отделается штрафом в 300 долларов и лишением прав на полгода. Но остановить его могут только в случае нарушения правил. Если он попадается полицейским второй раз в течение десяти лет, штраф может доходить до пяти тысяч долларов, в третий – до 10 тысяч долларов. Если нетрезвый водитель стал причиной ДТП со смертельным исходом, он получит 10 лет тюрьмы, но, в зависимости от законодательства того или иного штата, нормы могут быть разными. Все это касается США и стран Европы, в которой к алкоголю относятся довольно терпимо. Давайте посмотрим, как обстоят дела в азиатских странах.

8. Сингапур В Сингапуре водителя, которого уличат в том, что он сел за руль пьяным, могут выпороть. Для наказания пьяному водителю применяются удары палкой (длиной более метра и толщиной около сантиметра). Кроме телесного наказания, автолюбитель рискует нарваться на штраф в размере 200-230 сингапурских долларов (один сингапурский доллар ~ 0,75 доллара США). Однако 0,08 промилле здесь гуманно разрешены.

9. Китай В Китае закон особенно суров. Одного

водителя, который устроил ДТП с летальным исходом, приговорили к смертной казни. Если же автолюбитель просто пойман в пьяном виде и участником неприятных дорожных ситуаций еще не стал, то ответственность все равно будет уголовная – на срок от 1 месяца до 6. К тому же предусмотрено лишение прав на три года. Ну, и 0,0 промилле, соответственно.

10. Таиланд Примерно так же обстоят дела и в Таиланде. Нетрезвого виновника аварии, в которой погибли люди, могут приговорить к высшей мере наказания. Несмотря на это, 0,05 промилле все же разрешены.

11. Япония Эта страна тоже весьма строга к нетрезвым гражданам за рулем – пьяному водителю (более 0,03 промилле) грозит серьезный штраф и лишение прав на долгий срок. Если нетрезвый виновник аварии скрылся с места ДТП, то права отберут на 10 лет. В Японии действует «сухой закон» для водителей. В стране наказывают не только самих пьяных водителей, но и пассажиров, севших к ним в автомобиль. Если водитель окажется нетрезвым, каждый его совершеннолетний пассажир должен заплатить штраф, эквивалентный 3000 долларов. Исключение не делается даже для пассажиров маршрутных и туристических автобусов. Водителю же грозит как минимум 8700 долларов штрафа или пять лет тюрьмы. Водителя могут пожизненно лишить прав, если он, управляя авто в пьяном виде, сбил насмерть одного и более пешеходов. В Японии бармен не имеет права даже продавать алкогольные напитки, если знает, что посетитель за рулем. За такой проступок бар могут лишить лицензии.

12. ОАЭ В Эмиратах, как в большинстве арабских стран (да и исламских вообще), говорить о наказании для пьяных водителей не представляется возможным. Там преступлением является употребление алкоголя само по себе, так как ислам запрещает правоверным прикасаться к вину.

НОВОСТИ

В Башкирии автомобиль эвакуировали вместе с находившимся в салоне ребенком Процедура проходила в рамках закона, ребенка просто не заметили, уверен глава республиканского ГИБДД. В Уфе сотрудники ГИБДД эвакуировали Daewoo Matiz вместе с находящимся в нем ребенком. Об этом в своем личном блоге сообщает главный госавтоинспектор Башкирии Динар Гильмутдинов. «Мы сейчас проводим проверку по данному факту», — сообщает глава республиканской ГИБДД. По его данным, сотрудник городского полка ДПС получил сообщение о затруднении движения на улице Цюрупы из-за неправильно припаркованного автомобиля Daewoo Matiz. По данным главы ведомства, машина была поставлена во второй ряд. Автомобиль досмотрели в присутствии водителя эвакуатора и двух понятых, после чего были сделаны его фотографии. Процедура проходила в рамках закона, уверен Гильмутдинов. Вероятно, девочку не заметили из-за того, что стекла задних сидений, где она сидела, были затонированы, пишет он. При этом сама девочка или спала, или была напугана, поэтому не выдала своего присутствия. После досмотра автомобиль забрал эвакуатор, а

в отношении водителя было возбуждено дело об административном правонарушении. Гильмутдинов, который сам является отцом двоих детей, не советует оставлять малолетних без присмотра. «Что касается наших сотрудников, в случае установления их вины, будут приняты соответствующие дисциплинарные меры», — пишет он.

В 2014 году на ремонт дорог губернии выделят миллиард рублей К 75-летию Пензенской области планируется выделить миллиард рублей на строительство дорог в муниципалитетах. Как сообщили в пресс-службе областного правительства, деньги из регионального бюджета пойдут тем районам, где дороги нуждаются в ремонте, а в некоторых селах - и строительстве.

- В этом году мы уже выделяли такую сумму. И в тех районах, где главы администрации ответственно подошли к делу, результаты видны, - сказал губернатор Пензенской области Василий Бочкарев.

– В селах нужно строить тротуары, чтобы жители

8 иномарka /октябрь / 2013

могли добраться до школ, магазинов, больниц. В следующем году запланировано много мероприятий в честь 75-летия Пензенской области, празднования 200-летия Михаила Лермонтова и 140-летия Всеволода Мейерхольда. Поэтому, по словам Василия Кузьмича, жители региона должны заниматься благоустройством придомовых территорий. Об этом сообщил на встрече с представителями пензенских СМИ губернатор Василий Бочкарев В следующем году область отмечает свое 75-летие. К этому событию необходимо привести в порядок дороги в нескольких райцентрах и в населенных пунктах, вошедших в список центров регионального развития.

— В селах также надо строить тротуары, чтобы люди могли добраться до школ, магазинов, фельдшерско-акушерских пунктов, — уверен глава региона. Василий Бочкарев считает, что не обязательно делать асфальтовое покрытие. В Дании, к примеру, подолгу служат дороги из мелкоструктурного щебня, гравия. А вообще в юбилейный год в плане благоустройства должны активизироваться все жители губернии: приводить в порядок палисадники, высаживать цветы. Словом, общими усилиями сделать нашу область еще красивее.

НОВОСТИ

Путин о причинах плохих дорог в России

Президент России Владимир Путин рассказал, что государство пока неудовлетворительно контролирует расходы на инфраструктуру. Об этом он заявил, выступая на форуме «Россия зовет!», сообщает ИТАР-ТАСС. «Неудовлетворительно пока контролируем эффективность расходов на инфраструктурные проекты. Сейчас не буду вдаваться в детали, план на этот счет есть. Прежде всего, это различные инструменты и электронные торги», — заявил Путин.

При этом, по словам главы государства, идеальной схемы расходов на инфраструктуру нет ни в США, ни в Европе. «Такой идеальной системы расходов на инфраструктуру не существует», — добавил Путин. Он также отметил, что плохому контролю над расходами дается много объяснений. «Это не только коррупция, зачастую плохой первоначальный расчет, непрофессиональный. Или профессиональный, но специально занижали подряд, чтобы получить контракт, а потом увеличивали цену», — добавил он.

НОВОСТИ

Новый регламент регистрации автомобилей 15 октября у всех водителей будет большой праздник. И это вовсе не Всемирный день мытья рук (что, кстати, не шутка). Именно 15 октября в действие вступит новый «Административный регламент исполнения государственной услуги по регистрации транспортных средств». Он должен значительно упростить постановку автомобилей на учет. Мы сейчас перечислим самые главные изменения, которые нас ждут: • Перед продажей транспортного средства не нужно будет снимать его с регистрационного учета. Это будет делаться одновременно с постановкой на учет новым владельцем. Ранее такая процедура выполнялась по заявлениям владельцев транспортных средств, и, как показала практика, стала востребованной: совместив снятие и постановку на регистрационный учет, вы затрачиваете вдвое меньше времени.

• Физические и юридические лица смогут проводить регистрационные действия в любом регистрационном подразделении ГИБДД.

• Знаки «Транзит» будут выдавать только автомо-

билям, которые покидают пределы России.

• Согласно регламенту, время исполнения регистрационных действий сокращено с трех часов до часа. Кроме того, должно уменьшиться время, отведенное на ожидание в очереди, – до 15 минут.

• При похищении или утрате регистрационных знаков проходить перерегистрацию автомобиля будет не нужно. Достаточно будет изготовить дубликаты номеров.

«Эти изменения направлены, прежде всего, на оптимизацию процесса: уменьшение документооборота, сокращение количества административных процедур, что, в свою очередь, должно привести к существенной экономии временных затрат граждан», рассказал Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

В России уже можно приобрести купе BMW 4-Series В российских автосалонах дилеров компании BMW стартовали продажи новейшей разработки баварского автопроизводителя – купе 4-Series. Первоначально покупателям будут предложены три версии.

BMW 420d будет наиболее доступной (от 1 780 тысяч рублей). Такое купе получит 184-сильный дизель, который, по данным автопроизводителя, расходует 4,6 л в смешанном цикле. Мотор обеспечивает разгон до «сотни» за 7,3 секунды. Купе 420d способно достигать скорости 232 км/ч. Эта версия адаптирована для стран с

10 иномарka /октябрь / 2013

холодными климатическими условиями. Полноприводная версия 428i xDrive стоит минимум 2 160 тысяч рублей. Такое купе получило бензиновый двигатель с отдачей 245 л.с. Здесь топливный расход выше – 6,7 л, но и динамические характеристики лучше. В частности, время до первых 100 км/ч — 5,8 с. Что касается максимальной скорости, то на BMW 428i xDrive стоит электронный ограничитель на отметке 250 км/ч. Наиболее дорогая версия 435i xDrive также имеет систему полного привода. Автомобиль полу-

чил двигатель мощностью 306 л.с. Расход бензина – 7,6 л, а разгон до «сотни» составляет 4,9 с. Как и предыдущая версия, 435i xDrive имеет ограничитель скорости. Минимальная стоимость — 2 475 тысяч рублей. Все версии имеют восьмидиапазонную автоматическую трансмиссию и систему Start&Stop. В список оборудования «четверки» входят такие опции, как противотуманная передняя и задняя оптика, биксеноновые фары с форсунками омывателей, система подогрева боковых зеркал, сенсоры дождя, климат-контроль и т.д.

На борьбу с ДТП потратят 32 миллиарда рублей

Утверждена Федеральная целевая программа по повышению безопасности движения до 2020 года. На эти цели выделяется 32,4 миллиарда рублей. Основная сумма пойдет на создание системы предупреждения опасного поведения водителей, сообщает «Коммерсант». В рамках предупреждения нарушений на камеры фиксации потратят 3,9 милиарда рублей. На организацию движения запланировано 13,9 миллиарда рублей. Так, 1,5 миллиарда потратят на внеуличные пешеходные переходы, 2,8 млрд — на реконструкцию и строительство пешеходных ограждений, 3,9 миллиарда — на реконструкцию нерегулируемых перекрестков (оснащение лежачими полицейскими,

светофорами), 2,5 миллиарда — на ремонт и установку светофоров. Также программа предусматривает обеспечение безопасности детей, создание системы помощи пострадавшим в ДТП, совершенствование нормативно-правовой базы и повышение уровня технического состояние автомобилей. Напомним, программа является основным документом, который определяет стратегию и политику государства по борьбе с аварийностью и смертностью на дорогах. В 2012 году закончилось действие предыдущей шестилетней ФЦП, которую утвердил еще в 2005 году Владимир Путин. Тогда он поставил задачу снизить смертность в ДТП в полтора раза по сравнению с 2005 годом.

Текст и фото: Максим Лимонов

Новый дом «Рено» открыт!

