H. PETERSEN realizó entrega de equipos SCHWING-Stetter

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H.PETERSEN realizÓ de equipos SCHWING-Stetter

La empresa H.Petersen llevo a cabo la entrega técnica de hormigoneras SCHWING-Stetterde 10m3 modelo AM10FHC a la empresa LT Hormax. Con esto la empresa suma al total 09 equipos de la marca SCHWING.

La entrega técnica fue realizada por el asesor de ventas Juan Mazacotte de H.Petersen con objetivo de capacitar y aclarar cualquier duda del operador, quien demostró los puntos principales de mantenimiento diario, periodo indicado para reemplazo de aceite y filtros, como la correcta operación del equipo.

Con esto el operador pudo adquirir más conocimiento del referido equipo estando ahora habilitado a su operación.

Además, el gerente de ventas Luis Schneider de la empresa H.Petersen, comentó que los mixer SCHWING-Stetter están ganando buena participación de mercado por la visibilidad de los clientes en relación al soporte postventa, con disponibilidad local de repuestos para los modelos comercializados y de técnicos especializados en esta marca, así como para todas las marcas que representan en Paraguay y Uruguay. Otro factor importante es la durabilidad y productividad de estos equipos,

el mixer SCHWING-Stetter, según informaciones de clientes, llegan a ser 30% más durables que otras marcas. Agradecemos la confianza de la empresa LT Hormax que posee también bombas de hormigón con pluma de 36m modelo S36X y

entrega

bomba estática SP500 con kit de proyección de hormigón que les entregamos recientemente.

Según comentó Isaac Yunes, responsable de flota de LT Hormax, este mixer de 10m3 fue montado sobre un camión Scania P380 y recibió un tratamiento especial en su

chapería. El tratamiento consiste en la preparación y aplicación de una capa adicional llamada nano-cerámica, para más durabilidad de los colores, protección de los componentes metálicos contra la acción del concreto y mayor facilidad de lavado, factor esencial para la durabilidad de sus equipos.

El Ing. Fernando Duarte, gerente de Operaciones, comentó que esta inversión hace parte del plan de negocios de LT Hormax, que tiene por eje central la mejora continua de sus procesos, entre ellos el de su sistema logístico, aumentando la disponibilidad y reduciendo los tiempos de entrega del hormigón en las obras de sus clientes.

HYUNDAI HD72 Líder en el segmento de utilitarios

Desde hace varios años, el camión utilitario Hyundai HD72, marca representada en nuestro país por Automotor S.A, es el líder de su segmento.

Este vehículo tiene una capacidad de carga útil de 5.5 toneladas, está disponible en versión chasis cabina para adaptación al tipo de carrocería según requerimiento, y en la variante con furgón refrigerado de fábrica, con 17 m3 de capacidad volumétrica, enfriamiento de hasta -20° y revestimiento interior de poliuretano.

Además, es impulsado por un económico motor turbo diésel de 3.900 cc y 140 caballos de fuerza, el HD72 con tracción 4x2 tiene potencia de sobra para llevar lo que sea tanto en ciudad como en carretera sin perder estabilidad ni seguridad, gracias a sus neumáticos delanteros y traseros 7.50 R x 16 – 12PR.

Las dimensiones para aplicar la carrocería en un HD72 chasis cabina son generosas: 4.580 mm de largo por 2.170 mm de ancho. Asimismo, su distancia entre ejes es de 3.735 mm y su despeje del suelo alcanza los 235 mm.

puede llevar cargas de hasta 5.5 toneladas

Se destaca que, Hyundai Truck&Bus dispone de la garantía más extensa del mercado paraguayo para vehículos comerciales. El HD72, al igual que la mayoría de los camiones y buses Hyundai, ofrece una garantía única de 3 años sin límite de kilometraje.

