Anläggningsvärlden 0323

ANLÄGGNINGSvärlden

Stark efterfrågan för skogsprodukter

Trots dämpad global ekonomisk utveckling och en osäker världsmarknaden blev fjolåret ett rekordstarkt år för den svenska skogsindustrin.

Sidan 18

Ny stubbfräs testas på Stockholmsbygge

Det hela började 1935 när Thore Alm startade Bröderna Alms Skrot och Metallaffär i Uppsala. Nu har 88 år passerat och mycket har hänt i branschen. Idag drivs Skrotcentralen i Uppsala av Magnus Alm, som är fjärde generationen Alm och verkligheten ser annorlunda ut jämfört med på farfars tid. Nu investerar man en hel del i verksamheten.

Psst! Med 100 + modeller hittar du enkelt din favorit, oavsett vad du vill greppa!

Dipperfox är en ny stubbräs som ska vara snabbare och med lägre ljudnivå passar den bra för stadsnära stubbfräsning.

Sidan 32-33

Sidan 38-39

Foto: Per Eriksson

HAVEL PEDNO BANDSPÄNNARECANADAKEDJOR

ANLÄGGNINGSvärlden

AFFÄRSTIDNINGENFÖRENTREPRENAD,SKOG&TRANSPORT

Anläggningsvärlden är en rikstäckande affärstidning för branscherna entreprenad, skog, och transport. Tidningen distribueras till chefer och beslutsfattare i branschföretag och utkommer med 10 nummer per år. Mer information finns på anlaggningsvarlden.se.

PEDNO CANADABAND

HAVEL STUBBREDSKAP:FRÄSAR,KLIPPAR,KNIV

Seredskapen iaktion!Besök HavelsYoutubekanal.

Tel.070-3973654•agne@barrsaterskogs.com•www.barrsaterskogs.com

Per Eriksson Ansvarig utgivare Tel: 070-600 10 11

E-post: per@anlaggningsvarlden.se

Anläggningsvärlden

Förlags AB

Granitvägen 5 747 31 Alunda

Växel: 0174-653 10

Webb: www.anlaggningsvarlden.se

Ansvarig utgivare: Per Eriksson

Annonsera: Per Eriksson 070-600 10 11 per@anlaggningsvarlden.se

Ekonomi/administration:

Hanna Fredman hanna@anlaggningsvarlden.se

E-post Annonsmaterial: annons@anlaggningsvarlden.se

Hanna Fredman Ekonomi

Tel: 073-953 58 38

E-post: hanna@anlaggningsvarlden.se

Copyright: Anläggningsvärlden Förlags AB 2023.

ISSN: 2002-4150

Kommande nummer: Utgåva Materialdag Utgivning Tema

Nr 4 5 maj 12 maj Swedish Forest Expo 2023

Nr 5 19 juni 26 juni

Nr 6 18 august 25 augusti

Nr 7 15 september 22 september

Följ oss i våra sociala kanaler:

Anläggningsvärlden är en renodlad E-tidning som skickas i en upplaga på 23.000 ex till branschföretag inom entreprenad, skog och transport.

Urval av innehåll nr 3-2022 (Årgång 8)

Volvo konverterar hjullastare till eldrift......................................................................sid 22

Skogsnolia samarbetar med SKogsentreprenörerna sid 28

Testkörd: Dacia Jogger Hybrid 140 Extreme sid 30-31

Svenskarna vill se mer träbyggande sid 53

Laserskanning kan öka skogens värde sid 66

Transportsektorn transformeras idag genom en snabb teknikutveckling i kombination med en målmedveten strävan mot grön omställning och ökad hållbarhet. Teknikutvecklingen leder till behov av ny kompetens, samtidigt som rekryteringsbehovet är stort. För att underlätta kompetensförsörjningen och bidra till en framtida transportsektor behövs flera åtgärder.

Det skriver Caj Luoma, chef för kompetensförsörjning på branschorganisationen Transportföretagen.

Teknikutvecklingen som pågår inom transportsektorn är omfattande och snabb. Den kan jämföras med hur fort vi bytte ut häst och vagn mot fossildrivna bilar. För att rekryteringsbehovet ska kunna tillgodoses är det avgörande att branschen hittar rätt kompetens, anpassad för framtidens teknikomställning inom transportsektor.

Transportsektorn har ett rekryteringsbehov på 150 000 personer fram till år 2035. Men 2035 kommer jobben i transportsektorn att se helt annorlunda ut jämfört med idag, genom den snabba teknikutveckling som nu sker på områden som eldrift, digitalisering, uppkoppling, automation, hållbara bränslen och nya material.

Rapporten föreslår flera åtgärder för att säkra behovet av kompetens. Åtgärderna handlar bland annat om förändringar i läroplaner för att bättre möta den tekniska utvecklingen. Andra åtgärder gäller fortbildning av yrkeslärare, samt användning av nya läromedier på områden där teknikutvecklingen går fort och där målgruppen är för liten för att traditionella läromedel ska hinna produceras tillräckligt snabbt.

Teknikutvecklingen är fantastisk och erbjuder många möjligheter. Inte minst för den gröna omställningen. För att den ska nå sin fulla potential behöver vi också modernisera utbildningarna. Annars kommer transportsektorn inte kunna få tag på rätt kompetens.

Rapporten ser också omställningsstudiestödet som en källa till ny kompetens för transportsektorn. För att öka attraktionskraften för jobben i

transportsektorn föreslår rapporten att branschen arbetar med ledarskap, hållbarhetsmål och jämställdhet för att behålla nuvarande medarbetare och deras kompetens. Det behövs även ett aktivt kommunikationsarbete med sikte på unga, deras föräldrar och på yrkesverksamma som är intresserade av att byta yrke, med målet att öka medvetenheten om morgondagens jobb i transportsektorn och den omställning som pågår.

Transportföretagens förslag till åtgärder för god kompetensförsörjning:

• Ökat fokus på el och digitala system i skolans läroplan.

• Stärkta resurser för fortbildning av yrkeslärarna.

• Kartlägga och se över läromedel.

• Få fler människor att söka sig till arbete i transportsektorn genom omställningsstudiestödet.

• Genom effektiv kommunikation och genom ökad hållbarhet skapa en ökad attraktionskraft för jobben inom transportsektorn.

• Öka jämställdheten i transportnäringen.

Debatt

Caj Luoma

chef kompetensförsörjning på Transportföretagen.

”Så löser vi kompetensbehovet i en förändrad transportsektor”

Caj Luoma chef kompetensförsörjning på Transportföretagen.

Kylare&intercoolers!

Tillallamärken,typerav kross�ochsorteringsverk samtflishuggar,kompressorer ochelverk.

Hososshittarduoljekylare,intercoolers,värmeväxlareochvärmeelementtillbl.a:

Krossar/Sorteringsverk

Priserna
gäller
tom.
30
april
2023.
Moms
tillkommer.

Reservdelar
och
tillbehör
till
bränsletankar
‑
Diesel,
bensin,
Adblue
och
olja.

Hydroscand öppnar ny butik i Motala

Den 20 februari öppnade Hydroscand sin nya butik i Motala. Hydroscand har sedan en tid tillbaka vuxit ur den gamla lokalen, som delades med Special Hoses. I samband med flytten tar Special Hoses över den gamla ytan. Fredrik Nilsson med personal har sedan december jobbat med att bygga upp den nya butiken, installera ny inredning och fylla på med varor, och har nu äntligen fått slå upp portarna.

– Det har varit några tuffa veckor men det känns jättekul med nya fräscha lokaler. Jag är övertygad om att våra kunder kommer att uppskatta dem lika mycket som vi gör, säger Fredrik Nilsson, ny platschef på Hydroscand i Motala.

Avtal 2023: Tydligt nej till

1-årigt avtal

Bransch- och arbetsgivarorganisationen Byggföretagens medlemmar säger tydligt nej till ett 1-årigt avtal i den pågående avtalsrörelsen. I Byggföretagens senaste Bygbarometer uppger nästan hälften av de tillfrågade medlemmarna att man vill se ett 3-årigt avtal.

– Det behövs långsiktiga spelregler för att stärka konkurrenskraften och trygga jobben, säger Mats Åkerlind, vice vd och förhandlingschef på Byggföretagen.

34 procent av Byggföretagens medlemmar vill se ett 2-årigt avtal - medan knappt 20 procent föredrar en 1-årig avtalsperiod.

– De kommande åren blir lågkonjunktursår. Ökade kostnader för materiel, drivmedel och elkraft gör det dyrare för våra medlemsföretag att bygga, säger Mats Åkerlind.

När det kommer till oro för konflikt eller strejk i samband med avtalsrörelsen är Byggföretagens medlemmar mer splittrade. Drygt hälften av företagen svarar att man inte känner någon oro, medan fyra av tio oroas.

– Det finns en viss förtröstan

om att Byggnads vill göra en rimligare förhandlingslösning än kraven som presenterades i samband med växlingen av yrkanden, säger Mats Åkerlind. Byggföretagens ingångsvärde i avtalsrörelsen är att värna märket och ett flexiblare kollektivavtal gällande t.ex. arbetstider.

Mats Åkerlind, vice vd och förhandlingschef, Byggföretagen.

Slangserviceföretaget Hydroscand öppnar ny slangbutik i Motala.

LÅGA PRISER

På och originalreservdelar tillbehör(nya&begagnade)

Bl.a.till:

ATILA/ATLAS,CASE/POCLAIN, DEUTZ,DOOSAN,HANOMAG, HITACHI,HYMAC,HYUNDAI, JCB,KOBELCO,NEWHOLLAND, KOMATSU,LIEBHEER,O&K, PUTZMEISTER,TAKE�JOB, VIBROMAX,YANMAR,ZF,mfl..

–tilldeflesta Hyttrutor förekommandemaskiner/ modeller.

hydraulhammare Reservdelartill –RAMMER,KRUPP, MONTABERTm.fl. Mejslartillhydraulhammare –högstakvalitet.

–LINDE,BOSCH, Hydraulik HYDROMATIC,KAWASAKI, VOLVOm.fl

–renoveradeoch Dieselmotorer begagnade –gummioch Bandvagnsdelar stål

SKOPOR,FÄSTEN,ROTOTILTAR –Nyttochbegagnat

RICHARDS RESERVDELARAB

Östunagatan7,75323Uppsala

Tel.018�345567

info@richardsreservdelar.se www.richardsreservdelar.se

Svevia stärker järnvägssträcka i Ångermanland

Järnvägssträckan mellan Västeraspby och Långsele i Ångermanland går genom ett kuperat landskap med branta slänter och djupa bäckar. För att öka stabiliteten anlägger Svevia tryckbankar längs banvallens sidor. Projektet startade i december i fjol och ska vara klart i oktober.

– Geografin och markförhållanden här gör att anläggning av infrastruktur blir en aning mer utmanade. Höjdskillnaderna är dramatiska och Ångermanälven som passerar rakt genom landskapet är känt för sina nipor, erosionsbranter av sand som älven flyter fram genom, säger Peter Pålsson, entreprenadschef

på Svevia.

Svevias uppdrag är att avlägga tryckbankar längs järnvägen mellan Västeraspby och Långsele. Sträckan binder ihop två viktiga knutpunkter av järnvägsnätet; Ådalsbanan som delar sig i Västeraspby och fortsätter norrut som Botniabanan, och västerut för att knytas ihop med stambanan i Långsele.

– Tryckbankar anläggs för att stabilisera en järnvägsbank. Vi lägger helt enkelt stora mängder stenmaterial, som en limpa vid järnvägsbankens fot. Tryckbanken hjälper järnvägen att hålla formen och undviker att den rör sig. Metoden är vanlig i den här typen av landskap men kan också användas när belastning-

en på en järnväg ökar på grund av till exempel ökat axeltryck från tyngre tåglaster eller stora vattenmängder, förklarar Peter Pålsson.

Delar av den ena tryckbanken kommer under sommaren att anläggas genom att stenmaterialet körs ut via järnvägen med tåg.

– Branterna gör det svårt att bygga hållbara vägar för lastbilar och trailers att köra på. Så under ett planerat tågstopp finns en grävmaskin på plats för att ta emot och lägga ut materialet. Totalt kommer cirka 40.000 kubikmeter stenmaterial att användas. Projektet utförs på uppdrag av Trafikverket och är värt cirka 28 miljoner kronor.

Entreprenadutrustningförgrävningochlastning

Vitillverkarentreprenadutrustningtillallaslagsmaskinersåsom skopor,avjämningsbalkar,lyftbommar,rivningsredskap,fästen, soputrustningochmarkberedningsaggregat.

Vårstyrkaärspecialtillverkning efterkundensönskemål.

Ågårdsvägen17|34232Alvesta|Tel.0472�14663|info@bsmverkstad.se|www.bsmverkstad.se

Svevia stärker järnvägen mellan Västeraspby och Långsele. Järnvägssträckan går genom ett kuperat landskap med branta slänter och djupa bäckar.

Foto: Torbjörn Bergkvist

Volvo EC250 EI 2022

Boggibandmedenunik konstruktiondärtvärjärnets speciellaprofilochhögtplacerade länksystemgerlågtrullmotstånd, minskadbränsleförbrukningoch ärskonsamtmotmarken.Finns idimensionerna600�780.

Bärande•Dragande•Kombi Dragande/förstärkt

SwingcutinSwedenAB

Tel070�2781354

per@swingcut.se

www.swingcut.se

STOCKMATTOR! SPRÄNGMATTOR!

Egentillverkning Försäljningochuthyrning

Gummiklädda stockmattor�upptill 3gångerlängrelivslängd!

Vitillverkar ävenoklädda stockmattor!

Ny stubbfräs lanseras i Sverige

På en avstyckad industritomt i Länna, söder om Stockholm på 6 hektar planerar Huddinge kommun att sälja tomter för olika typer av industrier. Skogen på tomten är avverkad och nu fräser man ner stubbarna och därefter ska berget rensas innan sprängningarna kan påbörjas.

Just stubbfräsning på industritomten i Länna utförs med en ny typ av stubbfräs som nu lanseras i Sverige. Dipperfox som den heter är konstruerad, designad och tillverkad i Estland.

850 Pro väger 575 kilo och är avsedd för bärare på 14-30 ton.

tid och resurser.

Ävenegen tillverkningav sprängmattor. Snabba leveranser!

Dipperfox stubbfräs uppges vara varsam mot marken och dess roterande skär fräser genom stubbarna och deras rötter på djupet effektivt. Stubbspånen blandar sig enkelt med avtäckningsmassorna.

Försäljning:

MichaelThorn 070�2150411

VD:

Lars�JohanJohansson 070�5361423 nordenvag@virserum.com www.nordenvag.se

Det finns inget behov av ytterligare sanering av avverkningsplatserna– när arbetet väl är klart är platsen fullt tillgängliga för arbetsfordon och ger utmärkta förutsättningar för avtäckning eller för nyplantering. Det finns inget behov av att samla in, transportera och använda resterna – vilket sparar

Med användning av få rörliga delar ökar stubbfräsens hållbarhet och den justerbara transmission möjliggör maximal kraft vid mycket långsamma rotationshastigheter. Detta skapar mindre slitage på skären, vilket ger längre drift utan avbrott. Den långsamma rotationshastigheten gör även Dipperfox lämplig för arbeten i städer, stubbfräsningen är både tyst och ingen risk för splitter som flyger omkring i omgivningen.

– Dipperfox banbrytande teknologi eliminerar trädstubbar på bara några sekunder. Den patenterade växellådan justerar automatiskt hastighet och effekt beroende på motståndskraften

hos stubben, jorden och rötterna, säger Peter Lissbackas, vd på den svenska återförsäljaren DLM AB i Falun.

Enligt Peter Lissbackas utför Dipperfox samma mängd arbete 5-10 gånger snabbare än konkurrenter och fräser en stubbe på bara 20-30 sekunder.

– Om det bara handlar om en enda stubbe spelar det förstås ingen roll. Men om man behöver få bort 100 eller 1.000 stubbar, då gör det stor skillnad, förklarar

Peter Lissbackas.

Dippefox finns i tre storlekar där den största, Dipperfox 850 Pro är

avsedd för bärare på 14-30 ton. Vikten är 575 kilo och diameter 850mm I teorin klara den nya stubbfräsen 180 stubbar per timme och de utbytbara och vändbara skären är tillverkade i Hardox för att tåla tuffa markförhållanden.

Dipperfox stubbfräs lanseras nu i Sverige. Den finns i tre storlekar för bärare på 1,5 till 30 ton. Den patenterade stubbfräsen består av roterande skär som fräser och blandar trädresterna med övriga massor.

Text & foto: Per Eriksson

Dipperfox

Peter Lissbackas, DL Maskin

Kraftfull12tonsallround�skotare,bådeförgallring ochslutavverkning,medstarka14tonsboggier!

NYHETER:Kranspetsstyrning,modellpå annan armstöd,egenutveckladepalletterochschaktblad!

Spränger

Borrar•Schaktar•Knackar•Krossar

Tids�ochkostnadseffektivt!

REGISTRERINGSSTATISTIK MARS 2023:

Lastbilsförsäljningen ökade med 8,7 procent

Under mars registrerades totalt 4.338 nya lastbilar (oavsett totalvikt), 8,7 procent fler än under samma tid förra året.

Antalet registrerade eldrivna lätta lastbilar i januari uppgår till 699 vilket motsvarar en ökning med 38,8 procent jämfört med samma månad förra året.

Registreringen av tunga lastbilar över 16 ton uppgick till 636 fordon i mars en ökning med hela 29,5 procent jämfört med samma period förra året då det registrerades 491 tunga lastbilar.

Registreringarna av lätta lastbilar upp till 3,5 ton uppgick till 3.654 fordon vilket är en ökning med 6,1 procent jämfört med januari 2021 då det registrerades 3.443 fordon.

– Tunga fordon fortsätter ha en fortsatt positiv utveckling även under mars månad där tunga lastbilar ökade med cirka

TUNGA LASTBILAR

30 procent jämfört med mars 2022. Under årets första kvartal har 62 eldrivna tunga lastbilar registrerats, vilket motsvarar 3,9 procent. Under samma period uppgår antalet nya eldrivna bussar till 32, vilket motsvarar nära var fjärde registrering under årets tre första månader, säger Mattias Bergman, vd för Mobility Sweden i en kommentar till månadens statistik-

Tel.
0521‑145
70

LÄTTA LASTBILAR

LASCOskruvklyvar 30modellerförattpassadinabehov.

Stumperstubbfräsar Mycketlågfräskostnadperstubbe. Stumperhydrauliskastubbfräsar Föreffektivstubbfräsning.

Heizohackflishuggar Driftsäkratrumhuggartillkonkurrenskraftigapriser.

•Tillverkarflismedkvalitetitoppklass.

•Byggdfrångrundenutankompromisser.

•Förflyttarsigsnabbt,80km/h.

•Lågljudnivå.

•Superstarkmotorpå790hk.

•Flexibelmaskin.

•Braterrängegenskaper.

Albachdiamant2000ärenoptimalmaskindärmångsidighetoch� iskvalitet sättsiförstarummet.Maskinenärmycketsmidigpåtrångaskogsbilvägaroch kommeråtmångaavläggdärintelastbilarnakantasigfram.Rundveds isningav spriddadiametrarklarardenmedhögkapacitetoch� isenskvalitetbliravhögsta klass.Tvekainteatthöraaveromniärintresseradeavendemonstrationavmaskinen.

Ny trumfräs från Epiroc

På Conexpo i Las Vegas presenterade Epiroc en rad nyheter. Bland annat den senaste V-formade trumfräsen avsedd för dikesgrävning och bergbrytning, som ska möjliggöra energibesparingar på upp till 40 procent. Tack vare den banbrytande V-formade designen som möjliggör snitt med en platt bas lämnas inget material orört mellan trummorna.

Medan en vanlig trumfräs måste röra sig från sida till sida för att skapa ett jämnt dike, ett tillvägagångsätt som orsakar sligae på bärararmen, kan Epiroc VC 2000 nå samma resultat genom att bara köras rakt fram. Den fungerar i princip som en skopa, vilket gör den lättare att använda, enkelt för transportören och mindre energi.

Den sexkantiga formen kan låta som en enkel modifiering men i själva verket är det en genialisk innovation som kommer att göra det dagliga underhållet enklare, snabbare och billigare. Hemligheten är att avstickning eller byte av HexPicks kan göras snabbt och enkelt med en sexkantnyckel. Epiroc rapporterar att HexPicks också är mer hållbara och kommer att hålla upp till 20 % längre än alla konkurrerande produkter.

Ny utställning:

Hur många träd finns det i skogen?

Hur många träd finns det i skogen? Den och andra frågor kan besvaras i utställningen med samma namn som den 4 mars öppnade hos Västerbottens museum. Utställningen är ett samarbete mellan

Västerbottens museum och SLU med anledning av jubileumsfirandet av Riksskogstaxeringen och de skogliga försöksparkerna.

– Skogen är en het fråga, som vi genom utställningen öppnar ett fönster till. Vi anlägger bland annat ett flertusenårigt perspektiv på människans användning av skog och berättar om olika trädslags egenskaper. I utställningen får man dessutom möjlighet att undersöka ett träd, se spåren i skogen av de människor som använt den, känna lukten av tjära och höra historien om Ruth och Erik som möttes i skogen, säger Irene Gustavsson, utställningsproducent på Västerbottens museum.

År 1923 anlades tre försöksparker, varav en utanför Vindeln här i Västerbotten. I långsiktiga försök på ytor ute skogen kunde

nu olika metoder testas. Samtidigt fick Riksskogstaxeringen i uppdrag att inventera landets skogar: Hur mår dem och hur många träd finns det egentligen i skogen? Hundra år senare pågår fortfarande skogliga försök och inventeringar. De har genererat en skog av data, möjlig att analysera. Idag är frågeställningarna mycket bredare, där klimatet och biologisk mångfald är högaktuella områden.

– Med material från skogen, fotografier, film och föremål ger utställningen Hur många träd finns det i skogen? insikter om den stora kunskapsinsamling som pågått i vår närhet i hundra år. Bekanta dig med olika träslag, mät ett träd och se en

nästan 10.000-årig tall. Inramat av skogsmotiv ur museets konstsamling kan du här ta del av upplevelser och fakta om skogen – dess betydelse förr och nu samt vägval inför framtiden.

– Utställningen i samarbete med Västerbottens museum hoppas vi ska ge allmänheten en inblick i riksskogstaxeringen och försöksparkerna – två storskaliga nationella projekt, vad skogen tidigare användes till och hur vägvalen för framtiden ser ut. Förhoppningen är att utställningen ska kunna ge svar på några viktiga skogsfrågor men även ge vägledning till var mer fakta kan hittas för den som vill gräva djupare, säger Charlotta Erefur, föreståndare på enheten för Skoglig Fältforskning, SLU.

Återvinningpåplats•Jordtillverkning•Skyddsfyllnad

”Skogen är en het fråga, som vi genom utställningen öppnar ett fönster till”.

Irene Gustavsson utställningsproducent på Västerbottens museum

Gruvföretaget Kaunis Iron levererar ett lönsamt 2022. Nettomsättningen uppgår till 2,27 miljarder kronor och man ökade produktionen av järnmalmsprodukter till 2,27 miljoner ton (2,16).

En grupp skogsinventerare från 1910-talet. Fotot är ett av de föremål som just nu visas på utställningen ”Hur många träd finns det i skogen” på Västerbottens Museum.

Epiroc VC2000 trumfräs.

NYHET!

Finnsävensom325med3tonslast ochersättertidigaremodellT8!

Denkraftfullaminiskotaren

NyaKineticK437:lastförmåga4ton|Lastarea1,43m²|31"hjul|motor37hk

FARMIOKK

ÄLVESTADTANKEN

DubbelmantladeADRdieseltankar

Älvestad�Tanken:s dubbelmantladeADRståltankarmed volymerfrån500till3000literärdetidealiska alternativetförtransportochdistributionavdiesel, HVOochRME,uttillarbetsplatser.

NÅGRAFÖRDELAR:

•Kraftfullkonstruktionochgenomtänktdesign •ADRgodkänd

•Lyftmöjlighetmedgafflarochlyftkätting

•Galvaniseratlock/överdelvilketförlängertankenslivslängd •TankarnakanbeställasivalfriRAL�kulör�UTANkostnad •anutrustasmedrostfritankförAdBlue K

1,5till13ton.Kran4,1till8,5m

Countryhuggarvagnar FarmikkoE�control Nuännulättareattmanövrera

HöglandetsEnergiautomatikAB Björnaholmen•57167Bodafors

NiclasEmilsson 070�3506065•niclas@heaab.se•www.heaab.se

Detärmöjligtattplaceraen AdBlue�tank(rostfrittstål) integtanken. reradi Detärocksåmöjligtattplaceraengrävskopaellerannanutrustningpå tanken,vilketärettutmärktsättattförhindrastöldavdrivmedel.

ÄlvestadTanken

–Proffspåmiljösäkerförvaring–

013�393090•info@alvestadtanken.se•alvestadtanken.se

Destarkastaplingsprofilernapå toppenavtankenskyddarlocket.

Detsolidalocketskyddar tankensinre.

