Иномарка Март 2014

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

Март’ 2014 №2(33)

Зимний Автослалом 2014 - ФИНАЛ

18+

СОДЕРЖАНИЕ

иномарkа Пензенский автомобильный журнал

www.inomarka-penza.ru

март’ 2014 №2 (33)

От редакции 4 Что обещает 2014 год автомобилистам

Новости 6 В России вступили в силу новые требования к пешеходным переходам

ГОНКИ 14 Зимний Автослалом 2014: ФИНАЛ 20 Зимние трековые автогонки, 1-2 марта

события 26 Автоновинки на Auto Expo 2014 в Индии

АВТОПОЛЕЗНОСТИ 44 «Кенгурятник» – защита или способ выделиться?

46 Тест свечей зажигания

Автоистория 56 Автомобили, которых не было

2 иномарka /март / 2014

Адреса ТОЧЕК распространения Автомагазины Автомир Автоспеццентр Автокорея Стеклоколор Самурай Моторные масла Хадо Уазомания Автодок АвтоLiane AUTOFAN Ин авто Магазин Автоэмалей Интер авто За рулем Поволжский ксенон ИП Коржеманов ИнтерВал ПКД Мир подшипников Формула Автомолл VIANOR Автосервис Рубин Форсаж Автокамертон Иномарка58 Аудио эскорт Светофор Авто LINE PRIS МРЭО ГИБДД (Поволжский ксенон) МРЭО ГИБДД (Автокомфорт) Русторгшина Экзист Джапанкардц Японец GM-авто Бортовая электроника Би-Би

5-й пр-д. 40 лет Октября, 1а (р-н «Кривозерье») Бекешская 2б Бекешская 4 ИТР 5 Калинина 152 Калинина 133 Каракозова 33 Каракозова 33 Карпинского 2 Карпинского 44 Коммунистическая 22а Красная 31 Каракозова 33 Кулакова 14б Кронштадская 8 Мебельная 61б Металлистов 7а Набережная реки Мойки 4 пр.Металлистов 1а пр. Победы 140 пр. Победы 2 пр. Победы 77а пр. Победы 88 пр. Победы 27 а Рахманинова 2б Свердлова 79а ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Суворова 192а Суворова 43 Терновского 220 ТК «Мега-Пенза»624 км трассы Москва - ­Челябинск Ульяновская 60а Центральная 1

АВТОSTOP Pit Stop Автобан Автомойка Гранат Чистый город Автомойка Автомойка Graff Pit Stop Блеск Авто­люкс Автомойка Автомойка Автомойка Вираж

Измайлова 32 Измайлова 67 Байдукова 3 Кураева 38 Ладожская 113б Ладожская 1а Ладожская 37а Ладожская 38 Рахманинова 1 пр. Победы 122 пр. Победы 75в пр. Строителей 166а р-н рынка «Терновский» АЗС Свердлова 1а Стасова 2а Б.Арбековская 127 Автосалоны

Ауди­центр Автолоцман Сура – ­Моторс Mitsubishi Сура – ­Моторс PEUGEOT Чешские моторы Мотор Ниссан Арбеково-Мотор Тойота­ Центр Пенза Пензамоторс Глобус Бали

Автономная 2а Баумана 42б

Pit Stop

Измайлова 67

Братья Маркины

Измайлова 21а

AUTOSPA

Окружная 30

Фитнес клуб Стайер

Автомойки

Пр. Победы, 121 пр. Победы 33 пр. Победы 45 Ульяновская 85 Ульяновская 91 Чаадаева 137 Бекешская 2 Калинина 116 Аустрина 162б Калинина 158 Саранская 76

Дополнительные точки распространения

Клаксон У хуторка

Чаадаева 135а Чаадаева 135 Чаадаева 36а Чаадаева 36а Карпинского 2 Мира 11 Окружная 27 в

Беляева 2в

Автосервисы PitStop ЮНА Феникс авто Гостиница HelioparkRezidents Суши бар Мандарин Мед Микс «Эскулап» ФОК Чайка Росгосcтрах Банк Авангард Банк Ренессанс Банк Nordea Московский вексельный банк Комильфо Фитнес клуб Атмосфера Фитнес Плаза

Центральная 1 (1 секция налево)

624 км трассы Москва - ­Челябинск Беляева 20

М.Горького/Кирова

Суворова 145 а

Пушкина 7 Виражная 42 Московская 21 Ладожская 131 Дзержинского 5а ул. Плеханова, 34 ул. Московская, 13 ул. Суворова, 144 б Бакунина 80 Московская 23 Московская 1 Нагорный проезд 2

Телефоны отдела рекламы: 56-11-05, 56-11-07

ОТ РЕДАКЦИИ

Александра Горячева

Что обещает 2014 год автомобилистам

иномарkа 440061, г. Пенза, ул. К. Маркса, 16 УЧРЕДИТЕЛЬ: ООО «Максимум плюс» Генеральный Директор Наталья Голова

Вместе с холодами испаряются зимние тревоги автомобилистов: заведется ли машина, не закопали ли трудолюбивые дворники авто по бампер, удастся ли не закоченеть до того, как печка прогреет салон. Подготовка к весенне-летнему сезону у каждого автомобилиста проходит в индивидуальном порядке. Возможно, список необходимых процедур для подготовки автомобиля к весенне-летнему сезону кажется чересчур длинным. Но, с другой стороны, уверенность и безопасность стоят значительно дороже. В конце концов, чем внимательнее мы относимся к автомобилю, тем дольше он нам служит, тем больше мы уверены в своем авто. Но если эта уверенность - результат собственных стараний и дисциплины, то уверенность на дорогах в целом напрямую связана с действующими законопроектами. В сравнении с предыдущим, 2014 год обещает российским водителям больше хороших новостей, чем плохих. После череды ужесточений в 2013-м Госдума решила сделать паузу и объявила своего рода мораторий на новые наказания. Зато таким преступникам, как автоугонщики и пьяные за рулем, наказания уготованы более суровые. Кроме того, всем автомобилистам вместе взятым власти собираются представить единый федеральный закон о дорожном движении. Как сообщает Газета.Ru, вскоре в Уголовном кодексе появится новая статья о вождении в нетрезвом состоянии. Если сейчас рецидивистам положены штраф и лишение прав, то в 2014-м будут отбирать права и усаживать злоумышленника

4 иномарka /март / 2014

на пару лет за решетку. Отказ от медицинского освидетельствования приравнивается к совершению ДТП в состоянии опьянения. Вместе с тем законники подумывают ввести избирательный подход к нетрезвым за рулем: одних злостных нарушителей станут отправлять на лечение, а некоторым другим оступившимся возвращать права досрочно. Также планируется изменение пределов ответственности за пьяные ДТП: если в аварии погиб один человек, виновник получит от двух до семи лет заключения, если жертв больше, наказанием будет срок от четырех до девяти лет. Среди прочего депутаты намерены приравнять угон автомобиля к краже со всеми вытекающими последствиями. Похищение машины перестанет быть преступлением, за которое можно избежать серьезного наказания. Инспекторы ГИБДД в 2014-м году перестанут снимать номера с автомобилей за управление такси, автобусом и грузовиком без техосмотра, а также за езду с чрезмерной тонировкой и без полиса ОСАГО. Кстати, закон об ОСАГО в этом году должен обновиться в части увеличения выплат. По плану описанные выше нововведения Госдума примет весной, а в силу они, вероятно, вступят летом. Наконец, в новом году следует ждать принятия Федерального закона «Об организации дорожного движения» — единого основополагающего нормативного акта. Грядущий документ регламентирует практически все, что хоть как-то связано с транспортом и дорогами, перевозкой людей и грузов.

ДИРЕКТОР ПРОЕКТА Лиля Комашилова ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Александра Горячева Компьютерный дизайн и верстка Александр Мартынов Отдел рекламы Наталья Фомина

Жур­нал за­ре­ги­ст­ри­ро­ван ­ Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Пензенской области. Свидетельство ПИ № ТУ 58-0103 от 25.11.2010 г. Расп­ро­ст­ра­не­ние: бесплатно. От­пе­ча­та­но в типографии ООО «Риммини», г. Москва, ул. Верейская, д. 29, строение 32А Телефоны рекламного отдела: 56-11-05, 56-11-07 Email: inomarka58@mail.ru Телефон редакции: 56-11-05

Ти­раж 5 000 эк­зе­мп­ля­ров Ответственность за информацию, содержащуюся в рекламных объявлениях, несут рекламодатели. Ис­поль­зо­ва­ние ма­ те­ри­а­лов жур­на­ла до­пус­ка­ет­ся толь­ко с пись­мен­но­го раз­ре­ше­ния ре­дак­ции. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Выход из печати 17.03.2014 www.inomarka-penza.ru

18+

НОВОСТИ

В России вступили в силу новые требования к пешеходным переходам В России с 28 февраля вступили в силу новые правила по оборудованию пешеходных переходов. Соответствующие поправки ГИБДД утверждены Росстандартом, сообщает пресс-служба МВД России. Теперь пешеходные переходы будут оснащены искусственными неровностями и разметкой бело-желтого цвета, ограждениями, светофором с кнопкой и дорожными знаками на щитах желто-зеленого цвета. «Особое внимание уделено улично-дорожной сети около образовательных организаций — в частности, к мероприятиям, которые раньше относились к рекомендуемым, теперь будет применен требовательный характер», — говорится в сообщении.

А также будет упорядочено движение велосипедистов и и пешеходов. «Вводятся новые дорожные знаки и разметка для

применения на велосипедных дорожках и полосах, а также на пешеходных дорожках», — добавили в МВД.

Новые Lada получат… государственный двигатель Волжский автомобильный завод начал разработку совершенно нового двигателя, который появится на серийных машинах в 2017 году. По данным портала Carobka.ru, этот сило-

6 иномарka /март / 2014

вой агрегат АвтоВАЗ делает совместно с английской фирмой Ricardo, но при этом финансирование данного проекта происходит за счет… бюджета. Это позволит в будущем государ-

ству получить права на данный двигатель (а следовательно, его могут начать устанавливать не только под капот Lada). Технической информации о новом моторе пока не слишком много. По предварительным данным, речь будет идти о турбированном агрегате объемом 1,4 л, который станет соответствовать самым жестким экологическим нормам. Причем изначально он создается для работы как на бензине, так и на газе. Максимальная мощность двигателя составит 163 л.с., однако серийные двигатели будут иметь не больше 150 л.с. Порадует водителей и максимальный крутящий момент – он составит 240 Н.м. Для сравнения, нынешний 1,6-литровый агрегат мощностью 98 л.с., который можно встретить под капотом Lada, выдает всего 145 Н∙м.

Ижевское мотоциклостроение может возродиться Министр экономики Удмуртии Михаил Зайцев заявил на прессконференции, что через несколько лет в республике может вновь стартовать производство мотоциклов и напомнил, что в Ижевске есть давние традиции мотопроизводства и до сих пор сохранены кадры и научно-технический потенциал. Поэтому одна из идей, которую хотят предложить китайской стороне, — возрождение в Ижевске производства мототехники. Правительство Удмуртии видит на первом этапе возможность создания небольшого сборочного предприятия площадью до 4000 кв. м с перспективами расширения за счет выпуска не только мотоциклов, но и других видов техники для частного и промышленного использования. Первые в стране мотоциклы были изготовлены в Ижевске в 1929 г. под

маркой «ИЖ», а их массовое производство началось в 1946 году. Сразу же после войны, в 1945 году, в Ижевске была вновь организована конструкторская группа по мотоциклостроению. Вскоре сюда перевезли из Германии чертежи и техническую документацию мотоцикла ДКВ «НЦ-350» и, почти ничего не меняя, приступили к выпуску копии под названием ИЖ-350. После серьезной модернизации этот мотоцикл стал называться ИЖ-49. За 60 лет было выпущено около 12 миллионов мотоциклов различных моделей. За свою долгую историю мототехника ижевского производства прошла испытания временем и дорогами десятков стран мира. В 2008 году выпуск мототехники свернули в связи с долгами участвовавших в сборке предприятий и общей нерентабельностью выпуска.

