Anläggningsvärlden 0523

Banbrytande teknik inom vägbyggande

Banbrytande teknik inom vägbyggande

Swedish Forestry Expo lockade 10.000

Swedish Forestry Expo arrangerades 1-3 juni på Solvalla travbana i Stockholm. Mässan lockade 150 utställare inom det professionella skogsbruket och 10.000 besökare från 57 länder.

Sidan 26-27

Rekordtider för svenska skogsägare

I ett norskt projekt ska man säkerställa banbrytande och mer hållbar teknik och material inom vägbyggande. Totalt har 17 branschaktörer fått närmare 70 miljoner kronor från “Grön Plattform”, Norges motsvarighet till EU:s Green Deal för projektet “Hållbar värdekedja och materialanvändning i vägbyggen”

Sidan 36-37

100 + modeller hittar du enkelt din favorit, oavsett vad du vill greppa!

Virkespriserna i skogen stiger i hela landet och i Mellansverige har massavedspriset fördubblats på bara ett år. Det är brist på alla sortiment.

Sidan 62

HAVEL PEDNO BANDSPÄNNARECANADAKEDJOR

ANLÄGGNINGSvärlden

AFFÄRSTIDNINGENFÖRENTREPRENAD,SKOG&TRANSPORT

Anläggningsvärlden är en rikstäckande affärstidning för branscherna entreprenad, skog, och transport. Tidningen distribueras till chefer och beslutsfattare i branschföretag och utkommer med 10 nummer per år. Mer information finns på anlaggningsvarlden.se.

PEDNO CANADABAND

HAVEL STUBBREDSKAP:FRÄSAR,KLIPPAR,KNIV

Seredskapen iaktion!Besök HavelsYoutubekanal.

Tel.070-3973654•agne@barrsaterskogs.com•www.barrsaterskogs.com

Per Eriksson Ansvarig utgivare Tel: 070-600 10 11 E-post: per@anlaggningsvarlden.se

Anläggningsvärlden

Förlags AB

Granitvägen 5 747 31 Alunda

Växel: 0174-653 10

Webb: www.anlaggningsvarlden.se

Ansvarig utgivare: Per Eriksson

Kommande nummer:

Annonsera: Per Eriksson 070-600 10 11 per@anlaggningsvarlden.se

Ekonomi/administration:

Hanna Fredman hanna@anlaggningsvarlden.se

E-post Annonsmaterial: annons@anlaggningsvarlden.se

Hanna Fredman Ekonomi

Tel: 073-953 58 38 E-post: hanna@anlaggningsvarlden.se

Copyright: Anläggningsvärlden Förlags AB 2023.

ISSN: 2002-4150

Utgåva Materialdag Utgivning Tema

Nr 6 18 august 25 augusti

Nr 7 15 september 22 september Vintervägunderhåll

Nr 8 13 oktober 20 oktober

Nr 9 10 november 17 november

Följ oss i våra sociala kanaler:

GOD KREDITVÄRDIGHET

Anläggningsvärlden Förlags AB 559069-7784 | 2018-03-15

Urval av innehåll nr 5-2022 (Årgång 8)

Ny skördare från Komatsu..........................................................................................sid 10

Svanenmärkt byggande ökar sid 34

Testkörd: Volvo V40 Recharge sid 30-31

Rottne lanserar ny skotarhytt sid 44

Sommar-MEKO: Entreprenörerna sitter still i båten sid 50

Reduktionsplikten infördes 2018 för att tvinga drivmedelsleverantörer att minska andelen fossilt drivmedel. Redan innan systemet infördes hade branschen på eget initiativ i genomsnitt blandat i nästan en sjättedel HVO i sin diesel. Att sänka kravet från 40 procent 2024 till bara 6 procent innebär i praktiken att pliktens syfte bortfallit. Den skulle lika gärna kunna vara noll, menar Riksförbundet M Sverige.

i praktiken utraderad 2024”

I Branschen har inte haft så låg andel förnybart innehåll som föreslås vara tröskeln 2024 sedan 2011. Den nya kravnivån ligger under de tidigare marknadsnivåerna, därför är det osannolikt att inblandningen går ned så mycket. Någon egentlig plikt är det alltså inte längre tal om.

När reduktionsplikten infördes 2018 var det mot ett löfte om att skatten på bensin och diesel skulle justeras ned om reduktionsplikten höjde drivmedelspriserna. Det beskrevs bland annat i regeringens promemoria att prisökningar till följd av ambitionshöjningen skulle motverkas genom justering av koldioxidskatten för att beakta en större andel biodrivmedel. Så blev det aldrig och bilisterna drabbades av stora kostnadsökningar.

Hade man sänkt skatten hade nog ingen brytt sig om reduktionsplikten idag. Många bilister vill sänka sina utsläpp, men man kan inte lägga kostnaden enbart på enskilda hushåll.

Ett komplicerat läge väntar nu när det gäller arbetet med vägtrafikens utsläpp. Regeringen säger att Sveriges klimatmål ligger fast, samtidigt som den hittills mest betydande åtgärden nu slopas. Ska målen om utsläppsminskningar till 2030 nås, kommer det att krävas andra omfattande åtgärder, något som kan innebära nya pålagor på bilisterna. Trafikverket bedömer i sitt värsta-scenario att skatterna på bränsle kan behöva höjas kraftigt så att drivmedel kostar 50 kronor litern 2030, i syfte att tvinga bilister att köra mindre bil. Samtidigt öppnar myndigheten i infrastrukturplaneringen för att inrätta trängselskatter och miljözoner var

som helst som en metod att öka pålagorna för bilister, vilket bland annat beskrivs i Trafikanalys Rapport 2022:14 Förslag som leder till transportsektorns klimatomställning.

Många andra sätt att få ned utsläppen kostar betydligt mer. Reduktionsplikten har gjort att det gått att sänka utsläppen med bilar som redan rullar på vägarna. Det innebär mycket högre kostnader att fasa ut fungerande bilar i förtid och byta dem till elbilar.

Debatt

Carl-Erik Stjernvall teknisk expert och hållbarhetsansvarig på M Sverige.

”Reduktionsplikten

Carl-Erik Stjernvall teknisk expert och hållbarhetsansvarig på M Sverige.

Ser du nyheten

...eller skall vi berätta?

Under SkogsNolia var det premiär för X-ACT kranspetsstyrning till M51T. Nyheten fick beröm och många som provkörde blev överraskade över hur lätt det går att köra en kran med kranspetsstyrning. Med FTG X-ACT till populära Moheda M51T kan ännu fler nu kan få en vilsammare krankörning med större precision och högre produktivitet.

FTG X-ACT kranspetsstyrning gör att kranföraren endast behöver fokusera på kranspetsen och enkelt kan styra den i önskad riktning med en spak för vertikal och en för horisontell rörelse. Det gör inte bara krankörningen enklare, utan innebär även en avlastning för föraren, samtidigt som precision och produktivitet ökar.

(Nej, det är inte den rosa cylindern...)

Rätt verktyg för mängdredovisning sparar stora pengar

Att det diskuteras en del om redovisade mängder i byggbranschen är ingen nyhet. Kraven på dokumentation ökar alltmer vilket vittnar om ett bristande förtroende mellan beställare och utförare.

Mätteknikern Rasmus Placin på entreprenadföretaget Göteborgs Gräv och Maskin har hittat ett arbetssätt som både bygger förtroende och samtidigt sparar mycket tid och pengar.

– Egentligen är det ju ganska självklart att beställaren vill vara säker på att de betalar för rätt saker och att utföraren vill vara säker på att faktiskt få betalt för det arbete som är gjort. För mig gäller det att leverera ett kontrollerbart underlag som båda parter kan förstå och lita på, konstaterar Rasmus.

Han såg en ständigt ökande efterfrågan på dokumentation,

vilket slukade mycket tid framförallt i slutfasen av projekten när allt ska redovisas. Det behövdes ett mer strukturerat arbetssätt för att få ordning på redovisningen. Man behövde hitta en metod att kontinuerligt dokumentera projektet och kunna leverera mätdata som kan kontrolleras i efterhand.

Rasmus beslöt att drönarskanna projekten för att kontinuerligt dokumentera allt, med start redan i kalkylfasen och sedan genom hela produktionsfasen ända fram till slutredovisningen. Han saknade dock ett sätt att konvertera drönarbilderna till mätbara data, visualisera datan och kunna göra den tillgänglig för andra. Efter att ha prövat olika program föll valet på SkyMap.

– När jag började arbeta i SkyMap fick jag precis de funktioner jag behövde för att lösa knutarna. Det effektiviserar

Rasmus Placin, mättekniker på Göteborgs Gräv och Maskin, kontrollerar ledningsmodellen i SkyView innan den skickas till grävmaskinen.

mängdningen och blir en extra kvalitetssäkring för mig, samtidigt som det gör det mycket enklare att redovisa när allt är tydligt dokumenterat. Nu kan alla se mätdatan visuellt och följa med i beräkningarna och både beställare och utförare kan kontrollera och vara trygga i redovisningen på ett helt annat sätt än tidigare. Jag upplever att vi får ett helt annat förtroende nu, säger Rasmus Placin.

Användningen av Skymap fick fler effekter. Rasmus fick snabbt upp ögonen för funktionen SkyMap Connect som kopplar samman filhanteringen i SkyMap med maskinstyrningsystemet i grävmaskinen. Dessutom har många platschefer börjat använda volymberäkningen i SkyMap och efterfrågar uppdaterade drönarskanningar för att kunna göra jämförelser och kontroller.

– SkyMap Connect blev en bonus som gör att jag slipper springa runt med USB-stickor till grävmaskinerna. Nu har jag hela tiden koll på vilka modeller som finns i maskinen och kan snabbt uppdatera dem när det behövs. Att platscheferna dessutom kan göra småjusteringar och kontroller själva ger dem bättre kontroll och frigör mycket tid för mig, säger Rasmus Placin avslutningsvis.

HYDREMA VÄXJÖ

Per Eriksson

Försäljningschef

Tel: 070-928 82 95 per@hydrema.com

HYDREMA MALMÖ

Henrik Sørensen

Tel: 070-598 89 06 hso@hydrema.com

HYDREMA GÖTEBORG

Lars Wennberg Tel: 070-620 92 46 lwe@hydrema.com

HYDREMA STOCKHOLM

Robbie Wessel Tel: 070 327 54 88 rwe@hydrema.com

Ny radiostyrd borrigg från Epiroc

Epiroc lanserar nu en ny maskin för radiostyrd borrning –SmartROC T25 R – på en helt ny plattform. Enligt Epiroc erbjuder borriggen ett antal värdefulla funktioner, som bra täckarea, terrängegenskaper, mångsidighet i användningsområdet och med ett smart kontrollsystem – som framtidssäkrar digitala funktioner.

Den nya, kompakta borriggen, utvecklad för anläggningsindustri och stenbrott, blir den första riggen i sitt segment att ingå i Epirocs SmartROC-familj, och är utrustad med nya funktioner och teknologier. Smart-tekniken inkluderar ett intelligent RCS-styrsystem

De tillgängliga bomvalen inkluderar en svängradie på 45/45 alternativt 90/90. Dessa kan kombineras med ett 5,5 eller ett 6,1 meters bomsystem, vilket ger den nya SmartROC T25 R en täckarea på 28 m² (45/45) respektive 45 m² (90/90). Dessa

egenskaper är kopplade till en rotationsenhet som ger 360° matarrörelse och en bomgeometri som gör det möjligt att borra precis intill riggen.

En låg tyngdpunkt, brett utrymme mellan larvbanden och ett bomsystem som är lätt att styra

ger enligt uppgift SmartROC T25 utmärkta terrängegenskaper. Riggen, med ökad stabilitet, ska ge en säker arbetsmiljö och förbättrad produktivitet eftersom riggen kan förflyttas mer effektivt och därmed möjliggöra mer borrtid.

För att säkerställa att mil-

jöpåverkan är så låg som möjligt använder riggen en kraftigt reducerad mängd hydraulolja. Dessutom är bränsleförbrukningen optimerad tack vare det smarta RCS-styrsystemet. Detta bidrar inte bara till att minska miljöavtrycket, utan också till en bättre arbetsmiljö för operatören. Var och en av dessa förbättringar är ett viktigt steg framåt på vägen mot ett hållbart byggande.

– De mångsidiga tekniska lösningarna hos SmartROC T25 R möjliggör en rad nya användningsområden. Den nya 180° bomsvängen som kan kombineras med ett 360-graders vriddon, tre olika matarlängder, val av stål- eller gummilarvband och kompakta transportdimensioner, skapar möjligheter för nya borrapplikationer och nya marknader för användaren säger Marcus Leü, global produktchef på Epiroc.

Epiroc lanserar sin nya, radiostyrda ovanjordsrigg SmartROC T25 R. Anläggningsriggen erbjuder genskaper såsom goda terrängegenskaper, optimerad för många applikationer och med ett smart kontrollsystem.

LÅGA PRISER

På och originalreservdelar tillbehör(nya&begagnade)

Bl.a.till:

ATILA/ATLAS,CASE/POCLAIN, DEUTZ,DOOSAN,HANOMAG, HITACHI,HYMAC,HYUNDAI, JCB,KOBELCO,NEWHOLLAND, KOMATSU,LIEBHEER,O&K, PUTZMEISTER,TAKE�JOB, VIBROMAX,YANMAR,ZF,mfl..

–tilldeflesta Hyttrutor förekommandemaskiner/ modeller.

hydraulhammare Reservdelartill –RAMMER,KRUPP, MONTABERTm.fl. Mejslartillhydraulhammare –högstakvalitet.

–LINDE,BOSCH, Hydraulik HYDROMATIC,KAWASAKI, VOLVOm.fl

–renoveradeoch Dieselmotorer begagnade –gummioch Bandvagnsdelar stål

SKOPOR,FÄSTEN,ROTOTILTAR –Nyttochbegagnat

RICHARDS RESERVDELARAB

Östunagatan7,75323Uppsala

Tel.018�345567

info@richardsreservdelar.se www.richardsreservdelar.se

Digital tjänst optimerar fyllnadsgraden i transporter

Det svenska techbolaget Pinpointer med sin digitala tjänst har som mål att skapa bättre förutsättningar för en mer hållbar hantering av massor. Nu lanserar företaget en ny funktion inom deras erbjudande för uppföljning. Den nya funktionen i den digitala tjänsten innebär att användarna kan få information om fyllnadsgraden av massor i transporter.

Baserat på denna data kan fyllnadsgraden optimeras vilket kan leda till färre transporter och minskad klimatpåverkan samtidigt som det innebär högre effektivitet och pengabesparingar.

Enligt Trafikverket står inrikes transporter för cirka en tredjedel av Sveriges utsläpp, varav vägtrafiken står för drygt 90 procent av utsläppen. Samtidigt uppger Boverket att bygg- och fastighetssektorn år 2020 stod för 21 procent av Sveriges totala utsläpp av växthusgaser. Det finns olika sätt att påverka och minska utsläpp från transporter i byggsektorn. Ett sätt handlar om att arbeta mer transporteffektivt, där fyllnadsgraden är en mycket viktig del. I ett av de första byggprojekt som fått möjlighet att testa Pinpointers nya funktion kring fyllnadsgrad visar data att den varierar mellan 30 och 110 procent.

– Det finns en stor förbättringspotential när det kommer till transporters fyllnadsgrad,

men det har inte tidigare funnits något enkelt sätt att få denna information. Med hjälp av vår digitala tjänst vill vi skapa rätt förutsättningar för branschen att göra uppföljning i sina projekt, bland annat kring fyllnadsgraden, för att kunna minska sin klimatpåverkan. Vi tror att det här är något som på riktigt kan bidra till en mer hållbar masshantering, säger Joakim Klintred, grundare och vd på Pinpointer.

Så snart ett lass har tippats uppger föraren lastens vikt och sitt fordons lastkapacitet för den aktuella transportsträckan direkt i Pinpointers mobilapp. Med hjälp av den informationen beräknas fyllnadsgraden, som är kvoten mellan lastens vikt och fordonets lastkapacitet. Fyll-

nadsgraden tillsammans med all rådata syns sedan i den digitala tjänsten. Där kan användare analysera, följa upp och bearbeta datan för att optimera sina transporter och genom det effektivisera sin masshantering samtidigt som överlast undviks.

Förutom fyllnadsgrad framgår information om mängd, transportsträcka och mottagningsplats för varje enskild transport. Det ger en god kontroll i byggprojekt och möjlighet att optimera produktionen. All data kan enkelt exporteras till Excel för vidare bearbetning, exempelvis för beräkning av klimatutsläpp. Vågkvitton, markmiljöundersökningar och andra relevanta underlag sparas i tjänsten.

Entreprenadutrustningförgrävningochlastning

Vitillverkarentreprenadutrustningtillallaslagsmaskinersåsom skopor,avjämningsbalkar,lyftbommar,rivningsredskap,fästen, soputrustningochmarkberedningsaggregat.

Vårstyrkaärspecialtillverkning efterkundensönskemål.

Ågårdsvägen17|34232Alvesta|Tel.0472�14663|info@bsmverkstad.se|www.bsmverkstad.se

Pinpointer lanserar ny funktion för optimering av fyllnadsgraden i transporter. Möjliggör uppföljning av byggprojekt för minskad klimatpåverkan och högre effektivitet.

STOCKMATTOR! SPRÄNGMATTOR! Egentillverkning

Försäljningochuthyrning

Gummiklädda stockmattor�upptill 3gångerlängrelivslängd!

Vitillverkar ävenoklädda stockmattor! Ävenegen tillverkningav sprängmattor. Snabba leveranser!

Försäljning:

MichaelThorn 070�2150411

VD:

Lars�JohanJohansson 070�5361423 nordenvag@virserum.com www.nordenvag.se

Boggibandmedenunik konstruktiondärtvärjärnets speciellaprofilochhögtplacerade länksystemgerlågtrullmotstånd, minskadbränsleförbrukningoch ärskonsamtmotmarken.Finns idimensionerna600�780.

Komatsu lanserar ny skördare

Nu kommer den nya åttahjuliga skördaren Komatsu 951XC för slutavverkning i brant terräng och på mjuka marker. Den nya skördaren uppges även vara optimerad för att användas tillsammans med Komatsu C164 – ett skördaraggregat speciellt utformats för avverkning av stora träd.

Maskinkonstruktionen är mycket lik Komatsu 951, även om det finns vissa skillnader. Komatsu 951XC har samma hjulstorlek som 931XC, vilket ska göra maskinen mer kompakt

och maskinlängden för 951XC blir kortare än för 951.

Den nya skördaren har en dragkraft på 242 kilonewton (kN). Enligt Komatsu innebär den hydrostatiska transmissionen att motoreffekten kan utnyttjas fullt ut, vilket ska ge fördelar i svår terräng med bra klättringsegenskaper. Detta kommer sig av att maskinen har en stor hydrostatpump som kan hålla högre hastighet vid hög dragkraft.

fördel vid arbete i besvärliga förhållanden som brant, snöig eller blöt terräng, eftersom det ökar boggins livslängd.

Jämfört med 951 har Komatsu 951XC ett betydligt kortare avstånd från kranens centrum till framhjulen. Det skapar ett större arbetsområde framför maskinen. Det ger en stor fördel eftersom föraren kan jobba på kortare räckvidd vilket i sin tur innebär att kranen blir starkare.

Bärande•Dragande•Kombi Dragande/förstärkt

SwingcutinSwedenAB Tel070�2781354 per@swingcut.se www.swingcut.se

– Det speciella med 951XC är att den kombinerar styrkan hos en 951 med en extremt kompakt design. Eftersom den har ungefär samma dimensioner som 931XC kan den användas i tätare bestånd, säger Joakim Johansson, produktchef för skördare på Komatsu Forest.

Komatsu 951XC har ny arbetshydraulik för att bättre utnyttja hydraulmotorn. Den nya arbetshydrauliken ger också snabbare matning från start till maxhastighet samt gör att sågmotorn kan arbeta på ett ännu mer effektivt sätt. Maskinen är även utrustad med navreduktion vilket är en

De åttahjuliga skördarna i Komatsus XC-serie en dubbelpendlande boggi på bakramen – bestående av en pendlande bakaxel i kombination med en boggi – vilket ger maskinerna helt unika köregenskaper.

– Vår dubbelpendlande boggi är en innovation som vi är mycket stolta över. Förutom att öka stabiliteten genom att sänka maskinens tyngdpunkt följer maskinen ojämnheter i terrängen på ett förlåtande sätt samtidigt som den ger utmärkt framkomlighet i utmanande terrängförhållanden, säger Joakim Johansson, avslutningsvis.

En slutavverkningsskördare som kombinerar kraft och produktivitet med smidighet och utmärkta klättringsegenskaper. Skördaren är också en perfekt matchning mot C164-aggregatet. Så vill Komatsu beskriva den nya skördaren 951XC.

”Jämfört med 951 har Komatsu 951XC ett betydligt kortare avstånd från kranens centrum till framhjulen, vilket skapar ett större arbetsområde framför maskinen.”

Joakim Johansson produktchef för skördare på Komatsu Forest.

REGISTRERINGSSTATISTIK MAJ 2023:

Lastbilsförsäljningen ökade med 29,7 procent

Under maj registrerades totalt 4.594 nya lastbilar (oavsett totalvikt), 29,7 procent fler än under samma tid förra året.

Antalet registrerade eldrivna lätta lastbilar i maj uppgår till 686 vilket motsvarar en ökning med 155 procent jämfört med samma månad förra året.

Registreringen av tunga lastbilar över 16 ton uppgick till 629 fordon i majvilket motsvarar en ökning med 25,3 procent jämfört med samma period förra året då det registrerades 502 tunga lastbilar.

Registreringarna av lätta lastbilar upp till 3,5 ton uppgick till 3.919 fordon i maj vilket är en ökning med 31,4 procent jämfört med maj 2022 då det registrerades 2.983 fordon.

– Svensk konkurrenskraft bygger på att omställningen mot elektri-

TUNGA LASTBILAR

fieringen på den svenska marknaden ligger i framkant. Därför är det viktigt att vi har effektiva och träffsäkra styrmedel utvecklas även för tunga fordon, säger Mattias Bergman, vd på Mobility Sweden i en kommentar till maj månads registreringssiffror.

Fakta: Mobility Sweden är branschorganisation för tillverkare och importörer av personbilar, lastbilar och bussar.

LÄTTA LASTBILAR

Säkrareocheffektivare tippningmed QuicksilverTruckLiner

MEDQUICKSILVERTRUCKLINER IFLAKETBEHVERDUINTEOROA Ö

DIGFÖRATTLASTENFASTNAR

YtanpåQuicksilverTruckLiningharenextremtlåg friktionskoeficentvilketgörattmaterialetintefastnar. QuicksilverTruckLiningskyddarocksåflaketmotslitage ochharenhögrehållfasthetänstålochaluminium.

Lägretippvinkelkrävsförattfålastenattlossna frånflaketvilketskaparensäkrarearbetsmiljö.

Besökvårhemsidaförattläsamerwww.npsolutions.se

NPSOLUTIONS•Telefon073�7457164•info@npsolutions.se

TippflakutanQuicksilverliner

TippflakQuicksilverliner med

BesökvårYouTube�kanal förattsehureffektivt Quicksilveräriverkligheten!