12 иномарka /октябрь / 2013

Достойный подарок к юбилею преподнесла городу Группа компаний «Автомастер». На Ульяновской, 56А - трасса М5 открылся второй дилерский центр «Рено».

13 иномарka /октябрь / 2013

У жителей Сурского края автомашины марки «Рено» лидируют в рейтинге популярности, и это уже устоявшийся факт. Подумать только, почти за 10 лет официального представительства «Рено» в Пензенской области каждый 40-й житель губернии приобрел этот автомобиль именно в компании «Автомастер».

- Новый дилерский центр - это дополнительные квоты дефицитных автомобилей на Пензу в количестве 100 машин. Это позволит нам несколько сократить существующую сейчас очередь на дефицитные модели, - отметил генеральный директор компании «Автомастер» Владимир Аникин.

Сергей Кутейщиков директор по продажам «Рено Россия»

14 иномарka /октябрь / 2013

Построенный по последним стандартам «Рено», новый дилерский центр уникален и по техническим возможностям. Здесь работают десять постов с высокотехнологичным диагностическим и ремонтным оборудованием в сервисном центре. Предусмотрены три уровня складского запаса запчастей и оригинальных аксессуаров. Архитекторы предусмотрели современную подземную парковку для товарных автомобилей. Площадь такой автостоянки под землей составила 1300 квадратных метров.

Владимир Аникин - генеральный директор компании «Автомастер»

15 иномарka /октябрь / 2013

В новом салоне «Рено» работают только сертифицированные специалисты, все эти люди прошли специализированное обучение – это и позволяет новому автосалону предоставлять повышенный уровень качества обслуживания клиентов. На открытии автосалона «Рено» на Ульяновской было много гостей. Кстати, большинство из них предпочитают передвигаться на комфортабельных авто одноименной марки.

- Огромное спасибо всем вам, потому что вы, как клиенты, оказавшие доверие нашему бренду, позволили этому центру существовать. Новый дом «Рено» открыт! С новосельем вас, с праздником! сказал директор по продажам «Рено Россия» Сергей Кутейщиков. В новом автосалоне компании «Автомастер» есть хорошая возможность приобрести автомобиль по

16 иномарka /октябрь / 2013

кредиту с выгодными процентными ставками. Если вы выберете именно новый автосалон «Рено», можете быть уверены, что продажа машин осуществляется на высоком уровне сервиса.

«Рено» – народная машина Одним из самых старых автопроизводителей мира является компания Renault, которая до настоящего времени прочно удерживает свои позиции на рынке, вступив в альянс с концерном из Японии Nissan. Луи Рено было всего двадцать лет, когда им был собран первый автомобиль Voiturette. Дилерский центр RENAULT Пенза г. Пенза, ул. Ульяновская, 56а. Отдел продаж: (8412) 455-111. www.renault.am58.ru.

17 иномарka /октябрь / 2013

Автор Татьяна Лутошкина Фото Максима Лимонова

«Взрыв мозга»

и капелька бензина в крови

Наше издание, как давно стало хорошей и доброй традицией выступило партнером фестиваля «День моторов». Праздник, организованный на парковке торгово-развлекательного комплекса «РитэйлПарк» стал частичкой юбилейных гуляний по случаю 350-летия Пензы. И мы громко, ярко и с размахом поздравили наш любимый город с Днем рождения.

18 иномарka /октябрь / 2013

Разумеется, «День моторов» не обошелся без музыки. Фоновое сопровождение праздника обеспечивали местные фавориты организаторов - группы «Малыш и Гулливер», «Питоны 3000» и «Бухарин Блюз». Музыканты гармонично разбавляли паузы во время соревнований автолюбителей-меломанов в состязаниях по автозвуку. Шумовые эффекты были таковы, что без особого труда заглушали рокот Пензенского аэропорта. На выставочных площадках собрались несколько сотен любознательных горожан. Здесь можно было встретить людей самого разного возраста и профессии. Среди участников и посетителей - любители и профессионалы, обычные зеваки и те, кто пришел на людей посмотреть, не прочь был и себя показать.

19 иномарka /октябрь / 2013

Более шестидесяти любителей хорошей музыки в дороге выставили своих «железных коней» на конкурс по автозвуку. Отдельно были представлены спортивные и тюнинговые авто. Но наибольший интерес у зевак вызвала выставка «мамонтов» российского и зарубежного автопрома. Кстати, эту часть увлекательного автофестиваля помог организовать «Ретро – Гараж Николая Ососкова».

20 иномарka /октябрь / 2013

Любой желающий мог протестировать автомобили марки «Сузуки», от Автотехцентра «СУРА СЕРВИС»,которые находились на парковке торгового центра

Сфотографироваться рядом с пропитанным запахом истории автомобилем оказалось совсем не просто. Посетители выставки вынуждены были отстоять довольно внушительные очереди. Когда ретроавто были еще в самом «расцвете сил», подобную давку можно было наблюдать в советских гастрономах. Поговаривают, что теперь «День моторов» на территории торговоразвлекательного центра «Ритейл Парк» станет ежегодной традицией. Пусть так и случится.

Партнерами мероприятия выступили: Автотехцентр «Сура-Сервис», BRP Центр «Мотор», журнал «Иномарка 58», рок-фестиваль «Парк Рока», компания «Шумоff».

Текст и фото: Максим Лимонов

Машину иногда нужно менять Владимир Морозов: «Больше всего в жизни не люблю предателей, а на дороге – беспредельщиков».

22 иномарka /октябрь / 2013

В Пензе и Пензенской области развита сеть учреждений дополнительного образования, центров, Дворцов культуры, занимающихся реализацией программ эстетического и культурного воспитания детей и молодежи. Деятельность «Центра детского эстрадного творчества» занимает в этой системе одно из ведущих мест.

Владимир Морозов заслуженный работник культуры РФ, отличник народного образования. Родился в Пензе в 1953 году. Закончил Пензенский педагогический университет (в те времена еще институт). Географ по образованию. На сегодняшний день он является директором, а по совместительству - «отцом-вдохновителем» «Центра детского эстрадного творчества».

Уважение надо заслужить В центре работают высококвалифицированные специалисты по вокалу и хореографии, существует студия звукозаписи. Центром выпущено 30 CD дисков с репертуаром для детских и молодежных коллективов. Выпускники Владимира Анатольевича учатся в престижных вузах страны, повышая уровень своего мастерства, работают на профессиональной сцене с такими звездами, как Сергей Пенкин, в группе «Ассорти» с Наташей Королевой, в коллективе Аллы Духовой «Тодес». Центром ведется большая гастрольная деятельность не только на территории области, но и в России. Проводятся ежегодные фестивали и конкурсы, семинары и конференции по проблемам эстетического воспитания, проходят мастер-классы по хореографии и вокалу.

23 иномарka /октябрь / 2013

Владимир Морозов стал идейным отцом Всероссийского фестиваля «Муравейник». За двадцать лет в нем приняли участие более 15 тысяч исполнителей из разных городов России и ближнего зарубежья.

Только не мешайте… До нашей первой встречи я много слышал о талантливом руководителе, хорошем организаторе и педагоге. Судьба свела нас совсем недавно. Звоню договориться о встрече. На другом конце провода слышу ровный, спокойный голос.

– Зачем, для чего, а может быть, не стоит? Не такой уж я великий, чтобы интервью для журнала давать. Скромничает Владимир Анатольевич, заслуг у него более чем достаточно. Это один из наших земляков, тех людей, которые прославляют Сурский край. Знали бы вы, как любят его дети (прим. автора)! Я быстро собрался, прихватил с собой ручку с блокнотом, диктофон и фотокамеру и отправился в ДК «Железнодорожников», или, как его постаринке называют, в «Дзержинку». «Где тут Морозова отыскать?» - поинтересовался у вахтерши. «А, у Володи сейчас репетиция, пройдите потихонечку в зал, только не шумите». В зале приглушенный свет, на сцене репетиция новой программы. Рядом со сценой постоянно на ногах суховатый подтянутый мужчина потирает усы. Владимир Морозов со своими коллегами сосредоточены на работе. Наблюдал за репетицией несколько минут. И знаете, что меня больше всего поразило? Ни разу не услышал повышенный голос.

24 иномарka /октябрь / 2013

Nissan X-Trail для детишек - Владимир Анатольевич, и много у вас детей в «центре»?

- Совсем не много, не более 20 ребятишек у нас занимаются. Мы не ставим задачу затаскивать сюда толпы детей, стараемся выявлять таланты. Мы ведь работаем планомерно третий десяток лет. Тогда, в 1991 году, мы зарегистрировали общественную организацию под номером два. Все это время набираем пять-шесть ребятишек. Примерно один раз в пять лет. Наживаться на детях это низко, вот и находим другие способы.

- У входа черный внедорожник стоит, это тот самый, на котором вы детишек на концерты возите?

- Да, ради дела пришлось поменять машину. Взял вместительный автомобиль. Теперь и артистам просторно, и оборудование в багажник помещается без проблем. А куда деваться, такие теперь времена, зато от выступлений больше не отказываемся.

Машины иногда нужно менять Владимир Морозов - автолюбитель со стажем. Началось все в далеком 1973 году. Тогда перед ним стояла дилемма - «Москвич» или «Жигули». Побаивался, признался заслуженный работник культуры. Тогда никто не знал, что же это за «зверь» такой? Выбор пал на «копейку», можно сказать, что сел за руль первой иномарки. В той «Копейке» что ни деталь, то FIAT. С той первой машиной Владимир Морозов не разлучался десять лет. Потом были «шестерка», NissanPrimera, мини-вэн NissanSerena.

СОВЕТ ОТ МОРОЗОВА Вам стоит купить иномарку, если вы хотите: - иметь машину, которая будет красиво смотреться и иметь привлекательный и презентабельный внешний вид, чтобы она поднимала вам настроение в то время, когда вы будете на ней передвигаться.

- иметь машину с высоким уровнем комфорта, чтобы вы могли легко и непринужденно управлять вашим автомобилем, не прикладывая для этого значительных усилий.

- наконец, иномарка - это такая машина, которая отличается повышенной надежностью. Так что ее приобретение позволит вам получить настоящего друга и товарища для того, чтобы вы всегда могли найти выход из любого, пусть даже очень сложного и затруднительного, положения на дорогах.

26 иномарka /октябрь / 2013

Хобби Как оказалось, Владимир Морозов не только творческий человек и талантливый руководитель. Любит вместе с детьми ходить в походы, обожает природу. А еще он любитель «тихой» охоты. Часто прогуливается по лесу в поисках грибов или ягод.

Рецепт от Владимира Морозова Солим грузди холодным способом Ингредиенты : грузди -1 кг, соль поваренная- 40 г, чеснок, хрен, укроп (трубки), листья хрена, листья вишни, листья смородины. Соление груздей – это прекрасный способ заготовки грибов на зиму. Чтобы засолить грузди, грибы отсортировать, очистить и вымачивать в холодной воде 2—3 дня, меняя воду раз в сутки. Подготовленные грузди уложить в тщательно вымытую и стерилизованную посуду (бочки, банки), посыпая солью и перекладывая пряностями. Затем грузди закрыть прокипяченной тканью, сверху уложить деревянный круг и легкий груз (вымытые и ошпаренные кипятком). Поместить грузди в прохладное место. Когда грузди осядут, к ним добавить новые. Необходимо следить, чтобы не было плесени. При ее появлении ткань надо заменить, а деревянный круг хорошо промыть. Через 5—6 дней проверить наличие рассола в грибах. Если его мало, увеличить груз. Соленые грузди готовы через 1—1,5 месяца.

