Anläggningsvärlden 0823 by Anläggningsvärlden

Kraftiga och pålitliga energigripar från finska AXER med många års erfarenhet.

SLANGEXPRESS

Branschledar Bransc hledaren en inom slitdelar till skopor skopor,, plogar & markfräsar

Slangbyte på plats Ett nummer - i hela Sverige

020-46 46 00 hydroscand.se

010-21 20 190 • info@partr info@partreex.se • www www.partr .partreex.se

ANLÄGGNINGSvärlden #1-2016 FEBRUARI #8-2023 • NOVEMBER

Foto: Per Eriksson

AFFÄRSTIDNINGEN ENTREPRENAD,SKOG SKOG&&TRANSPORTBRANSCHEN TRANSPORTBRANSCHEN AFFÄRSTIDNINGEN FÖR FÖR ENTREPRENAD,

Norsk snabbladdare snabbast i Europa Eviny - Norges största producent av fossilfri el från vattenkraft testar en ny norsktillverkad snabbladdare på 420 kW. Det möjligt att använda större elektriska entreprenadmaskiner. Sidan 52

Effektiv flisning i Smålandskogarna När Trestensdals Skogsenergi AB i småländska Ryd beslöt att man ville ha en terränggående effektiv flishugg som dessutom snabbt kunde förflytta sig mellan grothögarna föll valet på en Tatra Phoenix Euro 6 8x8 med en Erjo Mazuma 9/93C flishugg. Det innebär att man förfogar över ett mycket kompetent ekipage Sidan 48-50

Positiv trend för anläggningssektorn På längre sikt finns flera faktorer som kan ge skjuts för ökade investeringar i anläggningar, såsom förnyelse av VA-nätet och utbyggnad av energiproduktionen. Sidan 36

ET H Y N

SKOGSVAGNARNA FÅR EN GRIP VÄRD NAMNET! – Gripen Lighter

www.hsp.se

3:e generationens tiltrotatorsystem från engcon. engcon.com/gen3

Tillverkningskvalitet in i minsta detalj Hos oss på SP Maskiner står alltid kvalitet i fokus och bakom varje aggregat som lämnar vår fabrik finns ett gediget kunnande och en stor portion yrkesstolthet. Tack vare noggrannheten i varje del av vår process – i allt ifrån val av material till konstruktion, svetsning och slutliga kontroller – är vi alltid säkra på att aggregatet fungerar till hundra procent vid leverans och att installation och uppstart går smidigt och problemfritt.

spmaskiner.com

ANLÄGGNINGSvärlden AFFÄRSTIDNINGEN FÖR ENTREPRENAD, SKOG & TRANSPORT

Anläggningsvärlden är en rikstäckande affärstidning för branscherna entreprenad, skog, och transport. Tidningen distribueras till chefer och beslutsfattare i branschföretag och utkommer med 10 nummer per år. Mer information finns på anlaggningsvarlden.se.

Per Eriksson Ansvarig utgivare Tel: 070-600 10 11 E-post: per@anlaggningsvarlden.se

Anläggningsvärlden Förlags AB Granitvägen 5 747 31 Alunda Växel: 0174-653 10 Webb: www.anlaggningsvarlden.se Ansvarig utgivare: Per Eriksson

Hanna Fredman Ekonomi Tel: 073-953 58 38 E-post: hanna@anlaggningsvarlden.se

Annonsera: Per Eriksson 070-600 10 11 per@anlaggningsvarlden.se Ekonomi/administration: Hanna Fredman hanna@anlaggningsvarlden.se E-post Annonsmaterial: annons@anlaggningsvarlden.se

Kommande nummer: Materialdag Utgåva

Utgivning

Tema

Nr 9 Nr 10 Nr 1-24 Nr 2-24

17 november 16 december 26 januari 3 mars

Vårstädning

10 november 8 december 22 januari 23 februari

Följ oss i våra sociala kanaler:

GOD KREDITVÄRDIGHET

Anläggningsvärlden Förlags AB 559069-7784 | 2018-03-15

Urval av innehåll nr 8-2022 (Årgång 8) “Skogsbruket bör ta med artskyddet i planeringen.................................................... sid 24 Positiv trend för anläggningsbyggandet..................................................................... sid 28 Testkörd: Porsche Cayenne S E-hybrid...................................................................... sid 30-31 Omvärldsanalys: Trycket på skogen ökar när medelklassen växer............................. sid 62 Byggfaktas Byggstartindikator: ökat byggande i september...................................... sid 72

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023 • DEBATT

Regeringen presenterade nyligen förslag till höstbudgeten. Satsningarna för att minska utsläppen uppgick till totalt 4 miljarder kronor. Organisationen Företagarna vill se ett helhetspaket kring elektrifiering. Utan ett utbyggt elnät kan inte ellastbilarna rulla och stöd för att elektrifiera den tunga trafiken är välkommet, säger Jennie Albinsson, organisationen Företagarnas expert på miljö och klimat.

”Vi behöver ett utbyggt elnät här och nu” Debatt

Jennie Albinsson Företagarnas expert på miljö och klimat.

Regeringen presenterade nyligen förslag till höstbudgeten. Satsningarna för att minska utsläppen uppgick till totalt 4 miljarder kronor och innefattar bland annat en utökad satsning på klimatklivet, marknadsintroduktionsstöd för lätta och tunga ellastbilar, stöd till laddinfrastruktur och en skrotningspremie till äldre diesel- och bensinbilar. Stöd för att elektrifiera den tunga trafiken är välkommet. Det är i dag dyrt att investera i en lastbil, framför allt för små åkerier med knappa marginaler. Däremot saknas tillräckliga besked om hur regeringen vill öka elproduktionen. Kortare tillståndsprocesser och underlättande för kärnkraft, som regeringen aviserat tidigare är bra, men inte tillräckligt. Vi behöver el här och nu. Hur kan vi exempelvis nyttja överskottsvärme från energiintensiva verksamheter? Hur kan vi öka elproduktionen från befintlig elproduktion såsom fjärrvärmen? Finns det möjligheter att skapa bättre förutsättningar för exempelvis flexibilitetsmarknader? Under vintern 2022 varnade svenska kraftnät för att det fanns en ökad risk för frånkoppling i nätet och därtill har svenska kommuner uppgett att de går miste om nya företagsetableringar på grund av begränsningar i elnätet. I dag vittnar laddoperatörer om kapacitetsbrist i näten som gör att de får avslag från kommuner att etablera laddstolpar. Samtidigt finns det vissa kommuner anser inte att det är deras uppgift att tillgodose behovet av vare sig laddplatser eller bensinmackar,

medan andra kommuner har via deras kommunalt ägda energibolag sålt och installerat solceller och laddstolpar. Vilket i sin tur har orsakat en snedvriden konkurrens på marknaden jämtemot privata aktörer. Utan en fungerande infrastruktur och tydligt regelverk kring vad som gäller för att upprätta laddinfrastruktur ger inte stödet till ellastbilar den önskade effekten. Tillgången till ellastbilar spelar liten roll om det inte finns en fungerande infrastruktur för användning Företagarna vill se ett helhetspaket kring elektrifiering: Vi behöver nationella riktlinjer för vad som gäller för kommunernas rådighet över etablerandet av laddstolpar, ett upprustat elnät och en tydlig plan framåt om hur vi kan öka den lokala elproduktionen.

’’

I dag vittnar laddoperatörer om kapacitetsbrist i näten som gör att de får avslag från kommuner att etablera laddstolpar. Jennie Albinsson Företagarnas expert på miljö och klimat.

SOPMASKINBORSTAR – Borstar för en effektiv gaturenhållning.

Egen tillverkning sedan 1910.

Borstfabriken i Malmö AB Tel 040�43 76 96 •info@borstfabriken.se •www.borstfabriken.se

100 % ren eldrift Tyst och komfortabelt

Volvo

Eldrivna maskiner

Mer info om våra kampanjer på elmaskiner på swecon.se

Volvo Construction Equipment har marknadens bredaste sortiment av eldrivna anläggningsmaskiner. Idag finns sju eldrivna modeller, allt från minigrävare och hjullastare i olika storlekar upp till den allra senaste 23-tons bandgrävaren EC230 Electric. Oavsett var och när du behöver arbeta hjälper våra elmaskiner dig att göra jobbet med mindre buller, lägre vibrationer och utan avgaser. Läs mer om Volvos eldrivna maskiner hos Swecon på www.swecon.se/electric

Swecon Anläggningsmaskiner AB, Auktoriserad återförsäljare av Volvo Construction Equipment, Växel: 010 - 556 08 50 www.swecon.se

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Maskinentreprenörerna positiva till höstbudgeten

fiera, och vilkas enda möjlighet att på kort sikt bidra till klimatomställningen är att använda biodrivmedel. Regeringen bör dock snarast analysera och föreslå kompletterande styrmedel och åtgärder så att Sverige kan nå både nationella och europeiska klimatmål.

Maskinentreprenörerna (ME) välkomnar regeringens förslag i höstbudgeten 2023 om att behålla och förstärka Klimatklivet med 4 miljarder kronor. ME ser även positivt på marknadsintroduktionsstödet vars syfte är att underlätta övergången till elektrifierade tunga fordon och arbetsmaskiner. Maskinentreprenörerna anser dock att tidsramen för marknadsintroduktionsstödet riskerar motverka syftet med stödet. Enligt ME kommer Elektrifieringen av arbetsmaskiner att ta tid. Tyngre arbetsmaskiner finns endast tillgängliga en begränsad omfattning på marknaden, vilket gör att marknadsintroduktionsstödet, hur tacksamt det än må vara, i praktiken kommer ge liten effekt innan 2026 då stödet upphör.

Branschorganisationen Maskinentreprenörerna är positiva till regeringens förslag i höstbudgeten om att behålla och förstärka klimatklivet med fyra miljarder kronor. ME ser även positivt på marknadsintroduktionsstödet vars syfte är att underlätta övergången till elektrifierade anläggningsmaskiner.

Foto: Per Eriksson

Maskinentreprenörerna välkomnar också sänkt reduktionsplikt som en kortsiktigt lämplig åtgärd för att motverka de höga drivmedelsprisernas negativa effekter, för såväl

entreprenadbranschen som för samhället. En lägre reduktionsplikt kan frigöra rena biodrivmedel (HVO100) till entreprenad-, rederi- och flygbranschen som kommer ta längre tid att elektri-

Maskinentreprenörerna välkomnar även satsning på utökat vägunderhåll med 300 miljoner på statliga vägar och 100 miljoner på enskilda vägar. ME efterlyser dock en långsiktig plan från regeringen hur den avser att minska och undanröja underhållsskulden i transportinfrastrukturen. För att lyckas med den gröna omställningen krävs en robust, väl underhållen infrastruktur. Här måste regeringen göra mer, skriver Maskinentreprenörerna i ett pressmeddelande.

Vi är grunden i svensk infrastruktur Svevia bygger infrastruktur från grunden. I små och stora projekt, i enkla och komplexa. Alltid med så stor hänsyn som möjligt till människor och miljö. Det kan handla om allt från att bygga och renovera broar till att bana väg och lägga grunden till nya stadsdelar och vindkraftparker. Vårt arbete bidrar till samhällsutvecklingen. Det ger rörlighet och plats åt människor, varor och tjänster i generationer framåt. Mer om Tjörnbron och våra projekt på svevia.se/grunden

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

LÅGA PRISER På original reservdelar och tillbehör (nya & begagnade) Bl.a. till: ATILA/ATLAS, CASE/POCLAIN, DEUTZ, DOOSAN, HANOMAG, HITACHI, HYMAC, HYUNDAI, JCB, KOBELCO, NEW HOLLAND, KOMATSU, LIEBHEER, O&K, PUTZMEISTER, TAKE�JOB, VIBROMAX, YANMAR, ZF, mfl.. Hyttrutor –till de flesta förekommande maskiner/ modeller. Reservdelar till hydraulhammare – RAMMER, KRUPP, MONTABERT m.fl. Mejslar till hydraulhammare – högsta kvalitet. Hydraulik –LINDE, BOSCH, HYDROMATIC, KAWASAKI, VOLVO m.fl Dieselmotorer –renoverade och begagnade Bandvagnsdelar –gummi och stål SKOPOR, FÄSTEN, ROTOTILTAR – Nytt och begagnat

RICHARDS RESERVDELAR AB Östunagatan 7, 753 23 Uppsala

Tel. 018�34 55 67 info@richardsreservdelar.se www.richardsreservdelar.se

Nytt logistikbolag för hållbara transporter För att skapa en mer hållbar transport- och pumpverksamhet har Heidelberg Materials Betong Sverige AB (tidigare Betongindustri) beslutat att ingå i ett partnerskap med Svedin Holding AB och bildar ett gemensamt bolag - Construction Logistics Sweden AB. Samtidigt ingår Heidelberg Materials Betong Sverige och Svedin Holding ett långsiktigt transportavtal för att hantera hela Heidelberg Materials Betong Sveriges behov av betongtransporter och pumptjänster inom det gemensamma bolaget. – Fördelarna är många, säger Per Berglund, vd för Heidelberg Materials Betong Sverige och ger några exempel: Viktigast av allt är att vi kan gå över till en modernare och på sikt elektrifierad fordons- och pumpflotta för att på så sätt klimatanpassa transporterna. Det blir även ett bättre resursutnyttjande av fordons-

”Viktigast av allt är att vi kan gå över till en modernare och på sikt elektrifierad fordons- och pumpflotta för att på så sätt klimatanpassa transporterna.”

Per Berglund vd på Heidelberg Materials Betong Sverige

Fr.v.: Patrik Sved, logistikchef Heidelberg Materials Betong Sverige, Martin Svedin vd Svedin Holding AB och Per Berglund, vd Heidelberg Materials Betong Sverige AB.

flottan och vi kommer samtidigt kunna förbättra och effektivisera logistikverksamheten vilket ger oss en konkurrensfördel. Kundkontakten och arbetet med logistikplanering, samt den pågående digitaliseringen av transportoptimeringen, kommer även i fortsättningen att skötas av Heidelberg Materials, under ledning av Patrick Sved, logistikchef på Heidelberg Materials Betong Sverige, som också ansvarat för arbetet med att sätta upp det nya företaget och samarbetet med Svedin Holding. Den fortsatta effektiviseringen av logistikverksamheten kommer ske i nära samarbete med Svedin Holding AB i det gemensamma bolaget. – Vi är tacksamma för för-

troendet som vi fått oss och ser verkligen fram emot samarbetet. Nu börjar arbetet med att tillsammans utveckla verksamheten och fordonsflottan för att möta framtidens miljökrav, säger Martin Svedin vd Svedin Holding AB. Svedin Holding AB kommer att äga 51 procent och Heidelberg Materials Betong Sverige 49 procent i Construction Logistics Sweden AB, med betydande inflytande som minoritetsägare. Utöver de medarbetare som arbetat inom Heidelberg Materials Betongs transportverksamhet överlåts även bilar och andra tillhörande tillgångar. Bolaget kommer även att ha andra transportkunder.

Entreprenadutrustning för grävning och lastning Vi tillverkar entreprenadutrustning till alla slags maskiner så som skopor, avjämningsbalkar, lyftbommar, rivningsredskap, fästen, soputrustning och markberedningsaggregat.

Vår styrka är specialtillverkning efter kundens önskemål.

Ågårdsvägen 17 | 342 32 Alvesta | Tel. 0472�146 63 | info@bsmverkstad.se | www.bsmverkstad.se

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

STOCKMATTOR! SPRÄNGMATTOR! Egen tillverkning Försäljning och uthyrning Gummiklädda stockmattor �upp till 3 gånger längre livslängd!

Vi tillverkar även oklädda stockmattor!

Även egen tillverkning av sprängmattor. Snabba leveranser!

Försäljning: Michael Thorn 070�215 04 11 VD: Lars�Johan Johansson 070�536 14 23 nordenvag@virserum.com www.nordenvag.se

Boggiband med en unik konstruktion där tvärjärnets speciella proﬁl och högt placerade länksystem ger lågt rullmotstånd, minskad bränsleförbrukning och är skonsamt mot marken. Finns i dimensionerna 600�780.

Veidekkes byggprognos:

Räkna med nedgång på byggmarknaden Den norska byggoch anläggningskoncernen Veidekke räknar med att produktionen på den skandinaviska byggoch anläggningsbranschen kommer att minska med totalt 13 procent fram till slutet av 2024. – Ljuspunkterna är hög aktivitet inom infrastruktur och en stabilare kostnadsbild. Inflationen i byggkostnaderna verkar avta. Men även om en mer normal utveckling väntas framöver finns det i nuläget inga utsikter att priserna faller från nuvarande höga nivåer, skriver Veidekke i ett pressmeddelande. Veidekkes färska marknadsuppdatering antar att produktionen inom den skandinaviska byggbranschen minskar med sex procent i år och sju procent nästa år. De tre länderna befinner sig i något olika skeden i sin utveckling: I Danmark började konjunkturnedgången redan förra året och i år har den svenska marknaden följt efter. Den norska marknaden har hållit hög produktion ända in i tredje kvartalet 2023 till följd av höga uppstarter fram till 2022, men 2024 kommer nedgången att märkas även där. Centrala drivkrafter som långa marknadsräntor, arbetsmarknad och demografi tyder enligt Veidekke på att marknaden kommer att ha passerat botten i slutet av 2024, men ”synligheten för 2025 är fortfarande begränsad”.

Veidekke räknar med en minskning på den skandinaviska byggmarknaden och mycket tyder på att botten passeras i slutet av nästa år.

– Räntehöjningarna påverkar alla sektorer utom staten, och effekterna blir synliga även i Norge. Det är inom byggandet – och framför allt inom bostadssektorn – som nedgången är mest påtaglig. Nyförsäljningen av bostäder har varit mycket låg det senaste året. Det var ändå först efter jul som antalet nystartade företag började minska och det gör att produktionsnedgången slår in först vid årsskiftet 2023/2024. Både privata och offentliga kommersiella byggnader har klarat sig något bättre, men även här svider räntehöjningarna och aktiviteten är på väg ner, säger Kristoffer Eide Hoen, analyschef på Veidekke. Infrastruktursektorn sticker ut positivt i alla tre länderna (Norge, Sverige och Danmark), bland annat till följd av stora, statligt

Foto: Per Eriksson

finansierade investeringar. Stora anläggningsprojekt väntas pågå i flera år framöver och kommer kompletteras med ett lyft i drift och underhåll samt investeringar i vatten, avlopp och energi. Under de kommande åren väntas konkurrensen om budgetmedel hårdna. framför allt i Sverige och Danmark, i en tid då försvaret kommer att en högre prioritet.

– Efter många år på högvarv går den skandinaviska byggsektorn som väntat in i en lågkonjunktur som kan komma att vara krävande. I alla tre länderna väntas arbetslösheten inom byggrelaterad verksamhet öka i framtiden, vilket kommer bidra till ”tomgångskapacitet” och en generell nedkylning, skriver Veidekke i rapporten.

Rejlers förvärvar Karl Knudsen AS Bärande •Dragande •Kombi Dragande/förstärkt

Swingcut in Sweden AB Tel 070�278 13 54 per@swingcut.se www.swingcut.se

Rejlers förvärvar det norska konsultföretaget Karl Knudsen AS, välkänd för sin expertis inom byggoch anläggningsteknik med spetskompetens inom projektledning och projektering. Förvärvet är ett led i Rejlers tillväxtstrategi och innebär att bolaget stärker sin position i Trondheimsregionen genom ett

bredare och mer komplett tjänsteerbjudande till kunder. Karl Knudsen grundades 1966, har 23 medarbetare och huvudkontor i Trondheim. Företaget har haft en positiv utveckling och omsätter idag 45 miljoner NOK med god lönsamhet. I och med förvärvet uppgår antalet medarbetare i Rejlers Norge till över 200, fördelade på 10

kontor. – Vi är mycket glada över förvärvet av Karl Knudsen AS. Det ger oss en unik möjlighet att stärka vår position i regionen, inte minst vad gäller energiomställningen som har hög prioritet hos många av våra kunder och där vi nu tillsammans med Karl Knudsen blir en starkare leverantör, säger Petter Arnesen, vd för Rejlers Norge.

Skapa ekonomisk stabilitet och frigör tid för framgång! Låt oss hjälpa dig att skapa ekonomisk stabilitet och frigöra tid för att planera inför framtiden. Med våra kompetenta verktyg får du full koll på varje projektkrona och befriar dig från administrativa bördor. Ta kontroll över dina projektkostnader och skapa utrymme för framgång. Låt oss hjälpa dig att ta hand om din administration och projektekonomi. Så att du får mer pengar över och tid att planera inför framtiden.

www.next-tech.com

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Gör en bra affär! Spränger Borrar • Schaktar • Knackar • Krossar Tids� och kostnadseffektivt! Bergbolaget i Götaland AB www.bergbolaget.se

Ring Karl�Johan! 073�255 81 71

Heizohack ﬂishuggar Driftsäkra trumhuggar till konkurrenskraftiga priser.

FAE Skogs� och markberedningsfräsar För effektiv omställning av skogsmark till åkermark.

LASCO skruvklyvar 30 modeller för att passa dina behov.

RAYCO stubbfräsar Populära stubbfräsar i flertalet utföranden.

Stumper stubbfräsar Mycket låg fräskostnad per stubbe.

Stumper hydrauliska stubbfräsar För effektiv stubbfräsning.

REGISTRERINGSSTATISTIK SEPTEMBER 2023:

Lastbilsförsäljningen ökade med 21,7 procent Under september registrerades totalt 4.716 nya lastbilar (oavsett totalvikt), 21,7 procent fler än under samma period förra året. Antalet registrerade eldrivna lätta lastbilar i september uppgår till 1.113 vilket motsvarar en ökning med 140 procent jämfört med samma månad förra året. Registreringen av tunga lastbilar över 16 ton uppgick till 215 fordon i september vilket motsvarar en minskning med 60,4 procent jämfört med samma period förra året då det registrerades 543 tunga lastbilar över 16 ton. Registreringarna av lätta lastbilar upp till 3,5 ton uppgick till 4.477 fordon i september vilket är en ökning med 36,7 procent jämfört med september 2022 då det registrerades 3.276 fordon. – Antalet nyregistrerade tunga

ID. BUzz Cargo är septembers mest sålda eldrivna transportbil med 194 registrerade bilar.

lastbilar minskade kraftigt med 60 procent i september. Detta förklaras främst av de höga registreringstalen i augusti som var resultatet av EU:s beslut om nya smarta färdskrivare, säger Mattias Bergman, vd på Mobility Sweden. Fakta: Mobility Sweden är branschorganisation för tillverkare och importörer av personbilar, lastbilar och bussar.

TUNGA LASTBILAR Märke Daf MAN Mercedes Scania Volvo Övriga Totalt

sept 2023 0 7 17 80 104 3 215

sept 2022 9 13 59 227 228 4 543

jan-sept 2023 137 92 375 2.391 2.366 24 5.385

Andel% 2,5 1,7 7,4 44,4 43,9 0,3 100,0

sept 2022 210 12 709 21 21 55 432 46 103 307 304 15 175 808 17 3.276

jan-sept 2023 784 378 4.746 638 621 475 3.844 737 1.278 2.362 3.380 136 2.381 8.795 173 30.757

Andel% 2,5 1,2 15,4 2,1 2,0 1,5 12,5 2,4 4,2 7,7 11,0 0,5 7,7 28,6 0,5 100,0

LÄTTA LASTBILAR Märke Citroën Fiat Ford Isuzu Iveco Maxus Mercedes Nissan Opel Peugeot Renault Suzuki Toyota Volkswagen Övriga Totalt

sept 2023 108 52 629 83 74 36 567 102 245 389 473 17 342 1.339 26 4.477

www.tecura.se Tel 0418�45 70 30, info@tecura.se

www.maskinhandel.com — Alla priser exkl. moms – Ring oss för offert!

Nytt kamerasystem för 2023 – CONDOR Supravision CONDOR är en helt ny backkameraserie i Full HD. Serien Inkluderar trådlöst, bundet och kameror med motorvisir och gaffeltruck. Välj Vidvinkel från 50-150 grader. Givetvis är det kompatibelt med våra batteripack för att kunna drifta kamerorna helt trådlöst. Ring gärna och prata med våra specialister, som bygger ett system åt dig.

FULLHD

® CONDOR SERIES: • 3 års garanti • Skadad vara skickas nästa arbetsdag • 30 dagars öppet köp • Demo finns tillgänglig

CONDOR SERIES FULLHD

FULLHD

CONDOR X7 1080P .

CONDOR 72 1080P .

