40 progetti per Roma Screening ragionato di possibili interventi sul trasporto collettivo in sede propria
Tecnologia
Costo per chilometro (in milioni di euro)
Costo per nuovo passeggero guadagnato (in euro)
1.7
9.6
929
n.d.
16.7
9.8
1,054
35,174,530
n.d.
2.0
9.7
1,303
14,441,800
59,466,230
41.2
2.1
26.0
1,342
60,000
8,150,000
34,765,300
21.1
2.3
29.9
1,391
39,550
39,550
12,893,300
71,694,488
55.8
2.8
31.7
1,813
80.9
96,450
96,450
31,442,700
202,307,440
n.d.
4.2
13.6
2,098
3.4
40.5
44,980
44,980
14,663,480
97,898,550
n.d.
3.3
24.2
2,176
2,357
2.0
23.6
29,300
74,280
9,551,800
70,472,480
88.1
3.7
29.9
2,405
15,540
3.1
37.3
50,096
50,096
16,331,296
122,156,490
n.d.
26.8
7.9
2,438
21,165
3.8
46.2
87,400
516,600
28,492,400
213,925,000
32.4
2.6
10.1
2,448
Prolungamento Roma-Giardinetti dal capolinea a Tor Vergata
5,940
2.4
28.5
21,100
55,100
6,878,600
57,680,000
69.2
3.5
9.7
2,734
Lunghezza (metri)
Durata lavori (mesi)
Passeggeri guadagnati per giorno feriale
503
0.7
8.6
12,034
4.0
3,641
Tempo di Tempo di ritorno ritorno finanziario economico (payload time) (payload time) in anni in anni
Passeggeri totali sulla linea
Passeggeri guadagnati per anno
Stima del costo delle opere
5,200
34,500
1,695,200
4,828,410
9.4
48.1
111,900
111,900
36,479,400
117,929,940
2.4
29.1
27,000
27,000
8,802,000
2,286
3.3
39.2
44,300
44,300
1,164
1.7
20.0
25,000
2,263
3.2
38.8
14,823
6.7
4,045
N.
Intervento
1
Giolitti/Laziali-Giolitti/Gioberti
2
Busvia San Giovanni-Colosseo-San Pietropiazzale Clodio (autoarticolati diesel o metano)
BALS
3
Tram del Giubileo
Tram
4
Tram Nazionale
Tram
5
Tram Barocco
Tram
6
Tram dei Fori
Tram
7
Tram Tangenziale Togliatti
Tram
8
Tram Marconi
Tram
9
Tram Marconi, prolungamento EUR
Tram
10
Busvia da Guidonia al capolinea di Monte Compatri Pantano della linea C
BALS
11
Automazione linea A
Metro
12
Giardinetti-Tor Vergata
Ferrovia urbana
13
Nuova circolare interna
Tram
Anello tranviario Termini-Porta Maggiore-S.Giovanni-ColosseoFori Imperiali-Corso-Tritone-Repubblica-Einaudi-Termini
7,106
4.7
56.8
54,800
80,400
17,864,800
152,766,000
n.d.
4.4
21.5
2,788
14
Tram Tangenziale Togliatti - prolungamento Nord
Tram
Prosecuzione nord, con nuove ponte sull'Aniene, via Galbani, viale Kant, viale Jonio, via Valle Melaina
6,007
2.7
32.8
52,200
148,650
17,017,200
147,855,670
n.d.
4.4
24.6
2,832
15
Linea B all'aeroporto di Fiumicino
Metro
Realizzazione di una diramazione a monte di EUR Magliana con trasformazione della ferrovia Trastevere-Aeroporto e 12 treni
20,986
4.2
50.4
132,090
580,790
43,061,340
383,587,990
40.5
3.1
18.3
2,904
16
Tram Tiburtina
Tram
Ripristino corsia tranviaria lungo via Tiburtina da piazzale del Verano all'autostazione Tiburtina
1,340
1.1
13.4
7,500
36,500
2,445,000
24,405,280
60.2
5.3
18.2
3,254
17
Tram Corviale
Tram
Diramazione della linea 8 su via Ramazzini, via V. Agnelli, viale Newton, via Portuense, viale A. Martini
5,680
4.7
56.8
40,430
84,500
13,180,180
131,613,750
n.d.
