ANAC News 20

anac news No. 20

Magazine de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile du Burkina Faso

Juillet – Septembre 2018

CRASH DU VOL D’AIR ALGÉRIE : 4 ANS APRÈS, UNE STÈLE POUR LA CÉLÉBRATION DE L’AMITIÉ ENTRE LES PEUPLES

EN ROUTE POUR LA CERTIFICATION DE L’AÉROPORT DE OUAGADOUGOU

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SOMMAIRE NO.20 2018 07

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Dans ce numéro : Editorial de M. Azakaria TRAORE, Directeur général de l’ANAC .................... 03 A la une Hadj 2018 : Air Burkina, dans le peloton des transporteurs des pèlerins .............................................................................................. 07 ISO 90001/2015 : l’ANAC amorce la dernière ligne droite ............................ 11 Crash du vol d’Air Algérie, 4 ans après : Une stèle pour la célébration de l’amitié entre les peuples ................................................................ 22 Focus Programme ACC3 : L’escale de Ouagadougou concluante .............................. 04 Session extraordinaire du COC : Un budget réaménagé ................................. 05 M. Tunikpier Sylvain SOME dit « oui » à Mlle Charlotte Waalé SOME ...... 06 Sécurité & Sûreté Facilitation et mesures de sûreté à l’aéroport international de Ouagadougou ..................................................................................................................

MANPADS2 : Une mission de suivi et d’évaluation .............................................

L’aéroport itl. de Ouagadougou fait progressivement peau neuve ............

Aéroport itl. de Ouagadougou : Projet de débroussaillage pour renforcer la sécurité ............................................................................................................

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Coopération MUTAA : Mise en œuvre du plan d’opérationnalisation .................................. 15 12ème Assemblée de l’UGAACO : Le Burkina Faso assure la présidence .......................................................................................................................... 16 Alassane DOLO, l’infatigable M. Sûreté de la région WACAF : Pour un repos bien mérité ............................................................................................... 24 Publicom IAMGOLD ESSAKANE : une relève burkinabè pour le secteur minier ........ 09 HADJ 2018 : Mission accomplie pour la RACGAE ................................................ 25 Insolite ..................................................................................................................................... 27

ANAC NEWS Revue trimestrielle de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile 01 BP: 1158 Ouagadougou 01 - Burkina Faso Tél: +226 25 306488 / 25 31 63 32 Fax: +226 50 31 45 44 Mail: info@anacburkina.org Site web : ww.anacburkina.org Directeur de publication Azakarias TRAORE Directeur général de l’ANAC Directeur de rédaction Nouhou BERTE Equipe de rédaction Ibrahim Hassan KONE Nouhou BERTE Léandre BAKYONO Salifou ZANGA Secrétaire Agathe KONSEIGA Correction Abdoul Salam ZOURE (Collaborateur) Maquette, mise en pages et impression Agence Schaffenskraft, Bornheim/Allemagne www.schaffenskraft.de Les droits d’auteur et tous les autres droits liés aux textes, illustrations, photographies et autres données du magazine sont sa propriété exclusive ou celle des détenteurs expressément cités.

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Editorial

Editorial de M. Azakaria Traoré Directeur général de l'ANAC

Démarche qualité de l’ANAC, toujours dans la dynamique de la performance Le système de management de la qualité est un processus de recherche permanente de la performance et par ricochet, de l’amélioration de prestaSHNMR CD RDQUHBDR NƤDQSR @TW TR@FDQR Ce système participe à asseoir une meilleure gouvernance.

Après s’être inscrite dans la démarche qualité ISO-9001/2008, entre 20132014, avec l’appui technique de l’Agence pour la Sécurité de la Navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA), l’ANAC, avait été amenée à suspendre ledit processus en raison des contraintes organisationnelles.

Ces entraves désormais levées, une nouvelle équipe pilotée par l’inspecteur principal, gestion qualité sécurité et sûreté, M. Lawankilia SIA a pour délicate et noble mission de conduire la démarche de la qualité, cette fois selon la nouvelle norme qui est l’ISO-9001/2015

avec l’appui technique du cabinet CertiƥB@SHNM (MSDQM@SHNM@KD CDR 2XRS£LDR CD Management (CISM).

L’ANAC a renoué avec ce processus en vue de consolider les sillons de l’une de ses principales ambitions qui est celle d’être une autorité de référence en matière d’aviation civile. Et en la matière, la quête de la performance doit être le leitLNSHU CD SNTS KD ODQRNMMDK HMRH KD C¤ƥ pour l’ANAC était de tout reprendre en RD BNMENQL@MS BDSSD MNQLD PTH C¤ƥMHS les exigences légales et réglementaires, les orientations en matière de politique et en termes d’objectifs pour la bonne et pleine satisfaction des usagers. La méthodologie consiste en une approche de processus, qui trace les voies d’un nouveau système d’organisation ou les séquencements des activités s’imbriquent harmonieusement pour l’obtention des résultats attendus. Commencée en novembre 2017, la démarche qualité de

l’ANAC est à ce jour à l’étape de validation des procédures.

D’ores et déjà, l’ANAC a fait des bonds qualitatifs. Elle est actuellement à l’approche processus et l’étape restante CNHS K@ BNMCTHQD K@ BDQSHƥB@SHNM Je voudrais à ce stade de mon propos féliciter et encourager toutes les parties prenantes pour ce bond qualitatif déjà réalisé et les inviter à garder le cap pour Kŗ@SSDHMSD CD KŗNAIDBSHE ƥM@K K@ BDQSHƥcation de l’ANAC à l’ISO-90001/2015, toute chose qui constituerait pour le personnel un gage d’adhésion à une nouvelle culture de résultat.

Azakaria Traoré Directeur général

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Focus

PHOTO DE FAMILLE DES FORCES DE DÉFENSE, DES ÉVALUATEURS ET DES EXPERTS DE L’ANAC AVEC LE DG AZAKARIA TRAORE

MISE EN ŒUVRE DU PROGRAMME ACC3 :

L’escale de Ouagadougou concluante transporteurs aériens souhaitant transLe directeur général de l’ANAC, M. Azaporter du fret ou du courrier vers l’Union karia TRAORE, assisté des premiers Européenne de demander le statut ACC3 responsables de la direction des Aérodromes, de la Navigation aérienne et de la LES ÉVALUATEURS EN ROUTE POUR sûreté (DANAS) a reçu LA RESTITUTION DES CONCLUSIONS DE LEURS TRAVAUX en séance de travail une délégation de Cargolux le vendredi 28 septembre 2018.Cette délégation a présenté les conclusions des travaux de la mise en œuvre du programme ACC3 de l’union européenne.

Il convient de rappeler qu’en vertu du règlement d’exécution (UE) 2015/1998 de l’Union Européenne, toute compagnie aérienne européenne doit être désignée ACC3 (Transporteur de fret et de courrier opérant dans l'Union à partir d'aéroports de pays tiers).

Le programme ACC3 est en place depuis le 1er février 2012 et impose donc aux

par le biais d'un acte de désignation par un État membre de l'UE. Pour ce faire, les opérations de fret et de courrier menées par Cargolux

à l’escale de Ouagadougou ont fait l’objet d’une validation du 27 au 28 septembre à Ouagadougou. Cette validation a été menée par un validateur de l’Union Européenne, en la personne de Ronald DE Keukelaere, expert sûreté de l’autorité de l’aviation civile de Luxembourg.

Les résultats ont été satisfaisants car seuls quelques écarts mineurs ont été relevés.

L’ANAC ainsi que toutes les entités aéroportuaires ont été félicitées par le validateur qui a par la suite demandé PTD CDR DƤ NQSR RNHDMS faits pour résoudre les écarts mineurs et être au niveau de conformité 1 de l’Union Européenne.

Focus

SESSION EXTRAORDINAIRE DU COC :

Un budget réaménagé

LE CONTRÔLEUR DE GESTION, MME SYLVIANE BAMOGO ET LE DAFC, M.TUNIKPIER SOMÉ

Le Conseil d’orientation et de Contrôle (COC) de l’Agence nationale de l’aviation civile (ANAC) s’est réuni en session extraordinaire le mardi 18 septembre 2018 dans la salle de conférence de l’institution.

Au cours des travaux de cette session extraordinaire, le Conseil a adopté et délibéré sur les points suivants : le procès-verbal de la première session extraordinaire tenue le 25 avril 2017, à Bobo-Dioulasso , l’état d’exécution des recommandations des sessions précédentes, le budget, gestion 2018 LNCHƥ ¤ CD Kŗ - " KD OK@M CD O@RR@

SHNM CDR L@QBG¤R LNCHƥ ¤ DS Q¤@L¤M@

gé, les observations du MINEFID sur la délibération n°2018-008/MTMURS/SG/ ANAC/COC du 31 mai 2018 autorisant le maintien des indemnités de fonction des agents de l’ANAC-BF nommés à des fonctions au sein du cabinet du ministère en charge de l’aviation civile.

En outre, le conseil s’est penché sur une série de communications. Celles – ci ont porté sur le rapport relatif à la Q¤O@QSHSHNM CDR QDRRNTQBDR ƥ M@MBH£QDR entre l’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC), l’Agence Nationale de la Météorologie (ANAM) et la Délégation

aux Activités Aéronautiques nationales (DAAN). Concernant, ce point, les administrateurs ont félicité la direction générale pour la qualité du document et lui ont exprimé tout leur soutien à l’aboutissement de cette clé de répartition des ressources. S’agissant de l’audit de la mission de validation cordonnée de l’OACI (ICVM) de 2017, la réception ,NMSQ¤@K CT BDQSHƥ B@S CD QDBNMM@HR

sance de l’Organisation de l’Aviation civile internationale (OACI), le Conseil a félicité par acclamations le Directeur général pour le brillant record atteint et pour l’obtention de cette distincSHNM +D OQ¤RHCDMS CT "NMRDHK @ MNSHƥ ¤ à l’endroit des administrateurs que les orientations DS KDR @Ƥ DBS@SHNMR de crédits doivent tenir compte des prescriptions et les bonnes pratiques CD Kŗ. "( @ƥ M CD faire de notre aviation civile un secteur sûr et sécurisé au grand bonheur des passagers qui empruntent la destination Burkina Faso.