CONDOR 12 1080P .

Trådlöst Paket med 1 kamera

Bundet Paket med 2 kameror

Komplett Trådlöst Paket med kamera i FullHD. 7 tums Touch-skärm och kamera med motorvisir, värmande lins, stöttålig till 15G.

Nytt för 2023 – Trådlöst med Full-HD. Touchskärm. 4-kanaler. Uppgraderad CPU. Detta paket med 7” och motorvisir.

Bundet paket med 10 tum & 2 kameror i Full HD och touchskärm:

X71V 7.990:-

72Q 9.990:-

12Q 11.990:-

Backkamera Quadro 7

Backkamera Quadro 10

RPV-21S74Q

RPV-21S92Q

CONDOR 94 1080P . Bundet Paket med 9” + 4 kameror

Komplett kamerapaket med 7” skärm, 1 kamera, Kablage. Fin bild, möjlighet att köra upp till 4-kameror.

Komplett kamerapaket med 10” skärm, 2 kameror, 2 x 5 meter Kablar. Fin bild, möjlighet att köra upp till 4-kameror.

Bundet paket med 9 tum & 4 kameror i Full HD och touchskärm:

2.495:- 2.995:-

4.295:- 4.795:-

94Q 16.995:-

FlexView Batteripack med Magnetfäste

CONDOR CV 1080P .

FULLHD

Bunden Backkamera med Motorvisir i FHD

Baserat på Makitas 18V system. Mycket kraftig magnet. För kamera eller monitor.

Bunden Kamera med Motorvisir i Full HD. Kompakt skal, samma prestanda!

2.495:-

2.795:- 2.995:-

FULLHD

RING & BESTÄLL

0663-240 780

Gide 209 • 89790 Björna www.maskinhandel.com

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Mer resurser till Transportstyrelsen Transportstyrelsen behöver ges bättre förutsättningar att bedriva tillsyn, arbeta med körkortsingripanden samt utveckla såväl regler som register. Därför avser regeringen att förstärka Transportstyrelsen med totalt 60 miljoner kronor för 2024. Regeringen föreslår att Transportstyrelsens verksamheter för regelutveckling förstärks med 10 miljoner kronor per år från och med 2024. Förstärkningen ger Transportstyrelsen bättre förutsättningar att klara av en ökad mängd uppgifter kopplade till bland annat regelverk på EU-nivå, elektrifierade transporter, omvärldsläget och den snabba teknikutvecklingen. – Förstärkningen för regelutveckling syftar bland annat till att öka flygsäkerheten och att minska transportsektorns effekter på klimatet och miljön, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson. Under senare år har antalet körkortsingripandeärenden ökat markant. – Eftersom det finns krav på en skyndsam hantering föreslår regeringen att Transportstyrelsen för 2024 tilldelas 16 miljoner kronor för att stärka arbetet med körkortsingripanden, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson. – Transportstyrelsen behöver bättre förutsättningar för att kunna säkerställa utvecklingen av ett nytt vägtrafikregister. För 2024 föreslås därför att Transportstyrelsen tilldelas 30 miljoner kronor för detta ändamål skriver Landsbygds- och infrastrukturdepartementet i ett pressmeddelande.

Ny kompakt hjullastare från Bobcat Bobcat har utökat företagets portfölj av kompakta hjullastare med lanseringen av den nya L95-modellen som kompletterar de kompakta hjullastarna L85 och L75 som lanserades 2021 respektive 2022. Den nya L95-modellen som väger 5.376 kilo, uppges erbjuda hög effekt, intuitiva kontroller, förarkomfort, användarvänlighet och flexibilitet för redskap som finns i L75 och L85. Dessutom kommer L95 med de senaste produktuppdateringarna, som också finns tillgängliga i 2024-versionerna av L75 och L85, och är baserade på återkoppling från kunder. – Höga prestanda garanteras i L95 genom kombinationen av den kraftfulla Bobcat 75 HP-motorn, hydrauliken och den maximala körhastigheten på 40 km/h. Precis som i L75 och L85, kompletteras detta av den bekväma och rymliga hytten, i kombination med den höga stabiliteten och lyftkapaciteten och imponerande bryt-, tryck- och dragkrafter, tillsammans med ett omfattande urval av Bobcat-tillbehör. Och det förbättrade Automatic Ride Control-systemet skyddar förarna från alla stötar eller ojämn terräng, säger Jiri Karmazin, produktchef för hjullastare på Bobcat. Förare av L95 kan växla från 1:a till 2:a växeln när den är stoppad, vilket tillåter acceleration upp till 40 km/tim för att öka

Bobcat lanserar nu den nya 5,3 tons kompakta hjullastaren L95 som kompletterar de tidigare lanserade L85 och L75 som lanserades 2021 respektive 2022.

arbetsplats räckvidd, utan att behöva ytterligare resurser som att organisera transport på en lastbil. Enligt Bobcat kan den högre körhastigheten ge betydande besparingar och förbättrar den dagliga användningen av maskinen. Även oerfarna förare uppges snabbt kunna börja arbeta i L95 med självförtroende, tack vare det intuitiva kontrollschemat, Bobcats Flex Drive med automatisk tomgångsfunktion och en mängd säkerhetsfunktioner. Maskinen är återigen utrustad med funktioner för automatisk parkeringsbroms och sluttningsassistent, vilket säkerställer att parkeringsbromsen på L95 automatiskt kopplas in och ur efter behov. Dessa fordonslik-

nande egenskaper är unika i branschen för denna typ av maskin. – I L95 introducerar vi några nya funktioner för branschen för att ytterligare förbättra användarvänligheten. Joysticken är nu integrerad med den fjädrade förarstolen för att ge bästa förarupplevelse och komfort. Placeringen av kontrollerna på joysticken är utformad för att göra den enkel och bekväm att använda, även under långa arbetstimmar. Baserat på feedback från kunder har vi också förbättrat svarstiden framåt och bakåt, tillsammans med ökad lyft- och tilt-multifunktionalitet, för att förbättra produktiviteten och driftsupplevelsen, säger Jiri Karmazin, avslutningsvis.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Färdplanen inom bygg och anläggning uppgraderas

Färdplanen inom byggoch anläggning uppgraderas för att öka tempot i klimatomställningen. – Ny lagstiftning och pågående energikris har ökat incitamenten för klimatomställning. Nu behöver branschen skruva upp tempot, säger Åsa Lindell, nationell projektledare för klimatomställning, Byggföretagen. – Arbetet med att uppgradera färdplanen pågår och lansering sker i december. Inriktningen är ett ökat fokus på cirkulära affärsmodeller och ett förtydligat budskap till politiken. Genom att visa på möjligheter, identifiera hinder och definiera åtaganden är färdplanen branschens egen beskrivning av resan mot nettonollutsläpp. – Det vi trodde var möjligt 2018 är nu testat och utvärderat. I

dag vet vi att vi i branschen kan halvera utsläppen med befintliga material och befintlig teknik och till en rimlig kostnad, säger Åsa Lindell. Färdplanen samordnas av Byggföretagen tillsammans Åsa Lindell, med Installanationell törsföretagen, projektledare för klimatomställning, InnovationsföByggföretagen. retagen, Sveriges Allmännytta, Fastighetsägarna, Byggmaterialindustrierna, Byggherrarna och Trafikverket. – I ett bistert konjunkturläge måste vi orka hålla i klimatfrågorna. Det kräver både att branschen fortsätter driva på i frågan och rätt förutsättningar från politiken, säger Åsa Lindell. Färdplanen har funnits sedan

Färdplanen inom byggoch anläggning uppgraderas för att öka tempot i klimatomställningen. Den 4 oktober genomfördes en megaworkshop för att förankra arbetet i uppgraderingen med aktörerna som står bakom färdplanen.

2018 och samlar idag runt 170 företag, kommuner och organisationer som antagit målet att halvera sina klimatutsläpp fram till 2030 samt uppnå nettonollutsläpp år 2045. Inom

ramen för Fossilfritt Sverige har byggoch anläggningsbranschen tillsammans med 21 andra branscher tagit fram färdplaner som visar hur konkurrenskraften kan stärkas genom att bli fossilfria.

Förslag till förordning om förarlösa fordon på remiss EU beslutade förra sommaren om regler för automatiserade fordon och det är därmed tillåtet att sätta sådana på marknaden. För att underlätta att automatiserade fordon utvecklas och sätts på marknaden i Sverige föreslår regeringen att det införs svenska trafikregler som anger var fordonen får föras.

Självkörande fordon kan göra transporter effektivare och säkrare. Regeringen vill skapa regler som möjliggör en ordnad och säker introduktion av dessa fordon och jag är angelägen att få ta del av berörda aktörers synpunkter på detta förslag i denna remiss, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson.

– Automatiserad körning har stor potential att lösa flera problem i vårt transportsystem.

I juli 2022 antogs en EU-förordning som innehåller tekniska krav för fordon som är helt au-

tomatiserade och som kan föras utan en förare på plats i fordonet. Automatiserade fordon som uppfyller de tekniska kraven kan därmed sättas på marknaden. Hittills har inga sådana fordon typgodkänts i Sverige.

För att underlätta att automatiserade fordon utvecklas och sätts på marknaden i Sverige föreslår regeringen att det införs svenska trafikregler som anger var fordonen får föras. Det finns annars en risk att fordonen förs var som

NU SER MAN BRA! Hos Lumise hittar du din belysning!

-10%

kod: NOV23

helst. Oklarheter i trafikreglerna kan också medföra att helautomatiserade fordon inte sätts på marknaden i Sverige och att utvecklingen avstannar. Ett förslag till ny svensk förordning som hanterar detta skickas nu på remiss. Förordningen innebär att de typgodkända automatiserade fordonen bara får framföras inom särskilt utpekade områden eller på särskilda rutter.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Runt 1,5 miljoner norrmän hugger sin egen ved Norrmän litar till vedeldning även i mildare perioder och en undersökning som branschorganisationen Norsk Värme gjort visar att hälften av alla som eldar med ved, hugger veden själva. Med cirka 3,6 miljoner norrmän som bor i en bostad med någon form av eldstad, har var femte vedeldning som sin huvudsakliga värmekälla. I Norge firade man den 2 oktober vedeldningsdagen för femte gången. Dagen finns till för främja den komfort och mysighet som norrmännen förknippar med vedeldning, men finns också till för att lyfta fram vedeldningens betydelse som beredskapsåtgärd i Norge. – Vi ser att tätheten av eldstäder är jämt fördelat över hela landet, förutom i Oslo där hälften har eldstad. Norrmän eldar i allmänhet med ved och

fyra av fem eldar minst en gång i veckan under den kalla perioden av året, säger Brede Børud, ordförande i branschorganisationen Norsk Värme.

eldstäder, öppna spisar, antika kaminer och icke miljövänliga eldstäder. Som icke miljövänliga eldstäder räknas de som tillverkats mellan 1945-1998.

I runda slängar hugger 1,5 miljoner norrmän sin egen ved, och gruppen med flest självhuggare är män i mellersta Norge och västra Norge. Mer än hälften av alla som eldar har också tillgång till gratis ved eller fri avverkning från antingen kommunala eller

– Det är glädjande att så många norrmän har en eldstad och ser dess värde, men vi ser att många fler borde byta ut den gamla härden mot en ny med miljöprestanda. De nya kaminerna släpper ut nästan 90 procent färre partiklar än de gamla – och ger dubbelt så mycket värme per kubikmeter ved, säger Brede Børud. Norsk Varme har tidigare förespråkat en nationell pantordning, så att alla gamla eldstäder byts ut. Siffror från branschorganisationen visar att om norrmän överhuvudtaget ska överväga att byta ut sin gamla eldstad måste en pant vara på minst 9.000 norska kronor.

”De nya kaminerna släpper ut nästan 90 procent färre partiklar än de gamla – och ger dubbelt så mycket värme per stock.”

Brede Børud ordförande i branschorganisationen Norsk Värme

Cirka 1,5 miljoner norrmän hugger sin egen ved och hälften av dessa har tillgång till egen ved.

privata skogar. I dag är det bara tre procent av de med eldstad som hugger ved gratis på kommunal mark, men undersökningen visar att fyra av fem skulle överväga detta alternativ om det fanns i deras kommun. Ett 10-tal norska kommuner tillåter för närvarande avverkning enligt överenskommelse eller genom ansökan. Enligt Norsk Varme finns det totalt cirka. 3,1 miljoner eldstäder i Norge, fördelat på miljövänliga

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Tunga fordon! Trådlösa tryckgivare 1�13 bar

RSP�serien

NYHET! TransEco Tel 018�34 17 01 •070�645 32 44 • info@transeco.se • www.transeco.se

MER ÄN 130 MILJONER LITER DIESEL behandlades med Bio�Protect under 2022. Bio�Protect används för att eliminera samt undvika ny tillväxt av microorganismer. Bl.a. skyddar Bio�Protect reservelverk på sjukhus och kärnkraftverk.

Hur gör du med din diesel? Kronobryggan AB

Extremt kraftfull pulveriserare Rotar pulveriserare Otrolig krosskraft i kombination med enorm skärkraft gör Rotar pulveriserare perfekt för sekundära rivningar. RSP:n arbetar sig igenom alla betongkonstruktioner med lätt utbytbara slitdelar. Serien innehåller fyra modeller för grävmaskiner från 16 ton till 60 ton.

Viktorshögsvägen 30, 261 62 Glumslöv

Tel. 0418�704 70 kronobrygganab@gmail.com •www.kf�maritim.se Totallösningar för bakteriebeämpning

DL Maskin AB 070�657 40 90 •kontakt@dlmaskin.se www.dlmaskin.se

Ökad använding av alternativa ballastprodukter Det går att dimensionera och utföra vägkonstruktioner med slaggrus, krossad betong och asfaltgranulat. Detta kan utgöra stora delar av framtidens cirkulära materialflöde. Det skriver Svenska Byggbranschens utvecklingsfond (SBUF) i ett pressmeddelande. Behovhet av ballastmaterial ökar med pågående förtätning och växande städer med tillhörande infrastruktur, inte bara i Sverige. Enligt SBUF är det i och kring städerna som det blir allt svårare att skaffa fram bergmaterial av alla slag. För ett mer cirkulärt och hållbart byggande av anläggningsinfrastruktur och ett bättre nyttjande av förnybara råvaror krävs därför att man ökar användningen av alternativa ballastmaterial. Detta projekt har med hjälp av HVS-system (Heavy Vehicle

Simulator) hos VTI, Statens vägoch transportforskningsinstitut i Linköping testat bärighet, dimensionering och lämplighet i bland annat packbarhet hos asfaltkross, slaggrus och betongkross. Enligt SBUF kan företagsnyttan beskrivas enligt nedan: • Det går att dimensionera och utföra vägkonstruktioner med slaggrus, krossad betong och asfaltgranulat, vilket kan utgöra stora delar av framtidens cirkulära materialflöde. • Genom det större Vinnovaprojektet finns tillgång till materialdata och dimensioneringsmetoder som kan användas vid projektering med alternativa material. • Det kontaktnät som bildats under arbetet ger goda möjligheter till fortsatt samverkan för etablera de alternativa materialen på marknaden. I kontaktnä-

Enligt Svenska Byggbranschens utvecklingsfond går det att dimensionera och utföra vägkonstruktioner med slaggrus, krossad betong och asfaltgranulat. Dessa kan utgöra stora delar av framtidens cirkulära materialflöde.

Foto: Per Eriksson

tet ingår bland annat det statliga forskningsinstitutet Rise, VTI, Cementa, SYSAV, Dåva, Dalby Maskin, Malmö kommun och NCC Industry. • För att orientera om resul-

taten från belastningsproverna visas i rapporten några mätresultat i diagramform vilket kan vara intressant för att upptäcka möjligheter och skillnader mellan olika materialtyper.

Varning varning! piratkopior på marknaden köp alltid mejslar och originaldelar från oss! TA PÅ !

T LI AT

LHAMMAR EN RAU D Y

N SMC AB FRÅ

O RIGIN AL

Hahahaha!

Köp originaLet från smc ab Det lönar sig alltid!

08-647 04 03 • info@demolering.se

• Kir una Nybergs Mekaniska verkstad · 0980-640 80 • Umeå Kent Nilsson Bil & Maskin · 0705-83 89 92 • Gnarp PL Hydraulik & Maskin · 070-340 96 76 • Stockholm/Tullinge SMC AB · 08-647 04 03 • Gotland/Stånga Maskin & Marinteknik · 0498-49 10 48 • Göteborg/Landvetter Landvetter Motor & Maskin AB · 031-780 29 30 • Växjö AB Schakt & Transport · 010-448 75 85 • Linneryd Björns Entreprenad Maskinservice 070-55 79 178 • Skåne/Vinslöv Maskinbolaget Skåne Vinslöv 0733-36 88 74

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Skogsmässan på Solvalla åter 2027 Branschorganisationen Maskinleverantörerna tillsammans med sin skogsmaskinsektion har beslutat att mässan Swedish Forestry Expo återvänder till Solvalla om fyra år, närmare bestämt den 3–5 juni 2027. Precis som tidigare kommer mässan vara inriktad till en internationell publik med intresse för det professionella skogsbruket med maskinerna i fokus. Vi är mycket nöjda med Swedish Forestry Expo 2023. Vårt mål var att skapa en ny och attraktiv mötesplats för det professionella skogsbruket, där besökarna kunde se relevanta produkter och den senaste tekniken inom skogsmaskinsbranschen. Efter den lyckade premiären ser vi framemot att utveckla varumärket ytterligare och få samla branschen igen om fyra år, säger Lina Hallman, vd MaskinLeverantörerna. Även skogsmaskinföretagen var nöjda med mässan och ser fram emot att träffas igen 2027. – Vi har ju haft några år där vi inte fått möjlighet att mötas, så den här mässan har varit väldigt efterlängtad och jag tycker den blev precis så bra som vi hoppats på. Vi såg också att det finns det mycket framtidstro bland utställarna, vilket känns roligt. Mässan gav oss tillfälle att åter möta våra professionella kunder och det blev många goda samtal. Några av ledorden för mässan var jämlikhet, hållbarhet och innovation vilket fick ett positivt bemötande från besökarna, berättar Ulf Nordström ordförande för skogsmaskinsektionen. Årets mässa hade 136 utställare och 10.247 besökare från 55 länder.

Naturvårdsverket och Skogsstyrelsen:

Skogsbruket bör ta med artskyddet i planeringen Naturvårdsverket och Skogsstyrelsen föreslår en startegi som ska underlätta för skogsägare att planera och genomföra sitt skogsbruk utan överaskande myndighetsbeslut. Enligt de båda myndigheterna innebär det att skogsbruket kommer behöva bygga upp sin kompetens kring fridlysta arter och ta hänsyn till dessa tidigare i sin planering. Ett antal domstolsbeslut från både EU och Sverige har ändrat på hyr artskyddet ska tolkas och skapat osäkerhet hos både skogsägare och myndigheter. Från den tidigare regeringen fick Naturvårdsverket och Skogsstyrelsen förra våren ett gemensamt regeringsuppdrag att ta fram nya förebyggande arbetssätt och riktlinjer för att underlätta för skogsbruket att ta hänsyn till artskyddet. Uppdraget har bland annat kommit fram till att det behöver ske en förflyttning: Från fokus på tillsyn och juridisk prövning i enskilda ärenden till förebyggande arbetssätt inom skogsbruket

”Det kommer att kräva arbetsinsatser både från skogsbruket och oss myndigheter.”

Claes Svedlindh avdelningschef på Naturvårdsverkets naturavdelning.

Skogsbruket behöver få med artskyddet tidigare i sin planering. Många vilda fågelarter samt vissa utpekade växter och djurarter är fridlysta genom artskyddsförordningen.

Foto: Per Eriksson

i stort. – Att genomföra en sådan förflyttning innebär en förändring i hur skogsbruket planeras och utförs. Det innebär att skogsbruket behöver bygga upp sin kompetens kring fridlysta arter och ta hänsyn till dem tidigare i sin planering. Hänsyn till fridlysta arter kan exempelvis finnas med redan i skogsbruksplaner, säger Göran Rune, avdelningschef på Skogsstyrelsen. För att skogsbruket ska kunna göra det behöver Naturvårdsverket och Skogsstyrelsen ta fram olika kunskapsunderlag. Bland annat behövs ett särskilt stödmaterial till mindre skogsägare skriver myndigheterna i ett pressmeddelande.

– Det kommer att ta tid att ändra arbetssätt och det kommer att kräva arbetsinsatser både från skogsbruket och oss myndigheter, säger Claes Svedlindh, avdelningschef på Naturvårdsverkets naturavdelning. Regeringsuppdraget har genomfört dialoger med bland annat länsstyrelser, representanter för skogsägare, skogsindustri och miljöorganisationer för att komma fram till strategin och uppdaterade riktlinjer. Riktlinjerna beskriver myndigheternas gemensamma tolkning av artskyddsregelverket och hur handläggning ska gå till. De kommer främst att användas av handläggare på Skogsstyrelsen och länsstyrelserna.

www.battericentralen.se • Tel 0451�109 16 • info@battericentralen.se • Åkargatan 26, 281 33 Hässleholm

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Volvo FH Electric är troligtvis Nordens första eldrivna HCTlastbil. Ekipaget som består av en helelektrisk Volvo-dragbil med två semitrailer med en total längd på 33 meter. Det kommer att att köras mellan Vanda, norr om Helsingfors, och Lempäälä, en sträcka på drygt 15 mil.

Nordens första eldrivna HCT-lastbil

talas om att HCT-fordon körs helt på el i reguljär trafik. Fantastiskt roligt att vi ligger så långt framme. DB Schenker i Finland är kanske först i världen, säger Anna Hagberg, Head of Network and Linehaul på DB Schenker Sverige. Det helektriska HCT-ekipaget har inga utsläpp under drift. De utsläpp den orsakar kommer från själva byggnationen, infrastrukturen för laddning och produktion av den köpta elen.

Logistikleverantören DB Schenker presenterar en helt elektrisk High capacity transports lastbil (HCT). Lastbilen är 33 meter lång och har en totalvikt på 68 ton och enligt DB Scheneker är det troligen den första i världen.

Elektrifieringen går olika snabbt för olika fordonssegment. Ju mindre fordon, desto lättare är det att elektrifiera. DB Schenkers globala mål är att alla transporter ska elektrifieras. Elektrifierade fjärrtransporter innebär en rad nya utmaningar, jämfört med de eldrivna fordon som transporterar gods inom städerna. De så kallade ”last mile”-leveranserna. Elektrifieringen av den tunga långväga trafiken är särskilt komplex Den 4 oktober började HCT-lastbilen, en Volvo FH Electric,

Det helektriska HCT-ekipaget har inga utsläpp under drift. De utsläpp den orsakar kommer från själva byggnationen, infrastrukturen för laddning och produktion av den köpta elen.

att köras mellan Vanda norr om Helsingfors och Lempäälä i Finland., en sträcka på drygt 15 mil. Kombinationen som består av helelektrisk Volvo FH

Electric-dragbil och två semitrailers har en högsta tillåten på 68 ton. – Det är första gången jag hör

– Vi vill vara ledande inom miljövänlig logistik. Vi strävar inte bara efter att erbjuda hållbara och innovativa transportlösningar, utan också efter att föra hela logistikbranschen mot en mer hållbar morgondag. Vår helelektriska HCT-lastbil är en investering i framtiden och ett viktigt steg i övergången till utsläppsfria vägtransporter, säger Harald

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

GREPPO�BORSTEN =Avdragsgill utan lön & arbetsgivaravgift! Bra arbets� miljöval!

Eﬀektiv och ﬂexibel snöröjning med Treman snöblad och Greppoborste! Greppo�borsten kombineras med andra redskap utan tidskrävande byten. frilägger både snabbare billigare och säkrare. Suverän friläggning i kabel� schakt, bensinanläggningar, rörgravar m.m. Eller kanske i kombination med asfaltfräs? Sopar makadam vid spår� arbeten, sopar snö ur växlar och

övergångar vintertid på desamma. Klicka här för att se hur eﬀektiv Greppo� borsten är!

Breddas från cirka 38 cm till 1 meter på 10 sekunder och du har en suverän städ� borste. Vänd planerskopa bakfram och sopa i skopan som då även fungerar som stänkskydd vilket kan vara bra i trånga stadsutrymmen med bilar och skyltfönster. Gör en persons arbete och nu kan spad�killen som får betydligt mycket bättre arbetsmiljö och kan utföra mer avancerade uppgifter istället.

