Memoria APROCTA 2015 by Aprocta

Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo MEMORIA APROCTA 2015

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Índice Carta del presidente

Presentación de Aprocta

Órganos de gobierno y de gestión

Líneas de actuación de Aprocta

Actividad institucional

Actividad técnica

Actividad jurídica

Eventos y actividades formativas

Comunicación

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Un sistema de navegación aérea equilibrado y seguro operacionalmente, que contribuya al desarrollo del transporte aéreo, requiere mantener una Cultura de Seguridad real y activa en la que el factor humano sea pieza fundamental. Centrada en promover este modelo, durante el 2015, la asociación profesional de los controladores aéreos españoles ha emprendido una serie de proyectos. En esta memoria se presenta una relación de las actividades desarrolladas a lo largo de este año. En esta línea, sin duda destaca la organización del congreso de seguridad internacional “Human Factors & System Safety. Understanding normal work” de Eurocontrol, agencia europea para la seguridad en la navegación aérea. Este seminario, del que Aprocta fue anfitriona, logró reunir a más de 150 expertos en seguridad de todo el mundo, contribuyendo al avance del campo de los Factores Humanos.

Carlos Cavero Matín-Ballestero Presidente de la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo

Del mismo modo, durante el 2015, tal y como se puede apreciar en este documento, Aprocta ha mantenido su compromiso con la promoción de la seguridad operacional y la legalidad operativa con el fin de potenciar los más altos estándares de se-

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guridad en el sector del transporte y la navegación aérea y defender los intereses profesionales de los controladores aéreos.

decimiento a la Junta de Gobierno anterior, que dirigió la estrategia de la asociación profesional durante el año objeto de desarrollo en la presente memoria.

Además de contar con el trabajo diario de los equipos técnico y legal de la asociación profesional y su labor de control, colaboración y asesoramiento de los actores implicados en el sector aéreo en España, durante el 2015 se han sentado los pilares del Cuerpo de Peritos de la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo. Los últimos años hemos vivido numerosos cambios profesionales y no menos importantes son los retos que se plantean en el futuro. En este sentido, es intención del equipo de Junta de Gobierno que presido asegurar la continuidad del trabajo realizado durante el año que se presenta en esta memoria anual, detrás del que se encuentra un equipo de gestión eficiente y comprometido con los fines de la organización. Como en cada ejercicio, es de gran importancia destacar la labor, siempre voluntaria, de la Junta de Gobierno, la red de coordinadores y colaboradores de Aprocta. Asimismo, sumar el más sincero agra-

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Aprocta, asociación profesional de controladores aéreos

Aprocta es la asociación más representativa de controladores de tránsito aéreo españoles. El principal objetivo de la asociación es trabajar para asegurar la calidad en la formación de los profesionales y el mantenimiento y mejora de los estándares de seguridad de la navegación aérea, velando por los más de 200 millones de pasajeros que utilizan el espacio aéreo español cada año. Creada en 2009, Aprocta defiende los intereses profesionales de los controladores aéreos además de actuar como experto independiente y asesor técnico a nivel nacional e internacional.

cación de las normas relativas a la obtención, mantenimiento y renovación de las licencias y habilitaciones de los controladores de la circulación aérea, interpelando y requiriendo a las autoridades aeronáuticas responsables para que se cumplan estrictamente las disposiciones legales vigentes que afecten al sector aeronáutico.

Los fines de la asociación, entre otros, son: • Velar por el nivel, el prestigio y el buen nombre de la profesión y de los asociados en el ejercicio de ésta. • Participar en la elaboración de las disposiciones legales que regulen el sector de la navegación aérea y el control del tráfico aéreo. • Fomentar la formación profesional de los controladores de la circulación aérea. • Fomentar la investigación y el desarrollo de los estudios y conocimientos sobre la navegación aérea en general, el control del tráfico aéreo en particular y la industria aeronáutica en todas sus manifestaciones. • Colaborar estrechamente con las organizaciones más representativas en el ámbito de la aviación, siempre que no entren en juego intereses o fines perjudiciales o contrarios a los de los controladores aéreos. • Cooperar en la acción institucional para la apli6

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Centro de Control de Canarias.

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Órganos de Gobierno

Estructura organizativa de Aprocta

Junta de Gobierno durante el 2016

La Junta de Gobierno, junto a la Asamblea General de asociados, es el órgano administrativo y de dirección de la asociación, según queda definido en sus Estatutos Generales. Los miembros de la Junta de Gobierno trabajan de forma voluntaria y son elegidos cada cuatro años a través de elecciones en las que puede concurrir todo asociado que cumpla con los requisitos especificados en los estatutos.

