U KOKPITU SA PRESRETAČIMA

Ekipa Auto Moto revije provela je jedan dan sa pripadnicima Saobraćajne policije MUP-a Srbije u okviru pojačane kontrole saobraćaja, koja se od 21. do 28. marta odvijala u 30 zemalja članica Roadpol mreže saobraćajnih policija Evrope. Za sedam dana otkriveno čak 29.857 prekršaja, od čega se 22.403 odnosi na prekoračenje dozvoljene brzine

Učetvrtak, 23. marta, tačno u dogovoreno vreme i na dogovorenom mestu, na Novom Beogradu kod Arene nalazimo se sa takozvanim „presretačima”. Ulazimo u zatamnjeni „BMW 540i xDrajv” sa moćnih 340 konjskih snaga, uključujemo se na auto-put i odmah krećemo u lov na „prebrze” vozače...

Radar za merenje brzine u pokretu ima domet i do dva kilometra, a „lovi” kako vozila ispred tako i ona koja se odpozadi približavaju „policijskom presretaču”

Tih dana pripadnici Ministarstva unutrašnjih poslova, Uprave saobraćajne policije, sprovodili su pojačane kontrole saobraćaja na putevima Srbije. Od 21. do 28. marta, otkrili su čak 29.857 prekršaja, od čega se 22.403 odnosi na prekoračenje dozvoljene brzine. Inače, ova akcija sprovedena je u isto vreme širom 30 evropskih država članica „Roadpol” mreže 2.382 vozača u zoni pešačkih prelaza, dok su 5.932 vozača prekoračila brzinu van naselja.

Sa našeg aspekta posebno zanimljivi trenuci bili su u kokpitu sa policajcima koji kontrolišu saobraćaj u neobeleženim vozilima, krstareći auto-putevima, magistralnim, ali i saobraćajnicama nižeg reda. Mnogi vozači zaborave na ovu vrstu kontrole, ali ima i onih koji misle da mogu prepoznati „lovca” i izbeći da postanu njegove žrtve. Ali, ono što smo videli tokom višečasovne kontrole govori suprotno.

Pre svega, „presretači”, odnosno automobili opremljeni specijalnim uređajima za merenje brzine u pokretu, gotovo su neprepoznatljivi, a samim tim i teško uočljivi. Posebno noću. A ako vam se preko dana i učini da bi neko vozilo moglo biti „presretač”, obično je već kasno da korigujete brzinu, jer po pravilu prvo on uoči vas, a potom vi njega. Naime, ova vozila opremljena su najsavremenijim uređajima, kamerama i radarima, koji beleže brzinu kretanja vozila na velikoj udaljenosti – kako ispred, tako i iza. Na auto-putu mogu snimiti prekršaj i na razdaljini većoj od kilometar i po, nakon čega će vas sa uključenom rotacijom lako sustići i sprovesti do mesta gde je bezbedno zaustavljanje, gde će vam izdati mandatnu kaznu ili pisati prekršajnu prijavu, sve u zavisnosti od težine prekršaja.

Dakle, vodite računa o brzini uvek kada vozite, kako iz razloga bezbednosti, jer ona je jedan od najčešćih uzročnika teških saobraćajnih nezgoda, tako i zbog toga što nikada ne znate kada i odakle vas „presretač” vreba.

KAKO STOPIRATI PRIJAVU

Tokom vožnje u BMW-u ispratili smo jednu neobičnu situaciju. Naime, vozač „fijata”, uhvaćen kako vozi 148 km/h, odmah po zaustavljanju je panično objasnio kako je detetu pozlilo i da žuri da ga što pre odveze u Institut za majku i dete na Novom Beogradu. Policajci su samo uzeli njegova dokumenta i ne časeći časa sproveli ga pod rotacijom do bolnice. Dok su roditelji uvodili dete na hitan prijem, napisli su prekršajni nalog, ali su ga istovremeno obavestili da postoji mogućnost da se postupak obustavi. Naime, Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima predviđa mogućnost da ovlašćeni organ, odnosno onaj koji je podneo zahtev za pokretanje prekršajnog postupka, odustane od podnetog zahteva, ako je prekršaj koji je dokumentovan učinjen u cilju zaštite bezbednosti, života, ljudi, imovine i iz drugih razloga koji su navedeni u članu 314. Naravno, potrebno je da učinilac takvog prekršaja podnese zahtev sa molbom da se odustane od prekršajnog postupka, jer je prekršaj učinjen iz opravdanih razloga.

Uroš Dedić

Fotografije: Luka Kulundžić, Uroš Dedić