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Timbo cumple 31 años impulsando al Paraguay productivo
El Grupo TIMBO viene creciendo a pasos de gigante, y desde sus inicios brinda “Soluciones ágiles para el Transporte”, buscando siempre la satisfacción del cliente.
IMPULSANDO al Paraguay productivo
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El Ing. Rolando Zuccolillo, presidente del Grupo TIMBO, repasó los inicios de hace 31 años. “Comenzamos con camiones de carga pesada; arrancamos en el sector maderero y, a partir de ahí, fuimos posicionándonos en otras áreas, como la ganadería y la construcción”, expresó.
En TIMBO los inicios se dieron con camiones usados, luego con los 0 km las ventas fueron favorables. “En el primer año vendimos 10 camiones, y de 10 unidades pasamos a 120. Las ventajas de contar con un medio de transporte nuevo frente a uno de segunda mano fueron muy favorables, sumadas a la accesibilidad y la calidad”, señaló.
Actualmente, ofrecen productos para todo tipo de cargas, siendo representantes exclusivos de camiones SINOTRUK, semirremolques de las marcas FACCHINI, LIBRELATO y NOMA, buses ZHONGTONG y maquinarias portuarias y viales SANY. El portafolio de productos presenta además camiones usados importados desde Europa de la marca SCANIA.
En los años 2015 y 2016, el gobierno nacional impulsó el plan de renovación de unidades del transporte público y en ese contexto, el Grupo TIMBO apostó fuertemente a este proyecto posicionándose como líder en comercialización de buses y operación de líneas de transporte urbano, convirtiéndose la Unidad de Negocios Magno - Línea 12, en un referente del mercado.
En el 2018, la empresa tuvo participación en importantes obras a nivel país, siendo proveedores de maquinarias viales de la marca SANY y camiones de la marca SINOTRUK al consorcio que realiza las obras del corredor Vial Bioceánico. Este proyecto se convertirá en el factor de transformación para el territorio chaqueño, siendo el paso más corto entre el puerto chileno sobre el Océano
Pacífico y el puerto brasileño sobre el Océano Atlántico.
Timbo también representa la marca de automóviles BAIC en dos versiones, a combustión de alta gama y los autos 100% eléctricos, conduciendo al país al nuevo rumbo que está tomando la industria automotriz a nivel mundial, y posicionándose BAIC en la marca número UNO en la venta de autos 100% eléctricos en el país.
En lo que respecta a postventa, el Grupo TIMBO cuenta con su propio taller FIXIT, donde los mecánicos están altamente especializados para dejar los camiones “siempre listos para el trabajo”, y en cuanto a repuestos tiene toda la gama necesaria de las marcas que representa.
Además, genera mano de obra dando empleo a cientos de compatriotas y con la visión de seguir apostando a la productividad del país. Timbo basa su crecimiento en la excelencia de sus servicios, confiando en la capacidad profesional de la mano de obra paraguaya.
La política del Grupo Timbo de escuchar siempre al cliente, ha permitido identificar las oportunidades en el transporte y proveer los productos adecuados para cada tipo de trabajo, lo cual, permitió ser un aliado real de los clientes, apoyando el desarrollo de cada uno de ellos.
Gracias a esta visión, la empresa goza de un importante prestigio, siendo considerada una de las firmas más importantes del rubro en el país.
NACIONALES
La obra de rehabilitación del tramo Pilar-Gral. Díaz tiene 60% de ejecución y beneficiará a 40.000 personas una vez que esté lista.
Los trabajos ejecutados son la excavacion de zanjas de drenaje, subrasante mejorada con cal, sub base granular estabilizada, riego de
Imprimación, riego de liga y carpeta de concreto asfáltico.
Son casi 40 kilómetros que se inician en la Ruta PY04 “General José Eduvigis Díaz” pasando el Arroyo San Lorenzo, sigue por la Circunvalación de Pilar, por la rotonda de Isla Umbú, luego por Loma Guazú hasta la intersección de Curupaity y San Roque González de Santa Cruz, en General Díaz.
También incluye la intervención de la banquina mediante la carga de suelo granular e imprimación de la misma.
En lo que se refiere a pavimentación asfáltica, se prevé una calzada de 7,00 m de ancho y banquinas pavimentadas a ambos lados de 1,00 m de ancho, y adicionalmente bermas imprimadas de ancho igual a 0,50 m, totalizando una plataforma de 11,00 m de ancho.
La empresa adjudicada para la rehabilitación de este tramo es la empresa MM S.A y la inversión del Estado alcanza los G. 129.450.398.459.
Sorocaba es un centro de desarrollo global p ara las líneas agrícola y de construcción.
En 35 años ZF produjo más de medio millón de ejes en Brasil
Hace exactamente 35 años, el ZF alemán produjo su primer eje en Sorocaba, SP. Desde entonces, alrededor de 550 mil unidades del componente han salido de sus líneas de montaje para aplicaciones en maquinaria agrícola y de construcción.
El récord de producción anual es 2010, cuando se fabricaron 30.200 ejes. Sorocaba hoy dedica la mayor parte de su línea de montaje al mercado de tractores agrícolas.
“Esta alta capacidad de absorción está directamente relacionada con cosechas récord en Brasil”, mencionó Paulo Vecchia, gerente de la Unidad de Negocios de Sistemas Off-Road de ZF South America.
Las buenas perspectivas para la agroindustria permiten a ZF trabajar ya para ampliar su gama de oferta y también para incrementar el portafolio actual de productos para el segmento. El año que viene, según la compañía, llegarán al mercado dos ejes más.
La operación brasileña se convirtió en el Centro de Competencia Global para la producción de ejes agrícolas en 2018 y coordina el desarrollo para todos los mercados servidos por ZF en todos los continentes.
