Informativo Transito

Ano III Nº XII agosto/setembro 2015

32 radares começam a multar na BR-101, em SC PÁGINA 06

Programa Cidadão do Trânsito

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Seu carro quebra por causa de um buraco na rua, a prefeitura paga

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Órgão Educativo de Conscientização no Trânsito

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Semana Nacional do Trânsito 2015 “Década Mundial de Ações Para a Segurança no Trânsito 2011/2020: Seja VOCÊ a mudança no Trânsito.”

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Uma publicação da Editora Núcleo.

Florianópolis: Servidão Rocha, 328, Fone: (48) 3364-1331 Alexandre Luz

Comercial Joinville: Rua Fabrício Kock - 2582 Fone: (47) 4101-0194 Jaime Jorge Brites

Departamento Nacional de Trânsito como órgão máximo executivo de trânsito da União, tem por missão cumprir a legislação de trânsito e a execução das normas e estabelecidas pelo CONTRAN, mas também procura levar para a sociedade brasileira uma nova forma de ver, entender e fazer trânsito. Um dos grandes objetivos deste Departamento é mostrar que trânsito é uma questão de cidadania e que faz parte do dia a dia de todas as pessoas, assim, sempre convocando toda a sociedade para refletir sobre a importância de um comportamento mais responsável e mudar de uma vez por todas a atitude no trânsito.

As ações realizadas pelo DENATRAN vem contribuir com a Década Mundial de Ações para Segurança no Trânsito, visando diminuir o numero alarmante de pessoas que perdem a vida em acidentes de trânsito. É importante alertar que para mudar esse quadro dependemos da mudança de atitude de todos os atores no trânsito (pedestres, ciclistas, passageiros e condutores). O ator do trânsito deve ser tratado como alguém que tem o poder de decidir o seu destino e que é responsável pelas próprias ações e vai sofrer as consequências de suas escolhas.

Cada um de nós é responsável por mudanças de atitudes no trânsito para que possamos cada vez mais PRESERVAR VIDAS.

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Órgão Educativo de Conscientização no Trânsito

Programa Cidadão do Trânsito O

programa consiste na elaboração e implantação de estratégias voltadas para a conscientização de condutores de veículos e pedestres, sensibilizando todos os usuários e reduzindo, assim, o número de acidentes que ocorrem nas rodovias estaduais.Certos de que a melhor forma de conscientizar os adultos é investir no futuro cidadão do trânsito, o programa prevê a realização de ciclos de palestras nas escolas próximas às rodovias estaduais, despertando a cidadania e a consciência de que todos somos importantes para a segurança no trânsito.O Programa Estadual de Educação para o Trânsito do Batalhão de Polícia Militar Rodoviária - BPMRv - foi elaborado para a implantação de uma política de ações conjuntas, direcionada para a segurança do cidadão usuário das rodovias do Estado de Santa Catarina. O BPMRv também recebe alunos dessas escolas nos postos rodoviários, em salas especialmente preparadas para atendê-los.Pessoas da comunidade também são convidadas a participar do programa educacional, recebendo treinamento adequado e se transformando, assim, em agentes multiplicadores.

Fonte: pmrv.sc.gov.br

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Órgão Educativo de Conscientização no Trânsito

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Aumenta o cerco aos caminhões poluidores

Ibama e Polícia Rodoviária Federal reforçam operações nas estradas para evitar fraudes no aditivo Arla 32, que minimiza o lançamento dos óxidos de nitrogênio na atmosfera A Polícia Rodoviária Federal e o Ibama intensificarão as operações nas estradas para coibir o boicote dos caminhoneiros ao Arla 32, aditivo que minimiza os óxidos de nitrogênio (NOx) emitidos pelos motores a diesel. O uso é obrigatório devido aos altos níveis de poluição atmosférica provocados pelo gás, que causa graves danos à saúde humana e ao meio ambiente nas grandes cidades. A ação já ocorreu em dois Estados nos meses de maio e junho, com resultados bastante significativos.

O trabalho em campo mostra que os motoristas de caminhão têm consciência, mas insistem na prática desse tipo de crime ambiental. Para reduzir seus custos, se arriscam até mesmo a ter o caminhão apreendido e pagar multas pesadas, superiores a R$ 50 mil.

