C807
El mayor reto es seguir haciendo las cosas bien
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Crowley: todas las soluciones logísticas en una sola fuente
pág. 14
CROWLEY
Business IN ACTION
33 años de legado
Business IN ACTION
Índice | Index
El mayor reto es seguir haciendo las cosas bien
Francisco Toruño | Gerente General
CROWLEY
Crowley: todas las soluciones logísticas en una sola fuente
Aquiles Betancourt | Regional Sales Manager Consumer Goods Business
ARIAS
¿Cómo la digitalización de procesos aduaneros y logísticos puede mejorar la facilitación del comercio y atraer más inversiones?
Estaymer Mendoza | Asociado
DOS PINOS
¿Cómo la falta de pilotos afecta la cadena de suministro global y la eficiencia del transporte pesado?
Sheyla Diaz | Consultor Senior de Capital Humano
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Las Zonas de Desarrollo Económico Especiales Públicas -ZDEEPestán marcando un momento crucial en el panorama económico de Guatemala. Autorizadas y habilitadas por la Junta Directiva de la Zona Libre de Industria y Comercio “Santo Tomás de Castilla”ZOLIC-, estas zonas no solo generan empleo, sino que también atraen importantes inversiones.
Al cerrar el primer cuatrimestre del 2024, ZOLIC registra 21 ZDEEP, resultado del compromiso de la Junta Directiva por dar a conocer el régimen de Zonas Libres a nivel nacional e internacional, con el objetivo de posicionar a Guatemala como un destino ideal para el Nearshoring.
Las ZDEEP representan un modelo innovador diseñado para impulsar el crecimiento económico, la inversión y la capacitación de la fuerza laboral en el país. Al diversificar el panorama industrial, están creando oportunidades para un desarrollo a largo plazo, asegura el Gerente General de ZOLIC, ingeniero Byron Gaitán.
De estos, 4 millones 520, 491 metros cuadrados están distribuidos en las cinco Zonas en operación. Otras 9 ZDEEP reúnen 843 mil 324 metros cuadrados y están en espera de la autorización de SAT para entrar en operación, adicionalmente 622 mil metros cuadrados más están en proceso de ser autorizados por la Junta Directiva de ZOLIC.
Las ZDEEP garantizan certeza jurídica a los inversionistas y una serie de beneficios fiscales que fomentan la inversión y el comercio internacional, incluyendo la exención del 100% del Impuesto Sobre la Renta (ISR) por un período de 10 años para empresas nuevas, la suspensión temporal del Derecho Arancelario de Importación (DAI) e Impuesto al Valor Agregado (IVA), exoneración del 100% de tasas de importación y exportación, y exoneración de timbres fiscales, además las mercancías no causan abandono.
El país dispone hasta ahora de 5 millones 363 mil 815 metros cuadrados de Zonas de Desarrollo, aprobadas por ZOLIC para nuevas inversiones industriales, comerciales o de servicios, nacionales o extranjeras.
Uno de los mayores incentivos para los inversionistas es la exoneración del 100% de las tasas de importación y exportación para maquinaria, equipo, materia prima e insumos, lo que reduce significativamente los costos operativos y promueve un ambiente propicio para la inversión y el crecimiento empresarial
asegura el Gerente General de ZOLIC.
Conozca más detalles de estos proyectos en la nota completa acá:
Words from our president
Rodolfo Sáenz Agüero
President
Las aduanas desempeñan un papel fundamental en el comercio internacional y el desarrollo de los negocios. Para las empresas que realizan operaciones comerciales entre Guatemala y Estados Unidos, entender el funcionamiento de las aduanas es crucial.
Las aduanas se encargan de regular el flujo de mercancías a través de las fronteras, garantizando el cumplimiento de las leyes y normativas vigentes. Este proceso implica la revisión de documentación, el cálculo de aranceles y el control de la entrada y salida de productos.
Una adecuada gestión aduanera puede optimizar la logística de las empresas, reducir tiempos de entrega y minimizar los costos asociados al comercio internacional. Además, contribuye al desarrollo económico de los países al facilitar el intercambio de bienes y servicios.
Words from our President
Customs play a fundamental role in international trade and business development. For those companies conducting commercial operations between Guatemala and the US, it is crucial to understand how customs operate.
Customs offices are in charge of regulating the flow of goods across borders, ensuring law and current regulations enforcement. This process implies reviewing documentation, calculating tariffs and controlling the entry and exit of products.