НОВОСТИ

Российский завод будут спасать итальянцы и американцы Заместитель губернатора, министр промышленности и энергетики Ростовской области Александр Гребенщиков заявил, что ООО «Таганрогский автомобильный завод» может возобновить свою сборочную деятельность в нынешнем году при участии автоконцерна Fiat Chrysler. Напомним, что история ТагАЗа началась в 1997 году, когда в Ростовской области по лицензии и технологии Daewoo Motors началось строительство автозавода, ориентированного на выпуск моделей Lanos, Leganza и Nubira. Однако кризис 1998 года помешал первоначальным планам, и предприятие больше двух лет фактически простаивало. В 2000-м была открыта самая известная страница в истории компании, ТагАЗ начал партнерские отношения с Hyundai Motor Company. Первенцем на конвейере стал седан Accent, а позднее в Таганроге наладили выпуск моделей Sonata, Porter, Santa Fe и Elantra. Помимо сборки автомобилей

марки Hyundai, автозавод также производил машины под собственными брендами: под маркой ТагАЗ ― лицензионнные внедорожники SsangYong старых серий, а под маркой Vortex осуществлялась сборка Chery. С Hyundai отношения постепенно охладели, и корейцы перестали поставлять в Россию машинокомплекты. В 2009 году объем производства сократился втрое, после чего предприятие начало стремительно накапливать долги. И хотя задолженность перед банками была реструктуризирована, в апреле 2012-го от самого завода поступил иск о банкротстве. Осенью того же года было остановлено производство. 21 января 2014 года по решению Арбитражного суда Ростовской области предприятие официально признано банкротом. В качестве одного из возможных вариантов выведения ТагАЗа из кризиса ранее называлась сборка китайских автомобилей Chery. Однако заместитель ростовского губернатора считает

партнерство с Fiat (которому также принадлежит группа Chrysler) более выгодной партией. При этом чиновник напоминает, что с «Фиатом» подписано соглашение о промышленной сборке, в рамках которого итальянцы должны не позднее июля запустить в России производство автомобилей.

Е-мобиль. Прохоров решил закрыть проект Производство Е-мобилей откладывается на неопределенный срок. Как сообщает Газета.Ru со ссылкой на источник внутри проекта, нашумевшая затея создать первый российский гибрид, в которую миллиардер Михаил Прохоров уже успел вложить 150 млн евро, фактически потерпела крах: производство автомобилей

8 иномарka /март / 2014

отложено на неопределенный срок, а строительство автозавода и вовсе заморожено из-за отсутствия финансирования. «Это конец, и это было понятно еще осенью прошлого года, приводит слова инсайдера Газета.Ru. - Для Прохорова сейчас стоит вопрос: как выйти из проекта с минимальным ущербом,

прежде всего имиджевым. Он ввязался в это дело по ошибке, не имея такого опыта, не осознавая всех проблем, связанных с разработкой и производством автомобилей». Как считает неназванный сотрудник Е-авто, проблемы возникли, когда пришло понимание того, что сделать Е-мобиль конкурентным по цене не получится. Однако в компании имеются очень хорошие наработки, которые могут быть востребованы на рынке. В частности, авторы проекта считают, что другим компаниям может быть интересна как сама гибридная платформа (ее конструкция запатентована), так и отдельные элементы, например, суперконденсаторы. Не исключено, что на недостроенном заводе под СанктПетербургом как раз и будет развернуто производство вышеупомянутых суперконденсаторов.

Водители не знают, сколько метров нужно, чтобы затормозить Посетителям официального сайта Госавтоинспекции предлагали ответить на простой вопрос: «Какое расстояние вам потребуется для полной остановки автомобиля в случае экстренного торможения, если вы двигаетесь со скоростью 60 км/ч по сухому асфальту?». По итогам занимательного опроса, из более чем 30 тысяч участников половина выбрала вариант «30 метров». На втором месте по популярности ответ «10 метров» - за него проголосовала треть респондентов. Наименее востребованными же оказались варианты «60 метров» (чуть более 10% посетителей сайта) и «80 метров».

В качестве правильного ответа организаторы опроса приводят следующие рассуждения: «С момента появления на дороге помехи водителю в среднем потребуется 3,5 секунды для полной остановки. За 3,5 секунды автомобиль, двигающийся со скоростью 60 км/ч по сухой дороге, проедет порядка 60 метров». Результаты опроса показывают, что российские водители серьезно недооценивают длину остановочного пути (под этим термином подразумевается расстояние, пройденное автомобилем с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки), что зачастую и приводит к авариям.

НОВОСТИ

Во Франции создан первый в мире летающий автомобиль Летающее авто может появиться на рынке уже в 2015 году. Первый в мире летающий автомобиль создали во Франции. Это не выдумки фантастов, а реальность ХХI века. Гибрид малотиражки и ультралегкого самолета называется Pegasus, передает Joinfo. Вполне возможно, что летающее авто появится на рынке в 2015 году. А пока что Pegasus ждут испытания, которые начнутся в марте этого года. По данным разработчиков, гибрид может летать около трех часов, развивая скорость 60-80 км/ч. Стоить Pegasus будет недешево, от 100 тыс. евро.

В Москве началось тестирование сайта «Автокод» для покупателей подержанных машин Столичный департамент информационных технологий приступил к расширенному бета-тестированию портала для покупателей подержанных машин «Автокод», в базе которого пока есть лишь сведения об автомо-

10 иномарka /март / 2014

билях, зарегистрированных в Москве, сообщает M24.ru со ссылкой на руководителя ведомства Артема Ермолаева. С помощью нового ресурса нынешние и будущие обладатели подержанных машин бес-

платно узнают историю машины по свидетельству о регистрации автомобиля, по идентификационному номеру транспорта (VIN) или номеру кузова. Вместо VIN допускается использование госномера машины. В отчете об автомобиле будет указано число предыдущих владельцев машины без конкретного указания имен и периоды владения. Можно также проверить историю аварий, год выпуска автомобиля и уточнить страну вывоза. Кроме того, можно будет узнать, действует ли в отношении машины запрет на регистрационные действия и прохождение техосмотра, использовался ли автомобиль как такси. Сервис также рассчитает автомобилисту примерную сумму годового транспортного налога.

НОВОСТИ

Названы финалисты конкурса «Всемирный автомобиль года — 2014»

Список финалистов конкурса «Всемирный автомобиль года — 2014» был оглашен на автосалоне в Женеве. Победители будут объявлены 17 апреля, сообщает портал WorldCarFans. Непосредственно на звание «Всемирный автомобиль года — 2014» претендуют модели Audi A3, BMW 4-Series и Mazda3.

Bentley Flying Spur, MercedesBenz S-Class и Range Rover Sport ведут борьбу за право именоваться лучшим представительским автомобилем года. Титул «Спортивный автомобиль года» с 17 апреля может носить Chevrolet Corvette Stingray либо Ferrari 458 Speciale, либо Porsche 911 GT3. Модели Audi A3 Sportback, BMW i3 и Volkswagen XL1 претендуют на премию в номинации «Зеленый автомобиль года». Награда в номинации «Лучший дизайн года» может достаться BMW i3, Mazda3 или Mercedes-Benz C-Class. «Газета.Ru»

Автосалон Женева 2014

11 иномарka /март / 2014

Интересные факты об автомобилях Факт №1: о путешествиях «задним ходом» Рекордное путешествие Двое американцев - Чарльз Крейтон и Джеймс Харгис – в далеком 1930 году совершили одно из самых «рекордных» путешествий на автомобиле. Расстояние от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и обратно (а это более 11 тысяч километров!) они сумели преодолеть на «заднем ходу».

12 иномарka /март / 2014

Факт №2: об овальных колесах в мультфильмах и комиксах Овальные колеса Вам никогда не доводилось видеть старинные фотографии автомобилей? Если да, то вы могли заметить: движущиеся автомобили на снимках получались с овальными колесами! Это было связано со скоростью работы фотокамер в то время – затворы с движущимися шторками создавали такой эффект из-за быстрого вращения колес. Однако тогда это воспринимали как благо. Считалось, что такие снимки идеально передают стремительность и скорость. Позже художники комиксов и мультфильмов переняли эту особенность и тоже стали изображать автомобили с овальными колесами.

Факт №3: об автомобиле Лада Калина и финском наречии Лада Калина В Финляндии автомобиль «Лада Калин»а, экспортируемый из России, известен под именем Lada 119. Такое переименование связано с тем, что слово Kalina переводится с финского как треск, грохот, дребезжание и стук.

Факт №4: об изобретателе радара и превышении скорости Радар Изобретатель радара шотландский физик Роберт Уотсон-Уотт, остановленный однажды полицейским за превышение скорости, воскликнул: «Если бы я знал, что вы будете с ним делать, то никогда не изобрел бы радар!»

Факт №5: об именных номерах Юрия Гагарина

Факт №6: о вождении в нетрезвом виде Вождение в нетрезвом виде В большинстве стран управление транспортным средством в нетрезвом состоянии всячески преследуется законом. А вот в Уругвае состояние опьянения при ДТП расценивается как смягчающее обстоятельство.

Факт №7: Porsche – автомобиль для левшей? Автомобили Porsche Как правило, в автомобилях марки Porsche ключ зажигания расположен слева от руля. Сделано это отнюдь не для левшей, а для удобства первых автогонщиков – по правилам первых автогонок ЛеМана водитель должен был добежать до машины, запрыгнуть в нее и начать движение. Соответственно, такое расположение ключа зажигания обеспечивало гонщикам преимущество на старте.

Юрий Гагарин Юрий Гагарин после знаменательного полета был награжден «Волгой» с номерами 12-04 ЮАГ, образованными датой полета и инициалами. Следующим космонавтам на именных машинах сохранили буквы ЮАГ как индекс Звездного городка в Московской области, а цифрами продолжили обозначать дату полета.

13 иномарka /март / 2014

Фото и текст: Сергей Бычков

Зимний Автослалом 2014: ФИНАЛ

Воскресное утро, на улице мороз и дует пронизывающий ветер, но, несмотря на это, сегодня праздник - День защитника Отечества. Поэтому на лице улыбка, а в голове одна мысль: сегодня будут ГОНКИ!

14 иномарka /март / 2014

Именно к этому событию был приурочен заключительный этап по автослалому «Засечный занос - 2014». Мы не смогли не посетить это мероприятие. Ведь именно сегодня станет известен победитель всего сезона. На финальном этапе все автомобили были поделены на 3 класса: «передний привод», «задний»

и «полный». Конечно, многие спросят, как могут соревноваться в одном классе «Лада Калина» и Mazda 6, ведь у них совершенно разная мощность двигателя? В этом и заключается вся прелесть данных соревнований. Трасса не скоростная, имеет много поворотов и разворотов, поэтому тут все зависит от водительского мастерства.