ECONOMIA IRRISÓRIA O Ibama já aplicou mais de R$ 300 mil em multas e apreendeu 23 veículos. Alguns ainda estão nos pátios dos órgãos fiscalizadores aguardando a quitação das infrações. Não utilizar o Arla 32, além de ser uma economia irrisória no custo total do transporte, leva a prejuízos futuros previsíveis aos proprietários de caminhões, além da perda da

garantia do veículo por parte das concessionárias e montadoras.

Em Brasília, técnicos de órgãos envolvidos na regulamentação das emissões atmosféricas e na coordenação do Programa de Controle da Poluição Veicular por Veículos Automotores definiram a estratégia de controle das emissões de NOx, que incluem ainda três outras medidas. A ideia é fechar o cerco para evitar as fraudes responsáveis pela poluição.

De acordo com a diretora de Qualidade Ambiental do MMA, Letícia Carvalho foi decidido o que será feito de agora em diante. “Além de intensificar a fiscalização nas estradas, o que já vem dando bons resultados, devemos levar os Estados a implantar, o mais rápido possível, os programas de inspeção veicular”, disse.

Criados pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) como uma obrigação dos Estados no âmbito do Proconve, o programa só está em operação no Rio de Janeiro. Os órgãos estaduais de fiscalização analisam as emissões dos motores, medindo o nível de concentração dos poluentes, inclusive dos NOx, e podem indicar se há ou não a correta manutenção do veículo.

Fonte: ASCOM/MMA

“O melhor galeto ao queijo da cidade” www.restaurantebarrigaverde.com.br

Doralice Ramos Pinho, 419 - São José - SC - Fone 48-3246-3778

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Órgão Educativo de Conscientização no Trânsito

Seu carro quebra por causa de um buraco na rua, a prefeitura paga Ressarcimento a motoristas prejudicados por falta de manutenção das vias é pauta em Santa Catarina Do seu carro, você cuida bem. Mas e quando ele quebra por causa de um buraco ou irregularidade da rodovia, que não é de sua responsabilidade?

O advogado e coordenador da comissão de Direito do Consumidor da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB) em Blumenau (SC), Guilherme Simões de Barros, explica que se o dano foi causado pelo município, seja pela falta de manutenção de uma rua ou de sinalização de uma obra, o dono do veículo pode requerer a indenização. O direito está previsto no Código de Defesa do Consumidor.

– A pessoa pode pedir à Justiça uma ação de indenização por reparação pelo dano. Mas para ter ganho de causa precisa ter provas, por exemplo, de que foi o buraco na via que causou o acidente. Tem de fazer um laudo de trânsito ou boletim de ocorrência provando a relação que o dano tem com aquela má prestação de serviço do município – explica Barros.

De acordo com o advogado, esses processos são mais demorados que o habitual para serem concluídos porque órgãos públicos têm prazos maiores que os privados para responder ou apresentar recurso à Justiça. Com a criação de uma lei municipal que prevê comissão e verba específica para analisar e contemplar estes casos, este processo tende a ser agilizado.

E a criação de leis nesse sentido não é hipotética. Câmaras de Indaial e Gaspar, na região catarinense do Vale do Itajaí, discutem normas para regulamentar o ressarcimento a motoristas que tiveram os veículos prejudicados por buracos nas ruas ou por falta de manutenção nas vias.

Seu carro quebra por causa de um buraco na rua, a prefeitura paga - Ressarcimento a motoristas prejudicados por falta de manutenção das vias é pauta em Santa Catarina Em Indaial, um projeto de lei em tramitação na Câmara de Vereadores prevê pagamento de até R$ 1 mil em consertos causados por deficiências do serviço público. A proposta prevê a criação de uma junta para analisar os pedidos de indenização e uma verba específica no orçamento da prefeitura para o reembolso.

Fonte: revista.pensecarros.com.br

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Órgão Educativo de Conscientização no Trânsito

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32 radares começam a multar na BR-101, em SC Fotos: Reprodução/RBS TV)

Aparelhos estão colocados no trecho da Grande Florianópolis ao Norte.

Na cidade de Joinville, outros 4 equipamentos de controle são implantados.

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s 32 radares fixos instalados na BR101 começam a emitir multas a partir desta segunda-feira (17). Os equipamentos estão instalados no trecho de concessão da Autopista Litoral Sul, entre Palhoça, na Grande Florianópolis, e Joinville, no Norte catarinense.

No total, 8 estão colocados sobre a faixa principal da rodovia: 4 em São José, 1 em Palhoça, 2 em Joinville e 1 no Morro do Boi, entre Balneário Camboriú e Itapema. Apenas este último tem velocidade máxima de 60 km/h por ser uma descida; os outros têm limite de 80 km/h.