5.0
23.2
3,255
18
Tram Togliatti-Torre Maura (porzione della Tangenziale Togliatti)
Tram
Realizzazionedi una connessione tranviaria lungo viale Palmiro Togliatti dal capolinea del 14 a via dei Romanisti
4,547
6.5
77.9
29,380
29,380
9,577,880
95,828,350
n.d.
5.0
21.1
3,262
19
Fermata Pigneto senza copertura del vallo
Ferrovia
Realizzazione di una nuova fermata lungo la cintura ferroviaria (FL1, FL3) di scambio con la linea C
-
3.5
42.0
6,430
29,000
2,096,180
22,320,000
36.7
7.5
-
3,471
20
Automazione linea Roma-Lido
28,359
5.2
61.9
85,000
155,000
27,710,000
320,891,550
57.6
3.9
11.3
3,775
Ferrovia urbana
Metro
Descrizione
Durata lavori (anni)
Prolungamento Roma-Giardinetti a Giolitti/Gioberti Busvia ad Alto Livello di Servizio a supporto della linea C (tratta centrale non costruita) eventualmente da attrezzare a tranvia almeno lungo Corso Vittorio Nuova linea via Gregorio VII (parcheggio pullman 1)-Stazione San Pietro-Galleria PASA-via Vitelleschi-piazza Risorgimento-Clodio (parcheggio pulman 2) Realizzazione corsia tranviaria lungo via Nazionale dal capolinea di piazza dei Cinquecento al capolinea dell'8 di piazza San Marco (Venezia) Realizzazione corsia tranviaria lungo Corso Vittorio Emanuele tra il Tram del Giubileo e il capolinea dell'8 a piazza Venezia più 5 nuovi tram Realizzazione corsia tranviaria lungo via Cavour dal capolinea di piazza dei Cinquecento a largo Corrado Ricci quindi per via Alessandrina o via dei Fori sino al capolinea dell'8 Realizzazione di una sede tranviaria dal Parco degli Acquedotti alla fermata di Ponte Mammolo più 14 nuovi tram Diramazione linea 3 da Viale Trastevere, via degli Orti di Cesare, ple della Radio, viale Marconi e attestamento alle Tre Fontane più 8 nuovi veicoli Prolungamento del tram Marconi dalle Tre Fontane lungo le complanari alla via Colombo, con anello terminale su viale Europa e viale America più 8 nuovi veicoli Busvia ad Alto Livello di Servizio da Guidonia al capolinea di Pantano della linea C con una nuova sede adiacente alla autostrada A1 Firenze-Napoli Automazione integrale della linea A: porte di banchina, segnalamento, centro di controllo (treni già predisposti)
Automazione integrale della ferrovia Roma-Lido: porte di banchina, segnalamento, centro di controllo, adeguamento treni
Roma: screening interventi sul trasporto collettivo in sede propria
1
Tecnologia
Lunghezza (metri)
Durata lavori (mesi)
Passeggeri guadagnati per giorno feriale
26,450
6.6
79.4
7,116
2.8
7,140
Tempo di Tempo di ritorno ritorno finanziario economico (payload time) (payload time) in anni in anni
Costo per chilometro (in milioni di euro)
Costo per nuovo passeggero guadagnato (in euro)
4.0
19.8
3,909
n.d.
6.7
12.3
4,105
156,687,900
133.5
5.2
21.9
4,106
43,061,340
552,453,200
58.3
4.4
26.3
4,182
Passeggeri totali sulla linea
Passeggeri guadagnati per anno
Stima del costo delle opere
133,980
133,980
43,677,480
523,782,190
59.3
34.2
21,330
28,800
6,953,580
87,566,000
4.2
50.4
38,160
93,260
12,440,160
20,986
3.8
45.8
132,090
580,790
N.
