CATÁLOGO 1932 DEL FORD V-8

AYER

LA HISTORIA DEL NUEVO FORD DE 8 CILINDROS POTENCIA Y ECONOMÍA

Para el lanzamiento del V-8, allá por 1932, hace noventa años, Ford sacó un catálogo que explicaba el desarrollo del nuevo modelo, su tecnología y sus nuevas carrocerías.

NO ES exagerado decir que el Nuevo Ford es un automóvil revolucionario, porque es un automóvil nuevo, hecho para cumplir con las nuevas condiciones de hoy. Se han invertido muchos meses en diseñarlo y perfeccionarlo, para convertirlo en la máxima expresión de los ideales Ford de rendimiento, comodidad, belleza, seguridad, confiabilidad y economía.

Desde el principio, Ford Motor Company decidió producir no solo un modelo mejorado, sino un nuevo automóvil que por primera vez traería las ventajas de los automóviles de mayor precio al campo de precio más bajo sin agregar volumen y peso, lo que resulta en altos costos iniciales y de operación.

Todas las características deseables de comodidad, confort, belleza y rendimiento se han integrado en el nuevo Ford. Tiene un motor tipo V de 8 cilindros y 65 caballos de fuerza y con carrocerías grandes y espaciosas. El costo inicial es bajo y los gastos de funcionamiento son los que siempre ha asociado con los automóviles Ford.

BELLEZA EXPRESADA EN LÍNEAS AERODINÁMICAS

Una mirada le dice que se trata de un automóvil nuevo. Desde su nuevo y moderno radiador tipo V hasta el tanque de combustible en la parte trasera, sus líneas bajas y amplias de flujo de aire le dan una apariencia de elegante belleza y suavidad que sugiere su potencia. Estas nuevas líneas significan más que solo belleza, en realidad mejoran el rendimiento

del automóvil debido a la menor resistencia al viento que resulta del parabrisas inclinado, la línea del techo baja y los paneles traseros curvos. Tanto las líneas del techo como las del umbral armonizan con los guardabarros nuevos y profundamente coronados y con los estribos largos, anchos y cubiertos de caucho.

NUEVO ESTÁNDAR DE DESEMPEÑO

Cuando monte y conduzca este nuevo automóvil, se dará cuenta de que establece estándares de rendimiento completamente nuevos. El confort es especialmente marcado. El coche se desplaza suave y fácilmente a todas las velocidades. Notarás la aceleración intermitente, la facilidad con la que alcanzará su velocidad máxima, y la mantiene. Cuando tome el volante, encontrará todos los controles agrupados al alcance de la mano. Apreciará el cambio de marchas sincronizado, las presiones ligeras del embrague y los frenos, la dirección sin esfuerzo y el hecho de que puede estacionar con el mínimo esfuerzo.

14 CARROCERÍAS

Hay 14 hermosos tipos de carrocerías, que se ofrecen en una amplia variedad de colores. La tapicería de mohair es estándar en todos los autos cerrados, excepto en los tipos convertibles. Una tela de lana de larga duración es opcional en los autos cerrados estándar y una tela ancha o Bedford Cord en las carrocerías cerradas de lujo. Bedford Cord o cuero genuino está disponible en los tipos convertibles. El cuero genuino se utiliza para los cojines de los asientos y los respaldos del faetón de lujo y en el asiento delantero del roadster de lujo. El roadster y el faetón estándar están tapizados en cuero artificial. Los parasoles interiores y las luces de techo están equipados en todos los autos cerrados. Las carrocerías cerradas de lujo son especialmente atractivas. Están equipadas con lámparas de techo, reposabrazos, ceniceros y moqueta. En el Fordor Sedan de lujo se proporciona un pasamanos. Tanto en los tipos estándar como de lujo, el hardware es de diseño moderno, el exterior es de acero inoxidable y el interior, niquelado. Una llave controla la puerta y las cerraduras de encendido. Los bolsillos de las puertas inusualmente anchos están empotrados en las puertas delanteras de muchos tipos de carrocería.

MOTOR DE CUATRO CILINDROS MEJORADO

Quienes prefieran el tipo de motor de cuatro cilindros aún pueden obtenerlo en un Ford. Se encuentra disponible un motor Ford mejorado de cuatro cilindros y 50 caballos de fuerza, montado en caucho para brindar suavidad, que establece un nuevo estándar de rendimiento de cuatro cilindros.

CARACTERÍSTICAS DEL NUEVO FORD DE OCHO CILINDROS

El nuevo motor de cilindros V-8 de Ford desarrolla 65 caballos de fuerza y por primera vez trae al campo de precios más bajos el tipo de motor V-8, que anteriormente se limitaba casi exclusiva-

mente a los automóviles que se venden en el rango de precios más alto. Una de las características importantes del motor tipo V es su buen funcionamiento.

Como todos los motores Ford, el V-8 tiene un diseño y una construcción simples y tiene una apariencia especialmente elegante. A ello contribuye el uso de una cubierta especial de aluminio entre los bloques de cilindros, sobre la que se monta el carburador de tiro descendente y en la que se funde integralmente el colector de admisión.