Já os radares instalados nas marginais têm velocidade máxima de 40 km/h a 60 km/h. A velocidade é menor em áreas com travessia urbana. De 24 equipamentos instalados nas vias laterais da BR-101, 9 em São José, 7 em Palhoça, 3 em Biguaçu, 3 em Itajaí e 2 em Itapema.

Radares começam a multar a partir de segunda-feira (17)

Joinville ganha 4 radares Em Joinville, esta segunda-feira também é marcada pelo início da operação de outros quatro equipamentos eletrônicos para controle do trânsito. Três radares e uma lombada seriam ativados nas regiões Leste e Sul da cidade.

Os quatro equipamentos são diferentes entre si. Na rua Guaíra, no bairro Aventureiro, será instalado um radar fixo na altura do número 350. Já no bairro Petrópolis, um radar com leitura de placa vai funcionar na altura do número 1.113 da Avenida Paulo Schroeder.

Já a Rua São Paulo, no bairro Floresta, terá uma lombada eletrônica perto da Rua Engenheiro José Gomes. E no cruzamento das ruas Paulo Schroeder e Boehmerwald será instalado um radar de semáforo.

Segundo o Departamento de Trânsito, até o final do ano serão instalados mais equipamentos na cidade.

‘Não tem pegadinha’ Na BR-101, os dispositivos já operavam desde março de 2014 em modo educativo, sem multar. No mês de julho, foram registradas aproximadamente 34 mil passagens acima do limite de velocidade nesses pontos, o que equivale a 0,16% do total de veículos que transitaram por essas regiões, de acordo com a Autopista Litoral Sul. “Esses radares estão ostensivos.

As pessoas veem já a longa distância. Não tem pegadinha. Nosso objetivo é que as pessoas respeitem o limite de velocidade e assim a gente reduza o número de acidentes e, principalmente, diminua a gravidade desses acidentes”, afirma o inspetor da PRF Luiz Graziano, chefe do Núcleo de Comunicação Social do órgão.

Oito radares estão na faixa principal da 101

Nosso maior problema, por incrível que pareça, é nos trechos melhor conservados, porque os motoristas correm mais”

Luiz Graziano, inspetor da PRF Fonte: g1.globo.com

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Número de mortes nas rodovias federais de SC é o menor em 9 anos De janeiro a junho, foram 219 mortos contra 302 em 2011 e 287 em 2007. Primeiro semestre de cada ano, entre 2007 e 2015.

O

s dados relativos ao primeiro semestre do ano divulgados em agosto levam em conta as pessoas que morreram no local do acidente, mas não contabiliza as mortes em hospitais. Segundo a PRF, em 2015, 219 pessoas perderam as vidas nas rodovias federais do estado. Em 2011, quando houve o maior número de acidentes fatais, 302 morreram. Em 2007, primeiro ano em que começou a ser registrado o levantamento, foram 287.

Rodovias em áreas urbanas De acordo com o relatório da PRF, as BRs 282 e 101 são as com maior número de mortes. Juntas, representam 50% do total - 25% cada.

Segundo o inspetor Luiz Graziano, chefe do Núcleo de Comunicação da PRF, os acidentes mais graves acontecem em trechos não duplicados ou com maior adensamento populacional. Em 2015, as BRs 101, 282 e 470 foram responsáveis por 70% das mortes e 80% dos feridos graves do estado,conforme a PRF. Acidentes De acordo com o inspetor Graziano, a conclusão da duplicação na BR-101 e ações de fiscalização contribuíram para a redução no número de acidentes, principalmente os graves.

“A fiscalização de velocidade começou no final 2011, início de 2012. Também tivemos muitas melhorias na Grande Florianópolis, no Morro dos Cavalos, com radares e muretas dividindo os dois sentidos.

A conclusão da duplicação da BR-101 Sul também diminuiu os acidentes graves naquele trecho”, explica.

Já quando a comparação é com o número de feridos graves, os únicos anos com índices menores do que os registrados em 2015 foram 2007, com 1.126 feridos graves, e 2013, que teve 1.073 feridos graves. Em 2015, foram 1.143 (veja a tabela abaixo).

Graziano avalia que muitos acidentes, em especial os graves, poderiam ser evitados se a infraestrutura viária fosse melhor. Hoje faltam terceiras faixas, locais de escape e o trânsito é cada vez maior nas rodovias com maior número de batidas.