A proper customs administration can optimize logistics for a company, reduce delivery times and minimize costs associated with international trade. In addition, it contributes to the economic development of countries by facilitating the exchange of goods and services.
Waleska Sterkel de Ortiz
Executive Director
Estimado lector,
Esta edición, a cargo del Comité de Facilitación de Aduanas de AmCham Guatemala, se centra en las problemáticas en aduanas, nuevas regulaciones y procedimientos. Además, desde nuestro Leadership Circle, C807 nos comparten retos, buenas prácticas y soluciones que han encontrado a lo largo de sus años al servicio de sus clientes. También, Crowley, amplía las soluciones logísticas en la cadena de suministros desde Guatemala hacia el mundo. Adicional, CBC nos cuenta sus acciones para la reducción de la huella de carbono.
Dear reader,
This edition, AmCham Guatemala’s Customs Committee focuses on customs problems and new regulations and procedures. In addition, from our Leadership Circle, C807 shares with us the challenges, good practices and solutions they have found throughout their years of service to their customers. Crowley also elaborates on logistical solutions in the supply chain, from Guatemala to the rest of the world. Additionally, cbc tells us about their actions in order to reduce the carbon footprint.
LEADERSHIP CIRCLE 2024
Toruño Gerente General
El mayor reto es seguir haciendo las cosas bien
Las empresas familiares mueven el mundo. Desde panaderías y abarroterías de barrio hasta empresas como Walmart, BMW y Samsung, todas tienen un aspecto en común: son administradas por uno o más miembros de un mismo núcleo familiar, quienes deciden sobre la gestión, ejecución y desarrollo de proyectos.
Francisco Toruño es gerente general de C807, una empresa familiar guatemalteca con más de 100 años de experiencia en servicio de aduanas y servicios logísticos de importación y exportación. Especializada en servicios de logística y transporte de carga marítima, terrestre y aérea, C807 empezó pequeña pero actualmente cuenta con más de 700 empleados en toda la región y oficinas en toda Centroamérica, México y Panamá.
Según el Banco de Guatemala, existen en el país 219 mil 675 empresas, el 80% de las cuales son familiares, y C807 es una empresa familiar que ya va por la cuarta generación. Francisco afirma que todo esfuerzo tiene su recompensa, y sin duda esto lo aprendió de primera mano al ser testigo, desde muy joven, de los esfuerzos de su padre y su tío por
llevar adelante el negocio familiar y hacerlo crecer. Él recuerda que todos los días, al salir del colegio, lo normal era dirigirse a la oficina de la empresa y pasar la tarde con sus padres mientras ellos trabajaban.
“Mi padre era muy visionario y creativo, pero carecía de cualidades administrativas. Entonces mi madre decidió ayudarlo, cuando yo tenía como nueve años. La oficina de nuestros padres se convirtió en los lugares de reunión de nuestras tardes. La primera oficina estuvo en el aeropuerto La Aurora, y para nosotros fue casi mágico explorar el aeropuerto y conocer a toda la gente que trabajaba ahí. Poco a poco empezamos a tomar conciencia de la situación, los sacrificios y la inversión de tiempo y dinero que mis padres debieron hacer para que el negocio familiar creciera. Fue una niñez alegre, muy familiar y siempre los vi trabajar juntos, hicieron buena mancuerna”.
Fue así como Francisco, desde muy temprano le tomó cariño al negocio familiar y se apasionó por el trabajo que realiza C807. Cuando eligió la carrera de Administración de Empresas, lo hizo con el objetivo de aportar sus conocimientos para contribuir a la continuidad, organización y crecimiento de la empresa familiar.
El haber trabajado desde muy joven en la empresa familiar, empezando desde un puesto en bodega hasta alcanzar la gerencia financiera y posteriormente la gerencia general de C807 le brindó una perspectiva más amplia. “Pienso mucho en el futuro. No solo en el de nuestra familia, sino el de todas las familias que forman parte de la corporación. Mi mayor deseo es impactar de manera positiva en la vida de los demás. Eso requiere una constante voluntad de ser mejor persona, mejor profesional, mejor empresa. Ese es el gran reto, y va más allá de una sola persona”.
Francisco
LEADERSHIP CIRCLE
Continuidad
En las empresas familiares, uno de los mayores riesgos es que un conflicto familiar afecte a la empresa, y viceversa: el retiro de una persona clave debido a problemas de salud, edad o deceso, o la negativa de alguien a dedicarse a la empresa porque tiene otros planes de vida. En estos casos, el problema es designar a un miembro de la familia para ocupar ese puesto. En el caso de C807, Francisco afirma que nadie está obligado a trabajar en la empresa familiar, pero que todos son bienvenidos siempre y cuando se preparen de manera profesional para seguir haciéndola crecer.