LADDANERQUICKSILVERS APPSÅKANDUSEHUR MYCKETDUKANSPARA MEDBRANSCHENSBÄSTA FLAKBELÄGGNING! (FinnsförbådeiPhone ochAndroid).

Svevia rekryterar miljö- och klimatchef

Sofia Svensson är ny miljöoch klimatchef på Svevia. Rekryteringen är ett led i bolagets målsättning att nå klimatneutralitet 2045 samt för fortsatt hållbar och lönsam tillväxt.

– Vi verkar i en bransch som står inför stora utmaningar och möjligheter inom miljö och klimatfrågor. Sofia Svensson kommer att bli en viktig nyckelspelare i bolagets arbete med att dels leda arbetet med att minimera negativ miljöpåverkan från verksamhetens arbetsplatser och projekt, dels att erbjuda våra kunder tjänster och produkter inom cirkularitet, säger Sara Tocklin, direktör HR och affärsstöd, Svevia.

Sofia Svensson har mer än 20 års erfarenhet av arbete inom olika hållbarhetsfrågor med fokus på miljö. Hon har bland annat haft rollen som miljöchef för det rikstäckande bussbolaget Nobina och arbetat som hållbarhetskonsult och hållbarhetsstrateg på Stockholms stad.

– Inom branschen sker just nu en utveckling både inom teknik, material, energieffektivitet och arbetsmetoder men också inom bolagens olika kunderbjudande, säger Sofia Svensson som tillträdde sin tjänst som miljö- och klimatchef den 20 februari.

Volvo tar rekordorder på eldrivna lastbilar

Volvo Lastvagnar har undertecknat en avsiktsförklaring om att sälja 1.000 elektriska lastbilar fram till 2030 till Holcim, en av världens största leverantörer av byggmaterial. Affären är den största kommersiella ordern hittills på Volvos ellastbilar, och de första 130 lastbilarna kommer levereras under 2023 och 2024.

Holcim är en global leverantör av byggmaterial såsom cement och betong med huvudkontor i Schweiz. Nu har företaget och dess underleverantörer tecknat avtal med Volvo Lastvagnar om att planera för införandet av 1 000 eldrivna Volvolastbilar inom Holcims olika verksamheter i Europa fram till år 2030.

De första 130 tunga, eldrivna lastbilarna, av modellen Volvo FH och Volvo FM, kommer att levereras till bland annat Frankrike, Tyskland, Schweiz och Storbritannien under det fjärde kvartalet 2023 och under hela nästa år.

Avtalet är ett resultat av ett bredare samarbete mellan Holcim och Volvokoncernen.

– Långsiktigt samarbete och ett starkt engagemang för att verkligen vilja göra skillnad är avgörande för att uppnå stora CO2-minskningar. Jag är väldigt stolt över det samarbete vi har med Holcim och de resultat vi uppnår tillsammans, säger Martin Lundstedt , vd och koncernchef AB Volvo.

– Övergången till nettonollutsläpp kräver djupgående samar-

beten genom hela värdekedjan.

Vi är glada över att samarbeta med Volvo för att minska koldioxidutsläppen i vår europeiska verksamhet genom eldrivna fordonsflottor. Därigenom kommer vi närmare vårt mål att 30 % av våra tunga lastbilar ska ha nollutsläpp år 2030, säger Jan Jenisch, ordförande och VD för Holcim.

Genom att ersätta 1.000 befintliga Volvo FH diesellastbilar med eldrivna Volvo FH som använder grön el på en typisk sträcka, kan upp till 50.000 ton koldioxid sparas varje år.

Både Volvokoncernen och Holcim är engagerade i initiativet Science-based targets, som driver ambitiösa klimatåtgärder i den privata sektorn.

Återvinningpåplats•Jordtillverkning•Skyddsfyllnad

Sofia Svensson ny hållbarhetschef på Svevia. Foto: Rickard Kilström.

Volvo har fått en order på 1 000 elektriska lastbilar, den största ordern hittills på företagets ellastbilar. De första 130 lastbilarna kommer levereras under 2023 och 2024 till byggmaterialleverantören Holcim.

Älvestad�Tanken:s dubbelmantladeADRståltankarmed volymerfrån500till3000literärdetidealiska alternativetförtransportochdistributionavdiesel, HVOochRME,uttillarbetsplatser.

NÅGRAFÖRDELAR:

•Kraftfullkonstruktionochgenomtänktdesign

•ADRgodkänd

•Lyftmöjlighetmedgafflarochlyftkätting

•Galvaniseratlock/överdelvilketförlängertankenslivslängd

•TankarnakanbeställasivalfriRAL�kulör�UTANkostnad

•anutrustasmedrostfritankförAdBlue K

info�ar�ex.se,
www.ar�ex.se

Detsolidalocketskyddar

Detärmöjligtattplaceraen AdBlue�tank(rostfrittstål) integtanken. reradi

Detärocksåmöjligtattplaceraengrävskopaellerannanutrustningpå tanken,vilketärettutmärktsättattförhindrastöldavdrivmedel.

Destarkastaplingsprofilernapå toppenavtankenskyddarlocket.

tankensinre.

Skruvdubb på hjullastaren ger säkrare snöröjning

De dyrbara husvagnarna och husbilarna står parkerade med endast tre meters mellanrum. Och planeringsskopan på Keijo Timonens L70H är 2,75 meter. Att röja snö i den miljön kan orsaka riktigt dyrbara försäkringsärenden.

– Sedan vi monterade skruvdubb på vår hjullastare har det inte hänt en enda olycka, säger Keijo Timonen.

Som platschef på Caravan Clubs camping i Tandådalen, väster om Sälen, har Keijo ansvar för 770 ställplatser för husvagnar och husbilar samt sex kilometer väg på det tolv hektar stora området. De allra flesta, 720 platser, är säsongsplatser för gäster som står årets runt.

Det ställer extra stora krav på snöröjningen, särskilt en vinter som denna som gav rekordmycket snö i mars: till glädje för alla påskfirare, men en rejäl utmaning för Keijo och de andra snöröjarna i Tandådalen.

Till sin hjälp har de två Volvo hjullastare, L70H och L60H, och Keijo har i flera års tid funderat på att skaffa dubb till maskinerna. Något som av olika skäl inte

blivit av.

Swecon å sin sida har tidigare varit intresserade av att saluföra de dubbar som tillverkas av Eskilstunaföretaget BestGrip, men det har heller inte blivit verklighet. Men deras nya produkt väckte intresset igen.

– Vi tror att många av våra kunder har ett behov av att enkelt dubba däcken på sin maskin när det är riktigt halt. Men vi ville först testa produkten och då var Caravan Club helt perfekt som kundpilot, säger Patrik Taleus, chef för inköp på Swecon.

Dubbarna sitter bra, 4-5 säsonger om man kör normalt. De är enkla att dubba på och av och gör heller ingen åverkan på

däcket. De kräver endast cirka 14 mm mönsterdjup och ger minskat slitage på däck samt minskad bränsleförbrukning då det spinner mindre.

Först fick Keijo Timonen 600 dubb av BestGrip 1911-3, med 5,3 millimeters utstick, som han skruvade på däcken till L70H.

– Men jag dubbade för glest och det gjorde ingen skillnad. Så jag dubbade tätare och fick dessutom 300 dubb till. Det gjorde mycket stor skillnad, säger han.

Snömängden i slutet av vintern, i kombination med vårvintervädret som bjuder på kalla nätter och varma dagar, har ställt snöröjarna inför stora utmaningar.

– Det är lätt att man glider med maskinen och drar med sig någon plastdetalj på en husvagn eller ett förtält. Men sedan vi fick dubb på vår L70H så har det inte varit ett enda tillbud.

Testpiloten är med andra ord mer än nöjd.

– Ja, och till nästa vinter så skulle jag vilja ha dubbar till L60:an också. Det skulle vara riktigt bra, både för oss och campinggästerna.

För Patrik Taléus på Swecon är det precis den återkoppling han önskade.

– Vi har testat produkten i tuffast tänkbara miljö. Allt talar för att vi kommer att ha BestGrip i vårt sortiment redan till nästa säsong.

”Allt talar för att vi kommer att ha BestGrip i vårt sortiment redan till nästa säsong.”

Patrik Taleus inköpschef på Swecon

Som platschef på Caravan Clubs camping i Tandådalen har Keijo Timonen ansvar för 770 ställplatser för husvagnar och husbilar samt sex kilometer väg på det tolv hektar stora området.

FärmartankenAB

Tel. 0321-317 07•070-553 69 10 info@farmartanken.com www.farmartanken.com

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 5 2023 19

SödraSverige:

MarcusPersson.................070�5202724

Mellansverige:

AndersHellman.................070�3971231

SödraNorrland:

HansOhlsson.....................070�6777820

NorraNorrland:

HansWiippa:.....................070�6363460

• V i l l d u t r y g g a

d i n t i l l g å n g p å

v a s s a ke d j o r ?

• V i l l d u a v g ö r a

•

s j ä l v v i l k a s o m

s k a k a s s e r a s ?

• •

SKROTHANDLARE! NUFINNSROTOBEC MED4ELLER5KLOR

redskaptillhjullastare, grävmaskinerochjordbruksmaskiner!

Hososshittarduredskapfrånbl.a:

LEIFKARLSSON

Åkeri&Konsult

Skrot�Återvinning�Maskiner

Tel070�2425626•karlsson�l@telia.com

GustavIngelsson:0730�423423•G_ingelsson@hotmail.com Näs127•89593Bredbyn Örnsköldsvik

Allt fler tallar i den svenska skogen

Förlusten och skador på skogen är rekordhög, men samtidigt ökar nu takten på tillväxten av träd. Och för första gången tar tallarna mer plats än granarna. Det visar färsk statistik om den svenska skogen.

Sveriges lantbruksuniversitet, SLU, har genom Riksskogstaxeringen inventerat skog och mark i hela landet i hundra år. Nu presenteras siffror som baseras på den fältinventering som gjorts under åren 2018–2022.

Enligt undersökningen visar en försiktig återhämtning av skogen.

– Tillväxttakten har efter en period av minskning sedan 2012

nu ökat något. Samtidigt ser vi rekordnivåer av såväl avverkad volym som volymen av träd som dör av andra orsaker som snö, vind och barkborreskador, säger miljöanalysspecialist Per-Erik Wikberg vid SLU.

Den nya statistiken visar att volymen skog, det vill säga virkesförrådet, i hela Sverige har stabiliserats på cirka 3,6 miljarder skogskubikmeter med en fortsatt svag årligt tillväxt.

– Det framgår också att tallen nu har passerat granen som det vanligaste trädslaget sett till volym. När det gäller antalet träd är björken fortfarande det vanligaste trädslaget, säger Cornelia Roberge, miljöanalysspecialist vid SLU.

Årets statistik gör även en fördjupning i gammal skog. Den visar att det nu finns 2,4 miljoner hektar gammal skog i Sverige, vilket motsvarar tio procent av den produktiva skogsmarken.

Sedan inventering startade 1923 har arealen ”gammal”

Tillväxttakten i svensk skog har efter en period av minskning nu ökat något. Virkesförrådet planar ut, och tallen har passerat granen som det vanligaste trädslaget sett till volym.

skog minskat kraftigt. En tydligt ökande trend har dock skett från mitten av 1990-talet. Samtidigt har den årliga arealen slutavverkning av gammal skog legat mellan på 20.000 till 40.000 hektar.

– Den gamla skogen är barrträdsdominerad med undantag för

gammal ädellövskog i söder. Gammal skog innehåller betydligt större volymer död ved än övrig skog. Den ligger också längre ifrån väg, är vanligare på brant mark och i kantzoner mot myr, berg och sötvatten än övrig skog, säger Per Nilsson, projektledare på Riksskogstaxeringen.

”Tillväxttakten har efter en period av minskning sedan 2012 nu ökat något.”

Per-Erik Wikberg miljöanalysspecialist på SLU.

Kanlevererasmed OilQuick�fästeellerfastrotor!

Starkt Q1 för Bellman Group

Nettoomsättningen uppgick till 968,3 miljoner kronor (861,4), vilket motsvarar en ökning med 12,4 procent. Rörelseresultatet uppgick till 18,8 miljoner kronor (19,9) med en rörelsemarginal som uppgick till 1,9 procent (2.3). Enligt företaget innebär en stark finansiell flexibilitet att man möjliggör fortsatta förvärv i identifierade tillväxtregioner.

Omsättningsökningen i årets första kvartal beror i första hand på de senaste förvärven, Holmgrens Åkeri i Björklinge Och Bröderna Öhman i Älvsbyn. Affärsområde Väst, Öst och Nord ökade sin försäljning framför allt som ett resultat av större infrastrukturprojekt som Västlänken i Göteborg, Förbifart Stockholm och H2 Green Steel i Boden. Affärsområde Syd såg en viss nedgång i omsättning främst relaterat till en generell marknadsnedgång, delvis hänförlig till en vikande bostadsmarknad.

Andelen gemensamma projekt i procent av koncernens omsättning uppgick till 24 procent under kvartalet jämfört med 16 procent för motsvarande period förra året.

– Bellman Group fick en bra start på 2023, trots global ekonomisk osäkerhet och fortsatta utmanande marknadsförutsättningar. Vi ser fortsatta satsningar på stora infrastrukturprojekt i landets tillväxtregioner, inte minst i Västsverige och i Norrland, vilket ger stabilitet till vår verksamhet.

Vi har etablerat en ny organisation med fyra affärsområden som ska stötta det geografiska samarbetet ytterligare, med fokus på helhetslösningar till våra kunder. Detta är en förändring som utöver ökad effektivitet och starkare kunderbjudanden förväntas leda till ännu fler gemensamma projekt, säger Magnus Persson, vd på Bellman Group.

Effektivare Cat D10 bandschaktare

Caterpillars nya Cat D10 schaktmaskin kommer med en 600 hästkrafters C27dieselmotor och lastkännande hydraulik. Arbetsvikten är på drygt 70 ton. Oljebytesintervallen har förlängts och bränsleledningarna har integrerats för att öka tillförlitligheten.

Enligt Caterpillar inkluderar prestandaförbättringarna en 4-procentig minskning av bränsleförbrukningen och 3-procentig förbättring av produktiviteten jämfört med föregångaren Cat D10T2.

Den nya vridmomentomvandlardesignen med statorkoppling frigör automatiskt statorn när vridmomentmultiplicering inte krävs, vilket förbättrar drivlinans effektivitet för minskad bränsleförbrukning. Under hög belastning och retarderande förhållanden låser statorkopplingen utan behov av förarens utförande. Lastkännande hydraulik ska leverera mer kraft

till marken för ökad respons och ökad bränsleeffektivitet.

Den nya bandschaktaren har backväxel med hög effekt, vilket ska ge upp till 20 procent mer kraft i backväxeln. Lastavkännande hydraulik ger oljeflöde endast på kommando, vilket ökar tillgänglig kraft till marken. Tillsammans med ett enplans kylsystem ökar dessa förbättringar driftseffektiviteten med upp till 6 procent.

Hytten har en 10-tums pekskärm som erbjuder intuitiv maskinmanövrering, uppgraderad förarstol och tillgänglig 360-graders sikt.

Funktionen AutoCarry ger automatisk bladkontroll och Cat Grade Control 3D positionerar bladets skäregg exakt för konsekventa lutningar. Automatic Ripper Control minimerar bandslirning genom att automatiskt övervaka och justera motorvarvtalet och rivarskaftet djup.

Schaktmaskinen kan också integrera MineStar-teknologier. MineStar Terrain med auto-

matisk bladkontroll integrerar helautomatik, bladbelastning i kontrollsystemet för att minimera överskärning, överfyllning för att sänka kostnaderna.

Remote Flash säkerställer att maskinen fungerar med den senaste versionen av programvaran via fjärruppdateringar. Det innebär att alla uppdateringar görs over-the-air (OTA), det vill säga via trådlöst internet – man behöver med andra ord inte besöka en verkstad. Fjärrfelsökning gör att återförsäljaren kan fjärrköra diagnostik på schaktmaskinen medan maskinen är i drift.

Det omarbetade motorrummet integrerar ett enplans kylsystem som är upp till 30 procent mer motståndskraft mot igensättning och förbättrar värmeavledningen för att förlänga komponenternas livslängd. Med 50 procent mer kapacitet förbättrar det nya oljetråget den genomsnittliga oljekvaliteten och förlänger bytesintervallen med upp till ytterligare 250 timmar.

Nya Cat D10 bandschaktare är utrustad med ny teknik och förbränner mindre bränsle, ökar produktiviteten och förbättrar drifttiden. Med en statorkopplingsmomentomvandlare och lastkännande hydraulik är den nya designen upp till 6 procent effektivare än föregångaren Cat D10T2.

Bellman Group omsatte 968,3 miljoner kronor i årets första kvartal.

Cobra230Rär dennyaslagkrossenfrånEvoQuip.Oavsettom detärbygg&rivning,asfaltåtervinningellerkrossningkommer Cobra230Rattförbättralönsamheten.Cobra230Rärutrustad medeneftersiktochreturbandförfraktionermedhögakrav.

NYHET!

Dennamaskinanvänder ettextremtbränsleeffektivtoch kraftfullt”DirectDrive”-systemförattdrivakrossensomger utmärktaprestandainomberg-ochnaturmaterial,återvinning samtentreprenadbranchen.

Denmångsidigaochkraftfulla grovsorterarenColt1600med högkapacitetärutformadförattfungeraiprimära-och sekundärasorteringsapplikationer.Colt1600ärtillgängligmed dualpower-teknologisominnebärflexibilitetattdenkandrivas avenexternströmkällaellerdeninbyggdaCat-motorn.™

MOBILTOCHEFFEKTIVT

Hososshittardubanddrivnastackläggare från16metertill30 metermedkapacitetfrån100till1.000tonpertimme.Tillverkade förattkunnataemotmaterialfrånhjullastare,krossar, sorteringsverkochshredder.Användstilldeflestamaterialsom sand,grus,träflisochmatjord.

KombinationenavTerexbredaochglobalaerfarenhetochEvorexexpertisinomkrossningochsorteringsamtkundfokus skaparenhelhetavkvalitativaprodukterochtjänsterdärEvoQuipskross-ochsorteringsverkhamnarienklassförsig.

Önskan222|89597Skorped|0660-281281

HenrikMunther 0660-281281|henrik.munther@evorex.se

DanielEriksson 0660-281282|daniel.eriksson@evorex.se www.evorex.se

Cobra230RSlagkross

Colt1600Grovsorterare

Engcons S60 maskinfäste för grävmaskiner på 12-19 ton

Förbättrat maskinfäste från Engcon

Nu lanserar Engcon ett nytt förbättrat maskinfäste för grävmaskiner i storleksklassen 12-19 ton. Enligt Engcon kommer även eftermontering med EC-Oil block eftersom det nya maskinfästet inte längre innehåller slangar och minimerar risken för läckage. Det nya fästet kommer även innebära ett ökat hydrauliskt flöde.

– Tack vare vårt innovationsdrivande arbete med fokus på slutkunden kan våra kunder lita på att engcon alltid levererar toppmodern teknik. Vårt paket ska vara den helhetslösning och den premiumprodukt som våra kunder vill ha, nu och i framtiden, säger Martin Engström, produktchef på Engcon. Bland fördelarna med ett förbättrat maskinfäste S60 märks bland annat EC-Oil block utan slang som ger längre livslängd och lättare service, underhåll och eftermontering. Konstruktionen har förstärkts i både sidled och i grävriktningen. Slangdragningen har förbättrats och är mer flexibel mellan grävmaskin och maskinfäste. Fästet har även en bultad lyftkrok samt möjlighet med lyftöra.

Nu svärmar granbarkborren igen

Den senaste tidens torra och varma väder har gynnat granbarkborren som nu börjat svärma på allvar och angriper träd även i norra delarna av landet, framför allt längs norrlandskusten. Det visar Skogsstyrelsens svärmningsövervakning.

Under hela sommaren kommer Skogsstyrelsen att veckovis tömma sina barkborrefällor som är utplacerade över stora delar av landet för att på så vis följa aktiviteten hos skadeinsekten. Mängden granbarkborrar i fällorna visar nu att svärmningen är i full gång även i de norra delrla av landet.

– Senaste veckan har vi haft stora fångster i alla fällor längs norrlandskusten med noteringar på cirka 7000 granbarkborrar i fällorna i Gävleborg, Västernorrland och Västerbotten. Det visar att granbarkborrarna är ute och flyger nu för att hitta lämpliga granar att föröka sig i – granar som kommer att dö av angreppen, säger Mattias Sparf, sakkunnig på granbarkborre på Skogsstyrelsen.

De senaste åren har framför allt de södra och mellersta delarna av Sverige drabbats av stora angrepp från den fruktade granbarkborren. Meen ifjol upptäcktes även angrepp längre norrut i till exempel Gävleborg, vilket trolig beror på ökade temperaturer och minskade regnmängder.

– Granbarkborrarna trivs där

Nu svärmar granbarkborren och en torr sommar kan ge nya miljardförluster för skogsägare - även i de norra delarna av landet förutspår Skogsstyrelsen i sin svärmningsövervakning.

det är torrt och varmt. Då blir granarna nedsatta och får svårt att försvara sig, samtidigt som granbarkborrarnas förökning gynnas. Fortsätter det torra vädret i norra delarna av landet finns risk för ökade skador även

Fakta. Granbarkborre

här, säger Mattias Sparf.

Sedan den extremt torra sommaren 2018 uppskattas att cirka 32 miljoner kubikmeter gran, till ett värde av cirka 14 miljarder kronor, har dödats av granbarkborren.

Så ser du om en gran har blivit angripen

De tidiga angreppen av granbarkborre kan vara svåra att upptäcka eftersom granen fortfarande ser frisk ut på håll. Men någon vecka eller två efter att svärmningen kommit i gång kan du på nära håll se:

• Brunt borrmjöl runt trädets fot, i barkfickor och i spindelväv. Efter regn är det dock svårare att se borrmjölet eftersom det kan ha sköljts bort.

• Små ingångshål i barken där granbarkborren borrat sig in.

• Gröna barr på marken runt granen (kommer oftast lite senare på sommaren)

Skogsägare uppmanas att kontrollera sin skog och leta efter dessa tecken minst var fjärde vecka fram till och med augusti. Störst risk för nya angrepp är det i soliga lägen och där det varit angrepp i närheten tidigare år. Det är också viktigt att ta rätt på granar som blåst ner eller skadats av snön under vintern, eftersom granbarkborrarna annars kan massföröka sig där.

Foto: Per Eriksson

Swedish Forestry Expo lockade 10.000 besökare

Swedish Forestry Expo 2023 arrangerades 1-3 juni på Solvalla travbana i Stockholm. Mässan lockade 150 utställare inom det professionella skogsbruket och 10.000 besökare passerade vändkorsen under de tre mässdagarna.

Redan i december 2018 fattades beslutet att en egen mässa för skogsbranschen skulle rrangeras på Solvalla i juni 2021. Som bekant kom en pandimi i vägen och mässan har skjutits fram flera gånger för att slutligen kunna arrangeras i år.