27 иномарka /октябрь / 2013

Сказка стала реальностью На нашем рынке появился замечательный продукт EnviroTabs. Он позволяет экономить топливо на 20 и более процентов. Но как узнать, действительно ли это работает? Не обман ли это? Как же это возможно? Может ли он еще и защитить двигатель от некачественного топлива ? Некоторые скептики скажут: «Такое возможно только в сказке!» и вспомнят школьный курс физики и законы сохранения энергии. Наша справка

В наши дни сказка стала реальностью - этот продукт EnviroTabs! Если вы не специалист в этом деле, попробуем объяснить более простыми словами. Специальные катализаторы горения формируют определенные условия горения в рабочем цилиндре двигателя. При этом топливо расходуется не как обычно. Капсулы EnviroTabs обладают дополнительным преимуществом: они создают микроскопическую пленку на поверхности двигателя. Эта пленка предотвращает образование нагара на поверхности двигателя и способствует легкому скольжению поршня. Катализаторы горения предназначены для снижения энергии активации реакций окисления, происходящих в камере сгорания ДВС. Следствием снижения энергии ак-

28 иномарka /октябрь / 2013

Катализаторы горения – это вещества, изменяющие процесс горения (окисления) топлив, которые могут быть отнесены к отдельному, самостоятельному классу присадок, изменяющих скорость и механизм горения топлив. Введение их в исходные топлива позволяет получить новые топлива с улучшенными свойствами. тивации является возможность проведения процесса окисления горючего и обеспечение полноты его сгорания при более низких температурах. Понижение температуры в камере сгорания приводит к уменьшению максимального давления в ней и, следовательно, к снижению жесткости работы двигателя, а также к уменьшению выбросов вредных веществ с отработавшими газами. Известно, чем выше температура воспламенения горючего, тем меньше скорость его горения, катализаторы горения увеличивают скорость горения таких топлив. При прочих равных условиях ускоряю-

щее действие катализатора будет тем больше, чем медленнее протекает некатализируемый процесс горения. Следовательно, наибольшее действие катализаторы будут оказывать на горение высококипящих углеводородов топлива, т.е. процесс догорания топлив. Катализаторы горения применяются в концентрации от 0,001 до 0,01%, фактически не изменяют физико-химические свойства базового топлива, но обеспечивают изменение процесса его горения, переводя топливо в новый класс, соответствующий выполнению норм выбросов ЕВРО-2, ЕВРО-3, ЕВРО-4, при работе на исправном двигателе.

Председатель Правительства Российской Федерации EnviroTabs достаточно эффективно защищает двигатели внутреннего сгорания от загрязнения и всего, что связано с горением топлива. При этом экономия денежных средств достигает огромной величины, даже в масштабе одной компании. А если посчитать по всей стране! Это позволит и пенсии поднять, и зарплату людям повысить. Это огромные суммы только на одном топливе. И это не считая экономии масла, увеличения срока эксплуатации запчастей… Вывод напрашивается очень простой. Всем владельцам предприятий необходимо прислушаться к словам Дмитрия Медведева. Также всем чиновникам, в особенности заведующим различными экологическими депар-

таментами. Нужно внимательно изучить технологии «зеленый след» и внедрить их на своих территориях. Тогда расходы станут на много меньше, а доходы повысятся и экология останется в плюсе.

Максим Власов, автоэксперт компании «Тест» В процессе горения, обеспечивается более полное сгорание, глубокое окисление, за счет уменьшения температуры горения, но повышения скорости распространения волны горения по объему, обеспечивается уменьшение синтеза NO2. Эффект достигается за счет наиболее полного сгорания топливной смеси и выравнивания скорости горения у стенки со скоростью горения по объему, что дает значительное снижение детонационного эффекта. Топливная аппаратура работает исправно и надежно, ресурс ее работы увеличивается

Алксандр Клименко автолюбитель

минимум в 2 раза. Отсутствуют нагары в камере сгорания и на клапанах.

Верхов Андрей водитель Полного бака топлива мне хватало на 400км,а теперь с Энвиро Табс я проезжаю 600км.

Выровнялась работа двигателя, уменьшился расход топлива. Теперь эти мульти витамины всегда у меня в машине. Считаю что они защищают и от не качественного топлива. Зимой с этими таблетками , двигатель у меня заводился без проблем , даже в сильные морозы.

Где купить ? Адрес; Магазин «Светофор», ул.Свердлова 1А Магазин «Авто запчасти», ул.Ульяновская 44 Режим работы: 9:00—19:00 Без перерыва и выходных. +7 (841-2) 77-33-44 www.test58.ru

Ваш надежный свидетель Современная жизнь просто немыслима без различных электронных устройств. Вот и в автомобили они проникли давным-давно. Сейчас удивляет не наличие того или иного устройства, облегчающего жизнь водителя, а их полнейшее отсутствие в салоне машины. Можно легко заметить, что в больших городах те же навигаторы и парковочные радары вошли в число непременных атрибутов чуть ли не каждого автомобиля. Однако наибольшее распространение получили устройства, которые, собственно, к управлению автомобилем или составлению маршрута имеют отношение весьма опосредованное. Они обслуживают очень специфическую сферу, отвечая скорее за безопасность владельца, поскольку неустанно фиксируют все обстоятельства, возникающие во время поездок.

Речь, как вы поняли, идет о видеорегистраторах, запись которых порой буквально выручает добросовестных водителей, позволяя доказать свою правоту при спорах, возникающих в ходе разбора ДТП или в сомнительных ситуациях с дорожными инспекторами. В настоящий момент есть множество различных типов видеорегистраторов, включая гибридные устройства с функцией видеофиксации. Новинка рынка CARMEGA VRE-123 в этом ряду занимает особое место, выгодно отличаясь компактными размерами и оригинальным дизайном. Установить его на лобовом стекле достаточно

30 иномарka /октябрь / 2013

просто с помощью специального крепления, входящего в комплект поставки. При этом исполнение крепления позволяет установить новинку очень плотно, что исключает вибрации и, соответственно, улучшает качество съемки. Новый видеорегистратор отвечает требованиям безопасности в самом широком смысле. Во-первых, устройство рекомендуется уста-

навливать на лобовое стекло перед зеркалом заднего вида, то есть там, где оно не ограничивает видимость водителю ни при каких условиях. Во-вторых, по внешнему виду и своему расположению CARMEGA VRE-123 воспринимается как штатный датчик дождя или света. Поэтому он не привлечет вниманию различных маргинальных элементов, которые могут повредить автомо-

биль, чтобы похитить дополнительное электронное оборудование. Естественно, свои прямые функции CARMEGA VRE-123 выполняет с блеском. Объектив новинки с углом обзора в 120° позволяет фиксировать все обстоятельства дорожной обстановки, возникающие в ходе поездки. В ночном режиме CARMEGA VRE-123 делает запись, на которой различимы номера машин других участников движения. Записи в формате HD формируются без всяких разрывов и выпадений. Более того, благодаря встроенным G-сенсору и GPS-модулю, вместе с видеофиксацией происходит и запись значения скорости, ускорения и GPS-координат автомобиля.

G-сенсор, или другое название этого устройства – электронный шок-сенсор, фиксирует любое резкое изменение в движении автомобиля, будь то внезапное ускорение, торможение или удар. Это позволяет автоматически защищать ту часть записи, где мог быть зафиксирован момент ДТП. Дело в том, что видеорегистраторы проводят циклическую запись, а память у них не бесконечная – старые видеофрагменты удаляются, а на их место размещаются новые файлы. При срабатывании G-сенсора фрагмент записи автоматически защищается

от удаления и перезаписи, то есть важные данные не пропадут, даже если владелец был в растерянности и не подумал остановить запись. В комплект CARMEGA VRE123 включена и карта памяти, поэтому данным видеорегистратором можно пользоваться в состоянии «прямо из коробки», какие-либо дополнительные траты для обеспечения работы новинки не потребуются. Скажем больше, комплект CARMEGA VRE-123 без всякого преувеличения богатый: в него помимо привычного кабеля для прикуривателя, включен шнур питания для профессионального монтажа и AVкабель, с помощью которого видеорегистратор можно подключить к внешнему монитору или головному устройству автомобиля. Есть в комплекте и второй кронштейн для крепления на стекло. Он может понадобиться, например, при замене стекла, так как крепится он очень плотно, это гарантирует, что кронштейн не отвалится в самый неподходящий момент, как это порой происходит при использовании резиновых «присосок».

Управлять CARMEGA VRE123 достаточно легко, справиться может любой владелец, даже если у него совсем небогатый опыт «сотрудничества» с электронными гаджетами. К преимуществам CARMEGA VRE-123 следует отнести и его большой относительно собственных внешних габаритов, конечно, экран. Он позволяет с удобством оперативно просматривать сделанные видеозаписи прямо в автомобиле. Попутно отметим, что экран можно принудительно отключить. Это еще один дополнительный плюс для безопасности. Ведь при движении, особенно в темное время суток, светящийся дисплей может отвлекать. При использовании CARMEGA VRE-123 такого не произойдет. Еще один интересный момент: вместе с CARMEGA VRE-123 поставляется программное обеспечение, которое позволяет на персональном компьютере просмотреть запись поездки с информацией о скорости, динамике ускорения и торможения, а также о маршруте движения, привязанном к карте Google Map.

Центр по уходу за автомобилем

«Автобан» www.avtobanpnz.ru

Ремонт салона автомобиля Машина может оставаться в безупречном состоянии бесконечно долго только в том случае, если она находится в гараже и служит не средством передвижения, а модным элементом. Во всех остальных случаях неизбежно наступает то время, когда необходимо обратиться в автосалон за профессиональными услугами по устра-

32 иномарka /октябрь / 2013

нению различного рода повреждений. Заказать отдельные элементы (чехлы, панели, вставки на дверях) зачастую очень дорого. Безусловно, можно осуществить перетяжку отдельных сидений или других элементов, но в таком случае будет лишь 10% вероятности, что вы сможете подобрать материал идентичный оригинальному.

Поэтому большинство автовладельцев предпочитают такую услугу, как ремонт салона автомобиля, которая позволяет устранить явные дефекты при небольших финансовых и временных затратах. Центр по уходу за автомобилем «Автобан» предлагает Вам воспользоваться нашими услугами по ремонту тканевых, кожаных, виниловых, пластиковых элементов салона. Мы поможем устранить повреждения любого характера: порезы, царапины, трещины, потертости, пятна, прожоги, истончения ткани, а также вернуть элементам интерьера прежний цвет и блеск. Также в нашем центре присутствуют услуги по косметическому ремонту дисков и лобовых стекол Внимание!!! Обязательна необходима консультация специалиста по вашему повреждению.

Предварительная запись производится по телефону: 8-960-328-63-76, 8-962-399-69-29. *Срок выполнения - от 36 часов.

пр. Байдукова, 3, - полировка, химчистка, ремонт стекол, кожи, пластика, винила, текстиля, колесных дисков, тел. 26-00-26.