Intervento
21
Diramazione linea Roma-Lido a Pomezia
22
Tram di Ostia
23
Prolungamento sud, Roma-Giardinetti da Tor Vergata a Frascati
24
Linea B all'aeroporto di Fiumicino
Metro
Realizzazione di una diramazione a monte di EUR Magliana con affiancamento alla ferrovia Trastevere-Aeroporto e 12 treni
25
Tram della Musica
Tram
Diramazione linea 3 da piazza Ungheria, viale Parioli, viale Pilsudski, via Caudini, via De Coubertin, viale Tiziano/via Flaminia più 4 nuovi tram
2,462
2.1
24.6
12,370
12,370
4,032,620
57,910,490
284.4
7.2
23.5
4,682
26
Diramazione Roma-Nord all'Ospedale Sant'Andrea
Diramazione dalla fermata Centro RAI all'Ospedale Sant'Andrea con realizzazione di un parcheggio di scambio con il GRA
1,930
1.3
15.4
8,360
41,860
2,725,360
40,168,650
55.9
7.0
20.8
4,805
27
Linea A all'aeroporto di Ciampino
Metro
2,724
1.8
21.8
30,080
485,080
9,806,080
148,374,300
49.4
6.7
54.5
4,933
28
Tram della Musica, prolungamento lungo via Guido Reni
Tram
2,220
1.9
22.2
10,230
22,600
3,334,980
53,978,560
224.5
8.2
24.3
5,276
29
Linea Roma-Lido all'aeroporto di Fiumicino
9,870
6.6
79.0
108,340
220,340
35,318,840
620,907,555
63.7
6.5
62.9
5,731
30
Automazione linea B
23,130
4.2
50.5
63,000
448,700
20,538,000
362,977,000
80.1
6.0
15.7
5,762
31
Fermata Pigneto con copertura del vallo
32
Ferrovia urbana
Tram
Ferrovia urbana
Ferrovia urbana
Ferrovia urbana
Metro
Descrizione
Durata lavori (anni)
Realizzazione di una diramazione della linea Roma-Lido dalla zona del Torrino lungo la SR148 a Pomezia via Castel Romano Attestamento della Roma-Lido a Lido centro, tranviarizzazione della tratta restante con aggiunta di 3 fermate e prolungamento al Porto di Ostia Prolungamento Roma-Giardinetti oltre lo svincolo A1 di Torrenova lungo viale dell'Archiginnasio, via Fermi e instradamento su tratto terminale Roma-Frascati (più 8 veicoli)
Diramazione della A a monte di Anagnina con prolungamento del ramo di Osteria del Curato e affiancamento alla ferrovia Roma-Ciampino Prolungamento da via Guido Reni e ponte della Musica con instradamento su via Beato Angelico e raccordo con il tram del Giubileo più 4 nuovi tram Realizzazione di una diramazione da Acilia sud a Dragona, Fiera di Roma - Porta Ovest e affiancamento alla linea Trastevere Aeroporto più acquisto 12 treni - compreso Ponte a Dragona Automazione integrale della linea B: porte di banchina, segnalamento, centro di controllo, adeguamento treni
Ferrovia
Realizzazione di una nuova fermata lungo la cintura ferroviaria (FL1, FL3) di scambio con la linea C
-
3.5
42.0
6,430
29,000
2,096,180
53,907,597
88.6
18.1
-
8,384
Nuova Circolare Sud, prolungamento a Tor Vergata
Tram
Prolungamento Togliatti, viale dei Romanisti, Torre Maura, via della Sorbona, Policlinico con acquisto di 7 vetture integrative
5,880
2.4
28.2
17,250
48,800
5,623,500
163,250,000
n.d.