TREMAN LJUSDAL Tel 070�303 31 89 •treman@telia.com www.treman.se www.facebook.com/treman.hb

GREPPO�KABELBORSTE • HAGA KANTSKÄR • SNÖBLAD I TILTROTATOR

Volvo-dragbilen laddas helt med energi från DB Schenkers egna solpaneler, som sitter på terminalerna i Viinikkala och Lempäälä.

Knaapinen, DB Schenkers chef för landtransporter i Finland. — Vi är glada över det här och vill visa att helt elektriska transportlösningar fungerar även vid tunga transporter och hög utnyttjandegrad, säger Veli Pusa, Commercial truck director, Volvo Finland. Volvo-dragbilen laddas helt med energi från DB Schenkers egna solpaneler, som sitter på terminalerna i Viinikkala och Lempäälä. Under vinterhalvå-

ret när solpanelerna inte ger så mycket energi, kan det vid behov köpas in el från vindkraft som är praktiskt taget helt utsläppsfri. — Jag är väldigt glad över att vår Neste Charging-lösning kommer att stödja DB Schenkers hållbarhetsmål, nu när de introducerar en helelektrisk HCT-lastbil för sina linjetransporter, säger Pekka Vikström, VP, Marketing & Services, Neste, avslutningsvis.

YOUTUBE

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Höstens konjunkturrapport från Heidelberg Materials:

Positiv trend för anläggningsbyggandet Finska Metso förvärvar Tedd Engineering – en brittisk specialist inom automation.

Metso förvärvar specialist inom automation Metos har tecknat avtal om att förvärva det brittiska företaget Tedd Engineering, en specialist på automation, styrsystem och elektriska lösningar för mobil utrustning, främst inriktad på ballastsektorn. Tedd Engineering har en personalstyrka på cirka 70 personer och har varit verksamma i över 30 år. Företaget har länge varit en automationsleverantör till Metso-ägda McCloskeys krossar och sorteringsverk. I juni tillkännagav företaget en årlig omsättning på 15 miljoner pund (cirka 200 miljoner kronor). – Förvärvet stärker helt klart vår förmåga att utnyttja digitalisering och automatisering i vår mobila utrustningsverksamhet och särskilt på eftermarknaden, säger Markku Simula, vd för affärsområde Aggregates på Metso. Enligt Metso har Tedd Engineering har varit en pålitlig automationsleverantör för Metsos McCloskey-varumärke i flera år och att förvärvet kommer att ge företaget nya möjligheter att påskynda elektrifierings- och digitaliseringsprogrammet. – Utöver Metsos egna mobila produkter kommer Tedd Engineering att erbjuda nya möjligheter för automationseftermarknadsverksamheten, inklusive uppgraderingar av styrsystem, digitala lösningar och fjärrövervakning, förklarar Markuu Simula. – Metso är en av de ledande inom sitt område, och att fördjupa vårt mångåriga samarbete genom att ansluta sig till dem är ett mycket bra nästa steg för Tedd Engineering, säger Richard Hooper, vd på Tedd Engineering i en kommentar till affären. Affären kommer att slutföras i det fjärde kvartalet 2023.

Ett osäkert läge i konjunkturen, höga räntekostnader och höjda priser på byggmaterial påverkar bygginvesteringarna negativt. Under årets första sex månader sjönk investeringarna kraftigt inom ny- och tillbyggnad med mer än 25 procent jämfört med samma period förra året. Det visar en färsk konjunkturrapport från Heidelberg Materials. Bostadsbyggandet drabbas hårdast med en 60 procentig minskning för nyproduktion. Nuläget i byggoch fastighetsbranschen är allt annat än bra. Ökade kostnader, sjunkande tillgångsvärden och tuffare finansieringskostnader gör det svårare att få ihop kalkylen för investeringarna, vilket försämrar förutsättningarna för investeringar inom bostäder och lokaler på kort sikt. På längre sikt gynnas husbyggnadsinvesteringarna däremot av flera viktiga faktorer som en stadig befolkningstillväxt, en åldrande befolkning, den gröna omställningen och klimatförändringarna. Takten på prisökningarna för byggmaterial har bromsat in och toppen för räntan förväntas nås senare i höst. det går således att förstå att situationen kommer att ljusna på ett års sikt, skriver Heidelberg Materials i rapporten I år och nästa år kommer anläggningsinvesteringarna att påverkas negativt i första hand

2022 var anläggningsinvesteringarna oförändrade. I år förväntas investeringarna sjunka tillfälligt med ett par procent för att återigen växa 2024 och 2025.

Foto: Per Eriksson

på grund av ett minskat husbyggande, med bostäder i spetsen, dels på höga byggmaterialpriser och kostnader för finansiering. Planerade projekt kan komma att skjutas på framtiden. I rapporterna syns även fortsatt brist på komponenter inom byggbranschen, vilket kan förlänga byggtiden för projekten. På längre sikt finns dock flera faktorer som kan ge skjuts för ökade investeringar i anläggningar, såsom förnyelse av VA-nätet, utbyggnad av energiproduktionen och preventiva åtgärder för att hantera klimatförändringarna. Enligt HM-rapporten är drivkrafterna som leder till ökade

anläggningsinvesteringar bland annat stora behov att uppdatera befintliga VA-ledningar, öka kapaciteten och möta de nya miljökraven kring färskvatten och avloppsvatten i VA-anläggningar. Den gröna omställningen kommer kräva investeringar i både hållbar transportinfrastruktur som anläggningar för elektrifiering. Den nya nationella planen för investeringar och underhåll inom transport och infrastruktur för perioden 2022–2033, visar på en ökning av ramen med cirka 20 procent jämfört med den tidigare planen.

Seminarium för ingenjörsmässigt byggande i trä Den 9 november arrangerar branschorganisationen Svenskt Trä den årliga seminariedagen Seminarium för ingenjörsmässigt byggande i trä. Under temat ”Fyra steg mot ett klimatneutralt samhällsbyggande” gör branschorganisationen Svenskt Trä och inbjudna föredragshållare nedslag i olika aspekter av träbyggande, med fokus på resurseffektivitet, inn-

ovation och cirkulära affärsmodeller. Dagen är indelad i fyra delar, som alla är viktiga pusselbitar i omställningen mot ett klimatneutralt samhällsbyggande: 1. Välj trä 2. Forskning, utveckling & innovation 3. Konsten att nyttja det redan byggda och 4. Förnyelsebart & klimatneutralt. – Vi kommer att bjuda besökarna på en samlad bild av den

kunskap och de unika projekt som visar vägen mot ett mer klimatsmart samhällsbyggande. Här är trä, limträ och KL-trä med och skapar nya möjligheter och ingår som en självklar del i arbetet med att planera, utforma och bygga morgondagens samhällen, säger Johan Fröbel, chef teknik och handel på Svenskt Trä och ansvarig för dagen. Seminarierna går av stapeln på Slagthuset i Malmö.

TATRA 8X8 CHASSIN - EN VÄRLD AV MÖJLIGHETER LEVERERAD TILL KIRRES ÅKERI AB

TATRA PHOENIX ÄR INTE BARA SCHAKTFORDON CHASSIT PASSAR UTMÄRKT MED ANDRA PÅBYGGNATIONER TEX: - KRAN - LASTVÄXLARE - FLISHUGG - TIMMERREDE & KRAN KONTAKTA OSS MED DINA FORDONSBEHOV SÅ TAR VI FRAM RÄTT LÖSNING FÖR DIG!

CORDESTAM.SE - 0660-228205

SCANNA FÖR VIDEOS!

LEVERERAD TILL LINDS TRÄDFÄLLNING AB

LEVERERAD TILL OP ERJO AB

Ramirentrapporten:

Byggbranschen aktiv i miljöfrågan Hälften av byggbranschens företag (48 procent) har ökat sitt engagemang i klimatfrågan de senaste tre åren. Det visar årets Ramirentrapport*. Genom utvecklingen av mål för byggoch anläggningssektorn har branschen därmed tagit flera aktiva steg mot en mer hållbar bransch. Det byggbranschen framför allt är duktiga på är avfallshantering. 87 procent av byggföretagen tar hand om sitt avfall på ett ansvarsfullt sätt, vilket är två procent högre än föregående år. Företagen är även bra på att utnyttja material på ett effektivt sätt för att minska spill (81%) och att använda miljöanpassade produkter (74%). Båda dessa har dock sjunkit med fem procent vardera i jämförelse med året innan. Ramirent har under de senaste åren arbetat för att erbjuda fossilfria uthyrningsmaskiner

och utrustning. Idag är cirka 85 procent av uthyrningsparken helt fossilfri och samlad under namnet RamiGreen. Utöver det tankas de kvarvarande dieseldrivna maskinerna endast med det förnybara drivmedlet HVO100.

Att jobba mer hållbart handlar inte bara om samhällsnytta, det finns även en affärsnytta i form av konkurrenskraft att vinna på att göra det. Tre av fyra byggföretag jobbar med att utveckla sitt hållbarhetsarbete, en siffra som dock har sjunkit med sex procent jämfört med föregående år. Lågkonjunkturen, som slår mot byggbranschen, kan vara en förklaring till att klimatomställningsarbetet inte har samma höga prioritet som tidigare år. Branschens efterfrågan på hållbara produkter ökar. Under flera år har Ramirent fasat ut dieseldrivna maskiner och utrustning till förmån för mer klimatsmarta alternativ. Idag är

Byggbranschen är mer engagerade i klimatfrågan idag än för bara tre år sedan. Det visar Ramirentrapporten, där 500 personer i branschen har tillfrågats.

cirka 85 procent av uthyrningsparken helt fossilfri. De klimatsmarta maskinerna, bodarna och kringutrustningen finns samlade under namnet RamiGreen. Från och med 1 april kan dessutom kvarvarande dieseldrivna maskiner och tunga arbetsfordon, endast tankas med HVO100 på Ramirents alla kundcenter. * Ramirentrapporten ges

ut för tredje året i rad. I den presenteras statistik och insikter kring olika aktuella ämnen inom branschen - statistik som bygger på svar från 500 personer inom byggbranschen. Undersökningen har genomförts med hjälp av Novus, vilket garanterar ett representativt urval från branschen.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023 • PROVKÖRING

Uppdaterad Porsche Cayenne

Porsche utökar nu antalet laddbara alternativ i sin lyxiga SUV-serie Cayenne. Nya Cayenne S E-Hybrid, den tredjeladdhybriden i den nyligen uppdaterade serien, imponerar med sin fint balanserade kördynamik, komfort och effektivitet. Nya Porsche Cayenne s E-Hybrid är den tredje elektrifierade drivlinan i modellserien och är positionerad mellan Cayenne E-Hybrid och Cayenne Turbo E-Hybrid. S E-hybrid är tillgänglig både som suv och suv Coupé. Hybridteknologin i nya Cayenne, som genomgick en omfattande uppdatering tidigare i år, innebär förlängd räckvidd och kortare laddningstid, även för den här modellvarianten. I Cayenne S E-Hybrid är en omarbetad treliters V6 turbomotor på 353 hk kopplad till en elmotor på 130 kW (176 hk). Tillsammans ger det en systemeffekt på 519 hk och ett maximalt vridmoment på 750 Nm. Den höga motoreffekten återspeglas i dess körprestanda. Cayenne S E-Hybrid accelererar från 0 – 100 km/ tim på 4.7 sekunder och når en toppfart på 263 km/h. I Cayenne S E-Hybrid bidrar den adaptiva luftfjädringen, som ingår i standardutrustningen, till en kombination av bättre prestanda och en bekvämare köring. 2-kammars-, tvåventilsteknik möjliggör ett särskilt brett spektrum av fjädringshårdhet som sträcker sig från ett extremt komfortabelt uppträdande till ett dynamiskt högprestandabe-

Södra Sverige: Marcus Persson .................070�520 27 24 Mellansverige: Anders Hellman .................070�397 12 31 Södra Norrland: Hans Ohlsson.....................070�677 78 20 Norra Norrland: Hans Wiippa: .....................070�636 34 60

teende. Samtidig drar de nya S E-Hybridmodellerna nytta av optimeringen av hybridsystemen i den nuvarande Cayenne-generationen. Räckvidden på upp till nio mil på el gör att vardagskörningen kan bli mer eller mindre helt utsläppsfri. Batterikapaciteten är på 25,9 kWh. Den nya fordonsmonterade AC-laddaren på 11 kW laddar Cayenne S E-hybrid på mindre än två och en halv timme givet tillräcklig effekt från laddstationen. Utseendemässigt smälter Cayenne S E-Hybrid sömlöst in i den nuvarande modellserien. Den har 20-tumsfälgarna från Cayenne S som standard och är utrustad med ett avgassystem med två dubbla ändrör i borstat rostfritt stål. I SUV-utförande har Cayenne S E-Hybrid ett exteriörpaket med silverfärgade detaljer, som Coupé har modellen ett exteriörpaket med svarta detaljer. Matrix LED-strålkastare gör mörkerkörning säker och bekväm. Som tillval finns de nya innovativa HD Matrix LED-strålkastarna som med två högupplösta moduler och mer 32.000 pixlar per strålkastare blockerar dess teknik helljuset från mötande bilar. I standardutrustningen ingår

www.slpab.com KVALITET •RESURSER •KOMPETENS

8-vägs justerbara framstolar, Sport Chrono-paket inklusive körlägesomställare på ratten för val av körprogram, pedalhöljen i rostfritt stål, Diamar interiörpaket lackat i Silvershade. Föraren har dessutom glädje av fler funktioner i appen My Porsche, inklusive nya funktioner i Apple CarPlay. I nya Cayenne S E-Hybrid erbjuds också nya komforttillval som till exempel den nya skärmen för framsätespassagerare med videofunktion och det nya luftkvalitetsystemet som är utformat för att filtrera bort partiklar och skadliga substanser. De nya Cayenne S E-Hybrid-modellerna är beställningsbara från och med nu. Svenska priser börjar på 1 230 000 kronor och de första leveranserna beräknas ske i november i år.

”På äkta Porsche-vis harmonierar också alla aspekter av körupplevelsen.”

Per Eriksson (text)

per@anlaggningsvarlden.se

Färmartanken AB Tel. 0321-317 07 • 070-553 69 10 info@farmartanken.com www.farmartanken.com

Porsche har förfinat sin framgångsrika lyx-SUV. N chassiteknik och innovativ högteknologiska funk

Cayenne är idag Porsches mest populära modell.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Fakta. Porsche Cayenne S E-hybrid Miljö Koldioxidutsläpp: 39-31 gram/km Miljöförmåner: Nej Förbrukning: (liter/10 km): 1,7-1,4

Ekonomi

Grundpris: 1.230.000:Fordonsskatt: 360:Klimatbonus: Nej

Teknik

Bensinmotor: 6-cylindrig, 2 995 cm3 slagvolym. Max systemeffekt: 519 hästkrafter Max vridmoment: 750 Nm vid 1.500-4.500 v/min Motorkonfiguration: V-motor Räckvidd på el: upp till 7,8 mil Växellåda: Automatisk (Dubbelkoppling), 7-växlad Tankvolym: 75 liter Drivlina: fyrhjulsdrift Fjädring: Adapativ luftfjädring med bärande luftfjädrar i 2-kammarteknik

Prestanda:

Nya Cayenne kommer med ett mycket digitaliserat display- och kontrollkoncept, ny tioner.

Acceleration: 0-100 km/tim: 4,7 sek Toppfart: 263 km/tim

Mått/vikt

Längd/bredd/höjd (cm): längd 493, bredd 198, höjd 170 Last: 545/1563 liter Tjänstevikt: 2.500 kilo. Maximal dragvikt: 3.500 kilo

Interiört är uppdateringarna betydligt mer påtagliga, med en ny instrumentbräda som tar mycket av sin inspiration från el-syskonet Taycan.

Plus:

• Extremt kompetent bil • Hög kvalitetskänsla • Både komfortabel och sportig

Minus:

• Framstår inte som överdrivet snabb i varken S- eller E-Hybrid-versionen.

Energideklaration

Koldioxidutsläpp per kilometer: 39-31 g/km (WLTP) A++ <50 A+ 51–75 A. 76–95 B. 96–120 C. 121–150 D. 151–175 E. 176–200 F. Över 200

A++ A+ A. B. C. D. E. F.

A++

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Komatsu väljer HVO100 i maskinerna

Sorteringsverk Krossar Generatorer För mer information och försäljning av begagnade maskiner besök vår hemsida: www.krosskonsult.se

Drömminge 331 74 BOR Mobil 070�626 01 22 0370�140 50 andreas@krosskonsult.se

Vi har mångårig erfarenhet av specialtransporter och allt vad som krävs i form av vägval, planering, tillstånd och dispenser. Vi planerar utifrån vägars och broars bärighet, fri höjd m.m. Vi ordnar ofta hela landväg� transporten.

Våra vägtransportledare är för� ordnade av Rikspolisstyrelsen.

Ranstavägen 17, 749 61 Örsundsbro

www.foljebilar.se Stefan 0708�52 61 82 Camilla 0708�52 61 83 Lasse 0708�52 61 80 Frida 0707�51 43 72 Mimmi 0705�035 68 34 Björn 0708�52 61 84 Rickard 0737�63 54 22

Den japanska maskintillverkaren Komatsu har i sin tillverkning ställt om till förnybar diesel, med finska Neste som en av leverantörerna. Företaget kommer att använda förnybar disel som fyllningsbränsle i sina fabriker för alla maskiner som produceras i Europa. Efter att ha ställt om till förnybar diesel har talespersoner för Komatsu bekräftat att bränslet har uppfyllt, eller överträffat, alla förväntningar på prestanda i de dieselmotorer och maskiner där det använts. – HVO100 är en kostnadseffektiv metod för att minska utsläppen. Det är stabilt och pålitligt, och förutom lägre utsläpp av växthusgaser ger förbränningen även upphov till färre partiklar av andra typer. Det är bra för maskinerna, men ännu bättre för planeten, och ett sätt för oss att bidra till en mer hållbar framtid, säger Ingo Büscher, vd på Komatsu Tyskland division byggentreprenad. Förutom användningen av förnybar diesel fortsätter

Komatsu meddelar att man kommer använda HVO100 diesel som fyllnadsbränse i alla sina maskiner som tillverkar i Europa.

Komatsu att forska fram och utveckla ny teknik och optimera affärsverksamheten, med målet att vara med och bidra till sina kunders omställning. Till exempel arbetar Komatsu för att begränsa utsläpp och energianvändning från transporter genom att återanvända och återtillverka maskinkomponenter inom Europa. Företaget har också flera pågående initiativ vad gäller användningen av förnybar energi, vattenbespa-

ringsåtgärder och för att främja biologisk mångfald. Vid Komatsu Forests tillverkningsanläggning i Umeå gjordes omställningen till förnybar diesel samtidigt som anläggningen uppnådde en koldioxidneutral produktion. Omställningen har även genomförts i Komatsu Germany Construction i april, i Komatsu UK i maj och i Komatsu Italia Manufacturing i september.

Ny eldriven hammare omställning inom anläggningsmaskiner. Vi är stolta över de framsteg vi har tagit under de senaste fem åren i utveckling av linjärmotorteknik, säger Antti Anttila, vd för Lekatech. Lekatech som i en investeringsrunda tog in 10 miljoner euro för att utveckla hammaren, med en investering på 6,3 miljoner euro som förra året gjordes från EU:s investerings- och stödfonder, skapades tidigare sex prototyphammare och nyligen genomgick den första klasstorleken på den elektriska hammaren en omgång av användartestning.

Det finska teknikföretaget Lekatech lanserar vad som uppges vara världens första elektriska hammare. Den nya elektriska hammaren drivs av företagets patenterade linjära elmotorteknologi och är utformad för att användas på eldrivna grävmaskiner. Enligt Lekatech, som började utveckla produkten redan 2016, är den elektriska hammaren 70 procent mer energieffektiv än konventionella hydraulhammare, tack vare sin ”sömlösa integration” med bärmaskinen. Lekatech-hammaren sägs också ge dubbelt så stor slagenergi som den som finns i traditionella hydraulhammare, mätt vid 1.300 till 1.500 joule, samt 98 procent mindre oljeförbrukning.

Det finska företaget Lekatech har tagit fram en elektrisk hammare för eldrivna grävmaskiner.

– Vårt tekniska genombrott möjliggör inte bara mer energieffektivitet, utan stärker också förverkligandet av en grön

Företaget säger att man nu designat en produktionslinje för den elektriska hammaren och att det för närvarande söker tillverkare att samarbeta med i den huvudsakliga produktionsfasen.

ScaleLog Forest är kranspetsvågen som erbjuder en trådlös vägning med lång batteritid, bekvämlighet, noggranhet, enkelhet och som samtidigt är väldigt funktionellt.

Länken till framtiden

ScaleLog.com

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Fastighetsbyrån Ludvig & Co har fåt förtroendet av Ocke Ångsåg AB att ansvara för försäljningen av 9.045 hektar biolagsskog i västra Jämtland.

Foto: Per Eriksson

Unikt skogsinnehav i Jämtland till salu Nu bjuds skogsinnehavet i det anrika företaget Ocke Ångsåg AB ut till försäljning. Det handlar om 9.045 hektar bolagsskog i västra Jämtland där stora delar av fastigheterna utgörs av produktionsskogar medan andra delar håller fina natur- och rekreationsvärden. Av den totala ytan är 51.42 hektar produktiv skogsmark. – Vi är mycket glada att ha fått förtroendet att förmedla ännu ett sådant här stort och viktigt uppdrag. Försäljning av bolagsskog är komplext då det handlar om att hantera allt från förmedling till alla aspekter av juridik, skog, avtal, bankrelationer och bolagsfrågor från start till mål. Det är något vi med vår långa och breda erfarenhet blivit experter på. Därför är vi extra stolta att ha fått förtroendet, säger Peter Calderon, Affärsområdeschef på fastighetsmäklarbyrån Ludvig & Co Fastighetsförmedling. Förutom produktiv skogsmark finns det på fastigheterna sällsynt goda fiskevatten. Allt med Jämtlands vackra fjällvärd som bakgrund. Dessutom tillhör exklusiv jakt på älg, ripa och annat vilt till skogsfastigheten, skriver Ludvig & Co i prospektet. – Det här är en fantastisk möjlighet att förvärva stort innehav av bolagsskog med en unik mix. Skogen är välskött och är till största delen högt produ-

cerande. Fastigheterna som vi förmedlar är en kombination av skogsproduktionsfastighet – samtidigt om det besitter andra värden som jakt, fiske, vacker natur och rekreation. Man kan säga att mixen på fastigheten är unik i sitt slag, säger Mikael Sillerström, fastighetsmäklare på Ludvig & Co. och ansvarig för förmedlingen av skogsfastigheten. Skogsmarken ligger i ett aktiebolag och är fördelat på sju områden som kan säljas i delar eller som en helhet. Överlåtelsen sker genom köp av aktierna i Ocke Ångsåg AB. – Försäljningen beräknas starta snarast och med måldatum under första delen av 2024, säger Jan Bertholdsson, Fastighetsmäklare som är en del av teamet som arbetar med förmedlingen. Enligt skogsbruksplanen omfattar den produktiva skogsmarken 5.141 ha och har enligt skogsbruksplanerna ett virkesförråd om totalt 635.200 m³sk. Beräknad bonitet om 4,1 m³sk per ha och år. Trädslagsfördelning 81 % gran, 17 % björk och 2 % tall. Skogsbeståndet har en hög andel äldre skog, där 60 % av den produktiva skogsmarksarealen utgörs av skogsbestånd som är 100 år eller äldre. På resterande skogsmark är åldersfördelningen relativt jämn. Löpande tillväxt under planperioden beräknas till ca 16 600 m³sk per år.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Volvo CE ökar flexibiliteten med ny laddningsenhet Volvo Construction Equipment (Volvo CE) utökar sitt växande sortiment av laddningslösningar med en mobil laddningsenhet – utformad för att tillhandahålla flexibel och varaktig ström till avlägsna byggarbetsplatser eller platser med noll eller svag nättillgång. För att tillsammans bidra till att uppnå byggoch anläggningsbranschens omvandling mot mer hållbara lösningar behövs innovativa lösningar för tt tillhandahålla pålitlig, effektiv och snabb laddning av elektriska anläggningsmaskiner. Den nya transportabla containerladdaren på 600 volt är avsedd för större maskiner från Volvo CE och är nu tillgänglig för utvalda kunder.

– Power Unit är ett bra exempel på de lösningar vi utforskar tillsammans med Volvo CE, säger Niklas Thulin, försäljningschef på Volvo Energy.

