The Explorer FORM CONCEPT
1
producció de disseny de transport
2
AQUEST TREBALL BUSCA TRANSMETRE A L’ESPECTADOR ATRVAÉS DE LA FORMA UN CONCEPTE SEGUINT UN PROCÉS DE FABRICACIÓ ARTESAL COM ÉS la realització d’UNA CARCASSA de FIBRA DE VIDRE. PER DUR-LO A TERME S’HA REALITZAT UN PROCÉS DE DISSENY previ EL QUAL SERVeix PER TRANSPORTAR LA IDEA A LA FORMA I POSETERIORMENT A LA FIBRA DE VIDRE. A CONTINUACIÓ ES MOSTRA EL PROCÉS DE DISSENY I DE FABRICACIÓ AMB ELS SEUS CORRESPONENTS PASOS A SEGUIR PER DURl-HO A TERME.
3
I n d e x
4
concepte/6. entorn/8. referents/12. forma/16. proc茅s de fabricaci贸/18. Altres aplicacions/24. Estudi comparatiu/26.
5
//definició del CONCEPTE Que entenem per exploració?; la podem definir com l’activitat de buscar o viatjar amb el propòsit de descobrir.
CONCEPTE 6
Aquesta definició engloba molts àmbits i interpretacions diferents segons el propòsit de la recerca, com per exemple descobrir nous països amb la finalitat de coneixer la seva cultura; ho podem considerar una forma d’exploració ja que viatjes amb la finalitat de coneixer i descobrir entorns o, i cultures que no coneixies previament.
EXPLORACIÓ
La paraula exploració, ens dona peu altres conceptes que orbiten el seu voltan com poden ser: aventura, risc, exòtic, desconegut, entre altres que ens poden ajudar a transmetre el nostre concepte d’una milor manera.
7
//tipologies d’entorns
ENTORNs desert
8
muntanya
neu
9
pista forestal
10
platja
fang
selva
Aigua
ciutat
11
referents
12
//objectes
13
//concept cars
14
15
//DISSENY FORMAL
forma 16
17
//PASSOS REALITZATS
Procés de fabricació
18
1
2
3
4
Modelat amb espuma.
Lacat mitjançant goma laca, composta per escames de resina d’origen animal i alchol (entre 4 i 5 capes aprox., lijat entre capa i capa) .
A continuació es marca el cordó de partage del motlle mitjançant plastelina.
Es posa plastalina en la part inferior, es realitzent tres tetons de plastalina que seran el que marcaran el punt d’unió entre els dos motlles, i es posa una capa de cera desmoldejant.
19
//PASSOS REALITZATS
//PASSOS REALITZATS
5
6
7
8
9
Apliquem una primera capa de gelcoat (8h secat, proporció barreja 100g de gelcoat i 11g de catalitzador).
Després s’aplica una segona capa de gelcoat més fina.
Un cop acabat de posar la segona capa apliquem la fibra.
Esperem uns deu minuts perquè el gelcoat impregni be la fibra i apliquem la resina (Per cada 100g, 22g de catalitzador; temps d’espera entre 12 i 20 hores).
Un cop superat el temps d’espera obtenim una de les meitats del motlle. Per fer l’altre part es segueix el mateix procés partint del pas de cordó de plastelina.
20
21
//PASSOS REALITZATS
//PASSOS REALITZATS
10
11
12
13
14
Una vegada esta la segona part del motlle sec, es procedeix a separar les dues parts del motlle de l’espuma.
S’uneixen les dues parts mitjançant tres cargols i femelles, es posa plastelina en el pertage i es lja be perquè no quedin impureses en la superfície del model.
A continuació, un cop tenim el motlle ven pulit per dins, tornem a seguir els passos anteriors partint del desmoldejant de cera per realitzar el model en fibra de vidre. En el nostre cas només hem aplicat una capa de fibra de vidra i resina.
Passades unes 15 hores, s’ectreu el model o carcassa i es retalla la fibra sobrant dels voltants.
Finalment es lija a l’aigua i se li dona una capa de pintura de color blau.
22
23
Altres aplicacions
//aplicacions fibra de carboni Entre els trets principals de la fibra de carboni podem destacar la elevada resistència mecànica, ja que funciona amb un mòdul d’elasticitat molt elevat. Una altra característica important és la baixa densitat que posseeix, sobre tot si es compara amb atres materials com el acer. El seu elevat preu es algo que definitivament diferencia aquest material del altres. Un altre tipus de resistència que té la fibra de carboni es als agents exteriors, per tant, es un gran aïllant. Les principals aplicacions d’aquest material, són aplicacions que requereixen propietats especials, con les que hem mencionat anteriorment. El mon del esport i la competició aprofita molt bé aquest compost, també com el mon de la aeronàutica i les competicions de motor de més nivell.
24
25
//aplicacions fibra de carboni
estudi comparatiu 26
Si comparem el procediment que em utilitzat per realitzar tan el motlle com pa peça final amb el procediment utilitzat en el mon de la automoció, podem observar que hi ha diferències que afecten a la qualitat de la peça. Tot comença a partir de una forma, que en el nostre cas era un cotxe realitzat amb espuma de poliuretà, que posteriorment va ser tractat per tal de tapar el poro de l’espuma i un producte per tal de fidelitzar més fàcilment el model, i després s’hi aplica un antiadherent per tal de poder desmoldejar sense problemes. Un cop sec al desmoldejant, es comença a aplicar capes de fibra i resina i es deixa seca, en canvi, en el procés d’automoció, es posa una manta per tal d’absorbir l’accés de resina i una bossa de plàstic que servirà per fer el buit i poder extreure tot el aire. En el nostre cas, un cop seca la resina, ja tindríem la peça a punt de retirar del motlle amb l’ajuda d’aire comprimit, però en el procés industrial, encara falta un pas que augmenta les propietats del producte, aquest pas consisteix en posar la peça dins del autoclau, que és un forn on es cou la peça. Un cop realitzada la cocció, es desmoldeja la peça de la mateixa manera.
Bossa per a realitzar el buit.
Bossa per a realitzar el buit.
27
The Boarder The Explorer Board sports store form concept
alex boza i marc torres / producci贸 de disseny de transport / 3r gedi / curs 2013-2014
28