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SERVICIO A DISTANCIA El nuevo servicio Pick up & Delivery de Ford ofrece a los clientes la posi-

CORONAVIRUS Ford Argentina reanuda su producción con elevados protocolos de seguridad

bilidad de realizar el mantenimiento de su vehículo bajo la modalidad de retiro y entrega en su domicilio. Con motivo de su lanzamiento, el servicio será bonificado para todos aquellos mantenimientos realizados hasta el 30 de junio.

Desde el inicio de la pandemia de COVID-19, Ford continúa tomando decisiones poniendo como primera prioridad la salud y seguridad de sus empleados, proveedores, socios y clientes. En este marco, Ford Argentina decidió reanudar sus operaciones de producción en Planta Pacheco el 20 de mayo.

Ford globalmente determina el momento correcto para retomar la producción a través de una constante evaluación de las condiciones de salud pública, de las acciones y recomendaciones de las autoridades gubernamentales y la preparación de la red de proveedores.

«La salud y seguridad de nuestros empleados es nuestra primera prioridad», dijo Gabriel López, presidente de Ford Argentina. El proceso de regreso al trabajo será gradual para que los empleados se adapten a los nuevos protocolos de salud y seguridad, y que la cadena de provisión reanude su ritmo también de forma gradual.

En esta fase de reanudación, Planta Pacheco operará en un turno a partir del 20 de mayo. Los centros de distribución de repuestos y accesorios comenzarán a operar en su plena capacidad ese mismo día. En este momento, todos los empleados que pueden hacer su trabajo de forma remota continuarán haciéndolo.

Se dispondrá de más tiempo entre turnos de producción para limitar la interacción entre los empleados y permitir una limpieza adicional constante.

• Auto-Certificaciones diarias de salud de los empleados y visitantes completadas antes de salir hacia el trabajo. A los empleados o visitantes que indiquen que pueden tener síntomas o haber estado expuestos al virus se les pedirá que no vengan a las instalaciones de Ford. • Escaneos de temperatura sin contacto al llegar a las instalaciones de la empresa: no se permitirá la entrada a ninguna persona con temperatura elevada. • Se requerirán tapabocas para todos los que ingresan a las instalaciones de Ford. Cada miembro del equipo Ford recibirá un kit de cuidado que incluye tapabocas y otros artículos para ayudarlos a mantenerse saludables y cómodos en el trabajo. • Asimismo, se proporcionarán lentes de seguridad con protectores laterales o protectores faciales cuando los trabajos no permitan el distanciamiento social.

Para guiar al personal con los nuevos protocolos de salud y seguridad, Ford ha creado un completo Manual de Regreso al Trabajo para proteger a su fuerza de trabajo, utilizando las mejores prácticas y el aporte de expertos de todo el mundo. Algunos de los protocolos de seguridad incluyen:

La Chata Solidaria Misión de emergencia a El Impenetrable

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En el contexto de COVID-19, La Chata Solidaria, una ONG que desde hace más de diez años colabora con las comunidades de El Impenetrable (Chaco) con donaciones, brindando asistencia social y médica y construyendo obras de infraestructura, realizó un viaje urgente para llevar alimentos, agua y medicamentos a las familias.

Ante un llamado de Rosa, directora de la Escuela del Paraje del Ojo (ubicación en Google Earth), y Verónica, agente sanitaria del Paraje Los Rosales (ubicación), los integrantes de LCS organizaron en tan solo cinco días una misión de emergencia a El Impenetrable, tramitando los permisos de circulación correspondientes con el gobierno nacional y la provincia de Chaco, respectivamente.

Bajo un protocolo de seguridad e higiene estricto supervisado por los profesionales de la salud de LCS, los voluntarios hicieron un viaje de tres días a bordo de las pick-up de Ford para entregar insumos de primera necesidad a las comunidades de El Impenetrable. Para respetar el distanciamiento social, los voluntarios contaron con elementos de protección personal y realizaron una minuciosa desinfección de cada paquete antes de entregarlo. Se donaron alimentos, medicamentos, agua y elementos de limpieza, entre otros productos.