Presidencia de Honor Pedro Contreras Blanco Presidencia Carlos Cavero Martín- Ballestero Vicepresidencia Gonzalo Martínez Pato Secretaría General Mercedes Varona Pérez Tesorería Jaume Assens Serra Vocalía Técnica Fernando Marián de Diego

Junta de Gobierno durante el 2015 Presidencia de Honor Pedro Contreras Blanco Presidencia Jesús Gómez Lera Vicepresidencia Jaume Assens Serra Secretaría General Ignacio Pérez Martínez Tesorería Laureano Lama Pérez Vocalía Técnica Fernando Marián de Diego Vocalía Asuntos Jurídicos Francisco Domínguez Jimeno Carlos Cavero Martín-Ballestero

Presidencia de Honor!

Presidencia

Vicepresidencia !

Junta de Gobierno!

Secretaría General!

Coordinadores locales, representantes de

Aprocta

Los coordinadores locales son los representantes de la Junta de Gobierno en cada dependencia de control. En estos momentos Aprocta cuenta con 30 coordinadores. La labor de estos asociados colaboradores consiste en acercar la asociación a cada dependencia, apoyando en el desarrollo de actividades o servicios y potenciando la comunicación interna.

Asamblea General!

Tesorería!

Vocalías!

Vocalía! Técnica!

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Líneas de actuación Aprocta

Las actuaciones de Aprocta en el periodo 20142018 han quedado sujetas a la consecución de una serie de objetivos: 1. Promoción de la seguridad operacional, la legalidad operativa y la calidad formativa, velando por los más de 200 millones de pasajeros que utilizan el espacio aéreo español cada año. 2. Defensa de la profesión y los intereses profesionales de los controladores aéreos. 3. Establecimiento de Aprocta como experto independiente y asesor técnico. 4. Desarrollo del transporte aéreo, en concreto de la navegación aérea, haciendo una labor divulgativa de la cultura aeronáutica.

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Actividad institucional La labor institucional de Aprocta ha tenido gran desarrollo durante 2015. Tanto los miembros de la Junta de Gobierno como los asociados colaboradores participaron en numerosos foros y encuentros, posicionando a la asociación profesional y fomentando la relación y el intercambio de conocimientos entre los principales actores del sector. Además, a finales de año comenzó una transición que se materializó en 2016 con el nombramiento de una nueva Junta de Gobierno.

maestras para el desarrollo del Transporte aéreo durante los próximos dos años. En un continuo esfuerzo de acercamiento al principal proveedor de servicios de navegación aérea nacional, representantes de Aprocta mantuvieron varias reuniones con Ángel Luis Arias Serrano, nombrado director general de Enaire a mediados de año, con el objetivo de mantener una vía de comunicación para trasladar las preocupaciones e intereses profesionales de los controladores aéreos.

Presencia institucional nacional

Aprocta mantiene comunicación constante y fluida con diferentes organizaciones profesionales y sindicatos del sector, destacando la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), el Sindicato Español de Pilotos (SEPLA) y el Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (COPAC). En ese sentido, sigue vigente al acuerdo de colaboración con COPAC, que tiene como objetivo promover el desarrollo de la aviación comercial y el control aéreo en España y en el que ambas organizaciones se comprometen a aunar esfuerzos para impulsar actividades, estudios y otros trabajos sobre la actividad aeronáutica nacional. Gracias a este acuerdo, los asociados

A principios de año, la Asociación Profesional asistió a un foro sobre el Cielo Único Europeo organizado en Madrid por la Oficina del Parlamento Europeo en España. En el encuentro se debatieron las limitaciones existentes para la consecución de la última propuesta legislativa de este proyecto y contó con ponentes y representantes de diversas instituciones del sector. Aprocta participó en el debate final junto a otros actores sociales, destacando la necesidad de que se tengan en cuenta con los conocimientos técnicos de los profesionales situados en la primera línea de la operación a la hora de desarrollar e introducir cambios normativos que afecten a la navegación aérea. En el mes de junio, Aprocta asistió a la presentación por parte del Ministerio de Fomento del Plan de Desarrollo del Sector Aéreo (PDSA 2014-2017), documento enmarcado dentro del Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI 2012- 2024). Aprocta participó como experto independiente a través de varias mesas y comisiones de trabajo en este proyecto, que ha contado con la colaboración activa de organizaciones y empresas del sector aéreo en España, y que establece las líneas 10

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de Aprocta pudieron participar en el ‘Seminario de Gestión de Seguridad en aviación’ organizado por COPAC, beneficiándose de descuentos en la inscripción.

Aeronaves Tripulados por Control Remoto (RPAS)’ organizado por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID) de la UPV, impartiendo una serie de sesiones sobre comunicaciones, derecho y navegación aérea. En la misma línea, durante este año se iniciaron reniones con la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) con el objetivo de establecer un acuerdo de colaboración. Con el fin de sentar las bases de la relación entre ambas organizaciones, Aprocta participó en el foro anual de usuarios aeronáuticos organizado por la Agencia Estatal de Meteorología AEMET que reunió a representantes de compañías aéreas, gestores aeroportuarios, proveedores de servicios de navegación aérea, organismos públicos del sector y representantes profesionales. En este foro anual se expuso la evolución de las infraestructuras y mejoras acometidas a lo largo del año.