Mässan var ett eget initiativ från branschorganisationen Maskinleverantörerna och dess medlemmar. Swedish Forestry Expo har varit öppen för utställare som har relevanta produkter för det storskaliga skogsbruket, såväl maskiner som tillbehör. Ar-

rangörerna har varit strikta med vad som fick visas på mässan. Exempelvis tillät man endast skogsmaskinmonterade flishuggar och ingenting med motorså-

gar, vedhantering och liknande fanns med på mässan.

Swedish Forestry Expo har haft som mål att vara lättillgänglig mötesplats där man som be-

sökare kan uppleva alla utsällare på en överskådlig yta. Utöver mässan arrangerades det även möten och seminarier.

– Vi som arrangörer är väldigt nöjda med arrangemanget, och tonläget på plats samt efter har varit väldigt positivt. Vårt mål har varit att skapa en mer nischad mötesplats mot det professionella skogsbruket och där känner vi verkligen att vi har lyckats. Utöver att vi kom en bra bit över vårt ursprungliga besökarmål med framför allt rätt besökare så hade vi även mer än 55 nationaliteter på plats vilket är otroligt roligt. Det visar att vi har lyckats med den internationella prägeln, säger Anton Erlandsson, mässansvarig.

De två första dagarna var den internationella prägeln mycket stor med en majoritet av besökarna från utlandet. Besökarna

Ponsse hade live-visning av sin helt eldrivna skotarkoncept. Maskinen är anmärkningvärd tyst

Foto: Per Eriksson

Den 1-3 juni arrangerades Swedish Forestry Expo på Solvalla travbana i Stockholm. Det är det professionella skogsbrukets nya satsning på en internationell mötesplats. Enligt arrangörerna lockade mässan omkring 150 utställare och drygt 10.000 besökare från 57 länder.

kom från länder som Kanada, Polen, Tyskland, Spanien m.m.

Åsikterna bland de mindre utställarna angående valet av Solvalla som plats för en skogsmässa går isär. Många tycker det är praktiskt med en mässa i Stockholm med lättillgängligheten som en stor fördel. Andra tycker att en skogsmässa helst ska arrangeras i skogen (läs Elmia Wood i Jönköping).

Bland nyheterna (som du kan läsa om på andra sidor i denna tidning) fanns bland annat Rott-

nes nya skotarhytt E-serien, Log Max nya skördaraggregat 5000V för medeltung avverkning och Eco Logs nya 590G skördare med en helt nya hytt. Sampo Rosenlev visade en ny sexhjulig skördare och Ponsse visade den helt eldrivna konceptskotaren EV1.

Nästa år kommer Svenska Maskinmässan arrangeras 30 maj till 1 juni på Solvalla, så efter en utvärdering är det troligt att Swedish Forestry Expo återkommer i maj/juni 2025.

Greppo�borsten kombinerasmedandra redskaputantidskrävandebyten. friläggerbådesnabbarebilligareoch säkrare.Suveränfriläggningikabel� schakt,bensinanläggningar,rörgravar m.m.llerkanskeikombinationmed E asfaltfräs?Soparmakadamvidspår� arbeten,soparsnöurväxlaroch övergångarvintertidpådesamma.

Klickahär förattsehur effektivGreppo� borstenär!

Breddasfråncirka38cmtillmeterpå10 1 sekunderochduharensuveränstäd� borste.ändplanerskopabakframoch V sopaiskopansomdåävenfungerarsom stänkskyddvilketkanvarabraitrånga stadsutrymmenmedbilaroch skyltfönsterörenpersonsarbeteochnu .G kanspad�killensomfårbetydligtmycket bättrearbetsmiljöochkanutföramer avanceradeuppgifteristället.

TREMANLJUSDAL

Effektivochflexibel snöröjningmedTreman snöbladochGreppoborste! YOUTUBE

Tel070�3033189•treman@telia.com

www.treman.se

www.facebook.com/treman.hb

GREPPO�KABELBORSTE•HAGAKANTSKÄR•SNÖBLADITILTROTATOR

Eco Log avtäckte sin nya skördare 590 G med den nya hytten på Swedish Forestry Expo.

Bra arbets� miljöval!

Stölder från byggarbetsplatser ökar

Antalet stölder från byggarbetsplatser ökar enligt ny statistik från Brottsförebyggande Rådet, Brå. Under 2022 anmäldes 4 707 inbrottsstölder från byggarbetsplatser.

– Det är en ökning med nästan 200 stölder jämfört med 2021. Nu gäller det för både rättsstaten och branschen att hålla emot, säger Tanja Rasmusson, näringspolitisk chef, Byggföretagen.

Stölder av bygg- och arbetsmaskiner, ställningar, vitvaror och dörrar ökade under slutet av 2010-talet. Utvecklingen kulminerade med 5 835 anmälda stölder 2020. Under 2021 rapporterade Brå en tydlig minskning till 4 514 stölder. Nu vänder antalet stölder återigen uppåt.

- Vi ser det som en varningssignal. Nivåerna är klart lägre än före pandemin, men problemet med stöldligor kvarstår, säger Tanja Rasmusson.

Värdet på stöldgodset rör sig om miljardbelopp. Allt fler byggoch anläggningsföretag uppger också att man tvingas kalkylera med stölder i samband med anbud.

- Vad gör det återkommande brottsligheten med tilliten till samhälle och rättsväsende?

Kostnaderna för våra medlemsföretag är både ekonomiska och demokratiska, säger Tanja Rasmusson.

Tullen har sedan den 1 juli 2021 rätt att stoppa misstänkt utgående stöldgods.

Enligt Byggföretagen bör bl.a. Polisen få mer resurser för att kunna verka mot stöldligor.

Rototilt lanserar ny generation gripar

Rototilt lanserar nu en ny generation sorterings- och multigripar som uppges vara en av de mest populära produkterna inom Rototilts redskapssortiment.

Nu utökar Rototilt sitt sortiment av redskap till grävmaskiner med en ny generation gripar, mer specifikt sorteringsgripar och multigripar för maskiner i midisegmentet. En ny design och cylinder är två av huvuddragen hos de nya modellerna. Enligt Sven-Roger Ekström, produktchef, har det gjort griparna mer kraftfulla än sina föregångare i samma viktklass.

– Gripar under en tiltrotator utsätts för stora belastningar i många vinklar, så det är viktigt att de är tillräckligt starka och hållbara. Att förbättra detta har varit vårt huvudmål med den nya generationen. Multigriparnas omslutande design har en extra lyftpunkt, vilket gör det lättare att hantera föremål som stenar. Sorteringsgriparna har vändbart ändstål och stängs

NYHET!

Sven-Roger Ekström produktchef på Rototilt.

spets-mot-spets. Användare från våra fälttester har märkt en stor skillnad i gripkraft jämfört med tidigare modeller tack vare den kraftfulla cylindern, sägerSven-Roger Ekström.

Ett pågående tema för de nya griparna är slitstyrka. Nytt är att lasthållningsventilen är integrerad i cylindern, vilket även det gör konstruktionen mer kompakt och ventilen mer skyddad mot yttre slitage. De har även dubbla parallellstag och stor vinklad bottenplåt som skyddar gripen, och expandertappar för snabba justeringar.

– Designen minimerar risken för skador över tid. När vi även lägger till ändlägesstopp och ändlägesdämpning blir redskapet ännu bättre skyddad från skador. Griparna i kombination med redskapsinfästningen AFT

ST underlättar också för gripen att rotera och tilta rakt med tiltrotatorn. Våra redskap är alltid optimerade för användning under en tiltrotator, det här är ett perfekt exempel på det, berättar Sven-Roger Ekström.

De nya griparna från Rototilt är också kompatibla med standarden Open-S, vilket innebär att användarna är fria att kombinera produkter från en mängd olika tillverkare. Om du redan har produkter från en annan tillverkare kopplade till Open-S, kommer Rototilts gripar att fungera bra med ditt system, skriver Rototilt i ett pressmeddelande Försäljning av de nya griparna har redan startat, och de första leveranserna beräknas komma under tidiga hösten 2023.

”Gripar under en tiltrotator utsätts för stora belastningar i många vinklar, så det är viktigt att de är tillräckligt starka och hållbara.”

Rototilt fortsätter den senaste serien produktlanseringar med en ny generation sorterings- och multigripar.

Volvo C40 Recharge

C40 Recharge har alla egenskaper som en SUV men med en lägre och mer strömlinjeformad design. Baserad på fordonsplattformen CMA är den historiens första Volvo som designats för att vara helt och hållet eldriven. Nu kommer den med längre räckvidd, nya motorer och snabbare laddning.

Enligt Volvo är C40 en milstolpe i företagets nya kommersiella strategi och finns endast att köpas online på marknader i Europa. Kunderna beställer bilen hemifrån eller gör sin beställning online tillsammans med en bilsäljare.

De två viktigaste frågorna om eldrivna bilar är: ”Hur långt kommer man på en laddning?” och ”Hur lång tid tar det att ladda bilen?”

Inom ramen för de senaste uppdateringarna har Volvo nu förbättrat räckvidden och förkortat laddningstiden för C40 Recharge jämfört med föregående modellår. Räckvidden har förlängts med så mycket som 6 mil, vilket innebär att C40 Single Motor Extended Range med ett batteri på 82 kWh har en räckvidd på 58 mil.

Bland de nya Skövdeproducerade drivlinorna finns nu två bakhjulsdrivna varianter. Det är första gången på 25 år som Volvo erbjuder en bakhjulsdriven bil. En uppdaterad fyrhjulsdriven modell kommer också att finnas.

Det är också första gången Volvo har utvecklat en andra generationens elektrisk perma-

nentmagnetmotor som driver på bakaxeln i den helelektriska C40.

Två bakhjulsdrivna varianter erbjuds. Singel-motorversionen med standardräckvidd drivs av en 175 kW elektrisk permanentmagnetmotor (e-motor), som ger tre procents ökning i effekt, om man jämför med den förra framhjulsdrivna 170 kW-versionen.

Räckvidden för C40 Recharge har förbättrats till upp till 476 kilometer från 438 kilometer. En 10-80 procents-laddning tar nu uppskattningsvis 27 minuter om man använder en publik 150 kW DC-laddare. I de tidigare modellerna tog en motsvarande laddning runt 32 minuter.

Om du vill ha ännu mer kraft och räckvidd, går det också att välja ett större batteri kombinerat med en kraftfullare 185 kW elektrisk permanentmagnetmotor på bakaxeln. Den här andra, nya varianten kommer med ett 82 kWh-batteri som förbättrar räckvidden än mer – upp till 58 mil för C40 Recharge.

Frågan är hur är känslan att köra de nya bilarna? Effekten hat ökats en del i den bakhjulsdrivna versionen och körupp-

levelsen är mer samstämd när hästkrafterna biter sig ner i asfalten från bakhjulen istället från framhjulen.

Det gäller även den fyrhjulsdrivna versionen med 408 hästkrafter. Mindre däckspinn, bättre balans och en mer harmonisk känsla när man inte styr och gasar med samma hjul. En bra bil har blivit ännu bättre.

C40 har liksom andra Volvo-modeller numera ett av marknadens bästa infotainmentsystemet på marknaden som utvecklats tillsammans med Google och baseras på Andriodsystemet vilket ger kunderna tillgång till Google-appar och inbyggda tjänster, som Google Assistant, Google Maps och Google Play.

MERÄN130MILJONERLITERDIESEL

Bio�Protectanvändsföratteliminerasamt undvikanytillväxtavmicroorganismer.Bl.a. skyddarBio�Protectreservelverkpåsjukhus ochkärnkraftverk.

Per Eriksson (text) per@anlaggningsvarlden.se

”Det är första gången på 25 år som Volvo erbjuder en bakhjulsdriven bil.”

Volvos nya C40 har nu fått längre räckvidd, nya egenutvecklade till Teslas prispressade Model Y. Volvon kommer dessutom

C40 med sluttande tak är betydligt tuffare än XC40.

egenutvecklade elmotorer och snabbare laddning. Volvo har därmed en allvarlig utmanare dessutom med betydligt längre räckvidd.

Fakta. Volvo C40 Recharge Extended range

Miljö

Koldioxidutsläpp: 0 g/kmgram/km

Miljöförmåner: Nej

Förbrukning: (kWh/10 km): Ingen uppgift

Ekonomi

Grundpris: 629.000:-

Fordonsskatt: 360:- per år

Klimatbonus: Nej

Teknik

Motor: AC/växelström synkronmotor, permanentmagnet

Max effekt: fram/bak: 204/109 hästkrafter

Max vridmoment: 420 Nm

Batterikapacitet: 82 kWh

Laddning: DC/Snabbladdare 150 kW

10-80% = 27 minuter.

AC/växelström max 11 kW 0-80% = 8 timmar.

Kraftöverföring: Enväxlad

Fjädring: Fram: Pseudo McPherson med nedre bärarm. Bak: Halvmjuk hjulaxel med klämfjärdrar med krängningshämmarstag

Prestanda:

Acceleration: 0-100 km/tim:

7,3 sek

Toppfart: 180 km/tim

Räckvidd blandad körning: >58 mil

Mått/vikt

Längd/bredd/höjd (cm):

längd 443, bredd 203, höjd 160

Last: 413 liter

Tjänstevikt: 2.095 kilo.

Maximal dragvikt: 1.500 kilo

Plus:

• Bra räckvidd

• Volvo = högt andrahandsvärde

• Fin åkkomfort

Minus:

• Inte lika lågt snabbladdningspris som Tesla

Energideklaration

Koldioxidutsläpp per kilometer: 0 g/km (WLTP)

A++ <50

A+ 51–75

A. 76–95

B. 96–120

C. 121–150

D. 151–175

E. 176–200

F. Över 200

Förarmiljön är föredömligt knappbefriad. Innerutrymmena är bra för att vara en kompakt suv och infotainmentsystemet är branschens bästa.

Lyckad byggprocess i Bromsten tack vare bra logistik

När Bromstens industriområde i västra Stockholm steg för steg omvandlas till Bromstenstaden står rentalföretaget Lambertsson för bygglogistiken. Det gäller ett särskilt leveransplaneringssystem och tillsättandet av både en övergripande byggplatssamordnare och en bygglogistik med spetskompetens.

I– Det här är ett omfattande uppdrag där det är väldigt roligt att vi kan hjälpa till med att effektivisera alla flöden. När tidigare Bromstens industriområde är helt omvandlat till nya Bromstensstaden ska här finnas totalt 2.500 bostäder samt parker, arbetsplatser, förskolor och annan service. Markarbetet har pågått en längre tid och nu börjar de

första huskropparna uppföras, säger Christian Segerström, logistikansvarig i Lambertssons östra region.

Peab-företaget Lambertsson är en av landets största maskinuthyrare och sedan ett par år erbjuder företaget även logistiktjänster genom konceptet Lambertsson Logistics, vilket är ett av flera koncept för att skapa säkrare och mer effektiva byggarbetsplatser.

Leveransplaneringssystemet

Serviplan är avgörande för uppgiften att bland annat samordna ett stort antal transporter utan förseningar eller flaskhalsar. Konkret innebär logistiktjänsterna en ökad leveransprecision och kortare ledtider.

– Det finns bara en infartsväg till området samtidigt som det pågår många olika byggprojekt i olika stadier. Det är också ont om avställningsytor. Här är Serviplan ett oumbärligt verktyg för alla involverade. När entreprenörerna bokar sina transporter i systemet får samtliga aktörer en helhetsbild av flödet, säger Christian Segerström. Lambertssons uppdrag i

När Bromstens industriområde i Stockholm steg för steg omvandlas till Bromstensstaden står Lambertsson för den professionella bygglogistiken. Det gäller i första hand ett särskilt leveransplaneringssystem.

Bromstenstaden började redan med en förstudie kring den krävande bygglogistiken. Studien, som blev mycket uppskattad, omfattade även rekommendationer om hur flaskhalsar och andra problem ska hanteras.

Lambertsson samarbetar även med byggbolaget JM som bygger 217 lägenheter i Bromstensstaden.

– Ett välfungerande logistiksamarbete är av största vikt

eftersom vi är många byggherrar som ska samsas på liten yta. Samarbetet med Lambertssons har varit avgörande för samordningen av transporterna och för att säkerställa en bra arbetsmiljö. God dialog aktörerna emellan har också bidragit till en fin sammanhållning i hela byggområdet, säger Frida Runemo, projektledare på JM Bostad.

Södra tillverkar pappersmassa av jordbruksrester

Efter en tid av forskning och utveckling inleder skogsägarföreningen Södra en satsning på pappersmassa tillverkad av lokala jordbruksrester och skogsråvara. Enligt Södra är satsningen i linje med Södras strategi att öka lönsamheten för föreningen medlemmar och samtidigt stötta ett mer hållbart samhälle.

Södra inleder nu en satsning på pappersmassa gjord av massaved från medlemmarnas skogsbruk tillsammans med rester från jordbruk i närheten av Södras tre massabruk i Värö, Mönsterås och Mörrum. Den nya blandningen innebär att mer pappersmassa kommer kunna skapas från varje träd som kommer ur medlemmarnas skogar,

vilket ska stärka familjeskogsbrukets lönsamhet och säkerställer ett än mer resurseffektivt och cirkulärt flöde.

Jordbruksresterna ska komplettera massaveden i pappersmassan med förhoppningen

om att producera en högpresterande produkt med förbättrade egenskaper.

Södra har länge utrett möjligheterna att använda jordbruksrester i produktionen av pappersmassa. Efter omfattande

forskning och utveckling finns nu tekniken och kunskapen för att ta nästa steg. Vid lyckade resultat är Södras ambition att kunna producera den nya pappersmassan i större skala, men framåt väntar en tid av pilotförsök för att först utreda och verifiera tekniken och kunskapen.

– Södra och familjeskogsbruket har en lång tradition av innovation och vi är glada att föra detta arv vidare. Projektet är fortfarande i utvecklingsstadiet och vi ska nu bekräfta tekniken, men jag är stolt över hur vi kan nyttja en restprodukt för en ännu mer hållbar produktion av pappersmassa. Detta är ett viktigt steg för vår långsiktiga utveckling och konkurrenskraft, säger Catrin Gustavsson, affärsområdeschef för Södra Innovation.

”God dialog aktörerna emellan har också bidragit till en fin sammanhållning i hela byggområdet.”

Frida Runemo projektledare på JM Bostad.

Södra inleder en satsning på pappersmassa tillverkad av lokala jordbruksrester och skogsråvara.

ScaleLogForestärkranspetsvågensom erbjuderentrådlösvägningmedlång batteritid,bekvämlighet,noggranhet, enkelhetochsomsamtidigtärväldigt funktionellt.

ScaleLog.com

NorraSverige�070�7221110

gustav.leonardsson@logmax.com

Sverige�070� Södra 5911889

mikael.solen@logmax.com

Sorteringsverk Krossar Generatorer

Svanenmärkt byggande ökar

Trots att bostadsbyggandet tvärnitar så har Svenen lyckats bibehålla farten. Färska siffor från Nordisk Miljömärkning visar en tillväxt på 17 procent under förra året och nytt rekord i antal lägenheter, hus, förskolor som är under konstruktion: 45.000 i de nordiska länderna med majoriteten, 38.324 under konstruktion i Sverige.

www.krosskonsult.se

Antalet nya byggföretag som vill Svenenmärka är också stabilt jämfört med första kvartalet förra året. Det är mer än dubbelt så många företag som arbetar för att få sitt byggprojekt klart och licensen godkänd.

Drömminge33174BOR

Mobil070�6260122

0370�14050

andreas@krosskonsult.se

Viharmångårigerfarenhetav specialtransporterochalltvad somkrävsiformavvägval, planering,tillståndoch dispenser.

Viplanerarutifrånvägarsoch broarsbärighet,frihöjdm.m.Vi ordnaroftahelalandväg� transporten.

– Det är mycket glädjande att se det stora genomslag vi har hos såväl stora som små aktörer. Det bevisar att Svanen är ett kraftfullt verktyg och att hållbarhet är en del av företagets kärnverksamhet. Inte en nischfråga, som hållbarhet kunde vara för många företag tidigare, säger Stefan Björling, chef för affärsområde

hus och renovering, Miljömärkning Sverige.

Förutom att hållbarhetsfrågor är en avgörande konkurrensfördel för många fföretag så finns det privata som statliga initiativ som förstärker det hållbara byggandet. Bostadsköpare har mindre i plånboken, men Svanenmärkt byggande uppges premieras av flera banker i form av så kallade

Stefan Björling chef för affärsområde hus och renovering, Miljömärkning Sverige

grna bolån som dessutom ger lägre ränta.

– Det ska löna sig att välja rätt för miljön och gröna bolån är ett sådant initiativ som bidrar till fortsatt tillväxt för det hållbara byggandet i Sverige. Det är viktigt om vi ska kunna nå miljö- och klimatmål och bidra till den gröna omställningen av samhället, säger Stefan Björling, avsltningsvis.

Fakta. Svanenmärkt byggande i Sverige

Det finns 25 012 färdigbyggda lägenheter, hus, förskolor och skolor. 38 324 är under konstruktion. Total summa 63 336 st.

• Det finns 61 st licensinnehavare i Sverige, dvs företag med giltig licens att bygga Svanenmärkta hus.

• Det finns 117 st företag, varav 86 st är ”nya” företag, som har ansökt om licens i Sverige (Q1 2023).

Våravägtransportledareärför� ordnadeavRikspolisstyrelsen.

Peab bygger testbana för autonoma och eldrivna fordon

Ranstavägen17,74961Örsundsbro

www.foljebilar.se

Peab har fått uppdraget att bygga en ny testbana för autonoma och elektrifierade fordon i Södertälje. Beställare är Scania Industrial Maintenance AB och kontraktssumman uppgår till 730 miljoner svenska kronor.

Stefan 0708�526182 0708�526183

Camilla

Lasse 0708�526180 0707�514372 Frida 0705�0356834 Mimmi 0708�526184

Björn 0737�635422 Rickard

På ett 85 hektar stort område i Södertälje ska Peab anlägga vägar och ytor åt Scania som möjliggör utveckling och förutsättningar för elektrifierade

och autonoma fordon. Bland annat ska en tre kilometer lång rundbana med doserade kurvor anläggas och en plattramsbro byggas för infart till området. Även testbanor om cirka tio kilometer kommer att anläggas tillsammans med en stor bromsoch manöverbana.

– Det är hedrande att få vara med och bygga Scanias nya testbana som ju är en viktig utveckling för hållbara transportlösningar.

Jag tror att vi kommer att ha stor nytta av vår tidigare erfarenhet från liknande projekt och vi ser fram emot att starta arbetena på platsen, säger Ioannis Strantzalis, biträdande produktchef på Peab.

Uppdraget är en totalentreprenad med byggstart under hösten 2023. Projektet förväntas stå färdigt 2026. Projektet orderanmäls i det andra kvartalet 2023.

”Det är mycket glädjande att se det stora genomslag vi har hos såväl stora som små aktörer.”

Svanenmärkt byggande ökar trots röda siffror i branschen. Just nu är 38.324 Svanenmärkta byggobjekt under konstruktion.