$Mƥ M KD BNMRDHK @ OQHR @BSD CT BNCD d’éthique et de déontologie de l’ANAC en matière de passation des marchés.

Le conseil a pris acte de l’élaboration de ces deux documents et a félicité la direction générale pour cette initiative et l’encourage à leur mise en œuvre.

LE PRÉSIDENT DU CONSEIL M. ISSIAKA SIGUE (MICRO) ET LE DG ANAC M. AZAKARIA TRAORE (VESTE) LORS DES TRAVAUX

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Focus

LE TOAST POUR DIRE QUE NOUS NE FORMONS QU’ UN 

AU COIN DU BONHEUR :

M. Tunikpier Sylvain SOME dit  oui  à Mlle Charlotte WaalÊ SOME 14 juillet, jour de la fête nationale de la RÊpublique française est dÊsormais une date mÊmorable pour le couple 620( (Q Hƨ HW OH VDPHGL MXLOOHW 2018, Tunikpier Sylvain SOME et Charlotte WaalÊ SOME se sont dit oui. Ils ont procÊdÊ aux Êchanges d’alliances, VLJQH GH OHXU Ɗ G¨OLW¨ HW GH OHXU DPRXU devant les parents, amis, connaissances et collègues de service et devant Dieu. La cÊrÊmonie a eu lieu dans la chapelle de Benvar, localitÊ situÊe à une dizaine de kilomètres de Dissin.

Par ce sacrement de mariage, Sylvain et Charlotte sont dĂŠsormais liĂŠs Ă jamais.

En cette circonstance de ferveur religieuse, le prêtre dans son homÊlie du jour @ L@FMHƼ ¤ Kŗ@LNTQ +ŗ@LNTQ CNHS ¼SQD K@ source d’inspiration pour tout croyant et surtout pour deux êtres qui ont dÊcidÊ de se muer en  un et d’amorcer une aventure commune, faite d’incertitudes et de surprises et surtout foi et d’esperances. $M DƤ DS RD Q¤E¤Q@MS › K@ KDBSTQD CD  la première lettre de l’apôtre au Corinthien  il nous est enseignÊ que parmi les dons de Dieu, ce que l’être humain doit chercher de meilleure à obtenir, la voie, la plus supÊrieure à toutes les autres c’est l’amour.

Parler toutes les langues de la terre, avoir toutes les sciences et connaissances, distribuer toute la fortune aux @Ƥ @L¤R SNTS BDK@ DRS U@HM RŗHK MŗX @ O@R d’amour .Ces enseignements, le couple SOME s’en inspirera dans tous les faits et gestes de la vie au quotidien et tout le personnel de l’ANAC ne peut que lui souhaiter plein de bonheur , de prospÊritÊ.et beaucoup d’enfants.

Heureux mĂŠnage au Couple SOME !!!

LE COUPLE SOMÉ, VISIBLEMENT HEUREUX LORS DES CHANTS DE LOUANGE AU SEIGNEUR

PHOTO DE FAMILLE DU NOUVEAU COUPLE AVEC LES COLLĂˆGUES DE SERVICE

Fotolia: selenamay

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HADJ, ÉDITION 2018 :

Air Burkina, dans le peloton des transporteurs des pèlerins

L

e Hadj, 2018 qui vient de s’effectuer a une particularitÊ, celle GśDYRLU FRQƊ ¨ OHV GHV S§OH rins à la compagnie nationale Air Burkina. Cette dÊcision hautement importante est à l’actif du gouvernement de Roch Marc Christian KABORE. Le premier vol des pèlerins burkinabÊ a ¨W¨ Hƨ HFWX¨ SDU $LU %XUNLQD OH VDPHGL 08 aout 2018, à l’aÊroport international de Ouagadougou.

C’est à la satisfaction gÊnÊrale des ministres de l’Administration Territoriale et de la DÊcentralisation, de celui des Transports, de la MobilitÊ urbaine et de la SÊcuritÊ routière, de l’IntÊgration africaine et des Burkinabè de l’ExtÊrieur et particulièrement du directeur gÊnÊral de la compagnie aÊrienne nationale que Air Burkina a convoyÊ les pèlerins burkinabÊ en Terre sainte pour accomplir le cinquième pilier de l’Islam.

Fotolia: Sam

"ŗDRS @UDB TM RDMSHLDMS CD Ƽ DQS¤ DS CD C¤Ƽ PTD KD CHQDBSDTQ F¤M¤Q@K Cŗ HQ !TQ

kina, le colonel major Blaise SANOU, a

accueilli la mission PTH @ ¤S¤ BNMƼ ¤D › la compagnie dont il a la charge. Il se rÊjouit du fait que la compagnie nationale a ÊtÊ associÊe au transport des pèlerins burkinabè, Êdition 2018.

InterrogÊ, le colonel Blaise POIGNÉE DE MAIN CHALEUREUSE ENTRE LE MINISTRE SANOU, a relevÊ SIMÉON SAWADOGO ET LE DG D’AIR BURKINA que le transport des pèlerins est Après la rÊtrocession d’Air Burkina à une tâche dÊvolue aux compagnies l’Etat par Aga Khan, le 11 mai 2017, nationales, mais la convention entre il Êtait de bon ton que la compagnie le gouvernement du Burkina Faso et aÊrienne nationale occupe une place le royaume d’Arabie Saoudite stipule de choix dans la politique de l’Etat en que les compagnies nationales transmatière de dÊsenclavement. C’est ce portent 50% et les autres 50% par PTH ETS E@HS DM BNMƼ @MS › HQ !TQJHM@ une des compagnies saoudiennes. Cele transport de la moitiÊ des pèlerins. pendant, force est de constater qu'au Cette dÊcision hautement importante cours de ces cinq dernières annÊes, le et dÊlicate est à saluer et à encouratransport des pèlerins au Burkina Faso ger à sa juste valeur. Mais qu’à cela ne Êtait exclusivement rÊservÊ à une des tienne, la grande famille d’Air Burkina compagnies saoudiennes.

LES MINISTRES SIMEON SAWADOGO (MICRO), VINCENT T. DABILGOU (7 /Ĺ›$0%$66$'(85 '( /Ĺ›$5$%,( 6$28',7( %28%28 12,5 628Ę˜ HAITANT UN BON PĂˆLERINAGE AUX FUTURS HADJA ET HADJI

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DERNIERS RÉGLAGES ENTRE LES PREMIERS RESPONSABLES AVANT LE DÉCOLLAGE DE L’AVION

exprime toute sa reconnaissance au FNTUDQMDLDMS PTH @ DT BNMĆĽ@MBD DM K@ compagnie nationale pour le transport des futurs Hadj et Hadja.

A la question de savoir pourquoi c’est une autre compagnie en l’occurrence Ethiopian Airlines qui mène cette opÊration, le directeur gÊnÊral de Air Burkina a expliquÊ que sur le plan opÊrationnel, bien que sa compagnie ne dispose pas d’avions adaptÊs à ce genre de SQ@ƼBR i lorsque les pilotes vont appeler un contrôleur de la tour saoudienne, ils ne diront pas Ethiopian mais ils diront Air Burkina, c'est-à -dire  2j  En somme, c’est le nom d’Air Burkina qui va être utilisÊ de Ouagadougou jusqu’à MÊdine et de Djeddah à Ouagadougou.

Le transport des pèlerins n’est pas une RSªUDWLRQ IDFLOH HOOH HVW VSªFLƲTXH PDLV nous avons rÊussi à programmer le premier vol qui est parti le 8 aout et le dernier vol le 15 aout 2018 .

Signalons que les avions qui nous ont ¤S¤ @ƤQ¤S¤R O@Q $SGHNOH@M RNMS KDR OKTR modernes aujourd’hui sur le marchÊ. Il s’agit du Boeing 777 et du Boeing 787 qui sont de la dernière gÊnÊration de la famille Boeing, a indiquÊ le DG d’Air Burkina, Blaise SANOU. Au total, c’est 3602 pèlerins que transporte Air Burkina en raison de 2798 à Ouagadougou et 804 à Bobo Dioulasso.

Rappelons que le premier vol a eu lieu en prĂŠsence du ministre des Transports,

de la MobilitÊ urbaine et de la SÊcuritÊ routière, Vincent DABILGOU, du ministre de l’Administration territoriale et de la DÊcentralisation, SimÊon SAWADOGO, du ministre de l’intÊgration africaine et des Burkinabè de l’extÊrieur , Paul Robert TIENDREBEOGO ,de l’ambassadeur du Royaume d’Arabie Saoudite au Burkina Dr Waleed A M Alhamoudi, et du Cheick Maiga II de Ramatoulaye .

Le ministre de l’Administration Territoriale et de la DÊcentralisation, Simeon SAWADOGO, a, au nom du prÊsident du faso Roch Marc Christian KABORE, du premier ministre Paul Kaba THIEBA et du gouvernement, souhaitÊ un bon vol aux pèlerins burkinabè. Pour le ministre SAWADOGO : lorsque quelqu’un Êconomise pendant des annÊes pour pouvoir aller accomplir ce pilier, je pense qu’on ne peut d’abord que le fÊliciter et demander à DIEU d’exaucer toutes ses prières .