Fortsatt stark efterfrågan för produkter från skogen

Trots dämpad global ekonomisk utveckling och en osäker världsmarknaden blev fjolåret ett rekordstarkt år för den svenska skogsindustrin. Aldrig tidigare har skogsbranschen exporterat till ett så högt värde. Men nu hotar orosmoln vid horisonten i form av höjda räntor, energipriser och osäkerhet på exportmarknader.

Det är några av slutsatserna i branschorganisation Skogsindustriernas senaste marknadsrapport ”Så går det för skogsindustrin” för helåret 2022.

Skogsindustrin rapporterar ett rekord i exportvärde om 182 miljarder kronor under 2022, som framför allt beror på höga priser på massa och papper. Dessa segment stod för en ökning av exportvärdet från 109 till 136 miljarder kronor – medan exportvärdet för trävaror höll sig stabilt på samma höga nivå som året innan.

Trots att leveransvolymerna minskade ökade exportvärdet för papper och massa med 24 procent under 2022. Under de första månaderna av 2023 har dock priserna på de flesta produkterna sjunkit, samtidigt som leveranserna är fortsatt låga.

– Det är framför allt de höga priserna på papper och kartong som har lett till rekordsiffror för svensk export. Det är glädjande att 2022 bjöd på rekord, men samtidigt varar ingenting för evigt. Vi ser redan idag tecken på avmattning med ett högt kostnadsläge samtidigt som aktiviteten på marknaden minskar, säger Daniel Eriksson, marknadsanalytiker papper och massa, Skogsindustrierna.

Produktionen av trävaror var ovanligt hög – endast överträffad av rekordåret 2021. Fjolåret visade på ett leveransrekord i mars, med den högsta leveransen någonsin för en enskild månad, och avslutade dessutom med ett ovanligt starkt december. Detta trots att marknaden i Europa mot slutet av året påverkades negativt av inflationen, höga räntor, höga energipriser och en geopolitisk osäkerhet. Istället är det andra globala marknader som hållit uppe volymerna på trävarumarknaden.

året, slutligen tog fart såg vi att lagren minskade kraftigt hos de svenska sågverken. Det finns dock stora frågetecken kring hur långsiktig utvecklingen är på dessa marknader, säger Christian Nielsen, marknadsanalytiker trävaror, Skogsindustrierna.

Skogsindustriernas marknadsrapport ”Så går det för skogsindustrin” analyserar den ekonomiska och marknadsmässiga utvecklingen inom sektorerna trävaror, papper och massa för svensk skogsindustri.

Christian Nielsen, marknadsanalytiker Skogsindustrierna

– Året bjöd på många överraskande resultat, men de starka leveranserna för december var det som mot sluttampen överraskade allra mest. När efterfrågan från Egypten och Kina, som vi hade väntat på hela

Sopredskaptillkanonpriser!

ModellerSL250�280, SH300�350 hemmailager!

–Säkrareoch lönsammare!

TMRMaskinAB

Packarpsgård•57192Nässjö•036�100400•070�5283050 www.tmrmaskin.se•johan@tmrmaskin.se

SödraSverige: MarcusPersson.................070�5202724

Mellansverige: AndersHellman.................070�3971231

SödraNorrland: HansOhlsson.....................070�6777820

NorraNorrland: HansWiippa:.....................070�6363460

”Året bjöd på många överraskande resultat, men de starka leveranserna för december var det som mot sluttampen överraskade allra mest.”.

Fakta. Svensk export, utvalda marknader

2022 blev ett rekordstarkt år för svensk skogsinustri. Branschorganisationen Skogsindustrierna ser tecken på en avmattning med ett högt kostnadsläge. Foto: Per Eriksson

SKROTHANDLARE!

NUFINNSROTOBEC

MED4ELLER5KLOR

Prenumerera utankostnad påAnläggningsvärlden!

Bransch� tidningen medflest nyheter!

LEIFKARLSSON Åkeri&Konsult

Skrot�Återvinning�Maskiner Tel070�2425626•karlsson�l@telia.com

Gåinpå anlaggningsvarlden.se/prenumerera ochfyllidine�postadresssåkommertidningenrakt inidininbox10gångerperår.

Fallande priser på byggmaterial

Beijer Byggmaterial ger regelbundet ut en rapport som beskriver marknadsläge och prisutveckling på byggmaterial. Den ges ut i fyra utgåvor per år och publiceras kvartalsvis.

– När vi nu ser slutet av lågsäsongen kan jag konstatera att marknaden, i allt väsentligt, utvecklats som vi förutspådde i den förra Branschrapporten från november 2022, säger Peter Sjöström, inköpsdirektör på Beijer Byggmaterial.

Marknaden har mattats av men situationen har inte blivit så nattsvart som ofta indikerats, inte minst i media.

– De större projekten har fortsatt rulla på och våra SME-kunder har en god aktivitetsnivå, om än fallande under vintern. Det absolut största tappet ser vi i den, för Beijer, begränsade konsumentförsäljningen, menar Peter Sjöström.

Också de estimeringar som gjordes i höstas gällande priser och tillgänglighet har fortlöpt enligt förväntan.

– Detta bortsett från den stora försvagningen av kronan, som vi inte såg komma och som haft stor effekt på priserna för de produkter vi och våra leverantörer importerar.

Enligt Beijer Byggmaterial är en utmaning de fortsatt, allt för höga, produktpriserna som påverkar konsumtionen negativt på alla nivåer i vår bransch.

För att hålla upp byggandet behöver vi sänka priserna i samma takt som priset på stora kostnadsdrivare faller, skriver företaget i rapporten.

– Trots den utmanande marknaden ser vi på Beijer många

Byggmaterialföretaget Beijer Byggmaterial konstaterar i sin senaste branschrapport att marknaden för byggmaterial mattats och priserna i många segment är fallande.

möjligheter framåt och det finns fortsatt goda tillväxtmöjligheter. Geografiskt ser vi den största tillväxtmöjligheten i Norra Sverige, kopplat till de stora industriprojekt som påbörjats och planeras.

Generellt ser vi också en bra

efterfrågan inom renovering då en stor del av landets byggnation är över 50 år gammal och resursstarka fastighetsägare passar på att renovera när tillgången är bättre, säger Peter Sjöström avslutningsvis

”Marknaden har mattats av men situationen har inte blivit så nattsvart som ofta indikerats.”

Peter Sjöström inköpsdirektör på Beijer Byggmaterial

Kanlevererasmed OilQuick�fästeellerfastrotor!

Johan Jarskog ny vd på Next

SaaS/Contech-företaget Next

One Technology som säljer affärsystem och digitala projektverktyg till bygg- och anläggningsbranschen, är just nu inne i en stark tillväxtfas. Inför den fortsatta expansionen tillträder företagets nuvarande försäljningschefen Johan Jarskog rollen som vd.

Johan har arbetat som försäljningschef inom bolaget sedan 2019 och byggt upp en internationell säljorganisation för Nexts produkter. Dessförinnan har han en bred bakgrund inom IT-brasnchen och även erfarenhet av vd-roll från telekombranschen.

– Det är med glädje jag ser fram emot att ta över vd-rollen för Next. Jag ser en enorm potential i byggbranschen där vi med våra affärskritiska produkter och kunniga medarbetare kommer kunna fortsätta växa både på vår hemmamarknad i Sverige och Norge men också nya marknader utanför Norden, säger Johan Jarskog, tillträdande vd på Next.

Johan efterträder Gunilla Åberg i vd-rollen. Gunilla återgår till sin tidigare styrelseroll och kommer fortsatt stödja och följa bolagets tillväxtresa som styrelseledamot och delägare. Next har de senaste åren haft en stark tillväxt och har idag verksamhet i fyra länder med totalt 120 anställda, och man räknar i år med ett fortsatt starkt resultat.

– Efter fyra fantastiska år där vi skalat upp bolaget och inlett en internationell expansion, är jag glad att Johan tar vid i den fortsatta resan för Next. Han känner både branschen och organisationen väl och kommer fortsätta utveckla bolaget med stort affärsfokus, säger Gunilla Åberg, nuvarande vd på Next.

Volvo CE konverterar hjullastare till eldrift

Volvo CE har utvecklat en lösning för att konvertera L120-hjullastare till eldrift –vilket ska tillgodose marknadens aptit på mer hållbara lösningar för medelstora maskiner.

20-tonnaren L120H Electric Conversion, som är utvecklad tillsammans med Volvos partner Parker Hannifin och sedan byggts om av koncernens egna bolag CE EngineeringSolutions, kommer att bli kommersiellt tillgänglig för utvalda kunder i Europa under nästa år. Med den konventionella maskinen som bas, som fortfarande kommer att finnas att beställa, kommer elkonverteringsmodellen att leverera samma prestanda men med fördelen att göra det utan

utsläpp.

– Denna modell kommer bli ett efterlängtat tillskott till vårt utbud av elektriska maskiner. Innan en bredare utrullning av modellen, så kommer vi att under året sätta ett begränsat antal i drift hos ett mindre antal kunder med verksamhet i lämpliga applikationer. L120H Electric Conversion kommer definitivt att bidra till att sätta ytterligare fart på elektrifieringen av både Volvos produktprogram och vår bransch som helhet, säger Fredrik Askling, produktchef för elektromobilitet på Swecon.

Samarbetet med CE Engineering Solutions och utvalda partners inom elektromobilitet är till för att påskynda tillgängligheten av kommersialiserade elektriska lösningar i alla segment och applikationer. Det senaste samarbetet för att utöka sortimentet av eldrivna hjullastare följer Volvo CE:s investering i den nederländska tillverkaren Limach, som tillkännagavs redan i juni, för att bredda företagets portfölj av eldrivna grävmaskiner.

dieselmotormotsvarighet, men utan utsläpp och nästan helt tyst drift. Dessa fördelar kombineras fär att erbjuda ökad komfort för både föraren och de som arbetar nära maskinen.

Med sina batterier på 240 kWh har maskinen en drifttid på cirka fem timmar i de flesta medeltunga applikationerna. Maskinen kan laddas från 0-100 procent på bara 1,5-2 timmar.

Med L120H Electric Conversion får kunderna följande funktioner som standard: CDC-spakstyrning (Comfort Drive Control), Load Assist med inbyggd lastindikering samt radardetektering med vårt nya kollisionslindrande system (Collision Mitigation System). Dessutom kommer L120H Electric Conversion att stödjas av dedikerade elektromobilitetsapplikationer som låter föraren se batteri- och laddningsstatus samt förvärma hytten.

Fredrik Askling

produktchef för elektromobilitet på Swecon

Enligt Volvo CE levererar

L120H Electric Conversion samma kraftfulla prestanda som sin

Beroende på efterfrågan från marknaden ger detta möjligheten att i framtiden konvertera kunders befintliga L120H-hjullastare till eldrift.

Volvo har som ambition att öka sitt erbjudande inom elektromobilitet och därför hr man utvecklat en lösning för att konvertera 20 tons hjullastaren L120H till eldrift med en räckvidd på fem timmar.

”L120H Electric Conversion kommer definitivt att bidra till att sätta ytterligare fart på elektrifieringen.”

Johan Jarskog är ny vd för Next One Technology. Han efterträder Gunilla Åberg.

Cobra230Rär dennyaslagkrossenfrånEvoQuip.Oavsettom detärbygg&rivning,asfaltåtervinningellerkrossningkommer Cobra230Rattförbättralönsamheten.Cobra230Rärutrustad medeneftersiktochreturbandförfraktionermedhögakrav.

NYHET!

Dennamaskinanvänder ettextremtbränsleeffektivtoch kraftfullt”DirectDrive”-systemförattdrivakrossensomger utmärktaprestandainomberg-ochnaturmaterial,återvinning samtentreprenadbranchen.

Denmångsidigaochkraftfulla grovsorterarenColt1600med högkapacitetärutformadförattfungeraiprimära-och sekundärasorteringsapplikationer.Colt1600ärtillgängligmed dualpower-teknologisominnebärflexibilitetattdenkandrivas avenexternströmkällaellerdeninbyggdaCat-motorn.™

MOBILTOCHEFFEKTIVT

Hososshittardubanddrivnastackläggare från16metertill30 metermedkapacitetfrån100till1.000tonpertimme.Tillverkade förattkunnataemotmaterialfrånhjullastare,krossar, sorteringsverkochshredder.Användstilldeflestamaterialsom sand,grus,träflisochmatjord.

KombinationenavTerexbredaochglobalaerfarenhetochEvorexexpertisinomkrossningochsorteringsamtkundfokus skaparenhelhetavkvalitativaprodukterochtjänsterdärEvoQuipskross-ochsorteringsverkhamnarienklassförsig.

Önskan222|89597Skorped|0660-281281

HenrikMunther 0660-281281|henrik.munther@evorex.se

DanielEriksson 0660-281282|daniel.eriksson@evorex.se www.evorex.se

Cobra230RSlagkross

Colt1600Grovsorterare

Ny säljare till storsatsande Betongelement. Fr v: Robin Heimann och Mikael Cicek.

Nya säljare till Betongelement

Byggelement gör sin största satsning någonsin på klimatförbättrade betongelement. Som en del i detta förstärks säljorganisationen med projektledaren Mikael Cicek och projektchefen Robin Heimann.

Byggelement investerar 450 miljoner kronor i fabrikerna i Ucklum och Hallstahammar. Det innebär en fördubblad kapacitet att tillverka väggar och bjälklag med ett halverat cementbehov.

För att möta den ökade efterfrågan på klimatförbättrade produkter förstärker Byggelement organisationen med Mikael Cicek, säljande projektledare, och Robin Heimann, projektchef.

Mikael Cicek har sex års erfarenhet från Abetong där han varit både säljare och projektledare och byggt upp ett stort nätverk i branschen.

Även Robin Heimann ansluter från Abetong där han har mångårig erfarenhet som konstruktör, projektledare och säljare.

Fredrik Adamsson, avdelningschef på Byggelement, är nöjd med rekryteringarna.

– Vi förstärker med två kompetenta medarbetare. Vår produktionskapacitet kommer att öka med stora volymer och Mikael och Robin kommer att vara viktiga för att nå Byggelements högt ställda mål.

Develon debuterar med förarlös grävmaskin

Efter månader av förväntan och en onlinelansering tidigare i år har Hyundai Doosan Infracore officiellt debuterat sitt nya Develon-fabrikat vid ett liveevenemang på Conexpomässan i Las Vegas,

Tidigare känd som Doosan, vars maskiner är kända för sin distinkta orange färg, Develons första ”in person” framträdande markerades med en öppningsceremoni på Conexpo i Las Vegas den 14 mars.

Enligt Hyundai Doosan Infracores vd Young-cheol Cho, togs beslutet att ersätta Doosan-namnet redan 2021, när Hyundai slutförde sitt förvärv av Doosan.

Genom att leva upp till sitt nya namn som är en kombination av order “develop” (utveckla) och “onwards” (framåt) slog Develon upp montern för mässbesökarna genom att visa de senaste förarlösa maskinerna som läggs till i företagets teknologibaserade Concept-X2-utrustningssortiment.

En omfattande uppdatering av Concept-X-maskinerna som demonstrerades i Korea 2019, den autonoma anläggningsutrustningen Concept-X som visas inkluderar DD100-CX bandschaktare och DX225-CX bandgrävmaskin. Båda maskinerna har en hyttlös design och har presenterats med en konsekvent visuell stil.

Medan en Develon-dekal är placerad på de befintliga orange maskinerna som utvecklats av

Doosan, har Concept-X-maskinerna en iögonfallande grå färg och visades i en livedemo på mässan.

Det kommande året kommer namnet Develon att rullas ut i maskintillverkarens globala

nätverk av återförsäljare. Enligt företaget kommer kunder att börja se de nya maskinerna hos sina lokala återförsäljare och på arbetsplatser i slutet av juni 2023.

Svensk generalagent för Develon är Maskinia i Linköping.

www.battericentralen.seTel0451�10916info@battericentralen.seÅkargatan26,28133Hässleholm

Kontorsfastigheten Gjuteriet i Malmö har nu invigts och är bland annat byggd med Swerocks Eco-betong som reducerar koldioxidutsläppen med 25 procent. Develon DX225-CX hyttlösa konceptgrävmaskin på Con Expo i Las Vegas.

Develon DX 225LC har fortfarande den distinkta orange färgen.

Trött på återkommande budgetbaksmällor?

Låt oss se nyktert på läget, blir det något kvar till dig? Nej, det är inte lätt att veta i röran av papper, mejltrådar, ändringar och ett skenande kostnadsläge. Därför har vi på Next tagit fram kompetenta verktyg som ger dig full koll på varje projektkrona.

Låt oss hjälpa dig att ta hand om din administration och projektekonomi. Så att du får mer pengar över och tid att planera inför framtiden.

På Väg visade möjligheter att nå nollvisionen

Målet är att rädda liv – och vägen dit bygger på kunskap och samverkan. Med särskilt fokus på oskyddade trafikanter har mässan ”På Väg” skapat möten mellan produktutvecklare, sakkunniga och beslutsfattare.

– Att mässan På Väg 2023 på Elmia fokuserade på tätortsmiljön är värdefullt, menar Ulf Rosander, ansvarig för mässans nyhet Demotorget där olika trafiklösningar och skyddsprodukter visades upp i en fullskalig tätortsmiljö

– Det är ju här de flesta vägarbeten sker idag och statistik från Trafikverket visar att det även är i tätortsmiljö som de flesta olyckor vid vägarbeten drabbar oskyddade trafikanter, säger han.

Enligt arrangörerna fanns representanter från många av

landets kommuner på plats under mässdagarna för omvärldsbevakning och erfarenhetsutbyte. Mässan gav möjlighet att ta del av ny forskning och teknik,

information om ny standard för tillfälliga trafikanordningar liksom innovativa lösningar från utställarna.

– Vi har fått ahaupplevelser

från många utställare, konstaterar Per-Olof Löfberg, ordeförande SAK, Säkerhet vid Arbete på Kommunala gator.

Ett sätt att öka säkerheten vid vägarbeten är att dra nytta av teknikutvecklingen. I mässans seminarieprogram belystes bland annat hur ITS, Intelligenta Transport System, kan skapa förutsättningar för en säkrare trafikmiljö.

– Teknikutvecklingen är enorm men ledtiderna till nytta är för långa, implementering sker inte, konstaterade Thomas Wuopio, vd Wopio AB och ordförande i SBSV, Sveriges Branschförening för Säkrare Vägarbetsplatser.

– Krav på ITS förekommer i upphandlingar och tekniska beskrivningar, men stryks ibland. Här måste hela branschen driva på för att inte underminera

– Det kostar mer att göra det bra, men vi måste välja säkerhet först, säger Ulf Rosander, ansvarig för Demotorget under ”På Väg” där mässbesökarna fick ta del av trafiklösningar och skyddsprodukter i fullskalig tätortsmiljö.

Mässan På Väg arrangerades den 7-8 mars på Elmia i Jönköping och lockade 46 utställare och 896 besökare. Mycket fokus var på oskyddade trafikanter där teknikutvecklingen ska visa vägen till säkrare vägar och vägarbetsområden.

Bra arbets� miljöval!

Greppo�borsten kombinerasmedandra redskaputantidskrävandebyten. friläggerbådesnabbarebilligareoch säkrare.Suveränfriläggningikabel� schakt,bensinanläggningar,rörgravar m.m.llerkanskeikombinationmed E asfaltfräs?Soparmakadamvidspår� arbeten,soparsnöurväxlaroch övergångarvintertidpådesamma.

Klickahär förattsehur effektivGreppo� borstenär!

Effektivochflexibel snöröjningmedTreman snöbladochGreppoborste!

Breddasfråncirka38cmtillmeterpå10 1 sekunderochduharensuveränstäd� borste.ändplanerskopabakframoch V sopaiskopansomdåävenfungerarsom stänkskyddvilketkanvarabraitrånga stadsutrymmenmedbilaroch skyltfönsterörenpersonsarbeteochnu .G kanspad�killensomfårbetydligtmycket bättrearbetsmiljöochkanutföramer avanceradeuppgifteristället.

TREMANLJUSDAL

Tel070�3033189•treman@telia.com www.treman.se www.facebook.com/treman.hb

GREPPO�KABELBORSTE•HAGAKANTSKÄR•SNÖBLADITILTROTATOR

HitachiEX165W.......2000 14000tim,IndexatorRototilt

Huddig1260CRail...2017 3200tim,järnvägsutr.

HitachiX1W.......20Z4011 9530tim,Rototilt,S60

Föreningen SAK, Säkerhet vid Arbete på Kommunala vägar, passade på att samordna sitt årsmöte med mässan På Väg. Per-Olof Löfberg, ordförande.

teknikutvecklingen, konstaterar han.

– Minskad exponering av oskyddade vägarbetare, bättre hastighetsefterlevnad i vägarbetsområdet och onödiga mörkertal i olycksstatistiken vid vägarbeten, skulle kunna avhjälpas med ITS, säger Fredrik Murmester, Operations Director på Ramudden.

Under mässan visade Ramudden bland annat två produkter som med hjälp av digitala lösningar svarar på dessa konkreta säker-

hetsproblem.

Även Blinkfyrar demonstrerade flera digitala lösningar som bidrar till säkerhet på vägen.

– Förhoppningen efter två dagar med goda möten under mässan är att fler beslutsfattare ska få upp ögonen för möjligheter med den nya tekniken. Det är ju viktigt att föreskrivande led upptäcker och utnyttjar de lösningar som finns så att de frågas efter i upphandlingen säger Thomas Holmström, affärsområdeschef ITS på Blinkfyrar avslutningsvis.

KobelcoSK230SR.....2018 2200tim,LC�5,26ton

AtlasWSR165...........2022 Kortrumpad,Ettkompakt kraftpaketmed169cmi tailswing.Meddenutrust� ningendubehöver

EngconED206S45...2017 0tim,QS45�GR10,förDC2 medstyrsystemochmig2 spakar.Ejanvänd.

Atlas160W.................2022 SwedishEdition,omg. leverans.EngconEC219, QSM60/Q60,ECOilI överdel,m.m.

15 april, kl 10-15. Vi visar några riktigt spännande nyheter och det kommer varaflera leverantörer på plats. Välkommen till Dikesvägen 2 i Vetlanda!

NiklasNilsson Tel0383�747747,niklas.nilsson@hoglandetsmaskin.se www.hoglandetsmaskin.se

Återförsäljareför:

Skogsnolia i samarbete med

Skogsentreprenörerna och Skogen

Inför mässan SkogsNolia som arrangeras den 15-17 juni i Umeå har arrangörerna gjort klart med två partners: branschorganisationen Skogsentreprenörerna och Föreningen Skogen.

– Med så starka partners kommer Skogsnolias redan stora attraktivitet och relevans att öka ytterligare, säger Kristin Olsson, projektledare för Skogsnolia.

Det är mitt i ett av världens viktigaste kompetenscentrum när det gäller stora delar av skogsbranschen som Skogsnolia hålls.

Här finns inte bara några av de världsledande förädlingsindustrierna, skogsägarföreningarna, maskintillverkare utan också världens ledande skogsfaktutet på SLU i Umeå.

– Mässans placering, mitt i detta skogens kompetensnav, ger stor attraktivitet och relevans men vi behöver öka den ytterligare. Tack vara ett partnersamarbete med Föreningen Skogen och branschorganisation Skogsentreprenörerna får vi in kunskap som utvecklar mässan, förklarar Kristin Olsson.

Föreningen Skogen är en ideell, allmännyttig förening som i 140 år verkat för en aktivare och mer hållbart brukande av den svenska skogen. Skogsentreprenörerna är en rikstäckande branschorganisation för professionella skogsentreprenörer som arbetar i och för den svenska skogen.

– Dessa partners kommer in med helt unik skogskompetens och kommer bland annat att bygga vårt scenprogram som både kommer att kunna ses på plats och tas del av digitalt, säger Kristin Olsson.

Föreningen Skogen hoppas att man genom samarbetet ska nå både nya och befintliga medlemmar.

– Med samarbetet skapar vi tillsammans med Nolia och Skogsentrprenörerna en arena för samtal mellan skogssektor, tjänstemän och våra medlemmar. Samtal där vi bland annat diskuterar hur vi fullt ut nyttjar skogens potential att bidra till

de globala målen för en hållbar utveckling, säger Johan Larsson, generalsekreterare för Föreningen Skogen.

Trots att de stora skogsmaskintillverkarna inte kommer ställa ut på Skogsnolia tycker Skogsentreprenörerna att det är en självklarhet att vara med på Skogsnolia.

– För oss är det viktigt att effektivt lyfta frågorna som rör våra medlemmar – och ska vi lyckas är strategiska samarbeten en viktig nyckel. I Nolia har vi en mässarrangör som liksom vi har höga ambitioner och det känns väldigt roligt att få vara med och forma en riktigt bra mässa utifrån våra medlemmars

intressen, säger Kolbjörn Kindströmer, ordförande i Skogsentreprenörerna.

Skogsentreprenörernas medlemmar avverkar och planterar ungefär hälften av Sveriges årliga volymer – och skogen är en basnäring i stor förändring:

– Vi står inför både utmaningar och möjligheter, och tillsammans med Föreningen Skogen har vi nu påbörjat arbetet med ett intressant scenprogram, fortsätter Kolbjörn Kindströmer.

– Nolia älskar att bygga samarbeten som stärker Sverige. Det kommer vi att fortsätta göra, säger Kristin Olsson avslutningsvis.