Foto: Per Eriksson

Skapa ekonomisk stabilitet och frigör tid för framgång!

Låt oss hjälpa dig att skapa ekonomisk stabilitet och frigöra tid för att planera inför framtiden. Med våra kompetenta verktyg får du full koll på varje projektkrona och befriar dig från administrativa bördor. Ta kontroll över dina projektkostnader och skapa utrymme för framgång.

Låt oss hjälpa dig att ta hand om din administration och projektekonomi. Så att du får mer pengar över och tid att planera inför framtiden.

Norskt projekt säkerställer hållbart vägbygge

Ett nytt norskt projekt ska säkerställa banbrytande och mer hållbar teknik och material inom vägbyggen. Totalt har 17 aktörer fått närmare 70 miljoner kronor från Grön Plattform för projektet ”Hållbar värdekedja och materialanvändning i vägbyggen”- De kommande tre åren kommer minst tio stora pilotprojekt att rullas ut med nya och mer hållbara material och lösningar.

– Det gröna plattformsprojektet tillsammans med Nye Veier är en unik möjlighet där vi får testa och pilotera tillsammans med andra aktörer i branschen, säger Espen Lea. Han är vd på Saferock, ett av innovationsföretagen i projektet ”Hållbar värdekedja och materialanvändning i vägbyggen”.

– När regeringen 2022 lade en miljard norska kronor på bordet för stödprogrammet Grön plattform som ett svar på EU:s Green Deal såg vi en stor möjlighet, säger Helen Roth, vd för VIA, Branschklustret för transportinfrastruktur och chef för projektet.

Tillsammans med 16 partners i ett konsortium som täcker värdekedjan från infrastrukturägare och byggare till entreprenörer, forskningsinstitut och leverantörer har det statligt ägda bygg- och anläggningsföretaget Nye Veier AS beviljats nästan 70

miljoner norska kronor för att pilotera användningen av banbrytande teknik och material som ska bidra till större minskade utsläpp av växthusgaser i norska och europeiska vägbyggen.

– Vi är väldigt stolta över utmärkelsen från Green Platform. Det är ett väldigt viktigt projekt som vi nu fått medel för att starta, säger Helen Roth.

Grön plattform är ett stort nationellt program och ett viktigt instrument som ska bidra till en grön omställning mot ett klimatneutralt samhälle år 2050. Satsningen är stor inom bygg, anläggning, transport och infrastruktur – klimatpolitikens tunga drivkrafter.

– Man kan söka stöd för stora projekt med en total budget på upp till 150 miljoner norska kronor, där staten går in och avlastar risken i den kritiska fasen för innovation, säger Helene Roth.

Enligt Espen Lea är riskavlastning en utlösande faktor när Saferock ska nå en internationell marknad. Produkten är en geopolymerbetong som använder biprodukter från gruvindustrin för att minska koldioxidutsläppen med över 70 procent jämfört med vanlig betong.

– Med stödet från Grønn plattform kan vi pilotera hemma i Norge, och då går vi över gränserna med produkten, säger Espen Lea.

Själva idén som ledde fram till projektet ”Hållbar värdekedja och materialanvänding i vägbyggen” dök upp vid ett möte på Nye Veijer sommaren 2019. Skulle det vara möjligt att genom ett riktat arbete i klustret utlösa medel till ett storskaligt innovationsprojekt, där branschaktörer fick stöd för att ta fram nya gröna lösningar som sedan skulle piloteras i Nye Veiars utvecklingsprojekt?

– Vi gick in i detta som det strategiska investeringsområdet ”Milljøveien” när vi sökte stöd från Innovation Norways klusterprogram hösten 2019. Ansökan beviljades och detta har gjort det möjligt för oss som kluster över tid och i samarbete med Nye Veier och det norska vägverket att arbeta målinriktat med att utveckla konceptet och mobilisera partners att delta i den gröna plattformsansökan som vi lämnade in hösten 2022, berättar Helene Roth.

Denna samarbetsmodell som drivits framåt av klustret uppges ha varit mycket framgångsrikt och projektet fick högsta möjliga poäng från de ämnesexperter som bedömde ansökan.

– Genom det här projektet har vi satt ramarna för ett bindande samarbete mellan några av de bästa yrkesmiljöerna i landet: NTNU, Sintef och Universitetet i Agder, Norska Vägverket med Vegdirektoratet, Nye Veier och framåtblickande företag, säger Helen Roth.

Hon nämner några av de pilotprojekt som planeras för projektperioden fram till 2025:

• Rox Box – prefabricerade tekniska rum för tunnlar, tillverkade av återvunnet cellglas.

• Saferock – kolneutral geopolymerbetong, tillverkad av gruvbiprodukter.

• Miljövänliga asfaltbeläggningar baserade på återvunnet material och alternativa material.

Roth beskriver möjligheten

”Projektet är en unik möjlighet där vi får testa och pilotera tillsammans

med andra aktörer

i branschen.”

Bygg- och anläggningsföretaget Nye Veier AS, som Foamrox. Tillsammans har Nye Veier och Foamrox sträckan E18 Tvedestrand - Arendal.

Bland pilotprojekten inom det norska initiativet ”Grön plattform” finns bland annat olika projekt med miljövänliga asfaltbeläggningar baserade på återvunnet material och alternativa material.

Foto: Per Eriksson

Espen Lea vd på innovationsföretaget Saferock.

som ägs av norska staten, har god erfarenhet av att arbeta med piloter. Ett exempel på detta är samarbetet med industriföretaget Foamrox testat nya material i byggprocessen i syfte att minska koldioxidutsläppen. Foamrox lösningar har använts i till exempel tunnlar på

till riskavlastning som en av de viktigaste förutsättningarna för att förverkliga banbrytande teknik inom miljöområdet. Men för att komma i position måste entusiasm och ett fungerande nätverk skapas, vilket klustret har bidragit till.

– Behovet av att utveckla alternativa gröna lösningar är stort, men risken förknippad med pilotering har hittills varit för hög.

Projektägare för ”Hållbar värdekedja och materialanvändning i vägbyggen” är Nye Veier, av Anne Stine Johnson, chef för Teknik och ämnen. Hon tror att det här projektet lyckas skapa något större än summan av varje enskild aktör och varje innovation.

– Projektet Grön plattform är ett bra exempel på hur vi vill arbeta de kommande åren. Enligt vår uppfattning är detta samarbete unikt i den norska byggbranschen. Klarar vi detta tillsammans tar hela branschen

ett stort steg i rätt riktning på klimatområdet.

Jon Arne Rasmussen på i Innovation Norway Agder pekar på potentialen för att exportera innovativa miljölösningar från Norge till resten av Europa:

– Vi behöver ett lyft inom byggbranschen, och vi har en

chans att förändra sättet vi bygger vägar på, och även att sprida lösningarna utanför Norges gränser. Om någon ska klara av detta måste det vara det här projektet. Vi ser fram emot att följa projektet, sa han vid öppningen av projektet på Gardermoen tidigare i år.

Ny motorplattform

från Scania

Med bra effekttäthet, en ökad livslängd och förbättringar när det gäller koldioxidutsläpp lanseras Scanias nästa generation raka motorplattform.

Efter ett decennium av utveckling och ny teknik, är Scanias nya motorplattform färdig.

– Detta är vår mest bränslesnåla motor någonsin, med ett större vridmoment, mer effekt och upp till 50 procent längre livslängd. Det är en game-changer för motorer, säger Joel Granath, Head of Power Solutions, Scania.

Det förbättrade gasväxlingssystemet, den minskade interna friktionen och den ökade effektiviteten i turboladdaren påverkar bränsleförbrukningen positivt. För 13-litersmotorn betyder detta upp till sju procent lägre bränsleförbrukning jämfört med den nuvarande generatione. Det innebär en besparing på fyra liter diesel per användningstimmer vid full last.

Så länge som förbränningsmotorer fortfarande används, ska deras klimatpåverkan förbättras. Denna plattform har den prestanda och pålitlighet som kunderna är vana vid med Scania, samtidigt som det minskar CO2-utsläpp.

– Vi vill ha en mer hållbar framtid, och med vår branschledande position inom lastbilar och bussar inom detta område utökas detta till att även gälla industrimotorer, säger Joel Granath.

Några av egenskaperna med den nya motorplattformen inkluderar förbättrad kylning, robustare motorblock och cylinderhuvud samt förstärkt transmission i motorn.

Scania Power Solutions lanserar ny motorplattform raka motorer.

Anne Stine Johnson och Helen Roth. – Projektet Grön plattform är ett bra exempel på hur vi vill arbeta de kommande åren, säger Anne Stine Johnson, teknisk chef på Nye Veir.

Minskad byggtakt under det första kvartalet

Preliminärt påbörjades nybyggnation av totalt cirka 8.300 nya bostadslägenheter under det första kvartalet 2023. Det är 50 procent färre i jämförelse med kvartal 1 2022, då 16.675 bostadslägenheter började byggas. Det visar färsk statistik från SCB.

Av de påbörjade bostadslägenheterna finns 6.400 i flerbostadshus. Det är 52 procent färre än under 2022. Småhusbyggandet har minskat mot förra året, 1 900 bostadslägenheter i småhus påbörjades under kvartalet, vilket är cirka 44 procent färre än under samma period 2022. Utöver nybyggnationen gav även påbörjade ombyggnationer ett tillskott på cirka 550 bostadslägenheter, jämfört med ett tillskott på 850 lägenheter under första kvartalet 2022.

För att underlätta jämförelsen mellan åren är siffrorna för 2023 uppräknade med 12 procent för nybyggnad och 63 procent för ombyggnation, vilket är den genomsnittliga eftersläpningen för motsvarande period senaste året.

Förvärvar mark i Grängesberg

Grängesberg Exploration AB förvärvar Berg & Makadam i Grängesberg AB.

Bolaget äger fastigheten

Ludvika Grängesberg 1:126 med en areal om 126 hektar. Köpeskillingen uppgår till 6 miljoner kronor. Tillträdet beräknas ske den 15 oktober i år.

Syftet med förvärvet är att dels inför apatitprojektets kommande ansökan till Mark och miljödomstolen säkra rådigheten över mark för slutdeponering av restprodukt efter den planerade omanrikningen av sanden i JanMattsdammen, dels långsiktigt säkra marken inför den framtida utvecklingen av järnmalmsförekomsterna i Grängesberg.

Volvo CE lanserar EC230 Electric i Europa

Den eldrivna bandgrävaren EC230, en av endast ett fåtal större batterielektriska grävmaskiner i anläggningsbranschen, har visat sig fungera bra i en mängd olika kommersiella applikationer. Efter att första ha lanserats i Kina 2021 och Norge 2022 är den nu kommersiellt tillgänglig för utvalda kunder i Europa.

Under 2023 körs EC230 Electric hos ett fåtal svenska kunder i lämpliga applikationer för att sedan under nästa år rullas ut på bredare front genom olika former av hyreslösningar till kunder som har uppdrag eller arbetar i projekt där det finns krav på utsläppsfri drift. 20 tonsmaskinen, EC230 Electric har samma prestanda som sin konventionella dieselmotsvarighet men med lägre buller och förbättrad manöverbarhet.

– Med lanseringen av EC230 Electric fortsätter Swecon och Volvo CE sitt fördjupade samarbete inom området elektrifiering och digitalisering. Vi kan nu möta våra kunders behov av större utsläppsfria maskiner och samtidigt fortsätta vårt gemensamma arbete att driva förändring och elektrifiering i vår

bransch, säger Fredrik Askling, produktchef för elektromobilitet hos den svenska återförsäljaren Swecon.

Att minska skadliga utsläpp och störande buller är inte bara bra för de på arbetsplatsen och för det omgivande samhället, utan kan även bidra till målen för

•Beg.gaffeltruckar

•Nya lyftvajrar/kättingar till travers i olika längder

•Nya bränsletankar 400-600 liter

•Beg containrar 6-20',nya 20'

koldioxidutsläpp.

Dessa fördelar har varit uppenbara under maskinens framgångsrika användning på större arbetsplatser som till exempel Slakthusområdet i Stockholm, som är Sveriges största fossilfria arbetsplats, och projektet Green Construction Site of the Future i Danmark, där den har använts i byggandet av en kontorsbyggnad och offentliga utrymmen i tätbebyggelse.

Richard Sjöblom, grävmaskinist för Skanska i Slakthusområdesprojektet, har varit särskilt positiv till hur smidig

laddningen är och maskinens prestanda, efter att ha testat den i olika applikationer. Han säger: Om jag fick välja mellan en eleller dieseldriven maskin i den här storleksklassen, så skulle jag välja eldrift, eftersom det har så många fördelar framför en dieselmaskin. När maskinen levererats till arbetsplatsen fanns det många skeptiker som trodde att maskinen inte skulle ha kapacitet nog för hela dagen, men de har alla överbevisats.

Maskinen drivs med litiumjonbatterier och har kon-

MASKINER OCH RESERVDELAR

Visäljerochhyrut och tryckluftsdrivna maskiner.Ivårt hydrauliska

sortimentharviockså gruv� lampor,tändapparater, reservdelar,borr medmera tilldigsomjobbarinomgruv�, bygg�ochstenindustrin.

Viutförävenreparationer påEramaskiner

struerats för att klara en hel arbetsdag på åtta timmar, med en snabbladdning med hög effekt under lunchtimmen. Som allround-maskin är den konstruerad för en rad olika uppgifter, inklusive utgrävning, schaktning och planering för platsförberedelser i byggnadssegmentet, såväl som för avfalls- och skrothantering i återvinnings- och avfallssegmentet.

Saxdalsvägen2

Blötberget77165Ludvika , :0240�37495Telkontor

Tellager: 0240�37001 070�7445666, Mob: 070�6373629

info@gruvteknik.com www.gruvteknik.com

Arkitekturpriset till Uppsala Stadshus

Stadshuset vinner Uppsala kommuns Arkitekturpris 2023. Juryn lyfter särskilt fram hur arkitekterna utgått från 1960-talets stadshus och på ett avvägt sätt flätat samman det med de nya delarna och atriet med det stora glastaket.

Uppsala kommuns arkitekturpris delades idag ut för fjärde gången. Bland 30 nominerade byggnaderna blev det kommunens eget stadshus som fick utmärkelsen den här gången. Uppsala stadshus stod färdigt 2021 och är ritat av Henning Larsen Architects tillsammans med SLA landskap, Inredningsarkitekt är företaget Indicum vilka fick ta emot priset under en ceremoni 20 juni.

Byggherre: Uppsala kommun.

Den första medelstora eldrivna grävmaskinen från Volvo Construction Equipment (Volvo CE) är nu tillgänglig för utvalda kunder i Europa – och ger en mer hållbar drift med lågt buller och inga utsläpp.

”Om jag fick välja mellan en el- eller dieseldriven maskin i den här storleksklassen, så skulle jag välja eldrift.”

Richard Sjöblom grävmaskinist på Skanska i Slakhusområdesprojektet.

Maskinen drivs av litiumjonbatterier och har designats för att utföra hela åtta timmars arbete, med en snabb entimmesladdning under lunchen.

EC230 Electric är utrustad med en CCS2-standardkontakt.

Regeringen tillsätter en utredning som ska titta på hur man kan återställa presumtionshyressystemet efter de hovrättsdomar som kom förra året. Utredningen har även i uppdrag att förenkla privatuthyrning.

– Det var en viktig signal att både finansminister Elisabet Svantesson och bostadsminister Andreas Carlson gemensamt presenterade utredningen. Det visar på krisinsikt och förståelse kring hur avgörande bostadsbyggandet är för BNP-utvecklingen och hela samhällsbygget. Reformerna kommer att göra skillnad framåt och vi ser fram emot fler pressträffar om hur byggkrisen kan mildras här och nu, säger Catharina Elmsäter-Svärd, vd för Byggföretagen.

Domarna som kom förra året innebar att den årliga hyresjusteringen av nyproducerade hyresrätter endast får vara hälften av den förhandlade hyresutvecklingen inom bruksvärdessystemet under presumtionshyrestiden (15 år).

Så vill byggföretagen förbättra företagsklimatet

När företagare i byggbranschen sätter betyg på kommunernas företagsklimat blir betygssnittet 3,3 på en sexgradig skala. Det är näst lägst av samtliga branscher i Svenskt Näringslivs undersökning av företagsklimatet 2023.

– Byggbranschen bidrar varje år med nästan 40 miljarder kronor i skatteintäkter till vård, skola och omsorg. Vi är en bransch vars åsikter kommunerna behöver lyssna på och ta till sig av, så att vi blir bättre

Ny undersökning visar att byggbranschen vill förbättra kommunernas företagsklimat.

Foto: Per Eriksson

för varandra, säger Catharina Elmsäter-Svärd, vd för branschoch arbetsgivarorganisationen Byggföretagen.

– Kommunerna har ansvar för planeringen av till exempel offentlig upphandling, medan byggbranschens aktörer bidrar med kunskap om marknad och byggteknik. Okunskap kring varandras roller leder till att projekt ofta försenas och fördyras, säger Catharina Elmsäter-Svärd.

Företagarnas betyg på kommunerna när det kommer till kompetensförsörjning kan också förbättras. 43 procent av företagarna anser att kompetensförsörjningen fungerar dåligt eller inte alls.

Catharina Älmsäter-Svärd vd på Byggföretagen.

Några av byggföretagarnas högst prioriterade frågor att det ska bli enklare att delta i upphandlingar, behovet av kortare handläggningstider och en önskan om mer byggbar mark.

– Vi behöver bli fler som gör jobbet. Långsiktigt är det brist på både yrkesarbetare, tjänstemän och chefer, även om konjunkturläget just nu är bistert. Det måste med i planeringen av utbildningsplatser, säger Catharina Elmsäter-Svärd.

Drygt 6.600 byggföretagare har deltagit i undersökningen.

”Regeringen visar krisinsikt efter bostadssamtalen”

”Byggbranschen bidrar varje år med nästan 40 miljarder kronor i skatteintäkter till vård, skola och omsorg.”

Görsomproffsen–användrejäla redskapfrånRedskaparnaduockså!

Återfyllnadsskopa Hydraulisk

Avjämningsbalk med fällbaravingarförökad

Pallgafflar förstörreochmindre maskinerfrån1,6till16ton

Flisraka förstackningavflisoch spån.

Lyftdonförgipsskivorm.m. lämplig förteleskoplastareohjullastare

Sockenvägen 31 •826 61 Söderala

Tel. 0270�28 73 50

Bengt Jansson 070�516 38 33 • bengt@redskaparna.se

Redskapförentreprenadmaskiner: www.redskaparna.se

TESTAD:

PASSAPÅ:

Mecalac15MWR

Klickahärochläsmaskin� testetiMaskinentreprenören!

KONTAKTAOSS!

P�O:070�3009988

p�o@gravmaskinsspecialisten.se

GrävmaskinsspecialistenGMSAB

Minnesstensvägen99

26391Höganäs

www.mecalac.se•esontrading.com

Anders:070�3909606

info@atfordonscervice.se

Jörgen:070�6610011

jorgen@esontrading.com

Planeringsskopa medlångbotten ochlågrygg.

Stödkantläggare medhydraulisk vibrator,3,1m³självlastandeskopa.

Högtippandeskopor Från3till16m³.

Lyftredskap föranvändningunder tiltrotatorn,S70

arbetsbredd.

Numedkamera!

Skotarkonceptet Ponsse EV1 med eldrift och omställningen till koldioxidneutralt skogsbruk underlättas av användingen av fossilfritt stål i tillverkningen.

Foto: Per Eriksson

Ponsse först ut med fossilfritt stål

Ponsse är först ut bland skogsmaskintillverkarna att använda SSAB:s fossilfria stål.

Ponsse och SSAB har gått samman i ett partnerskap där SSAB ska leverera fossilfritt stål till Ponsse med början 2026. Detta partnerskap kommer att ytterligare befästa Ponsses position som en leverantör av hållbara skogsmaskiner och föra SSAB närmare sitt mål att etablera en fossilfri värdekedja, skriver Ponsse i ett pressmeddelande.

– Gemensamma ansträngningar krävs för att möta de utmanande målen för CO2-minskning i skogsmaskiner. Båda företagen prioriterar hållbara lösningar och kommer att sträva efter att ha en positiv inverkan på skogsmaskiner som använder SSAB fossilfria stål, vilket främjar innovation med respekt för naturen, säger Lotta Ruottinen, försäljningsdirektör på SSAB Europe.

SSAB har som mål att leverera fossilfritt stål till marknaden i kommersiell skala från och med 2026 och att i stort sett eliminera koldioxidutsläpp från företagets verksamhet omkring 2030. SSAB samarbetar med järnmalmsproducenten LKAB och energibolaget Vattenfall som en del av Hybrit-satsningen.

– Våra produkter och tjänster kommer att spela en avgörande roll för att hjälpa våra kunder att uppnå sina klimatmål under övergången till en koldioxidsnål ekonomi. Vårt skotarkoncept Ponsse EV1 med helt elektrisk drivning och vårt partnerskap med SSAB gällande fossilfria stål kommer att leda vår utveckling mot koldioxidneutralt skogsbruk, säger Juha Inberg, Chief R&D and Technology Officer, Ponsse Plc.

Nya lättare gripar från HSP Gripen

Hudikvallsföretaget HSP Gripen lanserade i samband med Swedish Forestry Expo 1-3 juni på Solvalla en en helt nyutvecklad serie gripare för skogstransport på mindre skotare och huggarvagnar.

– Vi har lyssnat på självverksamma markägare, tillverkare och skogsentreprenörer och insett att det fanns en lucka att fylla i utbudet av proffsverktyg för detta segment och då bestämde vi oss helt enkelt för att utveckla ett sådant verktyg, säger Tomas Jonsson, vd och marknadschef HSP Gripen.

De nya griparna är betydligt lättare än sina föregångare, den minsta modellen 017 (0,17 m2) griparea är 20 procent lättare och nästa storlek i serien 024 är närmare 40 procent lättare. Att de nya griparna blir lättare är naturligtvis ingen slump. Branschen har på senare år berikats med fler premiummaskiner i det mindre segmentet och mindre maskiner kräver lättare verkty.

– Vi behöver även som ett led i arbetet med att minska vårt klimatavtryck använda råvaran

smartare och effektivare när vi utvecklar produkter, nu och i framtiden, helt enkelt verktyg som förbrukar mindre energi vid användning, berättar Tomas Jonsson vidare. Detta är idag en naturlig del i företagets arbete med att bli mer cirkulära i sin affär och börjar nu efter ett par år att ge reella avtryck i verksamheten.

Enligt HSP Gripen har den nya serien tagits fram utan att tumma

på styrka och hållfasthet, som ska borga för en lång livslängd.

– Bakom detta ligger ett gediget arbete från vårt erfarna konstruktionsteam som genom avancerade beräkningar, smarta lösningar och rätt använt material har skapat en produkt som inte bara motsvarar, utan också överträffar sina föregångare i greppstyrka och prestanda, säger Tomas Jonsson, avslutningsvis.

Tomas Jonsson, vd och marknadschef på HSP Gripen vid företagets nya grip i företagets nya Lighterserie som premiärvisades på mässan Swedish Forest Expo som arrangerades på Solvalla den 1-3 juni.