A mais letal

Se for comparado o número de acidentes registrados, a BR-282, rodovia que liga a Grande Florianópolis ao Oeste foi a “mais letal” no primeiro semestre de 2015, segundo o relatório da PRF. Na BR-101, de 4.334 acidentes, 56 pessoas morreram, 1.986 ficaram feridas sem gravidade e 407 tiveram ferimentos leves.

Já na BR-282, dos 1.406 acidentes neste ano, 54 morreram, 216 tiveram ferimentos graves e 716 tiveram lesões leves.

Em apenas um acidente, em 11 de janeiro de 2015, 9 pessoas morreram na BR-282 em Alfredo Wagner. Um ônibus saiu da pista e caiu em uma ribanceira às 3h20, no km 109,8. No total, 41 pessoas estavam no veículo da empresa Reunidas que saiu de Posadas, na Argentina, às 11h30 de sábado (10) e tinha como destino Florianópolis, com chegada prevista para 6h de domingo. A maioria dos passageiros era do Rio Grande do Sul.

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Conheça o Comandante do Batalhão de Polícia Militar Rodoviária Tenente-coronel PM José Norberto de Souza Filho

Cursos Policiais-Militares: Curso de Formação de Oficiais - 1986 Curso de Aperfeiçoamento de Oficiais - 2006

Cursos Civis de nível superior:Pós-graduação ‘’Latu Senso’’ em Administração em Segurança Pública pela Unisul - 2006 Condecorações militares recebidas: Brasão do Mérito Policial Militar 3ª Categoria; Brasão do Mérito Policial Militar 2ª Categoria; Brasão do Mérito Policial Militar 1ª. Categoria; Medalha Mérito por Tempo de Serviço 10 anos, categoria Bronze; Medalha Mérito por Tempo de Serviço 20 anos, categoria Prata; Medalha 170 anos da Polícia Militar de Santa Catarina; Medalha “Mérito Rodoviário”, do Batalhão de Polícia Militar Rodoviária; Medalha “Raulino Reitz”, do Batalhão de Polícia Militar Ambiental; Medalha “Mérito da Ordem da Cavalaria” Atuou profissionalmente: Secretaria de Estado da Justiça de Santa Catarina;4º BPM (Florianópolis);10º BPM (Blumenau);24º BPM (Biguaçu);Diretoria de Saúde e Promoção Social - D.S.P.S (Florianópolis);Diretoria de Pessoal - DP (Florianópolis);Hospital da Polícia Militar HPM (Florianópolis);Batalhão de Polícia Militar Rodoviária - BPMRv (Florianópolis)

Diretrizes do Comando

A

Política de Comando da atual gestão administrativa e operacional do Batalhão de Polícia Militar Rodoviária está baseada em 15 diretrizes básicas de procedimentos e ações.

Entre eleas destacamos o desenvolvimento permanente da fiscalização de veículos e de pessoas que circulam pelas rodovias estaduais.

Por meio do policiamento de trânsito rodoviário, o BPMRv cumprirá a legislação de trânsito, proporcionará a fluidez e a segurança do trânsito, priorizará o combate ao crime no trânsito e intensificará a fiscalização das infrações que colocam em risco a vida e o patrimônio, em especial as decorrentes da embriaguez ao volante, do excesso de velocidade, de ultrapassagem em locais de risco e da não utilização de cinto de segurança.

O trabalho do Batalhão estará voltado também para a prisão de foragidos da justiça, apreensão de armas de fogo, drogas e entorpecentes, recuperação de veículos furtados, entre outras situações que depõem contra a segurança pública do nosso Estado e do nosso País.

Os Policiais Militares do BPMRv serão constan-

temente orientados quanto à sua apresentação pessoal, postura, posicionamento da viatura na rodovia, equipamentos necessários e adequados para as abordagens, forma de tratamento para com o público externo, entre outras situações que merecem destaque acerca do trabalho de policiamento de trânsito rodoviário.

O Policial Militar deve, na abordagem ao cidadão, tratá-lo com respeito e urbanidade, sempre o cumprimentando com educação, saudando-o da seguinte forma: “Bom dia!”, “Boa tarde!” ou “Boa noite!”, “Tudo bem? Estão fazendo uma boa viagem?”.

Fonte: BPMRv

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Dirigir alcoolizado é crime e pode dar cadeia Quais sanções previstas aos infratores?