Inför årets Skogsnolia, som hålls 15-17 juni, har mässan gjort klart med två partners: Föreningen Skogen och branschorganisationen Skogsentreprenörerna. Sists Skogsnolia arrangerades var i juni 2019.

Foto: Per Eriksson

”För oss är det viktigt att effektivt lyfta frågorna som rör våra medlemmar.”

Kolbjörn Kindströmer ordförande i Skogsentreprenörerna

Nya Jogger - Dacias första hybrid

Ett år efter lanseraingen av Dacia Jogger med bensinmotor kommer nu det första Dacia med hybridteknik. Tekniken kommer från Renault och finns sedan tidigare i 270.000 Renaultbilar. Motorn är en Renaultutvecklad fyrcylindrig 1,6 liters motor som i kombination med elmotorn utvecklar totalt 143 hästkrafter.

Det är en uppgradering med 33 hästkrafter jämfört med den trecylindriga motorn på 110 hästkrafter, som hittills varit den enda motorversionen i Dacia Jogger. Dessutom kommer den nu med automatlåda eftersom det är en hybrid.

Vid blandad körning drar Jogger Hybrid 4,8 liter/100 km och släpper ut 108 g/km koldioxid. Den låga förbrukningen beror bland annat på att Jogger Hybrid alltid startar på el, och vid stadskörning går upp till 80 procent av tiden på elmotorn. Det ger upp till 40 procent besparingar i bränsleförbrukning vid stadskörning jämfört med en konventionell bensinmotor.

Hybridtekniken har ett batteri på 1,2 kWh som är kopplat till en 1,6 liters motor på 94 hästkrafter och två elmotorer som tillsammans ger 49 hästkrafter. Batteriet är praktiskt placerat där normalt reservhjulet ligger.

Trots att Jogger kanske inte är en familjeraket, finns det ändå en helö del respons när man accelererar. Där TCe-versionen på 110 hästkrafter behövde drygt 11 sekunder för att ta sig från 0-100 km/tim så gör hybridversinen samma sträcka på 9,8 sekunder.

Den kombinerade användningen av el- och bensinmotorn gör att den också, särskilt vid acceleration upplevs som tystare.

Med en ny hybridteknik introduceras en ny instrumentlayout med 7-tums TFT-skärm, helt digital som kommer från bland annat Renault Clio och Renault Captur.

Det är snart när omöjligt att se skillnad på nya Dacia Jogger Hybrid och bensinversionen. Allt från utseende till bagage och passagerarutrymme är nämligen identiskt. Det betyder att längden är 4,55 meter – vilket gör den till den längsta Dacian som för närvarande finns att beställa. Till Sverige kommer den sjusitsiga versionen av Jogger Hybrid 140 i utrustningsnivåerna Expression och Extreme.

Hjulbasen på Dacia Jogger är 2,9 meter och bilen har en markfrigång på 200 millimeter. Det innebär att bilen enkelt rymmer sju personer. De två baksätena är individuella och kan fällas ner eller tas ut helt, vilket innebär plats för 708 liter bagage. Fäller man ner två stolsrader rymmer bilen hela 1.819 liter bagage.

Eftersom Jogger är en riktig familjebil måste det också finnas

mycket förvaringsutrymme, vilket det gör. 24 liter i kupén, som även rymmer upp till sex mugghållare. Jogger kommer med ett smart takräcke, för de som behöver lasta på taket, som enkelt kan förvandlas till takstänger och som klarar 80 kilos vikt.

Förarstolen är höj- och sänkbar, och ratten kan justeras både i djup och höjd för den optimala körställningen.

Jogger är byggd på den gemensamma CMF-plattformen som bland annat även Renault Captur är byggd på. Det betyder att sex krockkuddar är standard, liksom ett brett utbud av aktiva säkerhetssystem.

Per Eriksson (text) per@anlaggningsvarlden.se

”Trots att Jogger kanske inte är en familjeraket, finns det ändå en hel del respons när man accelererar.”

Den rumänska biltillverkaren Dacia lanserar nu företagets 1,6 liters bensinmotor på 94 kilowatt och två elmotorer

Drygt 300.000 kronor för en sjusitsig familjehybrid är inte dåligt.

Dacia Jogger Hybrid 140 Extreme

Miljö

Koldioxidutsläpp: 110 g/kmgram/km

Miljöförmåner: Nej

Förbrukning: (l/10 km): 0,49

Ekonomi

Grundpris: 311.900:-

Fordonsskatt: 4 105- under de första tre åren. (Därefter blir årsskatten 360:-)

Klimatbonus: Nej

Teknik

Motor: 1,6 liters bensinmotor med turbo

Max effekt: 140 hästkrafter

Max vridmoment: 142 Nm vid 3200 varv/min.

Kraftöverföring: 7-stegad automatlåda

Fjädring: Fram: Pseudo McPherson med nedre bärarm. Bak: Halvmjuk hjulaxel med klämfjärdrar med krängningshämmarstag

Prestanda:

Acceleration: 0-100 km/tim: 9,8 sek

Toppfart: 167 km/tim

Mått/vikt

Längd/bredd/höjd (cm):

längd 454, bredd 178, höjd 167

Last: 708/1.819 liter

Tjänstevikt: 1.406 kilo.

Maximal dragvikt: 750 kilo

Plus:

• Fin högvarvig motor

• Rymlig prisvärd familjebil

• Låg bränsleförbrukning

Minus:

• Litet batteri

• Klen dragvikt

Energideklaration

Koldioxidutsläpp per kilometer: 110 g/km (WLTP)

A++ <50

A+ 51–75

A. 76–95

B. 96–120

C. 121–150

D. 151–175

E. 176–200

F. Över 200

undvikanytillväxtavmicroorganismer.Bl.a. skyddarBio�Protectreservelverkpåsjukhus ochkärnkraftverk.

företagets första hybrid som kommer med ett batteri på 1,2 kWh som är kopplat till en pigg elmotorer som tillsammans ger 49 hästkrafter.

Nu introduceras också en ny instrumentlayout i jogger med 7-tums TFT-skärm, helt digital som kommer från bland annat Renault Clio och Renault Captur.

Skrotföretaget som investerar för framtiden

Det hela började 1935 när Thore Alm startadeBröderna Alms Skrot och Metallaffär i Uppsala. Nu har 88 år passerat och mycket har hänt i branschen. Idag drivs Skrotcentralen i Uppsala av Magnus Alm, som är fjärde generationen Alm och verkligheten ser annorlunda ut jämfört med på farfars tid.

Skrotcentralen har på senare tid gjort en hel del investeringar i verksamheten. Bland annat har flera av skrothanteringsmaskinerna bytts mot nya Fuchs och i februari investerade man i en ny skrotsax från italienska Italmek.

Gårdagens skrothandlare jobbade med ”bättre begagnat”, det vill säga återbruk var viktigt även om viss återvinning av skrotet förekom även då. Idag tar man tillvara på all metall. Den sorteras, bearbetas och förädlas för att återigen kunna användas i produktionen. Mer än 50 procent av allt det järn som används i Sverige idag kommer från återvunnet skrot.

På Skrotcentralen i Uppsala

arbetar ett 20-tal personer som erbjuder sina kunder och leverantörer en väl utbyggd service, bland annat i form av en egen transportorganisation, utbyggd containerservice och egna lastväxlarflak och kranbilar.

– Vi utför rivningsuppdrag för industri och offentlig förvaltning. För demontering och bortforsling av olika metallkonstruktioner har vi den utrustning, erfarenhet och kompetens som krävs. Vår personal är specialutbildad för professionell hantering av så kallade ”heta arbeten”, berättar Magnus Alm, vd på Skrotcentralen.

Företaget investerar kontinuerligt i ny maskinpark. I Februa-

ri levererade Leif Karlsson Åkeri & Konsult som är återförsäljare för itailienska Italmek en ny skrotsax till Skrotcentralen. Den nya skrotsaxen ingår i Italmeks IC-serien och har modellbeteckningen IC23 vilket innebär att den väger 2,3 ton och har en klippkapacitet på 220 (HEA). Den är byggd helt i Hardox och Skrotcentralens sax har även ett Oilquick-fäste eftersom man byter redskap flera gånger per dag.

– Den innovativa geometrin gör Italmeks skrotsax till en verktyg som garanterar hög produktivitet, stor skärkraft vid ett svårslaget förhållande mellan vikt och effekt. Den slanka designen ger en perfekt sikt både vid rivning på hög nivå och vid skrothantering på marknivå, säger Leif Karlsson som är återförsäljare för Italmek i Sverige.

I Sverige finns flera hundra skrotföretag där Skrotcentralen i Uppsala är ett av de tio största. – Företagets moderna anläggning för metallåtervinning är resultatet av kontinuerlig tillväxt, effektiva rutiner, samordnade transporter och inte minst lyhördhet för omvärldens ökade krav på miljömedvetande, säger Magnus Arkebäck, som är ansvarig för inköp på Skrotcentralen.

Företagets arbetsområde är i första hand Svealand och södra Norrland. Leverantörerna, d, .v.s. varifrån man köper

”Det innebär att vi årligen levererar över 40.000 ton bearbetat skrot för återvinning.”

Magnus Alm vd på Skrotcentralen i Uppsala.

Staffan Severinsson arbetar med skrothantering hos Skrotcentralen i Uppsala. Han kör företagets materialhanteringsmaskin Fuchs MHL340. Maskinen har en räckvidd på 13,7 meter och är utrustad med Oilquick-fäste och kommer bland annat arbeta med den nya Italmek skrotsaxen.

Skrotcentralen i Uppsala startade 1935 och nu 88 Bland annat ett flertal Fuchs, en Hitachi 280LCN Skrotcentralen årligen levererar över 40.000 ton

ton bearbetat skrot till företagets kunder, vilken innebär att ton bearbetat skrot för återvinning till kunder i Sverige och övriga Europa.

skrot och material finns bland tillverkningsindustrin, lantbruk, entreprenadföretag, kommuner och statlig verksmhet men också från privatpersoner.

– Våra kunder är i första hand stålverk och metallgjuterier i Sverige och övriga Europa. Genom den rationella och miljöanpassade hanteringen av alla slag av metallskrot levereras dagligen mellan 100-150 ton bearbetat skrot till kunderna. Det innebär att vi årligen levererar över 40.000 ton bearbetat skrot för återvinning och vidare bearbetning till nya metallprodukter, säger Magnus Alm.

I Almgruppen som driver Skrotcentralen ingår även företaget Returpapperscentralen. Och fjolåret var dock ett tungt år för koncernen då en förödande storbrand drabbade Reurpappercentralen. Den har hittills kostat över 25 miljoner kronor.

Nu, drygt nio månader sedan den första gnistan satte eld på

Skrotcentralens helt nya Italmek IC23 skrotsax driftsattes i slutet av februari och väger 2,3 ton och byggd helt i Hardox. I Italmeks IC-serie finns modeller från 220 – 9.400 kilo.

returpappret, är verksamheten på god väg att återöppna igen.

– Sedan branden har det varit ett intensivt arbete för att återställa marken och samtidigt få till en tillfällig lösning. Vi har fått upp ett tält där den gamla byggnaden stod, och har modu-

ler för kontor som redan tagits i bruk. I detta nu installerar vi en ny maskinlinje som kom i mitten på februari, sa Magnus Alm till Upsala Nya

Lönsamt med energieffektiv renovering

I ett gemensamt initiativ lyfter Byggföretagen, Installatörsföretagen och Energieffektiviseringsföretagen kunskapen om energieffektiv renovering. Det görs genom en kostnadsfri webbinarieserie och en ny digital kunskapsbank.

Potentialen för energieffektivisering är enorm, samhället kan spara över 800 miljarder kronor till år 2045 om alla lönsamma åtgärder genomförs. Inom bostäder och lokaler kan över 50 TWh effektiviseras - det motsvarar 10 procent av landets energianvändning.

Energieffektivisering sparar inte bara pengar - det är också bra för klimatet, sänker elpriserna, bidrar till en bättre inomhusmiljö och ett tryggare Sverige. Det är även en stor affärsmöjlighet för företag inom både byggnation och installation. Men haken är just genomförandet. Alla vet att det finns lönsamma åtgärder, men bara cirka 30 procent av dem genomförs.

– Att energieffektivisera våra befintliga byggnader är nödvändigt om vi ska nå branschens högt uppsatta klimatambitioner. Genom kloka insatser är det möjligt att minska sektorns användning med en tredjedel eller motsvarande 10% av Sveriges totala energibehov. Energieffektivisering och renovering är också en potentiellt stor marknad för både byggföretag och installatörer, så ökad kunskap och erfarenhetsutbyte skapar både klimat- och affärsnytta, säger Åsa Lindell, Nationell projektledare Klimatomställning, Byggföretagen.

I den nya kunskapsbanken finns information, teknik för energieffektivisering, metoder för att räkna på lönsamhet och goda exempel om energieffektiv renovering samlad på ett och samma ställe.

Tidning.

88 år senare drivs företaget av Magnus Alm som är fjärde generationen. I maskinparken ingår ett flertal skrothaneringsmaskiner. och en Sennebogen. Dagligen levererar man mellan 100-150

& foto: Per Eriksson per@anlaggningsvarlden.se

Ny satsning för energieffektiv renovering inom bygg och installation

Sorteringsverk Krossar Generatorer

Förmerinformation

ochförsäljningav

begagnademaskiner besökvårhemsida:

www.krosskonsult.se

Drömminge33174BOR

Mobil070�6260122

0370�14050

andreas@krosskonsult.se

Rekordår för Moelven

2022 blev det näst bästa året i Moelvens historia, men det kommer ändå att gå till historien som ett utmanande år. – Första halvåret präglades av den högkonjunktur som pågått sedan 2020, men därefter vände det snabbt under hösten. Nu ser vardagen helt annorlunda ut, säger Moelvens koncernchef Morten Kristiansen.

Den morska skogskoncernen Moelvens omsättning var 14.439 miljoner kronor under 2022 och koncernen levererade ett rörelseresultat på 1 757 miljoner kronor. Jämfört med 2021, som var Moelvens bästa år genom tiderna, minskade rörelseresultatet med 1 229 miljoner kronor. Omsättningen minskade med 433 miljoner kronor mellan 2021 och 2022.

2022 blev ett tudelat år. Under första halvåret hade Moelven ett rörelseresultat på drygt 1 600 miljoner. Andra halvåret präglades av en nedgång på marknaden och nedskrivningar av varulager. Under andra halvåret uppgick rörelseresultatet till cirka 130 miljoner kronor.

Ny rivningsgrävare från Caterpillar

Caterpillar lanserar Cat 352 rivningsgrävare med rak bom med en stickkonfiguration som ger en räckvidd upp till 12,85 meter, vilket är 36 procent mer jämfört med standard 352 räckviddskonfiguration.

Den nya maskinen är avsedd för lågnivårivningsarbete upp till fem våningar höga fastigheter, broar ich industriell infrastruktur. Den avtagbara motvikten ska öka transporteffektiviteten och sänker transportkostnaderna.

Den mekaniskt variabla undervagnen har en transportbredd på 2990 mm. För maximal stabilitet vid arbete kan maskinen breddas ytterligare 500 mm.

Nya Cat 352 med rak bom är designad för rivning och har förstärkt bom, sticka och ram, vilket ska öka maskinens hållbarhet.

Ett skyddsgaller på taket skyddar maskinen mot fallande föremål och den främre förstärk-

ta P5A-laminerade rutan skyddar mot splitter och liknande under rivning.

Maskinens operatörs-ID-funktion erbjuder tryckknappsmotorstart och programmerbara joystickfunktoner som kommer ihåg när operatören kommer in i den unika ID. Standard ”Cat stick Steer” förenklar grävmaskinrörelserna med en hand och tryckknappsdrift av förflyttning och vridning.

Genom att erbjuda automatisk kraftökning vid behov ska standard Auto Dig Boost ge bättre skoppenetrering, kortare cykeltider och större nyttolaster. Auto Heavy Lift erbjuder mer lyftkraft vid behov och så länge som behövs. Cat Lift Assist gör operatören uppmärksam om att lasten ligger inom grävmaskinens säkra arbetsområde för att undvika tippning.

standard Cat-teknik för att höja maskinens drifteffektivitet inkluderar Cat Grade med 2D som visar djup och lutning på en

10 tums pekskärm.

Vid grävning erbjuder ”Cat Payload” i realtid, uppskattningar för att uppnå exakta lastningsmål. Cat Payload kan kombineras med VisionLink för fjärrhantering av produktionsmål, medan Cat Product Link tillhandahåller kritiska maskindata som plats, timmar, bränsleanvändning, produktivitet och diagnostiska koder för att öka effektivitet och ge lägre kostnader.

Cat 352 med rak bom har ett elektrohydraulsystem och drivs av en 443 hästkrafters Cat C13B-motor. Standard snabbkopplings-, medel- och högtryckskretsar ökar mångsidigheten för att använda en mängd olika rivningsredskap. Motorns tre kraftlägen; - smart, kraft och eko – hjälper till att matcha motor- och hydraulisk kraft till arbetsuppgiften för att ytterligare minska bränsleförbrukningen och kostnaderna, skriver Caterpillar i ett pressmeddelande.

Caterpillar introducerar en ny rivningsgrävare med rak bom som ger en räckvidd på 12,85 meter. Maskinens transportbredd är 2990 mm och den kan breddas ytterligare 500 mm för ökad stabilitet vid rivningsarbete. Maskinen drivs av en Cat C13B-motor på 443 hästkrafter.

HXL6230:

Aspen lanserar bensin med 10 procent förnybart bränsle.

Aspenbränsle nu med förnybart

Aspen lanserar nu Aspen 10% Renewable – en ny version av deras populära alkylatbränsle, skapad för både tvåtakts- och fyrtaktsmotorer. Bränslet är 10 procent förnybart och medför upp till 8 procent mindre koldioxidpåverkan. Detta utan att kompromissa med Aspens erkänt höga bränslekvalitet.

– Vi visste redan vilken typ av egenskaper komponenterna måste ha för att minska koldioxidpåverkan, utan att produkten skulle tappa sin höga funktionalitet, men de fanns inte – förrän nu. Det är viktigt för oss att erbjuda våra kunder bästa möjliga kvalitet, säger Ulf Karlsson, Senior Product Specialist på Aspen.

För att säkerställa att Aspen följer de tekniska specifikationer som är uppsatta enligt svensk alkylatstandard, begränsas inblandning av biobaserade komponenter till maximalt 10%.

Dessa högkvalitativa komponenter härrör från avfallsmaterial från skogsbruks- och livsmedelsindustri.

Svevia reparerar Smögenbron

Under de närmaste tre åren ska Svevia utföra omfattande broreparationer på Smögenbron. Arbetet utförs för att den mer än 50 år gamla bron ska kunna fortsätta trafikeras av pendlare och turister. Det första året kommer arbetet framför allt att handla om att förstärka och renovera bropelarna.

– Bron är sliten och det är flera delar på konstruktionen som behöver renoveras. Hela projektet är fördelat över tre år och ska vara klart i slutet 2025, säger projektchef Tommy Källman, Svevia.

Reparationen av Smögenbron ska vara klart i slutet 2025. Projektet utförs på uppdrag av Trafikverket. Kontraktet är värt cirka 98 miljoner kronor.

Nu digitaliseras översiktsoch regionplaner

Regeringen har beslutat om ändring i plan- och byggförordningen som ställer krav på att översiktsplaner och regionplaner ska kunna tillgängliggöras och behandlas digitalt. Samtidigt får Boverket ett bemyndigande att ta fram föreskrifter för digitala översiktsplaner och regionplaner.

Regeringens beslut innebär att alla översiktsplaner och regionplaner som påbörjas efter den 31 december 2026 ska utformas så att uppgifterna i dem kan tillgängliggöras och behandlas digitalt. Kravet gäller även vid ändring av en plan som påbörjats efter detta datum. Redan beslutade planer och planer som påbörjats före 1 januari 2027 omfattas inte av kravet.

Beslutet innebär också att Boverket får möjlighet att besluta om föreskrifter om hur informationen i översiktsplaner och regionplaner ska kunna behand-

Nu kommer en ändring i plan- och byggförordningen som ställer krav på att översiktsplaner och regionplaner ska kunna tillgängliggöras och behandlas digitalt.

las digitalt. Vi återkommer inom kort med mer information om det här arbetet.

Många kommuner och regioner arbetar redan idag med att ta fram digitala planer. För att vi ska nå den fulla potentialen som digitaliseringen möjliggör krävs

dock ett regelverk som anger en enhetlig struktur. En enhetlig struktur möjliggör bland annat effektivare informationsflöden mellan olika aktörer i samhällsbyggnadssektorn och utveckling av mer användarvänliga verksamhetssystem för hantering av digitala planer.

Bränsleförbrukningen vid drivning

Bränsleförbrukningen vid avverkning och skotning till avlägg var i medeltal cirka 1,74 liter per m3fub under 2021 i det svenska skogsbruket. Det är något högre än föregående år.

För skogsmaskinägare är bränslekostnaden en av de större kostnaderna. Därför är det viktigt, både ur ett lönsamhetsperspektiv och ur ett miljöperspektiv, att minska förbrukningen av dieselbränsle så mycket det går utan att påverka vare sig övriga kostnader eller intäkterna från arbetet på ett negativt sätt.

Tidigare har Skogforsk skattat bränsleförbrukningen i skogsmaskiner genom att skicka ut enkäter till maskinägarna, men sedan 2019 samlas data in automatiskt från både skördare ich skotare. Det finns inga krav på att vara med i projetet och i pilotprojektet ingår maskiner ägda av Holmen, Sveaskog och Södra Skogsägarna. I de enkäter som

genomfördes 2006 och 2012 skickades enkäten under en vintervecka och en höstvecka. Resultaten visade på en medelförbrukning på 1,71 liter per m3fub 2006 och 1,86 liter 2012. Förra årets pilotstudie med automatisk datainsamling visade på en skattad medelbränsleförbrukning på 1,69 liter per m3fub under 2020.

Enligt Skogforsk visar förra

årets studie att det går bra att skatta bränsleförbrukningen från automatiskt insamlat maskindata. Det använda skördardatat var för det mesta av tillräckligt god kvalitet för att göra användbara analyser, men det ansågs att mer arbete var nödvändigt för att säkra datakvaliteten för skotardata innan modellen kan anses helt tillförlitlig.

Enligt Skogforsk förbrukade en skogsmaskin 1,74 liter bränsle per m3fub 2021.

NorraSverige�070�7221110 gustav.leonardsson@logmax.com

Sverige�070� Södra 5911889 mikael.solen@logmax.com

ScaleLogForestärkranspetsvågensom erbjuderentrådlösvägningmedlång batteritid,bekvämlighet,noggranhet, enkelhetochsomsamtidigtärväldigt funktionellt.

Holms lanserar en elektrisk sopvals som i första hand är framtagen för elektriska bärarmaskiner.

Elektrisk sopvals

från Holms

I Volvo CE:s monter på Conexpomässan som arrangerades i Las Vegas den 14-19 mars, premiärvisade Holms sin nya elektriska sopvals. Enligt Holms är det en fullt fungerande prototyp man visade upp.

– Elektrifieringen av maskiner och utrustning är mer än en trend och när teknologin blir mer avancerad och tillgängligheten ökar kommer användarna behöva kompatibla redskap, säger Dan Snedecor på Holms Attachement i USA.Holms lansering av en elektrisk sopvals bygger på en ökad användning av elektriska bärare. Tillsammans med en elektrisk sopvals ökar bärarens batteritid och på så sätt kan man möta användarnas krav på lång aktiv arbetstid hos bäraren.

– Att driva hydraulik elektriskt från en elektrisk lastmaskin leder till stora energiförluster. Att istället ha elektriska redskap ökar bärarens batteritid tack vare en mer effektiv användning av den energi som finns tillgänglig i maskinen. Vår Sopvals ökar därför den aktiva arbetstiden jämfört med en traditionell sopvals som drivs med hydraulik, säger Ulf Österberg utvecklingschef på Holms.

Med dagens miljötänk och fokus på hållbarhet är det viktigare än någonsin att kunna leverera lösningar till marknaden som förbättrar möjligheterna till en fungerande elektromobilitet, skriver Holms i ett pressmeddelande.

Holmlunds åkeri köper eldrivna grusbilar

Holmlunds åkeri i Skellefteå och Bilfrakt har tagit första steget mot fordon drivna med fossilfritt bränsle. I slutet av januari levererades de första ellastbilarna, Scania P25 BEV till Holmlunds åkeri.

Det rullar ett antal eldrivna lastbilar i Sverige, de flesta inom distribution. Holmlunds åkeri och Bilfrakt är en av de första i Sverige med helt eldrivna anläggningsbilar, lastbilar med tippbart flak, i full produktion. Ordern lades redan i somras och bilarna levererades i början av mars.

– Vi har tidigare provkört en hybridlastbil från Scania och när jag fick se deras nya eldrivna lastbilsserie blev jag intresserad direkt. Lastbilarna hade rätt specifikationer, passade vår verksamhetsprofil och tillsammans med Bilfrakt såg vi att marknadsunderlaget fanns, säger Robin Holmlund, vd för

Holmlunds åkeri. Holmlunds åkeri är en av delägarna i åkerikoncernen Bilfrakt som har basen i Västerbotten.