33 иномарka /октябрь / 2013

Как добиться пересмотра страховой суммы выплаты

Здравствуйте, меня зовут Антон Попов, я руководитель кузовного автоцентра «Феникс-Авто». По роду деятельности мне постоянно приходится иметь дело с автомобилями, побывавшими в аварии, поэтому позвольте мне дать вам пару ценных советов о том, как вам избавиться от возникшей у вас проблемы с максимальной выгодой. Как увеличить страховую выплату? Первым делом после аварии вам надо будет получить справку о ДТП и решение по административному материалу. Из решения по административному материалу будет видно, кто виновник ДТП. Если виновником признают не вас, то будет шанс сделать ремонт автомобиля за счет ОСАГО, но… Дело в том, что существует такой нюанс, как скрытые повреждения. В справке о ДТП обычно упоминается о возможности скрытых повреждений, только они не конкретизируются. Если вы пойдете с этой справкой напрямую в страховую компанию, то нет никакой гарантии, что страховщик при осмотре будет тщательно выискивать те повреждения, которые прямо не поименованы в справке о ДТП. Сами понимаете, чем меньше повреждений обнаружит страховщик, тем меньше ему выплачивать. Эта лазейка легко позволяет уменьшить размер ВАШЕЙ страховой выплаты на 30% и более, причем все это происходит без прямого нарушения законодательства. Как добиться пересмотра суммы выплаты, даже если страховая вам уже заплатила? В моей практике довольно часто бывали ситуации, когда людям выплачивали страховку без учета скрытых повреждений. Однако даже в этом случае еще не все потеряно – вы ИМЕЕТЕ ПРАВО об-

34 иномарka /октябрь / 2013

ратиться в автосервис, который занимается кузовным ремонтом, и попросить сделать полную дефектовку повреждений, а потом пригласить представителя страховщика на повторный осмотр. И в ходе повторного осмотра обратить внимание страховщика на те повреждения, которые первоначально были упущены, но были выявлены сейчас, во время дефектовки. После этого можно ждать повторного решения страховой компании о размере выплаты. Только зачем терять время и ждать повторного осмотра и решения (не всегда положительного, кстати), если дефектовку можно сделать сразу после ДТП? Вы можете приехать в автосервис, где автомобиль тщательно осмотрят в подходящих условиях, и туда же вы можете пригласить на осмотр представителя страховщика, чтобы помочь ему найти все выявленные при дефектовке повреждения! Например, к нам можно загнать машину сразу после аварии, мы осмотрим все повреждения и с удовольствием продемонстрируем их представителю страховщика, чтобы он вдруг чего не упустил. В этом случае больше шансов с первого раза получить решение о выплате, выгодное ВАМ. Как сэкономить нервы и время после ДТП и при этом отремонтировать

машину быстро и качественно, не опасаясь, что вам не хватит денег на хороший ремонт? Первый неприятный момент вследствие ДТП это беготня по страховым компаниям и выбивание положенных вам законом денег на восстановление машины. Здесь и ожидание в очередях, и заполнение непонятных бумаг, и ожидание оценщика. А чего стоит выбить из страховой компании какую-либо бумагу, например, копию акта осмотра. Никогда не пробовали? Выглядит это примерно так. Едете в страховую, пишете заявление, у когото там подписываете, куда-то сдаете. Потом ждете их решения дня три, если повезет, если нет - то дольше. Потом снова едете в страховую, чтобы забрать эту бумагу. А все это время ваша машина ждет ремонта. Ожидание выплаты - отдельная тема. Занимает это примерно месяц. И даже если вы героически вынесли все эти испытания, вам, скорее всего, заплатят меньше положенного, и на полноценный ремонт не хватит. Могут не учесть скрытые дефекты, могут завысить коэффициент износа деталей – вариантов масса. Конечно, кому-то везет и все проходит хорошо, но большинство побывавших в авариях меня поймут. Как избежать этой головной боли? Специально для наших клиентов мы предоставляем услугу решения всех вопросов по страховке «под ключ». Ее суть в том, чтобы максимально облегчить для вас последствия ДТП и избавить вас

от лишней беготни по страховым компаниям, независимым оценщикам, магазинам запасных частей, СТО и так далее. Как это работает? Здесь все достаточно просто. Если вы попали в ДТП, то вас отправляют на разбор в ГИБДД, где выдадут документы по аварии и определение о виновности. С этими документами вы едете прямо к нам, минуя страховщика. Документы просматривает наш юрист, и если вы имеете право на страховое возмещение, тогда вы просто подписываете необходимые документы и оставляете свой автомобиль на ремонт. Мастер осматривает его на предмет скрытых повреждений, и ваш автомобиль поступает в ремонт практически сразу. Все дальнейшие заботы мы берем на себя. А вы получаете отремонтированный автомобиль в кратчайшие сроки, не дожидаясь выплаты от страховой. Возню с документами, «бодание» со страховой компанией, независимые экспертизы, заказ запчастей и материалов – все это мы делаем за вас. Таким образом, ремонт автомобиля для вас будет быстрым и практически бесплатным, ведь за ремонт платит страховая! Все, что вам необходимо сделать, – это заплатить 5990 рублей, чтобы юрист выполнил всю бумажную работу и ходил за вас в страховую компанию. За эти деньги вы экономите себе целый месяц жизни и кучу нервов!

Кузовной автоцентр «Феникс-Авто», ул. Саранская, 76. Тел. 99-15-99

www.fenixpnz.ru

35 иномарka /октябрь / 2013

Приходит время зимней обувки

Зимние шины более мягкие и при плюсовой температуре истираются быстрее летних. Но важно, причем зачастую жизненно важно не пропустить момент, когда летняя резина перестанет справляться со своими обязанностями и обеспечивать надлежащий уровень безопасности.

36 иномарka /октябрь / 2013

Каждый решает сам. Позиция довольно демократичная, однако очевидно, что водитель на летней резине рискует не только сам, а подвергает опасности других участников дорожного движения: как автомобилистов, так и пешеходов. А пока соответствующий закон не принят, будем менять шины, руководствуясь рекомендациями производителей и здравым смыслом. Чтобы не праздновать «день жестянщика», следует прислушаться к специалистам, которые советуют записаться на шиномонтаж, когда температура воздуха опускается ниже 5 градусов. При -7°С летние шины теряют до 40% своих сцепляющих свойств. С другой стороны, если поспешишь - не только людей насмешишь. При +5°С зимняя резина не только быстрее изнашивается, но и скрадывает реакцию на руль до такой степени, что часто невоз-

можно предвидеть поведения автомобиля.

Для «ЭКОНОМНЫХ» К сожалению, часто экономия, связанная с эксплуатацией авто, выливается в экономию именно на безопасности. И если водителей, которые вообще не готовят своих «железных коней» к зиме, не так уж и много, то тех, кто останавливается на полдороги, достаточно. «Всесезонки». Разумеется, очень заманчиво выглядит идея вместо двух комплектов шин - летних и зимних - приобрести всего лишь один так называемый «всесезонный». Всесезонные покрышки являются отдельным классом, имеющим собственные конструктивные особенности и характеристики. В действительности это компромисс между летними и зимними шинами. В результате всесезон-

ные покрышки более быстро изнашиваются летом и менее надежны на зимних дорогах. Два вместо четырех. Нередко, чтобы сэкономить, зимние шины устанавливают только на ведущую ось. Чего греха таить, в свое время сам отъездил таким образом пару сезонов. Пронесло. Автомобиль действительно нормально трогается с места, хорошо тянет... Однако при торможении из-за разного сцепления с дорогой попасть в занос можно на раз. Сколько раз приходилось видеть недоумение таких горе-водителей даже довольно дорогих авто, которых завернуло прямо посередине проезжей части. Не вывезет и полный привод. В отношении правильной «обуви» на зиму среди владельцев джипов распространено ошибочное мнение: мол, у меня же полный привод, зачем какие-то там зимние шины? Действительно, полный привод даже зимой позволяет быстрее трогаться с места и более уверенно ощущать себя на дороге. Однако при торможении или боковом скольжении никаких преимуществ у AWD перед переднеприводными или заднеприводными авто нет. А если последние еще и «на шипах», то на их фоне вездеход выглядит просто беспомощным. Иными словами, на «летней» резине зимой внедорожник перестает быть таким.

38 иномарka /октябрь / 2013

Следует также помнить, что джип — это более тяжелая машина и шины ей нужны с соответствующим индексом массы. Обычная «легковая» покрышка может просто лопнуть. Единственным способом облегчить себе жизнь в межсезонье и сэкономить время и деньги видится владение двумя комплектами колес: с летней и зимней резиной. Перебросить их можно и самостоятельно.

«Шипы» или «липучка»? Если вы все же решили приобрести комплект зимних шин, неизбежно оказываетесь как минимум перед выбором: шипованная или нешипованная? Какая лучше держит дорогу, более практичная и подходит для езды по той местности, где вы живете? Наличие шипов в шине призвано обеспечить лучшее сцепление на плотном снегу и льду, сократить тормозной путь. Шипованные шины имеют преимущество по длине тормозного пути на льду от 20 до 50%, на снегу — от 5 до 10%. Но на мокром асфальте снижение площади контакта из-за выступа шипа дает обратный эффект: снижение направленности и увеличение тормозного пути. Выиграет «шиповка» и при старте и разгоне на льду до 30%, на снегу — до 10%. К недостаткам шипованной резины мож-

но отнести повышенный уровень шума, легкую вибрацию, повышенный расход топлива. При агрессивной манере езды шипы могут стачиваться и даже вылетать. В среднем шипованной покрышки хватает на 30 тысяч километров или на два—три зимних сезона. Тем, кто зимой ездит в европейские страны, следует помнить, что использование шипованных шин запрещено в большинстве стран Старого континента. Еще одно неудобство — на некоторых дилерских СТО не обслуживают автомобили на такой резине. Исходя из перечисленного, можно сделать вывод о том, что шипованные шины больше подходят жителям сельской местности и небольших городов и поселков. Если же вы житель столицы или крупного города, «цокать» шипами по чистому асфальту, посыпанному противогололедной смесью, не совсем разумно. Европейский или скандинавский протектор? Зимние шины отличаются и по типам рисунка протектора. Рисунок бывает европейский и скандинавский. Естественно, предназначены они для разных зимних дорог. Европейский рисунок очень похож на летний противодождевой. Его характерные особенности - диагональное построение с развитой сеткой водоот-

водных каналов, мощные грунтозацепы по периферии протектора. Такие шины очень хорошо ведут себя на дороге с тающим снегом. Эксплуатируются на регулярно очищаемых дорогах в странах, где температура зимой относительно высокая. Скандинавский рисунок представляет собой большое количество прямоугольных или ромбообразных «шашечек», размещенных в шахматном порядке. Сделано это для того, чтобы сцепление с обледеневшей или заснеженной дорогой было наилучшим. Такие шины очень хорошо ведут себя в глубоком снегу.

Снежинка на шине Снежинкой маркируются автошины, которые прошли специальный тест на торможение, который проводится при включенной системе ABS на укатанном снегу. А маркировка M+S (mud+snow) на боковой стороне зимних шин означает, что шины предназначены для езды по снегу и грязи. Отметка на шине только одним знаком M+S (без трехглавой вершины со снежинкой) говорит о том, что шина может использоваться в холодный сезон и на сложных покрытиях (грязь, бездорожье, гололед и т.д.). Шины, на боковой стороне которых присутствуют оба знака, обеспечивают высокий уровень безопасности на заснеженной дороге.

дух индивидуальности Моторные масла MOTUL признаны в среде профессионалов. Для отечественных автомобилистов эта марка заслуживает пристального внимания. Выясним, почему не все масла одинаковые, и опишем линейку смазочных материалов компании MOTUL. MOTUL - старейший в мире производитель смазок.