Cette mobilisation traduit, selon lui, l’intÊrêt que le

gouvernement accorde aux questions religieuses. Au moment oÚ nous bouclions ce magazine, les vols retours se sont bien passÊs et les pèlerins ont regagnÊ leurs familles dans une grande ferveur religieuse.

NB

LE DG D’AIR BURKINA, BLAISE SANOU, VISIBLEMENT SATISFAIT DU PREMIER VOL DE SA COMPAGNIE

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MME FATOU BLANDINE GUIRO, RESPONSABLE DE LA QUALITÉ DES PROJETS ISO ET M. MOUMOUNI ABDOULHYOU, AUDITEUR IRCA, EXPERT EN AVIATION CIVILE, LORS D’UNE SÉANCE DE TRAVAIL AVEC LE PERSONNEL ANAC

MISE EN Ĺ’UVRE DE LA NORME ISO 90001/2015 :

L’ANAC amorce la dernière ligne droite Mue par la quĂŞte de la performance, l’ANAC a renouĂŠ, après deux ans de statu quo, avec le système de management et de la qualitĂŠ en s’inscrivant Ă OD QRUPH ,62 (OOH D GRQF procĂŠdĂŠ Ă une refonte totale de l’anFLHQ V\VW§PH G¨MÂ&#x; G¨VXHW HW D FRQĆŠ ¨ la nouvelle mission Ă l’inspecteur principal, gestion qualitĂŠ, sĂŠcuritĂŠ et sĂťretĂŠ de l’ANAC, M. Lawankilia SIA avec l’appui technique du cabinet CerWLĆŠ FDWLRQ ,QWHUQDWLRQDO GX 6\VW§PH GH Management (CISM).

Ce cabinet, reprÊsentÊ par Mme Fatou Blandine GUIRO et chargÊe de l’implÊmentation du cabinet CISM, responsable de la qualitÊ des projets ISO et de M. Moumouni ABDOULHYOU, auditeur IRCA, expert en aviation civile nous plongent dans l’univers de cette version du système de management de la qualitÊ et prÊsentent l’Êtat d’avancement du processus amorcÊ par l’ANAC. &RPPHQW G¨Ɗ QLVVH] YRXV OH V\VW§PH de management de la qualitÊ ?

Le système de management de la

qualitÊ est un système d’organisation d’une entreprise pour permettre de satisfaire à des exigences lÊgales et rÊglementaires et aussi celles relatives aux besoins de la clientèle. Ce système dÊƲ QLW GHV RULHQWDWLRQV HQ PDWLŠUH GH SR litique et des objectifs. Cette organisation est basÊe sur l’approche processus et les acteurs s’interrogent dans quelles mesures doit-on travailler à l’interne pour la satisfaction de ses besoins.

L’approche processus, c’est la dynamique dans laquelle on essaie de rÊorganiser les entreprises pour comprendre OHV VªTXHQFHPHQWV GHV DFWLYLWªV DX[ Ʋ QV de satisfaire les besoins des clients. Ainsi, on peut avoir le processus mÊtiers, supports pour pouvoir avoir à la suite de l’organisation de notre système.

3RXU REWHQLU OD FHUWLƊ FDWLRQ ,62 TXHO HVW QRUPDOHPHQW OH WHPSV qu’il faut ?

Au niveau de l’ISO, il y a une volontÊ de faire Êvoluer les normes sur une pÊriode de 5 ans. Cette durÊe permet aux entreprises d’implÊmenter les systèmes

de management qui s’adaptent à l’Êvolution des situations du moment. Elles permettent aux entreprises de s’insÊrer dans l’environnement. Normalement, la norme iso 90001 2008 devrait être revue en 2013 mais au niveau de ce système, il faut qu’un consensus se dÊgage HW Ʋ QDOHPHQW OD UªYLVLRQ HVW LQWHUYHQXH en 2015. Pour la norme iso 2015, les manquements majeurs sont l’analyse de contexte, cela aura permis aux entreprises d’Êvoluer tout en tenant compte de la situation de leur contexte qui prend en compte les enjeux internes et externes, les attentes des parties intÊressÊes. Il y a aussi l’approche risque, le leadership qui implique une implication du sommet pour une forte participation du personnel pour l’atteinte des objectifs.

L’ANAC s’est inscrite dans la dynamique de la performance de la norme ,62 $ TXHOOH ¨WDSH HVW elle aujourd’hui ?

Le système de management de la qualitÊ est un processus qui se dÊroule en 14 mois. Avec l’ANAC, nous avons commencÊ en novembre 2017 et la

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VUE DU PERSONNEL ANAC AUX TRAVAUX DU SYSTĂˆME DE MANAGEMENT DE LA QUALITÉ

fin du processus qui doit être sanctionnÊe par la certification est prÊvue en janvier 2019, toutefois, si tout va bien. Pour l’instant, le processus est dans une bonne dynamique, nous sommes dans le dÊlai contractuel même si par moments nous sommes

confrontÊs à l’indisponibilitÊ du personnel. En somme, la conduite du processus du système de management de la qualitÊ au sein de l’ANAC se dÊroule de manière satisfaisante.

Etes-vous satisfaits de la manière dont l’ANAC graM. LAWANKILIA SIA, vite les strates L’INSPECTEUR PRINCIPAL, de la norme ISOGESTION QUALITÉ, " 6L RXL SÉCURITÉ ET SÛRETÉ DE pourquoi ? si non L’ANAC, CHARGÉ DE LA pourquoi ?

MISE EN ŒUVRE DE LA Nous sommes à 1250( ,62 l’Êtape de validation des procÊdures.

Il faudra les valider à l’interne avant de commencer la mise en œuvre qui conduira à la certiƲFDWLRQ 6L WRXW YD ELHQ QRXV DOORQV Ʋnaliser lesdites procÊdures au dÊbut du mois de septembre et la mise en œuvre se fera dans la pÊriode de septembre à dÊcembre. Les Êtapes dÊjà franchies par l’ANAC

sont la sensibilisation sur la nÊcessitÊ de la mise en place d’un système de management de la qualitÊ, la formation des pilotes.

9RWUH PRW GH ĆŠQ A l’endroit de l’ANAC, j‘encourage la poursuite de l’implication du personnel pour respecter les dĂŠlais contractuels pour permettre Ă l’ANAC de respecter les dispositions internationales, toute chose qui lui permettra d’obtenir la cerWLƲFDWLRQ GRQF GĹ›DVVHRLU VD QRWRULÂŞWÂŞ sur la plan national et international en matière de bonne gouvernance.

A l’endroit des entreprises burkinabè, je les invite à suivre l’exemple de l’ANAC car l’inscription d’une entreprise au système de management de la qualitÊ lui permettra d’amÊliorer sa performance, sa compÊtitivitÊ et de dÊvelopper des valeurs de bonne gouvernance et d’optimiser la JHVWLRQ DƲQ GH FUªHU GHV YDOHXUV DMRXWªHV DX SURƲW GH OśªFRQRPLH QDWLRQDOH

Sûreté

M. ABDOUL AZISE NACRO, APRÈS SA SOUTENANCE EST RENVOYÉ DANS L’EXERCICE DE SES FONCTIONS

VUE DE LA FAÇADE DE L’AÉROPORT INTERNATIONAL DE OUAGADOUGOU

FACILITATION ET MESURES DE SÛRETÉ À L’AÉROPORT INTERNATIONAL DE OUAGADOUGOU :

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Fotolia: Anna Om

Le sujet de la facilitation dans le secteur de l’aviation civile est peu connu des acteurs eux-mêmes, voire, méconnu par le grand public. « Facilitation et mesures de sûreté à l’aéroport LQWHUQDWLRQDO GH 2XDJDGRXJRX G¨Ʃ V et perspectives », c’est ce thème que l’élève Abdoul Azise NACRO a choisi pour son mémoire pour l’obtention de son diplôme de Commissaire de police, le 13 juin 2018 à l’académie de police de Kamboinsé.

Le sujet de la facilitation est d’actualité et mérite que les acteurs s’approprient les fondamentaux pour une grande efƥ B@BHS¤ CD R@ LHRD DM ĎTUQD @T QDF@QC de l’évolution très rapide des passagers et des activités connexes qui se développent dans les enceintes aéroportuaires. L’impétrant NACRO a eu le mérite de se pencher sur un tel sujet rarement traité surtout quand il s’agit des acteurs eux-mêmes chargés de la mise en œuvre de la facilitation.

Dans sa présentation devant un jury bien averti de la question, composé

CT BNLLHRR@HQD CHUHRHNMM@HQD 3HDƥ 2 DABIRE, le commissaire de la police de l’aéroport international de Ouagadougou, Enock SORGHO et l’instructeur de sûreté à la délégation aux activités aéronautiques nationales M. Alexis ZON&. HK @ C¤ƥ MH K@ E@BHKHS@SHNM DS K@ R¶QDS¤ avant de poser la problématique. Ensuite, il a fait l’état des lieux de la mise en œuvre de la facilitation avant de poRDQ CDR OHRSDR CD RNKTSHNM #¤ƥ MHRR@MS K@ E@BHKHS@SHNM BNLLD K@ FDRSHNM DƧ BHDMSD d’un processus de contrôle nécessaire de sorte à accélérer la durée du congé des passagers à l’aérogare et épargner des délais opérationnels évitables.