15.0
27.8
9,464
33
Linea D tratta prioritaria
Metro
Tratta di circa 11,5 km con 12 stazioni, compresa tra le stazioni Fermi (viale Marconi) e Salario (presso l’innesto con via Salaria)
11,500
12.8
153.3
230,690
230,690
75,204,940
2,453,898,646
118.0
11.9
213.4
10,637
34
Linea C tratta Venezia - Clodio/Mazzini
Metro
Tratta Venezia, San Pietro, Clodio/Mazzini con la fermata di Chiesa Nuova
3,714
5.0
59.4
111,900
290,956
36,479,400
1,352,018,925
121.1
15.6
364.0
12,082
35
Metropolitana leggera Anagnina-Torre Angela
Tram
Metropolitana leggera lungo un tracciato di circa 6,5 km che parte dal capolinea Anagnina della Linea A e si attesta in corrispondenza della stazione Torre Angela della linea C
6,510
4.3
52.1
29,600
55,000
9,649,600
380,770,000
n.d.
20.3
58.5
12,864
36
Nuova Circolare Sud
Tram
Tranviarizzazione del sedime della Roma-Giardinetti tra Porta Maggiore e Centocelle
4,550
1.8
21.8
5,470
34,400
1,783,220
70,855,000
n.d.
20.7
15.6
12,953
37
Linea B a Casal Monastero
Metro
Prolungamento da Rebibbia a Casal Monastero
2,870
3.2
38.3
39,900
416,900
13,007,400
556,100,000
139.7
18.7
193.8
13,937
38
Chiusura anello ferroviario
Ferrovia
Completamento cintura urbana tra il bivio Salario e la fermata di Tor di Quinto
4,095
3.7
44.7
31,090
56,600
10,135,340
470,679,494
284.2
20.4
114.9
15,139
39
Linea C. Venezia - Clodio/Mazzini
Metro
Tratta Venezia, San Pietro, Clodio/Mazzini senza la fermata di Chiesa Nuova
3,714
5.0
59.4
70,400
249,423
22,950,400
1,304,377,145
186.1
23.9
351.2
18,528
40
Riattivazione anello ferroviario
Ferrovia
Messa in sicurezza della Galleria Farneto e attivazione di un servizio navetta Tiburtina-Ostiense-Vigna Clara
12,674
11.5
138.3
6,870
18,690
2,239,620
143,417,800
n.d.
28.4
11.3
20,876
Roma: screening interventi sul trasporto collettivo in sede propria
2
Tecnologia
Descrizione
Lunghezza (metri)
Durata lavori (anni)
Durata lavori (mesi)
Passeggeri guadagnati per giorno feriale
Passeggeri totali sulla linea
Passeggeri guadagnati per anno
Stima del costo delle opere
Tempo di Tempo di ritorno ritorno finanziario economico (payload time) (payload time) in anni in anni
Costo per chilometro (in milioni di euro)
Costo per nuovo passeggero guadagnato (in euro)
N.
Intervento
41
Linea A a Torrevecchia
Metro
Diramazione della A a monte di Anagnina con prolungamento del ramo di Osteria del Curato e affiancamento alla ferrovia Roma-Ciampino
2,040
4.1
49.0
17,500
472,500
5,705,000
376,500,000
213.2
30.3
184.6
21,514
42
Linea C tratta Clodio/Mazzini - Grottarossa
Metro
Tratta Clodio/Mazzini, Cassia, Grottarossa
9,098
7.3
87.3
109,040
399,900
35,547,040
3,248,200,599
322.1
34.2
357.0
29,789
GRANDEZZE DI RIFERIMENTO Rif.
Linea A. Anagnina - Battistini
Metro
Somma di tutte le opere sino alla configurazione attualmente in esercizio
18,456
14.2
170.4
452,187
452,187
147,412,962
5,188,420,988
141.0
12.2
281.1
11,474
Rif.
Linea B. Laurentina - Rebibbia
Metro
Somma di tutte le opere sino alla configurazione attualmente in esercizio
18,220
11.8
141.6
390,125
390,125
127,180,750
4,226,786,554
138.0
11.6
232.0
10,834
Rif.