En su opinión, un país como Guatemala requiere muchas más empresas familiares que pasen de generación en generación y no desaparezcan en el camino. “Las familias que tienen la visión de hacer trascender una empresa son las que hacen que las empresas crezcan y se mantengan”, afirma. Y ese es precisamente uno de los mayores retos de una empresa familiar: transmitir, de generación en generación, los valores, ética y mística de trabajo de la empresa.
“Siempre hemos valorado mucho el trabajo en familia, pero siempre ponemos a la familia antes que el negocio. Ese es un valor muy importante desde siempre: el crecimiento y el dinero no es la prioridad, sino la familia”, declara.
La clave para mantener vivo el legado de un negocio a través de cuatro generaciones son los valores que se aprenden en casa. “La base de la sociedad para mí es la familia, y si las familias están bien, la sociedad está bien. Si la familia está bien, nuestro negocio estará bien. Recuerdo con mucho cariño nuestros almuerzos familiares de domingo: mis primos se volvieron mis hermanos, mi familia el centro de todo. La familia y el negocio fueron los principales valores que vi en mis años formativos, y el balance que hay que tener entre ambas”, dice Francisco.
Soluciones
A nivel empresarial, además de analizar la manera en que evolucionan los mercados para adaptarse a los cambios, es necesario tomar en cuenta el nivel de importancia de ciertas actividades y su impacto en la vida de las personas. “Una gran cualidad que siempre hemos tenido es que somos flexibles y nos adaptamos a las necesidades del mercado. Arrancamos haciendo logística para la industria textil, y en la actualidad lo textil es uno de los menores porcentajes de nuestro trabajo. Hoy estamos arrancando con la logística en frío, que tiene mucha oportunidad de crecimiento en nuestra región. La necesidad de hacer llegar productos alimenticios a los mercados es muy importante”.
Como representante de la cuarta generación de C807, Francisco tiene mucha fe en el futuro. ““El éxito o fracaso de una empresa es consecuencia del trabajo en conjunto, y de saber sobrellevar los errores. El reto a nivel personal y empresarial es seguir haciendo las cosas bien. ¿Qué soñamos? Soñamos un C807 que trasciende, un C807 que deja de ser una familia Toruño para convertirse en una familia C807. Eso es lo que visionamos, una familia que crece y que trasciende de Centroamérica al mundo”.
The greatest challenge is to keep doing things well
Family businesses move the world forward. From bakeries and neighborhood stores to companies like Walmart, BMW and Samsung, all of them have one thing in common: They are managed by one or more members of the core family who make decisions on the management, execution and development of projects.
Francisco Toruño is the General Manager of the Guatemalan family business C807, which currently employs more than 700 people throughout the region and has offices in Central America, Mexico and Panama. One hundred years ago, his greatgrandfather started working in the area of customs and 33 years ago, the business diversified into an array of logistical services that include maritime, air and ground transportation, dry and cold storage, as well as international courier and last-mile delivery services.
According to the Bank of Guatemala, there are 219,675 companies in the country, 80% of which are family businesses, such as C807, which is now run by its fourth generation. Francisco affirms that every effort has its reward, which undoubtedly he learned firsthand by witnessing from a very young age, the efforts of his father and uncle to take the family business forward and make it grow. He recalls that every day after school, he usually went
Francisco Toruño General Manager
to the company office and spent the afternoon with his parents while they worked.
“My father was a creative visionary, so my mother decided to help him and took up the administrative area of the business when I was nine years old. My parents’ office became the place where we met in the afternoons. The first office was located at La Aurora airport and for us it was almost magical to explore the airport and meet all the people who worked there. Little by little, we started to become aware of the situation, the sacrifices and the investment of time and money my parents had to make for the company to grow. It was a happy childhood spent in a very close-knit family and I always saw my parents working together, they made a great team.”
It was in this way that Francisco, early in life, grew fond of the family business and became passionate about the work that C807 does. When he chose the major of Business Administration, he did it with the objective of contributing his knowledge to the continuity, organization and growth of the family business.
Having worked in the family business from a very early age, starting in a warehouse position and eventually becoming C807’s Financial Manager and
later General Manager gave him a broader perspective. “I think a lot about the future, not only our family’s future, but that of the other families that are part of the corporation. My greatest hope is to impact the lives of others in a positive way. This requires the constant will to be a better person, a better professional and a better company. This is the great challenge and it goes beyond a single person’s efforts.”