Las dos bancadas de cuatro cilindros cada una están fundidas en un solo bloque con el cárter, obteniendo así una perfecta rigidez y asegurando que la alineación sea siempre correcta. El cigüeñal contrapesado, que pesa 65 libras, es corto y rígido. Sus tiros están dispuestos a 90 grados y los cilindros están colocados en el mismo ángulo, lo que brinda la máxima suavidad en la producción de energía.

El nuevo motor está provisto de dos bombas de agua, una para cada banco de cuatro cilindros, para una circulación uniforme del agua. El ventilador está montado en el extremo delantero del eje del generador. Por lo tanto, el ventilador y el generador son accionados por la misma correa, que también acciona las bombas de agua. La correa es fácilmente ajustable.

El distribuidor está ubicado en la parte delantera del motor, donde es accionado directamente desde el árbol de levas, sin engranajes intermedios. Tiene dos interruptores, de acuerdo con las mejores prácticas de 8 cilindros. El trabajo de interrumpir la corriente de la batería se divide entre ellos, su vida útil es larga y la confiabilidad y precisión del encendido están aseguradas. Un mecanismo automático de avance de chispa está incorporado en el distribuidor, el cual cronometra la chispa exactamente en el instante requerido para el arranque y la mejor operación bajo todas las condiciones.

La compacidad del motor Ford V-8 es una ventaja importante. No ocupa más espacio que el Cuatro, y así obtienes todas las ventajas del 8 cilindros en potencia y suavidad al máximo, sin sacrificar el espacioso confort de las carrocerías.

Nuevo y moderno radiador tipo V, tanque de combustible trasero, líneas bajas y amplias dan una apariencia elegante.

SUAVIDAD Y QUITNESS NOTABLES

El nuevo Ford V-8 tiene un funcionamiento notablemente suave y es excepcionalmente silencioso. Esto se debe no solo a la producción suave y uniforme de potencia desarrollada por el motor V-8, sino también a las extraordinarias precauciones tomadas en todo el chasis y la carrocería para proporcionar un medio para absorber el ruido y la vibración. El caucho se utiliza en decenas de puntos como aislante mecánico.

Para asegurar la máxima suavidad, el motor está montado en el bastidor en tres puntos, cada uno aislado con goma. En la parte delantera se apoya en el marco sobre dos grandes cazoletas de goma invertidas, bajo compresión en todo momento, dando el máximo efecto de amortiguación. En la parte trasera, el motor está sostenido desde el travesaño del bastidor por una placa de acero que tiene caucho vulcanizado en ambos lados, evitando así el contacto de metal con metal.

NUEVA COMODIDAD Y FACILIDAD DE CONTROL

Siempre ha sido un principio cardinal

de Ford hacer que el peso no suspendido sea bajo, porque cuanto menor sea el peso debajo de los resortes, mejor andará el automóvil. Una de las grandes ventajas de los resortes voladizos transversales de Ford es que reducen el peso no suspendido, siendo el propio peso de los resortes parte del peso suspendido. El resorte trasero de nuevo diseño es suave y flexible y toda su longitud es eficaz para absorber los impactos de la carretera. Está montado detrás del eje trasero en perchas de acero integradas con la caja del eje trasero. Mediante este método, la carrocería se puede montar cerca de la carretera y obtener un centro de gravedad bajo.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DEL FORD V-8

∙ VIDRIO DE SEGURIDAD El vidrio de seguridad es estándar en todas las carrocerías de lujo, incluidos el Sport Coupe, Cabriolet, Victoria y Convertible Sedan. Se utiliza en los parabrisas de todas las carrocerías y está disponible en tipos estándar a un pequeño costo adicional, si se especifica al momento de la compra. Todos los parabrisas se inclinan en un ángulo de 10 grados, lo que no solo es un factor de belleza, sino que elimina el deslumbramiento y disminuye la resistencia al viento.

Las ruedas Ford con radios de acero son pequeñas, de solo 18 pulgadas de diámetro. Hay 32 radios, que son cortos, de paso pronunciado y soldados eléctricamente a una llanta de centro inclinado y a la carcasa del buje, formando una unidad excepcionalmente fuerte. Los tapacubos son grandes y fáciles de quitar. Se suman a la apariencia atractiva del automóvil y ocultan las tuercas de montaje de la rueda dentro de la carcasa del cubo.

∙ DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Fabricada en chapa de terne inoxidable soldada eléctricamente, y situada en la parte trasera, en un enganche de tres puntos que la protege de cualquier deformación. El tapón de llenado está a la izquierda, lo que permite llenar completamente el tanque incluso cuando el automóvil está parado en una carretera con mucho desnivel. El indicador de combustible simple brinda una lectura precisa en el tablero en todo momento.