Ny HSP 024 är 40 procent lättare än motsvarande modell HSP Gripen tidigare erbjöd i detta segment.

Kungligt besök på Swedish Forestry Expo

På lördagenden 3 juni fick Swedish Forestry Expo besök av prins Daniel, Oscar, kronprinsessan Victoria och den oemotståndliga blandrashunden Rio.

Enligt kronprinsessan var detta en stor dag som man väntat på i tre månader.

På egen begäran fick givetvis den uppenbart maskinintresserade prins Oscar ett eget exemplar av Anläggningsvärldens senaste nummer som delades ut på mässan. Hunden Rio fick även en slurk vatten ur vår hundbar.

– Man ska tänka på alla mässbesökare var kronprinsessans kommentar.

Nordic Mining öppnar gruva i Norge

Efter snart 18 år ser norska gruvbolaget Nordic Mining ASA fram emot att öppna upp mineralbutiken för Europa och den internationella marknaden, i norska Engebø. Produktionen av mineraler är redan finansierad och intecknad för fem år framöver, och bolaget etablerar sig nu som en långsiktig leverantör av högkvalitativa rutil- och granatprodukter.

– Nu bygger vi en hållbar och bärkraftig gruvindustri och producerar viktiga mineraler som efterfrågas av industrin och samhället. Det finns en stark politisk vilja från EU- håll och västvärlden att öka mineralproduktionen i Europa. Nya mål är satta vad som bör produceras och det behöver vi som land förhålla oss till, säger Ivar S. Fossum, vd på Nordic Mining.

Ny skotarhytt från Rottne visades på Solvalla

Vid en första anblick kan allt verka oförändrat, men enligt Rottne har den nya E-hytten genomgått omfattande förbättringar där man prioriterat förbättrad ergonomi och funktionalitet.

Med integrerade skärmar på kontrollpanelerna och ytterligare knappar på joystickarna blir arbetsmiljön mer flexibel och effektiv. Under panelerna finns ett helt nytt styrsystem som följer alla lagar, standarder och föreskrifter.

– Vi har ägnat mycket tid åt att optimera förarkomforten, placeringar av knappar och funktionalitet. Samtliga knappar som krävs för att köra och arbeta

med maskinen sitter nu på paletterna, vilket innebär en optimal arbetsmiljö för dig som förare, förklarar David Selstam på Rottnes utvecklingsavdelning.

De stora fönstren och den lågt placerade instrumentpanelen ger fri sikt över omgivningen och arbetsområdet. Hytten är även utrustad med praktiskt placerade förvaringsfack och matvärmare. Dessutom är ljudnivån lägre än i en personbil.

Paletterna är framtagna under en treårsperiod i ett samarbete mellan Rottnes produktutvecklingsavdelning och Umeå-baserade Hydraulkompaniet som vid tidpunkten höll på att utveckla en helt ny kontrollpanel och sökte en potentionell kund.

– Varje aspekt av utvecklingen fokuserar på förarnas behov. Vi har uppmärksammat fjädringen i kontrollerna, reglerat trycket som krävs för att aktivera knapparna och vi har uppgraderat silikonmattorna. Förbättringar som ökar komforten avsevärt, säger Niklas Anens, vd för Hydraulkompaniet.

Tillsammans med den nya

E-hytten lanserar Rottne även kranspetsstyrningen Rottne Crane Assistance, RCA och en uppgraderad version av hyttdämpningssystemet Comfort Line. Oavsett om det gäller den kompakta Rottne F10E eller den kraftfulla Rottne F20E är hytten likadan. Något som förenklar både för förarna och Rottnes servicepersonal.

– Vi har genomfört flera uppdateringar för att förbättra den övergripande arbetsmiljön i och med hytten, säger David Selstam.

– Bland annat ett uppgraderat belysningssystem, ett nytt luftkonditioneringssystem, omformade kontrollknappar, nya skärmar och till och med ett nytt styrhjul. För att öka körupplevelsen än mer har vi dessutom installerat kraftfulla bashögtalare.

Lagom till lanseringen av den nya E-hytten släpptes Rottne Comfort Line 3 hyttdämpningssystem.

Prins Daniel, Oscar, kronprinsessan Victoria och hunden Rio besökte med stor behållning Swedish Forestry Expo.

Foto: Gabriel Börjesson

”Samtliga knappar som krävs för att köra och arbeta med maskinen sitter nu på paletterna.”

David Selstam Rottnes utvecklingsavdelning

Låt inte det bekanta utseendet lura dig. Där tar nämligen alla eventuella liknerser slut. Det nya E-hytten premiärvisades på Swedish Forestry Expo och enligt Rottne är den nya E-hytten ett bevis på innovativ ingenjörskonst. Foto: Per Eriksson

Alltid säkert grepp och högsta möjliga skyddsnivå.

Finnsävensom kombiband. bluetrack flow�perfekt.

pewag bluetrack duo perfekt

Bandplattorna i är pewag Bluetrack duo perfekt utvecklade för att få ett optimalt grepp och så att inte material fastnar i banden. Perfekt i brant- eller stenig terräng, snö, slask och lera

För mer information: www.pewag.com

pewag swedenAB

pewagsweden@pewag.com

Tel. 0300-711 00

Finnsävensom extrabrett. bluetrack flowduro.

Finnsävensom breddadversion. bluetrack flowwide.

pewag bluetrack duo flow pewag bluetrack duo duro

pewag Bluetrack duo duro är ett allroundband som passar utmärkt för deflesta situationer eftersom den breda ytan och de rundade kanterna skonar underlaget.

pewag Bluetrack duoflow är extremt skonsamt. Banden är utvecklade så att både däcken och terrängen skyddas, samtidigt som optimalt grepp garanteras.

Allt mer eldrivet från Hitachi

På mässan International Rental Exhibition som arrrangerades 6-8 Juni i Maastricht, Holland visade Hitachi Construction Machinery (HCME) ett seriöst sortment av produktionsfärdiga, batteridrivna maskinmodeller. Förutom ZX85US-6EB, som funnits tillgänglig sedan en tid tillbaka visades även helt nya ZX55U-6EB. Även ZE135 hade premär på mässan. Tre utsläppsfria varianter med en vikt på 5,3, 8,7 och 15 ton. Enligt uppgift utvecklar Hitachi även en minigrävare på 2,3 ton som inom kort kommer lanseras under namnet ZE23.

Intresset för limträ ökar

I en tid när bostadsbyggandet bromsar in ligger byggtakten för lager- och logistikanläggningar fortfarande på en hög nivå. Samtidigt ökar kraven på fastigheterna där ett stort fokus på hållbarhet gör att många väljer limträ som konstruktionsmaterial.

I Bålsta, väster om Stockholm pågår just nu byggnationen av en stor logistikanläggning i trä. Här har byggherren Logicenters valt bort den traditionella stålstommen till förmån för en stomme i trä. Martinsons Byggsystem AB levererar limträ och KL-trä till stommen och till de pelare som finns i hela hallen och sadelbalkar i takkonstruktionen. Den nya logistikanläggningen får en yta på närmare 21 000 kvadratmeter och beräknas stå helt klar vid årsskiftet 2023/2024.

– Det är roligt när byggherrar som Logicenters vill vara med och bryta ny mark genom att använda trä vid uppförandet av anläggningar i den här dimensionen, säger Mikael Lindberg, försäljningschef på Martinsons Byggsystem AB.

Den 31 maj slöt parterna Seko och Maskinentreprenörerna ett nytt tvåårigt Maskinföraravtal som sträcker sig mellan 1 juni i år till den 31 maj 2025.

Avtalsvärdet är 7,4 procent fördelat på 4,1 procent första året och 3,3 procent för andra året.

– Det nya Maskinföraravtalet ger medlemsföretagen bättre möjligheter att hitta ersättare när arbetstagare säger upp sig. Det kommer även leda till att kollektivavtalets uppsägningstider vid egen uppsägning följs i större utsträckning. Sammantaget  ökar detta företagens chans att säkra produktionen och på så sätt bibehålla sin konkurrenskraft och intjäningsförmåga, säger Claes Arenander, vice vd och förhandlingschef på Maskinentreprenörerna.

Maskinföraravtalet är ME:s största och berör nästan 15 000 anställda på runt 3 200 medlemsföretag. Överenskommelsen ger ME:s medlemmar tydliga gemensamma regler för vad som gäller när arbetstagare själva avslutar sin anställning.

Fakta. Maskinföraravtalet.

• Arbetstagare med provanställning ska ge två veckors varsel innan de avslutar sin provanställning.

• För arbetstagare med minst två års anställning gäller två månaders uppsägningstid innan de avslutar sin anställning.

• Arbetstagare som lämnar sin anställning utan att iaktta föreskriven uppsägningstid eller varseltid enligt ovan ska utge skadestånd motsvarande 100 procent av utgående lön, för den del av uppsägningstiden som inte iakttagits.

• En rätt att kvitta skadestånd för ej iakttagen uppsägningstid eller varseltid mot slutlön.

• Medlemsföretagen ges också rätt till att låta lönerevisionen vara inkluderad vid anställningar som ingås tre månader innan revisionsdag.

Sortiment av sopmaskiner och ogräsborstar nu med eldrift

Ljungbyföretaget Nordicc är svensk generalagent för sopmaskiner och ogräsborstar från tyska Limpar.

Det inkluderar ett omfattande sortiment av olika typer av maskiner för rengöring och ogräsborttagning. Tidigare har de levererats med bensinmotorer från Honda, men nu finns ett nytt miljövänliga alternativ.

Enligt Nordicc kan i princip alla maskiner fås med betteridrift från det välkända 12V/56Ah-systemet från Ego.

Förutom de mest uppenbara fördelarna med detta system, så som nollutsläpp och en tystare gång, passar denna typ av drift dessa maskiner mycket väl tack vare det höga vridmomentet

som finns direkt redan från start.

Med Ego-systemet kan man välja mellan full effekt, eller ett Eco-läge som mindre effekt men med länngre drifttid. man kan även montera två batterier

för en högre effekt och längre driftstid.

Beroende på maskinmodell kan man i genomsnitt köra ungefär en timme på ett batteri, och cirka 1,5 timmar med två batterier

Magnus Ekeljung, avtalsansvarig Seko och Claes Arenander, vice vd och förhandlingschef Maskinentreprenörerna skakar hand och bekräftar att man ingått ett nytt tvåårigt Maskinföraravtal.

Hitachi visade den utsläppfria ZX85US-6EB på en hyrmaskinsmässa i Holland den 6-8 juni.

Limpars sopmaskiner och ogräsborstar kan nu fås med eldrift med cirka en timmes drifttid. De importeras till Sverige av Nordicc i Ljungby. Man kan även välja att sätta dit två batterier för extra drifttid.

Hymachsläntklippare AnpassadeförSverige.Finnslängderupptill15m

AX510hydrauldrivenbuskröjare Förröjningavdikeskanter,vägrenarochbetesmarkerm.m.

AXSlopemover

Släntklippareförhjullastare.Räckvidd8,2till10,0m.

Klipphuvudetkanvinklasi allalägenvilketärenstor fördel,mankanävenhög röja,utskjut80cm.

RedskapsbärareHymacHerb�hy Fjärrstyrdredskapsbärare.Finnsitrestorlekar..

AXkättingklippare Finnsibredder1,0till2,1m.

Hymacsläntklippare Förflerafunktionervidenkörning

RäckesklippareRoad�Eagle Stolp�ochräckesklippareförtraktor

AXBoomerang Hydrauldrivenrotorklipparemedknivarellerkätting10mm.

Rammer lanserar tre nya kompakta hydraulhammare i vikterna 50, 90 respektive 150 kilo.

Rammer lanserar nya kompakta hydraulhammare

Rammer utökar nu sitt produktsortiment i Excellent-serien med ett nytt kompakt sortiment.

Enligt Rammer erbjuder man med denna lansering nu hammare i rätt storlek för alla jobb. De nya kompakta hammarna har ett utmärkt effekt-viktförhållande, vilket ska ge minskad bränsleförbrukning.

Två slangdragningsalternativ ger bättre lämplighet för hydrauliska snabbfästen och tryckhållningsventil, ”Constant Blow Energy”, gör att hammaren slår med full kraft i varje slag så länge man håller sig inom flödesspannet. Upp till 30 bar i mottryck och ett stort flödesspann gör den lättinstallerad.

Med membranackumulator säkerställs hög drifttid hos de nya kompaktmodellerna tillsammans med den mycket enkla spettlåsningen.

De nya hammarna är gjutna i ett stycke och som tillval finns slitplåtar som ökar livslängden. Alla Excellence Line-hammare kan utrustas med smart RD3 fjärrövervakningsenhet, och med SAM digital assistent kan man följa hammarens användning, förutsäga serviceintervall och andra behov.

Även automatsmörjning finns som tillval och monteras skyddat i en mellandel mellan hammare och adapterplatta.

Göteborgs Hammarservice är svensk generalagent för Rammer.

Positionsbestämning blir mer exakt på skördare

Under slutet av detta år kommer den finska skogsägarföreningen Metsä Groups entreprenörer montera utrustning för exakt positionsbestämning på sina skördare och med hjälp av denna känner man till skördaraggregatets position med några centimeters noggrannhet.

– För närvarande känner vi till skördaraggregatets position med några meters noggrannhet. Den nya teknologi som nu tas i bruk gör det möjligt att känna till skördarnas och framför allt det avverkande skördaraggregatets position med några centimeters noggrannhet, säger Hannu Alarautalahti, produktionsdirektör inom virkesanskaffning på Metsä Group.

GPS-positionsbestämning har använts sedan länge inom skogsbruket. Ny satellitpositionsbestämningsteknologi har gjort det möjligt att förbättra precisionen. Först ute på marknaden med precisionspositionsbestämning med några centimeters noggrannhet är skogsmaskintillverkaren Komatsu Forest.

– Vi har under flera år samarbetat aktivt med maskintillverkarna för att få i bruk exakt positionsbestämning, säger Hannu Alarautalahti.

För skogsägarna är nyttan uppenbar: risken för att avverkningen sträcker sig över på fel fastighet på grund av inexakt positionsbestämning minskar avsevärt. Skördaraggregatet kan fälla träd upp till 11meters avstånd från maskinen och då kan en figurgräns eller ännu värre en fastighetsgräns hamna mellan maskinen och skördaraggregatet.

Metsä Groups personal sparar arbetstid då oklara fastighets- el-

ler traktgränser inte alltid måste markeras i fält med fiberband. Skördarförarens arbete effektiviseras då denna inte måste avlägsna sig från hytten för att kontrollera var gränsen går och om den är utmärkt eller inte.

Exakt positionsbestämning kommer tillsammans med Komatsus MaxiVision-system att underlätta förarens arbete. I systemet kan man till exempel definiera alarm för olika saker så som gränser, skyddszoner och andra saker som ska beaktas. Systemet kan också betjäna behov inom skogscertifieringen, så som att påminna om naturvårdsträd, konstgjorda högstubbar etc.

– Eftersom man nu känner till skördaraggregatets exakta position, erhåller man också den exakta positionen för avverkade träd och exakt läge för tillverkade högstubbar och dessa uppgifter överförs till skotaren som kör ihop virket. Detta är till hjälp särskilt på vintern om det har hunnit snöa på det upparbetade virket. Framledes kommer den exakta positionen att vara en

grund för framtida innovationer, kommenterar Jari Nurminen, vd på Komatsu Forest i Finland.

Enligt Metsä Group vill man ge skogsägarna en ”överlägsen kundupplevelse” och exakt positionsbestämning är ett sätt att skapa den upplevelsen.

– De investeringar som görs i exakt positionsbestämning betalar sig snabbt tillbaka genom effektivare arbetstid. Vi kommer att förutsätta att våra avtalsentreprenörer tar i bruk exakt positionsbestämning i nya skördare och skördare som redan är bruk, på vilka sådan kan monteras, säger Hannu Alarautalahti, avslutningsvis.

Metsä Group känner framledes till sina skördares position med några centimeters noggrannhet. Först ut med den nya tekniken är Komatsu Forest.

har under flera år samarbetat aktivt med maskintillverkarna för att få i bruk exakt positionsbestämning.” Hannu Alarautalahti produktionsdirektör inom virkesanskaffning på Metsä Group.

Nytt kamerasystem för 2023 – CONDOR

Supravision CONDOR är en helt ny backkameraserie i Full HD. Serien

Inkluderar trådlöst, bundet och kameror med motorvisir och gaffeltruck. Välj

Vidvinkel från 50-150 grader. Givetvis är det kompatibelt med våra batteripack för att kunna drifta kamerorna helt trådlöst.

Ring gärna och prata med våra specialister, som bygger ett system åt dig.

X7 .

FULLHD 1080P

Trådlöst Paket med 1 kamera

CONDOR SERIES

CONDOR 72 .

FULLHD 1080P

Bundet Paket med 2 kameror

CONDOR SERIES:

• 3 års garanti

• Skadad vara skickas nästa arbetsdag

• 30 dagars öppet köp

• Demo finns tillgänglig

FULLHD 1080P

Paket med 2 kameror

Komplett Trådlöst Paket med kamera i FullHD. 7 tums Touch-skärm och kamera med motorvisir, värmande lins, stöttålig till 15G.

X71V 7.990:-

Backkamera

Nytt för 2023 – Trådlöst med Full-HD. Touchskärm. 4-kanaler. Uppgraderad CPU. Detta paket med 7” och motorvisir.

72Q 9.990:-

Bundet paket med 10 tum & 2 kameror i Full HD och touchskärm:

12Q 11.990:-

Komplett kamerapaket med 7” skärm, 1 kamera, Kablage. Fin bild, möjlighet att köra upp till 4-kameror.

2.495:- 2.995:-

Baserat på Makitas 18V system. Mycket kraftig magnet. För kamera eller monitor.

Komplett kamerapaket med 10” skärm, 2 kameror, 2 x 5 meter Kablar. Fin bild, möjlighet att köra upp till 4-kameror.

4.295:- 4.795:-

Bunden Kamera med Motorvisir i Full HD. Kompakt skal, samma prestanda!

Bundet paket med 9 tum & 4 kameror i Full HD och touchskärm:

Så

ska träbranschen utvecklas hållbart Branschorganisation Svenskt Trä har i samverkan med olika branschaktörer publicerat en rapprt som handlar om byggindustrins omställning till ett mer hållbart och cirkulärt byggande utifrån ett livscykelperspektiv.

Rapportens syfte har varit att ta fram en process för standardisering och digitalisering av de olika delarna i ett byggnadsverk. Enligt rapporten är det vad som krävs för att möjliggöra hållbara val, spårbarhet och cirkularitet, under ett byggnadsverks livscykel.

– Rapporten påvisar behoven och nödvändigheten av att överföra, dela information och data om byggobjekt mellan aktörer och system under livscykeln, säger Bernt Olausson, projektledare för förstudien, Svenskt Trä.

Det kommer alltmer krav på digital information och informationsleveranser på olika nivåer och för olika former av val och beslut. Enligt Svenskt Trä ökar kraven efterhand från såväl EU som nationellt i form av gröna mål, förordningar, lagar och direktiv. Även marknadens aktörer och slutkonsumenter ställer allt högre krav på information om hållbarhet, spårbarhet och produktegenskaper.

Sverige införde redan 1 januari 2022 lagkrav på klimatdeklarationer av nya byggnader. Därför har den svenska träindustrin redan kommit långt fram i sitt klimatarbete med ökad spårbarhet för material, produkter och dess påverkan på klimatet.

Med rapporten ”4 steps to GTIN” kan träbranschen få hjälp att fortsätta förbereda sig för de ökade kraven och kan även vara vägledande för andra sektorer i byggindustrin.

Sommar-MEKO:

Entreprenörerna sitter still i båten

Vikande konjunktur och ökade kostnader för räntor spelar en viktig roll när landets maskinentreprenörer gör en bedömning av marknadsläget i sommarens MEKO-rapport.

Enligt branschorganisationen Maskinentreprenörerna, som tagit fram MEKO-rapporten, är det de ökade kraven på upphandlingar det som just nu oroar medlemsföretagen. Kraven riskerar att snedvrida konkurrensen då både formulering och uppföljning brister från beställarnas sida.

Maskinentreprenörernas konfidensindikator (MEKO) tar pulsen på hur medlemsföreta-

gen uppfattar stämningsläget och vad de tror om framtiden. Nu har årets sommarrapport släppts. MEKO-värdet för mätperioden maj är 104 – ett positivt värde, men det svagaste värdet för maj sedan mätningarna startade. Det förväntade MEKO-värdet för november är 92, vilket visar på en negativ bild av framtiden hos maskinentreprenörerna.

Av de sex delparametrar som ingår i MEKO (arbetsvolym, orderstock, maskininvesteringar, faktureringsläge, beläggningsgrad och efterfrågan på tjänster), är det i dagsläget bara två som bidrar till en positiv utveckling: efterfrågan på tjänster och maskininvesteringar.

Enligt Sommar-MEKO pekar det även på att det ställs allt

högre krav i de upphandlingar medlemsföretagen deltar i. Det kan handla om krav på miljö och klimat, krav på ökad dokumentation och krav på hur arbetet ska uföras.

Hela 62 procent av medlemsföretagen upplever att kraven har blivit högre de senaste tre åren. Företagen får därmed svårare att kvalificera sig för vissa upphandlingar.

– Då ökade krav vid upphandlingar sällan följs upp, riskerar etablerade seriösa företag att missgynnas, konstaterar Anders Robertsson, vd för Maskinentreprenörerna.

Maskinentreprenörerna vill därför rikta en uppmaning till beställare: ställ gärna krav, men följ upp dem.

– Vi tar vår del av ansvaret genom att fortsätta vårt arbete med att utbilda medlemmar och beställare i branschens förutsättningar. Vi vill se rimliga upphandlingar som präglas av transparens, säger Anders Robertsson ,avslutningsvis.

På kort sikt står konjunkturen och väger för maskinentreprenörerna, men på lite längre sikt tycks framtidstron opåverkad. Så kan man sammanfatta Sommar-MEKO 2023.

Foto: Per Eriksson

Anders Robertsson, vd för Maskinentreprenörerna.

”Vi tar vår del av ansvaret genom att fortsätta vårt arbete med att utbilda medlemmar och beställare.”

Anders

Robertsson vd för Maskinentreprenörerna.

En ny rapport banar väg för träindustrins hållbara utveckling.

Foto: Martinssons.

HYPRO FG50FA fällgrip

Ny innovativ konstruktion där fällgripen endast matas med två slangar och styrs helt via funktionerna ”öppna grip” och ”stäng grip”. Utvecklad för minimal slangdragning, låg vikt och oöverträ ad smidighet.

Fällgripen används för att fälla, kapa, lasta och lossa träd och sly utmed vägar, ledningsgator, i parkoch stadsmiljöer. Utrustad med 10cc sågmotor och 59 centimeter sågsvärd som klarar kapsnitt på upp till hela 50 centimeter i diameter!

Nya FG50FA monteras på i princip alla kranar med rotator, exempelvis på lastbilar, skogsvagnar, skotare eller grävare.