Quant à la sûreté, elle est la protection de l’aviation civile contre les actes d’intervention illicite. Posant ensuite la problématique qui est la suivante : « la police spéciale de l’aéroport international de Ouagadougou arrive-t-elle à concilier la mise en œuvre des mesures de sûreté et de facilitation de E@¢NM DƧ B@BD DS DƧ BHDMSDy

Apportant ses éléments de réponse, le futur commissaire a estimé que la facilitation est mise en œuvre avec plus ou moins de bonheur par endroits. /NTQ TMD LHRD DM ĎTUQD OKTR DƧ B@BD DS DƧ BHDMSD KŗHLO¤SQ@MS QDBNLL@MCD fortement la dotation des aéroports de plus de moyens techniques, des équipements techniques de dernières générations, des formations régulières, de l’actualisation des textes et procédures et des mesures de motivation du personnel. A l’issue de cette présentation fort enrichissante, le jury lui a donné la note de 15, 50/20.

La rédaction de ANAC NEWS présente ses félicitations au commissaire Abdoul Azise NACRO et souhaite que le gestionnaire de l’aéroport fasse bon usage des conclusions de ses travaux.

Nouhou BERTE PHOTO DE FAMILLE DU COMMISSAIRE NACRO AVEC LES MEMBRES DU JURY

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Sûreté

AZAKARIA TRAORÉ, DG ANAC, OUVRANT LES TRAVAUX DE L’ATELIER

MANPADS2 :

Une mission de suivi et d’évaluation A la suite de la première session de formation des formateurs au système de défense anti aérienne portables (MANDAPS) tenue du 21 novembre au 02 G¨FHPEUH DX SURƩ W GHV DFWHXUV de l’aviation civile du Burkina Faso, les experts français dudit domaine se sont retrouvés à Ouagadougou pour passer en vue l’état de mise en œuvre des recommandations de la première session et formuler de nouvelles recommandations. Cette session de renforcement des capacités s’est déroulée du 03 au 07 septembre 2018.

L’ouverture des travaux de cette session de formation a été présidée par le Directeur général de l’ANAC, M. Azakaria TRAORE qui, dans son allocution, a salué le bel élan de coopération qui existe entre la France et le Burkina Faso en matière de lutte contre les actes d’intervention illicite dans le domaine de l’aviation civile. Il s’est réjoui de la SDMTD CD BDS @SDKHDQ PTH NƤ QD TMD SQH

ATMD ONTQ L@FMHƥ DQ K@ BNNO¤Q@SHNM

internationale par le partage d’expériences et le renforcement des capacités sur le plan technique.

Il convient de rappeler que c’est lors de la 39eme session de l’Assemblée de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) que les nations du monde avaient été invitées à trouver les mesures appropriées de riposte sur les nouvelles menaces émergeantes dans le secteur de l’aviation civile et @T MNLAQD CDRPTDKKDR ƥ FTQDMS K@ OQNKH

fération et l’utilisation contre l’aviation civile des systèmes de défense anti aérienne portatifs (MANAPADS). C’est en réponse à cet appel pressant que s’est tenue la première session de l’atelier de formation des formateurs sur les systèmes de défense antiaérienne portatifs en novembre 2016 et le présent atelier s’insère dans la dynamique de renforcement des capacités.

entités de l’aviation civile et d’autres structures étatiques se sont familiarisés aux modules qui sont , entre autres , les armes d’infanterie, la préparation de l’évaluation , les indices sur sites, le plan d’action contre la menace, la coordination entre les services, la création des gabarits , les systèmes de défense anti aérien portables. Après avoir passé en revue ces modules, les experts français et leurs stagiaires se sont déportés RTQ KD SDQQ@HM ONTQ HCDMSHƥ DQ CDR RHSDR supplémentaires et les évaluer.

Au terme d’une semaine de théorie et de pratique sur les systèmes de défense anti aérienne portatifs, les participants se disent satisfaits de la qualité des modules CHRODMR¤R DS DRSHLDMS @UNHQ RTƧ R@LLDMS KDR QTCHLDMSR ONTQ KTSSDQ DƧ B@BDLDMS contre cette menace émergente.

NB

Au cours de cet atelier de formation, KDR O@QSHBHO@MSR UDMTR CD CHƤ ¤QDMSDR

LES INSTRUCTEURS FRANÇAIS AU COURS DES TRAVAUX

VUE DES PARTICIPANTS LORS DES TRAVAUX DE L’ATELIER

Fotolia: raven

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CoopÊration LE PRÉSIDIUM AU COURS DE LA CÉRÉMONIE D’OUVERTURE

LE MUTAA :

Mise en œuvre du plan d’opÊrationnalisation La quatrième rÊunion du groupe de travail ministÊriel sur le MarchÊ unique du TransSRUW D¨ULHQ 087$$ VśHVW WHQXH GX DX 28 mai, à LomÊ en RÊpublique du Togo.

Cette rÊunion avait pour principal objectif : la mise en œuvre du plan d’opÊrationnalisation du MUTAA. OQ£R KD K@MBDLDMS NƧ BHDK CT L@QBG¤ TMHPTD du transport aÊrien, du 25 au 28 janvier dernier à Addis Abeba, les chefs d’Etat ont convenu de la mise en œuvre du plan d’opÊrationnalisation. Ainsi, sur invitation de son Excellence Monsieur Faure Essozimna GNASSINGBE, PrÊsident du Togo, la quatrième rÊunion du MUTAA a connu la participation de nombreux Etats membres, des institutions rÊgionales et internationales, ainsi que des compagnies aÊriennes africaines. Le Burkina Faso Êtait reprÊsentÊ par une dÊlÊgation conduite par Monsieur Azakaria TRAORE, directeur gÊnÊral de l’Agence nationale de l’Aviation civile (ANAC).

En vue de la mise en œuvre des activitÊs convenues et de la feuille de route pour la crÊation du MUTAA, il a ÊtÊ mis en place un groupe de travail ministÊriel comprenant les ministres chargÊs des transports aÊriens des Etats membres ayant adhÊrÊ au marchÊ unique. Le calendrier de la mise en œuvre du MUTAA actualisÊ a ainsi prÊvu: - un plaidoyer auprès de dix autres Etats non membres du MUTAA pour leur adhÊsion d’ici le prochain sommet de l’Union africaine en juillet 2018 ;

K@ OTAKHB@SHNM CŗHBH Ƽ M CDR @MMDWDR de la DÊcision de Yamoussoukro (DY) relatives à la protection des consommateurs, à la concurrence et aux pouvoirs et fonction de l’agence d’exÊcution de la DY ; - la mise en place du mÊcanisme de règle LDMS CDR CHƤ ¤QDMCR DS K@ CHƤ TRHNM CT texte règlementaire adoptÊ en vigueur; - le renforcement des capacitÊs de l’agence CŗDW¤BTSHNM CT ,43 K@ OK@MHƼ B@SHNM CD K@ BQNHRR@MBD ETSTQD CT SQ@Ƽ B DS Kŗ¤K@ANQ@

tion de la feuille de route pour l’Êtablissement du schÊma du ciel unique africain; - l’assistance technique en sÝretÊ et sÊcuritÊ aux Etats ayant moins de 60% de mise DM ĎTUQD DƤ DBSHUD CDR ¤K¤LDMSR DRRDM

tiels de l’OACI; - la mobilisation des ressources pour as RTQDQ TM Ƽ M@MBDLDMS CTQ@AKD CD KŗHMCTR

trie aĂŠronautique du continent.

bilatÊraux de services aÊriens en conformitÊ avec la DY ; - l’octroi aux compagnies aÊriennes Êligibles de la totale libertÊ en matière de CQNHSR CD SQ@Ƽ B CD Ƽ W@SHNM CD S@QHER CD C¤

termination de capacitÊs et de frÊquences ainsi que d’exploitation.

Aussi, le Burkina Faso procèdera ultÊrieurement à la signature du mÊmorandum auprès de la Commission de l’Union africaine.

La participation de notre pays à cette rÊuMHNM @ ODQLHR CD Q¤@Ƨ QLDQ @UDB KDR $S@SR membres, l’engagement commun à la pleine opÊrationnalisation du MUTAA, atout majeur d’intÊgration rÊgionale pour un ciel unique à l’Êchelle continentale.

Jessica SOUOBOU, stagiaire LA DÉLÉGATION BURKINABĂˆ CONDUITE PAR LE DG ANAC (EN VESTE)

En ce qui concerne l’examen du projet de mÊmorandum commun, le document rÊvisÊ a ÊtÊ examinÊ et adoptÊ par l’assemblÊe et a ÊtÊ intitulÊ : mÊmorandum de mise en application de la DÊcision de Yamoussoukro par les Etats parties à la DÊclaration solennelle d’instaurer le MUTAA. Pour les consultations aÊronautiques entre Etats l’ordre du jour de la rÊunion a prÊvu que les dispositions du mÊmorandum stipulent notamment que les autoritÊs aÊronautiques des Etats parties au MU3 BNMUHDMMDMS CD OQNB¤CDQ CŗHBH Ƽ M C¤

cembre 2018 à : - l’harmonisation de tous les Accords

AZAKARIA TRAORÉ SALUANT LE PRÉSIDENT DU TOGO, FAURE ESSOZIMNA GNASSINGBE

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CoopĂŠration

/( 0,1,675( 9,1&(17 7 '$%,/*28 35ˆ6,Ę˜ DANT LA CÉRÉMONIE D’OUVERTURE DE LA 12ĂˆME ÉDITION UGAACO

VUE DES INVITÉS OFFICIELS À L’OUVERTURE

12ĂˆME ASSEMBLÉE DE L’UGAACO :

Le Burkina Faso assure la prÊsidence Les lampions se sont Êteints sur la 12ème AssemblÊe gÊnÊrale de l’Union des Gestionnaires des aÊroports d'Afrique du Centre et de l’Ouest prÊsidÊe par M. Gilles DARRIAU, gestionnaire de l’aÊroport international Felix HouphouÍt Boigny d’Abidjan pour tracer les sillons de la 13ème UGAACO. Cette ère nouvelle qui s’annonce sera prÊsidÊe par Moumouni Barro, DÊlÊguÊ du directeur gÊnÊral de l’ASECNA pour la gestion des aÊroports du Burkina Faso. La cÊrÊmonie de passation des charges entre le sortant et l’entrant s’est dÊroulÊe le vendredi 29 juin 2018 à Ouagadougou.