En búsqueda de colaboraciones en materia de formación, a lo largo del año se mantuvieron reuniones con la Universidad Politécnica de Valencia que sentaron las bases para la firma de un convenio entre ambas organizaciones. A final de año se firmó el documento con el fin de fomentar el intercambio académico, científico y técnico. Este acuerdo tiene una vigencia inicial de tres años y permitirá a ambas organizaciones aunar esfuerzos en beneficio del desarrollo del sector del transporte y la navegación aérea en España. Fruto de este convenio, APROCTA forma parte del equipo docente del ‘Diploma de Extensión Universitaria en Pilotaje de Sistemas de

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A final de año, Aprocta asistió a la jornada Transporte Aéreo en España 2015, organizada por la IATA y que contaba con el patrocinio del Ministerio de Fomento. La agenda reunión a representantes de diferentes organizaciones y empresas del sector, desde AENA, compañías aéreas como Vueling, Iberia, Amadeus, Volotea, hasta representantes de la Comisión Europea y contó con la participación de la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez Pomar. Aprocta aprovechó la ocasión que este foro le brindó para establecer contactos institucionales de cara al curso de Transporte Aéreo que la asociación profesional organizó en 2016.

nar de Eurocontrol, “Experience Sharing to Enhance Safety: Understanding Normal Work”, que se celebró en Castelldefels (Barcelona) del 5 al 7 de octubre. Esta reunión internacional congregó a expertos y representantes de todo el mundo. Con su participación en este seminario, Aprocta mostró la profesionalidad de los controladores aéreos españoles de cara a sus colegas e instituciones internacionales, posicionando a nuestros profesionales en la primera línea europea.

Como cada año, desde Aprocta se mantuvo la comunicación con la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, y representantes de la Asociación asistieron en Madrid al acto conmemorativo del séptimo aniversario del accidente de Spanair.

La asociación profesional asistió al World ATM Congress 2015 en Madrid, mayor evento mundial dedicado a la gestión del tráfico aéreo en el que la asociación contó con un stand propio, además de participar en el programa de conferencias. El stand de Aprocta sirvió como punto de encuentro para sus asociados y de espacio para el establecimiento de nuevas relaciones institucionales con el objetivo de reforzar la reputación de los controladores aéreos españoles y de buscar nuevas vías de colaboración.

Presencia institucional internacional A principios de año, Aprocta participó en el en el Network Manager User Forum de Eurocontrol, foro de debate en el que se evaluó la situación actual de la red de navegación aérea, sus problemáticas, y se plantearon soluciones para su futura evolución. Esta cita anual reunió a todos los usuarios del espacio aéreo: aerolíneas, proveedores de servicios de navegación aérea, aeropuertos y otros proveedores de servicios relacionados. Durante el encuentro, Aprocta hizo referencia al papel de los controladores aéreos para la mejora de la eficiencia del sistema. Asimismo, en su estrategia internacional, Aprocta fue anfitriona del Human Safety Performance Semi12

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Actividad técnica La Vocalía Técnica de Aprocta se encarga de fijar la estrategia en materias técnicas de la asociación profesional, siempre contando con el apoyo de la Junta de Gobierno, y teniendo en cuenta las peticiones y necesidades de los asociados.

Con ese mismo espiritú, se ha asesorado puntulamente a diversas entidades del mundo aeronautico y educativo y se han trasladado preguntas de manera oficial en nombre de la asociación sobre todos aquellos temas que, a juicio de la Vocalía o a requerimiento de los asociados, han suscitado dudas a los profesionales del control.

Aprocta trabaja para preservar y mejorar la seguridad en el mundo de la Navegación Aérea. Para el desempeño de esta función, la asociación cuenta con equipos de trabajo que analizan la actividad de la autoridad supervisora (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), la autoridad reguladora (Dirección General de Aviación Civil), los proveedores de servicios de tránsito aéreo y los diferentes órganos de poder Ejecutivo y Legislativo. Estos equipos de profesionales estudian y participan en la elaboración de textos normativos manteniendo a su vez su actividad de control a través del envío de cartas institucionales y la presentación de alegaciones.

Por otra parte, miembros de la asociación colaboradores de la Vocalía Técnica han continuado asistiendo periodicamentea las reuniones del Comité de Expertos de Seguridad en la Navegación Aérea (CESNA). Consultas de los asociados 1. Permanente a través del email/teléfono del vocal técnico y el vocal adjunto. 2. Foro restringido de la Vocalía Técnica: creado para debatir sobre aquellas cuestiones más complejas que llegan a la vocalía, y en el que participan 12 controladores aéreos de contrastada valía y experiencia.