Den rullas just nu ut på olika platser, bland annat på Sveriges största fossilfria byggarbetsplats Slakthusområdet söder om Stockholm som byggs av Skanska. Genom att tillhanda-

hålla ström till den 23 ton tunga elektriska bandgrävaren Volvo EC230 säkerställs en utsläppsfri drift på plats. Energilagringssystemet är utformat för att leverera tillförlitlig

Det hundraåriga Slakthusområdet i centrala Stockholm är en testbädd för innovation och utsläppsfria anläggningsmaskiner. Denna stadsförvandling ska vara klar 2033 och erbjuda 3.000 nya bostäder och 14.000 arbetsplatser, när den öppnas för allmänheten.

2 tons växellådedomkraft för lastbil

10..000:10

kraft för medelstora och stora elektriska anläggningsmaskiner, inklusive den eldriva EC230 Electric och hjullastaren L120H Electric Conversion. Den är också en effektiv strömkälla för andra batteridrivna fordon som elektriska lastbilar och personbilar, vilket gör det möjligt för en helt utsläppsfri arbetsplats. – Elektriska maskiner är en del av pusslet när det gäller att etablera helt fossilfria arbetsplatser – en annan är pålitliga laddningslösningar. Vår kraftenhet är nästa steg i vår ambition att minska koldioxidutsläppen från byggbranschen, hjälpa kunderna att följa miljöföreskrifter och samtidigt säkerställa den jämna och effektiva tillförseln av ström som de behöver för att få jobbet gjort, säger Elodie Guyot, chef för elektromobilitet på Volvo CE. Laddningsenheten uppges vara mobil och kan enkelt transporteras, så om det finns svag eller låg tillgång till elnätet på arbetsplatsen kan kunder ladda laddningsenheten någon

”Att återanvända batterier är nyckeln till cirkularitet och att kunna ge batteripaketet ett andra liv i nya produkter.” Niklas Thulin försäljningschef på Volvo Energi

Volvo Construction Equipment utökar sin växand platser eller platser med noll eller svag nättillgång med byggföretaget Skanska.

annanstans och ta strömmen dit den behövs, vilket ska säkra optimal produktivitet, drifttid och flexibilitet. Men den största fördelen med ”Power peak shaving” - som är en kontinuerlig lågeffektsladdning av batterierna i laddningsenheten eller högeffekts snabbladdning av anläggningsmaskiner när det behövs - möjliggörs det hög effektladdning på platser med dåligt elnät. En annan fördel är potentialen för betydande kostnadsbesparingar med eldrift, vilket ersätter behovet av dyrt bränsle med lägre kostnad för el.

Däckmaskin 13-27"

45. 5.000:000:3Momentnyckel 300-1500 Nm

5.000:5. 000:50 tons press, 2 stegs

10..000:10

3,5 tons saxlyft Hauvrex, 3-fas

24. 4.000:000:-

BENGTS BILMASKINER Tel: 070-180 73 73 E-post: be.bergman@telia.com Web: www.bengtsbilmaskiner.se

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Peab Asfalt förstärker viktig transportväg i Norrbotten.

Peab förstärker malmvägen Arbetet med väg 395, även känd som Malmvägen, i Norrbotten fortsätter. Vägen ska förstärkas från gruvan i Kaunisvaara till omlastningscentralen i Svappavaara, en sträcka på totalt 16 mil.

de portfölj av laddningslösningar med en mobil Power Unit – utformad för att tillhandahålla flexibel och varaktig ström till avlägsna g. Den rullas just nu ut på olika platser, bland annat Sveriges största fossilfria arbetsplats i Slakthusområdet i Stockholm tillsammans

lösningar, som alla är utformade på att passa kundernas olika behov.

Om de konfigureras med nya eller andra batteripaket – som de som tidigare används i andra Volvo-produkter som lastbilar, bussar eller anläggningsmaskiner – kan kunderna lägga till ytterligare miljövinster med laddningsenheten.

ekonomiska värden, säger Niklas Thulin försäljningschef på Volvo Energi. Enligt Volvo CE är den mångsidiga lösningen en företagets framtida portfölj av laddnings-

– Laddningsenheten är ett bra exempel på olika lösningar vi utforskar tillsammans med Volvo CE. Att återanvända batterier är nyckeln till cirkularitet och att kunna ge batteripaketet ett andra liv i nya produkter, som i sig möjliggör laddning eller integrering av förnybar energi, ger ett påtaglig hållbarhet och

Power Unit är en mobilladdare med inbyggt batteri tillgängligt som PU500 med ~330-400kWh kapacitet. Power Unit (PU500) kan konfigureras med nya eller andra batteripaket beroende på dina behov. Second life-batteripaket inuti Power Unit har tidigare använts i andra Volvokoncernens produkter, t.ex. lastbilar, bussar eller entreprenadmaskiner. Att ge batterier ett andra liv är ekonomiskt och positivt för miljön och bidrar till kundernas hållbarhetsmål. PU500 testas för närvarande på utvalda marknader för omladdning av EC230 Electric och L120 Electric Conversion. Dimensionerna är 300 x 250 x 260 cm- Vikt: 7000 kg (lyftbar med L120) Fristående kylsystem utan externa anslutningar.

Fakta. Volvo Power Unit PU500 (laddningsenhet)

I år startade arbetet med sista etappen på sträckan där vägen ska breddas till åtta meter och förstärkas för att säkerställa att vägen klarar det ökade behovet av tunga transporter. Peab Asfalt är sedan tidigare utsedd att utföra förstärknings- och beläggningsarbetet. - Det här är ett roligt projekt som har pågått i flera år men i olika etapper. Vi lägger fyra lager asfalt som blir totalt 20 cm tjockt för att säkerställa att vägen klarar de tunga transporterna från järnmalmsgruvan, säger Markus Blind, platschef, Peab Asfalt. Projektet som hos Trafikverket går under namnet MaKS (Malmtransporter Kaunisvaara– Svappavaara) har i huvudsyfte att öka framkomligheten och trafiksäkerheten på vägen men även att skapa en god miljö för boende längs sträckan. En väg med tung trafik ställer höga krav på materialval och bärlager, något som gör att det här projektet något mer komplicerat. För att möta Trafikverkets krav behöver Peab Asfalt säkerställa att deformationsresistensen, alltså stabiliteten i asfalten, är tillräcklig. Detta görs genom särskilda provytor och laboratorieblandningar för att få till en asfaltmassa som möter kraven.

Prenumerera på Anläggningsvärden du också! Registrera din e-postadress på www.anlaggningsvarlden.se/prenumerera så kommer tidningen utan kostnad varje månad

Lars Bjärsholm 070-811 82 97 Niklas Rickan 070-872 33 30 www.peterson-duhr.se

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Mellanskog inför en ny premie för leveransvirke på 40 kronor per m3fub.

Ny premie på leveransvirke året ut Skogsägarföreningen Mellanskog inför en ny premie för leveransvirke. Den nya premien gäller för timmer, massaved och bränsleved och gäller från och med 1 oktober till och med 31 december 2023. För leveransvirke som är tillgängligt betalar Mellanskog 40 kronor/m³fub. För att premien ska kunna nyttjas behöver virket vara tillgängligt för transport vidare från väg vid anmält datum. – Vi vill att även de som är självverksamma ska få ta del av goda villkor och bidra till att stärka virkesflödet, därför inför Mellanskog en kraftfull premie på leveransvirke för att både stärka skogsgårdens lönsamhet och möta den just nu höga efterfrågan på skogsråvara hos sågverksindustrin, säger Fredrik Munter, Mellanskogs vd i en kommentar till den nya premien.

Nya växthuset för skogsträd invigt Skogforsks växthus vid forskningsstationen i Ekebo är invigt. Det ska användas för att studera olika faktorer som styr trädens blomning. Syftet är att förädla gran, tall och björk för skogsbruket. Cirka 45 personer deltog i arrangemanget och själva invigningen förrättades av Ola Melin, länsöverdirektör i Skåne, och Olof Hansson, styrelseordförande i Skogforsk. Innan dess hälsades gästerna välkomna av Skogforsks vd, Charlotte Bengtsson.

Tillståndstider för vindkraft ökar trots enkla lösningar Industrins elektrifiering är möjlig om vindkraften fortsatt byggs ut i samma takt som idag. Men utbyggnadstakten ser ut att minska efter år 2025. Branschorganisationen Svensk Vindenergis statistik över ledtiderna för miljötillstånd för vindkraft visar att det tar allt längre tid att komma igenom tillståndsprocessen.

Foto: Per Eriksson, Svensk Vindenergi (porträttbild Tomas Hallberg)

veriges goda tillgång till el med konkurrenskraftigt pris har lockat hit enorma industriinvesteringar för tillverkning battericeller, fossilfritt stål och elektrobränslen. Detta är satsningar som ger många och långsiktiga svenska industrijobb. Omställningen går dessutom mycket snabbt och redan 2030 kommer industrins elbehov ökat med 70 terawattimmar Enligt Svensk Vindenergi kan vindkraften möta industrins ökade elbehov förutsatt att vindkraftutbyggnaden fortsätter i dagens takt. – Just nu pågår den snabbaste utbyggnaden av elproduktion i Sverige – någonsin. Fram till år 2025 ökar vindkraften med i snitt 5,5 TWh per år. Den är till och med snabbare än den historiskt snabba utbyggnaden

av kärnkraften på 4,7 TWh per år under 70- och 80-talen. Vindkraftsutbyggnaden skulle behöva fortsätta i minst samma takt som idag även efter år 2025 men tyvärr ser takten ut att minska. Det tar lång tid och är onödigt byråkratiskt att få tillstånd för ny elproduktion, säger Tomas Hallberg, ansvarig för tillståndsfrågor på Svensk Vindenergi. Svensk Vindenergis nya statistik över tillståndstiderna

för landbaserad vindkraft i Sverige 2014– (juni) 2023 visar att tillståndsprocessen är mer än dubbelt så lång som EU:s förnybarhetsdirektiv kräver, vilket är 24 månader. Processen är nästan 3,5 gånger så lång om ärendet överklagas till högsta instans, Mark- och miljööverdomstolen. Svensk Vindenergi anser att regeringen bör tillföra resurser till myndigheter, länsstyrelser och domstolar, och att regeringen kombinerar de ökade medlen med återrapporteringskrav på att ledtiderna för miljötillståndsprocesserna kortas. De ökade medlen till Försvarsmakten och Sveriges Geologiska Undersök-

Nya Dunderbyggnationer

– nu även med 2-axligt släp!

Delar till transportörer...

Kraftiga trummor... 0511-290 00 pilthcon.se

• Beg. gaffeltruckar • Nya lyftvajrar/kättingar till travers i olika längder • Nya bränsletankar 400-600 liter • Beg containrar 6-20', nya 20'

www.lindgrensakeri.se

Bengt Lindgren, Haparanda 0922-105 25 • 0730-66 54 00

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Svevia förbättrar trafiksäkerheten på en av de sträckor i Mälardalen som är mest drabbad av viltolyckor.

Foto: Kenneth Bengtsson/Johnér

Svevia bygger för färre viltolyckor Trafikverket har gett Svevia i uppdrag att bygga om väg 218 mellan Vagnhärad och Trosa. Projektet ska förbättra framkomligheten och öka trafiksäkerheten och omfattar bland annat nya cirkulationsplatser och åtgärder för att minska risken för viltolyckor. Om vindkraften byggs ut i samma takt som idag är industrins elektrifiering möjlig. Enligt branschorganisationen Svensk Vindenergi finns dock tecken på att tillståndsprocesserna tenderar att ta längre tid.

Fakta. Tillståndstider för landbaserad vindkraft Tillståndsprocessen för en vindkraftspark är sammanlagt 55-61 månader: • 17 månader från samråd till inlämnad ansökan. Detta förutsätter kommunal tillstyrkan, dvs. att kommunen inte lägger in sitt veto mot att projektet ska miljöprövas av länsstyrelsen. • 26 månader från att ansökan lämnats in till att länsstyrelsens Miljöprövningsdelegation (MPD) fattar sitt beslut. • 12-18 månader för elnätskoncession (tillstånd för att ansluta till elnätet) hos Energimarknadsinspektionen. Denna process kan inte påbörjas innan projektet har fått miljötillstånd. Tillståndsprocessen förlängs till totalt 83 månader om ärendet överklagas hela vägen till högsta instans: • 14 månader från MPD:s beslut till beslut i Mark- och miljödomstolen (MMD). • 14 månader från MMD:s beslut till beslut i Mark- och miljööverdomstolen. Tomas Hallberg, ansvarig för tillståndsfrågor på Svensk Vindenergi.

ning (SGU) bör även vara avsatta specifikt för hanteringen av hinderremisser resp. undersökningstillstånd. Åtgärder som regeringen kan genomföra direkt utan utredningar, remissomgångar och riksdagsbeslut: • Tydliggöra myndigheternas roll och ansvar för att främja utbyggnaden av elproduktion och elnät, med sikte på att nå Sveriges klimatmål, genom att uppdatera samtliga myndigheters instruktioner. Detta gäller särskilt instruktionerna till

”Vindkraftsutbyggnaden skulle behöva fortsätta i minst samma takt som idag även efter år 2025 men tyvärr ser takten ut att minska.”

Tomas Hallberg ansvarig för tillståndsfrågor på Svensk Vindenergi.

HEAVY DUTY! MER KRAFT – MINDRE OLJUD

NPK HYDRAULHAMMARE GH-SERIEN

Försvarsmakten, Transportstyrelsen, Naturvårdsverket resp. Havs- och vattenmyndigheten. • Uppdatera Förordning (2021:757) om tidsfrister och kontaktpunkt för vissa ärenden som gäller tillförsel av förnybar energi. Förordningsändringarna ska leda till att vindkraftsprojektörer som ansöker om miljötillstånd endast har en kontaktpunkt under tillståndsprocesserna samt att tillståndsförfarandet får ta max 24 månader för ny elproduktion, inklusive elnät.

–Sträckan som ska byggas om är cirka 10 kilometer lång. Åtgärderna handlar om att genom nya cirkulationsplatser förbättra trafikflödet, minska risken för viltolyckor och öka säkerheten för oskyddade trafikanter, säger Marcus Dahlberg, arbetschef på Svevia i Linköping. På sträckan finns Mälardalens mest drabbade stråk av viltolyckor med framför allt dovhjort, rådjur, vildsvin och älg. Där ska bland annat en viltpassage utrustade med kameror anläggas. Kamerorna känner av om djur vistas i passagen och triggar ett varningssystem som varnar trafikanterna på vägen. Andra åtgärder är viltuthopp, faunabro och viltstängsel. – Viltuthopp är ett sätt att ge viltet möjlighet att i anslutning till en öppning i viltstängslet ta sig bort från vägen, men gör det svårt för dem att ta sig tillbaka ut på vägen. En faunabro är en helt enkelt en bro över vägen som byggs och anpassas för vilt, förklarar Marcus Dahlberg. Projektet startar i slutet av 2023 och ska vara klart i oktober 2025. Kontraktet är värt cirka 90 miljoner kronor.

semab Hammarkvarnsvägen 9 • 179 75 Skå 08-560 332 22 • info@semab.org

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Komatsu lanserar 20 tons eldriven grävmaskin för rentalbranschen Komatsu har tillkännagett planer på att introducera 20 tons bandgrävarna PC200LCE-11 och 210LCE-11 för uthyrningsmarknaden i Europa och Japan.

maskinerna på Bauma-mässan i München förra året och på Conexpo i Las Vegas i mars i år.

Komatsu har utvecklat dessa elektriska modeller sedan januari 2021 tillsammans med företaget Proterra, en amerikansk batteritillverkare baserad i Kalifornien med en meritlista inom höglasthantering och kommersiella fordon inom olika områden. Proterra förser de nya Komatsu-maskinerna med sina litiumjonbatterier. Efter att genomfört PoC-tester (Proof of Concept) ute hos kunder, visade Komatsu en av

Företaget uppger att man nu är redo att introducera dem på hyresmarknaden. Genom att använda dem under olika driftförhållanden och med olika strömförsörjningsmiljöer i regioner där den elektrifierade marknaden förväntas att bildas i framtiden. Enligt Komatsu kommer kunderna att kunna uppleva deras miljövänlighet och säkerhet, samtidigt som verksamheten kommer att sammanställa feedback och kunskap för att leda till bildandet av den elektrifierade marknaden Komatsu har öronmärkt verksamhetsåret 203 som det fösta året för marknadsintroduktionen av elektrisk anläggningsutrustning och lanseringen av dessa bandgrävare följer den nyligen lanserade tretons minig-

MASKINER OCH RESERVDELAR

Boverket: Behovet av bostäder ökar

Den japanska maskintillverkaren planerar att gradvis även lansera dessa elektriska modeller i Asien, Nordamerika och Australien.

Vi säljer och hyr ut tryckluftsdrivna och hydrauliska maskiner. I vårt sortiment har vi också gruv� lampor, tändapparater, reservdelar, borr med mera till dig som jobbar inom gruv�, bygg� och sten industrin. Vi utför även reparationer på Era maskiner

Saxdalsvägen 2 Blötberget, 771 65 Ludvika Tel kontor: 0240�374 95 Tel lager: 0240�370 01 Mob: 070�744 56 66, 070�637 36 29 info@gruvteknik.com www.gruvteknik.com

Genom att lansera PC200LCE-11 och 210LCE-11 säger Komatsu att de vill skapa en elektrifierad maskinmarknad för medelstora anläggningsmaskiner.

rävaren. Genom att använda sin egenutvecklade matchningsteknik har Komatsu optimerat det övergripande fordonskontrollsystemet

vare en relativt hög bostadsproduktion, men takten är för låg för att underskottet ska betas av under beräkningsperioden, skriver Boverket i ett pressmeddelande.

Boverket har genomfört nya beräkningar av behovet av bostäder i Sverige för perioden 2023 till 2030. Enligt Boverket beräkning behövs 67.300 bostäder årligen till och med 2030. – Det motsvarar en ökning med sex procent fler bostäder än den beräkning Boverket tog fram för ett år sedan.

– Det mest oroväckande är inte att byggbehovet nu skrivits upp med sex procent utan det är att det redan allvarliga läget med ett stort historiskt bostadsunderskott nu riskerar att försämras när bostadsbyggandet stagnerat samtidigt som befolkningen fortsätter att öka. I vår senaste byggprognos för nästa år bedöms lite drygt 20 000 bostäder att påbörjas 2024. Det är långt ifrån det behov vi har, säger Anders Sjelvgren generaldirektör på Boverket.

genom att samordna Proterras litiumjonbatteri med maskinkomponenter som hydraulpumpar, styrenheter och elmotorer för drift av arbetsutrustning.

Enligt Boverket nya beräkningar behövs det byggas 67.300 nya bostäder årligen fram till 2030 vilket är en ökning med sex procent.

Orsaken till det ökade behovet är att antalet hushåll ökar mer än vad SCB förutspådde för ett år sedan. Men också att det sedan 2006 uppbyggda latenta behovet av bostadsbyggande förvisso fortsatt att minska tack

– Att bostadsbyggandet nu kraftigt bromsat in innebär att de utmaningar bostadsmarknaden stått inför under lång tid riskerar att bestå och sannolikt förvärras under denna beräkningsperiod. Personer som står utanför bostadsmarknaden riskerar att få ännu svårare att ta sig in och trångboddheten riskerar att öka, säger Bengt J Eriksson bostadsmarknadsexpert på Boverket, avslutningsvis.

Fakta. Boverkets beräkning av bostadsbehovet. Boverkets beräkning av behovet av nya bostäder utgår ifrån de officiella befolkningsframskrivningar som Statistiska centralbyrån (SCB) publicerar årligen. Med anledning av att SCB i april 2023 publicerade sin årliga framskrivning av den nationella befolkningsutvecklingen fram till 2070, har Boverket reviderat den beräkning över det framtida bostadsbyggnadsbehovet som Boverket publicerade i juni 2022 för perioden 2022–2030.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Reservelar till Volvo och Åkermans grävmaskiner. Stort lager för omgående leverans. Ring 0477�548 00.

NYTT •BEGAGNAT •RENOVERAT Vi köper maskiner för demontering. Ring 0477�548 00 om ni har en grävmaskin till salu!

Demontering: Nyligen demonterat: W160C, EW140C, H7MB, H12B Kommande objekt för demontering: EC210C, BM4500 ,EC450 ,EC280

Besök gärna vår hemsida och följ oss på Facebook!

Tel 0477�548 00 • info@almeboda�maskinservice.se Värendsvägen 10 • 360 23 Älmeboda

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Rototilt Control är ett nytt produktkoncept från Rototilt med tiltrotatorer, joysticks och ett nytt styrsystem. Nu utökas konceptet.

Rototilt lanserar nya produkter Rototilt Control är ett nytt produktkoncept från Rototilt med tiltrotatorer, joysticks och ett nytt användarvänligt styrsystem. Nu avslöjar de att konceptet utökas, för ännu fler grävmaskiner. Härnäst med den kompakta tiltrotatorn RC3. Även de mindre grävmaskinerna blir allt mer avancerade. Nyheterna i Rototilt Control kan ha stora fördelar för just dessa maskiner” berättar produktchef Sven-Roger Ekström. Rototilt Control lanserades förra året med styrsystemet RC System, handtagen RC Joysticks och tiltrotatorserien RC Tiltrotators. Den nya appen RC Connect som också ingår i konceptet gör det även möjligt att få fjärrsupport ute på fält. Sedan lanseringen 2022 har det utökats med fler och fler modeller. Nu berättar Rototilt att tiltrotatorn RC3, för grävmaskiner mellan 6-12 ton, också läggs till i uppställningen. Nästa steg för produktplattformen Rototilt Control är för kompaktmaskiner, där RC3 är först ut” berättar produktchef Sven-Roger Ekström. ”Kompaktsegmentet har växt allt mer under de senaste åren. Med dedikerad plats för grävsystemet och förbättrad hydraulik kan RC3 erbjuda ännu större precision för just mindre grävmaskiner.” De nya tiltrotatorerna i RC-serien används tillsammans med styrsystemet RC System. Den nya displayen och funktioner för säkerhetslås kan få särskilt stora fördelar menar Sven-Roger, speciellt då säkerhetslösningen SecureLock ingår som standard.

Kobelco lanserar två bandgdgrävare på 24,0 respektive 27,3 ton med kort rumpa. De nya maskinerna kommer med bland annat mer grävkraft och högre lyftkapacitet.

Nya kortrumpade bandgrävare från Kobelco Japanska Kobelco lanserar två nya modeller till sitt SRsortiment. De nya SK230SRLV-7 och SK270SR(N)LC-7 följer Kobelcos Performance x design-koncept. Kobelco introducerade konceptet ”Short Radius” (SR) 1996 och nu har man det största sortimentet på marknaden för kortrumpade grävare som täcker maskiner från 1 ton (SK10SR-2E) till 38 ton (SK380SRLC). De nya SK230SRL och SK270SR(N)LC-7 är utrustade med en kraftfull Yanmar Steg V-kompatibel motor som ger 127 kilowatts effekt och 22 procent högre vridmoment jämfört med tidigare modeller. Dessutom har bytesintervallet för DPF förlängts från 4.500 till 6.000 timmars drift, vilket ska resultera i mindre stilleståndstid för underhåll. Med en vikt på 24 ton (SK230SRLC-7) och 27,3 ton (SK270SR(N) LC-7 med knäckbom), ger de nya maskinerna extremt exakt drift genom utmärkt styrbarhet och smidig hydraulik, skriver Kobelco i ett pressmeddelande. Deras längre underrede säkerställer också utmärkt stabilitet även vid

lyft av tunga laster. Till exempel ger SK270SR(N)LC-7:s kombination av högre hydrauliskt tryck (Heavy Lift) och balanserad chassilayout en högre lyftkapacitet, vilket är idealiskt vid arbete med tyngre redskap. Samtidigt har SK230SRLC-7:s bom och skopcylinder förstärkts, vilket ska ge mer grävkraft och hållbarhet. Bommens plåttjocklek har ökats med 25 procent (1,25 gånger starkare än den tidigare -5 generationens modell). Skopcylindern har förstärkts genom att förstora flänsen och öka diametern på stångsidans stift från 80 till 85 millimeter. Som en del av Kobelcos Performance x Design-koncept drar SK230SRLC-7 och SK270SR(N) LC-7 också nytta av förbättrad hyttdesign, ergonomi och säkerhetsfunktioner. Kobelco-märkt Grammer luftfjädrad förarstol rör sig tillsammans med armstöden och de hydrauliska reglagen för att minska förarens trötthet och ger utmärkt stötdämpning och överlägsen åkkomfort. Den rymliga hytten är även utrustad med DAB+-radio, Bluetooth och handsfree-telefon. Dessutom styr jog-ratten flera

funktioner på 10-tums färgskärmen, inklusive drifthistorik, underhållscykel, bränsle- och vattentemperaturmätare samt hydraulisk oljeflödesjustering. För att förbättra sikten på arbetsplatsen, särskilt när de används under de mörkare vintermånaderna, har de nya SK230SRLC-7 och SK270SR(N) LC-7 också utrustats med två ljusstarka LED-arbetsljus. – Ökade krav på urban infrastruktur, verktyg och vägbyggen innebär en ökad efterfrågan på kompakta maskiner. De nya SK230SRLC-7 och SK270SR(N) LC-7 ger samma kraftfulla prestanda och lyftkapacitet som våra medeltunga konventionella maskiner, men med ett mindre arbetsfotavtryck på bara 4,06 meter (SK230SRLC) och 3,68 meter (SK270SRLC). De två nya SR-modellerna kommer också att bana väg för lanseringen av den större SK380SRLC-7 senare i år, säger Wesley Elverding, produktmarknadschef på Kobelco i Europa i en kommentar till lanseringen av de bandgrävarna. Svensk generalagent för Kobelco är KH-Maskin.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

: TAD Mecalac 15 MWR

TES

Klicka här och läs maskin� testet i Maskinentreprenören!