Ação - Conduzir veículo sob efeito de álcool (de 0,01 a 0,29 mg de álcool por litro de ar expelido dos pulmões) Infração - gravíssima; Penalidade - multa R$ 1.915,40 e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses Medida Administrativa - retenção do veículo até a apresentação de condutor habilitado e recolhimento do documento de habilitação.

Q

uem for flagrado sob efeito de álcool (de 0,01mg a 0,29 mg de álcool por litro de ar expelido) é enquadrado no artigo 165 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB): comete

infração gravíssima (7 pontos na CNH), com penalidade de multa (R$ 1.915,40) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses.

No caso de reincidência no período de um ano, a penalidade de multa a ser aplicada dobra (R$ 3.830,80).

Ação - Conduzir veículo ( mais de 0,3 mg de álcool por litro de ar expelido dos pulmões) Além das penalidades da infração de trânsito para o artigo 165 (acima): Penas - detenção, de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

O veículo ainda fica retido até que apresente outro condutor habilitado e em condições de dirigir. Porém, aquele condutor que atingir o limite de 0,30 mg comete também crime de trânsito, pelo artigo 306 do CTB, que prevê penas de detenção, de seis meses a três anos, multa e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor.

Soprando o bafômetro O

condutor é obrigado a soprar o bafômetro? Não será obrigado a soprar o bafômetro, no entanto, o teste é necessário para que o motorista mantenha sua concessão para conduzir veículos automotores, além de ser fator comprovador pelo motorista de que NÃO se encontrava embriagado no momento da abordagem, já que se admitem outras provas a serem constatadas pelo policial. Quem se recusa a participar do exame tem a CNH suspensa por um ano, veículo retido até a apresentação de motorista em condições normais, além de multa de R$ 1.915,40, podendo inclusive a ter declarada sua prisão em flagrante após análise criteriosa dos sinais indicativos de embriaguez feita pelo policial no atendimento da ocorrência. Contrariando as

expectativas de analistas, o endurecimento da “Lei Seca” não resultou em aumento da recusa de se submeter ao teste. Cerca de 20% da população “teima” em não colaborar com a fiscalização, tanto antes quanto depois da lei Lei Nº 12.760.

Fonte: BPMRv

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MECÂNICA E MANUTENÇÃO

Seu carro está cansado?

Automóveis com alta quilometragem costumam dar sinais quando a vida útil do motor se aproxima do fim

E

m geral, o motor de um carro de passeio, que costuma enfrentar o trânsito das grandes cidades, deve chegar aos 120 mil quilômetros rodados sem problemas. Entretanto, se o veículo for utilizado apenas para grandes viagens, em estradas, o motor pode ultrapassar a marca de 250 mil quilômetros.

Troca de óleo Quando o desgaste das peças ainda não está tão acentuado, ou quando o veículo ultrapassa a marca dos 100 mil quilômetros rodados, dependendo da recomendação do fabricante do veículo, pode-se indicar o uso dos chamados “óleos de alta quilometragem”. Por ser mais viscoso, o produto diminui o espaço entre as peças, evitando assim a queima excessiva do lubrificante.

Além disso, o óleo protege contra novos desgastes e ajuda na retomada de potência do motor, em alguns casos.

Prolongando a vida útil do motor A melhor maneira de evitar problemas é garantir que a manutenção do motor esteja sempre em dia. Além de realizar as revisões periódicas estabelecidas pelo fabricante, é importante optar por um combustível de alta qualidade. Gasolina ou álcool adulterados podem conter substâncias que afetam diretamente o desempenho do carro.

Retificação O serviço não é nada simples, mas hoje em dia costuma ser realizado com alta qualidade pelos profissionais da área. De qualquer forma, pesquise muito bem a reputação de um estabelecimento antes de submeter seu automóvel a esse serviço.

Numa explicação simples, o trabalho acontece da seguinte forma: o motor é desmontado com um altíssimo grau de cuidado para evitar que as peças sejam danificadas. Depois, os itens são limpos e, em seguida, passam por uma vistoria detalhada. Todas as peças são medidas e analisadas de acordo com as regras da ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas). As peças que não estão de acordo são descartadas e substituídas por modelos novos. Após esse processo, o motor é montado e instalado novamente no automóvel.