- Истории компании более 160 лет, все ключевые моменты ее развития были поворотными в истории отрасли. К столетию своего существования, в 1953 году, MOTUL разработала первое в Европе всесезонное автомобильное масло. В 1965 году MOTUL стала пионером в производстве полусинтетического масла, а пять лет спустя, в 1971 году, компания MOTUL начала эру синтетических автомобильных моторных масел, первыми в мире изготовив 100% синтетическое масло на основе эстеров MOTUL Century 300V. В 1983 году создали масло для двигателей с турбонаддувом. У компании MOTUL реноме производителя премиальных моторных масел высочайшего качества.

- MOTUL –независимая компания на рынке автомобильных масел, не является частью какого-либо концерна и не занимается нефтедобычей. Специализация MOTUL - производство смазочных материалов высшего качества, что позволяет небольшой независимой компании выдерживать конкуренцию с нефтедобывающими монстрами. Независимый статус позволяет выбирать лучшее сырье для базового масла. В отличие от нефтедобывающих компаний, использующих в качестве базового масло основного производства или отработанное масло, компания MOTUL закупает основу для своих масел у нефтепереработчиков эталонного качества. Конечный продукт изготавливается на собственном заводе во Франции, в пригороде Парижа. Данный факт позволяет контролировать производственный цикл и гарантировать качество выпускаемых масел. Некондиционный продукт не имеет шансов пройти многоступенчатую систему контроля. На заводе работают две лаборатории, которые осуществляют технический контроль качества каждой опера-

40 иномарka /октябрь / 2013

ции. При производстве проба масла с каждой выпускаемой партии поступает на хранение в лабораторию. На упаковках MOTUL есть цифровой код партии, и масло при необходимости можно сверить с оригиналом, что, помимо прочего, является отличной защитой от подделок.

- Уникальное преимущество масел MOTUL – это прогрессивная технология сложных эфиров (эстеров). Расскажем о сути этой технологии и основных ее преимуществах. Технология эстеров пришла в индустрию автомобильных смазок из аэрокосмической промышленности. Эстеры – это сложные эфиры, получаются путем органического синтеза жирных кислот растительного происхождения и спирта. Эстеры не имеют ничего общего с нефтью, сырьем для них служит копра кокосовых орехов или рапс. Важное свойство эстеров – это высо-

кая полярность, благодаря которой масло, произведенное на их основе, образует на двигателе очень устойчивую защитную пленку, запас прочности которой выше максимальных нагрузок, возникающих в двигателях и других агрегатах техники в условиях профессионального автоспорта. Другое преимущество эстеров – это стабильные вязкостные характеристики. Все всесезонные масла, минеральные или сделанные по технологии ПАО, имеют в своем составе загущающую присадку, которая в процессе эксплуатации в двигателе постепенно разрушается при повышенных температурах и масло становится маловязким, что приводит к потере смазывающих свойств. В маслах на эстеровой основе данной присадки требуется минимальное количество, и ее разрушение не влияет критически на вязкостные характеристики масла. В производстве профессиональных продуктов MOTUL пошла дальше. Здесь используется технология эстеркор. Это комбинация отдельных эстеров между собой, которая дает маслу уникальные защитные свойства. Технология сложная и дорогостоящая, но

результат оправдывает затраты. Только ли MOTUL использует технологию эстеров при производстве своих масел? Производство эстеровых масел MOTUL не связано с нефтью. В силу специфики своей деятельности нефтедобывающие концерны и компании производят продукцию, связанную только с добычей и переработкой нефти. В производстве масел на основе эстеров есть определенные трудности, связанные как с получением необходимого сырья растительного происхождения, так и с изготовлением из продуктов переработки данного сырья синтетической эстеровой основы для производства масел. Некоторые виды эстеров активно взаимодействуют с резиновыми уплотнителями. Патентованная технология MOTUL свела эту активность к минимуму, а в маслах, сделанных по технологии эстер-кор, активности к резиновым уплотнителям нет. MOTUL - единственная компания, имеющая данную технологию. Поэтому те немногие производители, которые использует технологию эстеровых добавок (у MOTUL все базовое масло на 100% эстеровое), стараются это не афишировать. Помимо 100% синтетических продуктов MOTUL выпускает минеральные и смешанные синтетические. Терминологию «полусинтетические» применимо к своим маслам MOTUL осознанно не употребляет. В общепринятом понимании полусинтетическими могут называться масла, в которых содержится от 1% синтетики. В маслах MOTUL содержание синтетического компонента очень высокое, от 38% синтетики до 78%. Разумеется, и свойства этих продуктов значительно выше. Поэтому было выбрано название смешанных масел «техносинтез», как наиболее полно отражающее высокую технологичность наших продуктов. В ассортименте есть продукция на основе любых базовых масел, в том числе минеральных, полиальфаолевиновых, гидрокрекинговых. И все они произведены по единым наивысшим стандартам качества, в их производстве используются технологии, опробованные в профессиональной спортивной линейке MOTUL серии масел 300V. Классификация масел MOTUL по международным стандартам. Стандарты - не эталон, они задают минимальный, предельно допустимый уровень эксплуатационных характеристик. Масла MOTUL превосходят требования стандартов по API и ACEA. Это

показали многочисленные тесты как на стендах ведущих автопроизводителей, так и в реальных условиях эксплуатации техники. Известно мнение: «все масла одинаковые, поэтому нет смысла платить больше, если и более дешевый продукт соответствует стандартам». Это не так. Если масла имеют одинаковую классификацию, скажем, по API, это не значит, что они одинаковые. Простой пример: обычный городской седан и эксклюзивный спорткар могут одинаково уверенно ехать со скоростью 140 км/ч, но никому и в голову не придет сказать, что эти машины одинаковые.

MOTUL славится богатой линейкой продуктов. В чем причина столь широкого ассортимента? В широко распространенное понятие «автомобильное масло» компания MOTUL, применимо к своим продуктам, закладывает комплексные решения для техники! Они уникальны для каждой модели двигателя. Универсальность масла - не подход компании MOTUL к производству ассортимента своей продукции. В случае с MOTUL не двигатель подстраивается под масло, а масло подстраивается под конкретный мотор, создавая оптимальные условия для его работы. Поскольку моделей двигателей большое количество, то и ассортимент производства максимально широкий. Именно поэтому вы не увидите MOTUL в супермаркетах, работа ведется с профессиональными точками продаж, где обученный персонал технически квалифицированно консультирует покупателя, помогая ему избежать ошибок в приобретении того масла, которое требуется именно для его вида техники. Известно, что наилучшим подтверждением качества моторного масла является его использование гоночными командами. Какие успехи на этом направлении у MOTUL? MOTUL на протяжении десятилетий является участником большинства крупнейших европейских и мировых авто- и мотоспортивных соревнований, на счету большое количество побед в качестве технического партнера в различных классах. Например, сотрудничество с заводскими командами Subaru и Nissan. Стоит заметить, что компания MOTUL никогда не выступала в роли спонсоров, и если вы видите, что на гоночном автомобиле написано MOTUL, это значит, что MOTUL является техническим партнером данной команды. Покупатель, поехав в магазин, может приобрести масла, которые ис-

пользуют звездные команды автоспорта в боевых условиях, эта возможность является отличием производственной линейки продукции компании MOTUL от других производителей масел. Технические виды спорта – это способ применения новейших технологий. В режимах предельных нагрузок проявляются плюсы и минусы новых продуктов. И техническое партнерство с ведущими спортивными командами позволяет MOTUL быть на пике инновационного технологического прогресса. Технологии технологиями, а как покупатель сможет почувствовать преимущества использования масел MOTUL? Качество масел легко почувствовать даже непрофессионалу. Ощущение, что мотор работает подругому –тише, мягче - так, словно раньше в нем вообще не было масла, а теперь появилось. Поэтому, несмотря на то, что масла MOTUL нельзя отнести к дешевым, собственника техники, залившего в свой автомобиль высококачественный продукт, в подавляющем большинстве случаев полностью удовлетворяют параметры его эксплуатационных свойств и соотношение его стоимости к качеству. В нескольких словах выразим философию компании MOTUL. MOTUL – это страсть, страсть к автомобилям, страсть к инновациям, к высоким технологиям, страсть к жизни. Все, кто так или иначе связаны с MOTUL, – люди увлеченные. Задача компании MOTUL - не бороться с конкурентами, пытаясь превзойти их по тем или иным показателям. Как можно опередить мир, который находится в постоянном движении? Только идя собственным путем! Вот ответ компании MOTUL. Идя своей дорогой и создавая свои правила игры, MOTUL создает свой собственный мир.

Филиал «МОТОР ОЙЛ» в Пензе ООО «МОТОР ОЙЛ ПЕНЗА» ул. Чкалова, 41, тел. 202-110 Официальный дистрибьютор MOTUL в Пензе и Пензенской области ООО «МОТОР ОЙЛ», г. Самара motoroil@mystep.ru Тел. 8(846)2702672/2702671/2436230

41 иномарka /октябрь / 2013

Задай вопрос специалисту - Скажите, пожалуйста, должен ли я платить за стоянку, если после ДТП я пострадал и лежал в больнице? Теперь с меня требуют 6500 рублей - то ли за эвакуатор, то ли за утилизацию, но при транспортировке автомобиля никаких договоров я не заключал. Автостоянка находится в г. Клин. Василий.

- Дознаватель или следователь ОБЯЗАН вынести постановление о безвозмездном возвращении Вам машины. По такому постановлению стоянка обязана отдать машину бесплатно. Если следователь забыл о своих обязанностях, жалуйтесь в прокуратуру - там напомнят.

- Я выезжал из двора, поворачивал направо. Убедившись, что слева машин нет, начал выполнять поворот. Справа был припаркован огромный джип «Лексус». Я его начинаю объезжать, и мне навстречу вылетает велосипедист. Он врезался мне в переднее крыло со стороны пассажира. Автотехническая экспертиза признала меня виновным. Правильно ли определили вину? Ведь движение по «встречке» запрещено.

- Чтобы установить вину, надо исследовать ВСЕ материалы дела. Вслепую это невозможно.

- Здравствуйте еще раз! Писал Вам про ДТП на Т-образном перекрестке. Может ли эксперт установить скорость авто «А» по повреждениям авто «Б» и расположению авто «А» и «Б» на проезжей части после столкновения? (авто Б мое) улетело с разворотом на 8 метров.)

42 иномарka /октябрь / 2013

Кравцов Дмитрий Александрович ведущий юрист юридического бюро Вердикт и отдела защиты автовладельцев Автозащитник В ГИБДД говорят, что нет. Тормозного пути авто «А» нет. Был дождь, камер нет, есть фото, схема. Может ли на светофорах одновременно гореть зеленый (уже и еще)?

- На этот вопрос может ответить только тот самый эксперт.

- Здравствуйте. Я попал в ДТП. Осуществлял поворот налево с пересечением встречной полосы. Со «встречки» на большой скорости (огр. 40, он - 80км/ч) в меня влетел мотоциклист, у которого нет ни регистрации т/с(номеров), ни страховки, только вод. удостоверение. Приехали ГИБДДешники, сказали, что я не пропустил т/с и являюсь виновником. А как же

мотоциклист? Разве он имел право вообще ездить? Не является ли он виновником?

- Кто виновен, можно оценивать лишь по материалам дела. Но само по себе отсутствие ВУ у мотоциклиста не делает его виновным в ДТП.

- В начале июня попал в ДТП, виновник (второй участник) признал свою вину в объяснительной. Я прав, он виноват. Не могу его разыскать, дозвониться, чтоб вместе пойти на разбор ДТП. В службе разбора говорят - приходите вместе. Что мне делать? Через сколько закрывают дела? На месте была выдана только справка о ДТП.

- Искать и вызывать на разбор - это дело ГАИ, а не Ваше. Если не было пострадавших в ДТП, то по истечении двух месяцев дело должно быть прекращено.