Continuity
In family businesses, one of the greatest risks is that family conflict may affect the business, and vice versa: A key person leaving the company due to health problems, age or death, or the lack of desire of someone to dedicate themselves to the business because they have other
LEADERSHIP CIRCLE
life plans. In these cases, the problem is appointing a family member to fill that position. In the case of C807, Francisco affirms that no one is obliged to work in the family business, but that everyone is welcome as long as they are professionally prepared to continue making it grow.
In his opinion, a country like Guatemala requires more family businesses that pass from generation to generation and do not vanish along the way. “Families that have the vision to make a business transcend are the ones that make companies grow and stay,” he states. This is precisely one of the greatest challenges for a family business: To pass along the values, ethics and work ethos of the business
“We highly value the work of the company, but we always put family before business. This has been a very important value since the beginning. Growth and money are not the priorities, but family,” he states.
The key to maintaining the legacy of a business through four generations is the values learned at home. “Family, for me, is the basis of society and if the family is well, so will our business be. I fondly remember our Sunday lunches with my cousins, uncles and grandparents. Family links and business were the key values I saw in my formative years and the balance that must be had between them,” says Francisco.
Solutions
At a company level, in addition to analyzing how markets evolve to adapt to changes, it is necessary to take into account the level of importance of certain activities and their impact on people’s lives. “A great quality we have always had is that we are flexible and adapt to the needs of the market. We started out providing logistics services for the textile industry and today this sector makes up one of the smallest percentages of our work. Today we are starting with cold logistics, which has a great opportunity for growth in our region. The need to deliver food products to markets is very important.”
As a representative of C807’s fourth generation, Francisco has much faith in the future. “The success or failure of a business is a consequence of working together and knowing how to overcome mistakes. The challenge at both personal and business levels is to continue doing things well. What are our dreams? We dream about C807 transcending, ceasing to be just the Toruño family to become a C807 family. This is what we envision, a family that grows and transcends from Central America to the world.” from generation to generation.
Aquiles Betancourt
Regional Sales Manager Consumer Goods
Business
“Cuando se trata de logística, muchas empresas pueden ofrecer soluciones para una pequeña parte de la cadena de suministro pero, muy pocas están posicionadas para manejarla en su totalidad. Sin embargo, Crowley ha sido reconocida en repetidas ocasiones.”
Cuando se trata de logística, muchas empresas pueden ofrecer soluciones para una pequeña parte de la cadena de suministro pero, muy pocas están posicionadas para manejarla en su totalidad. Sin embargo, Crowley ha sido reconocida en repetidas ocasiones por los beneficios que ofrece a sus clientes, incluyendo soluciones de gestión de la cadena de suministro de ciclo completo y de una sola fuente que enlazan Centroamérica, México, Puerto Rico, el Caribe y los EE.UU.
De la fábrica a la casa de modas, de la granja a la mesa y de la planta de producción a la venta al por
Crowley: todas las soluciones logísticas en una sola fuente
menor, Crowley combina el transporte de carga marítima con el almacenamiento, los movimientos terrestres y el despacho de aduanas para lograr la mayor eficiencia y velocidad, reduciendo al mismo tiempo los puntos de fricción.
Lo único más impresionante que nuestra experiencia en el sector es nuestra experiencia local.
A lo largo y ancho de EE.UU., el Caribe, Centroamérica y México contamos con personas que conocen el cumplimiento de las normativas aduaneras, la gestión de inventarios, la planificación de la distribución, el transporte multimodal, el almacenamiento y los servicios de valor añadido y el transporte terrestre gestionado.
Además, conocemos el almacenamiento en frío, cómo mantener una cadena de frío y cómo transportar productos perecederos para que lleguen al mercado con la máxima frescura y el máximo valor.
Nuestro prestigio, hace que nuestros clientes en Guatemala y en todos los países en los que operamos, confíen en nosotros para trasladar sus mercancías en contenedores y carga de gran tamaño (sobredimensionadas), cargas completas y de tamaño inferior a un contenedor, cargas congeladas y refrigeradas, vehículos de todas las formas y tamaños, suministros farmacéuticos, textiles o prendas de vestir.
En el 2025: cuatro nuevos barcos de clase Avance para reforzar nuestro compromiso con la región.
