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Fig. Construire autour du Léman express. 12

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4.6 CONCLUSIONS

4.6 CONCLUSIONS

RÉSUMÉ

Dans la perspective de la mobilité durable, la mobilité douce apparaît comme un levier transformateur du territoire qui met en évidence le besoin de traiter un espace urbain en fonction de l’accès motorisé individuel vers un usage lié au transite piétonnier.

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En vue de favoriser la marche à l’intérieur des quartiers, l’évaluation de la performance de l’environnement urbain aux pratiques piétonnes trouve sa place afin de planifier les futurs espaces publics en fonction des modes doux.

La zone d’étude, étant un lieu d’articulation et ainsi un futur relais de mobilité piétonne important entre la Gare des EauxVives, les Rues Basses et Plainpalais, devient un lieu stratégique pour construire un outil d’évaluation de l’indicateur de marchabilité avec l’aide des outils de géotraitement d’ArcGIS.

De ce fait, ce document propose la construction expérimentale d’un indice de marchabilité en fonction d’une analyse spatialisée à l’échelle du quartier en évaluant l’état du tronçon à partir de quatre indicateurs : l’attractivité, la sécurité, l’accessibilité et l’agrément de l’espace dédié pour le piéton.

Ce modèle permettra d’une part, construire une lecture morphologique du réseau piétonnier, quantifier l’état actuel de l’environnement urbain avec l’automatisation des données disponibles et finalement élaborer une méthodologie d’analyse des résultats composant les indicateurs.

L’indice de marchabilité est un indice assez complexe qui varie selon son approche, les données disponibles et l’échelle d’application. Ce modèle est une première expérimentation de l’automatisation de cet outil à l’échelle du quartier.

Mots clés : Mobilité piétonne, indice de marchabilité, mobilité douce

REMERCIEMENTS

Je tiens à remercier Nicolas Simond, directeur de ce travail de mémoire. Merci beaucoup pour le temps consacré et pour avoir partagé son expertise et m’avoir orienté. J’exprime également ma gratitude à Sonia Lavadhino qui a inspiré en grande partie le contenu de ce travail.

Un grand merci à toutes les personnes qui ont contribué à la construction de ce travail, qui ont mis à disposition leur temps et leurs conseils, en particulière à Alejo pour sa capacité d’écoute, sa disponibilité et leur encouragement.

À ma famille pour son précieux soutient.

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