Si depuis quelques temps, certaines informations distillĂŠes çà et lĂ tendant Ă dissuader les participants Ă honorer le rendez- vous de Ouagadougou au regard de la situation sĂŠcuritaire, il faut dire que cette 12ème AssemblĂŠe gĂŠnĂŠrale a connu une mobilisation sans pareille et est allĂŠe au-delĂ

même des attentes du comitÊ d’organisation. Force a ÊtÊ de constater que les promesses attendues au cours de cette assemblÊe gÊnÊrale de l’Union des Gestionnaires des AÊroports de l’Afrique du Centre et de l’Ouest (UGAACO) ont ÊtÊ largement tenues.

La prÊsente assemblÊe gÊnÊrale placÊe sous le thème gÊnÊral :  InfrastrucWXUHV DªURSRUWXDLUHV HW VªFXULWª GªƲ V HW perspectives , a mobilisÊ aussi bien les gestionnaires d’aÊroports, les Êcoles de formation, les Êquipementiers et les autoritÊs d’administrations de l’aviation civile que les contrôleurs du ciel.

Au-delà du thème principal, six panels aux thÊmatiques aussi variÊes que riches ont constituÊ le menu des dÊbats et des Êchanges ayant abouti à des pistes de solutions, toute chose devant permettre de rÊsoudre ou anticiper les problèmes qui pourraient être un frein à la compÊtitivitÊ des aÊroports des Etats membres de l’UGAACO.

PHOTO DE FAMILLE DES CHEFS DE DÉLÉGATIONS DES ETATS MEMBRES DE L’UGAACO AVEC LE MINISTRE DABILGOU

Au demeurant, le constat gÊnÊral qui se dÊgage est que les participants ont apprÊciÊ la pertinence et le choix des thÊmatiques qui ont portÊ sur:  les FKDXVVªHV DªURQDXWLTXHV OH Ʋ QDQFHPHQW des infrastructures aÊroportuaires, la cerWLƲ FDWLRQ GHV WUDQVSRUWV OHV LPSDFWV GHV menaces Êmergentes sur les infrastructures. Sur ces deux dernières thÊmatiques, l’assemblÊe gÊnÊrale attend du secrÊtariat exÊcutif de l’UGAACO des actions plus incisives pour renforcer la coopÊration entre les gestionnaires d’aÊroports et les experts pour relever KDR C¤Ƽ R PTH KDR @SSDMCDMS En outre, l’assemblÊe gÊnÊrale s’est penchÊe sur: La prÊservation des domaines aÊroportuaires et la limitation des obstaFOHV HW HQƲ Q VXU OH QRXYHDX SURJUDPPH GH dÊveloppement des aÊroports africains.

Au terme des travaux, l’assemblÊe gÊnÊrale a pris deux rÊsolutions. La première est l’invite du secrÊtariat

CoopĂŠration

exÊcutif de l’UGAACO à prendre des CHRONRHSHNMR HCNHMDR › KŗDƤ DS CD Rŗ@S

tacher les services de prestataires dans le domaine de dÊgommage des chaussÊes aÊronautiques ainsi que dans celui relatif à l’auscultation radar desdites chaussÊes. La seconde rÊsolution demande au secrÊtaire exÊcutif d’adresser aux autoritÊs de la CEDEAO une lettre de dÊnonciation et de rejet d’une Êtude dÊjà rÊalisÊe par une Ƽ KH@KD CD Kŗ( 3 RTQ KDR QDCDU@MBDR @¤

roportuaires tout en proposant le principe d’une nouvelle Êtude à rÊaliser par une autre structure indÊpendante et neutre.

Au terme de ces Êchanges sanctionnÊs par des rÊsolutions, le prÊsident sortant Gilles DARRIAU, après avoir passÊ deux ans à la prÊsidence de l’UGAACO a tenu à remercier les membres statuaires pour leur forte implication, toute chose ayant permis de donner un certain nombre d’orientations et d’actions pour que l’UGAACO asseye sa noSNQH¤S¤ RNM HLONQS@MBD DS R@ RO¤BHƼ BHS¤

dans l’environnement institutionnel de l’aviation civile du continent africain.

Monsieur DARRIAU demeure persuadÊ PTD Kŗ4& ". CNHS ¼SQD OKTR NƤ DMRHUD et gagner des victoires sur les nouvelles menaces qui pèsent sur les aÊroports africains. Tout en quittant la prÊsidence de l’UGAACO le directeur, gestionnaire de l’aÊroport international Felix -Houphouet -Boigny rassure garder la même Ênergie et dÊtermination pour accompagner l’UGAACO vers des lendemains meilleurs. Il termine ses propos en souhaitant plein succès à son successeur Moumouni BARRO, dÊlÊguÊ du directeur gÊnÊral de l’ASECNA et gestionnaire des aÊroports du Burkina Faso. Aux dires du nouveau prÊsident, son mandat sera placÊ sous le sceau de la consolidation des acquis et d’ouverture de nouveaux chantiers tels que dÊjà tracÊs par les rÊsolutions formulÊes. La prÊsidence du Burkina Faso est d’une durÊe d’un an. La 13ème Êdition de l’UGAACO se tiendra en 2019 à Bamako au Mali.

Fotolia: bloomicon, Sam

MOUMOUNI BARRO (EN BOUBOU) REMERCIANT LE PRÉSIDENT SORTANT GILLES DARRIAU POUR LE TRAVAIL ACCOMPLI

$X FRXUV GH OD FUPRQLH RIĆ FLHOOH d’ouverture des travaux, des personnalitÊs ont eu à tenir des propos dignes d’intÊrêt.

Vincent DABILGOU, Ministre des transports, de la MobilitÊ urbaine et de la SÊcuritÊ routière :  L’expÊrience dans ce processus montre qu’en s’y engageant, il faut au prÊalable s’assuUHU GśXQH SDUW GśXQH ERQQH SODQLƲ FD WLRQ GHV WUDYDX[ HW GHV Ʋ QDQFHPHQWV d’autre part comprendre qu’il ne s’agit pas d’avoir un bon bailleur, mais plutôt de bons professionnels dans le domaine de la gestion aÊroportuaire. C’est pour cela que j’ai envie de dire ceci : faites attention à la folie des grandeurs ; il est vrai qu’il nous faut des investissements en infrastructures avec des PPP (BOT, Affermage) mais n’ignorons pas le fondamental c’est-à -dire, le dÊveloppement GX WUDƲ F OH UªVHDX GHV YROV GRPHVWLTXHV la promotion du tourisme, les activitÊs commerciales non aÊronautiques, la connexion de l’aÊroport avec le tissu urbain à travers ses nombreux besoins.

Les institutions fortes sont celles qui GªƲ QLVVHQW OHV FRQGLWLRQV GH OHXU HI Ʋ FDFLWª HW GH OHXU SHUIRUPDQFH FRQWL nues. La rencontre de Ouagadougou se veut une rÊunion de prise en compte de QRXYHDX[ GªƲ V GH QRV DªURSRUWV HW MH demeure persuadÊ que les rÊsolutions et recommandations issues de la prÊsente assemblÊe gÊnÊrale permettront de trouver les rÊponses appropriÊes aux prÊoccupations de l’heure. 

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CoopĂŠration

Moumouni BARRO, prÊsident entrant UGAACO :  L’histoire nous l’enseigne et l’actualitÊ nous le rappelle quotidiennement que le dÊveloppement du transport aÊrien est indissociable de la maitrise de la question de la sÊcuritÊ de l’aviation civile.

3DU DLOOHXUV OHV GLƹ ªUHQWHV VWDWLVWLTXHV particulièrement dans notre sous-rÊgion, nous rÊvèlent, que les infrastructures ont une part contributive importante dans la dÊrive sÊcuritaire.

Mme Alizeta KAMBOU/BONKOUNGOU, directrice gÊnÊrale adjointe du groupe EBOMAF( LIZA Transport) :  Je voudrais traduire mes encouragements à toute l’Êquipe de l’UGAACO pour la rÊgularitÊ des Êditions. Cette rÊgularitÊ atteste du dynamisme de l’institution communautaire, UGAACO, et propose des pistes de solutions pour

Gilles Darriau, prÊsident sortant UGAACO:  je rappelle que j’ai assumÊ la prÊsidence durant deux ans et cela à cause de l’hÊsitation de celui qui devait me succÊder au 31 dÊcembre 2017. J’ai donc assumÊ cette fonction jusqu’auMRXUGśKXL -H UHPHWV Rƴ FLHOOHPHQW OH relais à mon successeur, M. Moumouni BARRO, dÊlÊguÊ aux activitÊs aÊronautiques nationales du Burkina Faso qui doit conduire la suite des dÊbats et faire adopter les recommandations.