En el año 2025, reforzaremos nuestras capacidades, ya que ha iniciado la construcción de 4 nuevos barcos de clase Avance, para su servicio en Centroamérica. El proyecto de los barcos inició en el año 2022 y es parte de la estrategia de tener
equipo de alta gama impulsado por energía GNL (Gas Natural Licuado).
Como parte del gran orgullo que nos da brindar servicios en la región Centroamericana, estamos encantados de anunciar que hemos bautizado a nuestros cuatro nuevos portacontenedores de la clase Avance alimentados con GNL. Los cuatro buques se entregarán en 2025. A medida que se incorporen a la flota, los nombres de estos buques rendirán homenaje a las comunidades locales a las que servimos en Centroamérica y reforzarán nuestra conexión con la región. También nos ayudarán a seguir conectando puertos y empresas estratégicamente situados en América Central, con nuestra base mundial de clientes. Con decisiones audaces como la realización de inversiones significativas en activos más sostenibles, Transportamos el Mundo. Adelante.
Los nuevos buques amplían nuestras capacidades con espacio para aproximadamente 1.200 TEU y contarán con capacidad para 300 unidades refrigeradas para cargas perecederas.
Estos cuatro buques desempeñarán un papel importante en el impulso del crecimiento estratégico de Crowley en nuestros servicios de cadena de suministro para EE.UU., Centroamérica y el Caribe. Además, el uso de GNL y tecnología de emisiones en los buques impulsará el compromiso de la compañía con la innovación y la descarbonización en la industria del transporte marítimo como parte de nuestra estrategia de sostenibilidad.
Los buques estarán equipados con motores MEGI de alta presión de MAN Energy Solutions, que reducirán el deslizamiento de metano a niveles casi inexistentes y convierten a estos buques en los más
LEADERSHIP CIRCLE
eficientes, desde el punto de vista medioambiental de su categoría.
Los nombres reflejan el rico patrimonio cultural de Centroamérica y resaltan la belleza y el significado de esta extraordinaria parte del mundo.
QUETZAL
El quetzal es la moneda de Guatemala, llamada así por su ave nacional oficial, el resplandeciente quetzal. En la antigua cultura maya, las plumas de la cola del quetzal se utilizaban como moneda.
COPÁN
Copán es uno de los yacimientos arqueológicos más importantes de la civilización maya en el departamento de Copán, al oeste de Honduras, no lejos de la frontera con Guatemala. La ciudadela en ruinas y las imponentes plazas públicas revelan las tres principales etapas de desarrollo antes de que la ciudad fuera abandonada a principios del siglo X.
TISCAPA
Situada en la capital nicaragüense, Managua, Tiscapa es una laguna de origen volcánico que se formó hace más de 10.000 años y tiene una superficie de casi 15 hectáreas. En los alrededores de la laguna hay restos precolombinos y una enorme estatua de Augusto Sandino, símbolo emblemático de la ciudad.
TOROGOZ
El torogoz, también conocido como motmot de ceja turquesa, es el ave nacional de El Salvador. Importante para los mayas y otras civilizaciones mesoamericanas, es probable que el ave haya vivido en el continente durante miles de años y se le haya tenido en gran estima espiritual durante muchas generaciones.
Crowley: All logistical solutions from a single source
“When it comes to logistics, many companies can offer solutions for a small part of the supply chain, but very few are in a position to handle it in its entirety. Nevertheless, Crowley has been recognized on numerous occasions.”
When it comes to logistics, many companies can offer solutions for a small part of the supply chain, but very few are in a position to handle it in its entirety. Nevertheless, Crowley has been recognized on numerous occasions due to the benefits it offers its customers, including full-cycle, single-source supply chain management solutions that link Central America, Mexico, Puerto Rico, the Caribbean and the US.
From the factory to the fashion house, farm to the dinner table and factory floor to retail, Crowley combines the transportation of maritime cargo with storage and customs clearing in order to achieve the greatest efficiency and speed, reducing sticking points at the same time.
The only aspect more impressive than our expertise in the sector is our local experience. Throughout the US, the Caribbean, Central America and Mexico, we have people who know compliance with customs regulations, inventory management, distribution planning, multimodal transportation, storage,
Aquiles Betancourt Regional Sales Manager Consumer Goods Business
value-added services and managed ground transportation.
In addition, we know about cold storage, how to maintain a cold chain and how to transport perishable goods so that they arrive at markets with maximum freshness and value. Our prestige makes our customers in Guatemala and all the countries we operate in trust us to deliver their goods in oversized containers and cargo, complete loads and loads smaller than a container, frozen and refrigerated cargo, vehicles in all sizes and shapes, pharmaceutical supplies, textiles and garments.