- Писал Вам про ДТП на Т-образном перекрестке. Второй участник «летел» на красный сигнал, но меня также обвиняют по 13.

8., чтобы сделать «обоюдку», иначе моя страховая компания взыщет с него понесенные расходы. Наверное, он «договорился»... Законно ли обвинять меня? При моем выезде второй машины на перекрестке не было. Как мне доказывать невиновность? Видеорегистратора и свидетелей (кроме моего сына) нет.

- Невозможно давать советы по делам о ДТП, не видя ВСЕХ материалов дела.

- Попал в ДТП, виновником признали другого участника. При ударе повреждены мои вещи: ноутбук и навигатор. Страховая компания потребовала предъявить документы, но они не сохранились. Мне в устной форме отказали в компенсации. Правы они или нет?

- Компенсацию можно получить в случае, если вещи описаны в справке о ДТП как поврежденные и у Вас имеются документы, подтверждающие право собственности на них.

- Проверил на сайте ГиБДД штрафы и обнаружил штраф от 12.09.

13 г. В этот день я прилетел из Греции и машиной не пользовался, она стояла в гараже. У моего сына штраф от 23.08.13г. Он тоже был в отпуске и машиной не пользовался. И таких случаев очень много. Что делать?

- Подать жалобу в ГАИ на постановление и предъявить копии проездных документов. Хорошо бы приложить показания свидетелей, которые подтвердят, что машиной в те дни ВООБЩЕ никто не пользовался.

- Ехал на грузовике с разрешенной максимальной массой более 12 тонн, в дневное время. Камеры в разных местах, зафиксировали 4 раза в течение 30 минут. Теперь прислали 4 квитанции, каждая 5000 рублей. Законно ли это, и как быть в такой ситуации?

- Если Вы 4 раза проигнорировали требования соответствующего запрещающего знака, то законно. Как быть? Ну, как... Не ездить без пропуска.

43 иномарka /октябрь / 2013

Ремонт вмятин без покраски Технология беспокрасочного удаления вмятин Предлагаем Вам рассмотреть технологию ремонта вмятин на кузове автомобиля с разных сторон и немного познакомим Вас с технологическим процессом удаления вмятин.

Плюсы технологии быстро и дешево Всего несколько минут работы квалифицированного специалиста и от вмятины на кузове Вашего любимого автомобиля не останется и следа. Найти место бывшей вмятины невооруженным взглядом не удастся. Этим часто пользуются не только автолюбители, но и профессиональные продавцы машин, в том числе крупные дилерские центры. Новые автомобили часто получают повреждения в процессе перевозки, на открытых площадках они подвержены воздействию града и пресловутых «третьих лиц». Любой кузовной дефект заметно снижает стоимость машины, так что пользоваться беспокрасочным способом удаления вмятин экономически эффективно. Как же совершается это чудо? Мастер по удалению вмятин без окраски, используя специальный инструмент, как бы выдавливает вмятину изнутри. В его арсенале набор рычагов различной длины, толщины и формы, которые и дают возможность проникнуть даже в самые труднодоступные места кузова. Часто не нужно снимать деталь (например, дверь) и разбирать ее. Основной рабочий инструмент специалиста по удалению вмятин без покраски – крючки разной длины и конфигурации.

44 иномарka /октябрь / 2013

Никаких ограничений на эксплуатацию автомобиля после выезда из сервиса нет. На кузове машины по-прежнему заводское покрытие, что однозначно сыграет в вашу пользу при ее продаже. Наконец, эта операция обойдется не слишком дорого. Выражаем благодарность за подготовку материала автомастерской «Джин-Авто».

Специалисту предстоит выгнуть вмятину. Но сделать это не так просто – во-первых, чтобы «вернуть на место» деформированный металл, приходится прикладывать достаточно большие усилия, во-вторых, о месте контакта инструмента с кузовной деталью приходится только догадываться («клюшки» обычно вводят под обшивку, подкрылок, в скрытую полость кузова, поэтому визуально процесс ремонта контролировать невозможно). К тому же действовать надо предельно осторожно, иначе на лакокрасочном покрытии появятся трещины, и все пойдет насмарку. Здесь много зависит от квалификации мастера, поэтому прибегать к услугам неизвестных индивидуалов не стоит. Итак, что мы имеем в активе после удаления вмятины без покраски? Прежде всего - реальную экономию времени. Ремонт занимает от получаса (в простых случаях) до одного рабочего дня (удаление многочисленных вмятин от града).

г. Пенза, ул. 2-й Виноградный проезд, 11 Телефон: (8412)25-46-50 www.jin-auto.ru

45 иномарka /октябрь / 2013

На заметку в «бардачок» Полезная информация для автомобилистов.

1. Если вы не нарушили ПДД, то проверка документов — только на стационарных постах ДПС (Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185).

2. Претензии за нарушения ПДД вам может предъявить только ГИБДД, а другие службы полиции — лишь во время спецопераций (Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185).

3. По требованию инспектора остановитесь, но из машины не выходите. Попросите его предъявить служебное удостоверение (п. 2.4 ПДД).Показать полностью.

4. Человек, сидящий за рулем в припаркованной машине, — не водитель, а пассажир. В этом случае предъявляйте ПТС, но не права.

5. Требуйте у инспектора доказательств вашей вины. Не оправдывайтесь, не сочиняйте легенды (ст. 49 Конституции РФ, ст. 1.5 КоАП РФ).

6. Не давайте никаких объяснений и показаний (ст. 51 Конституции РФ). В протоколе пишите только: «Не согласен, требуется помощь адвоката».

7. Любой пассажир (сослуживец, жена) — свидетель. Каждого из них должны вписать в протокол.

8. Адвокат вам положен с момента составления протокола (ст. 25.5 КоАП РФ).

9. Требуйте копию протокола (ст. 28.2 КоАП РФ).

10. Повестка в ГАИ, суд, иные органы — только под расписку.

11. Досмотр машины — только по протоколу и с участием двух понятых (ст. 27.9 КоАП РФ).

12. Не дуйте в «трубочку». При обвинении в пьянстве за рулем требуйте медицинского освидетельствования.

13. Лишить прав вас может только суд (ст. 3.8 КоАП РФ).

14. Снос гаражей и «ракушек» — только по решению суда.

47 иномарka /октябрь / 2013

ЭКСКУРС В ИСТОРИЮ

Однолюб Тойода прожил 100 лет В то время, когда,готовился к печати очередной номер нашего издания, тот самый номер, что вы сейчас держите в руках, в Японии на 101-м году жизни скончался экс-глава компании Toyota. Легендарный Эйдзи Тойода стоял у истоков компании. Эйдзи вместе с единомышленниками удалось превратить ее во всемирно известный бренд.

Эйдзи Тойода скончался от сердечной недостаточности в больнице. В той самой клинике, что один из крупнейших автоконцернов построил для своих рабочих в Тойота-Сити еще в 1938 году. В этом городе находится и штаб-квартира компании. Тойода родился в Нагое в 1913 году. Он работал в компании с первых дней ее основания — с 1936 года. Он был племянником Сакити Тойоды — основателя корпорации. Эйдзи начинал как простой механик, когда компания еще занималась производством ткацких станков. В 1967 году он возглавил компанию и занимал высокий пост до 1982 года. До начала 1990-х годов был председателем совета директоров. И до самой смерти Тойода оставался почетным советником в компании, напоминает Reuters.

Нападение на США Тойода руководил внедрением продукции Toyota на американском рынке. К 1960-м годам японские автомобили стали успешно продаваться в США. А в конце 80-х он принял решение о производстве автомобилей и на территории Соединенных Штатов. В 1950 году Эйдзи, выпускника Токийского университета, отправили на завод компании Ford. Эйдзи предстояло набраться опыта на предприятии компании, которая стала пионером в области массового производства автомобилей. Он был поражен тем, что увидел в США, но, вернувшись в Японию, заявил, что внес бы кое-какие улучшения во всемирно известную американскую систему производства. «Возможности японской автомобильной индустрии и японских инженеров велики, но наши машины и инструменты производства ниже по уров-

48 иномарka /октябрь / 2013

ню, — писал Эйдзи Тойода из США. — Если мы сможем решить эту проблему, мы сможем выпускать хорошие экономичные автомобили, не уступающие американским».

Ай да выдумщик этот Эйдзи Тойода стоял у истоков уникальной системы организации труда в корпорации. На основе рационализации всех производственных процессов она позволяет корпорации работать фактически без складов. Принцип - «канбан», это когда комплектующие поставляются непосредственно к месту сборки по мере надобности. «Канбан» избавляет автопроизводителя от промежуточных площадок для хранения, материальных потерь и лишнего расхода рабочего времени.

тамент. Открыл его старший сын владельца компании Сакичи Тойоды (Sakichi Toyoda) Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda), впоследствии и приведший автомобильную марку Toyota к мировой известности. Начальным капиталом для разработки первых автомобилей стали деньги, вырученные при продаже патентных прав на прядильные машины английской компании Platt Brothers.

Под руководством Эйдзи Тойоды компания открыла не менее десяти новых заводов, расширила экспорт в десятки стран. А разработанная компанией модель Corolla стала самой продаваемой машиной всех времен. Эйдзи Тойода известен также тем, что создал в своей компании плотную сеть рационализаторских кружков, которые вносят большой вклад в разработку новой продукции и повышение ее качества.

Все начиналось с ткацкого станка Началом истории компании Toyota можно считать 1933 год, когда в компании Toyoda Automatic Loom Works, изначально не имевшей отношения к автомобилям и занимавшейся текстильной промышленностью, открылся автомобильный депар-

49 иномарka /октябрь / 2013

В 1935 году была завершена работа над первым пассажирским автомобилем, получившим название Model A1 (впоследствии AA) и первым грузовиком Model G1, а в 1936 году автомобиль Model AA был запущен в производство. Тогда же была произведена первая экспортная поставка – четыре грузовика G1 отправились в Северный Китай. Через год, в 1937 г., автомобильный департамент превратился в отдельную компанию, получившую название Toyota Motor Co., Ltd. Такова вкратце история довоенного развития компании «Тойота».

Корпоративная политика После Второй мировой войны, в 1947 году, нача-

50 иномарka /октябрь / 2013

лось производство еще одной модели – Toyota Model SA, а в 1950 году, в условиях жесточайшего финансового кризиса, компания пережила первую и единственную забастовку своих рабочих. В результате была пересмотрена корпоративная политика, отдел реализации выделился в отдельную компанию – Toyota Motor Sales Co., Ltd. Впрочем, для послевоенных лет, когда автомобильная промышленность Японии наравне с остальными отраслями переживала не самые лучшие времена, компания вышла из кризиса не с самыми большими потерями. В начале 50-х годов Таичи Оно (Taiichi Ohno) была задумана уникальная система управления производством («камбан»), позволяющая устраненять все виды потерь – материалов, времени, производственных мощностей. В 1962 году система получила свое воплощение на предприятиях группы Toyota и доказала свою эффективность, способ-

ствуя успеху компании. В 1952 году умер один из создателей компании – Киичиро Тойода. К этому времени Toyota вступила в период начала расцвета. В 50-х годах проводились разработки собственных конструкций, обширные исследования, расширялся модельный ряд – появился внедорожник Land Cruiser, такая известная ныне модель, как Crown, а в США была основана компания Toyota Motor Sales, U.S.A., задачей которой был экспорт автомобилей Toyota на американский рынок. Правда, первая попытка экспорта автомобилей Toyota на американский рынок окончилась неудачей, но впоследствии, сделав выводы и быстро справившись с новыми задачами, Toyota это исправила. В 1961 году выпущена модель Toyota Publica – небольшой экономичный автомобиль, быстро ставший популярным. В 1962 году Toyota отметила выпуск миллионного за свою историю автомобиля. Шестидесятые годы стали периодом улучшения экономической ситуации в Японии и, как следствие, бурного роста продаж автомобилей. Активно развивается сеть дилеров Toyota за рубежом – в Южной Африке, в Европе и Азии. Добилась успеха

Toyota на рынке США – модель Corona, которую начали экспортировать туда в 1965 году, быстро получила широкое распространение и стала самым популярным на иностранном рынке японским автомобилем. В следующем, 1966 году, Toyota выпускает свой, пожалуй, самый массовый автомобиль – Corolla, производство которого с успехом продолжается и по сей день, а также заключает деловое соглашение с компанией Hino – еще одним японским автопроизводителем. Такое же соглашение Toyota заключила еще с одной фирмой – Daihatsu – в 1967 году.