PASSA PÅ:

KONTAKTA OSS! Grävmaskinsspecialisten GMS AB Minnesstensvägen 99 263 91 Höganäs www.mecalac.se •esontrading.com

P�O: 070�300 99 88 p�o@gravmaskinsspecialisten.se Anders: 070�390 96 06 info@atfordonscervice.se Jörgen: 070�661 00 11 jorgen@esontrading.com

ÄLVESTADTANKEN Dubbelmantlade ADR dieseltankar

HYDRAULVINSCH

Älvestad�Tanken:s dubbelmantlade ADR ståltankar med volymer från 500 till 3 000 liter är det idealiska alternativet för transport och distribution av diesel, HVO och RME, ut till arbetsplatser.

Dragkraft 1400/1700/2200 kp. Manuell och radiostyrd. Enkel montering på alla kranar.

HYDRAULSYSTEM Pump med växellåda. Slangsatser och tankar. Kugghjuls� och kolvpumpar. Flöde upp till 240 l/min.

HYDRAULIK Otto Joystick med sex propfunktioner och extern förstärkare. El prop. Kranventil. maxﬂöde 100 L.

NÅGRA FÖRDELAR: • Kraftfull konstruktion och genomtänkt design • ADR godkänd • Lyftmöjlighet med gaﬄar och lyftkätting • Galvaniserat lock/överdel vilket förlänger tankens livslängd • Tankarna kan beställas i valfri RAL�kulör �UTAN kostnad • Kan utrustas med rostfri tank för AdBlue

STEGMATARE Syketecs stegmatad skördare och är utvecklad för effektivt arbete med bioenergived eller gallringar. Jobo�skördaren fäller, kvistar samt apterar. Monteras på en skogskran eller grävmaskin (5�9 ton).

in!

vmask ä r g r ö f t k Perfe

0381�710 10 •weimer.se info@weimer.se

De starka staplingsproﬁlerna på toppen av tanken skyddar locket.

Det solida locket skyddar tankens inre.

Det är möjligt att placera en AdBlue�tank (rostfritt stål) integrerad i tanken.

Det är också möjligt att placera en grävskopa eller annan utrustning på tanken, vilket är ett utmärkt sätt att förhindra stöld av drivmedel.

ÄlvestadTanken – Proffs på miljösäker förvaring – 013�39 30 90 • info@alvestadtanken.se • alvestadtanken.se

Alltid säkert grepp och högsta möjliga skyddsnivå.

Finns även som extra brett. bluetrack ﬂow duro.

Finns även som kombiband. bluetrack ﬂow�perfekt.

Finns även som breddad version. bluetrack ﬂow wide.

pewag bluetrack duo perfekt

pewag bluetrack duo duro

pewag bluetrack duo fl flo ow

Bandplattorna i pewag Bluetrack duo perfekt är utvecklade för att få ett optimalt grepp och så att inte material fastnar i banden. Perfekt i brant- eller stenig terräng, snö, slask och lera

pewag Bluetrack duo duro är ett allroundband som passar utmärkt för de flesta situationer eftersom den breda ytan och de rundade kanterna skonar underlaget.

pewag Bluetrack duo flow är extremt skonsamt. Banden är utvecklade så att både däcken och terrängen skyddas, samtidigt som optimalt grepp garanteras.

För mer information: www.pewag.com pewag sweden AB pewagsweden@pewag.com

Tel. 0300-711 00

Ingen ersättning för granbarkborreskador nära skyddad skog Samarbete mellan förvaltare av skyddad natur och markägare tillsammans med att åtgärder genomförs parallellt i skyddad skog och privata skogar är avgörande för att bekämpningen av granbarkborren ska bli effektiv. Det menar Naturvårdsverket som nyligen redovisat sitt uppdrag till regeringen. – Naturvårdsverket har med stöd av Skogsstyrelsen utrett om statens ansvar i arbetet med att bekämpa granbarkborren behöver förtydligas och om det finns

”Det är svårt att utforma en ersättningsmodell som blir transparent och rättssäker.” Claes Svedlindh avdelningschef på Naturavdelningen på Naturvårdsverket.

behov av ytterligare åtgärder för att bekämpa granbarkborren i skyddad natur. Att se över om enskilda markägare ska kompenseras när granbarkborren kan ha spridit sig från skyddade områden har också ingått i Naturvårdsverkets uppdrag. Myndighetens bedömning är att det inte är motiverat att inrätta en särskild hantering för att ersätta enskilda markägare vid skada på egendom orsakad av granbarkborre som kan ha spridit sig från formellt skyddade områden. – Det är svårt att utforma en ersättningsmodell som blir transparent och rättssäker om den ska bygga på fastställda samband. Dessutom pågår domstolsärenden där frågan om möjlighet till ersättning genom skadestånd prövas. Införandet av en ersättningsmodell med likartat syfte skulle riskera att bli ett parallellt regelverk till

Bekämpningen av granbarkborre behöver fokuserar mer på samarbete menar Naturvårdsverket.

skadeståndsrätten, säger Claes Svedlindh, avdelningschef på Naturavdelningen på Naturvårdsverket. De som förvaltar natur behöver göra vad de kan för att förhindra spridning till omkringliggande skog, om dessa åtgärder samtidigt är motiverade utifrån reservatets syfte. En aktiv roll i dialoger med berörda markägare behövs för att se vilka åtgärder som är möjliga att göra. Förvaltare kan också ska skapa

beredskap för att hantera dessa situationer innan de uppstår. Ett fortsatt arbete med samverkan mellan naturvårdens och skogsbrukets olika aktörer behöver också bidra till att roller och ansvar förtydligas. Naturvårdsverket bedömer inte att det finns skäl att föreslå ändringar i det formella mandatet som länsstyrelserna eller Skogsstyrelsen har för att vidta åtgärder i skyddade områden. Mandatet är begränsat till syftet med skyddet och bör fortsatt vara det. Enligt Naturvårdsverket bidrar generellt den skyddade naturen till en väldigt liten del av spridningen av granbarkborren i landskapet. Forskningen ger tydligt stöd för det. Samtidigt kan skyddade områden ha en påverkan lokalt på samma sätt som det kan påverka att andra grannfastigheter inte upparbetar sin skadade skog.

Norra Sverige �070�722 � 11 10 gustav.leonardsson@logmax.com Södra Sverige � �070�591 18 89 mikael.solen@logmax.com

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Renta förvärvar Gustafssons Uthyrning med depåer i Oskarshamn, Västervik och Vimmerby.

Renta förvärvar Gustavssons Uthyrning Renta Group förvärvar Gustafssons Uthyrning, vilket innebär Renta ytterligare utökar täckningen Sverige. Gustafssons Uthyrning har tre depåer i Oskarshamn, Västervik och Vimmerby. Företaget sysselsätter 19 personer och omsätter omkring 45 miljoner kronor. Enligt Renta är förvärvet ”perfekt i linje” med dess strategi att stärka sin position i sydöstra delen av Sverige och markerar ”ett strategiskt steg i att bygga ett rikstäckande nätverk. Efter transaktionen meddelar Renta att de kommer ha mer än 60 depåer över hela Sverige, medan Gustafsson kommer kunna dra nytta av Rentas hela produktutbud och implementera sina digitala lösningar för att förbättra företagets tjänsteutbud. – Vi är glada över att välkomna Gustafssons team till koncernen och ser fram emot att arbeta med dem. Förvärvet av Gustafssons stärker vår position i landets östra delar och är ett logiskt steg mot vår ambition att bygga ett rikstäckande hyresnät i Sverige, säger Kari Aulasmaa, vd på Renta Group i en kommentar till förvärvet.

49 tons långgrävare från Hitachi Hitachi lanserar en största Zaxis-7-modellen i sitt omfattande sortiment av grävmaskiner med superlång räckvidd – ZX490LCH-7 HE16LD med 16 meters räckvidd som kommer med längre bom och sticka och en tyngre motvikt än standardmaskinen ZX490-7. Den nya maskinen uppges vara idealisk för schaktningsarbete, muddring och speciella släntningsuppdrag. På grund av proportionerna mellan bom och sticka kan 49-tionsmaskinen även användas för lastning, eftersom lastbilar bekvämt kan placeras nära maskinen. Maskinen byggs på Hitachis fabrik i Amsterdam, Nederländerna där denna speciella applikationsmaskin designats för att möta behoven hos europeiska kunder. Enligt Hitachi kommer produktiviteten på arbetsplatsen att öka på grund av en förbättrad produktion på 7 procent för ZX490LCH-7, som har samma motorstorlek som den större ZX690-7-modellen. En förbättrad lastningshastighet uppges också öka produktiviteten – ett resultat av det nya hydraulsystemet HIOS V, som är finjusterat för optimal kontroll av applikationer med superlång räckvidd och ska även minska bränsleförbrukningen. Bränsleeffektiviteten för Zaxis-7 stora grävmaskiner kan också kontrolleras med hjälp av den nya ECO-mätaren, tydligt synlig på hyttens multifunktio-

Hitachi Construction Machinery Europe har introducerat den största Zaxis7-modellen i sitt omfattande sortiment av grävmaskiner med superlång räckvidd. Den nya maskinen har 16 meters räckvidd.

nella 8-tumsskärm. ZX490LCH-7 SLF kommer med en steg V-motor tack vare kombinationen av SCR-systemet (selektiv katalytisk reduktion), DOC (dieseloxidationskatalysator och CSF (katalyserat partikelfilter). Nya funktioner inkluderar den synkroniserade rörelsen av förarstolen och konsolen – för att minska förarens trötthet – och den justerbara konsolhöjden med tre lägen att välja mellan. Den justerade bom- och stickhastigheten (hydrauliskt flöde) möjliggör en jämn prestanda, medan enkel manövrering kommer från den ergonomiska designen av konsolen och omkopplarna, och den högupplösta antireflexskärmen på 8 tum är också lättare att se.

Säkerheten på arbetsplatsen förbättras av bra sikt från Zaxis-7 SLF-grävmaskinen. Operatörer kan även kontrollera omgivningen runt maskinen tack vare Aerial Angle-kamerasystemet. Den ger en 270-graders fågelperspektiv och användare kan välja mellan sex bildalternativ för att se maskinens omedelbara miljö. Vid arbete under utmanande förhållanden förbättrar nya LED-arbetsljus och en vindrutetorkare med ökad svepyta sikten ytterligare. För att säkerställa optimal stabilitet har ZX490LCH-7 SLF en tyngre HD-motvikt (9,8 ton) och 500 mm utdragbart underrede. När underredet är infällt bidrar detta också till enklare transport.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Tel. 0521‑145 70 info�ar�ex.se, www.ar�ex.se

Följ oss på Instagram!

Efter omfattande tester i de djupa småländska skogarna kunde den unika flishuggsbilen byggd på En Tatra Phoenix med en Ejo Mazuma 9/93 äntligen levereras till Trestensdals Skogsenergi i november förra året.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

När Trestensdals Skogsenergi AB i småländska Ryd beslöt att man ville ha en terränggående effektiv flishugg som dessutom snabbt kunde förflytta sig mellan grothögarna föll valet på en Tatra Phoenix Euro 6 8x8 med en Erjo Mazuma 9/93C flishugg med en Scaniamotor på 710 hästkrafter. OP Erjo har tillsammans med Trestensdals Skogsenergi under närmare fem år diskuterat och planerat fram den här lösningen på flisningsekipage. Även Tatra och dess svenska återförsäljare Cordestam Maskin har deltagit i utvecklingen.

Effektiv flisning i smålandsskogarna

fter omfattande tester i de djupa småländska skogarna kunde den unika flishuggsbilen äntligen levereras till Trestensdals Skogsenergi i november förra året. Bilen har dessutom hunnit visas upp på Bolmsö Skogsmässa i april och Skog & Traktor i Emmaboda som arrangerades i maj. Det som kanske kännetecknar tjeckiska Tatras egenskaper är dess förmåga att ta sig fram i extrem teräng. Chassit som bygger på patent från 100 år tillbaka i tiden har en unik uppbyggnad med delade axlar med dubbla pinjonger och kronhjul. Det gör att den tar sig fram där ingen annan lastbil kommer fram. Sedan många år är det Cordestams Maskin i Bjästa som är generalagent för Tatra i Sverige. – Bland fördelarna med de otroliga terrängegenskaperna är att skotaren som skotar in grotet kan placera högen cirka 3 meter innanför skogsbilvägen. Det innebär att Tatran kan stå en bit in på hygget vid flisningen vilket gör att lastväxlarbilarna som hanterar och transporterar fliscontainrarna har vägen fri förklarar Per-Olof Olsson som driver Trestensdals Skogsenergi tillsammans med sin svåger Patrik Johansson (som kör företagets andra flishugg, en Erjo 9/93 skotarhugg) och sina söner Niclas, Oliver och Mathias. Det är sonen Niclas som kör

flishuggen medan Oliver tillsammans med inhydra åkerier hanterar och transporterar fliscontainrarna. Trestensdals Skogsenergis Tatra har oberoende delade axlar med luftfjädring som gör att man kan öka transporthastigheten och därmed dess totala flisningskapacitet. För att ge en säker förflyttning utanför vägarna är bilen utrustad med lås för alla axel- och mellandifferentialer. Luftfjädringen på chassit styrs genom ett elektroniskt styrsystem, vilket optimerar luftförbrukningen och kompressordriften och hjälper därmed till att minska bränsleförbrukningen. De styrbara främre axlarna kan belastas med upp till 10 ton. Tatran drivs av en Euro 6-motor från Paccar på 530 hästkrafter. Till lastbilen finns ett brett urval av transmissioner från ZF och Allison och som fungerar bra med Paccar-motorerna. Trestensdals Skogsenergis Tatra Phoenix har ZF TraXon automatiska 16 växlade transmission med manuella växelpaddlar bakom ratten. – Av ZF:s växellådor så är det bara TraXon och föregångaren AS-Tronic som vi levererat hittills till svenska kunder, säger Robert Cordestam, försäljningsansvarig på den svenska generalagenten Cordestam Maskin. Den nya Spacecab-hytten i Tatra Phoenix är levererad av DAF Trucks och uppges ha mer utrymme. Trestensdals Skogsenergis Tatra har ingen

Text & Foto: Per Eriksson per@anlaggningsvarlden.se

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

kranhytt utan lastbilshytten byggdes om hos Paul Nutzfahrzeuge i Tyskland med en extra arbetsstol som är bakvänd mot panoramainglasningen, vilket ger en riktigt bra förarmiljö alla årstider. Föraren har dessutom en bra panoramavy över arbetsplatsen. Ett flertal kameror är monterade runt om lastbilen som även kan köras i krypfart likt en skotare från den bakåtvända arbetsstolen. Inklusive påbyggnad av kran, stödbensbalk och huggpaketet i en ram som är monterad på lastbilens chassi är totalvikten på lastbilen 30 ton varav 15 ton på de främre axlarna och 15 ton på de bakre. – Erjo Mazuma 9/93C är vår nya kraftfulla flishugg med ett 360 graders matarrör som dessutom har en kastfläkt monterad för långdistansblåsning. Utformningen av flishuggen är robust med få rörliga delar för låga underhållskostnader och maximal drifttid. Den kan monteras i olika applikationer in-

klusive skotare och för traktordrift med eller utan separatmotordrift, säger Johan Henricson, försäljningschef på OP Erjo i Markaryd. Hugghuset nyutvecklat och Erjo:s nya standard och delbart med ett 10 mm bultat Hardox-svep som enkelt kan bytas ut och med en rejäl arbetsplattform som dras ut vid knivbyte och service. Det långa flisröret tillsammans med kastfläkten medger att Trestensdal kan kasta fliset både kort och långt framför, bakom och bredvid Mazuma-flishuggen. Den hydrauliska inmatningsenheten har kraftiga tänder för aggressiv inmatningsförmåga. Inmatningsdragkraften är mer än 5 ton. Alla ytor som är i kontakt med flismaterialet är gjorda i Hardox. Hydrauliskt driven inmatningstransportör är monterat (tillval). Kranen är en Cranab FC13, 8,5-10 meter med en HSP 025 biogrip. De hydrauliska stödbenen

är breddbara till en totalbredd på 4,5 meter. Iqan Control Systemet är utformat av OP Erjo och övervakar och styr alla funktioner med många möjligheter för personliga operatörsinställningar. Motorn som driver flishuggen är en Scania DC 16 317 A Steg 5-motor på 710 hästkrafter. Bränsletanken rymmer 540 liter. Kraftöverföringen utförs via en hydraulisk koppling och kamrem. Kylsystemet för motorn och all hydraulik är bra skyddat och enkelt tillgänglig för rengöring. – Kombinationen med Scania-motorn och Erjo-huggen gör att den endast förbrukar 0,4 liter diesel per fliskubik, ibland mindre. Den hydrauliska kopplingen, vilket kännetecknar Erjo:s flishuggar med separatmotor är oerhört skonsam för motor och kuggremsdrift där kuggremmen endast är 125 millimeter bred, säger Johan Henricson avslutningsvis.

1. Bröderna Oliver och Niclas kör lastväxlaren och Mazuma-flishuggen i familjeföretaget Trestensdals Skogsenergi AB. 2. Johan Henricson, försäljningschef på OP Erjo och Per-Olof Olsson, vd på Trestensdals Skogsenergi. 3. Niclas Olsson vid den specialbyggda förarplatsen med bra överblick över arbetsplatsen och flishuggen. 4. Erjo Mazuma 9/93C är en kraftfull flishugg och detta utförande monterad på en Tatra Phoenix 8x8 ger extremt terränggående egenskaper

Nya Dunderbyggnationer

– nu även med 2-axligt släp!

Lars Bjärsholm 070-811 82 97 Niklas Rickan 070-872 33 30 www.peterson-duhr.se

• Beg. gaffeltruckar • Nya lyftvajrar/kättingar till travers i olika längder • Nya bränsletankar 400-600 liter • Beg containrar 6-20', nya 20'

www.lindgrensakeri.se

Bengt Lindgren, Haparanda 0922-105 25 • 0730-66 54 00

! a d r ä v d l u g r ä Dina stubbar sälj som ...klipp ner dem och

• • • •

Avlägsna hela stubben Klyv och flisa Minska transporter För storskalig återodling • Lämnar fin markyta som ger god återväxt

Se ﬁlm på YouTube

AMAS Svenska AB, Gustaf Daléns gata 7, 749 47 Enköping 0171 - 48 74 00

info@amas.se

https://amas.se

bioenergi

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Ökad försäljning för JCB Den brittiska maskintillverkaren JCB meddelar att företagets vinst och omsättning ökade under 2022, men menar att situationen för 2024 fortfarande är mycket osäker efter vissa marknader visar tecken på att försvagas. Företaget tillverkar både entreprenad- och lantbruksmaskiner och resultatet är för all utrustningsförsäljning. Omsättningen för 2022 växte till 5,7 miljarder pund från 4,4 miljarder pund år 2021 och vinsten före skatt växte till 557,7 miljoner pund, upp från 501,6 miljoner pund år 2021. Maskinförsäljningen ökade till 105.148 maskiner, upp från 95.650 året innan. Koncernen bibehöll en stark balansräkning utan nettoupplåning under hela 2022. – Koncernen levererade ett starkt resultat för 2022 mot en bakgrund av störningar i leveranskedjan, höga energipriser och stigande inflationsnivåer. Situationen för resten av detta år och in i 2024 är fortfarande osäker eftersom vissa marknader och vissa sektorer visar tidiga tecken på en avmattning säger Graeme Macdonald, vd för JCB i en kommentar till resultatrapporten.

Södra höjer timmerpriset Skogsägarföreningen Södras bedömningar visar på en fortsatt god efterfrågan på skogsråvara. Det gäller främst efterfrågan på timmer av gran, tall och bränsleved. Södra genomför därför en prishöjning på 30 kr/m³fub på timmer av gran och tall samt 20 kr/m³fub på bränsleved från och med den 9 oktober. Prishöjningen innebär att Södra förväntas möta råvarubehovet under senhöst och vinter som kan komma att påverkas av utmaningar med bärighet i skogen. -Vi ser att det råder fortsatt god efterfrågan på skogsråvara både på kort och lång sikt. Samtidigt verkar vi i en tid där råvarumarknaden innehåller många osäkerheter. Det kräver fortsatt flexibilitet och anpassningsförmåga längs vägen, säger Peter Karlsson, affärsområdeschef för Södra Skog.

Med flera tunga, elektriska entreprenadmaskiner på byggarbetsplatsen ökar behovet av snabbladdningslösningar. Fr.v.: Camilla Moster, chef för Mobile Energy i Eviny, Jørgen Alvheim, teknisk projektledare för Mobile Energy i Eviny och Thomas Tyssøy, maskinoperatör på Sartor & Drange.

Norsk snabbladdare snabbast i Europa Eviny - Norges största producent av fossilfri el från vattenkraft testar en ny norsktillverkad snabbladdare på 420 kW. Det är den snabbaste i Europa och gör det möjligt att använda större entreprenadmaskiner på utsläppsfria byggarbetsplatser. – Entreprenörer använder allt tyngre elfordon med ökat effektbehov. Det kräver också mer kraftfulla laddare. Den nya laddaren har två laddningsuttag som gör det möjligt att blixtsnabbt ladda två stora elgrävare under lunchrasten. Detta innebär att mindre tid ägnas åt att vänta på laddning. Det kommer att göra det ännu enklare och mer attraktivt för byggoch anläggningsbranschen att gå över till utsläppsfria lösningar, säger Camilla Moster, chef för Mobil energi i Eviny. Initialt erbjuder Eviny mobilladdaren till byggarbetsplatser för att ladda elektriska anläggningsmaskiner, men den kan även användas för att ladda person- och lastbilar. Det första testet sker på Berg Travpark där entreprenören Sartor & Drange genomför ett miljöprojekt för

Bergens kommun. – Snabbladdning är nyckeln till stabil drift av elektriska entreprenadmaskiner. Vi får bättre flöde i produktionen och maskinföraren kan fokusera fullt ut på uppgiften som ska utföras, utan att behöva tänka så mycket på laddning. Att flera maskiner kan laddas samtidigt med stor kapacitet är också en fördel då flera av maskinerna är direkt beroende av varandra i produktionen, säger Roger Bøe, projektledare på Sartor & Drange. I Enova-projektet ”Pilotering av elektrisk infrastruktur till en utsläppsfri byggarbetsplats” har Eviny fått stöd av den statliga klimatoch miljöorganisationen Enova för att utveckla och testa ny utrustning som ska möjliggöra omställningen till nollutsläppsprojekt inom byggoch anläggningsbranschen. Det är Bergensföretaget Ayond som har tagit fram snabbladdaren på 420 kW. Laddaren har en standard CSS2-laddkontakt, och kan därmed användas av både personbilar och tyngre fordon. – För oss har det varit en spännande utmaning att vara

först i Europa med en laddare på över 400 kW. Vi hoppas att laddaren ska bidra till en ännu snabbare övergång till nollutsläppslösningar inom byggoch anläggningsbranschen. Det är helt nödvändigt för att lyckas med klimatmålen, säger Joar Vik Larsen, teknisk chef på Ayond. År 2030 ska hälften av alla utsläpp av växthusgaser i byggandet vara borta. Enligt Eviny har företaget idag en av de största kompetensmiljöerna inom utsläppsfria byggarbetsplatser. Användningen av utsläppsfria maskiner på byggarbetsplatser leder till ett tillfälligt högt energibehov. Eviny levererar bland annat kraftfulla mobila batterier och laddare för användning under byggtiden. – Behoven kommer att variera mycket från byggarbetsplats till byggarbetsplats. Därför är det viktigt att ha laddnings- och energilösningar som kan anpassas efter respektive orts faktiska behov. Med det ökande antalet tunga, elektriska entreprenadmaskiner på byggarbetsplatsen kommer också behovet av fler snabbladdningslösningar att öka markant, säger Camilla Moster.