Como consecuencia de la emergencia por la pandemia del coronavirus, La Chata Solidaria también se puso a disposición de las autoridades sanitarias argentinas.

En total, siete voluntarios de la ONG recorrieron en tres días 4400 km en tres Ford Ranger, llevando 5000 kg de donaciones que incluían alimentos, agua y medicamentos para más de sesenta grupos familiares, que suman aproximadamente mil quinientas personas que viven en «El Impenetrable».

Esta acción de emergencia es una más de todas las que Ford realiza en conjunto con distintas instituciones y ONG en el marco del contexto actual para ayudar a la comunidad.

CUMPLIMOS 18 AÑOS

MAYORÍA DEEDAD

Parece mentira, pero ya cumplimos 18 años, toda una vida; un recorrido que por primera vez damos a conocer a todos ustedes, que también son parte de él. Aquí les traemos 18 pequeñas historias, que se cruzan en una sola: la de EL ÓVALO AZUL.

AUTO EMBLEMA Desde el primer momento el Ford GT fue nuestra imagen y con ella nos presentamos en sociedad en nuestra primera tapa (abajo) y por supuesto acompañamos su evolución (derecha).

1LA IDEA Corría el fin de siglo y trabajaba para una de las telefónicas más importantes del país, lo que me permitió «descubrir» el infinito mundo de internet. Navegando di con «la» página: www.ford. media.com, el sitio de prensa de la Ford Motor Company. No recuerdo cómo, finalmente pude acreditarme y así descubrir el mundo que tanto buscaba.

Con anterioridad, leyendo por segunda vez el libro «La novena revelación», había descubierto que mi verdadera pasión eran los autos y en especial la marca Ford. De chico compraba revistas de autos, pero solo me interesaban las notas que hablaban de esa marca. Por lo tanto, de una revista leía solo un par de páginas.

Para mí fue un 6 de enero. Ver tanta información de Ford, su historia, las novedades... y ahí surgió la idea: hacer una revista que solo hablara de mi marca favorita.

Pasaron un par de años y fue durante el verano de 2002 cuando me sacan la silla —léase me despidieron— y, en vez de caerme, me lancé a la aventura de hacer la revista.

Junto a mis hijos, por entonces estudiantes de Diseño Gráfico en la UBA, y mi esposa preparamos todo y así lanzamos nuestra primera edición en junio de 2002, sin ninguna experiencia previa. A pura pasión.

Para su promoción repartimos 20 mil volantes que, por la calidad de su papel, mostraban cómo sería la revista.

PRIMER PASO Para promocionar la revista imprimimos 20 mil volantes con la imagen de la que sería nuestra primer tapa.

SOCIOS HONORARIOS Desde 2003 acompañamos al Primer Club de Ford T en todos sus encuentros anuales y nos han distinguido como «Socios Honorarios».

Es importante destacar que, desde la primera edición determinamos ciertas pautas que mentendríamos a lo largo del tiempo, a saber: 32 páginas interiores, en la tapa una sola foto que mostrara lo mejor de esa edición, un contenido que nunca repetiríamos considerando que la revista sería para coleccionar, y las secciones que ustedes conocen y llamamos: Ayer, Hoy, Mañana, Pasión, Gloria y Amigos, para mostrar la historia, los modelos actuales, los concepts, la actividad deportiva, la historia de las carreras y la actividad de los clubes, respectivamente.

Desde agosto de 2018, cuando se liberó el precio del dólar y el de los servicios, la revista es solo digital y se publica en la plataforma ISSUU con acceso sin cargo para todos nuestros seguidores.

2LOS CLUBES Antes del lanzamiento de la primera edición tuve la oportunidad de contactarme con todos los clubes de la marca y fue muy importante contar con el apoyo de todos ellos que, consideraba y así fue, serían nuestros primeros lectores. Recuerdo que nuestro primer suscriptor, ya fallecido, pertenecía al Ford Sierra Fans Club y se suscribió sin haber visto el primer ejemplar.

