DODATNI OPREZ UVEK NEOPHODAN

Vožnja po lošem vremenu zahteva posebnu opreznost i iskustvo vozača, kao i apsolutnu ispravnost svih uređaja u vozilu koji omogućuju dobru vidljivost. Magla još opasnija od kiše

Pripreme automobila za zimu i vožnja po zimskim uslovima obavezna je tema svake zime, jer korisni saveti uvek dobro dođu vozačima da ih podsete šta im je činiti, a posebno onim manje iskusnim, koji se možda i prvi put susreću sa nepovoljnim vremenskim uslovima. Međutim, vožnja po kiši i u smanjenim uslovima vidljivosti, pogotovo noću, kao i po magli, donosi jednaka, ako ne i veća iskušenja i opasnosti koje vrebaju u saobraćaju.

U nastavku dajemo najvažnije savete kojih se treba pridržavati kako bi se predupredile neprijatnosti, izbegle rizične situacije i moguće saobraćajne nezgode.

Ispravnost svih uređaja glavni preduslov

Kao prvo, najvažnije je da su vam svi uređaji i oprema na vozilu ispravni. Ovo se prvenstveno odnosi na svetlosne uređaje, uređaje za pranje vetrobranskog stakla, za odmagljivanje stakala u vozilu i metlice brisača. Zamagljena stakla, slaba svetla ili loši brisači, u velikoj meri ometaju vidljivost i povećavaju rizik da ne uočite na vreme opasnu situaciju.

Nove metlice brisača nisu skupe i sada je vreme da ih promenite ukoliko ne brišu dobro. Nije potrebno posebno isticati da bi uvek trebalo imati dovoljno tečnosti za pranje vetrobrana u posudi i dobro usmerene mlaznice, da ne biste prskali krov vozila i okolinu umesto vetrobrana.

Dobra vidljivost imperativ

Čim malo zahladni i vazduh postane vlažan, ili počne kiša, zbog razlike u temperaturi untrašnjost stakala u vozilu počinje da se magli i onemogućava vidik, ne samo napred već i sa strane, pozadi...Takođe, ometa vidik pozadi u retrovizoru, ali i spoljnim ogledalima, koja su jako važna i neophodna u vožnji po lošem vremenu, posebno u gradskim gužvama. Da biste brzo odmaglili stakla, najbolje je odmah uključiti klima-uređaj i usmeriti strujanje hladnog vazduha na prednje i na bočna stakla, odnosno na gore...hladan vazduh mnogo brže odmagljuje staklo nego topao vazduh, to nemojte zaboraviti, uz pretpostavku da danas skoro svi automobili imaju klima-uređaje.

Vidljivost ometa i prljavština koja se hvata na unutrašnjoj strani vetrobrana. Naš savet je da prilikom pranja vozila uvek prebrišete vetrobransko staklo iznutra i za to je najbolje upotrebiti jelensku kožicu ili magičnu krpu.

Prve kapi kiše

Ovde moramo posebno da ukažemo na jednu prikrivenu opasnost koja podmuklo vreba. To su prve kapi kiše kada je asfalt zapravo najklizaviji. Tokom suvih dana na asfaltnu podlogu kolovoza lepe se čestice izduvnih gasova, ulje koje curi iz menjača ili motora, posebno iz kamiona, kao i druge prljavštine, što pri prvoj kiši stvara takozvani „film” i čini podlogu kliskom. Svako preterivanje sa brzinom može uzrokovati proklizavanje, posebno u krivinama, ali i na pravcu ukoliko naglo kočite! U takvim uslovima trebalo bi dodatno usporiti i voziti još opreznije dok veća količina vode ne spere „film” sa asfalta.

Po jakoj kiši na auto-putu, najbolje je kretati se putanjom kojom su prošla vozila ispred. posebno se treba kloniti krajnjih ivica kolovoza, jer se tu obično sakuplja najveća količina vode