Fonte: MDEMULHER.COM

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Relatório aponta as tendências mais promissoras que devem revolucionar a forma como nos locomovemos nas próximas décadas – e tornar nossas cidades mais eficientes e sustentáveis

FOTO: DIVULGAÇÃO ARUP

Infográfico mostra futuro intermodal e inteligente da mobilidade urbana

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Estudos revelam que mais de 20% de todos os acidentes de trânsito envolve de alguma maneira o uso do celular

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andar mensagem de textos no celular e dirigir um carro ao mesmo tempo é uma combinação perigosa e irresponsável - mas as pessoas fazem isso. A AT&T foi radical ao explicar que enviar ou receber mensagens podem levar à morte ou lesão para ao longo da vida.

Estudos revelam que mais de 20% de todos os acidentes de trânsito envolve

de alguma maneira o uso do celular.

Um relatório governamental de 2009, entretanto, descobriu que mensagens de texto faz que um acidente de carro seja 23 vezes mais provável do que se os motoristas estivessem simplesmente concentrados na estrada.

Autor: Marcel Martins de Araujo

/ OnlineSchools.com

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Para o Cidadão: Indenizações do Seguro Obrigatório Todos os envolvidos em acidentes de trânsito têm direito às indenizações do seguro obrigatório independente de quem foi o culpado.

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seguro recolhido junto com a primeira parcela ou cota única do IPVA e é administrado pela Seguradora Líder dos Consórcios do Seguro DPVAT S.A. Instituído pela Lei nº 6.194 de 09 de dezembro de 1974, o DPVAT garante a indenização por morte, invalidez permanente e despesas médicas a todos os envolvidos em um acidente de trânsito, sejam pedestres, pessoas transportadas em outros veículos, passageiros do veículo causador do sinistro, condutores, mesmo que proprietários, (se tiver com DPVAT atualizado) e dependentes.

Mesmo quando o veículo não for identificado, a vítima tem direito a indenização do Seguro DPVAT, que hoje é de R$ 13.500,00 para morte; de até R$ 13.500,00 para invalidez permanente e de até R$ 2.700,00 para despesas de Assistência Médica e Hospitalares.Quando o acidente envolve um veículo inadimplente com o seguro obrigatório, somente o proprietário do veículo não tem direito á indenização. O Pagamento em atraso ou o não pagamento do seguro, não prevê multas ou encargos, mas acarreta as seguintes implicações: O veículo não é considerado licenciado para efeitos de fiscalização; O proprietário deixa de ter direito à cobertura, em caso de acidente; O proprietário é obrigado a ressarcir as indenizações eventualmente, pagas às vítimas de acidentes.

A cobrança do seguro poderá ser endereçada a qualquer seguradora do consórcio de seguradoras que operam o seguro DPVAT. Qualquer seguradora estará obrigada a pagar o seguro, sem maiores questionamentos. É abolida qualquer franquia de responsabilidade do segurado. Para receber a indenização a vítima ou seu beneficiário, deve dirigir-se a qualquer Companhia Seguradora ou Pontos de Atendimento Credenciados apresentando os seguintes documentos: Boletim de Ocorrência; Documentos pessoais e CPF; Comprovante de residência; Certificado de Registro do Veículo (CRV); Certidão de óbito para os casos de indenização por morte; Laudo do IML para os casos de indenização por invalidez permanente;

Relatórios médicos, comprovante de despesas e declaração da instituição que prestou o atendimento no caso de reembolso de despesas médicas.

Em caso de dúvidas, acesse o site oficial do Seguro DPVAT. www.dpvatseguro.com.br ou ligue para o SAC DPVAT 0800 0221204.

Fonte: pmrv.sc.gov.br

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A cadeirinha é tão importante para as crianças quando o cinto é para os adultos

Qual o local mais seguro para a instalação da cadeirinha no carro: o meio ou o canto??

O lado mais seguro é sempre o que possui o cinto correto para a instalação da cadeirinha.

Como a maioria dos equipamentos são instalados com o cinto de três pontos, e estes cintos geralmente estão presentes nos cantos do carro, estes são os locais mais corretos para o transporte da criança.

Como transportar crianças em pick-up, já que não possuem bancos traseiros??

O local seguro para transportar crianças é sempre o banco de trás, com equipamento de segurança. Porém, pela lei, o transporte de crianças no banco da frente é permitido em dispositivos de retenção, instalados no mesmo sentido do movimento, desde que o airbag seja desativado e o banco seja deslocado bem para trás.

Os cintos de segurança traseiros do meu carro são de dois pontos. Como transportar com segurança??