0 %$552 D WRXWH PD FRQƲ DQFH HW D les moyens et la capacitÊ de faire une bonne prÊsidence. Pour le secrÊtariat exÊcutif durant mon mandat, j’ai apprÊciÊ le travail abattu par M Simon

C’est pourquoi, en nous rÊunissant aujourd’hui autour du thème:  InfrastrucWXUHV DªURSRUWXDLUHV HW VªFXULWª GªƲ V et perspective .Les responsables d’aÊroports que nous sommes traduisent ainsi qu’ils ont pris toute la mesure de FHV GªƲ V TXL VH SUªVHQWHQW DX PRQGH de l’industrie aÊronautique et que nous nous proposons d’apporter toute notre contribution et des rÊponses appropriÊes à toutes ces prÊoccupations. 

une aviation civile plus rayonnante.

Egalement mettre en Êvidence le rôle et l’importance que le privÊ joue dans la vie socio-Êconomique d’une nation et en la matière le secteur de l’aviation civile ne saurait être en reste. En Hƹ HW DYHF OśªPHUJHQFH GH OśDSSURFKH du partenariat public-privÊ communÊment appelÊ PPP, dont les exemples rÊussis sont lÊgion de nos jours, je reste persuadÊe que L’UGAACO pourrait s’en inspirer pour relever les challenges et OHV GªƲ V FRXYUDQW VHV FKDPSV GśDFWLRQ 1RWUH FRPSDJQLH GśDYLDWLRQ GśDƹ DLUHV Liza Transport International (LTI) restera toujours à vos côtÊs pour une Afrique rÊussie. CrÊÊe en 2005 et orientÊe exclusivement vers le transport aÊrien en 2001, LTI a acquis son premier aÊronef en 2010, un hÊlicoptère VIP A109S. Deux ans plus WDUG VD Ƴ RWWH VśHVW DFFUXH DYHF OśDFKDW GH

KABORE. Je vous remercie pour toute l’implication qui nous a amenÊ à dÊvelopper l’UGAACO en lui donnant un certain nombre d’orientations et d’actions à travers des dÊbats sÊrieux et dignes GśLQWªUW (Q FHOD QRXV GHYURQV UªƳ ª chir aux enjeux et menaces qui pèsent

quatre appareils : deux Falcon (7X et 900), un King air, un Airbus A318.

Depuis le dÊbut de l’annÊe 2018, LTI Êvolue vers un consortium. C’est ainsi que la section maintenance des appaUHLOV HVW Hƹ HFWLYH GHSXLV -H YRXGUDLV HQƲ Q IRUPXOHU DXSUŠV GX VH crÊtariat exÊcutif qu’au-delà des panels et thÊmatiques hautement techniques animÊs par des spÊcialistes, les opÊrateurs Êconomiques devront être très DVVRFLªV DX[ GLƹ ªUHQWV GªEDWV SRXU DS porter une autre vision ou approche aux grandes questions intÊressant le secteur de l’aviation civile. Ne dit-on pas que la GLƹ ªUHQFH GH OśDXWUH PśHQULFKLW HW VL OHV autres ont rÊussi à faire monter une masse de ferrailles de plus de quatre tonnes à plusieurs kilomètres du sol qu’avions-nous fait, nous Africains .

sur nos aÊroports. Nous devrions aller irrÊversiblement à l’attaque, donc gagner de nombreuses victoires. Le nerf de la guerre, c’est les moyens de se vendre et les moyens de se vendre, c’est de juguler les retards et payer rÊgulièrement les cotisations et de dÊvelopper des initiatives de mobilisation des ressources aÊronautiques et extra aÊronautiques.

Alors, l’union fait la force quand l’union a les moyens de ses ambitions. Cestes, je quitte la prÊsidence mais je rÊitère mon engagement à soutenir le secrÊtariat exÊcutif qui fait un travail remarquable sur cette question prÊcise.  Nouhou BERTE

Sécurité

LES TRAVAUX DE REVÊTEMENT PERMETTRONT UNE GRANDE OPÉRATIONNALITÉ DES AIRES DE MOUVEMENT

L’aéroport international de Ouagadougou fait progressivement peau neuve

L

e ministre des transports, de la mobilité urbaine et de la sécurité routière, M. Vincent DABILGOU a procédé au lancement des travaux de réhabilitation partielle des aires de mouvement ainsi que les balisages diurnes de l’aéroport international de Ouagadougou. C’était le lundi 16 juillet 2018.

A l’intérieur de l’aéroport international de Ouagadougou, plus de 10 800 mètres carrés sont concernés par les travaux de revêtement et de réhabilitation partielle des aires de mouvement notamment les parkings des avions n°2 et n°3. Ces travaux sont de deux volets.

Le premier concerne les travaux d’infrastructures et le second volet les travaux de marquage. Il s’agira essentiellement du rabotage du béton bitumeux se trouvant en surface et sur lequel suivra ensuite une couche de béton bitumeux en module élevé et sur lequel sera fait un traitement anti kérosène.

Le Délégué du directeur général de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA), Moumouni BARRO, a expliqué que les travaux devront durer

deux mois et aux dires de la mission de contrôle, toutes les dispositions sont prises pour être dans le délai requis.

Plus d’un milliard trois cent trois millions quatre cent mille (1 303 400 000) de nos francs.

Pour le ministre Vincent DABILGOU, le gouvernement est engagé dans une dynamique de la performance et de la grande fonctionnalité de l’aéroport international de Ouagadougou. Cette importante opération entre dans le cadre CT OQNBDRRTR CD K@ BDQSHƥ B@SHNM RH BGDQ à son département et en la matière, le ministre met les bouchées doubles pour y parvenir. Ces travaux, poursuit le ministre en charge de l’aviation civile, s’inscrivent dans la mise en œuvre du plan d’urgence de l’aéroport international de Ouagadougou dont le besoin de ƥ M@MBDLDMS DRS CD UHMFS RHW LHKKH@QCR (26 000 000 000) couvrant l’année 2018-20019. La mise en œuvre de ce plan d’urgence demande que les deux parties prenantes, à savoir le gouvernement du Burkina Faso et l’ASECNA que chacun en ce qui le concerne joue de L@MH£QD OKDHMD DS DƧ B@BD R@ O@QSHSHNM Pour sa part, le gouvernement apporteQ@ TMD BNMSQHATSHNM ƥ M@MBH£QD ONTQ KDR

travaux de réhabilitation des pistes et l’ASECNA, au-delà de sa participation ƥ M@MBH£QD @OONQSDQ@ DM RTR CDR @OOTHR techniques dans le cadre du processus CD K@ BDQSHƥ B@SHNM Ces travaux interviennent à la suite du projet de débroussaillage dont l’objectif est de réduire la densité végétale de l’aéroport pour permettre plus de visiAHKHS¤ @TW ƥ MR CD E@BHKHSDQ KD SQ@U@HK CDR forces et de défense de sécurité intervenant sur la plateforme aéroportuaire.

NB

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Sécurité

LE MINISTRE DABILGOU PROCÉDANT AU LANCEMENT DES TRAVAUX

AÉROPORT INTERNATIONAL DE OUAGADOUGOU :

Projet de débroussaillage pour renforcer la sécurité Dans la dynamique du processus de renforcement des mesures de sécurité DX[ GLƨ ¨UHQWHV ]RQHV GśDFF§V OśD¨UR port international de Ouagadougou, le projet de débroussaillage du couvert végétal dans l’enceinte aéroportuaire était devenu une nécessité impérieuse pour minimiser les risques d’où qu’ils viennent. Les travaux dudit projet ont été lancés par le ministre des transports, de la Mobilité urbaine et de la Sécurité routière, M. Vincent.T. DABILGOU le samedi 09 juin 2018 , en présence des premiers responsables de l’aviation civile.

grands chemins pour s’attaquer aux aéronefs, aux installations aéronautiques et à l’aéroport. Aussi, aux dires du Délégué du Directeur général de l’ASECNA, M. Moumouni BARRO, la foret est le nid des oiseaux et la faiblesse des aéronefs, les oiseaux. La forêt constitue une zone favorable aux accrochages entre les oiseaux et les avions. A l’aéroport international de Ouagadougou, ces accrochages sont de l’ordre de 49 par an et se font au moment du décollage ou de l’atterrissage de l’avion. La récurrence des risques est permanente et peut conduire à l’irréparable.

L’aéroport international de Ouagadougou a une végétation très boisée et abondante occupant entre 70 à 80% du couvert végétal de la zone concernée. Si cette végétation est appréciable du point de vue environnemental, elle l’est moins pour les mesures de sécurité qu’il convient de respecter dans le secteur de l’aviation civile. Cette réalité représente de sérieuses menaces pour la sécuriS¤ CD K@ BHQBTK@SHNM @¤QHDMMD $M DƤ DS selon le ministre Vincent DABILGOU, la forêt peut constituer un « atout » pour les terroristes et les bandits de

C’est pour éviter d’en arriver à ces situations dramatiques que le gouvernement du Burkina Faso avait interpellé le gestionnaire de l’aéroport international de Ouagadougou sur la nécessité de conduire de manière diligente le projet de débroussaillage du couvert végétal de l’enceinte aéroportuaire. L’objectif de ce projet est de renforcer la sécurité des infrastructures et des installations aéroportuaires et l’aéroport. Le ministre en charge de l’aviation civile renchérit : « l’aéroport est la zone de souveraineté d’un Etat et son point névralgique en termes de sécurité ». Cela a un coût, il

faudra y mettre le prix. Ainsi, le projet de débroussaillage du couvert végétal de l’aéroport international de Ouagadougou, d’une durée de cinq (05) mois sera exécuté par le génie civil DS BNMBDQMDQ@ TMD RTODQƥ BHD CD 84 hectares divisée en deux zones.

La première zone concernera les arbustes et les petits arbres et la seconde zone concernera celle boisée et des gros arbres.