FRAMTIDEN ÄR HÄR!

NYTT KONCEPT FÖR EFFEKTIV FLISNING Bruks Mobile Chippers lanserar nu 1006.3 RT. Nyutvecklad förarhytt med högsta komfort och runtomsvängande huggpaket. Driftoptimering via vårt integrerade styrsystem IMC by BRUKS. Kontakta oss för mer information på +46 278 642 643.

bruks-siwertell.com A PART OF BRUKS SIWERTELL GROUP

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Stölder kostar entreprenörer stora summor Brott mot företag i anläggningsbranschen kostar stora summor varje år. Företagen satsar alltmer på att skydda sig, vilket de upplever ger god effekt. Det visar bransch- och arbetsgivarorganisation Maskinentreprenörerna (ME) i en färsk stöldrapport. För tredje året i rad har ME låtit undersöka problematiken med stölder i branschen genom att intervjua ett antal av medlemsföretagen. Enligt rapporten har varannat medlemsföretag drabbats av stöld under förra året. – Idag är det grönt ljus för brottslingar att stjäla från entreprenad- och byggarbetsplatser. Företagens brottsförebyggande åtgärder kan på sin höjd lysa gult genom att försvåra stölder, men bara polismyndigheten kan

signalera rött genom att agera mot den återkommande brottsligheten hos våra medlemsföretag, säger Anders Robertsson, vd för Maskinentreprenörerna. Enligt den nya rapporten förlorar ME:s medlemsföretag som drabbas av stöld i genomsnitt 163.000 kronor per år. De som ägnar sig åt brottsförebyggande arbete lägger en snittsnumma på drygt 89.000 kronor på sådana åtgärder, vilket är en kraftig ökning från 2021. Sammantaget innebär detta att företagen har en genomsnittlig kostnad på 253.000 kronor – mer än en kvarts miljon. Ökningen från 2021 motsvarar hela 61 procent. Pengarna som medlemsföretagen lägger på att skydda sig leder dock till att de utsätts för färre brott – 68 procent upplever att de stöldförebyggande åtgärderna ger effekt.

För tredje året i rad har Maskinentreprenörerna låtit undersöka ploblematiken med stölder i branschen. Undersökningen visar att antalet brott ökar.

Företag som utsätts för brott blir det allt oftare, enligt ME:s undersökning. Antalet brott mot medlemsföretagen steg från 677 till 964, en ökning med 42 procent, en ökning med 42 procent. I första hand är det drivmedel som stjäls. Under 2022 blev 85

procent av medlemsföretagen bestulna på drivmedel, i genomsnitt 6,4 gånger per företag. Endast 49 procent av drivmedelsstölderna polisanmäls, då det upplevs som helt meningslöst då utredningarna bara läggs ner.

PMI föll till 43,3 i september Det säsongsrensade värdet för PMI-total föll i september för andra månaden i rad med 2,2 indexenheter till 43,3 från nedreviderade 45,5 i augusti. Aktivitetsnivån i industrin fortsätter att minska men sett som genomsnitt under de senaste tre månaderna är det i en avtagande takt. – Kräftgången för svensk industri fortsätter och utmaningarna har snarare ökat i höst, med en trögare omvärldskonjunktur och minskad världshandel, säger Jörgen Kennemar, ansvarig för analysen av inköpschefsindex på Swedbank. PMI-total steg under tredje kvartalet (45,5) jämfört med andra kvartalet (43,7). Men i och med att omvärldskonjunkturen har försvagats under hösten har nedåtriskerna ökat. Globala PMI-siffror för industrin visar på en fortsatt svag utveckling och det är framför allt i eurozonen med Tyskland i spetsen som

PMI-total noterades i september till 43,3 jämfört med uppreviderade 45,8 i augusti och är fjortonde månaden i rad som indexet är utanför tillväxtzonen. Fyra av fem delindex bidrog till nedgången i PMI-total.

Källa: S&P Global och Swedbank.

nedgången varit tydligast. Delindex för produktion backade i september med 3,7 indexenheter till 41,7 jämfört med augusti och drog ned PMI-total med 0,9 indexenheter. Det är ett nytt årslägsta och visar att produktionsminskningen i industrin är utbredd. Nedgången i produktionen är sannolikt en anpassning till de lägre orderstockarna. Fallet i produktionen

är dock inte är lika djup som under pandemin då delindexet nådde rekordlåga nivåer. Index för industrins produktionsplaner sjönk i september till 51,2 från 52,2 i augusti. Sedan september förra året har indexet fallit med 7,2 indexenheter. Det innebär att färre industriföretag planerar att öka produktionen det närmaste halvåret, vilket

förefaller rimligt mot bakgrund av den minskade orderingången och den osäkra omvärldskonjunkturen. Positivt är dock att produktionsplanerna inte är lika pessimistiska som vid tidigare konjunkturavmattningar, såsom under pandemiåret 2020 eller under 2008/09, då en övervikt av företag planerade produktionsneddragningar. Konjunkturavmattningen i industrin börjar sätta avtryck på sysselsättningen. I september föll delindex för sysselsättning till 44,7 från 50,9 i augusti och svarade för det största negativa bidraget till nedgången i PMI-total (1,3 indexenheter). Det är den lägsta indexnivån sedan pandemiåret 2020 och innebär att personalneddragningar blivit vanligare i industrin. Den tidigare robusta arbetsmarknaden där många företag valt att behålla arbetskraften står inför ökade utmaningar med risk för fler sysselsättningsneddragningar när omvärldskonjunkturen försvagas.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

GARANTI

2 ÅRS

Tillförlitliga premiumkedjor med extremt hög kapacitet

NY DESIGN

NYA MONTABERT SD�SERIEN FÖR BÄRARE UPP TILL 12 TON

MONTABERT STANDARD • Slutet ackumulatorsystem • Fulldämpad och ljudisolerad • Tomslagsskydd • Få delar och lättservad • Passar bärare upp till 12 ton.

För mer information: www.pewag.com pewag sweden AB pewagsweden@pewag.com

Tel. 0300-711 00

MONTABERT

EST �1921

Kontakta oss på DL Maskin AB • Peter: 070�657 40 90 • kontakt@dlmaskin.se WWW.DLMASKIN.SE

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Hallå där.... Joakim Danielsson, Virkesköpare på Stora Enso som är utbildad i hyggesfri avverkning. Nu har han skrivit kontrakt med fyra privata skogsägare i Dalarna som vill testa metoden.

Ny helelektrisk Sandvik käftkross Sandvik Mobile Crushing & Screening har lanserat en helelektrisk stor käftkross som en del av sin ”make the shift”strategi för att utveckla produkter som erbjuder större hållbarhet.

Vilka är fördelarna med hyggesfri avverkning? – Som skogsägare får du en jämnare avkastning. En slutavverkning kanske ligger 70 år bort, medan en hyggesfri avverkning ger en intäkt vart tionde till femtonde år. Du slipper också kostnader för markberedning och plantering, eftersom föryngringen sker naturligt. Sedan kan du öka mångfalden i din skog, men samtidigt sköta om den. Och nackdelarna? Eftersom du inte avverkar alla träd, får du mindre betalt än om du skulle ta ned alla träd på en gång, även om ekonomin blir densamma på lång sikt. Det är väl också det som gör att många är skeptiska till metoden, man tjänar mindre pengar vid ett enskilt tillfälle. Jag förstår att det gör att man blir tveksam, många lever på sin skog. Men man behöver inte välja det ena eller det andra. Hur går själva avverkningen till? – Man väljer ut fina, grova timmerträd och plockar ut tre till fem träd i ett område. Sedan åker man vidare 20–40 meter och plockar några nya träd. Det är en annan metod än vad vi är vana vid, då man tar ned alla träd, oavsett dimension. Det här kräver lite mer av maskinförarna och är ett annat sätt att jobba på. Landskapet styr var uttaget kommer att ske. Ibland utnyttjar vi redan naturliga luckor och öppnar dem lite mer. I ljusluckorna där man gjort uttagen kommer sedan en naturlig föryngring ske. På så sätt styr skogen själv över vilka trädslag som kommer växa i skogen. Det skapar ett varierat skogslandskap.

Den nya Sandvik UJ443E käftkrossen är en bandgående maskin som är utformad för att hantera hårt och abrasivt berg, för applikationer inom ballast, konstruktion, stenbrott och gruvsektorn. Även om Sandvik ännu inte har redovisat de exakta specifikationerna för krossens operativa kapacitet, jämfört med företagets tidigare jämförbara modeller, sägs den helektriska UJ443E ge upp till 30 procent mindre bränsleförbrukning och upp till 30 procent ökning av materialgenomströmningen. UJ443E är utrustad med den senaste generationen CJ412 käftkrossenhet, elektriska slutenheter och en inbyggd generator. Generatorn gör att maskinen kan drivas av en extern elförsörjning, HVO100 eller diesel. Att driva krossen med helektrisk strömkälla har flera fördelar inklusive sänkta driftkostnader, förlänga drivlinans serviceintervall, minskad tid på att tanka, minska utsläpp på

Sandvik lanserar en ny helektrisk käftkross för tyngre applikationer. Den nya maskinen är utformad för att hantera hårt och abrasivt berg. Sandvik UJ443E är utrustad med den senaste generationen CJ412 käftkrossenhet.

arbetsplatsen och sänkt bullernivå, skriver Sandvik i ett pressmeddelande. De helt elektriska banddrivningarna minskar också användningen av hydraulolja på anläggningen med upp till 91 procent. UJ443E-modellen har också en 125-Amp nedströmsanslutning som gör det möjligt för användaren att använda en nedströms enhet såsom ett sorteringsverk. Förutom snabba uppställnings- och nedstängningstider är modellen utrustad med ett nytt upplåsningssystem för kross för

att ytterligare minimera stilleståndstiden, och den har en omdesignad matningsficka med en hydraulisk lyftfunktion för förbättrad åtkomst till underhåll och service. Enligt Sandvik har den nya modulära inmatningsstationen en större behållare, två mataralternativ med större grizzlykassetter och en valfri undersikt för större naturligt uttag av finmaterial före krossning, vilket gör att operatörerna kan optimera sitt processflöde beroende på matningsförhållanden och material.

Positivt nedgående trend för barkborreangreppen Den befarat rekordtorra sommaren regnade bort och resulterade i motståndskraftiga granar som kunde stå emot borrarnas andra svärmning väl. Samtidigt rapporterar Skogsstyrelsen att man börjat se ovanligt gröna döda granar. Enligt Skogsägarföreningen Mellanskog handlar det om granar där granbarkborren underminerat barken, barken har sedan hackats bort av hackspetten, men barren är fortfarande gröna. Detta försvårar för exem-

pelvis drönarsök, eftersom de drabbade granarna fortfarande ser friska ut ovanifrån. Skogsstyrelsen råder numera också skogsägare att snabbt plocka bort nyligen angripna träd. Ett incitament är de 50 – 60 procent av borrarna som gömmer sig i barken, ett annat det virkesvärde som kan bevaras genom snabbt agerande i början. – För att summera situationen efter sommaren ser vi en positivt nedgående trend i hela vår geografi men vi håller ändå

ögonen öppna. Granar kan fortfarande ha gröna barr trots att barken saknas och då är det viktigt att vara snabb för att bevara virkesvärdet, skriver Mellanskog i ett pressmeddelande. I november – december sker en stor rikstaxering och efter det kommer vi veta mer om hur den övergripande situationen ser ut för de skador granbarkborren åsamkat skogsbruket i år.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

SkogsOlle 40 V för traktor Gallringsprocessor anpassad for all slags gallring och mindre slutavverkning.

HÖG P KA ACITET!

Kapar och ar kvistar stamm ! m m 0 på 40

Skördaraggregat BJM350

Lillevrå Såg AB Helsjövägen 264, 430 30 Frillesås Tel. 0340-65 22 00 lillevra@telia.com www.lillevra.se

Stegmatare för flera olika typer av basmaskiner, som traktor, skotare, grävmaskin och grävlastare.

J B M

maskin AB

Ulf: 070�595 09 34 www.bjmmaskin.se •info@bjmmaskin.se

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Sany lanserar bandgrävaren SY750H som är den största maskinen som man hittills lanserat på i Europa.

Sany lanserar 78 tons bandgrävare Den kinesiska maskintillverkaren Sany har tillkännagett lanseringen av den nya steg 5 kompatibla 78 tons bandgrävaren Sany SY750H. Med en Cummins X15-motor och ett förbättrat hydraulsystem har SY750H en bruttoeffekt på 532 hästkrafter, ett maximalt grävdjup på 7.580 mm, 410 kN brytkraft för skopan och 354 kN rivningskraft på skopan. Valbara arbetslägen är utformade för att förbättra driftseffektiviteten, vilket gör att operatören kan matcha prestanda till arbetsapplikationen. Med ett kraftigt underrede, kaross i 100 procent stål och solid bom uppges den nya grävaren ge en ”exemplarisk” nivå av stabilitet. Den RPOS/FOPS-certifierade hytten är utrustad med bekvämligheter som ett fullt justerbar förarstol med värme, 10-tums högupplöst färgskärm, automatisk klimatkontroll, radio, USBport, Blåtand-anslutning och stora förvaringsfack inklusive integrerad kylbox. Säkerhetsfunktionerna inkluderar back- och sidokameror, larm med förflyttningslarm med varningssignal. LED-arbetsljus kommer som standard och är placerade på bommen, fram och på sidan av hytten. Det är i Storbritannien som maskinen först kommer att introduceras. – Vi är glada över att introducera grävmaskinen SY750H på den brittiska marknaden. Sany har en stark historia inom stora grävmaskiner med maskiner upp till 300 ton som är verksamma på vissa marknader runt om i världen. SY750H är den största Sany-maskinen som lanserats på den europeiska marknaden hittills.

Swerocks betonglab nu ackrediterat Ett av Sveriges mest moderna betonglaboratorium i Danderyd har blivit ackrediterat av Swedac. Sedan april är Swerocks verksamhet i full gång med högkvalitativa kontroller samt forskning kring framtidens betong. På Swerocks 700 kvadratmeter stora betonglaboratorium i Danderyd, strax norr om Stockholm, genomför man tester och analyser både av betong och den ballast som används i betongtillverkningen. Laboratoriet invigdes i april tidigare i år. – Swedac kontrollerar att vi utför metoderna på ett korrekt sätt enligt aktuell standard samt att vi använder oss av kalibrerad utrustning. De går också genom vårt ledningssystem och tillser att det uppfyller kraven samt att de tillämpas av personalen, säger Lars Jansson, laboratoriechef på Swerock. Laboratoriet har blivit ackrediterat för fyra olika metodstandarder, som beskriver hur processen med testningen ska gå till. Därmed säkerställs att testerna genomförs enligt en vetenskaplig metod. Exempelvis finns det specificerat vilken utrustning som ska användas och vilken noggrannhet mätutrustningen ska ha när man testar tryckhållfastheten på betong. På sikt kommer laboratoriet att ackreditera sig för fler metoder och därmed bredda kompetensen, beroende på vad som efterfrågas av kunderna.

Masaab Alhamad är föreståndare för Swerocks betonglaboratorium i Danderyd som invigdes i april i år.

Foto: Per Eriksson

– Laboratoriet möjliggör dessutom en utökad satsning på forskning och utveckling för att hitta hållbara lösningar för framtidens betong, säger Staffan Carlström, utvecklingschef på Swerock. Totalt fem personer arbetar i Danderyd med provanalyser, forskning och utveckling. Laboratoriet tar redan i dag emot prover från ett flertal verksamheter inom Swerock. Tack vare

det strategiska läget i Stockholm finns det också möjlighet att ge service till externa aktörer från hela landet. – För våra kunder är det en trygghet att kunna lämna in prover och få ett korrekt resultat, säger Lars Jansson. Swerock tillsammans med Peab Asfalt har sedan tidigare sex ackrediterade laboratorium, från Helsingborg i söder till Boden i norr.

Fakta. Swerocks ackreditering Laboratoriet är ackrediterat enligt ISO/IEC 17025:2018 och för fyra olika standarder (testmetoder). Ackrediteringen är ett intyg på att laboratoriet har rätt kompetens och utrustning för att uppfylla alla krav. • Prova tryckhållfastheten på betong. • Göra frysprover på betong. • Analysera kornstorleksfördelningen på de ballastmaterial som används i betongtillverkningen. • Analysera alkalisilika reaktioner i ballast och betong (en kemisk reaktion mellan kisel och syre).

Nya maskiner från Metso våren 2024 De första produkterna i Metsos dieselelektriska serie av Lokotrack krossar och siktar kommer att lanseras under våren 2024 Lanseringsevenemanget, kallat Lokolaunch, kommer att äga rum på Nokia Arena i Tammerfors, Finland den 14-16 maj näst år. Den nya larvgående Lokotrack-serien, kallad EC-serien, uppges vara utformad och byggd

Metso kommer lansera Lokotrack krossar och siktar i maj nästa år

på en unik ny plattform som Metso utvecklat sedan 2020. Lokotrack EC-enheterna har nästa generations dieselelektriska

drivlina. Alla processfunktioner är elektriskt drivna och styrs av automatisering för att alltid prestera på optimal belastningsnivå. – De nya Lokotrack-maskinerna kommer att ha en robust och distinkt design och kommer innehålla de senaste digitala verktygen, vilket gör drift och underhåll av enheterna enklare än någonsin, skriver Metso i ett pressmeddelande.

Cirkulär masshantering minskar klimatpåverkan med 80 procent Den 12 oktober invigdes Masslogitikcentret i Norra Djurgårdsstaden i Stockholm som ska göra det möjligt att lokalt sortera och återanvända mer än 80 procent av stenmaterial och schaktmassor för byggande i Stockholm. Under 2018 startade Masslogistikcenter sin verksamhet i Frihamnen i Stockholm. Sedan dess har logistikcentret genomgått en utvecklingsprocess och flera samarbeten har tillkommit. På Masslogistikcentret har 100 procent av allt berg och 35 procent av förorenade schaktmassor hittills återvunnits. Nu görs ett stort språng när Stockholms stad installerar en ny anläggning som ökar återanvändningen av schaktmassor från 35 procent upp till 80 procent. Genom detta arbetssätt minimerar Stockholm stad långa

transporter med tunga lastbilar och reducerar inköp av material till våra projekt. Den lokala cirkulära masshanteringen gör att staden kan minska klimatavtrycket med upp till 80 procent. Förutom stadsutvecklingsprojektet Norra Djurgårdsstaden använder idag ett delprojekt i Slakthusområdet samt Slussen anläggningen i Frihamnen. Även staden och Region Stockholm samarbetar kring utbyggnaden av tunnelbanan. Stenmaterialet från en av tunnelbanans etapper tas om hand i Norra Djurgårdsstadens Masslogistikcenter. – Genom att arbeta lokalt och cirkulärt med schaktmassor och stenkross får vi en kraftigt minskad klimatpåverkan, men också en bättre ljudmiljö och renare luft. Det är en så kallad win-win situation och en viktig del i vårt arbete för ett mer hållbart Stockholm”, säger Åsa Lindhagen,

miljö- och klimatborgarråd i Stockholms stad.

ningen som är ett samarbete med Region Stockholm sparar 100.000 lastbilstransporter under en fyraårsperiod.

I anläggningen sorteras föroreningarna bort och tas om hand vilket gör det Åsa Lindhagen, möjligt att miljö- och återanvänklimatborgarråd da massor (MP) i Stockholm lokalt istället stad. Foto: Maurits Otterloo för att gå omvägen via deponi. På plats i Norra Djurgårdsstaden används lastbilar som går på el och övriga transporter kan tanka HVO på någon av de befintliga stationerna. Från och med 2022 tas bergmassor från utbyggnaden av tunnelbanan sjövägen via pråm. Detta avlastar Stockholm centrala vägnät från tunga lastbilstransporter. Bara pråmlös-

– Att sortera lokalt och bygga upp en anläggning centralt i projektet möjliggör att vi kan optimera återvinningen och cirkulera massor med liten lokal miljöpåverkan avseende buller, damm och förorenat vatten. För interna transporter kan vi då använda el-driven lastbil och förnyelsebar el genom solceller på anläggningen. Vi möjliggör för återanvändning av takvatten som används i processen för våtsortering av massor. Med cirkulär och lokal masshantering skapas många synergieffekter vilket vi kan se när vi nu kör anläggningen, säger Fredrik Bergman genomförandechef i Norra Djurgårdsstaden, Stockholms stad.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

BoByggarBarometern fjärde kvartalet:

Få bostadsbyggare tror på ökad försäljning Nu lanseras Takeutchi TB320 som är en ny 2 tons maskin i 300-serien.

Ny 2 tons minigrävare från Takeutchi Takeutchi utökar sitt sortiment av grävmaskiner i 300-serien med lanseringen av TB320. Det nya tillskottet tillhör Takeutchis tvåtonsklass och har en konventionell svängkonstruktion för att förbättra lyftkapaciteten och stabiliteten. – Efterfrågan på grävmaskiner i tvåtonsklassen ökar stadigt. TB320 är tillräckligt kompakt för att klara jobb i trånga stadsutrymmen, säger Clay Eubanks, Takeutchis chef för global försäljning. I den hyttlösa versionen väger TB320 1.930 kilo medan den hyttförsedda versionen väger den 2.060 kilo. Den nya minigrävaren är utrustad med en dieselmotor som uppfyller EU Steg V-standarder och levererar 12,0 kilowatts effekt och upp till 52,7 Newtonmeter i vridmoment. TV320 erbjuder en skopbrytkraft på 17,0 kN, en bombrytningskraft på 9,1 kN, en dragkraft på 21,1 kN och ett maximalt grävdjup på 2.370 mm. Maskinen kommer med en primär hjälpkrets som är ansluten till mitten av armen. De har upp till fyra serviceportar, vilket ökar hydrauliska redskapsmöjligheter och mångsidighet. Serviceport 1 styrs av ett proportionellt skjutreglage på maskinens vänstra joystick, vilket ger ett högt flöde på 40 liter/ minut, vilket gör maskinen kompatibel med ett brett utbud av hydrauliska redskap. Grävmaskinens bandrullar med tre flänsar ökar bandets livslängd genom att ge större stöd och minskar risken att bandet krängs av. Takeutchi erbjuder även som tillval ett telematiksystem för TB320. Det kan hjälpa till att minska stilleståndstiden och kontrollera kostnaderna via en rad olika tjänster och funktioner.

Före sommaren presenterade analysföretaget Prognoscentret för första gången resultat från BoByggarBarmetern som är en indikator där bostadsbyggarna i Sverige och småhusproducenterna ger sin syn på utvecklingen i branschen under årets sista kvartal. Resultatet visar likt förra mätningen på en fortsatt negativ syn på framtiden. Dock är man, likt tidigare, något mindre negativ när man bedömer det egna företaget jämfört med branschen som helhet. BoByggarBarometern i september visar att det även fortsättningsvis finns en hel del utmaningar för såväl bostadsutvecklarna som småhustillverkarna. Fortsatt tror hälften av de svarande att den rådande låga försäljningstakten kommer att bestå i det egna företaget det kommande kvartalet, och fyra av tio tror att försäljningen kommer minska ytterligare i företaget de arbetar. Även när det gäller byggstarter är det fortsatt negativa bedömningar från de svarande. Dock är det färre som angett att de tror att antalet byggstarter kommer minska det kommande kvartalet jämfört med förra mätningen. För branschen totalt sett tror nu närmare åtta av tio att antalet byggstarter kommer att minska det kommande kvartalet, vid förra mätningen var motsvarande antal närmare nio av tio. Precis som för försäljningstakten är de svarande mindre negativa

BoByggarbarometen från analysföretaget Prognoscentret visar på en fortsatt negativ utveckling för både bostadsutvecklarna och småhusleverantörerna det kommande kvartalet.

kring byggstarterna i det egna företagen än branschen generellt. När det gäller det egna företaget anger sex av tio att de tror att antalet byggstarter kommer att minska det kommande kvartalet. Vid förra mätningen var det åtta av tio som trodde på en minskning. För att få ett längre tidsperspektiv när det gäller utvecklingen av antalet anställda i företaget och branschen är frågeställningen om antalet anställda ändrad sen förra mätningen. Tidigare gjordes bedömningen om det närmsta kvartalet. Nu ställs frågan i stället om de kommande sex månaderna. Även denna fråga är de svarande mer optimistiska när det gäller det egna företaget jämfört med branschen som helhet. Drygt fyra av tio tror inte på några förändringar när det gäller antalet anställda i det

egna företaget de kommande sex månaderna. Motsvarande siffra för branschen är drygt en av tio. 88 procent tror på en minskning av antalet anställda i branschen. Motsvarande värde för det egna företaget är 57 procent. Kommentarerna från deltagarna i den senaste BoByggarBarometern förstärker de dystra resultaten från mätningen. Oron är stor både bland bostadsutvecklarna och småhusproducenterna kring det rådande läget i branschen. Bland de lämnade svaren finns dock en del hopp om att räntetoppen snart är nådd och att det då leder till en viss stabilitet för köparna att beräkna sin boendekostnad och våga köpa nyproduktion. Trots det ansträngda läget i branschen finns det ett stort behov av nya bostäder.