In 2025: Four new Avance-Class ships to reinforce our commitment with the region. We will also reinforce our capacity, as construction has begun on four new Avance-class ships for your service in Central America. The ships project started in 2022 and is part of the strategy to have high-end equipment powered by LNG (Liquefied Natural Gas) energy.
As part of the great pride we derive from providing services in the Central American region, we are pleased to report that we have named our four new Avance-Class container ships powered by LNG that will be delivered in 2025. As they are incorporated
into the fleet, their names will pay homage to the local communities we serve in Central America, reinforcing our connection to the region.
They will also help us to continue connecting ports and strategically located companies in Central America with our base of customers worldwide. With bold decisions such as significantly investing in more sustainable assets, we transport the world forward. The new ships will add approximately 1200 TEUs (Twenty-foot Equivalent Unit) to our space capacity and they will also have capacity for 300 refrigerated units for perishable cargo.
These four ships will play an important role in driving Crowley’s strategic growth in supply chain services for the US, Central America and the Caribbean. In addition, the use of LNG and emission technology in the ships will enhance the company’s commitment to innovation and decarbonization in the maritime freight industry as part of our sustainability strategy. The ships are equipped with high-pressure ME-GI engines from MAN Energy Solutions, which will reduce methane slip to almost non-existent levels, turning these ships into the most efficient ones in their category from the environment’s perspective. Their names reflect Central America’s rich cultural heritage and highlight the beauty and significance of this extraordinary part of the world.
LEADERSHIP CIRCLE
QUETZAL: The quetzal is Guatemala’s currency, named after its official national bird, the resplendent quetzal. In ancient Mayan culture, the quetzal’s tail feathers were used as currency.
COPÁN: Copán is one of the most important archaeological sites of the Maya civilization, located in the Copán department in western Honduras, not far from the Guatemalan border. This citadel in ruins and its breathtaking public plazas reveal the three main development stages before the city was abandoned in the beginnings of the 10th century.
TISCAPA: Located in the Nicaraguan capital, Managua, Tiscapa is a lagoon of volcanic origin, formed more than 10,000 years ago, with an area of almost 15 hectares. There are pre-Columbian remains around the lagoon and an enormous statue of Augusto Sandino, the emblematic symbol of the city.
TOROGOZ: The “torogoz,” also known as the turquoise-browed “motmot,” is the national bird of El Salvador. It was important for the Maya and other Mesoamerican civilizations. It is likely that this bird has lived on the continent for thousands of years and that it has been greatly esteemed in a spiritual way for many generations.
Leadership Circle 2024
Leadership Circle es un programa exclusivo de patrocinadores de AmCham Guatemala el cual busca ser un aliado estratégico para su organización, brindándoles amplias oportunidades de desarrollo comercial, herramientas fundamentales para influir en el mercado de EE.UU., así como la facilitación de información y acercamiento a las agencias políticas, comerciales y regionales.
AmCham Guatemala crea este programa con el objetivo de brindar todos los servicios de una forma personalizada, brindando presencia de marca en toda nuestra comunicación apoyando así al crecimiento y desarrollo de su empresa.
Actualmente 25 empresas forman parte de este gran círculo y estamos orgullosos de poder representarlos.
Leadership Circle is an exclusive sponsorship program that supports AmCham Guatemala. In the search of being a strategic partner for each organization, we provide them plenty of opportunities for commercial development and the necessary tools to have in impact within the American Market. In addition, we also facilitate the gathering of information and matchmaking with political, commercial, and regional agencies.
AmCham Guatemala created this program with the main objective to provide all services in a more personalized manner, this allows its members to grow and develop their brands by having their presence in all means of AmCham communication.
As of this moment 25 companies form this great Circle, and we are humbled to say the least to represent them all.
COMMITTEES
Estaymer Mendoza Asociado
¿Cómo la digitalización de procesos aduaneros y logísticos puede mejorar la facilitación del comercio y atraer más inversiones?
“La digitalización ha permitido la automatización de tareas rutinarias, reduciendo tiempos y costos, y promoviendo un comercio internacional más ágil y seguro. Este entorno eficiente y transparente atrae inversiones, ofreciendo una ventaja competitiva.”