De forma paralela, la asociación participa como experto independiente en comités y mesas de expertos de seguridad en navegación aérea, representando los intereses profesionales de los controladores aéreos, siempre en promoción de la legalidad operativa y con el objetivo último de velar por la seguridad de los millones de pasajeros que utiliza el transporte aéreo como medio de transporte cada año en España. Asimismo, Aprocta elabora informes técnicos con los que analiza el estado del sector aeronáutico, detectando áreas de mejora y potenciando el desarrollo de la navegación aérea en España.

Comisión de Estudio y Análisis de Incidentes de Tránsito Aéreo (CEANITA) Conforme a la Orden de Presidencia que regula el funcionamiento de dicha comisión colegiada independiente, Aprocta aporta dos vocales expertos a la misma, un titular y un suplente. La actividad de los vocales desde que la asociación tomó parte en la CEANITA ha sido la de aportar un criterio técnico, riguroso y profesional a la resolución de los incidentes de tránsito aéreo. El enfoque principal de APROCTA en esta comisión es que se tenga en consideración las carencias en materia de entrenamiento y de FFHH que el principal proveedor de NA tiene. Con todo el rigor que exige un incidente de tránsito aéreo, el enfoque sistémico en la investigación procura averiguar que factores participan del mismo al tiempo que evita el enfoque exclusivo en el error humano. Esta ardua tarea que se ha venido

Informes y preguntas A lo largo del año 2015, la Vocalía Técnica ha continuado con su labor de asesoramiento en temas de carácter muy variado, con objeto de, no sólo poner de manifiesto discrepancias o resolver dudas de caracter técnico profesional, si no de proponer en todo momento soluciones y alternativas con el fin último de mejorar la operación y de mantener los más altos estandares de seguridad operativa posibles. 14

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Mes

Documento

Destinatario

Título

Enero

Carta

EAIRE

Actualización de la información operativa en LEMD

Carta

Canary Fly

Coincidencia de indicativos de llamada muy similares en FIR Canarias

Carta

NAYSA

Coincidencia de indicativos de llamada muy similares en FIR Canarias

Carta

Canair

Coincidencia de indicativos de llamada muy similares en FIR Canarias

Febrero

Carta

AESA

Coincidencia de indicativos de llamada muy similares en FIR Canarias

Marzo

Carta

DGAC

Cambios en los indicativos de llamadas de tráfico con carta operacional

Carta

AESA

Cambios en los indicativos de llamada de tráfico con carta operacional

Carta

AESA

Impacto operacional y sobre la seguridad del cierre de la RWY 18R-36L de LEMD

Carta

Comisión Europea

Letter of expression of interest and intent to provide user expertise to d@Acron: a Research and Innovation Action proposal to be submitted in ICT 16-2015: Big Data

Carta

ENAIRE

Cultura de seguridad y estrés

Carta

Iberia

Procedimientos de aproximación a LEMD RWY 18R cerrada

Convenio

Europen Flyers

Convenio de uso y asistencia técnica entre Aprocta y EFEP European Flyers

Mayo

Carta

AESA

Modificación Cartas Operacionales ATS Nº (2) SDP – TWR LEMD

Junio

Carta

ENAIRE

Solicitud de reunión con dir. General

Carta

DGAC

Solicitud de reunión con dir. General

Carta

AESA

Notificación nombramiento vocal suplente de Aprocta en la CEANITA

Alegaciones

DGAC

Proyecto Real Decreto 1133/2010 y 1189/2011

Agosto

Carta

ENAIRE

Actualización de Capacidades ATC GCLP

Septiembre

Carta

ENAIRE

Aproximaciones simultáneas dependientes con senda de planeo fuera de servicio

Octubre

Carta

Eurocontrol

Agradecimiento a Eurocontrol

Noviembre

Carta

AESA

Envío del manual de CECTA

Abril

Julio

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realizando en la comisión está recientemente teniendo resultados al iniciarse una investigación sobre los procesos formativos y de entrenamiento que reciben los controladores aéreos españoles por parte de su empleador. El informe de actividad de la CEANITA correspondiente al año 2015 puede encontrase en la página web de la AESA (http://www.seguridadaerea.gob.es/lang_castellano/g_r_seguridad/ceanita/ informes_definitivos/2015/default.aspx).

Otras actividades Además de las actuaciones antes mencionadas, la Vocalía Técnica ha colaborado con otros departamentos de la asociación con su asistencia y preparación de ponencias para eventos del sector.