15 иномарka /март / 2014

16 иномарka /март / 2014

Последний этап собрал более 100 участников из разных городов нашей страны: Самара, Рязани, Нижнего Новгорода, Пензы, Заречного, Нижнего Ломова. Как обычно, в классе «передний привод» было зарегистрировано больше всего участников, вторым по численности оказался «задний привод», ну и меньше всего автомобилей было в классе «полный привод»! В связи с погодными условиями старт соревнований немного затянулся, но это никого не смутило. За ночь выпало много снега, и его пришлось убирать, и организаторы с этой задачей справились на отлично! Всех зрителей и участников в этот день ожидал,

заряд позитивного настроения, отличная музыка, захватывающее соперничество и море адреналина. Каждый из участников боролся до последнего. Многие совершали ошибки, кто-то не мог справиться с нервами, но главное, то что каждый остался доволен. Помимо призов, участники получили бесценный опыт вождения, ведь здесь, на трассе, можно безопасно для окружающих «отточить» мастерство вождения по скользкой дороге. В городе при возникновении опасной ситуации вы уже будете знать, как себя вести, чтобы сохранить свою жизнь и жизнь окружающих. Уже совсем скоро стартует летний сезон по автослалому, где каждый из вас сможет принять участие и пополнить ряды автогонщиков.

17 иномарka /март / 2014

18 иномарka /март / 2014

Результаты соревнований и фотографии приведены ниже.

Победители в номинации «Передний привод»: 1. Савельев Дмитрий — Нижний Новгород,Kia Rio 2. Сарафанкин Андрей – Заречный, Lada Kalina 3. Вахламов Александр – Пенза, Audi80

Победители в номинации «Задний привод»: 1. Никулин Роман – Заречный, ВАЗ 2107 2. Стариков Александр – Рязань, «Волга» 3. Жаворонков Сергей – Пенза, «Волга»

Победители в номинации «Полный привод»: 1. Денисов Виталий – Пенза, «Нива Шевроле» 2. Глухов Дмитрий – Пенза, Subaru Impreza 3. Аравин Артем – Пенза, «Нива Шевроле»

Общий зачет по итогам трех этапов: «Передний привод»: 1. Савельев Дмитрий — Нижний Новгород 2. Сарафанкин Андрей — Заречный 3. Воскрекасенко Сергей - Пенза «Задний привод»: 1. Никулин Роман — Заречный 2. Жаворонков Сергей — Пенза 3. Стариков Александр - Рязань «Полный привод»: 1. Денисов Виталий — Пенза 2. Глухов Дмитрий — Пенза 3. Костин Дмитрий - Пенза Командный зачет по итогам 3-х этапов: 1. Penza Racing Club — Пенза 2. Zarechny — Заречный 3. RRTeam - Рязань Поздравляем всех участником и призеров с успешным выступлением!

19 иномарka /март / 2014

Фото и текст: Сергей Бычков

Зимние трековые автогонки, 1-2 марта Как провожают автогонщики зиму? Конечно, соревнованиями!

1 и 2 марта на автодроме «Вираж» состоялся открытый чемпионат по зимним трековым автогонкам.

20 иномарka /март / 2014

«Это будет жаркая гонка», - такие слова говорили все участники, потому что впереди летний сезон, а это значит, что времени для восстановления машины осталось много. И, как оказалось, эти слова стали пророческими. Но обо всем по порядку.

1 марта была прекрасная погода, светило яркое солнце, которое уже по-весеннему греет и превращает скользкое покрытие автодрома в настоящий каток. И мы все помним, что ездить участникам по нему придется без шипов.

В запланированное время дан первый квалификационный старт. Самые юные участники соревнований рванули с места навстречу финишному флагу. Не смотря на то, что в этом классе ездят автомобили «Ока» и за рулем находятся дети, многим взрослым стоит поучиться у них, как нужно бороться за победу! Перекрывание траекторий, отталкивание от снежного бруствера - все, как у взрослых. Хочется отметить, что в этом классе принимала участие одна единственная представительница прекрасного пола, и она ничуть не уступала мальчишкам.

21 иномарka /март / 2014

Следующими на старт выехали автомобили класса «А-1600» - это автомобили семейства «Лада» с приводом на переднюю ось. Это самый многочисленный класс, и, что очень приятно, от соревнования к соревнованию наших земляков в нем становится все больше и больше. В этом заезде не обошлось без переворотов. Мельников Денис на выходе из первого виража совершил небольшую ошибку и не смог избежать переворота, но, благо, гонщик и автомобиль не получили

22 иномарka /март / 2014

повреждений и Денис смог продолжить соревнования. От класса «Д2-классика» сюрпризов никто не и не ждал. Наш пензенский гонщик Олег Ильин давно продемонстрировал свое мастерство, и уже все думали, что он снова окажется на вершине пьедестала, но гонки это всегда неожиданность. После нескольких столкновений и собственных ошибок Олег даже не смог выйти на старт финальных заездов.

Как вы думаете, какой класс автомобилей был самым шумным? Да, вы абсолютно правы, именно класс «Д2-2500-Волга». Здесь от гонки к гонке борьба ведется между пензенскими и тамбовскими спортсменами, в этот раз сценарий прошлых гонок повторился, но не забываем, что впереди еще финальный день, посмотрим, что он нам принесет. Наступило 2 марта, погода резко поменялась, небо было затянуто тучами, время от времени падали редкие снежинки, дул ветерок, видимо, весна не торопится в Пензу. Как обычно соревнования начались с официальной части: построение пилотов и их автомобилей, торжественные слова чиновников, традиционный хлеб с солью, ну и, конечно, круг почета. В этот момент я впервые обратил внимание на зрительский сектор, и у меня в душе появилась такая

гордость за наш любимый город. Болельщиков было много, по предварительным подсчетам, около 3000 человек, и это в праздничный день, когда во всех парках проходят гуляния, посвященные Масленице. В Пензе автоспорт любят. Но пора вернуться к самим соревнованиям. По традиции открыть соревнования выпала честь представителям класса «Д2-юниор» - автомобили класса «Ока». В этот раз честь нашего региона отстаивал только один участник, но занять призовое место ему, увы, не удалось, еще слишком мало практики, но все еще впереди. Далее на старт были приглашены участники на автомобилях с приводом на переднюю ось, «А1600». Бравые пензенские ребята с первых кругов заявили всем, кто главный в этом классе. И до самого финиша пальма первенства оставалась у наших земляков.

23 иномарka /март / 2014

Дрифт на льду - именно так можно охарактеризовать езду следующего класса, «Д2-классика». В таких условиях управлять автомобилями очень сложно, хочу напомнить, что автомобили ездили без шипов. Но здесь создать интригу не удалось, титулованный саратовский гонщик Владимир Иванов не оставил нашим ребятам ни одного шанса завоевать первое место, но, благодаря Игорю Полякову, кубок за второе место остался в Пензе.

24 иномарka /март / 2014

Кульминация соревнований, вечная борьба Тамбова и Пензы, класс — «Д2-2500», «Волги». Это невозможно описать словами, такое нужно увидеть собственными глазами, как эти огромные и быстрые автомобили летают по голому льду. На мой взгляд, в этом классе выступают настоящие фанатики. И, как показали соревнования, наши ребята - одни из лучших! Второе и третье места достались участникам из Пензы, а победу одержал: Иван Коновалов (город Тамбов).

По итогам состязаний победителями и призерами стали: В классе «Д2-2500» («Волга») 1 место — Иван Коновалов (Тамбов) 2 место – Вадим Кузнецов (Пенза) 3 место – Станислав Думшев (Пенза) В классе «А-1600» (переднеприводные автомобили с объемом двигателя 1600 куб.см.)

1 место – Александр Демьянов (Пенза) 2 место – Роман Конев (Пенза) 3 место – Федор Чепуров (Тамбов)

В классе «Д2-классика» (заднеприводные автомобили) 1 место – Владимир Иванов (Саратов) 2 место – Игорь Поляков (Пенза) 3 место – Александр Свиридов (Тамбов) В классе «Д2-юниор» («Ока») 1 место – Петров Владимир (Пенза) 2 место – Культиясов Ярослав (Пенза) 3 место – Красненко Артем (Тамбов)

25 иномарka /март / 2014

Автоновинки на Auto Expo 2014 в Индии С 6 по 9 февраля в Индии проходило одно из крупнейших событий в стране международная автомобильная выставка Auto Expo 2014. Auto Expo - один из самых крупных автосалонов в Азии. Первая в истории выставка состоялась в 1986 году.

26 иномарka /март / 2014

В левой задней двери Skoda Superb находится отделение для зонта. Управляющий директор Skoda Auto Судхир Рао продемонстрировал гостям выставки, как устроено внутреннее пространство автомобиля.

Вниманию посетителей Auto Expo 2014 представлены: легковые и грузовые автомобили, специальные виды транспорта, автомобильные компоненты и запчасти, системы безопасности, дизайн, аксессуары и тюнинг, автокосметика, устройства и системы измерения, тестирования и управления; техническое обслуживание и оборудование для ремонта, технологии производства, машины, оборудование и инструменты. На фото: двигатель автомобиля Ford на выставке Auto Expo 2014 в Нью-Дели, Индия.

Автомобиль Chevrolet Corvette двухместный заднеприводный спортивный автомобиль, переживший несколько поколений Французский автопроизводитель Renault представил концепт-кар Renault KWID, окрашенный в двухцветной гамме серого и желтого Автомобиль укомплектован миниатюрным летательным аппаратом, с помощью которого можно делать снимки окружающей местности, а также отслеживать ситуацию на отдаленных участках дороги.

27 иномарka /март / 2014

Гибридный спорткар BMW i8 на аккумуляторах может проехать расстояние 50 км. При совместном использовании аккумуляторов и дизеля пробег составляет 650 км.

Автомобиль Mercedes-Benz AMG.

Одноместный спортивный автомобиль Jaguar Project 7.

28 иномарka /март / 2014

Volkswagen презентовал обновленную версию концептуального компактного кроссовера Taigun. Концерн уже подтвердил серийное производство авто.

Легендарный мотоцикл Harley-Davidson.

Maruti Suzuki концепт-кар Ciaz.

Модель на скутере Rodeo RZ в павильоне Mahindra.

29 иномарka /март / 2014

Удивительные автомобильные законы

Автомобиль уже давно не роскошь, а повод для дебатов в парламентах разных стран. Как результат – подборка самых странных, неординарных и интересных законов и законопроектов в мире.

30 иномарka /март / 2014

Самые «безобидные» законы касаются внешнего вида. Так, в Таиланде запрещено водить машину или мотоцикл без рубашки. Вообще это правило негласно действует везде, но во многих странах, особенно в пляжных зонах, не соблюдается.

В Дании законодательно закреплено следующее правило: прежде, чем трогаться, нужно проверить наличие под машиной уснувшего ребенка. Ну, а вдруг?

В Мексике одобрили долгожданный для многих запрет теперь девушкам в этой стране официально нельзя краситься за рулем (ура здравому смыслу!). Ну а чтобы мужчины не сильно злорадствовали, бриться в машине также запретили.

На Филиппинах, по всей видимости, для борьбы с пробками, создали расписание для авто в зависимости от его номера. Так, номера, заканчивающиеся на цифры 1 и 2 «отдыхают» по понедельникам, 3 и 4 – остаются дома по вторникам, 5 и 6 не появляются на дорогах в среду, 7 и 8 – в четверг, ну а 9 и 0 – по пятницам. На выходных ездят все!

31 иномарka /март / 2014

Конечно, больше всего странных автомобильных законов придумали в США еще много лет назад. В настоящий момент многие из них уже устарели, но продолжают иметь законодательную силу (например, в штате Пенсильвания водитель должен быстро спрятать свою машину, если испугает ей лошадь).