Le coût total d’exécution des travaux est de cent soixante-seize millions cent quatre mille (176 184 000) FCFA. Pour l’exécution des travaux, le lieutenant Abdoul Aziz GANSORE, responsable du projet a mobilisé onze (11) engins, tous genres et performants et trente-huit (38) militaires pour un travail d’arrache-pied.

A l’issue du lancement des travaux, le ministre DABILGOU a tenu à féliciter l’ASECNA pour la qualité du projet qui permettra non seulement de faciliter les patrouilles de la gendarmerie pour une sécurisation plus grande des équipements et des installations aéroportuaires mais également d’améliorer leurs conditions de travail avec la construction des postes d’escadrons.

Par ailleurs, le ministre a souhaité tisser un partenariat avec le génie civil car pour lui, il faudra entretenir périodiquement l’enceinte aéroportuaire étant donné que cette sphère est à préserver pour ne pas rendre vain l’effort déjà déployé. Au terme de ses propos, le ministre réitère avec force que: « l’enjeu est de continuer à investir dans l’actuel aéroport tout en continuant GH PRELOLVHU OHV UHVVRXUFHV Ʋ QDQFL©UHV conséquentes pour la construction de l’aéroport de Donsin.

NB

LE MINISTRE EN CHARGE DES TRANSPORTS RASSURE QUE LE PARTENARIAT ENTRE LA DAAN ET LE GÉNIE CIVIL SE RENFORCERA

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Sécurité

LE MINISTRE VINCENT DABILGOU LORS DE SON DISCOURS

CRASH DU VOL D’AIR ALGÉRIE, 4 ANS APRÈS :

Une stèle pour la célébration de l’amitié entre les peuples 24 juillet 2014-24 juillet 2018, voici quatre ans, jour pour jour, qu’il a plu aux plus hautes autorités du Burkina Faso d’ériger une stèle à la mémoire des 117 passagers de 16 nationalités GX FUDVK GX YRO $+ /śLQDXJXUDtion de cette stèle qui commémore ce douloureux souvenir a été présidée par le président du Faso, Roch Marc Christian KABORE en présence des membres du gouvernement, des familles des victimes et du Directeur général d’Air Algérie.

Tout d’abord, celui du maire de la commune de Ouagadougou, M. Armand Pierre BEOUINDE qui dans son adresse à l’assistance, a dit que : « le crash a fauché la vie de nos enfants, frères, sœurs, époux, épouses. Des sourires qui nous sont arrachés à jamais. Une vie arrachée est irremplaçable ». Pour réconforter les parents des victimes il laisse entendre ceci : « nous avons fait cette stèle au milieu des habitations pour nous rappeler constamment ces gens qui nous ont quittés précipitamment ».

C’est à la cité AN II aux environs de 15 heures que les plus hautes autorités burkinabè, les parents des victimes du crash d’Air Algérie se sont donné rendez- vous pour rendre un vibrant hommage aux disparus à travers l’inauguration de la stèle érigée en leur mémoire.

Après l’hymne national, place à la série des discours.

Après le discours de M. le maire, est venu le tour à Mme Sandrine TRICOT, représentante de l’association des victimes basée en France. C’est avec émotion que Mme Tricot a exprimé la douleur toujours vivace des parents face à cet accident survenu, il y a de cela 4 ans.

Pour elle, les vraies causes de ce crash sont restées jusque-là indéterminées.

Elle souhaite un éclaircissement sur les points obscurs, connaitre la vérité pour que plus jamais d’autres familles Mŗ@HDMS RNTƤQHQ CŗTM SDK CQ@LD $KKD @ fait savoir que les blessures laissées par la disparition des proches resteront à jamais ouvertes. Au terme de son allocution, elle a sollicité l’appui du président d’Air Algérie, pour l’aménagement d’un lieu de recueillement et de mémoire pour les familles des victimes en France.

Le représentant d’Alidou OUEDRAOGO, président de l’association des familles des victimes du crash a exprimé sa compassion aux parents éplorés.

M. Alain Bakhouche ALLECHE, président directeur général d’Air Algérie a rappelé en quelques mots ce qui les réunit en ce jour 24 juillet 2018 à Ouagadougou.

Aussi a-t-il témoigné que ses collègues

Fotolia: sssheina

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Sécurité

et lui ont été présents aux côtés des familles durant leur deuil et assuré leur déplacement sur le lieu de l'accident.

Il poursuit en disant qu’ils espèrent tous que cette stèle puisse attendrir les cœurs des familles des victimes.

Le Ministre des Transports, de la mobilité Urbaine et de la Sécurité Routière fermant la série des discours a exprimé la douleur et la solidarité du gouvernement burkinabé. Avec les mots bien choisis et une intonation bien appropriée en de pareilles circonstances, il a fait revivre cette journée fatidique du 24 juillet 2014 en ces termes: « le 24 juillet 2014, le Burkina Faso ainsi que seize(16) autres nations se sont réveillés avec la nouvelle très inquiétante de la disparition du vol AH 5017 de la compagnie Air Algérie qui a décollé à 01h17mn de l’aéroport international de Ouagadougou à destination d’Alger. Une journée pas comme les autres » fait-il savoir. Il ne s’arrête pas là et poursuit en relatant que ; « à 13 h 08 mn, la nouvelle tant redoutée est tombée de maMH£QD DƤ QNX@AKD BNLLD TM BNTODQDS @T niveau de l’équipe de gestion de crise : le crash de l’aéronef à Boulekessi en territoire malien venait d’être signalé ».

Ce crash a endeuillé 116 familles avec comme victimes, des pères de familles, des mères et des enfants.

Après les mots du Ministre, l’heure est venue au président du Faso, Roch Marc Christian KABORE d’inaugurer la stèle qui est une colombe portant les noms des 116 victimes du crash.

LE PRÉSIDENT DU FASO ET SES HÔTES LISANT LES NOMS DES 116 VICTIMES DU CRASH PUIS …

… DÉPOSANT LES GERBES DE FLEUR …

Fotolia: Sam

Les familles des victimes ont procédé à la lecture des noms inscrits sur la stèle.

Les forces de l’ordre après avoir chanté l’hymne National, ont salué la mémoire des victimes au son de leur fanfare suivi du dépôt de gerbe par le président ainsi que les distingués invités.

Pour clore la cérémonie, chaque famille de victimes a reçu un arbre symbolique qu’elle a planté devant le nom de son proche dans le petit jardin aménagé par le gouvernement. Puisse leur âme reposer en paix. Stagiaires Adjara Ouattara et Djeneba Diallo

… SUR LA STÈLE

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Coopération

REMISE D’ATTESTATION PAR M. DOLO À L’ISSUE DE LA FORMATION SUR LE FRET AÉRIEN EN 2014 À L’ANAC

ALASSANE DOLO, L’INFATIGABLE MONSIEUR SÛRETÉ DE LA RÉGION WACAF :

Pour un repos bien mérité Alassane DOLO, l’infatigable M. de la sûreté de la région Wacaf, a été admis à la retraite après dix (10) ans de bons et loyaux services à l’Organisation de l’aviation civile internationale le 31 juillet 2018. Il était de bon ton qu’à notre manière, l’ANAC-BF lui dise au revoir à travers ces lignes qui suivent.

T CDK CD RDR QDRONMR@AHKHS¤R CŗNƧ BHDQ régional de sûreté de l’aviation (AVSEC) du bureau régional de l’Afrique de l’Ouest et du Centre de l’OACI (région WACAFA), qui couvraient vingt-quatre (24) pays, il a fait du relèvement du niveau de mise en œuvre de la sûreté de l’aviation civile dans la région une affaire quasi personnelle. Il a toujours été à l’écoute, toujours prompt à prodiguer des conseils ou à donner des éclairages, toujours prêt à apporter son appui ou trouver des solutions aux préoccupations des Etats de la région WACAF. Mais également, quand il le faut, et sans langue de bois, il n’hésitait pas à dire la vérité et à mettre le doigt là où ça ne va pas. Il a pris service au bureau régional de Dakar en 2008, alors que le second cycle du programme universel des audits de sûreté de l’aviation civile de l’OACI venait de débuter. La grande majorité des

Etats africains étaient, en ce moment-là, à la traîne dans la mise en œuvre des normes relatives à la sûreté de l’aviation civile et se trouvaient majoritairement dans une confusion quasi permanente par rapport aux objectifs stratégiques ƥ W¤R O@Q K . "( K@RR@MD #.+. CD O@Q ses qualités humaines, a été le guide qui a orienté les experts de bon nombre de

ces Etats. De par son leadership, il a été KD LNSDTQ DS KD B@S@KXRDTQ PTH @ HMRTƨ ¤ une dynamique de sûreté au sein des Etats de la région WACAF. Parfaitement bilingue et instructeur AV2$" BDQSHƥ ¤ CD Kŗ. "( @X@MS DWDQB¤ CD 2002 à 2007 au Centre AVSEC OACI de Dakar, il a été l’encadreur et le formateur de plusieurs experts du continent africain en sûreté de l’Aviation civile.

C’est d’ailleurs pourquoi, au moment de son départ à la retraite, beaucoup d’experts africains lui ont rendu un vibrant hommage pour sa brillante et exceptionnelle carrière AVSEC, pour le modèle de don de soi à la communauté internationale qu’il a été et surtout d’avoir indiqué «comment il est encore possible de servir assidûment dans la justice, l'équité et la loyauté» les Etats qui étaient sous sa coupe».

Au cours de son mandat, il a eu plusieurs séjours au Burkina Faso, soit pour auditer le système de sûreté, soit pour apporter son assistance ou pour donner des cours de sûreté.