Markbyggnadsdagen 2023 i december Statens geotekniska institut bjuder in till Markbyggnadsdagen 2023 i Karlstad den 5 december. Markbyggnadsdagen erbjuder ett forum för dialog och kunskap om markens lämplighet för byggande ur flera perspektiv, och de hänsyn som olika markförhållanden kräver i ett föränderligt

klimat. Konferensen riktar sig till dig som arbetar med plan-, miljö-, klimat-, mark- och exploaterings- och beredskapsfrågor på kommun eller länsstyrelse. Konferensen två teman är: Geoteknisk säkerhet och geokonstruktioners klimatpåverkan. Vi kommer att erbjuda spännande inspirationsföreläsningar,

du som deltar kommer att få kunskap och vägledning om: • Vad kommunerna kan göra i den fysiska planeringen för att minska riskerna för ras, skred och erosion. • Geokonstruktioners klimatpåverkan och vad man kan vinna i minskade koldioxidutsläpp genom hänsyn till markens egenskaper.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Eldriven skogsbil på lastbilsträffen i Ramsele Projektet Förnybart i tanken startade med ett hållbarhetsevent vid lastbilsträffen 2019. Nu slöt organisationen BioFuel Region cirkeln genom att återkomma till Ramsele med ett avslutat seminarium där man berättade om hur infrastrukturen för el, vätgas och förnybara drivmedel utvecklas i regionen. Omställningen till en fossilfri lastbilsflotta involverar lokala företag i Västernorrlands och Jämtlands län som är med och bygger upp infrastruktur. Under seminariet fick deltagarna träffa flera av entreprenörerna och höra mer kring deras verksamhet och framtidsplaner. Dessutom berättade transportköpare om sina erfarenheter från åkerier som kör på el och flytande biogas i sin dagliga verksamhet. Precis som 2019 genomfördes seminariet i samarbete med Sollefteå kommun och Lastbilsträffen. Enligt Bio Fuel Region är det många transportföretag som vill bli fosillfria och det handlar mer om tillgänglighet i infrastruktur och fordon än om frågan att ställa om. Tester och erfarenheter är jätteviktiga och från lokala entreprenörer fick deltagarna på seminariet veta hur det går för de som vågat vara tidiga. In-

Patrik Höglund har rekryterats som arbeetschef på division Industri för utläggning och tillverkning av asfalt i norra Sverige.

Foto: Henke Olofsson

Patrik Höglund ny arbetschef på Svevia

På lastbilsträffen i Ramsele visade Själanders Åkeri upp den elektrifierade skogsbilen som används för transport av virke mellan SCA:s timmerterminal och skogsindustri.

tresset är stort och många av de åkerier som deltog vill ställa om och det som driver dpom är ekonomi, hållbarhet och kundernas krav. En annan avgörande faktor är även de styrmedel som finns för omställningen av tung trafik när det gäller laddinfrastrastruktur och fordon. Det är även viktigt för transprortföretagen att veta vad som gäller om fem år för att kunna fatta rätt beslut. Transportköparna har också en nyckelroll i detta, vilket innebär att de måste ställa krav och samtidigt vara beredda att ta en del av kostnaderna för omställningen. Ett exempel på en utmanande omställning är den världsuni-

ka eltimmerbilen som SCA har i drift mellan timmerterminal och skogsindustri, men också varit ute i skogen och hämtat virke. Eltimmerbilen visades på lastbilsträffen och har också testats i området. Själanders Åkeri har med hjälp av snabbladdning vid ett mobilt batterilager kunnat bekräfta att det gick bra hämta virke i skogen och transportera det ner mot kusten. Erfarenheterna uppges vara goda vad gäller komfort, framkomligheten och räckvidd. De flesta turer som körs med skogsbilar är på mindre 6 mil och framkomligheten för ellastbilen är god i skogen och inte minst en bättre arbetsmiljö för föraren.

Beijer Byggmaterial lanserar klimatverktyg Kraven på att redovisa klimatavtryck ökar i snabb takt och många företag har utmaningar med att leverera de uppgifter som krävs. För att underlätta för sina kunder, lanserar nu Beijer Byggmaterial ett helt nytt digitalt klimatverktyg för miljöredovisning. Med det nya verktyget kan kunderna enkelt få en överblick över sin klimatpåverkan och skapa en klimatkalkyl. Verktyget

har precis börjat testköras och alla funktioner fungerar precis som de ska. – Vi vet att detta är mycket efterfrågat bland våra kunder och vi har lagt ner stor omsorg på att få till ett så enkelt, träffsäkert och effektivt verktyg som möjligt. Hållbarhet är en central del i vår strategi och vi är oerhört stolta över att vi är med och driver den här utvecklingen framåt, säger Geir Thomas Fossum, vd på Beijer Byggmaterial.

Klimatverktyget finns på Beijers webbplats under ”mina sidor”. Där kan en kund enkelt få fram data för ett helt projekt, ladda ner uppgifterna till en pdf eller exportera datan till excel. Resultatet kan sedan skickas vidare för att skapa en komplett klimatdeklaration. Med ett knapptryck kan man även få fram C02 och andel återvunnet material på en enskild produkt eller en hel varukorg, vilket underlättar för kunden att göra klimatsmarta inköp.

Patrik Höglund blir ny arbetschef på division industri med ansvar för tillverkning och utläggning av asfalt i norra Sverige. Arbetsområdet omfattar länen Norrbotten, Västerbotten, Västernorrland och Jämtland. – Det känns mycket roligt att hälsa Patrik välkommen till Svevia. Han har en lång och bred erfarenhet av asfaltbranschen där han arbetat i olika roller och i ledande positioner. Jag ser det som en styrka att Patrik haft flera varierande roller inom branschen och även jobbat inom försäljning. Med sina kunskaper om marknaden och geografin i norra Sverige kommer han att få en viktig roll för hela Svevias tillverknings- och utläggningsverksamhet, säger Bo Eriksson, avdelningschef för utläggning på Svevia. Patrik kommer närmast från en tjänst som arbetschef på Peab och arbetade före det under många år på Skanska. Han har haft olika ledande positioner inom anläggningsbranschen i över 25 år och har även arbetat med affärs- och teknikutveckling samt försäljning inom asfalt. – Svevia har som bolag en stark ställning i hela norra Sverige med sin marknadsledande position inom vägar och vägunderhåll och har även en styrka i sin stora närvaro inom råvaruförsörjningen. Den kombinationen gör att Svevia är erkänt duktiga på förstärkningsjobb – något som utgör en stor del av marknaden i vår geografi med ett eftersatt vägnät med stort underhållsbehov, säger Patrik Höglund i en kommentar till utnämningen.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Skogsstyrelsens omvärldsanalys 2023 :

Trycket på skogen ökar när medelklassen växer

Erika Hedgren vinnare av priset årets samhällsbyggare 2023.

Erika Hedgren – Årets samhällsbyggare Som innovationsstrateg på Trafikverket har Erika Hedgren en nyckelposition för omställningsarbetet inom hela samhällsbyggnadssektorn. Med djup kompetens och stor energi axlar hon den rollen till fullo. Därför är hon Årets samhällsbyggare 2023. – Vi behöver engagerade och kompetenta människor som kan kliva fram och ta ledarskapet för omställningen av samhällsbyggandet. Erika Hedgren är ett klockrent exempel på en sådan person. Hennes driv och kunnande ger effekter på hela sektorn, säger Joanna Messmer, vd för den ideella nätverksorganisationen Samhällsbyggarna. Samhällsbyggnadssektorn står för en betydande andel av Sveriges klimatutsläpp. Samtidigt pekar många på att innovationsarbetet inom sektorn – särskilt när det gäller den digitala omställningen – halkar efter jämfört med andra branscher. Det innebär att omställningsarbetet riskerar att tappa styrfart. Offentliga upphandlingar kan bli en verklig game changer i omställningsarbetet. Och där är Trafikverket en tung spelare: myndigheten upphandlar för omkring 60 miljarder kronor årligen. Erika Hedgren forskning handlar om hur den offentliga beställaren kan driva på innovation för Sveriges hållbara och digitala omställning.

Medelklassen växer snabbt och utgör inom några år halva jordens befolkning. Det kommer öka efterfrågan på bland annat produkter från skogen men kommer påverka miljön i sådan omfattning att också näringslivet och tillväxt kan hotas. Det är några av slutsatserna i årets omvärldsanalys som Skogsstyrelsen gjort och som presenterades på Nationella skogsprogrammets årskonferens som arrangerades i Sundsvall den 3 oktober. Enligt årets omvärldsanalys är det den köpstarka medelklassen som är motorn i den ekonomiska tillväxten. Fram till år 2030 kommer antalet människor som tillhör medelklassen öka med 1,3 miljarder till 4,8 miljarder. Under samma period kommer medelklassens konsumtion att fördubblas om man jämför med idag. Men konsumtionen kan också innebära ett hårt tryck på miljön. Användningen av resurser från naturen väntas nästan fördubblas till år 2060. Klimatförändringarna och förlust av natur är sammanlänkande problem där misslyckande att hantera det ena får effekter på det andra. Växande miljöproblem har på sikt en negativ Stefan Karlsson, påverkan på utredare på Skogsstyrelsen. näringslivets utveckling och den ekonomiska tillväxten. Möjligen är det först när miljöproblemen är tillräckligt stora som politiken kan vidta åtgärder som fullt ut svarar mot behoven. Enligt Skogsstyrelsens omvärldsanalys är också förväntningarna inom skogssektorn positiva med en ökad efterfrågan på både klimatsmarta byggmaterial och hållbart

Enligt Skogsstyrelsens analys kommer den ökande medelklassen öka efterfrågan på bland annat produkter från skogen men kan även påverka miljön när näringslivets tillväxt kan hotas.

Bland trender som analysen tar upp är att det efter flera mandatperioder präglade av politiska låsningar finns nu en betydande samsyn inom det svenska regeringsunderlaget kring skogen. Samtidigt står inte skogsfrågorna lika högt på agendan. Efter EU-förhandlingar har förslag

som skulle kunna påverka skogsbranschen på ett negativt sätt ofta mildrats betydligt, vilket har inneburit att det svenska skogsbruket kan fortsätta med en hög avverkningstakt utan genomgripande förändringar. Omvärldens, och då inte minst allmänhetens och marknadens syn på vad som är hållbart skogsbruk, kan ställa krav på att utveckla alternativa skogsskötselmetoder. Inom skogssektorn har AI-utvecklingen (artificiell intelligens), i kombination med annan teknikutveckling och stor tillgång till data, potential att övervinna utmaningar i morgondagens skogsbruk. Syftet med omvärldsanalysen är att blicka utanför den svenska skogsbubblan och belysa skeenden och tendenser med möjlig bäring på den svenska skogssektorn. Fokus ligger på stora mönster – på global, europeisk och nationell nivå.

”Att zooma ut i tid och rum handlar mer om att försöka se företeelser som ligger utanför den omedelbara dagliga verksamheten.”

– Att analysera omvärlden är inte någon exakt vetenskap. Att zooma ut i tid och rum handlar mer om att försöka se företeelser som ligger utanför den omedelbara dagliga verksamheten men som kan ha betydelse i ett längre och bredare perspektiv, säger projektledare Stefan Karlsson.

producerade förpackningar, samtidigt som utbudet av råvara är globalt begränsat. På medellång sikt förväntas fortfarande efterfrågan på svenska trävaror öka för att klara klimatmålen och den svenska skogsindustrin kommer att behöva ta ansvar för tillförseln av förnybara byggmaterial till Europa och världen. Tillverkningsmässigt kan träfiber numera dessutom användas för att producera bilogiskt nedbrytbara textilier. Motsvarande gäller möjligheterna att ersätta fossilbaserade platsförpackningar med fiberbaserade förpackningar.

Stefan Karlsson utredare på Skogsstyrelsen.

Byggsektorn i Malmö ska bli klimatneutral Malmö stad och lokala byggföretag skrev den 27 september under ett klimatavtal som innebär ett steg mot kraftigt sänkta klimatutsläpp. Målet är att staden ska byggas ska byggas klimatneutralt senast år 2030 och klimatpositivt 2035. Malmö stad och och byggbranschens lokala organisation för klimatneutralt byggande, LFM30, tecknar nu klimatkontrakt vilket innebär att drygt 200 anslutna aktörer, varav 50 byggherrar, nu också får klimatkontrakt med Malmö stad. Klimatkontrakt Malmö är ett initiativ som lanserades för att Malmö ska nå klimatmålen och mobilisera Malmös klimatarbete även utanför kommunens rådighet. Med klimatkontrakt åtar sig LFM30 att genomföra sin lokala färdplan i Malmö och utveckla en klimatneutral byggoch

anläggningssektor i Malmö till år 2030. Målet är att vara en klimatpositiv bransch år 2035. Malmö stad åtar sig i sin tur att ansvara för omställningen av kommunens egna verksamheter. Utöver att fatta kloka beslut och driva på den nationella och europeiska politiken erbjuder Malmö stad även Malmö som en testbädd där stadens och branschaktörerna tillsammans testar och löser dagens och morgondagens utmaningar. – I Malmö stad har vi höga ambitioner inom vårt klimatoch hållbarhetsarbete och för att nå våra målsättningar krävs ett nära samarbete med näringslivet. Malmös byggoch anläggningssektor är ett lysande exempel på en bransch som nyttjat sin kreativitet och innovation för att ställa om. Tillsammans kan vi ska verklig förändring och möjliggöra en hållbar framtid för våra Malmöbor, säger Ewa Bertz (L), vice ordförande i Malmö

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Malmö stad och lokala byggföretag har skrivit under ett klimatavtal som innebär att staden ska byggas klimatneutralt senast år 2030 och klimatpositivt 2035.

stads miljönämnd. – Att uppnå Malmös högt uppsatta klimatmål är ingenting vi klarar på egen hand. Det är bara tillsammans med Malmöborna och företagen som verkar i staden som vi kan ställa om och skapa ett hållbart Malmö. Därför

är det glädjande att vi kan ingå ett klimatkontrakt med Malmös byggbransch som visar upp både en unik initiativkraft och en stark vilja till att minimera sitt klimatavtryck, säger Katrin Stjerfeld Jammeh (S), ordförande i kommunstyrelsen avslutningsvis.

Maria Flöjt ny vd på HSP Gripen HSP Gripen, ett av landets ledande företag inom griptillverkingssektorn har rekryterat en ny extern vd i Maria Flöjt med uppgift att leda företaget in i nästa fas.

produkter av högsta kvalitet tillsammans med stort fokus på marknad, varumärkesbyggande och affärsutveckling finns det en enorm potential att växa, säger Maria Flöjt.

– Målet är att dubbla omsättningen fram till år 2028 och öka varumärkeskännedomen globalt blir en extern vd på plats ett naturligt inför den kommande femårsplanen, skriver HSP Gripen i ett pressmeddelande. Maria Flöjt uppges ha en gedigen bakgrund i affärs- och serviceutveckling från Holmen AB och kommer nu senast från Monitor ERP System, en av Europas främsta leverantör av ERP-System tör tilverkande företag där hon arbetat med global affärsutveckling och nyetableringar på utländska marknader.

Under de senaste åren har Gripen stadigt ökat omsättningen och hoppas kunna fortsätta växa och ta marknadsandelar på den globala marknaden. – Vi växer inom alla etablerade segment samtidigt som vi utvecklar nya lösningar. Det ligger i Gripens DNA. Nu ser vi fram emot att växa ytterligare och då utanför Sverige som huvudmål. Med Marias erfarenhet av utlandsetableringar och affärsutveckling i stort hoppas vi kunna växla upp affärerna ytterligare de kommande åren, säger Johan Hedin, ordförande i HSP Gripen Efter att framgångsrikt byggt upp Gripen till vad det är idag, blir huvudfokuset för Gripens nuvarande vd och ägare Tomas Jonsson nu i stället på investe-

– Det är väldigt inspirerande att få möjlighet att leda Gripen in i nästa steg på resan framåt. Med högklassig produktion här hemma i Hälsingland och

Maria Flöjt tillträder som ny vd för HSP Gripen i april nästa år. Hon efterträder nuvarande vd och ägaren Tomas Jonsson som ska fokusera på företagets framtida investeringar.

ringar för att stödja företagets fortsatta framgångsrika utveckling med produktion i Hälsingland. – Jag ser mycket fram mot att samarbeta med Maria. Hennes erfarenhet tillsammans med vårt

högt kompetenta och motiverade team kommer att bidra med fortsatt full fart framåt!”, säger Tomas Jonsson. Maria tillträder rollen som ny vd i april 2024.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Nu lanseras eActros 600 eActros 600 innebär att bilen har fått ett batteripaket på 600 kWt. Den nya bilen har en helt ny arkitektur, som är förberedd för framtidens laddning. Den har därför ett 800 volts elsystem som kommer att kunna ladda megawatt. Denna har också kraftfullare motorer än i de mindre 300 och 400 bilarna.

– eActros 600 för omvandlingen av godstransporter på väg mot koldioxidneutrailitet på ett sätt som ingen annan lastbil med en Mercedes-stjärna har gjort tidigare. Bilen har innovativ drivlineteknik som erbjuder våra kunder hög energieffetivitet och därmed lönsamhet. Det gör övergången till e-mobilitet mer attraktiv för vagnparksoperatörer, säger Karin Rådström, vd för Mercedes-Benz Trucks under avtäckningen av den nya lastbilen. Dagens laddningsteknik bygger på CCS-standarden och

tillåter en laddningshastighet på upp till 400 kW. Med 800 V-arkitekturen i bilen är eActros 600 förberedd för mgawattladdning (MCS).

Från säljstarten kan kunder beställa förinstallation av detta, så att det kan eftermonteras när MCS-tekniken blir tillgänglig, det är preciserat att det är viktigt att bilens bestsälls med möjlighet till detta för att kunna bygga om dem i framtiden. Batterierna kan laddas från 20 till 80 procent på cirka 30 minuter med en effekt på runt en megawatt. Medbatteripaketet på 600 kWt når man i de flesta fall en räckvidd på 50 mil och med hjälp av mellanladdning vid lagstadgade raster kommer en dygnssträcka på hela 100 mil att kunna uppnås. Enligt Mercedes har cirka 60 procent av deras kunder en daglig körsträcka på mindre än 50 mil, så det behöver inte ladda under dagen.

Så här ser det ut inne i hytten på den nya elektriska dragbilen eActros 600. Snyggt och prydligt.

Nu lanseras eActros 600 med ett batteripaket på 600 kWh. Den nya lastbilen har en räckvidd på cirka 50 mil och med hjälp av mellanladdning vid lagstadade raster är räckvidden hela 100 mil.

eActros 600 eActros 600 har tre batteripaket, vart och ett med drygt 200 kWh. De är placerade på tvären under bilens ram, mellan axlarna. Varje batteripaket väger 1,5 ton. Bilen är konstruerad för en totalvikt på upp till 44 ton och med en standard semitrailer har eActros 600 en nyttolast på cirka 22 ton inom EU. I vissa fall kan nationell lagstiftning tillåta en högre nyttolast. Försäljningen startar i år och serietillverkningen är planerad att starta i slutet av 2024. Förutom dragbilen kommer Mercedes-Benz Trucks även att tillverka chassiversioner av eActros 600 från byggstart. På grund av platsbrist kommer dragbilen endast att levereras i axelkonfigurationen 4x2, men chassiversionerna kommer med 3-axlade bilar. Beräkningar som Mercedes

gjort visar att en eActros 600 kan vara mer lönsam än en dieselbil vid långväga transporter under en femårsperiod. Detta trots att köpeskillingen är cirka 2,5 gånger högre än för en liknande dieselbil. Det som kommer att påverka och vara avgörande för lönsamheten är el vs. dieselpriser och avgiftssystem. Eventuella statliga stödsystem kommer givetvis också att påverka skärningspunkten mellan lönsamhet och el vs. diesel. – När man tittar på utsläppen är det möjligt att minska koldioxidutsläppen med över 80 procent under bilens livslängd, men tar man den nuvarande europeiska energimixen blir minskningen cirka 40 procent. Det gäller bilens hela livscykel med en livslängd på 10 år, och inkluderar även råvaruutvinning, säger Mercedes.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

BLYS HAR FULLA LAGER OCH ÖPPET DYGNET RUNT

5 ÅRS GARANTI

Transporttank 220 L för diesel 12V, 5 års garanti. Ord. pris 8.780:-

nu 7.390:TOPCON KOMPLETTA LASERPAKET Topcon RL-H5B Topcon RL-H5A

5 ÅRS GARANTI

Kenneth Tomasson 070�511 84 94 • 0560�148 70 www.ﬁnnskogsvalsen.se • info@ﬁnnskogsvalsen.se

elektronisk självnivellering Nästa generation Räckvidd: 400 m av TOPCON Batteri: 4st (D) Alkaline självnivellerande Noggrannhet: 4,8mm/ 50m planlaser. Självnivelleringsom: ±5° Ord. pris 15.900:Ord. pris 9.890:-

7.990:- 11.390:-

Induktionsvärmare Powerinduction 37 Lg 1-fas 220V. Lätt och bärbar. Hög värme-effekt: 3700W. Vattenkyld. Ord. pris 28.990:-

nu 24.990:-

Plasma Blys 100A Cut100 är en extrem maskin i ett litet format som kan skära i upp till 30 mm tjockt material. Ord. pris 16.900:-

nu 9.900:-

Finns även i 40 och 60 A från 4.900:-

Bärbar induktionsvärmare Ett multiverktyg för uppvärmning av bult, skruv och mutter vid reparations- och underhållsarbeten. Passar lika bra i fordonsverkstaden eller maskinhallen som ute på fältet i servicebilen. Levereras i praktisk väska med 3 st värmespiraler, 15 mm, 19 mm flexibel längd 800 mm. Ord. pris 8.900:-

SWEBULT Bultkampanj M6-M16, 3 längder inkl bricka, nylock och mutter. Totalt 60 kg bult. Ord. pris 7.190:--

6.990:-

WEBBDRÄPARE

4.890:-

Bärbar induktionsvärmare

Thomas 070�668 98 65 •Jonny 076�854 27 26 Tel. 0481�643 70 •E�post: info@industriserviceab.se

www.industriserviceab.se

MED RESERVATION FÖR SLUTFÖRSÄLJNING

66 ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Studie från Byggföretagen:

”Dags för infrastruktursatsningar” På uppdrag av branschorganisationen Byggföretagen och HSB Riksförbund har professor Göran Cars undersökt hur satsningar på infrastruktur påverkar arbetsmarknad och bostadsbyggande. Den färska rapporten ”Bostadsbyggande och infrastruktur - den dubbla utmaningen” visar

”Studien bekräftar hur betydelsefulla infrastruktursatsningar är som motor för bostadsbyggandet.” Catharina Elmsäter-Svärd vd på Byggföretagen

hur viktiga förbättrade pendlingsmöjligheter är för Sveriges utveckling, tillväxt och välfärd. – Jobb, bostad och bostad måste hänga ihop. Studien bekräftar hur betydelsefulla infrastruktursatsningar är som motor för bostadsbyggandet, säger Catharina Elmsäter-Svärd, vd för Byggföretagen. Infrastrukturinvesteringar gör det möjligt för större arbetsmarknadsregioner. Detta gör det lättare för företagen att hitta rätt kompetens. På samma sätt som politiken skapar samsyn om pensionssystemet och pandemin behövs nu politisk enighet bakom robusta och långsiktiga beslut om infrastruktur- och bostadsbyggande. Särskilt viktigt är det i tider av kris som vi befinner oss i nu menar Byggföretagen. - Sverige är nu i den värsta byggsituationen sedan 90-talskrisen. Det är naturligt att en regering är varsam med satsningar i en besvärlig tid med hög inflation. Men priset för att inte göra dessa långsiktiga satsningar är ännu högre. Nu behövs politisk enighet bakom robusta och långsiktiga beslut om infrastruktur- och bostadsbyggande, säger Johan Nyhus, ordförande HSB

En studie som professor Göran Cars gjort på uppdrag av Byggföretagen visar hur boende i kommuner som fått ny tåginfrastruktur också fått tillgång till väsentligt större arbetsmarknad.

