uNa seleccióN de
jueves 21 de abril del 2016
Nº 6991
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eleconomista.mx
brindar este servicio podría incrementar la formalidad
A partir del segundo semestre, se podrá adquirir un seguro de vida a bajo costo, anunció Luis Videgaray, al participar en la 26 Convención de la AMIS “Aquellas pequeñas empresas que han decidido jugársela con la formalidad, se les dará acceso a los seguLos contribuyentes en México ros a través del riF, en coordinación que estén registrados dentro del ré- con el servicio de Administración gimen de incorporación Fiscal (riF) tributaria”, expuso durante su parcontarán con todas las facilidades ticipación en la 26 convención de para adquirir algún tipo de seguro Aseguradores. Detalló que uno de los principales que los proteja, anunció Luis Videgaray, secretario de Hacienda y cré- retos del país es incrementar la formalidad y para ello, a los que decidito Público . Elizabeth Albarrán
el economista
En campaña
PERUJO
dan estar dentro de este sector, se les brindarán facilidades en servicios financieros, como el asegurador. el presidente enrique Peña nieto confirmó que a partir del segundo semestre, los ciudadanos que se integren al riF podrán adquirir una cobertura de vida a un bajo costo. COMPRA POR INTERNET
“La compra de este seguro se podrá hacer por internet y sólo necesitará su rFc. esta protección es un incentivo a favor de la formalidad y también estará disponible para todos los contribuyentes que ya están inscritos al riF”, dijo. Videgaray agregó que la formalidad es una decisión económica y por lo tanto, si se quiere impulsar, se debe hacerlo con diversos incentivos, como este tipo de productos, que
foto: cuartoscuro
RIF facilitará el acceso a seguros: SHCP
La compra del seguro podrá hacerse por internet, detalló el funcionario. no llegan a todos los sectores de la población. recaredo Arias, director general de la Asociación Mexicana de instituciones de seguros (AMis), comentó que aún no se conoce el precio que pagarán los inscritos al riF por el seguro de vida al que tendrán acceso, pero indicó que permitirá que tengan acceso a otro tipo de seguros. “si bien se espera que en el segundo semestre del año, los incorporados al riF tengan el seguro de vida, está previsto que esto continúe con un seguro de gastos médicos, que es de carácter indemnizatorio para la salud y que sería complementario al seguro social, y también uno de daños; ambos se ofrecerán antes de que concluya el año”, comentó Arias. la informalidad. elizabeth.albarrán@eleconomista.mx
Peso mexicano está subvaluado: banxico La entidad no dudará en subir las tasas de interés Agencias el economista
eL Peso mexicano está subvaluado y tiene espacio para apreciarse más tras repuntar desde un récord mínimo de febrero, declaró ayer el gobernador del banco de México (banxico), Agustín carstens. el titular del banco central comentó que prefiere usar las tasas de interés antes que vender dólares en el mercado, como herramienta para prevenir que la moneda nacional genere inflación, y agregó que banxico puede aumentar el costo del crédito sin dañar la economía. “es muy difícil mostrar la magnitud exacta
de esa subvaluación, pero mi sensación es que todavía tenemos margen de apreciación adicional”, dijo carstens citado por bloomberg. el gobernador había dicho, el martes, que la entidad no dudará en subir las tasas de interés y que se reserva el derecho de salir a vender dólares al mercado para alcanzar sus objetivos de inflación y política monetaria. el banco central ha subastado 30,000 millones de dólares en el periodo comprendido de diciembre de 2014 al 17 de febrero del 2016, según declaraciones hechas por el gobernador de banxico ante el senado. valores@eleconomista.com.mx
una selección de
signos vitales Alberto Aguirre
aam@mexico.com
foto archivo ee:
Las amarguras de ESSA
Las empresas tienen la posibilidad de comercializar o comprar para su uso los diversos hidrocarburos.