Alassane Dolo est né le 15 juillet 1955 et a servi à l’aviation civile du Mali de 1983 à 2001. Ce promotionnaire d’école primaire de l’acteur burkinabè, Rasmané Ouédraogo dit Raso, est certes admis à la retraite au niveau des instances internationales, mais beaucoup de personnes gardent l’espoir qu’il puisse continuer à soutenir la sûreté de l’aviation civile du continent @EQHB@HM DS E@HQD A¤M¤ƥ BHDQ RNM DWODQ

tise en tant que consultant.

Alidou SINARE

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LA RACGAE, UNE ÉQUIPE QUI GAGNE

HADJ 2018 :

MISSION ACCOMPLIE POUR LA RACGAE Les huit mille cent quarante trois (8143) pèlerins inscrits Ă cette ĂŠdition du Hadj 2018 pour le compte du Burkina Faso, ont accompli le cinquième pilier de l’islam. Comme il est de coutume en pareille circonstance d’intenses activitĂŠs, la RĂŠgie Administrative ChargĂŠe de l’Assistance de gestion en Escale (RACGAE), un des maillons essentiels pour cette organisation a jouĂŠ sa partition de manière satisfaisante. Cependant, elle a ĂŠtĂŠ confronW¨H Â&#x; GHV GLĆŤFXOW¨V GH GLYHUV RUGUHV La RACGAE a pour entre autres en missions, assurer dans les meilleures conditions de sĂŠcuritĂŠ et de qualitĂŠ, l'assistance Ă Ouagadougou et Bobo Dioulasso. A ce titre, elle s’occupe de l’enregistrement des passagers (gestion des passeports, embarquement et ĂŠdition des manifestes), du chargement et dĂŠchargement des bagages et fret.

Pour une activitÊ particulière comme l’organisation du Hadj, elle mobilise tous ses services techniques et fait appel à un renfort de personnel externe d'une cinquantaine d'agents en

plus des agents RACGAE dÊdiÊs à la tâche et le dÊplacement du matÊriel d'assistance à Bobo.

Par ailleurs, il y a eu ÊnormÊment de changements de programme des vols, et des listes incomplètes de ces vols.

Dès la rÊception des programmes de vols, elle a mis les petits plats dans les grands pour jouer au mieux sa partition.

D’ores et dÊjà pour ce qui concerne la gestion des bagages des pèlerins, elle a saluÊ la bonne et franche collaboration avec la douane.

T QDF@QC CDR CHƧBTKS¤R U¤BTDR ONTQ cette Êdition, la RACGAE suggère fortement les recommandations suivantes ONTQ PTD KŗDMRDLAKD CDR @BSDTQR @ƧMDMS davantage la prochaine organisation.

Cependant, l’œuvre humaine Êtant perfectible, malgrÊ le nombre de vols ÊlevÊs qui a ÊtÊ programmÊ pendant cette Êdition du Hadj, parfois à la même plage horaire, la RACGAE n’a pas manquÊ à sa capacitÊ d’anticipation pour trouver le L¤B@MHRLD @C¤PT@S @TW ƼMR CD LHMHmiser les dÊsagrÊments qui pouvaient être rencontrÊs. Le dÊlai indiquÊ pour lui soumettre les passeports Êtait de 48 heures mais cela n’Êtait pas respectÊ. $M DƤDS DKKD @ QD¢T nombre de passeports à moins de 24h avant le voyage.

DERNIERS RÉGLAGES PAR LA RACGAE (FLUORESCENT ORANGE) AVANT LE DÉCOLLAGE DE L’AVION

HMRH E@TCQ@ S HK @ƤQ¤SDQ KDR FQNR LNCTKDR O@W ONTQ KD SQ@MRONQS @ƼM CD rÊduire le nombre de vols et les traitements simultanÊs, prendre les mesures idoines pour une amÊlioration des conditions d'enregistrement, gestion des passeports et du manifeste et surSNTS @MSHBHODQ RTQ KDR BNMSQ@SR @TW ƼMR d’un paiement consÊquent des factures.

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Insolite

FRANCE / LYON SAINT-EXUPÉRY :

« encastré sur un talus ». « Le conducteur a poursuivi à pied sa course pour ¥SQD ƥM@KDLDMS L@©SQHR¤ par les forces de l’ordre », a indiqué le cabinet du préfet de Lyon. Il criait « Allah Akbar » et aurait prétendu être « l’envoyé de Dieu » quand il a été arrêté, selon une source policière citée par Le Figaro.

Incroyable course-poursuite sur le tarmac de l’aéroport Poursuivi par la police, un homme a pénétré récemment avec son véhicule sur les pistes de l’aéroport de Lyon Saint-Exupéry. La plateforme aéroportuaire a été fermée et tous les vols ont été déroutés vers Genève.

A bord d’une Mercedes grise, il a d’abord défoncé une barrière de l’aéroport d’aviation Cŗ@Ƥ@HQDR CD !QNM KŗDRS CD +XNM DM SDMS@MS vainement d’écraser des personnes sur son passage. Puis il s’est dirigé vers le quartier de La Part-Dieu, essayant là aussi de percuter des passants, pour ensuite foncer vers l’aéroport Saint-Exupéry. Là, il a forcé deux portes vitrées donnant accès à l’enceinte du Terminal 1, avant d’accéder au tarmac.

Selon les informations de Lyon Capitale, les moyens mobilisés pour stopper et appréhender cet individu étaient considérables : une vingtaine de voitures de police, de gendarmerie et de douane étaient sur place, un hélicoptère a même été dépêché. Aucune piste n’est privilégiée. Le parquet antiterroriste de Paris a été informé mais ne s’est pas saisi de Kŗ@Ƥ@HQD BD RS@CD Aj

Poursuivi par les forces de l’ordre sur les pistes, l’homme aurait essuyé les tirs de quatre ou policiers qui cependant n’ont pu l’atteindre, puis d’un gendarme qui l’aurait également raté, selon Le Figaro. Finalement, son véhicule s’est

INDE :

L'équipage d'un avion oublie de pressuriser la cabine Une trentaine de passagers d'un avion indien RQW VRXƨHUW U¨FHPPHQW GH VDLJQHPHQWV GX nez et des oreilles après que l'équipage eut oublié d'activer la pressurisation de la cabine, forçant le vol à rebrousser chemin.

Photos: jennasoft

Transportant 166 personnes, la liaison Bombay-Jaipur de la compagnie Jet Airways est revenue à son point de départ trois quarts d'heure après son décollage de bon matin, suite à l'apparition de symptômes alarmants, rapporte BFM TV. Une vidéo postée sur Twitter montre un silence de mort régnant dans la cabine, où les O@RR@FDQR NMS DMƥK¤ KDR L@RPTDR NWXF£MDR tombés de leur compartiment.

"Situation de panique due à un problème technique sur le @jetairways 9W 0697 allant de Bombay à Jaipur. Le vol retourne à Bombay après 45 minutes. Tous les passagers sont en sécurité dont moi", a tweeté le passager

Darshak Hathi dans un message géolocalisé à l'aéroport de la capitale économique indienne.

Incidents bizarres #DR CNBSDTQR NMS DW@LHM¤ KDR O@RR@FDQR @ƤDBtés à leur retour sur la terre ferme. "L'équipage du cockpit du vol a été sorti des tableaux de service en attendant l'enquête", a déclaré un porte-parole de Jet Airways, deuxième compagnie aérienne du pays, dans un communiqué.

L'aviation civile connaît son lot d'incidents bizarres en Inde. En janvier, Jet Airways avait suspendu deux pilotes pour avoir abandonné un bref instant le cockpit en plein vol lors d'une violente querelle.

La très compétitive industrie aérienne de ce pays de 1,25 milliard d'habitants a connu un boom ces dernières années, portée par l'émergence d'une classe moyenne qui voyage davantage. Le transport aérien croît en Inde d'environ 20% par an.

FLORIDE :

Un etudiant tente de voler un avion d’American Airlines Un étudiant de Floride âgé de 22 ans s’est introduit dans un A321 d’American Airlines qui était parqué à l’aéroport international d’Orlando-Melbourne. Placé en détention, il a été accusé de « tentative criminelle de voler un avion ».

La police de Floride essaie désormais de déterminer ce que Nishal Sankat envisageait de faire après avoir pris place dans un Airbus A321 en maintenance. Le jeune homme était un étudiant à temps partiel à l’Institut de technologie de Floride. Détail : il étudiait la gestion de l’aviation. Selon la FAA, il avait reçu une licence de pilote professionnel en I@MUHDQ L@HR HK Mŗ¤S@HS O@R PT@KHƥ¤ ONTQ OHKNter ce type d’avion.

Les autorités indiquent que l’élève-pilote s’est rendu sur le trottoir à l’extérieur de l’aéroport vers 2 heures du matin et a laissé sa voiture en marche. Il a ensuite sauté une clôture de barbelés et est monté dans un avion d’American Airlines garé près d’un hangar. « L’individu a été repéré dès qu’il était à bord de l’avion. L’employé qui se trouvait à bord de l’appareil a pris les mesures appropriées et l’a escorté hors de l’avion », a déclaré le chef de la police de Melbourne, David Gillespie.

La police n’a pas retrouvé d’armes ni sur lui ni dans sa voiture. Mais sa tentative avortée a bloqué l’aéroport d’Orlando-Melbourne pendant cinq heures dans la nuit de jeudi à vendredi- seuls deux vols ont été retardés. aj

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Revue trimestrielle de l’Agence Nationale de l’Aviation Civile Tél: +226 50 30 64 88 / 50 31 63 32 Fax: +226 50 31 45 44

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