En un mundo cambiante, que hace cuatro años fue afectado por la pandemia de Covid-19, la digitalización tanto de documentos, procedimientos, archivo de documentos, interacción de las personas cambió. Los expedientes físicos son necesarios cuando los archivos digitales se corrompen y es imposible recuperarlos, pero la tendencia global actual es de mantener tanto archivos como procesos de manera digital.
Por lo que podemos indicar que en general el
comercio, y para ser más específico el comercio internacional, busque ser digital y reducir el uso de documentos físicos para los procesos.
Los procesos aduaneros y logísticos no quedaron ajenos al cambio digital, siendo uno de los sectores que se encuentra a la vanguardia de los cambios. Los modelos de negocios son cambiante y toca adaptarse.
Es importante resaltar, que en el 2017 la Organización Mundial del Comercio (en adelante “OMC”) emite el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio y a finales del año 2018 la Organización Mundial de Aduanas (en adelante “OMA”) aceptó el Marco Normativo que establece el Comercio Electrónico, esto fue un punto de partida para muchas Aduanas a nivel mundial para implementar cambios significativos en procedimientos eficientes y una adecuada coordinación.
A raíz de dichos acuerdos y establecimientos se implementan los Operadores Económicos
Autorizados (en adelante “OEA”), así como las Ventanillas Únicas de comercio Exterior.
Estos programas han facilitado los procesos al permitir la simplificación de los procedimientos, ya que se aumenta la inteligencia aduanera y perfilamiento de riesgos.
Asimismo, la digitalización permite que se automaticen los procesos de tareas rutinarias y repetitives, reduciendo considerablemente los tiempos y los costos asociados a los procesos que previamente se hacían de manera manual, por lo que se optimiza el tiempo, permitiendo procesar documentos y permisos más rápidamente que los métodos tradicionales.
De esta cuenta, los procesos digitalizados de los
sistemas permiten el intercambió rápido y seguro de documentos comerciales entre diferentes partes y aduanas, facilitando el comercio internacional, adoptando estándares internaciones que permiten la armonización de procedimientos entre países, reduciendo barreras comerciales.
Lo anterior contribuye a atraer inversión, dado que mejora el clima de negocios. El tener un sistema aduanero y logístico eficiente y transparente reduce considerablemente los riesgos y costos operativos asociados.
También con dichos procesos se puede ofrecer una ventaja competitiva significativa, dotando a nuestro país de entornos comerciales más fluidos y menos burocráticos que son apetecibles para las multinacionales.
Estaymer Mendoza Asociado
How the digitalization of customs and logistics processes can improve trade facilitation and attract more investment?
for processes.
“Digitalization has allowed the automation of routine tasks, reducing time and costs, promoting more agile and secure international trade. This efficient and transparent environment attracts investment, offering a competitive advantage.”
In an ever-changing world, affected by the COVID-19 pandemic four years ago, the digitalization of documents, procedures, document filing and interaction with people changed. Physical copies are necessary when digital files are corrupted and impossible to recover, but the global trend is to keep both files and procedures digitally.
Therefore, we can state that trade in general and to be more specific, international trade, seeks to be digital and reduce the use of physical documents
Customs and logistical processes are not immune to digital change, as they are among the sectors at the forefront of change. Business models are changing and it is necessary to adapt to them.
It is important to highlight that in 2017 the World Trade Organization (WTO) issued the Agreement on Trade Facilitation and at the end of 2018 the World Customs Organization (WCO) accepted the Regulatory Framework of Standards establishing Electronic Commerce. This was a starting point for many customs offices worldwide to implement significant changes in efficient procedures and proper coordination.
Stemming from these agreements and settings, Authorized Economic Operators (AEOs) were implemented, as well as the Single Windows for Foreign Trade. These programs have facilitated processes by allowing the simplification of procedures since they enhance customs
intelligence and risk profiling.
Likewise, digitalization allows for the automation of routine and repetitive tasks, considerably reducing the time and costs associated with processes that were previously done manually, thus optimizing time and allowing documents and permits to be processed more quickly than traditional methods. On this account, digitalizing the processes of the systems allows for a quick and secure exchange of commercial documents between different parties and customs, thus facilitating international trade, adopting international standards that allow the harmonization of procedures among countries and
reducing barriers to trade.
The above helps to attract investment since it improves the business climate. Having an efficient and transparent customs and logistics system considerably reduces associated risks and operating costs.
These processes can also offer a significant competitive advantage by providing our country with more fluid and less bureaucratic trade environments that are attractive to multinational companies. Multinational companies seek to operate in more fluid and less bureaucratic trade environments.