– När Holmlunds åkeri tog upp frågan kändes det helt rätt. Vi på Bilfrakt vill ligga långt framme i vårt hållbarhetsarbete och det här är första steget i att börja

det långsiktiga förnyelsearbetet för nästa generations fossilfria fordonsflotta, säger David Holmqvist, chef för Bilfrakts produktionsområde Norr.

De första kunderna är Skanska och Skellefteå kommun. De inledande uppdragen har bestått av bortforsling av snö från gator och bostadsområden åt kommunen samt materialtransporter åt Skanska i arbetet med Hammarängens nya industriområde i Skellefteå.

– Det är mycket tack vare

Skanskas och Skellefteå kommuns positiva inställning som vi kunnat investera i lastbilarna. Branschen är prispressad, tekniken är ny och investeringskostnaden är 100 procent högre än en traditionell dieseldriven grusbil så deras stora intresse tillsammans med statens program Klimatklivet var avgörande, säger Robin Holmlund.

De nya eldrivna lastbilarna är ingen kompromiss utan utför precis samma jobb som åkeriets andra grusbilar i samma storlek

MASKINER OCH RESERVDELAR

Visäljerochhyrut och tryckluftsdrivna

maskiner.Ivårt hydrauliska sortimentharviockså gruv� lampor,tändapparater, reservdelar,borr medmera tilldigsomjobbarinomgruv�, bygg�ochstenindustrin.

Viutförävenreparationer påEramaskiner

och lastar 14,2 ton. Skillnaden är att de drivs av fem batterier med effekten 230 kW.

Lastbilarna laddas huvudsakligen efter arbetsdagens slut och kompletteras av snabbladdning under varje lunchrast men även under andra raster om behov uppstår.

– Det tar cirka åtta timmar att ladda en lastbil från 0 till 100 procent om vi laddar långsamt. Med en snabbladdare tar det 1,5 timme, säger Robin Holmlund avslutningsvis.

Saxdalsvägen2

Blötberget77165Ludvika , :0240�37495Telkontor

Tellager: 0240�37001 070�7445666, Mob: 070�6373629 info@gruvteknik.com www.gruvteknik.com

NRC Group får ledningsuppdrag

Järnvägsentreprenören NRC Group Sverige har tilldelats projektet Västerasby-Långsele, KTL-upprustning, där anbudssumman uppgår till 117 miljoner kronor.

Uppdragsgivare är Trafikverket, och arbetet utförs mellan april 2023 till och med oktober 2024. Projektet består främst av mark- och kontaktledningsarbete: Befintlig kontaktledningsanläggning på Ådalsbanan-sträckan ska ersättas med ny KTL-anläggning på cirka 41 000 meter. Det är 980 nya kontaktledningsfundament som ska sättas.

– Det är ett viktigt projekt för NRC Group, och i en region som vi trivs att arbeta i, säger Bengt Svanberg, Affärsområdeschef Projekt.

Skellefteååkeriet Holmlunds åkeri har investerat i två eldrivna anläggningsbilar från Scania. Nu planerar man även för att investera i en eldriven kranbil som man hoppas få levererad under detta år.

”Förarna gillar bilarna, de är tysta, starka, trevliga att köra och mycket lätta att hantera.”

Robin Holmlund vd på Holmlunds åkeri.

Robin Holmlund, vd på Holmlunds åkeri är nöjd med företagets investering i de två eldrivna grusbilarna från Scania.

David Holmqvist, chef för Bilfrakts produktionsområde Norr

Radiostyrningförproffs

Maskinia öppnar i Munkedal

Maskinia öppnar en fullserviceanläggning i Munkedal, norr om Uddevalla. En ökande efterfrågan på service och maskiner i Bohuslän, norra Göteborg och Dalsland gör att man nu satsar med en egen anläggning som öppnas nu i vår.

Maskinias starka tillväxt under de senaste åren är kopplad till den utveckling samt förstärkning av verksamheten som gjorts runt om i Sverige. Det har varit stort fokus på eftermarknaden och det jobbet fortsätter framåt.

Maskinias samarbetspartner

Uddevalla Hydraul & Maskin kommer fortsätta med att utrusta maskiner samt sälja reservdelar i området.

– Vi är mycket glada över att kunna erbjuda våra kunder en fullserviceanläggning i Munkedal, säger Fredrik Holmquist, vd på Maskinia. Vi tror att våra kunder kommer att uppskatta den ökade tillgängligheten av våra produkter och tjänster i distriktet. Vi har planer på fortsatt expansion i Västra Götaland och i Sverige.

Betongelement med slityta i ingjuten granit

Efter flera testserier lanserar nu Benders prefabricerade betongelement för farthinder och högtrafikerade gatuavsnitt med slityta av ingjuten granit. Lösningen ska både förkorta byggtiden och öka slitstyrkan avsevärt.

Att platsbygga farthinder för hand med smågatsten är mycket tidskrävande med långvariga trafikstörningar.

Enligt Benders är det något som kan lösas avsevärt snabbare och med konstruktionsmässigt bättre resultat.

– Vi gjuter helt enkelt in gatsten och kantstenar i flammad granit i ett armerat betongelement. Det ger en mycket tät och stabil konstruktion, som blir i princip underhållsfri och eliminerar risken för sättningar och spårbildningar som annars kan uppstå efter att gatsten installerats, säger Fredrik Helgesson,

produktansvarig för Benders infrastruktursortiment.

De nya Consett-elementen tillverkas måttanpassade för varje projekt och kan enkelt lyftas på plats i ett stycke med hjälp av ingjutna lyfthylsor.

– Eftersom lasten sprids över hela elementet blir livslängden betydligt bättre, samtidigt som läggningsarbetet förenklas dramatiskt. Vi har engagerat erfarna stenläggare i utvecklingsarbetet

och alla är ense om att manuell läggning inte längre är ett gångbart alternativ överallt, förklarar Fredrik Helgeson.

För den som är beredd att göra vissa anpassningar på plats finns ett antal standarddimensioner på lager, men i övrigt sker all tillverkning mot kundorder för optimal inpassning. Consettelementen kan förutom till farthinder även med fördel användas som slityta på särskilt högtrafikerade platser, där den släta granitytan även bidrar till minskat buller jämfört med gator med råkilad gatsten.

– Den kortare byggtiden i kombination med den höga slitstyrkan gör Consettelementen till en lönsam affär i alla sammanhang. Consett är en naturlig utveckling av våra gupp och vägkuddar som fortfarande är ett alternativ, säger Fredrik Helgesson, avslutningsvis.

Betongelement med ingjuten Bohusgranit ska snabba upp byggnation av farthinder.

TESTAD:

PASSAPÅ:

Mecalac15MWR

Klickahärochläsmaskin� testetiMaskinentreprenören!

KONTAKTAOSS!

P�O:070�3009988 p�o@gravmaskinsspecialisten.se Anders:070�3909606 info@atfordonscervice.se Jörgen:070�6610011 jorgen@esontrading.com

Görsomproffsen–användrejäla redskapfrånRedskaparnaduockså!

Återfyllnadsskopa

Hydraulisk

Avjämningsbalk med fällbaravingarförökad arbetsbredd.

Lyftredskap föranvändningunder tiltrotatorn,S70

TRAKTORGRÄVARE

VolvoBM6464WDGDS......................�83 Hydrema928GDS�objekt.....................�04

GRÄVMASKINERHJUL

VolvoEW160rototilt.............................�01

FiatHitachiFH130w(GDS)...................�96

GRÄVMASKINERLARV

VolvoECR88Plus,rotortilt,grip..........�08

VolvoECR88Drotortilt,grip.................�17

VolvoEC140CL,rototilt,grip.................�12

VolvoEC160BLC,rototilt.....................�04

VolvoEC280W.....................................99

ÅkermanH7C,bredlarv........................�90

ÅkermanH9BLC..................................�82

Cat307C,rototilt,stållarv.....................�05

Cat308Erototilt,grip,stållarv..............�12

Cat312ELrototilt,blad........................�12

Doosan140LCRrototilt,grip,blad............. ............................................................�12

DoosanDX140LCrotortiltmgrip..........�11

HitachiZX85�3rototilt...........................�10

JCB145LCrotortilt,grip......................�16

KobelcoSK70rototilt...........................�02

KobelcoSK75SR3E,rototilt,grip,stållarv... ............................................................�14

KomatsuPC120...................................�92

Neuson8002RD..................................�03

TakeuchiTB070..................................�99

TakeutchiTB175rotortilt......................�04

DUMPRAR

VolvoA206x6(2st)............................�89

VolvoBM8616x4lastväxlare...............�85

Bergmann3009R4x4multitipp............�11

Hydrema9104x4................................�95

Hydrema912D.....................................�07

Hydrema912D,multitipp,(st)...........�08 5

Hydrema9124x4,multitipp.................�01

Hydrema912C,4x4,multitipp.................. ..............................................05,�06,�07

Hydrema912DS4x4............................�13

Multitipp,svenskregad,fjädrandeframaxel

Thwaites5ton.....................................�00

MASKINTRAILER

JPM,19och27tonNYA

TRUCK

KalmarDCE120�6...............................�03

TERRÄNGFORDON

HondaTRXRancher,Foreman, HondaTRX450ES...............................�00

Rubicon4WD.....................................NYA

BucherDuro4x4..................................�99

BucherDuro6x6,kran.........................�00

TRAKTORER

VolvoBM430servo,griplastare, boggikärram.m.SUPERSKICK!............�72

VolvoBM8144WD..............................�70

VolvoBM700Turbo,lastare,understål mm....................................................�78

Fiat60�904WDlastare........................�89 MF399,4WD......................................�92

MINIGRÄVAREUPPTILL7TON

HyundaiRobex55�7rototilt..................�07 NewHollandE50.2SRrototilt...............�07

TakeutchiTB035..................................�96

TakeutchiTB153FRrototilt,grip................. .....................................�16,�17,�18,�19

TakeutchiTB210R................................�22

TakeutchiTB2166tim!........................�19

TakeutchiTB225,rototilt.......................�18

TakeutchiTB230,rototilt.......................�17

TakeutchiTB250,rototilt.......................�14

VolvoEC20..........................................�01

VolvoECR38rototilt.............................�08

WackerNeuson38Z3,rototilt...............�13

YanmarVio25.....................................�05

YanmarVio57Urototilt.........................�14

LASTMASKINER

VolvoBM6424wd,storaBM...............�81

VolvoL20B..........................................�06

VolvoL20F,AC.....................................�11

VolvoL30GS30km/tim........................14

VolvoL50Twin....................................�86

VolvoL70servospak....................�88,�92

VolvoL70servospak,twin............��89,90

VolvoL70B..........................................�93

VolvoL70C..........................................�95

VolvoL70D..........................................�02

VolvoL90D..........................................�01

VolvoL90C..........................................�99

VolvoL90...........................�88 kompaktor

VolvoL90B...................................�92,�94

VolvoL90............................................�87

Schäffer2033......................................�03

BANDLASTARE

Cat955L.............................................�80

Pallgafflar förstörreochmindre maskinerfrån1,6till16ton

Planeringsskopa medlångbotten ochlågrygg.

Högtippandeskopor Från3till16m³.

Vihar200�300nyaochbegredskaptillgräv�ochlastmaskiner Öppet8.00�17.00vardagar.Lördagringföröppettider.

SEFLERMASKINERPÅ

WWW.LARSSONSMASKINER.SE

Flisraka förstackningavflisoch spån.

Lyftdonförgipsskivorm.m. lämplig förteleskoplastareohjullastare

Sockenvägen 31 •826 61 Söderala

Tel. 0270�28 73 50

Stödkantläggare medhydraulisk vibrator,3,1m³självlastandeskopa.

Bengt Jansson 070�516 38 33 • bengt@redskaparna.se

Redskapförentreprenadmaskiner: www.redskaparna.se

46

Numedkamera!

Kobelco lanserar den nya rivningsgrävaren SK550DLS-11 som ersätter SK550DLS-10 från 2018.

Uppdaterad Kobelco rivningsgrävare

Kobelco lanserar nästa generation SK550DLC-11 som kommer med ökad motorprestanda, förbättrad hållbarhet och förbättrad förarkomfort jämfört med föregångaren.

Nya Kobelco SK550DLC-11 ersätter SK550DLC-10 som lanserades 2018. Liksom sin föregångaren och de mindre modeller SK350DLC och SK400DLC, har den nya Sk550DLC Kobelcos beprövade Next-systemet för både höghöjdsarbete och rivning, och möjliggör samtidigt enkel transport mellan olika uppdrag.

Medan Kobelco SK550DLC-11 är en enkel basmaskin, innebär de Kobelcoutvecklade Next-systemtillbehören att maskinen kan anpassas för flera applikationer på arbetsplatsen. Till exempel rivningsprojekt på hög höjd samt att bryta upp byggnadsgrunder. Maskinen har fyra ultralånga fästkomfigurationer och kan arbeta på en maximal höjd av 27,5 meter. Den separata bomkonfigurationen är idealisk för att hantera lägre våningar i höga byggnader och har ett maximalt arbetsdjup på 6,2 meter. De förstärkta fästena kan enkelt bytas på plats.

Enligt Kobelco är Next-systemet ett stort försäljningsargument för denna maskin eftersom det har utformats för att spara betydande kostnader och tid på arbetsplatsen. Redskap kan bytas på plats på cirka 30 minuter.

– Kobelco har länge varit ledande inom rivningsutrustning och SK550DLC-11 erbjuder kunderna mångsidigheten och flexibiliteten att kunna utföra både hög räckviddsrivning och grundrivningsarbete, allt med samma maskin, säger Peter Stuij, marknadschef på Kobelco Europe.

Så ska unga lockas till anläggningsbranschen

För att locka unga att bli nyfikna på anläggningsbranschen och rekrytera nästa generations arbetskraft samarbetar Byggföretagen, Innovationsföretagen och Trafikverket i en kampanj som kallas ”Var med och fixa framtiden.

I två filmer får man följa den nya komikerstjärnan och influeraren Kaeli Abdi då hon besöker anläggningsprojekt inom järnväg och elektrifiering av vägar. Filmerna, som visar hur Kaeli på ett humoristiskt och underhållande sätt presenterar sina egna smarta ideér på hur anläggningsbranschen kan bli mer effektiv och klimatsmart, kan ses i sin fulla version på sajten anlaggningsbranschen.nu.

Målgruppen är i första hand ungdomar i gymnasiet, som

kommer nås via sociala medier i samband med att antagningen till högskola, universitet och yrkeshögskola öppnade den 15 mars.

– Anläggningsbranschen har ett stort behov av att locka unga för framtida rekrytering och vi måste testa nya sätt att göra det på. I denna gemensamma satsning vill vi med glimten i ögat förmedla hur samhällsviktig, spännande och innovativ branschen är, säger Lars Redtzer, Byggföretagens chef för branschutveckling.

– Kommunikationen riktar sig till gymnasieungdomar i första hand – en målgrupp som har låg, eller ingen, kunskap om anläggningsbranschen. Nu vill

vi väcka ett intresse för den här viktiga branschen, genom en kampanj som sticker ut. Målet är att ungdomarna ska överväga anläggning i sitt stundande studie- och karriärval, säger Innovationsföretagens kommunikationschef Linnea Kvist.

– Med humor vill vi väcka uppmärksamhet och presentera anläggningsbranschen som en möjlig framtidsbransch, berätta om dess bredd och att det finns plats för många olika framtidsdrömmar hos oss. Och, gemensamt är att vi tillsammans är med och bygger framtiden, säger Annika Holmqvist, chef för Trafikverkets Investeringsverksamhet.

Ny centralsmörjningspump

Hydroscand lanserar en ny centralsmörjningspump som kommer från leverantören Dropsta och har fått produktnamnet Femtopump.

FemtoPUMP är en kompakt och mångsidig elektrisk fettpump med flera uttag, idealisk för små till medelstora smörjsystem. Pumpen är tillverkad helt i plast, vilket gör den kostnadsmässigt konkurrenskraftig. Applikationen är lämplig för både direkt användning (Multiline) och för användning med progressiv

fördelare (basic). ”Multiline” är en lösning med åtta pumpelement där var och en ger smörjning direkt till slutpunkten ”Basic”. Systemet är konstruerat för användning med två pumpelement och ger rätt mängd smörjmedel till varje smörjställe via progressiva fördelare. Pumpen finns i två versioner med en omrörningspaddel (både för 1 kg och för 2 kg) och den andra med en följeplatta (1 kg).

Alla-versioner (med följplatta eller omrörningspaddel) inkluderar en sensor för miniminivå.

Minsta nivåsensor placeras på omrörningspaddeln, som också fungerar som en mekanism som avsevärt minskar ansamlingen av fett på behållarens väggar.

Dropstas centralsmörjningspump lanseras nu av Hydroscand.

”I denna gemensamma satsning vill vi med glimten i ögat förmedla hur samhällsviktig, spännande och innovativ branschen är.”

Lars

Redtzer Byggföretagens chef för branschutveckling.

För att väcka ungas nyfikenhet på anläggningsbranschen samarbetar Byggföretagen, Innovationsföretagen och Trafikverket i en gemensam kampanj där komikern och infuencern Kaeli Abdi medverkar.

Monika Sammelin blir årets Fe

Monika Sommelin, områdeschef på LKAB i Malmberget, tilldelas utmärkelsen Årets Fe 2023. Utmärkelsen går till en kvinna inom gruv- och stålindustrin som gjort särskilda insatser i eller för industrin.

”Fe” står för järn i det periodiska systemet och bakom utmärkelsen står arbetsgivarorganisationen Industriarbetsgivarna, branschorganisationerna Jernkontoret och Svemin samt nätverket Metallkvinnor och Women in Mining Sweden.

- Det är fantastiskt roligt att ha tilldelats Årets Fe. Det är en bekräftelse för mig i mitt arbete, men också för LKAB att vi är på rätt väg. Att ta fram listan med 40 över 40 är ett bra sätt att synliggöra kompetenta kvinnor som kan agera förebilder i vår bransch och på så sätt bidra till att ändra synsätt och locka fler att bli nyfikna på oss. För vi har en riktigt rolig bransch med de coolaste jobben, säger Monika Sammelin, Årets Fe 2023.

Juryns motivering lyder: ”Mitt i epicentrum av den gröna omställningen och återindustrialiseringen av Sverige är Årets Fe 2023 en pragmatisk och trygg ledare. Med båda fötterna på malmen står hon stabilt i nutid såväl som i framtid och leder engagerat vägen med sin smittande energi. Hon skapar en sann team-känsla och tydlig riktning för de mål som ska och kommer att uppnås. Under ledning av Årets Fe 2023 har verksamheten uppnått fantastiska resultat med produktionsrekord - samtidigt som säkerheten ständigt är i fokus”.

Monika Sammelin är områdeschef på LKAB Malmberget sedan 2020. Hon började arbeta på LKAB 2014 och bland annat varit förädlingschef.

Små förändringar i skogssektorns lönsamhet

Mellan åren 2019 och 2021 skedde små förändringar i lönsamheten för skogsförvaltande företag, skogsvårds- och drivningsentreprenörer. Däremot ökade lönsamheten kraftigt för sågverksföretagen.

– Huvuddelen av drivningsoch skogsvårdsarbetet i det svenska skogsbruket utförs i dag av entreprenadföretag. För att göra diskussionen om lönsamhet och utvecklingsmöjligheter enklare i skogsentreprenadbranschen har Skogforsk 2017 och 2021 sammanfattat de ekonomiska prestationerna i entreprenadskogsbruket för perioden 2013 till 2019.

Företagen i skogsbranschen har fördelats på fem företagsgrupper; skogsvårdföretag, drivningsföretag, övriga entreprenadföretag, skogsförvaltande företag och sågverksföretag. Denna rapport är en uppföljning av dessa studier och visar utvecklingen mellan 2019 och

2021. Den, i likhet med de tidigare rapporterna, har som syfte att underlätta för intresserade att följa utvecklingen främst beträffande ekonomiska nyckeltal, men även rörande företagens storlek och antal.

Studien visar att under perioden 2019-2021:

• Ökade antalet företag i samtliga företagsgrupper. Störst var ökningen i gruppen skogsvårdföretag där antalet ökade med drygt 12 procent (92 st). I övriga grupper var ökningen 2-6 procent.

• Har förändringen i medianlönsamhet varit mycket liten i de fem företagsgrupperna.

• Var förändringen i lönsamhet liten för grupperna skogsvårdsföretag, drivningsföretag, övriga entreprenadföretag och skogsförvaltande företag, men sågverksföretagens lönsamhet ökade kraftigt. Vinstmarginalen för sågverken ökade från 5,2 till 11,4 procent. Samtidigt mer än fördubblades avkastningen på eget kapital.

• Förbättrades betalningsförmågan i samtliga företagsgrupper

• Skedde inte någon större förändring av andelen företag med nettoomsättning mindre än 10 miljoner kronor. Den andelen är fortfarande drygt 60 procent i gruppen sågverksföretag och över 80 procent i de övriga företagsgrupperna.

• Ökade lönsamheten och betalningsförmågan hos svenska aktiebolag i allmänhet, samtidigt som andelen företag med negativt resultat efter finansnetto minskade.

Gruppen skogsförvaltande företag domineras av ett mindre antal riktigt stora företag och fyra procent av företagen står för 96 procent av nettoomsättningen. Detta gör att medelvärdena för de ekonomiska nyckeltalen inom grupperingen bör tolkas med försiktighet och separat för företagen med en nettoomsättning större respektive mindre än 10 miljoner kronor.

Ekonomiska prestationer i entreprenadskogsbruket 2021. Mellan 2019 och 2021 skedde små förändringar i lönsamheten för skogsförvaltande företag, skogsvårds- och drivningsentreprenörer. För sågverksföretagen ökade vinstmarginalen från 5,2 till 11,4 procent samtidigt som avkastningen på eget kapital fördubblades.

Foto: Per Eriksson

Monika Sammelin, områdeschef på LKAB Malmberget.

Alltid säkert grepp och högsta möjliga skyddsnivå.

Finnsävensom kombiband. bluetrack flow�perfekt.

pewag bluetrack duo perfekt

Bandplattorna i är pewag Bluetrack duo perfekt utvecklade för att få ett optimalt grepp och så att inte material fastnar i banden. Perfekt i brant- eller stenig terräng, snö, slask och lera

För mer information: www.pewag.com

pewag swedenAB

pewagsweden@pewag.com

Tel. 0300-711 00

Finnsävensom extrabrett. bluetrack flowduro.

Finnsävensom breddadversion. bluetrack flowwide.

pewag bluetrack duo flow pewag bluetrack duo duro

pewag Bluetrack duo duro är ett allroundband som passar utmärkt för deflesta situationer eftersom den breda ytan och de rundade kanterna skonar underlaget.

pewag Bluetrack duoflow är extremt skonsamt. Banden är utvecklade så att både däcken och terrängen skyddas, samtidigt som optimalt grepp garanteras.

Tigercat lanserar bandschaktare

På entreprenadmaskinsmässan Conexpo som arrangerades den 14-18 mars i Las Vegas visade den kanadensiska skogsmaskintillverkaren en ny bandschaktare som fått namnet TCi 920.

Den nya schaktmaskinen drivs av en Tigercat FPT N45 på 135 hästkrafter. Maskinen är utrustat med ett 190 mm kraftigt underrede och ett effektivs banddrivsystem med en sluten slinga. Eftersom TCi 920 från början konstruerades som en skogsschaktare är den byggd starkare och mer robust än en vanlig bandschaktare. Med slagtåliga bukplåtar och hållbara strukturella komponenter överallt, kan den fungera under tuffare förhållanden som t.ex. markröjning.

Enligt Tigercat erbjuder hytten föraren tydliga siktlinjer förstärkta av den lutande främre huven och det bakmonterade avgasröret. Hytten uppges vara tyst med en uppvärmd och kyld förarstol, ergonomiska armstödsmonterade joystick.

AirForestry säkrar finansiering

Det Uppsalabaserade Företaget AirForestry som utvecklar ett gallringsaggregat som hanteras av en drönare meddelar att bolaget har stängt en framgångrik finansieringsrunda genom en konvertibel på 30 miljoner kronor.

– Denna framgångsrika finansieringsrunda i kombination med finansiering från Länsförsäkringar i Uppsala och Vinnova säkerställer att AirForestry har den növändiga finansiering för att fortsätta sin tillväxt och utveckling. AirForestrys framgångsrika finansieringsrunda är en milstolpe för bolaget och visar det starka förtroende som investerare har för AirForestrys unika teknik och affärsmodell, skriver företaget i ett pressmeddelande.

Trävarupriserna stiger när utbudet minskar

Nu stiger priserna på trävaror i Sverige efter det kraftiga prisfallet i höstas. Men prishöjningarna beror dock inte på en ökad efterfrågan utan på att utbudet minskar, skriver Danske Bank i kvartalsanalysen ”Skog & Ekonomi”.

Ryska varor har försvunnit från Europamarknaden. Samtidigt hårdnar kampen om skogsråvarorna när värmeverken jagar energived och pappersbruken kör för fullt.

Efter en mycket tung höst med trävarupriser i fritt fall ser nu sågverken försiktigt stigande priser. Under hela hösten i fjol lurpassade köparna på fortsatta prissänkningar och köpen tvärnitade. Till slut blev köparnas lager för låga och alla började köpa samtidigt.