Por su aniversario #50 y como una forma de acompañar a las empresas y emprendedores en un momento crítico para el país y el mundo, Automotor, representante exclusivo de Hyundai para el Paraguay, incluye el HD72 chasis cabina dentro de un paquete promocional imperdible, pudiendo ser adquirido entregando solo US$ 4.000 y el saldo a 48 meses pagando mini cuotas de US$ 150 durante todo 2020. El precio contado o para financiaciones bancarias en hasta 60 meses es de US$ 30.550.

Automotor invita a visitar cualquiera de los 12 puntos de venta de Hyundai, donde toman todas las medidas sanitarias requeridas, o agendar un test drive llamando al 021 238 6765, escribiendo al WhatsApp 0981 680 005 o ingresando a www.hyun

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Terzo Millenio Lamborghini INTERNACIONALES 44

Hace algo más de un año, Lamborghini anunció que iniciaba una colaboración con los estudiantes y profesores del MIT (Massachusetts Institute of Technology) para desarrollar nuevas tecnologías aplicables a la automoción. El primer furto de esa colaboración ha sido desvelado hoy bajo la forma de un concept car, el Lamborghini Terzo Millenio. Y viene cargado de tecnología del futuro.

Con el Terzo Millenio, Lamborghini intenta responder a una pregunta aparentemente sencilla del director técnico de la marca, Maurizio Reggiani, ¿cómo será el superdeportivo del futuro? Y la respuesta es uno eléctrico, pero que no tiene nada que ver con los que hemos visto hasta ahora.

La colaboración con el MIT se centró en dos ámbitos: el almacenamiento de la energía y los materiales utilizados. Del primer apartado se encargaron el Profesor Mircea Dinca y sus alumnos. Y en lugar de optar por baterías, apuestan los supercondensadores. Éstos pueden entregar una gran cantidad de energía y al mismo tiempo recuperar la energía cinética. Además, los supercondensadores no envejecen tan rápido como las baterías, haciendo que sean ideales para los coches.

Los supercondensadores serían la panacea sino fuese que no ofrecen la misma densidad de energía que las baterías para poder usarlos

INTERNACIONALES 45 el superdeportivo del futuro

en coches. Y es ahí donde el Profesor Dinca y su laboratorio entran en juego. Su objetivo es conseguir una densidad de energía para los supercondensadores similar a la de las baterías.

En el caso del Terzo Millenio, los supercondensadores alimentan cuatro motores eléctricos, lo que le otorga una tracción integral y un reparto de par motor salvaje. Cuatro motores por rueda no es novedoso, sin embargo, la novedad radica en su ubicación.

En cuanto al apartado de nuevos materiales, el Profesor Anastasios John Hart, sus alumnos y Lamborghini trabajan en el desarrollo de una nueva carrocería en fibra de carbono capaz de almacenar electricidad. Esos paneles de carrocería utilizarán nanotubos -para almacenar la corriente- atrapados entre dos láminas de fibra de carbono. Vamos, que la carrocería sería una batería más del coche.

La carrocería y parte de la estructura en fibra de carbono se podría regenerar o arreglarse ella misma tras un pequeño choque gracias a micro canales que generan calor para derretir parte de la fibra y así tapar las posibles rajas.

Muchas de estas tecnologías están todavía en una fase muy embrionaria de desarrollo y nadie sabe si algún día, más o menos cerca en el tiempo, estarán disponibles. De momento, el Terzo Millenio es un concept car en el sentido más estricto. Por último no podemos pasar por alto el diseño realizado en interno por Lamborghini. A pesar de su claro aspecto futurista es indudablemente Lamborghini, conserva ese aire de familia con el resto de la gama (algo que no es tan evidente en un Aston Martin Valkyrie o un Mercedes-AMG Project One). El trabajo de aerodinámica, liberado de los imperativos de un coche de motor térmico es soberbio.

El objetivo del Lamborghini Terzo Millenio es romper las barreras actuales y que miremos al futuro, queriendo sentar nuevas bases de diseño. De hecho y a modo de guiño, los diseñadores incluyeron en una de las imágenes una maqueta del Lancia Stratos Zero de 1970.