Seguridad Operacional Aprocta está siendo convocada junto a otras organizaciones profesionales a las sesiones FHA de análisis de riesgos asociados a cambios funcionales del sistema ATC/ATM de los ANSP certificados en España, así como de gestores aeroportuarios. La postura de los expertos aportados por Aprocta a estas sesiones de análisis de riesgos y medidas de mitigación ha sido siempre la de mantener una crítica constructiva al proceso de cambio, aportando un punto de vista sobre la operación exclusivo, que sólo desde la primera línea de la operación se puede tener. El enfoque principal de Aprocta siempre ha sido que la operación de cambio del sistema funcional tenga las máximas garantías profesionales para el controlador de tránsito aéreo, sobre todo reforzando aspectos de la formación y el entrenamiento en simulador. Durante el año 2015 diferentes controladores expertos de Aprocta participaron en sesiones de análisis de riesgos. Sesiones de identificación de riesgos de Unidades ATS Enaire Dentro de la evaluación continua de la seguridad operacional que deben realizar los proveedores ATS, estas sesiones tienen el objeto de determinar si existen riesgos en la operativa habitual e identificar posibles acciones o mitigaciones asociadas. Aprocta participa regularmente en estas sesiones aportando una visión independiente sobre temas relevantes que afectan a la seguridad y a la operativa diaria. APRONS La Vocalía Técnica sigue colaborando con la seguridad operacional a través de la web de Aprocta y de la aplicación para dispositivos móviles, APRONS. 16

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Actividad jurídica mientos para la confección de las listas del Cuerpo de Peritos de Aprocta, el procedimiento de adjudicación de encargos profesionales y los honorarios profesionales. A final de año la Junta de Gobierno de Aprocta abrió el plazo para la presentación de candidaturas para formar parte del Cuerpo de Peritos, que se materializó en enero de 2016 con la creación de un Cuerpo de Peritos compuesto por 21 miembros asociados de Aprocta. El listado correspondiente se presentó en enero de 2016 para su validación en el Consejo Superior del Poder Judicial, de acuerdo con la Ley Procesal.

La vocalía de Asuntos Jurídicos de Aprocta gestiona y coordina las actividades legales de Aprocta, además de participar en el resto de reuniones y actividades de la asociación profesional. Esta vocalía cuenta con la asistencia de un asesor legal para desarrollar su actividad, que colabora de forma estrecha en los asuntos propios del normal funcionamiento interno de la asociación, así como asistiendo a la Junta de Gobierno y a la Vocalía Técnica. En el último trimestre del año se produjo un relevo en la dirección de la vocalía. Tras tres años realizando una gran labor gestionando los asuntos legales de la asociación profesional, haciendo de enlace con el gabinete jurídico de Aprocta y los asociados, y poniendo en marcha numerosos proyectos, Francisco Domínguez renunció al cargo dejando paso a Carlos Cavero, actual Presidente de Aprocta, tras el correspondiente proceso de asesoría y traspaso de poderes.

Además, desde la vocalía de Asuntos Jurídicos se llevó a cabo un estudio en relación a la sentencia judicial sobre en nivel 6 de competencia lingüística y se informó a los asociados de las consecuencias de la modificación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, AESA, de la política de convalidación de los certificados de inglés equivalentes al nivel C2 (CEF), del Marco europeo de referencia para las lenguas, por la anotación de nivel 6 de competencia lingüística. En este decreto se establece que la evaluación y consiguiente certificación del idioma inglés deberá realizarla un centro evaluador autorizado por esta agencia con el fin de medir esta competencia en el entorno de trabajo específico.

Durante 2015 el equipo legal de Aprocta presentó el proyecto de creación de un cuerpo de peritos especializados en el ámbito del control de tránsito aéreo para actuar en procedimientos judiciales en defensa de la legalidad y seguridad operativa. Esta iniciativa se puso en marcha tras la Asamblea General del 15 de junio, con la aprobación del Reglamento del Cuerpo de Peritos de la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo. Con este documento se regula la actuación pericial del Cuerpo de Peritos de Aprocta estableciendo, entre otros puntos, su naturaleza y objeto, los requisitos de acceso, los derechos de los miembros, obligaciones de los miembros, los requeri-

En la intranet de Aprocta además existe una Biblioteca Jurídica, donde la asociación profesional publica documentación sobre normativas, alegaciones, boletines de seguridad, informes y estudios realizados por esta vocalía.

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Eventos y actividades Como cada año, en 2015 la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo desarrolló y participó en una serie de actividades formativas en formato presencial y online, así como otras actividades y eventos. Estos proyectos se coordinan desde la Secretaría Técnica de la asociación profesional, contando con el apoyo de la Junta de Gobierno y asociados colaboradores.

FORMACIÓN PRESENCIAL Human Safety Performance Seminar de Eurocontrol Aprocta fue anfitriona del Human Safety Performance Seminar de Eurocontrol, “Experience Sharing to Enhance Safety: Understanding Normal Work”, que se celebró en el mes de octubre en Castelldefels (Barcleona). Esta reunión internacional congregó a más de 150 expertos y representantes de todo el mundo. Durante tres jornadas se revisaron los pilares de la seguridad en el sector del transporte y la navegación aérea. Además, a través de las diferentes charlas se profundizó en los requisitos, identificados por Eurocontrol, para el mantenimiento de los estánda-

FORMACIÓN ONLINE Aprocta tiene a su disposición a través de la intranet una extensa variedad de cursos online. Introduciendo las claves de usuario, los asociados pueden acceder al catálogo de formación online.

