Parkeermedia

AI

De mensen maken zich zorgen dat computers te slim worden en de wereld gaan overnemen. Het echte probleem is echter dat computers te dom zijn, en de wereld al hebben overgenomen. Onder dit motto, een citaat van een hoogleraar van de universiteit van Washington besteedt The Parker (Canada) een artikel aan de mogelijkheden om beter gebruik te maken van de mogelijkheden van computers. Computers verzamelen grote hoeveelheden (parkeer)data, maar er wordt nog te weinig gebruik gemaakt van de mogelijkheden om door middel van machinelearning parkeren slimmer te maken. Door op één moment het aantal auto’s op een (camera) beeld te tellen is iets te zeggen over bezetting en beschikbare capaciteit, maar door dit over langere tijd (met slimmere computers) te volgen krijg je inzicht in belangrijke KPI’s (key performance indicators). En dat geeft weer mogelijkheden om daarop het exploitatiebeleid aan te passen, bijvoorbeeld met tarieven, doelgroepenbeleid en dergelijke. Door de computers niet alleen data te laten verzamelen maar ook in te zetten voor de analyse daarvan kan de operator zich meer bezighouden met beleid.

Nieuwe wet zet parkeerexploitatie onder druk

De Britse regering heeft nieuwe parkeerwetgeving aangekondigd die onder andere inhoudt dat de tarievenstructuur van private exploitanten in lijn moet worden gebracht met de door de overheid gehanteerde tarieven. De British Parking Association (BPA) voorziet hierdoor grotere problemen voor de parkeersector. In Parking News zijn hieraan verschillende artikelen gewijd. Een belangrijk knelpunt is de maximale toegestane boete voor overtredingen (£ 50), waarop echter bij onmiddellijke betaling een reductie van 50 procent wordt toegepast. De verwachting is dat het op veel plaatsen voor langparkeerders interessant wordt de auto te parkeren op gereguleerde terreinen, of zelfs op gratis parkeerplaatsen bij supermarkten, en daarvoor af en toe een bedrag van £ 25 te moeten betalen. Als deze parkeerwetgeving inderdaad zou worden ingevoerd verwacht de BPA dat het voor erkende parkeerexploitanten onmogelijk wordt om tot een sluitende exploitatie van private parkeerlocaties te komen, en de markt zal worden overgenomen door ‘cowboys’ die zich niet aan de nieuwe regels houden.

Transformeerbare parkeergarages

Een drietal Duitse bouwgerelateerde bedrijven hebben gezamenlijk onder de naam PARK>>RAUM een duurzaamheidsconcept voor de bouw van parkeergarages ontwikkeld, dat er op gericht is een parkeergebouw dat zijn functie als parkeergarage verliest zonder te veel inspanning te kunnen transformeren naar een andere functie. In een artikel in Parken Aktuell wijst een van de initiatiefnemers op de veranderende inzichten in mobiliteit en stedenbouw, waardoor ook de functie van bestaande parkeergarages ter discussie kan komen te staan. Bij de bouw van parkeergarages moet er daarom rekening mee worden gehouden dat een deel daarvan, onder invloed van nieuwe binnenstadsconcepten, toename van elektrische of waterstofaangedreven auto’s, deelmobiliteit et cetera, na verloop van kortere of langere tijd zijn functie als parkeerlocatie verliest. PARK>>RAUM bouwt daarom parkeergarages die voorbereid zijn op een mogelijke transformatie naar een andere functie, ook als de afschrijvingstermijn van het gebouw nog niet is afgelopen. Door de herbruikbaarheid van het gebouw wordt een belangrijke bijdrage aan de duurzaamheidsdoelstelling geleverd. In Berlijn zijn in 2019 en 2020 al enkele parkeergarages volgens dit principe opgeleverd, verder zijn in Aken, Rostock, Berlijn, Kiel en Dortmund soortgelijke garages in aanbouw.