Foto: Per Eriksson

Riksförbund. Enligt fallstudier i Göran Cars rapport kan man se att boende i kommuner som har fått ny tåginfrastruktur också har fått tillgång till en väsentligt större arbetsmarknad. Kommunerna som lyfts fram i studien är Trelleborg (Pågatågsetableringen) Eskilstuna (Svealandsbanan) och Örnsköldsvik (Botniabanan). Samtliga dessa kommuner har sett en kraftig ökning av arbetspendling över kommungränsen

– och pendlingen sker till större städer som tidigare inte var nåbara på mindre än en timme. Enligt Byggföretagens bedömning sjunker bostadsbyggandet till 25.500 påbörjade bostäder i lägenheter och småhus under detta år. Det innebär ett tapp på mer än 60 procent jämfört med toppnoteringen 67.800 under 2021 och utgör endast 40 procent av det årliga tillskott av nyproducerade bostäder som Boverket ser behov av.

Storsatsning på skogliga innovationer Nu startar det nya forskningsprojektet HIPS, Hållbara innovationer och produkter inom skoglig bioekonomi. Målet är att stärka mindre företag och bidra till regional utveckling i mellersta Sverige. Mittuniversitetets forskningscentrum har beviljats prpjektmedel från Europeiska Regionala Utvecklingsfonden och Region Västernorrland för projektet HIPS. Projektet är treårigt med en budget på 52 miljoner kronor, har som övergripande målsättning att genom Mittuniversitetets kunskap och spetsforskning stärka små och medelstora företags utvecklingskapacitet,

innovationsförmåga och nätverk till att utveckla förädlade och hållbara produkter baserade från råvara från skogen. – Det känns fantastiskt roligt att få starta HIPS-projektet som ger oss goda förutsättningar att stärka och utveckla innovationskraften hos regionens små och medelstora företag inom områdena trä, fiber och cellulosa. Genom HIPS vill vi accelerera den gröna omställningen i mittregionen men också synliggöra regionen internationellt, säger Magnus Norgren, projektledare för HIPS och professor i kemiteknik. Det finns många företag i mittregionen som använder trä-, fiber- eller cellulosamaterial i spännande tillämpningar. Många av dessa är med i projektet

redan från start men ett mål är också att engagera fler företag under projektets gång. Projektet kommer också att samordnas med flera andra regionala initiativ och en målbild är att sätta mittregionen ännu tydligare på kartan när det handlar om vidareutveckling av förnyelsebara material från skogen. – Företagen ska genom HIPS få tillgång till den senaste kunskapen inom bearbetning av trämaterial, fibermaterial och cellulosa. Genom samarbetet med Mittuniversitetet och forskarna hoppas vi att entreprenörer får till sig nya och fördjupade kunskaper för att förändra eller utveckla ett arbetssätt eller insikter om nya metoder som bidrar till att än mer hållbara

lösningar kan tas fram, säger Regina Duymaz, inkubatorledare på BizMaker. Vi hoppas att nya förutsättningar skapas och att projektet blir som en katalysator för samverkansarenor, relationer och samarbeten. – HIPS-projektet ger oss som forskare möjlighet att på ett tydligt och kraftfullt sätt kunna bidra med just vår kunskap och kompetens till genomförandet av den gröna omställningen. För ingen kan göra allt, men många kan göra mycket tillsammans och verkligen bidra utifrån sina förutsättningar, säger Birgitta Engberg, centrumledare för FSCN och docent i kemiteknik.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Storlekar 2�1500 kWA • Europeisk tillverkning • Korta leveranstider • Bra garantier!

www.marimi.se •Tel. 070�589 51 15 •info@marimi.se

Packarp 2, 571 92 Nässjö • johan@tmrmaskin.se • 036�10 04 00 • www.tmrmaskin.se

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023 • LEVERANTÖRSGUIDEN

DIESELMOTORER

HYDRAULHAMMARE

KROSSNING & SORTERING

Dieselmotorer • service • reservdelar

Distributör för Sverige, Danmark & Finland. Stockholm • Århus • Helsingfors

08-564 707 00 www.dieselmotornordic.se

FORDONSTVÄTTAR

www.fordonstvattar.se info@fordonstvattar.se

EXCELLENCE LINE EXCELLENCE HITS SMARTER Med över 35 års erfarenhet och vår prisbelönta service täcker vi nu hela Sverige.

Meier 070-633 35 26 Robin 070-791 28 73 Emil 073-922 37 80 info@hammarservice.se www.hammarservice.se SERVICEPARTNERS SERVICEPARTNERS:: Cema Maskin i Järfälla 08-35 85 90 • info@cemamaskin.se Melanders Alltjänst i Luleå 0738-44 21 77 melanders.alltjanst@outlook.com

FÄSTEN Tillverkare av komponenter i grovplåt & slitplåt

Plasma & gasskärning i grov- och slitplåt

HUGGKNIVAR & MOTSTÅL Huggknivar och motstål Landets största lagerhållare. Bra priser och snabba leveranser! Vi lagerför nästan alla typer av huggknivar, motstål, knivöverfall och pinnskruv m.m.

Vi har knivar till: Albach, Bandit, Bruks, CBI, Chipset Doppstad, Dutch Dragon, Edsbyhuggen, Erjo, Eschelböck, Farmi, Heinola, Heizohack, Jenz, Junkkari, Kesla, Ljungströms, Morbark, Musmax, PC, Pezzolato, Poma, Precision, Husky, Segem, Siba, Sjölins, TS och Tepohugg, Vecoplan, m.f.l i lager!

PROFFS PÅ

LASTRAMPER

LASTA SÄKERT

Experter på CNC-bearbetning

0418-45 70 00 | info@tecura.se

www..eur www eurost osteeel.se Försäljning & Service Mer än 20 års erfarenhet av Montabert

Vi reparerar alla märken Peter 070-657 40 90 kontakt@dlmaskin.se www.dlmaskin.se

Sveriges lägsta priser? Stort sortiment. FRAKTFRITT!

www.tecura.se

Montabert SilverClip: • För maskiner 0,7-12 ton • 5 års garanti

0481- 770 126 Även små annonser syns! Boka din plats på: 070-600 10 11

www.gruskungen.se

Tel 0495-302 29 • tole@tole.se webshop: www.tole.se

LASTMASKINER

Kontakta vår specialist inom området:

Boklunds Åkeri AB Tel 070-333 85 05 info@gruskungen.se

Traktorservice Tel 044-33 10 38 www.traktorservice.com

LEVERANTÖRSGUIDEN • ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

MASKINVAGN

PÅBYGGNADER & SLÄP

UTBILDNING

MASKINTRANSPORT!

Tel. 0708‒85 02 79 www.lantbrukskonsult.se

MILJÖSKYDDSMEDEL

Telefon: 010-456 79 00 info@ophoglunds.se www.ophoglunds.se

• YH –Servicetekniker � NYHET! • YH –Skogsbrukstekniker • Skogsmaskinsutbildningar • Utbildningar för PEFC/FSC certiﬁering • Motorsågskörkort • Röjsågskörkort • Miljöhänsyn, grund och förnyelse • ADR –Transport av farligt gods • Heta Arbeten.

0321�605 89 •070�517 31 03 www.wlt.se • wlt@telia.com

YSTAMASKINER

www.skogstekniska.se

REPARATIONER & SERVICE

Reparation & slangservice på entreprenadmaskiner Svetsning och reparation av skopor Även uthyrning av maskiner

Tel. 08-530 306 63 • 070-555 95 75 per@boanders.se Ett miljövänligt barkgranulat för absorption av oljespill och andra kemikalier.

UTRUSTNING ENTREPRENAD

Redskap 500 st

3 modeller: 8-9-10 ton Pris från 64.900:- + moms fritt vårt lager

LANTBRUKSKONSULT

SNÖKEDJOR

Tel. 0271�122 22 info@skogstekniska

Utvecklas som entreprenör! Vatteninfo erbjuder kurser, events och andra produkter för dig som är entreprenör och som arbetar med anläggnings� arbeten inom bl.a. vatten och avlopp. Gå in på vår hemsida vatteninfo.com under kurser respektive produkter. Du kan också kontakta oss på info@vatteninfo.com eller 08�428 431 50.

ZUGOL AB Svensk Barkindustri Tel. 023-300 69 • info@zugol.com www.zugol.com

Släntklippare Scorpion 3,3-8,3 m

Tel: 0411-139 50 www.ystamaskiner.se info@ystamaskiner.se

VÄGSLADD PUMPAR

VÄGSLADD! TELESKOPLASTARE

CREATIVE TECHNOLOGY

PUMPAR! Varför köpa dyrt när du kan få kvalitet till rätt pris!

www.kedjanab.se Chafförsvägen 23 •831 48 Östersund Tel 063�51 77 55 •kedjan@kedjanab.se

TELESKOPLASTARE • HJULLASTARE

SPRÄNGMATTOR

25 års erfarenhet av Calpedas breda produktprogram.

Tel 031-23 28 90 info@calpeda.nu Klangfärgsgatan 15 • 426 52 Västa Frölunda

www.calpeda.nu

Bogserad med strängspridare Vikt 840kg Pris från 42.000:- + moms fritt vårt lager Ruba Gummi AB Tel. 0582-230 10 info@r ubagummi.se www.rubagummi.se

Över 50 år i branschen!

Teknikvägen 4 • 245 34 Staffanstorp 046-20 52 70 Sven Bengtsson 070-333 52 72 sven@mgab.nu • www.mgab.nu

LANTBRUKSKONSULT Tel. 0708‒85 02 79 www.lantbrukskonsult.se

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023 • NOSTALGI - FORDON FRÅN FÖRR

Vår projektbil Volvo P1800S från 1965 är nu efter 15 år med körförbud äntligen besiktigad en sista gång. Förutom en trasig blinkerslampa fick bilen inga anmärkningar, vilket får anses vara godkänt på en bil som är 58 år gammal.

Nostalgi Per Eriksson Ansvarig utgivare

Bilen har troligen stått förvarad och avställd sedan 2008 och bland annat bromsarna var bortom räddning. De har vi nu bytt mot helt nya inköpta hos VP Autoparts i Fristad. Motorgången har även varit ojämn men efter justering hos en förgasarexpert går motorn nu hyfsat bra. Dubbla SU-färgasare är tydligen inte lätt att justera till perfekt och få till exakt lika inställning. Mer arbete med motorn är dock att vänta. Bilens långa liv på de norrländska vägarna innebär en kärnfrisk kaross, dessutom är den Tektylbehandlad undertill. Lacken var även den i ganska bra skick, förutom att den ena bakskärmen hade en påbörjad (misslyckad) renovering. Eftersom karossen på

Foto: Volvos historiska arkiv.

Första bilen. Volvos informationschef Hans Blenner har precis lämnat över nycklarna till en helt ny P1800S. ”Kronprinsens dröm gick i uppfyllelse. Som en trogen vän följer den ljusblåa bilen honom överallt, skrev tidningen Motorrevyn”.

P1800 är helsvetsad är det svårt att få till en ”renovering” av bara en karossdel som en bakskärm. Vi gjorde i alla fall ett försök hos en mycket erfaren billackerare, men det visade sig vara svårt att få till rätt ljusblåa nyans. Beslutet om att en hellackering av bilen är det enda alternativet är nu taget. Demontering av lister, karossdetal-

ENERGIKLIPP

Äntligen nybesiktigad!

SANDSPRIDARE

3-PUNKTSBLAD

I ku

ernas tjä nd

nst

HUGGARVAGNAR

jer med mera är därmed påbörjat. ”The Crown Prince Edition” innebär att jag ska försöka återge bilen dess forna glans och att vår nuvarande kung som 20-årig kronprins fick sin första bil i stundentpresent 1966 och det var förstås en ljusblå P1800S. På kungens P1800 satt Marchal ”tuttljus” monterade samt unika ekerfälgar från franska Robergel. Extraljusen fick jag tag på fabriksnya på E-Bay. Fälgarna dyker upp på Tradera och liknande sajter ibland, men ofta i dåligt skick och en renovering av dessa kostar en förmögenhet. Fortsättning följer....

e d ÅR 5 an 19

Energiklipp 3 storlekar, klipper upp till 30 cm stam. Kraftig modell i HARDOX® och STRENX®. S-fäste eller kranfäste.

Pris från 36.900 kr

Sladda grusvägen, röj snö, runtomsvängande schaktblad, kan utrustas med sidoförskjutning. Stödhjul, tandstål i Olofsfors, sidovinge. 3 bredder: 2,44 – 2,74 – 3,05 m.

Pris från 43.900 kr

Självlastande, 3-punktsfäste med hydraulisk tryckstång eller frontlastarmontage. Steglös utmatning. 2,0 m.

Pris 44.900 kr

STENGREP

STEN- OCH RIVNINGSGRIP

TIMMERGRIP MED S-FÄSTE

Stengrepen är tillverkad i svenskt specialstål från Ovako® i Smedjebacken. 4 modeller, 120 cm–235 cm. Skruvbara fästen, ca 30 olika modeller.

K.T.S Sten-, rivnings- och sorteringsgrip med mycket kraftig konstruktion. Finns i fyra storlekar från 0,20 till 0,52 m2. Lev med S-fäste. Kan utrustas med rotor.

K.T.S ProLine gripar är tillverkade i HARDOX® och STRENX®. Därför är griparna lämpliga att användas på grävmaskiner. S-fästena är monterade på griparna vid leverans.

K.T.S Huggarvagnar från 124.900 kr.

Vi byter in din gamla vagn! Fri frakt! 2 års garanti!

GRÄVMASKINSREDSKAP

Pris från 14.900 kr

Beställ kostnadsfri broschyr www.kts.se

KTS FANTASTISKA WEBBSHOP

KTS.SE

Pris från 16.800 kr

Varför välja K.T.S?

ALLT FRAKT2 års garanti. Fri frakt i hela FRITT k.t.s_maskiner Sverige! Leveransgaranti på H reservdelar! Återköpsgaranti. E L A S V E R I G E KTS Maskiner Faktura 20 dagar från leverans. På samtliga priser tillkommer Tel 019-58 50 10 moms. info@kts.se • www.kts.se

Följ oss på!

Flera redskap och priser, se vår hemsida.

! n i a ll o K

Pris från 45.680 kr

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Förslag från Skogsstyrelsen::

”Enklare regler i skogen” Skogsstyrelsen föreslår att kravet på att få upp nya träd i skogsbryn efter avverkning ska avskaffas samt enklare reglering av lägsta tillåtna ålder för avverkning av vissa granskogar.

Volvos omsättning hålls uppe av en stark Nordamerikamarknad.

Nordamerika håller Volvo CE:s omsättning stabil

Det är två förslag på regelförändringar för skogsbruket som Skogsstyrelsen nu lägger fram som också menar att fler regelförändringar behöver utredas vidare. Regeringen har gett Skogsstyrelsen i uppdrag att utreda en rad regelförändringar för skogsbruket. När uppdraget nu redovisas läggs två förslag fram som i korthet innebär: • Kravet att få upp ny skog efter avverkning, återbeskogningsplikten, avskaffas i en övergångszon om 15 meter mellan jordbruksmark och skog. Syftet är att gynna naturlig föryngring. En sådan regellättnad underlättar för den markägare som vill utveckla biologiskt värdefulla skogsbryn och främja andra ekosystemtjänster och därmed bidra till miljökvalitetsmålet

”Vi tror att förslagen kan bli viktiga förändringar som bidrar till att förenkla för skogsägaren.” Elisabet Andersson projektledare på Skogsstyrelsen.

Stark tillväxt på den Nordamerikanska marknaden spelade en nyckelroll i en blygsam ökning av Volvo CE:s omsättning för tredje kvartalet 2023.

Skogsstyrelsen föreslår att kravet på lägsta ålder för avverkning av granskog planterad på tidigare åkermark ska avskaffas. Granskog på tidigare ålkermark drabbas ofta av skador innan de nått lägsta ålder för avverkning.

Foto: Per Eriksson

Levande skogar. • Avskaffa kravet på lägsta ålder för avverkning av granskog på tidigare åkermark. Om reglerna tas bort blir det enklare för skogsägaren och mindre administration för myndigheten. Granskog på tidigare åkermark drabbas dessutom inte sällan av skador, även innan de nått lägsta ålder för avverkning. Återbeskogning med till exempel lövträd eller blandskog, kan samtidigt bidra med nyttor för biologisk mångfald och öka upplevelsevärdena. Båda förslagen kan ge mer lövskog och buskar vilket kan öka fodermängden för klövvilt som älgar, rådjur och hjortar. Det i

sin tur kan minska betestrycket på tall och kommer därmed bidra till att minska betesskadorna som enligt Skogsstyrelsen är ett stort problem. Skogsstyrelsen föreslår också att flera regelförändringar bör utredas vidare. Det handlar om möjligheter att avskaffa plikten att återbeskoga efter avverkning i zoner mot annan öppen mark än jordbruksmark, till exempel vid kraftledningsgator. Fler förenklingar för att gynna metoden att på naturlig väg få upp ny skog efter avverkning, till exempel en förlängning av tidsperioden för att få föryngringen godkänd, behöver också utredas vidare.

Fakta. Skogstryrelsens förslag på regelförenklingar Regeringsuppdraget att utreda en rad regelförenklingar för skogsbruket är i enlighet med regeringens proposition om stärkt äganderätt, flexibla skyddsformer och ökade incitament för naturvården i skogen med frivillighet som grund. Uppdraget har bestått av tre huvudsakliga delar: • En översyn av regler för skogsbruk i granskog på före detta åkermark. • En analys av möjliga förenklingar av reglerna för ransonering, brukningsenhet och lägsta ålder för föryngringsavverkning (LÅF). • En översyn av hur regellättnader kan införas för att gynna naturlig föryngring, bland annat i övergångszoner i bryn mellan åkermark och skog.

Volvo CE redovisar att den totala nettoomsättningen under årets tredje kvartal uppgick till 24,29 miljarder kronor, en liten ökning från 24,23 miljarder kronor samma kvartal förra året. Den justerade rörelsemarginalen uppgick till 15,4 procent (15,6). Omsättningen i Nordamerika har ökat med 10 procent i år, med stöd av fortsatt stora infrastrukturprojekt och stark kommersiellt byggande som kopenserar en svagare bostadssektor. Den europeiska marknaden mattadesnågot, på grund av försvagade makroekonomiska utsikter och stigande räntor, men bibehöll fortfarande en blygsam tillväxt på 4 procent. Marknaden i Sydamerika sjönk med 25 procent på grund av låga investeringsniväer i Brasilien och lågt företagsförtroende hos kunderna. På andra håll försvagades den kinesiska marknadens efterfrågan avsevärt jämfört med förra året med en minskning på 40 procent, till stor del orsakad av minskade fastighetsinvesteringar. Försäljningen minskar ocskå i Sydkorea och Indonesien. Andra asiatiska marknader har dock sett en ökad efterfrågan, såsom Indien, Japan och Mellanöstern, vilket resulterat i en stadig utvecklingstakt på 3 procent. – Vi har presterat bra det här kvartalet i en utmanade ekonomisk miljö samtidigt som vi fortsätter att driva den långsiktiga ombandingen mot mer effektiva och hållbara lösningar, säger Melker Jernberg vd för Volvo CE i en kommentar till kvartalsrapporten.

ANLÄGGNINGSvärlden NUMMER 8 2023

Byggfaktas byggstartindikator:

Ökat byggande i september Byggstarterna av nyproduktionsprojekt ökade mellan augusti och september enligt analysföretaget Byggfaktas Byggstartindikator. Enligt Byggfakta steg bostadsbygganden med 1,4 procent medan ”övrigt” byggande ökade med 0,9 procent. De senaste tolv månaderna har Byggstartindikatorn ökat med 3,9 procent. Bostadsindikatorn har fallit med 39 procent medan Indikatorn för övrigt byggande ökat med 40 procent. Enstaka mycket stora byggstarter bidrar kraftigt till utfallet, vilket gör det svårtolkat. Byggfaktas månatliga Byggstartsindikator visar hur nybyggnationen i bostadssektorn och övriga fastighetssektorer utvecklas. Indikatorn tas fram genom en bearbetning av uppgifter från Byggfaktas byggprojektdatabas

och bygger på de byggstartade nybyggnationsprojektens uppskattade byggkostnader. Genom att indikatorerna tas fram och publiceras med kort tidseftersläpning så ger de en tidig bild av byggkonjunkturen som inte kan ses i offentliga data förrän flera månader senare. Byggstartsindikatorn, som inkluderar byggstarter för samtliga nyproducerade byggnaderexklusive anläggnings- och infrastrukturbyggande, steg med 1,0 procent under september, vilket var lägre än förra månadens uppreviderade utfall. Jämfört med samma månad i fjol var årstakten plus 3,9 procent i september, en uppgång från förra månadens kraftigt uppreviderade utfall. – Byggstartsindikatorn steg under september. En utplaning av nedgången i bostadsbyggandet bidrog en del. Framför allt bidrar dock byggstarten

Prenumerera utan kostnad på Anläggningsvärlden!

Bransch� tidningen med flest nyheter! Gå in på anlaggningsvarlden.se/prenumerera och fyll i din e�postadress så kommer tidningen rakt in i din inbox 10 gånger per år.

Byggstarterna av nyproduktion ökade mellan augusti och september enligt Byggfaktas Byggstartindikator.

av några få enstaka mycket stora projekt till att de senaste månadernas nedgång förbytts till en uppåtgående trend. Det faktum att det handlar om ett fåtal större byggstartade projekt gör månadens utfall svårtolkat. Förmodligen är det för tidigt att prata om en vändning, säger Tor Borg, analyschef på Citymark Analys och Byggfakta. Byggstartsindikatorn för bostäder steg med 1,4 procent under augusti, vilket var andra månaden med ökande byggstarter. Jämfört med samma månad i

Peab bygger lägenheter i Malmö Byggföretaget Peab har fått uppdraget att bygga hyreslägenheter i Malmö. Beställare är det allmännyttiga fastighetsbolaget MKB Fastighets AB och kontraktssumman uppgår till 408 miljoner svenska kronor.

fjol var indikatorn -39,2 procent lägre. Återigen har tidigare utfall reviderats ned på grund av inställda/framflyttade projekt. Det innebär att även om de senaste månadsutfallen tyder på att nedgången i bostadsbyggandet planat ut så är nivån som utplaningen sker på lägre än tidigare beräknat. – Det senaste utfallet visar att byggstarterna i bostadssektorn fallit 63 procent sedan toppnivån hösten 2021. Den stabilisering som vi ser tecken på nu sker på de nivåer vi hade för tio år sedan. Byggstartsindikatorn signalerar att nedgången startade tidigare än vad den officiella statistiken över byggstartade bostäder visar. Indikatorn signalerar i nuläget en årstakt kring 21 000 byggstartade bostäder i slutet av året, vilket skulle vara den lägsta årstakten sedan 2010, säger Tor Borg, avslutningsvis.

’’

Förhoppningsvis är det starten till en De nya hyreslägenheterna mer öppen och ska ligga i området Kirseberg i Malmö. Projektet omfattar mindre ensidig byggnation av tre huskroppar i varierande höjd på sex till åtta diskussion om våningar. Totalt ska det byggas 264 bostäder och sex lokaler. hur Sverige ska – Vi är stolta över att i samarbete med MKB kunna bidra med fler bostäder till Malmöborna. gå till väga för Det här är ett fint exempel på vårt närproducerade samhällsatt minska sina bygge, säger Peter Lindstedt, regionchef på Peab. klimatutsläpp. Uppdraget är en totalentreprenad i samverkan med planerad byggstart i första kvartalet 2024. Beräknat färdigställande av entreprenaden är andra kvartalet 2027. Projektet orderanmäls i det fjärde kvartalet 2023.

Anders Robertsson, vd för Maskinentreprenörerna, kommenterar professor John Hasslers rapport om hur Sveriges klimatpolitik bör utvecklas baserat på EU:s nya klimatlagstiftning Fit for 55.