∙ RODAMIENTOS DE BOLAS Y DE RODILLOS Hay un uso inusualmente liberal de estos rodamientos de larga duración. Se emplean nada menos que 20 rodamientos de rodillos, un número excepcionalmente elevado, y 4 rodamientos de bolas. Estos minimizan la fricción y el desgaste. El accionamiento en todas las velocidades de avance se realiza completamente sobre cojinetes de bolas y rodillos.

∙ MARCO DE DOBLE CAÍDA El marco está diseñado para permitir el montaje de la carrocería directamente sobre él, y el estribo está atornillado a él, eliminando los guardapolvos laterales. Hay cinco travesaños.

∙ ACERO INOXIDABLE Este metal que conserva su brillo intacto en todas las condiciones se utiliza para lámparas y muchas otras piezas metálicas expuestas.

∙ BONDERITA Las piezas esmaltadas, como guardabarros y ruedas, se bonderizan antes de aplicar el esmalte. Este proceso limpia el metal químicamente y une el esmalte y el metal firmemente. El resultado es que el óxido no se extenderá debajo del esmalte.

∙ LACA DE PIROXILINA Todas las carrocerías de Ford están acabadas en laca de piroxilina, que recibe un pulido intenso, lo que aumenta en gran medida la belleza duradera del automóvil.

Modelos

SEDÁN TUDOR DE LUJO

Este es el popular Tudor con equipo especial que incluye vidrio de seguridad en todas partes. Elección de tapicería de tela ancha, mohair o Bedford Cord. Otras características son las lámparas de cúpula y de capó, los mangos de palanca y los ceniceros. Los asientos delanteros se pliegan para facilitar el acceso al espacioso interior. También disponible como tipo estándar a un precio más bajo.

CUPÉ

La nueva belleza y el bajo precio, así como la gran utilidad de esta popular carrocería para dos pasajeros de construcción totalmente de acero, lo convierten en un automóvil deseable. Hay un amplio espacio debajo de la cubierta trasera para equipaje y paquetes. La ventana trasera se puede bajar para ventilación. El asiento es regulable como en todos los coches cerrados. Elección de dos materiales de tapicería duraderos.

SEDÁN FORDOR DE LUJO

Todo lo que su nombre implica, un automóvil verdaderamente de lujo. Muchas citas extra lo hacen muy atractivo. En el equipo se incluyen lámparas de cúpula y de capó, riel para batas, ceniceros, manijas de palanca y vidrio de seguridad alrededor. Se encuentran disponibles tres hermosos materiales de tapicería: tela ancha, mohair y Bedford Cord.

VICTORIA

Este es un tipo especial de lujo, cuyas elegantes líneas en la parte superior y trasera le dan un toque continental a su estilo. Detrás del asiento trasero hay espacio para el equipaje. Hermosa y completamente decorada, que incluye luz de techo, ceniceros, reposabrazos, manijas de palanca y alfombras duraderas. Tapicería: paño fino, mohair o Bedford Cord. El parabrisas y las ventanas son de vidrio de seguridad.

SEDÁN CONVERTIBLE

Ofrece a cinco pasajeros todas las ventajas de un automóvil cerrado y abierto. Todas las ventanas son de vidrio de seguridad y la parte superior se sube o baja fácilmente. Dos puertas anchas y asientos delanteros abatibles facilitan el acceso. Tapizado en cuero genuino marrón rojizo o Bedford Cord. Los ceniceros, los reposabrazos de los asientos traseros y las luces del capó forman parte del equipamiento de serie.

DE LUXE PHAETON

Un automóvil espacioso y elegantemente equipado que ofrece a cinco pasajeros el verdadero placer de viajar en una carrocería abierta. Hay cuatro puertas y el asiento delantero es de ancho completo. Asientos tapizados en cuero genuino copra grisáceo. Las luces del capó y el parabrisas y las alas de vidrio de seguridad son equipo estándar. También hay un Phaeton estándar a un precio más bajo.

CABRIOLET

Combina una belleza impactante con todas las ventajas de un automóvil abierto y cerrado. Los hierros de la capota situados en el interior permiten subir o bajar fácilmente la capota sin bajarse del coche. Vidrio de seguridad utilizado en parabrisas y todas las ventanas. Opción de tapicería de cuero genuino o Bedford Cord. La cortina trasera se puede sujetar por encima de la cabeza. El asiento Rumble es estándar.

SPORT COUPÉ

Elegido por muchos por la apariencia deportiva que le otorga la capota de lona. Esto es en material impermeable de grano landau marrón claro. Todas las ventanas son de vidrio de seguridad. La cortina trasera está equipada con costuras deslizantes y se puede unir al interior de la capota, lo que permite conversar con los pasajeros de los asientos traseros. La capota es estacionaria.

ROADSTER DE LUJO

El equipo de lujo se suma a su disfrute de la vitalidad y el vigor de rendimiento de este roadster. El asiento delantero es de cuero genuino. El parabrisas, las alas y la luneta trasera son de vidrio de seguridad. Un asiento retráctil es equipo estándar, al igual que las luces del capó, los arcos superiores de madera natural y el techo color canela. Hay un Roadster estándar a un precio más bajo.