Однако остались со старых времен и вполне вменяемые законы вроде того, что действует в штате Алабама. Там запрещено водить машину босиком. Закон имеет реальный прецедент: когда-то босой водитель не смог вовремя нажать на педаль тормоза изза того, что та была слишком горячей.

И в той же Алабаме действует закон от Капитана Очевидность: запрещено водить машину с завязанными глазами.

Совершенно по-разному относятся во всем мире к использованию радар-детекторов (устройств, позволяющих «ловить» волны от радаров ДПС и камер фотофиксации). В ряде стран (Франция, Финляндия, Испания) радар-детекторы просто запрещены. А в Люксембурге, Бельгии и Швеции за использование такого гаджета можно получить реальный тюремный срок (от трех месяцев до 8 лет). Зато в Германии, ровно как и в России, использование радардетекторов не запрещено.

32 иномарka /март / 2014

Что касается другого популярного автомобильного устройства – видеорегистратора – то его едва не запретили в России. Одна из предложенных поправок гласила, что необходимо запретить использование «дополнительных предметов или покрытия многоразового использования, ограничивающего обзорность с места водителя» – под такую формулировку могло попасть любое устройство, расположенное на лобовом стекле. Впрочем, растиражированное СМИ сомнительное предложение депутатов отклонили, но вот видеорегистраторы на всякий случай стали делать еще миниатюрнее. Одним из самых маленьких стал новый Highscreen Black Box Compact со сверхкомпактными габаритами 65 x 38 x 25 мм – почти как спичечный коробок. Несмотря на небольшие размеры камеры, удалось сохранить отличное качество записи: выручает стеклянная оптика и высокотехнологичный сенсор камеры.

Highscreen Compact даже заполучил встроенную память размером 512 Гб (на случай, если флешку надо отдать инспектору, нужные файлы получится сохранить на самом устройстве). А вот в Австрии использование регистраторов законодательно запретили. По версии парламентариев, использование таких устройств является вмешательством в личную жизнь, так как на запись могут попасть лица людей и регистрационные знаки автомобилей.

33 иномарka /март / 2014

АНТИФРИЗ. В ХОЛОД СОГРЕВАЕТ, В ЖАРУ ОХЛАЖДАЕТ Двигатель – один из самых важных и сложных агрегатов в автомобиле, и ввиду этого – один из самых требовательных к расходным материалам. Каждый автолюбитель знает о своевременной замене масла и ответственном выборе топлива, а ведь это не единственные жидкости в «организме» автомобиля. Например, о правильном выборе охлаждающей жидкости и сроках ее замены знают не все: не кипит, ну и ладно. Небрежное отношение к данному вопросу очень часто приводит к неприятным последствиям.

Наши специалисты провели независимый опрос среди автолюбителей, задав всего один вопрос: «По каким параметрам вы выбираете охлаждающую жидкость (ОЖ) для своего автомобиля?» Опросив более ста человек мы получили следующие ответы: 37% опрошенных автолюбителей обращают внимание на температуру замерзания охлаждающей жидкости: чем ниже значение температуры на упаковке, тем лучше. Комментарий специалиста: Опасное заблуждение! Во-первых, помимо устойчивости к низким температурам, антифриз обеспечивает и другую не менее важную функцию – защиту двигателя от перегрева. Этиленгликоль (основной компонент антифриза) замерзает при температуре всего -13 °С. Его уникальное свойство – понижать температуру замерзания водных растворов вплоть до -70 °С. Эффективная пропорция смешивания– примерно 50/50 концентрата антифриза и дистиллированной воды. Температура застывания такой смеси становится около -38 °С. Допустимым считается значение до -50 °С. Если температура замерзания ниже, значит, воды в растворе больше, следовательно, качество такой охлаждающей жидкости под сомнением.

33 % опрошенных выбирают антифриз по цвету. Предпочтение в этом случае отдается тому же цвету, что был залит ранее.

34 иномарka /март / 2014

Комментарий специалиста: Среди автовладельцев бытует мнение, что цвет антифриза связан с его качеством: чем насыщенней цвет, тем качественней ОЖ. На самом деле, все антифризы изначально бесцветны. Красители в них добавляются для того, чтобы легче было заметить утечку в радиаторе, а также определить уровень в расширительном бачке. Неестественно яркие цвета особенно привлекают внимание и предупреждают о том, что жидкость ядовита. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет. Больше того, разноцветные антифризы одной классификации можно смешать между собой без какой-либо потери в качестве.

20 % опрошенных автовладельцев руководствуются ценой. Когда вопрос касается стоимости, здесь всегда есть те, кто готов платить больше, подразумевая под дорогим товаром высокое качество, и те, кто не привык переплачивать: антифриз - не вода, точно не замерзнет. Комментарий специалиста: Антифриз не просто «В холод согревает, в жару охлаждает», он защищает систему охлаждения от коррозии, выпадения осадков, которые покрывают стенки радиатора и каналов, что приводит к перегреву двигателя, а так же предупреждает кавитацию (процесс выбивания пузырьками кипящей жидкости микрочастиц металла). Кавитация может «проесть» или даже полностью испарить части металлических деталей. Около 40% стоимости антифриза ложится на долю присадок, которые и влияют на его качество. Покупая дешевый - рискуешь взять подкрашенный этиленгликоль с водой. Лишь 10 % опрошенных прибегают в данном вопросе к помощи профессионалов, и подходят к замене антифриза с необходимой тщательностью.

Существует мнение, что тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для автомобилей иностранного производства. По сути, и то, и другое – охлаждающие жидкости и функция у них одинакова. Разница существует в составе пакетов присадок антифризов и тосолов, в применяемости по типам двигателя, а также в сроке эксплуатации. Следует отметить, что популярные в России «стандарты» G11 и G12 не являются общепринятыми. Они были разработаны компанией Volkswagen для внутреннего использования и, по большому счету, их обозначение на упаковке антифриза, не имеющего соответствующего допуска Volkswagen, неправомерно. Классификация G11 соответствует устаревшим гибридным антифризам, а G12 или G12+ - современным карбоксилатным охлаждающим жидкостям, качество которых соответствует современным требованиям. Японские Антифризы TCL – пример высококачественной охлаждающей жидкости, аналогичной антифризам G12 и G12+. Произведенные по технологиям производства оригинальных антифризов японских автопроизводителей, антифризы TCL по своему качеству аналогичны оригинальным (OEM) антифризам. Все антифризы TCL являются карбоксилатными, имеют в своем составе антикоррозионные, противопенные присадки, а так же компоненты, в десятки раз снижающие разрушительное влияние кавитации и продлевающие срок службы помпы и двигателя.

Низкая температура замерзания антифриза TCL ­-50°С делает возможным его использование в северных регионах России. Данный антифриз полностью готов к применению, но, при желании, его можно разбавлять дистиллированной водой. Для продолжительного эффективного действия охлаждающей жидкости концентрация антифриза в растворе должна быть не менее 50%. Антифриз TCL ­-40°С предназначен для использования в более мягких климатических условиях. Полностью готов к применению, разбавлять водой не рекомендуется, так как это может привести к ухудшению его свойств. Концентрированный антифриз TCL перед использованием разбавляется водой. Обеспечивает отличную защиту от перегрева двигателя летом и замерзания охлаждающей жидкости зимой. Антифриз длительного срока действия TCL Power Coolant, аналог антифриза G12++, используется для более продолжительной эксплуатации. Его применение значительно увеличивает периоды между заменами, благодаря отличному балансу между высококачественными компонентами и антикоррозийными присадками. Используется до 80 000 км или 4­х лет. Узнайте больше о том, как выбрать качественный антифриз и защитить систему охлаждения своего автомобиля на сайте www.tcl-japan.ru

TCL- НАСТОЯЩИЙ ЯПОНСКИЙ АНТИФРИЗ Покупайте оригинальный антифриз TCL в сети магазинов «САМУРАЙ»:

•Самурай Япония

Адрес: г. Пенза, Калинина 152 Телефон: +7 (8412) 99-99-22 • Самурай Корея

Адрес: г. Пенза, Луначарского 51 Телефон: 8 (8412) 99-99-55

35 иномарka /март / 2014

Оптово-розничный склад автозапчастей ое + еженед ельнас сортимента е и ен ув елич

Уже Более 100 000 единиц в наличии: кузовные детали, расходные материалы, стекла, фары, элементы подвески Прицеп Оцинкованный AL34AB

ВСЕ В НАЛИЧИИ

от 38999 р. Защита двигателя Chevrolet Hyundai Ford Mitsubishi Nissan Opel Škoda Lifan Volkswagen Toyota KIA

ВСЕ В НАЛИЧИИ

от 1199 р.

ВСЕ В НАЛИЧИИ

Коврики для иномарок в салон и багажник

Боксы Багажники 360 л 10999 р.

Renault Logan 450 л 12599 р.

Ford Focus 2 Mitsubishi Lancer 10 Hyundai Solaris Ford Focus 3 Volkswagen Polo sedan ВСЕ В НАЛИЧИИ

от 2799 р.

Тягово-сцепные ВСЕ В устройства (фаркопы) НАЛИЧИИ Chevrolet Hyundai Ford Mitsubishi Nissan Opel Škoda Lifan Volkswagen Toyota KIA

от 3599 р.

Навесное оборудование: Toyota Prado 150:

Защита заднего бампера– 9720 р Защита переднего бампера – 14796 р Защита порогов – 9599 р

Mitsubishi Outlander XL-07+:

Защита переднего бампера – 8835 р

от 700 р.

Honda CR-V 12+ :

Защита заднего бампера– 8000 р

ВСЕ В НАЛИЧИИ

ЛОКЕРЫ на все авто: Hyundai Accent 599 р Almera Classic 699 р Ford Focus 2 799 р Mitsubishi Lancer 699 р Daewoo Nexia 599 р ВСЕ В НАЛИЧИИ

36 иномарka /март / 2014

Дефлекторы (ветровики) окон и капота на все авто

ВСЕ В НАЛИЧИИ

от 199 р.

жно! ... ждать не ну чии! зд есь все в нали

ТК «Мега-Пенза» 624км ФАД М5 «Урал», т. 20-10-99 www.autolinepnz.ru

СТЕКЛА ЛОБОВЫЕ на иномарки Audi BMW Chevrolet Hyundai Ford KIA Mitsubishi Nissan Opel Volkswagen Renault

Бамперы Audi 80 (1991г) передний 3599 р Chevrolet Cruze 2999 р Mitsubishi Lancer X 4499 р Сhevrolet Lanos 2899 р Renault Logan 2699 р

БЛОК-ФАРА Mitsubishi Lancer IX 2599 р Volkswagen Passat B5 1599 р Сhevrolet Lanos 1499 р Daewoo Nexia 1299 р Audi 80 1199 р Renault Logan 1499 р ВСЕ В НАЛИЧИИ

ГЛУШИТЕЛИ Hyundai Accent 1149 р Renault Logan 999 р Сhevrolet Lanos 1299 р Daewoo Nexia 1099 р

ВСЕ В НАЛИЧИИ

Противотуманные фары с электропроводкой в комплекте Toyota Corolla 2010 1999 р Toyota Corolla 2007 2499 р Chevrolet Cruze 2008 2499 р Ford Focus 2008 1999 р Mitsubishi Lancer 9 2499 р Сhevrolet Lanos 1799 р ВСЕ В Chevrolet Lacetti 1999 р

НАЛИЧИИ

ВСЕ В НАЛИЧИИ

1899 р. ВСЕ В

АМОРТИЗАТОРЫ KAYABA НАЛИЧИИ Hyundai Accent (задний) 2249 р Renault Logan (передний) 2149 р Renault Logan (задний) 1699 р Mitsubishi Lancer 9 (передний) 3399 р Mitsubishi Lancer 9 (задний) 2099 р Audi 80 (задний) 1299 р Mitsubishi Lancer 10 (задний) 2099 р Nexia, Lanos (задний) 799 р ПРУЖИНЫ KAYABA BMW E36 (передняя) 1199 р Ford Focus 2 (передняя) 1199 р Ford Focus 2 (задняя) 1399 р Audi 80 (передняя) 999 р Audi 80 (задняя) 1049 р ВСЕ В НАЛИЧИИ

ЗЕРКАЛА Renault Logan 999 р Opel Astra Н 2999 р Daewoo Nexia 649 р Ford Focus 1999 р Opel Vectra 1499 р ВСЕ В НАЛИЧИИ

Реклама. Цены даны на день выхода журнала.

