MILANO
Stazione Centrale Stazione Centrale è uno dei luoghi simbolo di Milano. Caotica e trafficata, al suo interno la segnaletica progettata, le scritte architettoniche e informazioni su tabelloni luminosi, si contendono l’attenzione dell’utente con cartelli provvisori, avvisi e scritte a mano di ogni genere. Seguendo il percorso del viaggiatore tipico, ovvero dalla metropolitana fino ai binari del treno, vogliamo catalogare e analizzare tutti questi elementi in base al supporto utilizzato, il tipo di indicazione fornita e i caratteri utilizzati, concentrandoci sugli effetti dell’interazione tra la tipografia progettata e quella provvisoria.
Dalla metropolitana all’ingresso Raggiungere la stazione dall’uscita della metro può risultare tedioso e confusionario. Appena usciti dai tornelli ci si ritrova a cercare indicazioni nei segnali sospesi, i quali guidano fino i tapis roulant che conducono in superficie, nel portico della stazione. Prima di essi, ancora sottoterra, ai segnali sospesi si aggiungono dei totem, composti da uno schermo su cui appaiono i treni in partenza e sotto di esso altre indicazioni di direzione.
Segnale di uscita
Segnale di direzione Carta affissa al muro Helvetica (1957)
Collegamento
Segnale di direzione Supporto metallico Helvetica
Indicazione
Monitor
Segnale di SOS
Segnale di direzione Supporto metallico Helvetica
Segnale di orientamento Carta affissa al muro Futura (1928) Helvetica Condensed
Segnale di conferma Carta affissa al muro Helvetica
Segnale sospeso
Mappa
Biglietteria Est
Segnale di direzione Carta affissa al muro Helvetica
Segnale di orientamento Supporto metallico Century Gothic (1991)
Segnale di conferma Pigmenti su vetro Helvetica
Dalla stazione alla biglietteria Dal portico i cartelli sospesi contraddicono le imponenti scritte architettoniche e lasciano un insicuro viaggiatore a districasi tra indicazioni sospese e mappe in cerca della biglietteria. È indicata da un’enorme scritta sulla parete in vetro del suo ingresso. quasi illeggibile a causa sia della sua dimensione sia della sua posizione. Questa è la tappa del viaggiatore decisamente più caotica per l’enormità di informazioni mostrate all’utente.
Biglietteria Ovest
Segnale di conferma Pigmenti su marmo Carattere bastone
Uscita
Segnale di conferma Marmo Carattere bastone
Ingresso
Segnale di conferma Adesivi su vetro Futura
Orari biglietteria
Segnale di conferma Carta affissa al muro Helvetica
Distributore
Segnale di orientamento Supporto metallico Helvetica
Monitor
Indicatore numero
Segnale di orientamento Supporto digitale Helvetica
Segnale di conferma Supporto a matrice puntuale Carattere egizio
Dalla biglietteria ai tabelloni degli orari Fatto il biglietto, si prosegue verso il binario su un primo tapis roulant che porta a un piano intermedio, dove spesso e volentieri i viaggiatori si fermano, non notando che i segnali sospesi indicano si salire ancora un’altra rampa mobile.Giunti infine al termine della salita, ci si dirige verso i grandi tabelloni luminosi degli arrivi e delle partenze, sui quali individuare il proprio treno, e sotto cui si trovano altri cartelli sospesi meno visibili.
Scritta a mosaico
Orari dei treni (1)
Decorazione Tesserine di marmo Carattere bastone
Segnale di orientamento Supporto a matrice puntuale Carattere bastone
Orologio digitale
Segnale di orientamento Supporto a matrice puntuale Carattere bastone
Orario dei treni (2)
Segnale di orientamento Supporto a matrice puntuale Carattere bastone Futura
Cestini
Segnale di conferma Supporto metallico Futura
Dai tabelloni ai binari del treno Sulla banchina principale vi sono totem con schermi come quelli incontrati nella prima tappa, che riassumono gli imminenti arrivi e partenze e i relativi binari. Ogni binario è contrassegnato da un numero inciso su un pannello metallico e posizionato in testa dove vi sono anche dei monitor che mostrano il treno in partenza o arrivo. Ăˆ presente la segnaletica per terra, per vietare l’accesso ai binari di servizio e come guida per gli addetti. Lungo le banchine dei binari vi sono inoltre cartelli che indicano il sottopassaggio o la toilette.
Info Box
Divieto di accesso
Segnale di orientamento Adesivi su specchi Carattere bastone
Segnale di divieto Pigmenti su pietra Carattere bastone
Fast ticket
Segnale di conferma Supporto luminoso Helvetica
Assistenza ai disabili
Segnale di orientamento Supporto metallico Futura
Indicazione di binario
Segnale di conferma Supporto metallico Avenir Next
Mappa per ciechi
Segnale di orientamento Supporto metallico Arial
Tabellone binario
Segnale di conferma Supporto a matrice puntuale Futura Carattere bastone
Numero del binario
Segnale di conferma Supporto metallico, vetro Futura
Ufficio verifica
Segnale di conferma Carta Arial
Convalida
Segnale di conferma Supporto metallico Arial
Nome della stazione
Segnale di orientamento Supporto metallico Avenir Next
Malpensa Express
Discesa dal binario
Segnale di orientamento Carta Copperfield Cooper STD Times New Roman
Segnale di divieto Supporto metallico Arial
Conclusioni Giunti al termine del nostro percorso, ripensiamo ad esso come lungo e confusionario. I tre diversi stili tipografici, quello architettonico risalente alla costruzione della stazione, quello segnaletico di recente progettazione, e quello temporaneo di avvisi e cartelli stampati entrano in continuo conflitto tra loro causando spaesamento in chi cerca di orientarsi nella vasta stazione. In particolare abbiamo notato che le insegne architettoniche della biglietteria originale non hanno ormai nulla a che fare con la segnaletica attuale sottostante, quest’ultima in punti cruciali come lo snodo dei tapis roulant non sempre è notata e infine che i cartelli cartacei stampati sono pressochè invisibili all’occhio del viaggiatore. Per quanto la varietà dei supporti risulti pratica ai fini di dispensare le informazioni per gli utenti, allo stesso tempo può rendere caotica la traversata della stazione per gli stessi, che spesso e volentieri voglio trovare in fretta la via più breve verso la propria destinazione.
Riferimenti bibliografici The Wayfinding Handbook: Information Design for Public Spaces, David Gibson Wayfinding http://designworkplan.com/wayfinding/introduction.htm New Signs, Old Stations: UK Rail Wayfinding http://www.merson-signs.com/_blog/Merson_Blog/post/ rail-station-wayfinding/ Wayfinding In The NYC Subway Sucks. Here Are Three Ways To Fix It http://www.fastcodesign.com/1665051/wayfinding-in-thenyc-subway-sucks-here-are-three-ways-to-fix-it
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