– Mycket tyder på att trävarumarknaden nu har bottnat men

vi tror inte på en klassisk konjunkturvändning med prisrally på sågat virke. Byggandet viker i stora delar av världen med en lägre efterfrågan som följd, säger Johan Freij, Senior Skogsexpert på Danske Bank Sverige.

Det minskade utbudet av trävaror beror på flera olika faktorer. Skador efter granbarkborrar har lett till en minskad tillgång på timmer i Kanada och Centraleuropa, men den största orsaken är sannolikt Rysslands invasionskrig i Ukraina. Under 2021 var

Ryssland världens näst största trävaruexportör starx efter Kanada, men enligt sågverken ärt ryska virket borta från den europamarknaden och klassas nu som så kallat konfliktvirke. Ungefär hälften av den tidigare ryska exporten på cirka 30 miljoner kubikmeter gick till Kina, men även där tycks det ryska virket ha minskat.

– Vi ser signaler att Ryssland inte klarar av att försörja den kinesiska marknaden som köper alltmer trävaror från Europa. Det kan vara tillfälligt men ger ändå en signal att Ryssland har problem med logistikkedjan från avverkning till sågverk och frakt, säger Johan Freij.

Bland annat har skogsmaskintillverkna slutat leverera reservdelar till Ryssland, vilket borde innebära att allt fler maskiner blir stående i brist på delar.

Grangex tecknar miljardavtal med Anglo American

Grängesberg Exploration (Grangex) har tecknat ett bindande så kallat term sheet med det globala gruvbolaget Anglo American för ett offtakeavtal.

Avtalet omfattar hela den planerade produktionen av höghaltigt magnetitkoncentrat från Dannemoragruvan i norduppland.

Avtalet med Anglo American omfattar all produktion under gruvans hela livslängd, vilken är uppskattad till elva år. Med en beräknad produktion på runt 1.0Mt järnmalm per år har avtalet ett indikativt värde på motsvarande 15 miljarder kronor baserat på dagens priser.

Som en förutsättning för de så kallade offtake-rättigheterna har Grangex och Anglo American även tecknat ett royaltyavtal på 10 miljoner kronor.

– Genom royaltyavtalet har Grangex säkrat en betydande del av sitt finansieringsbehov fram

Grangex har signerat ett bindande term sheet för ett offtake-avtal med Anglo American som omfattar hela den planerade produktionen av höghaltigt magnetitkoncentrat från

till start av anläggningsarbetena inför återstarten av Dannemoragruvan, skriver företaget i ett pressmeddelande.

Utöver finansieringen som säkerställs enligt royaltyavtalet förväntar sig Grangex att Anglo American kan komma att delta

i projektfinansiering av Dannemoragruvan, med förbehåll för Anglo Americans resultat från due diligence-processen och interna godkännanden. Om Anglo American väljer att inte delta i den framtida projektfinansieringen måste företaget avstå från offtake-rättigheterna.

Dannemoragruvan.

Prishöjningarna på trävaror beror på att utbudet minskar

Tigercat TCi 920 bandschaktare.

Hymachsläntklippare AnpassadeförSverige.Finnslängderupptill15m

Förröjningavdikeskanter,vägrenarochbetesmarkerm.m.

Släntklippareförhjullastare.Räckvidd8,2till10,0m.

allalägenvilketärenstor fördel,mankanävenhög röja,utskjut80cm.

AXkättingröjare Svepförgrävmaskin.1,25till1,70m.

Hitachi
ZX85US‑6!

Cirka
9
ton,
demokörd,
rätt
pris,
kort
lev.tid

SÅLD! men
det
kommer
fler...

Hur
vill
du
ha
den?

YTF420ärensvensktillverkad, hydrauliskroterandefräsplatta medutbytbararoterandeskär� trissoravhårdmetall. Konstruktionengerettföljsamt fräsningsarbetemotarbetsytan. YTF420harjusterbarhastighet ochrotationsriktning.

YTFSwedenAB • Eriksberg2896•791Falun

Tel070�3834352•info@ytfsweden.se• www.ytfsweden.se

Kan
utrustas
med
600mm
eller
450mm
stållarv,
gummilarv
eller
gummipads.
 valfri
tiltrotator,
central‑smöjning,
dieselvärmare,
extra
ledlampor,
valfria
 skopor,
bukplåt,
bandstöd
in‑
och
utsida,
gallringsprocessor,
mm.

 Du
bestämmer...

Vi
har
förmedlat
cirka
450
maskiner.
och
gör
allt
för
att
en
affär
ska
 gå
i
lås.
Vi
ordnar
besiktning,
värdering,
annonsering,
 finansiering,
transport
m.m.
Tills
du
har
pengarna
på
ditt
konto

Bo
André

070‑418
26
10
•
bo@entreprenad.info

Hiab lanserar Effer iQ.1400 HP lastbilskran på 135 tonmeter med max räckvidd på 39,5 meter.

135 tonmeters kran från Effer

Hiab lanserar Effer iQ.1400, en supertung lastbilskran utrustad med det avancerade styrsystemet Space-evo som ska ge förbättrad produktivitet och säkrare drift.

Effer iQ.1400 HP kombinerar V10-Force dekagonala bommen med det senaste styrsystemet. Den har en maximal vertikal räckvidd på 39,5 meter och med en jibb på 26 tm kan den leverera materal på 26 meters höjd.

Den höga lyftkapaciteten gör den lämplig för många applikationer, men den möjliga arbetsvinkeln på 83° är perfekt lämpad för verksamhet i storstadsområden. Att kunna arbeta närmare byggnaderna gör det mindre påträngande för omgivningen, och bomprofilen minskar sidoscillationerna för högprecisionslastleverans. Den låga vikten och kompakta ramstorleken gör det möjligt att installera den på mindre lastbilar än vad som är vanligt för denna kategori, vilket sänker inköps- och driftskostnader skriver Hiab i ett pressmeddelande.

När kranen är ansluten kan ägare komma åt HiConnect. Det ger tillgång till realtidsinsikter om utrustningens skick, för att ytterligare öka produktiviteten och förarens säkerhet. Kunder kan övervaka utrustningsstatus, planera service och förbättra verksamheten från hela flottor ner till enskilda enheter. HiConnect finns i två nivåer: HiConnect Insights och HiConnect Premium.

Beslut i EU-domstolen blir miljardsmäll för åkerier

Sveriges skattebefrielse för biogas rivs nu upp efter en dum i EU-domstolen. Det innebär att transportföretag får en prischock på 10 kronor milen om de använder biogas som drivmedel. För åkeriföretag kan det innebära en extra kostnad på över 30 miljoner kronor per år.

Sommaren 2020 godkände EU-kommissionen en tioårig förlängning av Sveriges skattebefrielse för biogas. Beslutet överklagades däremot till EU-tribunalen och strax före jul kom domen som innebar att tribunalen ogiltigförklarade beslut om skattebefrielse. Den 6 mars kom beskedet att varken den svenska regeringen eller EU-kommissionen har valt att överklaga beslutet som vann laga kraft den

4 mars. Beslutet om skattebefrielse ligger nu hos Skatteverket. Tidigare har Skatteverket årligen beviljat avdrag eller återbetalning till cirka 700 företag, med drygt 1,5 miljarder kronor.

- Det här är ett hårt slag för transportsektorn och de företag som väljer att gå före i den gröna omställningen genom att använda sig av biogas. Vi ser att det kan innebära kostnadsökningar på upp till 30 miljoner kronor för ett åkeri med 150 biogaslastbilar. Transportsektorn är en lågmarginalbransch och det slår undan benen på företagen som kämpar i den gröna omställningens framkant, säger Marcus Dahlsten, vd på Transportföretagen.

Den svenska regeringen har skickat ett brev till EU-kommissionen för att understryka

stödets betydelse för branschen och den gröna omställningen. De kommer ha en löpande dialog för att få ett fortsatt godkännande av skattebefrielsen. Processen innebär däremot en stor osäkerhet för transportsektorn och de långsiktiga förutsättningarna för den gröna omställningen.

– Vi fick i februari lugnande besked av Elisabeth Svantesson att regeringen jobbade för att skattebefrielsen skulle vara kvar. Men gårdagens besked är inte lugnande och väcker fler frågor än svar. Nu måste regeringen presentera andra ersättningssystem för den offensiva gröna omställningen inom transportsektorn, säger Marcus Dahlsten i en avslutande kommentar.

Miljardsmäll för transportsektorn efter beslut i EU-domstolen. Sveriges skattebefrielse för biogas rivs nu upp efter en dom i EU-domstolen. Det innebär att transportföretag får en prischock på 10 kronor milen om de använder biogas som drivmedel.

Nytt kamerasystem för 2023 – CONDOR

® www.maskinhandel.com — Alla priser exkl. moms – Ring oss för offert!

Supravision CONDOR är en helt ny backkameraserie i Full HD. Serien

Inkluderar trådlöst, bundet och kameror med motorvisir och gaffeltruck. Välj

Vidvinkel från 50-150 grader. Givetvis är det kompatibelt med våra batteripack för att kunna drifta kamerorna helt trådlöst.

Ring gärna och prata med våra specialister, som bygger ett system åt dig.

X7 .

FULLHD 1080P

Trådlöst Paket med 1 kamera

CONDOR SERIES

CONDOR 72 .

FULLHD 1080P

Bundet Paket med 2 kameror

CONDOR SERIES:

• 3 års garanti

• Skadad vara skickas nästa arbetsdag

• 30 dagars öppet köp

CONDOR

12 .

FULLHD 1080P

Komplett Trådlöst

Paket

X71V 7.990:-

Backkamera Quadro 7

Nytt för 2023 – Trådlöst med Full-HD. Touchskärm. 4-kanaler. Uppgraderad CPU. Detta paket med 7” och motorvisir.

72Q 9.990:-

Bundet paket med 10 tum & 2 kameror i Full HD och touchskärm:

12Q 11.990:-

Komplett kamerapaket med 7” skärm, 1 kamera, Kablage. Fin bild, möjlighet att köra upp till 4-kameror.

Komplett kamerapaket med 10” skärm, 2 kameror, 2 x 5 meter Kablar. Fin bild, möjlighet att köra upp till 4-kameror.

4.295:- 4.795:-

Bundet paket med 9 tum & 4 kameror i Full HD och touchskärm:

Baserat på Makitas 18V system. Mycket kraftig magnet. För kamera eller monitor.

Bunden Kamera med Motorvisir i Full HD. Kompakt skal, samma prestanda!

med kamera i FullHD. 7 tums Touch-skärm och kamera med motorvisir, värmande lins, stöttålig till 15G.

BDX startar nytt entreprenadbolag

Sedan 2009 har Lastbilscentralen BDX bedrivit entreprenadverksamhet genom, nu senast, division infra. Verksamheten har stadigt vuxit inom segmenten mark/väg, mark/stora projekt, snö och grönt samt genomdotterbolaget BDX Rail.

Under 2017 påbörjades en utvecklingsresa i norra Sverige när batteritillverkaren Northvolt informerade om att man skulle förlägga en av sina batterifabriker i Skellefteå. Sedan dess har flera större industrietableringar aviserats i Norra Sverige. De kommande 4–5 åren kommer bland annat SSAB, H2 Green Steel, LKAB, Fertiberia bygga nya produktionsanläggningar i regionen. Förutom dessa satsningar kommer omfattande investeringar ske i infra struktur, bland annat genom utbyggnad av Luleå hamn.

För att möta marknadens efterfrågan på entreprenadtjänster tar BDX nu nästa steg i utvecklingen genom att man startar dotterbolaget Civil Works Nordic (CVN AB), där affärsområdena mark/väg och mark/stora projekt kommer att ingå. Drift- och underhåll väg samt snö- och grönt kommer att organiseras som affärsområden inom BDX Syd.

– Alla satsningar som görs i norra Sverige gör att vi ser en stark tillväxt inom entreprenadsegmentet de kommande åren. Genom att skapa ett renodlat entreprenadbolag blir vi ett tydligare alternativ för våra kunder, säger Catrin Ingvarsson, vd och koncernchef på BDX.

CWN AB kommer att har cirka 140 medarbetar med kompetens inom mark, anläggning och infrastrukturprojekt. I organisationen finns erfarenhet av små, stora och komplexa entreprenader inom både investering och reinvestering avseende mark, va, väg, vindkraft samt brooch dammprojekt. Företaget beräknas omsätta ca 500 miljoner kronor per år.

”Utred systemet med avverkningsanmälningar”

Skogsstyrelsen vill att systemet med att skogsägare behöver skicka in en avverkningsanmälan när de vill avverka utreds. Myndigheten vill istället för att granska varje enskild avverkning skulle kunna ersättas med en övergripande systemtillsyn.

Utredningen föreslås i det budgetunderlag som Skogsstyrelsens styrelse beslutat om. Motiven är den pågående rättsutvecklingen men även kommande EU-initiativ.

Nya domar och den pågående rättsutvecklingen när det gäller artskyddet och skogsägares ansvar för att ta hänsyn till skyddade arter, ställer allt större krav på myndighetens handläggning. I allt fler fall krävs omfattande utredningar och beslut kring fridlysta arter. Redan idag är Skogsstyrelsens tillsynsarbete av resursskäl i stort sett avgränsat till artskyddsärenden.

– Hanteringen i hela landet börjar nu alltmer likna ett tillståndsförfarande där vår tillsyn blir reaktiv och händelsestyrd. Vi utreder förekomster av ibland vanliga arter i trivial skog istället för att

fokusera på miljöer med höga naturvärden. Bland annat därför har vår styrelse beslutat att föreslå en utredning om hur vår tillsyn kan bli ett effektivare verktyg för att nå målen för miljö och produktion i skogen, säger Skogsstyrelsens generaldirektör Herman Sundqvist.

Enligt Skogsstyrelsen får myndigheten in 60.000 avverkningsanmälningar per år. Under fjolåret krävde enbart artskyddsärendena över 30 årsarbeten motsvarande 30 miljoner kronor. Samtidigt ökar antalet ärenden som blir föremål för prövning i domstol.

Dessutom behöver ansökningarna och rätten till ersättning i fjällnära skog hanteras. Det innebär att ärenden får långa handläggningstider.

Inom miljöbalken har Skogsstyrelsen möjlighet att kontrollera verksamhetsutövarens egenkontroll genom så

kallad systemtillsyn. Genom att begränsa objektstillsynen och utveckla systemtillsyn skulle det gå att spara 50 miljoner kronor årligen, alltså cirka en tiondel av myndighetens anslag, enligt en första bedömning som Skogsstyrelsen har gjort. Samtidigt ökar möjligheterna att kombinera den nationella skogspolitiken med EU-initiativen som också tycks styra mot en kontroll av skogsägarens planer.

Skogsstyrelsens styrelse också beslutat att i budgetunderlaget för åren 2024-2026 sammanlagt äska:

• 300 miljoner som en resursförstärkning för att genomföra EU-initiativ som till exempel avskogningsförordningen, naturrestaureringsförordningen och taxonomiförordningen.

• Stödja markägare i arbetet med en hållbar utveckling i skogen genom rådgivning, kommunikation och digitalisering för motsvarande 290 miljoner ytterligare (varav 40 miljoner per år till laserskanning av skogen).

• 540 miljoner extra för att bevara och utveckla naturvården och därmed underlätta för arbetet att nå miljökvalitetsmålet Levande skogar.

Enligt Skogsstyrelsen behöver systemet med avverkningsanmälningar utredas. Myndigheten får varje år in omkring 60.000 avverkningsanmällningar där enbart artskyddsärendena kostar 30 miljoner att utreda.

Foto: Per Eriksson

Herman Sundqvist.

Allt
inom
entreprenad,
skogsbruk
&
lantbruk
till
riktigt
bra
priser!

Vägsladd
1,6
m.
Elektrisk
höjdjustering
som
 kopplas
till
batteriet
på
din
ATV.
Dragstången
 och
hjulen
justeras
i
höjdled
från
styret.
 Vägsladden
kan
enkelt
justeras
för
olika
 underlag
samt
ställas
för
optimal
vatten‑ avrinning.
Arbetsbredd:
1,7
m,
Längd:
3
m
 Höjd:
0,6
m,
maxlast:
200
kg,
vikt:
160
kg. Säljes
omonterad.

Bensinmotordriven
 vinsch.
Förankra
den
vid
ett
 träd,
en
stubbe,
en
post
med
 hjälp
av
den
med‑följande
2
 m
polyester‑slingen
eller
vid
 dragkulan
på
ett
fordon
 med
tillbe‑höret
fästplatta
 för
dragkula.

FLERA MODELLER
‑ ÄVEN
LADDBARA MED
LITIUM‑ BATTERI!

POWERED
by

Sweepex
Mega
Broom SweepEx
modulborste
är
en
 helt
unik
produkt
som
 många
företag
använder
 varje
dag.

Det
sitter
11
rader
 med
patenterade
borst
som
ser
till
att
 sopningen

blir
till
en
ren
lek.
 Stor
sortering
av
borstar.

Igland
WP3000
vedprocessor
anpassad
för
gräv‑ maskin
och
frontlastare.
Matar
in
timmer,
kapar
 och
klyver
i
en
operation.
Hög
kapacitet
och
 enkelt
handhavande
ger
marknadens
mest
 effektiva
vedproduktion.
Bearbetar
även
 rivningsmaterial
som
kan
innehålla
spik
 och
cementrester Perfekt

Pickuptank
Diesel/AdBlue Smal
och
hög

design
 som
spar
utrymme
på
 flaket.
Finns
i
storlekarna
 150,
257
eller
426
liter.
 Byggd
i
aluminium
=
inget
 bäst
före
datum.
Finns
även
 som
lågbyggd.

11.180:‑

KX
trädklippar
för
grävmaskin
är
en
ny
typ
av
kraftfull
trädklipp. Resultatet
av
lång
erfarenhet
och
kontinuerligt
 utvecklingsarbete
är
ett
lättanvänt,
effektivt
 och
lättviktigt
energiaggregat
som
kan
 användas
för
många
olika
applikationer. Tack
vare
den
modulära
strukturen
och
 det
lätt
borttagbara
bladet
är
avverkning,
 röjning
och
installationsarbete
enkelt.

Modell

Vikt
Greppöppn.

Komaxi
Tiltmellandel
från
 S30
till
de
största.
Komaxi
 fästen
är
kända
för
sin
höga
 kvalite
och
tajta
uppbyggnad.
 Kan
även
fås
med
överfäste
till
 samma
pris
som
med
 direktinfästning.

ARB
Kompressor
Finns
både
enkla
och
dubbla.
 24
volt
eller
12
volt.
Med
eller
utan
tillbehör.
 Dessa
kompressorer
har
mycket
hög
prestanda
 jämfört
med
vad
som
hittills
funnits
på
 marknaden.
Kan
även
levereras
komplett
i
en
 låda
med
bärhandtag,
snabbanslutningar
till

 batteri,
en
4
liters
tank
och
ett
slangpaket. Ring
för
bästa
pris!

Rotator
Komaxi
Finns
med
 fästen
S30,
S40
och
S45.
 Över/underfäste.
Med
hydrauliskt
 snabbfäste
eller
halvautomatiskt
 mekaniskt
fäste.
 Mycket
lågbyggd!

Schaktbladskopa Ställbara
fästen
till
bladet,
Hål
för
 lastlinor.
Som
tillval
finns
stöd
för
 transport
av
långa
föremål.
Finns
i
 stolekarna
200,
400,
500
och
700
 liter.
Fäste
S30,
S40
och
S45.
För
 grävmaskiner
från
1,5
till
10
ton.

Elverk
i
hög
kvalitet

I
en
tid
när
utbudet
 ibland
känns
 obegränsat
kan
det
 vara
svårt
att
välja
 och
hitta
rätt.
Då
ska du
vända
dig
till
oss.
 Vi
har
ett
brett
utbud av
tystgående
och
 pålitliga
elverk
i
hög,
 amerikansk
kvalitet
med
upp
till
3
års
garanti.
Hos
oss
hittar
 du
allt
från
de

minsta
till
de
största,
drivna
av
diesel,
bensin
 eller
bensin/gasol
(DualFuel).

KX‑210

150
kg
610
mm

KX‑280

300
kg
890
mm

KX‑350

670
kg
1.145
mm

Sten/stubbrivare.
Finns
med
eller
utan
 utbytbara
tänder.
Perfekt
vid
mark‑ beredningsarbeten,
arbeten
på torvtäkter
mm.
Mycket
kraftig
och
stark
 konstruktion.
Möjlighet
till
att

svetsa
 tvärgående
stänger
i
förberedda
hål
mellan
 hornen
för
extra
tufft
arbete.
Kan
fås
med
de
 flesta
fästen
och
i
de
flesta
storlekar.

CG
NORD
AB
•
Tel
0321‑500
53 www.cgnord.se
•

info@cgnord.se

Priserna
är
exklusive
moms.
Med
reservation
för
eventuella
 tryckfel
och
prisjusteringar
utom
vår
kontroll.

för grävmaskin!

Bästfliskvalitet

Lågadrift�&underhållskostnader

Mycketkompaktstruktur

SunnerbyJord&SkogAB

Telefon073�3567388•E�postper@albach.se

Huddig1260C .......................2012 9700kärra,redskap,våg, tim, grävsystem,EngconmedgripS50/S50

Spårriktningsmaskin!

Plasser &Theurer08�275SP.1985 KombimaskinSpårochväxelriktning, 43ton,ståriÖstersund.

Grensåg/slysåg!

ElkärHS�2300Grensåg........2013 S60snabbfäste,3klingor800mm diametervaravenstny.

VolvoECR305CL................2009 1190tim,tilltrotatorgrip,3skopor, 0 sticka3,05m,IndexatorRT80,grip.

Nätauktionerförmaskiner

ÅterförsäljareisödraSverige ochDanmarkför:

JanOffesson070�2973702 •040�546495•jan.offesson@offes.se Besöksadress: Maskinvägen7,Staffanstorp•offes.se

Hybrovägen8 82735Ljusdal Tel0651�12330

info@petterssonssmide.se www.petterssonssmide.se Mob.070�3724230

Svenskarna vill se mer träbyggande

Fler offentliga byggnader och bostäder i trä – även om det kostar mer. Det vill många svenskar se och nu efterfrågas en nationell strategi för att öka träbyggandet i Sverige. det visar en färsk Novusundersökning som skogsägarföreningen Södra låtit göra.

Sverige behöver fler klimatsmarta byggnader för att hantera bristen på bostäder och klimatomställningen. Samtidigt riskerar den stundande lågkonjunkturen att sätta käppar i hjulen för bostadsbyggandet kommande år, menar Boverket. Detta skulle påverka utvecklingen för hållbart byggande negativtprecis tvärt emot Svenskarnas önskemål.

Enligt Södras Novusundersökning vill Svenskarna se mer klimatsmart byggande i trä. Knappt två av tre svenskar (64 procent) tycker att det är viktigt att deras kommun bygger klimatsmarta byggnader, så som vårdcentraler och skolor. Drygt sju av tio tycker också att det är viktigt att Sverige fortsätter satsa mer på klimatsmarta byggmaterial - även i en lågkonjunktur.

– Byggande i trä är ett utmärkt sätt att förädla familjeskogsbrukets skogsråvara och fortsätta den gröna omställningen. Det lagrar koldioxid över längre tid och minskar samtidigt behovet av fossila byggmaterial.

Här vill vi och de 51 000 medlemmarna i Södra bidra med vår teknik för korslimmat trä, som erbjuder byggbranschen och kommuner runt om i landet en möjlighet att fortsätta bygga högt och klimatsmart, säger Lotta Lyrå, vd på Södra.

Varannan svensk (49 procent) skulle föredra att deras nästa bostad i huvudsak byggs i trä och lika många (49 procent) vill se en nationell strategi från politiken för att öka träbyggandet i Sverige. En strategi för hållbart byggande har redan implementerats i Danmark och innehåller bland annat främjande av träbyggande och utsläppstak för koldioxid, som från och med 2025 kommer att gälla för alla nya konstruktioner.

– Det är av största vikt att vi driver på den gröna omställningen och i Danmark ser vi hur det kan göras. I Sverige har vi tekniken som krävs, och nu behövs tydlig styrning från politiskt håll. Det skulle skicka starka signaler till såväl näringslivet som byggbranschen och kunna ge en rejäl skjuts för det klimatsmarta byggandet, säger Andreas Berge, segmentschef för området Södra Building Systems och ansvarig för Södras byggsystem i trä.

I mars invigde Södra en ny fabrik för korslimmat trä i Värö, som har en kapacitet att årligen leverera stommaterial till 4 000 bostäder.

DoosanDX62............2021 Ca500tim.Engcontilt� rotator.

VolvoEC220EL........2017 7000tim,Topcon,Engcon, fästeS70,välsköttmaskin.

VolvoL90H...............2016 16000tim,Vinterdäck, spakstyrning,csmörjning.�

KubotaKX101�3.......2011 2500tim,fästeS40,tiltrot. planerings�okabelskopa.

Case321E................2013 3.000tim,inkl.pallgafflar.

DoosanDX19............2016 1500tim,rototilt,3skopor, släpvagn.Nyaband.

Återförsäljareför: Uthyrning& försäljning. Viordnarmed finansieringen!