ВСЕ В НАЛИЧИИ

37 иномарka /март / 2014

ПРАВОВОЙ ЛИКБЕЗ

ОСАГО – публичный договор

Что делать, если страховая компания отказывается выдавать полис обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) или навязывает дополнительные услуги, принуждая платить больше?

В Управление Роспотребнадзора региона в последнее время неоднократно поступали жалобы на страховые компании. Основная причина обращений – навязывание дополнительных платных услуг при заключении договора обязательного страхования. К примеру, страхование жизни и здоровья от несчастных случаев.

Договор ОСАГО – публичный договор. Это указано в Федеральном законе «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Таким образом, отказ коммерческой организации от заключения публичного договора при наличии возможности предоставить потребителю

38 иномарka /март / 2014

соответствующие товары, услуги, выполнить для него соответствующие работы – это нарушение. Отмечено, что страховая компания не имеет права отказать владельцу ТС, который обращается с заявлением о заключении договора и предоставляет все документы. Граждане и юрлица свободны в заключении договора. Роспотребнадзор отмечает, что «понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена законом или добровольно принятыми обязательствами». Однако запрещается обуславливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг).

Куда обращаться автовладельцу? Если автовладелец сталкивается с подобной ситуацией, то ему необходимо в первую очередь обратиться в страховую компанию с письменным заявлением о заключении договора. Причем заявление советуют оформить в двух экземплярах, один из которых вручить страховщику.

Подготовила консультант журнала юрист Ирина Сафронова.

При отказе на заключение договора ОСАГО на условиях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, следует обратиться: — в суд с требованием о понуждении заключить договор, обязательный в силу закона, и возмещении причиненных убытков. При этом каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

— в уполномоченный орган по осуществлению страхового надзора.

39 иномарka /март / 2014

дух индивидуальности Моторные масла MOTUL признаны в среде профессионалов. Для отечественных автомобилистов эта марка заслуживает пристального внимания. Выясним, почему не все масла одинаковые, и опишем линейку смазочных материалов компании MOTUL. MOTUL - старейший в мире производитель смазок.

- Истории компании более 160 лет, все ключевые моменты ее развития были поворотными в истории отрасли. К столетию своего существования, в 1953 году, MOTUL разработала первое в Европе всесезонное автомобильное масло. В 1965 году MOTUL стала пионером в производстве полусинтетического масла, а пять лет спустя, в 1971 году, компания MOTUL начала эру синтетических автомобильных моторных масел, первыми в мире изготовив 100% синтетическое масло на основе эстеров MOTUL Century 300V. В 1983 году создали масло для двигателей с турбонаддувом. У компании MOTUL реноме производителя премиальных моторных масел высочайшего качества.

- MOTUL –независимая компания на рынке автомобильных масел, не является частью какого-либо концерна и не занимается нефтедобычей. Специализация MOTUL - производство смазочных материалов высшего качества, что позволяет небольшой независимой компании выдерживать конкуренцию с нефтедобывающими монстрами. Независимый статус позволяет выбирать лучшее сырье для базового масла. В отличие от нефтедобывающих компаний, использующих в качестве базового масло основного производства или отработанное масло, компания MOTUL закупает основу для своих масел у нефтепереработчиков эталонного качества. Конечный продукт изготавливается на собственном заводе во Франции, в пригороде Парижа. Данный факт позволяет контролировать производственный цикл и гарантировать качество выпускаемых масел. Некондиционный продукт не имеет шансов пройти многоступенчатую систему контроля. На заводе работают две лаборатории, которые осуществляют технический контроль качества каждой опера-

40 иномарka /март / 2014

ции. При производстве проба масла с каждой выпускаемой партии поступает на хранение в лабораторию. На упаковках MOTUL есть цифровой код партии, и масло при необходимости можно сверить с оригиналом, что, помимо прочего, является отличной защитой от подделок.

- Уникальное преимущество масел MOTUL – это прогрессивная технология сложных эфиров (эстеров). Расскажем о сути этой технологии и основных ее преимуществах. Технология эстеров пришла в индустрию автомобильных смазок из аэрокосмической промышленности. Эстеры – это сложные эфиры, получаются путем органического синтеза жирных кислот растительного происхождения и спирта. Эстеры не имеют ничего общего с нефтью, сырьем для них служит копра кокосовых орехов или рапс. Важное свойство эстеров – это высо-

кая полярность, благодаря которой масло, произведенное на их основе, образует на двигателе очень устойчивую защитную пленку, запас прочности которой выше максимальных нагрузок, возникающих в двигателях и других агрегатах техники в условиях профессионального автоспорта. Другое преимущество эстеров – это стабильные вязкостные характеристики. Все всесезонные масла, минеральные или сделанные по технологии ПАО, имеют в своем составе загущающую присадку, которая в процессе эксплуатации в двигателе постепенно разрушается при повышенных температурах и масло становится маловязким, что приводит к потере смазывающих свойств. В маслах на эстеровой основе данной присадки требуется минимальное количество, и ее разрушение не влияет критически на вязкостные характеристики масла. В производстве профессиональных продуктов MOTUL пошла дальше. Здесь используется технология эстеркор. Это комбинация отдельных эстеров между собой, которая дает маслу уникальные защитные свойства. Технология сложная и дорогостоящая, но

результат оправдывает затраты. Только ли MOTUL использует технологию эстеров при производстве своих масел? Производство эстеровых масел MOTUL не связано с нефтью. В силу специфики своей деятельности нефтедобывающие концерны и компании производят продукцию, связанную только с добычей и переработкой нефти. В производстве масел на основе эстеров есть определенные трудности, связанные как с получением необходимого сырья растительного происхождения, так и с изготовлением из продуктов переработки данного сырья синтетической эстеровой основы для производства масел. Некоторые виды эстеров активно взаимодействуют с резиновыми уплотнителями. Патентованная технология MOTUL свела эту активность к минимуму, а в маслах, сделанных по технологии эстер-кор, активности к резиновым уплотнителям нет. MOTUL - единственная компания, имеющая данную технологию. Поэтому те немногие производители, которые использует технологию эстеровых добавок (у MOTUL все базовое масло на 100% эстеровое), стараются это не афишировать. Помимо 100% синтетических продуктов MOTUL выпускает минеральные и смешанные синтетические. Терминологию «полусинтетические» применимо к своим маслам MOTUL осознанно не употребляет. В общепринятом понимании полусинтетическими могут называться масла, в которых содержится от 1% синтетики. В маслах MOTUL содержание синтетического компонента очень высокое, от 38% синтетики до 78%. Разумеется, и свойства этих продуктов значительно выше. Поэтому было выбрано название смешанных масел «техносинтез», как наиболее полно отражающее высокую технологичность наших продуктов. В ассортименте есть продукция на основе любых базовых масел, в том числе минеральных, полиальфаолевиновых, гидрокрекинговых. И все они произведены по единым наивысшим стандартам качества, в их производстве используются технологии, опробованные в профессиональной спортивной линейке MOTUL серии масел 300V. Классификация масел MOTUL по международным стандартам. Стандарты - не эталон, они задают минимальный, предельно допустимый уровень эксплуатационных характеристик. Масла MOTUL превосходят требования стандартов по API и ACEA. Это

показали многочисленные тесты как на стендах ведущих автопроизводителей, так и в реальных условиях эксплуатации техники. Известно мнение: «все масла одинаковые, поэтому нет смысла платить больше, если и более дешевый продукт соответствует стандартам». Это не так. Если масла имеют одинаковую классификацию, скажем, по API, это не значит, что они одинаковые. Простой пример: обычный городской седан и эксклюзивный спорткар могут одинаково уверенно ехать со скоростью 140 км/ч, но никому и в голову не придет сказать, что эти машины одинаковые.

MOTUL славится богатой линейкой продуктов. В чем причина столь широкого ассортимента? В широко распространенное понятие «автомобильное масло» компания MOTUL, применимо к своим продуктам, закладывает комплексные решения для техники! Они уникальны для каждой модели двигателя. Универсальность масла - не подход компании MOTUL к производству ассортимента своей продукции. В случае с MOTUL не двигатель подстраивается под масло, а масло подстраивается под конкретный мотор, создавая оптимальные условия для его работы. Поскольку моделей двигателей большое количество, то и ассортимент производства максимально широкий. Именно поэтому вы не увидите MOTUL в супермаркетах, работа ведется с профессиональными точками продаж, где обученный персонал технически квалифицированно консультирует покупателя, помогая ему избежать ошибок в приобретении того масла, которое требуется именно для его вида техники. Известно, что наилучшим подтверждением качества моторного масла является его использование гоночными командами. Какие успехи на этом направлении у MOTUL? MOTUL на протяжении десятилетий является участником большинства крупнейших европейских и мировых авто- и мотоспортивных соревнований, на счету большое количество побед в качестве технического партнера в различных классах. Например, сотрудничество с заводскими командами Subaru и Nissan. Стоит заметить, что компания MOTUL никогда не выступала в роли спонсоров, и если вы видите, что на гоночном автомобиле написано MOTUL, это значит, что MOTUL является техническим партнером данной команды. Покупатель, поехав в магазин, может приобрести масла, которые ис-

пользуют звездные команды автоспорта в боевых условиях, эта возможность является отличием производственной линейки продукции компании MOTUL от других производителей масел. Технические виды спорта – это способ применения новейших технологий. В режимах предельных нагрузок проявляются плюсы и минусы новых продуктов. И техническое партнерство с ведущими спортивными командами позволяет MOTUL быть на пике инновационного технологического прогресса. Технологии технологиями, а как покупатель сможет почувствовать преимущества использования масел MOTUL? Качество масел легко почувствовать даже непрофессионалу. Ощущение, что мотор работает подругому –тише, мягче - так, словно раньше в нем вообще не было масла, а теперь появилось. Поэтому, несмотря на то, что масла MOTUL нельзя отнести к дешевым, собственника техники, залившего в свой автомобиль высококачественный продукт, в подавляющем большинстве случаев полностью удовлетворяют параметры его эксплуатационных свойств и соотношение его стоимости к качеству. В нескольких словах выразим философию компании MOTUL. MOTUL – это страсть, страсть к автомобилям, страсть к инновациям, к высоким технологиям, страсть к жизни. Все, кто так или иначе связаны с MOTUL, – люди увлеченные. Задача компании MOTUL - не бороться с конкурентами, пытаясь превзойти их по тем или иным показателям. Как можно опередить мир, который находится в постоянном движении? Только идя собственным путем! Вот ответ компании MOTUL. Идя своей дорогой и создавая свои правила игры, MOTUL создает свой собственный мир.