1970-е годы ознаменовались строительством новых заводов и постоянными техническими усовершенствованиями агрегатов, а также «перекочевыванием» новшеств с дорогостоящих моделей, куда их изначально устанавливали, на более дешевые. Начинается производство таких моделей, как Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel стал первым переднеприводным японским автомобилем. В 1972 году с конвейера сходит 10-миллионный автомобиль Toyota. Преодолев энергетический кризис и финансовые трудности, введя режим жесткой сырьевой экономии, разра-

51 иномарka /октябрь / 2013

ботав под давлением законодательства, касающегося загрязнения воздуха, эффективную выхлопную систему, укрепляя внутрикорпоративную политику, Toyota вступила в следующее десятилетие.

Гонка автостроения В начале 80-х годов, а точнее, в 1982 году компании Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. сливаются в Toyota Motor Corporation. В это же время начинается выпуск модели Camry. К этому моменту Toyota окончательно утвердилась в роли крупнейшего автомобильного производителя Японии, занимающего третье место в мире по объемам производства. В 1983 году Toyota подписывает многолетнее соглашение с General Motors, а в следующем году начинается производство автомобилей на их совместном предприятии в США. Тогда же была завершена первая очередь строительства собственного испытательного полигона «Тойоты» – Шибецу, который был полностью завершен в 1988 году. В 1986 году перешагнут еще один рубеж – выпущен уже 50-миллионный автомобиль марки Toyota. Появляются на свет новые модели – Corsa, Corolla II, 4Runner. Одним из главных событий 80-х годов можно

52 иномарka /октябрь / 2013

считать появление такой марки, как Lexus – подразделения Toyota, созданного для выхода на рынок автомобилей высокого класса. До этого Япония ассоциировалась с небольшими, экономичными, недорогими и демократичными автомобилями; с появлением же Lexus в секторе роскошных дорогих машин положение изменилось. Уже через год после основания Lexus, в 1989 году, были представлены и поступили в продажу такие модели, как Lexus LS400 и Lexus ES250.

Японская философия 1990 год ознаменовался открытием собственного дизайнерского центра – Tokyo Design Center. Что интересно, в октябре того же года открывается первая авторизованная сервисная станция в тогда еще Советском Союзе. Toyota продолжает свою мировую экспансию – открываются филиалы во все новых и новых странах мира и развиваются те, что уже были открыты. Кроме этого, очень активно идут научно-технические исследования; открываются такие компании, как Toyota System Research Inc. (совместно с Fujitsu Ltd., 1990 год), Toyota Soft Engineering Inc. (совместно с Nihon Unisys, Ltd., 1991 год), Toyota System International Inc. (совместно с IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp., 1991 год) и т.п. В 1992 году были опубликованы Toyota Guiding Principles – основ-

ные принципы работы корпорации, выражение корпоративной философии. Тогда же вышла Хартия Земли (The Earth Charter) – как реакция на усиливающиеся экологические веяния в обществе. Экология оказала на развитие Toyota большое влияние; были разработаны планы и программы по защите окружающей среды, а в 1997 году была создана модель Prius, оснащенная гибридным двигателем (Toyota Hybrid System). Помимо Prius, гибридными двигателями были оснащены модели Coaster и RAV4.

Марш-бросок на Дальний Восток Кроме этого, в 90-е годы Toyota успела выпустить свой 70-миллионный автомобиль (1991 год), и 90-миллионный (1996), открыть в 1992 году Toyota Training Center во Владивостоке и заключить дилерские договоры с «Ауди» и «Фольксвагеном», в 1995 году подписать с Hino и Daihatsu соглашение о долевом распределении продукции и в том же году объявить о принятии нового глобального бизнес-плана, а также начать выпуск двигателей с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i). В 1996 году был открыт Toyota Training Center в Москве и началось производство четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впры-

ском топлива (D-4). В 1997 году, помимо Prius, было объявлено о запуске в производство модели Raum, а в 1998 – Avensis и нового поколения культового внедорожника Land Cruiser 100. Тогда же Toyota приобрела контрольный пакет акций Daihatsu. В следующем, 1999 году, в Японии был выпущен 100-миллионный автомобиль Toyota. В 2000 году продажи модели Prius достигли 50 тысяч по всему миру, было запущено новое поколение RAV4, а в 2001 была продана 5-миллионная Camry в США. В июле прошлого года была основана компания Toyota Motor в России, в декабре продажи Prius увеличились до цифры в 80 тысяч.

От «паркетника» до гоночного болида На сегодняшний день «Тойота» – один из крупнейших мировых производителей автомобилей. Безусловно, она также является крупнейшим японским автопроизводителем, выпускающим более 5,5 миллиона машин в год, что примерно равно одной машине каждые шесть секунд. В группе Toyota – множество компаний как автомобильных, так и занимающихся многими различными областями. В 2002 году Toyota вступила в новую сферу, приняв участие в автогонках Formula 1.

53 иномарka /октябрь / 2013

Текст Максим Лимонов

РЫБАЛКА ОТ ИНОМАРКИ58

Рыбак рыбаку

Если у вас есть собственный автомобиль – перед вами открываются возможности увидеть множество новых интересных мест и не быть скованным сроками и нерегулярностью общественного транспорта. Многие автовладельцы используют свою машину для автотуризма, для выездов на природу, на охоту и, конечно же, на рыбалку.

54 иномарka /октябрь / 2013

Ведется спор о том, какая машина удобнее, о том, куда поехать и что с собой брать. Как показывает практика, для выезда на природу подходит абсолютно любой автомобиль. Главное, опыт езды по бездорожью. Ну тут уж кому как удобнее – учиться можно на чужих ошибках или на своих…

Монтаж на карпишку с карасишкой «Пружина» – это еще одно устройство для рыбалки, которое используют карпятники для донной ловли карпа. Как и кораблик для рыбалки, это рыбацкое приспособление нередко мастерится без дополнительного груза, так как веса приманки обычно бывает достаточно, чтоб отправить снасть на дно. Название свое это приспособление носит из-за применения (во всех ее разновидностях) пружин либо же навитых в виде них мотков нержавеющей или стальной проволоки. Обычно диаметр проволоки не превышает двух миллиметров. «Пружина-бублик» – так и называется, потому что и формой, и размерами напоминает бублик: изготавливается путем намотки проволоки на штырь по диаметру не более 1,2 см. Витки укладывают один к другому без зазоров. Длину намотки делают около 8 см, после чего пружину растягивают и соединяют ее концы – получается «бублик». В месте соединения концов пружины можно сделать петельку, к которой будет крепиться леска, или просто связать либо спаять. Спинной плавник карпа еще называют секачом, потому что он легко перерезает основную леску. Чтобы этого не случилось, пружину и основную леску можно соединить

55 иномарka /октябрь / 2013

стальным поводком. На примерно равных друг от друга промежутках к пружине крепят штук 5-6 поводков из эластичной лески с крючками № 8-12. Зарядку снасти проводят поэтапно, и неважно, используете ли вы кораблик для доставки прикормки или сами осуществляете заброску снастей. Первым делом из приманки делают сердцевину в центре «пружины». После этого располагают по 3 крючка с обеих сторон, причем жала направляют внутрь. Затем уже приманкой облепляют всю «пружину», скрывая крючки, поводки и металл. У снаряженной таким образом пружины достаточно своего веса, чтобы забросить снасть. Ловить карпа на такое рыболовное оборудование желательно в водоемах с небольшим течением, а лучше – в непроточных. Главное правило донной ловли на карповой рыбалке – не спешить подсекать. Как и «коробочку», карп может обсасывать «пружину» до получаса, таскать по дну, переворачивать, отрывать части приманки – и при этом не засечься. Рыба должна сама заглотить крючки. Пропустить этот момент невозможно – мощный карп сильно натянет леску снасти.

«Пружина-комбайн» основана на том же принципе ловли, что и «бублик», и все прочие снасти для придонного лова карпа, но при этом она гораздо компактней, проще в изготовлении, экономичней в потреблении приманки и удобней в забрасывании. К тому же «пружина», как и, например, радиоуправляемый кораблик для ловли карпа, не должна быть особо прочной: назначение у нее одно – держать приманку. А значит, она не испытывает таких сильных нагрузок как, допустим, «пружина-бублик». Делают «пружину» в длину около пяти сантиметров, а проволоку используют диаметром от 1 до 2 мм. Поводков обычно цепляют от трех до пяти. Их делают из плетеной лески или капроновой ни-

ти, связывают вместе и крепят к вертлюжку вместе с центральным поводком, (но только его проводят сквозь пружину). Когда пружина облеплена приманкой, она обретает вид теста на леске. После этого вылепливаются «соски» по количеству поводков с крючками, в которые они и помещаются. Затем они плотно крепятся к основной массе наживки: один – вниз, а четыре – по сторонам. Так что, как ни ляжет приманка, а три крючка всегда будут в верхней ее части. Такой способ обычно довольно эффективен, к тому же наживку можно легко забросить даже спиннингом – метров на 60-70 от берега. Удачной рыбалки! Продолжение следует.

Объявленный нами в прошлом номере фотоконкурс «LEDI Иномарка» продолжается. Итоги подведем в декабрьском номере нашего журнала. Присылайте свои фото на почту sielivanovat@mail.ru

Вы леди? Тогда мы ждем вас!

Правила участия в конкурсе 1

2

3

58 иномарka /октябрь / 2013

1. К участию в конкурсе допускаются только граждане Российской Федерации в возрасте не младше 18 лет.

2. От одного участника принимается только одна фотография его автомобиля с девушкой.

3. Участвующий в конкурсе автомобиль должен быть зарегистрирован в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

4. По желанию участника организаторы заштрихуют гос.номер при публикации фотографии среди участвующих в конкурсе (эту просьбу нужно изложить в письме к организаторам). Однако на отправленной фотографии гос.номер автомобиля должен быть легко читаемым.

5. В конкурсе используются только присланные владельцами автомобилей фотографии. Фотографии с нанесенными на них копирайтами публиковаться не будут.

Голосование 1. Конкурс будет проходить с 1сентября по 1 декабря включительно. Проголосовать за участниц можно в нашей группе в «КОНТАКТЕ» http://vk.com/album-58194792_180538539.

2. Победитель конкурса будет определен при помощи открытого голосования.

3. Организаторы не влияют на итоги голосования за исключением обнаружения случаев «накрутки» голосов.

4. Каждый пользователь может проголосовать за одну участницу не более одного раза.

5. По итогам голосования определяются победители. Параллельно организаторы выбирают победителя номинации «Лучшая фотография по мнению организаторов».