Segundo o Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN –, no caso de veículos dotados apenas de cinto subabdominal no banco de trás, o transporte de crianças com idade inferior a dez anos poderá ser realizado no banco dianteiro do veículo, com o uso do dispositivo de retenção adequado para a criança (bebê-conforto, cadeirinha, assento de elevação ou cinto de segurança, conforme a idade). Segundo a Resolução, nesses veículos as crianças de quatro a sete anos e meio de idade poderão ser transportadas no banco traseiro, utilizando o cinto de segurança de dois pontos sem o dispositivo denominado assento de elevação. *Todas as cadeirinhas automotivas devem obrigatoriamente ter o certificado do INMETRO

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Órgão Educativo de Conscientização no Trânsito

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Fonte: tolcarros.com enviado pelo leitor Thiago Vilasboas

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Dicas para você fazer um trânsito melhor: Ciclista

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aça sua parte por um trânsito melhor.

Quando todos respeitam as regras, fica muito mais tranquilo andar por aí. Afinal, um trânsito seguro depende de todos.

• Procure andar sempre em ciclovias ou faixas destinas a você, ciclista.

• Se não existirem ciclovias, anda bem perto do meio-fio, no mesmo sentido dos carros.

• Redobre a atenção quando for atravessar uma rua.

• Não ande sobre as calçadas.

• Este é um espaço exclusivo de pedestres.

• Instale em sua bicicleta os equipamentos de segurança obrigatórios: luzes refletivas, espelhos retrovisores e buzina.

• Use sempre o capacete.

• Dê preferência por roupas claras e resistentes.

• Quando possível, use roupas com faixas refletivas para ser melhor visto.

• Verifique regularmente se os freios e pneus estão em dia, em bom estado de conservação.

• Respeite a sinalização de trânsito.

Pedestre

Q

uando todos respeitam as regras, fica muito mais tranquilo andar por aí. Afinal, um trânsito seguro depende de todos.

• Ande sempre na calçada, longe do meio-fio.

• Atravesse sempre na faixa de segurança e olhe sempre para os dois lados.

• Atravesse sempre em linha reta, principalmente em locais sem faixa de pedestre ou passarela.

• Use roupas claras quando caminha à noite ou em dias de chuva. Assim, fica mais fácil de você ser visto.

• Em ruas sem calçadas ou acostamentos, ande no sentido contrário ao dos carros e o mais distante possível da pista.

• Para embarcar ou desembarcar, prefira sempre o lado da calçada • Evite atravessar nos chamados ‘pontos-cegos’, como subidas, curvas, atrás de ônibus ou em situação que atrapalhe sua visão do trânsito.

• Espere que os carros parem totalmente antes de atravessar. O sinal amarelo é sinal de atenção e não mais uma chance para você atravessar.

• Para descer do ônibus, espere até ele parar totalmente.

Motorista • Dirija com calma, mesmo se estiver atrasado.

Assim, sobra mais tempo para reagir em situações inesperadas.

• Para a sua segurança, mantenha seu carro sempre em dia. Revise regularmente freios, sistema elétrico, pneus, amortecedores etc.

• Não esqueça: mantenha sua documentação e a do seu carro sempre atualizadas, evitando problemas quando o policial solicitá-las.

• Não dirija se estiver com sono, estressado, falando ao telefone, sob o efeito de bebidas alcoólicas ou drogas • Não fique ‘colado’ no veículo da frente. E se o carro de trás ‘grudar’ na traseira, facilite a ultrapassagem • Só ultrapasse com segurança, boa visibilidade e tempo suficiente pra fazer a ultrapassagem.

• Em caso de chuva, neblina, buracos na pista ou outras condições adversas, fique ainda mais atento.

• Criança menor de 10 anos só no banco de trás e com cinto de segurança. Menores de 4 anos precisam usar cadeirinhas próprias.

• Use e exija que todos no carro usem o cinto de segurança.

Fonte: pmrv.sc.gov.br

Você sabia?

E

stamos vivendo, por instituição da ONU, a Década Mundial de Ações de Segurança no Trânsito.

Fora isso, o uso da cadeirinha para crianças é obrigatório por lei.

Segundo o Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), a nova Resolução, que altera o artigo 168, torna obrigatório o uso da cadeirinha para crianças até sete anos e meio de idade. Ainda de acordo com o artigo, a multa prevista para quem descumpre as normas para o transporte de crianças é de R$ 191,57*, sete pontos na CNH e a retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada. Proteja a vida. Use corretamente a cadeirinha e, se for dirigir, não beba. *Valor com base em números divulgados no site detran.rj.gov.br.