Филиал «МОТОР ОЙЛ» в Пензе ООО «МОТОР ОЙЛ ПЕНЗА» ул. Чкалова, 41, тел. 202-110 Официальный дистрибьютор MOTUL в Пензе и Пензенской области ООО «МОТОР ОЙЛ», г. Самара motoroil@mystep.ru Тел. 8(846)2702672/2702671/2436230

41 иномарka /март / 2014

Ваш автомобиль достоин лучшего

Вопросы, которые вы должны задать в кузовном автосервисе, прежде чем отдадите туда свою машину на ремонт: 1) Если вашему автомобилю предстоит сложный кузовной ремонт, убедитесь, что на станции, в которую вы обратились, есть стенд для исправления геометрии, современная измерительная система, аппарат контактной сварки (споттер) для рихтовки. На «глазок» и одними молотками кузов не выправить. При сложной рихтовке могут взрезать или отжигать металл. Такие технологии – прошлый век. Просите экскурсию по цеху. Если вы увидите кучу аккуратно развешанного незнакомого вам инструмента, значит, скорее всего, этот сервис работает по новым технологиям.

2) Где будет окрашиваться автомобиль? Есть ли окрасочная камера? Как сушат грунт и шпаклевку?

Только заводская окрасочная камера оборудована фильтрами для удаления пыли, мощными двигателями и горелкой для соблюдения заводской технологии. В настоящее время существуют специальные инфракрасные сушки для быстрой и качественной просушки шпатлевки, грунта, краски и лака.

3) Отдают ли старые запчасти после ремонта? Если нет, значит, вас могут обмануть и вместо новой запчасти отремонтировать старую.

4) Производится ли на станции весь спектр услуг? От разборки и рихтовки до окраски и заказа запчастей. Если нет, готовьтесь к дополнительным проблемам при ремонте.

5) Какие гарантии дает вам автосервис? Могут ли вам дать все необходимые документы с указанием гарантии? Попросите указать гарантии в Заказ-Наряде. Чем они подкрепляют свои гарантии? Рублем или красивым словцом? Срок гарантии на лакокрасочное покрытие должен быть не менее 1 года на старые и не менее 3 лет на новые автомобили при использовании качественных материалов. Дают ли гарантию на попадание в цвет? Никогда не подбирайте краску сами, тем самым вы берете ответственность за попадание в цвет на себя.

6) Как автосервис обеспечит сохранность вашего автомобиля на время ремонта? Автосервис должен иметь охранную и противопожарную сигнализации. Еще лучше, если ваш автомобиль на время ремонта будет застрахован в страховой компании.

7) После осмотра машины поинтересуйтесь о сроках ремонта.

42 иномарka /март / 2014

Если ваш автомобиль не будет готов в оговоренные сроки, то готовы ли они выплатить вам компенсацию за задержку автомобиля?

8) Поинтересуйтесь, сколько стоит покраска одной детали и что входит в эту стоимость? Если говорить о качественном ремонте, то стоимость небольшого ремонта и окраска одной детали должны стоить 4,5-6 тысяч рублей, включая материалы, но без разборки-сборки. Чем качественнее материалы, тем цена будет выше. Если стои-

мость ремонта ниже 4,5 тысячи за элемент да еще и с разборкой-сборкой – это повод задуматься, в чем подвох. Антон Попов, руководитель кузовного автоцентра «Феникс-Авто»

Кузовной автоцентр «Феникс-Авто», ул. Саранская, 76. Тел. 99-15-99 www.fenixpnz.ru

43 иномарka /март / 2014

До сих пор многие спорят о полезности этой детали для городского автомобиля, а некоторые уже даже знают, как сделать кенгурин своими руками. Мы постараемся помочь вам в этом разобраться, а также поговорим, что же это за чудо такое и действительно ли он так необходим на дороге.

Для тех, кто пока что не в курсе, что это за аксессуар, поясним, это то самое изделие из гнутых труб, которое крепится спереди автомобиля, иногда на нем еще фиксируют дополнительные фары против тумана. Чаще всего мы видим этот атрибут на джипах. В принципе, он там задуман по конструкции, так же, как привычен кенгурин для квадроцикла. Ведь это внедорожники, а на пересеченной местности «кенгурятник» (он же кенгурин или защитная решетка) очень даже при-

44 иномарka /март / 2014

годится, чтобы уберечь фары и нос кузова. Для существования решетки также рассчитана и аэродинамика таких автомобилей уже на этапе конструирования, а вот для тех, кто прилаживает «кенгурятник» на авто, где такая система не предусмотрена, некоторые последующие повадки машины могут оказаться сюрпризом. Крепится защита такого рода не просто на бампер, а к лонжеронам. При столкновении «кенгурятник» хорошего качества принимает удар на

себя и распределяет его на лонжероны, а плохой металл при аварии не спасает, а может только увеличить повреждения, дополнив их увечьями от собственных осколков. К тому же, непредсказуемо поведение авто, конструкцией которого такое дополнение к кузову не предусмотрено. При авариях вы можете не только повредить внешность машины, но и нанести вред внутренностям, лонжеронам и соприкасающимся с ними частям. Так что не всегда нужно идти по стопам моды.

Разновидности «кенгурятника» и проблемы с ГИБДД Для красоты, конечно, многие стремятся владеть видным и угрожающим «кенгурятником» на весь нос автомобиля, как у джипов. К тому же, он хорошо уберегает от микроповреждений от случайного «поцелуя» с впереди идущим авто, как это часто бывает на светофорах. Он спасет ваш автомобиль, но не задний бампер второго участника, разбираться и платить все равно придется. Но это все лирика, те, кто стремятся к какой-то

функциональности этого вида защиты и не хотят больших проблем с техосмотром, выбирают более приземленные варианты, например, защиту от бордюров. Это малозаметная закругленная труба, прикрепленная на уровне переднего бампера, вернее, чуть ниже, чтобы принять удар бордюрного камня на себя и защитить бампер. Сегодня, если вам боязно парковаться без передней защиты или вы плохо оцениваете дистанцию, то, вместо запрещенных мер, лучше установите автомобильный парктроник (кстати, всего пару лет назад на некоторых видах авто «кенгурятник» вовсе был запрещен). Категории, на которых нельзя устанавливать «кенгурятник», а также требования к нему в тех случаях, когда его всетаки устанавливают, прописаны в постановлении правительства №706 за 2010 год. Точно можно сказать одно, если заводом-изготовителем не предусмотрено такое совершенствование вашей модели, то лучше не искать компромиссов с государственной инспекцией. по материалам сайта www.carnovato.ru

45 иномарka /март / 2014

Советы автолюбителям

Тест свечей зажигания Свеча — один из элементов системы, предназначенной для своевременного и эффективного поджигания рабочей смеси в цилиндрах. Тест свечей зажигания и уход за ними — задача непростая. Как правильно ее решить?

Изолятор О качестве работы свечи можно судить по виду ее электродов и теплового конуса изолятора. Если конус покрыт черным влажным маслянистым нагаром, то это признак того, что свеча слишком холодна для данного двигателя. Это же явление может указывать на износ цилиндров и поршневых колец двигателя или на слишком высокий уровень масла в картере. Сухой черный нагар бывает в результате длительной работы двигателя на холостом ходу или при постоянной езде на невысоких скоростях и малой нагрузке автомобиля, а также при холодных свечах. Если конус изолятора чистый, сухой, очень светлого, почти белого цвета, иногда со следами оплавления — это означает, что

46 иномарka /март / 2014

свеча слишком горяча для двигателя или же установлено слишком раннее зажигание. Нормальный цвет изолятора правильно работающей свечи - от светло-серого до светло-коричневого (песочного). Нагар практически отсутствует.

Срок службы Срок службы свечей обычно соответствует 25-35 тыс. км пробега автомобиля. Свечи требуют регулярной очистки и регулировки зазора между электродами. При интенсивной эксплуатации автомобиля эти операции следует производить приблизительно через каждые 10 тыс. км. Если же годовой пробег автомобиля не превышает 10 — 15 тыс. км, то очищать свечи и регулиро-

вать зазор рекомендуется дважды в году — перед началом летнего и зимнего эксплуатационных сезонов.

Чистка Для очистки свечей нельзя применять острые металлические предметы вроде отвертки или шила, так как ими легко повредить или поцарапать изолятор. На поцарапанном же конусе изолятора ускоряется и усиливается нагарообразование,а нагар шунтирует электроды, свеча перестает работать. Подходящий инструмент для очистки свечей — щетка из тонкой стальной проволоки. Лучше же всего свечи очищать химическим способом, который заключается в сле-

дующем. Свечи обезжиривают промывкой в бензине и просушивают, после чего их погружают в горячий 20%-ньй водный раствор ацетата аммония (другое название — уксуснокислый аммоний) и выдерживают в нем в течение 25 - 30 мин при температуре не ниже 900С (можно при слабом кипении раствора). После этого свечи прочищают жесткой волосяной или капроновой щеткой, хорошо промывают горячей водой и просушивают. Зазор между электродами свечи регулируют подгибанием бокового электрода, причем для измерения величины зазора следует применять не плоский, а цилиндрический щуп (отрезок проволоки подходящего диаметра).

47 иномарka /март / 2014

Даешь искру! Задачей свечи зажигания в двигателе автомобиля является введение искровой энергии в камеру сгорания для воспламенения топливно-воздушной смеси. Свеча зажигания во взаимодействии с другими компонентами двигателя, а именно с системой зажигания и системой приготовления топливной смеси определяет в решающей массе функции двигателя. Свеча должна гарантированно обеспечивать старт, бесперебойную эксплуатацию во время форсирования и максимальной производи тельности двигателя. Свеча зажигания при всех условиях эксплуатации должна доставить искровую энергию в камеру сгорания без разгерметизации и перегрева. Однако, к свече зажигания могут быть предъявлены требования бесперебойной работы только при нижеперечисленных условиях: -свеча вставлена в двигатель только в соответствии с паспортом на автомобиль; -используется марка бензина только в со-

48 иномарka /март / 2014

ответствии с маркой, указанной в паспорте на двигатель автомобиля; -отлажена и безукоризненно работает система зажигания на автомобиле; -отлажена и безукоризненно работает система приготовления топливно-воздушной смеси; -не превышен крутящий момент при вворачивании свечи в головку блока двигателя.