LarsJonssonTel.0660-376000•070-3744115 Örnsköldsvik•lars@jbmab.eu•www.jbmab.eu

Thomas Jonny 070�6689865•076�8542726 0481�64370•i Tel. E�post: nfo@industriserviceab.se www.industriserviceab.se

Även om det kostar mer så är det fler offentliga byggnader och bostäder i trä som svenska folket vill se. På bilden Magasin X i centrala Uppsala som är en nybyggd kontorsbyggnad byggd helt i trä.

Foto: Per Eriksson

Kunduppdrag

Norsk vägunderhållare köper in sig i svenska Klimator

Norges största vägunderhållsföretag, Mesta, köper in sig i Klimator, ett svenskt mjukvaruföretag som utvecklar teknik för att förutsäga körförhållanden på vägarna. Med big data, AI och maskininlärning skapas lokala väderprognoser och rekommenderade vinteråtgärder som plogning, saltning och spridning upp till 18 timmar i förväg.

– Mesta har stort fokus på digitalisering och har som mål att minska miljökonsekvenserna, använda resurserna smartare och öka kvaliteten. Vi kan Klimators teknik som kund och vill vara med och utveckla den vidare. Därför är det helt naturligt att också kliva in på ägarsidan, säger Marianne Bergmann Røren, vd på Mesta.

Mesta köper tio procent av det svenska vägteknikföretaget

Klimator.

– Vi får nu Mesta som en av våra större aktieägare. Det är oerhört uppmuntrande att Mesta, som är en både innovativ och värdefull kund, också investerar i Klimator och vår teknik, säger Patrik Simson, vd för Klimator.

Klimator har vägteknik baserad på sensorer, stora datamängder, maskininlärning och regelbaserade algoritmer. Sedan 2020 har Mesta testat lösningen i flera projekt och ingick i december 2022 ett fyraårigt avtal med företaget för användning i alla relevanta kontrakt inom drift och underhåll.

Mesta köper in sig i Klimator i en riktad nyemission av 2,9 miljoner aktier till ett pris av tv svenska kronor per aktie. Totalt 5,8 miljoner kronor. Klimator är noterat på Nasdaq First North Growht Market och har ett börsvärde på46 miljoner kronor.

Klimator har bland annat

Norska väg- och driftunderhållningsföretaget Mesta AS köper in sig i svenska mjukvaruföretaget Klimator som har avancerad teknik för vintervägunderhåll.

utvecklat Road Status Information (RSI), en programvara för vintervägunderhåll. Lösningen använder sig även av genomförda vinterdriftsåtgärder vid beräkning av körförhållanden.

– Vi underhåller över 21.000 kilometer vintervägar. Vi ser stora

möjligheter i den här tekniken eftersom den både kan bidra till ökad säkerhet och framkomlighet för trafikanter, samtidigt som vi får en ökad hållbarhet genom att minska saltanvändningen och körda kilometer, säger Kristin Folge, direktör för drift och underhåll på Mesta.

De delar ut 19 miljoner till skogsforskningsprojekt

Tretton olika projekt inom skogshushållning och naturvård tilldelas totalt 19 miljoner kronor i årets anslagsprocess från allmännyttiga stiftelsen Skogssällskapet. Markberedning, myror, almsjuka och skelettskogar är några av ämnena som ska undersökas närmare.

Vid Sveriges lantbruksuniversitet, SLU, ska man forska på vilka naturvärden som finns när så kallade ”skelettskogar” lämnas kvar i landskapet.

– De omfattande granbarkborreangreppen har lett till många döda granar ute i skogarna, men vi vet väldigt lite om vilka naturvärden vi skulle kunna gynna genom att lämna dessa som död ved i landskapet, något som forskarna ska titta närmare på, säger Karin Fällman Lillqvist, hållbarhetschef på Skogssällskapet.

SLU får även anslag för bland

Skogssällskapet anser att det behövs mer kunskap om vilka naturvärden de döda granarna kan gynna.

annat ett projekt om snö- och vindkartor, som kan ge viktig kunskap om riskerna för stormfällning och snöbrott i olika områden.

Finska Naturresursinstitutet får anslag för ett projekt om hur myror påverkas vid avverkning och hur skogsbruket kan anpassas för att i högre utsträckning bevara stackmyror.

– Stackmyrornas betydelse för den boreala skogens ekosystem har blivit mer och mer upp-

märksammat, och här behövs verkligen mer kunskap om hur olika skogsskötselmetoder påverkar myrorna, förklarar Karin Fällman Lillqvist.

Skogforsk får anslag för ett projekt om markberedningens effekter på skogens kol- och kvävebindning.

– Markberedning används inom skogsbruket för att få bra plantetablering och gynna tillväxten, men det finns samtidigt en oro för att markberedning bidrar till kolutsläpp från marken. Här används ett redan etablerat försök för att mäta de långsiktiga effekterna av markberedning och gödsling på kolförråd och kvävebindning.

Vid Linnéuniversitetet får man anslag för ett projekt som ska studera hur mikrober kan användas för att få fram mer resistenta almar. Projektet är en del i ett nationellt samarbetsprojekt för att rädda almen.

Viharmångårigerfarenhetav specialtransporterochalltvad somkrävsiformavvägval, planering,tillståndoch dispenser.

Viplanerarutifrånvägarsoch broarsbärighet,frihöjdm.m.Vi ordnaroftahelalandväg� transporten.

Våravägtransportledareärför� ordnadeavRikspolisstyrelsen.

Ranstavägen17,74961Örsundsbro

www.foljebilar.se

Stefan 0708�526182

0708�526183 Camilla

Lasse 0708�526180

0707�514372 Frida

0705�0356834 Mimmi

Björn 0737�635422 Rickard

0708�526184

Hallå där....

Christer Söderberg ansvarig för marknads-och affärsstrategi på Swecon

Hur stort är intresset för laddbara anläggningsmaskiner i dagsläget?

– Jag och min kollega Martin Nyrén upplever att intresset nästan gränsar till otålighet. En ständigt återkommande fråga är: När kommer de nya elmaskinerna? De kommer, var så säkra. Och det är inte så långt borta. Enligt Volvo CE:s planer ska 35 procent av produktionen 2030 bestå av elektriska maskiner.

Hur går omställningen hos Swecon?

– Omställningen av entreprenadbranschen, där elmaskiner kommer att spela en viktig roll, är också en stor omställning för Swecon. Och det går fort. Det var bara fyra år sedan som Volvo CE presenterade L25 Electric och ECR25 Electric på Bauma. Ett är senare, våren 2020, blev jag ansvarig för marknads-och affärsstrategi på Swecon, en helt ny avdelning inom företaget med fokus på elektrifieringen och digitala lösningar. Sett i backspegeln var det en mycket framsynt satsning.

Hur mycket eldrivna maskiner säljer Swecon idag?

– I dag är andelen elektriska maskiner liten – runt två procent – av Swecons totala maskinförsäljning, men den växer stadigt. Min övertygelse är att när de mellanstora elektriska maskinerna kommer – som hjullastarna i storleken L60-L90 – så kommer vi att uppleva en vill ha-effekt på bred front.

JB Trailer lanserar nya maskintrailers

JB Trailer från Halländska Getinge lanserar ett nytt maskintrailersortiment på den svenska marknaden.

JB Trailer lanserar tyska Humbauers nya maskintrailer med hjulfickorna ”Easyload”. Trailer är helsvetsad och komplett varmgalvaniserad för ett så underhålsfritt ägande som det går.

Enligt JB Trailer innebär lanseringen av den nya trailern även startskottet för de nya finansieringslösningarna inom leasing och avbetalning som kommer erbjudas.

– Vi har sålt vår maskinsläpsserie i nästan 20 år på den Svenska marknaden och har nått en hög marknadsandel, vi trycker nu på rejält under 2023 för att få ut vår nya trailerserie som följer samma koncept. Det

som gör att Humbaur sticker ut från mängden är den fina varmgalvaniseringen som gör att trailern är rostfri även efter många års användning. De nyut-

vecklade hjulfickorna har en bra lösning där man tar bort golvet och sedan skjuter in ramverket i huvudramen förklarar Mattias Blomberg vd på JB Trailer.

JB Trailer i Getinge lanserar en ny maskintrailer från tyska Humbaur.

tons saxlyft Hauvrex, 3-fas 24.000:-

JB Trailer i Getinge lanserar Tyska Humbaurers nya maskintrailer med Easyload hjulfickorna, trailern är helsvetsad och komplett varmgalvaniserad.

IceFree eluppvärmda torkarblad förhindrar snö- och isbildning på torkarbladen. En elslinga löper utmed bägge sidor av torkarbladen. Slingan är fäst med clips vilket gör bytet av torkarbladen mycket enkel. Fyra års garanti gäller på elslingan

Varningsljusförproffs

ViäråterförsäljareavHaztecsortimentavvarningsljusochblixtljus. Vitillhandahållerettstorturvalavproduktersomsertillattert varningssystemäravhögstakvalitetochärvärdinvesteringen.

Thebestofritish!B

073�4412209

wassen@wosab.nu www.wosab.nu

Kinshofer går med i Open-S alliance

Det gemensamma initiativet för att skapa en öppen standard för helautomatiska snabbfästen för grävmaskiner stärkt nu när Open-S Alliance välkomnar redskapstillverkaren Kinshofer Group som medlem i organisationen.

Målen med Open-S-standarden är att ge maskinförare och entreprenörer friheten att kombinera maskinfästen, tiltrotatorer och redskap från tillverkare som ingår i standarden, samt att främja en fortsatt teknikutveckling.

Kinshofer tillverkar redskap fär grävmaskiner och kranar, rotatorer, tiltrotatorer och vridcylindrar, med huvudkontor i Holzkirchen i Tyskland. Företaget ansluter till Open-S Alliance som Associerad medlem.

Inom industrin ökar efterfrågan på produktivitet konstant och i många applikationer är behovet av snabba redskapsbyten kontinuerligt, därför blir helautomatiska snabbfästen alltmer

Den tyska redskapstillverkaren Kinshofer Group ansluter till Open-S Alliance. Målet med Open-S standarden är man ska kunna kombinera maskinfästen, tiltrotatorer och redskap från olika tillverkare som ingår i standarden.

efterfrågade.

Open-S Alliance strävar efter att ge maskinförare och entreprenörer friheten att kombinera snabbfästen, tiltrotatorer och redskap från olika tillverkare som följer standarden. Det öppna gränssnittet definierar den hydrauliska kopplingen och ska

Foto: Per Eriksson

säkerställa att en kombination av produkter från olika tillverkare inte på något sätt stör eller förändrar respektive produkts säkerhetslösning. Den öppna standarden hindrar att kunder blir inlåsta i en enskild tillverkares lösning och gör att de istället kan välja den lösning som bäst passar deras egna behov.

– Alla medlemmar i Open-S delar uppfattningen att maskinförare och entreprenörer ska ha friheten att välja vilken lösning de ska köpa. Open-S Alliance välkomnar alla tillverkare i industrin som tror på en gemensam standard och jag är glad att välkomna Kinshofer som en ny medlem, säger Anders Jonsson, styrelseordförande i Open-S Alliance.

Antalet medlemmar i Open-S Alliance växer när fler och fler företag drar slutsatsen att en öppen standard är bra för industrin. Det pågår för närvarande ett flertal diskussioner med företag som ansökt om medlemskap.

– Våra kunder kommer att välkomna att Kinshofer öppnar våra produkter för Open-S-standarden eftersom det tar bort gränser och begränsningar för att använda ett brett utbud av redskap från olika tillverkare på samma maskin, säger Thomas Friedrich, vd på Kinshofer Group.

PilkemasterSUPER ärenautomatiskvedmaskin utrustadmedettnyttskärandebettoch inmatningsrullar.

Arkitektkopia lanserar e-handel för ritningar

I mer än 120 år har koncernen som Arkitektkopia ingår i försett landets ledande byggföretag med ritningsprint och nu lanserar företaget en webshop för ritningar.

Dinritning.se uppges vara en lättanvänd och modern ritningsbeställningstjänst som automatiserar många val åt kunden, vilket ska säkerställa rätt format och kvalitet.

Arkitektkopia erbjuder ritningsprint över hela Sverige och har varit delaktig i några av landets mest kända byggen, såsom Kaknästornet i Stockholm, Turning Torso i Malmö, Globen i Stockholm och Öresundsbron med flera.

Enligt Arkitektkopia har den uppbyggda kunskapen vad som är viktigt vid beställning av ritningar kulminerat i Sveriges första e-handelslösning för ritningar som ska kunna hjälpa kunder att få sina ritningar från

Arkitektkopia lanserar nu en webbaserad e-handelslösning för ritningar. Dinritning.se ska vara en lättanvänd och modern ritningsbeställningstjänst.

skärm till bord. Med e-handelslösningen erbjuder Arkitektkopia en tidsbesparande lösning som ska passa bygg- och fastighetsbranschen.

– Att snabbt få fram rätt ritningar med rätt färg för olika discipliner, storlek och tilläggsval är viktigt. Dessutom får beställaren hjälp i processen, för att inte glömma något. Det ska vara enkelt, smart och hjälpa

till genom att många dokumentinställningar sker automatiskt, men ändå ges beställaren möjlighet att också gå in och ändra sin order på detaljnivå. Nu kan användaren göra sin beställning dygnet runt och skräddarsy sin beställning med olika volymer och leveransställen, säger Anette Fredriksson, försäljnings- och marknadschef på Arkitektkopia.

Räntehöjningar driver på rekordhöga byggkostnader

Kostnaderna inom

byggbranschen fortsätter att öka enligt färska siffror från Statistiska centralbyrån SCB.

– Tidigare var det byggmaterialen som var den stora kostnadspådrivaren. Nu har det växlat över till byggherrekostnaderna – vilket innebär att

det främst är räntehöjningarna som gör att den rekordhöga byggkostnadstakten bibehålls, säger Johan Deremar, nationalekonom på

Johan Deremar

branschorganisationen Byggföretagen.

Byggherrens kostnader har ökat med 47,8 procent i årstakt medan entreprenörers kostnader ökade med 10,1 procent. Enligt SCB är nuvarande kostnadsökning den största ökningen i årstakt sedan 1974

Ljungbybaserade företaget Nordicc lanserar en kombinerad kompressor och elverk från Thunder. Modellen 130 på bilden ovan har en Hondamotor på 13 hästkrafter.

Kombinerad kompressor och elverk

Ljungbyföretaget Nordicc som marknadsför en rad smarta och praktiska produkter, lanserar nu ytterligare en ny produkt inom området transportbilsutrustning, en kombinerad komprerssor och elverk. En praktisk produkt för servicebilar som jobbar ute i fält.

De finns med olika motorer. Bensinmotorerna kommer från japanska Honda och dieselmotorerna från italienska Lombardini.

Motorerna driver både kompressorn och elverket. Det finns även en svetsmodul som tillval för enklare svetsjobb som kan krävas på plats.

Det finns många kombinationer som kan väljas, allt beror på vilken kapacitet man efterfrågar. Men en populär variant är Thunder 130. Den kommer med en Honda bensinmotorer på 13 hästkrafter.

Kompressorn i denna modell har en tank på 50 liter bränsle med en kapacitet på 900 l/minut och 14 bar Elverket har 1-fas uttag på 3,5 kilowatt, samt 3-fas uttag på 7 kilowatt.

Magnus Ericsson fortsatt ordförande för SBMI

Branschorganisationen Sveriges Bergmaterialindustri, (SBMI) hade den 30 mars årsstämma och valde ordförande. Sittande Magnus Ericsson, biträdande regionchef på Swerock valdes om och sitter därmed kvar ytterligare ett år till.

– Det finns stora möjligheter för vår bransch att på allvar göra skillnad i den hållbara omställningen, för att lyckas krävs justeringar från lagstiftare

och myndigheter. Vi har kommit en bit på vägen och jag ser fram emot att driva arbetet vidare, säger Magnus Ericsson.

SBMI är branschorganisationen för producenter och leverantörer av bergmaterial, samt företag i branschen med anknytning till bergmaterial. I organisationen finns mer än 180 medlemsföretag, som driver gemensamma branschfrågor. För Magnus Ericsson väntar nu ännu ett år

på ordförandeposten.

– Det är ett ärofyllt uppdrag och jag ser fram emot att vi, tillsammans som bransch, fortsätter att driva utvecklingen framåt, säger Magnus och fortsätter:

– Bergmaterial är en av Sveriges största industriprodukter och det gör att vår omställning är viktig för en hållbar samhällsutveckling. Samtidigt har våra produkter en samhällsviktig

funktion för att säkerställa fungerande infrastruktur i form av vägar, järnvägar, hamnar och flygplatser.

Den årliga stämman följdes av en branschdag där Mårten Sohlman, vd för SBMI, tillsammans med Caroline Szyber, rådgivare inom samhällsbyggnadsfrågor, ledde dagen som hade stort fokus på hållbarhet med talare från hela branschen.

ReservelartillVolvoochÅkermansgrävmaskiner. Stortlagerföromgåendeleverans.Ring0477�54800.

NYTT•BEGAGNAT•RENOVERAT

Viköpermaskinerfördemontering. Ring0477�54800 omniharengrävmaskintillsalu!

Demontering:

Nyligendemonterat: W160C,EW140C,H7MB,H12B

Kommandeobjektfördemontering: EC210C,BM4500,EC450,EC280

Besökgärnavårhemsida ochföljosspåFacebook!

Tel0477�54800•info@almeboda�maskinservice.se Värendsvägen10•36023Älmeboda

MONTABERTSTANDARD

•Slutetackumulatorsystem

•Fulldämpadochljudisolerad

•Tomslagsskydd

•Fådelarochlättservad

•Passarbärareupptill12ton.

Norska Agder Gruppen har fått agenturen för XCMG i Sverige

Den norska maskinleverantören Agder Gruppen som sedan tidigare bland annat är återförsäljare för Wacker

Neuson i Norge meddelar nu att man fått agenturen i både Norge och Sverige för världens tredje största tillverkare av anläggningsmaskiner, kinesiska XCMG.

– Det här ett stort och viktigt steg för Agderkoncernen. Och det passar väl i vårt mål att bli en ledande leverantör av maskiner till byggbranschen i Norden, säger Svein Arne Uppstad, vd för Agder Gruppen.

XCMG grundades 1943 och har vuxit till en tungviktare på den internationella marknaden. Nu vill den världsomspännande koncernen ta en starkare position i Europa, och framför allt i Norden.

XCMG kommer utmana redan etablerade varumärken i Europa

med sitt stora produktutbud och satsning på innovation och eldrift, skriver Agder Gruppen i ett pressmeddelande.

– XCMG:s gedigna produktportfölj kommer att stärka Agderkoncernen på den norska och svenska marknaden, menar Svein Arne Uppstad.

Enligt Agder Gruppen har XCMG kommit mycket långt när det gäller elektrifiering och serietillverkning av batteridrivna maskiner.

Agder Gruppen har de senaste åren byggt ett stort nätverk av filialer och försäljningsställen i hela Norge och håller nu på att bygga upp en serviceapparat för XCMG på de olika platserna i Norge.

Country Manager Philo Pei från XCMG lägger särskild vikt vid den geografiska spridningen som Agder Gruppen har i Norge.

– Med sina 10 outlets och 250

Den norska maskinleverantören Agder Gruppen har fått agenturen för kinesiska XCMG i Norge och Sverige. Sedan 2018 har man en anläggning i Kungsängen utanför Stockholm där i första hand erbjuder maskinuthyrning.

anställda i Norge och Sverige har Agder Gruppen ett professionellt team med stort fokus på service och eftermarknad. Det är en ära att få samarbeta med Agder Gruppen, så at vi gemensamt kan utveckla den nordiska

entreprenadmaskinmarknaden säger han.

XCMG:s produktsortiment sträcker sig från traditionella entreprenadmaskiner som grävmaskiner och hjullastare, till mobilkranar och betongbilar.

KontaktaosspåDLMaskinAB070�6574090•kontakt@dlmaskin.se

•Peter:

NYAMONTABERTSD�SERIEN FÖRBÄRAREUPPTILL12TON

Säkrareocheffektivare tippningmed QuicksilverTruckLiner

MEDQUICKSILVERTRUCKLINER

IFLAKETBEHVERDUINTEOROA

DIGFÖRATTLASTENFASTNAR

YtanpåQuicksilverTruckLiningharenextremtlåg friktionskoeficentvilketgörattmaterialetintefastnar. QuicksilverTruckLiningskyddarocksåflaketmotslitage ochharenhögrehållfasthetänstålochaluminium.

Lägretippvinkelkrävsförattfålastenattlossna frånflaketvilketskaparensäkrarearbetsmiljö.

Besökvårhemsidaförattläsamerwww.npsolutions.se

NPSOLUTIONS•Telefon073�7457164•info@npsolutions.se

TippflakutanQuicksilverliner

TippflakQuicksilverliner med

BesökvårYouTube�kanal förattsehureffektivt Quicksilveräriverkligheten!

Vibrationsskador vanligaste arbetssjukdomen

Vibrationsskador är den vanligaste arbetssjukdomen som godkänns av försäkringsbolaget Afa Försäkring. Skadorna drabbar i första hand män och är vanligast inom byggbranschen och metalloch övrig industri.

Det visar färsk statistik i Afa Försäkrings senaste rapport ”Dåliga vibbar” – arbetssjukdomar orsakade av vibrationer.

– Vibrationsskador är den vanligaste arbetssjukdomen i Sverige, med runt 200 godkända skador per år för åren 2012–2021. Av alla godkända arbetssjukdomar under de åren berodde hela 30 procent på vibrationsskador, säger Elin Henriksson, analytiker och statistiker på Afa Försäkring. 94 procent av de godkända arbetssjukdomar som beror på vibrationsskador drabbar män, då denna typ av arbetssjukdom

främst förekommer i mansdominerade yrken. Exempelvis inom byggbranschen och metall- och övrig industri, där det är vanligt att arbeta med maskiner och verktyg som vibrerar eller slår kraftigt.

– För män är vibrationsskador den vanligaste arbetssjukdomen och står för en tredjedel av arbetssjukdomarna. För kvinnor är det den sjätte vanligaste arbetssjukdomen och står för sex procent, berättar Elin Henriksson.

De allra flesta som under åren 2012–2021 fick en arbetssjukdom som beror på vibrationsskador godkänd arbetade i privat sektor.

– De tre yrkesgrupper som har flest vibrationsskador sysselsätter många män. Metall- och övrigt industriellt arbete och betong-, bygg- och anläggningsarbete har flest fall. Tillsammans

De yrkesgrupper som har flest vibrationsskador är metall- och och övrigt industriellt arbete och betong-, bygg och anläggningsarbete.

Foto: Per Eriksson

står de för två av tre arbetssjukdomar på grund av vibrationsskador. Byggnadsträarbetare står för 14 procent av sjukdomarna, säger Elin Henriksson.

Av de som drabbas av vibrationsskador är 45 procent yngre än 46 år. Det kan jämföras med att 37 procent av de som drabbas av någon arbetssjukdom, oavsett diagnos, är yngre än 46 år.

LADDANERQUICKSILVERS APPSÅKANDUSEHUR MYCKETDUKANSPARA MEDBRANSCHENSBÄSTA FLAKBELÄGGNING! (FinnsförbådeiPhone ochAndroid).

– Rapporterna vi tar fram ger oss fördjupad kunskap om arbetsskador och sjukfrånvaro, som vi kan rapportera om till arbetsmarknadens parter. Statistiken bidrar till förebyggande arbete och utgör bland annat beslutsunderlag för forskningsprojekt inom arbetsmiljö och hälsa, som Afa Försäkring finansierar, förklarar Elin Henriksson.

Det är viktigt att arbeta med det systematiska arbetsmiljöarbetet på arbetsplatsen, för att undersöka risker och tillbud och ta fram åtgärdsplaner. Afa Försäkring tillhandahåller IA-systemet, som ger ett systematiskt stöd för att upptäcka och dokumentera risker och tillbud. Det ger även ett bra underlag för att kunna arbeta förebyggande.

EXCELLENCE LINE HITS SMARTER

Med över 35 års erfarenhet och vår prisbelönta service täcker vi nu hela Sverige.

Meier 070-633 35 26 Robin 070-791 28 73

Emil 073-922 37 80

info@hammarservice.se

www.hammarservice.se

SERVICEP SERVICEPARTNERS :

Cema Maskin i Järfälla 08-35 85 90•info@cemamaskin.se Melanders Alltjänst i Luleå 0738-44 21 77 melanders.alltjanst@outlook.com

Tillverkare av komponenter i grovplåt & slitplåt

Plasma & gasskärning i grov- och slitplåt

Experter på CNC-bearbetning

PROFFS PÅ

för nästan alla typer av huggknivar, motstål, knivöver fall och pinnskruv m m

V i har knivar till:

Albach Bandit Bruks CBI Chipset Doppstad, Dutch Dragon, Edsbyhuggen, Erjo, Eschelböck, Farmi, Heinola, Heizohack, Jenz, Junkkari, Kesla, Ljungströms, Morbark, Musmax, PC, Pezzolato, Poma, Precision, Husky, Segem, Siba Sjölins TS och Tepohugg Vecoplan, m f l i lager!