Mais informações no site: segurancanotransito.com.br

ENDEREÇO: Rua Iririú, 1073 – Bairro: Iririú - Joinville – SC CEP.: 89227-045 - TELEFONE: (47) 3437-1128 / 3437-1231

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Órgão Educativo de Conscientização no Trânsito

Agosto/Setembro 2015

Pense em quem você ama antes de pegar a estrada Depois de decidir o destino para o feriadão e arrumar as malas, antes de pegar a estrada, é preciso conferir se está tudo bem com o seu carro. Algumas verificações são simples de serem feitas e podem livrar você e sua família de problemas durante o trajeto.

• Distância Deixe o carro sempre com uma distância segura em relação ao veículo da frente. Manter uma velocidade compatível com o trânsito da rodovia também permite que o motorista enxergue a pista e consiga desviar de buracos sem precisar mudar bruscamente de trajetória.

• Temporal

• Amortecedores

• Freios

Uma forma de checar o estado dos amortecedores é empurrar uma das pontas do automóvel para baixo com força. Se a carroceria balançar mais de duas vezes antes de estabilizar na posição normal, é porque os amortecedores estão com sua funcionalidade comprometida.

Verifique as pastilhas, lonas e os discos antes da viagem. E não se esqueça do fluido do freio. É ele que impulsiona o sistema que faz o veículo frear. Se a quantidade do fluido estiver baixa, ou o produto estiver com o prazo de validade vencido, a eficácia do freio pode ficar comprometida. É recomendada a troca do fluido uma vez por ano.

• Bateria O nível de carga da bateria deve ser verificado antes de pegar a estrada. Se a bateria apresentar sinais de desgaste, vale a pena trocá-la.

• Crianças O uso de cadeirinhas ou assentos infantis é obrigatório para crianças menores de dez anos. As crianças devem viajar apenas no banco de trás.

Se a viagem for longa, faça paradas para descanso.

Em caso de chuva forte, redobre a atenção. Se tiver que passar por um trecho alagado, verifique a altura do alagamento. Até metade da altura da roda você consegue ter condições mínimas de dirigibilidade. A partir daí, o veículo fica exposto a panes mecânicas. Se o carro aquaplanar, não pise no freio. Solte o acelerador e espere até sentir que as rodas voltaram a ter contato com o asfalto.

Nada pior do que ser parado no posto policial e descobrir que esqueceu os documentos em casa.

Tenha sempre RG, carteira de habilitação e o documento do carro à mão.

• Ultrapassagens

Certifique-se de que o extintor de incêndio esteja dentro da validade. Leia as instruções de uso para saber o que fazer se precisar usá-lo.

Quando for ultrapassar um carro ou caminhão na rodovia, verifique se nenhum veículo que o segue ou precede iniciou uma manobra de ultrapassagem. Se isso acontecer, espere um momento mais oportuno. Veja se na faixa contrária há espaço suficiente para que a manobra não ponha em risco os carros que vêm em sentido contrário, levando em conta o comprimento e a velocidade do veículo que será ultrapassado.

• Velocidade Respeite os limites de velocidade. Não vá muito rápido, mas também não precisa ir tão devagar.

Pelo Código de Trânsito, o condutor não pode andar na faixa da esquerda a uma velocidade 50% abaixo do limite máximo.

• Xingamento Não xingue e nem discuta com outros motoristas, mesmo se tiver razão. Nada pior do que dois nervosinhos competindo para ver quem é o mais mal-educado. Siga o seu caminho e boa viagem.

• zzzzzz Não viaje com sono. Não tente remediar tomando jarras de café. Dois segundos de cochilo bastam para provocar um acidente. O ideal é viajar sempre descansado. Se o sono bater no meio da viagem, pare em um local seguro e tire uma soneca de meia hora.

• Documentos

• Extintor

• Parabrisas Verifique o estado das palhetas. Se a borracha estiver desgastada, sua visão poderá ficar prejudicada em caso de chuva. Troque-as antes de viajar.

• Pneus Verifique o estado de todos os pneus, inclusive o reserva. Passe em um posto de combustível para fazer a calibragem de acordo com o manual do proprietário. Verifique também o triângulo, macaco e chaves de roda.

• Seguro Tenha à mão o telefone de emergência da sua seguradora; você poderá precisar de assistência na estrada. E confirme se o prazo de validade do seguro não expirou.

Fonte: pmrv.sc.gov.br