Jača kiša i pljusak

Jedan od velikih izazova je vožnja po jakoj kiši ili, još gore, provali oblaka. U poslednje vreme klimatske promene sve češće postaju uzrok naglih i čestih vremenskih nepogoda, praćenih jakim kišama i obilnim padavinama. Šta činiti ako vas negde na putu uhvati provala oblaka? Ukoliko je vidljivost svedena na minimum, ili su količine vode na putu tolike da dolazi svaki čas do akvaplaninga, najbezbednije je da odmah usporite i da se sklonite sa puta negde gde to možete bezbedno učiniti. Nikako nemojte zaustavljati vozilo uz samu ivicu puta, jer zbog smanjene vidljivosti, koja može biti manja od nekoliko metara, vozila koja dolaze iza mogu naleteti na vas ili skrenuti na vašu saobraćajnu traku, ako je put sa dvosmernim saobraćajem. Dakle, skrenite na prvo odmoriše, benzinsku pumpu, ili prvi sporedan put, neko veće proširenje... Samo je važno da se sklonite, dok nepogoda ne prođe. Bolje je sačekati i pola sata, nego izazivati sudbinu i praviti se hrabar.

Akvaplaning

Pomenuli smo da veća količina vode na kolovozu smanjuje prijanjanje i dovodi do gubitka upravljivosti, odnosno kontrole nad vozilom. Akvaplaning se javlja kada dublja voda onemogućava kontakt pneumatika sa asfaltom i uzrokuje „plivanje” auta po putu. Imajte na umu da je sa lošijim pneumaticima i plićom „šarom” rizik od akvaplaninga povećan. Dublje šare efikasnije izbacuju vodu za razliku od istrošenih pneumatika sa dubinom šare ispod 6 milimetara. Na auto-putevima, veće količine vode nalaze se obično uz leve bankine na preticajnoj traci i na kolotrazima koje su napravili teški kamioni u desnoj kolovoznoj traci. Ukoliko dođe do akvaplaninga, auto obično naglo zanese na jednu stranu, onu gde točkovi imaju bolje prijanjanje. U takvim situacijama treba črvsto držati upravljač i pustiti gas tako da se povrati izgubljeno prijanjanje prednjeg kraja. Osim toga, u nekim trening centrima za bezbednu vožnju preporučuju i da se uz puštanje gasa stisne i kvačilo.

Klonite se bara

Opasnost od kiše i vode je prisutna i na lokalnim putevima, posebno prigradskim koji su opterećeni saobraćajem i kod nas dosta raubovani. Jača kiša i u gradovima ume da popuni udarne rupe vodom, zbog čega ne možete proceniti njenu dubinu, a verovatno je uopšte nećete ni uočiti. To vas može koštati probušene gume, uništene felne i oštećenja na sistemu oslanjanja.

Vožnja po magli najopasnija

Jedna od najneprijatnijih situacija koja vas na putu može zadesiti jeste magla. Kada se nađete u uslovima znatno smanjene vidljivosti, obavezno je potrebno uključiti svetla za maglu na prednjoj i na zadnjoj strani vozila. Držite veće odstojanje i smanjite brzinu koliko je god potrebno. Nikako nemojte uključivati duga svetla, jer ćete time dodatno umanjiti vidljivost, jer maglu čine najsitnije kapi vode poput spreja, a svetlo višeg intenziteta se jače odbija od tih čestica i pravi još gušću „zavesu”. Najbolji savet je voziti lagano i otvoriti četvore oči. Ako ste na auto-putu, pratite bele oznake uz ivicu desne saobraćajne trake koje u zavisnosti od dužine vidljivosti preporučuju bezbednu brzinu pri kojoj ćete moći da zaustavite auto u slučaju potrebe. Drugih rešenja, osim zaustavljanja na parkinzima ili benzinskim stanicama nema. Naša preporuka je ako krećete na put informišite se o mogućoj pojavi magle i odložite putovanje ukoliko je vidljivost izuzetno loša.

Pored toga što predstavlja veliki rizik zbog slabe vidljivosti, vožnja po magli dosta zamara, posebno oči i zato je potrebno praviti češće pauze kako ne bi došlo do kobnog pada koncentracije

I na kraju, možda i najbolji savet koji možemo da vam damo, a to je: vozite maksimalno oprezno, poštujte ograničenja brzine i ostalu saobraćajnu signalizaciju, vodite računa o stanju kolovoza, ne iskušavajte sebe i svoje vozačke sposobnosti, posebno u uslovima koji vladaju tokom hladnijih godišnjih doba – tokom jeseni i zime. Čuvajte sebe i druge učesnike u saobraćaju, jer od vas samih umnogome zavisi vaša bezbednost.

AMR

Fotografije: AMR i Adobe Stock