Tel 0495-302 29 • tole@tole se webshop: www.tole.se

Kontakta vår specialist inom området: 0481- 770 126

www.eurosteel.se

MASKINVAGN

UTBILDNING

•YH–ServiceteknikerNYHET!�

•YH–Skogsbrukstekniker

•Skogsmaskinsutbildningar

•UtbildningarförPEFC/FSC certifiering

•Motorsågskörkort

•Röjsågskörkort

•Miljöhänsyn,grundoch förnyelse

•ADR–Transportavfarligt gods

MILJÖSKYDDSMEDEL

Telefon: 010-456 79 00 info@ophoglunds.se www.ophoglunds.se

REPARATIONER & SERVICE

Reparation & slangservice på entreprenadmaskiner

Svetsning och reparation av skopor

Ävenav uthyrning maskiner

Vatteninfoerbjuderkurser, eventsochandraprodukterför digsomärentreprenörochsom arbetarmedanläggnings� arbeteninombl.a. vattenochavlopp.

Ett miljövänligt barkgranulat för absorption av oljespill och andra kemikalier

ZUGOL AB Svensk Barkindustri

Tel 023-300 69 • info@zugol com www.zugol.com

PUMPAR

CREATIVE TECHNOLOGY

PUMPAR!

Varför köpa dyrt när du kan få kvalitet till rätt pris!

25 års erfarenhet av Calpedas breda produktprogram.

Tel. 08-530 306 63•070-555 95 75 per@boanders.se

SNÖKEDJOR

Gåinpåvårhemsida vatteninfo.comunderkurser respektiveprodukter.Dukan ocksåkontaktaosspå info@vatteninfo.com eller08�42843150.

VÄGSLADD

TELESKOPLASTARE

Klangfärgsgatan 15 • 426 52 Västa Frölunda

Tel 031-23 28 90 info@calpeda.nu www.calpeda.nu

Ökat antal skogsmaskiner klubbas på Klaravik

Att sälja sin skogsmaskin på auktion blir allt mer vanligt. Färska försäljningssiffror från auktionsföretaget Klaravik visar att antalet sålda skotare och skördare har ökat med 55 procent under årets första månader jämfört med samma period ifjol.

I skogen pågår ett febrilt arbete just nu med många skogsmaskiner på högvarv. Och detsamma gäller på Klaravik. Hittills under 2023 har försäljningstakten fått en kraftig skjuts. Faktum är att antalet skogsmaskiner (fram till 10 mars) som bytt ägare ägare på Klaravik ökat med hela 55 procent jämfört med samma period förra året. Fram tills nu har 45 begagnade skogsmaskiner fått nya ägare genom auktion på Klaravik.

– Det är ett gott betyg att allt fler känner sig trygga med att köpa och sälja skogsmaskiner hos oss. Med tanke på att det är stora maskiner, och generellt stora värden, är det ett tecken på att skogsentreprenörer har stor tilltro till oss. Oavsett om

man är köpare eller säljare, säger Carita Nero, försäljningschef på Klaravik.

En viktig orsak till den kraftiga försäljningstillväxten kan vara bristen på nya skogsmaskiner. Enligt Klaravik rapporterade Skogsforum.se nyligen om att antalet nyregistrerade skotare under 2022 var bland de lägsta på många decennier. Totalt registrerades 267 skotare under fjolåret jämfört med hela 451

stycken så sent som 2020. Enligt Skogsforum.se beror minskningen av nyproducerade skogsmaskiner helt och hållet på komponentbristen. Det är inte minskat köpintresse som är orsaken till minskningen, erfar Skogsforum.

– Eftersom bristen av nya maskiner är stor är det förstås ännu viktigare att vi på Klaravik kan se till att få fler att återbruka de begagnade maskiner man inte

behöver just nu, konstaterar Carita Nero.

Under hela 2022 bytte 235 skördare och skotare ägare på Klaravik. Alltså nästan lika många som nyregistrerades totalt sett i Sverige.

– Det understryker att vi, tillsammans med våra köpare och säljare, bidrar till att skogsbruket i landet fortsätter att rulla även i komponentbrist-tider, säger Carita Nero, avslutningsvis.

”Det är ett gott betyg att allt fler känner sig trygga med att köpa och sälja skogsmaskiner hos oss.”

Carita Nero försäljningschef på Klaravik

Storlekar2�1500kWA•Europeisktillverkning•Kortaleveranstider•Bragarantier!

Totalt antal sålda skogsmaskiner hittills i år på auktionsföretaget Klaravik uppgår till45 stycken, 28 under samma period förra året. 13 maskiner hade slutpriser på över 800.000 kronor, tre under samma period 2022. Den totala försäljningssumman uppgår till 29,3 miljoner, 10,2 miljoner under samma period förra året.

Foto: Per Eriksson

HYDRAULVINSCH

Dragkraft1400/1700/2200kp. Manuellochradiostyrd. Enkelmonteringpåallakranar.

BLYS HAR FULLA LAGER OCH ÖPPET DYGNET RUNT

OttoJoystickmedsex propfunktionerochextern förstärkare.Elprop. Kranventil.maxflöde100L.

Pumpmedväxellåda.Slangsatseroch tankar.Kugghjuls�ochkolvpumpar. Flödeupptill240l/min.

IPC Hetvattentvätt

FRAKT FRITT!

STEGMATARE

Syketecsstegmatadskördareochär utveckladföreffektivtarbetemed bioenergivedellergallringar. Jobo�skördarenfäller,kvistarsamt apterar.Monteraspåenskogskraneller grävmaskin(5�9ton).

OTROLIGT

Ångsteg, 190bar, 15L/min, 15 meter slang på vinda, effekt 5 KW, 400V nu 28.900:Ord.pris 31.470:-

TOPCON KO MP LET TA LAS ERPAK ET

Topcon RL-H5B

elektronisk självnivellering

Räckvidd: 400 m

Batteri: 4st (D) Alkaline

Noggrannhet: 4,8mm/ 50m

Självnivelleringsom: ±5°

5 ÅRS

GARANTI

Topcon RL-H5A

Nästa generation av TOPCON självnivellerande planlaser.

Ord. pris 9.890:7.690:-

Ord. pris 15.900:10.890:-

Induktionsvärmare

Powerinduction 37 Lg

1-fas 220V. Lätt och bärbar.

Hög värme-effekt: 3700W. Vattenkyld.

Ord. pris 26.990:-

nu 20.990:-

Plasma Blys 100A

Cut100 är en extrem maskin i ett litet format som kan skära i upp till 30 mm tjockt material. Ord. pris 16.900:-

nu 9.900:-

Finns även i 40 och 60 A från 4.900:-

Bärbar induktionsvärmare

Ett multiverktyg för uppvärmning av bult, skruv och mutter vid reparations- och underhållsarbeten. Passar lika bra i fordonsverkstaden eller maskinhallen som ute på fältet i servicebilen. Levereras i praktisk väska med 3 st värmespiraler, 15 mm, 19 mm flexibel längd 800 mm.

Ord. pris 8.900:- 6.990:-

WEBBDRÄPARE SWEBULT Bultkampanj

M6-M16, 3 längder inkl bricka, nylock och mutter. Totalt 60 kg bult. 4.890:-

MED RESERVATION FÖR SLUTFÖRSÄLJNING

MINIMAL SPÅRBILDNING

CLARBÄRBANDATFOCHTXLÄR K MAXIMALTSKONSAMMAISKOGEN

Infrastructure Logistics

köper Steffes Schakt

Infrastructure Logistics AB har förvärvat Steffes Schakt, som är verksamt inom byggentreprenad och schaktarbeten i Stockholm sedan 1993. Steffes Schakt omsätter drygt 35 miljoner kronor och erbjuder maskiner i flera storlekar och modeller.

Infrastructure Logistics är en ny koncern på den nordiska infrastrukturmarknaden, med bas i Malmö. Koncernen består av ett antal bolag med lång erfarenhet inom infrastrukturlogistik.

Koncernen har en ambition att växa genom förvärv och organisk tillväxt i de nordiska länderna. Synergierna av förvärv och organisk tillväxt ska i varje beslut och geografi optimera affärsmöjligheter och verksamheten, samt gynna hållbarhet.

Infralogistic är en grupp med lokala företag som drivs självständigt. Sedan tidigare ingår bland annat Drottningsholms Entreprenad, EAG Rental, Kewab och Granlunds Grävmaskiner i koncernen.

35.000 ton miljöanpassad asfalt läggs i Sörmland

På uppdrag av Trafikverket ska Svevia utföra

underhållsbeläggningar i Södermanlands län under de kommande två säsongerna. Det är sammanlagt cirka 85 kilometer väg som ska få ny asfaltbeläggning.

– Det största och mest trafikerade uppdraget under säsongen 2023, är E20 utanför Strängnäs. Det är en sträcka på cirka 20 kilometer som är i behov av ny asfalt, säger Stefan Atijla, arbetschef på Svevia.

– Projektet är ett underhållsarbete som utförs för att vägen ska hålla längre. Var uppmärksam och respektera våra medarbetare och arbetsfordon som arbetar på och vid vägen.

Några av de andra sträckorna som ska få ny asfaltbeläggning ligger runt Nyköping, Malmköping, samt utanför Eskilstuna. Under nästa säsong kommer

även det södergående fältet på E4 mot Stavsjö att åtgärdas.

– Totalt handlar det om en volym på cirka 35 000 ton miljöanpassad asfalt. Hela volymen tillverkas på Svevias asfaltverk i Mariefred och Norrköping som båda är moderna asfaltverk och drivs av fossilfri energi. Vi kommer dessutom att ha stort

fokus på att optimera logistiken för att minska klimatbelastande transporter.

Kontraktet omfattas av Trafikverkets klimatkrav med EKA-redovisning för värdering av koldioxidbelastning på asfaltbeläggningar. Det sträcker sig över säsongerna 2023–2024 och är värt cirka 50 miljoner kronor.

ÄgaretillClarkTracksärNordicTractionGroup, Gnnebo0490�28590info@clarktracks.se u

PROFESSIONELLA SKOGSBRUKETS

NYA ARENA

1-3 JUNI 2023 | SOLVALLA | STOCKHOLM

Swedish Forestry Expo 2023 är det professionella skogsbrukets nya arena. En världsunik mötesplats, av branschen för branschen, med fullt fokus på maskiner och viktigt nätverkande. Här på Solvalla i Stockholm, möter du världens ledande aktörer och deras viktigaste innovationer.

Läs mer och anmäl dig på forestryexpo.se

redskaptillhjullastare, grävmaskinerochjordbruksmaskiner!

Lillevrå SågAB

Helsjövägen 264, 430 30 Frillesås Tel. 0340-65 22 00 lillevra@telia.com www.lillevra.se

Grönt ljus för byggstart av fyrspår mellan Stockholm och Uppsala

Regeringen har beslutat om byggstart för utbyggnaden av fyra spår från Uppsala till Stockholm.

Den 9 mars beslutade regeringen om byggstarter för en rad olika infrastrukturprojekt.Bland annat får utbyggnaden av fyra spår från Uppsala till Stockholm grönt ljus och ska förberedas för byggstart 2025–2027.

– Det är många som arbetspendlar mellan Uppsala och Stockholm och Ostkustbanan räcker inte till. Nu ger vi klartecken för att förbereda byggstart av fyrspår för att öka kapaciteten och möjliggöra ökat bostadsbyggande och Arlandas fortsatta tillväxt, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

Ostkustbanan mellan Uppsala och Stockholm har kapacitetsbrister samtidigt som arbets-

pendling väntas öka ytterligare. En spårutbyggnad gör det möjligt möjligt att hantera pendeltågtrafik och fjärrtrafik åtskilt, vilket innebär möjlighet till stopp på fler lokala platser. Genom utbyggnaden hanteras även befolkningstillväxten och det ökade bostadsbyggandet i Uppsala- och Stockholmsområdet.

I dagsläget förs diskussioner om en rad etableringar inom bland annat life science, livsmedelsindustri och batteriteknik. Större rörlighet på arbetsmarknaden, kunskaps- och tjänsteutbyte i en större region och kortare restider möjliggörs genom utbyggnaden av fyra spår och är en absolut förutsättning för att möta näringslivets behov, anges i yttrandet, menar Uppsala kommun.

Utbyggnaden ingår i den nationella planen för trans-

portinfrastruktur och omfattar byggande av ytterligare två spår mellan Myrbacken och Uppsala C, totalt cirka 23 kilometer dubbelspår. Regeringen har beslutat att utbyggnaden får förberedas för byggstart 2025–2027.

Uppsala räknar med en myck-

et kraftig tillväxt de närmaste årtiondena. Antalet invånare kan år 2050 bli 340 000, vilket förutsätter att 33 000 nya bostäder och tusentals arbetsplatser byggs i södra Uppsala. Det ställer bland annat krav på en kapacitetsstark kollektivtrafik.

Regeringen ger klartecken för fyrspåret mellan Uppsala och Stockholm.

Viärriktigtvassapåanpassadekonstruktioner.Vi harheltenkeltengodförmågaattanvändaolika material,olikaproduktionsteknikerocholika konstruktionslösningar.Olikatyperav transportörer,anpassadeförändamåloch omgivningskrav.

Tillsammansmedvårtägarbolagharviresurserna förattkonstruera,tillverkaochinstallera transportöreravmångaolikaslag. Bandtransportörerochrullbanorärenbartnågra avdetransportörtypersomvikanerbjuda. Dessutomkanvirenoveraellerbyggaom transportöreravallafabrikat.

Kontaktaossredanidag!

Försäljning: FredrikSvenssonHultberg Tel.011�369512 fredrik@brabo.se

Fortsatt tudelad byggmarknad

Mellan januari och februari var byggstarterna av nyproduktionsobjekt oförändrade. Det visar analysföretaget Byggfaktas senaste Byggstartindikator.

Byggstartindikatorn, som inkluderar byggstarter för samtliga nyproducerade byggnader exklusive anläggningar och infrastruktur, var oförändrad i februari, vilket var marginellt starkare än förra månadens något uppreviderade utfall. Jämfört med samma månad 2022 var årstakten –3,5 procent i februari, något högre än förra månadens uppreviderade utfall.

– Samantaget verkar byggstartindikatorn ha planat ut de senaste månaderna. Men den senaste datan ändrar inte bilden av en tudelad byggmarknad där bostadsbyggandet fallit tvärt i nästa ett och ett halvt år medan byggandet i övriga sektorer varit uppåtgående ända sedan början på 2020. Med tanke på att kost-

naderna för material, maskiner, löner, projektering, finansiering m.m. stigit med omkring 25 procent, enligt officiell statistik, så har sannolikt utvecklingen i volymtermer varit svagare än vad indikatorerna visar, säger Tor Borg, analyschef på Byggfakta.

Byggstartsindikatorn för bostäder föll med 1,1 procent under februari. Sedan förra månaden har utfallet för första halvåret 2022 reviderats ned ytterligare medan utfallet för fjärde kvartalet och januari reviderats upp. Det innebär att nedgången under 2022 ser något mindre brant ut nu än tidigare. Trenden ser dock likadan ut som tidigare med fallande bostadsbyggande 19 månader i rad. Jämfört med februari i fjol var nedgången 28,0 procent. En årstakt som avtagit något de senaste månaderna.

Byggstartsindikatorn för övrigt fastighetsbyggande steg med 0,8 procent under febru-

ari vilket var något lägre än förra månadens uppgång, som dessutom reviderats ned något. Byggstarterna utanför bostadssektorn har, med undantag för en mindre nedgång i mitten av 2021, varit uppåtgående sedan början av 2020. Ökningstakten verkar dock vara avtagande, vilket även understryks av det senaste halvårets utfall revide-

rats ned. Jämfört med samma månad i fjol var indikatorn trots detta 29,4 procent högre.

Byggstarterna utanför bostadssektorn fortsätter uppåt. Framför allt är det samhällsfastigheter som bidrar, men även kontorsbyggandet har ökat. Lager och handel har också ökat något medan industri och hotell går svagt.

Byggstartindikatorn var oförändrad i februari. Bostadsbyggandet rasar medan samhällsfastigheter och kontrosbyggande ökar.

HUGGARVAGNAR

GRÄVMASKINSREDSKAP

Flera redskap och priser, se vår hemsida.

Energiklipp 3 storlekar, klipper upp till 30 cm stam. Kraftig modell i HARDOX® och STRENX® S-fäste eller kranfäste.

STENGREP

Stengrepen är tillverkad i svenskt specialstål från Ovako® i Smedjebacken. 4 modeller, 120 cm–235 cm. Skruvbara fästen, ca 30 olika modeller.

Pris från 13.900 kr

TIMMERGRIP MED S-FÄSTE

K.T.S Sten-, rivnings- och sorteringsgrip med mycket kraftig konstruktion. Finns i fyra storlekar från 0,20 till 0,52 m2. Lev med S-fäste. Kan utrustas med rotor.

Pris från 52.680 kr

KTS FANTASTISKA WEBBSHOP KTS.SE

K.T.S ProLine gripar är tillverkade i HARDOX® och STRENX®. Därför är griparna lämpliga att användas på grävmaskiner. S-fästena är monterade på griparna vid leverans.

Pris från 16.400 kr

Varför välja K.T.S? IHELASVERIGE ALLT FRAKTFRITT

Sladda grusvägen, röj snö, runtomsvängande schaktblad, kan utrustas med sidoförskjutning. Stödhjul, tandstål i Olofsfors, sidovinge. 3 bredder: 2,44 – 2,74 – 3,05 m. Pris från 42.900 kr KTS Maskiner k.t.s_maskiner Beställ kostnadsfri broschyr www.kts.se

Gafflarna går att utrusta med side shift, hydraulisk parallellflyttning med full belastning. Helt skyddade cylindrar och smidda gafflar. 6 modeller från 3,0 till 11,4 ton. Pris från 26.600 kr Kollain!

2 års garanti. Fri frakt i hela Sverige! Leveransgaranti på reservdelar! Återköpsgaranti. Faktura 20 dagar från leverans. På samtliga priser tillkommer moms.

Följ oss på!

Det våras för maskinell plantering, men det finns flaskhalsar

Flera pågående projekt kan leda till planteringsmaskinens genombrott, men fortfarande är anpassad logistik kring hanteringen av själva plantorna den stora flaskhalsen.

Mekaniseringen av avverkning, terrängtransport och markberedning har haft stor betydelse för skogsbrukets produktivitetsutveckling det senaste halvseklet. Plantering utförs dock fortfarande med i stort sett samma metoder som för 50 år sedan, det vill säga helt manuellt. Trots att arbete med olika lösningar för maskinell plantering pågått sedan 1960-talet har ännu ingen maskin fått något definitivt genombrott på marknaden.

Tekniska barnsjukdomar i kombination till billig utländsk arbetskraft sedan slutet av 1990-talet har bidragit till att nästan 99

procent av planteringen fortfarande utförs manuellt. Osäkrare tillgång till billig arbetskraft har dock åter blivit en anledning till att påskynda utvecklingen med en mekaniserad plantsättning. Den snabba utveckling inom automation öppnar också för nya möjligheter med helt automatiserad plantering.

Idag pågår tre parallella projekt som skulle kunna leda till framtidens planteringsmaskin.

För att nå framgång krävs dock att flaskhalsen med plantleverans och plantsystem kan lösas. Planteringsmaskinernas produktivitet är helt beroende av plantsystem anpassade för maskinell plantering och sådana utvecklas inte på plantskolorna så länge marknaden för dessa system är för liten. Plantskolorna använder många olika odlingssystem, alla med olika storlek och positioner av plantor i kassetter eller lådor, vilket försvårar en rationell omlastning till planteringsmaskinen.

I ett projekt finansierat av Skogforsks forskningsprogram Driftsystem identifierades problem med dagens plantlogistik, följt av några förslag på lösningar och utvecklingspotentialer.

Efter ett 20-tal år med sparsam utveckling har tre parallella utvecklingsprojekt med maskinell plantering startat upp i Sve-

rige. Plantma X är i huvudsak en vidareutveckling av Silva Nova, som utvecklades under 1980 och 1990-talet, och projektet drivs i samarbete mellan Plantma X AB, och skogsbolagen Holmen, Sveaskog och SCA. BraSatt är ett projekt som drivs av skogsägarföreningen Södra. Målet är att utveckla en helt självgående maskin som ger god plantöverlevnad och är skonsam för både människa och mark. Det närmaste målet är att ta fram en prototyp som kan testas i fält under detta år.

Autoplant är ett Vinnova-finansierat projekt med många aktörer. Målet är en autonom plantering, där planteringspunkterna väljs med avancerad bildbaserad teknik med artificiell intelligens, något som också utnyttjas i de andra projekten.

Plantma X är ett projekt som drivs av Platma X AB, Holmen, Sveaskog och SCA. Det är en vidareutveckling av Silva Nova.

STEN- OCH RIVNINGSGRIP

Försäljning: FredrikSvenssonHultberg 011�369512

fredrik@brabo.se

SkogsOlle40Vförtraktor

Gallringsprocessoranpassadforallslags gallringochmindreslutavverkning.

HÖG KAPACITET! Kaparoch kvistarstammar på400mm!

SkördaraggregatBJM350

Stegmatareförfleraolikatyperavbasmaskiner, somtraktor,skotare,grävmaskinochgrävlastare.

KennethTomasson •0560�14870 070�5118494

www.finnskogsvalsen.se•info@finnskogsvalsen.se

Ulf:070�5950934

www.bjmmaskin.se•info@bjmmaskin.se

Hyresbutiken och Cramo går samman

Cramo och Hyresbutiken har ingått avtal om att sammanföra de båda bolagens respektive maskinuthyrningsverksamheter i Skellefteå.

Hyresbutiken är ett uthyrningsföretag som ägs av Mattias Lundmark och Martin Lundmark där den senare är verksam som vd. Bolaget har en stark regional förankring och en historik av kontinuerlig och lönsam tillväxt. Cramos närvaro i regionen är mångårig och framgångsrik. Bolaget erbjuder maskiner, utrustning och hyresrelaterade tjänster till små och stora kunder och man har bland annat ett partnerskap med batterifabriken Northvolt i Skellefteå.

– Genom samgåendet stärker Cramo sin närvaro och sina förmågor i regionen med avseende på produkter, expertis och kundrelationer, skriver företaget i ett pressmeddelande.

Södras nya fabrik för KL-trä invigd

Den 15 mars invigdes Södras nya fabrik för korslimmat trä på den svenska västkusten. Fabriken är en av Sveriges största och innebär en tiofaldig ökning av Södras produktionskapacitet.

Fabriken i Värö blir en Sveriges största fabriker för produktion av korslimmat trä med kapacitet att leverera stommaterial till drygt 4000 bostäder varje år, en tiofaldig ökning av Södras produktionskapacitet jämfört med tidigare. Genom att satsa på produktion i Värö har Södra närhet till flera tillväxtregioner för korslimmat trä i Norden. Logistiskt sett når man även internationella marknader smidigt via hamnen i Varberg. Genom att använda den gröna energi som produceras vid Södras massabruk i Värö blir tillverkningen för korslimmat trä helt fossilfri.

Korslimmat trä har många olika användningsområden och har på kort tid blivit alltmer förekommande inom svensk byggnation. Materialet möjliggör byggnader så som höghus, industrihallar och skolor i trä och med Södras korslimmade trä kan klimatavtrycket för en byggnad minska med upp till 80 procent.

Volvo EC750E blir mer bränsleeffektiv

Volvos näst största bandgrävare, 75-tonnaren EC750E, har fått en rejäl uppdatering. Ökad pumpkapacitet i kombination med lägre varvtal på motorn ger både lägre bränsleförbrukning och ökad produktivitet.

Uppdateringen av EC750E ska enligt uppgift förbättra bränsleeffektiviteten med upp till12 procent som uppnås genom 7 procent högre produktivitet och upp till 5 procent lägre bränsleförbrukning.

– Detta kommer att gynna kunderna som kan producera mer till en lägre bränslekostnad, säger Johan Henrysson, produktchef för större grävmaskiner på den svenska återförsäljaren Swecon.

Enligt Swecon har den uppdaterade maskinen även fått en förarvänlig funktion som även återfinns på flera andra Volv-

ogrävare, nämligen bom- och svängprioritering där föraren kan ställa in maskinen så den passar till uppgiften som den för tillfället utför.

– Har man en maskin med L8-spakar, som ingår när man

Lyckat Conexpo för Engcon

Den 14–18 mars arrangerades årets största maskinmässa, Conexpo i Las Vegas. Den svenska tiltrotortillverkaren Engcon var på plats för att marknadsflra tiltrotatorn och dess fördelar för den nordamerikanska marknaden.

Enligt Martin Engström, produktchef på Engcon, var intresset för Engcons produkter större än någonsin.

Engcon etablerade sin verksamhet i Nordamerika 2017 och idag har företaget säljkontor både i USA och Kanada. Conexpo, som genomförs vart tredje år, är en självklar arena för Engcon som uppges arbeta målmedvetet för att stärka sin position på den nordamerkanska marknaden.

Nu när Conexpo slagit igen sina portar för denna gång summerare Engcon årets deltagande som en stor framgång.

– I år var intresset för våra produkter större än någonsin sett till antal besökare i vår

monter. Att visa upp våra produkter live inför publik bidrar till att skapa förståelse för hur tiltrotatorn fungerar och hur den bidrar till bättre lönsamhet för våra slutkunder. Intresset att testköra maskinerna på plats var enormt, vi märker också att marknaden är mera mogen nu, kunderna efterfrågar offerter i större utsträckning än tidigare, säger Martin Engström.