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formativas res de seguridad del sector, contando con la participación, entre otros, de representantes de departamentos de seguridad de proveedores de servicios de navegación aérea europeos y compañías aéreas, miembros de Eurocontrol, académicos en seguridad y Factores Humanos y profesionales del control aéreo miembros de Aprocta. Con su participación en este seminario, Aprocta mostró la profesionalidad y buen hacer de los controladores aéreos españoles de cara a sus colegas e instituciones internacionales, posicionando a nuestros profesionales en la primera línea europea. ‘Seminario para periodistas: La profesión de controlador aéreo’ con el objetivo de identificar quién es quién en el mundo de la aviación, recurso clave a la hora de desarrollar periodismo especializado en este campo. La teoría impartida en la APM se completó con una sesión práctica en el simulador de torre de SENASA en la que, durante unas horas, los periodistas que participaron en el seminario experimentaron en primera persona el trabajo que realizan los controladores aéreos en una torre de control.

Este curso, de media jornada, se celebró en la sede de la Asociación de la Prensa de Madrid (APM) con el fin de acercar ambas profesiones. El seminario contó con la colaboración de la APM, SENASA, USCA, los profesionales encargados de la cuenta de Twitter @controladores y el periodista Antonio Rubio. El programa desarrollado cubrió los conceptos introductorios necesarios para entender el control aéreo, poniendo el papel de esta profesión en el contexto del sector del transporte aéreo. Durante la jornada se ofreció un mapa sobre las fuentes de información del sector del transporte aéreo en España y Europa

Workshops ‘Energy Management’ de Eurocontrol La asociación profesional coorganizó en 2015 en LECB cuatro talleres sobre Energy Management que tuvieron una gran valoración por parte de los controladores asistentes. A raíz del éxito, desde Aprocta se han organizado otras sesiones sobre gestión de fatiga impartidas por Ellen Beckers, profesional de referencia en Eurocontrol en materia de Factores Humanos y gestión de Fatiga. Estos talleres condensan en una jornada un curso de tres días que se imparte en el ACC de Maastrich sobre estrategias para comprender y gestionar la energía emocional y física, herramientas de gestión de estrés y fatiga así como sobre desarrollo de bienestar personal. 21

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‘Seminario de Gestión de Seguridad en aviación’ Gracias al acuerdo de colaboración vigente entre la asociación profesional y el COPAC, los asociados de Aprocta pudieron participar en este seminario organizado por COPAC, beneficiándose de descuentos en la inscripción. El objetivo del seminario era exponer los conceptos esenciales para un correcto diseño y funcionamiento de un SMS en una organización aeronáutica, en base a la recopilación y análisis de datos reactivos, predictivos y proactivos de todas las fuentes operacionales y técnicas disponibles, en un ciclo continuo de análisis de riesgos y mejora de la seguridad.

‘Diploma de Extensión Universitaria en Pilotaje de Sistemas de Aeronaves Tripulados por Control Remoto (RPAS)’

Vuelos de familiarización

Fruto del convenio entre la asociación profesional y la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), APROCTA forma parte desde el mes de septiembre del equipo docente del ‘Diploma de Extensión Universitaria en Pilotaje de Sistemas de Aeronaves Tripulados por Control Remoto (RPAS)’ organizado por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería del Diseño (ETSID) de la UPV, impartiendo una serie de sesiones sobre comunicaciones, derecho y navegación aérea.

Con el fin de fomentar la relación y acercamiento entre controladores y pilotos, Aprocta ofrece a sus asociados vuelos de familiarización con dos compañías aéreas, Vueling y Lufthansa. Esta experiencia consiste en pasar una jornada junto a un piloto comercial de estas aerolíneas. Dependiendo de la programación de la tripulación para ese día, hay vuelos de un salto y otros de varias escalas, incluyendo siempre ida y vuelta. Los trámites para solicitar un vuelo en cada una de las compañías están especificados en la información disponible en el enlace del banner alojado en la homepage de la web de Aprocta.

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Curso ‘Perdiendo el miedo a volar’ Varios colaboradores de la Asociación Profesional de Controladores de Tránsito Aéreo participan en el curso “Perdiendo el miedo a volar” organizado por Alfonso de Bertodano, comandante en activo de Air Europa, aerolínea que colabora esta iniciativa. Estos cursos están diseñados para ayudar a los asistentes a superar su miedo a viajar en avión. Durante estos seminarios se imparten charlas sobre diversos temas relacionados con el mundo de la aviación, desde meteorología, control aéreo, mantenimiento de aeronaves a principios básicos de aerodinámica. World ATM Congress aéreos y pilotos, y lanzaron varias cuestiones en relación a nuevas páginas web o aplicaciones que permiten el libre acceso a esta información.

