'65 MUSTANG GOLDFINGER FASTBACK

Como cualquier fan de James Bond sabe, el nuevo Mustang de Ford hizo su primera aparición importante en la pantalla en la icónica película de espías 007, Goldfinger.

En la película, Tilly Masterson (interpretada por Tania Mallet) condujo su Mustang convertible blanco sobre rojo a través del paso de Furka en Suiza, con el Aston DB5 de Sean Connery persiguiéndolo. La persecución terminó con los hilanderos de las ruedas rebanadoras de Bond acabando con las ruedas del Mustang... ¡esencialmente para que el Sr. Bond pudiera charlar con la encantadora señorita Masterson!

Pero lo que algunos fanáticos podrían no saber es que se suponía que aparecería un Mustang completamente diferente en la película. El guión requería que Tilly condujera un Mustang con adornos dorados, por lo que los productores hicieron un trato con Ford para suministrar este Fastback de 1965 especialmente construido para la película. Producido íntegramente en Ford, presentaba una vívida librea dorada con escamas de metal y una serie de características distintivas. Los toques personalizados incluyen una cenefa delantera única con luces de conducción de alta potencia, ruedas de acero con detalles dorados, un interior de dos tonos negro y dorado metálico, una consola superior a medida con indicadores e interruptores auxiliares, una tapa de gasolina "giratoria" y un anfitrión de opciones de fábrica como un faldón trasero GT, Rallye Pak, frenos de disco eléctricos, aire acondicionado y una radio con antena eléctrica. Para darle el rendimiento digno de una persecución de autos Bond adecuada, Ford instaló un 289 de 305 caballos de fuerza modificado por Shelby y un eje trasero de 9 ”con diferencial Traction-Lok.

FUERA DE SERIE Pensado en ser protagonista de la película “Goldfinger” este Mustang es único por su equipamiento.

Desafortunadamente, la producción de la película avanzó más rápido de lo que Ford había planeado, por lo que el distintivo Fastback dorado no se completó a tiempo para ser inmortalizado en celuloide, y el ahora famoso convertible blanco fue llamado como suplente. Afortunadamente, Ford siguió adelante y terminó el Fastback dorado, y mostró el brillante Mustang dorado en eventos promocionales relacionados con películas en todo el país. Ahora restaurado a su gloria original, el Goldfinger Mustang se ofrece por primera vez en décadas.

De acuerdo con la etiqueta de acabado, el Goldfinger Mustang 2+2 Fastback es un ejemplo temprano, terminado en octubre de 1964. Tiene el sello "DSO 89", que es el código interno de "Servicios de transporte" en la jerga de Ford. El código DSO 89 se aplicó a cualquier vehículo que permanezca dentro del sistema de Ford Motor Company, ya sea para la flota de la empresa, el mantenimiento de la planta o, en el caso de este Mustang, con fines promocionales. El resto de la etiqueta confirma su especificación de línea de producción como un Fastback '65 construido en Dearborn, equipado con una transmisión automática 289-4V y C4. Se dice que después de su paso por Ford y la productora, fue vendido a un

PERSONALIZADO Personalizado.

Trompa, llantas, interior a dos tonos negro y dorado, consola superior con indicadores auxiliares.

empleado de Ford de Plymouth, Michigan, quien se lo dio a su hijo para que lo condujera. El hijo condujo el automóvil en pistas de carreras locales, supuestamente con un motor y una transmisión modificados por Doug Nash.

Durante los siguientes 20 años, el Mustang vivió una vida tranquila, ocasionalmente exhibido en una sala de exhibición de un concesionario Ford, hasta que fue descubierto por Richard Lee en 1988, quien lo vio en la lista de un anuncio clasificado de Mustang Illustrated. Lee realizó la excelente restauración, que completó a principios de la década de 1990. En 2001 pasó a manos del propietario más reciente, que lo ha mantenido en su colección privada durante los últimos veinte años. El odómetro muestra un poco más de 22,000 millas, lo que se cree que es preciso y consistente con la historia del automóvil como corredor ocasional y pieza de exhibición en colecciones privadas. La restauración todavía se ve notablemente fresca, con una pintura maravillosamente brillante y un excelente acabado cromado. Las ruedas están restauradas correctamente con acentos dorados como originalmente las dejó Ford, con llantas de doble línea roja correctas para el período, y la parrilla presenta un pony dorado en el "corral".