Fue tal el apoyo que al cumplir nuestro primer año de vida nos animamos a organizar la Caravana Ford del Centenario. Un loco evento que reunió a más 600 vehículos de la marca de todos los años y modelos frente a la sede del Automóvil Club Argentino en la ciudad de Buenos Aires. Un evento loco, porque con mi esposa tuvimos que firmar una responsabilidad ante la Municipalidad que nos pudo haber costado muy cara; pero felizmente no pasó nada y fue el recuerdo más hermoso de todos estos años.

Además de darles un espacio perma

CARAVANA FORD

Al año de lanzarnos al mercado tuvimos la osadía de juntar, con los clubes y nuestros lectores, más 600 vehículos en una convocatoria histórica. Ford Argentina apoyó nuestra iniciativa con la presencia de su presidente, Ted Cannis (izquierda), que nos acompañó durante todo el evento y dio unas cálidas palabras frente a toda la asistencia.

nente en nuestros ejemplares, los clubes organizaban eventos a los que concurría sin falta, aún cuando se superponían. Éramos el único medio que siempre estaba allí, junto a los clubes. Mi relación con todos ellos sigue siendo excelente. Tal es así que el Primer Club de Ford T de la Argentina me nombró socio honorario, un gesto que valoro muchísimo.

3EL MUSEO A Luis Spadafora, director del Museo del Automóvil de Buenos Aires, le debo mucho. Cuando decidimos crear la revista, uno de los nombres que se me había ocurrido era «El Aguilucho». Era la última semana de febrero de 2002, busco en la guía telefónica el apellido Gálvez para contactarme con la familia y llamo a todos y, en algunos casos, dejo un mensaje. A las 48 horas me llama Ricardo, el hijo de Juan, y me avisa que justamente ese domingo se le hacía un homenaje a su padre en el cementerio de la Chacarita. Concurro con mi padre y allí conozco a Luis Spadafora y a «Los Amigos de los Gálvez». Fue tal la bienvenida que me hicieron al conocer mi idea de hacer una revista que, a partir de entonces y por varios años formé parte de ese selecto grupo de amantes por los fierros. De esa amistad surgieron ges

MUSEO ABIERTO Durante el año 2004 organizamos en el Museo del Automóvil de Buenos Aires inolvidables jornadas con los clubes y nuestros lectores que denominamos «Museo Abierto».

EL ÓVALO AZUL fue quien detectó y alertó a la ACTC sobre el avenimiento de los 500 triunfos de Ford en TC, un acontecimiento histórico para la categoría más popular de la Argentina.

tos que nunca olvidaré, como el de participar los sábados de unos almuerzos inolvidables, seguidos de charlas en el Museo con ex mecánicos y pilotos de la época de los Gálvez.

Pero volviendo a mi amigo Luis Spadafora, quiero resaltar el gesto que tuvo de invitarnos al ExpoShow de El Garage en el predio de La Rural a fines de 2002, para que participáramos en su enorme stand, que adelantaba el Centenario de Ford con los mejores autos de todas las épocas. Allí, por primera vez, pudimos exponer nuestros primeros ejemplares y hasta dos pantallas donde mostrábamos la historia de la marca. Nunca lo olvidaré.

Durante los siguientes años organizamos juntos y con Ford Argentina memorables jornadas de Museo Abierto con todos los clubes y el festejo de los 40 años del Mustang, con tertulias que incluían charlas alusivas y el sorteo de merchadising de la marca.

4FORD ARGENTINA Mucho antes de la aparición de nuestra primera edición el departamento de Relaciones Públicas de Pacheco supo de nuestro proyecto y lo apoyaron, pero como una publicación más. En sus normas de procedimiento no estaba previsto contemplar a un loco que hiciera una revista solo de la marca; por lo tanto éramos otra revista más. Desde ya, desde el primer número apoyaron con un espacio publicitario y eso fue muy importante y lo valoro. También lo fue el préstamo que me hicieron de autos para realizar

Fue un honor participar de la fiesta que Ford Argentina organizó en el Luna Park para festejar los 90 años en el país (izquierda). Diez años después tuvimos la responsabilidad de organizar dentro de la planta Pacheco el espacio denominado «histórico» con la presencia de todos los modelos representativos de la marca (abajo).

FORD ARGENTINA