Цвет нагара При осмотре снятых с двигателя свечей следует обратить внимание на состояние и цвет теплового конуса. Если при осмотре изолятора будет наблюдаться незначительный слой нагара кремово - коричневого цвета, то можно сделать вывод о том, что тепловая характеристика (тип) свечи соответствует типу двигателя, а его системы работают нормально. Такой нагар не нарушает работу свечей, и они не нуждаются в очистке. При работе двигателя на этилированном бензине на тепловом конусе, при нормальном состоянии свечей будет наблюдаться порошкообразный налет сероватого оттен-

ка, который также не нарушает работу свечей. Если при осмотре на тепловом конусе и электродах свечи будет обнаружен значительный слой нагара черного цвета, то она нуждается в очистке, а предположительными причинами образования нагара будут следующие: -рыхлый черно-матовый нагар является следствием неполного сгорания топливной смеси изза переобогащения ее топливом или следствием длительной работы двигателя в режиме холостого хода; - твердый нагар черного цвета является следствием несоответствия типа свечи двигателю по тепловой характеристике. В этом случае свеча остается холодной, и температура теплового конуса ниже температуры самоочищения. Причинами нагара черного цвета могут быть также неисправная работа системы зажигания или избыточное попадание смазочного масла в камеру сгора-

ния из-за неудовлетворительного состояния двигателя. В случае наличия значительного слоя нагара свеча должна быть подвергнута очистке. Наличие на тепловом конусе нагара белого, светло-серого или светло-желтого цвета свидетельствует о том, что свеча при работе перегревается. Перегрев может вызываться не только несоответствием типа свечи двигателю, но и недостаточно плотной затяжкой свечи в гнезде, отсутствием или порчей уплотнительной прокладки или наличием грязи под ней, так как в этих случаях ухудшается отвод тепла от свечи. Это также может быть следствием установки слишком позднего момента зажигания или следствием неисправностей в системе охлаждения. Как правило, перегрев свечи сопровождается повышенной эрозией электродов. по материалам сайта www.stalvit.ru

49 иномарka /март / 2014

8 самых красивых в мире автомобильных дорог Перевал Фурка, Швейцария. Автомобильная дорога через перевал Фурка (или Фуркапасс) в Альпах проходит на высоте 2 436 метров над уровнем моря. Это место было выбрано для съемок фильма о Джеймсе Бонде «Голдфингер».

Один из способов сформировать наиболее полное образное представление о стране – это путешествовать на машине. Дороги соединяют многие участки страны. Они проходят через горы и долины, через моря и пустыни. Вот восемь незабываемых и, наверное, самых красивых дорог в мире. Наслаждайтесь, выбирайте и путешествуйте.

Атлантическая дорога, Норвегия. Дорога была открыта в 1989 году. Она соединяет города Кристиансунд и Мольде. Ее длина составляет 8,3 километра. Дорога считается Национальным туристическим маршрутом, а в 2005 году она была названа стройкой века Норвегии.

50 иномарka /март / 2014

Дорога в национальном парке Тяньмэнь, Китай. Кроме автомобильной дороги, ведущей к горе Тяньмэнь в провинции Хунань, в национальном парке работает канатная дорога длиной 7 455 метров. Впечатляющий, надо сказать, аттракцион.

Мост «Семь миль», США. Длина этого моста во Флориде составляет 10 931 метр. Проект моста разработала компания Figg & Muller Engineers.

51 иномарka /март / 2014

Перевал Стельвио Пасс, Италия. Дорога через перевал Стельвио Пасс проходит на высоте 2757 метров. Это вторая по высоте дорога в Альпах и самая высокая в Восточных Альпах. Тут ежегодно организовываются соревнования по вело- и мотогонкам.

Трансфэгэрашское шоссе, Румыния. Это вторая по высоте асфальтированная дорога в Румынии. Шоссе было построено в 70-е годы ХХ века в качестве стратегического военного пути. Ведущий передачи Top Gear Джереми Кларксон назвал эту дорогу лучшей в мире для спорткаров. Извилистый, плутающий между гор путь является одним из красивейших мест Румынии.

52 иномарka /март / 2014

Национальный маршрут 40, Аргентина. Дорога длиной 5000 километров проходит через Анды и является самым длинным автомобильным маршрутом в стране и одним из самых длинных в мире. Дорога достигает высоты 5000 метров. Она пересекает 20 национальных парков, 18 рек, 27 горных перевалов.

Туннель Голян, Китай. Туннель был вырезан в горах Тайханшань, китайская провинция Хэнань. До его строительства деревушка Голян была почти отрезана от внешнего мира горами. Строительство туннеля начали сами жители деревни. В 1977 году он открылся для дорожного движения. Длина дороги составляет 1,2 километра, ширина – 4 метра.

Кстати, если вы собрались в путешествие, к примеру, в Европу, получение визы в Финляндию не составит никакого труда. Тем более, прибыв на место и обосновавшись там, вы легко сможете купить билет на скорый поезд в любую другую близлежащую страну.

53 иномарka /март / 2014

эксклюзив авто

Мотоцикл от дизайнера фильма «Трон: Наследие» Отличная новость для людей в косухах и мотоботах: компания «Лотос» опубликовала новые изображения своего первого байка C-01. А это значит, что долгожданный концепт все-таки будет воплощен в реальность. О намерении создать свой первый мотоцикл С-01 британский производитель гоночных и спортивных авто Lotus Cars заявил еще летом прошлого года. Недавно компания опубликовала новую серию изображений будущего байка, конструировать который будут гоночная команда Kodewa и Хольцер Группа. А главное, производители подтвердили, что транспортное средство получило право пе-

www.style.rbc.ru

редвигаться по дорогам общего пользования. Объем двигателя составит 1195 кубов, отдача 200 «лошадей», а прочие детали супербайка будут изготовлены из титана и авиационной стали. Над внешним видом C-01 поработал Даниэль Симон. Он известен своими футуристическими концептами: к примеру, в свое время Симон создавал дизайн для Bugatti Veyron и светоциклов для фильма «Трон: Наследие». Известно, что будет выпущено всего сто экземпляров С-01, так что желающим покататься на мотоцикле будущего стоит поторопиться заявить о своем желании приобрести его.

Bentley выпустил лимитированную версию в честь знаменитого www.style.rbc.ru автогонщика Автомобильный бренд Bentley обзавелся моделью Birkin Mulsanne в честь гонщика Генри «Тима» Биркина. Сэр Генри Ральф Стенли «Тим» Биркин был настоящей иконой стиля своего времени, заядлым путешественником и членом гоночной команды Bentley Boys в 20-х годах прошлого века. В его честь компания Bentley создала лимитированный выпуск своей флагманской модели Mulsanne — Birkin Mulsanne.

54 иномарka /март / 2014

Модель доступна в трех цветах — белом Ghost White, бургунди Damson и контрастном сочетании синего Fountain Blue и черного Dark Sapphire — и оснащена оригинальными 21-дюймовыми дисками и номерными накладками на порогах. Объемная литера «В» вышита на подголовниках сидений и инкрустирована в элементы обрамления приборной панели и задние откидные столики для пикника. В столики также встроены планшеты iPad, а в заднюю часть подголовников — 8-дюймовые жидкокристаллические экраны. Кроме того, салон оборудован встроенным DVD-плеером и аудиосистемой Naim, а также Wi-Fi. Будущие владельцы этой модели в качестве комплимента получат набор багажных аксессуаров, изготовленных вручную. Всего выпущено 22 экземпляра Birkin Mulsanne, и доступны они лишь на европейском рынке. В Москве уже продана одна модель, еще одна есть в наличии у официального дилера марки. Стоимость Birkin Mulsanne составляет 22 млн рублей.

концепты www.style.rbc.ru Tesla Model S превратили в футуристический офис на колесах

Концепты автомобилей известных марок — дело обычное. Некоторые из них интересны, и автоконцернам стоит брать такие идеи на вооружение, некоторые — нет. Компания XchangE представила свое необычное видение Tesla Model S. Автомобиль не только способен ехать самостоятельно, на автопилоте, внутри салона располагается 32-дюймовый 4K-монитор, а также четыре дополнительных экрана; кресла с откидными спинками позволят почувствовать себя не водителем четырехдверного седана, а пилотом истребителя. Если рулевое колесо не используется, его можно сдвинуть и освободить дополнительное пространство. Кресла также можно передвигать и разворачи-

вать на 180 градусов, они имеют целых двадцать уровней регулировки — это мировой рекорд. На этом роскошь не заканчивается. Встроенная эспрессо-машина будет держать человека в тонусе, а если он едет на важную бизнес-встречу или хочет поработать в дороге, автомобиль предоставит ему безопасный доступ ко всем необходимым интернет-сервисам через высокоскоростной модуль LTE. Самым необычным решением, пожалуй, является размещение часов Pavatri TravelTec в прозрачный шар над приборной доской автомобиля. Конечно, это пока только концепт, но было бы интересно, если бы Tesla взяла из него хотя бы несколько идей для своих будущих разработок.

55 иномарka /март / 2014

Автомобили, которых не было

www.auto.ru.msn.com

ЗИС-112, 1951 год Большая часть этих советских концепткаров осталась в чертежах и единичных экземплярах. ЗИС-112 имел восьмицилиндровый двигатель, который развивал скорость более 230 км/ч. Из пяти изготовленных экземпляров разных модификаций ЗИЛ-112 ни один не сохранился.

«Лада-Гном», 1988 год «Гном» был предназначен для четырех пассажиров – двух взрослых и двух детей. Автомобиль достаточно динамичный: на «Гноме» установлен двигатель от «Оки», но сам он меньше «Оки»: длина – 2,5 м.

25 апреля 1996 года, автомобиль «Гном» вместе с электромобилем «Эльф» выставлялись на 66-м международном автомобильном салоне в итальянском городе Турине.

«Юность» ЗИЛ-118 Для удобства пассажиров были сделаны комфортные сиденья, индивидуальное освещение, радиоприемник с четырьмя динамиками, пепельницы, крючки для одежды, эффективные системы отопления и вентиляции, а на первых машинах - сдвижной люк в крыше. Для лучшей термоизоляции и звукоизоляции салона пространство между наружными и внутренними панелями кузова заполнялось пенополиуретаном. Суммарный выпуск малых автобусов ЗИЛ-118 «Юность» в 1961—1970 гг. составил 20 штук.

Lada XRay, 2012 год Lada XRAY — концепт-кар компании «АвтоВАЗ», представленный в августе 2012 года на Московском автосалоне. Дизайнер - Стив Маттин. Масштабная модель концепта создана итальянской фирмой Vercarmodel. Стоимость 1 000 000 $.

56 иномарka /март / 2014

АЗЛК прототип «3-5-6», 1975 год Прототип «3-5-6» был оснащен автоматической коробкой передач фирмы Borg-Warner. Ходовой прототип был окрашен в темно-зеленый металлик и имел двигатель объемом 1,8 л. с двумя карбюраторами Zenith (103 л. с.). Этот в настоящее время находится в коллекции автомобилей журнала «АвтоРевю».

ВАЗ-2105 «Жигули», 1976 год Ранний опытный вариант пятерки «Жигулей», а точнее, прототип, созданный в процессе поиска лучшего варианта модернизации ВАЗ2101. Дизайнерами В. Антипиным и В. Пашко было подготовлено несколько вариантов редизайна, и некоторые идеи действительно нашли воплощение в серийных моделях.

ГАЗ-3106 «Атаман-2», 1999 год Впервые ГАЗ-3106 был представлен на августовском Московском автосалоне в 2000 году. Построен на укороченном шасси опытного семейства «Атаман» образца 1996 года - были взяты передний и задний ведущие мосты, передняя подвеска, рулевое управление, тормозная система и колеса. ГАЗ-3106 имеет зависимые заднюю и переднюю подвески. Под капот ГАЗ-3106 предполагалось устанавливать отечественные и импортные двигатели производства Iveco и Toyota. На опытном образце был установлен модернизированный пятицилиндровый дизельный двигатель ГАЗ-561 мощностью 141 л. с.

АЗЛК «Москвич-408 Турист», 1964 год Под капотом одного из выпущенных кабриолетов находился двигатель от седана, оборудованный системой впрыска топлива ЦНИТА с электронным управлением. 1,4-литровый бензиновый мотор развивал 63 л. с. и был способен разогнать открытый автомобиль до скорости 130 км/ч. На прототипе была жесткая съемная крыша. Планировалось выпускать «Турист» мелкими сериями для экспорта, но позже проект закрыли. До сегодняшнего дня не дожил ни один экземпляр этого опытного кабриолета.