För mer info kontakta oss på tel: 0479-220 59 / e-post: info@hypro.se

@hyproab @hyproforest @hyproforest hypro.se

Vägsladd
1,6
m.
Elektrisk
höjdjustering
som
 kopplas
till
batteriet
på
din
ATV.
Dragstången
 och
hjulen
justeras
i
höjdled
från
styret.
 Vägsladden
kan
enkelt
justeras
för
olika
 underlag
samt
ställas
för
optimal
vatten‑ avrinning.
Arbetsbredd:
1,7
m,
Längd:
3
m
 Höjd:
0,6
m,
maxlast:
200
kg,
vikt:
160
kg. Säljes
omonterad.

Bensinmotordriven
 vinsch.
Förankra
den
vid
ett
 träd,
en
stubbe,
en
post
med
 hjälp
av
den
med‑följande
2
 m
polyester‑slingen
eller
vid
 dragkulan
på
ett
fordon
 med
tillbe‑höret
fästplatta
 för
dragkula.

Sweepex
Mega
Broom SweepEx
modulborste
är
en
 helt
unik
produkt
som
 många
företag
använder
 varje
dag.

Det
sitter
11
rader
 med
patenterade
borst
som
ser
till
att
 sopningen

blir
till
en
ren
lek.
 Stor
sortering
av
borstar.

FLERA MODELLER
‑ ÄVEN
LADDBARA MED
LITIUM‑ BATTERI!

POWERED
by

Komaxi
Tiltmellandel
från
 S30
till
de
största.
Komaxi
 fästen
är
kända
för
sin
höga
 kvalite
och
tajta
uppbyggnad.
 Kan
även
fås
med
överfäste
till
 samma
pris
som
med
 direktinfästning.

ARB
Kompressor
Finns
både
enkla
och
dubbla.
 24
volt
eller
12
volt.
Med
eller
utan
tillbehör.
 Dessa
kompressorer
har
mycket
hög
prestanda
 jämfört
med
vad
som
hittills
funnits
på
 marknaden.
Kan
även
levereras
komplett
i
en
 låda
med
bärhandtag,
snabbanslutningar
till

 batteri,
en
4
liters
tank
och
ett
slangpaket. Ring
för
bästa
pris!

Rotator
Komaxi
Finns
med
 fästen
S30,
S40
och
S45.
 Över/underfäste.
Med
hydrauliskt
 snabbfäste
eller
halvautomatiskt
 mekaniskt
fäste.

Mycket
lågbyggd!

Igland
WP3000
vedprocessor
anpassad
för
gräv‑ maskin
och
frontlastare.
Matar
in
timmer,
kapar
 och
klyver
i
en
operation.
Hög
kapacitet
och
 enkelt
handhavande
ger
marknadens
mest
 effektiva
vedproduktion.
Bearbetar
även
 rivningsmaterial
som
kan
innehålla
spik
 och
cementrester Perfekt för grävmaskin!

Schaktbladskopa Ställbara
fästen
till
bladet,
Hål
för
 lastlinor.
Som
tillval
finns
stöd
för
 transport
av
långa
föremål.
Finns
i
 stolekarna
200,
400,
500
och
700
 liter.
Fäste
S30,
S40
och
S45.
För
 grävmaskiner
från
1,5
till
10
ton.

Elverk
i
hög
kvalitet I
en
tid
när
utbudet
 ibland
känns
 obegränsat
kan
det
 vara
svårt
att
välja
 och
hitta
rätt.
Då
ska du
vända
dig
till
oss.
 Vi
har
ett
brett
utbud av
tystgående
och
 pålitliga
elverk
i
hög,
 amerikansk
kvalitet
med
upp
till
3
års
garanti.
Hos
oss
hittar
 du
allt
från
de

minsta
till
de
största,
drivna
av
diesel,
bensin
 eller
bensin/gasol
(DualFuel).

Pickuptank
Diesel/AdBlue Smal
och
hög

design
 som
spar
utrymme
på
 flaket.
Finns
i
storlekarna
 150,
257
eller
426
liter.
 Byggd
i
aluminium
=
inget
 bäst
före
datum.
Finns
även
 som
lågbyggd.

11.180:‑

KX
trädklippar
för
grävmaskin
är
en
ny
typ
av
kraftfull
trädklipp. Resultatet
av
lång
erfarenhet
och
kontinuerligt
 utvecklingsarbete
är
ett
lättanvänt,
effektivt
 och
lättviktigt
energiaggregat
som
kan
 användas
för
många
olika
applikationer.

Tack
vare
den
modulära
strukturen
och
 det
lätt
borttagbara
bladet
är
avverkning,
 röjning
och
installationsarbete
enkelt.

Modell

Vikt
Greppöppn.

KX‑210

150
kg
610
mm

KX‑280

300
kg
890
mm

KX‑350

670
kg
1.145
mm

Sten/stubbrivare.
Finns
med
eller
utan
 utbytbara
tänder.
Perfekt
vid
mark‑ beredningsarbeten,
arbeten
på torvtäkter
mm.
Mycket
kraftig
och
stark
 konstruktion.
Möjlighet
till
att

svetsa
 tvärgående
stänger
i
förberedda
hål
mellan
 hornen
för
extra
tufft
arbete.
Kan
fås
med
de
 flesta
fästen
och
i
de
flesta
storlekar.

Allt
inom
entreprenad,
skogsbruk
&
lantbruk
till
riktigt
bra
priser!

RSP�serien

Extremtkraftfull pulveriserare

Rotarpulveriserare

Otroligkrosskraftikombinationmedenormskärkraftgör Rotarpulveriserareperfektförsekundärarivningar.RSP:narbetar sigigenomallabetongkonstruktionermedlättutbytbaraslitdelar. Serieninnehållerfyramodellerförgrävmaskinerfrån16tontill60ton.

DLMaskinAB 070�6574090•kontakt@dlmaskin.se www.dlmaskin.se

Modellanpassadealuminiumbågar

Patrik 070�207 31 34 • patrik@entrax.se

Frontbågetill JohnDeereskördare.

Nytakbågetill NyaHuddig1370

Nytak�ochförlängdmotviktsbåge ochsidorörtillHitachiW.ZX175

Färganpassade! Frontbågetill PonsseScorpion.

TakbågetillLjungby

Den svenska avverkningen var fortsatt hög 2022 och uppgick till knappt 96 miljoner skogskubikmeter enligt preliminär statistik från Skogsstyrelsen. Cirka 68 procent av den avverkade volymen kommer från slutavverkning.

Fortsatt hög

avverkning 2022

Den svenska avverkningstakten var fortsatt hög förra året och uppgick till knappt 96 miljoner skogskubikmeter. Det visar preliminär statistik från Skogsstyrelsen.

Bruttoavverkningen i fjol uppgick till 95,8 miljoner skogskubikmeter, vilket är i nivå med året innan då 96,0 miljoner skogskubikmeter. Avverkningsnivåerna under 2021 och 2022 har varit de största hittills om man bortser från 2005 och 2007 då avverkningarna var mycket höga på grund av stormarna Gudrun och Per.

Nettoavverkningen som utgör den avverkde volymen av alla trädstammar som helt eller delvis tas tillvara uppgick förra året till 77,1 miljoner kubikmeter (m3fub). Knappt hälften av nettoavverkningen bestod av sågtimmer av barrträd, 42 procent av massaved, 8 procent av brännved samt någon procent av annat virke.

I jämförelse med 2021 uppskattas avverkningen av sågtimmer av barrträd ha minskat med 3 procent, avverkningen av massaved ökat med 3 procent och brännved ökat med2 procent.

Knappt tre procent av den svenska avverkningen exporterades under 2022. Exporten ökade kraftigt under 2022, från

1,2 miljoner kubikmeter 2021 till preliminärt 2,0 miljoner kubikmeter 2022.

Importen av rundvirke uppgick preliminärt till 6,5 miljoner kubikmeter under fjolåret, vilket är en ökning med 0,1 miljoner kubikmeter mer än året innan.

Cirka 68 procent av den avverkade volymen kommer från slutavverkning, 22 procent från gallring och resten kategoriseras som övrig avverkning. Omkring 35 procent av den avverkade volymen kommer från Götaland, 33 procent från Svealand och 32 procent från Norrland.

Den genomsnittliga årliga avverkningsvolymen uppgick under perioden 2017–2021 till 259 skogskubikmeter per hektar i slutavverkning och 72 skogskubikmeter per hektar i gallring.

I medeltal slutavverkades 251 000 hektar och gallrades 290 000 hektar per år under perioden 2017–2021. I jämförelse med perioden 2016–2020 har den slutavverkade arealen ökat med 9 procent medan den gallrade arealen minskat med 5 procent. Uttag av grenar och toppar för energiändamål gjordes på 33 procent av den slutavverkade arealen.

Gran utgör mer än hälften av den avverkade volymen, tall en tredjedel och lövträd omkring drygt en tiondel.

DoosanDX62............2021 Ca500tim.Engcontilt� rotator.

VolvoEC220EL........2017 7000tim,Topcon,Engcon, fästeS70,välsköttmaskin.

VolvoL90H...............2016 16000tim,Vinterdäck, spakstyrning,csmörjning.�

KubotaKX101�3.......2011 2500tim,fästeS40,tiltrot. planerings�okabelskopa.

Case321E................2013 3.000tim,inkl.pallgafflar.

DoosanDX19............2016 1500tim,rototilt,3skopor, släpvagn.Nyaband.

Återförsäljareför: Uthyrning& försäljning. Viordnarmed finansieringen!

LarsJonssonTel.0660-376000•070-3744115 Örnsköldsvik•lars@jbmab.eu•www.jbmab.eu

Thomas Jonny 070�6689865•076�8542726 0481�64370•i Tel. E�post: nfo@industriserviceab.se

Kunduppdrag

Foto: Per Eriksson

Engcons nästa styrsystem kompatibelt med Cat Next Gen

Engcon meddelar att företagets nästa generations styrsystem, DC3 är kompatibelt med Cat NGH grävmaskiner i storleksklasserna 13 till 35 ton. Detta ska göra installationen av Engcons tiltrotatorer och styrsystem på Caterpilars grävmaskiner betydligt enklare än tidigare.

GDC3, nästa generations styrsystem för Engcons tiltrotatorer, bygger på en ny hård- och mjukvaruplattform som underlättar installationen och anslutning mot maskintillverkarnas gränssnitt jämfört med dagens konventionella eftermarknadsinstallationer. Genom att använda gränssnittet för tredje parts tiltrotorstöd som nu finns tillgänglig på Cat NGH blir installationen av Engcons tiltrotatorer klar på några timmar i stället för dagar.

– Med ökad efterfrågan av våra produkter på global nivå ser vi

det som avgörande att göra vår tiltrotator mer tillgänglig för kunden. Lika viktigt är det att se till att kunden kan få ut det fulla värdet av vad både tiltrotator och maskin kan erbjuda. Med det nya gränssnittet för tredje parts tiltrotatorstöd tillgängligt på Cat NGH och vårt DC3-styrsystem kan båda nu uppnås, säger Fredrik Eklind, produktchef för styrsystem på Engcon

Genom att göra Engcons nästa generations tiltrotatorstyrsystem kompatibelt för Caterpillars tredje gränssnittet, förenklas inte bara installationerna, kunden kan nu också ta del av alla de tekniska funktioner som erbjuds med Cat NGH i kombination med Engcons tiltrotator.

Gränssnittet gör att tiltrotatorn kan styras sömlöst via Cat NGH-joystickarna. Den är också fullt kompatibel med Engcons andra generationens positioneringslösning, ePS v2, vilket gör

att tiltrotatorn kan skicka både tilt- och rotationsinformation direkt till maskinen.

Positioneringsinformationen kan sedan användas i Cat NGH funktioner så som: Cat Grade, Cat Payload och Cat E-Fence. En tiltrotator från Engcon är nu helt kompatibel och kunderna kan utnyttja all teknik som

Cats NGH-grävmaskiner har att erbjuda, samtidigt som hytten lämnas intakt och utan ytterligare sensorer.

Engcon’s-styrsystem, DC3, kompatibelt med Cats gränssnitt för tredje parts tiltrotator kommer att finnas på marknaden senare i år.

Engcons kommande styrsystem är kompatibelt med Cat Next Generation.

Prenumerera utankostnad påAnläggningsvärlden!

NYAMONTABERTSD�SERIEN FÖRBÄRAREUPPTILL12TON

MONTABERTSTANDARD

•Slutetackumulatorsystem

•Fulldämpadochljudisolerad

•Tomslagsskydd

•Fådelarochlättservad

•Passarbärareupptill12ton.

Gåinpå anlaggningsvarlden.se/prenumerera ochfyllidine�postadresssåkommertidningenrakt inidininbox10gångerperår.

ANLÄGGNINGSVÄRLDEN I ANNONSSAMARBETE MED NP SOLUTION

Så undviker du riskfyllda tippsituationer

Härom veckan fick vi chansen att hänga med Camilla som kör tipptrailer för ett stort lokalt åkeriföretag i Göteborg.

Förutom att det är gött att tjöta lite så fick vi också en inblick i hennes vardag och en djupare förståelse för de problem hon möter under sin arbetsdag.

En tipptrailer är ”vinglig” och har en förhållandevis hög vältrisk när den tippas på ojämn mark, när last fastnat i framkant eller när den lastats lite fel.

Många väljer att installera en vibrator för att få ut det sista av lasset, men då har redan tipp kolven körts ut till maximal längd och därmed att vältrisken hög. Lägg därtill lite start-stopp teknik för att skaka loss det sista i lasset och katastrofen är start ett faktum.

– Jag är ofta orolig för att det

ska hända något, men blir också stressad när lasten inte släpper och jag får svårt att produktionsmålen innan förskolan stänger, säger Camilla.

Att installera en Quicksilver Truckliner skulle lösa flera av Camillas problem. Tack vare att lasten släpper redan vid andra kolvsteget, så når flaket aldrig den kritiska punkten där ekipaget blir vingligt och riskerar att välta. Lossningen blir också mycket snabbare vilket gör att Camilla med bibehållen produktivitet hinner hämta på förskolan i god tid innan de stänger!

Urban, som kör för det Göteborgsbaserade transportföretaget Molanders Transport, som är välkända för sina fantastiska lastbilar, berättar att han sedan installationen av Quicksilver Truckliner aldrig varit uppe på

KontaktaosspåDLMaskinAB070�6574090•kontakt@dlmaskin.se

•Peter:

flaket, aldrig tippar högre än två kolvsteg och inte känner någon stress för att han vet att flaket är

rent och det är gott om tid för att hämta nästa lass.

Med Quicksilver Truckliner i flaket behöver man inte oroa sig för att lasten fastnar eftersom ytan på Truckliner har så låg friktion.

Bransch� tidningen medflest nyheter!

Hallå där....

Laddsamarbete för eldrivna maskiner

Nu ska det bli lättare att lyckas med elektriska entreprenadmaskiner. Enligt norska energi- och teknikkoncerner Eviny kan det ge en konkurrensfördel vid upphandlingar och anbud.

Z-Rent är Pon Rentals uthyrningssatsning för att erbjuda utsläppsfria anläggningsmaskiner.

Nu invigs Sveriges första kombohus helt i trä. Hur har ni lyckats hålla byggkostnaderna nere?

– Genom att kombinera kraften i samarbete och utveckling av industrialiserade byggmetoder har vi kunnat pressa byggpriserna med upp till 20 procent, samtidigt som vi garanterar kvalitet och möjlighet till varierad arkitektonisk gestaltning

Vad innebär detta på sikt?

När hela byggbranschen krisar och byggprojekt läggs i malpåse på löpande band visar Kiruna och Kombohusen hur det ändå går att bygga nya bostäder till en rimlig kostnad.

Hur kommer det att omforma Kirunas stadskärna?

I hjärtat av den storslagna stadsomvandlingen i Kiruna, där delar av staden flyttas för att ge plats åt gruvdriften, står dessa två spektakulära Kombohus. Med sina 68 lägenheter markerar de en betydande milstolpe i skapandet av det nya centrumet.

Kirunabostäder har inte bara ersatt de gamla fastigheterna, utan även byggt helt nya i egen regi. Tillsammans med kommande projekt kommer detta att resultera i cirka 600 nya bostäder som kommer att forma den moderna stadskärnan.

– Flera företag kommer till oss med en rad praktiska frågor om laddning, batterier och vad som krävs av tillgänglig energi på en byggarbetsplats för att lyckas med elektriska entreprenadmaskiner. Vi förstod snabbt att vi behövde en solid partner på området. Vi hittade den på Eviny som har utmärkt sig som marknadsledare inom batterier, laddning och mobil energi för byggbranschen, säger Morten Tarlebø som är operativ chef på Pon Rental.

Han menar att samarbetet är en bra matchning för företagets kunder.

– Eviny har expertis inom elektrifiering och kan därför med sin expertis bidra till att Z-rentals hyrflotta av elektriska entreprenadmaskiner fungerar optimalt.

De senaste åren har bygg- och anläggningsbranschen tagit stora steg in i den gröna omställningen. Eviny har över 100 års erfarenhet av ren, förnybar energi och elektrifiering. För-

Pon Rental med sin satsning på eldrivna maskiner har inlett ett laddsamarbete med den norska energi- och teknikkoncernen Eviny som har spetskompetens inom batterier och mobil energi.

nybar- och teknikkoncernen är bland de största inom elektrifiering i Norge, har ett av de största laddnäten i Norden och är ledande i Europa inom landström för fartyg. Bolaget har således en omfattande elektrifieringskompetens inom en rad branscher.

– Det kan vara komplicerat att få till en utsläppsfri byggarbetsplats. Det är därför viktigt att tänka helhet när man genomför projekt med elmaskiner. Med dieseldrivna maskiner kan du beställa en dieseltank precis innan du behöver den. Med elektriska maskiner krävs planering. Som tur är har vi lång erfarenhet av att underlätta på en rad byggarbetsplatser, förklarar Espen Wold kommersiell chef på Eviny Mobil Energi.

En av utmaningarna med elektriska entreprenadmaskiner är tillgången till stabil och tillräcklig kraft i elnätet.

Det kan vara särskilt utmanande i områden där det finns begränsningar i elnätet, eller platser där tillräckligt med el ännu inte byggts ut. På sådana

ställen erbjuder vi mobila batterier som underlättar jobbet, säger Espen Wold. Eviny kan leverera mobila batterier och några av världens snabbaste snabbladdare från 200kW och uppåt som kan ladda både entreprenadmaskiner, bilar och andra tyngre fordon.

– Vi tror att detta kommer att vara en viktig konkurrensfördel för alla inom byggbranschen i framtiden. Men bra analyser av energiförbrukning och förnybar energi ställer dig bättre när du slåss om jobb i anbud, säger Espen Wold.

Pon Rental erbjuder genom sitt koncept Z-Rent elgrävmaskiner och hjullastare från olika märken som Caterpillar, Kubota, Giant och Wacker Neuson i sin uthyrningsflotta.

– Det här är ett bevis på att vi kan erbjuda ett brett utbud av elektriska entreprenadmaskiner som passar olika behov och projekt. Jag är säker på att de som väljer lösningar från Z-rental och Eviny lättare kommer att lyckas minska sina utsläpp, säger Morten Tarlebø i Pon Rental.

Sofia Hansdotter

expert på byggfrågor på Sveriges Allmännytta.

”Det kan vara komplicerat att få till en utsläppsfri byggarbetsplats.” Espen Wold kommersiell chef på Eviny Mobil Energi.

Foto: Sveriges Allmännytta/Kate Gabor

Högre lönsamhet i skogen – men skenet bedrar

Skogsbrukets lönsamhet ökade förra året jämfört med året innan. Det visar

skogsbruksindex som steg från 1,8 till 1,9. Högre virkesintäkter och minskade kostnader förklarar utvecklingen.

Trots det allmänna

ekonomiska

läget och

säkerhetsläget i Europa stiger Skogsbruksindex, medförde generella kostnadsökningar under 2022.

– Men

ökningen av indexvärdet

är delvis en chimär, eftersom mängden utförd skogsvård per avverkad kubikmeter virke var lägre än tidigare år. Det beror främst på att det var brist på

arbetskraft, säger Lars Eliasson, seniorforskare på skogsbrukets forskningsinstitut Skogforsk.

Under 2022 ökade den genomsnittliga virkesintäkten vid bilväg med 15,2 procent – från 475 till 548 kronor per kubikmeter (fast volym under bark). Samtidigt ökade skogsbrukskostnaderna med 8,4 procent. Den största posten i skogsbrukskostnaderna, drivningskostnaden, ökade i medeltal med 13,6 procent, vilket var den kraftigaste ökningen sedan 2008. Skogsvårdskostnaden per avverkad kubikmeter virke minskade däremot med 5,2 procent jämfört med 2021.

– Den minskade skogsvårdskostnaden och de ökade drivningskostnaderna gör att drivningskostnadernas andel av skogsbrukskostnaden ökade för första gången på ett decennium, säger Lars Eliasson.

Vägkostnaderna fortsatt att

öka under 2022. Underhållskostnaden för det befintliga skogsbilvägnätet är fortsatt högre än kostnaden för nybyggnation och upprustning till högre vägstandard. De samlade vägkostnaderna är högre i norra Sverige liksom kostnadsökningstakten.

– Skillnaden mellan landsdelarna är delvis logisk då skogsbilvägnätet är större i Norrland.

Det är däremot svårt att förstå varför kostnadsökningstakten de senaste åren varit högre i norr än i söder, säger Lars Eliasson, avslutningsvis.

Lars Eliasson, seniorforskare på Skogforsk.

I fjol ökade virkesintäkten vid bilväg med 15,2 procent – från 475 till 548 kronor per kubikmeter (fast volym underbark).

Andreas Wikström, råvaruansvarig på Svevia samarbetar med lokala ornitologer för att skapa goda förutsättningar för berguvarna som slagit sig ner i Svevias täkt.

Berguvarna i Svevias täkt har fått ungar

I en av Svevias bergtäkt har det sedan några år tillbaka häckat ett berguvspar och i år har det åter blivit ungar. Svevias arbete i täkten anpassas för att inte störa berguvsfamiljen som i år har valt att häcka i en av de holkar som Svevia satt upp åt dem.

– En inventerande ornitolog upptäckte för fyra år sedan att det häckade berguvar i en av Svevias bergtäkter. Berguven trivs på rasbranter och bergtäkternas påminner om deras naturliga livsmiljö.

Nu har berguvparet för fjärde året i rad fått ungar. I år har två ungar fötts och ringmärkts.

– Många tänker att det är något negativt med en täkt, men vår närvaro här har skapat goda förutsättningar för berguven på flera sätt. Färre av berguvens naturliga fiender som till exempel grävlingar som gärna tar äggen eller ungarna är inte bekväma att vistas i aktiva täkter samtidigt som människors närvaro i täkten drar till sig kråkor och sorkar som berguven gärna fångar som föda, säger Andreas Wikström, råvaruansvarig på Svevia.

Andreas Wikström har vid tre tillfällen varit med och hjälp ornitologerna att ringmärka ungarna.