– Sedan 2017, när vi etable-

utrustar maskinen med Dig Assist eller den inbyggda vågfunktionen OBW, så kan man justera denna funktion i spakarna medans man kör, vilket gör den mycket användarvänlig, säger Johan Henrysson avslutningsvis.

rade vår verksamhet i USA, har vi haft siktet inställt på att få nordamerikanerna att förstå hur effektiv en tiltrotator är och hur den bidrar till bättre lönsamhet. Utifrån responsen vi fått från besökare i vår monter så är vi mycket nöjda med vårt deltagande och ser fram emot vår fortsatta expansion på den nordamerikanska marknaden, säger Krister Blomgren, vd på Engcon.

Volvo uppdaterar sin näst största grävmaskin, EC750E. maskinen får ökad pumpkapacitet som i kombination med lägre varvtal sänker bränsleförbrukningen med 5 procent.

Den svenska tiltrotortillverkan Engcon deltog på årets största maskinmässa, Conexpo i Las Vegas som arrangerades den 14-18 mars. Enligt Engcon var intresset för företagets produkter rekordstort på årets mässa.

Modellanpassadealuminiumbågar

Bygginvesteringarna faller med 13 procent i år

Enligt marknadsanalysföretaget Prognoscentrets nya konjunkturrapport för byggmarknaden väntas de totala bygginvesteringarna i år uppgå till 362 miljarder, en nedgång med 13 procent jämfört med fjolåret.

Det senaste årets inflationschock och snabba räntehöjningar sätter stopp för bostadsbyggandet där påbörjandet väntas falla med 36 procent under detta år. Marknaden för privata och offentliga lokaler drabbas också, men i betydligt mildare omfattning.

Byggaktiviteten hålls uppe av fortsatt stora offentliga investeringar samt behoven av renoveringar- och ombyggnation initierade av professionella fastighetsägare. Med undantag för nyproducerade bostäder –som alltså tar tvärstopp – går övrigt byggande i linje med den

förväntade utvecklingen sett till konjunkturskiftet.

– I år väntas bostadsbyggandet falla med 36 procent ned till 35 500 nyproducerade bostäder, en nedjustering med 10.000 bostäder jämfört med höstens prognos. Antalet påbörjade lägenheter väntas under året uppgå till 28.000 medan antalet nybyggda fristående småhus nära nog halveras jämfört med 2022, säger Ludvig Uggla analytiker på Prognoscentret.

Prognosen för nybyggda privata och offentliga lokaler justeras också ned jämfört med i höstas. Investeringarna väntas i år landa på 87 miljarder, en minskning med 5 procent jämfört med 2022. Även under 2024 väntas en nedgång, men 2025 återhämtar sig aktiviteten något. Den generellt förhöjda industriella aktiviteten i landet; de gröna industrisatsningarna i norra Sverige, fortsatt stora behov av effektiva lager- och logistiklösningar samt stora offentliga investeringsbehov till följd av den demografiska utvecklingen och det befintliga fastighetsbeståndets åldersstruktur, skapar goda förutsättningar för segmentet framöver.

Enligt Prognoscentrets nya konjunkturrapport för byggmarknaden väntas de totala bygginvesteringarna i år uppgå till 362 miljarder, en nedgång med 13 procent jämfört med 2022.

anpassningar, exempelvis inom kontorsmarknaden. Offentliga investeringar, som till sin natur är mindre konjunkturkänsliga, och i högre grad drivs av den demografiska utvecklingen, hjälper också till att hålla renoveringsaktiviteten uppe på positiva tillväxtnivåer under hela prognosperioden.

Lågkonjunkturen känns av.

Fakta. Bygginvesteringarna

Men Sverige har också väldigt starka offentliga finanser och klarar av att absorbera stora störningar. När inflationen väl normaliseras kommer sentimentet förbättras och marknaden komma igång. Det viktiga är att de långsiktiga förutsättningarna för bostadsbyggandet förbättras nu när påbörjandet sjunker så kraftigt.

Ludvig Uggla marknadsanalytiker på Prognoscentret.

ROT-investeringarna inom lokalmarknaden ökar försiktigt i år, upp med 1,4 procent till 87 miljarder kronor. Tillväxten drivs av renoveringsbehoven inom det befintliga fastighetsbeståndet, den förhöjda efterfrågan på energieffektiviseringar samt hyresgästers krav på

Totala bygginvesteringar, miljarder kronor (i 2022 års fasta priser)

Procentuell förändring per segment (jämfört föregående år Nyproducerade bostäder ROT bostäder Nyproducerade lokaler ROT lokaler

* Prognos

”Bostadsutvecklarna och småhusleverantörerna kämpar med stigande byggkostnader och försvårade finansieringsmöjligheter.”

Patrik 070�207 31 34 • patrik@entrax.se

Frontbågetill JohnDeereskördare.

Nytakbågetill NyaHuddig1370

Nytak�ochförlängdmotviktsbåge ochsidorörtillHitachiW.ZX175

Färganpassade! Frontbågetill PonsseScorpion.

TakbågetillLjungby

Norra Skog bygger virkesterminal

I tider när logistiken för virkesflöden är avgörande för en bransch i hård konkurrens väljer Norra Skog att satsa strategiskt genom att anlägga en virkesterminal på det tidigare sågområdet i Östavall, en mil söder om Ånge. Investeringen uppgår till cirka 57 miljoner kronor och kommer bidra till att trygga försörjningen till skogsägarföreningens fiberoch sågverksindustrier.

– Målsättningen är att anläggningen i Östavall ska vara i drift andra halvan av 2024 och inledningsvis kommer två till tre personer arbeta på anläggningen och framåt något fler. På området kommer det skapas möjligheter för hantering och lagring av biobränslen men framför allt rundvirke, berättar Henrik Jönsson, industrichef för Norra Skog.

Vid virkesterminalen kommer fulla tågsätt på dryga 600 meter kunna lastas och lossas både timmer- och massaved. Anläggningen kommer använda sig av både fjärrstyrd kameramätning och fysisk inmätning av personal på plats. Investeringen är tydligt kopplad till föreningens hållbarhetssatsningar där nya logistiklösningar hela tiden eftersöks.

– Uppåt 300.000 kubikmeter m3fub räknar Norra Skog med kommer transporteras från virkesterminalen och investeringen stärker även upp integrationen och logistiklösningarna för vårt dotterbolag Meraskog som har sin virkesfångst söder om Norra Skogs verksamhetsområde. Östavalls virkesterminal är viktig för oss eftersom den ligger i ett geografiskt strategiskt område för vår verksamhet, säger Henrik Jönsson avslutningsvis.

Skymap tar klivet från startup till scaleup

Växjöbaserade

Mjukvaruföretaget Skymap har tecknat ett långsiktigt samarbetsavtal med tyska Moba Mobile Automation om försäljning av Saas-tjänster som ska förenkla för maskinentreprenörer att hantera och få full nytta av 3D -visualisering.

– Detta är vår största affär hittills och en viktig milstolpe som tar oss från att vara ett startup-bolag till att bli ett scaleup-bolag. Sedan starten 2015 har vi investerat över 100 miljoner i vår SaaS-plattform. Affären med Moba är ett tydligt kvitto på att vi är på helt rätt spår och ger oss dessutom fler möjligheter på vår fortsatta tillväxtresa, säger en exalterad Jon Bengtsson, vd och grundare av SkyMap.

Moba Group med huvudkontor i tyska Limburg har varit starka inom maskinstyrning till entreprenadbranschen i över 50 år. Med 17 kontor spridda i Europa, Asien, Nord- och Sydamerika

och et stort nätverk av återförsäljare når de 150 länder. Avtalet har tecknats med det tyska moderbolaget och omfattar hela koncernan. Moba-komponenter och system används även inom andra områden där robusta och pålitliga sensorer, styrenheter och driftenheter krävs skriver Skymap i ett pressmeddelande.

– Tjänsten är redo att lanseras i Sverige inom ett par veckor. Därefter flyttar vi fokus till de engelskspråkiga länderna och sedan vidare ut i världen. Det kommer att bli en lärorik resa för oss båda. I Norden är maskinstyrning och hantering av 3D-modeller väletablerat, men i många andra länder ser det annorlunda ut. Samarbetet öppnar både för att plocka en del långt hängande frukter men på en del marknader handlar det om att bryta helt ny mark och att väcka intresset för digitalisering som

produktivitetsdrivare. Att ha en stark aktör som Moba med oss på resan är helt avgörande, förklarar Jon Bengtsson. Den första tjänsten som lanseras är ett designverktyg som gör det enkelt för slutanvändaren att skapa och modifiera ritningar och 3D-modeller till maskinstyrning. Målet är att successivt lansera fler funktioner i tjänsten men också att tillsammans utveckla fler tjänster utifrån kundernas behov.

– Det är svårt att greppa den sammanlagda potentialen i affären men MOBA har satt en hög målsättning i avtalet. Med tanke på att tjänsten är skalbar och förberedd för att kunna användas i samtliga länder är potentialen enorm och effekten kommer att börja synas i vår försäljning redan i år, säger Jon Bengtsson, avslutningsvis.

Håll Nollan arrangerar seminarium på Byggmässan

Den 27 april arrangerar Håll Nollan frukostseminarium under Byggmässan i Göteborg.

Seminariet kommer att ges i samtalsform och kommer att handla om vad säkerhetskultur är för Håll Nollan. Man kommer även belysa vilka förutsättningar som behövs för att skapa den kultur Håll Nollan och dess medelmsorganisationer vill ha. Besökarna får även ta del av hur AF-gruppen, Akademiska

hus och Bravida arbetar med säkerhetskultur och deltagarna kommer ges möjlighet att dela sina egna erfarenheter.

I vår fokuserar Håll Nollan mycket på säkerhetskultur och vad som definierar säkerhetskultur, ett arbete som pågått det senaste året och ska resultera i en definition samt beskrivning av de förutsättningar som bygger en god säkerhetskult, som alla Håll Nollans medlemmar ställer

Samtalet kommer att fokusera på vad som skapar förutsättningar för en god säkerhetskultur och kommer bland annat att beröra vilken påverkan ledare har – hur ett synligt ledarskap bidrar till kulturen, vikten av att involvera hela kedjan i byggprocessen, varför tydligt ägarskap är viktigt och hur Håll Nollans material kommer att stötta i säkerhetskulturarbetet.

I både det här seminariet vår definition hoppas vi kunna lyfta ämnet säkerhetskultur ur ett sådant perspektiv att vi tillsammans ska kunna bena ut vad det handlar om för Håll Nollan och våra medlemmar, säger Ulrika Dolerius, vd på Håll Nollan. Frukostseminariet hålls under Byggmässan den 27 april 07.30-09.00 på Prioritet Serneke Arena i Göteborg.

Dr. Holger Barthel, vice vd på Moba, och Jon Bengtsson, vd och grundare av SkyMap Innovations, är överens om att lansera SkyMaps tjänster i världen.

”I Norden är maskinstyrning och hantering av 3D-modeller väletablerat, men i många andra länder ser det annorlunda ut.”

Jon Bengtsson vd för SkyMap

Nya tiltrotatorer från Rototilt

Förra hösten lanserade Rototilt produktkonceptet Rototilt Control med tiltrotatorer, joysticks, ett nytt styrsystem och en app för fjärrsupport. Nu tar företaget nästa steg och utvecklar antalet tiltrotatorer i RS-serien.

– Nu står det klart att Rototilts tiltrotatorer R4 och R8 får sina motsvarigheter i RC-serien som lanserades på Bauma-mässan som arrangerades i oktober förra året. Det innebär att Rototilts styrsystem RC System tillsammans med nya RC Joysticks nu kan användas av grävmaskiner mellan 10 och 43 ton.

Enligt Rototilt är tiltrotatorn R4 historiskt en av företagets mer populära produkter.

– Vi började i mellanklassen

för att nu utvidga konceptet till både mindre och större maskiner. Idag är vi glada att kunna erbjuda ökad energieffektivitet och förbättrad körupplevelse till en stor bredd av maskiner och användare, säger Sven-Roger Ekström, produktchef på Rototilt.

Den nya tiltrotatorserien med sin tryckkompenserande hydraulik ger högre energieffektivitet än sina föregångare och möjliggör en mer kontrollerad grävrörelse, skriver Rototilt i ett pressmeddelande.

Användarna kommer uppleva att det blir smidigare att använda tiltrotatorn, tack vare optimal samkörning och möjlighet att styra funktionerna exakt. Med den nya hydrauliken har vi dessutom förbättrat möjligheten att använda redskap under tiltrotatorn som ställer stora krav på hydraulflöden, berättar Sven-Roger Ekström. Sedan februari finns RC4 och RC8 att beställa.

Dessutom så invigde Rototilt nyligen sin distributionscentral i Rosersberg, strategiskt placerat utanför Arlanda flygplats, norr om Stockholm. Satsningen ska innebära kortare ledtider, högre flexibilitet och tillgänglighet. Beställningar som läggs klockan 16 kan levereras dagen efter i Norden.

Sven-Roger Ekström produkchef på Rototilt

•

• V i l l d u t r y g g a d i n t i l l g å n g p å

v a s s a ke d j o r ?

• V i l l d u a v g ö r a

s j ä l v v i l k a s o m

s k a k a s s e r a s ?

• V i l l d u h a e n

s k ä r p a s o m g e r

m e r s ko g s k u b i k p e r ke d j a ?

”Användarna kommer uppleva att det blir smidigare att använda tiltrotatorn, tack vare optimal samkörning och möjlighet att styra funktionerna exakt.”.

Hösten 2022 lanserade Rototilt konceptet Rototilt Control med tiltrotatorer, joysticks i ett nytt styrsystem och en app för fjärrsupport. Nu utökas antalet tiltrotatorer i den så kallade RC-serien.

Dags för nästa remissrunda för Boverkets förslag till nya byggregler.

Remissrunda för förslag till nya byggregler

I arbetet med översynen av Boverkets byggregler skickar nu Boverket ut remisser om förslag till nya föreskrifter om säkerhet vid användning av byggnader och föreskrifter om skydd med hänsyn till hygien, hälsa och miljö samt hushållning med vatten och avfall.

Syftet med översynen är att skapa ett förenklat och konsekvent regelverk. Samhällsbyggnadssektorn ska ges större möjlighet att hitta nya innovativa lösningar som ökar effektiviteten i byggandet.

–Nu när Boverkets byggregler blir färre och enklare så kommer det ställas högre krav på att branschen tar sitt ansvar i att ta fram godtagbara och innovativa lösningar. Därför hoppas jag att så många som möjligt av remissinstanserna tar chansen och svarar på remisserna så att vi får ett användbart regelverk, säger Yvonne Svensson rättschef på Boverket.

De nya författningarna beräknas träda i kraft 1 juli 2024. Äldre regler ska enligt förslag till övergångsbestämmelser få tillämpas under en ettårsperiod därefter, dvs. till och med den 30 juni 2025. Varje författningsförslag kommer att skickas ut på remiss innan den kan beslutas och träda i kraft. I denna remissomgång är det föreskrifter för säkerhet vid användning av byggnader och regler om skydd med hänsyn till hygien, hälsa och miljö samt hushållning med vatten och avfall som skickas ut.

I nästa remissomgång som planeras till senare i vår är det förskrifter som rör brandskydd, bärförmåga, tillgänglighet och lämplighet och tomtkrav som kommer att skickas ut.

Remissunderlaget finns att läsa på Boverkets hemsida www,boverket.se under fliken ”Remisser”.

Laserskanning kan öka skogens värde

Bättre precision vid planering av skogsskötsel kan öka skogens värden. Tack vare den nationella laserskanningen finns det idag fritt tillgänglig information som beskriver svenska skogars egenskaper med högre upplösning än på beståndsnivå.

Hittills har denna kunskapsbank inte utnyttjats så mycket i skogsbruket, men nu kan det vara dags. Det menar Pär Wilhelmsson från SLU. I sitt doktorsarbete har han tagit fram och utvärderat planeringsverktyg som kan utnyttja detaljerna i laserdata för att optimera skogsskötseln efter skogsägarens målsättningar.

– I dagens skogliga planering använder man medelvärden för skogens olika egenskaper i ett bestånd, och tar inte hänsyn till den variation som nästan alltid finns där. I de nya modellerna tar vi hänsyn till denna variation, och kan därmed ge en mycket noggrannare beskrivning av skogens tillstånd idag och imorgon, säger Pär Wilhelmsson.

Skoglig planering handlar om att besluta var och när man ska utföra olika åtgärder i skogen, exempelvis avverkning, gallring eller naturvårdsbränning. Målet är att hitta den skogsskötsel som på bästa sätt tillhandahåller de olika nyttor som man vill att skogen ska ge. Vanligen gör man detta med hjälp av datorsystem som kan simulera hur skogen kommer att utvecklas vid olika typer av skogsskötsel och slutligen utser var, när och hur olika åtgärder ska göras för att målen ska nås så resurseffektivt som möjligt.

Nu har framsteg inom s.k. fjärranalys, där skogens egenskaper skattas på avstånd med hjälp av sensorer placerade på t.ex. satelliter eller flygplan, gett oss helt nya möjligheter. Hos svenska myndigheter finns

idag öppen information som har tagits fram med nationell flygburen laserskanning och som har mycket högre upplösning än den vi har om bestånd. Pär Wilhelmsson har i sitt doktorsarbete vid SLU tagit fram, utvärderat och utvecklat nya planeringsmodeller som kan hantera den höga upplösningen i skogliga data som är tillgängliga idag.

Resultaten i avhandlingen tyder på att planeringsmetoder som har anpassats till den detaljrikedom som finns i data från laserskanning kan öka såväl det ekonomiska som det ekologiska värde som skogen ger oss. Mer högupplösta skogsdata gör det möjligt att nå målen med skogsbruket med större precision. Rätt åtgärd kan utföras på rätt plats vid rätt tidpunkt i högre grad än om planeringen innebär att man först delar in skogen i bestånd.

Skälet är att de nya modellerna tar hänsyn till att skogen kan se lite olika ut i olika delar av ett bestånd, även om man vid indelningen har strävat efter att skapa homogena bestånd. Att inte beakta dessa variationer leder helt enkelt till en mindre ändamålsenlig skogsskötsel.

Tack vare den nationella laserskanningen finns det idag fritt tillgänglig information som beskriver svenska skogars egenskaper med högre upplösning än på beståndsnivå. Detta har inte utnyttjats så mycket i skogen. Det menar doktoranden Pär Wilhelmsson på SLU.

”I dagens skogliga planering använder man medelvärden för skogens olika egenskaper i ett bestånd, och tar inte hänsyn till den variation som nästan alltid finns där.”

Pär Wilhelmsson doktorand på SLU.

Nya elspakar för Case C-serien väghyvlar

Case lanserar de nya joystickspakarna för väghyvlarna 836C och 856C. De nya joystickkontrollen ger förbättrad hyvelbladskontroll tillsammans med flera styruppgraderingar.

Elhydrulspakarna är inbyggda i multijusterbara armstöd på varje sida om förarstolen. Varje joystick är utrustad med flera rullbrytare och tryckknappar som används till att styra arbetshydraulik och styrfunktioner. Den omdesignade sidokonsolen innehåller ytterligare brytare som föraren kan anpassa efter sina önskemål.

Föraren styr maskinen med den vänstra joysticken. Alla styrkommandon, så som att vrida framhjulen, ställa in ramstyrning och lutning, är tillgängliga via joysticken. Den nya RTC-funktionen gör att föraren med ett knapptryck kan återställa alla styrkommandon till ursprungsläge. Det gör att föraren kan styra maskinen och alla funktioner utan att behöva släppa händerna från joystickarna.

När Comfort Steering-funktionen är aktiverad minskar antalet rattvarv för att vända maskinen helt om, vilket både göra det bekvämare att göra U-sväng med bara en liten vridning på ratten och förbättrar finkontrollen av rattstyrningen.

Combined steering samlar de olika styrkommandona till en och samma kontrollfunktion. När funktionen är aktiverad samverkar framhjulsstyrning, ramstyrning och hjullutning automatiskt när föraren vrider på ratten eller drar i spakarna.

Detta ger föraren möjlighet att klara smala svängar utan att behöva ställa in varje styrkommando individuellt.

Med TwinLift har förarna dessutom möjlighet att styra båda lyftcylindrarna genom att bara använda den högra joysticken. TwinLift gör det lättare för föraren att korrigera bladets position utan att behöva använ-

da båda spakarna.

Funktionen underlättar när föraren arbetar på större ytor genom att återpositionera bladet i rätt läge efter varje vändning, efter att föraren lyft upp det genom en enkel rörelse med joysticken.

C-seriens väghyvlar från Case drivs av de senaste 6,7-liters sexcylindriga dieselmotorerna från FPT. Motorerna använder sig av Hi-e-SCR2-teknologi, vilket innebär ett underhållsfritt efterbehandlingssystem som använder sig av en dieseloxidationskatalysator (DOC) och selektiv katalytisk reduktion (SCRoF) för att uppfylla steg V-kraven.

Detta kombinerade system skapar ett kompakt motorrum, där avgastemperaturen vid normal drift är i genomsnitt 200°C lägre än vid användning av ett traditionellt partikelfilter.

Motorerna är speciellt anpassade för väghyvlar, med snabbt vridmoment är ett krav för att kunna upprätthålla höga produktivitetsnivåer. Dual Power-systemet ger ökad

motoreffekt från fjärde till sjätte växeln. För modellerna 836C och 836C AWD ger motorn 138 hästkrafter i första till tredje växeln för att öka till 156 hästkrafter på fjärde till sjätte växeln. För de större modellerna 856C och

856C AWD ger motorn 173 hästkrafter på första till tredje växeln och ökar sedan till 190 hästkrafter på fjärde till sjätte

växeln.

Kraften överförs genom en Ergopower powershift-växellåda med sex växlar framåt och tre växlar bakåt. Automatisk växling optimerar maskinens prestanda och lämnar föraren fri att koncentrera sig på justering och schaktarbete.

Svensk återförsäljare för Case är Maskinia i Linköping.

Enligt Case tar den elhydrauliska joystickkontrollen manövrering och kontrollen av hyvelbladet till en ny nivå. Elhydraulspakarna är inbyggda i multijusterbara armstöd på varje sida om förarstolen.

Case lanserar nya joystickspakar för väghyvlarna 836C och 856C. Den nya joystickkontrollen ska ge förbättrad hyvelbladskontroll, tillsammans med en rad styruppgraderingar som ska ge högre precision.

Muskelbilsikonen Dodge Charger

Ford Mustang och Plymoth Barracuda hade satt stilen och en bit in på modellåret 1966 kom Dodge Charger, med dramatisk formgivning och mycket effekt under huven. Den byggde på Dodge Coronet, men med en egen fastback-kaross och lyxig interiör med fyra separata stolar, åtskilda av en mittkonsol som sträckte sig även till baksätet. Baksätets ryggstöd gick att fälla ner för att ge plats åt mer bagage eller långa surfbrädor.

Nostalgi

1966 började Dodge tillverka en fastbackversion av sin mellanmodell Coronet och Dodge bbody plattform. Denna kom att kallas Charger, och var en ganska kantig skapelse med ovanligheten att vara fyrsitsig då även baksätet var delat av en mittkonsol. I och med 1968 års modell fick bilen en större ansiktslyftning och det delade baksätet försvann. Designen var fartfylld och byggde på den så populära ”Coke bottle” styling utformningen. Att Chargern fanns attköpa med ett stort antal olika motoralternativ bidrog till stora försäljningsframgångar. Dodge

Charger fanns med flera olika motoralternativ, 318, 360, 383, 400, 440 och 426 Hemi med 425 hästkrafter. 426 Hemi-motorn var egentligenavsedd för tävlingsbilar i NASCAR, men såldes även till allmänheten.

1969 tillverkades även specialutförandet Dodge Daytona, som främst var avsedd för tävlingsbruk. Dess aerodynamiska vinge och nos ger den ett extremt utseende. Vingen gjordes så hög för att det skulle vara möjligt att få upp bagageluckan.

Formgivningen kom att hålla i sig med relativt små förändringar till 1971, då det var dags för nästa genera-

tion. Karossen modifierades igen, och nu kallade Dodge alla 2-dörrars Coronet för Charger. Muskelbilsvarianten döptes till Dodge Charger R/T. Denna tillverkades med små yttre variationer och krympande hästkraftsantal fram till 1974, då den sista stora ändringen, som innebar att karossen fick en mer ”klassisk” design.

Det var den sista bakhjulsdrivna Chargern, och den tillverkades fram till 1978. Det året fick Chargern sällskap av Dodge Magnum, som i princip var samma bil, men med en del utseendemässiga ändringar åt det sportigare hållet. Magnum fortsatte tillverkas till 1979.

Chargern omdesignades för årsmodell 1968 och man planerade för en årsproduktion av 35.000 bilar. Efterfrågan var enormt hög och slutligen tillverkades det 96.000 Dodge Charger det året. Baserat på Chrysler B-plattformen fick modellåren olika kosmetiska förändringar på utsidan och interiören inklusive: en odelad grill, rundade bakljus och dolda strålkastare. Drivlinorna var desamma som de som användes i 1967-Chargern.

Fortfarande
flest
bransch‑ nyheter
och
annonsörer.

Dodge Charger 1967 i Fastback-utförande i snygg röd kulör.