57 иномарka /март / 2014

Lada C-Cross Concept, 2008 год В 2008 году ОАО «АвтоВАЗ» представило на суд публике концептуальный автомобиль - кроссовер Lada C-Cross. Автомобиль примечателен современным внешним видом и относительно дешевой ценой, но ОАО «АВТОВАЗ» решило отказаться от перспективных разработок новых автомобилей на платформе «С», на базе которой построен и кроссовер Lada C-Cross.

ВАЗ-Э2122, 1976 год Первый вариант опытного плавающего внедорожника, разрабатывавшегося по заказу Министерства обороны СССР (изначально проект создавался по собственной инициативе завода). Машина была сконструирована с применением узлов и агрегатов гражданского автомобиля ВАЗ2121 «Нива», который готовился к производству в то же время.

ЗИЛ-Э169А, 1964 год Опытный автомобиль бескапотной компоновки, задуманный как альтернатива ЗИЛ-130. На создание машины с кабиной над двигателем заводских специалистов ЗИЛа подтолкнул успех в подобном направлении у коллег из Кутаиси, Горького и Минска. Работу по Э169А вел главный конструктор предприятия Анатолий Кригер.

ВАЗ-2103 «Универсал», 1976 год Опытный вариант автомобиля ВАЗ-2103 с кузовом «универсал», собранный в количестве трех экземпляров по распоряжению технической дирекции завода. «Универсал» планировалось проверить на соответствие европейским стандартам, чтобы затем организовать производство и экспорт. Впервые «люкс-универсал» предлагался представителями ФИАТ за несколько лет до создания прототипа, однако тогда это предложение поддержано не было, впрочем, и позднее наладить производство этой версии «тройки» также не удалось.

58 иномарka /март / 2014

ГАЗ-3101 «Волга», 1975 год Опытный автомобиль, созданный в рамках работы над проектом модернизации ГАЗ24. Машина получила новое решение передней и задней части, новую оптику, кроме того, экстерьер прототипа щеголял обилием хрома.

МЗМА 401Э-424Э «Москвич», 1949 год В 1949 году была предпринята попытка более глубокой модернизации серийной машины «Москвич». Было решено придать автомобилю «Москвич-400» более современный внешний вид и установить на него двигатели моделей «401» и «403Э». Чтобы обойтись минимальными затратами при модернизации кузова, было решено его основу оставить, а поменять только оперение и изменить форму багажного отделения. При этом постараться сделать багажник более вместительным и предусмотреть под ним место, куда бы могло горизонтально уместиться запасное колесо.

Экспериментальное такси ВНИИТЭ-ПТ, 1964 год Перспективное такси имело правую сдвигающуюся дверь. Наружные панели несущего стального кузова были из стеклопластика. Конструкцию автомобиля отличал также впервые примененный в отечественной практике отключаемый электровентилятор в системе охлаждения. Единственный экземпляр месяц работал в качестве такси на московских улицах, прошел испытания и был рекомендован к постройке опытной партией на ЕрАЗе, но из-за ведомственных неурядиц партия не была выпущена. Единственный образец этого необычного такси сохранен в 19-м таксопарке Москвы. Больше интересных историй и фотографий на сайте «Руниверс»

59 иномарka /март / 2014

МАГАЗИНЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ

«ИНОМАРКА 58», ул. Суворова, 192а www.inomarka58.ru Экспресс­доставка запчастей со всего мира. «АВТОЗАПЧАСТИ из ЕВРОПЫ», ул. Красная, 29 ул. Тернопольская, 7 Автозапчасти из Европы.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км) Запчасти для иномарок. ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК ул. Металлистов, 7­а. «МИР ПОДШИПНИКОВ», пр. Победы, 140 Импортные подшипники, сальники, ремни в наличии и на заказ.

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627 км) Ремни приводные и ГРМ. «САМУРАЙ», ул. Калинина, 152 Продажа автозапчастей, масла, автохимии.

559265

«СВЕТОФОР», ул. Терновского, 220. Автозапчасти ВАЗ, масла, аккумуляторы, автохимия, аксессуары и др.

991121

352096 431510

444992

32­13­87 954772 761367

444992

346404

«Autoline58» Запчасти для коммерческого 240707 89042640707 транспорта в НАЛИЧИИ.

Fiat Ducato, Сitroen Jumper, Peugeot Boxer, Нyundai (County, Porter, HD 72/78/120), Isuzu (NQR71/75). ТЦ «VIANOR», пр. Победы, 88 (2 эт.) www.autoline58.ru ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОБУСЫ

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­ Челябинск, 627 км). Комплексные поставки автозапчастей для грузовых иномарок и прицепов.

60 иномарka /март / 2014

444992

АВТОСЕРВИСЫ

Авторемонт. Фрезеровка головок, 510350 шлифовка коленвалов, расточка блоков. АВТОКЛИНИКА www.gruzremont.ru Ул. Строителей, 1а Ремонт легковых и грузовых а/м отечественного и иностранного производства. Развал­схождение на оборудовании Hofman, компьютерная диагностика, арматурно­сварочные работы, ремонт: электрика, подвеска, прицепы и полуприцепы, бензиновые и дизельные двигатели.

256363 254324 89273756363

«AvtoКлимат», ул. Проезжая, 36 Заправка и диагностика автокондиционеров. Часы работы: с 8.00 до 21.00 ч. Без выходных. «Антикор Сервис», ул. Металлистов, 7а Антикоррозийная обработка, тонирование, установка сигнализации, музыки.

89374090800

СТО «Автозвук» Ул. Окружная, 115б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, АКПП и МКПП, кузовной ремонт http://sto-autozvuk.ru/ «АВТОАТЕЛЬЕ», ул. ИТР, 5 www.steklocolor.e58.ru Любой ремонт салона а/м, пошив чехлов, отделка салона любых а/м, тюнинг салона из любых материалов, включая натуральную кожу, ремонт airbag.

Реклама

395475 395485

25-60-20

779545

61 иномарka /март / 2014

CТО­69, ул. Лядова, 3. Сход/развал от «Оки» до «Джипа», на любых дисках. Ремонт двигателей, трансмиссии и подвески. СТО «ТУРБОДИЗЕЛЬ» Капитальный ремонт дизельных двигателей. Замена ремней. Установка зажигания. Ремонт ходовой, замена сцепления и т.д. Диагностика, мойка и чистка инжектора. Ул. Чаадаева, 135­а. СТО «Гарант сервис» ул. Калинина, 93 Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, МКПП, кузовной ремонт СТО Пензенская обл. с. Ленино, ул. Ленина, 22б Автоэлектрика, инжектор, подвеска, двигатель, МКПП

757526

306­262 З05­261

89273776141

8927 3677218

АВТОСТЕКЛА

«Автостекло­сервис» Профессиональная установка. Для грузовых и легковых автомобилей отечественного и иностранного производства. Ул. Мурманская, 18. «СТЕКЛОКОЛОРСЕРВИС» ул. ИТР, 5 www.steklocolor.e58.ru Тонировка стекол, ремонт сколов трещин на лобовых стеклах а/м, нанесение антигравийной пленки на оптику а/м. «АВТОЗВУК», ул. Окружная, 115б. Автозвук, ремонт и промывка инжектора, диагностика, чип­тюнинг, ремонт КПП, двигателя, подвески, тонировка, ремонт автостекол.

254141

499959 789959

256020

МАСЛА

«PRIS», ул. Ульяновская, 60а (трасса Москва­Челябинск, 627км). Моторные масла.

62 иномарka /март / 2014

444992

Замена масла в АКПП на оборудовании WINN S – 700 р., ул. Металлистов, 7а

321387

ШИНЫ, ДИСКИ, АККУМУЛЯТОРЫ

Шинный центр «ПКД», прд. Металлистов, 1а. Автошины, аккумуляторы, диски, сельхозшины, камеры. Шиномонтаж. Шинный центр «VIANOR», пр. Победы, 88. Автошины, аккумуляторы, диски. Шины COOPER. Более 150 типоразмеров в наличии. Летние, зимние, всесезонные, внедорожные. Ул. Красная Горка, 11 «Русторгшина», Ул. Чаадаева, 135а Автошины, аккумуляторы, диски, масла «Бали», Ул. Калинина, 116 Шинный центр

324681 324684

204540

390-777

900077

Реклама

203896

ПРОКАТ АВТО

Автопрокат без ограничения пробега. Без залога от 1000 р. сутки. Ул. Ворошилова, 18а. www.avtoprokat-pnz.ru

242020

89048507007

ШИНОМОНТАЖ

Шиномонтаж, Шинный центр «VIANOR», пр. Победы, 88. Шиномонтаж, Шинный центр «Формула», пр. Победы, 2.

204539 203808

АВТОЭЛЕКТРОНИКА

«Бортовая электроника». Регистраторы, 243004 сигнализация, парктроники, радар­ детекторы, навигаторы, штатные магнитолы, бортовые компьютеры, ходовые огни. АВТОСАЛОНЫ «Бали»,ул. Калинина, 116, продажа автомобилей с пробегом

203898

63 иномарka /март / 2014

Улыбнитесь вместе с нами Коснувшись бампером регулировщика, я остановился, вышел и спросил, на что он мне показывал там вверху, на самолет что ли?.. Я управлял принадлежащим мне автомобилем в компании абсолютно неуправляемого, не принадлежащего мне Сидорова М. Ю. Будучи ослеплен дальним светом фар, я, как и предписывают правила, ослепил встречную машину ответным дальним светом и пробибикал слово «ахтыгад». Я решил так: если кабина пролезла, то и весь самосвал пролезет, и перестроился в средний ряд. Я забыл про трубы, которые торчали из кузова, загибаясь в стороны. Об этом мне напомнили потом два микроавтобуса, которые доехали со мной до Алапаевска, как выясняется, не по своей воле Я мчался к своей любимой со скоростью света, не превышавшей максимально разрешенную. Любимая моя живет за городом, и мысленно я был с ней, то есть за городом, вот и перепутал скорости Управляя автомобилем «Роллс-Ройс-Шэдоу», 1979 года выпуска, со скоростью 60 км/ч, я совершенно неожиданно обнаружил у себя на капоте пешехода Нефедова, на которого, видимо, незадолго до этого совершил наезд. Гражданину Нефедову были предложены деньги в размере 20 000 долларов (все, какие у меня были), от которых он не отказался. Виноватым ни в чем себя не считаю, инспектору ДПС 10 000 долларов отдал. Я следовала по проезжей части на учебном автомобиле «Ланос», принадлежащем автошколе «Три педали». Остановилась по требованию сотрудника ДПС. По инструкции моего инструктора, я из машины выходить не стала, а опустила стекло и громко и четко послала сотрудника ГБДД туда, куда учил инструктор. Я дернул рычаг. Моментально внутри машины что-то затрещало и как будто забарабанило, точно дождь по крыше сумрачным осенним вечером. Тогда я, не отдавая себе в этом отчета, поднял вверх переключатель, который нащупал слева от себя и - о, чудо! - дорогу передо мной залило ослепительным светом, который заструился из фар моей чудо-повозки! И лишь теперь я заметил, что машина моя несется с бешеной скоростью к припаркованному на обочине автомобилю!.. «Что делать?! Есть ли выход из этой жуткой ситуации?!..» мелькнула, будто вспышка молнии, запоздалая мысль...Вот, примерно так можно обрисовать события той, в полном смысле этого слова, трагической ночи. Трагической для моего бампера и левого заднего крыла машины совершенно чужого мне человека, который непрошеным гостем ворвался в мою писательскую судьбу...

64 иномарka /март / 2014