– De är så otroligt söta och har så fina och uttrycksfulla ansikten. Alla vi som arbetar i täkten har lärt oss massor av vårt samarbete med ornitologföreningen. Det är självklart för alla att anpassa arbetet för att inte störa dem vi vakar noga så inga obehöriga tränger sig på dem och berguvarna är ett ständigt samtalsämne på luncher och fikaraster.

Logmax lanserar nytt skördaraggregat

På Swedish Forestry Expo lanserade Logmax ett nytt skördaraggregat i mellansegmentet - Log Max 5000V.

Enligt Log Max är 5000V det perfekta skördaraggregatet i mellansegmentet, smidigt men samtidigt kraftfullt och hållbart.

Med sin nya design har Log Max 5000V ökat både sin prestanda och sin effektivitet. Samtidigt ska det ha blivit lättare att underhålla.

Den nya geometrin på såglådan ger plats för träd med stora rotben. I såglådan ryms ett 82 centimeter svärd och aggregatet har en maximal kapdiameter på 74 centimeter.

Längdmätningsenheten på 5000V har fått både mekaniska, elektriska och hydrauliska uppdateringar. Förändringarna innebär att konstruktionen av mäthjulscylindern är uppdaterad och likaså hydraulkretsen. Mäthjulsarmen och dess infästning är förstärkt och pulsgivaren i mäthjulet har blivit utbytt mot en ny beröringsfri pulsgivare.

Mäthjulets lager är också uppdaterade och består numera av två koniska rullager som smörjs utifrån med hjälp av en smörjnippel.

Slangarna till flerträdshanteringen och rotatorstyrningen har fått en ny, mer skyddad placering på vänster sida av fällänken. Förändringen gör att slangarna nu istället löper innanför skyddsbågen och på så sätt

kommer att utsättas för mindre slitage.

För att förbättra nedre kvistknivens funktion och stamhållning har Log Max 5000V fått en ny hydraulisk cylinder med längre slaglängd, förändringen gör momentarmen längre och därmed blir lyftkraften större. Kvistknivens rörelsegeometri har också ändrats så att den kan omsluta mindre träd.

Log Max 5000V har nya matarhjulsmotorer med slangar utan banjokopplingar. De nya motorerna är av högflödesmodell som har ökad verkningsgrad vilket genererar bättre prestanda för aggregatet.

Förändringarna ger ett bättre och högre flöde vilket minskar värmeutveckling och därmed minskade energiförluster. Det gör även att aggregatets mat-

ningshastighet ökar.

Nya sågenheten har utformats för ett minskat underhållsbehov samtidigt som hållbarheten maximeras. Svärdfästet har fått ett ”lock” samt gummitätningar som ska täta runt infästningen av svärdhållaren för att undvika att smuts och damm tränger in där. Fästet har också fått nya smörjnipplar i framkant på sidorna som gör att man kan trycka in fett i konstruktionen och på så sätt undvika att det kommer in fukt, smuts och skräp.

Svärdhållaren har fått nytt material, Hardox 450 och en ny kontur. Själva infästningen för svärdet är även robustare och ska ge ökad hållfasthet och livslängd. Förändringarna kommer att minska glapp och slitage. Den nya konturen ska hjälpa till att hålla tillbaka kedjan om den är på väg att hoppa av.

Över 35 000 arbetsolyckor förra året

35.400 personer anmälde att de drabbats av arbetsolyckor som ledde till sjukfrånvaro förra året. Antalet anmälda arbetsolyckor är nu tillbaka på ungefär samma nivå som före pandemin. Det visar en ny rapport från Arbetsmiljöverket.

Många arbetsolyckor som leder till sjukfrånvaro inträffar när det händer något som avviker från det normala eller när man inte har följt de vanliga

rutinerna. Bland män är det vanligast att förlora kontrollen över verktyg, maskiner och transportfordon. För kvinnorna dominerar olyckor på grund av fall och tunga eller besvärliga lyft av till exempel patienter. Hot och våld är också orsaken till många arbetsolyckor som anmäls av kvinnor.

De flesta arbetsolyckor ger skador på höft, ben eller fot. Näst vanligast är att få skador på

flera kroppsdelar, hand, finger eller rygg.

Transport och magasinering är den bransch som har flest anmälda arbetsolyckor med sjukfrånvaro bland både män och kvinnor, per 1 000 sysselsatta. Där ingår de som arbetar med transporter på till exempel väg eller järnväg samt gods- och posthantering.

Skördaraggregattillverkaren Log Max, lanserar ett nytt aggregat i mellansegmentet, Log Max 5000V som premiärvisades på Swedish Forestry Expo.

Foto: Per Eriksson

Foto: Johan Wahlgren

Nya hjullastare från Caterpillar

De nya hjullastarna från

Caterpillar Next generation, Cat 926, 930 och 938 uppges erbjuda en rad nya teknologier och funktioner som ska öka produktiviteten genom att förenkla maskindriften.

Cats adaptiva motorvarvtalsfunktion ska ge effektiv kraft och justerar automatiskt motorvarvtalet baserat på förarens input för att optimera produktiviteten och minimera bränsle förbrukningen. Systemen är optimerade och dimensionerade för att köras med lägre motorvarvtal. Det produktiva och effektiva arbetsområdet på 1.200 till 1.500 varv/min ska göra lastarna mer bränsleeffektiva, medan större pumpar går med lägre hastigheter för mindre slitage och längre livslängd.

Enligt Caterpillar är dessa nya hjullastare först i branschen med fyra anpassade driftlägen för hela drivlinan. Bland annat finns ett läge för snöröjningsapp -

likationer med mjuka riktningsväxlingar och förlängd frigång.

Ny automatisk hjulvridmomentkontroll låter maskinen göra jobbet genom att automatiskt kontrollera vridmomentet till hjulet och justera dragkraftskontrollen för att minska däckspinningen. De nya lastarna förbättrar greppet i svår terräng och har standard differentialspärr på framaxeln med differentialspärr med begränsad bakre slirning. På 926- och 930-lastarna styrs differentialspärren enkelt av föraren med joysticken. Den nya 938-lastaren levereras som standard med automatisk differentialspärr, samt manuell styrning.

Enkla tryckknappsinställningar i hytten för övre, nedre och tilt gör att föraren kan anpassa skopans position till uppgiften, vilket hjälper till att maximera skopans skärkantslivslängd. Bekvämt styrd av en joystick-knapp, en ny skopskakningsfunktion ger exakt dosering av material i spridningsapp-

likationer.

Den nya hytten ska höja förarkomforten och förbättrar sikten för ökad säkerhet. Mindre hyttpelare, ökad fönsteryta, uppvärmda och elektriska backspeglar och standardbackkamera kombineras för att förbättra förarens sikt runt maskinen. Som tillbehör finns

en multi-view-kamera som ger ett fågelperspektiv runt lastaren, och bakre objektdetektering med visuella och hörbara larm ger ytterligare varningar.

Den anpassningsbara displayen i hytten ger en enkel överblick över driftsparametrarna. Med hjälp av operatörsprofiler kan upp till 50 olika driftsprofiler ställas in via displayen.

Stefan Rogestam 070�661 25 80 • stefan@agromaster.se Aimo Palovaara 070�676 74 42 • aimo@agromaster.se

Hydraulisk sågningoch hydraulisk justeringav klyvkniv.

Klyvkra�5,6ton Klyvkra�2�8ton

Stockbordsomtillbehör Transportunderrede�Lätte�erbil Separatklyvning

GenialtV�formatmatarbord

Finnsäven medtransport� underrede godkändför 30el.80km/h.

PilkemasterSUPER ärenautomatiskvedmaskin utrustadmedettnyttskärandebettoch inmatningsrullar.

Nu lanseras tre nya mindre hjullastare i Cats Next generation: Cat 926, 930 och 938. De premiärvisades på Conexpo-mässan i Las Vegas i mars.

Hypro lanserar ny gallringsprocessor

Hypro har nyligen lanserat en ny modell av gallringsprocessorn för montering på skotare och griplastarvagn. Modellen har fått namnet Hypro 300 VB och baseras på aggregatet från den traktorburna modellen Hypro 300, men har fått ett nytt chassi som till stor del är lånat från företagets modell Hypro 755 VB.

Tanken är att Hypro 300 VB ska kunna monteras även på mycket små griplastarvagnar som kan drivas även med mindre traktorer tack vare att processorn kommer i två utföranden – med eller utan eget hydraulsystem.

Med en traktor och vagn som inte utnyttjar kraftuttagsaxeln kan man därmed smidigt mon-

tera en lös hydraulpump som driver processorn via två slangar med snabbkopplingar. Har man dock tillräckligt tryck och flöde tillgängligt så kan man välja att få processorn levererad utan eget hydraulsystem.

Gallringsprocessorn matas med skotarens eller griplastarvagnens egen kran och styrs sedan med samma typ av spakar, mätsystem och apteringsautomatik som på Hypro 755-modellerna för hantering av alla typer av träd upp till 30 centimeter i diameter.

Apteringsautomatiken kan antingen aptera via flertalet inställbara längdförval per trädslag eller via helt automatisk körning där processrn själv väljer sortiment och längd via en inställbar apteringslista. Manuell körning är också möjlig, till exempel vid mycket krokiga eller klykiga trädstammar.

Hypro i Lönsboda lanserar nu en ny gallringsprocessor avsedd för montage på skotare eller griplastare. Tanken är att den nya processorn ska kunna monteras även på mycket små griplastarvagar som kan köras av mindre traktorer.

Linus Bergman marknadsansvarig på Hypro.

Maskinen körs bekvämt inifrån traktorhytten med upparbetning från båda sidorna och ökar därmed effektiviteten markant. Den kommer alltid med oljekylare, tryck- och returfilter monterade för att säkerställa både en bra arbetstemperatur på hydrauloljan samt hög hydraulisk renhet i alla typer av miljöer, vilket resulterar i en

lång livslängd på hela maskinen.

– Vi tror denna processormodell kommer bli mycket populär bland användare som har en skotare eller vagn och vill utnyttja mer tid med dessa som bärmaskiner. Då kan man omvandla dem till en skördare för att sedan enkelt lyfta av proces-

sorn och skota ut det man har upparbetat med samma maskin. På så vis får man mer nytta av den befintliga kranen, bekvämlighet genom arbete från hytten samt hög kapacitet tack vare apteringsautomatiken, säger Linus Bergman, marknadsansvarig på Hypro, avslutningsvis.

Volvos nya

Familjeföretaget Eichstetter är först ut i Europa med en Volvo EC380E Hybrid - en stor bandgrävare som levererar samma kraft och prestanda som sin konventionella motsvarighet, men med högre bränsleeffektivitet och lägre koldioxidutsläpp.

Och det är verkligen något som Eichstetter ser i sin grustäkt nära Fürth i Tyskland, där maskinen har jobbat hårt sedan hösten 2022 med att schakta grus, det så kallade tertiärgruset som deponerades för 10-15

hybridgrävare levererad

till kund i Tyskland

miljoner år sedan. Företaget har mätt prestandan hos sin nya maskin jämfört med en konventionell EC380E – och resultaten är imponerande, med en hybridteknik som ger bränslebesparingar på upp till 15 procent.

– Volvo EC380E Hybrid är mer ekonomisk”, säger Ludwig Eichstetter, som delar positionen som vd på Eichstetter GmbH. ”Den har ungefär samma bränsleförbrukning som vår Volvo EC300E. Men när EC300E klarar cirka 2.500 kubikmeter om dagen, så klarar Volvo EC380E

Hybrid över 3.000. Med Volvos unika hydrauliska hybridteknik får EC380E Hybrid energi från bommens nedåtgå-

ende rörelse. Denna regelbundna och kraftfulla sänkrörelse trycksätter en hydraulisk ackumulator, som i sin tur använder energin för att driva den extra hydrauliska motorn som stöttar motorsystemet vid behov. Allt detta samtidigt som den levererar samma nivå av kontroll och prestanda som en konventionell EC380E, inklusive möjligheten att arbeta parallellt i ECO- och hybridlägen.

Beroende på typ av applikation lovar Volvo CE:s hybridteknik att ge bränslebesparingar på upp till 17 procent.

”Vi tror denna modell kommer bli mycket populär bland användare som har en skotare eller vagn och vill utnyttja mer tid med dessa som bärmaskiner”.

Den första EC380E Hybrid från Volvo CE, har satts i arbete hos en kund i Europa och grävmaskinen visar redan nu att den kan ge stora besparingar.

Sågverk satsar på laddinfrastruktur

Fiskarhedens Trävaru i Borlänge startades 1923. Idag är företaget med sina 150 anställda ett av landets största sågverk. Nyligen valde Fiskarheden att installera laddinfrastastruktur vid sågverket. Detta för att underlätta för personal och besökare som kör elbilar och plugin-hybrider.

– Samhället elektrifieras och våra anställda kommer i allt större utsträckning köra elbil. Vi vill underlätta för dem att välja en miljövänlig bil. Arbetsgivare som vill skapa attraktiva arbetsplatser kommer behöva kunna erbjuda laddmöjligheter framåt,

säger Karl Lundevall, teknisk chef på Fiskarhedens Trävaru. Installationen har gjorts av företaget E-Mobility som säljer, levererar och installerar laddstationer och solpaneler till både privatpersoner och företag. Totalt har E-Mobility installerat 76 laddpunkter vid Fiskarhedens sågverk i Dalarna. Man har dessutom planer på ytterligare 70 laddplatser vid ett senare tillfälle. Fiskarheden valde att använda sig av CTEK Chargestorm Connected 1, samt CTEK Chargestorm Connected 2 med dubbla ladduttag.

– Laddarna har en uppskattad motorvärmarefunktion integrerad både i hårdvara samt mjukvara, och samtliga laddare kan styras med hjälp av en app. Vi har även använt oss av lokal lastbalansering. Detta eftersom effekten som fanns tillgänglig lokalt täcker behovet, säger Martin Götesson, vd på E-Mobility.

Installationen var stundatals komplex och inkluderade fler entreprenörer. Men ett bra sam-

arbete samt en god planering gjorde att projektet höll tidsplan och efterfrågad funktion.

Projektet tog planenligt cirka två månader att genomföra. Fiskarheden är ett företag med stor intern kompetens inom både el samt entreprenad vilket underlättat arbetet.

Fiskarheden har också varit nöjda med slutresultatet.

– Samarbetet med E-mobility har fungerat bra. De är väldigt kompetenta. Installationen har flutit på bra och hela processen var smidig, säger Dino Besic, vice vd på Fiskarheden.

”Arbetsgivare som vill skapa attraktiva arbetsplatser kommer behöva kunna erbjuda laddmöjligheter framåt”.

Karl Lundevall

teknisk chef på Fiskarhedens Trävaru.

Nyligen valde Fiskarheden Trävarua tt installera laddinfrastruktur vid sitt sågverk. Detta för att underlätta för personal och besökare som kör elbilar och laddhybrider. En strategisk framtidssatsning enligt företaget.

Så påverkas cheferna av byggkrisen

Hur påverkas du av byggkrisen? Den frågan har drygt 3.000 byggchefer besvarat under april–maj 2023. Nu finns resultatet samlat i rapporten Hur slår byggkrisen?.

Rapporten bygger på en snabb Novusundersökning med fyra frågor. Den genomfördes mot bakgrund av branschens omtalade krisläge, för att ta reda på hur Sveriges byggchefer upplever situationen.

Enkäten skickades ut till samtliga medlemmar i Byggcheferna. Totalt valde drygt 3 000 personer att besvara den. Svaren visar bland annat följande:

• Hälften av alla chefer ser uppskjutna byggstarter som den största konsekvensen av byggkrisen.

• Fyra av tio chefer är oroliga för att medarbetare kan komma att sägas upp. Störst är oron i bygg och anläggning, där var femte verksamhet planerar uppsägningar.

• 35 procent av cheferna känner ökad stress på grund av den rådande krisen.

– Vår pulsmätning bland chefer pekar på att det just nu finns en stor oro för uppsägningar, men att det än så länge inte avspeglas i lika hög grad i form av planer på att säga upp folk, säger Byggchefernas ordförande Jeanet Corvinius.

Rekordtider för svenska skogsägare

Virkespriserna stiger i hela landet och på bara ett år har priserna på massaved fördubblats i mellanSverige. Det är brist på alla sortiment men framförallt är det energiveden som trycker upp övriga priser när värmeverken bygger inför kommande vinter.

Enligt Danske Banks senaste kvartalsanalys ”Skog och Ekonomi” beror de höga prisnivåerna på insektskador i Kanada och Centraleuropa – och effekterna av Ukrainakriget där virke från Ryssland helt försvunnit från marknaden.

Samtidigt faller trävarupriserna i bygghandeln det syns en andra våg av prispress efter krigsutbrottet och ett kollapsat husbyggande. Efter årsskiftet fanns en viss optimism hos sågverken, men den perioden ser ut att vara över nu när antalet byggstarter av bostäder minskar.

– Hittills har byggföretagen slutfört sina befintliga projekt, men orderläget ser dystert ut. Vad däremot många konsumenter inte har insett är att i dag är trävarorna betydligt billigare i bygghandeln än under pandemin. Det är kanske läge för hemmasnickaren att ta fram skruvdragaren igen, säger Johan Freij, senior skogsexpert på Danske Bank.

Skogsmarkpriserna har stått emot räntehöjningen och ligger kvar på rekordnivåer i hela landet. Men på Stockholmsbörsen värderar marknaden skogen till betydligt lägre nivåer. Analytikerna på Danske Bank lyfter fram skogsbolagen SCA och Holmen som två exempel

Virkespriserna i skogen stiger i hela landet och i Mellansverige har massavedspriset fördubblats på bara ett år. Det är brist på alla sortiment.

på börsbolag med stora skogsarealer för den som vill invstera i skogsmark utan att behöva sköta den, eller riskera att träden förstörs av granbarkborrar.

– Hittills har byggföretagen slutfört sina befintliga projekt, men orderläget ser dystert ut. Vad däremot många konsumenter inte har insett är att i dag är trävarorna betydligt billigare i bygghandeln än under pandemin. Det är kanske läge för hemmasnickaren att ta fram skruvdragaren igen, säger Johan Freij, senior skogsexpert på Danske Bank.

Enligt Danske Banks kvar-

talsanalys fanns det inget som indikerade att timmerpriserna skulle öka under perioden.

– Det måste erkännas att vi hade fel! Vi kunde inte i våra vildaste fantasier tro att timmerpriserna skulle gå upp över hela landet när trävarorna fallit som en sten och sågverken visar röda siffror. Att massaveden skulle öka något, det låg visserligen i korten, men vårens dramatiska prisuppgångar var inte med i vår huvudprognos. Det som hänt det senaste året låg i tioårsprognosen, förklarar Johan Freij, avslutningsvis.

Fakta. Johan Freijs råd till skogsägare

• L äget för att avverka är unikt bra i hela landet, framför allt för massa och energived.

• Prisspridningen är stor mellan olika aktörer, så se över marknaden om du ska göra en större avverkning.

• Röj och rensa åkerkanter tillsammans med grannen och sälj energiveden

• Gallra, gallra, gallra – löv som barr, allt är bra just nu.

• Ut och kolla barkborrarna även i de yngre bestånden och även i södra Norrland.

• Det är ett bra läge att slutavverka – och prioritera gran före tall

Byggsektorn ratar miljövänliga varor

Fem av tio använder inte miljövänliga produkter på arbetsplatsen, visar en undersökning som Norstat gjort på uppdrag av Ramirent.

Jimmy Jansson (S), kommunstyrelsens ordförande i Eskilstuna, välkomnar Volvo CE tillbaka till Eskilstuna i samband med att företaget meddelar att man flyttar huvudkontoret till Eskilstuna.

Bland 500 tillfrågade inom bygg- och anläggningsbranschen säger hälften att de inte använder miljövänliga produkter på

jobbet och 1 av 4 inte har tillräckligt bra avfallshantering.

Branschrapporten visar också att de äldre tycker att de åtgärder som vidtas i dag är i mål. De yngre saknar däremot ett större fokus på miljö och hållbarhet, vilket återigen är viktigt för byggbranschens framtid.

– Att inte ha miljöfokus fung-

erar inte längre. Nu sträcker sig kunderna längre och sätter upp sig större mål inom hållbarhet, som överträffar kraven från det offentliga. Att vara proaktiv med miljöåtgärder på arbetsplatsen är ett viktigt bidrag för att nå målet om nettonoll, säger Lars Zahl, kommersiell chef på Ramirent.

”Volvo CE är kommunens största privata arbetsgivare och har alltid spelat en viktig roll för Eskilstuna. Vår utveckling har varit sammanflätad i århundraden och vi delar varandras DNA.”

Foto: Per Eriksson

SkogsOlle40Vförtraktor

Gallringsprocessoranpassadforallslags gallringochmindreslutavverkning.

SkördaraggregatBJM350

Stegmatareförfleraolikatyperavbasmaskiner, somtraktor,skotare,grävmaskinochgrävlastare. www.bjmmaskin.se•info@bjmmaskin.se Ulf:070�5950934

Företag vill se satsning på infrastruktur

Transporterna väntas öka på vägar, järnväg och till sjöss under de kommande fem åren och närmare sex av tio företag i Sverige är nu oroliga över att eftersatt infrastruktur kan bromsa den egna tillväxten. Landets företag vill därför se ökade satsningar på flera transportslag och dessutom efterfrågas även mer fokus på hållbara transporter

Detta är resultaten från en färsk undersökning riktad till logistikchefer i näringslivet som har tagits fram av konsultföretaget Tyréns. Många företag ligger i startgroparna för utökade transporter under de kommande fem åren och det gäller för tre av fyra undersökta transportslag.

– Störst förändring väntas inom vägtransport, där 66 procent ser en ökad användning. 61 procent planerar för en ökning när det gäller sjötransport, och 54 procent på järnvägssidan.

Flygtransport är det enda område där det är fler som ser ett minskat behov, och där bara 10 procent ser en ökning, berättar Marlene Sjödin, avdelningschef Trafik, Mobilitet & Strategi på Tyréns.

81 procent av de undersökta företagen anser att infrastrukturen är mycket viktig för det egna företagets utveckling. Samtidigt oroas många över att en alltför långsam utveckling riskerar att bromsa den egna tillväxyen. Nästan 60 procent av företagen i undersökningen uttrycker en sådan oro.

Som en konsekvens vill logistikcheferna nu att regeringen satsar mer på att utveckla de olika infrastrukturområdena. Särskilt stort är behovet av fokus på järnvägstransport där 68 procent vill se mycket större satsningar. 49 procent vill att det satsat mycket mer pengar till vägtransport och 29 procent vill se stora investeringar inom sjötransport. Kontrasten är tydlig när det gäller flygtransporter, där inte en enda av logistikcheferna vill att större summor pengar tillförs.

Undersökningen visar också på en stor vilja till hållbar omställning inom näringslivet, och många av respondenterna vill därför se att hållbara transporter subventioneras.

– Det finns ett tydligt engagemang för klimatfrågorna, men företagen uttrycker också behov

av mer stöd. Hela 85 procent av de logistikcheferna vill att staten i högre grad subventionerar omställning till hållbara transporter, säger Marlene Sjödin.