Linea B1. Bologna-Jonio
Metro
Somma di tutte le opere sino alla configurazione attualmente in esercizio
4,910
4.2
50.4
48,923
48,923
15,948,898
797,885,735
169.3
20.3
162.5
16,309
Rif.
Linea C. Monte Compatri Pantano - Venezia*
Metro
Somma di tutte le opere sino alla configurazione attualmente esercizio o in corso di realizzazione più la tratta Fori Imperiali Venezia in corso di progettazione
21,165
16.0
192.0
179,057
179,057
58,372,582
4,174,104,574
301.5
24.5
197.2
23,312
Rif.
Metropolitane pesanti in Europa (media FR, DE, ES, UK)**
Metro
Media su 32 nuovi interventi di metropolitana pesante in Francia, Germania, Regno Unito e Spagna
10,000
4.8
57.1
259,000
259,000
83,398,000
2,970,000,000
114.8
12.9
297.0
11,467
Rif.
Tranvie in Francia (media nazionale)**
Tram
Media da dati del Ministero dei Trasporti su 27 sistemi realizzati in altrettante città francesi
10,000
2.9
34.3
39,000
39,000
12,168,000
344,000,000
940.9
11.0
34.4
8,821
(*) stima trasportistica aggiornata al 2015 (**) calcolo su dati unitari per una linea ideale di 10 km
NOTA METODOLOGICA L’elenco fa riferimento a tutti i progetti previsti o per i quali sono stati redatti degli studi di fattibilità. I costi sono attualizzati al 2015 (rivalutazione Istat). I progetti sono ordinati dal meno costoso al più costoso in termini di spesa capitale per ogni nuovo passeggero attratto dal trasporto privato al trasporto pubblico. Le tecnologie considerate sono BALS (busvia ad alto livello di servizio), tramvia urbana, ferrovia urbana, ferrovie regionale, metropolitana. Una BALS (o Busway Rapid Transit) è un corridoio di trasporto destinato al transito di autobus da una o più linee, caratterizzato dall’avere almeno il 60% dello sviluppo in sede riservata e protetta. Il bilancio finanziario è calcolato su: costi di esercizio di una offerta di posti adeguata alla domanda meno il totale dei ricavi dalla vendita dei titoli di viaggio pagati dai passeggeri attratti. L’offerta di posti è calcolata come rapporto tra la domanda giornaliera e il coefficiente di riempimento definito da: CR = 0.072·ln(domanda). La tariffa media è calcolata sul totale dei titoli di viaggio venduti, divisi per il numero medio di viaggi effettuato per tipologia di titolo: al 2012 (Atac) vale 43,0 cc€/viaggio, ovvero 35,3 cc€/viaggio al netto dell’evasione. I costi di esercizio sono derivati dal Contratto di Servizio Atac 2012: autobus = 5.42cc€/posto km; tram = 8.19cc€/posto km; RM Giardinetti = 2,65 cc€/posto km; RM Nord = 2,13 cc€/posto km; RM Lido = 0,38 cc€/posto km; Metro A e B = 0,45 cc€/posto km; Metro C = 0,38 cc€/posto km. Il payload-time finanziario è il tempo che ci vuole affinché il ricavo finanziario (attualizzato ad un tasso del 5%) permetta di ripagare il costo capitale dell’infrastruttura. Quando il flusso finanziario è negativo non è determinabile (n.d.). Il bilancio economico è calcolato sul flusso finanziario più il risparmio sulla spesa sanitaria, definito da: RH = 0.1·k·ln(100·L) dove k = 385 per tram e metropolitane; 277 per filobus; 90 per autobus. L è la lunghezza dell’intervento misurata in km. Il payload-time economico è il tempo che ci vuole affinché il ricavo economico (attualizzato ad un tasso del 5%) permetta di ripagare il costo capitale dell’infrastruttura.
Roma: screening interventi sul trasporto collettivo in sede propria
3