Javier Garcia Gutierez. Transporte Público y movilidad urbana sustentable

Movilidad urbana sustentable en el transporte: Una perspectiva académica Dr. Javier García Gutiérrez Facultad de Ingeniería

23 de abril de 2015

Motivación 

En la actualidad, el término sustentable ha sido utilizado para pretender señalar características especiales en los productos y actividades de consumo, sin que esto sea necesariamente válido.

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Hoy en día, ante un esquema globalizado de información, y ante una fuerte participación de la sociedad informada, los esquemas de transporte sustentable (o mejor dicho, sostenible) han sido objeto de una reflexión más profunda en cuanto a su contribución verdadera a la conservación y mejor utilización de recursos.

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En esta ponencia, se hace una crítica a aquellos sistemas de movilidad urbana que pretenden mostrar una faceta de sustentabilidad sin que haya habido un análisis de fondo basado en el concepto académico-científico de sustentabilidad globalmente aceptado y reconocido en la actualidad.

Sustentable… ¡sostenible! 

Se refiere a la cualidad de poderse mantener por sí mismo, sin ayuda exterior y sin agotar los recursos disponibles

Greenwashing “Engaño verde” 

Describe la práctica de ciertas compañías, al darle un giro a la presentación de sus productos y/o servicios para hacerlos ver como respetuosos del medio ambiente.

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No obstante, este giro es meramente de forma y no de fondo por lo que se convierte en un uso engañoso de la comercialización verde.

¿Soluciones sustentables en el transporte? 

No se trata de la utilización de cierta tecnología o esquemas operativos de movilidad por simple moda, sino la integración del conocimiento científico que ayude a determinar la manera de lograr el menor impacto en el entorno, al tiempo de favorecer el desarrollo económico y de la sociedad.

Ejemplos 

Peatonalización de vías

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Zonas de apaciguamiento urbano

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Planes de ciclovías

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Intermodalidad

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Planes de viajes personalizados

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Corredores de movilidad

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Sistemas de transporte responsivos

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Planeación de rutas escolares

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Optimización de suministros urbanos (city logistics)

Ejemplos 

Transporte compartido

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Gestión de tráfico para vehículos de alta ocupación

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Sistemas y redes de park and ride

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Combustibles alternativos

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Eco-driving

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Smart parking

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Administración de estacionamientos

Eco-driving

Sistemas de Bicicletas Tabla 1. Implementaciones de SBC enCompartidos distintos países del mundo(SBC) País China Francia España Alemania Reino Unido Italia Estados Unidos Corea del Sur Canadá Holanda México Bélgica Dinamarca Suiza Australia Japón Israel Polonia Noruega Taiwán Austria Argentina Brasil Irlanda

Programas 79 37 132 43 4 104 22 5 3 2 2 3 5 2 2 9 1 6 3 2 3 2 5 1

Bicicletas 351,070 45,650 26,210 13,440 10,290 10,030 8,310 6,300 6,220 5,040 4,010 3,740 2,790 2,610 2,600 2,100 2,000 1,800 1,710 1,670 1,360 1,340 1,280 550

País Suiza Irán Rumania Luxemburgo Ecuador Portugal Turquía Chipre Eslovenia Albania Chile Colombia India Georgia Lituania Singapur Azerbaiyán Grecia Indonesia Serbia Tailandia Republica Checa Mónaco Gibraltar

Programas 25 1 3 3 1 3 1 2 1 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1

Bicicletas 480 480 440 430 430 400 400 350 300 200 180 160 150 120 100 100 100 100 90 50 30 20 10 n.a.

Fuente: Earth Policy Institute. Basado en la investigación de Peter Midgley, marzo de 2013, con las actualizaciones de los programas específicos, así como Russell Meddin y Paul DFT, The Bike Sharing World, bike-sharing.blogspot.com, consultado en abril de 2013; Yang Tang, Haixiao Pan y Kathy, Qiaoyin Lu, "The Evolution and Lessons from China Mainland Bike Sharing Systems", paper para el Transportation Research Board 92a Annual Meeting (noviembre de 2012), y Susan A. Shaheen, Stacey Guzman y Hua Zhang, "Bikesharing Across the Globe", en John Pucher y Ralph Buehler, editores, City Cycling (Cambridge, MA: MIT Press, 2012). pp. 183-210.

Conclusiones 

En el estudio de la sustentabilidad en los sistemas de transporte, se busca lograr la forma de generar el menor impacto ambiental al tiempo que se asegura que prevalecerán las condiciones económicas y de desarrollo de la sociedad.

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El estado del conocimiento en involucra el estudio de muchas facetas de los sistemas de transporte. Este estudio está en continuo desarrollo, y es necesario un acercamiento entre las instancias involucradas para el diseño de los mejores planes de movilidad (gobiernos en sus distintos niveles, sociedad, inversionistas, consultores y académicos).

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Existen tendencias en los sistemas de transporte que pretender mostrar una cara de sustentabilidad, pero no ha habido una reflexión profunda de sus impactos contextualizados en las tres esferas de la sustentabilidad.