Crece interés por importar gasolina: Sener Hay 32 permisos para la importación de combustible Karol García EL ECoNoMISta
OnCE EMPRESAS distintas cuentan con un permiso con un año de vigencia para importar un promedio aproximado 91,342 barriles diarios de gasolinas, equivalente a 11.5% del consumo nacional promedio del primer bimestre; mientras que 21 firmas más tienen permiso para traer del exterior hasta 113,846 barriles diarios de diésel, que es 29.5% del consumo actual del combustible. El apetito por estas compras externas arrancó desde el 1 de abril, fecha en la que se adelantó la libre importación de estos combustibles. Así, se encuentran vigentes desde el 12 y 15 de este mes un total de 32 permisos para la importación de 11,925 millones 687,137 litros de estos combustibles, de los cuales 55% es diésel tanto automotriz, como marítimo y para usos industriales y el resto gasolinas. Las empresas tienen la posibilidad de comprar combustibles para usos propios y comercialización de los mismos; entre las permisionarias se encuentran tanto grandes comercializadoras como las dos más grandes por volumen a nivel global, que son Trafigura y Veral, como usuarias mineras, navieras e industriales. COMPRAS FORÁNEAS
Al realizar las compras foráneas, los empresarios debieron haber solicitado un permiso previo de importación a la Secretaría de Energía (Sener) a través de la Ventanilla Única de la Secretaría de Economía, mismo que tiene un plazo de hasta 20 años; posteriormente, debieron solicitar el permiso de importación nuevamente en la Secretaría de Energía, para el cual se les exigió presentar un informe de componentes emitido por un laboratorio acreditado por un organismo internacional, para cumplir con la norma emergente nOM-005 de calidad de los combustibles emitida por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), y finalmente, quienes deseen llevar a cabo la comercialización de los productos deberán solicitar al regulador un permiso más, además de los respectivos permisos de transporte . kgarcia@eleconomista.com.mx
o
bligada a entregar a Mitsubishi su producción a un precio preferencial, Exportadora de Sal —empresa en la que el gobierno mexicano es accionista mayoritario y la corporación japonesa está asociada— no puede optar por otros clientes potenciales. Desde hace cuatro décadas, Mitsubishi tiene —en exclusiva— los derechos sobre la riqueza natural explotada en la mina a cielo abierto de cloruro de sodio más grande del mundo. Y desde el 2010 adquirió el rol de único comprador, distribuidor y comercializador en todo el mundo de la sal que se produce en las playas de la Laguna Ojo de Liebre, Baja California Sur. Este compromiso podría terminar abruptamente si prospera la reclamación contra Mitsubishi, por interferencia dolosa y monopolio, interpuesta hace dos semanas en una corte federal del Distrito Central de California. El reclamante es Sea Breeze, una empresa que se abastecería de la sal que le entregaría Innofood, una compañía tapatía que tenía un contrato con ESSA. Los abogados de ambas firmas acudieron a los tribunales californianos para reclamar una indemnización por 600 millones de dólares por la que tendrían que responder el gobierno mexicano y el corporativo japonés. A finales del 2013, los directivos de la comercializadora mexicana de alimentos pactaron con ESSA —encabezada entonces por el exdiputado priista Jorge Humberto López Portillo Basave— abastecerse de sal marina. El contrato, que cubría una dotación de 20,000 toneladas mensuales, fue suscrito el 28 de febrero del 2014. La firma jalisciense posteriormente pactó con Sea Breeze, quien entregaría el producto a los distribuidores de las tiendas de autoservicio de EU. En febrero del 2015, ESSA dejó de vender y entregar los cargamentos de sal para Innofood, inmediatamente después de la salida del funcionario peñista de la paraestatal. Los demandantes sostienen que los representantes de Mitsubishi en ESSA han forzado a sus socios mexicanos a venderles en exclusiva la producción anual, que supera los 800 millones de toneladas. Durante un año, la firma jalisciense trató de resolver el diferendo en instancias locales. El 21 de mayo del 2015 acudió al Centro de Arbitraje de México (Expediente CAM 0090/2015) para solicitar la declaración de resolución por incumplimiento de contrato y pago de daños y perjuicios, pero no fue designado un árbitro único para resolver la controversia. Ahora, invocando un “lucro cesante”, Sea Breeze estimó las pérdidas generadas por el desplazamiento que atribuye a Mitsubishi en
500 millones de dólares, mientras que Innofood reclama 100 millones de dólares. Esta demanda llegó un mes después de que en otra Corte federal de California, un juez desestimara la queja sustentada por PackSys por la cancelación del contrato para la venta de salmuera residual, firmado también por López-Portillo Basave. Al haber ocurrido esos hechos fuera del país, la querella era improcedente en las cortes estadounidenses, determinó el juez sin entrar al fondo del asunto. En el 2017, la exportadora de sal cumplirá 60 años de operaciones ininterrumpidas en las costas bajacalifornianas. Originalmente fue fundada por el empresario estadounidense Daniel Ludwig pero en 1977 quedó en manos del consorcio mexicano-japonés. El expediente 16-cv-02345 está en curso. Jill Basinger, Rory Miller y Louise Nutt son los abogados de Innofood y Sea Breeze. Entre los empresarios mexicanos firmantes de la demanda están Eduardo Hernández Urtiz Gómez Ibarra, José Luis Romero Hernández, Verónica Madrigal Villaburu y Carolina Jiménez Michel. Mitsubishi ha enfrentado, por lo menos, media docena de demandas en distintas cortes federales de EU por las que ha pagado 700 millones de dólares. Además de las acciones judiciales emprendidas por Innofood y Packsys en Estados Unidos por incumplimiento en los contratos de abastecimiento de sal y de salmuera industrial, las presuntas prácticas monopólicas de ESSA también son materia de revisión por parte del Autoridad Investigadora de la Comisión Federal de Competencia. El 1 de diciembre del 2015, la autoridad investigadora emitió el acuerdo de inicio del procedimiento de investigación, tras observarse “la existencia de una causa objetiva para iniciar una investigación, por la presunta existencia de prácticas monopólicas relativas”. La quejosa solicitó que ese órgano autónomo hiciera uso de sus atribuciones y, en concreto, que ordene la desincorporación de acciones de ESSA, para que Mitsubishi Corporation no tenga un haber accionario que le permita designar a los miembros del consejo de administración que deciden a qué precio vender la sal a la misma Mitsubishi.
E F E C TO S S E C U N DA R IO S APUROS. Los integrantes de las distintas comisiones de Relaciones Exteriores en el Senado deberán trabajar tiempos extras. Y es que antes de que concluya el periodo extraordinario deberán desahogar los nombramientos de 33 representantes diplomáticos. Ayer martes, el Ejecutivo federal remitió un paquete de 12 nombramientos entre los que está Carlos Sada, el nuevo representante en Washington DC, y ninguna mujer.