Samtidigt som det signaleras krav på omställning och utbyggnad av svensk infrastruktur och trycket på politikerna ökar, så är förtroendet för de politiska beslutsfattarna på låga nivåer. 71 procent anser nämligen att politikerna har ett lågt engagemang när det gäller utveckling av infrastruktur för logistik och transport. Bara 12 procent uppger att politikerna har ett ganska

eller mycket stort engagemang. Vi ser också att transporterna väntas öka på vägar, järnväg och till sjöss under de närmaste fem åren. Som ett led i den här utvecklingen är företagen nu i startgroparna för satsningar på olika transportslag.

Att företagen planerar för ökade transporter visar på ambitioner och framtidstro, men måste också mötas med ett fokus på hållbara lösningar. Det är också tydligt att hållbarhet är en viktig del av företagens framtid, och de signalerar att de är redo för nya lösningar.

Modellanpassadealuminiumbågar

”Det finns ett tydligt engagemang för klimatfrågorna, men företagen uttrycker också behov av mer stöd.”

Marlene Sjödin avdelningschef Trafik, Mobilitet & Strategi på Tyréns.

Patrik 070�207 31 34 • patrik@entrax.se

Frontbågetill JohnDeereskördare.

Nytakbågetill NyaHuddig1370

Nytak�ochförlängdmotviktsbåge ochsidorörtillHitachiW.ZX175

Färganpassade! Frontbågetill PonsseScorpion.

TakbågetillLjungby

Resultaten från en undersökning som konsultföretaget Tyréns gjort visar att en klar majoritet av de utfrågade bolagen (cirka 80 procent) anser att infrastrukturen är mycket viktig för det egna företagets utveckling. Ungefär 15 procent anger att den är ganska viktig, och bara fyra procent ser den om oviktig för bolagets utveckling.

24/7 WEBB SHOP

BLYS HAR FULLA LAGER OCH ÖPPET DYGNET RUNT

FRAKT FRITT!

IPC Hetvattentvätt

Ångsteg, 190bar, 15L/min, 15 meter slang på vinda, effekt 5 KW, 400V

Ord.pris 31.470:-

OTROLIGT

nu 28.900:-

TOPCON KO MP LET TA LAS ERPAK ET

Topcon RL-H5B

elektronisk självnivellering

Räckvidd: 400 m

Batteri: 4st (D) Alkaline

Noggrannhet: 4,8mm/ 50m

Självnivelleringsom: ±5°

5 ÅRS

GARANTI

Ord. pris 9.890:7.690:-

Induktionsvärmare

Powerinduction 37 Lg

1-fas 220V. Lätt och bärbar. Hög värme-effekt: 3700W. Vattenkyld. Ord. pris 26.990:nu 20.990:-

Topcon RL-H5A

Nästa generation av TOPCON självnivellerande planlaser.

Ord. pris 15.900:10.890:-

Plasma Blys 100A

Cut100 är en extrem maskin i ett litet format som kan skära i upp till 30 mm tjockt material. Ord. pris 16.900:nu 9.900:-

Finns även i 40 och 60 A från 4.900:-

Bärbar induktionsvärmare

Ett multiverktyg för uppvärmning av bult, skruv och mutter vid reparations- och underhållsarbeten. Passar lika bra i fordonsverkstaden eller maskinhallen som ute på fältet i servicebilen. Levereras i praktisk väska med 3 st värmespiraler, 15 mm, 19 mm flexibel längd 800 mm.

WEBBDRÄPARE SWEBULT Bultkampanj

M6-M16, 3 längder inkl bricka, nylock och mutter. Totalt 60 kg bult. 4.890:-

- Ord. pris 7.190:-

Bärbar induktionsvärmare

MED RESERVATION FÖR SLUTFÖRSÄLJNING

”Dra inte miljöprövningarna i långbänk ytterligare”

Den 12 juni presenterade regeringen en utredning för snabbare och mer förutsägbara miljöprövningar. Det svenska näringslivet har under en lång tid efterfrågat detta. Inte minst gäller det tillståndsstunga verksamheter som bygger det fossilfria samhället.

Sveriges Bergmaterialindustri (SBMI) välkomnar förslaget men vill samtidigt uppmana regeringen att snabbt gå vidare med de förslag som faktiskt är färdigutredda. Annars riskerar den nya utredningen snarare att fördröja lösningen än att tillföra lösningen på problemet skriver SBMI i ett pressmeddelande.

– Statsministern poängterade vid pressträffen att svåra avvägningar inte blir bättre av att dras i långbänk. Samtidigt finns en risk att det är just detta som regeringen gör genom att

tillsätta en ny utredning innan man hanterat förslagen från den tidigare utredningen, säger Mårten Sohlman, vd för Sveriges Bergmaterialindustri.

I den utredning som presenterades förra sommaren finns flera färdigutredda förslag som bara är att gå vidare med, och som omgående kan leda till att processerna effektiviseras, menar SBMI.

Länge har det varit känt att långa ledtider för miljötillståndsprocesserna och att många företag upplever att det är oklart vilka utredningskrav som behöver vara uppfyllda för att ett tillstånd ska kunna prövas och godkännas. Därför utreddes frågan om hur miljöprövningsprocesserna kunde bli snabbare, smidigare och mer rättssäkra redan 2020-2022.

– Det är ganska exakt ett år sedan Peter Ardös utredning om

Enligt Sveriges Bergmaterialindustri riskerar regeringens hantering om frågan om miljötillstånd dra ut på tiden i onödan.

förbättrade miljötillståndsprocesser landade på regeringens bord. Jag hade önskat att man först lagt fram konkreta lagstiftningsförslag från den innan man tillsatte en ny utredning. Jag känner stark oro för att regeringens hantering av frågan om miljötill-

stånden nu drar ut på tiden. Alla småföretag som jobbar med att bokstavligen bygga grunden för hela samhället har väntat länge nog på att få mer förutsägbara och effektivare processer för miljöprövningen på plats, säger Mårten Sohlman avslutningsvis.

Hyundai byter namn och lanserar nya grävmaskiner

Det nya varumärket ”HD Hyundai” åtföljs av ”Forward Mark” som är en uppdaterad vision av företagets traditionella triangulära varumärkessymbol.

Enligt Hyundai har ”HD” i det nya namnet två betydelser. ”Human Dreams” är Hyundais vision om en bättre framtid, genom användning av innovation, integrerad teknik och digitaliseringens snabba framsteg. För det andra låter ”Human Dynamics” drömmen bli verklighet, genom att integrera industriella

lösningar, robotic och artificiell intelligens.

Forward Mark är en vidareutveckling av företagets triangellogotyp, där formen har förvandlats till en framåtvänd pil, representerad i en rad gröna nyanser. Detta ska spegla företagets ”framåtvision” och dess betoning på en ”grönare, mer hållbar” framtid.

I samband med detta lanseras även nya midigrävare, både band och hjulmaskiner i form av HW65A och HX65A. De nya maskinerna ersätter maskinerna R55-9A och R55W-9A. Arbetsvikten har höjts till 6,0-6,5 ton beroende på specifikation.

2,4 litersmotorn levererar en maximal effekt på 48,5 kW, med ett tillgängligt vridmoment på 248 Newtonmeter och den driver ett BoschRexroth hydraulsystem med Parkers huvudkontrollventiler och en Eaton

svängmotor.

Enligt Hyundai har de nya maskinerna hyttdesign med förbättrat utrymme och ökad sikt samt ett fullt justerbart och uppvärmbar förarstol. De kompakta grävarna har nu en 7 tums pekskärmmonitor, som använd för att ställa in extra hydraulflöden och redskap.

Hyundai går även in på marknaden för 10-tons hjulgrävare med lanseringen av HW100W Med en ”smal” motvikt och

en svängradie på bara 1.600 mm har maskinen tvåhjuls, fyrhjuls och krabbstyrning

Den nya grävmaskinen drivs av en steg V-kompatibel Hyundai D34 dieselmotor. Motorn utvecklar 100 hästkrafter med ett vridmoment på 460 Newtonmeter tillgängligt vid 1.400 r/minut. Den använder en turboladdare med variabelt tryck.

HW100A kommer med tvådelad bom och sticka med lång räckvidd. Maximal grävräckvidd är 7.820 mm, maximalt grävdjup är 4.245 mm. Lyftkapacitet vid en radie på 5 meter varierar från 1,55 ton över sidan till 2,33 ton över maskinen framsida med schaktbladet i nedfällt läge.

Hytten är utrustad med justerbar rattstång och luffädrad förarstol. En 8-tums pekskärm, bekant för förare av Hyundais större maskiner A-serien, ger driftdata och funktionskontroll.

Hyundais logga är numera grön.

Hyundai HW65A ersätter den tidigare modellen R55W-9A.

EXCELLENCE LINE HITS SMARTER

Med över 35 års erfarenhet och vår prisbelönta service täcker vi nu hela Sverige.

Meier 070-633 35 26 Robin 070-791 28 73 Emil 073-922 37 80

info@hammarservice.se

www.hammarservice.se

SERVICEP SERVICEPARTNERS :

Cema Maskin i Järfälla 08-35 85 90•info@cemamaskin.se Melanders Alltjänst i Luleå 0738-44 21 77 melanders.alltjanst@outlook.com

Tillverkare av komponenter i grovplåt & slitplåt

Plasma & gasskärning i grov- och slitplåt

Experter på CNC-bearbetning

PROFFS PÅ

Kontakta vår specialist inom området: 0481- 770 126

www.eurosteel.se

e

priser och snabba

för nästan alla typer av huggknivar, motstål, knivöver fall och pinnskruv m m

V i har knivar till:

Albach Bandit Bruks CBI Chipset Doppstad, Dutch Dragon, Edsbyhuggen, Erjo, Eschelböck, Farmi, Heinola, Heizohack, Jenz, Junkkari, Kesla, Ljungströms, Morbark, Musmax, PC, Pezzolato, Poma, Precision, Husky, Segem, Siba Sjölins TS och Tepohugg Vecoplan, m f l i lager!

Tel 0495-302 29 • tole@tole se webshop: www.tole.se

MASKINVAGN

•YH–ServiceteknikerNYHET!�

•YH–Skogsbrukstekniker

•Skogsmaskinsutbildningar

•UtbildningarförPEFC/FSC certifiering

•Motorsågskörkort

•Röjsågskörkort

•Miljöhänsyn,grundoch förnyelse

•ADR–Transportavfarligt gods

•HetaArbeten.

MILJÖSKYDDSMEDEL

Telefon: 010-456 79 00 info@ophoglunds.se www.ophoglunds.se

REPARATIONER & SERVICE

Reparation & slangservice på entreprenadmaskiner Svetsning och reparation av skopor

Ävenav uthyrning maskiner Tel. 08-530 306 63•070-555 95 75 per@boanders.se

Vatteninfoerbjuderkurser, eventsochandraprodukterför digsomärentreprenörochsom arbetarmedanläggnings� arbeteninombl.a. vattenochavlopp.

Ett miljövänligt barkgranulat för absorption av oljespill och andra kemikalier

ZUGOL AB Svensk Barkindustri Tel 023-300 69 • info@zugol com www.zugol.com

PUMPAR

CREATIVE TECHNOLOGY PUMPAR!

Varför köpa dyrt när du kan få kvalitet till rätt pris!

25 års erfarenhet av Calpedas breda produktprogram.

SNÖKEDJOR

Gåinpåvårhemsida vatteninfo.comunderkurser respektiveprodukter.Dukan ocksåkontaktaosspå info@vatteninfo.com eller08�42843150.

TELESKOPLASTARE

TELESKOPLASTARE•HJULLASTARE

UTRUSTNING

VÄGSLADD

SPRÄNGMATTOR

Klangfärgsgatan 15 • 426 52 Västa Frölunda

Tel 031-23 28 90 info@calpeda.nu www.calpeda.nu

Volvo P1800 - En svensk E-Type

Det är nu 63 år sedan Volvo premiärvisade sin nya sportvagn P1800 på bilsalongen i Bryssel. Förhistorien hur det gick till har berättats många gånger. Hur Pelle Pettersson designade det vinnande förslaget till hur bilen slutligen skulle se ut.

Dåvarande Volvo-chefen Gunnar Engelau ville absolut ha en italiensk design till den nya sportbilen och det uppges att han blev upprör när han insåg att formgivningen utförts av en svensk.

Namnet på den nya bilen var P1800. Bokstaven ”P” användes internt på Volvo och symboliserade personvagn och 1800 avslöjade att bilen hade en motor på 1,8 liter. B18-motorn som skulle bli så berömd och betyda så mycket för Volvo kom alltså först i P1800 – och även på den tiden förstod man sig på marknafdsföringsknepen. Med sin femlagrade vevaxel och sina stora lagerytor skvallrade redan specifikationen om att motorn var byggd för att tåla höga effekter. B18-motorn hade varken överliggande kamaxlar eller genomflödesstopp med insug

Anläggningsvärldens projektbil är förhållandevis fräsch men är i behov av en stor dos kärlek. Följ renovering i kommande utgåvor av tidningen.

och utblås på olika sidor, men effekten på 100 hästkrafter var imponerande. Ljudet när de dubbla SU-förgasarna på 1 3/4 tum öppnades för fullt var dessutom högt och njutbart.

Volvo P1800 utvecklades till en allt snabbare bil. År 1965 hade effekten ökats till 115 hästkrafter. Det var den här B18-versionen som monterades i Amazon GT året därefter. Med hjälp av Volvos egen trimsats kunde effekten höjas till hela 135 hästkrafter, vilket gav respektabla prestanda utan att den berömda slitstyrkan påverkades.

Den sista versionen av den nu elva år gamla P1800-modellen premiär-

visades på hösten 1971 som 1972 års model. Volvo hade gjort några mindre lyckade designförsök med en sportkombikaross. Nu visade man en tolkning av det nya konceptet i 1800 ES. Till en början var ES ett komplement till 1800 E och de båda modellerna såldes parallellt, men coupén lades ned när 1972 års modell löpte ut på sommaren samma år.

Anläggningsvärlden har investerat i en projektbil i form av en ljusblå P1800 av 1965 års modell. Lika som kungens första bil han fick på sin studentdag! Bilen är inget vrak. Karossen är kärnfrisk helt utan rost och motorn är renoverad och ser fräsch ut. Mycket av bilens historia är höjt i dunkel. Fakta är dock att bilen levererades av Volvo-återförsäljaren Forslunds i Skellefteå den 28 juni 1965 till en CG Svensson som ägde bilen i hela 38 år då den såldes till en en herre på Östermalm i Stockholm. Han besiktigade bilen en sista gång 2008 och den såldes åter till en bilsamlare i Skellefteå 2021 som på grund av tidsbrist la ut bilen till försäljning i år.

GRÄVMASKINSREDSKAP

Energiklipp 3 storlekar, klipper upp till 30 cm stam. Kraftig modell i HARDOX® och STRENX® S-fäste eller kranfäste.

Pris från 37.900 kr

STENGREP

Stengrepen är tillverkad i svenskt specialstål från Ovako® i Smedjebacken. 4 modeller, 120 cm–235 cm. Skruvbara fästen, ca 30 olika modeller.

Pris från 14.900 kr

Sladda grusvägen, röj snö, runtomsvängande schaktblad, kan utrustas med sidoförskjutning. Stödhjul, tandstål i Olofsfors, sidovinge. 3 bredder:

2,44 – 2,74 – 3,05 m.

Pris från 43.900 kr

Gafflarna går att utrusta med side shift, hydraulisk parallellflyttning med full belastning. Helt skyddade cylindrar och smidda gafflar. 6 modeller från 3,0 till 11,4 ton. Pris från 27.900 kr

TIMMERGRIP MED S-FÄSTE

K.T.S Sten-, rivnings- och sorteringsgrip med mycket kraftig konstruktion. Finns i fyra storlekar från 0,20 till 0,52 m2. Lev med S-fäste. Kan utrustas med rotor.

Pris från 45.680 kr

2 års garanti. Fri frakt i hela Sverige! Leveransgaranti på reservdelar! Återköpsgaranti.

Faktura 20 dagar från leverans. På

priser tillkommer

K.T.S ProLine gripar är tillverkade i HARDOX® och STRENX®. Därför är griparna lämpliga att användas på grävmaskiner. S-fästena är monterade på griparna vid leverans.

Pris från 19.800 kr

K.T.S Huggarvagnar från 124.900 kr. Vi byter in din gamla vagn! Fri frakt! 2 års garanti!

Flera redskap och priser, se vår hemsida.

Kranspetstyrning till Moheda M51T

Under SkogsNolia-mässan som arrangerades 15-juni i Umeå, var det premiär för ytterligare en kran med kranspetsstyrningen från FTG Moheda – populära M51T.

Kranspetsstyrningen X-ACT presenterades för första gången redan under Elmia Wood 2022. Då tillsammans med då helt nya M81DT, den största kranen i Mohedas sortiment. En nyhet som väckte stort intresse från både besökare och journalister.

Nu var det alltså dags att för första gången visa upp Mohedas populära M51T-kran med den uppskattade funktionen som gör att kranföraren endast behöver fokusera på kranspetsen och enkelt kan styra den i önskad

riktning med en spak för vertikal och en för horisontell rörelse.

FTG X-ACT gör inte bara krankörningen enklare utan innebär även en avlastning för föraren, samtidigt som precision och produktivitet ökar.

– Lanseringen av M51T med kranspetsstyrning fick mycket uppmärksamhet av besökarna på mässan och många tog chansen att provköra det rosa ekipaget i Lantmännen Maskins monter. Funktionen fick beröm

och många blev överraskade över hur lätt det går att köra en kran med kranspetsstyrning. En av dem som gav nya kranen tummen upp var 13-åriga William, berättar Anders Skogsberg, försäljningschef på FTG Forest.

– Att FTG X-ACT nu finns tillgänglig även till Moheda M51T gör att ännu fler kan få en vilsammare krankörning med större precision och högre produktivitet. Win-win-win helt enkelt, säger han avslutningsvis.

USA-delegation vill veta mer om trähus

Den 25–30 juni kommer en delegation från USA tillsammans med kollegor från Storbritannien, Irland och Japan, till Sverige för att studera hållbart industriellt träbyggande. Representanter från det amerikanska bostads- och stadsutvecklingsdepartement med flera kommer besöka kända träbyggnadsprojekt såsom Sara Kulturhus i Skellefteå, Tallen i Piteå och Trikåfabriken i Stockholm, men också ha möten med politiker, myndighets- och näringslivsföreträdare.

Utmaningarna för svenskt bostadsbyggande och byggindustri är många och varierade. Bristen på bostäder, framför allt i storstadsområdena, är ett pågående problem som behöver lösas för att möta den växande befolkningens behov. Vi står inför utmaningar som klimatförändringar, hållbarhet och resurseffektivitet, där traditionella byggmaterial som stål och betong har sina begränsningar.

Här kommer svenskt industriellt byggande i trä in som en potentiell lösning. Trä som byggmaterial erbjuder flera fördelar som kan hjälpa till att övervinna dessa utmaningar. Skogen är en naturlig resurs i Sverige, och genom att använda trä som huvudsakligt byggmaterial kan vi minska vår klimatpåverkan och främja en cirkulär ekonomi.

– Det finns ett stort internationellt intresse för industriellt byggande i trä från länder som Frankrike, Storbritannien, Nederländerna, Tyskland och nu USA. Men den svenska kunskapen kring industriellt träbyggande skulle kunna spridas ännu bredare och öka svenska företags exportmöjligheter, säger Susanne Rudenstam, chef för Sveriges Träbyggnadskansli och en av värdarna för det amerikanska besöket.

Sara Kulturhus och The Wood Hotel i Skellefteå.

Foto: Patrik Degerma

Lanseringen av FTG Mohedas kranspetsstyrning fick mycket uppmärksamhet av besökarna på SkogsNolia i Umeå. Många tog chansen att provköra det rosa ekipaget i Lantmännen Maskins monter.

Kranspetsstyrningen X-ACT presenterades för första gången redan under Elmia Wood 2022. Då tillsammans med då helt nya M81DT.

”Lanseringen av M51T med kranspetsstyrning fick mycket uppmärksamhet av besökarna.”

Anders Skogsberg försäljningschef på FTG Forest.

Väginvesteringarna tar fart först år 2025

Trots omfattande behov av ny infrastruktur och underhållsåtgärder väntas investeringarna i den svenska anläggningsmarknaden förbli oförändrade i år jämfört med 2022. Den nya bedömningar för den svenska anläggningsmarknaden uppgår de samlade investeringarna under 2023 till 211 miljarder kronor

Analysföretaget Prognoscentrets nya bedömning för anläggningsmarknaden som publicerades den 15 juni visar att de totala investeringarna utvecklas svagt, både under 2023 och 2024, trots stora behov av nyinvesteringar och underhåll. Starka statsfinanser till trots så påverkar ett ökat kostnadstryck, kapacitetsbrister, utdragna tillståndsprocesser, ekonomiskt pressade kommuner och politiska omprioriteringar investeringstakten negativt. I huvudsak är det sjunkande investeringar i

energisektorn som förklarar den svaga utvecklingen men även en tillfällig nedgång i järnvägssektorn bidrar negativt.

Vid en jämförelse av nyinvesteringar resp. drift- och underhållsåtgärder kan man se att investeringarna i ny infrastruktur fortsatt utgör den största andelen av marknaden, men behovet av underhållsarbeten i befintlig infrastruktur minskar nyinvesteringarnas andel något under de kommande åren. Nedgången i marknaden drivs således primärt av sjunkande nyinvesteringar under 2023 och 2024. Drift- och underhållsinvesteringar väntas ha en positiv tillväxt genom hela prognosperioden.

Bedömningarna för investeringarna i det svenska vägnätet skruvas upp marginellt jämfört med vinterns prognos. Det beror i huvudsak på att Trafikverkets ekonomiska utrymme för under-

hållsmarknaden ökar. Samtidigt har tidigare anslagna medel till Trafikverket inte fullt ut tagits i anspråk under åren 2021 och 2022. Detta gör att ytterligare medel för nybyggnadsprojekt finns tillgängliga under resten av prognosperioden. Från 2022 års uppskattade investeringsnivå för vägar om 58 miljarder kronor väntas investeringarna sedan öka svagt under både 2023 och 2024. 2025 sker en något kraftigare tillväxt.

I slutet av 2022 beslutade regeringen att avbryta planeringen av ett sammanhängande system av nya stambanor. Högst prioritering har en upprustning av Malmbanan och ett påskyndande av Norrbotniabanan. Trafikverkets oförmåga att upphandla avsatta medel för underhåll gör att de totala järnvägsinvesteringarna är något nedtryckta under åren 20232024 för att under 2025 återigen växla upp.

Viharmångårigerfarenhetav specialtransporterochalltvad somkrävsiformavvägval, planering,tillståndoch dispenser.

Viplanerarutifrånvägarsoch broarsbärighet,frihöjdm.m.Vi ordnaroftahelalandväg� transporten.

Våravägtransportledareärför� ordnadeavRikspolisstyrelsen.

Ranstavägen17,74961Örsundsbro

www.foljebilar.se

Stefan 0708�526182

0708�526183 Camilla

Lasse 0708�526180

0707�514372 Frida

Mimmi

0705�0356834

0708�526184

Björn 0737�635422 Rickard