Sheyla Diaz Consultor Senior de Capital Humano
¿Cómo la falta de pilotos afecta la cadena de suministro global y la eficiencia del transporte pesado?
“La falta de pilotos para transporte pesado en Guatemala, está teniendo un impacto significativo en la cadena de suministro a nivel general y en la eficiencia de transporte pesado en la region.”
Respecto a esta “crisis” en el sector, como menciona Bolaños (2024), la Cámara de Transportistas Centroamericanos (CATRANSCA) ha advertido sobre la escasez de pilotos en Guatemala, que actualmente esta alrededor de las 13,000 personas. Esta falta de conductores está afectando la capacidad de transportar mercancías de manera eficiente en la región.
Investigando sobre algunas de las causales de esta escasez encontramos.
- Migración: Muchos pilotos han emigrado a otros países, especialmente a Estados Unidos, en busca de mejores oportunidades y salarios superando en una semana por mucho, lo que podrían ganar aquí en un mes.
• Desinterés de los jóvenes: La profesión de conductor de transporte pesado no atrae a los jóvenes debido a las condiciones laborales y las restricciones asociadas como robos frecuentes y horarios extensos de trabajo.
• Demanda creciente: El crecimiento económico y poblacional, han aumentado la demanda de transporte de carga y las coberturas, en el país.
• Infraestructura vial: Las carreteras en Guatemala son lentas y a menudo pasan por áreas pobladas, lo que dificulta la movilidad de los camiones.
• Restricciones de tiempo: En la capital, hay restricciones diarias de casi 8.5 horas para el transporte pesado, lo que reduce la rotación de las unidades. Adicional a esto se suman las restricciones de circulación, en otros poblados y
áreas urbanas, la cual obliga a los transportistas usar caminos y horarios en donde son más vulnerables y se suma el incremento de robo de furgones y asaltos en carreteras.
Impacto en la cadena de suministro:
• La falta de pilotos afecta la puntualidad en la entrega de mercancías, lo que puede repercutir en la producción, el comercio, y fechas de entrega.
• Las empresas enfrentan dificultades para encontrar el talento necesario para operar sus flotas de transporte.
• El transporte intracentroamericano también se ve afectado debido a la falta de opciones de transporte marítimo y al uso limitado del transporte aéreo de carga en la región.
En resumen, la escasez de pilotos en Guatemala está generando desafíos logísticos y afectando la eficiencia del transporte pesado, lo que a su vez impacta la cadena de suministro a nivel global.
Es urgente que empresarios, usuarios y gobierno se involucren para encontrar soluciones al respecto.
Sheyla Diaz Senior Human Capital Consultant
How does the lack of drivers affect the global supply chain and the efficiency of heavy transport?
“The lack of drivers for heavy transport in Guatemala currently has a significant impact on the supply chain at a general level and the efficiency of heavy transport in the region.”
Regarding this “crisis” in the sector, as mentioned by Bolaños (2024), the Chamber of Central American Carriers (CATRANSCA, acronym in Spanish) has warned about the lack of drivers in Guatemala, which currently is around 13,000 people. This lack is affecting the ability to efficiently transport goods in the region.
Researching on some of the causes of this shortage, we found the following:
• Migration: Many drivers have migrated to other countries, especially to the US,
seeking better opportunities and income, far exceeding in a week what they would make here in a month.
• Lack of interest from young people: The occupation of heavy transport driver is not attractive to young people due to labor conditions and associated restrictions such as frequent robberies and extended working hours.
Growing demand: Economic and population growth have increased the demand for cargo transport and coverage in the country.
Road Infrastructure: Roads in Guatemala are traversed slowly and often pass through populated areas, which makes truck mobility difficult.
Time restrictions: In the capital, there are daily restrictions of almost 8.5 hours for heavy transport, which reduces unit turnover. In
addition, there are traffic restrictions in other towns and urban areas, which forces carriers to use roads and schedules when they are more vulnerable, which leads to an increase in vehicle theft and highway robberies.
Impact on the supply chain:
• The lack of drivers affects the timeliness of goods delivery, which may have repercussions on production, trade and delivery dates.
• Companies are facing difficulties finding the necessary talent to operate their carrier fleet.
• Transport through Central America has also been affected due to the lack of options for maritime transport and the limited use of air freight in the region.
In summary, the lack of drivers in Guatemala is generating logistical challenges and affecting the efficiency of heavy transport, which in turn impacts the supply chain globally. It is urgent that entrepreneurs, users and the government get involved to find solutions to this problem.
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