Aprocta ha participado de forma muy activa en la edición de este año del World ATM Congress, mayor foro internacional de navegación aérea, impartiendo

Convención anual de Aprocta 2015 Como cada año, Aprocta celebró su convención anual, que en esta ocasión tuvo lugar en Madrid en el mes de mayo. Este evento reunió a coordinadores locales y asociados de 16 dependencias de control. Durante las dos jornadas de esta reunión se estudió la hoja de ruta de la asociación profesional para los próximos tres años, debatiendo estrategias de trabajo y posibles acciones para mejorar el funcionamiento de la organización.

la conferencia “Social Networks in the App era: The misuse of free and raw operational information and data” en el espacio “The Frequentis Aviation Arena”. Los ponentes de Aprocta abrieron el debate sobre el uso y acceso del público general a la información y los datos operativos aeronáuticos en bruto. Además, repasaron el marco regulativo que trata el uso y aplicaciones de la información aeronáutica, incluyendo conversaciones en frecuencia entre controladores 23

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Comunicación En 2015 se ha desarrollado una estrategia de comunicación externa basada en los fines y líneas de actuación de Aprocta. A continuación se hace una revisión de la labor mantenida por el equipo de Comunicación. En total, durante el año que se presenta, Aprocta envió cuatro notas de prensa: “APROCTA firma un acuerdo con la Universitat Politècnica de València para el desarrollo técnico y científico del transporte y la navegación aérea”; “Los controladores aéreos españoles reúnen a más de 150 expertos para avanzar en seguridad en el transporte aéreo”; “Los controladores deben tener más presencia en el modelo aeronáutico en pro de la seguridad aérea”; ““Los controladores aéreos llevan a España a la cabeza de la innovación europea en navegación por satélite”. La presencia en medios lograda a través de notas de prensa quedó reforzada por una labor constante y activa de relaciones públicas. Fruto de este trabajo se han desarrollo coberturas mediáticas ligadas a los siguientes eventos: el accidente aéreo del vuelo QZ8501 de AirAsia en Indonesia; el accidente aéreo del vuelo GE235 de TransAsia Airways en Taiwan; la tragedia aérea del vuelo GWI9525 de Germanwings, ruta aeropuerto de Barcelona- El Prat al aeropuerto de Duseldorf (Alemania); la caída del radar en Tenerife Sur y la consiguiente afección en las operaciones de tránsito aéreo en el aeropuerto en varias ocasiones; el accidente aéreo de un ultraligero en las inmediaciones del aeropuerto de Sevilla; y el cierre de la pista 8R-36L del aeropuerto de Madrid Barajas. Asimismo, siguiendo esta línea de actuación se han gestionado una serie de intervenciones o reportajes especiales entre los que destacan: entrevistas en Aragón analizando “¿Hay aerolíneas más seguras que otras?” y “¿es seguro viajar en avión?”; “La industria re26

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duce costes sin mirar los riesgos”, en el diario La Provincia; “Los amos del cielo, en el medio digital Hosteltur; “Así se ve el tráfico aéreo de Europa: un enjambre que se gestiona “como un puzzle”, en El Confidencial; “Too Much Information? How Frontline Staff View The Impact of Social Media”, en el medio especializado Air Traffic Management; “El ILS II facilitaría el trabajo de los controladores de Los Rodeos”, en Eldia.es; entrevista sobre la problemática de la meteorología en el aeropuerto de Tenerife Norte, en El Espejo Canario; “La profesión de controlador aéreo”, en RNE; y “Acceso a la formación de controlador aéreo” también en RNE.

Aviación Digital, ATC Press y Madrid Diario. Una vez finalizado el seminario varios medios publicaron información sobre el curso y la profesión de controlador aéreo destacando Informativos TVE, Informativos Telecinco, RNE, Madrid Diario, ATC Press, Aviación Digital, Actualidad Aeroespacial, Hosteltur y Aerotendencias, entre otros. Comunicación online En el año 2015 se mantuvo la actividad de la asociación profesional en de sus canales de comunicación online. La página web, lanzada en 2014, incorporó una nueva aplicación “Servicios Exclusivos Aprocta”, que en unos pocos meses se ha convertido en la página más visitada por los usuarios que llegaron a www.aprocta.es. Asimismo, entre los espacios más visitados continúan APRONS, aplicación web de notificaciones de seguridad, la Sala de Prensa, la galería multimedia y Últimas Noticias. La presencia online de Aprocta ha quedado reforzada por su actividad en redes sociales, a través de sus perfiles en Twitter, LinkedIn y YouTube. A través de estas vías de comunicación, la asociación profesional difunde sus mensajes clave de su discurso, comunica su posición sobre eventos especiales y contribuye a la difusión de la cultura aeronáutica