6. Список победителей будет опубликован в декабрьском номере журнала «Иномарка 58».

4

5

6 7

Фотоконкурс « Леди Иномарка», организованный нами продолжается. Есть первые претендентки на победу. Девушки, смелее и наглее!!!

59 иномарka /октябрь / 2013

МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ «ИНОМАРКА 58», ул. Суворова, 192а www.inomarka58.ru Экспресс­доставка запчастей со всего мира. «АВТОЗАПЧАСТИ из ЕВРОПЫ», ул. Красная, 29 ул. Тернопольская, 7 Автозапчасти из Европы.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627 км) Запчасти для иномарок. ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ул. Металлистов, 7­а. «АВТО КОРЕЯ», ул. Бекешская, 4 Запчасти для корейских автомобилей. «МИР ПОДШИПНИКОВ», пр. Победы, 140 Импортные подшипники, сальники, ремни в наличии и на заказ.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км) Ремни приводные и ГРМ. «САМУРАЙ», ул. Калинина, 152 Продажа автозапчастей, масла, автохимии. «Перпетуум Мобиле», ул. Гладкова, 10 Запчасти для иномарок. «СВЕТОФОР», ул. Терновского, 220. Автозапчасти ВАЗ, масла, аккумуляторы, автохимия, аксессуары и др. «АВТОИМПОРТ», пр­д Байдукова, 3 (рядом со ВТУЗом) www.avtoimportpenza.ru Автозапчасти, оригинальные масла. «ИНТЕРVaL» Ул. Набережная реки Мойка, 4 Автозапчасти для иномарок, автохимия, оригинальные масла. «АВТОВОСТОК», пр. Победы, 107б, запчасти для японских и корейских автомобилей.

«Autoline58» Запчасти для коммерческого транспорта в НАЛИЧИИ.

Fiat Ducato, Сitroen Jumper, Peugeot Boxer, Нyundai (County, Porter, HD 72/78/120), Isuzu (NQR71/75). ТЦ «VIANOR», пр. Победы, 88 (2 эт.) www.autoline58.ru Для отечественных автомобилей любые запчасти в наличии ул. Кронштадтская, 8а, 0 этаж. Специализированный магазин «АвтоМир» предлагает по низким ценам автозапчасти для иномарок, в наличии Opel, Ford и заказ на любые иномарки, при обслуживании на нашей СТО скидка 5%. Консультация специалиста. Запчасти б/у. ­Кузов, оптика, двигатель, коробки, стартеры, генераторы!!! На любые иномарки!!!

5­ый пр. 40 лет Октября, 1а.

60 иномарka /октябрь / 2013

559265 352096 431510 444992

32­13­87 429030 299030 954772 761367 444992 346404 682577 525840 991121 253311 261262 322121

991155 991177 240707 89042640707

441459 789­211 (8412)34­64­01

«МОТОР МАСТЕР», пр­д Байдукова, 3 Агрегаты (двигатели) контрактные силовые, АКПП, МКПП и другие узлы новые и б/у, запчасти. Продажа, доставка и установка. «АВТОЛАК ­сервис», ул. Лядова, 32б Фильтры воздушные, масляные, салонные, з/ч LADA

89273813070

404411

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОБУСЫ «PRIS», 444992 ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627 км). Комплексные поставки автозапчастей для грузовых иномарок и прицепов. Запчасти для автобусов на заказ ISUZU, 51­70­66 BOGDAN, HUNDAY

АВТОСЕРВИСЫ Авторемонт. Фрезеровка головок, шлифовка коленвалов, расточка блоков. АВТОКЛИНИКА www.gruzremont.ru Ул. Строителей, 1а Ремонт легковых и грузовых а/м отечественного и иностранного производства. Развал­схождение на оборудовании Hofman, компьютерная диагностика, арматурно­сварочные работы, ремонт: электрика, подвеска, прицепы и полуприцепы, бензиновые и дизельные двигатели. Ремонт двигателей, КПП, ходовой части автомобилей любых марок. Покраска (работы проводятся в итальянской камере). Кузовные работы на американском стапеле. Ул. Кривозерье, 69 б. Ремонт двигателя, ремонт и замена ходовой, сход/развал на высокоточном компьютерном стенде, диагностика и ремонт инжекторов, ультразвуковая промывка форсунок инжектора, химическая промывка инжектора, шиномонтаж, балансировка. Ул. Дорожная, 1б. «АВТОЛАК сервис», ул. Лядова, 32б Все виды кузовных и малярных работ. Подбор автоэмали. «АВТОКОНДИЦИОНЕРЫ», ул. Карпинского, 2 Обслуживание, ремонт, заправка, ремонт пластика, запчасти в наличии и на заказ.

«AvtoКлимат», ул. Проезжая, 36 Заправка и диагностика автокондиционеров. Часы работы: с 8.00 до 21.00 ч. Без выходных. «Антикор Сервис», ул. Металлистов, 7а Антикоррозийная обработка, тонирование, установка сигнализации, музыки.

510350 256363 254324 89273756363

Реклама

397981 89374005666

256525

404411

89273809930 89273633024 308717 89374090800

395475 395485

61 иномарka /октябрь / 2013

Ремонт двигателей и всех узлов автомобилей. Диагностика и ремонт инжекторных систем. Очистка топливной системы установкой SL15. Очистка форсунок в ультразвуковой ванне. Ремонт бамперов и кузовной ремонт. «АВТОАТЕЛЬЕ», ул. ИТР, 5 www.steklocolor.e58.ru Любой ремонт салона а/м, пошив чехлов, отделка салона любых а/м, тюнинг салона из любых материалов, включая натуральную кожу, ремонт airbag.

CТО­69, пр. Победы, 69. Сход/развал от «Оки» до «Джипа», на любых дисках. Ремонт двигателей, трансмиссии и подвески. ООО «СЕРВИС» Ул. Пролетарская, 61а. Ремонт отечественных автомобилей и иномарок: двигателей, КПП, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления, развал/схождение. СТО «ТУРБОДИЗЕЛЬ» Капитальный ремонт дизельных двигателей. Замена ремней. Установка зажигания. Ремонт ходовой, замена сцепления и т.д. Диагностика, мойка и чистка инжектора. Ул. Чаадаева, 135­а. «МОТОР МАСТЕР» пр­д Байдукова, 3 Ремонт и обслуживание автомобилей VAG (Volkswagen Audi Group).

683447

779545

757526

945754

306­262 З05­261

89273813070

АВТОСТЕКЛА «Автостекло­сервис» Профессиональная установка. Для грузовых и легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. Ул. Мурманская, 18. «СТЕКЛОКОЛОРСЕРВИС» ул. ИТР, 5 www.steklocolor.e58.ru Тонировка стекол, ремонт сколов трещин на лобовых стеклах а/м, нанесение антигравийной пленки на оптику а/м. «АВТОЗВУК», ул. Окружная, 115б. Автозвук, ремонт и промывка инжектора, диагностика, чип­тюнинг, ремонт КПП, двигателя, подвески, тонировка, ремонт автостекол.

254141

499959 789959

256020

МАСЛА «PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627км). Моторные масла. Замена масла в АКПП на оборудовании WINN S – 700 р., ул. Металлистов, 7а «АВТОЛАК ­сервис», ул. Лядова, 32б Автомасла, автохимия

444992 321387 404411

ШИНЫ, ДИСКИ, АККУМУЛЯТОРЫ Шинный центр «ПКД», прд. Металлистов, 1а. Автошины, аккумуляторы, диски, сельхозшины, камеры. Шиномонтаж.

62 иномарka /октябрь / 2013

324681 324684

Шинный центр «VIANOR», пр. Победы, 88. Автошины, аккумуляторы, диски. Автошины, диски, аккумуляторы (опт, розница) «Новость», ул. Коммунистическая, 26 а «МегаПенза», трасса М5, 624 км «База запчастей», ул. Литвинова, 20а. Шинный склад, ул. Чаадаева, 60, ул. Бурмистрова, 17а Грузовые, легковые, сельхозшины, аккумуляторы, диски. Оптом и в розницу.

«MICHELIN», пр. Победы, 2, ул. Кураева, 40а. Автошины, аккумуляторы, диски. «Русторгшина», Ул. Чаадаева, 135а Автошины, аккумуляторы, диски, масла «Бали», Ул. Калинина, 116 Шинный центр Прием отработанных аккумуляторов. «ЕВРОВТОРСЫРЬЕ», ул. Рябова, 4б.

204540 487022 594167 768215

576317 295551

487115 682889 900077 203896 Реклама

363368 89603177500 89603177447

ПРОКАТ АВТО Прокат новых автомобилей («Шевролет Aveo», Lacetti), без водителя – от 1200 р./сутки, ул. Московская, 29, пр. Победы, 16.

304333 535316

ШИНОМОНТАЖ Шиномонтаж, Шинный центр «VIANOR», пр. Победы, 88. Шиномонтаж, Шинный центр «Формула», пр. Победы, 2.

204539 203808

МОЙКА АВТО Автомойка «КЛАКСОН», 256054 ул. Автономная, 2а. Мойка кузова и двигателя а/м, химчистка салона. После каждой 4 мойки – обработка кузова воском БЕСПЛАТНО!

АВТОЭЛЕКТРОНИКА «Бортовая электроника». Регистраторы, сигнализация, парктроники, радар­детекторы, навигаторы, штатные магнитолы, бортовые компьютеры, ходовые огни.

243004

АВТОСАЛОНЫ «Бали», ул. Калинина, 116, продажа автомобилей с пробегом

203898

63 иномарka /октябрь / 2013

Улыбнитесь вместе с нами Из объяснительных участников ДТП Та машина врезалась в мою, не пpедyпpедив о своих намерениях. Я дyмал, что мое окно открыто, но обнаружил, что это не так, когда пpосyнyл в него pyкy. Пешеход столкнулся со мной и пpопал под машиной. Этот паpень был повсюдy. Мне пpишлось несколько pаз выкpyчивать pyль, прежде чем я сбил его. Я съехал с обочины, взглянyл на свою тещy и поехал сквозь огpаждение набеpежной. ДТП произошло в тот момент, когда я пытался выйти из заноса, выкpyчивая pyль в стоpонy дpyгой машины. Я, как обычно, съезжал с доpожки y дома, когда в мою машинy вpезалась дpyгая машина на том же самом месте, где вpезалась и несколько пpедыдyщих pаз. Когда я yже подъезжал к пеpекpесткy, пеpедо мной возник знак «СТОП» в том месте, где его никогда pаньше не было. Я не смог вовpемя остановиться и избежать столкновения. Телефонный столб быстpо пpиближался. Я попытался отвеpнyть с его пyти, но он вpезался в мою машинy. Мне пpишлось сбить пешехода, чтобы не вpезаться в бампеp стоящей впеpеди автомашины. Моя машина была пpипаpкована по пpавилам, когда она задним ходом въехала в дpyгyю машинy.

Hевидимая машина появилась ниоткyда, вpезалась в мою машинy и исчезла.Когда я понял, что не смогy избежать столкновения, я нажал на газ и вpезался в дpyгyю машинy. Пешеход не знал, в каком напpавлении двигаться, и я его переехал. Я yвидел, как медлительный пожилой мyжчина с гpyстным лицом слетал с капота моего автомобиля. Возвращаясь с работы, я повернул к чyжомy домy и врезался в дерево, которого перед моим домом нет. Меня выбpосило из моей машины, когда она вылетела с дороги. Позднее я был найден в канаве заплутавшими коровами.