Eventos para periodistas Aprocta organizó el primer Seminario para periodistas sobre ‘La profesión de controlador aéreo’. Este curso, de media jornada, se celebró en la sede de la Asociación de la Prensa de Madrid (APM), contando con la colaboración del periodista Antonio Rubio, la APM, SENASA, USCA y los profesionales encargados de la cuenta en Twitter de @controladores. El programa de este seminario cubrió los conceptos introductorios necesarios para entender el control aéreo, poniéndolo en el contexto del sector del transporte aéreo. La teoría impartida en la APM quedó complementada con una sesión práctica en el simulador de torre de SENASA. Durante unas horas, los periodistas que participaron en el seminario pudieron experimentar el trabajo que realizan los controladores aéreos de torre. Todos los asistentes pasaron por la posición del simulador en la que realizaron un ejercicio simplificado guiados por un controlador aéreo colaborador de Aprocta. El seminario organizado por la asociación profesional contó con la participación de periodistas de los siguientes medios de comunicación: La agencia de noticias EFE, TVE, Telecinco, Cuatro, RNE, Interviú, 27

Comunidad

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Ejemplos de apariciones en medios

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Comunicación interna Aprocta mantiene a sus asociados informados sobre la actualidad de la organización a través de sus canales de comunicación interna. Esta área de trabajo, una de las más importantes para el equipo de Comunicación, se articula a través de la Intranet, plataforma de acceso restringido en la que se vuelcan todas las actividades de la asociación profesional, otorgando especial importancia a la actividad de las vocalías Técnica y de Asuntos Jurídicos. En este portal, los asociados puede participar de la actividad de la asociación profesional a través de un sistema de foros. Asimismo, a través del newsletter quincenal Boletín Últimas Noticias, la asociación envía a todos sus asociados de forma periódica una recopilación de sus actividades, nuevos servicios y beneficios. De forma complementaria, desde la sede central se lanzan Boletines Especiales con noticias de especial relevancia en caso de que éstas se produzcan entre los boletines de periodicidad quincenal. Finalmente, de forma trimestral se publica la revista Radar Contact, que además de recopilar la información más importante generada por la asociación profesional ofrece reportajes elaborados por expertos sobre temas de relevancia para los controladores aéreos: meteorología, pilotaje, etc.

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Entrevistas e intervenciones en medios más destacadas

Mes

Tema

Medio

Enero

Accidente aéreo AirAsia

Agencia EFE

¿Hay aerolíneas más seguras que otras?

Aragón Radio

Así se ve el tráfico aéreo de Europa: un enjambre que se gestiona “como un puzle”

El Confidencial

Febrero

Accidente aéreo Trans Asia Airways

Marzo

El Economista Europa Press ABC Antena 3 Onda Cero El Confidencial

I Seminario para periodistas sobre la profesión de los controladores aéreos

Madrid Diario ATC Press Europa Press Aviación Digital Telecinco TVE

Tragedia Germanwins

Informativos TVE España Directo TVE Aragón Radio RT TV Catalunya Radio 13TV Antena 3 La Sexta Antena 3 Noticias CNN en Español Canal 13 Argentina Diario ARA El Confidencial Gestiona Radio Antena 3 Espejo Público Canal Sur TV Canal Sur radio Televisión Castilla y León Intereconomía Radio Europa Press El Mundo La Vanguardia 20 Minutos Al Día Agencia EFE Expansión Radio Intereconomía El Imparcial Información El Progreso La Voz de Galicia La Región TV3 Antena 3 El Periodico de Catalunya Programa de Ana Rosa (Telecinco) Univisión CNN en Español Canarias Radio La Provincia Antena 3 Diario ARA Programa de Ana Rosa (Telecinco)

La industria aérea reduce costes sin mirar los riesgos

La Provincia

Abril

Cierre de la pista 8R-36L del aeropuerto de Madrid Barajas

Actualidad Aeroespacial Aviación Aeroespacial

Mayo

Fallo radar Tenerife Sur

ATC Press

Junio

Too Much Information? How Frontline Staff View The Impact of Social Media

Air Traffic Management

Julio

Validación ILS Tenerife Norte

El Dia.es El Espejo Canario

Agosto

Cierre operativo en Los Rodeos

RNE ATC Press Canarias

Accidente ultraligero cerca del aeropuerto de Sevilla

La Sexta

Septiembre

Los amos del cielo

Hosteltur

Octubre

Seminario Seguridad Operacional y Factores Humanos de Eurocontrol

Europa Press ATC Press Canarias Aviación Digital Actualidad Aeroespacial

Diciembre

Acuerdo UOV y Aprocta

Aerotendencias Actualidad Aeroespacial

Repercusión mediática de notas de prensa 2015 Nota de Prensa

Impacto

APROCTA firma un acuerdo con la Universitat Politècnica de València para el desarrollo técnico y científico del transporte y la navegación aérea

Los controladores aéreos españoles reúnen a más de 150 expertos para avanzar en seguridad en el transporte aéreo

Los controladores deben tener más presencia en el modelo aeronáutico en pro de la seguridad aérea

Los controladores aéreos llevan a España a la cabeza de la innovación europea en navegación por satélite

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